见习生技术总结(提前定职)

第一篇：见习生技术总结(提前定职)

见习生技术总结

部门:姓名: 日期: 2013.12.1

2技术总结

我于2013年7月正式到中铁七局郑州公司工作，至2013年12月见习期5个月。下面，我将这5个月的工作学习情况进行如下总结：

2013年7月至今，我在新建贵广铁路GGTJ-11标项目部肇庆东制梁场见习。该梁场位于广东省肇庆市鼎湖区永安镇江溪村境内，箱梁预制场占地200亩，承担了南广肇庆站至思贤窖特大桥主桥西引桥起点范围内的所有箱梁预制工作，预制箱梁427片分为24m箱梁和32m箱梁。在这几个月中，在指导老师王建辉的悉心指导、同事的热心帮助下，通过自己勤下现场踏实工作，学会了在箱梁预制预制过程中的技术要点和施工方法。

在工作方面，我主要负责箱梁预制过程中的技术工作，箱梁预制过程可分为钢筋、模板、混凝土、预应力张拉、压浆、封锚这几大类。钢筋施工顺序为：进场复检--钢筋下料弯制成型--钢筋绑扎。钢筋的下料应根据钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗，为保证钢筋加工的准确性应按图纸在现场进行放大样图。钢筋笼的绑扎采用在绑扎胎具中整体绑扎，绑扎过程中保证钢筋数量、规格和钢筋间距符合图纸要求。加工成型的定位网片按设计顺序在绑扎钢筋时与梁体钢筋连接牢固。保护层厚度通过保护层垫块控制，垫块采用与梁体等强度等级的混凝土垫块；保护层垫块设置每平方米不得少于4个，必须保证梁体钢筋最小净保护层厚度顶板顶层为30mm，其余为35mm。在绑扎钢筋笼过程中作为现场技术员我会在现场进行盯控发现绑扎过程中出现的错误及时要求施工人员进行改正，对于关键部位进行现场指导。

橡胶棒安装方面，箱梁预应力孔道的留置采用抽拔橡胶棒成孔的方法，每个孔道由两个橡胶棒连接成孔，接头留于跨中，外套铁皮套筒并以胶带包裹六道扎丝绑扎，以防止漏浆。安装橡胶棒前应仔细检查橡胶棒，制孔橡胶棒表面刮伤扭曲严重者，严禁使用。为了防止在浇筑过程中出现塌孔现象要求橡胶棒中心孔内穿入钢绞线，一端钢绞线至少要伸入另一端橡胶棒50cm。这样能保证两个橡胶棒能够很好的行成一个整体。减小了由于塌孔造成堵孔的可能。

模板工程：在吊钢筋笼前要对模板进行打磨除锈，涂刷脱模剂，对底模和腹板进行调反拱，支座预埋钢板和防落梁预埋钢板与底模连接成整体防止在吊钢筋笼和浇筑混凝土过程中位置发生改变。在装端模前要检查锚垫板安装是否正确和牢固，拉入内模后为防止混凝土浇筑时内模的上浮，利用梁体底板泄水孔的位置，使内模支撑架和底模螺栓连接，内模主梁和支撑架螺栓锁住。在报检过程中要对模板的打磨进行检查，对预埋件安装的位置进行复核保证位置正确。我记得我在跟着师傅进行报检时他就对于我说不要嫌这些工作很

麻烦我们作为现场技术员这就是我们的工作，不要怕麻烦，我们要保证每一道工序合格后才能进行下一道工序。

混凝土工程：混凝土浇筑采用混凝土布料机从两侧腹板对应输送混凝土，浇筑过程中水平分层、纵向分段进行，振捣时主要以插入式振捣棒为主附着式振捣器为辅，顶面采用提浆整平机和人工收面相结合。整平机的振动器产生激振力，提浆整平。振动提浆完成后，施工人员站在辅助桥面收浆抹面架上对混凝土表面进行收浆抹面，在混凝土初凝前再进行二次收面。混凝土初凝后在顶面覆盖保湿土工布并撒水养护，确保箱梁在覆盖养护过程中有充足的水分。

预应力工程:箱梁的张拉分为三个阶段进行，在制梁台座上进行预张拉和初张拉，在存梁台座上进行终张拉，预初张拉应在混凝土强度达到设计设计值的80%进行，终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行，终张拉完成后24h后48h内进行压浆。为保证预应力张拉的施工质量和安全，张拉施工做好张拉前的“三控”和张拉时的“三控”。（1）张拉前检查千斤顶、油压表是否在有效期范围，千斤顶有效期为1个月（且张拉不超过200次，主要部件更换后应重新检定）。油压表应选用防震型，表面最大读数为张拉力的1.5—2.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效工作期限为7天，到时必须校正。另外检查千斤顶、锚环、传力筒以及预留孔道四轴线是否同心。保证两端对称同步。（2）张拉过程中做好应力、应变以及时间的控制。根据张拉摩阻试验结果确定摩阻损失，再计算出张拉力。张拉时两端、左右同步对称张拉，保证两端伸长量一致。认真量取并记录油表读数、夹片回缩量、钢绞线伸长值以及持压时间的控制。一油表读数控制，伸长值作校核，如果张拉油表读数与计算的油表读数不相符以及实际伸长值量超过超过伸长量的±6%时，应立即停止张拉并进行处理。我在现场张拉过程中就是严格按照张拉要求进行张拉。管道压浆采用真空辅助压浆。终张拉24小时后检查无滑丝、断丝再切割钢绞线，封锚头并准备压浆，压浆前预应力孔道清水冲洗，再用压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆前关闭所有的排气阀门，启动真空泵抽负真空，使管道真空度稳定在-0.06—-0.08MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开排废管三通阀门，继续压浆并在0.5MPa—0.6MPa压力下持压3min。浆体流动度要保证在18±4s。压浆结束后，对锚具进行防锈处理。先将锚具、钢绞线涂聚氨酯防水涂料进行防水、防锈处理，锚穴混凝土凿毛，凿毛面积应大于75%。然后设置钢筋网浇筑封端混凝土，浇筑混凝土时应用平板振动器振动，是混凝土密实，并采用同标号砂浆抹面。封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不低于设计要求，封端后及时覆盖薄膜养护，防止干缩和有害介质渗入接缝。封端混凝土养护结束后还需要用聚氨酯防水涂料对封端混凝

土进行防水处理，防水涂料涂刷要求厚度为1.5mm，均匀、美观。这些施工要求和技术要点都是我通过对规范的熟练掌握和对现场的细心观察总结出来的，是我在梁场这几个月在工作方面的收获，也养成了我在工作中对每个施工工序的技术要点进行逐一归纳、总结的好习惯，为我以后的工作做好基础。

几个月来，在思想上，我严格要求自己，坚持党的路线。主动加强政治思想学习，认真学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想及科学发展观，认真学习了党的十八的精神，不断提高自己的共产主义觉悟，不断提高自己的政治素质、业务素质和工作能力。通过学习，自己的马列主义理论水平有了进一步的提高。在学习过程中，我坚持理论联系实际。把改造客观世界与改造主观世界结合起来。几个月来，我利用业余时间认真学习党史和党章，并认真学习了了解我们党的光辉奋斗史，从而更加珍惜现在的生活，坚定正确的政治方向；明确党员的权利和义务。通过组织的帮助和自身的努力，我感到自己的思想政治素质有了很大进步。同时，通过电视与报纸，认真学习了中国共产党第十八次全国代表大会精神。

在工作上，认真及时做好领导布置的每一项任务，主动为领导分忧；主动及时与施工方、监理沟通协调，加强现场观察，技术工作得以有效的开展，努力将现场施工与理论知识结合起来，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事、有经验的师傅学习请教，不断提高自己的水平，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入单位，工作缺乏经验，难免出现一些小差小错需领导指正；这些经历也使我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误给予中肯的指正。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为中铁七局郑州公司创造价值，展望美好的未来！

见习生：赵继伟

2013.12.12

第二篇：见习生技术总结(提前定职)

见习生技术总结

部门:姓名

日期: 2009.6.20

技术总结

我于2008年7月正式到中铁十八局隧道集团公司工作，至2010年7月见习期已满一年。下面，我将一年来的工作学习情况进行如下总结：

2009年7月17日至今，我在深圳地铁3号线3153标监测项目部见习。该标段包括2站3区间，车站均采用明挖法施工（部分地段采用盖挖顺做法施工），区间采用盾构法和矿山法施工。在这一年中，在指导老师刘洪震的悉心指导、同事的热心帮助下，通过自己勤下现场踏实工作，学会了地表及管线沉降、建筑物变形、隧道拱顶沉降、盾构管片隆起、隧道净空收敛、爆破振速、围护结构水平位移、桩顶水平位移、钢支撑轴力、围护结构钢筋应力、地下水位等监测内容。通过较短时间的外业了解了各项目的监测原理、并熟悉了 各项目的埋设方法及测试方法。在做好监测工作的同时，我还在施工现场学习了地铁的各种施工方法，对各种施工方法有了比较系统的了解。

明挖地铁车站基坑监测项目主要包括：①地表及管线沉降②建（构）筑物沉降与倾斜③地下水位④围护结构水平位移⑤桩顶水平位移⑥桩顶沉降⑦钢支撑轴力⑧围护结构钢筋应力。浅埋暗挖隧道监测项目主要包括: ①地表及管线沉降②建(构)筑物沉降③拱顶下沉④净空收敛。盾构区间监测项目主要包括：①地表及管线沉降②建(构)筑物沉降③管片隆起④净空收敛。

不管是地铁基坑监测，还是暗挖隧道监测和盾构隧道监测，沉降监测是监控量测项目中比较非常重要的一项，主要包括地表沉降、地下管线沉降、房屋沉降、盾构管片上浮、拱顶下沉监测等。下面简单介绍一下沉降监测注意事项：①沉降监测仪器主要采用精密水准仪，铟钢尺；②沉降监测应首先埋设基点，基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域，并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量不少于3个，基点要牢固可靠，并与国家水准基点进行联测得出高程；③定期检测水准仪i角误差，i角误差超过15〞要校正；④定期对基点复测，如果基点高程发生变化，及时修正；⑤在施工前把初始值测出。初始值测量不少于3次，取平均值；⑥测量的时候为了减小误差，尽量减小转点数量，尽量保证前后视距相等，测站要固定。

桩体测斜监测对整个基坑开挖是非常重要的，主要注意事项如下：①桩体测斜主要采用测斜仪、测斜管；②测斜管埋设方法：预先将测斜管连接好，并绑扎在钢筋上，与钢筋笼一起放入钻孔内；③安装时应保证一组导槽垂直于围护结构面。测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于围护结构面方向（A向）导槽；拉测斜仪时，每次把测斜仪刻度拉到测斜管口的位置要固定；④计算时注意厂家提供的电压～位移转换系数是按0.5m为单位率定的。

如果测量时按1m为单位进行测量，则电压～位移转换系数为厂家提供的2倍。

桩顶水平位移监测主要是为了修正桩体测斜，因为桩体测斜计算是以测斜管底部开始累加，即假设测斜管底部位移为为零，而实际上测斜管底位移不为零，所以可以通过测桩顶水平位移计算出测斜管底位移，从而对桩体测斜进行修正。所以每个测斜管顶部都要埋设一个桩顶水平位移监测点。

如果说监测外业工作是基础，那么内业工作则是在外业的基础上的应用与升华，是将繁杂的数据转换成对现行施工环境安全的情况分析，对现行的施工方法进行指导，更好的为施工服务的手段。它包括：①方案编制；②日常报表处理；③阶段总结分析等。在深圳地铁3号线3153标监测项目部见习期间，我做了大量的日报、周报、月报，并及时对监测情况作分析与总结，明白了施工过程对周围环境的影响，提高了自己的能力。

不同的施工方法，引起地表和周围建筑物沉降的原因各不相同。所以，不同的施工方法, 控制地表和周围建筑物沉降的措施也各不相同。

明挖基坑开挖过程中控制地表和周围建筑物沉降、围护结构水平位移的措施有: ①适当减小每步开挖土方的空间尺寸、减少每步开挖所暴露的基坑挡墙的无支撑暴露时间，及时架设支撑并施加力；支撑的作用主要是代替开挖土体作用在围护结构上的力，②支撑架设后，要不定期对支撑施加力，因为支撑上的力随着时间会卸载；③开挖过程中，发现围护结构漏水，及时堵水；④基坑开挖到底后，及时浇注结构地板，封闭基坑。

深圳地区大部分地层的特点是地下水位高，土层没有承载力，在施工过程中，暗挖隧道控制地表及建筑物沉降、拱顶下沉的措施有: ①通过对暗挖隧道的监测发现，地表与拱顶沉降很大，但是收敛很小，从中可以得出拱顶下沉过大不是由于隧道结构本身变形引起的，主要是在施工过程中，上下台阶过长，不能及时封闭成环，同时，拱脚处的积水把拱脚泡软，使锁脚锚杆失去作用，导致初支整体下沉；因此，加强施工管理，把隧道拱脚处的积水排除干净，减小台阶长度，尽早封闭成环；②在隧道开挖过程中，如果地下水流失严重的话，会使土体产生固结沉降，从监测结果可以得出，周边地表与建筑物沉降很大一部分是由于地下水流失引起的，因此，应做好超前支护，通过注浆对隧道超前支护和预加固，同时起到堵水的作用；③控制注浆压力与参数，因为拱顶下沉很大一部分是由于注浆压力过大而引起的。有时候注浆压力过大，往往会出现拱顶下沉过大，而同一断面位置处的地表会隆起很多。所以应控制注浆压力与参数；④隧道开挖支护后，往往支护背后存在空洞，会引起周边地表与建筑物沉降、拱顶下沉，所以应加强背后回填注浆。总之，其总原则是预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。

盾构法施工的隧道造成地表沉降过大的原因有：(1)软土地层中没有进行同步注浆，采

用管片注浆孔同步注浆的施工过程，如果没有严格的过程控制，或者注浆液初凝时间设定不合理，往往做不到真正意义的同步注浆。(2)掘进过程仅以注浆量为控制指标，限定每环的注浆量范围，导致注浆量偏少，不能有效地对盾尾间隙进行填充 这大多发生在以下情况：①某些特殊地段或较小的转弯半径上，土层损失加大；②由于地质条件或其他特殊原因，掘进过程某环出土量剧增，而没有相应增大注浆量；③地层特性变化，却没有相应调整注浆量，如从粘土变为砂土、从粘土变为裂隙水丰富的风化岩层等情况；④盾构机在粘性较高的粘土层掘进时，盾壳外壁会附着一层较厚的固结土体，与盾构机同步前进，无形中增大了盾尾间隙。(3)浆液强度过低，或浆液和易性差，易离析而渗透到地层中，发生浆液损失。浆液拌和时的投料顺序也可能对浆液强度造成较大影响。(4)某些浆液凝结后，自身收缩量较人；或者双液浆过早初凝，未能有效填充盾尾间隙。(5)浆液流动性太好，隧道管片最重要的顶部出现无浆液填充；或者双液浆混合不充分，在土中逐渐流失。

盾构法施工的隧道控制地表和周围建筑物沉降采取同步注浆是非常重要的，盾构同步注浆就是在隧道内将具有适当的早期及最终强度的材料，按规定的注浆压力和注浆量在盾构推进的同时填人盾尾空隙内。浆液在盾尾空隙形成的瞬间及时填充，从而使周围岩体及时得到支撑，可以有效防止岩体的坍塌，控制地表的沉降。其目的有以下几个方面：①尽早填充地层，减少地基沉陷量，保证环境安全：②确保管片衬砌的早期稳定性和间隙的密封性；③作为衬砌防水的第一道防线，提供长期、均质、稳定的防水功能；④作为隧道衬砌结构加强层，具有耐久性和一定强度。

为了控制同步注浆的效果与质量，应对注人压力和注人量这两个参数进行严格控制，注浆压力最佳值应在综合考虑地基条件、管片强度、设备性能、浆液特性和土仓压力的基础上来确定：根据施工实际，同步注浆压力控制在0.1MPa～0.3MPa；注浆量的确定，以盾尾间隙为基础，并结合地层、线路及掘进方式等，并考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的。根据施工实际，注浆量控制在间隙的130％ ～180％的范围（软弱地层取较大值，反之，取较小值）。

注浆材料主要有砂、粉煤灰、膨润土、水泥、水组成，针对不同的地层选择适合的浆液配比进行同步注浆。在自稳能力较强的地层，且在基本无涌水的情况下，选用凝胶时间较长的浆液配比可增加浆液的流动性，以利于获得均匀的充填效果；在自稳能力较差的地层，应选用凝胶时间较短的浆液配比，以利尽快获得注浆体的固结强度，防止盾尾空隙内的岩壁塌陷造成地层损失，以确保管片的早期稳定性；在地层有较大涌水的情况下，选用保水性强．凝胶时间较短的浆液配比，如采用水泥一水玻璃双液浆进行补强注浆，以达到固结堵水的目的。在自稳性差的软弱粘土地层，盾构向前推进，土体出露后很快就可能坍

塌，待进行注浆时盾尾空隙可能已经很小，因此同步注浆时，可适当增大注浆压力，以获得更好的充填效果：

不管何种施工方法引起建筑物沉降过大，都是相当危险的，距离地铁施工区域比较近的建筑物，应采取必要的措施，确保建筑物的安全。可采取以下措施：①在建筑物周边设置水位观测孔和回灌，设置水位观测孔是便于监测地下水位变化，回灌孔是防止地下水失水而使土体产生固结沉降，失水引起的建筑物沉降，利用回灌孔对地下水进行补给，及时供水回灌，使水位抬高；②在建筑物与施工面之间设置隔断墙体予以保护；③对房屋基础进行注浆加固，从面改良建筑物的地基基础；④围护结构后循踪补偿注浆，利用围护结构变形和建筑物位置处相应变形的时间差，在基坑变形传递到建筑物之前将由于围护结构的变形造成的土体损失通过注浆补充进去，从而有效地减小周围地层位移，达到保护地铁车站深基坑近旁建筑物的目的。

一年来，在思想上，我严格要求自己，坚持党的路线，主动加强政治思想学习,认真学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想及科学发展观，认真学习了党的十七大的精神，不断提高自己的共产主义觉悟，不断提高自己的政治素质、业务素质和工作能力。通过学习，自己的马列主义理论水平有了进一步提高。在学习过程中，我坚持理论联系实际，把改造客观世界与改造主观世界结合起来。一年来，我利用业余时间认真学习党史和党章，并认真学习了了解我们党的光辉奋斗史，从而更加珍惜现在的生活，坚定正确的政治方向；明确党员的权利和义务。通过组织的帮助和自身的努力，我感到自己的思想政治素质有了很大进步。同时，通过电视与报纸，认真学习了中国共产党第十七次全国代表大会精神。

在工作上，认真及时做好领导布置的每一项任务，主动为领导分忧；主动及时与施工方、监理、三方监测沟通协调，加强现场观察，监测工作得以有效的开展，努力将工况与监测数据结合起来，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事、有经验的师傅学习请教，不断提高自己的水平，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，初入单位，工作缺乏经验，难免出现一些小差小错需领导指正；这些经历也使我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误给予中肯的指正。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为科研所创造价值，展望美好的未来！

见习生：XXX

2010.6.20

第三篇：定职技术总结

2010年6月，我顺利完成学业.从xxxxxxxxx专业毕业，并于次月加入到xxxxxxxx工作。参加工作以来，我先后在xxxxxxx担任见习技术员，在xxxxxx试验室担任见习试验员角色。回顾过去两年的工作，感受颇多、收获颇多。现汇报总结如下：

本人于2010年7月正式参加工作，首先被分配到xxxxx项目工作，工作伊始，我便发觉学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快完成学生到工人的角色转变，适应工作的要求，我努力学习专业知识，提高岗位技能，勤看图纸、规范标准，遇到解决不了的问题虚心向老技工学习，向技术骨干求教，充分利用时间学习资料、文件。在半年后终于能独立负责xxxx特大桥的技术管理工作。特大桥下部工程结束后，又在同事们的帮助下，负责了xxxxx隧道的技术工作，对桥隧工程的施工流程熟练掌握，胸中了然，清楚了本工程的重点难点。后调至xxxxx项目部试验室，面对一个全新的工作环境和完全陌生的岗位，我又开始重新学习，爱岗敬业、不畏辛苦，在领导和前辈的指导下，我成长迅速，在人员变动之时，承担下诸多工作，如今也能独当一面。在试验室，我学会了包括原材料检验、土工试验在内的部分内容，负责着原材料取样、送样、检验等内容。提升了自己的全面技能。

在我从事技术工作时，我提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。作为一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需

要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报，便于尽快解决问题。技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内业资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。

而在从事试验工作时，我更加细致系统的学习了各类试验规程规范，积极主动的多看多做多练，尤其对于钢筋力学性能试验，水泥，粉煤灰，粗、细骨料等混凝土原材料常规试验做到独立自主，得心应手。在施工工作时，我还负责各类进场原材料的取样送样工作，这项工作锻炼了我的耐性和沟通能力，不论什么时间，什么地点，什么天气状况，我都能坚持即时到现场取样，不因试验耽误材料的使用。在土工压实度试验中，也坚持及时自检，提供数据支持施工，在黄花寺水库干渠倒虹

吸回填施工时，坚守一线按规范检测压实度，为施工进度提供便利，并在长期工作中，为了得到精确数据总结出测定压实度试验方法的注意事项如：使用环刀法时，环刀在使用一段时间后，因刃脚磨损或上口受打击变形使容积发生变化，应定期校验。变形、刃脚有缺口的环刀不能再使用；削土刀必须有一定的刚度，并且直，保证削平后的土样与环刀上下口平齐，不得有凹凸情况；结构压实层厚度相比环刀高度要小的多，而压实层的压实度随深度而减小，因此用环刀法测定压实层的密度时，环刀必须打入到压实层的中间部位，这样测得的压实度被认为代表整个压实层的平均压实度。为此在将环刀打入土中前，应先将压实层下挖一定的深度，再将环刀打入。使用灌砂法时，量砂的松干密度要准确，重复使用时，用后应过筛，拣除混杂物并晾干，尽量同松房密度标定时的洁净、干燥状况一致；一般都应尽量使用基板，确保试验精度，除非测点表面非常平整、光滑；试坑深度应恰好等于压实层厚度，坑壁笔直，上下口直径相等，避免上大下小。挖出的试样要及时装入塑料袋或密封容器，防止水分损失；无论是标定还是测试完后，都要检查灌砂筒外壁和锥体之间的三角区是否有砂子漏入，如有要将其单独清出，称其质量，计算密度时应扣除这部分质量。

在日常生活中，我对自己严格要求，踊跃参加先进活动，自觉学习政治理论，重要思想，积极向党组织靠拢，并于两处递交了入党申请书。工作时以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置，把公司利益放在心上，践行全心全意为人民服务食物宗旨。在工作中

做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮、讲究效率，工作中注重钻研、勤于思考，工作思路清晰、条理明确，较好的发挥了一名五公司员工应有的表率作用。

为了更好的为公司服务，面对当前的严峻形势，在努力做好本职工作的同时，我十分注重继续学习深造，业余时间里，我积极准备复习备考全国工程硕士在职联考和二级建造师资格考试，谋求更广阔的前程，为公司创造效益。

过去的两年，是不断的学习，不断充实的两年，积极探索，在业务知识上，与自己本职工作要求还有一定的差距。但这些经历也让我愈加成熟，在处理各种问题时考虑的更加全面，专业技能也得到了加强。人生而有涯，而学海无涯，我深知，自己还有许多需要学习的地方，在今后的工作中，我将扬长避短，发奋工作，克难攻坚，谨小慎微、奋发进取，以高度的责任感和工作热忱完成领导布置的各项任务，一如过往的保持着优良的作风，成为一名合格的员工。

第四篇：见习生总结

见习生总结

严谨的魔术师让世界疯狂

每一个建设者都是一位改变世界的魔术师。作为一名城市轨道的建设者我很光荣也很忧虑。我是一名参加工作不久的见习生，在施工现场指导工人施工我觉得责任重大，我们需要严谨的态度建设祖国改造世界。抱着这样的心态我来到了xxxxx，在项目领导及同事们的关心和帮助下，我认真学习领会公司企业文化精神，牢记公司宗旨和使命，以企业理念为指导，服从工作安排，加强学习，认真履行职责，较好地完成领导安排的各项工作任务。现将这一年的思想及工作情况以及今后的努力方向汇报如下：

一、总结经验

新到项目上我被分在工程部工作学习，项目经历了从小导洞的开挖到洞内成桩工序的转变。洞内成桩和一般的打桩差别很大。

洞内成桩对技术员严谨的态度要求很高。打桩前的准备工作我们主要是人工加固2m的护壁，然后砌筑泥浆池调配泥浆，进浆管出浆管的布设，钻机的对中整平，这需要技术员对人工护壁的位置，泥浆指标进行检测，钻机的对位进行复核。在钻进的过程中主要是做好钻进记录，尤其是注意地层的变化对钻机工作效率以及对工程安全的影响。再下来就是成孔以后钢筋笼的下放，钢筋笼是柔性体系很容易变形，在有限的空间内下放钢筋笼是一个技术问题，我们将钢筋笼进行分节，从而克服了导洞内高度有限的不利因素带来的困难，并且有效的防止了钢筋笼的变形。钢筋笼下放完成后是钢护筒的下放，我在钢护筒的设计时，将钢护筒分成了9节，每一节用法兰连接，并且在法兰盘上部加了一条钢护带，这使得钢护筒在下放过程中减小了法兰盘对桩体侧壁的刮蹭摩擦力，使得钢护筒顺利下放。再下来就是水下混凝土的灌注，技术员要检查地泵泵管是否疏通，导管连接紧密并且加了胶圈，导管的高度以及混凝土的坍落度，待首发混凝土灌下，水面冒出水花，听到咚咚的击落声说明灌注混凝土成功了一半，接下来就是勤测量混凝土的高度注意导管埋置深度。这样一棵桩就打造成功了。过程听起来很繁琐，很简单。但我们应该管控好每个环节，这也许就是把简单的事做的不简单吧！《礼记.经解》有云“失之毫厘谬以千里”的古训，意在警示后来者要持严谨的工作态度。西汉赵充国奉皇帝之命平定西北之乱，见叛军军心不齐，就采取招抚的办法，使得大部分叛军投诚。可当皇帝命他出兵时，结果出师不利。后来他按皇命收集军粮，造成叛乱。他的小失误最后酿成了大错误。我们在施工现场也如战场一样，我们应该时刻谨慎，魔术师正在让世界疯狂。

二、把握当前

现在我们标段仍然主要是洞内成桩工序，我想我们在掌握现场的控制环节后，还应该想着近一步提高成桩的效率。现场从打一个灌一个到打灌分离的转变大大的提高了成桩的效率，即就是钻机钻孔和车载卷扬机下钢筋笼钢护筒分离，有效的 利用了时间，避免了成孔放置时间过长和窝工的弊端。此外现场我还做到了成孔之前保证钢筋笼钢护筒已经在导洞内部，节省时间。

当然这些都是现场的管理工作，我觉得当前我还有很多的不足需要进步，比如应该多看一些有关钻孔灌注桩的书籍，用知识强大自己。

三、展望未来

谨慎是聪明能干人所具备的，我们都值得拥有。作为一线的施工技术员我们日常的工作中不可或缺谨慎二字，因为我们都是让世界疯狂的魔术师。相信接下来还有更多的挑战和机遇在等待我们。xxxx年施工工序还有冠梁，顶纵梁的浇筑，扣拱的形成，二衬，主体以及附属结构的建造。这些都需要我总结更多的经验，保持严谨的工作态度积极应对。谨慎的魔术师会让世界疯狂。

编写：xx

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第五篇：见习生总结

见习生总结

时间过得真快，转眼一年就过去了。写这个总结的时候，我想起的是初到新乡时我对自己说，一定要对得起这份工资、这碗饭，让公司觉得我是有价值的，甚至是不可或缺的。所以我时刻在完善自我、充实自我，争取尽快独立开展工作，承担起身上的责任。或许我离自己的要求还有一段差距，但我感觉庆幸的是我正行走在一条正确的道路上。具体说来，这段时间，我有以下几点收获：

我的前三季度都是在深圳5307标。在那里我主要是学习盾构主司机，由于该行业的特殊性，以前在学校接触到这方面的东西并不多，所以刚来这边时心里并没有底。通过翻阅公司历史资料，我全面了解了该行业的特点。对照自己的不足，因为自己所学的专业也不对口，所以我非常努力的学习专业知识，现在，在专业知识这一块，我感觉比较有自信。

结合自己刚从学校毕业缺乏实践经验的特点，我的师傅曹师傅给我很好的关于工作方向的建议。他让我多跟着保养班的人看看，独立思考，发现问题。因为主司机不仅要懂得如何操作，还要懂得发现问题。当设备出现问题时才能第一时间知道问题在哪里，才能第一时间解决问题。通过各方面的学习，熟悉了自己岗位的日常工作流程、工作的特点，渐渐融入了公司的圈子及工作氛围。通过这三个季度的适应、学习、工作；通过日常工作的潜移默化，在这个过程中，我明显感觉到自己已经逐渐完成了由学生到工作的角色转变。初到公司时的散漫、迷茫没了，取而代之的是现在的自信、充实以及对事业的渴望。日常工作中向老员工学习，严格要求自己，遵守公司的各项规章制度并且渐渐的对自己的工作有了自己独特的看法，能够结合实际提出一些建设性的意见。这让我在工作中收获了自信以及工作的成就感。

在第四个季度里，我被调到了北京地铁10号线。在这里主要学习的是盾构机始发前期和盾构机的调试工作。虽然没有盾构司机那么辛苦，但是这里面的学问更多，更有技巧性。，在这里我熟悉了机械过程中一些不懂的问题，包括机械上所遇见的问题，无论在图纸方面，还是在排除机械故障方面。还有在其他工作程序，工作计划进度，还有技术交底等方面的东西都在熟悉之中。我们到这里之后才知道要学的东西太多了，要成一个综合性人才就要全面把握，无论在机械技术上，还是在管理上都要熟练掌握每一个步骤，每一项工作的相关办事程序。特别是在调试过程当中，在机械和液压方面我懂得了很多。

在这一年的工作中，我认为有以下两点体会值得一说。

首先就是要学会安排自己的时间。安排时间就是安排好自己的工作、生活的一切，使工作生活有条理。这一年里，我养成了一个很好的习惯。每天起来都会把一天内自己要完成的工作按照轻重缓急罗列出来，一件一件去完成，这样既不会遗漏又提高了效率，而且把每天的工作完成时都有一种工作的成就感。白天的工作安排好之后，晚上我会安排时间进行相关方面知识的学习；学习之余又做做自己感兴趣的事情，这样既充实，又不觉枯燥。学习是一种生活的态度与状态，我希望自己保持良好的学习、生活习惯，做个有目标的人。

第二点：我们刚来的新员工工作要主动。很多时候，事情是靠自己主动去做、去发现。刚来的时候，我很不习惯没人安排工作的状态，不知道自己该做些什么，总等着师傅安排每天的事情。而事实上，师傅们往往比较忙，很多时候根本不可能每天安排我们做些什么。工作需要我们自己去发掘，积极主动的与师傅沟通、寻找自己能做些什么，这样才能更好更快的成长。总而言之，这短短一年使我感触良多。我能感觉到自己在各方面的成长。感谢领导对我的信任，给了我很多学习、成长的机会，我始终心怀感激。但是我也能感觉到自己在很多方面的不足，希望自己尽快克服这些不足，加以改正，成为一个真正合格的好员工。比如说心态方面有时候还是放不开，这一点今后一定要改进。另外，在这几个月工作的过程中，我发现自己与同龄人沟通时能很从容自信，但是与其他人员进行沟通时则存在一些障碍，尤其是与领导沟通时往往不能很好的表达自己的意思或者不敢勇敢的表达自己的观点，这点今后要加强锻炼。

最后，我希望自己今后好的方面可以坚持，不足的方面尽快加以改正，不辜负领导们对我的期待，早日成才，肩负起身上的责任。也希望各位前辈们能多多指导，衷心感谢。

见习生

2010年7月18日