一年的心的体会

第一篇：一年的心的体会

班主任工作总结及心得体会傻笨笨

刚刚走出校门，踏上工作岗位的我，对自己的教学生涯充满信心，充满激情。我毫不怀疑我与孩子们的亲近能力。可是一年工作期满之际，不管是对自己还是对学生都有许多不满。

首先是对自己不满意，我自认为教初一的孩子们我的知识储备绰绰有余，即使大学我学的思想政治教育而现在是教数学。我不怕教不好，因为初中高中的数学难不倒我。数学曾经是我的骄傲，也是我的强项，是我的优势。但是我缺乏教育经验以及教学方法运用的不恰当也不灵活。刚刚开始我不知道他们的知识储备有多少，他们的能力素质积累到那个程度了。所以讲课过程中的深浅度把握不准，有时候孩子们的思维达不到，我看到他们幼稚的纯真的迷茫的眼神我就知道我错了。

其次就是我的管理方法。刚来这个学校就被委以重任-----班主任。为了掩盖我的幼稚为了看起来成熟一些课下我不会露出微

笑，把我最大的优点掩盖起来，虽然稳住了一些牛犊子，可是也背离了我的教学理念。我不喜欢太约束他们，可是我要是稍微放松他们就会乱成一锅粥。我意识到我没有处理好自由和纪律的关系。我后来反思如果我给这个班级制定个班级公约效果是不是会更好呢？还有就是我们班里有个孩子一个学期迟到了十几次。我也很恼火，我苦口婆心的做他的思想工作，给他讲不守时的危害，甚至和家长谈论这个问题，可是效果不佳。因为这个班里经常被扣分，政教主任也和我说。后来我就在班里宣布了一种其他班治理迟到最有效的方法-----迟到一次站一个星期。真是立竿见影，我对这个政策的试试效果很吃惊，居然他不再迟到了。我有开始反思了，难道孩子们有受虐倾向？为什么开到不行，而罚站就行。我很郁闷。是我工作做得不好还是没有做到具体问题具体分析？我茫然不知所措„„我知道我很懒惰，专家的精神我没有能够彻底地领悟，所以出现了上述的矛盾。不过我相信我会努力的，以后继续钻研。

对学生：

首先说一下学生的思想道德状况：随手丢垃圾屡见不鲜；对自己面前的纸片视而不见；值日偷懒；老师教育他们，他们很不服气，自大自满，说话声调上扬，眼睛斜视，站没有站相坐没有坐样，走路像螃蟹，横中直撞。

其次介绍一下上网情况：极个别同学表演蜘蛛侠----为了去上网居然从二楼窗户上利用床单下楼然后翻墙跑出去上网。精神可嘉，可是危险系数太大，不过我认为应授予这几位英雄本年度最佳勇士奖。

再次班里的学习情况：一个班一共30位小同学，14个男生，16个女生，其中3个男生是班里无人能敌的不做作业的常胜将军，可列为本班三大元帅，帅不可当。

第四，说一下班里的纪律情况：由于初中生自律能力不强，所以不可能一直处于珍惜时间的状态。学习的累了就会做点小动作。所以班里90%的时间还算过的去，最起码是天下太平的。剩下的10%就成了班里的不确定因素，就像伊拉克不定时有个自

杀式爆炸一样，我的班里也会出现暴力事件。最严重的一次是有一位曾经的小学老大没有控制住自己的“老大脾气”居然和老师打了一架，而且还死活不承认自己打了老师，就差把摄像头录像倒回来看看了。唉现在的孩子们都怎么了，最基本的尊重人都做不到。仔细想想也不是他们的错，他们的价值观本来就还没有完全形成体系，大是大非还没有传授给他们之前，他们的思想已经被暴力的电视充满了。人的思想就是这样的，积极向上的有价值的观念没有占领思想高地，不健康的不上进的思想已经捷足先登了。真是一代人的悲剧，一个社会的悲剧。

当然了，任何一件事都有两面性。有这些不太好的肯定也有好的，这个班里的女生是相当的可爱，而且善解人意，学习用功刻苦，尤其是班里的前五名一直是全校的前10名。一直是我们班一面鲜红的旗帜。这也是我一直引以为傲的。之所以没有气的一病不起主要的精神支柱就是她们。

最后用一句话总结我的班：本班集各路英雄豪杰为一体，此乃前无古人后无来者的初一班。过我相信在接下来的时间里我可以改变他们，最起码让他们分清楚什么是对的什么是错的，什么该做什么不该做。

第二篇：工作一年体会（推荐）

工作体会

雷征

从去年的五月份至今，我已经工作了一年多了，这段时间我负责青岛海上嘉年华酒店项目的预算工作。目前施工还在紧凑的进行着，我每个月都要完成当月的实际施工产值及成本分析情况。还记得刚来的时候，每天除了用广联达画图形就是跑现场拿文件，以为可以很轻松的就能胜任这份工作，没想到事实上预算并没有想象中的那么容易，而且我的工作责任是那么重大。做现场签证单是令我头大的一项工作，因为你要考虑很多东西的存在，可对于没有什么经验的我来说，想做到不缺项漏项还是比较困难的，如果落下了什么将会使公司的利益受损，所以每次做签证都要思前想后、仔细检查并请教领导看过才敢发给甲方认价。前些日子青岛分公司财务的邓处长来我部门进行工作上的交流时，说到我们的责任很重大，如果有哪些东西该算的我们没有算，不仅会给公司造成很大的亏损，还会给自己带来很大的负面影响，公司不好了自然员工也不会好过，所以我们应该认真认真再认真的把所有能算钱的都算上，尽量不落下一项，做到一个会精打细算的预算员。

现在我的工作逐渐步上正轨，嘉年华酒店的图形已经基本画完，由于设计部门的不断更改图纸，我也在一次次的修改图形。除此之外，我还在画柏林新城的图形，虽然图纸还不全，但柏林新城已经开始施工，为了能及时提供数据，加班加点是必然的。我知道现在自己做的还不是很好，有很多不足和需要学习的地方，在日后的工作中我一定多学多问，早日成为可以独挡一面的预算员，为公司创造效益。

第三篇：车企实习一年的心得与体会

吉利实习心得

艰难的路走起来固然辛苦，但你若不尝试这走永远也走不通。人学会了走路，就注定要走很多很长很坎坷的路，但这能让你感觉更加丰富，更能感知美好只要你亲身经历了，你才真正的有所体会。在刚到吉利生活区一开始，我们就在不断的尝试与探索。

徘徊期?? 和许多过来的gm1000学员一样，过来的时候我们心里都是比较的忐忑，尤其是在报到的那一天，看到宿舍的住宿环境，没有开水，外面温度高达36℃，但寝室竟然没有空调，唯一的一个电风扇却不能将风吹到床上，洗澡也没有热水，只能硬着头皮去冲冷水澡，遍地的蟑螂肆意的跑动着?? 就是这种恶劣的环境，实在太让我们大跌眼镜，也不得不让我们与大学的住宿环境相比较，同样都是学校的学生宿舍，差别也太大了！而且我们作为吉利集团gm1000的学员，难免也会让我们联想到公司对我们的重视程度，很多人都打起了退堂鼓，无数的抱怨在耳边响起，谁的心里不会再这里感到失落。徘徊，徘徊这里是否就是我们以后所要的； 徘徊，徘徊自己现在冒险的付出是否值得；

徘徊，徘徊我们的这口螃蟹吃的真太冒险； ?? 改变进行时?? 山外山教育培训机构对我们进行了为期两天的拓展训练，自我感觉强度很大，虽然是累了一点，但比较充实！我们在吉利大讲堂和吉利学校开展了很多活动，例如军训队列、信任背摔、驿站传书、一个都不能少和士兵突击等，在这些活动中，我们开始彼此间更深的了解，而且也学会了团队精神的重要性，保持开放的沟通心态，做事情之前要考虑合理分工、统筹安排、计划有序的进行。但这仅仅只是活动能给我们的启示。

我在团队里面只是默默无闻的一员，默默的奉献这自己的一份薄力。就在和教练和老师不断的沟通之下，我渐渐的改变了当初的想法，我开始觉得在这么多

勤奋、勇敢、积极的同学和朋友面前，我应该坚持住，在苦难面前不能低头，而是要奋发去拼搏，我应该抛下自己的抱怨，更多的学习，不断的充实自己，在时机不到的时候慢慢的储蓄自己的能量，在合适的时候发挥自己的一片光！

记得在做士兵突击的时候，我们失败了很多次。虽然我知道这是老师的阴谋，但也证明了我们的能力不足。当我托举着一个又一个身边的人过去的时候，我心里也不由的发出喜悦。只是这并不够，还有很多人在等着我们托举过去呢，当看着女生为了我们在有限的时间内做完100个俯卧撑时，看着她们痛苦的表情，我们还有什么理由不去全力拼。晚上回去胳膊酸痛的不能拿重物时，没有了抱怨，更多的还是微笑，因为我们最后还是成功了?? 培训感受?? 拓展训练结束了，没有更多的时间休息，企业就开始给我们做员工培训。这段时间应该是我们最轻松的时间段了，我们有了很多的休息时间，而且没有什么其他的事情！

培训期间，我们了解了吉利的文化和规章制度，也学到了汽车的制造工艺，虽然给我们上课的不是大学的教授，但从他们的授课中，我们知道的远远比在大学课堂上学到的要多，要更具体。因为他们个个都是有着丰富的工作经验积累，说的都是很直接很通俗易懂的知识。让我们对吉利有了新的认知。

在接到吉利汽车成为世界500强的时候，我们很兴奋，内心也无比的激动！培训让我更加的了解吉利，知道吉利的发展史，当从两件茅草屋创业到今天屹立在世界500强之中，这是一个多大的跨越，这是什么样的脱胎换骨，谁有这么大的魄力？谁有这么强的能力？这是吉利所有员工不断奋斗的结果，这是所有吉利人的汗水和热血，这是所有吉利人智慧的结晶??这就是强大的吉利人！展望未来?? 为了让我的人生多充满色彩，所以我决心：再艰难的路，我也要坚强地微笑着走下去。

我相信在吉利的大家庭里面，我们会成长的更好、更快！我们承受的比别人多，得到的也会比别人多。即使我们是“吃螃蟹的人”，我们也要脚踏着地，一 步一个脚印的走下去。我想，我们会经历别人不曾经历的事情，我们会遇到别人不曾遇到的难关，但我们拥有的是干劲，我们年轻，我们壮志雄心，我们敢做敢拼，我们是新一代的吉利人。只要是我们决定要做了的事情，我们就要用心去完成它，哪怕没有成功。宁愿笑着流泪，也不愿哭着说后悔。选择吉利实习亦如此，重返学校亦如此！既然，我坚持了自己的目标，梦想，我固然有自己的想法，我就要对自己的选择负责，好好努力下去，坚持下去，未来会更好！

认准一个方向

坚定一个信念

凝聚一股力量

提炼一种精神

完成一个使命.篇二：汽车实习心得体会[1] 汽车实习心得体会 为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。在校实习分为两部分：发动机维修和底盘维修。

第一个星期我们进行的是发动机维修，由左付山老师带领的。左老师的实习指导思路清晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。工具对于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能会影响到发动机的整体性能。发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费工时。因此，拆装发动机有一套

相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可能会损坏其他系的零件。因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。首先要将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑；然后断油，断气；再将传动部分断开，用铁丝绳将发动机缠绕牢固；最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，移到工作台上。通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。接下来是发动机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。在大三，我们就已经经过一次发动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，我们对发动机一步一步进行拆解。先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结构，加深印象。拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量；曲轴弯曲测量；连杆弯曲扭曲检测；气门弯曲、圆度圆柱度检测等。检测完毕后按照拆卸的顺序将发动机重新装好，再吊入发动机仓。发动机的维修到此结束了。通过对发动机维修的实习，使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。第二个星期的实习时万茂松老师带的地盘维修工艺实习，首先万老师就对我们上个星期所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。一开始我们进行的是汽车维修最基本的一项操作：轮胎的拆装。万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。通过比赛，不但提高了我们在这方面的技能，而且让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情的。掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。在拆悬架部分，我们又用到了专用的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安全。所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，这样我们才会有进步和提高。接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。经过万老师的底盘实习，锻炼了我们独立思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。万老师还指导了我们ai和efi的实习。ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi中的一些传感器的工作原理，并用修车王读取了efi 中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在社会中发挥价值的。第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的 文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。在那工作的校友带我们参观了检测站，并向我们介绍了一些仪器的原理。在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。参观结束后，校友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。最后我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知

名企业。公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽车南京维修站。通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥的作用有了一个更全面的认识，开阔了眼睛。同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本上的知识，还远远不够。走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被社会所淘汰。最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，使我们对汽车检测这一技术更加了解。四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。这次实习，也是对我们四年所学专业知识的一个浓缩，一次总结。通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。我今后的岗位保险公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏维修，4s店的工作流程和工作制度，修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是4s店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活。所以说，这次实习受益匪浅。最后，还要感谢左付山老篇三：汽车工厂实习小结与心得体会 [实习报告]汽车生产实习（东风汽车）

第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应该是很多的。

这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。

成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床

工具行业的骨干企业。

汽车的总体构造：

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：

传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。

行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。

转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。

制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。

为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：

发动机前置后轮驱动(fr)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车分客车都采用这种型式。

发动机前置前轮驱动(ff)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

发动机后置后轮驱动(rr)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。

发动机中置后轮驱动(mr)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。

此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nwd)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上。

心得体会

这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。

首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。

其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们

大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.第三，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。

第四，了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第五，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.在实习中, 极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备.我这两个星期里的实习，有辅导老师，工厂工程师的讲解、自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境。一进入工厂，我意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定。我就该严于律已。这样不仅可以遵守工厂的规矩，对我们自己更有好处。这两个星期是我用金钱都买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这两个星期我没有白费。

总之，这次的工厂生产实习无论是对我现在的学习还是以后的工作都起到了深远的影响，使我对汽车专业更加的热爱，我将会为祖国的汽车工业发展的贡献自己一份微薄ide力量！篇四：汽车系实习心得体会

汽车系实习心得体会

班级：采油1031 姓名：古力孜努尔

学号：10031053 汽车系实习心得体会

长达几周的汽车系实训结束了，给我带来的是不舍与回味。虽然本次实训很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论课，也许大家都是理论高手，但真正用理论指导实践的时候，就会发现原来实践并没有想象中的简单，而理论也没有真正的掌握，所以实训是我们大学必须要经历的阶段，更是锻炼我们动手能力的最佳方法，我喜欢本次实训。

在这么多天的实践中我有很多感受与体会，记得第一天我们见到了带我们实训的老师，老师对我们很好，但对还对我们有了严格的要求，老师给我们很多注意事项和安全要求，这些都对让我们记忆深刻，到现在也不曾忘记。

具体的内容有以下几个方面： 1.实训注意事项：

（1）进入汽车工程系实训室必须穿工作服。（2）课程活动以小组进行，每一小节都要考核一次。

（3）我们所有的操作都要按照规定程序进行。

（4）对我们处的实训场所作一个风险评估。（逃生路线，消防措施，汽车实训室存在的安全风险因素，零部件，汽油，台架的固定性）

（5）下课以后负责的小组要保持实训场的卫生清洁。

（6）不得在实训场所打闹，乱跑，若打闹直接为不及格。2.组长的责任和义务：

（1）负责本组成员的动态。

（2）负责给组员打分，老师抽查（有考察标准）。

（3）若组员不会则组长一次降一等。3.实习的任务：

（1）柴油机的工作原理（四、六缸）。

（2）工具的识别和认识。

（3）柴油机气门的间隙调整。

下面就是我们这些天来的实训日志了，我们的实训内容非常丰富，分为三个环节： 柴油机的结构及工作原理，工具的识别和认识，柴油机气门间隙的调整。首先是柴油机的结构和工作原理，我们都有了具体的了解，并且有了深深的体会，而且最主要的是我们都掌握了这项技能，这让我们非常的高兴。

在柴油机结构及工作原理的实习当中，首先是了解了柴油机的基本结构。柴油机的基本结构有以下几个：有气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮。

气缸的顶部有喷油嘴、进气门和排气门，底部与储存着润滑油的油底壳相连接。

活塞是个圆柱体，它紧靠着气缸内壁。活塞上还装有防止漏气的活塞环和刮去飞溅在缸壁上的机油的刮油环。活塞在燃油爆燃时产生的高温高压气体推动下，沿着气缸壁向下运动。

连杆是上与活塞、下与曲轴活动连接的一个零件，其作用是将活塞受到的压力传给曲轴。由于连杆的长度是一定的。所以当活塞运动到气缸最下端时，它通过连杆也将曲轴推到了最下端，此时活塞的位置称作下止点。同理，当曲轴运动到垂直方向的最高点时，它通过连杆也将活塞推到了最高点，此时活塞的位置称为上止点。活塞在上、下止点间每运动一次，叫做一个“工作冲程”。曲轴，顾名思义就是有许多弯曲的一根轴，有几个气缸就对应着几个弯曲。曲轴是将活塞沿气缸壁往复上下运动变为曲轴的旋转运动并输出机械能的重要部件，也是柴油机中最精密的部件之一。

飞轮安装在曲轴的一端，如图2所示。曲轴带动它旋转，而它旋转产生的惯性力又通过曲轴推动活塞运动。对于柴油发电机组而言，飞轮壳还与发电机的前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机旋转。

然后就是柴油机的工作原理

柴油机是靠柴油雾气的燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动而产生机械能的。因此，只有柴油雾气有规律的间歇燃烧，才能使柴油机不停地运动，其规律如图所示。(1)吸入新鲜空气— — 进气冲程

由于飞轮的惯性运动，通过曲轴、连杆将活塞推至上止点时，进气门打开，飞轮带动活塞继续向下运动，则气缸内空间逐渐扩大，缸内的气压低于大气压68～93kpa(一个大气压约1o1kpa)，缸外的新鲜空气吸人缸内，活塞向下到下止点时进气门关闭，缸内吸满新鲜(含氧量多)空气，如图(a)所示。(2)压缩空气—— 压缩冲程

惯性运动的飞轮将处于下止点的活塞再次向图1上推动。由于气门关闭，气缸内的新鲜空气被压缩，温度随即上升。当活塞快到上止点时，空气温度可达到500～700℃，压力达n3ooo～5000kpa，如图(b)所示。(3)膨胀—— 作功冲程

空气达到了高温高压程度后，喷油嘴开启，将柴油雾气喷入缸内，并立即自燃，空气骤然膨胀，气缸内压力上升~lj6000～9000kpa，温度达到1800～2200℃。在高温、高压气体的推动下活塞向下运动，并驱动曲轴旋转而作功，直到下止点，如图(c)所示。这里顺便指出的是：汽油机是在活塞快到上止点时喷人汽油雾气，然后靠电火花塞产生的电火花而点燃的。柴油机不用火花塞而是靠自燃，这是柴油机与汽油机的重要区别。(4)排气— —排气冲程

作功冲程结束后，缸内的气体压力下降到294～392kpa，温度也降n8oo～900~c，在飞轮的旋转惯性作用下，活塞从下止点向上运动，此时排气门打开，将作功后的气体排出气缸内。当活塞运动到上止点时排气门关闭。在飞轮惯性的驱动下，活塞继续向下运动，此时进气门打开，又重复进行新一次循环，如图(d)所示。

最后我们知道了这四个热力工作过程称为一个工作循环，每个工作过程又叫做一个冲程。柴油机正是按照这个循环工作的，所以叫做四冲程柴油机。以柴油机为动力的车辆或机

械根据其设计负荷量，通常安装1个至20个气缸，这些缸呈一行或平行两行排列。垂直排列的称为直列式，以v型排列的称为“v型排列式”。

学习完了这些，我们就开始了工具的识别与具体的操作，并且在这个过程中，老师还教我们拆装了轮胎，我觉得这个非常的有用！

首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专用工具。这些老师都给我们做了一一详细的介绍，然后我就重点讲一下我们拆装轮胎的体会吧。轮胎在汽车中起到举足轻重的作用，它好比人的四肢，如没有了双腿则没法行走。轮胎的作用主要各有：

1、支撑全车身重量，2、与路面产生摩擦力合牵引力使汽车起步前进，3、吸收在不平路面行驶带来的冲击„

但是，轮胎是橡胶做的，而且经常与地面摩擦，时间长了便会磨损老化，严重的还出现爆胎等现象，为了避免出现上面的问题，我们必须要定期对轮胎换位或更换轮胎。

拆装轮胎也要讲够技术的，什么该注意的，什么应做的，不能贪图方便而做一些危及生命的方法！

第一，要将胎内的气放干净（注意：放气时气门芯不能向着人，以免飞出伤人，特别是眼睛），第二，用胎铲顶在胎唇上，离轮辋约1cm以上踩踏板，避免压坏轮辋，压开后，将轮辋放在锁定的卡爪上，分别有外锁法和内锁法，都可将轮辋固定好（注意：不要将手放进轮辋与卡爪之间，否则会对手造成严重的损伤），这是先用润滑剂润滑一下胎唇，为了避免下一步用撬杆撬起胎唇并转动转盘损坏胎唇。

特别注意的是：手链、项链和松放的衣服不能靠近转盘，否则会造成致命的伤害，当轮胎与轮辋分离后再一次在两边胎唇涂上润滑剂，后再将轮胎装入轮辋。但当我装第二层胎唇的时候很难装，也很费力，因为要整个人的力量往下压，也许这是近百留下来的方法。但这方法稍有点差错就不能把胎唇压进去！正在我想的时候，看到另一位同学也与我一样，压第二层时特别困难，这时老师看到走了过来对那学员说他没有掌握好拆装技巧——他的方法不但费劲，弄不好就装不进去！

老师说：“只要你把胎唇压下轮辋内那凸起的圈下，就可轻松装回去！”而我也试了试，结果真的轻易而举，不费多大的力气就装了回去。将轮胎装回轮辋后，再向轮胎加气，注意：加气必须加到指定的气压范围，如气压过高爆炸造成生命危险，加完气后再检查有没有漏气。篇五：在汽车企业实习的报告范文

在汽车企业实习的报告范文 2012年3月，我在海得威汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解聊城汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗„„等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

第四篇：工作一年员工工作体会

工作一年员工工作体会(精选多篇)

转眼间，来到xx公司已经半年多了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了许多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这半年的时间里，通过自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足，回顾过去的半年里，现将工作总结如下:

一、在工作中主要存在的问题有:

1、由于半年来对业务的学习，对相关流程有了越来越深的认识。

2、在工作中，有许多新的技术问题，但是深知发现问题、解决问题的过程，同时也是学习的过程，通过不断的学习和总结，越到的问题都得到了很好的解决。

3、有时候对

工作的意识不够、缺乏全局观念，对设备缺少了了解和分析，对工作定位认识不足，从而对工作的最优流程认识不够，逻辑能力欠缺，结构性思维缺乏，不过我相信，在以后的工作中，我会不断的努力和思考，从而加强对工作的认知能力、从而做出工作的最优流程。

二、工作心得:

1、在工作实践中，我参与了许多集体完成的工作，和同事的相处非常的紧密而不和，时而会因为一点不顺心的事而产生矛盾，时而和同事们的距离时近时远。在这个过程中，我强化了最珍贵也是最重要的团队意识，在信任自己和他人的基础上，思想统一、行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。在工作中，很多工作是一起完成的，在这个过程中，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中，沟通是最重要的，一定要把信息处理得及时、有效、清晰。

2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，我在平时工

作中取得了令自己很不满意的成绩，能够积极的行动起来是这半年来我在心态方面最大的进步，现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少，时刻记得工作要精细化、精确化，个人得失要模糊计算，越到风险要及时规避，出现了问题要勇于担当。

3、在工作中经过实践的教训，深刻理解了时间滞延是对公司很大的伤害，这就需要我们在工作前，一定要对业务流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，减少因为自己对工作流程不能很好的表达原因，耽误公司的生产，在工作中，我学到了很多技术上和业务上的知识，也强化了生产的质量、成本、进度意识，与身边的同事合作更加的默契，从他们身上学到了很多知识技能和做人的道理，也非常庆幸在刚上路的时候能有他们在身边，我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队。

三、工作教训: 经过这半年的工作学习，我也发现了自己离职业化的人才

还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好：

1、工作条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓重，在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，今年在计划上自己进步很大，但在这方面还有很大的优化空间。

2、对流程不够熟悉，在工作中，发现因为流程的问题而不知道如何下手的情况有点多，包括错误与缺漏还有当时设计考虑不到位的地方，对于这块的控制力度显然不够，平时只是在开发，但说到底对业务很熟悉才是生产很好完成的前提。

3、工作不够精细化，平时的工作距离精细化缺少一个随时反省随时更新修改的过程，虽然也经常回头看、做总

结，但缺少规律性，比如产品修改等随时有更新的内容就可以导致其它的地方出现错误，以后个人工作中要专门留一个时间去总结和反思，这样才能实现精细化。

4、缺乏工作经验，尤其是现在经验，今年的现场经验有了很大的提高，对整个工作有了新的认知，缺少平时工作的知识总结，在工作上有了进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长，在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。

5、做事不够果断，拘泥细节，有拖沓现象，其实有时候不一定要把工作做到细才是最好的，进度、质量、成本综合，抓主要矛盾，解决主要问题，随时修正，事事做细往往会把自己拘泥于细枝末节中，学会不完美也是工作中的一个进步，也是对精细化工作的一个要求，在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定会养成

良好的工作习惯，成为公司一名优秀的职业人才。

四、工作计划

1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水。

2、工作要注意实效，注意结果，一切工作围绕着目标的完成。

3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅，作为衡量工作的标尺。

4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。

5、精细化工作方式的思考和实践。

五、在新的一年里，我将认真学习各项规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全方面进入新水平，为我公司的发展做出更大更多的贡献，最后祝坚朗在今后的发展中更上一层楼!

尊敬的**：

时间过得真快，转眼间我已经在**工作了整整一年了，但是今天由于我自己的原因我不得不提出辞职。

首先，非常感谢这一年来**对我的

信任、关心、照顾、认可、教导和培养。但是以后我无法再为公司服务了，也无法再陪伴于**的身边，在此我感到非常的遗憾。

认真回顾过去的这一年，我在**学到了很多东西，无论是专业技能还是为人处事方面都有很大的提高，我也非常热爱我的这份工作。此外，我也非常感谢我的同事们，感谢他们一直以来对我的帮助和关怀，以及大家在一起的那份和睦，那份团结一致。

一直以来我非常珍惜这份工作，也非常想尽自己的最大的努力继续做好这份工作，但是很多事情并不是跟自己预料的那样，我现在必须向公司领导提出辞职，在此我表示深深的歉意，并希望能得到公司领导的准许!

此致

敬礼

辞职人：xiexiebang

工作体会

雷征

从去年的五月份至今，我已经工作了一年多了，这段时间我负责青岛海上嘉年华酒店项目的预算工作。目前施工还在紧凑的进行着，我每个月都要完成当月的实际施工产值及成本分析情况。还记得刚来的时候，每天除了用广联达画图形就是跑现场拿文件，以为可以很轻松的就能胜任这份工作，没想到事实上预算并没有想象中的那么容易，而且我的工作责任是那么重大。做现场签证单是令我头大的一项工作，因为你要考虑很多东西的存在，可对于没有什么经验的我来说，想做到不缺项漏项还是比较困难的，如果落下了什么将会使公司的利益受损，所以每次做签证都要思前想后、仔细检查并请教领导看过才敢发给甲方认价。前些日子青岛分公司财务的邓处长来我部门进行工作上的交流时，说到我们的责任很重大，如果有哪些东西该算的我们没有算，不仅会给公司造成很大的亏损，还会给自己带来很大的负面影响，公司不好了自然员工也

不会好过，所以我们应该认真认真再认真的把所有能算钱的都算上，尽量不落下一项，做到一个会精打细算的预算员。

现在我的工作逐渐步上正轨，嘉年华酒店的图形已经基本画完，由于设计部门的不断更改图纸，我也在一次次的修改图形。除此之外，我还在画柏林新城的图形，虽然图纸还不全，但柏林新城已经开始施工，为了能及时提供数据，加班加点是必然的。我知道现在自己做的还不是很好，有很多不足和需要学习的地方，在日后的工作中我一定多学多问，早日成为可以独挡一面的预算员，为公司创造效益。

发言材料

不知不觉我被选派到板桥来已经一年多了，在这一年中自我感觉还是有不少的变化，工作中有苦有泪，有乐有甜，在工作中我有了一定的成长，同时，也有不少的工作体会。

一、思想上的体会：

一是要树立一个目标。俗话说，不

积跬步无以至千里，对我来说，完成一个个的小目标，就离最终的目标更近一步，目前只有两件事是需要自己完成的：工作和学习。

二是做事情还是要保持一颗积极向上的心，保持良好的心态。心态要放平稳，不要患得患失，路是自己选择的，既来之则安之，一心把目前的事情做好即可。

二、对岗位的认识：

最初在农业服务中心的时候，我接手学习的是农业统计，后来调到经发办，在从事农业统计的同时，做好工业统计，基本上全镇的各种数据，都要从我这里获得。统计工作是反映国民经济和社会事业发展情况的基础性工作，也是各级政府科学决策的重要依据，由此我深感责任的重大。压力大的同时，也促使我不断学习，不断完善，虚心向前辈领导们学习讨教，保障统计数据的及时性的同时做到准确地反映我镇经济社会的发展情况。

三、自身的不足：

一是有效沟通不够。本人属于偏内向性格，喜欢干而不喜欢说，没有事事向领导汇报工作的偏好，也没有没事找同事聊天的习惯，所

以有时跟领导交流的不够。

二是待人热情不足。待人上我是“内热外凉”，真诚待人、乐于助人、希望与每一位领导和同事建立亲密无隙工作关系，但又不愿主动表现自己的热情，倾向于固守一种矜持，保持一定距离。由此可能会给人留下“真诚但不热情”的印象。

三是建立人脉不广。一年来，在单位内部人际关系比较和谐，与上级部门也建立了很好的工作关系，但主动建立人脉的意识不强，建立的人脉不广，尤其是没有结识几位亦师亦友的高明之士。

四、努力的方向：

一是要学习创新。要保持强烈的求知欲，结合工作进行学习，边学边用，边用边学。通过书本学，通过网络学，通过观察学，通过思考学。真正把学习作为工作和生活的重要组成部分，把学习作为人生的一种追求。

二是要统筹兼顾。既要工作出色，又要领导满意，还要同事认可。既要宣传工作，又要宣传领导，还要展示自我。既要踏实工作，又要建立人脉，还要结识贵人。既要胆大自信，又要谋而后动，还要雷厉风行。既要说话谨慎，又要该说善说，还要畅快交流。

三是要用脑做事。古人云，“劳心者治人，劳力者治于人”。要提高工作层次，做一个用脑子做事的人。凡事儿多思考，多谋划，深思熟虑。善于从长远、大局和细节上思考问题，开展工作。干过的事儿，及时总结经验教训，不断提高。

以上就是我的工作体会，总结得粗陋，有什么不对的地方还请大家批评指正。

在学生会一年的工作体会

在学生会一年的时间就要过去了，这一年，我在农学院学生会这个大家庭度过。一年的时间说长不长说短也不短了，在这一年，我真的成长了好多。下面是我工作一年的心得体会：

第一，在学生会这一年的时间里，我养成了记住别人名字和记工作笔记的习惯，与他人交流的时候我总是能很快的叫出对方的名字，这使得老师、学长交给我的工作可以更快的完成工作效率大大提高。

第二，有了更深刻的团队意识，学生会是一个需要团结协作的集体，需要每一位成员具有团队配合意识，因为不管什么事，一个人的力量是肯定不行的，即使去做了，效果肯定会比大家去做要差很多。

第三，现在的我，遇到几件事情要在近几天都完成了时候，再也不会像以前那样分不清楚轻重缓急，而是可以轻易地分析出那件事情应该首先去完成，有谁能帮我一起去完成，怎么做会使得

工作可以在最短的时间高质量的完成。因为拥有了这能力，所以即使是在学生会最忙的时候，工作效率也从没降低过。

第四，由于学生会的工作任务比较多，为了不影响学习，渐渐的我学会了更合理的安排和利用时间，不让它在我的指缝间悄悄溜走。许多同学，因为忙学生会的事情挂了科，这

样的结果不是任何人想看到的。

第五，在学生会工作要具备积极主动性。学生会培养的是综合性人才，这就要求学生会成员必须具备积极主动性性，要学会去积极自主独立地去思考问题，去解决问题，不要什么事别动的去完成。平时要注重去培养，去锻炼，不断地去提高自己。

第六，无论在哪方面都要有责任心和热情。坦白的说，学生会的大部分事情，只要你有热情，有责任心，几乎每个人都可以把它做好，关键是愿不愿意去干，有没有责任心。一个缺乏责任心，没有多少热情的人，是干不好事情的，我就是一个这样的例子。

此外，我也有想放弃的时候。由于学习和工作的双重压力下，有时候会感到累，想放弃。但每当那个时候，我就会告诉自己：不能放弃！不能放弃！只有坚持，才能更好的为老师和同学们服务，才能更好的锻炼自己，让自己承受得起压力，让自己将来成为对祖国和社会有用的人，所以，我从来没有放弃过，并且一直怀揣着大一进学生会时那可热忱的心。

有老师和学长说过，女生做到现在这样已经很好了，非常高兴能得到老师和学长对我的肯定，但我觉得这远远不够，如果给我一个更大的舞台，我会表现的更好。是，有人觉得我是女生，做许多工作都不方便，但我还是相信，能力

是硬道理！

学生会马上就要换届了，我希望自己能留在学生会继续工作，把我从这个大家庭中学到的点点滴滴在回报给她！

最后，愿我们学生会在各位老师的指引下，通过我们的共同努力，学生会的明天一定会更加美好！

xx学院学生会 秘书处 李xx 20xx年x月x日

第五篇：选调一年的体会

选调一年的体会

告别了生活七年的象牙塔，身上还留着书本扉页的馨香，心头还留着绚丽的梦想，从知识的殿堂来到基层，开始了我人生另外的课堂。2004年7月12日，那是我应该铭记一生的日子。这一天，经过组织的层层筛选，我光荣地作为省委组织部选派到基层培养锻炼的大学生来到吉安市万安县百加镇工作。也许在别人看来，选调生头上罩着一层耀眼的光环，但对我们这些身在基层的年轻人而言，选调生这个简单的称谓后面，更多的是一种勇气，一种责任。刚参加工作时，我的心情是既兴奋又紧张，既踌躇满志又感到沉甸甸的责任，新的单位是我人生的另一个零起跑线，是一种全新的挑战。那时还真有点心虚，怕自己因工作经验不足做不好工作而辜负了组织的殷切期望。工作至今已一年有余，一年多来，在上级组织部门的教育和培养下，在各级领导的关心和指导下，在乡镇领导及同事们的传、帮、接、带下，我安心扎根基层沃土，脚踏实地，虚心学习，在组织的培养下健康成长起来，已由当初一名稚气未脱的大学生成长为一名基本熟悉乡镇各项工作的基层干部。选调生在基层的日子，有哭有泪，有喜有乐，在这

里我愿意和高主任一起分享。

静谧的夜晚，曾经多少次走与留的艰难抉择

当初，为了心中那燃烧的激情，为了一份年轻人共有的冲动，更为了一分青春执着的追求，我毫不犹豫地谢绝了外省几家单位的热情挽留，毅然告别了繁华的都市，带着简单的行李，来到了条件艰苦的基层。基层工作环境的艰苦我已早有思想准备，但是接触到的现实比我原来想象的尤甚。一张快要散架的木床简单支撑起了我“幸福”的小窝，一间十几平米充满灰尘的单身宿舍。生活条件的艰苦，对我这样一个从小在农村长大的孩子来说是再平常不过的了。对我真正的考验是适应当地的工作环境，作为一名在异地他乡工作的干部，我首先面对的是语言不通、情况不熟、毫无基层工作经验等问题。在困难面前，我没有退缩，学习地方的土话，了解乡情、民情、风俗。我用将近2个月的时间，走遍了乡里9个行政村，与村干、队干、村民小组组长聊天、交流，晚上回来之后我都认真做好日记。两个月下来，整个乡的情况基本熟悉了，笔记也写了厚厚一叠，这为我迅速进入工作角色打下了坚实的基础，顺利通过了乡镇领导和干部对我的第一关考验。乡镇的夜是美丽的，也是单调的，没有什么娱乐，其他干部大部分都是在打牌或者打麻将，我房间里的一台黑白电视机也是其他干部的淘汰产品，只有天上的星星和地里的虫子叫、村里的狗叫声，夜里一个人，就更显寂寞和孤独。记得刚到单位的那几个月，我简直是“六亲不认”，没有亲人、没有朋友。基层的工作是琐碎的，刚到单位的前几个月，基本上就是在办公室接接电话、倒茶递水。写写简讯文章之类的事情，然后就是到各部门熟悉情况，没有什么具体的工作安排。这时我才发现自己与现实是多么格格不入和孤独无助。日复一日地重复着单调的工作和生活，让我很郁闷。在很多个静谧的夜里，我一个人躺在床上，不断地拷问自己：自己的选择正确吗？这样日复一日的琐碎工作，能实现自己的价值吗？此时，留在城市工作的同学们风光的模样不时浮现在眼前，形成强烈的反差。说真的，那时的心情苦闷而压抑，念头曾经动摇过。但一想到当初的铮铮誓言，想起省委组织部领导对我们的殷切期望，怀着对“选调生”事业的坚定信心，我心中的苦闷又荡然无存了。几番思索和煎熬，我更坚定了扎根基层的信念，我相信：脚下这片贫瘠却炽热的土地，一定能让我闯出一片新天地。现在回想起来，我要感谢那段日子，是它让我懂得了什么叫坚强，这也许是其它地方永远也学不到的东西。古人云：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”。我以此自勉。

在基层，成长的脚步踏实而坚实

基层工作，琐碎而繁重，工作条件艰苦，乡镇干部是“万金油”，哪儿痛擦哪儿，每一天都有忙不完的工作。早上五点就开始下村抓计生、稳定、司法调解、扶贫、民政、水利、农业生产、产业结构调整、沼气池建设、生态文明建设、群众上访、防火救灾等，每一项工作都得抓好落实。虽然很苦很累，但很能锻炼人。在基层，除了物质条件与环境的艰苦外，一些突发事件的发生和处理会让我们迅速成长起来。记得那是去年3月份的一个上午，镇里接到群众报告，有两个坡的群众因山地纠纷而正准备发生械斗。情况十分危急，我立即将此事向镇主要领导汇报并迅速组织综治干部赶往出事地点。赶到现场，我被场面吓懵了，双方五、六十人拿着锄头、叉子、木棍正准备打斗，并互相乱扔石头，一时间石块如飞蝗般砸得砰砰作响。虽然我双腿吓得一直发抖，但还是努力使自己心里保持镇定。我们在镇武装部长的带领下，冒着被石块砸中的危险，冲往现场，大声呵斥砸石块的人，冲到两方群众的中间，将他们隔开。不知是被我们的镇定镇住了，还是这些人本来就心虚，砸了一阵，他们就停下来了。后来，经过我们做思想教育工作，群众的过激情绪平息了下来，慢慢散去，避免了一场流血事件的发生。虽时过多日，但现在想起此事，我还是有些害怕，经过这件事后，我觉得自己一下子成熟了许多，也明白了自己肩上的责任有多重，我想在今后的工作中不管遇到任何事情，我都能从容不迫地面对了。对我更大的考验还是在东莞招商时期的工作。去年年初镇党委主要领导制定了派干部出外长期驻站招商的决定，当时班子会上，许多班子成员都退缩了，拿出了各种推迟理由，看到这种情况，作为年轻干部的我积极主动的挑起了这个艰巨的任务。05年4月7日就在我生日的这天我们四个在编干部来到了东莞市黄江镇开始了一系列的招商引资工作，有过在外招商引资经验的人肯定都知道在外招商的苦，经费有限，人生地不熟，还要利用每一条信息积极主动跑各个地方，走到哪里就在哪里落脚，累了随便找个10元钱的旅社住下来歇会，饿了就是买点可以充饥的东西填饱肚子。为的就是改善我镇工业经济落后的面貌，打破我镇每年年终综合目标管理考核落后的局面。功夫不负有心人，经过8个月的忙活，在在莞务工的百加老表的帮助下，我们终于联系到了一家四维电线厂，投资600多万元在我县工业园投资办厂，目前该厂已经在满负荷生产。大半年下来，本来还“丰满”的我整整掉了8斤肉，非常时期8个月的锻炼比平常的一年甚至几年的收获还要大。因为我知道，只有在最艰难的时刻才能磨练出一个人的意志。通过这次锻炼，我明白了：一分付出，一分收获。我甚至期望让暴风雨来得更猛烈些，这样我的进步就更大一些。在东莞招商时期出色的工作，使我获得了上级领导和乡镇领导、同事的肯定和赞扬。回想走过的日日夜夜，我感到很充实，在基层，也只有在基层，我才能学到许多课堂里学不到的知识。

回顾走过的570多个日日夜夜，我感慨万千，由一名大学生到一个基本合格的乡镇干部，这其中有许多迷惘、痛苦和快乐，个中滋味也许只有经历了才能体味。在此，我把一年多来的感受流淌于笔尖，既是与高主任分享其中的酸甜苦辣，更是为了自勉与鞭策。选调生作为一个特殊的群体，要在基层工作中发挥自己的才能，健康成长成熟起来，我觉得应做好以下几个方面：

一、坚定信念，安心扎根基层，在艰苦的环境里磨炼自己的意志。也许，当初的设想在如今看来，显得有点稚嫩和可笑。来到新单位后，我发现，这里的工作辛苦，待遇不高，与留在城市里的同学相比，简直一个天上，一个地下，心里产生极大的落差。诚然，基层的条件是艰苦的，但我们要充分认识当初选择来到这里的初衷和意义。也许我还太稚嫩、没有经验，但是我年轻，有朝气、有热情、有知识、有干劲；也许现在我一无所有，但在基层的这段日子却会让我成为未来的富翁。为了追求远大的理想，我走到了这片炽热的土地，我没有必要因为它的贫瘠而离开它。“吃得苦中苦，方为人上人”，基层，是我一生成功的开始，在这里我可以学会坚强，耐住寂寞，守住清贫，最后一定能够收获成功！

二、保持积极进取的精神面貌，树立健康活泼的个人形象

1、要有敏而好学，不耻下问的虚心态度。向书本学习理论知识，提高政策水平和辩证思维能力；向同事学习农村工作的方法；向群众学习农业生产知识，提高自己的工作水平。

2、要有脚踏实地，埋头苦干的务实作风。要沉下身子，放下架子，克服优越感和“镀金”思想，扎扎实实做事。

3、要有自强不息，锐意进取的拼搏精神。必须经得起成功和失败的考验，敢于在艰苦的工作、生活环境中摔打和磨练自己，培养百折不挠的毅力和勇气。

4、要有爱岗敬业，无私奉献的责任意识，从小事做起，从基础做起，从点滴做起，勿以事小而不谋，勿以事锁而不为。

5、要勤于思考，多总结，多提高、多创新。在每完成一个阶段性的工作后，都要进行自我总结，在总结中看到成绩和不足，养成常思已过的习惯。在吸取别人经验的基础上，扬长避短，培养自己的创新精神，在工作方法和手段上要有新的突破，逐步走向成熟。

6、严于律己，洁身自好。作为选调生要时时处处自重、自省、自警、自励，在大是大非面前要保持坚定的个人立场，经受住各种考验。

三、在实践中全面提高自己的综合素质

作为选调生要敢于主动到艰苦、复杂的环境中去摔打自己。通过包村、包坡，深入农户，了解情况，开展调查研究；要勇于承担“急、难、险、重”的工作任务，积累宝贵的工作经验，提高自己解决复杂问题的能力和工作水平。千万不要因为领导交给自己的都是苦差事而心生怨言，这其实是给予自己一个很好的锻炼机会。在某种程度上，一个人受到多大的压力，他就能发挥出多大的能力。所以，作为选调生不要害怕挑担子，这可以锻炼自己独立开展工作的能力，全面提高自己的综合素质。

四、积极主动地向领导、党组织汇报自己的思想动态

“领导重视是关键，组织关心是保证，个人努力是根本。”选调生除了个人努力之外，一定要经常积极主动地向领导、组织汇报自己的成长情况，让领导、组织对我们的工作、学习、生活等方面的情况有及时的了解，给予我们指导和帮助。我在这方面做的很不够，虽然去年一直在外面招商也有客观原因，但是最根本的还是自己有懒惰思想，不愿向组织敞开心扉，导致了组织上对我的情况了解不够，不能洞悉自己的思想动态，以便更好地培养和帮助我。所以，我决定从现在开始要积极配合组织的工作，定期按计划的向本级党委政府、上级组织部门汇报思想及工作等各方面的情况。让组织充分、尽快地了解我的成长情况，适时指导，促进成长。

另外，我觉得选调生的健康处长、快速成才与领导重视和组织培养有关键性的作用。选调生参加工作面对许多的困难。一是选调生的选派和分配都是在异地，人生地不熟，去向不是很明了；二是选调生刚从学校走向社会，从一个学生到一个工作者，角色、环境发生了根本性变化；三是虽然选调生都是大学本科毕业，有较高的素质，但大部分人从事的工作与自己所学专业没什么联系，有一个重新学习的过程，而且理论与实践的结合有一个“调适期”；四是生活环境的根本性改变，从繁华的都市生活转变为艰苦的乡村生活。面对这些困难，离不开各级组织部门的领导和镇党委领导的重视和关怀。只有这样我们才能更好的摆正心态，找准位置，扎根基层，开拓进取。