浅谈线路管理员（精选五篇）

第一篇：浅谈线路管理员

浅谈线路管理员

公交线路管理员可以说是公交线路营运的关键节点，所以公交线路管理员（以下简称线管）要认真完成分公司交办的各项任务。

公交企业对线管的工作流程已经作了明确详细的规定。分四个部分，共十五条。

一、营运管理方面（五条）；

二、安全管理方面（三条）；

三、机务管理方面（二条）；

四、其它方面（五条）。

在此，我想对线管的管理水平和自身的素质要求谈一些想法。

美国著名的经济学教授，1978年诺贝尔经济学奖获得者西蒙在揭示管理的本质时指出：“决策是管理的心脏，管理就是由一系列的决策组成的，管理就是决策。”决策是企业经营管理中的中心环节，渗透于企业生产经营的各个层次和阶段。线管作为最基础的管理人员，作为公交线路营运的关键节点，其重要性可以从《线路管理员流程》（15条）中得到证实。

所以作为交通有限公司的线路管理员应该觉得身上的担子重，责任大，荣誉高。

决策分为高层决策、中层决策、基层决策。线管作为基层决策者，主要解决与企业日常任务有关的问题。即线路管理和协调工作。

下面我就从“专”、“精”“优”三个方面谈一下线管的实际工作管理和自身素质的要求。

“专”——专业、专门。线管要对自己的管理工作有一个专业、专门的认识，从而重视自己的岗位，进而熟练掌握总公司、分公司及所管辖线路的理论知识和实际调度、协调技能。

“精”——精通。线管要仔细研究线路管理流程中的每一条规定，并彻底搞明白其中的含义。工作起来才会得心应手。比如：流程的第一条规定线管要会编制路牌（公交时刻表）。别小看一张时刻表，它可是整个行车计划中所有数据最后的集中反映。我们现在还处在经验型的编制阶段。看看某些大城市和国外的一些资料，我们可以知道光一张“公交时刻表”的发展前途都可谓“无量”。何况我们交通有限公司，公交企业大有发展。

“优”——两个含义：

一、技术要优，要创新。

二、优质服务。

这里的技术指的是线管的管理技术，线管要看些管理方面、电脑科技方面的书。不能总是吃“老本”、凭“经验”、靠“关系”、随“大流”。要个个都能在自己的“一亩三分地里”独立，优质的做好本职工作——何总说过的话。

优质服务指的是：线管上要服务公司、服务社会，下要服务员工、服务乘客。真正做到“桥梁”作用。这就要求我们线管要具备一些相应的素质：

1、责任心。工作中勇于负责，对上级、下属、客人乃至整个社会抱有高度责任心。工作中出现失误时，要勇于承担责任，积极寻找原因，及时改正。员工最看不起的就是不负责任，寻找借口推脱责任的线管。“这是公司的事情”，“有事找公司去”，这样的话要尽量少说。

2、公平、公正。任何因小团体、私人关系好恶等造成的偏袒都会引发员工的不满，导致管理者的信任危机，并直接影响到规章制度的执行与工作的开展。

3、以身作则。身教重于言教，少用语言多用行动和自身的形象来影响员工，帮员工的车辆扫个地、擦个车、泡杯茶等等。在某些情况下效果相当好，没有不好的士兵，只有不好的将军，员工工作的好坏，犹如一面镜子可以直接折射出一个管理人员的管理能力。

4、坦诚相待。在工作中应有大腹能容，海纳百川的姿态。良药苦口，忠言逆耳。特别对能勇敢向你提出不同看法的司乘人员，应本着坦诚相待的态度对待问题。有员工向你提出不同看法，反应不同问题，应感到庆幸。说明员工信任你，希望你做得更好。不能敷衍了事，置之不理，甚至打击报复，这样的线管只会让员工看不起你，从而抵触你。

5、培训能力。一般意义上的培训大家都知道，这里特指线管在平时和司乘人员的交流接触中，也是一个不断培训员工的渠道。但前提是公司也要对线管作一些不定期或定期的培训，以提高线管的理论知识和政治思想素质及管理技巧。

6、沟通、协调、语言能力。平时在工作中要善于和上、下级之间的沟通。语言能力是相当重要的。这要靠平时的不断积累和挖掘。但语言只是事物表达的工具。我们一定要怀着一种尊敬、真诚、服务、客观的心态和上下级沟通、协调各种事项。

总之，线路管理可以归纳为一个“调”字。一方面是调节，使司乘人员通过调节达到与企业各部门之间的协调——机务部门的维修、保养、验车；安全部门的安全行车无事故；分公司的日常营运工作、优质服务；财务部门的工资满意度等等。一方面是调动，充分调动司乘人员的工作积极性——运用马斯洛的关于人的五个需要层次作为参考依据。不断满足不同司乘人员的不同需要，调动员工的工作热情。

特别值得一提的是马斯洛的“尊重需要”我发觉现在的人不管贫和富，他们都特别需要甚至渴求别人的尊重。线管只要真心表示对司乘人员的充分尊重，许多矛盾是比较容易调和的，所以说现代管理本质是事前管理，是预防管理，准备过程的管理，全员的管理。

以上是我对线路管理员的一些肤浅看法。

第二篇：线路设计规范

(1)GB50061-2010《66KV及以下架空电力线路设计规范》；

(2)DL/T 5154－2002《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》；

(3)DL/T 5219－2005《送电线路基础设计技术规定》。

2、参考资料

(1)《电力工程高压送电线路设计手册》(第二版)(中国电力出版社1999年9月)；

(2)《35～110KV输电线路设计》（中国水利水电出版社，2003）；

(2)《电力线路技术手册》(兵器工业出版社，1991年7月)；

(3)《电力金具手册》(中国电力出版社2001年6月)；

(4)《农村电网35KV线路典型设计方案(浙江省电力工业局》(中国电力出版社，2002年10月)；

(5)《35KV线路工程标准设计(河北省电力公司)》(中国电力出版社，2002年6月)。

(6)《35～110kV送电线路工程图集》（设计、加工、安装）秦国梅、游峰、郑炜编，中国水利水电出版社

(7)《国家电网公司输变电工程典型设计》（35kV输电线路分册）刘振亚主编，中国电力出版社。

《架空送电线路基础设计技术规定》（DL/T5219-2005）《66KV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）

第三篇：线路检查

1、线路检查作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查；

2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业程序 确定检查项目: 线路检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.5、7.2.2检查。道岔检查项目按《铁路线路修理规则》表6.4.6、7.2.3检查。

检查方法——对标检查几何尺寸和结构病害——划撬并做好记录。

检查标准：轨距、水平使用道尺一根枕木为一个测点进行测量；高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根枕木记录数据；曲线每5m一点，使用20m弦绳测量正矢。

三、质量验收标准

1、检查项目齐全

2、划撬准确

3、超限处所勾画符合《铁路线路修理规则》标准、工作量统计准确。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、木折迟、钢卷尺、石笔、检查记录本、记录笔、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、检查锤、空吊尺。

五、安全补充要求

1、凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。在线路允许速度Vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3分钟联系一次。

2、使用检查小车检查时必须在天窗内进行并设置驻站联络员与工地防护员。

3、天气恶劣瞭望不良时应停止上道检查；

4、上道时必须先确认没有列车，复线时应面迎来车方向检查。

2、起道作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、整正轨道水平，三角坑及高低，整治线路坑洼，增加道床厚度，调整线路纵断面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下时，设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点执行。

3、一次起道高度超过40毫米，办理封锁手续，设置停车信号防护，限速每小时不超过45公里，限速列车时间、次数、速度按公布施工计划执行。

4、放行列车时，线路状态应符合《安规》第2.1.12条规定；

5、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的起道作业条件按《修规》4.6.6条执行；

6、起道地段要有足够的道渣，并予留起道用道碴量；

7、维修起道，应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。

二、作业程序

上道调查并确定标准股——检查起道机具——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉和紧扣件——指挥起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、水平状态良好，无明显小坑；

2、纵向长平目视平顺，无漫坑漫包；

3、除经测量设计调整纵断面者外，应保持既有坡度；

4、捣垫结合用垫板找平时，每枕木头总厚度不超过10毫米；

5、起道后正线、到发线线路应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到水平、高低、三角坑允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1．禁止使用齿条压机，并禁止将其带入工地；

2．禁止在绝缘接头及引、跳线枕孔内放置起拨道器； 3．达到放行列车条件、检查、试验、消点后方可收工。

3、直线拨道作业

一、适用范围（作业条件）

1、线路直线方向的拨正，调整线路平面时直线部分的拨动；

2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；

4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。

二、作业程序

确定标准股——确定拨道步骤——扒松道床——拆除防爬设备——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、线路方向目视顺直，无大方向，正线、到发线线路应达到方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到方向允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、由拨道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准；

3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1、在道岔转撤部位拨道必须在天窗点内作业，并有电务人员配合；

2、禁止在绝缘节头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；

3、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。

4、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。

4、曲线拨道作业

一、适用范围（作业条件）

1、线路曲线不圆顺，调整线路平面时曲线部分的拨动；

2、一次拨道量不超过40毫米时，设置作业标、防护员防护，正线有天窗点地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、一次拨道量超过40毫米时，应办理施工封锁手续，设置停车信号防护，放行列车时速不超过每小时45公里，限速列车的时间、次数、速度按施工计划执行；

4、无缝线路拨道作业按《修规》第4.6.6条规定执行。

二、作业程序

拨正线路大方向——量取现场正矢——计算拨道量——打拨道桩——确定拨道步骤——扒松道床——方正轨枕——压打道钉和拧紧扣件，扣件除锈涂油——粗拨道——夯拍道床——细拨道——安装防爬设备——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、在复曲线大小半径连结处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连结处不得有反弯或“鹅头”；

2、由拨道引起的有关项目符合各单项技术作业标准；

3、曲线正矢作业Vmax≥160km/h正线验收容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正线、到发线、其他站线验收容许偏差符合《修规》第3.7.10条规定；

4、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、拨道器、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求

1、禁止在绝缘接头及引跳线枕孔内放置起拨道器及插设撬棍拨道；

2、达到放行条件、检查、试验、消点后方可收工。

3.使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛拨道。

5、捣固作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、配合起道或空吊板，用铁镐捣实道床；

2按防护规定设置作业标和防护员，起道量超过40毫米时，设停车信号或减速信号防护；

3、一般消灭空吊板，设置作业标，防护员防护；

4、混凝土轨枕无缝线路与轨温有关的扒开道床长度条件按《修规》4.6.6条执行。

二、作业程序

调查划撬——起出防爬支撑——扒镐窝（单体捣固棒或钢镐）——方正轨枕——扣件除锈涂油——压打道钉或拧紧扣件——配合起道（砸撬、八面捣固）——中间检查——回填与整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、钢轨两侧捣固范围各不少于400毫米；

2、枕下道床捣固密实，各轨枕强度均匀；

3、扒碴要达到三够（够长、够宽、够深），一清（轨底清）；

4、水平、高低、三角坑符合起道作业验收标准；

5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、起道器、捣固设备、扒子、方枕器、油桶、钩子、弦线、直尺、拐子、撬棍。

五、安全补充要求：

1．彻底扒好道床防止飞碴伤人；

2．多人作业必须间隔三根枕木以上；分组捣固时，前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。

3．工具、材料不放在两线间及道床上。

6、木枕改道作业

一、适用范围（作业条件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的轨距（包括变化率）；

2、改正木枕线路小方向；

3、起拔道钉和打道钉；

4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

5、作业中允许50及以上钢轨一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉，50以下钢轨不得超过5个枕木；

6、来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有一个枕头不钉或不上（包括桥枕），120km/h以上区段扣件必须齐全有效；

7、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。

二、作业程序

确定标准股与划撬——清扫与削平——起拨道钉——方正轨枕——插钉孔木片——改正钉孔——整直道钉——改正轨距——通过列车后要复打道钉——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、轨距及其变化率状态良好；正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、轨道小方向顺直；

3、道钉垂直打入，靠贴轨底，不歪、仰、俯、离；

4、道床捣固密实，各轨枕强度均匀；

5、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、撬棍、钻孔设备、大锤、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全补充要求

1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。

2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。

3、正确使用各种工具、起、打道钉姿式正确，防止飞钉伤人；改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的桥面上作业，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用起钉器或弯头撬棍等特质工具。

4、在直钉器上直钉；

5、不打飞锤和对面锤，预防锤脱，柄裂伤人；

6、绝缘接头道钉反打，道钉不接触夹板；

7、来车前接头2根枕和桥枕道钉必须齐全有效；半径小于或等于800米地段可每隔1根钉紧6根，半径大于800米地段可每隔1根钉紧1根。

7、砼枕改道作业标准

一、适用范围（作业条件）

1、在混凝土轨枕地段改正超限或接近超限的轨距及其变化率；

2、设置作业标，防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

3、作业中允许一处连续卸开60kg/m钢轨不超过7个轨枕头；50kg/m钢轨不超过5个轨枕头，来车上不齐时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不上扣件，120km/h以上区段扣件必须齐全有效；

4、区间设置作业标、防护员防护，正线有维修天窗地段作业必须纳入天窗点内执行；

5、无缝线路按《铁路线路修理规则》第4.6.6条标准执行。

二、作业程序

确定标准股与划撬——调换标准股扣板或轨距挡板——方正轨枕——改正轨距——扣件除锈及涂油，拧紧螺栓帽——整理道床——对标检查——记名修——回检找细——工完料净。

三、质量验收标准

1、轨距误差±1，变化率小于0.5‰，并保持10块板范围内轨距一致。正线、到发线线路应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰，正线、到发线道岔应达到轨距允许误差值为±1mm，顺坡率0.5‰；其他站线应符合《修规》6.2.1条6.2.2条的规定；

2、轨道小方向顺直；

3、扣件或轨距挡板与轨底、扣件与铁座、铁座与小胶垫互相靠贴、弹条扣件位置正确居中；

4、大小胶垫位置正确；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、大锤、垛子、扳手、轨距调整块、支距尺（道岔）。

五、安全补充要求

1、轨道电路区段工具绝缘性能良好。

2、道岔转辙部分有电务配合，并在天窗点内要点、试验、消记。

3、利用内燃搬手改道必须申请二级施工命令票，并在天窗点内作业。

4、绝缘接头处扣件严禁接触夹板。

8、大机作业前准备工作

一、适用范围（作业条件）

1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作

2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；

3、按规定区分维修天窗点内、点外作业项目，严禁超范围作业；

4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。

二、作业程序（工作项目）

确认大机作业地段——处理道床零星翻浆冒泥——改轨距、整胶垫、方正枕木、整正补充零配件、拧紧扣件、拆除木片——抄平拉坡，计算标注起道量——提报补碴计划补充道碴——监视、处理或拆除影响大机捣固的相关设备——对区间焊缝不良地段安排专业打磨小组进行打磨——及时核对技术资料，刷新及修改车间技术台帐，标注曲线要素——对大机作业有特殊要求的个别地段线路要向大机段现场负责人员交待清楚（如线路单边下沉水平要放高的等）——调查确认直线地段激光光点位置（避开曲线头尾一定距离----车长）、光点间距离（一般控制在300m-400m）。在轨枕上标注好——做好曲线精确拨道的精密测量，标明拨道量、拨道方向，作业前做好现场放样。

三、质量验收标准

1、达到单项作业验收标准。

2、满足大机作业要求；

3、道床整理达到《修规》3.2.2条规定，扣件、轨枕无道碴。

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、油漆、刷子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。

五、安全补充要求

1、认真做好施工前的各项准备工作，做好施工防护、放行列车条件、开通后整修巡养等关键环节。

2、落实配合施工各项措施，配合联系及时，应急、预想充分，处理临时问题果断，确保人身及行车安全。

9、大机作业中的配合作业

一、适用范围（作业条件）

1、在计划进行大机综合维修作业的地段进行施工前的准备和施工中的配合工作

2、区间设置作业标、防护员防护；车站与工地设防护员用无线电对讲机联系；

3、大机作业必须利用施工天窗或维修天窗作业；

4、与供电、电务有关时，必须有供电、电务配合。

二、作业程序

确认大机作业地段——大机施工中的防护——桥梁护轮轨拆除安装——大机施工作业质量监控——大机施工安全监控——大机作业应急处理——大机施工中道岔的起整——大机施工中曲线精确拨道——大机作业中的道床整理——对标检查作业质量——回检找细——工完料尽

三、质量验收标准

线路应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，道岔应达到水平、高低、三角坑、方向允许误差值为±2mm，顺坡率0.5‰，曲线容许偏差：缓和曲线正矢按照计划/实测差1mm，圆曲线正矢连续差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

对讲机、道尺、弦线、直尺、扒子、方枕器、油桶、钩子、改道器、测量仪器、起道机、扳手、打磨设备、轨距调整块。

五、安全补充要求

1、配合人员距离大机应保持不少于5米的距离，倒车时及时避让。休息时可停留在本线道下，严禁跨越股道或停留在两线间。

2、在施工配合当中，严禁任何人员进入邻线，注意邻线来车，人员机具不得侵限。

10、钢轨钻孔作业 一．作业程序: 1.检查机具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.钻孔；5.倒棱 二．质量验收标准：

1.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。2.两螺栓孔的净距不得小于大孔径两倍。

3.钻孔上下左右位置偏差及孔径偏差不超过2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸为0.2～2mm，倒角45°。

5.严禁使用乙炔烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行冲孔。三．主要材料工具

钢轨钻孔机、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全补充要求

1．确认机具性能良好；2．按标准佩戴劳动保护用品；3．作业完毕机具、材料撤出限界以外；4．防止断钻头伤人。

11、锯轨作业

一、作业程序：

1.检查机具；2.量取长度并标注；3.锯轨；4.轨端倒棱

二、质量验收标准：

1.锯轨长度与计划长度误差不大于±2mm，锯截断面应垂直，上下左右偏斜不超过2mm。2.选用钢轨和线上钢轨应尽可能一致，磨耗不超限，无伤损。

3.轨端倒棱：倒角60°，顺向长度1mm，并沿轨顶面向下延伸8～10mm。4.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面垂直锯断。

5.严禁使用乙炔切割钢轨，严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨。

三、主要材料工具

钢卷尺、直尺、石笔、水桶、水管、锯轨机、倒棱器。

三、安全补充要求：

1．确认机具必须性能良好；2．按标准配戴劳动保护用品；3．翻、拨轨插好撬棍、动作一致；4．垫轨时手脚不伸入轨底；5．快锯掉时小心轨头砸脚；6．作业完毕，机具、材料撤出限界以外；7．防止油箱倾斜过度着火；8．其他人员应避免站在正对锯轨机方向，防止断锯片伤人。

12、轨枕作业

一、作业程序

（一）换枕作业程序 1.散布轨枕；2.松卸轨道加强设备；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出旧枕；6换入新枕并上扣件；7.安装加强设备；8.恢复道床；9.工完料净。

（二）方枕作业程序

1.松卸轨道加强设备；2.松卸扣件；3.扒开一侧枕边道碴；4.在轨枕另一侧方枕；5.安装加强设备；6.上紧扣件；7.恢复道床；8.工完料净。

二、质量验收标准

1、轨枕位置正确

项目 正线及到发线 其他站线 说明 线路 位置、间距偏差或偏斜不大于50mm 位置、间距偏差或偏斜不大于60mm 允许速度大于160km/h线路,铝热焊缝距枕边不小于100mm;其它线路不得小于40 mm 道岔 位置、间距偏差不大于40mm 位置、间距偏差不大于50mm

2、捣固坚实均匀，几何尺寸符合作业验收标准，加强设备齐全有效，道床恢复到标准断面。3.木枕线路直线以左股，复线以外股，曲线以上股，道岔以直股对齐。

三、主要工具材料

捣镐、叉子、拉耙、扳手、撬棍、捣镐、加力套管、轨枕、方枕器

四、安全补充要求

1．轨枕必须顺线路方向摆放在道床边坡以外，两线间及道床上禁止摆放轨枕；

2．按作业计划当日更换多少运送多少，新枕换入旧枕回收，做到工完料净，禁止在线路边存放。

3．禁止横跨线路运轨枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手脚； 5．人员机具禁止侵入限界；

5．无缝线路作业执行作业轨温条件。

13、扒道床及回填作业

一、作业程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木头；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填边坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均匀道床；

4、夯拍整理；

5、工完料净。

二、质量验收标准

（一）扒道床必须做到“三够一清”：

1.长度够:自轨底中心向两侧各扒400~450mm。

2.深度够：不起道手工捣固时，扒至轨枕底下10~20mm；起道10mm时，扒至轨枕底平；起道超过10mm时应有留碴量，留碴量为起道量高度的两倍；机械捣固时，起道量20mm以内时扒出1/2道碴，20~40mm时扒出1/3道碴。3.宽度够：手工捣固扒至距轨枕侧面100mm。4.轨底要清：轨底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．当天作业完后，必须及时回填夯拍道床至以下标准（见表1，单位：m）。

道床顶面宽度及边坡坡度（表1）

线路类别 宽度 曲线外侧道床加宽 碴肩堆高 边坡 坡度

半径 加宽

正线 无缝线路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通线路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。3.执行无缝线路作业轨温要求。

三、主要工具材料 捣镐、叉子、拉耙

四、安全补充要求

1、石碴高度不超过轨面。

2、人员机具禁止侵入限界。

3、严格执行下列放行列车条件。

项目 列车限速 列车不限速

1、轨枕盒内及轨枕头部道碴 不少于1/3 填满，但大修整理作业及维修捣固作业扒开道床不在此限，高温天气，应严格控制扒开道床长度，午休时应全部回填，无缝线路应严格控制，按作业轨温条件办理。

2、枕底道碴 串实 捣固密实

14、更换钢轨作业

一、作业程序： 1.准备工具材料；

2.检查待换轨伤损磨耗，核对待换轨与旧轨长度、轨型、螺栓孔等是否一致； 3.紧松螺栓、扣件（道钉）、线路加强设备，车、机、供、电、辆安装的轨上设备； 4.换轨，恢复各种设备； 5.整理作业，检查线路。

二、质量验收标准：

1、线路：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.1条执行。

2、道岔：正线到发线轨距允许偏差+1-1mm ,其它线按《修规》6.2.2条执行，具体部位几何尺寸按《修规》第三章第九节及标准图规定执行。3.接头错牙，正线及到发线≯1mm,其他线≯2mm。

4.接头相对，正线及到发线≯40mm,其他线≯60mm，曲线加缩短量的一半。5.不能有连续瞎缝或大于构造轨缝。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道钉锤、钢轨、连接线

四、安全补充要求

1．新轨组距离，联接、钉固、钉棱头符合规定； 2．新轨调头、转向、调股预防短路；

3．电化区段严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下，单股拆除钢轨按规定在钢轨两端加设回流线；

4．准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓； 5．轨道电路区段必须有电务，供电配合； 6．拨轨前方及轨上不得站人；

7．动作步调一致，统一指挥，注意工具损坏滑脱或飞钉伤人，预防互相碰撞，滑倒伤人； 8．未达放行列车条件不得撤除防护；

9．新、旧轨区间不得存放，必须做到当日工完料净。

10．新、旧轨及机具、材料区间存放时必须派人24小时看守； 11．按计划速度放行列车； 12．整理作业全面及时达标； 13．施工现场符合达标工地要求

第四篇：线路答案

数 分 号 证 考 准 线 封 密 位 单 名 姓 线路答案

一、单选题

1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）同时离开作业现场，间断时间超过30min，继续动火前，动火执行人、动火工作监护人应重新确认安全条件。

A．动火执行人、动火工作负责人

B．动火执行人、动火工作监护人

C．动火执行人、动火工作许可人

D．动火工作监护人、动火工作负责人

答案： b

答案要点： 动火执行人、动火工作监护人同时离开作业现场，间断时间超过30min，继续动火前，动火执行人、动火工作监护人应重新确认安全条件。

2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用多天工作的带电作业工作票，每日必须办理工作间断手续；次日复工前应与()联系，办理复工手续。

A．工作负责人

B．工作票签发人

C．工作许可人

答案： c

答案要点： 6.7.1.5 使用多天工作的带电作业工作票，每日必须办理工作间断手续；次日复工前应与工作许可人联系，办理复工手续。

3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作中，需要断开耐张杆塔引线（连接线）或拉开断路器、隔离开关时，应先在其两侧（）。

A．解开引流线

B．装设接地线

C．架空地线断开

答案： b

答案要点： 7.4.3.5 工作中，需要断开耐张杆塔引线（连接线）或拉开断路器、隔离开关时，应先在其两侧装设接地线。

4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在风力超过（）及下雨雪天气时，不可露天进行焊接或切割工作。

A．5级

B．6级

C．7级

D．8级

答案： a

答案要点： 在风力超过 5 级及下雨雪天气时，不可露天进行焊接或切割工作。如必须进行时，应采取防风、防雨雪的措施。

5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。

A．事故巡视

B．事故抢修

C．停电检修

答案： a

答案要点： 8.3.6 事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。

6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电缆耐压试验分相进行时，另两相电缆应短路接地。若同一通道敷设有其他停运或未投运电力电缆，也应将其（）。A．相间短路

B．设置围栏

C．短路接地

答案： c

答案要点： 15.3.4 电缆耐压试验分相进行时，另两相电缆应短路接地。若同一通道敷设有其他停运或未投运电力电缆，也应将其短路接地。

7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压配电网的停电工作时，工作许可人应按工作票所列的（）落实完备后与工作负责人办理工作许可手续。

A．安全措施

B．注意事项

C．施工方案

答案： a

答案要点： 6.5.6.1 低压配电网的停电工作时，工作许可人应按工作票所列的安全措施落实完备后与工作负责人办理工作许可手续。

8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。（）的截面积不应小于190mm2、埋深不应小于0.6m。A．杆塔

B．接地线

C．临时接地体

答案： c

答案要点： 7.4.3.3 无接地引下线的杆塔，可采用临时接地体。临时接地体的截面积不应小于190mm2（如? 16mm圆钢）、埋深不应小于0.6m。对于土壤电阻率较高地区，应采取增加接地体根数、长度、截面积或埋地深度等措施改善接地电阻。

9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，移动式起重机长期或频繁地靠近架空线路或其他带电体作业时，应采取（）措施。

A．安全

B．防触电

C．技术

D．隔离防护

答案： d

答案要点： 移动式起重机长期或频繁地靠近架空线路或其他带电体作业时，应采取隔离防护措施。

10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，公司所属设备运维单位认为有必要进行（）的内部工作负责人，应根据工作要求组织现场勘察。A．勘察工作

B．任务观察

C．安全监督

答案： a

答案要点： 6.2.1公司所属设备运维单位认为有必要进行勘察工作的内部工作负责人，应根据工作要求组织现场勘察；承包商工作负责人应根据5.6.1要求开展现场勘察；现场勘察应填写现场勘查记录（见附录B）。

11．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，经（）评估，尽量采用不动火的作业方法替代动火作业。

A．作业风险

B．安全风险

C．电网风险

D．设备风险

答案： a

答案要点： 经作业风险评估，尽量采用不动火的作业方法替代动火作业。必须动火作业时，应尽可能地把动火时间和范围压缩到最低限度。

12．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）收到工作票后应及时审核，确认无误后签名接收。

A．值班负责人

B．调度员

C．运检人员

答案： a

答案要点： 6.4.3.4 值班负责人收到工作票后应及时审核，确认无误后签名接收。

13．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，若一张工作票设多个分组工作，分组工作负责人即为该分组的（）。

A．监护人

B．班组长

C．值班负责人

答案： a

答案要点： 6.6.3 若一张工作票设多个分组工作，分组工作负责人即为该分组的监护人。

14．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。高压电缆分支箱（室）内工作时，应将所有可能来电的电源（）。A．保持工作状态

B．部分断开

C．全部断开

答案： c

答案要点： 15.2.12 开启高压电缆分支箱（室）门应两人进行，接触电缆设备前应验明确无电压并接地。高压电缆分支箱（室）内工作时，应将所有可能来电的电源全部断开。

15．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用一张工作票并在检修状态下的一条高压线路分区段工作，工作班自行装设的接地线等安全措施（）。

A．必须一次完成B．可分段执行

C．自行变更变更

答案： b

答案要点： 6.8.2 使用一张工作票并在检修状态下的一条高压线路分区段工作，工作班自行装设的接地线等安全措施可分段执行。工作票上应填写使用的接地线编号、位置等随工作区段转移情况。

16．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路融冰作业，在装设好导线与地线之间的连接线后，应拆除导线接地线，并拉开（）。

A．地线接地刀闸

B．线路隔离开关

C．线路耦合电容器

答案： a

答案要点： 10.4.4.4 装设好导线与地线之间的连接线后，应拆除导线接地线，并拉开地线接地刀闸。

17．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，10kV同杆塔多回线路中部分线路或直流线路中单极线路停电检修，安全距离是（）。

A．0.7m

B．0.8m

C．1.0m

答案： a

答案要点： 12.5.1 同杆塔多回线路中部分线路或直流线路中单极线路停电检修，安全距离应符合表1规定的作业安全距离。

18．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在（）及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。A．5级

B．6级

C．7级

D．8级

答案： b

答案要点： 在6级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业。特殊情况下，确需在恶劣天气进行抢修时，应制定必要的安全措施，并经本单位批准后方可进行。

19．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电焊机一次侧、二次侧的电源线及焊钳必须绝缘良好；（）接触点连接螺栓应拧紧。

A．一次侧进线端

B．二次侧进线端

C．一次侧出线端

D．二次侧出线端

答案： d

答案要点： 电焊机一次侧、二次侧的电源线及焊钳必须绝缘良好；二次侧出线端接触点连接螺栓应拧紧。

20．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，灾后抢修应办理紧急抢修工作票或相应的（），作业前应确认设备状态符合抢修安全措施要求。A．工作票

B．操作票

C．带电作业票

答案： a

答案要点：

5.5.4灾后抢修应办理紧急抢修工作票或相应的工作票，作业前应确认设备状态符合抢修安全措施要求。

21．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压施工用电架空线路应采用（），架设高度应不低于2.5m，交通要道及车辆通行处应不低于5m。A．普通电线

B．绝缘导线

C．绝缘电缆

答案： b

答案要点：

5.4.4低压施工用电架空线路应采用绝缘导线，架设高度应不低于2.5m，交通要道及车辆通行处应不低于5m。

22．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）是指35kV及以上的高压线路。

A．高压输电线路

B．高压配电线路

C．低压线路

D．低压配电线路

答案： a

答案要点： 3.15 高压输电线路

35kV 及以上的高压线路。包括高压交流输电线路和高压直流输电线路。

23．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应在安全监管机构的监督下，由具体管理单位与承包商签订。

A．施工方案

B．承包合同

C．安全协议

答案： c

答案要点： 5.6.2安全协议应在安全监管机构的监督下，由具体管理单位与承包商签订。

24．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）时不应使用常规验电器进行室外直接验电，可采用雨雪型验电器验电。

A．雨过天晴

B．雨雪天气

C．雾霾

答案： b

答案要点： 7.3.6 雨雪天气时不应使用常规验电器进行室外直接验电，可采用雨雪型验电器验电。

25．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用油锯的作业，应由熟悉机械性能和操作方法的人员操作，并戴（）。

A．防护眼镜

B．防护手套

C．安全帽

D．防护面罩

答案： a

答案要点： 使用油锯的作业，应由熟悉机械性能和操作方法的人员操作，并戴防护眼镜。使用时应检查所能锯到的范围内有无铁钉等金属物件，防止金属物体飞出伤人。

26．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，点火时应（），嘴孔不得对人；熄火时顺序相反。A．先开乙炔阀、后开氧气阀

B．先开氧气阀、后开乙炔阀

C．开乙炔阀

D．开氧气阀

答案： a

答案要点： 点火时应先开乙炔阀、后开氧气阀，嘴孔不得对人；熄火时顺序相反。发生回火或爆鸣时，应先关乙炔阀，再关氧气阀。

27．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票按设备调度、运行维护权限办理许可手续。涉及（）的许可工作，应按照“谁调度，谁许可；谁运行，谁许可”的原则。A．线路

B．变电

C．配电网

答案： a

答案要点： 6.5.1.1 工作票按设备调度、运行维护权限办理许可手续。涉及线路的许可工作，应按照“谁调度，谁许可；谁运行，谁许可”的原则。

28．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，巡视人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点（）以内，并迅速报告上级。A．5m

B．8m

C．10m

答案： b

答案要点： 8.3.7 巡视人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点8m以内，并迅速报告上级。

29．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于（）。A．1:2

B．1:3

C．1:4

D．1:5

答案： c

答案要点： 人工运输的道路应事先清除障碍物；山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道路，其宽度不宜小于1.2m，坡度不宜大于1:4。

30．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压开关柜的手车开关应拉至“试验”或“检修”位置。高压开关柜相邻间隔没有可靠隔离的，工作时应（）。A．做好安全措施

B．加装隔离

C．同时停电

答案： c

答案要点： 7.2.2.3 高压开关柜的手车开关应拉至“试验”或“检修”位置。高压开关柜相邻间隔没有可靠隔离的，工作时应同时停电。电气设备直接连接在母线或引线上的，设备检修时应将母线或引线停电。

31．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括线路停复电、融冰装置投切、接地刀闸（临时接地线）等安全措施的操作。现场侧由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。A．工作组指挥模式

B．工作负责人指挥模式

C．调度员指挥模式

答案： c

答案要点： 10.4.1.2 调度员指挥模式：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括线路停复电、融冰装置投切、接地刀闸（临时接地线）等安全措施的操作。现场侧由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。

32．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，用户侧设备检修，需电网侧设备配合停电时，应得到用户停、送电联系人的（），经批准后方可停电。A．短信通知

B．电话通知

C．书面申请

答案： c

答案要点： 6.5.5.7 用户侧设备检修，需电网侧设备配合停电时，应得到用户停、送电联系人的书面申请，经批准后方可停电。在电网侧设备停电措施实施后，由电网侧设备运维单位或调度许可人负责向用户停、送电联系人许可。

33．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在停电线路地段装设的接地线，应牢固可靠且（）。断开引线时，应在断引线的两侧接地。如在绝缘架空地线上工作时，应先将该架空地线接地。A．用手触试

B．绝缘良好

C．防止摆动

答案： c 答案要点： 12.5.4 在停电线路地段装设的接地线，应牢固可靠且防止摆动。断开引线时，应在断引线的两侧接地。如在绝缘架空地线上工作时，应先将该架空地线接地。

34．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表安放位置应保持（），以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。A．安全距离

B．足够的距离

C．一定距离

答案： a

答案要点： 在带电设备附近测量绝缘电阻时，测量人员和绝缘电阻表安放位置应保持安全距离，以免绝缘电阻表引线或引线支持物触碰带电部分。移动引线时，应注意监护，防止工作人员触电。

35．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，线路杆塔宜设置作业人员上下杆塔和杆塔上水平移动的（）安全保护装置。

A．防坠落

B．防滑

C．防摔

D．防撞

答案： a

答案要点： 线路杆塔宜设置作业人员上下杆塔和杆塔上水平移动的防坠落安全保护装置。

36．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡装有攀登装置的杆塔、变压器、融冰装置等，攀登装置上应设置（）标示牌。

A．禁止攀登，高压危险

B．禁止合闸，有人工作

C．止步，高压危险

D．禁止合闸，线路有人工作

答案： a

答案要点： 5.3.2 凡装有攀登装置的杆塔、变压器、融冰装置等，攀登装置上应设置“禁止攀登，高压危险！”标示牌。地面的配电变压器应有箱式外壳或安全围栏，并设置“止步，高压危险！”等标示牌。

37．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在进行线路正序、零序电容测量，双回路耦合电容测量后，应立即将线路导线（）。

A．断开

B．接地

C．放电

D．对地放电

答案： d

答案要点： 在进行线路正序、零序电容测量，双回路耦合电容测量后，应立即将线路导线对地放电。

38．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作人员和工器具与220kV邻近或交叉的带电线路的距离不得小于（）。

A．2.5m

B．3.0m

C．4.0m

答案： c

答案要点： 12.4.1 工作人员和工器具与邻近或交叉的带电线路的距离不得小于表16的规定。

39．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，动火区域分为几个级别（）：

A．一级动火区

B．一级动火区、二级动火区

C．一级动火区、二级动火区、三级动火区

D．一级动火区、二级动火区、三级动火区、四级动火区

答案： b

答案要点： 动火区域分为以下两级：

a）一级动火区，是指火灾危险性很大，发生火灾时后果很严重的部位、场所或设备。b）二级动火区，是指一级动火区以外的所有防火重点部位、场所或设备及禁火区域。

40．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作间断，在（）的情况下重新办理许可手续时，可不进行以手触试。

A．不增加工作内容

B．安全措施不变

C．不增加工作人员

答案： b

答案要点：

6.5.3.6 工作间断，在安全措施不变的情况下重新办理许可手续时，可不进行以手触试。

41．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）时，应使用相应电压等级的验电器在设备的预接地处逐相（直流线路逐极）验电。A．直接验电

B．间接验电

答案： a

答案要点： 7.3.3 直接验电时，应使用相应电压等级的验电器在设备的预接地处逐相（直流线路逐极）验电。

42．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》线路融冰作业时，裸露的连接线应盘卷放置在绝缘架上，用（）包好，悬空放置，不能与塔材接触。A．绝缘护套

B．报纸

C．锡纸

答案： a

答案要点： 10.4.4.7 裸露的连接线应盘卷放置在绝缘架上，用绝缘护套包好，悬空放置，不能与塔材接触。

43．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作间断时，工作班人员应从工作现场撤出，所有（）可保持不变；但复工前应派人检查，确认安全措施完备后，方可开始工作。

A．组织措施

B．安全措施

C．施工方案

答案： b

答案要点： 6.7.1.3 工作间断时，工作班人员应从工作现场撤出，所有安全措施可保持不变；但复工前应派人检查，确认安全措施完备后，方可开始工作。

44．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票应在规定时间内以纸质或电子文档形式送达许可部门，由值班负责人接收并审核。配电网无24小时值班负责人的则由（）收票。A．保安

B．门卫

C．指定人员

答案： c

答案要点： 6.4.3.1 工作票应在规定时间内以纸质或电子文档形式送达许可部门，由值班负责人接收并审核。配电网无24小时值班负责人的则由指定人员收票。

45．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，灾后抢修应合理安排工期和资源，确保抢修作业人员的（）。

A．工作条件

B．人身安全

C．作业环境

答案： b

答案要点：

5.5.1灾后抢修应合理安排工期和资源，确保抢修作业人员的人身安全。

46．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，同杆塔多回线路中部分线路停电的作业，使用绞车等牵引工具应（），放落和架设过程中的导线亦应接地。A．绝缘

B．牢固

C．接地

答案： c

答案要点： 12.5.9 绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地。

47．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在电气设备上或生产场所工作，应根据工作性质选用相应的（）、检修申请单或规范性书面记录。

A．电气工作票

B．动火作业票

C．电气操作票

答案： a

答案要点： 6.3.3.1 在电气设备上或生产场所工作，应根据工作性质选用以下相应的电气工作票、检修申请单或规范性书面记录：

a）厂站第一种工作票（见附录C.1）。b）厂站第二种工作票（见附录C.2）。c）厂站第三种工作票（见附录C.3）。d）线路第一种工作票（见附录C.4）。e）线路第二种工作票（见附录C.5）。f）低压配电网工作票（见附录C.6）。g）带电作业工作票（见附录C.7）。h）紧急抢修工作票（见附录C.8）。

i）书面形式布置和记录（格式和内容自行拟定）。

j）调度检修申请单（包括检修单、方式单等，格式自行拟定）。

48．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，一级动火作业，间断时间超过（），继续动火前，应重新测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量，合格后方可重新动火。A．1h

B．2h

C．3h

D．4h

答案： b

答案要点： 一级动火作业，间断时间超过2h，继续动火前，应重新测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量，合格后方可重新动火。

49．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，雷电天气时，禁止测量接地电阻、设备绝缘电阻及进行（）核相工作。沿线出现雷雨天气时不应进行线路测量工作。

A．高压侧

B．中压侧

C．低压侧

答案： a

答案要点： 雷电天气时，禁止测量接地电阻、设备绝缘电阻及进行高压侧核相工作。沿线出现雷雨天气时不应进行线路测量工作。

50．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，开断电缆前，必须与电缆图纸核对是否相符，并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后，用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和（）并站在绝缘垫上，并采取防灼伤措施。A．面罩

B．呼吸器

C．护目镜

答案： c

答案要点： 15.2.10 开断电缆前，必须与电缆图纸核对是否相符，并使用专用仪器确定作业对象电缆停电后，用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。扶绝缘柄的人必须戴绝缘手套和护目镜并站在绝缘垫上，并采取防灼伤措施。

二、多选题

1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，作业人员有权依据规程拒绝（），在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告。A．违章指挥

B．强令冒险作业

C．日常巡检

D．隐患排查

答案： ab

答案要点： 4.3作业人员有权依据本规程拒绝违章指挥和强令冒险作业，在发现危及人身安全的情况时，有权停止作业或采取可行的应急措施后撤离作业场所，并立即报告。

2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后应及时清理，存放在（）的库房，并远离热源。

A．清洁

B．潮湿

C．干燥

D．通风

答案： acd

答案要点： 合成纤维吊装带、棕绳和化纤维绳使用后应及时清理，存放在清洁、干燥、通风的库房，并远离热源。

3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，动火工作票分为（）。

A．一级动火工作票

B．二级动火工作票

C．三级动火工作票

D．特级动火工作票

答案： ab

答案要点： 动火工作票分为一级动火工作票和二级动火工作票。

4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡盛有或盛过易燃易爆等化学危险物品的（）等生产、储存装置，在动火作业前应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗置换，检测可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量合格后，方可动火作业。

A．容器

B．设备

C．管道

D．人员

答案： abc

答案要点： 凡盛有或盛过易燃易爆等化学危险物品的容器、设备、管道等生产、储存装置，在动火作业前应将其与生产系统彻底隔离，并进行清洗置换，检测可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量合格后，方可动火作业。

5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压配电网包含（）。A．高压配电线路

B．高压配电设备

C．低压配电网

答案： ab

答案要点： 3.18 高压配电网

高压配电线路和高压配电设备的总称。

6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作票签发人的安全责任是（）。

A．确认工作必要性和安全性

B．确认工作票所列安全措施是否正确完备

C．审核外单位工作人员资格是否具备

D．确认所派工作负责人和工作班人员是否适当、充足

答案： abd

答案要点： 6.3.1 所列人员的安全责任 6.3.1.1 工作票签发人： a）确认工作必要性和安全性。

b）确认工作票所列安全措施是否正确完备。

c）确认所派工作负责人和工作班人员是否适当、充足。

7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应由熟悉工作班人员安全意识与安全技能及技术水平，具有充分与必要的现场作业实践经验，及相应管理工作能力的人员担任。A．工作许可人

B．工作负责人

C．监护人

D．安全员

答案： bc

答案要点： 6.3.2.2 工作负责人（监护人）应由熟悉工作班人员安全意识与安全技能及技术水平，具有充分与必要的现场作业实践经验，及相应管理工作能力的人员担任。

8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，特殊的重要电气试验，应有详细的（），并经单位分管生产负责人或总工程师批准。

A．试验方案

B．安全措施

C．技术措施

D．施工方案

答案： ab

答案要点： 特殊的重要电气试验，应有详细的试验方案和安全措施，并经单位分管生产负责人或总工程师批准。

9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作班人员应具有较强的安全意识、相应的安全技能及必要的作业技能；清楚并掌握工作任务和（）及应采取的控制措施。A．内容

B．工作地点

C．危险点

D．存在的安全风险

答案： abcd

答案要点： 6.3.2.5 工作班人员应具有较强的安全意识、相应的安全技能及必要的作业技能；清楚并掌握工作任务和内容、工作地点、危险点、存在的安全风险及应采取的控制措施。

10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作班（作业）人员的安全责任是（）；相互关心作业安全，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害和保护他人不受伤害；正确使用工器具和劳动防护用品。A．熟悉工作内容、流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行签名确认手续

B．遵守各项安全规章制度、技术规程和劳动纪律

C．服从工作负责人的指挥和专责监护人的监督，执行现场安全工作要求和安全注意事项

D．发现现场安全措施不适应工作时，应及时提出异议

答案： abcd

答案要点： 6.3.1.7 工作班（作业）人员：

a）熟悉工作内容、流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行签名确认手续。b）遵守各项安全规章制度、技术规程和劳动纪律。

c）服从工作负责人的指挥和专责监护人的监督，执行现场安全工作要求和安全注意事项。d）发现现场安全措施不适应工作时，应及时提出异议。

e）相互关心作业安全，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害和保护他人不受伤害。f）正确使用工器具和劳动防护用品。

三、判断题

1．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在室外高压设备上工作时，应在工作地点四周装设遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向里面的“止步，高压危险!”标示牌，遮栏出入口要围至临近道路旁边，并设有“从此进出!”标示牌。（）答案： 对

答案要点： 7.5.5 在室外高压设备上工作时，应在工作地点四周装设遮栏，遮栏上悬挂适当数量朝向里面的“止步，高压危险!”标示牌，遮栏出入口要围至临近道路旁边，并设有“从此进出!”标示牌。

2．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经气体检测合格后方可下井沟工作。电缆井内工作时，禁止只打开一只井盖（单眼井除外）。（）答案： 对

答案要点： 15.2.14 电缆沟的盖板开启后，应自然通风一段时间，经气体检测合格后方可下井沟工作。电缆井内工作时，禁止只打开一只井盖（单眼井除外）。

3．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在有爆炸的危险场所，不应利用金属管道、构筑物的金属构架及电气线路的工作零线作为接地线或零线使用。（）答案： 对

答案要点：

5.4.8在有爆炸的危险场所，不应利用金属管道、构筑物的金属构架及电气线路的工作零线作为接地线或零线使用。4．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，部分停电的工作，距离小于非作业安全距离的未停电设备，应装设临时遮栏。（）答案： 对

答案要点： 7.5.2 部分停电的工作，距离小于表1规定的非作业安全距离的未停电设备，应装设临时遮栏。临时遮栏与带电部分的距离，不应小于表1对作业安全距离的规定（10kV及以下为0.35m，20kV及35kV为0.6m）。临时遮栏应装设牢固，并悬挂“止步，高压危险!”标示牌。35kV及以下设备的临时遮栏可用与带电部分直接接触的绝缘隔板代替临时遮拦。

5．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡用于动火作业的设备、装置和工具，应符合国家相关标准的要求。（）答案： 错

答案要点： 凡用于动火作业的设备、装置和工具，应符合国家相关技术标准的要求。

6．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，一级动火在首次动火时，各级审批人和动火工作票签发人均应到达现场检查防火安全措施正确完备，测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量或粉尘浓度应符合要求，并在动火监护人监护下做明火试验，确无问题。方可动火作业。（）答案： 对

答案要点： 动火工作许可人，应在动火作业现场确认并完成以下许可手续后方可动火作业： a）工作许可人、工作负责人到现场检查确认双方应采取的安全措施已做完并签字。

b）确认配备的消防设施和采取的消防措施已符合要求。可燃性、易爆气体含量或粉尘浓度测定合格。

c）一级动火在首次动火时，各级审批人和动火工作票签发人均应到达现场检查防火安全措施正确完备，测定可燃气体、易燃液体的可燃蒸气含量或粉尘浓度应符合要求，并在动火监护人监护下做明火试验，确无问题。

7．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处作业是指凡在坠落高度基准面2.5m及以上，有可能坠落的高处进行的作业。

（）答案： 错

答案要点： 3.27 高处作业

凡在坠落高度基准面2m及以上，有可能坠落的高处进行的作业。

8．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，检修设备停电，应将各方面的电源完全断开。任何运行中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备。不应在只经断路器断开电源或只经换流器闭锁隔离电源的设备上工作。（）答案： 对

答案要点： 7.2.1.1 检修设备停电，包括以下措施：

a）各方面的电源完全断开。任何运行中的星形接线设备的中性点，应视为带电设备。不应在只经断路器断开电源或只经换流器闭锁隔离电源的设备上工作。

b）拉开隔离开关，手车开关应拉至“试验”或“检修”位置，使停电设备的各端有明显的断开点。无明显断开点的，应有能反映设备运行状态的电气和机械等指示，无明显断开点且无电气、机械等指示时，应断开上一级电源。c）与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其各侧断开。

9．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处作业应正确使用安全带。

（）答案： 对

答案要点： 高处作业应正确使用安全带。

10．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，作业现场的照明，应保证足够的亮度，并应配有应急照明。（）答案： 对

答案要点： 5.3.10 作业现场的照明，应保证足够的亮度，并应配有应急照明。

11．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电动工具应做到“一机一闸一保护”，严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。（）答案： 对

答案要点： 电动工具应做到“一机一闸一保护”，严禁一个开关或一个插座接两台及以上电气设备或电动工具。

12．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行检查。（）答案： 对

答案要点： 人力运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行检查。

13．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电焊工作结束后必须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离开。（）答案： 对

答案要点： 电焊工作结束后必须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离开。

14．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。（）答案： 对

答案要点： 凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

15．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，低压侧核相时应戴绝缘手套，使用相应电压等级的核相器，并逐相进行。（）答案： 错

答案要点： 高压侧核相时应戴绝缘手套，使用相应电压等级的核相器，并逐相进行。

16．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，人员工作中与10kV及以下带电设备的距离大于0.35m小于0.7m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的，厂站设备应停电。

（）答案： 对

答案要点： 7.2.2.1 符合以下情况之一的，厂站设备应停电： a）需要停电检修的设备。

b）人员工作中与10kV及以下带电设备的距离大于0.35m小于0.7m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的。c）人员工作中与35kV（20kV）带电设备的距离大于0.6m小于1.0m，同时无绝缘隔板、安全遮栏等措施的。d）除b）、c）情况外，其他与作业人员在进行工作中正常活动范围的距离小于表1对作业安全距离的规定，同时无其他可靠安全措施的。

e）有可能向检修设备反送电的设备。f）其他需要停电的设备。

17．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在厂站带电区域或临近带电体的起重作业，应遵循以下哪些规定（）。（）答案： 对

答案要点： 在厂站带电区域或临近带电体的起重作业，应遵循以下规定： a）针对现场实际情况选择合适的起重机械。

b）工作负责人应专门对起重机械操作人员进行电力相关安全知识培训和交代作业安全注意事项。c）作业全程，设备运维单位应安排专人在现场旁站监督。

d）起重机械应安装接地装置，接地线应用多股软铜线，截面不应小于16mm2，并满足接地短路容量的要求。

18．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，起重机吊臂的最大仰角以及起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷，不准超过制造厂铭牌规定。（）答案： 对

答案要点： 起重机吊臂的最大仰角以及起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷，不准超过制造厂铭牌规定。

19．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在工作地点或检修的电气设备应设置“止步，高压危险!”标示牌。（）答案： 错

答案要点： 7.5.7 在工作地点或检修的电气设备应设置“在此工作!”标示牌。

20．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式。

（）答案： 对

答案要点：

6.5.5.1 高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式。调度直接许可是调度许可人直接对工作负责人许可；调度间接许可是调度许可人通过一级或二级间接许可人（线路运行单位指定的许可人）对工作负责人许可。直接与工作负责人联系的许可人也称末级许可人。

a）调度直接许可时，确认本调度应负责的安全措施已布置完成，直接通知工作负责人线路具备开工条件，允许开工。

b）调度间接许可时：

1）调度许可人确认并通知一级间接许可人，调度检修申请单所列本级调度应负责的安全措施已布置完成。2）若有二级间接许可人时，一级间接许可人应通知二级间接许可人，调度检修申请单所列调度负责的安全措施已布置完成；二级间接许可人确认工作票所列调度应负责的安全措施已布置完成，通知工作负责人线路具备开工条件，允许开工。

3）若无二级间接许可人时，一级间接许可人应确认工作票所列调度应负责的安全措施已布置完成，通知工作负责人，线路具备开工条件，允许开工。（增加此条，以下编号全部需要变化)

21．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，登杆塔、台架作业时，应核对线路名称、杆塔号及位置。（）答案： 对

答案要点： 12.1.2 登杆塔、台架作业时，应核对线路名称、杆塔号及位置。

22．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作，每天工作前工作负责人应得到工作许可人许可后方可组织开展工作。（）答案： 对

答案要点： 6.5.5.6 对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作，每天工作前工作负责人应得到工作许可人许可后方可组织开展工作，工作结束后应及时与工作许可人联系，恢复线路重合闸装置或再启动功能。在此期间线路跳闸后，工作许可人未与工作负责人取得联系前不得强送电。

23．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，梯子应坚固完整，有防滑措施。梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的总重量。作业中使用梯子时，应设专人扶持或绑扎牢固。（）答案： 对

答案要点： 梯子应坚固完整，有防滑措施。梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的总重量。作业中使用梯子时，应设专人扶持或绑扎牢固。

24．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人作业已结束的汇报，方可办理作业终结。（）答案： 对

答案要点： 6.10.1.2 分组工作的工作票作业终结前，工作负责人应收到所有分组负责人作业已结束的汇报，方可办理作业终结。

25．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，可以在油漆未干的结构或其他物体上焊接。（）答案： 错

答案要点： 禁止在油漆未干的结构或其他物体上焊接。

26．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，砍剪线路通道树木时对带电体的距离不符规定的，应采取停电或采用绝缘隔离等防护措施进行处理。（）答案： 对

答案要点： 14.7.1 砍剪线路通道树木时对带电体的距离不符合表16规定的，应采取停电或采用绝缘隔离等防护措施进行处理。

27．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，使用公司工作票到与接入公司电网的用户电气设备上工作时，工作票应由本单位签发，用户单位认可并签名。（）答案： 对

答案要点： 6.4.2.3 使用公司工作票到与接入公司电网的用户电气设备上工作时，工作票应由本单位签发，用户单位认可并签名。

28．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，挖坑前，应确认地下设施的确切位置，采取防护措施。（）答案： 对

答案要点： 14.2.1 挖坑前，应确认地下设施的确切位置，采取防护措施。

29．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在抢修过程中无法保证人身安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，疏散可能危及的其他人员，设置警戒标识。（）答案： 对

答案要点：

5.5.3在抢修过程中无法保证人身安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，疏散可能危及的其他人员，设置警戒标识。

30．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气工具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用；使用时应按有关规定接好接地线即可。（）答案： 错

答案要点： 电气工具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用；使用时应按有关规定接好剩余电流动作保护器（漏电保护器）和接地线。

31．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，高处焊接与切割作业 前应对熔渣有可能落入范围内的易燃易爆物进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施。（）答案： 对

答案要点： 高处焊接与切割作业安全要求： a）应遵守高处作业的有关规定。

b）作业前应对熔渣有可能落入范围内的易燃易爆物进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施。c）严禁携带电焊导线或气焊软管登高或从高处跨越。

d）使用绳索提吊电焊导线或气焊软管时应切断工作电源或气源。e）地面应有人监护和配合。

f）电焊作业或其他有火花、熔融源等的场所使用的安全带或安全绳应有隔热防磨套。

32．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，承包商是指通过签署合同或协议承接公司系统项目业主单位发包生产建设工作任务的实施单位。（）答案： 对

答案要点： 3.31 承包商

通过签署合同或协议承接公司系统项目业主单位发包生产建设工作任务的实施单位。

33．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，工作人员可以变更工作票中指定的接地线位置。（）答案： 错

答案要点： 7.4.1.11 工作人员不应擅自变更工作票中指定的接地线位置。如需变更，厂站工作时应由工作负责人征得工作许可人同意，线路工作时应由工作负责人征得工作票签发人同意，并在工作票上注明变更情况。

34．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，测量用的导线，应使用相应的绝缘导线，其端部应有绝缘套。（）答案： 对

答案要点： 测量用的导线，应使用相应的绝缘导线，其端部应有绝缘套。

35．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。（）答案： 对

答案要点： 起吊成堆物件时，应有防止滚动或翻倒的措施。钢筋混凝土电杆应分层起吊，每次吊起前，剩余电杆应用木楔掩牢。

36．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，杆塔接地电阻和接地通道应良好，杆塔与接地线连接部分应清除油漆。（）答案： 对

答案要点： 7.4.3.1 杆塔接地电阻和接地通道应良好，杆塔与接地线连接部分应清除油漆。

37．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在未接到停电许可工作命令前，任何人不得接近带电体。（）答案： 对

答案要点： 6.5.1.7 在未接到停电许可工作命令前，任何人不得接近带电体。

38．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，厂站线路侧设备上的停电作业，对侧线路（及有关支线）应接地。（）答案： 对

答案要点： 7.4.2.10 厂站线路侧设备上的停电作业，对侧线路（及有关支线）应接地。

39．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，测量线路绝缘电阻，若有感应电压，应将相关线路同时停电，通知对侧后就可进行。（）答案： 错

答案要点： 测量线路绝缘电阻，若有感应电压，应将相关线路同时停电，取得许可，通知对侧后方可进行。

40．依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，安全帽使用前，应检查帽壳、帽衬、帽箍、顶衬、下颌带等附件完好无损。使用时，应将下颌带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。（）答案： 对

答案要点： 安全帽

a）安全帽的使用及检验应符合GB 2811—2007的规定。

b）安全帽使用前，应检查帽壳、帽衬、帽箍、顶衬、下颌带等附件完好无损。使用时，应将下颌带系好，防止工作中前倾后仰或其他原因造成滑落。

第五篇：铁路线路

，引言随着全国铁路大面积的提速及运输密度的加大，加之工务设备基础相对薄弱，维修手段相对落后，曲线病害日益突出，曲线晃车和钢轨严重磨耗直接影响着运输安全和生产成本，是限制列车提速的一大瓶颈，如何有效地解决这一问题，将是工务维修人员的一大课题。2曲线病害产生的原因铁路曲线是工务线路的重点之一，是线路病害的多发地段，病害的类型较多，综合起来主要有曲线“鹅头”、曲线钢轨接头“支嘴”、钢轨磨耗、复合病害四种病害，现分别分析如下。2.1曲线“鹅头”产生的主要原因曲线方向不良多发生在曲线头尾处，曲线“鹅头”与反弯主要原因是养护维修作业方法不当，如用目视指挥拨道，习惯于上挑，从而破坏了曲线头尾的正确位置，使用简易计算法拨道，由曲线中间向两端拨道也有可能产生“鹅头”，缓和曲线采用直线型超高顺坡，道床不实时，也易产生“鹅头”等等。2.2曲线钢轨接头“支嘴”产生的主要原因曲线上钢轨接头“支嘴”是由于钢轨弹性、硬弯引起的。这类病害多发生在小半径曲线上，特别是相对式接头的曲线上，道床厚度不足，道床不坚实，轨枕失效，螺栓松动，夹板弯曲变形或强度不足，轨缝不良，更加剧接头“支嘴”的发生......(轨道维护及管理，河北的精品课程 http://jpkc.sjzri.edu.cn/tdgc/htm/multi/6/2/index.htm 第一节轨道动静态检测 1.静态检测

静态检测利用检测工具沿线路逐点进行，包括线路和道岔几何形位检测。线路几何形位检测的主要项目有：轨距（含曲线轨距加宽）、水平（含曲线外超高、线路扭曲或三角坑）、轨向（含曲线圆顺程度）、高低及轨底坡。道岔几何形位的检测项目主要有：道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度。

沿线路等间距设测点，定期用道尺测量轨距及水平。线路扭曲检测包含于水平检测中，依据扭曲管理的基长（6.25m或18m)，计算与基长相对应测点间的水平变化率，即为线路扭曲率。高低检测采用10m弦沿轨顶纵向测量轨面的上拱或下凹正矢，测量时应注意扣除竖曲线的影响。轨向检测中，直线地段首先目测线路方向，必要时采用10m弦沿轨头内侧边测量正矢；曲线地段采用20m弦沿轨头内侧边逐点测量正矢，并与计划正矢比较，判定曲线是否需要整正。

线路几何形位的静态检测有严格的检查体系。以工长半月检查为主，填写“线路几何尺寸检查记录表”和“道岔几何尺寸检查记录表”。辅以重点地段的补充检查、段长及领工员的定期检查、春季和秋季普查等。

2.动态检测

轨道几何形位动态检测的设备主要是轨检车。我国XGJ-1准高速（140~160km/h)轨检车可检测13项内容，包括：左右轨的前后高低、左右轨的轨向、水平、左右轨的不平顺、曲线外轨超高、曲线半径、轨距、线路扭曲、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。除检测轨道几何形位外，还可以从轮轨相互作用和行车平稳性等方面对轨道状态作出综合评价。

轨检车由检测装置和数据处理系统两大部分组成。检测装置包括：惯性基准轨道不平顺测量装置、光点轨距测量装置和多功能振动测量装置等。数据处理系统包括：模数转换器、计算机、打印机等组成。

轨距检测采用光电式轨距测量装置，应用光学、磁学和电学原理，通过不同的传感器把轨距几何量值的变化转换成电容、电感和电流或电压等电气参数的变化，实现动态条件下轨距的无接触测量，这种测量方法不仅适用于常速轨检车，在高速轨检车上也普遍适用。测量前后高低和左右水平时，采用惯性基准轨道不平顺测量装置。该装置应用质量-弹簧-阻尼系统构成惯性基准，对轨道不平顺和水平进行测量。车体和轴箱振动加速度检测采用多功能振动测量装置。

轨检车载数据处理系统能对测试结果进行实时处理。由各检测装置测得的模拟信号通过模数转换器转化为数字信号，输入计算机进行分析和处理。处理结果打印成图表，给出某段线路上各检测项目的平均值、标准值、各级超限峰值几最大超限值、累计超限罚分值等。同时，模拟信号还被记录在波形记录仪或模拟磁带机上，供进一步分析和处理用。

发达国家大多数拥有自己研制生产的中高速或高速轨检车。在高速轨检车上，激光、数字滤波及图象处理技术得到广泛应用，以计算机为数据处理主体，对轨检信号进行模拟与数字混合处理，确保检测结果不受轨检车运行速度和运行方向的影响。与发达国家相比，我国轨检车的性能和应用标准还存在一定差距，主要表现在：尚没有高速轨检车，现有的准高速轨检车也主要靠引进国外技术制造；部分关键传感器未能国产化；对轨检车的检测数据还不能充分利用。这些都是急待研究和改进的地方。

二、轨道部件状态检测

1.钢轨状态检测

钢轨的状态主要包括磨耗、钢轨波磨、轨头表面擦伤和剥离、轨头肥边、接头不平顺以及钢轨内部的核伤和裂纹等，分别采用测磨仪或轨头轮廓仪、波磨检测装置或波磨检测车及探伤车进行检测。

常用的测耗装置有2针、9针、23针测磨仪，在一设定基准上、间隔一定距离、按一定角度分布着若干个小型游标尺，可测量轨头上各个角度的磨耗量。当需要测量轨头断面的轮廓形状时，可采用轨头轮廓仪。轨头轮廓仪采用平行四边形原理，在平行四边形的一个角附近设置一个滚动小轮，小轮沿轨头周边滚动，在平行四边形的对角附近设一画笔，小轮沿轨头周边滚动的过程中，画笔即在纸上连续地画出轨头轮廓线。

对钢轨波磨和接头不平顺，通常采用基尺和塞尺进行测量。塞尺厚度为0.1~1.0mm不等，可随意组合成各种厚度。基尺通常是不易变形的钢尺，长度约为50~120cm。在钢轨顶部放置基尺，在波磨波谷或低接头处试塞各种厚度的塞尺。这种检测方法的精度略低，但简便易行且能满足生产需要。当需要大量快速测量波磨时，须采用波磨检测车。波磨检测车由测量装置和数据处理装置两部分组成，测量装置包括陀螺基准和若干涡流或光电测距仪，对波磨实施无接触测量，测量数据经模数转换后由车载计算机实时处理。但波磨测试车工作速度一般小于40km/h,难以随运营列车连挂工作，宜装载于钢轨打磨车上。

常用的钢轨探伤装置为钢轨探伤小车，依靠人工推动在单股钢轨上行走，对轨头内部伤损进行探测。探伤小车采用超声波原理，由超声波发射器、接受器及波形显示器等组成。钢轨内部核伤或裂纹处固体与空气界面上产生发射波，反射波被接收后，可根据发射和反射的时间间隔和超声波的传播速度，计算并显示有无核伤以及核伤的位置和尺寸。

采用自动化超声波钢轨探伤车可大副度提高工作效率。探伤车由超声波探头、探伤信号显示及记录系统、钢轨缺陷定位和特殊标记系统、记录分析仪器等组成。每个超声波探头均配有供观察和照像用的阴极射线管，探头扫描的过程中，在暗室内与车速同步的摄影机连续取得8组探伤图片，由车载计算机自动检评系统进行实时处理和分析，结果可打印出钢轨缺陷类型、部位、长度、缺陷与钢轨上明显特征（如螺孔、接头等）的距离等。目前较先进的探伤车的工作速度约为30km/h ,能探测轨腰宽度范围内轨头至轨底的各种内部伤损，可识别3~10mm的钢轨内部缺陷。

2.轨枕状态检测

钢筋混凝土轨枕在使用中常发生裂纹、掉块及挡肩破损等病害，影响线路质量，严重时危及行车安全，因此有必要加强对轨枕状态的检查。轨枕状态检查的主要内容为：轨枕顶面螺栓孔附近或两螺栓孔间的纵向裂纹、轨枕顶面螺栓孔附近横向裂纹、轨枕中部顶面横向和侧面垂直裂纹、轨枕挡肩处水平裂纹及挡肩损坏、空吊枕等。轨枕裂纹一旦形成环状，或残余裂纹达到一定宽度，将影响轨枕承载能力或加速预应力钢筋锈蚀，造成轨枕失效。

3.道床状态检测

道床状态包括道床尺寸、道床赃污和板结程度等。道床尺寸的检查方法较为简单，而道床的脏污和板结程度则需要仪器进行测试

道床脏污程度用道床内脏污物（粒径小于20mm)或道床空隙率衡量。道床脏污物测量一般采用筛分法进行，即在线路上随机抽取一定数量的枕跨，进行道床破底开挖，将挖出的道碴及脏物一起过筛后，称量粒径小于20mm的赃物重量。较为先进的测试方法是进行道床空隙率或密度测量。测量空隙率的常用仪器是同位素道床密度实度测量仪。清洁碎石道床稳定后的空隙率一般在31%~37%之间，当空隙率显著降低时，就容易发生板结、翻浆冒泥等致使道床失去弹性的病害，应当及时进行清筛。

翻浆冒泥是线路上常见的病害，是翻浆和冒泥两类病害的总称。翻浆可分为道床翻浆与基床翻浆两类，翻浆较严重时，道床和基床翻浆一起出现。道床翻浆的根源在于道床不洁与排水不良，其发生地段与下部路基无关，通常不侵入路基。道床中翻出的泥浆比路基土的颜色要深，雨季时道床翻浆严重，雨季过后不再发生或明显轻微。道床因石碴被泥浆固结成干硬整块，逐渐板结并失去弹性。道床翻浆的严重程度可用翻浆等级加以划分。

﹥﹤