物流知识总结[五篇范例]

第一篇：物流知识总结

物流管理考试复习

第一章

物流的概念:我们认为,物流是指物质资料从供应者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和空间价值有时也创造一定的加工价值的活动.物流的七大功能:(1)储存(2)运输(3)配送(4)包装(5)装卸搬运(6)流通加工(7)信息

物流的发展过程:1第一阶段:储运时代2第二阶段:实体分配时代3:第三阶段:综合物流时代4:第四阶段:供应链时代

问题:物流的作用以及连锁经营遇到的物流瓶镜?

作用:1物流是保证商流顺畅进行,实现商品价值和使用价值的基础.2物流是开拓市场的物质基础,决定着市场发展的广度,规模,方向

3物流制约着社会资源的配置效率,决定着发展和产品的商品化程度4发展现代化物流有利于促进经济增长方式的转变

5发展现代物流有利于促进我国产业结构和经济结构的调整

6发展现代物流有利于推动区域经济协调发展

7物流现状对宏观经济效益和微观经济效益具有直接制约的作用.8发展现代物流有利于提高我国经济融入全球化的水平

瓶颈:我国物流领域存在的突出问题一是物流服务的组织化水平和经营的集约化程度不高.一方面作为需方的制造和商贸企业,受”大而全”,”小而全”思想的束缚,大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求;另一方面,作为供方的物流企业”小””散””差”问题严重,经营模式,服务质量和工作效率难以满足社会化物流的需要.二是物流基础设施薄弱.虽然今年来物流基础设施建设步伐加快,但总量还是不足,而且配套性,兼容性较差,不能满足物流增长的需要.三是物流的组织和布局不尽合理.条块分割,地区封锁和行业垄断影响了物流资源的整合和一体化运作.四是物流发展缺乏统一,协调的产业政策体系支持,很多政策措施需要有关部门落实到实处.现代物流的基本特征:(一)物流信息化(二)物流技术专业化成(三)物流过程一体化(四)物流服务社会化(五)物流活动国际化

商品流通是指以货币为媒介的商品交换过程.生产与消费之间存在三种间隔:社会间隔场所间隔时间间隔

商流和物流分离的表现形式:

(一)结算程序引起的商流与物流的分离

(二)购销方式引起的商流与物流的分离

(三)期货市场形成引起的商流与物流的分离

(四)电子商务环境下商流与物流的分离.第二章

企业物流活动分为:采购与供应链物流,生产物流,销售物流,逆向物流(废弃物物流和回收物流)企业物流合理化

(简答题)城市物流的特征:1城市物流的繁杂性2城市内物流规模大于城市间物流规模.3城市物流节点多,分布广.国际物流的特点:1物流环境存在差异.2物流系统范围广.3国际物流必须有国际化信息系统的支持.4国际物流的标准化要求较高.简答题.国际多式联运的优点:1手续简单,责任统一.2减少运输过程中的时间损失,使货物运输更快捷.3节省运杂费用,降低运输成本.4提高运输组织水平,实现门到门运输,使合理运输成为现实.第三章.包装的概念:指在流通过程中保护产品,方便储存,促进销售,按一定的技术方法而采用的容器,材料及辅助物等的总体名称.包装的功能:保护功能.方便功能.销售功能.托盘是一种用于机械化装卸搬运和堆存的集装单元工具,是一种特殊的包装形式.托盘堆码.货物可在托盘上码放成各种形式,称为托盘堆码.(1)重叠式码放(2)纵横交错式码放.(3)旋转交错式码放.(4)正反交错式码放.第四章

装卸搬运的特点：1附属性和伴生性2支持性和保障性3衔接性

（一）按装卸搬运机械的作业性质分类：装卸机械搬运机械装卸搬运机械

（二）按装卸搬运机械的主要用途或结构分类：1起重机械2连续运输机械3装卸搬运车辆4专用装卸搬运机械

（三）按装卸搬运机械的种类分类：1长大笨重货物的装卸搬运机械2散装货物的装卸搬运机械3成件包装货物的装卸搬运机械4集装箱货物装卸搬运机械

第五章

储备是指将备需的物品储存起来，是一种有目的的储存物资的行为。储备有当年储备，长期储备，战略储备。

储备的作用：1储备具有“蓄水池”作用和“调节阀”的作用2储存可以创造“时间效用”3储存可以降低成本4储存能够保护物品的价值和使用价值

盘点形式：

1）永续盘点，又称动态盘点，即管理员每天对有收发状态的物资盘点一次，以便及

时发现问题，防止收发差错。

2）循环盘点，即保管员对自己所保管的物资，根据其性质特点区分轻重缓急，作出

月度盘点计划，然后按计划逐日轮番盘点。

3）定期盘点，即指在月末、季末、年中或年末按计划进行的对物资的全面清查。

4）重点盘点，即根据季节变化或工作需要，为某种特定目的而进行的盘点工作。论述题：

ABC分类管理法：就是将库存物资按重要程度分为特别重要的库存（A类库存）、一般重要库存（B类库存）、不重要库存（C类库存）三个等级，然后针对不同的级别分别进行管理和控制。

ABC分类管理法的基础是“关键的少数和次要的多数”

A类：占库存总数的5%-15%，占库存成本总数的60%-80%

B类：占库存总数的20%-30%，占库存成本总数的20%-30%

C类：占库存总数的60%-80%，占库存成本总数的5%-15%

准时制（just in timeJIT)是指在精确测定生产过程中各工艺环节作业效率的前提下，按订单确定的时间进行生产控制，以消除一切无效作业与浪费为目标的一种管理模式。

JIT的特点：（1）采用较少的供应商，甚至单源供应（2）对供应商的选择需综合进行评价（3）对交货准时性的要求严格（4）对信息交流的需求更强（5）采取小批量采购策略

物料需求计划（MRP）：

是一种工业制造企业内的物资计划管理模式，根据产品结构层次、物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。

MRP的原理是，由主生产进度计划（MPS）、主产品结构文件（BOM）和产品库存文件逐个地求出主产品所有零部件的生产时间和生产数量。

MRP的基本文件包括：

1）主产品结构文件（BOM）。主要反映主产品的层次结构、所有零部件的结构关系和数量

组成。根据这个文件，可以确定主产品及其各个零部件的需求数量、需要时间和它们相互间的装配关系。

2）主生产进度计划（MPS）。主要描述主产品及其结构文件BOM决定的零部件的生产进度，表现为各个时间段内的生产量、生产时间、生产数量或装配时间、装配数量。

3）产品库存文件。包括主产品及其所有零部件的库存量、已订未到量和已分配还没提走的数量。

（简答题）储存与库存的合理化

一、合理储存的内容：

1.合理储存量2合理储存结构3合理储存网络

二、储存合理化的标志：

1． 质量标志2数量标志3时间标志4结构标志5分布标志6费用标志

三、储存合理化的实施要点：

1.对储存物品和设施进行ABC分析与管理

2.追求经济规模，适度集中库存

3.加速总周转，提高单位产出

4.采用有效的“先进先出”方式

5提高储存密度，提高仓容利用率

6.采用有效的储存定位系统

7.采用有效的检测清点方式

8采用现代储存保养技术

9.采用集装箱、集装袋、托盘等储运一体化方式

第六章

（简答题）公路运输的技术经济特征：

1.机动、灵活，可实现门到门运输2.货损货差少，安全性高，灵活性强3原始投资少，资金周转快，技术改造容易4适合中短运输，不适合长途运输

（简答题）水路运输的技术经济特征：

1运输能力大2运输成本低3投资省4劳动生产率高5航速较低

多式联运：指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。

第七章

煤炭及燃料加工的除矸加工：除矸加工是以提高煤炭纯度为目的的加工形式。

生鲜食品的流通加工分类：

1）冷冻加工2）分选加工3）精制加工4）分装加工

（简答题）不合理加工的几种主要形式

（1）流通加工地点选择的不合理2）流通加工方式选择不当3）流通加工的作用不大，形成多余环节4）流通加工成本过高，效益不好

第八章

专业配送中心：专业配送中心大体上有两个含义，一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业领域有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心。

柔性配送中心：在某种程度上和第一种专业配送中心对立的配送中心，这种配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化、对客户要求有很强适应性、不固定供需关系、不断发展配送客户和改变配送客户的方向发展。

配送的要素构成：1备货2储存3分拣及配货4配装5运输6送达服务7配送加工

集中配送：又称配送中心配送，是指专门从事配送业务的配送中心对社会性客户的货物需要而进行的配送。其特点是规模大、专业性强、计划性强、与客户关系稳定和密切；配送品种多、数量大。集中配送是配送的主要形式。

（案例分析）配送在物流中的作用：

配送是物流系统中重要的功能之一，是物流中一种特殊商务、综合的活动形式，是将商流与物流紧密结合，既包含了商流活动也包含了物流中若干个功能要素的一种形式。

1）配送有利于促进物流社会化、合理化2）配送有利于促进物流设施和装备的技术进步

3）配送使仓储的职能发生变化4）配送促进商物分离5）配送有利于提高物流的经济效益。

配送中心的概念：是从事货物配备（集货、加工、分货、捡选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心是一种末端物流的结点设施，通过有效地址组织配货和送货，使资源的最终配置得以完成。

配送中心的作用：1）使供货适应市场需求变化2）实现储运的经济高效3）实现物流的系统化和专业化4）促进地区经济的快速增长5）完善连锁经营体系

配送中心的功能： 1）储存功能2）分拣功能3）集散功能4）衔接功能5）流通加工功能6）信息处理功能

配送合理化

（简答题）不合理配送的表现形式：

1）资源筹措的不合理2）库存决策的不合理3）价格不合理4）配送与直达的决策不

合理5）送货中不合理的运输6）经营观念的不合理

（简答题）实现配送合理化的举措：

1）推行一定综合程度的专业化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）实现送取结合5）推行准时配送系统6）推行及时配送

第二篇：物流工程知识总结

1.物流工程的核心技术

(1)需求分析技术(2)服务网络规划与设计技术(3)物流信息应用技术

2、物流工程的概念：

宏观概念：物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。

微观概念：物流工程主要是从工程的角度来研究物流系统的规划、设计与实施的过程。

3.物流工程的外部支撑条件

1.物流管理技术主要的物流管理方法：ERP/MRP/库存管理、供应链管理等。

(1)物流成本管理：是一个复杂的概念，一般指产品在空间唯一（含静止）过程中所消耗的各种劳动和物化劳动的货币表现，如运输、包装、装卸、流通加工、信息管理等活动中所指出的人力、物力和财力的总和。(2)物流质量管理：概念包含物流对象的质量、物流方法质量等，它是一种全面的质量观。

2.交通工程技术3.物流信息通信技术地理信息系统（GIS）、全球定位系统(GPS)、【电子数据交换技术（EDI）:按照协议的标准格式，将经济信息、物流信息通过电子数据通信网络，在商业合作伙伴电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，俗称“无纸交易”】、数据管理技术、条形码技术、无线射频识别技术（RFID）4.物流仿真技术（物流系统规划与设计仿真、货物运输方案仿真、物料控制仿真、物流成本仿真）5.仓储搬运技术

4.供应链概念：供应链是围绕核心企业，为满足客户需求，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者，将供应商、制造商、分销商、零售商直接到用户，连成一个整体的功能网络结构模型。

供应链的特征：（1）供应链是一个复杂的网络。（2）供应链是一个动态系统，会随着时间不断发展。（3）供应链中的不同节点通常有不同甚至相互冲突的目标。供应链管理的目标：是使整个供应链系统的效率最大化和成本最小化。

3.两种典型的供应链：

低成本供应链：是以降低成本为核心，供应链中所有职能战略都为降低成本作贡献，低成本供应链特征是在平衡成本与服务水平是更侧重于考虑成本问题。快速反应供应链：是以对顾客需求的快速反应为核心，供应链中所有职能都为提高对客户反应速度而工作。

4、综合交通运输系统：是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其各自技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体系。

5.物流活动队运输枢纽产生新需求

物流活动依托综合运输系统，而综合运输网络和综合运输枢纽是综合运输系统的重要组成部分，必然需要综合运输枢纽的规划建设适应于现代物流的需求。服务于两种或两种以上运输方式的称作综合运输枢纽。综合运输枢纽集中了综合交通运输系统的多种运输方式，其基本功能是通过多种方式将一种或多个方向的货物流分送到另一个或几个方向。

6.时效运输：指在满足一定运输需求的基础上，对运输时间作出承诺的运输过程。客户对时效运输的要求一般有两种：缩短产品交货期和提高产品交货准确率，是时效运输优化追求的目标。

7.联合运输：使用两种或两种以上的运输方式或需要转换的运输组织形式称为联合运输，如铁海联运、公铁联运、公海联运等。

联合运输的基本特征：全程性、简便性、通用性、代理性、协同性。

8.集装箱式一种容器，具有一定规格强度的专为周转使用的货箱，也称为货柜。集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，它适用于远洋运输、铁路运输、公路运输及国际联合运输等。

9.集装箱出口货物流程：订舱或托运、承运、发放空箱、货物装箱、整箱货的交接和签收、换取提单、装船。

集装箱进口货物流程：货运单证、分发单证、到货通知、提单、提货单、提货、整箱交、拆箱交。

10.影响运输定价因素：距离、运量、产品密度、货物形状、搬运的难易程度、责任归属、市场因素、成本结构。

11.城市配送的概念：是指在城市区域范围内，根据用户需求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时将货物送达指定地点的物流服务。城市物流配送包括商业物流配送和工业物流配送。

12.共同配送是指由多个企业联合组织实施的物流配送活动。类型有：同类型企业间的共同配送、不同类型产业间的共同配送、厂商与批发商之间的物流共同化、零售商与批发商之间的物流共同化。

物流配送形成机理：（1）生产制造企业管理模式的变革是产生工业物流配送的强大推动力；（2）新的商业模式产生了对商业配送的需求；（3）生活方式的改变需要物流配送的支撑（4）其他方面因素。

13.城市地下物流系统是基于区分城外运输和城内运输的概念下，把城外的货物通过铁路、公路、水路和航空运输到城市边缘处的物流园区、配送中心等大型物流节点，经处理后由这些城市边缘的物流节点，通过地下物流系统配送到各个终端，这些终端包括超市、工厂和中转站.作用：（1）环节城市交通拥挤问题，提高物流配送的通达性；（2）减少环境污染，节约城市用地，促进可持续发展（3）实现共同配送和企业零库存（4）实现直接配送（5）促进电子商务和网上购物的发展。

14.物流EDI的优点在于供应链组成各方基于标准化的信息格式和处理方法通过EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。

EDI模型步骤：（1）发送货物业主（如生产厂家）在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物清单及运送时间安排等信息通过EDI 发送给物流运输业主和接收货物业主（如零售商），以便物流运输业主预先制定车辆调配计划和接收货物业主制定货物接收计划。（2）发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签，即SCM标签，并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主，依据请示下达车辆调配指令。（3）物流运输业主在向发货业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物；（4）物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装，制成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货信息。在货物运输的同事进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI 向发货业主运送业务信息和运费请示信息；（5）收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库。同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。

15.条码技术室在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。

射频技术的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是：不局限于视线；识别距离比光学系统远；射频识别卡可具有读写能力；可携带大量数据；难以伪造；有智能。

GIS概念：是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据位基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

16、GPS：全球定位系统具有在海、陆、空 进行全方位实时三维导航与定位能力。

17、信息化规划：是信息化建设的基本纲领和总体指向，是信息系统设计和实施的前提和依据，信息化规划的核心内容是要从组织目标和信息化战略中抽取信息需求和功能需求，形成组织总体的信息化框架和系统整体模型，为进一步系统设计与实施奠定基础。

18、信息化规划可以分为四个层次：信息战略规划(ISP)、信息资源规划(IRP)、信息系统规划(ISP)、企业资源规划(ERP)

19、物流信息化的主要内容：物流商品的信息化、物流信息收集的数据库化合代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化等。

20、公用物流信息平台功能：信息服务功能、资源整合功能、在线交易功能、决策支持功能

21、港口包含一个或多个港区。港区是指港界范围以内由港务部门管理的区域。一个港区包括多个码头，而码头又设有多个泊位。

22、港口规划概论：（宏观）港口布局规划实质上市一个国家对该区域港口资源进行总体协调、分工协作、合理布局的战略

（中观）港口总体规划是在港口布局确定后，对一个具体港口发展所作的规划，它体现在中观层面，是港口发展的指导性文件

（微观）港口港区规划是大中型港口要做的规划工作，是针对港口的某一港区的具体规划

23、集装箱港口选址：使用方面的要求：（1）港口应具有良好的自然条件（2）港口应有良好的水域和陆域条件；港口建设施工方面的要求：（1）建设费用低（2）施工条件好；腹地的集疏运条件；国防战备方面的要求；其他方面的要求：（1）环保要求（2）少占耕地、减少拆迁、24、港口的装卸生产设施：可分为起重机械、搬运机械、输送机械以及各类装卸专用机械等 岸边集装箱起重机，又称为岸边集装箱装卸桥，岸壁式集装箱装卸桥简称岸桥，是集装箱与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。

25、港九总体布置的一般原则：统一规划、远近结合、布局合理和分期建设的原则；总体设计应充分体现港口对船舶服务的功能；港口总体布置应与城市规划想协调；港口陆域的装卸、储存和集疏三大系统有机地结合；节约工程投资和营运管理费用

26、公路国务运输的主要组织形式：多班运输、定点运输、定时运输、甩挂运输、直达联合运输、零担货物运输、集装箱运输

27、公路货运场站可分为整车运货站、零担货运站和集装箱货运站

28、公路货运场站的主要功能：信息和交易中心功能；货运配载和中转功能；物流中心功能；生产和生活辅助服务功能

29、公路货运场站的选址原则：应符合城市总体规划，适应运输市场需求，便于城市交通管理，宜设置在城市外围交通便利处，以便尽量减少客货交通混流；与综合交通网络合理衔接；应考虑工业区、开发区、商业区等货源生成地或集疏地的分布，配以合理分布的货物受理点，方便托运，服务社会；具备良好的地址条件；具备良好的的给排水、电力、道路、通讯等条件.公路货运场站的选址步骤：收集城市、路网、国土等有关规划和运输统计，站区内水文地质等有关资料；确定货运场站的服务范围和功能；测算设计货运场站的生产规模和战地面积；根据选址原则，提出若干货运场站站址备选方案；对备选站直进行现场勘查；经方案比选，确定货运站址。

公路货运场站平面布置的基本原则：合理划分功能区域；避免站内行驶路线的交叉；为货主提供方便；不同方案的比较。

30.铁路货运场站布置原则：1.成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，前者最好设在货场上风方向并靠近城市一侧2.集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和公用装卸机械，提高装卸机械的使用效率3.散堆装货好设在下风方向并远离城市一侧4.危险品货区和牲畜装卸区应布置在远离其他货区的地方，在货场用危险品货物仓库时，最设置单独出入口5.当货场与车场车站横列布置时，应将成件包装区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧

31航空货运分类：急快件货物运输易腐货物运输常规货物运输

航空运输设备体系：1.飞机：输的要运载工具。2.机场：航空运输网络的交汇点，是旅客和货物由地面转向空中和由空中转向地面的接口3.空中交通管理系统：包括助航设备，空中交通管制机构及规则，目的是为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率

4.飞行航线：航空运输路线是由空管部门设定的飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。32企业一般战略的种类1.成本领先战略2.差异化战略3.集中战略.33.物流产业定义：物流产业是一种包含各种业态和类型的物流服务形式，具有现代技术和管理组织特征，涵盖交通运输，仓储，信息，流通加工，包装，装卸搬运，区域分拨和配送等行业在内的新的产业形态。

产业特征：1.以物流技术为经营手段的专业化服务企业，按照产业的内涵和标准衡量，实际上就是独立的产业，所不同的是具有跨部门，跨行业，跨企业和多环节的特征，其服务业态和服务种类的多样化特征非常显著。2.从工商业领域的物流活动分析，其物流活动又不是单纯的独立经营活动，往往与这些企业的原材料采购，生产组织，销售组织紧密集合，成为此类企业改善管理和提高效率的重要技术和手段。3.从社会化分工的角度，使物流组织活动只有在规模经营和网络化运作的基础上才能产生预期效益4.物流产业与其他产业部门之间的高度耦合，主要体现在物流产业的产生与发展是随着社会对物流活动的大量需求而形成的新型产业部门。

34.物流产业政策：

1.法律类物流政策——美国物流产业政策模式2.行政类物流政策——日本物流产业政策模式3.我国现行物流政策基本状况——主要是有关物流的各种法律法规和有关物流的各种“意见”“通知”等行政类政策。

第三篇：物流管理重点知识总结

1.物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

2.物流的价值：时间价值、场所价值、加工附加价值

3.现代物流的构成要素 ：输送、保管、流通加工、包装、装卸、信息等六要素

4.按照物流活动的空间范围分类：地区物流、国内物流、国际物流

5.现代物流的作用

（1）.物流保障再生产过程。

物流是生产过程的基本保证。

物流是实现从生产到消费的重要环节。

（2）.以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务。

准确地按期将商品送交顾客，满足市场需求，及时产生价值。

尽可能减少商品供应的断档，保持生产经营中资金流的连续性。

适当安排物流结点，提高配送效率，保持合理库存水平以实现动态平衡。

使生产、运输、保管、搬运、包装、流通加工等不同过程一体化、系统化，节约和合理利用资源。

从接受订货到发货和配送，信息通畅，使物流成本最小。

（3）.提高效益，增加销售和盈利。

运营过程的集约化。

获得外部关系的最佳化。

（4）.提高企业的核心能力

通过物流提高企业的管理能力。

通过物流增强企业竞争力。

6.物流管理是指为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。

7.我国物流技术高速发展，物流管理水平不断提高表现在以下方面：信息化、自动化、智能化、集成化

8.供应链是：围绕一个核心企业，对生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、资金流、信息流进行整合，将供应商、制造商、分销商和有关中间商等各方链接成一个具有整体功能的网络。

9.供应链管理主要涉及到四个主要领域：供应（Supply）、生产（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。

10.供应链管理环境下物流的特征

 物流和物流业大大扩展

 信息量大大增加，透明度提高

 物流网络规划能力增强，物流作业精细化

 物流过程的高度协调性

11.基于产品的供应链设计步骤

（1）分析市场竞争环境

（2）总结、分析企业现状

（3）根据基于产品的供应链设计策略提出供应链设计的目标

主要目标在于获得高用户服务水平和低库存投资、低单位成本两个目标之间的平衡（这两个目标往往有冲突）

（4）分析供应链的组成，提出供应链组成的基本框架

供应链中的成员组成分析主要包括制造工厂、设备和工艺、供应商、分销商、零售 1

商及用户的选择及定位

（5）分析和评价供应链设计的技术可能性

（6）解决供应链设计中的关键问题

·供应链成员的选择与定位、计划与控制方法。

·原材料的来源问题，包括供应商、流量、价格、运输等问题。

·生产方式设计，如需求预测、生产什么产品、生产能力、供应给哪些分销中心、价格、生产计划、生产作业计划和跟踪控制、库存管理等问题。

·分销任务与能力设计，如产品服务于哪些市场、运输、价格等问题。

·相关信息管理系统设计。

·物流管理系统设计等。

（7）检验供应链

12.快速反应（Quick Response，QR）是指物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。

13.有效客户反应（Efficient Customer Response，ECR）是在分销系统中，以满足顾客要求和降低与消除分销商与供应商体系中不必要的成本和费用为原则，能及时作出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理策略。

14.有效客户反应的构成（1）有效新产品导入（Efficient New Product Introduction）

（2）有效促销（Efficient Promotions）商与供应商的贸易关系，使贸易和促销的整个系统效率最高。（3）有效商店空间管理（Efficient Store Assortment）（4）有效补货（Efficient Replenishment）15.电子订货系统（Electronic Ordering System，EOS）是指将批发、零售商场所发生的订货数据输入计算机，即刻通过计算机通讯网络连接的方式将资料传送至总公司、批发商、商品供货商或制造商处。

16.EOS系统给零售业带来的好处

① 压低库存量

② 减少交货失误

③ 改善订货业务

④ 建立商店综合管理系统

17.EOS系统给批发业带来的好处

① 提高服务质量

② 建立高效的物流体系

③ 提高工作效率

④ 销售管理系统化

18.物流规划是通过提高流程价值和顾客服务而实现竞争优势的统一、综合和集成的计划过程，通过对物流服务的未来需求进行预测和对整个供应链的资源进行管理，从而提高顾客的满意度。

19.物流规划的约束因素

（1）需求

（2）客户服务

（3）产品特征

（4）物流成本

（5）定价策略

20.物流系统运行结构选择

①多阶段结构

②直送结构

③混合结构

21.企业运作系统的模式有：供给推动模式和需求拉动模式

22.区域物流系统的目标

① 服务② 快速、及时③ 节约④ 规模优化⑤ 库存调节23.作为一个系统的关键要素是： ①系统所具有的目的； ②系统有多种要素组成； ③这些要素是相互关联的24.按照物流功能的不同，物流系统可以分为物流作业系统和物流信息系统。

25.物流结点的功能

（1）连通功能

（2）收集、处理、传输信息的功能

（3）管理功能

26.物流线路

（1）公路

（2）铁路

（3）水路

（4）航线

（5）管道

27.物流中心专指产业或企业为有效地开展商品生产和流通服务而建立的物流综合管理、控制、调配的机构。

28.物流中心按照功能分类可以划分为：储存中心、流通加工中心、流转中心、配送中心

29.物流中心的运营目标：服务、成本

30.物流信息的特征

（1）传递信息量大（2）更新速度快（3）渠道多样化31.配送是按用户订货的要求，以合理的送货形式，在配送中心或其他物流据点进行货物配备，以合理的方式送交用户，实现物品最终配置的经济活动。32.按配送据点的不同分类（1）配送中心配送（2）仓库配送（3）商店配送

33.配送的基本环节：备货、理货、送货、流通加工

34.配送中心（Distribution Center）是指从事配送业务的物流场所或组织。

35.按配送中心的服务范围分类

（1）城市配送中心

（2）区域配送中心

36第三方物流：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

37.第三方物流服务的特点

（1）相互依赖，强调合作

（2）核心能力专业化

（3）资源整合优势明显

38.国际物流（International Logistics，简称IL）是指当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的过程

39.物流成本是指产品在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物劳动过程中，如包装、运输、存储、装卸搬运、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。

40.按物流的功能划分计算物流费用

（1）物品流通费（2）信息流通费（3）物流管理费41.现代物流组织管理创新（1）以过程为导向的组织管理创新（2）以战略为导向的组织管理创新

（3）以虚拟为导向的组织管理创新

42.物流系统建模基本方法

（1）直接分析法

（2）数据分析法

（3）主观想像法

（4）人工实现法

第四篇：冷藏物流知识

绿蚂蚁物流搜索

海洋运输冷藏货物保险条款

一、责任范围

本保险分为冷藏险和冷藏一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。

(一)冷藏险

本保险负责赔偿：

1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水 自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故或由于冷藏机器停止工作连续达二十四小时以上所造成的腐败或损失。

2.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海所造成全部或部分损失。

3.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

4.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

5.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

6.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(二)冷藏一切险

除包括上列冷藏险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的腐败或损失。

二、除外责任

本保险对下列损失不负赔偿责任：

(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

(二)属于发货人责任所引起的损失。

(三)被保险货物在运输过程中的任何阶段，因未存放在有冷藏设备的仓库货运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备造成的货物腐败。(四)被保险货物在保险责任开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥，冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐败和损失。

(五)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。

(六)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工条款规定的责 任范围和除外责任。

三、责任起讫

(一)本保险责任自被保险货物运离保险单所载起运地点的冷藏仓库装入运送工具开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的最后卸载港三十天内卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏库后继续有效。但以货物全部卸 离海轮时起算满十天为限。在上述期限内货物一经移出冷藏库，则责任即行终止，如卸离海轮后不存入冷藏库，则至卸离海轮时终止。

(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人即时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：

1.在货物到达卸载港三十天内卸离海轮并将货物存入岸上冷藏仓库后继续有效，但以货物全部卸离海轮后时起算满十天终止。在上述期限内，被保险货物如在非保险单所载明目的 绿蚂蚁物流搜索

地出售，保险责任至交货时为止。

2.被保险货物如在上述十天期限内继续运往保险单所载原目的地货其它目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。

四、被保险人的义务

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的应尽义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。

(一)当被保险货物运抵保险单所载目的港以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物任何部分有腐败货损失，应即向保险单所载明的检验、理赔代理人申请检验，由其在本保险责任终止前确定腐败件数或损失程度。如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。

(二)对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。

(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物，船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：

保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验 报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。

(五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。

五、赔款的处理

(一)本保险对同一标记和同一价值的或不同标记但是同一价值的各种包、件、扎、块、除非另有规定，均视作同一重量和同一保险价值计算处理赔偿。

(二)本保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起计算，最多不超过二年

绿蚂蚁物流搜索——www.xiexiebang.com。

第五篇：物流知识学习心得

物流知识学习心得

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。

我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。

物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。