第一篇:2014-2019年中国汽车物流市场发展机遇与投资价值研究报告
2014-2019年中国汽车物流市场发展机遇与投资价值研究报告
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正文目录
第一部分2014产业运行外部环境变化分析
第一章2014年中国汽车物流运行概况2
第一节2014年汽车物流重点产品运行分析2
第二节我国汽车物流产业特征与行业重要性3
第二章2014年汽车物流发展宏观经济环境分析6
第一节2014年宏观经济政策影响6
第二节2014年中国经济运行预测7
第三节“十二五”期间国民经济发展预测8
第四节2014年国际经济环境分析9
第三章汽车物流行业2014年政策环境变化分析12
第一节国内宏观经济形势分析12
第二节国内宏观调控政策分析13
第三节国内汽车物流行业政策分析14
一、行业具体政策14
二、政策特点与影响17
第四章2014年国际汽车物流行业发展分析22
第一节世界汽车物流生产与消费格局分析22
第二节2014年世界汽车物流市场存在的问题23
第二部分汽车物流重点产品2014年走势分析
第五章我国汽车物流行业供需状况分析27
第一节汽车物流行业市场需求分析27
第二节汽车物流行业供给能力分析28
第三节汽车物流行业进出口贸易分析29
一、产品的国内外市场需求态势29
二、国内外产品的比较优势31
第六章汽车物流行业前十强省市比较分析35
第一节前十强省市的人均指标比较35
第二节前十强省市的经济指标比较36
一、前十强省市的盈利能力比较36
二、前十强省市的营运能力比较38
三、前十强省市的偿债能力比较41
第七章汽车物流行业竞争绩效分析46
第一节汽车物流行业总体效益水平分析46
第二节汽车物流行业产业集中度分析47
第三节汽车物流行业不同所有制企业绩效分析48
第四节汽车物流行业不同规模企业绩效分析49
第五节汽车物流市场分销体系分析50
一、销售渠道模式分析50
二、产品最佳销售渠道选择53第八章汽车物流行业区域分析58
第一节我国汽车物流企业区域分析58
第二节山东省汽车物流行业发展状况分析59
一、山东省汽车物流行业产销分析59
二、山东省汽车物流行业盈利能力分析
三、山东省汽车物流行业偿债能力分析
四、山东省汽车物流行业营运能力分析第三节广东省汽车物流行业发展状况分析
一、广东省汽车物流行业产销分析68
二、广东省汽车物流行业盈利能力分析
三、广东省汽车物流行业偿债能力分析
四、广东省汽车物流行业营运能力分析第四节江苏省汽车物流行业发展状况分析
一、江苏省汽车物流行业产销分析77
二、江苏省汽车物流行业盈利能力分析
三、江苏省汽车物流行业偿债能力分析
6568 70 73 7577 79 80
四、江苏省汽车物流行业营运能力分析82第五节浙江省汽车物流行业发展状况分析86
一、浙江省汽车物流行业产销分析86
二、浙江省汽车物流行业盈利能力分析89
三、浙江省汽车物流行业偿债能力分析9
1四、浙江省汽车物流行业营运能力分析92 第三部分汽车物流行业融资及竞争分析第九章我国汽车物流行业投融资分析98
第一节我国汽车物流行业企业所有制状况98第二节我国汽车物流行业外资进入状况99第三节我国汽车物流行业合作与并购100第四节我国汽车物流行业投资体制分析101第五节我国汽车物流行业资本市场融资分析102第十章汽车物流产业经营策略分析105第一节总体经营策略105第二节市场竞争策略106
一、细分市场及产品定位106
二、价格与促销手段109
三、销售渠道111第三节行业品牌分析113
第十一章我国汽车物流行业重点企业分析116第一节国内汽车物流行业重点企业A116
一、公司基本情况116
二、公司经营与财务状况1181、企业偿债能力分析1212、企业运营能力分析1233、企业盈利能力分析124
第二节国内汽车物流行业重点企业B127
一、公司基本情况127
二、公司经营与财务状况1281、企业偿债能力分析1302、企业运营能力分析1333、企业盈利能力分析135
第三节国内汽车物流行业重点企业C137
一、公司基本情况137
二、公司经营与财务状况1391、企业偿债能力分析1402、企业运营能力分析1423、企业盈利能力分析145
第四节国内汽车物流行业重点企业D148
一、公司基本情况148
二、公司经营与财务状况1501、企业偿债能力分析1532、企业运营能力分析1553、企业盈利能力分析156
第五节国内汽车物流行业重点企业E159
一、公司基本情况159
二、公司经营与财务状况1601、企业偿债能力分析1622、企业运营能力分析1653、企业盈利能力分析167 第四部分产业发展前景及竞争预测
第十二章我国汽车物流产业消费量预测172
第一节我国汽车物流消费总量预测研究思路与方法172
第二节2010-2014年汽车物流需求总量时间序列法预测方案第三节2010-2014年汽车物流需求总量曲线预测法预测方案第四节2010-2014年汽车物流需求总量预测结果175第十三章我国汽车物流产业供给预测178
第一节我国汽车物流生产总量预测研究思路与方法178第二节2010-2014年汽车物流生产总量时间序列法预测方案第三节2010-2014年汽车物流生产总量曲线预测法预测方案第四节2010-2014年汽车物流生产总量预测结果181第十四章汽车物流相关产业2014年走势分析184第一节上游行业影响分析184第二节下游行业影响分析185 第十五章汽车物流企业分析188
第一节汽车物流企业的品牌建设情况分析188
一、中国汽车物流品牌发展现状188
***0
二、汽车物流企业品牌建设的主要内容190
三、汽车物流企业品牌建设实施与维护措施193 第二节汽车物流企业绩效评估管理分析196
一、中国汽车物流企业进行绩效评估的必要性196
二、汽车物流企业绩效评估指标选取方法198
三、汽车物流企业主要绩效评估方法201 第三节汽车物流企业面临的问题及对策204
一、中国汽车物流企业面临的主要挑战20
4二、中国汽车物流企业的整合机遇及对策206
三、中国汽车物流企业降本增效措施分析209
四、汽车物流企业应当构筑的四项核心能力21
1五、汽车物流企业成功的两大方面关键因素212 第五部分投资机会与风险分析
第十六章汽车物流行业成长能力及稳定性分析218第一节汽车物流行业生命周期分析218
第二节汽车物流行业增长性与波动性分析219第三节汽车物流行业集中程度分析220 第十七章汽车物流与供应链分析223
第一节汽车供应链概述223
一、供应链管理的概念22
3二、供应链管理的主要理念22
4三、汽车企业的供应链226
四、汽车行业供应链的主要特点229
五、影响汽车供应链运作的因素2
31六、汽车供应链的纵向及横向整合232 第二节供应链角度上的汽车物流改善235
一、现代物流演变的原因和走向分析23
5二、汽车行业物流向供应链的演变分析236
三、汽车制造企业应保持供应链的主导地位238 第三节汽车企业集团应用集成供应链物流模式分析2
42一、集成供应链物流模式的内涵242
二、集成供应链物流模式具有的主要特点24
5三、集成供应链物流模式的应用分析247 第四节汽车供应链与第三方物流249
一、运用现代物流整合汽车行业供应链249
二、第三方物流在汽车供应链管理中的作用2
51三、第三方汽车物流供应链发展分析252第五节汽车物流与供应链的发展策略25
5一、汽车物流供应链的优化与管理25
5二、汽车物流供应链管理的发展对策256
三、供应链管理情况下汽车物流的创新对策258
四、供应链管理下中国汽车业应采用的物流模式261第十八章汽车物流行业投资机会分析266
第一节2015-2019年汽车物流行业主要区域投资机会266第二节2015-2019年汽车物流行业出口市场投资机会267第三节2015-2019年汽车物流行业企业的多元化投资机会268 第十九章汽车物流的信息化271
第一节汽车物流信息化发展概况271
一、信息化对法国汽车物流业产生的影响271
二、汽车物流行业信息化的作用27
2三、搭建汽车物流信息平台的重要性27
4四、中国汽车物流信息化发展现状277 第二节中国整车物流管理信息化分析280
一、中国汽车业面临着整车物流管理的变革280
二、整车企业对商品车运输管理系统的需求28
2三、整车物流管理系统实例分析285第三节汽车物流行业信息化发展策略288
一、中国汽车物流信息化的发展对策288
二、汽车物流业发展信息化应当先发展信息平台290第二十章汽车物流产业投资风险296第一节汽车物流行业宏观调控风险296第二节汽车物流行业竞争风险297第三节汽车物流行业供需波动风险298第四节汽车物流行业技术创新风险299第五节汽车物流行业经营管理风险300
第二十一章殴债危机对汽车物流业的影响303第一节殴债危机对汽车物流业的影响30
3一、殴债危机对全球经济的影响30
3二、殴债危机对中国经济的影响304
三、殴债危机对对世界汽车物流业的影响306
四、殴债危机对中国汽车物流业的影响309
五、汽车物流业如何携手共御殴债危机311第二十二章专家观点与研究结论314第一节报告主要研究结论314第二节博研咨询行业专家建议315更多图表:见报告正文
详细图表略„„.如需了解欢迎来电索要。
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第二篇:2014-2019年中国连锁经营产业发展机遇与投资价值研究报告
2014-2019年中国连锁经营产业发展机遇与投资价值研究报告
报告名称:2014-2019年中国连锁经营产业发展机遇与投资价值研究报告报告编号:309280
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正文目录 第一部分连锁经营行业的相关概述第一章连锁经营综述2第一节连锁经营行业概述2第二节当今全球连锁经营的发展特点3第二章连锁经营概述6第一节连锁经营的定义和特征6
一、连锁经营的定义6
二、连锁经营的形式9
三、连锁经营的特点1
1四、连锁经营的优势12第二节连锁经营业态的资本与管理1
5一、资本扩张与多方多赢1
5二、连锁经营中的各种关系16
三、连锁经营的四点管理方向18第三节连锁经营的条件分析2
2一、连锁经营发展的内外条件2
2二、不同类型连锁经营扩张的条件2
5三、连锁经营的六个相应条件27 第二部分2014年连锁经营行业运行状况第三章2014年国内连锁经营行业运行状况32第一节连锁经营行业总体规模分析
32一、企业数量结构分析
32二、行业生产规模分析34第二节连锁经营行业产销分析38第三节连锁经营行业盈利能力分析39第四节连锁经营行业偿债能力分析40第五节连锁经营行业营运能力分析41第六节连锁经营行业重点企业简析42第七节行业在国民经济中的地位
43一、在第二产业中的地位
43二、在GDP中的地位44第四章世界部分国家或地区的连锁经营业的概况49第一节美国连锁经营业49
二、美国连锁经营现状分析
51三、美国发展连锁经营的途径
52四、美国的特许经营普及状况
54五、美国特许经营的成功经验借鉴57第二节英国连锁经营业60
一、英国特许经营业现状分析60
二、英国主要的连锁企业介绍6
2三、英国零售业的发展特点6
5四、欧盟禁令对英国零售商的影响67
五、英国超市竞争分析及启示68第三节日本的连锁经营业7
1一、连锁经营的日式分类7
1二、日本特许连锁经营的现状及问题7
2三、日本企业连锁经营的发展特点7
4四、日本化妆品连锁店分析77
五、日本连锁便利店经营成功的因素分析79
六、日本百货店业的经营现状与发展方向80第四节台湾的连锁经营业8
3一、台湾连锁商业的发展阶段分析8
3二、台湾连锁商业的加盟类型8
4三、台湾百货业的经营分析86
四、台湾连锁商业发展面临的问题89
五、台湾连锁经营新走向91第五章2014年国内各地区连锁经营行业运行状况95第一节2014年华南地区连锁经营行业运行情况9
5一、华南地区连锁经营行业产销分析9
5二、华南地区连锁经营行业盈利能力分析96
三、华南地区连锁经营行业偿债能力分析98
四、华南地区连锁经营行业营运能力分析101第二节2014年华北地区连锁经营行业运行情况10
4一、华北地区连锁经营行业产销分析10
4二、华北地区连锁经营行业盈利能力分析106
三、华北地区连锁经营行业偿债能力分析109
四、华北地区连锁经营行业营运能力分析111第三节2014年华中地区连锁经营行业运行情况11
3一、华中地区连锁经营行业产销分析11
3二、华中地区连锁经营行业盈利能力分析11
5三、华中地区连锁经营行业偿债能力分析116
四、华中地区连锁经营行业营运能力分析118第四节2014年东北地区连锁经营行业运行情况12
2一、东北地区连锁经营行业产销分析12
2二、东北地区连锁经营行业盈利能力分析12
5三、东北地区连锁经营行业偿债能力分析127
四、东北地区连锁经营行业营运能力分析128
一、西北地区连锁经营行业产销分析1
31二、西北地区连锁经营行业盈利能力分析1
32三、西北地区连锁经营行业偿债能力分析13
4四、西北地区连锁经营行业营运能力分析137第六节2014年西南地区连锁经营行业运行情况140
一、西南地区连锁经营行业产销分析140
二、西南地区连锁经营行业盈利能力分析1
42三、西南地区连锁经营行业偿债能力分析14
5四、西南地区连锁经营行业营运能力分析147第六章中国连锁经营业市场分析151第一节连锁经营在我国的发展1
51一、中国与主要发达国家的连锁经营特点比较1
51二、中美两国连锁经营的比较及启示1
52三、中国连锁经营发展的四个特点1
54四、我国连锁经营发展的五个原则157第二节我国连锁经营业现状分析160
一、2014年我国社会消费品零售现状分析160
二、2014年全国前30家连锁企业发展状况分析16
2三、2013年连锁经营业发展状况分析16
5四、2014年连锁经营业发展状况分析167
五、中国连锁业在变革中强势发展168
六、入世5周年中国连锁业变化中谋发展170
七、连锁经营巨头单店销售概况173第三节连锁经营与电子商务176
一、中国电子商务市场现状分析176
二、电子商务与连锁经营的结合之路178
三、连锁经营与电子商务结合的手段18
1四、连锁经营解决电子商务物流难题183第四节我国农村连锁经营的发展18
5一、连锁药店开始占领农村市场18
5二、农资物流连锁经营蕴含巨大商机187
三、农村零售业实现连锁经营的措施188
四、农村连锁成功经营的八个策略190第五节我国连锁经营的主要问题19
4一、我国连锁经营存在的主要问题分析19
4二、我国连锁经营发展中的弊病197
三、制约我国连锁经营发展的因素199
四、中国企业实施连锁的六大困惑200
五、对我国连锁经营发展的思考202第六节促进我国连锁经营发展的对策206
一、我国连锁经营发展面临的问题的对策206
二、我国发展连锁经营的策略建议209
三、加快发展我国连锁经营的方针21
1四、中国连锁经营的发展性策略21
2第七章2014年国际连锁经营行业运行状况220第一节国际连锁经营行业发展轨迹综述220
一、国际连锁经营行业发展历程220
二、国际连锁经营行业发展面临的问题22
2三、国际连锁经营行业技术发展现状及趋势225第二节主要国家连锁经营行业发展的借鉴228第八章物流与连锁经营结合分析231第一节国内物流业现状2
31一、中国物流业现状与特点2
31二、企业物流运作的五大功能分析2
32三、我国物流行业中存在的问题23
4四、加速我国物流业发展的策略建议237
五、物流技术和装备的发展趋势239第二节第三方物流分析2
41一、第三方物流企业经营战略类型分析2
41二、第三方物流深入采购与生产运作的方法2
43三、中国航空快递企业第三方物流运作模式24
4四、第三方物流连锁零售缺货的原因与对策246
五、第三方物流企业在电子商务中的发展前景249第三节中国连锁经营企业的物流分析2
52一、连锁企业发展物流配送的可行性2
52二、连锁企业物流作业流程与组织结构2
54三、连锁企业的物流配送的四种模式分析257
四、关于物流配送与连锁经营的问题探析259
五、连锁物流配送中心建设及服务创新建议260
六、连锁零售物流配送的特点与发展趋势262第四节部分连锁经营行业的物流分析266
一、国内连锁零售业物流配送现状266
二、连锁超市物流运作的四类模式269
三、医药零售连锁企业的逆向物流及特点分析27
1四、我国服装连锁经营的物流管理分析272第九章连锁经营行业运行环境分析277第一节国内宏观经济形势分析277第二节国内宏观调控政策分析278第三节国内连锁经营行业政策分析279
一、行业具体政策279
二、政策特点与影响280第四节上、下游行业影响分析28
3一、上游行业影响分析28
3二、下游行业影响分析284 第三部分连锁经营行业运行数据分析第十章连锁经营行业前十强省市比较分析290第一节前十强省市的人均指标比较290第二节前十强省市的经济指标比较29
1二、前十强省市的营运能力比较29
2三、前十强省市的偿债能力比较294第十一章连锁经营行业所有制结构分析300第一节行业规模实力分析300第二节行业损益情况分析301第三节营运能力对比分析302第四节盈利能力对比分析303第五节偿债能力对比分析304第十二章连锁经营行业规模结构分析307第一节行业规模实力分析307第二节行业损益情况分析308第三节营运能力对比分析309第四节盈利能力对比分析310第五节偿债能力对比分析311 第四部分连锁经营行业进出口现状与预测第十三章中国连锁经营进出口现状与预测315第一节连锁经营历史出口总体分析31
5一、连锁经营出口总量历史汇总31
5二、连锁经营出口价格历史汇总316第二节连锁经营历史出口月度分析319
一、连锁经营出口总量月度走势319
二、连锁经营出口价格月度走势320第三节我国连锁经营出口量预测32
3一、我国连锁经营出口总量预测32
3二、我国连锁经营出口金额预测324第四节我国连锁经营出口价格预测327 第五部分连锁经营行业相关运行风险预测第十四章市场环境风险预测331第一节国内同业竞争风险331第二节国际同业竞争风险332第三节金融市场风险333第四节技术市场风险33
4一、安全技术33
4二、效率技术337第五节人力资源风险340第十五章连锁经营行业环境风险预测343第一节宏观经济周期风险3
43一、产业增长弹性分析3
43二、宏观经济影响分析34
4三、我国宏观经济增长的特点346第二节国家产业政策现状及变动影响350第三节行业发展中的不确定性因素351第十六章连锁经营行业财务风险预测354第一节行业债务风险分析3
54第三节经营风险分析356第四节管理风险分析357 第六部分连锁经营行业竞争状况分析第十七章国内连锁经营竞争状况361第一节竞争格局分析361第二节竞争模式分析362第三节企业竞争力分析363第四节行业结构性分析364
一、行业省分布历年概况36
4二、行业销售集中度分析366
三、行业利润集中度分析369
四、行业规模集中度分析371第十八章国内连锁经营重点企业分析375第一节国内连锁经营重点企业A37
5一、公司基本情况37
5二、公司经营与财务状况376
三、公司投资情况378
四、公司前景展望381第二节国内连锁经营重点企业B38
4一、公司基本情况38
4二、公司经营与财务状况386
三、公司投资情况389
四、公司前景展望391第三节国内连锁经营重点企业C39
3一、公司基本情况39
3二、公司经营与财务状况39
5三、公司投资情况396
四、公司前景展望398第四节国内连锁经营重点企业D40
2一、公司基本情况40
2二、公司经营与财务状况40
5三、公司投资情况407
四、公司前景展望408第十九章2015-2019年连锁经营行业发展预测及建议413第一节2015-2019年国际连锁经营市场预测413第二节2015-2019年国内连锁经营市场预测41
4一、2015-2019年连锁经营产能预测41
4二、2015-2019年连锁经营产量预测417
三、2015-2019年市场需求前景419
四、2015-2019年市场价格预测420
五、2015-2019年行业集中度预测422第三节相关行业建议426第二十章专家观点与研究结论428第一节报告主要研究结论428
第二节博研咨询行业专家建议429
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附录
附录一:国务院办公厅转发国务院体改办国家经贸委关于促进连锁经营发展若干意见的通知
附录二:特许经营守则
附录三:《商业特许经营管理办法》
第三篇:中国汽车物流的现状与发展
在汽车物流中第三方物流迅速崛起。目前我国汽车第三方物流主要有四种形式:一是从传统的运输企业转变来的;
二是从汽车制造企业中分离出来的;
三是伴随市场崛起的民营企业;
四是中外合资的汽车物流企业。过去汽车生产厂家销售汽车,是由销售商到厂家提货,如今汽车一下生产线,由第三方汽车物流公司直接将车辆运送到各地经销网点,实现了零公里的运输,第三方汽车物流已将生产企业的固定仓库变成流动仓库,大大促进汽车商品的流通效率。
中国汽车物流发展现状
1.中国汽车物流市场增长态势。
2.汽车物流市场主体变化。新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车物流业注入了新的活力,使目前中国的汽车物流企业无论从物流运作的规模化、网络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升。
3.中国汽车物流企业的存在形式。从传统的运输企业转变来,伴随市场发展而形成的民营企业,从汽车制造企业中分离出来,中外合资的物流企业。
4.汽车物流市场存在的主要问题。(1)体制/区域壁垒。(2)有效价格体系尚未形成。(3)物流服务形态需改进。(4)物流标准化工作进展缓慢。
5.零部件物流要求高。据Merge Global的统计预测,2O12年之前,从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务将以年均lO.5%的速度增长,而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的年均增长率10.6%。目前在我国汽车物流领域,只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。
6.国内竞争国际化趋势明显加快。首先是国内市场国际化。在我国汽车物流业面临历史性发展机遇的同时,也应该清晰地看到我国物流业基础薄弱、市场混乱、无产业标准、竞争手段单
一、规模不经济、管理落后、专业人才缺失及有效供给能力不足等问题,严重制约我国汽车物流业的发展,影响了物流业效率的提升,不利于我国汽车产业整体竞争力的提升。
《中国汽车物流的现状与发展》张彦敏 .(大连市委组织部,辽宁大连116000)
第四篇:中国汽车售后市场:行业展望与战略机遇
中国汽车售后市场:行业展望与战略机遇
过去十年,中国汽车市场的爆炸式增长吸引了全球汽车制造商的眼球并极大激发了他们的想象。中国现已成为世界最大的汽车市场,虽然之前的关注焦点在新车销售上,但最近中国汽车售后市场的发展也引发了商家的兴趣。L.E.K.(艾意凯)咨询近期开展了一系列相关项目,旨在帮助汽车及相关行业的企业制定正确的战略,以成功捕捉在中国汽车售后市场的机会。相对而言,国内汽车售后市场还处于发展的初期阶段,呈现出中国市场独有的几个特点。本文将详细介绍中国汽车售后市场的一些主要问题和战略机遇。
蛋糕有多大?
新车销量大幅增长导致中国的汽车库存,尤其是旧型车辆库存,急剧膨胀
2009年,中国超越美国成为世界上最大的新车销售市场。过去十年,中国汽车市场以年增长率约20 %的速度扩张,预计这一强劲的增长势头将继续维持。但是一些城市如上海、北京、广州等地,因每月车牌配额限制而不计入此列。
新车销量持续上扬带来的显著副效应是:中国的汽车库存量急剧增长。道路上行驶的车辆数目激增,而每年新车销量大涨也增加了汽车的累计库存。
在中国车辆的平均保修期通常是3年。据L.E.K.咨询估计,到2017年,汽车的平均保修期将会由3年提高到4.5年,届时汽车零部件及售后服务的消费将达到最高峰。而同期“超过保修期”的汽车数量将是目前的近三倍,这必将进一步拉动对售后产品和服务的需求。
汽车售后市场急速增长的主要驱动因素
基于L.E.K.咨询的市场经验,新车销量的快速增长直接拉动了对汽车零部件和售后服务的需求大增。目前汽车售后市场的规模已经显现爆发式增长,从2008年的100亿美元上升至2012年的240亿美元。随着中国汽车数量的增长和车龄老化,预计这一趋势必将持续下去。
组装/磨损维修和小型维修是维修服务市场(按价值计算)的两个最大组成部分,在可预见的将来它们将继续保持这一市场主导地位。
解构汽车售后市场渠道 汽车售后市场的结构是什么?
设计制定在中国汽车售后市场制胜战略的一个关键点在于准确识别价值链、关键利益相关者和供应商接近顾客的最佳途径。基于产品类型和制造商背景不同,以及区域市场和各城市发展水平各异,这些策略在根本上都应有所差别。
目前在中国市场,汽车零部件的制造主要是由三类公司主导:国际OE(原始设备)供应商,国内OE供应商,以及专门的售后市场供应商。分销和服务通常是由OES(原始设备供应商)网络或IAM(独立售后市场)网络来完成。
相对而言,中国汽车市场的大规模发展是近期才出现的,连锁服务和维修站还没有广泛建立起来。传统意义上来说,大部分的服务主要通过汽车OEM厂商控制的4S店来完成。就独立渠道而言,售后市场供应商大多是一些小型区域性公司,这些分销商通过为独立维修店的开展销售。独立渠道的分销较为复杂,可能存在好几级经销商。一些分销商也有自己的零售网点和维修店,这使整个分销渠道体系变得更为复杂。
另外还有一种新兴的直销渠道,目前规模仍较小 ─ 配件供应商开设自有和自主品牌店,或者直接在网络上供应产品。Bosch(博世)和Continental(德国大陆集团)就是这一模式的标杆,许多企业正在考虑研究是否要采用这一模式,以及如何开展实施。这一新兴直销模式的发展令人兴奋,因为这些渠道在其他市场并不常见,在中国市场却十分见效,究其原因是中国的消费者通常对品牌和价格较为敏感,他们迫切地需要验证所购买的零部件是否是正品。除了开辟有利可图的新收入来源,这种直销渠道同时也有助于强化制造商品牌,这反过来又巩固了其核心业务的发展。
开发直销渠道的战略途径也并非没有挑战,产品布局、商店经济学(store economics)和操作问题都需要在实施前仔细评估。
汽车售后行业将如何发展? 设计和制定汽车售后供应商在中国汽车市场的成功发展战略,首要是充分理解中国汽车售后的市场动态以及企业的核心竞争力,在这个基础上,L.E.K.咨询进一步为企业分析行业架构并甄别出最具吸引力的增长机会。那么,首要的关键问题,中国汽车售后行业在未来几年的发展态如何?
目前,我们预计连锁维修店在未来几年将变得越来越重要,但4S店在中国仍占据最大的渠道份额。包括自有/自主品牌门店及网络营销在内的直销渠道尽管规模较小也有望实现强劲增长。
除了渠道组合的变化,另一个重要趋势是行业整合水平将进一步提升。在过去十年间政府已出台一系列政策指令,旨在减少汽车零部件供应商的数目,并将其作为增加企业规模和竞争能力的一种手段。第11个五年计划在呼吁减少零部件供应商数量的同时要求提升供应商的竞争实力。国家发展和改革委员会2006年制定的规划亦鼓励在该领域实施并购活动。每一年,我们看到在中国汽车行业发生成百上千的境内交易,这些都表明政府的打造一个更强大的本土汽车零部件供应基地的雄心壮志已经初现雏形。
客户细分和客户行为
为了制定成功策略,了解客户需求永远是至关重要的一步。L.E.K.咨询最近开展了一
项产品开发和消费者调查方案,帮助我们的客户更清晰地了解中国车主的汽车配件需求和市场发展趋势。
车主们都去哪里寻求售后服务?
目前,大多数车主使用4S店来满足他们的售后市场需求。而购买私家车(相对公司、政府车辆而言)的消费者更倾向于使用非4S服务中心。这些消费者往往对价格更为敏感,可能具备更多汽车方面的知识。然而目前OES网络(即4S店)即便是在私人汽车维修市场仍占主导地位,增长率估计为70%。
根据所需产品/服务的不同,服务中心的选择有何差异?
消费行为的差异取决于需要什么样的服务或产品。当车主需要重大机械维修或涉及安全问题的服务,他们更倾向于使用4S中心。然而,其他因素包括价格、便利性、产品的供货能力或技术专长也影响或决定着服务中心的选择。
消费者对汽车零部件品牌选择的驱动因素
通常情况下消费者偏爱OEM零部件,约70 %的消费者会选择4S中心作为他们的首选。消费者选择非OEM零部件的倾向存在地区性差异。4S汽车零部件的实际销售额和预计需求间也存在着较大差异。这可能是由于消费者愿意使用其他品牌的产品,另外,假冒伪劣配件在市场上横行也是一大因素。
如何制定一个成功的策略?
决定成功的关键因素
中国市场的动态性意味着有多个关键因素决定着企业在市场上能否取得成功。消费者可能对价格非常敏感,并通常具有较低的品牌意识。举例来说,宝马车主为节省几元油费货比三家也不是什么稀罕事-讨价还价是中国消费者的通病,车主也不例外。在这样一个环境中,正确地定位企业,并相应地调整产品、价格和渠道策略变得至关重要。
另外,中国零配件供应链长而复杂,通常涉及许多层面的分销商。市场进入策略和供应链资产的设计和管理将决定行业的成败。
设计一个成功的售后市场战略
L.E.K.咨询设计了以下的战略模块来审查、整合协同和举荐战略措施,我们利用这一战略模块为我们的中国客户成功制定了制胜战略。同样重要的是,我们拥有专业知识和专业人才启动激活这些策略,确保企业能达到预期目标并实现切实的成果。
通常在第一阶段,我们帮助客户清晰洞察中国汽车售后市场的机会,包括需求/供给驱动因素,以及企业个单项产品的市场地位。我们会以各层级城市划分研究消费者行为和渠道动态,了解不同供货渠道的经济性差异。我们会评估企业的核心竞争力,并确定公司为实现制胜战略需要打造的关键成功因素和能力。基于市场、顾客、竞争对手和行业数据的实际情况,我们进一步定义客户价值定位和企业战略目标,从而与客户内部团队达成共识。
第二阶段的重点是建立商业案例和具体战略举措。这通常是一个反复的过程,L.E.K.咨询需要与客户团队一起工作,“共同打造”出实现公司中国雄心的战略。
第三阶段侧重于战略启动激活和具体举措实施。战略被实施才算完成。要做到这一点,我们需要把商业计划分解成一系列具体的“执行计划”,每一个计划都包括非常具体的目标蓝图、任务、负责人和关键节点,以便该项目的顺利实施。有时,同时确定实施多达20个平行战略激活计划也不足为奇。此外,在项目实施进程中,随着新见解和改善举措不断嵌入,原战略的关键要素也需要及时得到重新评估和修正。
第五篇:2018-2024年中国汽车物流行业发展前景及投资可行性研究报告
2018-2024年中国汽车物流行业发展前景及投资可行性研究报告
[出版时间]: 2018年11月
[交付形式]: e-mali电子版或特快专递
第一章 汽车物流概述
1.1 汽车物流的概念及模式 1.1.1 汽车物流的基本定义 1.1.2 汽车物流行业的特点 1.1.3 汽车物流配送的主要模式 1.1.4 汽车物流现行的主体模式 1.2 汽车物流的四个环节
1.2.1 供应链采购下的零部件供应物流 1.2.2 实现精益生产的生产物流 1.2.3 实施柔性化管理的销售物流
1.2.4 实现“绿色物流”目标的回收物流 第二章 2016-2018年中国汽车行业分析 2.1 2016-2018年中国汽车行业运行现状 2.1.1 行业产销情况综述 2.1.2 行业经济效益分析 2.1.3 产业集中度分析 2.1.4 市场价格行情分析 2.1.5 未来行业发展趋势
2.2 2016-2018年中国汽车进出口情况分析 2.2.1 2016年进出口状况 2.2.2 2017年进出口状况 2.2.3 2018年进出口状况
2.3 2016-2018年中国汽车行业政策环境 2.3.1 汽车行业鼓励政策 2.3.2 汽车行业监管政策 2.3.3 汽车产业环保政策 2.3.4 汽车行业政策热点 2.3.5 汽车行业政策动向
2.4 中国自主品牌汽车发展分析 2.4.1 发展自主品牌的必要性 2.4.2 自主品牌发展现状 2.4.3 自主品牌的发展模式 2.4.4 自主品牌滞后的根源 2.4.5 自主品牌改革路径
2.5 中国汽车行业发展的问题分析 2.5.1 市场存在的主要问题 2.5.2 产业发展制约瓶颈 2.5.3 产业税收体系存在的不足 2.5.4 行业面临环保考验
2.6 促进中国汽车行业发展的对策 2.6.1 产业应对成本上升的建议 2.6.2 行业发展的战略对策 2.6.3 品牌国际化策略分析 2.6.4 产业竞争力提升策略 2.6.5 产业发展的相关理性思考
第三章 2016-2018年汽车物流行业综合分析 3.1 国际汽车物流行业发展分析 3.1.1 国际汽车物流业运行模式 3.1.2 国际汽车物流业发展趋势 3.1.3 德国汽车物流行业发展经验 3.1.4 日本汽车物流企业发展路径剖析 3.1.5 韩国汽车物流企业进驻中国市场 3.2 中国汽车物流行业发展综述 3.2.1 中国汽车物流行业发展特征 3.2.2 中国汽车物流行业发展快速 3.2.3 汽车行业入厂物流发展透析 3.2.4 汽车物流服务商资质要求提高 3.3 汽车滚装物流发展分析 3.3.1 汽车滚装物流的概念 3.3.2 汽车滚装物流的特点
3.3.3 国内汽车滚装物流资源分析 3.3.4 国内汽车滚装码头建设动态
3.3.5 我国汽车滚装企业物流发展的重点 3.4 汽车逆向物流发展分析 3.4.1 汽车逆向物流的概念 3.4.2 汽车逆向物流的产生
3.4.3 汽车逆向物流的作用及意义 3.4.4 汽车逆向物流存在的三个问题 3.4.5 提高汽车逆向物流服务水平的措施 3.5 汽车物流行业成本分析 3.5.1 物流成本的概念
3.5.2 汽车物流成本的构成
3.5.3 中国汽车物流行业成本较高 3.5.4 汽车物流高成本原因分析 3.5.5 降低整车物流成本的对策
3.6 汽车物流可持续发展的SWOT分析及对策 3.6.1 可持续发展的优势(Strength)3.6.2 可持续发展的劣势(Weakness)3.6.3 可持续发展的机会(Opportunity)3.6.4 可持续发展的威胁(Threat)3.6.5 可持续发展的策略 3.7 汽车物流行业发展存在的问题 3.7.1 经营模式方面 3.7.2 信息化水平方面 3.7.3 基础设施方面 3.7.4 供应链流程方面 3.7.5 服务方式方面
3.8 汽车物流行业的发展对策 3.8.1 大力发展第三方物流模式 3.8.2 加强信息化建设 3.8.3 改善物流监管环境 3.8.4 合理布局汽车生产网络 3.8.5 加快推进标准化建设 3.8.6 改善多式联运运输比例 3.8.7 树立良好企业信誉
3.8.8 加强物流从业人员的培训
第四章 2016-2018年中国汽车物流行业运行状况 4.1 2016年中国汽车物流行业运行分析 4.1.1 市场规模情况 4.1.2 龙头企业状况 4.1.3 行业标准建设 4.1.4 行业创新情况 4.1.5 细分市场态势
4.2 2017年中国汽车物流行业运行状况 4.2.1 市场规模情况 4.2.2 行业运行环境 4.2.3 行业深度拓展 4.2.4 龙头企业状况 4.2.5 行业创新情况
4.3 2018年中国汽车物流行业运行现状 4.3.1 行业运行环境 4.3.2 市场规模分析 4.3.3 产业深度拓展 4.3.4 龙头企业状况 4.3.5 行业创新情况
第五章 2016-2018年整车物流发展分析 5.1 整车物流概述 5.1.1 整车物流的概念
5.1.2 整车物流的基本特点
5.1.3 整车制造商的物流运作模式
5.2 2016-2018年中国整车物流行业发展概况 5.2.1 中国整车物流业的发展特点 5.2.2 中国整车物流发展模式探析 5.2.3 中国整车物流行业发展态势 5.2.4 中国整车物流行业政策进展情况 5.2.5 青岛保税港区打造汽车整车物流中心 5.3 港口整车物流发展分析
5.3.1 港口整车物流的介绍及主要特点 5.3.2 中国港口整车物流的区域发展状况 5.3.3 中国港口整车物流面临的主要问题 5.3.4 国外港口整车物流发展的经验启示 5.3.5 中国港口整车物流的发展建议
5.4 铁路运输在商品车整车物流中的发展分析 5.4.1 商品车整车物流发展现状
5.4.2 铁路运输在商品车整车物流中的优势 5.4.3 铁路企业发展商品车整车物流的问题 5.4.4 对铁路企业的发展建议
5.5 整车物流行业的竞争与合作分析 5.5.1 整车物流行业竞合概述 5.5.2 从价格竞争向综合竞争转变 5.5.3 整车物流行业的合作分析
5.5.4 整车物流行业已进入资本整合时代 5.6 中国整车物流行业发展面临的问题 5.6.1 中国整车物流存在的主要问题 5.6.2 中国整车物流业遭遇机制困局 5.6.3 制约中国整车物流的几个因素 5.7 中国整车物流行业的发展对策 5.7.1 中国整车物流行业的发展建议 5.7.2 整车物流业资源整合对策分析 5.7.3 构建汽车行业整车物流体系的措施 5.7.4 整车物流企业未来发展应对之道 5.8 中国整车物流行业的发展趋势 5.8.1 汽车运输资源控制趋于集中 5.8.2 公路运输仍是整车物流的主流
5.8.3 整车物流内涵及竞争方式将发生变化 5.8.4 整车物流业务模式将向双向拓展 5.8.5 未来整车物流的关键能力在于合作
第六章 2016-2018年汽车零部件物流发展分析 6.1 零部件物流概述 6.1.1 汽车零部件的种类 6.1.2 汽车零部件物流的分类 6.1.3 汽车零部件物流的运作模式 6.1.4 汽车零部件供应物流的体系结构
6.2 2016-2018年中国汽车零部件物流发展概况 6.2.1 中国汽车零部件物流发展综述 6.2.2 汽车零部件物流取得积极进展 6.2.3 汽车零部件物流发展现状透析 6.2.4 新政鼓励发展汽车零部件物流体系 6.2.5 汽车零部件物流配送中心建设动态 6.3 中国汽车零部件物流与整车物流的比较 6.3.1 整车与零部件功能特性的差别 6.3.2 汽车物流服务模式的区别 6.3.3 汽车物流管理过程的比较 6.4 汽车零部件物流发展模式分析
6.4.1 国外汽车零部件供应物流模式及借鉴意义 6.4.2 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式 6.4.3 汽车零配件产业JIT管理物流模式分析 6.4.4 第三方汽车零配件供应物流及其发展模式 6.5 汽车零部件企业物流管理策略及方案优化分析 6.5.1 相关概述
6.5.2 供应物流管理策略 6.5.3 生产物流管理策略 6.5.4 销售物流管理策略 6.5.5 结论简述
6.6 RFID技术在汽车零部件物流的应用解析 6.6.1 企业物流问题 6.6.2 RFID解决方案 6.6.3 RFID应用成效分析
6.7 中国汽车零部件物流业存在的问题、对策及发展趋势 6.7.1 汽车零部件物流存在的主要问题 6.7.2 汽车零部件物流企业的发展建议 6.7.3 汽车零部件物流的三大发展趋势
第七章 2016-2018年第三方汽车物流发展分析 7.1 第三方物流概述 7.1.1 第三方物流的概念 7.1.2 第三方物流的特征 7.1.3 第三方物流的价值 7.1.4 第三方物流发展必然性 7.2 第三方汽车物流发展概况 7.2.1 汽车工业第三方物流分析 7.2.2 汽车第三方物流的效益
7.2.3 汽车企业第三方物流应用模式 7.2.4 第三方物流和汽车企业合作利弊 7.2.5 第三方汽车物流企业信息化建设 7.3 中国第三方汽车物流行业面临的问题 7.3.1 行业存在的主要问题 7.3.2 行业面临的市场挑战 7.3.3 第三方物流应用障碍
7.4 中国汽车第三方物流行业发展对策及趋势 7.4.1 行业改革策略 7.4.2 三方联动发展 7.4.3 企业发展策略 7.4.4 发展第四方物流 7.4.5 第三方物流将成主流趋势 第八章 汽车物流企业运营战略探索 8.1 汽车物流企业的品牌建设情况分析 8.1.1 汽车物流品牌发展现状 8.1.2 企业品牌建设主要内容 8.1.3 品牌建设实施与维护措施
8.2 汽车物流企业绩效评估管理分析 8.2.1 企业绩效评估的必要性 8.2.2 企业绩效评估指标选取 8.2.3 企业绩效评估主要方法
8.3 汽车物流企业组建战略联盟分析 8.3.1 战略联盟的概念
8.3.2 汽车物流企业和生产企业主要联盟形式 8.3.3 汽车物流企业之间主要战略联盟形式 8.3.4 汽车物流外资巨头到华组建战略联盟 8.4 部分汽车制造企业物流运作管理模式 8.4.1 一汽大众第三方物流备件供应售后模式 8.4.2 长安汽车零部件物流管理运作模式 8.4.3 BMW公司汽车物流运作管理优化 8.4.4 上汽集团物流业务外包运行分析 8.4.5 丰田公司实时物流管理战略 8.5 汽车物流企业面临的问题及对策 8.5.1 汽车物流企业面临的主要挑战 8.5.2 汽车物流企业整合机遇及对策 8.5.3 汽车物流企业降本增效措施 8.5.4 构筑汽车物流企业核心能力 8.5.5 汽车物流企业成功的关键因素
第九章 2016-2018年汽车物流与供应链分析 9.1 汽车供应链概述 9.1.1 供应链管理的概念 9.1.2 汽车企业的供应链 9.1.3 供应链管理的主要理念 9.1.4 汽车行业供应链的主要特点 9.1.5 影响汽车供应链运作的因素 9.1.6 汽车供应链的纵向及横向整合 9.2 供应链角度上的汽车物流改善 9.2.1 现代物流演变的原因和走向分析 9.2.2 汽车行业物流向供应链的演变分析 9.2.3 流程重构达到汽车物流一体化的综述 9.2.4 汽车制造企业应保持供应链的主导地位 9.3 汽车企业集团应用集成供应链物流模式分析 9.3.1 集成供应链物流模式的内涵分析 9.3.2 集成供应链物流模式的主要特点 9.3.3 集成供应链物流模式的应用分析 9.4 汽车供应链与第三方物流
9.4.1 运用现代物流整合汽车行业供应链 9.4.2 第三方汽车物流供应链发展分析
9.4.3 第三方物流在汽车供应链管理中的作用 9.5 汽车物流与供应链的发展策略 9.5.1 汽车物流供应链的优化与管理 9.5.2 汽车物流供应链管理的发展对策 9.5.3 供应链管理下汽车物流的创新对策
9.5.4 供应链管理下中国汽车业应采用的物流模式 第十章 2016-2018年汽车物流的信息化分析 10.1 汽车物流信息化发展概况
10.1.1 信息化对法国汽车物流业产生的影响 10.1.2 汽车物流行业信息化的作用 10.1.3 汽车物流信息平台的重要性 10.1.4 中国汽车物流信息化发展现状 10.2 中国整车物流管理信息化分析
10.2.1 中国汽车业面临着整车物流管理的变革 10.2.2 整车企业对商品车运输管理系统的需求 10.2.3 整车物流管理系统实例分析
10.3 第三方汽车物流企业的信息化建设分析 10.3.1 建设层次分析 10.3.2 技术手段分析 10.3.3 建设注意问题
10.4 汽车物流行业信息化发展策略 10.4.1 中国汽车物流信息化的发展对策 10.4.2 汽车物流业应当先构建信息平台
第十一章 2016-2018年汽车物流行业重点企业分析 11.1 上海安吉汽车零部件物流有限公司 11.1.1 企业发展概况 11.1.2 企业网络体系解析 11.1.3 企业战略合作动向 11.1.4 企业持续精益化运作
11.2 重庆长安民生物流有限公司 11.2.1 企业发展概况
11.2.2 企业综合竞争力分析
11.2.3 2016年企业经营状况分析 11.2.4 2017年企业经营状况分析 11.2.5 2018年企业经营状况分析 11.3 中国汽车物流公司(CALI)11.3.1 公司简介
11.3.2 2016年企业经营状况分析 11.3.3 2017年企业经营状况分析 11.3.4 2018年企业经营状况分析 11.4 吉林省长久实业集团有限公司 11.4.1 企业发展概况
11.4.2 企业业务发展的系统 11.4.3 企业扎根汽车物流产业 11.4.4 企业信息化发展状况 11.5 北京福田物流有限公司 11.5.1 企业发展概况
11.5.2 企业取得的主要成绩 11.5.3 企业快速发展的策略 11.5.4 企业管理模式分析
11.5.5 信息化成企业发展的原动力 第十二章 汽车物流业前景趋势分析 12.1 中国汽车物流市场前景预测 12.1.1 市场发展前景光明 12.1.2 市场需求潜力分析
12.1.3 2018-2022年行业发展预测分析 12.2 中国汽车物流行业发展趋势分析 12.2.1 行业发展趋势 12.2.2 行业未来发展方向 12.2.3 企业发展趋势 附录: 附录一:《商用车运输服务规范》(WB/T1032-2006)说明 附录二:《商用车运输服务规范》(WB/T1032-2006)附录三:《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)说明 附录四:《乘用车水路运输服务规范》(WB/T1033-2006)
图表目录
图表 汽车滚装物流全过程示意图 图表 汽车企业物流成本构成
图表 中日调查汽车企业物流费用率比较 图表 中国汽车物流业的三种模式
图表 汽车制造企业零部件供应物流体系结构 图表 最佳库存决策模型
图表 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式
图表 主要国家或地区汽车制造企业物流成本占销售额百分比 图表 A公司部分主要业务流程示意图 图表 A公司的部分主要作业流程示意图
图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式一 图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式二 图表 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式三 图表 公司国内供应商实行的网络规划 图表 国外供应商网络规划 图表 供应商物流成本占比 图表 沿途取货模式 图表 销售物流网络规划 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 图表 优化后销售物流网络规划
基于RFID与基于条码的物流系统性能对比 导入RFID后的变化
针对各种问题导入系统后的解决方案 RFID应用后公司的运行效率
汽车工业制造—销售—服务供应链示意图 没有3PL的运输和仓储模式 3PL加入后的运输和仓储模式 分布式数据库示意图
汽车物流企业绩效评估指标体系
设备与前置运送成本与送货频率之关系 物流成本最佳化之潜能
BMW公司某厂房送货过程的物流成本
3个BMW工厂的供货商的4种最佳化替代方案 汽车供应链整体流程 分布式数据库示意图
2015-2016年长安民生物流综合收益表 2015-2016年长安民生物流分部资料
2015-2016年长安民生物流收入分地区资料 2016-2017年长安民生物流综合收益表 2016-2017年长安民生物流分部资料
2016-2017年长安民生物流收入分地区资料 2017-2018年长安民生物流综合收益表 2017-2018年长安民生物流分部资料
2017-2018年长安民生物流收入分地区资料 2015-2016年CALI综合收益表 2015-2016年CALI分部资料
2015-2016年CALI收入分地区资料 2016-2017年CALI综合收益表 2016-2017年CALI分部资料
2016-2017年CALI收入分地区资料 2017-2018年CALI综合收益表 2017-2018年CALI分部资料
2017-2018年CALI收入分地区资料
2015-2016年中国汽车物流公司综合收益表 2015-2016年中国汽车物流公司分部资料
2015-2016年中国汽车物流公司收入分地区资料 2016-2017年中国汽车物流公司综合收益表 2016-2017年中国汽车物流公司分部资料
2016-2017年中国汽车物流公司收入分地区资料 2017-2018年中国汽车物流公司综合收益表 2017-2018年中国汽车物流公司分部资料
2017-2018年中国汽车物流公司收入分地区资料 2018-2022年中国汽车销量预测 图表 2018-2022年中国汽车物流市场规模预测 图表 商用车运输质损代码表 图表 商用车运输质损类型解析表