仓储物流成电子商务短板

第一篇：仓储物流成电子商务短板

仓储物流成电子商务短板

据路透社报道，阿里巴巴集团正在为超大规模的首次公开募股（IPO）做准备。此次它在美国的IPO凸显出中国电子商务的巨大潜力，但路透社指出，如果真如预测的那样，中国的电子商务出现爆炸式增长，那么作为整个环节中的短板，物流行业的问题需要得到解决。

虽然贵为全球第二大经济体，但向消费者发送货物的货舱已经年久失修，缺乏自动化和现代化技术。为了应对中国电子商务行业的快速发展，按照一家建造方的说法，未来十年半内，单单是土地购买和仓库建设，就需要投入最多2.5万亿美元。

阿里巴巴控制着中国在线零售市场份额的80%，它的物流合作伙伴去年递送了50亿个包裹。虽然运输基础设施的建设与阿里巴巴的崛起并驾齐驱，但仓储是电子商务行业供应链中的关键一环，物流专家就指出，现在的情况急需转变，物流的短板将影响电子商务公司的利润。

驻新加坡的高德纳首席分析师普拉温•森格（Praveen Sengar）表示，物流是成功的电子商务模式中非常重要的一环，基础设施的缺乏将阻碍增长。有关专家表示，目前中国的仓储和物流提供商是有利可图的。在中国，人均物流空间只有美国的12分之一，随着电子商务的发展，坚持下来的提供商将受益。

位于深圳西部的XXXXXX《自3年前就致力于向电商转型，他们打造的“OMO电商平台”更是在业界声名大噪，更令人惊讶的是早在三年前，中亚就开始建设自己专属的保税物流仓储基地，甚至早过他们开始向电商转型的时间！这不得不让人惊叹，决策者的高瞻远瞩。据悉，该物流仓储基地面积逾10万平米，完全能够胜任为XXXX硅谷网5000余家入驻企业提供仓储的空间，同时中亚还同多家专业物流公司达成长期战略合作，365天全天候物流输出，深受客户赞赏。

可以说，电子商务公司只有拥有自己的仓储和强大的物流支持，才能在新型电商大行其道的今天站稳脚跟，才能吸引更多的投资，从而“笑傲江湖”。

第二篇：电子商务仓储物流模式的介绍

国家注册咨询工程师(证书No25200500054)

高级工程师

Registered Consulting Engineer of PRC(Certificate No25200500054)

Senior Engineer

電子商務倉儲物流模式的介紹

【摘要】電子商務主要是指具有各種商務活動能力的實體通過網絡和先進的數字化多所開展的各種商務類的活動。和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著比較強大的生命力，它的快速發展引發了倉儲流通模式的轉變，本文結合實踐，探討了電子商務模式下現代倉儲物流的基本模式，以期能夠更好的推動物流行業的健康發展。【關鍵詞】電子商務；倉儲物流；模式分析；物流活動；

和傳統的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著強大的生命力。電子商務的主要是通過電信網絡所從事的流通和生產經營活動，不僅是指網上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產品價值等各類商務活動。電子商務的快速發展使得倉儲物流模式產生了比較大的變化，倉儲物流配送表現出了一些新的特點。

以下結合實踐重點分析了電子商務模式下的現代倉儲物流發展模式的概念和基本特點，以及電子商務模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。1.倉儲物流的概念分析

倉儲物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫房、場地進行貨物的保管和配送。倉儲是物流的一種十分重要的形式，是物流運作的一個關鍵點，對於推動企業的健康發展有著十分重要的作用。現代倉儲物流和傳統作用的倉庫有著很大的差別，現代倉儲物流是在有形和無形場所，利用現代技術對物品進行的庫存、分揀等物流活動。進行倉儲物流管理主要是為了提升公司的服務水平，最大限度的降低成本，優化整條物流鏈，提升電子商務企業自身的運營效率。

2.電子商務下倉儲物流的特點分析 2.1信息化

倉儲物流信息化的主要表現形式為物流信息的商品化，同時倉儲物流信息的收集也表現出數碼化的特徵，在進行物流信息的處理方面也表現出計算機化和電子化，在物流信息傳遞的過程中呈現出實時化和標準化的特徵，信息化和智能化是現代物流發展中的重要特徵。2.2柔性化

柔性化主要是指現代倉儲物流業必須要適應顧客的生產和流通需求，在開展工作的過程以顧客為中心。在實踐中要想真正的實現柔性化的管理，就需要倉儲物流配送中心依據消費者的需求靈活的組織和實施倉儲物流的作業，同時要以柔性的倉儲物流系統作為基本的配套，這樣才可以滿足電子商務企業對於倉儲物流的需求。2.3一體化

電子商務的倉儲物流由原來的物流和商流分離的模式發展到信息流、物流、商流以及資金流的有機結合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進行運作，提供可靠的、安全的倉儲物流服務模式。3.電子商務倉儲物流的主要模式

在電子商務發展的過程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉儲物流的配送方式是電子商務發展在新時期快速發展的關鍵所在。目前企業自營倉儲物流模式是我國企業在發展過程中採用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業自身的力量，組建起的倉儲物流中心，以此來實現企業的各個部門和電子商務經營者之間的緊密聯繫，這種模式較為適合實力較為雄厚的大型企業。但目前電子商務企業的發展參差不齊，除了採取企業自營的方式之外，對於中小企業也可以探索其他形式的倉儲物流模式，實現企業的健康發展。3.1企業自建倉儲物流

自建倉儲物流模式是電子商務企業為了滿足自身對於物流業務的需求，自己建設的倉儲系統，這包含了企業自身投資購置倉儲的設備，配置必要的倉儲人員，開展自主的管理和經營等等。企業自建倉儲物流有利於強化對於貨物倉儲的制約能力，可以使得企業的倉儲物流完全的服務企業自身的戰略發展，有利於企業自身的發展和壯大，同時自建倉儲物流也能夠有效地的提升企業的形象，從長遠來講能夠為企業節約必要的物流成本。但是倉儲物流中心因為投資比較大，建設的週期也比較長，往往要佔用大量的資金。3.2第三方倉儲物流模式

第三方物流模式是在上個世紀中後期在歐美發達國家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流倉儲服務的專業化的物流模式。第三方倉儲物流模式強化了分工協作，並且一般情況下第三方物流企業的效率要高於企業內部的物流倉儲部門，具有專業化和低成本的一些優勢，所以近年來一直受到物流行業的關注。在實踐中第三方倉儲物流的專業化能夠很好的消除企業在物流配送方面的各種顧慮，使得企業能夠更加關注自身的網絡商品，這能夠很好的降低企業的物流倉儲和配送成本。但目前第三方倉儲物流在我國發展的並不完善，很難滿足企業對於倉儲物流的現實需求，所以很多企業在發展的過程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉儲物流去也去運作，剩下的部分由自己來單獨來完成，以此來降低物流過程中的風險。3.3倉儲物流聯盟模式

在電子商務下，消費者所在地的分散和運輸的遠距離已經成為了一種很普通的情況，一個企業不管它有多麼的強大，其物流網絡也不可能覆蓋所有地區。在這種情況下，物流企業之間的倉儲聯盟可以很好的解決單個物流企業網絡覆蓋的理由，增強了倉儲物流企業之間的信息交流，有效的實現物流信息的共享。但是這種模式的建立需要參與的物流企業之間互相的信任，能夠及時的開展信息的溝通和交流，另外在開展合作的過程中應該確定合作的原則和利潤的分配理由，這是物流倉儲聯盟能夠長期發展和存在的基礎。4.電子商務模式下企業物流模式比較與選擇

依據上述的分析可以發現電子商務企業的倉儲物流和傳統的企業有著比較大的差別。電子商務企業在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關鍵要素。首先是成本優勢，其次是企業自身對於倉儲物流的管理能力。企業的倉儲物流要是指企業自己管理倉儲物流運作系統的能力；成本的優勢主要是指電子商務企業在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優勢程度。

當電子商務企業發展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務企業的倉儲物流服務能力比較強，企業的資金實力比較強，企業有能力建立屬自身的倉儲物流體系。當電子商務企業發展到這一階段的時候，企業可以採取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務企業也應該建立一支現代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務企業的發展，這樣才能夠發揮出自建倉儲物流的優勢，放大規模效應。

當電子商務企業倉儲物流管理能力還比較弱的時候，而且物流成本比較大的時候，此時企業 對於物流的制約力不足，而且倉儲物流服務的水平會比較低，企業資金實力較為一般，這種情況下企業往往不具備自建倉儲物流的實力。此時電子商務企業就可以選擇合適的第三方物流企業開展物流，在具體的運作過程中，電子商務企業要和第三方物流企業開展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風險。

如果電子商務企業倉儲物流的管理能力不足，並且物流所能覆蓋的範圍有限，電子商務企業可以考慮採取倉儲物流聯盟的模式。倉儲物流聯盟是將企業所有的倉儲物流業務開展集中的管理，企業不需要建立自己的倉儲物流體系。集中後的倉儲物流能夠產生單個企業倉儲物流所不具備的一些優勢，但是電子商務企業同樣需要注意和倉儲物流聯盟的信息溝通。5.小結

在電子商務模式下，倉儲物流的發展已經成為社會經濟健康發展的重要組成部分，對於電子商務企業的發展進步有著十分重要的作用。電子商務所構造的全球化網絡，使得生產者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯繫，推動了社會的健康發展。倉儲物流的發展，使得企電子商務倉儲物流模式由專注畢業論文與職稱論文的提供,轉載請保留網址.業能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關資料，進而為企業的決策提供重要的支撐。倉儲物流的不斷發展，得益於電子商務企業的不斷壯大，而倉儲物流的不斷優化，又在很大程度上推動了電子商務行業的進步和發展。

第三篇：电子商务与仓储物流商业策划书

电子商务与仓储物流商业策划书

第一章：摘要

物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。第二章：市场分析

一、市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下：

1）第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高

1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着

2）物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达70万家

3）物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。

2、物流基础设施尚待完善

1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人，远远落后于欧美等经济发达国家。2）能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。第三章：市场与销售

一、市场及运营思路 · 首先建立物流信息系统

现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。· 开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国物流网络

现在的汽运已不可能再是单点运输、吨公里0.5元计费，必须要有运输网络，开展往返运输才有利可图，才能有竞争力。为突出汽运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。

· 形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。

· 确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

·发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。

研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问

题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，我主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。

有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网点。

在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。· 集中精力开展第四方物流服务

二、市场计划

公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络 实施步骤：

首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场； 其次是注意具体的销售渠道，先期把电子行业的企业作为我们的重点开发对象； 同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；

三、定价策略

我们经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式，适应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让我们上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。我们最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。

四、市场推广

利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。

为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。

五、社会认证 社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。第四章：总论

在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，面对强大的内外部竞争压力,物流企业的出路在何方？有一点可以肯定，物流业必将沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向发生巨大的变革。可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场，我们抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前。

第四篇：电子商务下的物流功能：仓储

仓储定义，仓储合同，仓储八部曲

“仓” 即仓库, 为存放、保管、储存物品的建筑物和场地的总称, 可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或

特定的场地等, 具有存放和保护物品的功能。

“储” 即储存、储备, 表示收存以备使用, 具有收存、保管、交付使用的意思。

仓储就是指：通过仓库对商品与物品的储存与保管

仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。

仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。

仓储合同

仓储合同，是指当事人双方约定由保管人（又称仓管人或仓库营业人）为存货人保管储存的货物，存

货人支付仓储费的合同。

仓储业是随着商品经济的发展，从保管业中发展、壮大起来的特殊营业。近代以来，仓储业日渐发达，原因就是随着国际及地区贸易的扩大，仓储业能为大批量货物提供便利、安全、价格合理的保管服务。因此仓储合同不再作为一般的保管合同来对待，而是作为一种独立的有名合同在合同法中加以规定。

仓储合同具有以下特征：

1.保管人必须是具有仓库营业资质的人，即具有仓储设施、仓储设备，专事仓储保管业务的人。这是

仓储合同主体上的重要特征。

2.仓储合同的对象仅为动产，不动产不可能成为仓储合同的对象。

3.仓储合同为诺成合同。仓储合同自成立时起生效。

4.仓储合同为不要式合同，可以是书面形式，也可以是口头形式。

5.仓储合同为双务、有偿合同。保管人提供储存、保管的义务，存货人承担支付仓储费的义务。

6.仓单是仓储合同的重要特征。

仓储的基本经济功能

1．整合 装运整合是仓储的一个经济利益，通过这种安排，整合仓库接收来自一系列制造工厂指定送往某一特定额的材料，然后把它们整合成单一的一票装运，其好处是，有可能实现最低的运输费率，并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞，该仓库可以把从制造商到仓库的内向转移和从仓库到顾客的外向转移都整合成更大的装 运。为了提供有效的整合装运，每一个制造工厂必须把该仓库作为停货运储备地点 或用作产品分类和组装设施。因为，整合装运的主要利益是，把货票小批量装运的物流流程结合起来联系到一个特定的市场地区。整合仓库可以由单独一家厂商使用，也可以由几家厂商联合起来共同使用出租方式的整合服务。通过这种整合方案的利用，每一个单独的制造商或托运人都能够享受到物流总成本低于其各自

分别直接装 运的成本。

2．分类和交*站台 除了不对产品进行储存外，分类和交*站台的仓库作业与整合仓库作业相类似。分类作业接收来自制造商的顾客组合订货，并把它们装运到个别的顾客处去。分类仓库或分类站把组合订货分类或分割成个别的订货、并安排当地的运输部门负责递送。由于长距离运输转移的是大 批量装运，所以运输成本相对比较低，进行跟踪也不太困难。除涉及到多个制造商外、交*站台设施具有类似的功能。零售连锁店广泛地采用交*站台作4k来补充快速转移的商店存货。在这种情况下，交*站台先从多个制造商处运来整车的货物；收到产品后，如果有标签的，就按顾客进行分类，如果没有标签的，则按地点进行分配；然后，产品就象“交*。—词的意思那样穿过“站台”装上指定去适当顾客处的拖车；一旦该拖车装满了来自多个制造商的组合产品后，它就被放行运往零售店去。于是，交*站台的经济利益中包括从制造商到仓库的拖车的满载运输，以及从仓库到顾客的满载运输。由于产品不需要储存．降低了在交*站台设施处的搬运成本。此外，由于所有的车辆都进行了充分装载，更有效地利用了站台设施，使站台装载利用率达到最大程

度。

3．加工／延期 仓库还可以通过承担加工或参与少量的制造活动，被用来延期或延迟生产。具有包装能力或加标签能力的仓库可以把产品的最后一道生产一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，蔬菜就可以在制造商处加工，制成罐头“上光”。上光是指还没有贴上标签的罐头产品，但它可以利用上光贴上私人标签。因此上光意味着该产品还没被指定用于具体的顾客，或包装配置还在制造商的工厂里。一旦按到具体的顾客订单，仓库就能够给产品加上标签，完成最后一道加工，并最后敲定包装。加工／延期(processing／postponement)提供了两个基本经济利益：第一，风险最小化，因为最后的包装要等到敲定具体的订购标签和收到包装材料时才完成；第二，通过对基本产品(如上光罐头)使用各种标签和包装配置，可以降低存货水平。于是．降低风险与降低存货水平相结合，往往能够降低物流系统的总成本。即使在仓库包装成本要比在制造商的工厂处包装更贵。4．堆存 这种仓储服务的直接经济利益从属于这样一个事实，即对于所选择的业务来说储存是至关重要的。例如，草坪家具和玩具是全年生产的．但主要是在非常短的一段市场营销期内销售的。与此相反，农产品是在特定的时间内收获的、但底层的消费则是在全年进行的。这两种情况都需要仓库的堆存(stockpilling)来支持市场营销活动。堆存提供了存货缓冲，使生产活动在受到材料来

源和顾客需求的限制条件下提高效率。

仓储管理八部曲

进行有效的仓储管理，才能很好地发挥仓储管理在供应链中的作用。

第一部曲：追

仓储管理应具备资讯追溯能力，前伸至物流运输与供应商生产出货状况，与供应商生产排配与实际出货状况相衔接。同时，仓储管理必须与物流商进行ETD/ETA连线追溯，分别是：ETD(EstimatedtoDeparture)——离开供应商工厂出货的码头多少量?离开供应商外包仓库的码头多少量?第三方物流与第四方物流载具离开出发地多少量?ETA(EstimatedtoArrival)——第三方物流与第四方物流载具抵达目的地多少量?抵达公司工厂的码头多少量?抵达公司生产线边仓多少量?与VMIMin/Max库存系统连

线补货状况。

第二部曲：收

仓库在收货时应采用条码或更先进的RFID扫描来确认进料状况，关键点包括：在于供应商送货时，送货资料没有采购VPO号，仓库应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否今日此时该收进;在清点物料时如有物料没有达到最小包装量的散数箱时，应开箱仔细清点，缺认无误，方可收进;收货扫描确认时，如系统不接授，应及时找相关部门查明原因，确认此货物是否收进。

第三部曲：查

仓库应具备货物的查验能力，对于甲级物料(只有几家供应商可供选择的有限竞争市场和垄断货源的独家供应市场的A类物料)特别管制，严控数量，独立仓库，24小时保安监控;建立包材耗材免检制度，要求供应商对于线边不良包材耗材无条件及时补货退换;对于物料储存时限进行分析并设定不良物料处理时限。

第四部曲：储

物料进仓做到不落地或至少做到(储放在栈板上，可随时移动)，每一种物料只能有一个散数箱或散数箱集中在一个栈板上，暂存时限自动警示，尽量做到储位(Bin-Location)管制，做到NoPickList(工令备捡单)，不能移动!

第五部曲：拣

拣料依据工令消耗顺序来做，能做到依灯号指示拣料则属上乘(又称PicktoLight)，拣料时最好做到自动扫描到扣帐动作，及时变更库存信息告知中央调度补货。

第六部曲：发

仓库发料依据工令备拣单发料、工令、备料单与拣料单应三合一为佳，做到现场工令耗用一目了然，使用自动扫描系统配合信息传递运作。

第七部曲：盘

整理打盘始终遵循散板散箱散数原则。例如1种物料总数103个，是10箱(每箱10个)加3个零数,在盘点单上盘点数数方法应写成10箱×10个+3个=103个。对于物料要进行分级分类，从而确定各类物料盘

点时间，定期盘点可分为日盘/周盘/月盘;日盘点搭配MoveList(库存移动单)盘点;每月1号中午12点结帐完

成的目标要设定。

第八部曲：退

以整包装退换为处理原则，处理时限与处理数量应做到达到整包装即退或每周五下午3点整批退光，做到ForceParts(线边仓自动补换货)制度取代RMA(退料确认：ReturnMaterialAuthorization)做法,与VMIHub退货暂存区共享原则,要求供应商做免费包装箱供应。

第五篇：物流仓储解决方案

智能工厂整体解决方案

通过自动化物流装备完成企业生产制造各个流程与工序间的物料输送，采用PLC程控器、数据采集器、条形码、各个计量及检测仪器等对生产现场的各项数据进行采集，将现场控制数据通过信息系统反馈给生产管理者与企业决策者，使产品制造过程的参与者能够即时获得产品制造过程的关键信息，并作出迅速响应与调整，从而完成从订单下达到产品完成整个生产过程及仓储、配送全过程的优化管理。

智能工厂是企业生产制造的未来，它能够：□实现制造过程充分的自动化；□使生产制造的参与者与管理者实时了解生产过程的关键信息并作出响应与调整；□在数据分析的基础上可对生产过程进行优化调整；□提升生产效率，消灭生产过程中不产生附加值的活动；□提高整体生产回报率。井松能够为生产制造企业建设智能工厂提供前瞻性的建议和实施方案；□自有物流搬运设备，降低数据对接与系统集成难度；□具有业内领先的需求调研、方案咨询与系统规划能力；□充分掌握常见PLC以及各类传感与识别技术的借口；□是企业通过自动化与信息化实现生产智能化可靠的长期合作伙伴。

智能物流配送中心解决方案

综合运用立体仓储、自动化搬运与分拣、条码或射频识别、自动码垛与装货等自动化技术，配合强大的物流信息系统，实现物流配送中心的机械化作业与信息化，为第三方物流企业或生产制造企业的配送中心拜托传统模式的发展瓶颈向着现代物流企业转型提供有力支撑。

通过智能物流配送中心的建设，您可以：□大幅提高分拣与配送效率；□大幅减少人工作业量，减少人工成本和管理成本，提高作业准确率；□减少库存积压和货物清点工作量；□通过先进的信息系统提升物流服务水平和客户满意度。

井松能够深入物流企业业务一线，根据物流企业配送中心的建设目标规划设计整体方案，结合多年的系统集成经验，与井松的战略合作伙伴一道，综合运用各项物流自动化与信息化技术，为物流企业建设现代化的物流中心提供成熟可靠的解决方案与项目实施保障。

自动化仓储解决方案

采用立体货架和堆垛机等设备，使堆垛机在立体货架之间的巷道沿水平和竖直方向行走，根据计算机的指令将以托盘承载的货物通过电机驱动的货叉存入指定的货位，或从指定货位将货物取出。

利用自动化仓储解决方案，您可以：□货架高度可达30米甚至更高，减少土地占用面积;□全自动无人化作业，降低人力成本；□与ERP系统可实现数据无缝对接与实时智能的生产调度；□消灭仓库内的混乱状况。降低管理难度；□显著提高货物存取及运送的作业效率。

井松掌握国际最先进的堆垛机设计与制造技术，结合多年积累的项目实施经验和对客户行业需求的洞察，提供业内性价比最优的自动化仓储解决方案：□国内日式结构设计的代表厂商，堆垛机性能稳定，确保长期可靠运行；□优良的加工设备和工艺保证，产品具有出口品质；□深入了解客户业务需求，注重系统优化设计；□深厚的技术积累与系统集成能力，保障系统的可拓展性及与客户业务系统的无缝对接。

自动化物流搬运解决方案

采用受计算机控制的各类物料搬运设备，按照工序要求将指定的物料及数量精确运送至指定工位。通过自动化物料搬运解决方案，您可以：□实现物流搬运的无人化作业，减少人工成本；□实现物流管理流程的信息化，降低管理难度，提升生产效率；□保障物料高效、准确地运送，杜绝差错；□7×24不间断工作。

井松具有业内最完备的自动化物流搬运设备产品线，其自主研发与生产的物料搬运设备包括输送机、穿梭机（RVG）、空中悬挂小车（EMS）及无人导引小车（AGV）等，且与国内一流自动化分拣厂商等结成战略合作伙伴，能够根据客户业务的不同特点提供针对性的解决方案：

□无论何种物料及何种生产环境，井松均能提供恰当方案；□结合有轨、无轨及变轨等技术，工序能够实时调整，实现生产的柔性化；□设备速度快，可靠性好，定位精度高；□可与ERP系统实现实时数据交换并与生产系统协同工作。