第一篇：祝酒词(瑞虎集团)
祝酒词
尊敬的各位来宾、各位朋友、瑞虎的精英们：大家新年好！
喜悦伴着汗水，成功伴着艰辛，丰收激励奋斗，我们不知不觉地走进了2012年。今天我们在瑞虎成立后的第11个年头里欢聚一堂，思绪万千，豪情满怀！
在新年来临之际，我谨代表瑞虎集团全体同志向长期关心和支持公司事业发展的亲人们和朋友们致以最衷心的节日问候和诚挚的祝愿！向辛勤耕耘了一年的全体同志表示最真心的感谢！
感谢大家在２０11年的汗水与付出。许多生产一线的同志心系公司，舍小我，顾大局，放弃许多节假日，夜以继日地奋战在工作岗位上，用辛勤的汗水浇铸了瑞虎不倒的丰碑。借此机会，我向公司各条战线的同志们表示亲切的慰问和由衷的感谢。
展望２０12年，公司已经站到了一个更高的平台上，将持续遵循“质量第一、用心打造世界名牌、全面执行ISO9001国际质量管理体系”的方针，在去年的基础上继续深化，目的只有一个：全面提升公司的核心竞争力。我相信２０12年是风调雨顺、五谷丰登的一年，瑞虎一定会更加强盛，瑞虎的发展一定会上一个更高的台阶！
2012年，让我们继续发扬不怕苦不怕累的瑞虎精神，用团结拼搏的斗志去创造新的辉煌！新的一年，我们信心百倍，豪情满怀，让我们携起手来，去创造更加美好的未来！干杯！
2012年春节
第二篇：全国瑞虎群宗旨(草案)
宗旨：团结，友爱，互助。
进群须知:
1、要求成员均为全国有正当职业者(包括自由职业者），学生及及年龄不符者勿入，男以泡妞或女以泡帅哥等以玩乐为目的的朋友请绕行。
2、本群属于民间自由结合的一个交流平台，是以纯技术为基础建立的兄弟姐妹友谊的家园，目的是给大家提供一个瑞虎车在工作、生活等方面相互帮助、学习交流的健康交友平台，本群以及群内的管理人员不承担任何法律责任。
3、建立本群的目的就是希望以群为平台给大家生活带来欢乐。为了避免频繁的群内消息打搅大家的工作和学习，建议大家更改群消息设置。方法:＂群设置＂→＂群消息设置＂→勾上选项“消息来时只显示消息数目”→＂修改＂。
4、鉴于不少群友也许工作繁忙、也许不喜闲聊、也许不具备经常上网的条件等等因素，请作出说明，对此本群将给予充分的理解和包容。其实本群并不要求群友一定参加闲聊或者讨论。
5、本群规定成员进群后必须修改群名片：男士原有名前加★/女士加☆，男士已婚或有女友名前星为★☆，女士已婚或有男友名前星为☆★，请严格尊守。
6、本群成员有监督管理员的权力：管理员应该鼓励广大群友参与群内讨论，热心解答其他群友问题。对于不积极，不热心，违反群规的管理员，经证实大家评议可将其撤换。
本群群规：
1、长期潜水者（无合理解释的）T，本群的名额已满，将不定期对潜水员作清理；
2、对其他成员有辱骂、攻击、骚扰女性者T。（无论何时何地严禁对群内的女性进行不正常骚扰，一经发现永不欢迎）。成员间要友爱、团结，不言语过激，不动手动脚，在群内“聚众吵架，打架”是不受赞赏的行为，将予以驱逐。
3、群内严禁发布任何反动及危害国家利益的言论,色情话题或是成人敏感话题不得群内讨论,违反者T；
4、禁止张贴各种广告（成员间工作合作除外）以及纯商业行为，违反者T；
（以上2、3、4条情节严重的移交公安司法机关。）
5、每个群成员享有发言发帖上传照片(自愿/真实)及申诉的自由，聚会自由选择参加，聚会跟帖后因事取消的，请及时与管理员联系作出说明。聚会发起人请于帖子中阐明责任及义务。群聚会一律采取AA制，不得逃避交费，不得私自买单。遵守聚会时间表，报名后如能不能参加请在活动前作出说明，报名后无故不参者将被加视为不能履行信用予以T出。
6、为安全起见，不鼓励私下搞陌生成员间（特别是3人以下）小聚会。也不主张由群内非管理员直接组织活动，非管理员在群内组织活动必须通知版主同意，方可在群内发布活动消息。任何人不得未经版主同意在群内发布活动、聚会消息，否则将被管理员剔除群名单。
7、参加聚会人员请增加个人防范意识。由于群内组织活动为群内成员自愿参加，因此在参加活动过程中发生的任何不可预见的后果均由参加者本人承担；成员之间的个人行为以及产生的后果，本群概不负责。
8、群内成员不得将本群人员私自介绍给其他群，禁止把群内个人或是集体的照片拿到别的地方或是空间去，否则视为自动退群予以驱逐。
9、群聊天室禁止重复发表相同或类似的内容或连续漫无目的的进行刷屏，字体大小及颜色应适当，管理员警告多次无效者T。
管理员职责：
1、接收新人（注意保持男女比例），注意素质，“宁缺毋滥”；
2、贯彻及宣传群规，促进群健康、稳定的可持续发展；
3、化解成员间的纷争、矛盾；
4、发布公告、组织聚会及各类公益活动、论坛总结、整理照片等；
5、T人需要2名以上管理员(或群主)同意方可执行。原则上第3次警告后给于劝退。
群管理员属于义务工作，请大家尊重管理员所付出的时间和劳动。群的发展好与坏不是只靠几个管理员，而是靠我们每一个人，希望群内的老人要多帮助新加入群的新人，我们大家一起共同建设好我们的家。
附群清退群友的条件：
1、潜水员（定义如下）
1）、进群三日未按群要求修改群名片者T。
2）、自加入日起，三日未发言者T，进群超过三个月未发言者T。
2）、自加入日起，一年内从未参加过聚会者T。
2、强制条款：
1）、人身攻击、恶意嘲笑、讽刺、抨击群友，使用粗口及不文明用语T。
2）、发布反动，迷信，色情等内容者T。
3）、发布商品广告，兜售物品者T。
4）、做出有损本群发展的事情或言论者T。
5）、在群内通过临时对话骚扰群友经查实者T。
6）、群内争吵及扰乱正常讨论秩序T。（建议群友及时联系管理员或至论坛投诉等正规方式解决他人攻击问题，如发生相互争吵双方均作违规处理。）
注：如有以上任一种行为都会被强制清退（请管理员在清退群友后，做出说明）。
清退群友3人以上，管理员需征得群主意见。
第三篇：瑞虎云景书店基层学习心得
瑞虎云景书店基层学习心得
尊敬的周董事长：
您好！
首先，我非常感谢瑞虎实业（集团）有限公司周董事长给我弥足珍贵的学习体验机会，也很荣幸得到云景书店汪总经理及各位经理同仁的指点，这说明瑞虎公司从上到下对每个新员工培养的重视，更反映了公司“重视人才，培养人才”的战略战术方针，所以我也非常珍惜这次机会。
通过这一个星期的学习体验，我深深体会到做好一件事马虎不得，必须具备注重细节的认真精神和高度的责任感。云景书店作为一个群众文化消费店，不仅与群众精神生活休戚相关，而且是一个具有挑战性、自我学习完善的一个行业。在这一个星期的学习体验中，我学到了作为一个合格的书店营业员应该如何清理维护好书架的每个细节，各类书如何摆放，书店如何合理布局及书店领导如何对书店进行管理方面的知识，让我更加钦佩的是书店所有员工的细心和高度的责任感，他们的认真工作细致的态度鞭策我一定要向他们学习。这次学习体验加强了我对工作认真的重新认识，也深深告诫自己不论是今后的学习还是工作，要始终如一保持认真态度和高度责任心。另一方面，通过学习体验，我的意志品质得到强化锻炼。通过每天的早上仪容仪表礼仪检查，全体员工的精神面貌得到激发，每个员工以饱满的热情投入到一天的工作中，工作效率也得到提升。下班前的每次点名，汪总和几个值班主管总结一天的工作得失，并用长辈口吻交代员工要注意下班休息，消除疲劳。这就是瑞虎企业之精神，我想瑞虎文化精神已经融入到每一个员工的血液中。
最后，我想说：瑞虎实业（集团）有限公司在周董事长英明领导下，各位总经理的指导下，有着瑞虎集团特色文化品质的瑞虎人，将在经济发展的大潮中乘风破浪，成为日化行业的一座标杆。我坚信瑞虎集团也一定会茁壮成长为一棵参天大树，瑞虎人一定会有更加美好的明天。
瑞虎化工厂：黄晓林
2012年6月8日
作者简介：黄晓林，男，研究生毕业，获管理学硕士。曾从事过教育、金融行业等工作。因
慕董事长人格魅力，遂加入瑞虎集团。
第四篇：奇瑞瑞虎常见问题处理方案汇总
奇瑞汽车--瑞虎3常见问题处理方案
在以下的改进方案中，如果没有特别说明，处理发生的索赔均按照正常流程办理，请服务站注意各问题的处理方法中的要求。
1、问题描述：轮胎螺帽有长短两种问题，用户在更换轮胎时发现轮胎螺栓上所用的螺长短不一样。故障说明：公司最早生产的车辆（大概有50辆），轮胎螺冒为长螺冒，后来经过优化改进为短螺帽
切换起步号：经过统计使用长螺母的车辆只有最早生产的50辆。处理方法：如果有用户提出异议，请服务站订购短螺母（现在使用的均为短螺母）处理。零件号为：T11-3100111
2、问题描述：服务站及客户反映瑞虎油门踏板重、感觉发动机提速慢的现象。
故障说明： 针对顾客反映的该问题，公司进行了研究，采取了如下的改进方法
油门拉线传递效率低导致油门踏板重；
油门踏板的杠杆比偏大，将油门踏板的杠杆比为0.8-0.93； 切换起步号：无
处理方法：对反映此问题的客户，请直接更换改进后的油门拉线（传递效率可达80%），请服务站不要进行大批量的全面更换，同时请服务站注意，在做处理时请只需要更换拉线即可，不要更换油门踏板，因新的油门踏板无法安装到老的车身上，因油门踏板的固定方法位置已经发生了改变。油门拉线的零件号为：T11-1108210。
3、问题描述：车辆在行驶中突然熄火，无法起动或车辆早上难启动，该问题属于油泵油压卸压问题引起 故障说明： 该问题主要由油泵的三个原因引起：
油泵在使用过程中由于油箱盖与波纹管的干涉导致波纹管磨损破裂漏油。
由于油泵三通管处的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压 油泵电机的出油口处的波纹管的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压 针对汽油泵该问题，服务技术部曾在5.1号组织服务站进行过批量性质的更换，具体见售后技术文件SHJS05-10。但是更换后部分服务站反映还是有极其个别车辆的汽油泵存在问题。对此，经我部和相关部门分析认为此问题为生产厂家产品一致性控制不好导致，另外经厂家对油泵三通管处的装配进行重新设计从而解决了油泵漏油问题。
切换起步号：2005年8月20号生产车的均为经过最新改进过的新状态汽油泵。
处理方法：由于前期已经进行过批量更换，请服务站只对出现该的问题的车辆进行更换，不要再进行大批量的更换，同时备件公司已经要求服务站将老状态的油泵退回公司，现在订购的油泵备件不存在此类问题，请服务站不要再将老状态的油泵进行装车。油泵零件号为T11-1106610AB。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
4、问题描述：右前大灯内部有水珠。
故障说明：对于瑞虎前大灯进水问题，分析认为是因为橡胶密封圈密封不严和线束不防水造成，公司对此问题进行了加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头的技术改进
切换起步号：2005年5月20号以后生产的车均为加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头。
处理方法：，对于按大灯是否进水的标准判断后，确认为进水的车辆，请更换已经采用带加防水密封圈的大灯，线束请用防水胶进行处理，对于大灯进水的索赔请服务站慎重处理，避免发生误赔。大灯零件号为：T11-3772020。
5、问题描述：部分服务站反馈部分车辆的天窗在使用过程发现天窗无法自动回位功能、防夹功能和在行驶过程中无法开启。
故障说明：该问题主要由下面的原因引起
天窗无防夹功能和使用方法有很大关系，天窗按开启键天窗到达最后端，此时如果按关闭键，天窗将自动关闭，如果此时用微力挡住天窗玻璃，天窗会自动回到后侧，在天窗自动关闭的过程中不要用手触摸开关，否则天窗将进入手动模式；在天窗自动开启或关闭时，用手触摸开关，天窗将进入手动模式，该过程没有防夹功能；钥匙关闭后，不拔出钥匙时天窗是不能 够自动关闭的，只有拔出钥匙后，天窗才能够自动关闭。
部分车辆在行驶过程中，当车速超过20km/h时，天窗无法开启的问题，是由于天窗模块的内部程序问题引起
部分车辆在钥匙关闭拔出后，天窗仍不能自动关闭，主要引起的原因是由于点火开关后的行程开关故障引起，类似于B11的行程开关的作用。
天窗的自学习没有进行，按开启键不放直到天窗完全开启，然后按关闭键不放将天窗完全关闭即可或者按天窗翘起键不放保持15秒以上同样可以进行天窗的自学习
切换起步号：2005年5月31号以后生产的车均为新状态天窗模块，改进起步VIN码为5D047751 处理方法：
上述的第三点因天窗模块引起的故障，请更换新状态的天窗模块解决，现备件供应的全部为新状态的模块
对于它各点的原因引起的故障请按正常的方法进行电路检查维修，同时对于是由于客户对天窗使用功能不清的问题请给予客户解释。天窗模块的零件号为：T11-5703130。更换天窗模块时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》更换天窗模块索赔工时工位：88 88 40 06
6、问题描述：变速箱里程表传感器漏油问题
故障说明：经分析认为传感器的橡胶密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造成，已经改进了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸
切换起步号：无
处理方法：对于出现里程表传感器漏油的车辆，现统一更换为上海普生生产的传感器，零件号为：B11-3802020CA。
7、问题描述：热车怠速下变速箱有异响，踩下离合器异响消失。故障说明：经分析认为是由于三菱离合器的质量问题，已经改进了离合器的器的扭转减震力矩
切换起步号：无
处理方法：对于如果是整车装的是2.0L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，请更换2.4L三菱发动机上使用的三菱离合器摩擦片，备件零件号：2.4L离合器的零件号为：MR534354（离合器壳体总成）、MN132443（从动盘）。如果是整车装的是2.4L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，.请更换法雷奥的离合器摩擦片，零件号为：T11-1601030BA（从动盘）、T11-1601020BA（离合器壳体总成）。
8、问题描述：服务站反映变速箱漏油无法行驶，检查发现为变速箱壳体被打烂。
故障说明：对故障变速箱进行拆检发现，变速箱行星轴断裂导致变速箱壳体被打烂问题，经分析认为是行星齿轮轴强度不够造成，最终确认为部分行星轴的磷化处理不完全造成，现经对行星轴的强化处理（磷化、喷丸等），该问题已经基本解决。
切换起步号：在变速箱号为MH5C00361之后的均为改进过的件。处理方法：出现变速箱壳体打烂问题，请更换变速箱总成处理，不要对在此变速箱号之前的变速箱全部进行更换。
9、问题描述：部分服务站反映极小部分装2.0的发动机的车，在着车后怠速抖动严重，起步需要加大油门否则容易熄火。故障说明：该问题的原因为前期生产的发动机ECU程序有问题，切换起步号：2005年5月8号以后生产的均为新状态的ECU。
处理方法：对于该问题请更换现生产的ECU，请服务站在更换ECU前确认是否还有其它的电喷系统故障引起，已免造成误判。
10、问题描述：服务站反映助力转向罐中部漏油。
故障说明：经对故障检查确认此问题为助力转向罐的盖处因密封不好导致漏油，现经改进，在盖内加密封圈处理。
切换起步号：2005年6月20号以后生产的均为新状态件。
处理方法： 对于出现助力转向罐盖处漏油的车辆，请服务站更换助力转向罐带盖的总成。
11、问题描述：差速器油封漏油。故障说明：
目前市场上的瑞虎车装有两种不同形式的右传动轴，一种为右传动轴是一整体的长传动轴，一种为由两个短的传动轴组成的右传动轴 对于整车上装的为长的右传动轴的车，出现差速器油封漏油问题，是由于右传动轴过长，导致油封的受力不均导致的油封漏油。
对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，分析认为油封与半轴倒角处配合间隙过大导致，现改进后的导角采用1*30。
切换起步号：2005年8月20号以后生产的均为新状态件。处理方法：
对于整车上装的为长的右传动轴的车，如果出现漏油问题，请将长的右传动轴更换为由两个短的传动轴组成的右传动轴，请从备件公司订购新状态即两半截半轴的备件包括之间支撑的三根螺栓，零件分别为：Q184C1075、Q184C1060（安装在支架下面的两个螺栓）和Q146C1055（安装在支架上端的一个螺栓，需要把固定进气歧管支架的一个螺栓拆下来，采用此螺栓将进气歧管支架和半轴支架一起固定在缸体上）。
对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，如果出现漏油问题，请更换靠近差速器侧的短半轴，零件号为：T11-2203020BC。
请在更换差速器油封时请注意安装方法。
更换右传动轴总成、短半轴时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》
更换右传动轴总成索赔工时工位：88 88 40 07 更换短半轴索赔工时工位：88 88 40 08
12、问题描述：车辆行驶跑偏，经多次调整均无效 故障说明：该问题由两个原因引起，服务站使用调整的四轮定位参数不对
由于右传动轴为长的传动轴引起 切换起步号：无 处理方法：
对于出现跑偏的车辆请先按常规的方法进行检查，并请按下面的数据进行调整四轮定位
前轮前束 0′± 5′ 前轮外倾-0.85°±1° 主销内倾 11°30′± 45′ 主销后倾 2°50′± 45′ 后轮前束 18′± 30′ 后轮外倾-54′± 30′
对于上述调整多次无效的车辆，请将长的右传动轴更换为两个短的传动半轴，再进行四轮定位调整。
13、问题描述：服务站反映部分车辆的油箱在加满油后从油箱通气孔气管处有漏油现象。
故障说明：经过分析认为部分油箱在生产过程中，工艺不稳定造成，通气孔处的密封圈密封不严，注：油箱通气孔气管的位置在主油泵旁边，在主、副油泵之间
切换起步号：无
处理方法：对于出现油箱漏油问题的车辆，请服务站给予更换油箱处理。更换油箱总成时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，更换索赔工时工位：88 88 40 09
14、问题描述：部分服务站反映，部分车辆左边装的手调大灯，右边装的为电调大灯
故障说明：该问题由于车间的错误装配引起
切换起步号：在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题。处理方法：服务站对在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题的进行检查，如果发现一边装的电调大灯，一边装的为手调大灯，只要发现请全部更换为电调大灯，如果发现两边装的均为手调大灯，请全部更换为电调大灯。请在更换大灯时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装一侧前大灯索赔工时工位：88 88 40 10，拆装两侧前大灯索赔工时工位：88 88 40 11
15、问题描述：服务站反映在用遥控开闭锁时存在异响故障。故障说明：就此分析认为电控部分的齿轮和齿条啮合间隙过大，由于传动过程不平稳，导致长期使用磨损而造成异响。
切换起步号：在5D069569以前生产的车辆存在此问题
处理方法：对出现该问题的车辆请服务站更换新状态闭锁器总成，现备件公司提供的零件全部为改进后的件，各个门锁总成的零件号为：T11-6105040（右前）、T11-6105030（左前）、T11-6205040（右后）、T11-6205030（左后）。
16、问题描述：用户反映前减震器漏油，有时在转向时有异响产生。故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件，转向异响为减震器轴承损坏导致
切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。
处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态的前减震器，零件号为：T11-2905010（左前）、T11-2905020（右前）。请在更换前减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装单个前减震器索赔工时工位：88 88 40 12，拆装两个前减震器索赔工时工位：88 88 40 13
17、问题描述：用户反映后减震器漏油
故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件。
切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。
处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态后减震器，零件号为：T11-2915010。请在更换后减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》。拆装单个后减震器索赔工时工位：88 88 40 14，拆装两个后减震器索赔工时工位：88 88 40 15
18、问题描述：服务站反映用户在更换轮胎时不能用千斤顶完全把轮胎顶起来。
故障说明：该问题主要由于两方面的原因引起，因瑞虎车的千斤顶在车身上的支撑位置在拖曳臂不同于其它车辆的支撑方式在底部侧裙部位，客户在使用时未找到正确的支撑点，同时减震器弹簧的行程较长，导致车辆无法举起，为此服务技术部曾发过售后技术文件SHJS-05-11号，关于T11更换轮胎时千斤顶的使用说明
为进一步提高操作的方便性，经相关部门改进，现将拖曳臂上的支撑改为凸台支撑，同时加深千斤顶凹槽的深度。
切换起步号：8月30日以后生产的车拖曳臂上的支撑改为凸台支撑 处理方法：该问题的处理请服务站正确的指导客户更换轮胎时千斤顶的使用发方法，如果有强烈抱怨的客户可更换新状态的拖曳臂总成，不允许服务站进行批量更换，更换时必须以信息反馈报告的形式通过公司认可。
19、问题描述：前门内侧的卡子易脱落问题，导致前门内护板松动，固定不良。
故障说明：服务站反映右前门内侧少一卡子，分析是子母扣尺寸偏小、无法装配到位造成的。
切换起步号：2005年8月23号以后生产的车均为安装了新状态卡子。处理方法：对于出现卡扣脱落的车辆，请服务站更换已增大了尺寸的卡扣，请服务站进行订购，零件号为：T11-6102421。
20、问题描述：服务站反映车辆后保险杠松动导致后备箱内有漏水现象。故障说明：经分析认为保险杠卡子直径太小造成，进行了改进加大了卡子直径。
切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题
处理方法：请更换改进后的卡子解决。零件号：T11-2804331（后保险杠端头前部卡扣），T11-2804141（后保险杠卡扣），T11-2804341（后保险杠端头中部卡扣）。
21、问题描述：服务站反映机油滤清器有漏油现象。
故障说明：生产厂家反馈，早期生产的发动机在机油滤清器和发动机结合面处有加工毛刺，出油管处的加工角（导角）没有加工，导致划破密封圈从而漏油。
切换起步号：无
处理方法：对发动机在机油滤清器和发动机结合面的毛刺毛刺进行打磨
22、问题描述：部分用户抱怨整车噪音大，整车隔音效果差问题： 故障说明：经过分析认为：前仓隔音效果不良为主要原因，通过更换新状态的隔音垫及其它部件减小噪音，具体的零件清单见后面的NVH和LOTUS项目改进。
切换起步号：2005年8月20号以后的车辆均已体现NVH的改进效果。处理方法：要更换隔音垫比较麻烦，需要拆卸的零部件也比较多，对服务站的技术要求高，对于有严重抱怨的客户需进行NVH和LOTUS改进的车辆，请服务站在处理前必须已专题报告的形式提交服务技术部，经过服务技术部的同意后方可更换，否则不予索赔。
23、问题描述：服务站反映前雾灯里有水珠而且进灰。故障说明：经分析认为是雾灯的密封性不良导致的，经过改进在通气孔处加隔膜，在弯管处加海棉块来防尘。
切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题
处理方法：对于出现前雾灯里有水珠或进灰的车辆，请更换新状态的雾灯，零件号为T11-3732010（左前）、T11-37320209（右前），备件公司现提供的件均为改进后的件。
24、问题描述：发动机摇臂异常磨损 故障说明：发动机摇臂的轴承的质量问题，导致发动机摇臂异常的磨损，具体的情况见前期SHJS-05-10号通知，前期已经组织专项的技术改进
切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知 处理方法：维修和处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
25、问题描述：变速箱无法挂挡 故障说明： 由于瑞虎使用的QR523变速箱的换档指的定位销过盈量过大，导致部分车辆的定位销压装不到位，在使用过程中易脱落导致无法挂档，前期已经组织专项的技术改进活动。
切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知。处理方法：维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
26、问题描述：发动机皮带张紧轮开裂，导致无转向助力 故障说明： 张紧轮的设计结构和材料原因引起，前期已经组织专项的技术改进活动
切换起步号：需要处理的车辆见前期SHJS-05-12号通知。
处理方法： 维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-12号通知，对仍没进行更换新状态件的车辆进行更换。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-12》。
27、问题描述：部分客户反映挂档时，档位不清晰 故障说明：经过对故障件的分析发现为，换档拉线的传动效率低引起的，已经设计优化更改换档拉线
切换起步号：无
处理方法：该问题属于优化项目，仅对于客户反映有挂档档位不清晰的车辆进行处理，请服务站在更换换档臂，零件号： 请服务站在更换前实际试车确认客户车辆是否有该故障存在，不要产生误判，如果服务站需要更换改件必须通过售后服务系统上传质量信息反馈报告，待审批后再给予客户更换，对于未经许可的更换，公司将给予拒赔。
清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 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经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。清楚知道员工的需求 一个成功的经营者应该了解员工的需求，包括经济、自我肯定、能力认同三个方面，其中又以经济方面最直接影响到工作的状况。如能满足员工这些需求，员工在无后顾之忧的情况下，必能全力以赴。视员工个人能力分派及调配工作 至于如何了解员工的工作能力？除了从其以前的经历、业绩来判断外，还可由内部研讨、技术切磋等方面，予以了解。让员工自己设定目标 经营者应让员工依其本身能力设定工作目标，在其能力范围内尽力达成任务，并从旁予以协助，视其能力调整工作目标。善用实务演练法 由员工分别扮演顾客和员工，演练各种待客情节和技术操作，再由参加演练的员工进行讨论，发表个人意见。透过这样的方式，不仅能改进员工的技术和服务的技巧，经营者也可由讨论中更加了解员工的能力及须注意的问题。
第五篇：瑞虎4S内部资料(问题解决)
4Ｓ内部资料－－－－－瑞虎常见问题处理方案
在以下的改进方案中，如果没有特别说明，处理发生的索赔均按照正常流程办理，请服务站注意各问题的处理方法中的要求。
1、问题描述：车辆在行驶中突然熄火，无法起动或车辆早上难启动，该问题属于油泵油压卸压问题引起 故障说明： 该问题主要由油泵的三个原因引起
油泵在使用过程中由于油箱盖与波纹管的干涉导致波纹管磨损破裂漏油。
由于油泵三通管处的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压
油泵电机的出油口处的波纹管的装配问题导致汽油在高压下泄露而无法建立油压
针对汽油泵该问题，服务技术部曾在5.1号组织服务站进行过批量性质的更换，具体见售后技术文件SHJS05-10。但是更换后部分服务站反映还是有极其个别车辆的汽油泵存在问题。对此，经我部和相关部门分析认为此问题为生产厂家产品一致性控制不好导致，另外经厂家对油泵三通管处的装配进行重新设计从而解决了油泵漏油问题。
切换起步号：2005年8月20号生产车的均为经过最新改进过的新状态汽油泵。
处理方法：由于前期已经进行过批量更换，请服务站只对出现该的问题的车辆进行更换，不要再进行大批量的更换，同时备件公司已经要求服务站将老状态的油泵退回公司，现在订购的油泵备件不存在此类问题，请服务站不要再将老状态的油泵进行装车。油泵零件号为T11-1106610AB。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
2、问题描述：轮胎螺帽有长短两种问题，用户在更换轮胎时发现轮胎螺栓上所用的螺长短不一样。故障说明：公司最早生产的车辆（大概有50辆），轮胎螺冒为长螺冒，后来经过优化改进为短螺冒
切换起步号：经过统计使用长螺母的车辆只有最早生产的50辆。
处理方法：如果有用户提出异议，请服务站订购短螺母（现在使用的均为短螺母）处理。零件号为：T11-3100111
3、问题描述：服务站及客户反映瑞虎油门踏板重、感觉发动机提速慢的现象。
故障说明： 针对顾客反映的该问题，公司进行了研究，采取了如下的改进方法
油门拉线传递效率低导致油门踏板重；
油门踏板的杠杆比偏大，将油门踏板的杠杆比为0.8-0.93；
切换起步号：无
处理方法：对反映此问题的客户，请直接更换改进后的油门拉线（传递效率可达80%），请服务站不要进行大批量的全面更换，同时请服务站注意，在做处理时请只需要更换拉线即可，不要更换油门踏板，因新的油门踏板无法安装到老的车身上，因油门踏板的固定方法位置已经发生了改变。油门拉线的零件号为：T11-1108210。
4、问题描述：右前大灯内部有水珠。
故障说明：对于瑞虎前大灯进水问题，分析认为是因为橡胶密封圈密封不严和线束不防水造成，公司对此问题进行了加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头的技术改进
切换起步号：2005年5月20号以后生产的车均为加防水密封圈的大灯和线束插头采用防水插头。
处理方法：，对于按大灯是否进水的标准判断后，确认为进水的车辆，请更换已经采用带加防水密封圈的大灯，线束请用防水胶进行处理，对于大灯进水的索赔请服务站慎重处理，避免发生误赔。大灯零件号为：T11-3772020。
5、问题描述：部分服务站反馈部分车辆的天窗在使用过程发现天窗无法自动回位功能、防夹功能和在行驶过程中无法开启。
故障说明：该问题主要由下面的原因引起
天窗无防夹功能和使用方法有很大关系，天窗按开启键天窗到达最后端，此时如果按关闭键，天窗将自动关闭，如果此时用微力挡住天窗玻璃，天窗会自动回到后侧，在天窗自动关闭的过程中不要用手触摸开关，否则天窗将进入手动模式；在天窗自动开启或关闭时，用手触摸开关，天窗将进入手动模式，该过程没有防夹功能；钥匙关闭后，不拔出钥匙时天窗是不能
够自动关闭的，只有拔出钥匙后，天窗才能够自动关闭。
部分车辆在行驶过程中，当车速超过20km/h时，天窗无法开启的问题，是由于天窗模块的内部程序问题引起
部分车辆在钥匙关闭拔出后，天窗仍不能自动关闭，主要引起的原因是由于点火开关后的行程开关故障引起，类似于B11的行程开关的作用。
天窗的自学习没有进行，按开启键不放直到天窗完全开启，然后按关闭键不放将天窗完全关闭即可或者按天窗翘起键不放保持15秒以上同样可以进行天窗的自学习
切换起步号：2005年5月31号以后生产的车均为新状态天窗模块，改进起步VIN码为5D047751 处理方法：
上述的第三点因天窗模块引起的故障，请更换新状态的天窗模块解决，现备件供应的全部为新状态的模块
对于它各点的原因引起的故障请按正常的方法进行电路检查维修，同时对于是由于客户对天窗使用功能不清的问题请给予客户解释。天窗模块的零件号为：T11-5703130。更换天窗模块时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》更换天窗模块索赔工时工位：88 88 40 06
6、问题描述：变速箱里程表传感器漏油问题
故障说明：经分析认为传感器的橡胶密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造成，已经改进了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸
切换起步号：无
处理方法：对于出现里程表传感器漏油的车辆，现统一更换为上海普生生产的传感器，零件号为：B11-3802020CA。
7、问题描述：热车怠速下变速箱有异响，踩下离合器异响消失。故障说明：经分析认为是由于三菱离合器的质量问题，已经改进了离合器的器的扭转减震力矩
切换起步号：无
处理方法：对于如果是整车装的是2.0L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，请更换2.4L三菱发动机上使用的三菱离合器摩擦片，备件零件号：2.4L离合器的零件号为：MR534354（离合器壳体总成）、MN132443（从动盘）。如果是整车装的是2.4L的三菱发动机出现的热车怠速下变速箱有异响，.请更换法雷奥的离合器摩擦片，零件号为：T11-1601030BA（从动盘）、T11-1601020BA（离合器壳体总成）。
8、问题描述：服务站反映变速箱漏油无法行驶，检查发现为变速箱壳体被打烂。
故障说明：对故障变速箱进行拆检发现，变速箱行星轴断裂导致变速箱壳体被打烂问题，经分析认为是行星齿轮轴强度不够造成，最终确认为部分行星轴的磷化处理不完全造成，现经对行星轴的强化处理（磷化、喷丸等），该问题已经基本解决。
切换起步号：在变速箱号为MH5C00361之后的均为改进过的件。
处理方法：出现变速箱壳体打烂问题，请更换变速箱总成处理，不要对在此变速箱号之前的变速箱全部进行更换。
9、问题描述：部分服务站反映极小部分装2.0的发动机的车，在着车后怠速抖动严重，起步需要加大油门否则容易熄火。故障说明：该问题的原因为前期生产的发动机ECU程序有问题，切换起步号：2005年5月8号以后生产的均为新状态的ECU。
处理方法：对于该问题请更换现生产的ECU，请服务站在更换ECU前确认是否还有其它的电喷系统故障引起，已免造成误判。
10、问题描述：服务站反映助力转向罐中部漏油。
故障说明：经对故障检查确认此问题为助力转向罐的盖处因密封不好导致漏油，现经改进，在盖内加密封圈处理。
切换起步号：2005年6月20号以后生产的均为新状态件。
处理方法： 对于出现助力转向罐盖处漏油的车辆，请服务站更换助力转向罐带盖的总成。
11、问题描述：差速器油封漏油。
故障说明：
目前市场上的瑞虎车装有两种不同形式的右传动轴，一种为右传动轴是一整体的长传动轴，一种为由两个短的传动轴组成的右传动轴
对于整车上装的为长的右传动轴的车，出现差速器油封漏油问题，是由于右传动轴过长，导致油封的受力不均导致的油封漏油。
对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，分析认为油封与半轴倒角处配合间隙过大导致，现改进后的导角采用1*30。
切换起步号：2005年8月20号以后生产的均为新状态件。
处理方法：
对于整车上装的为长的右传动轴的车，如果出现漏油问题，请将长的右传动轴更换为由两个短的传动轴组成的右传动轴，请从备件公司订购新状态即两半截半轴的备件包括之间支撑的三根螺栓，零件分别为：Q184C1075、Q184C1060（安装在支架下面的两个螺栓）和Q146C1055（安装在支架上端的一个螺栓，需要把固定进气歧管支架的一个螺栓拆下来，采用此螺栓将进气歧管支架和半轴支架一起固定在缸体上）。
对于整车上装的为两个短的传动轴组成的右传动轴的车，如果出现漏油问题，请更换靠近差速器侧的短半轴，零件号为：T11-2203020BC。
请在更换差速器油封时请注意安装方法。
更换右传动轴总成、短半轴时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》
更换右传动轴总成索赔工时工位：88 88 40 07
更换短半轴索赔工时工位：88 88 40 08
12、问题描述：车辆行驶跑偏，经多次调整均无效
故障说明：该问题由两个原因引起，服务站使用调整的四轮定位参数不对
由于右传动轴为长的传动轴引起 切换起步号：无
处理方法：
对于出现跑偏的车辆请先按常规的方法进行检查，并请按下面的数据进行调整四轮定位
前轮前束 0′± 5′ 前轮外倾-0.85°±1°
主销内倾 11°30′± 45′ 主销后倾 2°50′± 45′ 后轮前束 18′± 30′ 后轮外倾-54′± 30′
对于上述调整多次无效的车辆，请将长的右传动轴更换为两个短的传动半轴，再进行四轮定位调整。
13、问题描述：服务站反映部分车辆的油箱在加满油后从油箱通气孔气管处有漏油现象。
故障说明：经过分析认为部分油箱在生产过程中，工艺不稳定造成，通气孔处的密封圈密封不严，注：油箱通气孔气管的位置在主油泵旁边，在主、副油泵之间
切换起步号：无
处理方法：对于出现油箱漏油问题的车辆，请服务站给予更换油箱处理。更换油箱总成时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，更换索赔工时工位：88 88 40 09
14、问题描述：部分服务站反映，部分车辆左边装的手调大灯，右边装的为电调大灯
故障说明：该问题由于车间的错误装配引起
切换起步号：在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题。
处理方法：服务站对在3.28号和5.24日之间生产的车辆可能存在此问题的进行检查，如果发现一边装的电调大灯，一边装的为手调大灯，只要发现请全部更换为电调大灯，如果发现两边装的均为手调大灯，请全部更换为电调大灯。请在更换大灯时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装一侧前大灯索赔工时工位：88 88 40 10，拆装两侧前大灯索赔工时工位：88 88 40 11
15、问题描述：服务站反映在用遥控开闭锁时存在异响故障。故障说明：就此分析认为电控部分的齿轮和齿条啮合间隙过大，由于传动过程不平稳，导致长期使用磨损而造成异响。
切换起步号：在5D069569以前生产的车辆存在此问题
处理方法：对出现该问题的车辆请服务站更换新状态闭锁器总成，现备件公司提供的零件全部为改进后的件，各个门锁总成的零件号为：T11-6105040（右前）、T11-6105030（左前）、T11-6205040（右后）、T11-6205030（左后）。
16、问题描述：用户反映前减震器漏油，有时在转向时有异响产生。
故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件，转向异响为减震器轴承损坏导致
切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。
处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态的前减震器，零件号为：T11-2905010（左前）、T11-2905020（右前）。请在更换前减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》，拆装单个前减震器索赔工时工位：88 88 40 12，拆装两个前减震器索赔工时工位：88 88 40 13
17、问题描述：用户反映后减震器漏油
故障说明：分析为减震器油封质量差减震器用油的质量性能不符合设计要求等引起，现油封和用有均采用进口件。切换起步号：VIN码在5D062012号以前生产的车存在此问题。
处理方法：对出现前减震器漏油和转向时有异响的车辆，请服务站更换新状态后减震器，零件号为：T11-2915010。请在更换后减震器时请在售后管理系统中填写《质量反馈报告》。拆装单个后减震器索赔工时工位：88 88 40 14，拆装两个后减震器索赔工时工位：88 88 40 15
18、问题描述：服务站反映用户在更换轮胎时不能用千斤顶完全把轮胎顶起来。
故障说明：该问题主要由于两方面的原因引起， 因瑞虎车的千斤顶在车身上的支撑位置在拖曳臂不同于其它车辆的支撑方式在底部侧裙部位，客户在使用时未找到正确的支撑点，同时减震器弹簧的行程较长，导致车辆无法举起，为此服务技术部曾发过售后技术文件SHJS-05-11号，关于T11更换轮胎时千斤顶的使用说明
为进一步提高操作的方便性，经相关部门改进，现将拖曳臂上的支撑改为凸台支撑，同时加深千斤顶凹槽的深度。
切换起步号：8月30日以后生产的车拖曳臂上的支撑改为凸台支撑
处理方法：该问题的处理请服务站正确的指导客户更换轮胎时千斤顶的使用发方法，如果有强烈抱怨的客户可更换新状态的拖曳臂总成，不允许服务站进行批量更换，更换时必须以信息反馈报告的形式通过公司认可。
19、问题描述：前门内侧的卡子易脱落问题，导致前门内护板松动，固定不良。
故障说明：服务站反映右前门内侧少一卡子，分析是子母扣尺寸偏小、无法装配到位造成的。
切换起步号：2005年8月23号以后生产的车均为安装了新状态卡子。
处理方法：对于出现卡扣脱落的车辆，请服务站更换已增大了尺寸的卡扣，请服务站进行订购，零件号为：T11-6102421。
20、问题描述：服务站反映车辆后保险杠松动导致后备箱内有漏水现象。
故障说明：经分析认为保险杠卡子直径太小造成，进行了改进加大了卡子直径。
切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题
处理方法：请更换改进后的卡子解决。零件号：T11-2804331（后保险杠端头前部卡扣），T11-2804141（后保险杠卡扣），T11-2804341（后保险杠端头中部卡扣）。
21、问题描述：服务站反映机油滤清器有漏油现象。
故障说明：生产厂家反馈，早期生产的发动机在机油滤清器和发动机结合面处有加工毛刺，出油管处的加工角（导角）没有加工，导致划破密封圈从而漏油。
切换起步号：无
处理方法：对发动机在机油滤清器和发动机结合面的毛刺毛刺进行打磨
22、问题描述：部分用户抱怨整车噪音大，整车隔音效果差问题：
故障说明：经过分析认为：前仓隔音效果不良为主要原因，通过更换新状态的隔音垫及其它部件减小噪音，具体的零件清单见后面的NVH和LOTUS项目改进。
切换起步号：2005年8月20号以后的车辆均已体现NVH的改进效果。
处理方法：要更换隔音垫比较麻烦，需要拆卸的零部件也比较多，对服务站的技术要求高，对于有严重抱怨的客户需进行NVH和LOTUS改进的车辆，请服务站在处理前必须已专题报告的形式提交服务技术部，经过服务技术部的同意后方可更换，否则不予索赔。
23、问题描述：服务站反映前雾灯里有水珠而且进灰。
故障说明：经分析认为是雾灯的密封性不良导致的，经过改进在通气孔处加隔膜，在弯管处加海棉块来防尘。
切换起步号：VIN码在5D107747前生产的车可能存在此问题
处理方法：对于出现前雾灯里有水珠或进灰的车辆，请更换新状态的雾灯，零件号为T11-3732010（左前）、T11-37320209（右前），备件公司现提供的件均为改进后的件。
24、问题描述：发动机摇臂异常磨损 故障说明：发动机摇臂的轴承的质量问题，导致发动机摇臂异常的磨损，具体的情况见前期SHJS-05-10号通知，前期已经组织专项的技术改进
切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知
处理方法：维修和处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
25、问题描述：变速箱无法挂挡 故障说明： 由于瑞虎使用的QR523变速箱的换档指的定位销过盈量过大，导致部分车辆的定位销压装不到位，在使用过程中易脱落导致无法挂档，前期已经组织专项的技术改进活动。
切换起步号：各服务站需要处理的车辆见前期SHJS-05-10号通知。
处理方法：维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-10号通知，目前该问题的改进已经基本完成，非拥有瑞虎销售权限的服务站，对此可以不检查处理，因前期要求该问题的处理由拥有瑞虎销售权限的服务站负责处理，该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-10》。
26、问题描述：发动机皮带张紧轮开裂，导致无转向助力 故障说明： 张紧轮的设计结构和材料原因引起，前期已经组织专项的技术改进活动
切换起步号：需要处理的车辆见前期SHJS-05-12号通知。
处理方法： 维修和索赔处理方法，见前期SHJS-05-12号通知，对仍没进行更换新状态件的车辆进行更换。该零件具体更换操作和索赔方式见《售后技术文件SHJS05-12》。
27、问题描述：部分客户反映挂档时，档位不清晰
故障说明：经过对故障件的分析发现为，换档拉线的传动效率低引起的，已经设计优化更改换档拉线
切换起步号：无
处理方法：该问题属于优化项目，仅对于客户反映有挂档档位不清晰的车辆进行处理，请服务站在更换换档臂，零件号： 请服务站在更换前实际试车确认客户车辆是否有该故障存在，不要产生误判，如果服务站需要更换改件必须通过售后服务系统上传质量信息反馈报告，待审批后再给予客户更换，对于未经许可的更换，公司将给予拒赔。
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