物流实习体会

第一篇：物流实习体会

物流实习体会

踏入11月，冷空气不期而至，给热情如火的人措手不及，给惨淡经营的人雪上加霜。

这个月的报告，我真不知道如何开头，自己刚开始的那股冲劲在公司业绩下滑中消退，而公司的面临的提早而来的“寒冬”也是

有点愕然。跟其他珠三角的制造、服务行业一样，劳动力成本的提高、订单减少业绩下滑还有各种法规制度的限制，逐渐给主要

靠外围经济因素吃饭的企业带来或多或少的萧条。物流是支撑经济发展的动力输送大军，我作为物流其中的一份子，也从这股大

潮中嗅到了萧索的气息。

万科地产总裁郁亮的“过冬论”乍看似乎跟我们物流行业，尤其是货代没什么干系，但后来细想，房价的调控、开发商的开源节

流还有房价下跌的蔓延，竟对我们物流行业有着或多或少的冲击。楼盘开发用到的钢材、水泥、石材、陶瓷、木材等大宗商品一

般不是就地取材的，都是通过国内的物流网络输送，从而达到优势资源的有效配置。以我们公司为例，我们平均一个月有200多

个钢材柜、300多个石材柜、300多个木材柜，还有上千个陶瓷柜在进行集装箱海陆联运，每天都有各种大宗货物送到过内各大沿

海城市，而且相当一部分是直接送到工地的。但从上个月尾，各种订单都开始出现不同程度的减少，甚至有些部门还不能完成月

目标计划，利润呈下滑趋势。

欧洲的债务危机等全球经济衰退的大环境下，我国的民营或者中小企业也不好过，可谓狭缝中求生存。我曾经联系过我的石材、陶瓷客户，看有没最新的发货的计划，回复都是否定的，大家不约而同直叹市道不好，生意难做，有些甚至说新的订单要等明年

初了。上游没有水流下来，下游的鱼再多，也会被渴死。

好了，是不是经济拐点，不在这里深究了。作为一篇实习报告，我在考虑，是不是要多描绘点多么宏大的远景，抒发自己如何强

大的雄心壮志，还有值得憧憬的工作未来呢。但我最后还是想用事实来说话，我欺骗不了自己，也不想愚弄别人。我一直保持良

好的工作心态，因为我爱物流，所以我爱自己的工作，但真正从事到这领域跟坐在教室学到理论是完全不同的状况，现实总是带

点残酷，没教室里幻想得那么美好。我们既然不能伟大到去改变一切，那就要坚强的遵守这些丛林法则，并使自己强大。

牢骚太盛防肠断，风物长宜放眼量，我总觉得不好会的会过去，暂时萧条的也会逐渐繁荣起来。说些令人开心的方面，建材方面的客户开发成本比较大，我就把眼光投向了北方煤炭和粮食的客户，没想到还真碰上好时机了。煤炭的冬运还有北方粮食的南运

正火热的展开中，汽运和铁运的成本高涨等运输压力给海运带来了机遇。我接到过几个在黑龙江和吉林做玉米和大米的客户，运

南方地区的，一谈运输价格，比什么陆运铁运划算多了，风险又少，一拍即合。想想也是，从辽宁营口鲅鱼圈发船，直达国内长

三角和珠三角地区，畅通无阻，到港后马上送货，这样的门到门便捷服务是其他运输方式不能比拟的。

北方的玉米和大米产量大，而全国人口又多集中分布在东部沿海地区，进行规模化海运是明智的选择，像我的一个黑龙江客户，上千吨的玉米运到上海，由于成本高昂，索性不走铁运了，全改集装箱海运，而我就刚好碰对头了。现在正值冬季，唯一担心的是北方雪大，道路积雪或结冰，交通部又规定限速限载，给粮食的运载带来了诸多的不便，有时冒个险为斤斤计较的客户超个载，抓到罚款，又得扣自己毛利了。哎，物流这行，不仅要看政策吃饭，也得靠天吃饭啊！

实习有好几个月了，见识到很多弱肉强食的竞争，也经历到物流货代经营的艰辛，同行的倾轧，大环境的影响，还有各种不稳定

因素，我体会到了物流工作的不容易，从刚开始的就业到熟悉大部分的物流业务，都是摸着石头过河，碰钉子去找经验的。但倘

若能跨过这道坎，无论业绩还是利润，都是相当丰厚的，这就是苦尽甘来。希望我能勇敢的活下来，积极的面对每一个挑战。

以后，我觉得自己还会进步，还会学的更多，压力和挑战只不过是自己的垫脚石，成功触手可及，加油！

第二篇：论物流实习体会

心得体会

实习的第一天，于老师给我们做了激情洋溢的讲座。这次讲座中于老师分三部分向我们介绍了秦皇岛的物流业，首先是简介了物流的概念，产业的发展历程，物流产业的前景，国内外物流产业发展的现状，以及国内外物流人才培养模式展开详细的解说；其次是对秦皇岛现在和未来的十大事件的解说，包括：秦皇岛火车站，北戴河飞机场，秦皇岛新区的建设等；最后是与我们互动，对于我们提出的一些问题进行回答。

于老师讲课方式非常的风趣幽默使整个讲座过程的气氛非常的活跃内容也很精彩，特别是他的案例让我听得很贴切，使我们非常有感触。老师讲述了一些大学生的思想误区；什么叫素养；工做态度怎样表现；外国人施行力不够的缘由；事业成功需要具备的要素等等。每一个问题，每一个案例都让我感觉好像正在讲他本人似的，由于他讲得非常的到位和贴切，让我晓得了自己在各方面做得不到位的地方，当前该怎样做。例如听了老师的课后我才晓得工做时，不只要按时按量地完成任务，还要按质把它完成，同时还要自动地发现问题，并的处理问题，那是非常主要的。一堂课下来使我获害匪浅、回味无穷。

其次于老师结合自己的个人经历和一些故事，给予我们许多在工作方面的提示，告诉我们：要强化学问储备，积累工作经验，为实现我的梦想奠定基础；要学会应对挑战，善于捕捉时机，为实现理想而不懈勤奋。还提出了很多对大学生就业的建议。例如，我们要勇于表达自己，对于未来，我们要充满信心！

通过老师的讲解，我认识到未来不能只要天马行空的虚无，更主要的是要从现正在开始去行动，去亲手缔制本人的未来和人生。做为大学生，我们当做好心理准备，从零做起，从基层做起，最终在社会上找到我自己的位置。

古人云，听君一席会胜读十年书，听完于老师的讲座，让我真正体会到了这句至理名言的真正含义。通过这个讲座，是我找到了实习和未来工作的方向，为我实习和未来的工作奠定了基础。

第三篇：物流公司的实习体会

、从国际贸易到国际货代

与国际货代第一次亲密接触，大概是从国际物流这门课里的概念解释开始吧，国际物流里面最为重要的概念是“供应链”，即产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、分销商、零售商以及最终消费者等成员通过与上游、下游成员的连接组成的网络结构，于是从而引出其中起重要“穿针引线”功能的货代。这也是我来uml之前唯一对货代的认识。经过近两周的认知实践，我对货代更添了许多的了解。宏观上，随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务。微观上，我接触到外贸单证、进出口报关、报检、核销单、退税和许可证等等单证的实际运用，学会了许多货代基本概念和知识（nvocc,船东缩写„）也初步掌握了uml的op操作流程。

从国际贸易本专业理论到实际的货代企业运作，我感触最深的是：第一，理论很重要，国际贸易本专业是一个很宽广的知识大平台，虽然课本里概念理论繁琐，甚至啰嗦，但是实际上重要的是它提供给我们通识，思维方式和能力，在这点基础上，接触与国际贸易相关的国际货代时，我们学得并不吃力，而是只扩展了国际贸易的一条分支罢了。第二，实践也不可小视，培训过程中，我们总能发现许多规则其实还需要配合实际，许多规范其实还会有特例，这些都需要我们在实践中发现问题并补缺补漏，才能形成经验。

二、从校园到职场

刚出校园，或多或少我们身上带着学生的书生气，初涉职场，虽然时间短暂，但看到听到感受到的一切，无疑，（转载自本网http://，请保留此标记。）都是新鲜的。

开始的一周，我在客服部见习，坐的位置可以通览操作部的全貌，那50多平方米大小的操作办公室十几部电话不时的响起，以及op娴熟的回应，一天下来反反复复让我们厌烦起来，这样重复的生活并不是想象那般。

后来，我认识到其实这样的重复并不是表面这么简单，而正是职业人专业的体现，虽然做的是同一件事情，但在努力工作中却体现服务的不同，在重复中提高体现自身价值的不同，即使会有枯燥，也都被忙碌的脚步掩埋，只有对行业的艰苦性和挑战性有所准备，才能对自己工作的价值有所认同。

除此之外，接触了职业操守，职业礼仪，行为习惯等方面，许许多多的细节仍需日后学习。

三、职业规划

职场人发展之路，其实就是在一个由自身擅长、追求的目标和自身兴趣构成的三角形中，去寻找能够保持平衡的中心位置。我对职业规划的理解是平时的全力以赴加上一次又一次的选择和挑战的累积。

结合自身的兴趣和能力在大二分小专业时，我选择了国际贸易，目标就是在三十五岁前当上外贸经理，这一职业需要主要的三种能力，沟通表达能力，信息技术能力和外语能力。职业规划帮助我有意识加强了这三个方面能力的培养，可以说，职业规划让我努力很有方向。与越来越多的职场人交流后，我体会到做职业规划是必须的，但是不需要把它设计得太清晰了，现实条件限制和变化太多了，竞争太是激烈了，我们而言，最重要的或许不是如何规划自己的职业生涯，而着眼于当下给自己设计的一个台阶，一个可以基于现实又高于现实，通过努力可以达到的合理目标。

...（其实收获又何止这些，用省略概括吧）

最后，感谢福州世海国际物流提供给我们这次宝贵的实习机会，感谢所有帮助过我们的公司领导和员工们。

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习总结报告》相关的文章。

第四篇：物流管理实习总结及体会报告（本站推荐）

物流管理实习总结及体会报告】

一、实习目的与基本要求

1.实习目的：

物流管理科是一门实践性很强的学科，生产实习是学生在校期间系统了解企业实际物流管理活动和物流系统运作的重要实践性教学环节。通过生产实习，使学生更好地了解社会、接触实践，进一步培养学生的分析与解决实际问题的能力。

2.基本要求：

1）.理论与生产实践相结合，通过实习巩固和扩大所学的理论知识；

2）.全面了解企业的概况和业务内容，将所学经济管理知识与企业的管理实践相结合；

3）.熟悉企业物流系统的运作过程与管理模式；

4）.增强对企业及产业中物流的感性认识；

5）.了解信息技术在物流管理工作中的地位及其重要性。

二、实习内容

1.了解企业单位的概况、组织机构设置；

2.熟悉业务内容，了解物流流程和业务流程；

3.收集、阅读单证、报表及有关资料；

4.从物流管理的各个环节出发分析企业的物流组织，信息化水平，物流活动的集成与协同等；

5.根据分析成果撰写企业物流管理与物流系统的分析报告；

6.通过参观、讲座和调研，了解企业物流及供应链管理的状态与趋势；

7.参加企业实际运作的部分工作。

三、实习方式、时间、地点、部门

1.实习方式

1）.接受公司的培训，了解公司的发展历程以及公司的规模等等；

2）.通过人力资源部张建的精心讲解，了解公司的经营范围和业务流程以及人力资源部的职责和工作范围；

3）.通过学习和探索，了解和分析物流管理过程中的采购流程、分拣流程、配送流程设计以及运输路线的设计等。

2.实习时间

2009年08月29日——9月25日。

3.实习地点

四川聚和生态农业发展有限公司。

4.实习部门

四川聚和生态农业发展有限公司的子公司（成都聚和农产品供应有限公司）。

四、实习单位简介

四川聚和生态农业发展有限公司是一家民营独资企业，成立于2000年，注册资本6200万元，由三名自然人股东共同出资设立。公司位于四川省成都市龙泉驿区国家级经济技术开发区。主营市场开发、农副产品批发与零售、物流配送、水果蔬菜冷藏、分选加工、冷藏货运、进出口贸易等。聚合国际地处成渝、宝成、成昆、达成铁路的交汇处，是西南地区“科技、商贸、金融中心”和“交通、通信枢纽”，拥有“五纵”、“三横”四通八达的公路交通网络和海、陆、空便捷的快速网络体系，配套拥有完善的海关、检验检疫等口岸管理机构和综合服务体系，极大地满足了各种运输方式间的有效衔接，对西南地区乃至整个西部地区的经济发展具有较强的辐射和带动作用，为发展现代物流业奠定了良好的硬件基础。

1.聚合农产品物流中心的布局

有水果交易区 蔬菜交易区，农博馆，商务中心，综合楼，气调保鲜冷藏库，光电加工分选线，电子结算中心，信息管理中心，检验检疫中心，安全监控中心，集农产品展示交易，电子拍卖，气调保鲜，储藏加工，分选包装，物流配送，电子商务，无公害检验检测，进出口贸易等多功能配套服务为一体的大型农产品交易中心。

2.公司的批发业务

物流中心现日吞吐量达5000—6000吨，日车流量达1500辆次，日人流量达15000人次，日交易额达1300—1400万元，销售品种达100余种。所销售产品辐射重庆，甘肃，陕西，新疆，内蒙古，黑龙江，江苏，云南，贵州，青海等20余个省市。

3.助农增收情况

1）.建立高质量的生产基地。聚和公司从源头抓起，在龙泉驿区建立了6000亩生产基地，其中240亩出口创汇基地通过了四川省出入境检验检疫局注册备案。带动种植农户30000多户，公司对基地的土壤、种植、用药、采收等一系列环节进行全程监控，实行“统一农资供应、统一技术培训、统一生产管理、统一抽样检测、统一品牌包装”的五统一原则。举办了各类实用技术培训班、现场经验交流会100多期，培训农民2万多人次，免费印发《规范种植实用技术手册》3万多册，培育种植示范户5000多户，使优质果率从50%提高达80%。公司以保护价收购基地农户产品，促进基地农民人均年增收3000元，推动生态农业健康发展，促进农业增产，农民增收。

2）.大力组建农村专合组织。聚和公司提出了“公司＋市场＋合作社＋农户”的农业产业化合作模式，在龙泉驿区建立了“永兴果业合作社”，制订了《合作社组织模式运转图》、《合作社章程》、《合作社财务管理制度》等，保证了合作社日常工作的顺利开展。并召开农资招投标会或推荐会，实现农资的统购统配，使社员每亩农资投入降低10%以上，亩成本减少300元—500元的生产投入，社员平均每斤水果销售价格提高0.5元左右,每亩果树收入增加约1000元。

3）.开展国内贸易和出口贸易。公司为打造在国家工商总局注册的“聚和”品牌，对基地农产品经过清洗、分选、打蜡、包装后，通过冷链运输车，配送到各大超市、机关团体、大专院校及各社区，年加工配送能力达到20000吨，极大地降低农产品损耗，使农产品提高0.8-1元/公斤的商品附加值。并组织川内水果内销海南、深圳、沈阳、贵州、重庆等地，直接或间接出口枇杷、水蜜桃、梨、猕猴桃等水果200多吨到新加坡、泰国等国家，与往年相比为农户增加了0.5-0.8元/斤的销售收入，直接为农户增收1000万元，户平均增收800元。

4）.建立农产品质量安全体系。交易中心按照国家标准组建了检验检测中心，可在半小时内对88个品种进行质量检测。市场与质监局、农发局、工商局建立了联合监测机制，制定了市场准入制度、农产品抽检制度、商品清退制度、农产品可追溯制度等质量管理体系。对于出现了质量问题的农产品，市场可及时查询该产品交易的数量、价格、产地、时间、成交人等信息，有效遏制了不合格农产品进入批发市场交易，保障了农产品的质量安全，切实保护消费者的身体健康。

5）.积极举办农业博览会。07年10月26日-29日，由成都市政府主办，聚和公司承办，市场化运作的方式在聚和（国际）果蔬交易中心成功举办“首届中国成都国际农业博览会”。国内外知名的农业专家、重点龙头企业、行业协会、专合组织、物流企业、连锁企业、采购企业齐聚一堂，以“合作、共赢、创新、发展”为主题，设立展位805个，吸引参展企业485家，参展品种2000余个，参观人数23.3万人次，现场交易5340.3万元，签订协议资金152.5亿元，全面展示了成都市统筹城乡和新农村建设的辉煌成就，为成都的经济发展注入了新的活力，推动了城乡一体化进程，促进四川农产品的对外贸易合作，取得了较好的社会和经济效益。

聚和公司在经营农业产业化事业过程中，极大地促进了农产品的“大进大出”，大大增强了农产品的物流功能，对增加农民自主谋业机会，实现以产业化为依托，保障农民收入持续增长，以市场化带动农业的产业化和现代化发展，推进城乡一体化和社会主义新农村建设等都起到了十分重要的推动作用。公司将继续学习、借鉴其他同仁的先进经验，充分发挥自身优势，在农副产品这块广阔的天地中继续探索，为繁荣农村经济、服务农民增收致富作出更大的贡献。

五、实习主要内容

在四川聚和生态农业发展有限公司的子公司（成都聚和农产品供应有限公司）实习的半个月里。我要的日常工作安排如下：

1.打扫办公室。早上七点五十分准时到公司，然后和我组的另外七个同学分工协作打扫清洁卫生，一人扫地，三人拖地，三人擦窗，桌，椅，一人整理桌上资料，大概十五分钟即可。

2.去分拣中心开关门。早上八九点种的时候，当配货的人员回来时，我拿钥匙去分拣中心为他们开门，下筐子，放水冲车，最后关门。

3.制单，做帐。当配送人员回来办公室后，我会帮他们分析他们的配送情况，重新制单，那些学校或单位的送货情况等。

4.采购蔬菜。一般在下午三四点种，我和门师傅去蔬菜交易中心根据采购单采购蔬菜，讲价，成交，付钱，然后把菜放到一边，并记下区号，采购完毕，打电话叫来车，我和他们把货物抬到车上，最后把它运回分拣中心。

5.分拣蔬菜。当蔬菜运回来了，我再通知其他同学过来和其他师傅一起分拣。一般我们的分拣都是粗加工，就是把不好的去掉，根据每个师傅配送不同，把每个师傅需要的分拣并称好，放在一起抬到车上。如果不够，迅速再去采购来补充，当每个师傅需要的都配好了，就拉带冷库存储，以待第二日配送。

我的一些其他的工作如下：

1.凌晨参与其他师傅配送。如我就参加党哥去洛带二小，大面小学，龙泉三小，龙泉四小，洪河二小等单位配送过。配送时我们五点起床到分拣中心，再到冷库把菜搬到车上，然后配送到各需求点，帮他们把菜称好，抬到厨房，并签字。

2.与公司员工交流。有时庞小波总经理，黄克强副经理会和我们交流，教我们该怎样上班？怎样为人处世？该怎样去与别人建立人际关系等。

3.参加公司员工的业余活动。如星期五下午我们就会提前半小时下班，然后组织人员到东麓驿景打篮球，或龙泉四小踢足球。

六、实习建议

1.做好协调工作。物流配送是一项系统工程，需要各个部门配送才能完成，因此，建议公司的领导做好各部门的协调工作，保证配送工作的效率和质量，以最低的成本满足客户的需求。

2.配送流程问题。配送工作流程有待改进，力求更加完整的体系，责任分配到每一个员工的身上，一旦出问题，才知道问题出在哪里，出在谁的身上，最后才好确定补救方案等等。

3.运输路线的规划问题。运输路线还存在不合理的现象，例如运输过程中存在迂回运输，同时，运输路线也不符合最短路径法的要求。建议公司予以修正，力求更加完美。

4.办公室人员的工作问题。公司办公室工作人员存在的一些问题，例如个别员工在上班时间里上网、聊QQ、玩游戏等，建议公司制定一些规范的办公制度和相互监督的机制。

5.建议引进物流专业人才。这样既可以给公司带来良好的经济效益，也有利于公司的长远发展。

七、实习收获

生产实习是大学生在学习过程中一个非常重要的实践环节。如我在成都聚合公司的实习中就学到了不少的东西，收获颇丰，现列举一二：

1.通过实习，特别到外省实习，可以开拓视野，增长见识。通过实践来指导我们以后该怎样去读书？该怎样去学习？

2.通过在公司里的实习，知道团队合作的重要作用，通过与组织里的人员积极的配合，每个人都完成各自的任务，这样效率会大大的提高。

3.通过与同事之间的交流，我学到了很多的知识，了解很多的处世方法，学会怎样与陌生人沟通，遇事高怎样处理等。

4.在外，全凭一张嘴。当你遇到不知道的事情，不耻下问；遇路不会走，不耻下问；遇事不会做，还是不耻下问。但询问时要笑脸相迎，谦虚谨慎。“伸手不打笑脸人”。况且别人都乐意帮你，因为那样是你对他的尊重。怎样既省时有省力，何乐而不为呢？

5.通过实习，知道了整个物流企业的业务流程，在这个物流行业里，公司是怎样运作的？该怎样去管理这个公司等。

6.通过实习，知道了现在我国物流行业的现状，从而让我们知道书本上的东西那些是过失的，那些是先进的，那些是现在在运用的，我国物流行业的发展趋势是什么？我们该怎样去学习书本上的知识，从而使我们毕业后能很好融入到物流企业里去。

在大学这几年对专业的学习中,让我对物流理论知识有了一定的了解,但只有实践才是检验真理的唯一标准，唯有把理论与实践相结合,理论指导实践，实践检验理论。才能更好地为社会服务。为期半个月的实习虽然比较短,但我在这期间却学到了不少的东西，也使我知道了我的很多不足，我还得继续努力,好好学习，完善自我，还有很多事情值得我们去做呢！

最后，我要衷心的感谢学校及学院和聚合公司给了我们这一次难得的实习机会，我要感谢高波老师、安娜老师、王云老师、庞小波经理、黄克强副经理，张成杰师傅，党永斌师傅以及公司里给予我们帮助和关注的员工们，你们为我们提供了一个平台，在这个平台让我们发挥自己。它让我获益匪浅，它为下次实习和将来工作积累了丰富的实践经验奠定了基础。

第五篇：物流管理专业实习体会

物流实习心得

按照学校的安排，我来到了物流公司进行实习，对于这段实习学习到了很多知识，也有一些实习心得写出来和同学们分享一下。

我的工作都是太仓库中度过的，虽然不完美但是还是很好地。在仓库，我一直想学的一个比较技术性的知识，就是打单子，也就是打快递面单。但是一直都是被一些事情耽搁了，再加上时间比较短，没来及学习，比较遗憾。打单子必须细心，给买家发错货的机率是非常大的，一旦发错货，后果也是比较严重的，轻则买家退款，给中差评，重则买家可能投诉，会给公司带来麻烦。

在仓库的这两周，还是比较愉快的，同事在一起工作的时候很愉快，大家也很照顾我，我不仅收获了知识，也收活获了友情。新的一周就要来临了，我就要转到客服部做售前了，希望工作可以一如既往的快乐，可以学到新的知识，新的一周，我来了，加油！

平时在寝室晃晃荡荡没事干，觉得日子过得好慢好无聊。而在公司里，就完全不一样了，每天紧张的工作状态，完全没有时间考虑其它事情。于是不知不觉的，就发现原来我短暂的一个月的事情就快要过去了。其实如果可以的话，真想多留几天，虽然也许以后我不会从事这个行业，这个岗位，但这次的经历却是实实在在的，就感觉自己每天都在进步，每天都能够接触新的事物，一点一点的吸收进去。初踏社会便有了很深的感受，正应了那句话：社会是一所最好的大学。果然没错。

每天差不多的工作，日复一日，人就快成机器了。不过，仔细想想，我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，真的，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。所以，我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习，人就是像这样子一步一步走向成熟。

两周的时间，虽然短，但学到的东西可不少，如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识，今天我学到的所有这些都必将对我将来的就业产生深刻的影响。而对我来说，真正的就业也已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信，相信自己将来能够成为一个对社会有用的一员。