2010年交通局安全管理工作总结暨2011年工作思路

第一篇：2010年交通局安全管理工作总结暨2011年工作思路

2010年我县渡口安全管理工作，在县政府的正确领导下，在市交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实《河南省渡口安全管理办法》和上级渡口安全管理的指示精神，全面落实四级渡口安全管理标责任制，强化渡口源头管理和渡工素质教育，全县渡口已取得10年安全无事故的好成绩。现将今年主要工作总结如下：

一、2010年渡口安全管理工作总结

1、领导重视，渡口网络完善

渡口安全管理工作是一项基础性工程，要确保渡口安全，必须树立“安全第一，预防为主”的方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，我局把渡口安全管理作为一项重要任务来抓。

2、严格安全管理，强化监管

水上交通安全管理方面：交通主管部门、各乡（镇）人民政府落实“三长”责任制，加强了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，严禁农用船参加客运，严禁无证、无经营资质的船舶经营客运。做到人员不撤、力度不减、县交通局组织有关人员在水运繁忙期间深入全县6个乡镇、11个渡口、进行多次水上“拉网式”安全检查，有效地保证了2010年度全县渡口安全。

3、开展渡口渡船月度专项整治活动

我县根据市海事局安排，结合我县实际，制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。〈1〉、集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。〈2〉、完善交通局、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。〈3〉、完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。〈4〉、组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。〈5〉、组织全体渡工开展水上交通安全培训。〈6〉、建立渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。〈7〉、强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部门的重视下，我县全面完成了周营乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口、西李营渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、和纸店镇史庄渡口的改建工作！

4、重视渡工教育，提高渡工素质

我们按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容，以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；维护正常的渡运秩序，促进安全渡运和服务质量的提高，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住国家渡口改造计划项目的机遇、改善渡口设施和渡运条件

我局抓住国家渡口改造计划项目的机遇，对刘集西渡口、徐湾渡口、西李营渡口、纸店史庄渡口（渡船）进行了改建和更新；周营乡孔沟渡口、石槽乡孙营渡口、大邢庄陈埠口渡口、刘庄店三叉口渡口改造工作正在图纸设计之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在问题

1、目前渡口管理员的日常补助很难落实，也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，因此，渡口管理员的工作很被动。

我局渡口管理员待遇从未考虑过解决，我局的渡口管理员，为了我县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！

三、2010年工作思路

2010年是我县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化船员安全教育和培训，促进船员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运。

1、继续开展争创文明渡口、渡工、渡船活动。

进一步落实渡口安全管理目标责任制，加强对渡口的安全管理，逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。2010年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。

2、强化渡工安全教育活动

在新的一年，要继续开展渡工安全活动日学习，强化渡工的安全知识教育，法制法规教育，文明服务意识教育，遵章守纪教育，同时结合各地水运事故，向渡工解剖事故原因，认真吸取事故教训，不断增强广大渡工的业务知识、安全意识和文明服务意识。

3、加强监管，确保渡口平安

继续把渡口安全管理作为重中之重的工作来抓，加强渡口管理，对重特大节假日、渡运高峰期、汛期等重点季节进行严格管理和检查，必要时将派专人现场监管。制定应急预案，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，严防突发事件、真正打造平安渡口、平安渡船，确保2010年度全县渡口安全、有序。

第二篇：市交通局2013年安全工作总结暨2014年安全工作思路

一、XX安全生产工作情况：

XX，市交通局认真贯彻落实上级关于做好安全生产工作的一系列指示精神，在××市交通局和××市委、市政府的正确领导下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，落实措施，强化整改，加强督查，狠抓全系统安全生产基础性工作，扎实开展安全生产大检查和各类专项整治工作，全力做好事故隐患的排查治理工作，在夏百赛活动中，我局被××市政府评为优秀组织奖，下属运输实业总公司、××客运有限公司分别被××市政府评为优胜单位和先进单位。安全生产工作保持了良好发展态势，确保了全年目标任务的圆满实现，全系统安全生产形势保持了稳定持续发展的好势头。

现将XX年安全生产工作情况总结如下：

（一）创新理念，健全机构，切实加强对安全生产工作的组织领导。按照省、市一系列会议精神，我局认真落实全面、协调、可持续的科学发展观，从“做一个负责任行业”的角度出发，对交通系统安全生产工作确立了“安全发展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作为交通安全生产工作永恒的主题，狠抓安全生产工作的组织领导。年初，我局根据系统实际情况，制定下发了《××市交通局XX安全生产工作意见》，并根据局领导的分工，对局安委会成员安全生产责任进行了及时调整和明确，落实了局领导成员安全生产“一岗双责”责任体系。根据和季节不同时期的特点，我局每季度至少召开一次安全生产工作例会，全年共召开了6次安全工作会议，组织了16次安全生产大检查，下发了《关于做好春节期间安全生产工作的通知》、《关于做好“五一”期间安全生产工作的通知》、《关于开展XX年“安全生产月”活动的通知》、《××市交通局XX夏季百日赛活动方案》、《关于做好“十一”期间安全工作的通知》、《关于加强冬季交通安全工作的通知》等文件等30个文件部署春运安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作检查、安全生产月、夏百赛、“五一”、“十一”等各项工作，把安全生产工作真正落到实处。全系统各单位按照局党委的要求，做到了领导重视，安全生产机构健全，安管队伍配备齐全，确保了全系统安全生产工作强有力的组织领导。

（二）全面落实安全生产工作目标责任制。一是以抓领导责任制的落实为重点，狠抓安全生产工作目标责任制的落实。年初，我局制定并下发了《××市交通局安全工作责任制度》，明确“一把手”是全局安全生产的第一责任人，对全局安全生产工作负总责，其他各位党委成员在所分管的业务工作范围内承担相应的安全生产直接领导责任，并且针对不同单位、不同行业的要求，明确了安全防范重点和要求。系统各单位也都按照这一原则，建立健全了相应的安全生产责任制。二是自上而下落实安全生产责任制，并层层、全员签订安全生产责任书，全系统企事业单位签订率达100，切实将安全生产责任逐级落实到基层，落实到每一个岗位，落实到每一个人头，明确责任内容范围，明确奖罚措施和标准，实现了安全生产工作全员负责制，形成了安全生产人人有责、群策群防的管理网络。三是继续实施缴纳安全风险抵押金制度。将安全生产责任与单位、个人的经济利益相挂钩，强化了经济杠杆在安全生产中的调控作用。四是按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，完善安全生产检查责任制。有效地避免了安全检查走过场的情况。五是加强了对行业的安全监督管理责任。道路运输、工程建设落实了安全保证体系制度，为加强对从事道路运输企业、施工企业和现场工作的管理，运管部门与道路运输经营企业、施工单位和监理单位层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。

（三）以“安全月”、“夏百赛”安康杯竞赛等活动为载体，认真做好安全生产的宣传教育工作。今年，全系统紧紧围绕“关注安全、关爱生命”这一主题，开展了一系列的活动，进一步增强了全系统干部职工群众的法制观念和安全意识。其中，6月12日全国“安全生产咨询日”之际，由市安委办组织，我局在上海城广场开展了安全生产咨询活动，现场解答群众提问，发放安全生产常识传单1000余份，广泛发动群众积极投入到安全月活动中去。全系统各单位也都采取简报、横幅、站牌、安全知识竞赛等形式，开展了丰富多彩的活动，共印发简报、简讯120期，悬挂横幅30余条，张贴安全标语、宣传画350余张，组织观看安全教育片1865人次，我局还在全系统范围内认真组织开展了“召开一次安全生产专题座谈会，组织观看一次安全生产警示片，上一次安全知识讲座，写一份安全知识学习心得体会，搞一次安全生产演习，当一天义务安全员，提一条安全生产合理化建议，发现一处安全隐患，组织一次集体安全承诺签名活动和组织一次安全生产知识测试”的“十个一”活动，广泛发动群众，积极投入到安全生产工作中去。通过强有力的宣传教育活动，全系统广大干部职工群众的安全生产意识有了普遍提高，安全生产观念得到改善，安全生产措施得到强化，安全生产氛围得到增强。

（四）全面开展“安全生产年”、“三项行动”。XX年是全国“安全生产年”，也是省厅“安全管理推进年”，我局按照××市交通局和××市安委会的统一部署，深入开展了各项行动，并确保取得成效。一是加大安全生产监督检查的力度。为确保交通系统的安全形势稳定，我局要求各部门、各单位每月开展一次自查自纠，其中：飞羚公司组织专人对其控股企业：安宇公司、弘宇公司进行全面检查；交通工程公司、润华公司在高温季节由分管领导带队到施工现场进行检查；万事鑫联运公司加强现场检查力度，禁止危化品运输车辆入场；天生港码头、港务有限公司对吊机进行逐一检测；港务有限公司每周一次由主要领导带队，到二级单位召开安全生产现场办公会；航运公司每月一次，派专人到南通、南京、张家港等地对船舶进行检查；运输实业总公司危化品分公司对所有车辆进行逐一检查，在国庆期间对液氯等货物进行禁运；安宇客运有限公司每天对所有进站车辆进行例检；运实公司汽车客运站强化内部管理，加强危化品检查，等等。在各单位自查自纠的基础上，还由分管局长带队，配合××市交通局和××市安委会督查组，进行了4次安全大检查，检查过程中共发现隐患43处，现场立即整改39处，限期整改4处，并已逐步整改到位。二加大对客运市场的监督管理力度。运输管理处督促运输企业严把好驾驶员资质关，对各客运单位的驾驶员资质状况进行了一次全面的梳理，对不按公司规定使用、不及时参加检审、无故不参加安全学习的、违章扣分6分以上或不服从管理的驾驶员，坚决予以停班；对安全意识不强、操作技术较差、车况维护不良驾驶员，组织进行培训，待培训考核合格后才能上岗，彻底从源头上把好了驾驶员资质关；严把车辆技术状况关，对登记在册的所有客运车辆，重新进行严格的排查、整理，严禁营运牌证不全、车况不好、未按期进行二级维护、无合法手续的客车从事客运经营；安宇公司、弘宇公司、博瑞杰公司对所有车辆每天进行例检，签发合格通知单，确保车辆以良好的技术状况投入运输，杜绝因车况不好引发行车事故；严把车辆出站关。客运管理办公室按照对客运站“三关一监督”的管理职责要求，重点强化了源头管理，加大了“三不进站”、“五不出站”安全管理工作的监管力度，严格规定危险品安全检查仪对所有进站旅客的行李和托运物品进行逐一检查，并配备安全检查员，加强车站内的现场巡查。国庆期间，对开往北京地区的班车实行实名售票制度，并在发车前逐一核对身份证信息，从源头上有效地超前预防，确保万无一失。三加大危险化学品运输企业安全监管力度。我局下属运输实业总公司危化品分公司和航运公司落实安全生产主体责任及各项措施，并充分利用gps系统，对危险品运输车辆、船舶加强动态监管。运输管理部门还于今年的9月20日至25日在全市开展了道路危险货物运输安全专项检查活动，对全市7家道路危险货物运输企业进行安全专项检查，检查面达100，隐患整改率达100％。四是加强水上安全交通安全监管力度。我局海事部门，把辖区水上交通安全作为重点工作，每天出动巡逻艇,加强对重点航段、涉水交通工程、通航桥梁的水上安全监管,实施全天候监控和巡航。对码头和船舶进行检查。航道部门对境内所有航道进行了河道扫床工作，保证了境内航道的安全畅通保证了辖区水上交通安全。五是加强交通工程施工安全监管力度。我局质监站加强了对在建交通建设工程施工安全监管和检查，加强了现场工程器械、基坑边坡施工、沥青油料仓库等重点部位的安全管理和防护，尤其是针对焦港大桥，进行了多次检查，隐患整改率达100％。公路部门对境内国（省）道和县级公路实施不间断的安全性核查，完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。

（五）切实开展安全隐患排查治理专项行动。针对春运、“五一”、“十一”黄金周、“安全生产月”活动、夏季高温及汛期和冬季安全生产等重大节日及不同季节的不同安全重点，局党委成员按照“一岗双责”要求，每位局领导对各自责任承包单位加大监督检查力度，局领导全年共7次率队深入系统和监管社会企业检查督导，共发现各类事故隐患60余处，下发整改通知书2份。同时，按照对重点工作落实情况进行督查的要求，局分管领导、综合科和行业管理部门对下属单位、专业运输企业等，落实了每季度至少1次的检查督导制度，对检查中发现的问题，能立即改正的责令其当场改正，对一时不能改正的，责令其落实整改措施，明确责任人，下发整改通知书。年底，我局坚持《××市交通局安全生产考核细则》的要求，结合责任书的签订，对全年的安全工作进行考评，并与年终安全生产先进评比挂起钩来。今年，我们创新载体，在系统大的检查活动中，采取了“自查、互查、督查、抽查”的检查方法。通过考核和“四查”工作，进一步强化了各单位的安全生产责任和基础工作，确保各项安全生产工作任务的完成，同时也推动了系统各单位的安全检查工作，一大批事故隐患得到有效整治。道路运输管理部门按照“三关一监督”要求，全面排查整顿营运车辆、驾驶员、营运线路和驾驶员培训学校，严把关口，加大交通运输安全日常监管力度，对客运企业、货运企业，进行每季度不少于一次安全督查，并在春运、“十一”黄金周期间，专门组织客运从业人员进行安全培训，有效地避免了道路交通恶性事故的发生。交通稽查人员在春运、黄金周时间，加大境内150余条客运线路上路上线稽查力度，共检查过往车辆11余万辆（次），驳载旅客XX余人，确保了节日旅客出行安全。公路站会对境内国（省）干线和农村公路实施不间断的安全性核查，对易发生安全事故的路段增设警示标志，加装防撞护栏，进一步完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。航道站对境内的干线航道年内进行了河道扫床工作，确保了境内航道的安全畅通。确保了全系统安全生产稳定的良好局面。

（六）落实“五防”，切实做好冬季交通安全工作。我局各部门加大监管力度，强化冬季相关保障措施。海事、航道部门对超限船舶进行管制，及时发布通航安全信息，进一步加大对重点部位、重点船舶的监管力度，密切注意天气趋势和水位变化，提前制订应急预案，开展航道适航检查，确保了船舶通行安全。运输管理部门按照“三关一监督”职责，督促运输企业提前储备防寒抗冻物资，加强对营运驾驶人员的培训教育和运输车辆技术状况的安全管理，督促客运站对行李包裹进行检查，杜绝危险品上车。密切关注天气变化，切实落实冬季运输安全保障的各项措施。公路部门对境内省道、县级公路以及农村公路实施安全检查，对施工路段、危桥险段等加大监管力度，及时掌握公路营运状况，发生影响车辆安全行使的雾、雪等恶劣天气时及时配合相关部门做好交通疏导工作。质监部门进一步加强了交通工程安全监管工作，及时纠正和制止了违规操作行为，维护交通工程施工安全形势稳定。确保了交通系统冬季安全形势良好。

（七）强化应急管理，进一步提高突发事件的应对能力。我局各部门、各单位进一步完善了恶劣天气和突发事件的应急预案，切实做好了与政府公共事件处置总体预案有效衔接，加强了应急装备建设，储备了必要的应急物资，不断提高突发事件的应急处置能力。特别是运输实业总公司、海荣航运公司、弘宇公交公司和博瑞杰公交公司，组织开展了应急预案的演练，演练参加人数达300余人，并邀请市安监局、海事处、消防大队、交警大队的专家讲解相关知识，一系列的演练达到了检验预案、锻炼队伍的目的。

（八）加强学习，提高能力，建设一支素质过硬的安管队伍。一是狠抓了安管队伍思想政治建设，全系统50余名安管人员政治素养有了明显提高，做好安管事业的决心更加坚定。二是狠抓安管队伍的能力建设。我们采取办班培训、以会代训、等方式方法，有效地提高了安管人员开展工作的能力。三是大力倡导安管人员结合工作搞研究搞报道的浓厚氛围。组织安管队伍积极参加各类技能竞赛，大力开展安全生产学术研究和报道工作，有力的推动了安全生产工作在系统的全面落实，也极大地宣传了系统安全生产工作好的做法和经验。

二、存在的主要问题

XX，交通系统的安全工作虽然取得了一些成果，但还有一些问题必须引起重视：一是干部职工群众的安全意识还有待进一步提高，对安全生产宣传教育的力度还有待进一步加强。二是安全生产工作发展不平衡，个别单位安全基础工作还相对比较薄弱，安全管理工作还要进一步规范。

（一）干部职工群众的安全意识还有待进一步提高。各单位对安全生产工作的重视和领导虽有所加强，但还有个别单位还存在安全生产意识淡薄的问题，安全工作的主动性不强，关注安全、关爱生命的氛围不浓。

（二）安全生产工作发展不平衡。个别单位的安全生产基础工作还比较薄弱，对于上级部署的安全生产工作，满足于开会部署，照抄照搬照传，与单位实际工作结合不紧。

（三）内部安全防范存在漏洞。个别单位对安全生产工作流于形式，安全监管力量配备不足，安全责任的内容不清、要求不细、措施不硬。

（四）对安全生产工作的前瞻性研究不够充分。部分单位对于经济发展过程中出现的安全方面的新情况、新问题未予以足够的重视，没有及时采取必要的措施来防范。

三、二○一○安全生产工作思路

XX年是“xxx”规划的最后一年，也是承上启下的一年，我们一定要认清形势，抓住机遇，从落实科学发展观和构建和谐社会的现实出发，充分认识安全生产工作的重要性，扎实抓好安全生产工作在系统的全面落实，再创交通安全生产工作新局面。XX年交通系统安全生产工作的指导思想和工作目标是：坚持以人为本、安全第一、预防为主、综合治理的方针，认真贯彻落实××市交通局和市委、市政府关于安全工作的部署，建立安全工作长效机制，完善安全监督体系，夯实安全工作基础，进一步落实安全生产责任制，进一步加大行业监管力度，进一步深化交通安全专项整治，努力保持全市交通系统安全稳定发展的良好局面。

主要抓好以下几项重点工作：

（一）提高认识，转变观念，进一步加强对安全工作的领导。各单位要切实把安全生产工作提高到前所未有的重要位置，坚持求真务实的思想作风和工作作风，进一步在思想上落实，措施上落实，作风上落实，责任上落实，使全系统安全生产工作有新的突破。

（二）强化责任意识，确保安全责任落实到位。进一步完善安全责任保障体系，坚持“一岗双职”，推动安全责任落实。一是实行领导集体负责制。按照“管行业必须管安全”、“管行政必须管安全”、“管业务必须管安全”、“管生产必须管安全”的原则，进一步明确法人代表、分管领导、班子其他成员的安全管理义务，谁不管安全、谁没有尽责，都要承担相应的后果。二是实行连带责任制。上级与下级、基层与职工之间都要建立安全责任挂钩关系。三是实行责任倒查制。建立安全生产事故调查分析制度，一旦发生事故，根据“四不放过”原则，逐级查明原因，分清责任。四是实行全员责任制。安全责任要细化到每个人，分解到每个岗位。

（三）突出重点，深化安全生产专项整治工作。结合全市交通行业管理的实际特点，今年在深化交通行业安全生产专项整治上着力解决五个方面的突出问题：一是继续加大对营运车辆违章的治理力度，执法力度；二是采取有力措施，切实加强危险化学物品运输安全专项整治；三是加大汽车客运站等人口密集场所的整治工作，加强源头管理；四是大力开展对港口、码头等高危作业的专项整治活动。

（四）强化安全生产监督检查，切实加强对重点行业、重点部位和重大事故隐患的普查、整改工作。我局各管理部门要进一步加强对道路、水路、汽修业户的车辆、船舶、场站、车间，特别是危险品运输车辆的检查，同时也包括工程建设、公路安全设施安全等。各生产企业单位要认真对重大危险源(点)和安全生产薄弱环节，加强监控，及时发现和消除隐患，遏制重特大责任事故的发生。

全系统各单位要进一步加大隐患排查治理力度，要盯紧重点部位、狠抓薄弱环节、落实关键措施，切实把安全隐患消除在未发之时，把安全事故消灭在萌芽状态。一是要带着问题排查。要对可能存在隐患的部位和环节进行细心疏理，以增强检查的针对性。二是要带着任务排查。针对不同时期、不同对象、不同要求，开展目标明确的专项排查活动，力求检查一次，发现一批问题，取得一次实效。三要带着责任排查。排查人员要牢固树立责任意识，不得流于形式、敷衍了事，确保查深、查细、查实。四是对查出的问题要严肃对待。对于重大安全隐患，必须实行挂牌督办，限期整改，对可以立即整改的隐患，要实行现场督办，整改到位。

（五）进一步做好安全生产宣传教育培训工作。以贯彻各项安全生产法律法规为主线，大力开展安全生产知识宣传和教育培训工作，努力提高广大干部职工的安全生产意识，彻底扭转重生产、轻安全的麻痹思想，极力营造全员讲安全、懂安全的局面，形成关爱生命、重视安全生产的良好氛围，真正使安全生产各项工作落到实处。

（六）进一步重视和加强安全生产基础台帐建设，推进安全生产工作制度化、规范化。今年，将继续加大对系统各单位安全生产基础台帐的规范管理力度，积极指导各单位必须按照及时性、原始性、真实性、规范性的要求，收集、记载、归纳、整理安全资料和做好安全台帐，并对台帐分类、制作、建档建立相对统一的标准和格式，进一步促进系统各单位安全生产基础台帐工作上台阶、上水平，努力做到安全工作有证可查、有据可考，为安全管理获取第一手资料。

安全生产工作责任重大，任务艰巨，我局还要继续加大安全监督管理的力度，扎实开展好XX年的安全工作，确保交通系统的安全形势持续稳定。

第三篇：交通局工作思路

交通局工作思路

2013年交通工作的总体要求是：按照市委市政府和上级交通部门的部署，认真贯彻落实“十八大”精神，以科学发展观为统领，以加快转变、率先跨越建设现代化交通运输业为主线，创新发展理念和方法，加快交通基础设施建设，提高行业管理水平，努力做好“三个服务”，全面推进我市交通事业又好又快发展，为福清经济社会发展提供良好的交通运输保障。

2013交通工作的主要目标是：全年计划完成交通基础设施建设投资21000万元，公路运输总周转量138341万吨公里，水路运输总周转量649626万吨公里。

为完成2013年目标任务，主要做好以下几项工作：

（一）加快推进交通基础设施建设,提高道路路况水平

1、普通国省干线。一是开展滨海大通道福清城头至东阁农场段和江镜农场蓝色经济产业园段的前期工作，力争2013年底前动建元洪区纵四路至东阁农场段8.8公里，完成投资8000万元；二是开展国省干线联络十一线、“镇镇有干线”中的通南岭支线、江镜支线的前期工作，完成工可编制，计划完成投资700万元。

2、农村公路。计划投资1000万元实施农村公路建设15公里（其中基础网络项目5公里，自然村公路项目10公里）。

3、陆岛码头。计划投资3000万元动建江阴小麦屿（球尾）陆岛交通码头，方便海岛群众出行。

4、安保工程。继续开展农村公路养护管理年活动，加强农村公路安保工程建设。计划投资1500万元实施农村公路安保工程317.4公里，投资566万元实施农村公路大中修24850平方，投资10万元实施农村公路绿色通道50.3公里；计划投资300万元实施改造危桥4座，包括阳下街道新局桥、北山顶桥，港头镇长勾桥，新厝镇棉亭桥。

5、重点项目。继续推进福清核电应急道路建设，计划于2013年上半年全部完工并投入使用，完成投资4000万元；计划重新启动原规划201省道海口山下至埔斗段公路建设。

6、高速公路。计划投资0.4亿元实施长平高速公路（福清段）工程建设，完成征地拆迁工作以及部分路基工程；计划投资0.5亿元实施渔平高速公路延伸线工程建设，完成福清段建设；计划投资0.3亿元实施庄前互通至长乐玉田高速公路建设，完成工可审批和初步设计。

7、场站枢纽建设。完成公交光电园枢纽站二期工程建设工作；启动火车站片区大型客运枢纽站建设的前期工作，启用火车站公交首末站，实现公路铁路客运和城乡客运的无缝对接；推进水南、宏路、东门、西门等汽车站的整合提升，计划征建江阴公交客运站，做好场站建设的前期工作并开通江阴至龙田客运线路；选址建设1-2个出租车综合服务站，提升城区出租车综合服务水平。

（二）强化运输市场管理，提升交通综合服务能力

1、提升城市客运服务水平。继续优化客运网络布局，坚持公交优先，推进公交智能化建设，方便群众出行。计划将806线（甲飞兰—东坪）延伸至融深工业区，将815线（卓越观天下—高仑村）延伸至光电园；计划开通西门车站至埔尾、芦院区域公交线，开通815和803公交线路夜班车；计划新增更新30部公交车、98部农村客运车辆，进一步提高我市客运的服务能力和安全保障能力。继续加大出租车运输市场专项整治力度，严厉打击违规经营行为，开展新一轮出租车投放工作，2013年新投放出租车150部、更新160部，并以此为契机，逐步消除单车经营权转包的现象，实现公车公营。

2、创新驾校管理。

目前我市教练车与全福州市教练车数相比严重失衡，ic卡培训管理后，学员培训量将进一步加大，学员培训难、考试难问题将更加突出。2013年推动新增投放适量的教练车，并继续推动我市设立学员考试场，逐步满足我市学员的学车需求，教练车投放方案由福清运管所调研后制定。鉴于我市驾培市场整合方案和ic卡培训管理办法尚未最终确定，计划先将10家驾校经营许可有效期给予延长至2013年12月31日。此外，在未来三年内，计划将10家驾校整合成5家，进一步集中优势资源，提升培训质量。

（三）严把安全关，确保交通安全形势稳定

继续加大安全宣传和专项整治力度，创新交通安全管理体制和机制，全面排查，严格落实安全生产责任制，坚决消除各类重大安全隐患。深入开展交通运输安全生产综合整治三年行动工作，全面推进企业安全生产标准化达标和强化道路运输安全综合整治工作，建立交通运输安全管理长效机制，力争在2013年底前，实现全行业企业100%达标。

（四）加强自身建设，塑造交通良好形象

贯彻落实党风廉政建设责任制，狠抓交通软环境建设，促进交通系统党风廉政建设上新水平。扎实推进反腐倡廉建设，把反腐倡廉工作融入交通改革、发展、稳定的各项工作中。积极组织机关学习，广泛开展学习贯彻十八大精神和反腐倡廉警示教育活动，加强对交通工程建设项目招投标等重点环节的监督检查，防患未然。坚持定期和不定期明查暗访制度，巩固治理公路和水上“三乱”工作成果。大力推进机关工作作风建设，积极开展文明窗口、文明行业各项活动，增强干部职工的凝聚力，塑造良好交通形象。

2014年，全市教育工作将以党的十八大及三中全会精神为指导，以创建教育强市为目标，着眼各类教育均衡发展，着力提升教育信息化建设水平，加强内涵建设和提升工作，改善办学条件，深化教育改革，促进教育质量整体提升，努力办好让人民群众满意的教育。

一、学前教育抓巩固和提高。巩固第一轮学前教育三年行动计划成果，开展第二轮行动计划；加大对农村学前教育投入，推进普惠性幼儿园建设，大力支持村级利用闲置教育资产办学前教育；鼓励争创示范园，2014年力争获评1所福州市级、5所福清市级示范性幼儿园。

二、义务教育抓均衡和信息化建设。认真落实整改国家督导检查组反馈意见，积极做好创建教育强市各项准备工作。加大对农村中小学信息化建设的支持力度，力争用1—2年实现校校通宽带、班班通多媒体，构建利用信息化手段辐射优质教育资源的有效机制。完善义务教育质量检测和评价机制，切实减轻学生课业负担。

三、高中教育抓特色发展和教学质量。推动福清二中、三中通过省一级达标高中验收。进一步深化高中新课程改革，深化“普通高中多样化、特色化建设试点学校”创建工作，做到“一校一方案、一校一路径、一校一评价”，不断提升高中学校办学品位。继续对考取清华大学、北京大学的考生进行奖励，激励各高中提升教育教学质量。

四、职业教育抓品牌专业和服务地方经济能力建设。继续加快全市职业教育公共实训基地建设，做好龙华职专国家示范校中期评估迎检。继续发挥职教集团作用，积极支持中职学校重点打造特色品牌专业，开展“引企入校”和“入企办学”的办学模式改革，更好为福清提供更多的实用人才。

五、加快推进民生工程项目建设。继续抓好校安工程、城区学校扩容、中等职业学校和公办幼儿园等各项民生工程建设工作，拟投入2.88亿元，新建、改扩建28个为民办实事项目，建筑总面积18.4万平方米。重点启动福清二中新校区和百合小学建设，积极配合做好北京师范大学福清附属学校建设，探索城区优质校在新区创办分校或新校区，努力扩大城区学校办学容量。同时加强农村薄弱学校改造，加强中小学校图书室、多媒体教室、实验室等功能教室管理，切实提高使用效率，丰富课堂教学和学生活动内容。

六、加强教师队伍建设。加大教师补充力度，建立紧缺学科教师走教制度，完善义务教育学校教师校际交流、城镇中小学教师农村学校任（支）教服务期制度、农村学校教师到城镇优质学校跟岗学习制度。加强名优骨干教师培养，组织名师讲师团赴农村学校开展巡回讲学，加强师德师风建设，全面提高师资水平。

七、深化教育督导工作。加强督导队伍建设，全面落实中小学校责任督学挂牌督导制度，启动新一轮对学校实施素质教育督导评估，开展对学校教育教学设施设备使用情况、职业学校、幼儿园专项督导评估。

八、推进学校安全标准化建设。继续开展学校安全标准化创建活动，严格执行“一岗双责”和“一票否决”，完善各类安全应急预案，加强师生安全教育，建立规范的人防、物防、技防体系。继续加强校车管理，全面取缔非专用校车，确保学生安全。

九、强化德育工作。坚持立德树人，始终把德育工作摆在学校工作的首位，充分发挥团队组织及班主任作用，深化社会主义核心价值体系教育，深入开展“我的中国梦”等主题教育实践活动，加强对特殊群体学生的人文关怀和心理疏导，促进学生良好习惯的养成。落实“一课两操”，保证大课间活动，强化体育锻炼，增强学生体质。大力推进校园文化建设，广泛开展校园艺术节“班班有歌声、班班有美展“活动，改进美育教学，提高学生审美和人文素养。

十、开展学校绩效管理考核。制定学校绩效管理考核方案，采取责任督学和科室平时检查、重点工作年终集中考核的方式，强化考核激励机制，督促学校切实转变教育观念，依法办学，科研兴校，提高学校的管理水平和办学质量。

第四篇：交通局2013年工作思路

（一）加大道路设施投入，争取重点项目建设的实施。一是继续加强农村公路建设工作，超前谋划，切实加强与省、市交通主管部门的沟通和联系，努力争取中、省项目资金，尽量满足群众的愿望和诉求；二是大力开展招商引资工作，力争完成5000万元以上项目一个。

（二）加强道路养护管理力度，不断提高规范化，交通优良率。2013年，我们要加大对道路养护资金的投入，探索新的经验，对全县1008公里的道路开展全方位的养护，实行干线化管理，做到畅、洁、美、绿、通，为全县人民提供优质交通运输产品。

（三）做好大交通运输文章，提高为人民服务水平。一是继续开展机动车辆集中整治工作，继续查处违规、违章车辆，打造良好的交通品牌，营造公平和谐的运输环境；二是严厉打击客车超员，货车超限超载行为，规范运输市场，深入开展治理公路“三淘范文网任，以创建“平安交通”为已任，强化基础工作，突出行业规范化管理，狠抓各项措施的落实，认真履行维护社会稳定和社会治安综合治理的各项职责，确保交通运输行业的常期稳定。

（五）抓好队伍建设，再创佳绩。加强干部职工的思想教育，注重专业人才培训，提高交通运输队伍的综合素质，增强领导干部廉洁自律的水平，创新廉政机制，重点把好工程建设领域的廉政关，深化单位文明创建工作，以开展“党员先锋岗”、“创先争优”活动为契机，教育干部职工严守纪律、爱岗敬业、厉行节约，提倡人人讲奉献、个个精业务、月月有实绩，做一个上为党分忧，下为民解愁的交通人。

2013年，我们决心进一步拓宽思想，振奋精神，以全会精神和社会主义文化大繁荣为契机，扎实推进创先争优活动，不断创造交通运输事业新业绩，为县域经济跨越式发展做出应有的贡献。

任，以创建“平安交通”为已任，强化基础工作，突出行业规范化管理，狠抓各项措施的落实，认真履行维护社会稳定和社会治安综合治理的各项职责，确保交通运输行业的常期稳定。

（五）抓好队伍建设，再创佳绩。加强干部职工的思想教育，注重专业人才培训，提高交通运输队伍的综合素质，增强领导干部廉洁自律的水平，创新廉政机制，重点把好工程建设领域的廉政关，深化单位文明创建工作，以开展“党员先锋岗”、“创先争优”活动为契机，教育干部职工严守纪律、爱岗敬业、厉行节约，提倡人人讲奉献、个个精业务、月月有实绩，做一个上为党分忧，下为民解愁的交通人。

2013年，我们决心进一步拓宽思想，振奋精神，以全会精神和社会主义文化大繁荣为契机，扎实推进创先争优活动，不断创造交通运输事业新业绩，为县域经济跨越式发展做出应有的贡献。

第五篇：2012年安全工作总结暨2013年安全工作思路

湖北潜江驰宇运输有限公司 2012年安全生产工作总结暨2013年

安全工作思路

2012年，我们以“安全第一，预防为主”为主题，以“领导重视，突出安全，组织严密，严格落实”为重点，以“确保全年无重大以上安全责任事故”为目标，在行业主管部门的正确指导下和公司安全领导小组的带领下，全体员工齐心协力、攻坚克难、顽强拼搏，圆满地完成了全年安全生产工作任务，取得了较好成绩。为认真总结经验教训，准确找出安全生产工作中的薄弱环节，理清2013年安全生产工作思路，现将2012年安全生产工作总结暨2013年安全工作思路报告如下：

一、安全生产情况

2012年，全年共发生负主责以上交通事故11起，其中死亡1人，伤6人，事故经济损失为57万，与去年相对比，事故起数与去年持平，死亡人数下降50%，伤残人数下降53%，事故经济损失下降24%。

二、安全工作的主要做法

在2012年的安全生产工作中，我们认真按照省级、市级行业主管部门下发的“安全隐患排查治理”、“卧铺客车集中整治”、“旅游客运清理整顿达标”、“安全生产月”和“安全生产标准化建设”等安全工作相关文件精神，结合我

公司实际，切实履行安全监管职责，不断创新和提升安全管理手段。具体工作如下：

1、加强组织领导，层层落实安全管理职责。

为切实履行安全管理主体责任，落实安全管理制度，完成安全生产工作目标，公司成立了由法人牵头，总裁和安运总监组织实施，各生产单位负责人具体落实的安全生产领导小组，创建了由公司安全生产办制定安全生产计划，公司下属客运站、旅游客运中心、出租车队分级、分片落实的安全生产管理组织筐架，并层层签订《安全生产责任状》，做到“人人心中系安全、人人肩上有担子”，确保安全管理工作落到实处，取得实效。

2、完善安全生产管理制度，规范安全档案管理。结合当前安全管理的新形势、新要求，不断完善公司安全生产管理制度，重新制定了“停车场夜间安全管理制度”、“24小时值班制度”，修改和补充了“长途卧铺客车夜间凌晨2点至5点停车休息制度”、“GPS管理规定”和“旅游客车安全管理制度”。在完善安全管理制度的同时，还加强了安全生产内业档案管理，建立建全了公司营运车辆档案、从业人员档案、安全隐患排查整改档案、安全事故档案、员工及驾驶员培训教育档案等内业资料，在安全生产管理过程中做到有法可依、有章可循、有档可查，全面提升安全生产管理水平。

3、加强驾驶员及安全管理人员教育，全面提升从业人员

安全意识。

2012，公司进一步加强了驾驶员及安全管理人员的培训教育，全年举办安全学习例会36次，接请市运管处、交警支队、交管大队为我公司进行安全培训教育2次。举办重点违规驾驶员培训班4次，每次为期7天。全年共组织驾驶员安全学习培训650人次。

4、举办安全消防事故演练，提升全员安全应急能力。2012年6月底，公司组织员工、司乘人员进行了一次安全消防事故演练，并邀请了相关行业主管部门参加观摩。这次演练完全模拟安全事故和火灾事故发生时和发生后，如何进行人员疏散、伤员抢救、事故处置和事故报告的全过程，让员工和司乘人员在实践中学习安全和火灾事故的处置方法，全面提升了突出事件发生后的全员安全应急实际操作能力，得到了相关行业主管部门的高度肯定。

5、认真开展安全稳患排查，减少安全事故发生。2012，公司多次开展了安全稳患排查及隐患整改，有针对性的开展了“超长途卧铺客车隐患排查”、“旅游客车安全隐患排查”、“安全生产月隐患大排查”、“冬季雨、雪、雾天气安全隐患大排查”等大型隐患排查活动，共查出安全隐患12起，并全部监督整改合格，严格执行隐患整改程序和整改消号管理制度，有效避免和减少了安全生产事故发生。

6、加大对营运车辆违规行为的处罚力度，减少因违章引

发的交通事故起数。

2012，公司通过组织上路检查、GPS监控、联合交警运管部门等手段，采取一违三法的措施，加大对营运车辆违规行为的处罚力度，严格按照“三个一律”的方针，对发生违规行为的车辆一律停班整改，违规人员一律参加学习，违规行为一律处罚到位，增加违规成本，强化安全意识，督促经营者及驾驶员不违章和少违章。

2012，公司对安全管理的重视程度不断提升，确保了全年没有发生一起死亡2人以上的重大安全责任事故，全年的事故率、死伤率、事故损失等安全指标对比去年都大幅下降，对公司的正常生产经营和积极应对铁路冲击，起到了保驾护航作用。

三、存在的问题

公司在2012安全生产工作中取得了一定的成绩，但还存在一些薄弱环节，主要有以下几个方面：

一是GPS监控设备比较落后，车辆上线监控率不稳定。目前，公司所属营运客车安装的GPS监控设备不能实施全面动态监控，且设备老化，经常发生故障，车辆掉线、设备断电的现象时有发生。

二是少数班线经营者安全意识淡薄，片面追求经济效益，疲劳驾驶、超载运行等违规、违纪现象时有发生。超长途夜班客车凌晨2至5点未停车休息的现象仍然存在。

三是整体的安全形势不容乐观，安全管理人员素质参差

不齐，管理过程中缺乏主动意识，安检、门检岗位存在薄弱环节。

四、2013年安全生产工作思路

2013年安全生产工作中，公司将做到“五个到位”，即安全领导小组到位、安全组织结构到位、安全措施落实到位、安全管理人员职责到位、安全资金保障到位，确保整体安全形势全面好转，安全生产各项指标稳中有降，现将具体工作思路安排如下：

1、抓好2013年春运安全工作。

一是强化对驾驶员及车辆的源头管理，严把春运准入及从业资格关。春运前，对拟投入春运的运力及驾驶员进行严格的安全技术等级和上岗资质审查，对不符条件的，坚决不予办理春运准运证、准驾证。

二是在春运前完成营运车辆2013年的承运人责任险续保工作，要求续保率达到100%。

三是严格执行发班安检制度，客运车辆一律凭安检卡报班发班，禁止带病车、超载车、疲劳车、未检车发班出站，对未认真履行职责，放行安检不合格车辆出站的，严肃追究其责任。

四是认真组织查堵“三品”，彻底将“三品”查堵在站外、车下，杜绝燃爆等事故的发生。严格检查客车配备的三角木、防滑链、灭火器等“三防”器材和打击车匪路霸器材（棍棒、石灰包、绳索等）情况，防患于未然。

五是严厉打击超载行为，对于客运车辆出站或运行途中超过其核定载客人数的，立即制止，对超载20%以上的，上报运管部门取消其春运资格。

六是严格履行长途客车安全监管职责，800公里以上班线每趟必须配备3名驾驶员，落实凌晨2至5点停车休息制度。对广东、浙江等长途包车、加班车辆进行严格的审核，杜绝病车上路和违章操作。

七是加强GPS定位系统的监控工作，对所属客运车辆、驾驶员进行动态监控，及时纠正超速、超载、疲劳驾驶等危及安全的违章行为，同时要确保设备的完好运行。

八是抓好安全督查，确保安全责任落到实处。公司上下层层签订春运安全责任状，并下达春运生产任务，与薪资挂钩，严格奖惩兑现。

九是搞好防火、防盗及综合治理工作。春运前，在全司范围内进行一次拉网式消防检查，查出问题及时整改，并按要求配足消防灭火器材，确保性能完好有效。

2、抓好安全生产标准化建设达标工作。

根据安全生产标准化建设的相关文件精神，结合公司实际，制定安全生产标准化建设达标实施方案，认真对照安全生产标准化考核项目中的16个一级指标和56个二级指标，对公司安全生产各项硬件、软件进行自查，在2013年4月份完成自查、自评、自改，争取在2013年7月份完成安全生产标准化建设二级企业的申报、考核、达标工作。

3、抓好安全生产日常工作及特殊时期的防范、准备工作。针对2012年安全生产工作中的薄弱环节进行认真的整改，主要抓好各项安全生产计划的制定与落实、安全学习教育、安全隐患排查整改、安全事故预防、GPS监控管理、违规行为处罚等日常工作。与此同时，在安全生产月、节假日、春运暑运及雨、雪、雾恶劣天气等特殊时期，做好安全生产的相关防范和准备工作。

2012年已落下围幕，新的一年已经开始，我们一方面总结过去安全生产工作中的经验，吸取教训，不断改进；另一方面在下一步工作中，寄望于公司所有员工、进站经营者以及各位驾驶员，大家精诚团结、通力合作，全力打造“驰宇运输”客运安全优质品牌，为我市客运事业的发展和公司辉煌再作贡献。

二○一二年十二月二十四日