电子商务环境下物流企业经营战略分析

第一篇：电子商务环境下物流企业经营战略分析

电子商务环境下物流企业经营战略分析

摘要：电子商务与现代物流的完善结合,将给我们带来巨大的经济效益,促进社会生产力的大幅度提高。它对人类社会进行着全方位的改造,为人们展示了一个全新、璀璨的世界。而现实中我们的物流企业对悄然到来的电子商务缺乏准备,没有充分利用电子商务给物流企业带来的发展际遇。因此，适应电子商务环境,寻求物流企业的快速发展是我们必修的功课。本文分析了物流企业的现状，依据物流的经营战略定位将物流企业在电子商务中的定位划分为四种类型, 结合实例探讨了物流企业所应采取的发展思路。

关键词：电子商务；物流；战略定位；经营战略

一、物流现状分析：

我国物流企业现状

近年来，我国的物流得到了长足发展。物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪等。已在深沪股市上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。

尽管物流前景乐观，但是，在我国物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：

1、没有建立起较为完善的现代企业制度。

2、经营意识、作风与市场要求相距甚远。

3、企业管理水平较低。

4、规模较小、综合化程度较低。

5、利用现代技术程度低。

外国物流企业纷纷抢滩登陆

中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动——物流与配送进行的多轮谈判，这表明中美两国政府已经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉，任何一方都不敢轻视。中国已经承诺，在一定时间的过渡期内，我国商品分销服务市场将逐步扩大开放的领域和范围，在过渡期后，基本上全面实行对外开放。一些国际著名的专门从事物流的企业和快递业巨头如TPG、UPS、FedEx、德国邮政等对于中国的物流市场早已虎视眈眈，他们结成联盟或并购股权，组成专业化的物流企业进入，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务

二、电子商务与现代物流的关系

1.电子商务改变了传统的物流观念。在电子商务环境下，人们在进行物流活动时，物流的功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在此虚拟化的过程中，人们可通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。同时，电子商务需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

2.现代物流是实现电子商务的保障。电子商务的运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程,其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易,毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还

需要通过商品实体的转移来实现,否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商务活动才能结束,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现,而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

3.电子商务将改变物流的运作方式。电子商务可使物流实现网络的实时控制。在传统的物流活动中，虽然也有运用计算机技术对物流实时控制，但这种控制都是以独立的运作模式来进行的。而在电子商务时代，网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。现代物流企业可充分利用Internet的巨大优势建立信息系统和网络平台，提供更加完善的配送和售后服务，使现代物流功能集成化、服务系列化，提高运行效率。

4.电子商务改变物流系统的组织和管理。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。其次，电子商务将促进物流技术的进步。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平是非常重要的。此外，电子商务的发展也必将对物流人才提出更高的要求，对物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、电子商务环境下物流业的发展趋势

(一)多功能化———物流业发展的方向

在电子商务时代,物流发展到集约化阶段,一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务,还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作,使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果,而不是单一的、孤立的片面观点。

(二)一流的服务———物流企业的追求

在电子商务下,物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看,物流企业不仅要为本地区服务,而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务,而且希望服务点不是一处,而是多处。因此,如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到,配送中心离客户最近,联系最密切,商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀,就在于他们都十分重视客户服务的研究。

(三)信息化———现代物流业的必由之路商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。ＥＤＩ与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术,电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息,提高了信息管理科学化水平,使产品流动更加容易和迅速。物流信息化,包括商品代码和数据库的建立,运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等,目前还有很多工作有待实施。可以说,没有现代化的信息管理,就没有现代化的物流。

(四)全球化———物流企业竞争的趋势20世纪90年代早期,由于电子商务的出现,加速了全球经济的一体化,致使物流企业的发展达到了多国化。全球化战略的趋势,使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起,形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值;物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。在配送中心里,对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送,必要的流通加工,从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。

四．物流企业介入电子商务的战略定位分析

虚拟物流市场是庞大的, 顾客的需求也是变化多样的, 没有任何一家企业能无差别地满足物流市场的所有需求, 物流企业只能在不同的市场区隔中提供服务, 即企业的目标市场、运营特点等呈现差异性。尽管企业各不相同, 但彼此间也存在共性, 依据一定的标准可把它们抽象为不同类型。本文认为, 若从物流企业的服务对象和自身拥有的能力出发, 选取物流企业的资产专用性和交易批量两个特征,可把物流企业划分为综合型、功能型、区域型和网络型。资产专用性是指企业的耐久性投资, 包括场地、网络专用性、人力资产专用性、物资资产专用性和专项资产专用性。资产专用性越高, 改作它用就越困难, 或者说阻止其它物流企业介入同一经营领域的壁垒就越高。交易批量是指物流企业与交易对象每次的交易量, 交易批量的规模简单划分为小件和大件。交易批量大表现为物流企业的服务载体是大宗的工商企业原材料、半成品、产成品或商品;交易批量小表现为物流企业的服务载体为轻小物品, 如包裹、报刊等。

1.资产专用性高、交易批量大的综合型企业。

如中国外运、中远集团等, 这类企业主要从事国际物流服务, 服务载体集中于大宗原材料、制成品的仓储、运输、配送, 综合运用多种运输手段, 利用跨区域、跨国际的网络设施, 为客户提供多种增值服务。这类企业品牌知名度高, 市场占有率高, 是站在行业金字塔尖上的大型、超大型物流企业。

2.资产专用性低、交易批量大的功能型企业。

这类是大量的为生产、零售企业提供物流服务的中小型企业, 如我国传统的仓储、运输、货代企业。这类企业设备相对比较简陋, 有几台或十几台车, 一个或几个简陋仓库, 主要从事生产、零售企业的原材料、半成品、产成品的物流服务,往往为一些特定行业提供物流服务, 如金属加工、建材等, 而且服务范围窄, 地域局限性较强, 企业规模不大, 员工素质要求不高, 其它物流企业很容易介入相关领域、企业间竞争非常激烈。要想在竞争中取胜, 一部分企业会加大资产专用性的投资力度, 在企业的信息处理能力上不断改进, 以向工商企业提供个性化服务为手段, 与工商业结成物流联盟来扩大市场份额, 维持和提高企业竞争实力, 如宝供物流、精运物流等是这类企业的代表。

3.资产专用性低、交易批量小的区域型企业。

这类企业是电子商务发展过程中快速兴起的大量中小型企业, 与前面两类企业明显不同的是, 它们的主要顾客是家庭或个人, 以顾客的个性化商品为主要服务载体, 也有的以企业办公用品、零配件、飞机票、火车票等为服务载体。因为这类服务是不分行业的, 几乎所有的企业都需要办公用品和文件传输, 这类服务共同的特点表现在每次的交易批量都比较小, 但交易对象比较广泛, 所以物流服务往往以小型货车、狭窄的普通仓库、商业包装为主, 服务的时效性较强, 企业投资不大, 进入壁垒较低。企业要在竞争中取胜, 通常集中在为特定顾客提供附加服务, 只有通过拾遗补缺方能立足于市场。

4.资产专用性高、交易批量小的网络型企业

这类企业有自己独立的遍布全国甚至全球的物流网络, 有较长的发展历史, 对货物能实行一站托运。这类企业与综合型、功能型企业的最大区别在于物流服务载体主要以企业办公用品、文件、包裹为主, 有的也面对家庭和个人, 货物实体都较小;相对而言,物流系统中运载工具、仓储设施、装卸搬运机器没有综合型企业那么庞大, 但信息处理能力较强, 速度较快

五、基于商务环境的物流企业发展策略

1.提高对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业必须共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，从而促进电子商务和现代物流的结合与发展。

2.创新竞争方式和经营方式。电子商务的产生和发展，对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击，它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务，而且要从全社会的角度提供高质量的物流服务。为此，应在一个较大的范围内，联合不同区域、不同类型的物流企业，形成一个较大的区域范围，有多种物流功能的经济联合体，以适应电子商务对物流发展的需要。在这一联合体的内部，各物流企业之间既存在着竞争，又存在着利益的统一性，形成一种既竞争又协同的格局。电子商务要求物流企业所提供的物流服务向多样化的、综合化的方向发展。为此，需要积极采用连锁经营、综合代理经营的方式以适应电子商务的要求。

3.创新物流管理。没有高水平的物流管理，也就不会有物流的高效化和合理化。在物流企业的管理中，要重视电子商务对物流所产生的影响，要树立系统管理的思想，为物流的高效化、合理化奠定一个良好的思想基础。在管理方法上，要运用先进的科学管理方法，提高管理工作的准确性，实现物流过程的最优化、规范化和标准化；在管理手段上，要大力运用以计算机为主的现代化管理手段；在管理组织上，要合理地设置管理机构，建立健全各种规章制度，明确各自的责任与职能，加强物流的计划管理和质量管理。

4.建立无缝链接的物流体系。确定企业的业务目标，将企业的业务能力和业绩预期比较，建立一个与电子商务相适应的物流体系。结合高效、合理、畅通的电子商务系统,物流的作用将会得到充分展现。系统的建立，可以使物流管理细致到数量、金额、货位等，对仓库如何更有效的利用，货物如何合理的堆放、分装，运输路线如何择优，配送如何优化等均能提供很多决策信息。这样可以大大降低物流成本，提高物流企业的效益。

5.高度重视物流专业人才培养。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，对物流从业人员的知识水平和技能水平的要求随之提高，这就对物流企业的人才培训提出了较高要求。当前，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。在要求政府拓宽教育和培训渠道的同时，企业也应自主开展多方面、多层次的培训工作，加快培育自己企业的物流和信息技术人才，要重点培养具有现代物流、电子商务理论与实务的专门人才，培养既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型

第二篇：电子商务环境下的物流

力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。

前言

摘要

第一章概论

1.1什么是物流

1.2传统物流和现代物流

第二章电子商务与物流

2.1物

流是电子商务的重要组成部分

2.2电子商务概念模型中物流的地位

2.3电子商务流程体现了物流的重要性

第三章电子商务下的物流模式

3.1电子商务下的物流模式

3.2物流一体化

3.3第三方物流

3.4第三方物流与物流一体化

第四章现阶段我国电子商务下的物流

4.1我国电子商务下物流发展的现状及问题

4.2我国电子商务下物流发展的对策

结束语

参考文献

前言

由于电子商务的飞速发展,全球物流业方兴未艾.与此同时,电子商务向物流业提出了新的挑战.首先,由于通过互联网的客户可以直接面对销售商并获得个性化的服务,所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组,消除不必要的流通环节,增加网络经济多要求的物流运行机构,其次,网上交易的“零距离”很难被带入流通领域,物流始终是电子商务的瓶颈问题之一.在网上交易日趋火爆的今天,知识密集型,可信息化产品的网上交易日益扩张,这些已经数字化的展品,如书报,软件.音乐等,其物流系统在信息业迅速发展中将逐渐与网络系统重合并最终被后者取代.但对于多数产品和服务来说,仍然要经过由商品实体化的流通渠道,如何实现拥护网上购物后,迅速组织物流,满足电子商务环境下拥护的购物需求,是新兴物流业正在逐步探索的问题.近年来,人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化,网络化,而忽视了物流的电子化过程,人为对于大多数商品和服务来说,物流仍然可以经由传统的营销渠道来进行.但随着电子商务的进一步推广与应用,物流上重要性对电子商务活动的影响日益明显.第一章概论

1.1什么是物流对于物流，目前国内外尚没有一个统一的概念，各种提法也并不一致，但大体意思是相同的，可简述如下：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。对物流的管理就是如何按时、按质、按量，并且以系统最低的成本费用把所需的材料、货物运到生产和流通领域中任何一个所需要的地方，以满足人们对货物在空间和时间上的需求。物流通过运输解决对货物空间位置上的变化要求，通过存储调节解决对货物的需求和供给之间的时间差。一般来说，物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送存货、控制运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购包装情报信息

物流的定义国内外对于物流尚没有统一的定义，较有代表性的说法有以下几种：物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动的统称。我国关于《物流术语》的国家标准正在修订之中，当国家标准颁布实施时，我国对于“物流”的定义将得到统一。

物流的由来物流（physicaldistribution）这一名词1915年最早由美国学者阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中提出，从国外传入我国的时间并不长。在20世纪初，西方一些国家正处于经济危机，存在较严重的生产过剩和需求不足的问题，企业界为了扩大销售，提出了销售和物流的问题，着重研究在销售过程中的物流。

后来在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了“后勤（logistics）”理论，并在战争活动中加以实践和应用。“logistics”的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置，以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。实践证明，这一理论的应用取得了很好的效果。战后?quot;logistics"的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步的推广，涵盖了整个生产过程和流通过程，包括生产领域的原材料采购、生产过程

第三篇：电子商务下物流的发展趋势分析

电子商务下物流的发展趋势分析

发布时间：2011-6-26

信息来源：中国电子商务研究中心

摘要：随着网络技术的发展和电子商务的兴起，电子商务下的物流呈现出新的发展趋势，本文以适应快速发展的电子商务的需要为切入点，剖析物流发展的新趋势。

电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出了新的挑战。

一、电子商务提升了物流业的地位

1.电子商务的发展极大拓展了物流的服务。在电子商务环境下，由于网店、网上银行的出现，商务处理也进行了信息化的处理，整个的市场只有物流处理还是实物化工作。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行供应的惟一最集中、最广泛的供应者，因此电子商务的发展，对物流增加服务面。

2.电子商务下使物流可以实现在网络上实时控制。在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的动作方式。在实际动作过程中，通过网络上信息流的传递，可以有效实施对物流的实时控制，实现物流配送的合理化，及时化。

3.电子商务使传统物流企业发生了升级，使流通环节减少，在电子商务交易的过程中，伴随着物流、信息流与资金流的发生，物流必须通过商品实际上的空间位移才能实现，其他三流都可以通过网络来实现。在互联网上，通过电子商务，客户可以直接在网上面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加适合网络经济要求的物流运行机构。

4.电子商务的发展对企业的经营管理提出了更高要求。在电子商务下，各种网上销售的商品是琳琅满目，而且品种不断扩大，对物流配送提出了更高的要求。在物流配送时要求配送更加及时，服务更加周到，价格更加合理，电子商务下企业竞争的加强，必将使企业不断降低成本。

二、电子商务下企业物流的发展趋势

电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，促使物流业有了新的发展趋势。

1.多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

2.物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。

3.一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功其中一个很重要的因素，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

4.物流的社会化。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。

5.信息化。电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。

6.网络化。物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

7.物流与商流、信息流一体化。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。

8.物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。作者：吴志

第四篇：电子商务环境下企业的知识产权战略

电子商务环境下企业的知识产权战略 来源：饿狼辅助 http://

摘 要 知识产权是企业最重要的无形资产，随着电子商务和知识经济的来临，知识产权资源在经济增长中的贡献份额逐年上升，知识产权资源对企业的发展也越来越重要。保护和运用好知识产权，实施符合企业情况的知识产权战略，不但能加强企业的市场竞争能力，更能促进企业创新、保持企业的长久生命力。

关键词 电子商务 进攻性知识产权策略 防御性知识产权策略

伴随计算机网络技术发展起来的电子商务(E-Business，EB)，从一开始就显示出了强大的生命力和勃勃生机，作为网络经济的核心，它正在迅速地改变着企业的市场竞争方式和传统经营管理方式。因此电子商务环境下实施企业知识产权战略就成为了企业战略管理的重要内容，它是企业在激烈的市场竞争中立于不败之地的重要保证，是企业走全面、协调、可持续的发展道路所不可缺少的一项重要举措。面对国际大公司对国内企业实施知识产权包围的战略，建立企业知识产权管理体系，实施有针对性的知识产权战略，对于我国企业应对入世后的挑战具有十分重要的现实意义。知识产权战略的基本内涵

知识产权战略是指企业面对激烈变化，严峻挑战的市场环境，主动地利用知识产权制度提供的法律保护，有效地保护自己；并充分利用知识产权情报信息，推进知识产权技术开发，控制知识产权技术市场，为取得知识产权竞争的优势，为求得长期生存和不断发展而进行的总体性谋划。

知识产权战略大致可以分为两种基本类型：进攻性知识产权策

略（Offensive Intellectual Property Policy）和防御性知识产权策略（Defensive Intellectual Property Policy）。进攻性战略的基本精神就是夺取主动，以达到在竞争中压制对手，使本企业市场份额最大化。为此就要求对新技术进行抢先申请，或异议竞争对手的专利申请，使其申请不符合专利要求的新颖性、创造性或是实用性。此外，还可以对拥有特定专利的企业实施收购、兼并等措施，掌握专利控制权从而占领市场竞争的制高点，属于此种类型的专利战略有基本专利战略、外围专利战略、专利收买战略以及商标申请策略等。防御性专利战略则主要是在公司内部实行，目的是防止由于公司本身的原因而导致的知识产权的权力损失。具体如对已申请专利的基本发明创造进行改进，申请与基本专利相关或与周边技术相对应的改进专利，使最低的投入能够获得最大收益。它包括交叉许可战略、公开战略、取消战略等。国外企业实施的知识产权战略

在进入21世纪以来，知识产权成了刺激技术进步和开发，驱动经济增长的新动力。发达国家的企业通过实施成功的知识产权战略，建立知识产权管理体系，使企业得到迅速的发展。而在发达国家中，日本和美国企业的知识产权战略的实施是最为成功的。美国作为知识产权战略的创始国，运用知识产权战略已有一个世纪之久；日本则是在二战后遭遇美国知识产权战略攻势后急起直追的，最终形成与美国知识产权战略攻势相抗衡的知识产权战略。

美国实施“企业进攻性”知识产权战略。美国为了维护巩固其在市场竞争中的优势，实现其维护技术优势和谋取经济利益，实施企业进攻性知识产权战略，主要包括：利用专利法的发明原则和实质审查制的规定将先发明创造成果予以保密，最大限度地限制竞争对手的利用；美国企业为了维护其技术优势，为了保护国内市场，将专利战略融于其贸易政策之中。阻止侵犯美国专利权的国外进口商品进入美国市场；美国在知识产权保护工作专业化、市场化的运作中，面向全社会的经营性律师事务

所承担了公司企业和个人的大部分知识产权保护工作。

日本实施集专利技术开发、引进、转让于一体的主体化知识产权战略，是日本企业经济实现飞跃的成功经验。日本企业专利管理工作被视为企业发展、竞争、再创业发展战略的重要组成部分，他们视知识产权为一种经营资源。其知识产权战略主要包括：重视海外专利申请，进攻他国市场；注重技术的消化与吸收，并不断加以改进创新；将专利战略作为企业生产经营战略重要组成部分；促进专利发明商品化发展。日本在专利实施这方面一直居世界前列，其平均实施率为52%，远远高于世界平均水平。我国企业面临“知识产权战略”的新挑战

就目前国内企业的情况来看，电子商务尚不能成为有效管理和推动“科技专利”发展的手段。我国企业在电子商务发展方面还仅仅是初创阶段，还不能利用网络有效开创新的专利，还不能通过网络有效利用别人的专利发展自己，还不能利用电子商务的各项新技术建立起行业的“专利网络”。其中存在的问题主要有以下几个方面：（1）知识产权战略无措施。在我国，设置专门知识产权部门、安排专职处理知识产权事务的企业是非常少的。而且企业不注重自身智力劳动成果的保护，有发明不申请专利保护，不知道创造与积累无形资产。

（2）自主知识产权缺乏，特别是涉及高新技术领域专利标准严重缺乏。2003年，江苏省新增内资出口企业3 034家，相当于全省历年内资进出口企业总数的3/4，但其中2 701家私营企业的出口总额只有30亿美元，平均每家只有110万美元，而且绝大部分出口产品没有自主知识产权。在核心专利、关键技术的发明专利申请中，国内申请不到国外申请的25%。

（3）专业专职人员缺乏。美国的IBM公司仅专利工程师就有500余人，德国西门子公司在外围为知识产权服务的工作人员达1 500人。而我国配备专职人员管理知识产权事务的企业所占比例较低，没有任何配备的企业仍占不低的比重。

（4）资金投入少。我国企业一直在短期经济利益的驱使下急

功近利，不愿在核心技术领域投资，进行自主研发，更没有及时地将技术专利化、将专利标准化、将标准许可化。从研发投入上说，德国、美国等发达国家在高新技术产业研发上的投入，一般在GDP的3%～5%以上，一些中等水平的国家也在2%以上，而2001年我国用于研发的投入仅占GDP的1%，仅相当于西门子一家公司用于研发新产品的高新技术上的投入。

（5）政府工作滞后。我国知识产权保护有效性较差，专利侵权诉讼时间过长，已经严重损害了企业申请专利的信心。一部分企业已经不敢申报专利，而采用技术秘密方式加以封锁保护。4 结合实际情况，实施知识产权战略

建立以知识产权管理为基础的现代企业管理模式，实施符合本企业实际情况的知识产权战略，这是入世后国内企业发展的重要途径，而电子商务无疑为建立这种模式提供了最现代化手段。在电子商务环境下，我国企业应该从五个方面实施知识产权战略：

（1）知识产权意识战略。企业要设有知识产权部门，负责收集在全球范围内与企业有关的情报和信息，及时了解整个行业中发生的变化、其产品在市场上的竞争力等，以帮助企业负责人做出正确的决策。政府要有创建有利于加强企业国际竞争力的制度环境意识，通过扩大工业企业的对外经营自主权，提高企业的国际竞争力，通过减少政府的直接干预增强企业的国际竞争力，而且要加强知识产权政策法规体系建设。

（2）知识产权创新战略。①专利创新策略。企业要加强自主专利的研究，大幅度提高我国拥有专利的数量和质量，增加专利研究的投入，尤其要加大原始创新的力度，并在取得研究成果后，及时申请海内外知识产权；②标准策略。专利标准，在世贸组织规则中对我国企业影响是最大的。专利标准可以为企业带来巨大的经济效益。

（3）知识产权保护策略。利用世贸组织实施和管理的多边协议与协定中允许的保护措施，大力保卫企业贸易，以“与贸易有关的知识产权协议”保护我国的知识产权；加大打假力度，保护企

业知识产权。拥有知识产权的企业，要尽快进行专利申请、商标注册、商业秘密保护，防止被跨国公司抢先注册专利、知名商标、窃取商业秘密。

（4）知识产权应用战略。包括：企业合作，组成战略联盟；善于将无形资产转化成资本；跨国申请专利；行业标准与国际标准并举，应对国际贸易中的技术壁垒。

（5）知识产权人才战略。知识产权人才培养对于知识产权事业发展关系重大。应采取切实有力的措施，加快知识产权人才培养步伐。企业要培养知识产权创造人才，让更多的发明创造者能运用知识产权制度来促进创新，增强创新能力。此外要培养知识产权管理人才，以促进知识产权制度的实施，增强企业的科学决策意识。加强科技创新、增强科技持续创新能力的关键是知识产权人才。因此，企业必须建立公平合理、有效运行的激励机制来充分发挥科技人员积极性和创造性。

总之，不同的企业应根据自身所处的竞争环境、技术研究能力和经济实力，结合自己的经营发展战略目标，灵活地、主动地、有选择地加以利用。同时，无论是选择哪种战略，企业都应将企业知识产权战略与企业管理工作、经营发展战略、科技发展战略紧密联系起来，建立健全的知识产权战略的保障体系，完善企业的知识产权管理体系，从而形成本企业的核心竞争力，不断拓展本企业的生存和发展空间，使其不断发展壮大，最终促进我国社会科技、经济的全面发展。

第五篇：电子商务环境下的综合物流代理

物流瓶颈在哪儿？

近年来，电子商务的发展扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的发展。但是，目前我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。国内物流水平低的直接表现是没有形成一个网络化体系。

一是没有实体化的物流网络。现

在的物流企业都是以自己为核心建网络，最多是以某一个行业或小系统建立这种物流网络，而跨行业、跨区域物流的网络实际上在国内没有真正形成。

二是没有电子化的物流网络。不管是物流企业还是企业物流，现在有许多电子商务公司搞物流，也有许多物流公司搞电子商务，这些企业的电子网络尚未形成真正意义上的网络化，也没有一个网络或者几个网络联盟起来，足以构成一个遍布全国，能够让大家真正应用的电子化的网络。

实现物流网络化必须解决两个关键问题：

第一个问题是国内没有一个物流权威管理机构，负责统筹组织协调管理国内的物流发展。

第二个问题是国内没有物流业标准规范，标准制定的滞后使得电子化的物流网络不能真正实现。

同样，物流作为横向的电子商务服务“网站群”，仅靠一个或几个物流网站也是不行的，需要的是多个物流网站共同构建的物流“联盟”。站在一体化供应链管理的角度，供应链的各个链条的衔接点实际就是一个个利润点，这些利润点怎样把握，关键还是如何迅速且扎实地实现国内的物流网络化，真正实现中国的物流联盟。

基于国内的上述物流现状，有一种适合国情的物流解决方案，就是基于internet的综合物流代理系统。

网络化物流登场

在我国电子商务环境下，经营综合物流代理的主要思路是：低成本经营和入市原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流成再造和组织创新。

该系统建立了一个基于互联网的电子市场。在这个虚拟市场中，主要产品是物流服务。客户（电子商务的交易双方）与物流代理商以多对多的方式进行物流服务的交易活动。物流代理商作为系统中供应链的重要一环，根据物流一体化原则，对客户、运输企业、配送中心，仓储企业等进行统一的调配管理。

基于internet的综合物流代理系统设计目标

首先，将原有传统的物流业务过程，通过计算机和网络技术，进行业务重组，删除冗余流程，有效地控制物的流向、提高物流过程的效率、降低物流成本。

其次，真正实现以顾客为中心的服务理念。包括：

1.提供个性化服务，即为客户群所提供的服务具有其他网站所不具有的特色,并能为客户所接受和喜欢，达到吸引客户的目的。

2.在设计中通过一系列的算法，对能实施物流服务的业务范围、经济地理上网点布局是否与电子商务相应的要求相适应,对客户需求的反应速度、送货频率、送货可靠性、相关物流文档质量、物流费用、网点分布、管理制度、货物跟踪等方面提供完整的物流信息和完善的决策支持，并通过系统评估来判断这些服务是否能够满足客户服务的要求。

建立网络化物流系统平台可以减少很多生产和流通中不必要的部门和环节，从而达到降低成本的目的；也可以减少物流企业组织仓储、运输环节的成本和麻烦，甩掉沉重的物流包袱，简化传统物流配送流程，方便客户使用。

系统平台的主要特征

设计与开发的开放性和标准化为保证各供应商产品的协同运作，同时考虑到投资者的长远利益，系统平台具有很好的开放性，并结合了相关的国际标准与工业标准。

满足b2b电子商务中对物流管理的需求采用b/s系统构架，为客户提供基于internet方式的网上下单、货物状态查询等全面的物流服务。

决策与管理的智能化表现在通过第三方物流管理系统平台，用户企业的管理者可实时了解各部门的运行情况，调集相应数据的统计和分析报表，为决策分析提供参考依据，为业务规模的拓展奠定基础。

构建技术

第三方物流管理系统平台包含系统集成技术、窗口技术、打包技术、组件技术，包含crm(客户关系管理)、gis(地理信息系统)、g(全球定位系统)、bi(商业智能)等先进功能；第三方物流管理系统平台采用j2ee标准，使用ejb开发工具，管理系统与货主、配送、运输、仓储等应用系统，既可相互独立使用，又可联合使用。

xml技术系统平台与其他各系统之间采用xml进行信息交换，xml交换标准同时兼容现有的行业xml标准,因而与其它应用系统具有良好的接口性能，保证系统的扩展性和可维护性。

组件技术第三方物流管理系统平台中的每个应用系统由一个组件包提供，组件为ejb。具有与平台无关特性，开发商通过api调用相应组件，实现组件提供的商务功能。

硬件/软件的独立性第三方物流管理系统平台采用了ejb开发模型，继承了ejb多层、分布式的结构模型)，并可以跨平台应用。将java的“一次编译，随处运行”体现

在系统中，具备真正的操作系统独立性。系统采用jdbc来联接数据库，因此具备数据库独立性，同时可以运行在所有支持j2ee平台的应用服务器上。

电子商务环境下实现网络化物流的目标就是把电子化的物流网络和实体化的物流网络融为一体，形成真正的物流网络。