油公司调研汇报材料

第一篇：油公司调研汇报材料

汇 报 材 料

大庆市萨尔图区天安玻璃钢厂成立于1990年3月7日，隶属于大庆油田利达实业公司，是油田公司的入网企业（附表1）。是集各种管道、管件及其设备研究、开发、生产于一体的企业，主导产品有玻璃钢-不锈复合管、钢管内衬复合管、薄壁不锈钢螺旋管、薄壁不锈钢焊管机、玻璃钢管、玻璃钢加药装置、玻璃钢横逆流冷却塔、玻璃钢油井围栏、碳钢罐内衬不锈钢板等十大系列50多种规格。

企业拥有各种生产设备100余台套，年生产能力8000万元。厂区占地面积1000多平方米，生产车间800平方米，工厂设有生产部、技术部、质管部、供销部、财务部五个部门。企业现有职工38人，其中全民职工4人，集体职工1人，市政职工2人，市场化用工3人，再就业人员28人。其中工程师2人，助理工程师1人，技术人员5人。

2001年5月，我厂通过了ISO9002质量管理体系认证，2003年6月通过了ISO9001质量管理体系认证。企业以“用户至上”为宗旨，在为用户做好技术调研和项目建议等售前服务的同时，配备了一支过硬的售后服务队伍，能保证及时、有效地完成现场安装调试和售后服务工作。

激烈的行业竞争中，要想立于不败之地，就要永远比竞争者更有效地传送目标市场所期望的产品

----玻璃钢-不锈钢复合管是我厂的专利产品。打入市场后，由于其突出的环保特性，很快在新型复合管材市场占有了一席之地并在农夫山泉吉林靖宇水厂、哈尔滨爱建小区、黑龙江火电第一工程处等工程中使用，收到了良好的经济效益和社会效益。年生产能力150公里。2005年8月该产品被建设部科技发展促进中心平定为全国建设行业科技成果推广项目。

----多层保温防腐管也是我厂的专利产品。我们针对油田地下管线因防腐效果不好而影响管线使用寿命的弱点，在原有黄夹克的基础上，增加一层防水性能好的PE材质，提高了防腐性能，延长了管材的使用寿命。该专利产品已成为我厂服务油田的主打产品，为厂参与油田市场竞争提供了保证。年生产能力300公里。

----玻璃钢加药装置采用美国米顿罗公司新研制的计量可调，精确度高，体积小，耗电低，结构紧凑，全天候工作，连续运转，稳定性好，防爆安全，特耐腐蚀的膈膜液端计量泵。既适合在井口注入，也适合在一次沉降前注入“破乳剂”、“阻垢剂”，还可用在污水处理过程中加入凝聚剂、助凝剂、浮选剂、除垢剂、脱氧剂、杀菌剂、缓解剂、表面活性剂等名种化学药剂。玻璃钢加药装置产品具有加药精确

可调、均匀、省电，具备了自动加药、自动搅拌、故障报警、操作简单等特点。产品无泄漏，防腐蚀性能可靠。是原油、污水等处理的首选佳品。标准覆盖率为100%，执行率为100%。年生产能力15台。

----大口径薄壁不锈钢螺旋焊管及焊管机组填补了国内外空白。薄壁不锈钢螺旋焊管解决了太阳能热水器内胆因受不锈钢板宽限制而直径小，长度短的问题，满足了国内市场大型太阳能热水器的需求。因止这种螺旋焊管的市场前景极好。年生产能力180公里。

玻璃钢系列产品是我厂较具市场竞争力的拳头产品。就上述产品而言其业务发展的基本定向为：DBF多层保温防腐及玻璃钢系列产品主要面向大庆油田、市政市场，其盈利能力约占年盈利的60%；复合管系列除针对大庆油田市场外，重点面向外围市场。目前，该系列产品虽然只占年盈利的40%，但就其发展前景看潜力巨大。油田、化工、水、气等应用领域一旦打开局面，其发展空间广阔，盈利能力将成倍上升。

对于企业的主要产品制定了相应的生产工艺指导书（附表2）——环氧煤沥青防腐钢管工艺指导书、黄夹克防腐保温钢管工艺指导书、内防腐钢管工艺指导书。

然而，市场竞争是残酷、激烈的，在市场经济逐步趋于

制度化、法制化的现代市场竞争中，只有紧紧地依靠法律武器，积极打造专利产品，才能更有效的参与市场竞争。市场竞争如同阵地争夺般激烈，不单纯要占领市场，更重要的还要守住市场。就大庆市场而言，占有份额将趋于饱和，开拓新市场已势在必行我单位生产的玻璃钢-不锈钢复合管和碳钢内衬不锈钢复合管及DBF多层保温防腐管拥有自己的专利，且在大庆市场以及外围市场-吉林油田、辽阳油田、新疆油田都得到了客户的好评。这与利达公司的正确领导和关怀是分不开的。多年来我单位天安玻璃钢厂在利达公司领导下健康成长。

由于采油三厂等一些较近的采油厂拥有固定的供应商，我单位的产品却挤不进这样的兄弟油田的市场，我们只能在一些较远，例如五厂、十厂等采油厂找到销路，使我们送货或施工维修等方面造成一定的困难。如果我单位产品进入三厂、一厂等这样离我单位较近的采油厂，我单位无论是送货安装还是施工维修也就更加方便了。

为了企业长远发展，我们确立了远景目标，为了完成各项目标，我们制定了指导思想和措施：

1、指导思想：

在利达实业公司的正确领导下，紧密围绕管理局《二次创业指导纲要》、《“十一五”发展规划》和《创业集团“十一五”及2020远景目标规划》，已“为百年油田服务、为企

业发展创效”为中心，以“亲情服务、绿色服务”为引领，确定目标，调整战略，牢固树立公司确定的经营理念、服务理念及管理理念。

2、发展原则：

实施“以诚信树形象，以质量树品牌，以品牌造优势，以优势稳市场”的发展战略，以便开拓更加广大的市场。发展部署

1、强化市场营销机制。进一步解放思想，鼓励拓展市场，完善销售鼓励政策，加强销售队伍建设。

2、加强产品质量管理。“质量效益年”是我厂今年的生产目标，推进承诺制度，实行质量跟踪，定期回访。

3、有效提高工作效率。强化工作流程，压缩办公费用，降低生产管理成本。

4、完善责任追究制度。加强责任落实情况，实行可追溯性措施。

大庆市萨尔图区天安玻璃钢厂

第二篇：罐装油公司证明

公司证明

慈有证明：XXX 是我公司员工，（身份证号码：XXXXXXXXXXXXXX）因公司生产需要用柴油叉车与汽油叉车，所以不定期会按排员工用金属油罐到贤江加油站加柴油约400升/月，汽油约50升/月作为叉车运作使用。本公司承诺会根据国家符合安全标准使用金属容器来罐装汽油及注意安全事宜。麻烦贵单位，予以准许，感谢对本公司的工作支持，特此证明！谢谢！

XXXXXX设备有限公司

2013-07-09

第三篇：中海油公司宣传片解说词（范文）

新时代的中国海油远征军

——远征缅甸，奏响海油能源战略序曲

一、缅甸概况

缅甸联邦共和国简称缅甸，国土面积为67万平方公里，位于中南半岛的西部，在西藏高原和马来半岛之间，属于典型的热带季风型气候。缅甸有近六千万国民，70%为缅族，其它还有掸族、克伦族等100多个少数民族，全国80%以上的人口信奉佛教。

二、缅甸公司介绍

1、中海石油缅甸有限公司概况

在号称“千塔之国”的缅甸老都仰光，茂密的热带树木花草掩映之下，一座高层建筑与金光灿灿的佛教名胜”大金塔”遥遥相望，这里就是“ChatriumHotel”，中海石油缅甸有限公司的办公室就坐落于此。公司成立于2004年，隶属于中海油旗下的中国海洋石油国际有限公司，负责中海油在缅甸区块的勘探开发作业，现共有员工30人，其中中方员工11人，缅方员工19人。他们与同驻仰光的中海油服，中海能源发展公司共同组成了中海油这支拥有53人的海外“远征军”。

2、区块基本情况及勘探历史

沿着当年中国远征军的足迹，从2004年10月21日至2005年1月25日，中海石油缅甸有限公司协同合作伙伴中国富康发展有限公司、中国寰球工程公司，与缅甸国家石油公司陆续签署了六个PSC合同区块，即陆上的M区块、C1区块、C2区块和海上的A4区块、M10区块、M2区块，其中M2区块在研究期结束后退出，M区块、C1区块经勘探研究后相继退出，目前仍持有C2区块和M10区块，两个区块总面积4万平方公里，A4区块的重新进入正在积极磋商。

3、区块作业特点

（1）海岛作业特点（标题语：邂逅兰灵海岛！）

兰灵岛位于孟加拉湾东岸，面积约2300平方公里，是缅甸的第一大岛，中海油曾精心勘探的M区块就位于这个岛上。M区块工区内地形复杂，东部为沼泽区；西部为茂密的树林和灌木丛；南部为山林区，北部为植被茂密区，全年天气炎热，最高气温34～38℃，雨后天气闷热，道路泥泞，工区内的林区毒蛇分布较多，疟疾发病率较高，南部工区高达10%，且工区内通讯条件极差、医疗设施落后、电力及物资供应匮乏，地震和钻井作业条件极为恶劣。缅甸公司共在工区内钻探了6口探井，获得了一定程度的地质发现，其中的Ramree1911井更是中海油海外陆上的第一口钻井，迈出了中海油海外勘探中从海上登陆陆地坚实的第一步！

（2）、野人山作业特点（标题语：奋战野人深山！）

位于当年中国远征军曾浴血奋战过的缅北茫茫野人山区的C1、C2区块，山高林密、道路崎岖，属于典型的热带季风型气候，全年“凉季、干季、雨季”三季分明，钻井作业时窗为11月至来年4月，5月中旬以后多吹西南季风进入雨季，尤其是7月、8月更是大雨滂沱，所见之处一片泽国，所走之路“沟壑纵横”，淤泥遍布，交通处于完全瘫痪状态，大象、牛车成了物探作业的常用运输工具，局部环境极恶劣地区甚至只能肩挑人扛，此时疟疾和毒虫肆虐，作业条件极端恶劣，无法进行钻前工程和设备搬迁作业。由于气候时窗的特殊性，作业时窗也不得不因地制宜，适时而动，抓住凉季和干季的短短几个月时间，争分夺秒，进行钻井作业的“大会战”。虽然面临自然环境恶劣、通讯困难、钻前工程要抢修道路、架设桥梁通过到作业现场的十几条季节性河流、设备运输工作量巨大、雨季前如不及时撤退则只能等到来年等挑战，甚至有时现场人员为了抢时间修路被雨所困，进退不得，屡屡遭遇进入深山，无法补给，连吃两周方便面的情况，更有4人用一包方便面汤泡饭吃的经历，但缅甸公司通过不懈努力，积极协调与加深同缅甸政府、中国使馆等各方的关系，于2012年初实现了在C2区块同时开钻迎春

2、迎春3和迎宾1三口井的壮举，创造了中海油缅甸陆上钻井作业新的历史！

（3）、海上作业特点（标题语：情系孟加拉湾！）

A4 区块和M10区块位于印度洋东北部的孟加拉湾，海域属热带季风气候，全年气温较高，温差不大，雨量充沛，全年可以明显地分为雨季、凉季和热季。孟

加拉湾近30年来平均每年有4 个热带风暴出现，主要发生在5 月、10 月、11 月和12月，其他月份出现很少。海域平均水温25—27℃，每年的14月是该海域物探和钻井作业的黄金期。因此如果能在缅甸长期发展，每当国内冬季无法作业时，可将国内作业资源调配到缅甸市场，实现资源的优化利用。

4、社会责任履行情况

（1）健康安全环保

公司坚持以人为本，预防为主，以深入推进中海油HSE管理体系建设为手段，追求零伤害、零污染、零事故的目标。大力加强现场员工的安全培训和作业监督，进行定期的安全演习。为所有作业人员提供全套劳动保护用品并定期为员工体检，从严管理，扎实工作，从未发生重特大安全事故。

（2）员工发展情况

公司始终认为员工是最宝贵的资源和财富，无论是中方员工还是本地员工，都坚持以人为本，高度珍视员工的生命、健康与安全，尊重和保护员工的合法权益，积极搭建员工成长平台，促进员工的全面发展。公司不但每年为员工制定详细的培训计划，而且还会邀请当地员工与家属参与公司的各种团队建设活动，增进中缅员工之间的友谊和团结。

（3）积极参与社会公益

在中海油“融”文化的指导下，公司充分尊重缅甸当地的宗教信仰和文化，坚持 “双赢”理念，始终把对环境和社会的承诺铭记于心，积极践行社会责任，促进公司和当地社区的和谐发展，促进中缅两国人民的传统友谊。

缅甸是佛教盛行的国家，公司在作业前按当地人的风俗习惯，聘请高僧主持开钻仪式，并向井场附近村落的小学学生捐赠书包、文具盒、笔记本和铅笔等学习用品，向寺庙捐赠袈裟、食品等，还开展了为寺庙修缮房屋，为村落维修道路等一系列公益活动。

三、结尾

缅甸项目是中海油第一次以作业者的身份同时组织陆上和海上勘探作业，在7年不断摸索、学习和总结的过程中，逐步成功实现了从海洋作业向陆地作业的转变。为了积极响应和执行国家安全能源战略，中海石油缅甸有限公司的远征军将士们将继续坚持“立足长远、先易后难、稳步推进” 的在缅发展战略，完全有信心扎根缅甸，将星星之火形成燎原之势，成长为中海油“二次跨越”中的战略旗舰！

第四篇：油公司检查准备工作及注意事项

油公司检查准备工作及注意事项

一，甲板及甲板值班

1，无论何时梯口必须保持有人值守，着装整洁符合要求； 2，注意来客登记、行李检查并要求检查官出示证件；（政委协助）

3，出口处消防、防污器材备好，所有消防炮对准出口，消防枪不能放在接油槽上； 4，防污泵抵港前试验，检查胶皮管没有老化、破陋，确保随时可用；

5，甲板排水孔塞好塞紧不能用脚就蹬下来，各接油槽放残口塞好，确保所有接油槽干净没有油迹和垃圾；

6，甲板面一定干净绝对不能有油迹，包括搅缆机和锚机底盘内； 7，淡水舱测量口和库房加锁，专职人员持有钥匙；

8，SLOP舱放残伐备好F扳手，舱内压力不能太高，伐附近要有“没有大副允许不准开放的标记），大副要知道其结构和原理；

9，缆绳在小滚筒上至少4-5圈，但不能超过一层；绞缆机安全销放正确位置； 10，出口的另一舷压力表和温度表帆布罩揭开，确保显示正确； 11，随时调整缆绳、防火缆，始终保持防火缆距离水面1-2米即可； 12，库房干净、工具摆放整齐、无油漆及油样存放； 13，当班水手要随身佩戴有毒气体探测器； 14，手动液压泵甲板备好； 15，关闭相关通风口，确保所有通风口标记清楚、开关活络； 16，生活区只留一个出口，其余关闭加封条；（政委协助）17，当班水手要经常检查管线尤其是膨胀接头处是否有滴漏现象； 18，当班水手要清楚、明白货油泵应急停止操作； 19，各水密门活络、密封条不能有油漆，把手要有开关标记； 20，各通风孔活络、元宝螺丝不能有油漆，要加油活络； 21，梯口放蹬轮须知等告示牌，设安全通道；（政委协助）22，前尖舱一定要干净、整洁、没有水和液压油； 23，洗舱管线压力表帆布罩揭开，确保压力显示正确； 24，后甲板堆放的旧琵琶头下舱或找机会下海； 25，甲板船员换衣间要保持干净、整齐；

二，大副：

1，卸货、洗舱计划完整，各相关人员了解并签字确认； 2，与卸货相关的图纸放在CCR, 检查时能随时拿出； 3，泵间两部风机运转；

4，泵间及生活区可燃气体探测系统要开启，并显示正确； 5，大仓压力要保证驾驶台、CCR、甲板和机控室都显示一致； 6，高位报警抵港前试验，并记录；

7，IGS使用前校正（不能超过24小时）；

8，CCR氧气含量和压力打印要清楚，并标注使用时间和日期； 9，检查期间CCR当班人员着装整洁，不能穿板鞋； 10，当班人员相关记录要正确齐全，如PUMP RECORD, 剪力和弯矩等； 11，各便携式仪器抵港前要矫正，培训，确保每个驾驶员都会使用； 12，甲板各阀要标记清楚，不用的绑绳； 13，各惰气阀开关钥匙大副存放； 14，抵港前防污泵试验； 15，中桅房防污器材检查、记录、存放整齐； 16，进入泵间程序张贴，进入泵间记录，进入泵间检查单不能大于6小时； 17，泵间救生设备相关人员要会使用； 18，海底阀试漏操作要会试验，并有记录； 19，船岸检查单要正确填写，尤其是R项和A项； 20，P/V BREAKER 液位显示正确、清楚； 21，各舱P/V阀抵港前要试验，不能有漏气现象； 22，安全会记录、培训记录、和各项工作的风险评估要记录完整； 23，进入泵间要随声携带氧气探测仪； 24，甲板部值班表要张贴清楚； 25，ODME试验并记录在油类记录薄中，培训驾驶员要确保每个驾驶员都会使用； 26，检查泵间是否有货油管线图； 27，首尖舱弃链器手捶在位，标记清楚，销子活络； 28，首尖舱污水警报标记清楚有试验记录； 29，首尖舱污水排放阀标记清楚绑牢，没有大副允许不允许使用； 30，压载舱检查记录每6各月，检查同时要做进入封闭场所许可，许可要单舱作业，不能一个许可对多舱； 31，油类记录簿和垃圾记录簿要正确记载（重中之重）； 32，熟知压载水计划，压载水要正确记录； 33，检查甲板各管线和舱口以及通风口标记是否齐全； 34，压载舱可燃气体及取样检查至少每3日进行一次，并记录正确； 35，原油洗舱记录要和油类记录薄相符； 36，检查甲板部所有船员的工作、休息时间记录，尤其是靠离码头和装卸货时，以及拨钟时； 37，所有驾驶员要熟知货物的MSDS中的内容；例如苯和硫化氢等的含量； 38，督促检查全船的垃圾管理和分类情况； 39，检查新上船船员的职责熟悉表，填写完整、正确是否有遗漏； 40，油样不能放在生活区和CCR;

三，二副（驾驶台）

1，完整的航次计划，泊位到泊位；

2，航行计划中要附进港指南和信号书中的相关内容； 3，海图、图书改正要最新； 4，罗经不能有气泡； 5，各分罗经度数一致；

6，航警及通告的改正，尤其是临时通告的改正要仔细，不能有遗漏； 7，海图上标注要全面（参考手册和指南）；

8，大洋航行各驾驶员要做一下测天定位；并记录和标在海图上；（所有驾驶员）9，海图上的海图图示要清楚了解；（所有驾驶员）10，所有驾驶台检查单要仔细、全面不能有遗漏； 11，海图上的潮流表要会使用；（所有驾驶员）12，AIS转低功率，要熟练使用并且输入的状态正确；（所有驾驶员）13，VHF转低功率；（所有驾驶员）14，航海日志要认真记录，不能有遗漏，抵港主机正倒车试验要和机舱一致；（驾驶员）15，驾驶员要知晓收到遇险报警如何处理；（所有驾驶员）16，GMDSS要记录完整、详细，内容正确； 17，电瓶间整洁干净，工具齐全并有清单； 18，各航警、天气预报驾驶员要阅读签字；（所有驾驶员）19，NEVTEX要会使用，输入正确；（所有驾驶员）20，测深仪打印要清楚，并记录时间和日期及地点；（所有驾驶员）21，车钟打印要记录日期和地点；（所有驾驶员）22，干湿球温度计中，湿球中要有水； 23，破旧海图要用海图纸修补，不能用透明胶； 24，驾驶员要有GMDSS培训记录； 25，驾驶员要熟知避碰规则的相关内容，尤其是各信号；（所有驾驶员）26，驾驶员要熟知船长常规命令中内容，尤其是何时叫船长；（所有驾驶员）27，GMDSS各设备的测试一定要熟知； 28，检查图书是否齐全并是新版，检查时打一份图书目录清单给船长； 29，雷达性能测试，驾驶员要熟知如何测试和何时测试，并记录；（所有驾驶员）30，VHF遇险报警测试；（所有驾驶员）31，罗经差每班观测，大的转向和有显著目标时也要观测；（所有驾驶员）32，饮水卡船长和引水员信息交换信息要全面，要包括UKC 资料，要引水员签字确认；（所有驾驶员）33，保持驾驶台卫生，烟灰缸收起，两翼门锁闭，没人时水壶电源拔掉；

四，三副

1，维修保养记录要完整； 2，培训、授课记录；

3，演戏记录要完整，要和计划相对应；

4，艇筏设备齐全，全在有效期内，气瓶压力足够； 5，所有驾驶员和轮机员必须都会启动艇机；

6，检查所有救生设备，如救生衣、救生圈等的附属设备反光带、船名、救生绳、自亮灯浮和哨笛等状态是否完好；

7，检查救生衣灯的电池是否都在有效期内；

8，检查公共场所驾驶台、机舱和首尖舱内的救生衣是否齐全，状态良好，是否按要求配备；

9，检查消防员装备是否齐全，钢瓶压力足够并不能漏气； 10，培训消防员装备的使用和穿戴正确并迅速； 11，各消防管线和泡沫管线的隔离阀要标记清楚，确保阀活络，能一人顺利开关； 12，国际通岸接头要标记明显，工具齐全，状态良好； 13，消防控制图中要有最新的船员名单，卸货计划和货物MSDS等； 14，再核对一遍应变部署表中的相关内容，看看是否有遗漏； 15，检查消防箱和消防皮龙状况，尤其是皮龙不能有漏水现象； 16，检查所有灭火器的状况是否良好，不能有遗漏，去泵间检查时要填写进入泵间检查单； 17，艇筏的操作说明是否张贴清楚，并在应急灯下； 18，火警试验记录；（电机员协助）19，EEBD的状况是否完好、数量和位置是否清楚正确； 20，检查所有的救生消防标识是否齐全； 21，大型泡沫灭火器的使用要熟练，确保每个干部船员都会熟练使用； 22，要有各安全设备清单，包括有效期和检验日期等，检查时打一份给船长； 23，驾驶台两翼救生圈及烟雾信号要状态良好，绑绳正确并长度符合要求； 24，五，机舱

1，机舱干净整洁，各设备绝不能有漏油现象； 2，机舱舱底不能有舱底水；

3，所有设备不能有临时修理，例如绝不能用卡吗临时修理； 4，轮机长常规命令要完整，各轮机员要知晓并签字确认； 5，轮机长每日休息前要写夜航命令，各轮机员签字确认；

6，检查时机舱干部船员机舱待命，注意着装，尤其是安全帽和耳麦； 7，机舱热工作业及许可； 8，进入封闭场所许可；

9，船员工作和作息时间记录，尤其是加油时要仔细与实际相符，并注意拨钟和演习时要和实际相符； 10，加油作业检查单、风险评估、计划书要完整； 11，要有完整的备件清单； 12，无人机舱记录要和驾驶台相符； 13，空调半内循环，保持室内正压； 14，化学品库摆放整齐，酸碱分放，防护用品齐全，有使用记录，并有MSDS资料； 15，新上船的船员职责熟悉表填写完整，正确不能有遗漏； 16，要有每次的燃油化验报告及MSDS;17，要有滑油化验报告； 18，各安全会记录，培训记录，重要工作的风险评估； 19，抵港前应急消防泵的启动试验，启动程序要张贴，培训每个驾驶员会启动； 20，应急发电机的启动试验和记录，要培训驾驶员会按步骤启动； 21，机控室和库房要保持干净、整洁； 22，舵机房舵机下部不能有液压油； 23，冰库警报试验；（必检项目）24，主机油雾探测警报试验；（必检项目）25，油水分离器15PPM报警试验；（必检项目）26，舱底污水警报试验；（必检项目）27，轮机员呼叫警报试验；（必检项目）28，换衣间要保持干净、整齐； 29，乙炔和二氧化碳间要标记清楚，要有反回火装置，并且管内不能有压力； 30，焚烧炉和油水分离器的使用和记录； 31，油水分离器的告示牌； 32，油类记录薄记载；（重中之重）33，各吊的安全负荷SWL标志要清晰； 34，烟窗层各风筒的开关一定要活络，开关自如，标记清晰；（重要）35，全船的照明，尤其是应急照明不能有不亮的，灯要水密和气密；（电机员）36，各控制台操作台脚踏绝缘垫；（电机员）37，各设备的绝缘状况；（电机员）38，粪便处理柜的使用和记录； 39，泵间污水警报试验；要有进入泵间检查单；（四轨）40，泵间海底阀压力试验；（四轨，大副监督）41，泵间保持整洁、干净，不能有污水，抹布，废旧电池等；（四轨）42，泵间各阀标识清楚，各仪表度数显示正确；（四轨）43，任何人进入泵间要随身携带O2探测仪；（四轨）44，氧气分析仪使用前校正，不能超过24小时；（四轨，大副协助）45，泵间门口风筒挡板开关一定要好用，并开关自如；（四轨）46，泵间要有管线布置图；（四轨）47，泵间电话要试验确保好用；（四轨）48，卸货期间泵间保持两部风机运转；（四轨）49，泵间通风筒防火网破损需要修补；（四轨）50，其他船长没有想到的项目请各主管轮机员对照VIQ各项逐项检查；

六，大厨（政委协助）

1，厨房保持干净、整洁； 2，冰库警报试验；（二轨协助）3，知道厨房防火毯如何使用；

4，通风筒滤网要干净，不能有油迹； 5，库房不能有过期食品；

6，菜库和冻库要干净、整洁； 7，抵港后把墙上朔料拿掉；

8，厨房冰箱要整洁，碗盆中的食品要用保鲜膜封好； 9，注意招待检查官；

七，医生（政委协助）

1，检查公共场所药箱中药品，是否齐全，是否在有效期内； 2，每月酒精测试要按规定测试记录； 3，病房卫生间要好用；（四轨协助检查）

4，病房通往甲板的水密门要活络并从内部能开关自如；（大副协助）5，保持生活区内卫生、走廊和楼梯卫生； 6，注意垃圾分类；

7，两个休息室卫生，不能有打火机，垃圾要分类，勤倒；

8，配餐间电冰箱内要干净、整洁，打开的半罐食品和碗装食品要用保鲜膜封好； 9，各洗衣间的卫生要干净，垃圾注意分类； 10，乒乓球室卫生，要干净整洁；

八，其他，全船（政委协助）

1，房间卫生干净，不能有烟灰缸和电器；达到春节检查时那样即可； 2，房间垃圾桶内不能有烟头； 3，注意吸烟规则，船上任何地方不能有打火机； 4，甲板值班人员绝不能随身携带手机值班；

5，检查期间注意着装，无关人员不要甲板和走廊溜达。

以上是我今天用一整上午时间进行的简单整理和总结的，到青岛不知是否有油公司检查，如果有请各位据此准备，我的整理和总结一定不全面，我没有想到的其他项目请各位根据VIQ的要求，根据自己所属的主管项目逐条核对，同时可以参考学习和借鉴公司他船以往检查出的缺陷，防止再犯。

特此通告！

船长 吴景连 2011-2-12

第五篇：油公司的管理模式

油公司管理模式也不是一个新词了，但是到底什么是“油公司管理模式”却从来没有认真琢磨过，最近参加了几个比较宏观的会议，与同事也做了一些讨论，查阅了一些资料，在这里理理头绪，也请各位看客指教。

一、油公司管理模式的内涵

“油公司”的概念一个重点是石油，是关于石油的勘探开发的；另一个重点是公司，几新几高也好，几制几化也好，公司就是以赢利为目的，是利润导向型的组织。

有很多关于油公司管理模式的介绍，这里挑两个比较有代表性的介绍：

国际通用的“油公司”模式，主要是针对石油企业上游板块的一种新型运营模式。它是以采油厂为生产主体，再把每个项目的勘探、运输、供销等分类，实行市场化的运行模式。——中国财经信息网

在学习借鉴国内外油藏经营管理先进经验的基础上，引入油公司管理理念，按照“市场化运行、项目化管理、社会化服务”的方针，提出“三新三高”原则，以甲乙方合同制为主线，实现开发行为市场化，通过市场运作降低开发成本，提高施工效率和管理效益。

新理念：深化油藏经营理念，在构建投入产出清晰的油藏经营管理单元的基础上，通过深化体制改革，完善运行机制，落实管理责任，优化投资项目，细化成本管理，全面提升油藏经营管理水平，努力实现经营高效益和资源利用最大化。

新体制：组建开发项目经理部，以“生产专业化，竞争市场化，管理合同化，效益最大化”为原则，全面负责开发生产，实现组织管理扁平化和人员精干高效。

新机制：引入市场化竞争机制，推行用工社会化，实现由行政手段组织生产向市场化组织生产转变，从根本上控制生产成本，提高油藏开发效益。

高速度：紧紧抓住国际油价持续高位的有利时机，快速组织开发建设，尽快见到经济效益。

高水平：以油藏为单元，实施专业化、项目化、目标化管理，全面提升油藏经营管理水平。

高效益：牢固树立“投资讲回报”的理念，加强过程监督，控制过程节点，落实管理责任，降低开发成本，最终实现油田开发效益的最大化。

以整体优化为原则，以效益最大化为目标，扎实推进“两制三化”建设(即项目经理制、队伍聘任制、油藏经营项目化、管理目标化、运作市场化)，积极创新油公司管理实践。