物流服务介绍

第一篇：物流服务介绍

中国邮政速递物流股份有限公司

--------服务内容及对象介绍

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

一、合同物流

合同物流是基于中国邮政速递物流股份有限公司覆盖全国的航空、陆运网络，丰富的仓储配送服务经验，先进的信息技术平台，完善的品质保障体系和持续改进措施，提供基于供应链的综合物流解决方案。无论是设计营销渠道、规划促销展览，还是进行产品设计、供应商选择，都可以专注于核心业务，不用再为物流过程担忧。借助于强大的资源管控能力和丰富的行业服务经验，能够以最合理的成本，满足不断变化的供应链需求，为供应链设计提供最大的自由度，帮助您创造价值。

在高科技、快速消费品、汽车、医药、服装、零售等行业，中国邮政速递物流股份有限公司帮助客户规划整体物流解决方案，提高客户原材料入厂物流、销售物流、售后服务物流、销售支持性物流的运作效率，服务的专业性已经获得了客户的广泛认同。

1、领导型物流服务商（LLP）

基于丰富的网络资源和专业的物流服务经验，为客户提供物流整体规划以及具体环节的优化咨询、物流整体外包服务，包括采购流程优化、物流网络设计、库存优化管理、供应链可视化和数据管控等。

中国邮政速递物流股份有限公司能提供的服务：

①提供专业的物流解决方案

②优化流程以降低运作成本

③优化库存以减少库存持有成本

④数据的实时传送

2、入厂物流

原材料巡回取货----基于客户生产计划、供应商生产周期、物流网络等方面的综合分析，制订专业的巡回取货路线和计划，为生产流程、工艺过程中的原材料采购物流环节提供专业的巡回取货服务，保证原材料的JIT供应。

供应商库存管理----以专业的仓储信息系统为支撑，提供多个供应商的原材

料仓储、库存、物权、订单、资金等综合管理服务，实现原材料库存最优化和入厂物流的无缝对接。

原材料入厂上线----基于客户工厂流水线生产计划、工位排序、物流需求单、看板等因素，通过分析、预测、监控、替换等方式实现原材料仓库与生产线的无缝对接，在2-4小时内，为客户提供准确、高效、快速的原材料入厂上线服务。

3、销售物流

成品仓储及分拨----以全国总仓和区域分拨中心为基本模式，为客户提供常

温、恒温仓储管理和验货、分拣、理货、包装、库存控制、库龄管理、贴签、组装、扫码等库内增值服务。

运输配送----航空、公路、铁路等组成的主干运输网络与覆盖全国各地市、县的配送网络无缝衔接，构建以区域中心城市为核心的24、48和72小时服务圈，提供包括入户配送、门店直配、多点配送、电子商务配送在内的高效的运输配送服务和代收货款等增值服务。

网点投交----根据客户的物流需求和销售特点，为客户在县级以上城市的邮

政营业网点专设提货点，同时提供自提和客户定制化配送服务。

4、售后服务物流

售后零部件仓储配送服务----为客户提供售后零部件的仓储管理，维修旧件的多点提货服务，正向包装和发运服务，为客户和消费者构建售后服务物流支撑平台。

呼叫中心服务----设立呼叫中心，按照客户售后服务体系的要求，接收产品

最终用户的售后维修或废弃物回收相关问题的问询，并启动维修品和废弃品的提货。

5、销售支持物流

促销品/宣传品物流----根据客户的销售渠道和宣传促销计划，提供宣传材料、促销品、赠品、礼品等营销活动支持物品的仓储、运输、配送及其相关增值服务

样机巡展物流----根据客户的巡展计划，提供样机、宣传品的仓储、检测、运输、安装等服务。

废弃物回收物流----依托邮政覆盖全国的物流网络和成熟的呼叫中心体系，提供废弃品的逆向回收物流服务，为客户履行社会责任和实施环保战略提供物流支撑。

6、供应链金融

与邮政储蓄银行等商业银行合作，实施存货质押、仓单质押等多种资金融通

方式的监管，共同为客户提供资金流、物流、信息流三流合一的高效物流服务。

7、专业物流服务

冷链物流----依托邮政丰富的冷链资源和有效的组织规划能力，运用专业的低温仓储配送技术，为国内外知名连锁餐饮企业及食品企业提供单温、多温条件下的冷链运输配送服务。

会展物流----为国内外大型会议会展等参展商，特别是国际大型珠宝展，提

供展前、展后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输和展览中的装卸、搬运等服务。

工程物流----为国家或地方的大型工程项目提供全套的物流解决方案，服务

内容涵盖生产工厂接货到工地现场交货卸车，其中包含整个物流项目的管理和策划、运输、清关、码头管理和装卸操作等。

二、为各行业提供行业解决方案

1、高科技行业解决方案

高科技行业产品生命周期短、市场价格变化快、按订单生产、产品安全性要

求高、售后服务水平高。我们为高科技行业定制的解决方案，完全可以满足高科技行业的需求。

中国邮政速递物流的价值：

配送时限短且准时，缩短产品的上市时间

满足客户多种渠道销售模式（直销、经销商、门店直配），可覆盖不同消费

群体

优化客户网络布局，快速占领更大的市场份额

优化客户的库存水平，降低库存成本

提高反向物流服务水平，让消费者体验客户承诺的服务标准

中国邮政速递物流提供的服务：

供应链网络规划 仓储和配送 正向运输 反向物流

延伸服务：

定制包装设计 拣货与包装 贴标与组配 订单管理 库存管理 库存可视化 在途追踪 条形码扫描 电子返单

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程 呼叫中心

2、汽车行业解决方案

汽车行业的生产基于JIT管理模式，按照客户订单进行总装以降低库存，同

时通过供应商管理来降低原材料库存成本。售后服务也是汽车行业的重点关注的。我们的汽车行业供应链解决方案，为客户提供从入厂物流到售后零部件物流的整体规划。

中国邮政速递物流的价值：

通过供应商库存管理，提高原材料管理的效率

通过巡回取货和运输路线的设计优化运输成本

通过售后零备件仓储和配送网络规划，提高运行效率

中国邮政速递物流的服务：

核心服务：

入厂物流供应链咨询 供应商管理库存 售后件仓储及运输 厂内仓储与配送上

线 旧件回收

延伸服务：

厂内容器管理 库存管理 原材料补货 分拣与包装 订单管理 标签打印与粘贴 条码扫描

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程

3、快消品行业解决方案

快速消费品服务的客户主要包括日化品、食品、烟草、酒类及饮料等类型。

我们理解每一类客户的独特需求，并制定有针对性地物流方案。

中国邮政速递物流能够支持客户快速响应市场变化。既擅长于为客户提供区

域仓储和经销商配送、超市配送服务，也在直销渠道客户的服务上有丰富的经验，完全可以满足直销客户订单数量大、批量小、时限要求高、配送深度要求高的特点。

中国邮政速递物流的价值：

不管是城市还是乡镇，都能及时配送，以避免因缺货导致销售机会的流失

网络资源的整合满足客户销售旺季的需求，使得物流运作平稳、降低客户的成本和风险

专业的冷链运输方案设计来保证客户产品在流通环节的质量

中国邮政速递物流的服务：

核心服务：

RDC网络规划 恒温仓储 冷藏运输 小批量运输 多点配送 容器回收 门店直

配

延伸服务：

电子标签与语音识别拣货 在途温控 组配包装 包装填充物 大批量拆零拣选

库存设定 补货 条码扫描 库存可视化 GPS监控 库存可视化

支持服务：

KPI报告 电子结算 电子报表 IT平台 标准流程

三、国际货代

通过中国邮政速递物流的国际货代平台，在中国的主要海运、空运、陆运进出口口岸为中速专线、中邮国际货运代理产品提供商业通关服务和全球货代网络，并提供保税物流等增值服务。

中速专线：专门服务于30千克以上的超规格快件，及30千克以下需要商业通关的快件。

中邮国际货代：提供国际航空货运代理服务，国际海运无船承运服务，跨境陆路

运输服务，以及国际多式联运服务。

保税物流：在保税区，为客户提供国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易和

出口加工等保税物流服务。、小组成员：端家兴

黄远志陆俊亚孙秀秀

第二篇：物流增值服务介绍

物流增值服务介绍

随着物流业的快速发展，仓储企业充分利用其联系面广、仓储手段先进等有利条件，向多功能的物流服务中心方向发展，开展流通加工、配送、包装、贴标签、仓单质押等多项增值服务，增加仓储利润。包装

仓储可以通过优化包装来提高增值服务，比如满足客户个性化包装需求或者在产品交付客户以前，去除保护性包装。去除或回收大量的包装材料对顾客来说不是很容易能做到的，仓储企业可以在平衡成本的前提下，购入相应机械设备，为客户提供这种增值服务。贴标签

通常情况下，产品是以散装形式或无标签形式装运到仓库里的，货品之间没有大的区别，但是客户订单上要求的却不是这样。因此，仓库经营方就可以按照客户要求对货品进行定制和发放。举一个这方面服务的例子：一家汽车电池制造商，把未做标志的产品装运到仓库中去，并向仓库经营方提供相关的商标牌号及待印图案。一旦接到客户订单、要求使用特定的标志时，仓库经营方就要把标志图案印制到电池上，并且用定制的盒子将产品包装起来。产品配套、组装、上油漆

当某产品需要由一些组件或配件组装配套而成时，就有可能通过仓储企业或部门的配套组装增值服务来提供整个供应链过程的效率。在仓储过程中，这些配件不出仓库就直接由装配工人完成配装，提高了物流的效率，节约了供应链成本，不但使得仓储企业的竞争力增强、效率提高，同时也使得生产部门和企业的压力减轻。一些简单的加工生产业务，本来是在生产过程中作为一道单独的工序来完成的。把这些简单加工过程放到仓储环节来进行，可以从整体上节约物流流程，降低加工成本，并使生产企业能够专心于主要的生产经营业务活动。如把对商品的涂油漆过程放到仓储环节来进行，可以达到缩短物流流程，节约物流成本，提高仓储企业的效率。交易中介

仓储经营人不但拥有大量存放在仓库里的有形资产，同时还与物资使用部门有广泛的业务联系，因此具有为现货交易提供中介服务的便利条件。仓储中介的出现不但方便了物资使用部门，更有利于吸引仓储和加速仓储物的周转。仓储经营人利用仓储物开展物资交易不仅会给仓储经营人带来收益，还能充分利用社会资源，加快社会资金周转，减少资金沉淀。配送

配送是指按用户的订货要求，在物流中心进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人。配送在整个物流过程中，其重要性应与运输、保管、流通加工等并列，而形成物流的基本职能之一。它与运输职能的区别在于，在商品由其生产地通过地区物流中心发送给用户的过程中，由生产地至配送中心之间的商品空间转移，称为“运输”，而从物流中心到用户之间的商品空间转移则称为“配送”。采取配送方式，通过增大订货经济批量来达到经济地进货，又通过将用户所需的各种商品配备好，集中起来向用户发货，以及将多个用户的小批量商品集中一起进行一次发货等方式，尤其适应当前各地出现的新的商业经营形式——连锁商店的兴起，提高了物流的经济效益，创造了增值效用。

一些从事原材料、零部件或产成品生产的仓储区被设置在距离生产和消费地区比较近的地方，这样仓储区就可以把对生产车间和销售点的配送作为自己的一项基本业务。仓储配送业务的发展，有利于生产企业降低存货，减少固定资金投入，实现准时制生产，零售企业也可以减少存货，降低流动资金使用量，且能保证销售。流通加工

流通加工是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。由于仓储环节中物品处于停滞状态，很适合在这一地点进行流通加工，这样既不影响商品的流通速度，又能满足客户的需要。首先，流通加工弥补了生产的不足；其次，流通加工方便了客户，满足了客户的不同需求；第三，流通加工也会为仓储企业增加收益。

流通加工的形式主要包括： 6.1为适应多样化需要的流通加工

为了满足用户对产品多样化的需要，同时又要保证高效率的大生产，可将生产出来的单一化、标准化的产品进行多样化的改制加工是一种重要的流通加工形式。例如，对钢材卷板的舒展、剪切加工；平板玻璃按需要规格的开片加工；木材改制成枕木、板材、方材等加工。

6.2为方便消费、省力的流通加工

这是为了使加工的深度更加接近消费者。是消费者感到更加省力、省时，使所进行的流通加工更加方便。例如，将木材直接加工成各种型材，可使消费者直接使用；将水泥制成混凝土拌和料，使用时只需稍加搅拌即可使用等。

6.3为保护产品所进行的流通加工

在物流过程中，为了保护商品的使用价值，延长商品在生产和使用期间的寿命，防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失，可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等；丝、麻、棉织品的防虫、防霉加工等。还有，如为防止金属材料的锈蚀而进行的喷漆、涂防锈油等措施，运用手工、机械或化学方法除锈；木材的防腐朽、防干裂加工；煤炭的防高温自燃加工；水泥的防潮、防湿加工等。

6.4为提高产品利用率的流通加工 可利用物品在流通领域的集中加工代替分散在各部门加工，可大大地提高物品的利用率，同时对于加工剩余的副产品还可以综合利用，有明显的经济效益。如对刚才、木材下料，搭配套裁，减少边角余料，可节省原材料成本和加工费用。

6.5为提高物流效率，降低物流损失的流通加工

对于一些物品，在运输、装卸作业中效率较低，易发生损失的情况，可以进行适当的流通加工加以弥补这些产品的物流缺陷。从而使物流各环节易于操作，提高物流效率，降低物流损失。例如，造纸用的木材磨成木屑的流通加工，可以极大提高运输工具的装载效率；自行车在消费地区的装配加工可以提高运输效率，降低损失；石油气的液化加工，使很难输送的气态物转变为容易输送的液态物，也可以提高物流效率。

6.6为便于衔接不同的运输方式，是物流更加合理的流通加工

由于现代社会生产的相对集中和消费的相对分散，流通过程中衔接生产的大批量、高效率的输送和衔接消费的多品种、少批量、多户头的输送之间，存在着很大的矛盾。在干线运输和支线运输的结点设置流通加工环节，可以有效解决大批量、低成本、长距离的干线运输与多品种、少批量、多批次的末端运输和集货运输之间的衔接问题。在流通加工点与大生产企业间形成大批量、定点运输的渠道，以流通加工中心为核心，组织对多个用户的配送，也可以在流通加工点将运输包装转换为销售包装，从而有效衔接不同目的的运输方式。比如，散装水泥中转仓库把散装水泥装袋、将大规模散装水泥转化为小规模散装水泥的流通加工，就衔接了水泥厂大批量运输和工地小批量装运的需要。

6.7为实现配送进行的流通加工

仓储中心为实现配送活动，满足客户对物品供应的数量、供应构成的要求，可对陪我的物品进行各种加工活动，如拆整化零、定量备货、定时供应等。随着物流技术水平的不断提高，流通加工活动有时在配送活动过程中实现。例如，混凝土搅拌车可以根据客户的要求，把沙子、水泥、石子、水等各种不同材料按比例要求装入可旋转的罐中。在配送路途中，汽车边行驶边搅拌，到达施工现场后，混凝土已经均匀搅拌好，可以直接投入使用。仓单质押

仓单质押是以仓单为标的物而成立的一种质权。仓单质押作为一种新型的服务项目，为仓储企业拓展服务项目，开展多种经营提供了广阔的舞台，特别是在传统仓储企业向现代物流企业转型的过程中，仓单质押作为一种新型的业务应该得到广泛应用。

仓单质押在国外已经成为企业与银行融通资金的重要手段，也是仓储业增值服务的重要组成部分。在我国，仓单质押作为一项新兴的服务项目，在现实中没有任何经验可言，同时由于仓单质押业务涉及法律、管理体制、信息安全等一系列问题，因此可能产生不少风险及纠纷，如果仓储企业能处理好各方面的关系，并能够有效的防范以上风险，相信仓单质押业务会大有所为的。仓单质押的增值服务意义：

开展仓单质押业务，既可以解决货主企业流动资金紧张的困难，同时保证银行放贷安全，又能拓展仓库服务功能，增加货源，提高效益，可谓“一举三得”。

首先，对于货主企业而言，利用仓单质押向银行贷款，可以解决企业经营融资问题，争取更多的流动资金周转，达到实现经营规模扩大和发展，提高经济效益的目的。

其次，对于银行等金融机构而言，开展仓单质押业务可以增加放贷机会，培育新的经济增长点；又因为有了仓单所代表的货物作为抵押，贷款的风险大大降低。

最后，对于仓储企业而言，一方面可以利用能够为货主企业办理仓单质押贷款的优势，吸引更多的货主企业进驻，保有稳定的货物存储数量，提高仓库空间的利用率；另一方面又会促进仓储企业不断加强基础设施的建设，完善各项配套服务，提升企业的综合竞争力。退货和调换服务

当客户的产品销售之后，产品出现质量问题或出现纠纷，需要实施退货或货物调换业务时，由仓储企业来帮助办理有关事项。订货决策支持

由于仓储过程中掌握了每种货物的消耗过程和库存变化情况，这就有可能对每种货物的需求情况做出统计分析，从而为客户提供订货及库存控制的决策支持，甚至帮助客户做出相关的决策。

第三篇：天津港物流金融服务介绍[范文模版]

天津港物流金融服务介绍

一、物流金融的含义 物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。在物流金融中涉及三个主体：物流企业，客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资，物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，促使流通体制改革顺利进行。物流金融正逐渐成为国内银行一项重要的金融业务，并逐步显现其作用。物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，且可以为企业融资及提升资本运用的效率。对于金融业务来说，物流金融的功能是帮助金融机构扩大贷款规模降低信贷风险，在业务扩展服务上能协助金融机构处置部分不良资产、有效管理客户，提升质押物评估、企业理财等顾问服务项目。从企业行为研究出发，可以看到物流金融发展起源于“以物融资”业务活动。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在金融物流服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要与金融机构合作一起提供部分金融服务。

二、天津港物流金融服务的背景及条件

1、国际物流金融业务早已兴起，传统物流业务利润越来越低

物流金融发展起源于物资融资业务。物流和金融的结合可以追溯到公元前2400年，当时的美索布达米亚地区就出现了谷物仓单。而英国最早出现的流通纸币就是可兑付的银矿仓单。

国际上，最全面的物流金融规范体系在北美(美国和加拿大)以及菲律宾等地。以美国为例，其物流金融的主要业务模式之一是面向农产品的仓单质押。仓单既可以作为向银行贷款的抵押，也可以在贸易中作为支付手段进行流通。美国的物流金融体系是以政府为基础的。早在1916年，美国就颁布了美国仓库存贮法案，并以此

建立起一整套关于仓单质押的系统规则。这一体系的诞生，不仅成为家庭式农场融资的主要手段之一，同时也提高了整个农业营销系统的效率，降低了运作成本。相对于发达国家，发展中国家的物流金融业务开始的较晚，业务制度也不够完善。非洲贸易的自由化很早就吸引了众多外国企业作为审查公司进入当地。这些公司以银行、借款人和质押经理为主体，设立三方质押管理协议，审查公司往往作为仓储运营商兼任质押经理的职位。通过该协议，存货人，即借款人在银行方面获得一定信用而得到融资机会。此类仓单直接开具给提供资金的银行而非借款人，并且这种仓单不能流通转移。在非洲各国中较为成功的例子是赞比亚的物流金融体系。赞比亚没有采用北美以政府为基 础的体系模式，而是在自然资源协会的帮助下，创立了与政府保持一定距离、不受政府监管的自营机构--赞比亚农业产品代理公司。该公司参照发达国家的体系担负物流金融系统的开发和管理，同时避免了政府的干预，从而更能适应非洲国家的政治经济环境。国外金融服务的推动者更多是金融机构，而国内金融物流服务的推动者主要是第三方物流公司。物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生，在物流金融服务中，现代第三方物流企业业务更加复杂，除了要提供现代物流服务外，还要跟金融机构合作，一起提供部分金融服务。国内学者关于物流金融相关领域的研究主要是物资银行、融通仓等方面的探讨，然而这些研究主要是基于传统物流金融服务展开的，未能从供应链、物流发展的角度探讨相应的金融服务问题。如，罗齐和朱道立等2002年提出物流企业融通仓服务的概念和运作模式探讨;任文超1998年探讨了引用物资银行概念解决企业三角债的问题。在国内实践中，中国储运集团从1999年开始从事物流金融部分业务。物流金融给中国储运集团带来了新的发展机遇，最近该集团公司总结了部分物流金融业务模式，并在集团所有子公司进行推广。

2、中小企业融资的融资需求很难得到满足 企业融资对企业具有十分重要的意义，这关系到企业资金是否充足，企业能否发展壮大甚至更快发展的问题。不过，企业融资活动受到国家产业政策、收入分配政策、信用制度、融资环境、税收政策、法律约束等许多方面的影响与制约。近年来，随着改革的深入和经济的快速发展以及资本市场的逐步开放与完善，企业融资环境逐渐宽松，融资方式也更加多元化。

企业融资环境虽改善，但 80% 以上的中小企业资金缺乏。融资难，寻保难是中小型企业尤其民营企业普遍存在的大难题。企业融资难原因是多方面的，既有企业自身的原因，也有企业外部的原因。

(一)企业内在原因

① 企业规模较小，资产少，自有资金不足，负债能力有限。

② 中小企业类型多，易受经营环境的影响，经营风险大。

③ 信息不对称，商业信用缺失或不好，没有合适的担保。

④ 融资额度比较小，频率高。

⑤ 融资方式单一，仅寄希望于银行贷款一种方式，不寻求融资租赁等其他各种方式。

⑥ 企业治理结构不完善，产权不清晰，存在包括经营管理结构不齐全，股权结构不合理，法律风险防范机制不完善等诸多问题。

⑦ 融资经验不足又不寻求经验丰富的融资中介机构、律师等的帮助，结果融资计划书中的融资意图不明，难以吸引投资者的注意或者融资方式选择不当，遭遇融资陷阱等导致融资失败。

(二)企业外部原因

① 国家尚未有系统的扶植中小企业的金融政策。银行等金融与非金融机构主要服务于大企业，对中小型企业“惜贷”现象严重，中小企业难以通过自身获取融资。

② 金融机构等对中小企业服务不到位，其专门针对中小企业的金融产品非常少，融资手续又非常谨慎与严格，过于看重企业的风险性问题，无法及时满足企业资金需要。

③ 资本市场上针对中小型企业的融资市场十分不完善，比如由于上市门槛较高，有规模限制，企业需要进行股份制改造与法人治理结构完善等，加上竞争上市的企业多，大部分中小型企业又没有寻找到合适的律师帮助，结果难以通过资本市场融资;

④ 社会中介机构不完善，比如中小企业担保服务机构不完善，一些融资中介机构的违法违规操作等，导致企业融资不及时不顺利。

3、金融机构对融资企业所质押货物的控制能力的缺失

对于金融机构而言，物流企业开展物流金融业务可以大大降低金融机构在融资活动中的风险。在实际融资活动中对金融机构而言，如何降低风险最重要，而掌控着企业物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。企业存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易，但是作为实际商品的流通渠道是不变的。

作为金融机构的银行为了控制风险，就需要了解抵押物、质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等，要察看权力凭证原件，辨别真伪，且对低质押货物要实施有效的监管和控制，这些工作不仅费时费力，而且超出了金融机构的日常业务范畴。但是，对于物流企业而言，不仅这些信息确实可以轻而易举就能得到的;且对于低质押货物的监管，也可以轻松有效实施。

第四篇：物流介绍

一。物流职业经理管理认证:

1、什么是物流？

答：物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。第三方物流则是指现代专业物流公司。物流在整个商务贸易的运作中起着极其重要的作用。

2、什么是CFLP

答：中国物流与采购联合会（原中国物资流通协会）是受国家经贸委业务管理、民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性行业组织，是经国务院批准设立的。根据国务院关于国家经贸委管理的国家局机构改革的意见，国家国内贸易局撤销后，中国物流与采购联合会成为国家经贸委直接管理的15个综合性行业协会之一，并受国家经贸委委托，代管26个全国性专业协会。中国交通运输协会；中国交通企业协会；中国仓储协会；中国物资储运协会；中国船东协会；中国港口协会；中国民用航空协会；中国国际货运代理协会；中国公路学会；中国铁道学会；中国机械工程学会物流工程分会；中国船舶代理协会等。

3、什么是全国物流职业经理管理证书？

答：物流职业经理管理资质证书是由中国物流与采购联合会推出，并在本行业内，培训出一批实用型、技能型、职业化的人才，仅是资质考核的证明。

4、全国物流职业经理管理资质证书特点？

答：中国物流与采购联合会颁发的物流职业经理管理证书有如下特点：a、具有专业标准认证和权威性b、考核从业人员的综合能力c、系统完善的认证标准d、资质能力划分细化e、政府认证的权威 f、可以作为法律公证有效证件

5、全国物流职业经理考试认证考试要考哪些科目？

答：物流考试有三本教材，分别是：物流基础、企业物流、物流运作案例。其中包括几个部分：物流系统、流通业物流管理、制造业物流管理、第三方物流、国际物流学、供应链管理、物流经济学、物流案例分析等。

6、是不是必须从初级开始，考试需要什么资格？

答：如果有大专学历或者两年物流工作经验可以直接报考中级，（注：中级课程的内容是从初级开始讲起的）

7、是不是从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理资质证书？

答：不是所有从事物流工作的都必须拿物流职业经理管理证书。此证书可以作为法律公证的有效证件，作为从业人员应聘、晋升绩效考核的依据，在全国范围内有效。

8、物流职业教育的特点？

答： 职业教育一是形式多样，并有不同的层次，以适应不同情况的需要。二是在专业设置和教学内容方面，职业教育的专业划分可以更细一些，把学和用更上好地结合起来，特别是短期培训，针对性更强一些，在教学内容方面，既能重视专业培训，又能使基本理论得到提高

9、全国物流职业经理考试认证的方式是什么？

答：考试认证采用闭卷笔答。

一、填空题（10分）

二、选择题（10分）

三、名词解释（12分）

四、解答题（18分）

五、论术（20 分）

六、案例分析（30分）总分为100分，60分为合格线。

10、全国物流职业经理管理认证考试的费用是多少？

答：认证考试的费用是1860元。（包括：书费、考试费、报名费、证书费、培训费）全部都包括了。

11、经过考前培训的学员通过率是多少？

答：只要按照培训机构的安排，认真复习了一般的通过率是80%左右。

12、考试时间安排？

答：考试时间由中国物流与采购联合会来统一安排。

13、共组织了哪几期考试？

答：就目前为止共组织了十期考试。

14、物流培训班的上课地点？

答：一般设在各高等学校和各地方培训考试基地，如北京理工大学，天津、广西等地的培训考试基地。

15、如果第一次没通过考试第二次考试是否还要交考试费？

答：第二次考试只需要交50元补考费，其它费用一概不收。

16、第二次考试是否还要考所有课程？

答：第二次考试和第一次一样。

17、报名和认证需要什么手续及证件？

答：报名时需带身份证复印件1张、2寸免冠照片2张。证明复印件一份，物流相关工作经验证明一份（学历证明复印件与物流相关工作经验证明两者只要具其一即可）、报名费。中级课程需大专以上学历或2年以上相关经验 经考核后合格即可注册。

二。

物流职业经理资格证书:

一、指导思想

中国物流职业经理资格证书是根据中华人民共和国职业教育法、中华人民共和国劳动法和国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定精神而设立的，其目的是提高我国物流行业管理人员的业务素质、管理水平和职业能力，促进我国物流行业的健康发展。

二、培养目标

中国物流职业经理资格证书考试是为了培养适合我国物流行业发展需要和满足不同层次需求专业物流管理人员。其基本要求是通过有关课程的学习，培养理论知识够用、职业技能实用的物流管理应用型人才。

三、证书种类

中国物流职业经理资格证书分为初级、中级、高级共三种证书。对应各证书规定了不同的考试课程，取得初级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格初级证书；取得中级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格中级证书；取得高级证书规定的4门课程单科合格证者，获得中国物流职业经理资格高级证书。参加高级证书考试的考生必须有五年以上的物流管理工作经验。中国物流职业经理资格证书将与相应的国际证书接轨。取得中国物流职业经理资格证书单科合格证书，可以在高等教育自学考试物流管理专业（专科、独立本科段）中获得相应课程的学分。

五、课程说明

1—14课程说明略

与高等教育自学考试物流管理专业（专科、独立本科段）相关课程的课程说明相同。

15．物流战略管理

本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，从战略管理的角度对主要物流活动的管理进行概括，培养高级物流管理人员从企业和整个供应链管理的宏观角度，综合运用物流战略和物流运营的系统知识和技能对各种各种物流战略进行分析、评估和决策的能力。分析物流战略与企业战略之间的关系；掌握各种战略分析工具；理解、分析和评估物流企业的各种战略；制定物流战略实施计划；分析和评估企业所处的运营环境，并制定有效的全球物流战略。

16．业务考评

本课程是中国物流职业经理资格高级证书考试必修课程，旨在综合评估考生根据企业实际运营环境，从企业战略层次分析和评估物流供应链和制定物流供应链战略的能力。

三。国际物流职业资格认证（ILT）

推行部门：英国皇家物流与运输学会

适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。

证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书

认可度：★★★★☆

英国皇家物流与运输学会（简称ILT）是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。ILT认证建立至今已有超过100年的历史，现已在北京等主要城市设立了授权培训机构，对师资、教材、考试等进行了本地化改造，以适应中国学员与国际物流认证对接的需要。目前，已经有1000多人通过培训，获得了世界通行的ILT证书。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会?ILT?和国际物流与运输学会的物流职业资格证。

■ 物流职业经理认证

推行部门：中国物流与采购联合会

适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员，证书级别：初、中、高三个级别

认可度：★★★☆☆

中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。■ 物流职业资格认证

推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会

适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。

证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理

认可度：★★★☆☆中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从2002年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。

四。物流师职业资格认证简章

一、项目简介：

物流师国家职业标准由国家劳动与社会保障部委托中国物流与采购联合会（国家最高的物流行业组织）编制，经国家标准委员会批准，已由国家劳动与社会保障部于2003年颁布实施。当前我国的物流业具有迅猛发展的势头，实用型物流人才的供需矛盾日益突出，加快物流人才学历教育和技能培训、规范物流人才教育培训市场是保证我国物流行业健康发展的重要任务。因此，中国物流与采购联合会会同全国物流标准化技术委员会，在国家发改委等有关部门的大力支持下，根据职业资格认证由行业主管协会负责的国际惯例，于2003年底成功地在全国（包括港澳地区）统一推出物流师职业资格认证。认证坚持 “考培分离”和“六统一” 原则，统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷、统一认证。学员经认证培训合格后，颁发盖有全国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会钢印的培训合格证书；经认证考试合格后，颁发物流师职业资格证书。证书统一编号，全国通用，可通过网上进行查询。

二、职业等级：

1． 高级物流师（相当于国家职业资格一级）

2． 物 流 师（相当于国家职业资格二级）

3． 助理物流师（相当于国家职业资格三级）

三、考试及培训：

认证考试全国统一进行，每年5月份的第三个星期日和11月份的第一个星期日各举行一次，考试时间为3.5小时。高级物流师认证除笔试外，还包括能力测评环节。我中心是中国物流与采购联合会首批授权的物流师认证培训中心之一（第005号），也是全国首批获得授权的20家高级物流师培训中心之一（第001号）。常年举办物流师培训班，具体开班计划请上本中心网站查看。初级班培训时间为七天，中级班培训时间为八天，有集中脱产班、周末班、假期班等学习形式可供学员选择，循环开班。我中心师资全部具有中国物流与采购联合会认证的培训资质，长期从事高校物流教学和研究工作，部分授课教师参与指定培训教材的编写工作和物流师试题库建设工作。本中心以“高标准、高起点、诚信、规范”为宗旨，培训条件好、培训质量高、通过率遥遥领先，深受学员好评，打造了优质品牌，确立了在京城物流师培训市场中的龙头地位。

四、报考条件：

1． 高级物流师：（具备以下条件其一即可）

（1）具有物流或相关专业博士或以上学位，可免理论考试，而直接参加能力测评；

（2）具有非物流或相关专业博士学位，从事本职业或相关职业两年以上，可直接参加理论考试；

（3）物流工程硕士，可免理论考试，而直接参加能力测评；

（4）具有相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，或非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业四年以上可直接参加理论考试；

（5）非相关专业硕士以上学位、连续从事本职业或相关职业一年以上，需参加培训后方可参加考试；

（6）本专业或相关专业学士学位，连续从事本职业或相关职业5年以上，可参加考试；

（7）非相关专业学士学位、连续从事本职业五年以上，培训后可参加考试；

（8）获得物流师资格后，连续从事本职业三年以上，培训后可参加考试；

（9）获得物流师资格后，连续从事本职业五年以上，可参加考试。

2． 物流师：（具备以下条件其一即可）

（1）具有中级以上专业技术职称、接受本等级正规培训；

（2）非物流或相关专业大专学历、连续三年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；

（3）非物流或相关专业本科毕业、连续一年以上相关工作经验、接受本等级正规培训；

（4）非物流或相关专业学士以上学位（含学士）、接受本等级正规培训；

（5）非物流或相关专业本科大四在校生或在读研究生、接受本等级正规培训；

（6）获得助理物流师资格后，连续三年以上相关工作经验，接受本等级正规培训；

（7）获得助理物流师资格后，连续五年以上相关工作经验。

3． 助理物流师：（具备以下条件其一即可）

（1）中专（含高中）以上文化程度，接受本等级培训；

（2）从事本职业工作5年以上，接受本等级培训；

（3）大学本科三年级在校生或高职、高专在校生，接受本等级培训。特别说明＊

（1）“本专业”指的是申报人员所持毕业证书（或学位证书）所注明的专业名称必须以“物流”命名，如“物流管理”、“物流工程”等。“相关专业”须同时具备以下两个条件：

1、所学专业为“电子商务”、“交通运输”、“交通管理工程”、“国际贸易”和其它专业（物流方向）；

2、所学课程中必须有“物流”课程，并成绩合格（需提供加盖院系公章的成绩单）。

（2）“相关工作”是指申报者本人对企业的储存、运输、配送、装卸搬运、包装、流通加工、信息管理等岗位的作业过程予以直接管理或对其作业流程予以设计规划的岗位。该工作经验和年限由申报者所在单位给予证明或由所在单位在本人培训登记表和考试报名表上予以签章确认。

五、培训内容：

1．助理物流师：

（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备。

（2）《物流实务》：物流市场分析与供需管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、装卸搬运组织。

2．物流师：（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。

（2）《物流管理》：物流供需调查与分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流网络系统、物流设施布置与设计、仓库规划与设计、物流成本管理与控制系统。

3．高级物流师：

（1）《现代物流概论》：物流基础知识、物流系统及其构成、物流成本、服务、质量与标准化、第三方物流、供应链管理、物流技术及其装备、国际物流。

（2）《物流系统工程》：物流市场经济技术分析、采购与供应物流管理、销售物流管理、物流信息管理、运输管理、仓储管理与库存控制、配送管理、物流战略规划、物流网络规划、物料搬运系统设计、企业物流系统解决方案、配送中心规划、物流系统的经济效益分析、物流系统评价。

六、收费标准：

培训费收费标准为助理物流师1600元，物流师2100元，高级物流师4800元。各级考务费均为350元，各级认证费均为200元。高级物流师能力测评费用为1200元。

我中心所有学员均可获赠培训指定教材一套。没有通过考试的学员可免费再学。正规院校全日制在校学生培训费减半收取。

第五篇：物流介绍

请看资料：

资料之一：

物流管理专业课程设置

类别 序号 课程名称 学分 学时总学时 讲授 课内实践

公共必修课 1 法律基础 1.5 30 302 思想品德修养 1.5 30 303 毛泽东思想概论 1.5 30 304 马克思主义哲学 1.5 30 30邓小平理论与三个代表 2 34 346 高等数学1（模块A）3.5 60 607 管理数学1 3 50 50应用文写作 2.5 45 45计算机应用基础 4 80 44 3610 程序设计（VF）3 60 34 2611 高职英语1 3 60 60高职英语2 3 60 60高职英语3 4 70 70体育1 1 3030体育2 1 3030专项体育1 0.5 1515专项体育2 0.5 1515

专业必修课 1 管理学原理 3 48 38 102 物流基础 3 51 41 10物流英语 3 48 28 20商品学 3 54 44 10物流信息技术 2 36 26 106 基础会计 3 51 28 23经济法 3 48 30 18市场营销学 3 54 34 20集装箱运输与多式联运 3 54 34 2010 物流设施与设备 2 32 22 1011 供应链管理 3 54 44 1012 采购管理 3.5 54 44 1013 仓储管理 3.5 64 46 1814 管理信息系统 3 48 34 1415 运输与配送 3.5 56 40 16物流中心设计与运作 3.5 54 44 1017 国际贸易实务 3 54 44 10

选修课 1 报关知识 1.5 27 27公司理财 1.5 27 27班轮运输实务与法规 1.5 27 27公共关系学 1.5 27 27电子商务概论 1.5 27 27证券投资学 1.5 27 27货代基础知识 1.5 27 27保险学概论 1.5 27 27

资料之二：

物流管理专业课程设置 2004-4-26 10:22:56

课程类别 课 程 名 称 学 分 学时安排 开课学期、学期周数

课堂 理论 课内 第一学年 第二学年 第三学年 第四学年 辅修课

教学 教学 实验 1 2 3 4 5 6 7 8

时数 时数 讨论 15 18 18 18 18 18 12 18

专业选修课 专业核心公选课 1 物流信息管理★ 2 36 24 12系统工程★ 2 362物流学概论★ 3 54 36 18 3管理运筹学★ 2 362供应链管理★ 2 36 362物流系统规划与设计（上、下）★ 4 72 702 3物流技术与装备★ 3 54 543企业物流管理★ 2 36 362

第三方物流 9 第三方物流管理★ 2 36 362国际贸易 2 36 362国际货运与保险 2 36 362航运与货运代理 2 36 363商品检验 2 36 363

企业物流 14 分销渠道管理 2 36 362运输管理★ 2 36 32 42配送管理★ 2 36 30 63商品学 2 36 362仓储管理★ 2 36 32 43客户关系管理★ 2 36 30 62

制造业物流 21 生产运作管理 3 54 543采购管理与库存控制★ 2 36 362企业资源计划（ERP）★ 2 36 18 183企业战略管理 2 36 362

电子商务物流 25 电子商务 2 36 24 122网络营销 2 36 24 123计算机网络设计 2 36 362

228 计算机程序设计 2 36 362商务网站建设与维护★ 2 24 362数据库基础 3 36 362

其他公选课程 31 市场调查与预测★ 3 54 543

英语听说 2 36 362

案例分析 2 36 363

逻辑学 2 36 362

专业英语 2 36 362

要求修满专业选修课学时学分 45 624

（四）公共选修课小计 9 162 162必须修满9学分162学时，文科学生应选修至少5个学分的理科课程，理科学生至少选修4个学分的文科课程。从第3学期开始，每期限选2-3学分。

☆毕业实习10 — — — 1-10周，毕业实习。同时准备毕业论文。

☆毕业论文 8 — — — 毕业论文从第7学期期中开始，第8学期6月中旬前结束

物流行业的就业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。

加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。

物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高？

数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右；进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右；而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。

外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。

一、第三方物流公司（货代、国际物流公司、外贸仓库等方向）

报关员－－报关主管

单证员－－单证主管======++++++++++++++++》货代或报关行经理

操作员－－操作主管

业务员－－业务主管

外贸仓库（保税仓等）报关员（或EDI操作员）－－仓库主任====》》仓库经理

外贸仓库（保税仓等）报关员（或EDI操作员）－－业务主任====》 仓库经理、码头、堆场、物流运输公司方向

码头管理－－码头经营

堆场箱管员－－箱管主管

堆场单证操作－－单证操作主管===============》》堆场经理

仓库理货员－－仓库主任

调度员－－调度主管

物流运输公司车辆调度员－－运输主管 ==========》》 运输公司 经理

3、外贸公司

外贸跟单员－－跟单主管

外贸单证员－－单证主管================》》外贸经理 采购员－－采购主管

外销业务助理－－外销员－－外销主管

船务专员============》

单证员==============》

跟单员==== ====== === 》关务主管=》关务经理

外汇核销员===========》

报检员/产地证手签员==》

仓库管理员===》 仓库主任==》物流经理===》供应链经理===》

物流总监==》供应链总监

仓库记账员===》仓库主任=== ====》仓库经理

采购员======》采购主管

ERP管理员===》采购主管=========》采购经理

物流料员=====》

生产计划员===》物控主管========》物供经理

PS:学物流专业，证书考不考无所谓。关建是英语口语与书面一定要好。一定要记住：英语再怎么强调都不为过。

如果你想10年后拿上30万以上年薪，必须要从事过的物流岗位知识为： 1仓库

2采购

3运输

4生产计划

5国际物流

6一流的英语口语与书面用语

一个10年物流人忠告！

就看你的0分悬赏，别的我也不多说了。