2010年总装车间工作总结

第一篇：2010年总装车间工作总结

在总装车间活跃着这样一支令人佩服的班组队伍，在每一次加急任务中，在每一项攻关项目中，在每一次生产竞赛中，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能看到他们忙碌而敬业的身影。这就是08年公司优秀班组——总装车间叠片班。

叠片班肩负着干式变压器、电抗器铁心的叠装和油漆绑扎工作，铁心是变压器、电抗器的心脏部件，重要的工种性质要求着叠片班每一成员都要有一丝不苟的精神，要有技术过硬的岗位技能，才能更好地保证产品质量。2008年是充满考验的一年，面对着生产任务的不稳定、班组新员工较多、特殊产品和中大容量产品较多、班组长新近接手等种种困难，叠片班依然上下一心，取得了可喜的成绩，赢得了公司的肯定。

叠片班是一个学习型班组。

班组成员中新进员工较多，自身素质参差不齐，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一。为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，针对工作中每处不足和潜在隐患制定了详细的教育培训计划，利用班前会挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能。班组始终坚持以人为本，以现场为基地，做到有的放矢，引导班员从思想上、从行为上全面提升自己。

叠片班是一个高效精干的班组队伍。

面对2008年中大容量干变产品迅速增多以及生产周期的压缩，按原有模式操作已很难完成叠片的任务。于是，在班组长和工艺员的启发下，在场地有限的情况增加一台20T叠片翻转台生产工装，同时充分利用灵活的上班时间去调配员工，减少操作工等待吊机和物料的时间，使中容量产品最多的一天同时开装4台产品并且按时完成，第2天还可以继续开装2到三台产品；打破历史每天同时开装3台第2天最多继续开装一台产品，大大提高生产效率。

叠片班是一个制度严谨规范管理的班组。

一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间制度编写了一系列班组内部管理制度及各岗位操作工注意事项用于规范班员的操作。制定出师傅带徒弟的工时比例、质量计算方法，使分配方面做到公平公正；实行每周一把上一周的总工时、质量、工艺违规公布给班组员工核对，以便班员及时知道上周工作情况并能调整今周工作目标；为了约束班员的日常工作，班组严格执行车间劳动管理制度、考勤制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依；安全生产方面做到责任到人，确保班员人人懂安全，54叠片班是一个和谐友爱、文化活跃的班组。

和谐的班组气氛，团结的人心得益于班组人性化的民主管理：无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进员工的评选，班组全部按照车间及班组的制度要求，做到公平、公正、公开，这样既得到车间的高度认可，又受到大家的极大支持。利用业余时间组织了两次班组内部以及和兄弟班组的蓝球、足球比赛，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊；此外，班组还积极推荐班员参加公司20周年庆典的舞蹈，开展铁心叠片技能的劳动竞赛，班组的文化生活既充实又活跃。

叠片班是一个成绩不凡的班组。

在班组长带领下叠片班08年取得满意的工作效果：年产量达6000多台，铁心合格率99.49%，圆满完成公司设定的铁心质量KPI指标99.48%；TPM活动开展逐渐步入轨道，08年全年共完成提案改善160份，不合理发现1305项，OPL教材编写111份，并一次通过各阶段的诊断任务；班组加强5S管理工作，工作环境得到改观，全年的“5S”得分为 97.6分，超过生产部给定的KPI指标。

2008年纵使困难重重，纵使硕果累累，纵使优秀班组的荣誉实至名归，这些一切已成为过去，2009年又是站在新一轮的起跑点上，相信叠片班会继续迎难而上，不断自我完善，向更高的目标迈进！

组织“质量、饭碗、名牌”质量专题教育活动为转变职工“只追求产量，忽视质量”错误意识、为加强对管理骨干的质量意识教育，机械总公司组织了此次质量专题教育活动，让广大骨干员工进一步明白质量同饭碗、名牌的关系，从而达到用强化工作质量带动产品质量提高的目的。在质量专题教育的基础上，机械总公司还定期召开质量现场分析会、质量现场教育会，开设质量曝光台等多种形式的质量教育活动，让大家从思想上认识到“干不好产品质量就保不住饭碗，干不好产品质量就创不出名牌”的道理。如：安装车间徐培军班组在装配砂线部套时标准不高，乱敲乱砸，公司抓住这一典型，对其罚款100元，并召开了质量现场分析会，深挖思想根源，使广大干部职工内心受到很大触动，该班组也改变了过去对产品质量粗制滥造的做法，产品质量有了很大提高，还创了多次质量零损失班组。通过此次教育活动，铸机研究所为能更好的“提高工作质量，抓好产品质量，促进服务质量”，不断健全质量保证体系，推出《设计、服务质量承诺书》，抓住了提高质量的源头，由此，铸机公司04年5月～05年4月的质量合格率平均达到了98.06％，比同期增长0.29％；橡机公司管理骨干提高工作质量，创新管理工作方法，实行“产品质量闭环管理控制法”，极大地提高了职工的工作质量，促进了产品质量的提高，在橡机安装车间，一年内仅有一名员工因工作不认真、不重视质量而买单，买单额为430元。在橡机铸造车间，大炉班因工作责任心不强，对出炉铁水计量不足，导致一件550B箱体报废，在除去废品残值的情况下，该班组承担全部损失共计1040元，其中班长承担30%责任，此举对员工震撼很大，这在以前是不可能的，更是办不到的。但现在，通过提高工作质量，以前办不到的办到了，以前不可能的现在可能了，这是与机械总公司全体骨干员工认真贯彻执行总裁提出的“三个质量”方针是分不开的。

第二篇：总装车间半年工作总结

总装车间半年工作总结

2014年总装车间半年工作总结

上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：

一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节

二 发运质量

在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在 油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。

三 6s管理 油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。

四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作

1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。个别职工和班组长质量意识不

强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

五 下半年自己需要加强的：

1、完善各项制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任务。

3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。

4、培养沟通，协调能力。

下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个

台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。

总装车间 李良全

2014年7月3日

在总装车间活跃着这样一支令人佩服的班组队伍，在每一次加急任务中，在每一项攻关项目中，在每一次生产竞赛中，不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都能看到他们忙碌而敬业的身影。这就是08年公司优秀班组——总装车间叠片班。

叠片班肩负着干式变压器、电抗器铁心的叠装和油漆绑扎工作，铁心是变压器、电抗器的心脏部件，重要的工种性质要求着叠片班每一成员都要有一丝不苟的精神，要有技术过硬的岗位技能，才能更好地保证产品质量。2014年是充满考验的一年，面对着生产任务的不稳定、班组新员工较多、特殊产品和中大容量产品较多、班组长新近接手等种种困难，叠片班依然上下一心，取得了可喜的成绩，赢得了公司的肯定。

叠片班是一个学习型班组。

班组成员中新进员工较多，自身素质参差不齐，可对于班组来说，养成好的学习习惯，在班组内形成良好的学习氛围，是班组建设的重要环节之一。为此，班组十分注意每一个成员的学习教育工作，针对工作中每处不足和潜在隐患制定了详细的教育培训计划，利用班前会挤出时间，学习理论知识，学习岗位操作技能。班组始终坚持以人为本，以现场为基地，做到有的放矢，引导班员从思想上、从行为上全面提升自己。

叠片班是一个高效精干的班组队伍。

面对2014年中大容量干变产品迅速增多以及生产周期的压缩，按原有模式操作已很难完成叠片的任务。于是，在班组长和工艺员的启发下，在场地有限的情况增加一台20t叠片翻转台生产工装，同时充分利用灵活的上班时间去调配员工，减少操作工等待吊机和物料的时间，使中容量产品最多的一天同时

开装4台产品并且按时完成，第2天还可以继续开装2到三台产品；打破历史每天同时开装3台第2天最多继续开装一台产品，大大提高生产效率。

叠片班是一个制度严谨规范管理的班组。

一个好的班组离不开严谨的制度和规范的管理。班组结合车间制度编写了一系列班组内部管理制度及各岗位操作工注意事项用于规范班员的操作。制定出师傅带徒弟的工时比例、质量计算方法，使分配方面做到公平公正；实行每周一把上一周的总工时、质量、工艺违规公布给班组员工核对，以便班员及时知道上周工作情况并能调整今周工作目标；为了约束班员的日常工作，班组严格执行车间劳动管理制度、考勤制度，使班组的各项工作做到有章可循，有法可依；安全生产方面做到责任到人，确保班员人人懂安全，54叠片班是一个和谐友爱、文化活跃的班组。

和谐的班组气氛，团结的人心得益

于班组人性化的民主管理：无论是工资奖金分配、工休假的安排，还是先进员工的评选，班组全部按照车间及班组的制度要求，做到公平、公正、公开，这样既得到车间的高度认可，又受到大家的极大支持。利用业余时间组织了两次班组内部以及和兄弟班组的蓝球、足球比赛，以此丰富大家的业余生活，促进成员间的友谊；此外，班组还积极推荐班员参加公司20周年庆典的舞蹈，开展铁心叠片技能的劳动竞赛，班组的文化生活既充实又活跃。

叠片班是一个成绩不凡的班组。

在班组长带领下叠片班08年取得满意的工作效果：年产量达6000多台，铁心合格率99.49%，圆满完成公司设定的铁心质量kpi指标99.48%；tpm活动开展逐渐步入轨道，08年全年共完成提案改善160份，不合理发现1305项，opl教材编写111份，并一次通过各阶段的诊断任务；班组加强5s管理工作，工作环境得到改观，全年的“5s”得分为 97.6

分，超过生产部给定的kpi指标。

2014年纵使困难重重，纵使硕果累累，纵使优秀班组的荣誉实至名归，这些一切已成为过去，2014年又是站在新一轮的起跑点上，相信叠片班会继续迎难而上，不断自我完善，向更高的目标迈进！

组织“质量、饭碗、名牌”质量专题教育活动为转变职工“只追求产量，忽视质量”错误意识、为加强对管理骨干的质量意识教育，机械总公司组织了此次质量专题教育活动，让广大骨干员工进一步明白质量同饭碗、名牌的关系，从而达到用强化工作质量带动产品质量提高的目的。在质量专题教育的基础上，机械总公司还定期召开质量现场分析会、质量现场教育会，开设质量曝光台等多种形式的质量教育活动，让大家从思想上认识到“干不好产品质量就保不住饭碗，干不好产品质量就创不出名牌”的道理。如：安装车间徐培军班组在装配砂线部套时标准不高，乱敲乱砸，公司抓

住这一典型，对其罚款100元，并召开了质量现场分析会，深挖思想根源，使广大干部职工内心受到很大触动，该班组也改变了过去对产品质量粗制滥造的做法，产品质量有了很大提高，还创了多次质量零损失班组。通过此次教育活动，铸机研究所为能更好的“提高工作质量，抓好产品质量，促进服务质量”，不断健全质量保证体系，推出《设计、服务质量承诺书》，抓住了提高质量的源头，由此，铸机公司04年5月～05年4月的质量合格率平均达到了98.06％，比同期增长0.29％；橡机公司管理骨干提高工作质量，创新管理工作方法，实行“产品质量闭环管理控制法”，极大地提高了职工的工作质量，促进了产品质量的提高，在橡机安装车间，一年内仅有一名员工因工作不认真、不重视质量而买单，买单额为430元。在橡机铸造车间，大炉班因工作责任心不强，对出炉铁水计量不足，导致一件550b箱体报废，在除去废品残值的情况下，该班组承担

全部损失共计1040元，其中班长承担30%责任，此举对员工震撼很大，这在以前是不可能的，更是办不到的。但现在，通过提高工作质量，以前办不到的办到了，以前不可能的现在可能了，这是与机械总公司全体骨干员工认真贯彻执行总裁提出的“三个质量”方针是分不开的。

实习总结

2014年11月中旬，我有幸进入神龙汽车有限公司总装分厂实习，经过先后的实习培训、装配线顶岗、维修部学习，我逐渐体会到自己由学生到社会中人的角色转变。在过去的一个半月的时间里，我积极参与每一个环节，对自己的工作认真负责，有收获，但也有不足之处。

在实习培训环节，我的主要收获是对神龙工厂四大分厂有了一个大概的认识，这使我看到了自己将来的学习面之广、学习量之大，同时，我也意识到，社会环境中的学习有别于自己长期以来

习以为常的在校学习，方式应当有所区别。培训之后，我被分配到总装s2线进行顶岗实习，在37b班负责发动机分装工作。车间内的管理给我留下了深刻印象：严格、规范、井然有序、细致入微。我喜欢我的工作，很快适应了劳动强度和每周日夜轮班的作息时间。我的师傅教给了我很多劳动技能，我很感谢他。在装配线和我一起做事的两个女生都是硕士研究生，她们给我讲了很多知识和为人处事的道理，我也由衷地感谢她们。

结束了在装配线上为期两周的顶岗劳动，我被安排到s2线维修部a班。开始两天无事可做，我有点着急，就主动找师傅们聊天，听他们讲一些维修知识，渐渐地师傅开始交给我一些任务，比如我的第一个任务就是把整个车间的生产线路画出来，我很高兴地接受了，并立即去做，认真仔细地画下了整条生产线路图，交给我的师傅看过之后，他为我指出了不足的地方，我再继续修改。

在此期间，我跟着师傅做过很多琐

碎的事情，比如给玻璃机器手换玻璃胶、给板链上黄油、给发动机线上换‘葫芦’、修装车门机器手等等，但是对我来说，这些都是难得的学习机会，我非常珍惜这些机会，听从师傅的每个安排，积极参与了维修的各个环节，充分利用时间认真学习维修知识。

我很向往这份工作，希望以后能够留在维修部，非常期待明年能够成为维修部的一员，我相信我能够做到。

尊敬的领导：

上任总装车间副主任已快二个月了，在这二个月里感触很多。下面就谈谈我对管理总装车间的一些建议和措施，不到之处请领导谅解指正。

一、电装班

电装出来的质量的好坏直接受影响的是公司产品质量，同时也影响调试班的工作进度。所以提高电装产品质量至关重要。我觉得电装班出现质量问题的原因有以下几方面：

1、工人的熟练程度和自身素质；

2、技术图纸的错误；

3、质检的工作能力；

4、电路板或整机接线设计不够合理化。

针对以上的问题和为了更好管理电装，我觉得可以从以下几方面着手：

1、加强工人的培训和管理。质检最清楚那里出现的问题最多和知道那里最容易出现错误，因此质检有必要在做每个计划前，对容易出现问题的地方，做个培训，让工人知道那里需要注意；另外建议在电装班成立一个奖励制度，在每个月对一次检验合格率最高的工人给于适当的经济奖励，这样可以提高工人的自检的积极性。

2、出现技术图纸错误一般有三种情况：试制产品；不常做的产品；刚刚改进的产品。希望设计，校对图纸的技术人员能够落实到责任，确保去到电装的图纸都是准备无误的。

3、目前质检的工作是根据图纸来检查成品。而图纸上涉及的内容有限，不够细化，没有一个统一标准，容易主观化，这样就质检与工人之间就难免会产生纠纷。建议相关的电路板，线扎，整机都有一个统一检验标准。

4、设计的电路板应该尽量避免跳线，割线，设计的整机接线图应该清晰明了，容易混淆的地方，应以不同线色加以区分。

5、对于经常出现问题的和重要的板必须检测合格后才装到机上，如光学平台的信号处理板。

6、应尽量减少欠料的情况出现。对于要赶货期，而又欠料的。应在做之前告之工人，欠什么料。仓库送到车间的料特别是重要的元器件，应该准确无误，不多不少。

二、机装班

机装班出现的问题还是比较少的。基本可以满足生产的要求。但希望公司能尽快招多一二个工人，以满足以后生产量大的需要。

三、调试班

为了调试班能够保质保量地完成任务，下面我将针对一些的产品提出改进建议和希望。

fga-4100

1、光学平台。

光学平台容易出现问题的是信号处理板，针对这个情况我们将加强信号处理板的检测，将要做好这个计划我们将先检测，确保能信号处理板能正常工作才装到平台上。前置放大板的增益电阻设置应该合理，以提高调平台的效率。

2、转速模块

转速模块出现问题的比较多，主要是卡到技术上。希望技术部能够尽快解决转速为零，高速上不去的问题。

3、电磁阀和电磁泵

泄漏不合格大部分是由电磁阀和电磁泵漏引起的，因为电磁阀和电磁泵必须加强检测，确保不漏才能装到机上。另外个别电磁泵的流量小，流量不稳定问题，希望技术部能够解决一下。

fams-100

1、流量模块。流量模块出现跳数的概率是比较大的，希望技术部能尽快解决这个问题。

最后希望公司在更换产品配件时，应该多做实验，确保能够满足我们产品的要求，才投入在生产中去。

四、总装车间与计划部的协调

计划部在制定计划前，应该先了解车间情况，评估一下车间的生产能力。目标的制定要符合实际。对于欠料情况的，计划部应该尽快解决。

以上就是我对管量总装车间的一些看法与建议，希望得到领导支持和指正。

我们的目标是：每个月按时完成生产任务，保证销售的需求和仓库的库存，让领导不必为生产问题操心。

二○一二年上半年

五车间生产工作总结

在公司和选厂领导的大力支持下，五车间在2014年上半年的生产工作中，致力于完善各项车间管理制度，提高各

项生产工艺指标，保养和维护车间所属设备，控制各项可控成本，认真解决生产过程中出现的各种困难，努力确保生产工作的顺利进行。现将这半年的工作总结如下：

一、生产完成情况

1、截至6月25日，五车间上半年共处理原矿118454.6吨，平均入选矿石品位：铅0.85%，锌4.89%；精矿品位：铅43.14%，锌45.68%；金属回收率：铅70.15%，锌92.03 %；生产铅锌精矿量：铅1645.443吨，锌11679.628吨；精矿金属量：铅709.854吨，锌5335.625吨。

五车间上半年累计生产时间3914.06小时，累计停车333小时56分，上半年计开机率92.14%

2、截至6月25日，硫车间上半年共处理锌尾矿量198606.17吨，硫入选品位12.46%，硫精矿品位33.17%，硫尾矿品位2.85%，金属回收率84.37%，生产硫精矿量62896.887吨。

硫车间上半年累计生产时间

4091.9小时，上半年计开机率96.33%。

二、开展的主要工作

1、认真贯彻和执行公司的各项规章制度，及时传达和执行厂部 的各种决策。

2、不断完善和细化车间管理制度，重视“以法治人”。先后制订了《五车间交接班制度》、《五车间副主任考核表》、《五车间药箱清理制度》、《五车间卫生管理制度》、《尾砂泵工管理细则》等。

3、努力做好车间日常工作，使车间生产井然有序。

4、加强班组建设，提高团队战斗力。主动与员工进行有效的沟通，及时掌握员工思想动态，对症下药，即时激励，适当授权，充分调动各班组成员的劳动积极性。

5、组织副主任学习管理知识，交流管理经验，提高车间管理层的管理水平和管理绩效。

6、召开各种专题会议，群策群力解决车间遇到的各种新问题。包括卫生

专题会议、浮选主操专题会议、铅浮选副操专题会议、硫浮选副操专题会议、配药工专题会议、尾砂泵工专题会议、球磨工专题会议等。

7、做好设备管理，坚持不懈地进行设备润滑和保养，制定检修计划并负责组织实施。设备润滑分区分片，责任到班组，从而有效地保养好设备，延长设备的使用寿命。3月15日对五车间进行了检修，更换了mqy2700*3000球磨机衬板，更换了mqy1500*3500球磨机出料衬筒，更换了浮选机叶轮盖板，完成了检修计划，为确保车间的开机率打好基础。

三、存在的主要问题

1、管理层实践经验欠缺，在生产管理过程中遇到很多困难，“摸着石头过河”，在不断的犯错中吸取教训并艰难成长。

2、由于破碎系统工作制度改变，起停车次数增多导致放矿次数

增多，并且放出的矿石多为粗粒矿

石，全部给入五车间粉矿仓，最终导致五车间原矿给矿粒度较去年粗，而球磨机处理能力有限，从而导致一段球磨机废料较去年大，处理量受到较大影响。

四、下半年工作安排

1、逐步完善和细化车间各项管理制度，使制度能够真正起到规范员工行为的作用。

2、进一步提高管理层的管理水平和业务技能，提高管理效率。

3、继续加强对员工的激励，加强员工岗位技能的培训。

4、努力提高车间开机率，从而克服球磨机生产能力的局限，确保完成公司和厂部下达的生产任务。

五车间

二○一二年六月二十六日

第三篇：总装车间岗位职责

篇一：制造部总装车间主任职责说明书

职责说明书

篇二：装配车间职责

目 的

明确车间各岗位的职责、权力和义务，确保质量体系在车间内部正常运行。2 适用范围

适用于装配车间全体员工。3 职责

装配车间分别在运营总监和生产制造的领导下，行使以下主要质量职责：

a）负责制订车间各项管理制度，负责为完成上级交办的各项任务而进行车间各资源

的配备。

b）负责编制车间生产作业计划（包括月生产计划、旬生产计划、周生产计划、专项

生产计划等等），合理组织生产，协调生产过程中出现的各种问题，按时完成各项生产计划。c）负责产品标识、现场区域状态标识的实施与管理。负责车间内部的半成品、成品

防护的归口管理。d）严格执行“三按”“三自一控”生产，保证车间内部的图纸及各技术、工艺文件的

有效性，对产品在生产全过程的质量负责。

e）负责车间产能的统计和分析，提交产能方案；负责车间日常生产、质量等统计工

作，完成各项统计报表。

f）负责产前生产准备，提出物料备料要求。

g）组织车间的工艺纪律检查，确保工艺纪律的执行；检查、督促生产过程中的质量

记录。

h）负责组织生产过程中不合格品和用户退货不合格品的处理，及召开相应的质量分

析会。

i）负责识别需外协的产品，提交产品外协申请及需求。j）协助售后服务部门委派售后服务人员。k）负责车间设备、工装及量器具、仪器仪表的管理，建立健全设备管理台帐，做好编

制： 审 核： 批 准： 设备的保养、维护和日常点检工作，保证设备资产完好；协助做好设备、工装的安装、调试、验收工作。

l）负责车间安全生产管理工作，制定各项安全管理制度；负责安全事故（含未遂事

故）的调查分析，对事故责任单位、责任人做出处理决定；组织开展安全检查，查处各种安全隐患，制订和落实安全防范措施；负责车间新员工的三级安全培训和教育。

m）负责编制车间培训计划，配合企管部进行操作人员的培训，提高操作人员技能和

质量意识。

n）做好车间现场5s管理，定期组织车间内部的5s和文明生产检查。3．1 车间主任

3.1.1 对车间内部全部行为进行策划和组织实施并对全过程负责。制定车间质量

目标和计划，并进行分解和实施，并检查落实结果。

3.1.2 根据制造部下达的生产作业计划或工作任务，组织和调度本车间员工，保质保

量按期完成生产任务。

3.1.3 全面负责教育和督促本车间员工贯彻执行公司规章制度、工艺纪律、文明安全

生产等有关规定，组织进行车间内部各项检查工作，并对他们的最终结果负责；

3.1.4负责本车间设备、工装的管理，保障设备处于良好状态。对设备和工装因违规

受损、遗失影响正常生产现象负责；

3.1.5对车间日常工作内容进行统计审核，并针对问题制订本车间的纠正预防措施，及时和相关部门进行沟通和协调。

3.1.6负责确保车间现场物流有序，督促搞好现场文明生产和“5s”管理工作。

3.1.7 积极创造条件对车间全体员工进行培训和教育，提高员工的质量意识和工作能

力。3．2 调度技术员

3.2.1 对车间内部生产的全过程负责。协助主任做好各项管理工作。

3.2.2 根据生产部下达的作业计划，制订车间内部的各项生产计划，并负责落实和实

施。对生产过程中发生的问题进行协调，使生产任务保质保量按期完成。3.2.3 负责电机生产过程中产生的技术、质量等问题的解决，并和相关部门进行沟通。3.2.4 负责车间的安全生产，并督促员工执行安全操作规程。

3.2.5 负责生产过程中产生的各种问题进行统计分析，并制订相应的改进措施。3．3 统计员

3.3.1负责车间工票管理与核算，统计汇总各种工时统计报表；填报车间生产日报表

及每天的车间员工排班情况

3.3.2做好车间产成品、半成品的入库、报缴核算；做好每月在制品的盘点结算，编

制车间盘点报表。3.3.3根据车间不合格品处理单，编制车间内部质量损失统计报表并进行统计工作； 3.3.4负责车间各类管理文件的签收、传达及日常保管； 3.4 班组长

3.4.1全面负责班组各项与生产有关的管理工作。工作中以身作则，督促员工严格执

行工艺纪律、做好“三按”和“三自一控”工作，保证未经检验的产品和不合格品不流转到下道工序。

3.4.2保证班组现场物流有序，并做好生产现场的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班组质量控制和安全控制，发生事故要做到“三不放过”(事故原因不查清

不放过，责任人未查明不放过，纠正措施未落实不放过)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4组织做好有关自检记录、质量记录、设备日常点检、一级保养等等工作台帐。3.4.5 对班组员工进行培训和教育工作，提高员工的操作能力。

附：车间组织机构图

装配车间组织机构图

篇三：公司装配车间工作职责

公司车间主任工作职责

车间主任在生产厂长的领导下，负责车间全面行政管理工作，是本车间安全生产的第一责任者。

一、管理权限

1、在生产厂长领导下全面负责车间之生产、质量、技术、设备、安全等各项工作，努力提高管理水平，提高生产效益，全面保质保量完成上级下达的各项指标和任务。

2、负责对公司下达的生产任务进行生产计划分解工作，确保生产任务按时、按质、按量交货。

3、负责组织不断改进产品制造工艺，提高产品生产效率，从而提升车间产能，降低人工成本。

5、抓好车间文明生产，抓好劳动纪律和安全生产工作，严格操作规程。

6、督促员工做好工具、设备、原料的维护、保管、卫生、安全,抓好生产区域场地的清洁卫生工作。

7、对员工出勤、纪律、工作效率、责任心及员工考核的公平、公正性等负责；并负责检查工艺纪律执行情况与生产的质量情况。

8、负责生产现场管理工作，重视环境保护工作，抓好劳动防护管理。

9、负责合理调配生产人员，安排好各岗位的生产任务，以保证生产的正常进行。

10、及时指导、处理、协调和解决生产过程中出现的问题，确保生产工作的正常进行。无法解决的生产问题，应及时上报部门主管。

11、负责对本车间人员各项指标的检查、监督和考核。

12、处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示。

13、积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定。

14、积极配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。

15、及时完成上级领导交办的其他工作。

二、管理职能

车间主任是生产一线的指挥员，负有组织生产、协调经营、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，生产管理（产量、进度）、质量控制、成本控制、设备管理、安全管理、环境管理以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等。

三、主要职责

1、生产管理 1.1、对本车间的生产任务完成情况负全责；

1.2、根据公司下达的生产计划，组织车间生产，协调各生产工序，掌握生产进度，保证均衡生产和生产任务之完成，并保证本车间的一切生产行为完全按照生产管理文件规定进行，安排员工加班需待厂长或上级领导审批后才能加班。

1.4、负责组织车间有关人员研究解决生产过程中存在的工艺技术和质量问题，主持召开每天生产作业例会，安排布置车间生产。

1.5、要求工作安排合理、生产畅通无阻，调动生产员工的积极性提高生产效率，确保本车间当天生产任务在规定时间内完成或提前完成；对完不成任务的班组要及时从人、机、料、法、环五个方面分析原因，找出完不成任务的主要影响因素，并积极采取对策协商、沟通解决之。

2、质量管理 2.1、车间主任对本车间的产品质量负责。

2.2、坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。

2.3、认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律造成的质量问题负领导责任。

2.4、组织好车间内部的均衡生产和工序管理，把车间质量管理目标分解到班组和个人，对车间质量指标的完成负责。

2.5、每周召开质量分析会，分析本车间质量问题，结生产、学习、工作情况，表扬先进，搞好班组建设及填写周生产报表，制定改善对策并将结果上报厂长。

2.6、掌握本车间每道工序日、周、月的不合格率和破损率，并积极采取对策防止问题蔓延。

5、安全管理 5.l、认真执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令、规章制度以及本公司的指示、通知、决定，对车间范围的“三产”工作负责（安全生产、文明生产、有效生产）。

5.2、按时提出车间，班组安全措施项目，经上级批准后，负责对措施项目的实施，做到符合劳动安全卫生要求。5.3、经常向职工进行安全生产知识、安全技术规程和劳动纪律的教育，提高职工安全生产的思想认识，同时对职工进行现场安全教育．

5.4、对本车间或班组的事故报告、统计、调查的及时性和正确性负责。并分析事故原因，教育职工、吸取教训，拟订整改措施，督促检查有关方面贯彻执行。

6、纪律管理

要使班组成员能够自觉地遵守劳动纪律，班组必须有一套比较完善的考核制度。厂有厂规，班有班规，班规是厂规的延续和细化，且更具针对性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者与被管理者矛盾激化的首要条件，考核及时可对应受到教育的人起到良好的警示和促进作用，考核透明就是要让班组的每个成员都知道，从而提高对劳动纪律的认识。篇四：总装车间岗位职责

总装车间岗位职责

1、总装车间主任岗位职责

(1)组织实施公司下达的生产计划，保证公司的名项决策能顺利执行，保质保量地完成生产任务；

(2)贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；

(3)根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；

(4)推行精益化的管理方法，制定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；

(5)动员车间员工发扬团队合作精神，克服车间员工的“社会闲散效应”，建立一支敢打敢拚的优秀团队：

(6)按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；

(7)根据公司质量部门的要求，作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；

(8)对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；

(9)深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；

(10)领导车间做好【三定管理】和【3q5s】管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的整体形象和工作素养；

(11)处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；

(12)积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间所有员工的思想稳定；

(13)配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通；以身作则，对车间内所有管理人员和普通员工的工作进行监督：

(14)定期组织人员总结分析生产计划实施情况，及时解决工作中遇到的问题，总结工作中的经验，及时提交生产报表，并定期向公司领导汇报情况，让公司领导随时掌握生产

车间的动态。

2、总装车间班组长岗位职责

为明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行，特制定本岗位职责。

1、劳务管理

人员的调配、排班、勤务、严格考勤、员工的情绪管理、新进员工的技术培训以及安全操作、生产现场的卫生、班组的建设等都属于劳务管理。

2、辅助上级

班组长应及时、准确的向上级反映工作中的实际情况，提出自己的建议，做好上级领导的参谋助手。但不少班组长目前却仅仅停留在通常的人员调配和生产排班上，没有充分发挥出班组长的领导和模范作用。

3、生产管理职责

生产管理职责包括现场作业、人员管理、产品质量、制造成本、材料管理、机器保养等等。

（1）提高生产质量质量关系到市场和客户，班组长要领导员工为按时按量地生产高质量的产品而努力。

（2）提高生产效率提高生产效率是指在同样的条件下，通过不断地创新并挖掘员工生产积极性、改进操作方法和管理流程，生产出更多更好的高质量产品。

（3)降低生产成本降低成本包括原材料的节省、能源的节约、人力成本的降低等等。

4、放置工伤和重大事故有了安全不一定有了一切，但是没有安全就没有一切。一定要坚持安全第一，防止工伤和重大事故，包括努力改进机械设备的安全性能，监督职工严格按照操作规程办事等。很多事故都是由于违规操作造成的。

3、总装车间办公室人员岗位职责

为规范办公室工作人员职责，加强办公室工作人员规范制度，特制定本制度。

1.组织实施生产物流计划下达的生产计划，保质保量地完成生产任务；

2.贯彻、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；

3.根据生产计划核算人员需求，确保计划顺利执行；根据公司对车间发展的规划拟定人员编制，并报公司批准；

4.拟定车间管理制度，经公司批准后在车间推广实施；

5.按照公司制度和车间管理制度对车间员工进行奖励、惩罚；

6.根据公司质量部门的要求，配合车间质检人员作好员工的质量培训，提高员工的质量意识；

7.对车间员工展开教育、培训，宣传公司的各项方针政策；

8.深入贯彻公司的安全生产制度，确保安全文明生产；

9.领导车间做好5s管理，创造良好的工作环境，以身作则，提高员工的素养；

10.处理车间的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件要及时请示；

11.积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定；

12.配合公司其他部门开展工作，做好横向沟通。

4、总装车间主任岗位职责

负责总装车间全面工作，保证过程质量体系的实施，做好总装车间各项工作的协调与督办。

（1）负责总装车间的人员、机具设备及安全生产的管理，组织生产计划编制及实施。

（2）检查生产计划完成情况，定期主持召开生产调度会，检查生产进度、文明生产、安全生产、运输、材料等情况，组织解决生产过程中发生的问题。

（3）搞好安全生产和文明生产，提高产品质量。

（4）负责产品制造过程的质量控制，树立“质量第一”的思想。在检查生产任务是否完成时，着重自查产品质量情况。

（5）经常对各岗位员工进行安全生产方面的教育，采取各种措施，消除各种隐患。

（6）定期或不定期组织安全生产大检查，在检查和总结生产任务时，同时检查和总结安全生产情况。

（7）安全与生产发生矛盾时，坚决在搞好安全的前提下，完成生产任务。

（8）为了保证完成生产计划，有权下达有关生产方面的指令，调整与支配车间的一切生产能力。

（9）有权责成各辅助部门，完成与生产有关的工作任务。

（10）对重大生产责任事故和人身事故，有权会同有关领导或有关部门，查清原因，追究责任，提出处理意见。

（11）对生产及安全系统的车间班组长、责任人有任免、奖惩权。

（12）负责产品生产和制造，协助技术部对公司专有产品的研发及技术服务，完成相应的技术积累。

（13）负责总装车间基础工作的建立，制定、修订规章制度和作业指导文件。（14）负责部门技术人员专业水平的提高和总装车间员工岗位的培训。

（15）协助库房对设备、材料的进出厂。

（16）负责总装车间员工考核，对外协工作监督及审核。

（17）负责总装车间内部工作的分配，并监督其执行；指导工作计划与实施。

（18）负责审阅事业部相关项目的技术文件，履行所承担项目中的相关职责。

（19）有效地传达上级指示，完成领导交办的其他任务。

5、总装车间主管岗位职责

1.负责本岗位质量管理体系相关程序要求的有效落实。

2.负责本部门各岗位工作的安排（编制详细生产计划）、指导、审核、监督，确保本部门工作的有序开展，保质保量完成产品的交付任务。

3.负责生产现场的管控，包括但不限于人员、设备、产量、质量、流转的管控，确保按计划完成生产任务。

4.负责现场5s标准的监督执行。

5.负责本部门的外部协调工作。

6.负责装备部设施设备请购、维护、保养、维修等事宜的审核、协调、跟进，确保无异常。

7.负责本部门制度化标准的建立、报备、监督、执行。

8.负责完善制造体系（工艺落实、改进需求、改进验证、固化等等）、成本控制体系。9.负责本部门人员技能提高的培训协调、组织，确保人员适岗。

10.负责完成本岗位相关的报表提报，确保数据准确，提报及时。

11.负责本部门提报报表的审核工作。

12.负责按月完成本岗位流转单据的整理存档工作。

13.负责遵守公司的各项规章制度及流程。

14.完成领导交办的其他工作任务。篇五：装配车间主管岗位职责

宁波帝洁卫浴有限公司各部门岗位职责

装配主管岗位职责

直接上司：生产主管（经理）

直接下属：装配车间所有生产人员

工作职责：保质保量按时完成组装生产计划指标

1主管所交各项生产计划指标及公司上级交办其它事宜。

2产现场5s定置管理负责。

3生产会议精神，积极配合调动员工劳动积极性，提高生产效率。

4及一线员工的工作安排，协调及劳动纪律负责。

5员工的岗前培训，使其尽快适应我们的团队，胜任本职工作。做

带、传”工作。提高员工素质。

6艺流程,工装设备的改进与完善负责，以及提出合理化建议等。

7间生产机器，设备的维护与保养工作，使其正常生产运行。

8组装产品的质量负责。

9员的考勤，工作绩效考核负责。

10产能力的评估和平衡，生产效率的估算工作。

11整生产计划和产品的换线工作，以及多余物料及不良品清理工作。12制降低生产过程产品的不良率，进而降低生产成本。

13辅料的计划和领用以及与相关部门的沟通协调工作。

14及时汇报当前订单生产完成状态，订单中所缺料件，确保装配

不待产。

15工作内容：、及时完成生产、对装配车间生、传达公司各项、对车间班组长、积极做好新进好老员工的“帮、、对车间生产工、积极做好本车、对生产过程中,、对车间生产人、负责本车间生、负责安排、调、协同品管，控、负责原材料、、跟进生产进度，生产现场不滞流，、对下属人员落

实岗位责任制，任何人不能以权谋私，假公济私，损害公司利益。

第四篇：总装车间实习的工作总结

总装车间实习的工作总结

总装车间实习的工作总结1

在实习过程中，我们先后了解了机械加工工艺的知识及方法，铸造工艺及设备的知识，各种机床和数控系统的知识，常用刀具的结构、选择、用途等方面，我们通过实习了解到了实践与理论的差异。通过实习期间的体会，我更加深刻地认识到了理论和实践并不是完全相同的，我们不能够把书本上的知识照搬、照抄到生产中来，这样不仅有时达不到理论效果，有时甚至会造成很大的经济损失和资源浪费。所以，在以后的学习当中，我会注意理论和实践的结合，学以致用，任何理论和知识只有与实践相结合，才能发挥出作用。将理论与实践结合起来，包括各种设备的实物勘察和设备操作步骤以及注意事项，还有各工序实际上的流程。这些大都和书本上相同，通过对机械设备的观察，弥补了理论知识的不足之处，加深了对知识的巩固。

在这七天里，我学到了许多在课堂上学不到得东西，也懂得了很多从生活中无法获得的知识和经验。此次在工厂车间实习，我学到的更多的应该是自己的专业知识，实习上得到的感触及生产经验。在车间中，培养了自己收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我更好地学习、掌握机械工程专业知识。在实习中也感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。通过实习，不仅让我获得了机械加工的基础知识，了解机械生产一般操作过程、生产方式和工艺过程，熟悉了主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、安全操作技术，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了实践能力，培养了向工人及现场技术人员学习的工程素质。

实践是真理的检验标准，通过两星期的工厂实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。很快我们就要步入社会，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。一周的工厂实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到真正目的。而且我们步入社会，面临着择业和就业的问题，这样我们就很需要在专业方面有比较深刻地认识，掌握专业上所需要的一切知识，这样在今后的工作中，我们处理起问题才能够游刃有余，不会被困难压垮，机遇只给有准备的人，只有我们不断的充实自己的头脑，才能够更有信心的微笑着面对挑战，让自己成为生活和事业上的强者。

通过这次实习我知道生活的艰辛和工作的乐趣，同时在机械加工这一方面我还有很多不了解的地方，还需要学习。在今后是生活和学习中我会更加努力。这样的'学习使我的脑海中对机械有一个大体的轮廓，让一个个零件的加工都在我的眼前运作。我突然感觉古人的那句纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行颇有道理。我相信有了这些实践的感性认识，我们以后必能更有针对性地学习理论知识。当我看到那一切，与他们的交流时，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活会怎么样，但我会勇敢的去面对自己所面临的挫折和失败。在失落的时候要学会反省自己。时刻告诉自己应该干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失败和挫折面前应善于扬长避短，以此来提高自己的综合能力，在学校应该全面的发展自己。

很感谢学校给我们安排了这次实习。虽说我在这七天里没有圆满的'完成学校给我们安排的任务，但我收获了其他方面的东西通过生产实习，巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强了劳动观点，明白了自己以后人生奋斗的方向。

总装车间实习的工作总结2

到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。

通过车间的基本技能训练后，我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习。通过工段长及班组长的介绍，我了解到二线主要是生产中轻卡，一般生产M3，M6(现已改为M3A)，M10，G20(即龙卡)和GF，GE，GS等系列“东风”车。由于生产的车型种类较多，因此在实际顶岗中，要注意查看目视卡再进行装配，否则容易出错。

分配到班组后，班长根据班组需要，把我安排在驾驶室举升缸连接工位。该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任，班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来，让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位，以减少停线时间。该岗位最难点主要有两点：一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够，二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多，若不注意则很有可能跟不上节拍。在黄师傅的精心指导下，我们非常认真的学习，经过一个上午的努力，终于把该岗位M3车型所需做的工作内容基本上学会了，而其他车型较少，在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作。

记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿，我们那是叫一个挥汗如雨，看似简单，实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情，特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况，那就更累了。刚开始的那三天，我记得是二月份，那还是冬季，每天回来时的衣服都是湿的，长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡觉。当时想放弃，因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松，我为啥不能换个更轻松的`岗位?但是心里就是不服气：这又不是太复杂的技术活，别人能做得到的，我也一定要做到!然后慢慢的有变化了，我们装配的速度大大提升了，质量也得到保障了，异常也完全能独立处理了。最后师傅离开了我们，而如今，我们变成了别人的师傅!

就这样坚持着，转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻。在这两个多月的时间里，我收获颇多：

首先，我的身体和毅力得到了锻炼。汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”，这时候正是一年生产最忙的旺季，我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班，有时甚至到晚上10点，这意味着每天要工作13个小时，而中间总共才有1个半小时的休息时间，空闲坐这么长时间都觉得累，何况还是站着做工的!可我们还是坚持下来了，因此我不禁有点小小的佩服自己。同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦，他们这么多年一直都这么挺过来的，在此向所有工人师傅们致敬!

其次，通过顶岗实习，我加深了对大车及车架的认识。因2、3月份生产任务多，对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张，所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”，正由于这些难得的机会，我对车上零件的认识更多了，而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔，方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等。

三是我体会到了责任心和细心是多么的重要。记得我在一班帮忙的时候，漏装了一个龙卡的车身中悬，流到了三班，去补件的时候发现很难装，搞了很久才搞定，不仅自己累，还影响了他人作业。之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工，而我没有去检查上台车的完工情况，这是相当粗心的表现。此外，每次师傅吊车架上线，我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符，虽说一般不会错，但我还是坚持每台检查核对，在三月份的某一天里发现了一台车架号不符，由于及时发现并报告，这才没有造成大麻烦。通过这两件事，我明白了工作一定要抱着认真负责的态度，不要存侥幸心理，争取少出甚至不出错误，以免给自己给他人造成麻烦。

最后，流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极，不拖拉。就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样，我们在接到上级分配的工作任务后，应尽可能快的做好自己的工作，跟上计划的时间节点，这样才能按计划完成项目目标。如果每个人都拖一点，那整个计划就会被拖得很久。

在顶岗过程中，我发现了总装存在的几个问题，如现场零件盒里混有水果等其他杂物，下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上，我不禁疑惑：难道没有5S定置点吗?还有个问题就是物流总是不够及时，比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时，害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件，然后我们的正常作业就被拖住了，就一直忙着赶。其他工位有类似情况，在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下，物流不及时的影响很大。

转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了，这三个月里，我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦，也大概了解了公司商用车生产制造的情况，身心得到磨砺也增长了很多见识，我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务，同时也是人生的一笔宝贵财富，我相信这段时间的努力坚持是值得的!顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导，在这我向他们说一声：谢谢!

总装车间实习的工作总结3

一周的生产实习对我来说，意义颇深!使我不仅熟悉了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。在这短短地紧张而又繁忙的一周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅!

一、现代化作业手段

一台台包装好了的产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力量的凝练!从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的`技术力量，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。

二、对产品的深刻认识

虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司的产品有了质的认识。不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且掌握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的进一步的理解和认识。

三、良好的工作氛围

走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，整洁的工作环境;井然有序的设施、设备;忙碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的;人们之间团结协作的精神，使工作顺利的进展;互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。在这里，我学会了与人合作，工作要认真细心、负责任。

四、自我认识的改变

在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最后调试的不成功，即就是产品不合格。这就要求我们每一个操作人员在工作中必须保持清醒的头脑，注意力高度集中，并且小心谨慎地做好每项工作，方能使大家的心血不付诸东流，不合格的产品进行返工胜过再次生产机器的功夫，所以，必须保证每个细节尽量完美无缺陷，否则，会给公司的经济效益造成一定影响。因此，我明白了，凡事都要心细，尽职尽责，尽善尽美。没有最好，但求更好，无论是在生活还是工作中，我们都要脚踏实际，一步一个脚印，稳扎稳打，不要眼高手低，好高骛远，否则，即使象上螺丝钉这么个小事，也未必做的漂亮。其实，人的一生也像一台机器的生成一样，人生的每一个阶段都要用心去经营，一招不慎，步步错，要想拥有一个成功的，有为的人生，就要像组装一台机器那样，认真、踏实、大胆、执着。

总装车间实习的工作总结4

在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。进行了简单的分配后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深入的理解了长安文化。

在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热情欢迎。师傅说;“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要按照规定的操作步骤慢慢来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的态度予以了肯定。这让我对自己充满了信心。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够熟练地掌握了撞车门密封橡胶的技巧。

又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能熟练的掌握一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习锻炼。来到物流c区，我和师傅认识以后。师傅告诉我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的大概工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简单的车门锁体装配工作。让我先干一些简单的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又开始教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简单，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时一定要注意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。如果插入的方向反了，不但费时间，还费力气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把详细的'步骤和注意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一开始做的很慢，师傅耐心的跟我说，“不要急，慢工出细活，仔细做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到自豪。由于师傅经常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作常常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，这也许就是所谓的劳动最光荣吧。

在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的情况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线改变了人类的历史，如果没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评选大赛、实习心得视频录制等等。我都积极参与其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。

总装车间实习的工作总结5

在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：

一、感想和体会

1、态度决定一切。

工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错，一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。工作的时候我一直保持极大的.工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

2、勤于思考

在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就需要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间

3、不断学习

要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作更加得心应手。

二、工作成果与收获

主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全掌握，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐心与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。

总装车间实习的工作总结6

我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。

我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。

实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车

间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型—QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作4个月。第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的.安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉用5N·M的枪能打进去，但用2N·M的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能!只是需要一点时间而已。

经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了(就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来)。然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。我只能不好意思的笑笑。

就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐渐适应了这里的生活。

又过了一个星期，我的技术可以说已经相当的完善和成熟了，完全可以独立操作了，遇到异常情况，也能基本上自己解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，现在批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我们聊天，说笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，每天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来说，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，因为不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。

几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。

经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：

第一，要有坚持不懈的精神

第二，要勤劳，任劳任怨

第三，要虚心学习，不耻下问

第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今

后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。

总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为新时代大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

总装车间实习的工作总结7

20xx年已经过去，在这一年的时间里，我们总装车间按照公司、分厂的统一安排部署，在车间全体员工的共同努力下，在各级领导的关心与支持下，圆满地完成了20xx年各项工作任务，现将20xx工作情况简要总结如下：

一、产量方面

从×月份入库量为××××××PCS，到××月份产量达到×××××××PCS，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明了在公司以及分厂领导的正确带领下，在车间所有员工的共同努力下，才会创造出总装车间产量有史以来最高、最好的水平。

二、质量方面

各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，老练下线合格率由××月份××。×%到××月份达到××。×%，提高了×。×%，直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平。在产量有了历史性突破的同时，我们却在质量控制上产生了麻痹大意。从×月到××月总装车间发生了X重大质量事故：100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司对各户索赔XXX万美元；101019订单的意大利各户中出现XXX；XXX订单中的杭州庄城φ9—FS15W成灯验货出现XXXX等现象。意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉，客户手中的成灯有死灯的，有点亮之后炸灯的。至今为止我们对此仍做出合理的解释。这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思。

三、人员管理方面

×月、××月因管理等多方面的原因，新员工也在不断的补充，但人员的'流动性比较大。××月、××月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素质参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。

四、物耗方面

主要原总转线灯管的破损率高，胶管线对灯管塑件的清洗不够及时及回收再利用底，灯头损破率高，彩盒，塑罩卡片等损耗极为严重，但少量员工因技能、机器设备，供应商材料不稳定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影响了一次性直通率。主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加强管制。

五、数据报表方面

产量日报表、个人产量报表等都基本能准确无误、及时的统计好，随着维修人员维修记录单填报，方便了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、准确的改进，方便了车间进行不良原因的查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因。

六、工艺方面

为了确保产品的品质的稳定性，××月对各类产品均实施加套黄腊管，在各级领导的指点及班组的监控下，该工艺已熟练的按更改后的工艺进行操作。胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶，从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率。

七、现场管理方面

在公司及分厂领导的大力支持下，虽然与之前况相比，有很大进步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的现场管理方针，有时为了准时交产量而忽略车间现场的管理。以至于车间出现成灯材料无乱摆放。

八、安全方面

在没有任何安全设施防护的情况下，我们的灯管组发生数次火灾隐患，所幸的是，未造成人员伤亡和经济损失。插件车间的波峰机起火事件给公司造成直接损失XXX万元，给我们提供了切切实实的教训。

总装车间实习的工作总结8

在总装实习2个星期，让我了解了许多现场实际情况。虽然过程不尽人意，但还是学了许多东西。

总装车间分为内饰工段、成车工段、底盘工段、检测工段、分装工段和车门工段，其中内饰有15个工位，主要工作是安装卡箍、固定夹，布置线束及车内饰件。成车有11个工位，主要完成各类总成的安装。底盘9个工位，安装动力总成、排气管、油箱等等。检测包括测试车的四轮定位、测滑、轮速、ABS系统、淋雨、气密性。分装工段包括动力合成、仪表盘合成、油箱合成等工位。车门工段内容为为从内饰车身上卸下的门完成装饰、线路布置玻璃安装及传输到成车完成四门安装。

众泰M系列车型有13种配置，有5座型、6座型，有基本、豪华、尊贵的区分，有1.6排量的.，也有2.0排量的2个车型，另外还有电动车、双燃料的配置。不同的车型配置车上部分安装零件是不同的，而现场主要是工人自己来识别，然后取用。零件的摆放没有规律，当任务紧张时很容易取错或遗漏。可以将不同的车型特有的零件区别放置，让人一目了然就可以分别出，这样出错的概率就会大大的减少。

M系列车在总装车间有38个关键工序，在这些工位对力矩做出了明确要求。力矩要求分为4个精度等级，A、B、C、D。A级精度为±5%，B级精度为±10%，C级精度为±20%，D级精度为±30%，不同的工位要求的精度不同。车间还有几台大型设备进行辅料加注，包括制动液0.525kg，助力转向液0.9kg，风窗玻璃洗涤液

2.3kg，发动机冷却液6.5kg，齿轮油1.8kg，空调制冷液0.45kg。这些辅料加注也是非常关键。

目前车间管理存在着一些问题，工件摆放混乱，部分零件无编号，工人操作时野蛮操作。工人对工作无责任和热情，对公司没有认同感。这些问题都需要慢慢解决。

现在汽车公司很多，众泰要做大做强，必须注重细节，狠抓质量，才能够在市场竞争中抢得先机。

第五篇：2013年总装车间半年工作总结

2013年总装车间半年工作总结

上半年在各级领导和全体总装员工的共同努力下，圆满的完成了上半年集团各公司下达的发运任务。现将上半年总装发运工作总结如下：

一 上半年共发运大塔 台 小塔 台 标节 节

二 发运质量

在质量体系iso9000认证的试行推动下，质量都有明显的提高，但也还有很多不足主要表现在油漆外观质量，有漏喷，喷砂不彻底现象，铁砂清理不彻底。发运包装质量，包装带不到位，装车防护不到位。结构件飞溅清理不彻底，个别结构件焊道未打磨。

三 6S管理油漆车间油漆桶未按时收集，清除，地面清扫不彻底，结构件转运不及时。喷砂车间地面铁砂收集不彻底，结构件堆放不整齐。发运现场结构件堆放不整齐，工完场地未彻底清理。

四 在接下来的工作中总装车间要完成以下工作

1、完善车间的各项规章制度，用制度规范职工的行为。

2、奖惩分明，进一步发挥骨干作用和调动全体职工的积极性。

3、进一步加强日常管理工作的程序化，做到责任到人、分工明确、各负其责、协调互助。

4、合理搭配人员分配工作，取长补短，充分发挥每一个人的优点。个别职工和班组长质量意识不强，对待工作中出现的质量问题不够重视，严重影响车间整体形象。对产品的质量要有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是班组长还是各员工要对自己所包装，油漆，喷砂的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品出厂，保证产品质量，降低生产成本，提高产品的市场竞争力 以上几点我们会在下半年的工作中重点解决。

五 下半年自己需要加强的：

1、完善各项制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任务。

3、摆正工作态度，调整心态，不断接受新的挑战。

4、培养沟通，协调能力。

下半年总装全体员工将努力学习各项技能知识，积极参与各种疑难问题的分析及解决，不断提高自身的技术水平，使自己的技能和管理水平更上一个台阶，使自己能更好的为生产，销售服务，为公司创造更大效益。

总装车间 李良全

2013年7月3日