港口机械行业调查报告

第一篇：港口机械行业调查报告

港口机械设备行业报告

一、概述

港口机械设备是指为实现现代港口作业的需要，港口经营管理单位所引进的替代人工、进行高空、大量、快速作业的设备。

港口机械设备的分类有多种方式，主要的分类包括：起重机械、输送机械、装卸机械、辅助设备、通讯设备和其他设备（包括码头安全设备、边检设备等）。起重机械指能否垂直升降货物并具备水平移动能力的机械，主要包括集装箱起重机、门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机；输送机械指能连续不断输送货物的机械，又称连续运输机械、主要包括带式输送机、链式输送机、气力输送机；装卸搬运机械指在港口用于装车卸车、货物堆码以及货物短距离水平运输的机械，有叉式装卸车、跨运车、翻车机、螺旋卸车机、牵引车及挂车等。辅助设备包括拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等 ；通讯类设备包括港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心。

二、国家政策

由于国际贸易的快速增长和集装箱化率的逐渐提高,全球集装箱吞吐量从2000年的2亿TEU 增加到2011年5亿TEU 以上,年均复合增长率达12%;同时,国内港口集装箱吞吐量从2000万TEU 增加到16400万TEU,年均复合增长率接近30%。受金融危机的影响,2009年国内港口集装箱吞吐量下降6%,2010、2011年复苏到增长18.85%、11%。从港口分布上来看,2005年后内河港口集装箱吞吐量增速超过20%、快于沿海港口集装箱吞吐量。

《交通运输“十二五”发展规划》提出，“十二五期间”，要继续有序推进主要货类运输系统码头建设，加强航道、防波堤、公共锚地等港口公共基础设施建设，优化沿海港口结构与布局，促进港口结构调整，着力拓展港口功能，提升港口的保障能力和服务水平，形成布局合理、保障有力、服务高效、安全环保、管理先进的现代化港口体系，沿海港口深水泊位达到2214个，能力适应度(港口通过能力/实际完成吞吐量)达到1.1。

内河水运方面，实施长江干线航道系统治理，加快以高等级航道为重点的内河航道建设，加快内河港口规模化、专业化港区建设，推进内河船型标准化，加强航道养护管理。具体目标是：内河航道通航条件显着改善，“两横一纵两网十八线”1.9万公里高等级航道70%达到规划标准，高等级航道里程达到1.3万公里，内河水运得到较快发展，运输优势进一步发挥。

2011年3月，交通运输部出台了《关于贯彻落实的实施意见》，提出到2015年，力争全国内河高等级航道达标里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13亿吨，船舶平均吨位从“十一五”末的450吨提高到800吨左右，同时单位运输成本较2010年降低10%。预计在“十二五”期间，投向全国内河水运建设的资金将达到2000亿元，是“十一五”时期的两倍，其中中央投资占450亿元，是“十一五”时期的2.7倍，内河水运行业将迎来黄金发展期。

全球贸易中90%的贸易量是通过海上运输来完成的，因此全球经济及贸易量的增长成为推动港口发展、货物吞吐量产能投建的最重要因素。目前，全球集装箱起重机保有量大约在1.3万台左右，其中岸桥大约4000台左右，场桥大约8000台。随着国家对内河水运及沿海港口的重视，以及港口吞吐量的不断攀升，港口设备市场将迎来新一轮的增长。预计未来几年,全球集装箱吞吐量年均复合增长8%;考虑到更新需求和新增需求,预计年均需求岸桥500台、场桥1000台左右。根据《集装箱装卸设备行业研究报告》的统计,预计我国规模以上沿海港口2020年规划集装箱吞吐量同比2010年实际吞吐量增长190%~340%、主要内河港口2020年规划集装箱吞吐量同比2010年实际吞吐量增长150%~1000%,“十二五”期间我国轨道吊和岸桥的总市场容量将分别超过1,200台和800台。

三、行业规模和销售方式

目前暂时缺少整个港口机械设备的行业销售数据，现根据已有资料进行估算：

全球港机设备的年销售规模估计不超过500亿人民币，中国市场占40%左右，市场规模约200亿。其中振华重工占据市场份额60%以上。

行业对产品销售一般采取分阶段结算货款的方式，货款的结算一般滞后于生产，因此行业内厂商普遍垫资生产。发行人在与购买方签署购买合同时结算总价

款的约10％，产品完工并经客户初步验收装船发运后结算总价款的约40％，产品运抵客户码头安装投入试用时结算总价款的约40％，产品验收合格投入正常使用时结算总价款的约5％，剩余约5％的价款在产品正式使用后的12至36个月收回。有的企业采取订货款-进度款-交货款-调试款-质保金的结算方式，合同预付款和质保金在10%左右，其他各期款项为20%-30%。

产品价格： 岸桥价格主要在500万至900万美元之间，场桥价格主要在80万至130万美元之间。

第二篇：湖北省港口物流调查报告

湖北省港口物流调查报告

1.现基本情况

1.1湖北省港口情况： 1.1.1概述

湖北省现有港口51个（港口泊位1996个），其中，主要港口4个，分别是武汉、黄石、荆州、宜昌；重要港口19个，分别是巴东港、秭归港、宜都港、枝江港、石首港、洪湖港、嘉鱼港、鄂州港、黄州港、武穴港、阳新港，汉江的襄樊港、丹江口港、钟祥港、沙洋港、潜江港、仙桃港、天门港、汉川港；一般港口28个，全省综合通过能力货运为16700万吨，客运为3400万人次。2004年全省共完成港口货物吞吐量11659万吨（集装箱18.5万TEU）。

预计2010年，全省港口吞吐能力达到2.01亿吨，其中，集装箱吞吐能力达到167万TEU；2020年港口吞吐能力达到2.67亿吨，其中，集装箱吞吐能力达到395万TEU。

“十一五”期间，我省港口发展方向是以集装箱和矿石、石化、汽车滚装专业码头建设为主，重点发展四个主要港口，并将武汉港逐步建成长江中游航运中心。主要建设项目有武汉阳逻新港（二期）4个集装箱泊位（50万TEU）、汉阳集装箱港区改扩建2个集装箱泊位(50万TEU)、荆州盐卡综合码头2个集装箱泊位（10万TEU）、黄石综合码头1个集装箱泊位（5万TEU），襄樊六两何集装箱码头1个集装箱泊位（5万TEU）；鄂钢工业港码头4个泊位（吞吐能力325万吨）、武钢球团厂三期2个泊位（吞吐能力300万吨）、鄂州电厂三期2个泊位（吞吐能力260万吨）、黄石棋盘洲综合码头（吞吐能力580万吨）、宜都市枝城沙沱综合码头（吞吐能力150万吨）等。1.1.2四个主要港口基本情况

武汉港：长江中游最大的港口，武汉港由汉口、汉阳、武昌、蔡甸、黄陂、新洲、江夏、汉南、洪山港区组成，有码头泊位352个，年综合通过能力货运为4444.4万吨、客运为1100万人次。2004年完成港口货物吞吐量4280万吨、集装箱16.16万TEU。2006年－2020年武汉港将以集装箱和矿石、石化、汽车滚装专业码头发展为主，并逐步形成和巩固长江中游航运中心的地位。计划2010年，港口吞吐量能力达到8100万吨/年（集装箱总通过能力达到120万TEU，汉阳港区达到60万TEU；阳逻港区达到60万TEU）；2020年达到14300万吨（集装箱总通过能力达到260万TEU）。

宜昌港：宜昌港由宜昌城区港、太平溪、三斗坪、乐天溪、虾子沟、罗镜滩等港区组成，泊位108个，年综合通过能力货运为1041万吨，客运为413万人次。2004年完成港口货物吞吐量716万吨、集装箱吞吐量0.75万TEU、旅客吞吐量200万人次。预计2010年，港口通过能力达到1565万吨（集装箱吞吐通过能力15万TEU）；2020年达到1975万吨（集装箱35万TEU）。

黄石港：黄石港由昌大堤、沈家营、戴司湾、胜阳港、上窑、西塞山、道仕袱港区组成，泊位58个，最大靠泊能力为5000吨级。年综合通过能力948万吨，旅客年综合通过能力260.5万人次。2004年完成港口货物吞吐量675万吨、集装箱吞吐量0.27万TEU、旅客吞吐量90万人次。新增港口通过能力320万吨，达到1468万吨/年。其中，新建集装箱泊位3个，预计2010年，港口通过能力达到1067万吨（其中集装箱12万TEU）； 2020年港口货物吞吐量1715万吨（其中集装箱28万TEU）。

荆州港：荆州港由沙市、新河口、学堂洲、龙洲、太平口、弥市港区组成，泊位135个，最大靠泊能力3000吨级，港口年通过能力1148万吨，106万人次。2004年完成港口货物吞吐量437万吨（集装箱1.39万TEU）。预计2010年，港口通过能力达到1608万吨（集装箱总通过能力15万TEU）；2020年达到2133万吨（集装箱总通过能力35万TEU）。1.1.3港口分布图

由此分布图可看出，湖北省的港口沿长江分布，加之湖北省九省通衢的地理位置，使之成为承上启下、承东启西的枢纽。1.1.4货物吞吐情况 湖北省主要港口04年货物吞吐情况表港口货物吞吐量（万吨）集装箱吞吐量（TEU）集装箱占港口货物吞吐量的比例武汉港宜昌港黄石港荆州港***.160.750.271.390.0037757010.0010474860.00040.003180778集装箱占港口货物吞吐量的比例武汉港宜昌港黄石港荆州港湖北省主要港口04年货物吞吐简图***0港口货物吞吐量（万吨）集装箱吞吐量（TEU）10000武汉港宜昌港黄石港荆州港

分析：上述四个主要港口的货物主要以非集装箱货物为主，集装箱运输所占比重相当小；货物吞吐畸形。湖北省水运货运量及周转量汇总表2000年2010年运量635746.81000835565.6428040026.5183.***.1190***0（单位：万吨）2020年运量***6620061628.8223.384.***.***0项目湖 北 省 运 量运量煤炭及其制品石油天然气及其制品金属矿石非金属矿石钢铁矿建材料水泥木材化肥及农药粮食化工原料及其制品机电产品其它集装箱（TEU）合计液体散货干散货474.6612.7723.66844641870270.410.4150.358.947.80703.2周转量71837.6238903.3837167.8211121.879091.9205633.590748.525646583.715611.743241.20104305.25.871906810.3000008.51348周转量200430.8266889.2935114.234961287269.6536290.6135511.110182.92336332232.774461.919202.9149359.***901910周转量330946.82830351010344.4265756.589236871430.497844.510334.427703.736599.786019.929719.4165488.72253304459.***0701***30过境运量煤炭矿建材料其它集装箱（TEU）合计湖北省2010~2020水运货运量简图******00煤炭及其制品石油天然气及其制品金属矿石非金属矿石钢铁运量周转量运量周转量2010年运量2020年矿建材料水泥木材2000年

湖北省2010~2020水运转运量简图******002000000煤炭及其制品石油天然气及其制品金属矿石非金属矿石钢铁周转量运量周转量2010年运量周转量矿建材料水泥木材2020年

分析：各种货物的运量和周转量都呈上升趋势；运输货物以大宗散货为主；货物周转量大于货运量；集装箱吞吐量相对较少。货物种类繁多但吞吐量差距较大。

1.1.5小结：湖北省应根据实际情况发展港口物流，使之成为国内最大的装运枢纽，以促进中部崛起。

第三篇：机械行业发展趋势

2013年国内很多机械行业效益不是 很好，为了节约成本，企业不得以走上网络销售这一方向，据艾瑞咨询资料显示，投放在第三方B2B网络推广平台的网络营销费用从2003年的0.5%上升到

2008年的8%左右，这一数据在2012年底生产11.5%，趋势已经很明显，企业可以不再完全依赖

展会，传单等去推销产品，在网络上企业完全可以得到信息，下面奇正创想的小编与大家分 析免烧砖机行业企业要如何做网络推广的？

第一，通过在上发布自己的产品的方法去营销。

当然，作为网络营销必定需要企业要就自己的网站，产品在本行业门户型网站发布的时候

一定要选择正确的类别，产品的介绍要言简意赅，参数一定要正确，联系方式一定要完整，关

键是图片，图片要专业，清晰，最好可以留有产品的型号。当然在本行业的流量高的网站上做

广告效果也是可以的，这样可以提高产品的曝光率和广告宣传作用，或者是在一些商业聚集的网络市场中去注册租用商铺，如百度有啊等等，这些都是网络营销比较主流的网络媒介。这些

只需要一点点的投入，同时就会换得来之不尽的订单!

第二，通过搜索引擎取得客户的青睐。

无论是什么行业，从客户的的来源一直是销售行业的根本，机械生产和销售行业依然如此，在传统中，客户有需要产品，必定是从平面广告和口碑宣传中得到厂家的信息，这样的选择性

就相对狭窄了，信息时代不光满足了，客户购买的需要，同时也给卖方提供了展示自己的平台，如今的网络基于搜索引擎，需要什么，可以百度一下，企业只要把握住客户的搜索习惯，就

可以争取的到主动的被客户联系，目前国内比较流行的搜索引擎有百度、Google、MSN、Yahoo，选择客户群体所熟悉的搜索引擎必将给自己带来客源，目前各大搜索引擎都有自己的推广服

务模式。同时也可以通过，对自己网站的优化达到在搜索引擎的搜索结果的位置的提高，从而

让客户更容易找到你，举例说明，通过合理与正规的手段在搜索引擎的规则下到达预期的效果，空压机这个词在百度谷歌的排名都比较靠前，以此机械来类比机械行业，希望可以给相关行

业

一些好的思路。

第三，通过网络口碑宣传，让您领先于其他竞争对手。

传统中的企业的口碑是很重要的，网络中一个公司同样有自己的口碑，网络是一个开方的的信息源，营造给自己企业一个优越的网络环境，让客户发现您的过人之处，让客户从侧面对

您的企业产生好感。一个企业不可能做到百分之百的客户满意，但是一定要对网络上公然发布的一些负面信息，进行处理，帮客户解决问题，从而从本质上去掉负面的信息。口碑不仅仅是

通过没有负面的信息就会有的，举例说明，28网，一个纯商业操作起来的一个网站，他的市盈

率超百万，方法是在网络媒体和电视媒体结合的一个方式，这是口碑中的一种，其成本较高，还有一种就是在相关行业和本行业做大量的广告，与第一种不同，他需要一定规模的投资，因

为机械行业的回报率较高，这个方式也适用于高投入，高回报的经营理念。到达的效果就是让

需要在网络上搜索的用户都知道您的公司，当然这个和企业根本的口碑还是有一定区别的，当

企业本身有相对高的口碑，在加上网络上的口碑，这样一定是最完美的组合，但难度较大，成功了必然会处在行业领头羊的位置!

第四篇：机械行业-工作总结

工作总结

自2013年3月进入社会实习至今，这一年多的时间里我学到了很多，不管是与人相处的道理还是工作技能，在这里我总结下我的经验。

首先是心态，套用名人的一句话 “态度决定一切”，在工作中，有了正确积极的态度，才能应对工作中不断出现的各种问题。我对工作的态度就是选择自己热爱的，这样才能一直坚持下去。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。对于我来说，每绘制一张图纸都是我对于工作的热爱，只有懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。

其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对于当初刚踏入工作的我来说一切都需要学习，在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，对于这些设备图纸看起来都是困难的，更别说设计了。只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在工作一段时间后，由于我勤奋好学，加上师傅的指导有方，很快，就对公司的设备有了基本的了解，并且能完成师傅安排的一些简单的设备设计。在工作的同时，我也发现自己的机械制图能力不是很好，我结合工作的需要和我个人的实际情况，重点学习了AutoCAD制图方面的有关知识，使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高。这给我以后的工作带来了很大的帮助。通过这一年多的工作，使我在机械知识和工作方面，都有了很大的提高。

当然这期间我也存在很多不足之处。如缺乏创新精神，不能积极主动的发挥自己的能力，而是被动消极的适应工作需要，有时贪图快捷方便有问题不会自己主动解决而是先找师傅帮忙，过于依赖前辈的经验，这些都是需要我慢慢改正的。在设计制图方面难免会出错，但是有些错误的代价也是惨重的，所以需要我在工作中认真负责，不能将就一些图纸。

经过一年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这一年多的学习，我深刻认识到：做设计制图细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。

总之，无论从技术上，还是从管理上，我都有了很大的提高。今后，我会在此基础上，刻苦钻研，再接再厉，使自己的工作水平更上一层楼，为公司的发展尽上一份力。

第五篇：机械行业发展

一、大规模城镇化建设等重大项目的投资高峰期

大规模的城镇化建设需要大量的工程机械。2002年我国全面启动100个示范城镇建设，城镇化建设是一个面广、时间跨度长的长期发展战略，2004年、2005年仍将是建设高峰期。另外，未来几年中国建筑业尽管会受信贷紧缩的影响，但总体仍是处于健康、稳步的发展阶段。今明两年仍将是国家其他重大投资项目的建设高峰期。投资1500多亿元的南水北调（2002年底－2010年）、5260亿元的西电东送（2001年－2010年）、260亿元的青藏铁路（2001年－2007年）等重大项目都将在2004年、2005年进入建设高峰期，另外北京2008年奥运会的场馆建设，投资规模超过1000亿元的上海黄浦江两岸开发及世博场馆建设都将有力拉动国内工程机械产品的市场需求。

二、能源、原材料紧缺，矿山开采加速

2003年国内经济的高速增长，消耗大量的能源、原材料。全年我国共消耗钢铁约2.6亿吨、煤炭15亿吨、水泥8.2亿吨，占全球总消耗量的比重分别高达26％、30％、50％，用电量占全球总量的比重也达13％，全国诸多地方严重缺电。能源、原材料的紧缺趋势将在2004年延续，矿山开采加速势在必行。2004年一季度装载机产品需求快速增长，与大规模矿山开采关系密切。这里的矿山开采包括：煤炭开采、天然气、铁矿石和其他有色金属的开采等。

三、民间投资快速增长

2003年国内投资的特点是对国家财政的依赖度明显减弱，企业、民间自主投资增速较快。工程机械行业也一样，由于部分产品已成为赚钱的工具，民间投资热情高涨。如挖掘机、装载机产品等在2003年已经成为私人投资的对象。在江浙一带，70％以上的购买力来自私营承包商及私人投资者。我们认为挖掘机等产品的高效性、高回报率、以及民间资金的逐利性使得挖掘机等产品仍将有较大的潜在市场。

四、道路建设任重道远

未来五年基本实现村村通沥青路、水泥路的目标将继续有效拉动路面设备、混凝土机械产品的市场需求。估计，未来几年每年用于农村公路建设的机械设备采购总量将达50亿－80亿元。随着高等级路面里程数的不断增加，未来路面维护设备的市场需求有望大幅提高。(摘自：中国机械网)