公路生态作业

第一篇：公路生态作业

研究生试卷

2013年到2014年度第二学期

评分：课程名称：道路环境与景观设计专业：道路与铁道工程年级：13级任课老师：

研究生姓名：

学号：

高速公路生态环境评价的研究

摘要

本文依据高速公路景观绿化环境的设计要求，分别从公路生态学的现状，生态环境影响探讨与评价以及高速公路生态环境评价要点几个方面，对高速公路环境绿化现状进行分析，并且对高速公路景观绿化进行探讨与研究。关键词: 高速公路，生态绿化，研究

Abstract

In this paper, according to the requirement of the highway landscape planting environment, respectively from the present situation of the highway ecology, ecological environment impact evaluation and main points of the highway ecological environment evaluation aspects, analyzed about the present situation of highway green space, discusses the highway landscape greening and research.Keywords:highwayecological greening of expresswayresearch

意思。生态学这个单词最先是由德国著名生物学家(Haeckel)提出的，并且

1引言

词语“生态”的来源是希腊单词"Oikos”，代表“住所”或者“家”的Haeckel在1886年创立了生态学这门学科。经过多年对全世界范围内的文献检索与案例细致耐心的钻研之后，美利坚合众国景观生态学之父，任教

于哈佛大学的Forman教授与来自生态环保部门、交通部的十几位学者一起于2002年，出版了专著《道路生态学：理论与实践》，英文名为《RoadEcology：ScienceandSolution》。当下，生态问题早已成为全世界目光聚焦的地方。政府越来越多重视对高速公路的环境保护，由此引发的对公路生态学的研究也在随之而迅速的展开了。

2公路生态学的现状

2.1公路生态学概念

公路生态学(英文名为RoadEcology)是探讨与研究交通道路、车辆与其附近的自然生态环境之间相互联系的一门学科。公路生态环境学科探讨研究目标主要是与周边生态系统有关的信息。公路生态学把人－公路－车辆这种人工形成的系统和道路周边的生态环境结合起来，是有关地球科学与工程技术科学、生态科学的多学科交叉的新学科。

2.2公路生态学理论意义

当下，由于相关的理论体系尚未得到认可，因此公路生态学多是沿用相关学科的理论方法，其中包括美学、景观生态学、生态学、生物学、水文

学等。

高速公路的景观生态学是高速公路建设的重要组成部分。高速公路景观主要由公路自身具备的景观及其周边沿线的景观组成的，因此它可以理解为公路与附近景观的综合体系。高速公路是线性构造物，其穿过山地、丘陵、山脉等许多种地质地貌，它生态结构非常的复杂，道路线横贯东西，延绵南北。从景观生态学的视角来优化道路周边的环境，不仅可以向驾驶

员及乘客暗示丰富多彩的人文气息，还能防眩光、诱导视线、缓解司机师傅的驾驶疲劳，起到降低交通事故发生率的作用。

2.3公路生态学存在问题 2.3.1中央分隔带植物方面

中央分隔带绿化的第一要务是防眩，当下我国关于中央分隔带植物防眩的研究探讨十份的稀少不能满足我国这方面的需求。为了保证防眩效果优良，植物一般才用常绿绿篱相对来说比较单调的栽植方式，然而这种方式把更多的目光放到了防眩效果上面，很大程度上对植物选择及布局的多样性起到了不好的作用。山较多的地区修建公路防眩植株适宜的高度的研究很少。山区施工修建的高速公路的中央分隔带相对较窄，高速道路凹

形竖曲线路段相对多一些，与直线路段不同，相对的凹形竖曲线路段上车的前照灯的光线与防眩植物顶部的空间之间的联系有所不一样。所以在凹形竖曲线路段，对防眩植物顶端高度采取相应的修改才能保证防眩植物的防眩功效。由于欠缺在这一块焦味系统的研究，实际操作过程中，设计施工人员更多的采用的是主观意愿，适当的让高度增加十道二十厘米，这种现象与实际情形相差甚远，一次在满足不同使用者的需求方面就显得很乏力。

2.3.2土质边坡方面

在土质边坡景观植物绿化效果差异的探讨与研究相对较少。除此之外土质边坡的植物绿化形式相对而言比较多，在外界条件合适的情况下可以采用的形式很多比如可以才用草灌结合、草乔结合、单一植草、藤本覆盖等形式，在大多数情况下，为了追求总体效益的最大化，一般采用多种植物的形式。但是于其它的园林绿地不同，高速公路土质边坡绿地受很多因素的影响包括坡度、土壤、植物种类等，因此土质边坡的植被绿化效果的体现不能全部引用城市园林植被绿化的研究成果，除此而外当下的研究探

讨至限于一些草种子的配比方面的研究。其次在乔木和灌木在公路土质边坡植被绿化中能否增强植被绿化的环境效益方面的研究深入度不够，很多情况下都是停留在宏观归纳而非微观分析上，所以由于理论依据不够充分，相对的说服力就不是很强了。的基本概念与内容

3.1 生态环境影响评价的概念

开发建设的项目周边生态环境影响评价分析代表的意思就是对项目周边影响范围之内的生态系统进行分析。开发建设的项目周边生态环境影

响评价分析的主要任务就是认识周边范围内的生态环境功效与特征，从而得出开发建设项目对周边生态环境的影响性质和程度，由此确定应该采用的相应技术措施来保证周边环境的自然资源的可持续利用性和生态环境功能。通过上述的评价分析，不仅可以确定开发建设工作人员的环境保护任务，还可以为周边生态环境原理提供科学理论依据，最后还可以为改善周边生态环境提供建设性指导见意。

几乎所有的开发土木建设行为都会对生态环境造成影响，而且不管是单个项目建设开发还是整个区域开发

建设都具有周边环境影响特征和影响效应累积性的特点。所以，土木建设项目的环境生态影响评价应该从整个区域角度来理解生态环境的特征与规律，并且从项目角度实施生态环境保护与建设技术性措施。基于生态环境系统拥有较为特殊的地域性特性，以及类似的土木开发建设项目不会有雷同的分析评价结论的原因，土木建设项目的生态影响评价分析应该主要依据实地考察，评价报告结论应该与土木建设项目的生态环境特点相符合。

依据土木开发建设行为的影响程度、影响性质和生态环境条件进行详细的分析和确认。从而得出生态影响评价的内容、影响范围、行为标准、以及等级和评价方法。

3．2 生态环境影响研究的主要任务

生态环境响研究包含两部分内容，即自然生态研究探讨以及社会生态环境研究探讨。自然生态环境评价探讨是指在没有人工影响的前提下来评定自然生态系统的柔弱性或稳定性。也就是自然生态系统自己为了维持生态平衡而具备的能力，或抵抗外来干扰能力。自然因子组合状态优良的生态系统，生态自然条件比较具有

优势，保持生态平衡的能力大．生态环境受伤时自我恢复的能力强，稳定性强，脆弱性相对的较低；反而言之，则生态系统易遭破坏，稳定性相对的较差。社会生态环境评价是指人类生产活动对周边环境的影响的程度，开发建设工程项目生态环境影响评价的任务是了解周边环境的生态环境特性与功能，确认开发建设工程项目对周边生态环境的影响程度，确定采用的相应技术措施来维持周边生态环境的功能。依据对生态环境系统的评价，可以进一步确认开发建设者的环境保护职责，与此同时为周边生态环境理论体系提供依据，同时也为改善周边生态环境提供有利的建设性意见。因为生态环境系统具有较为强大的地域性特征，所以生态影响评价应该强调针对性的原则。除此而外生态环境系统并不单单像大气、水那样由均匀介质或单一体系组成，而是一种类型和结构相对而言很高以及地域性相对而言特别强的复杂系统，生态环境系统的影响变化包含两个方面即生态结构的变化以及环境功能的变化，不仅有数量的变化．还有质量的变化，与此同时还存在着由量变到质变的变化的自然规律，所以探讨评价的实质性内容以及标准不仅繁多，而且因地区而

异。到目前为止，高速公路生态环境影响评价的内容、方法、标准仍然处于探索阶段。高速公路生态环境评价要点

当下，我们国家的高速公路发展可谓招起蓬勃，生态环境保护问题将来一定会越来越矛盾突出。到目前为止，水土保持、绿化等生态环境保护的生态环境的保护措施在高速公路的设计、施工和管理里面收到的重视越来越多。全世界每个国家几乎都在高速公路的线性设计、道路施工、后期使用与管理的各个环节通过不同的形式加强了对生态影响的保护和预防。

5总结

高速公路环境绿化建设不断向前发展的症结主要在于:到目前为止我们国家尚且缺少联系高速公路本身的特殊条件及功能对环境绿化植物选择以及环境绿化的布局进行系统性探讨与研究，对于如何划分高速公路不一样的路段的主要限制因子以及次要因子存在很多盲点;由此可以得出结论，开展高速公路环境绿化的植物探讨与研

究，确定形式以及它的功能之间的联系，能够帮助理解不同种类的绿化植物在环境绿化效果上的差异，最终保证绿化设计的最终实施成效，并且以

此作为研究与探讨环境绿化设计的基础是很非常有意义的。

参考文献

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2．师利明 罗德春．公路生态环境影响评价的儿种定量分析方法．中国公路学报，1998，11(1)：43—46 3．张玉芬．高等级公路建设与环境协调发展若干问题的择讨交通环境1999，20(1)：8—30

4.赵炳强．高速公路景观设计初撵华

东公路，1998(2)．68～7l

5.杨满宏 高等级公路的景理设计 国外公路．1998，18(1)：1—4 6.刘龙．钱末升．从生态学角度慨复公路征地范围内的植被．公路交通科技，1999．16(1)

第二篇：生态学期末作业2

谈学习《生态学》的体会

——人类的生态的破坏

信息与安全工程学院计科0901班0909050116曾利

人与自然的关系是人类始终面临和解决的问题。而生态学问题更是影响着整个人类甚至是整个地球，是关系着整个生物世界能否继续存活下去的重要因素。因此，这个学期我选择了学习生态学这门课程，想更多的了解关于生态存在的问题，以便于寻求解决之道。虽然我所学专业并非这一领域，但是我觉得每个人都应该也可以为我们的家园——地球，为了我们的生态作出自己的一份贡献，因为拯救地球的行动需要我们所有人的参与。

经过这一个学期的学习，让我对生态学有了更深的认识，也明白了保护生态，可持续发展的战略刻不容缓。

生态学是研究生物在其生活过程中与环境间相互关系的科学，其研究范围异常广泛，从分子到生物圈都是其研究对象，即生物大分子->基因->细胞->个体->种群->群落->生态环境->景观->生物圈（全球），成为一个庞大的科学体系。学习生态学这一学期，我感触最深的就是人类现在在花费大量的金钱和人力来改善生态，却忘记了造成这一严重问题的正是作为万物之首的我们——人类。正是我们的贪欲和自私造成了只顾经济发展，谋求进步的战略模式，却忽视了对生态的保护，虽然现在全球都普遍强调要可持续发展，与生态和谐共处，但是现实的世界却一次次的惩戒了我们，这些不都是我们在自食恶果吗？

近年来全球都频繁爆发自然灾害，有些甚至让人惊悚，其破坏力之大远非我们所能承受，更有传言说地球将于2012年毁灭，人类也将灭绝，整个生物圈都将从这个世界消失。像2008年我国汶川大地震，2005年的南亚大地震，2008年6月发生于美国密西西比沿岸的艾奥瓦洪灾。。殊不知这一切的一切都是由于人类对自然的过度破坏造成的，虽说亡羊补牢，犹未晚矣，但是难道我们不应该反思这一切嘛，是我们自己一手造成的这一切。

大自然是大方的，但也绝不是一只可以随意扭捏的软柿子，如果我们不好好地珍惜，必定遭到残酷的惩罚。河水的暴涨，泥土的松塌，河床填高，河堤的坍垮，就足以吞噬我们衔泥结草好不易建起来的家园，这是一点就明的道理，更不用说其它的远期或隐形损失了。

面对着如今的生态，我们或许会感慨“夕阳无限好，只是近黄昏”，但是仅仅的感慨是无济于事的，更重要的是要用实际行动来拯救我们的地球，我们的家园。我们虽然高举着和谐发展的大旗，然而我们又是否真正为生态做出了贡献呢？答案未必是肯定的吧！

可是，仍然有人：树，照样滥伐；矿，照旧乱采；烟囱，依然吐出那墨色的浓烟；工厂，依旧排放那混浊的污水。一些整日生活在水泥圪塔之中的城市居民，他们在自己的阳台上种上一丁点儿的绿，那是一种何等的渴盼啊！而在农村，毁林毁田，“如弃草芥”，“天苍苍，野茫茫，风吹草低现牛羊”的意境则

会此景“只应天上有”，人间哪得几回瞧，甚至于只能成为一抹遥远的记忆！“皮之不存，毛将焉附”，向大自然无休止地贪婪地索取，绝不是能真正摆脱贫穷与困境的良策“人无远虑，必有近忧”，有朝一日，我们不得不为自己的愚蠢加倍地付出：土地沙化、资源枯竭、地球“裸露”、“酸雨”肆虐，等等纷纷前来光顾我们的家园，在这里肆意妄为，我们却束手无策，就好像自己家里来了强盗，自己却只能眼睁睁的看着他们烧杀抢掠，然后自己收拾残局，这是何等的悲哀。可以毫无夸张地说，每一次污染，就增加一次死神对人类的召唤！每再增加一次污染，便使这种召唤以滴血的方式更加浓烈！

而对于我国呢，中国正以历史上最脆弱的生态系统，承受着历史上最多的人口和最强的发展压力。我们只有一条长江，毁掉了不会再来，我们只有一个家园，失去了不会再有。爱国的公民，请首先爱护这个民族赖以生存的根基，请从一点一滴的环保行为做起。

在未来的世纪里，中国，是由于可持续发展立于世界民族之林，还是因为自毁家园的短期行为亡国灭种，再很大程度上，取决于整个民族能否建立起环境意识，取决于你、我、他，我们每一个人的行动。

在丢失了很多羊之后牧民才知道补牢，然而人家毕竟知道要去修补，可是我们呢，也许我们也正在修补，在保护自然，但是我们的方法正确吗，我们现在正在做的又与我们的初衷相符吗？

一直记得那个惨不忍睹的画面，许多的藏羚羊挂死在人们所铺设的铁丝网上，皮开肚破，连肠子都流到了外面。也许那些铁丝网的铺设是为了保护藏羚羊不被捕猎，为了保护生物，那些人也是出于一片好心，但是他们的做法正确吗？他们忽视了藏羚羊的习性，在藏羚羊的道路上铺设了这些所谓的屏障，却忘了藏羚羊要进行迁徙，因而在无形之中，那些带有倒钩的铁丝网又成为了杀害藏羚羊的侩子手，一刀刀深深插入了藏羚羊的心脏。

回看我们人类的做法，这些又哪里符合我们的可持续发展战略呢？为了生活，围湖造田，过度的砍伐森林，造成严重后果的水土流失和洪水灾害。为了发展经济，大规模开采石油和天然气，建立大型工业基地，向空气中排放大量的CO2气体，致使全球变暖，造成温室效应。更向河水中排放工业废水和生活废水，那到处的水体富营养化不正是我们自己一手造成吗？

人与自然环境的关系出现了紧张和对立，整个生态系统不断受到破坏。由此，必须要建立人与自然和谐与共的新文明。我们也必须重新审视我们的自然，必须从根本上了解生态破坏的危害，更必须正视我们的做法，科学的保护自然与生态，真正的做到与自然和谐共处，真正做到可持续发展。

那么我们又该怎么做才能真正实现这一战略目标呢？

首先，为保障人与自然的和谐，保护生态平衡，除经济和法律手段外，还必须依靠道德的力量。建立适应生态环境保护和改善的道德规范，有利于形成人们坚定的内心信念，形成强大的社会舆论压力。

生态环境道德是人类在处理与自然关系时应该遵循的行为准则，是社会发展的必然要求，是公民道德建设的重要内容。这不仅反映了新阶段道德建设的客观实际和规律，也体现了中国先进文化的发展方向。

生态环境道德的总体要求是：热爱自然，保护生态，改善环境。而青少年是一个国家，一个社会未来的希望，因此保护环境更需要从青少年时期就树立

保护生态的意识。对青少年生态环境道德的具体行为要求是：珍爱生灵，节约资源，抵制污染，植绿护绿。青少年要率先珍爱生灵、节约资源，植绿护绿、抵制污染。青少年既是生态环境道德的重点教育对象，更是生态环境道德建设的积极推动者。广大青少年要率先行动、开风气之先，充分发挥生力军作用。

其次，要在广大群众中宣传保护环境的重要性，并向广大群众讲授生态保护的知识，将环境保护的理念深入人心，尤其是在广大农村地区，由于知识水平有限，还没有保护生态的意识，或者没有正确保护的意识和方法，作为新一代知识青年的我们更应该以身作则，将正确的环境保护理念和方法遍及全世界，确保不再出现像藏羚羊那样的惨剧。

最后呢，保护生态和环境应该从身边的小事做起，正所谓“一屋不扫，何以扫天下”，只有每个人都做好身边的每一件小事，才能推动整个社会的大事。不随地吐痰、保护地球上的生物、用完水及时关闭水笼头、多种花、草、树木把您打扮的更漂亮、保护臭氧层、不随便丢垃圾、垃圾分类、回收废电池、尽量不排放乌烟、不浪费纸张。。。这些虽然都是小事，也许微不足道，但只要我们做到自己力所能及的小事，那么对于我们人类社会来说都将是一件大事。生态问题已经刻不容缓，全球灾害还在加剧，难道我们还要再等吗？不！绝不，地球在等待着我们，行动吧，我们是世界的拯救者！

2010-12-19

第三篇：生态规划作业例子

滇西北香格里拉生态旅游区发展规划

第一章旅游区概况 滇西北香格里拉生态旅游区（以下简称滇西北旅游区）位于青藏高原的东南延伸部分，横断山纵谷地带，是东亚、南亚和青藏高原的交汇处，包括大理白族自治州、丽江市、迪庆藏族自治州和怒江傈僳族自治州地域。地跨东经98°~101°31′，北纬

24°40′~29°16′之间。北面分别与西藏和四川相连，西面与缅甸毗邻，东连楚雄州，南接保山、临沧和思茅地区。全区总面积8.92万平方公里

第二章旅游资源概况及特色 2

一、旅游资源概况 滇西北旅游区旅游资源丰富，类型多样，品质优良，特色突出，是云南省旅游资源最富集的地区，拥有众多世界级、国家级高品位旅游资源，计有世界自然遗产1处（三江并流）、世界文化遗产1处（丽江古城）、世界记忆遗产1项（丽江东巴古籍），分别占全省的100%；国家级风景名胜区3处、国家级历史文化名城3座、国家级自然保护区4处、国家森林公园4座、国家级重点文物保护单位8个，分别占全省总数的30%、60%、31%、15.4%、25%。在全省具有代表性和良好市场潜力的优选景区景点15个，占全省总数的65.2%。

二、旅游资源特色 自然景观神奇壮丽：滇西北旅游区独特的地质构造，构成了世界一流的地质地貌遗迹区，世界最著名的动植物模式标本产地，世界级物种基因库，容纳了除沙漠和海洋以外的所有风景，雄、险、秀、奇、幽、奥等各类景观齐备。“三江并流”世界奇观、雪峰冰川气势磅礴，大江峡谷雄伟深邃，森林草甸风光迷人，高原湖泊妩媚秀丽，丹霞泉华光彩照人，野生动植物珍稀名贵。

历史文化丰富深邃：滇西北旅游区历史文化源远流长，大理名邦曾经是“亚洲文化十字路口的古都”，丽江古城和丽江东巴古籍是走向世界的文化遗产和记忆遗产，“茶马古道”和“西南丝绸古道”承载着弥足珍贵的“古道文化”。

民族风情绚丽多姿：滇西北是多民族聚居的地区，各民族都有自己古老的历史文化传统，在衣食住行、节日庆典、城建民居等各方面均有其独特的表现，尤以文化丰厚的白族风情、源远流长的纳西风情、炽热奔放的藏族风情、刚毅深邃的傈僳族风情、鲜为人知的独龙族风情、神秘独特的摩梭风情独具特色。

宗教文化神秘深邃：滇西北旅游区诸民族各信其教，藏传佛教、汉传佛教、儒教、道教、天主教、基督教、苯教、东巴教、傈僳族尼扒、彝族毕摩、普米族汗归教、伊斯兰教等多元宗教、多种教派并存共处，相互交融，白族本主信仰、纳西族东巴教和藏传佛教的地方民族色彩尤为浓郁。

人文与自然交相辉映：三江流域汇集了云南省最重要的自然和文化遗产，人文与自然共融焕发出的活力和魅力是“三江并流”与众不同的特色。众多的人文景观依附于自然山水而显得更有生机，自然山水景观也因有人文景观的映衬而更有内涵，其自然与人文资源的多样性使之成为亚洲最完美的生态旅游目的地。

第四章旅游发展总体战略与目标

一、规划指导思想与基本战略

（一）指导思想

紧紧抓住西部大开发机遇，充分发挥滇西北旅游区独特的自然资源、民族文化和区位优势，积极争取国家和省地支持，加大开放和开发力度，实施大规模生态建设与旅游资源综合开发，加快交通、通讯、能源、城镇等基础设施建设，大力发展特色旅游，引导“体验消费”，推动区域内经济结构的调整，促进经济社会的持续、协调发展，逐步把滇西北旅游区建成世界知名的具有强吸引力的生态旅游区。

（二）基本战略

生态优先，可持续发展战略：加强生态环境保护建设和旅游资源的保护性开发利用，建造一个山川更加秀美的香格里拉美好家园，始终保持对国内外游客的巨大吸引力；在加强生态环境保护建设的基础上，实现区域内生态环境和旅游业的协调发展，形成可持续发展的旅游经济模式。

面向世界，创名牌精品战略：发挥旅游区所拥有的“香格里拉”、世界自然和文化“双遗产”品牌优势，按照国际先进水平要求，全面提升旅游产品、旅游设施、旅游服务与旅游管理水平，使滇西北旅游区成为云南率先打出的一张世界级旅游品牌。

区域合作，大旅游开发战略：滇西北旅游区内的4州、市应警惕和防止狭隘的地区观念障碍，按照“区域联动，整合资源、优势互补、加快开发”的原则，打破地域壁垒，创新合作开发的整体运行机制，打造无障碍旅游区，加快滇西北旅游区的建设进程；按照互利互惠、共同发展的原则，加强与川西南旅游区和藏东南旅游区的区域合作，实现资源共享，优势互补，共同创建“中国香格里拉生态旅游区”。加强与滇中、滇西和滇西南旅游区的联合与合作，拓展互惠双赢的旅游发展空间。

二、旅游区性质定位与旅游业的产业地位

（一）旅游区性质定位

以滇西北旅游区独具特色的奇绝自然景观、优美的生态环境与博大精深的高品位历史文化和民族文化旅游资源为本底，以享誉世界的“香格里拉”、“三江并流”为品牌，以自然奇观与历史文化和民族风情有机结合为特色的中国香格里拉生态旅游区的核心区，世界级精品生态旅游区。

（二）旅游业的产业地位

不断巩固和加强旅游业在滇西北旅游区所在区域的支柱产业地位，带动相关产业的发展，推动该地区的对外开放和经济结构调整，通过发展旅游业切实改善和提高当地群众的生产、生活水平，促进经济的跨越式发展和社会的长治久安。

三、规划目标

（一）总体目标 逐步把旅游业建设成为滇西北旅游区所在区域的可持续发展的支柱产业，连接藏东南和川西南的旅游中心、世界一流的生态旅游区，世界知名的具有强吸引力的一流精品生态旅游区。

第五章

（一）总体布局根据旅游资源的空间组合并重点凸显其精华，突出旅游产品的功能和形象，构建滇西北旅游区“三心，三区，三带，四大产品，三大线路”的总体布局。

三个旅游中心：大理市丽江古城区香格里拉县城

三片旅游区：大苍洱旅游区丽江古城-玉龙雪山旅游区天界神川旅游区

三条旅游带：梅里雪山-澜沧江旅游带高黎贡山-怒江旅游带老君山-金沙江旅游带

四大旅游产品：观光体验旅游产品康体生态旅游产品度假休闲旅游产品探险科考旅游产品

三大旅游线路：滇西北香格里拉生态旅游线中国香格里拉生态旅游线滇缅国际旅游线

（二）功能分区

1、三个旅游中心

大理市：滇西和滇西北地区的公路、铁路交通枢纽和滇西北旅游区的航空门户之一，云南省北进川藏、南通缅甸的战略要冲，文化特色浓郁的中国最佳旅游城市和特别适宜人居的国际旅游城市，滇西和滇西北商务、会展中心和高尔夫休闲胜地，滇西北旅游区的旅游接待中心、重要的游客集散地和旅游目的地。

丽江古城区：丽江地区的公路和航空交通中心，滇西北旅游区重要的旅游目的地和旅游接待中心以及航空门户之一，世界知名的中国优秀旅游城市，滇川藏香格里拉旅游大环线和茶马古道大三角上的重要枢纽和旅游接待中心之一。

香格里拉县城：迪庆地区的公路和航空交通中心，滇西北旅游区重要的旅游目的地和旅游接待中心以及航空门户之一，世界知名的中国优秀旅游城市，滇川藏香格里拉旅游大环线和茶马古道大三角上的要冲枢纽，旅游接待和旅游集散中心之一。

2、三片旅游区

（1）大苍洱旅游区

区域范围：苍山洱海风景名胜区及其附近地域。

资源特色：苍洱风光，文献名邦。

功能定位：以观光览胜、度假休闲和白族风情为主体的综合性生态旅游区，中国香格里拉生态旅游区的南大门，“茶马古道”与“西南丝绸古道”的交汇处。

（2）丽江古城-玉龙雪山旅游区

区域范围：丽江古城、玉龙雪山景区及其附近地域（含泸沽湖、鹤庆地区）。

资源特色：玉柱擎天，人文丽江。

功能定位：以观光览胜、民族文化和度假休闲为主体的综合性生态旅游区，中国香格里拉生态旅游区的示范区，滇川茶马古道旅游线上的要冲。

（3）天界神川旅游区

区域范围：香格里拉县城、“三江并流”红山和千湖山风景名胜区及其附近地域。

资源特色：吉祥高原，雪域藏乡。

功能定位：以香格里拉县优越的自然生态和藏文化为主体的多元民族文化为特色的生态旅游区，中国香格里拉生态旅游区的核心区，滇川藏茶马古道大三角旅游线上的咽喉要冲。

3、三条旅游带

（1）梅里雪山-澜沧江旅游带

区域范围：梅里雪山至老窝山澜沧江沿线地域。

资源特色：圣洁神山，三江明珠。

功能定位：“三江并流”皇冠上的宝石和“香格里拉”形象大使；自然生态、民族风情与探险科考旅游区。

（2）高黎贡山-怒江旅游带

区域范围：贡山至泸水怒江大峡谷及其附近地域。

资源特色：野性怒江，风情峡谷。

功能定位：怒江风情观光走廊，自然生态、民族风情、宗教文化观光、探险、科考旅游区；连接滇西北、滇西和藏东南三大热点旅游区的纽带，西出缅甸的门户。

（3）老君山-金沙江旅游带

区域范围：德钦奔子兰至丽江宝山金沙江沿线及其附近地域（包括老君山、兰坪罗古箐地区）。

资源特色：桀骜金川，滇山之祖。

功能定位：以高山峡谷、雪峰冰川、高原冰蚀湖群、高山草甸牧场和高山丹霞地貌、珍稀动物自然景观和藏族、傈僳族风情人文景观为本底，集自然风光览胜、民族风情体验、探险科考旅游为一体的综合性旅游区，“三江并流”地域内金沙江流域景区展示区

第六章旅游开发的重点项目 16

一、近期重点旅游项目

近3年重点建设项目：到2006年，重点开发建设“鸡足山景区建设”、“巍山古城-巍宝山景区建设”、“石宝山-寺登街保护开发”、“水目山景区建设”、“新华民族村旅游开发”、“丽江古城保护开发”、“梅里雪山景区保护开发”、“虎跳峡景区保护开发”、“中心镇-白水台景区保护开发”、“塔城景区保护开发”、“丙中洛景区保护开发”、“怒江峡谷特种旅游”项目。

近7年重点建设项目：重点开发建设“苍山旅游景区保护开发”、“环洱海生态文化走廊建设”、“大理旅游度假区建设”、“中国洱源温泉城开发”、“云南驿保护开发”、“玉龙雪山景区保护建设”、“泸沽湖保护开发”、“老君山景区保护开发”、“香格里拉峡谷（巴拉更宗峡谷）保护开发”、“千湖山景区保护开发”、“叶枝景区保护开发”、“月亮山探险旅游项目”、“„废城‟知子罗保护开发”、“六库-片马旅游开发”项目。近3年重点旅游项目，主要是“九五”期间已基本建成，可以在近3年实现完善、提升的项目，以及近3年可以建成的新项目。“苍山旅游景区保护开发”和“环洱海生态文化走廊建设”应以提升大理古城的旅游功能为中心，并包括大理古城保护建设；“巍山古城-巍宝山景区建设”应带动密祉生态文化的开发；“中心镇-白水台景区保护开发”包括碧塔海、属都湖旅游建设开发。

第四篇：生态学作业——关于生态破坏

关于生态破坏

电气学院1106102班何承桂学号：11106102 29

摘要：生态破坏，又叫环境破坏，是人类不合理地开发、利用自然资源和兴建工程项目而引起的生态环境的退化及由此而衍生的有关环境效应，从而对人类及动植物的生存环境产生不利影响的现象。自从人类开始了第一次工业革命，化石燃料的使用量几乎增加了30倍人类在大幅度利用自然创造财富的同时，也给大自然造成了不可磨灭的伤害。过度的砍伐和放牧，不加节制的排放工业和生活污水、废气，盲目地利用土地······大自然正在被不停地破坏着。然而，人类也不能置身事外，生态的破坏也给人类带来灾难，人类生活环境日益恶劣，动植物不断灭亡，数量不断减少，各种自然灾害不断袭来：海平面上升在淹没陆地，臭氧层空洞带来越来越多的辐射，酸雨······目前，虽然已经采取一些措施治理生态破坏，但远远不够，我们需要做更多来阻止环境破坏，来弥补曾经的伤害，还人类与自然一个良好的生态系统，一个美好的家园。

关键词：生态破坏，污染，物种灭亡，生态保护，低碳。

（一）生态破坏的原因及后果

生态破坏主要可分为一下几种：气体污染，水体污染，固体废物污染，不合理的利用自然资源，物理污染等。生态破坏不仅给自然带来极大的危害，森林消失，物种灭亡，疾病更严重地困扰人类，生活环境恶化等。人口暴增是贫困和污染的根源，因为要应付人口成长的需求，人类必须扩张耕地、伐林建屋、提高工业生产等等，于是生态失衡的问题也就源源不断的出现

(1)气体污染

气体污染主要由工业废气乱排放造成，已造成“温室效应”，“臭氧层空洞”，“酸雨”等危害。由于CO2等引起的“温室效应”，使全球气候明显变暖。科学家预测，到下世纪中叶，地球表面平均温度将上升1.5～4.5℃，从而导致南北极冰雪部分融化。加上海水本身热膨胀，就会使世界海平面上升25～100厘米，一些地势低洼的沿海城市将葬入海底。地球上的许多平地将被淹没掉。数亿沿海居民将被迫迁居。同时地 球变暖将使不少国家和地区干旱少雨，虫害增多，农业减产。另一方面，“温室效应”还造成部分地区气候不稳定，诱发更多的极端天气。

此外，全世界每年向大气中排放的SO2、氮氧化物等有害气体也在急剧增加。当大气中的SO2与氮氧化物遇到水滴或潮湿空气即转化成硫酸与硝酸溶解在雨水中，使降雨的ph值低到5.6以下（正常为5.6），这种雨称为酸雨。如果大气中SO2和氮氧化物浓度很高时，可以使降雨的pH值低到3左右。本世纪以来，全世界酸雨污染范围日益扩大，酸度也在不断增加，不论发达国家还是发展中国家，其中包括我国在内，酸雨都将日益严重。酸雨使土壤、湖泊、河流水质酸化，使水生生态恶化，危害农作物和其他植物生长。据统计，我国每年有近260多万公顷农田遭受酸雨污染，使粮食作物减产10%左右。同时，酸雨还腐蚀建筑材料，严重损害古迹、历史建筑、雕刻、装饰以及其他重要文化设施，由此造成的损失难以估计。

大气污染严重危害人类健康。国内外研究表明，癌病与环境因素有一定关系，尤以肺癌与大气污染最为明显。目前癌症已成为我国城市居民死亡的首位原因，大城市癌症死亡率为129.9/10万，中小城市为104/10万。而在癌症中以肺癌死亡率最高。肺癌高发区大多集中在工业发展较早、经济密度较高、大气污染较重的地区。而大气污染则是呼吸系统疾病尤其是慢性支气管炎的主要诱因之一。全世界每年有300多万人死于主要由于环境污染造成的癌病。

（2）水体污染

水体污染主要由水污染的来源主要是未加处理的工业废水、生活废水和医院污水。水污染破坏了水中的生态系统，造成大量水生动植物死亡，特别是水生动物，甚至灭种。水质污染导致发病率上升，水污染导致的引用水危机正席卷着全球。每天约有2.5万人死亡与饮用受污染的水有密切关系，发展中国家儿童死亡的4/5归因于和水有关的疾病。未经处理的大量工业和生活废水排入江河湖泊，导致水资源严重污染。尽管国家投入大量资金进行治理,但治理的效果赶不上污染的速度。水污染加重、水生态恶化的状况没有得到根本性遏制。我国是贫水国家，水资源紧缺,水环境的污染更加剧了水资源的紧缺，不仅影响到了经济的可持续发展，更影响到了公众的饮水安全和水产品食用安全，直接威胁民众的健康和生命安全。

（3）固体废物污染

固体废物污染包括采矿业的废石、尾矿、煤矸石；工业生产中的高炉渣、钢渣；农业生产中的秸秆、人畜粪便；核工业及某些医疗单位的放射性废料；城市垃圾等等。若不及时清除，必然会对大气、土壤、水体造成严重污染，导致蚊蝇孳生、细菌繁殖，使疾病迅速传播，危害人体健康。目前的“白色污染”会破坏土壤结构，影响耕地质量和土壤的透气性、透水性，造成化学污染；废旧电池污染中所含的少量的重金属上，如铅、汞、镉等有毒物质通过各种途径进入人体内，长期积蓄难以排除，损害神经系统、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。

（4）不合理的利用自然资源

不合理的利用自然资源包括：过度砍伐、过度捕捞与捕杀、过度放牧、乱开垦草地与湖泊、不合理的建造等。人类的这些行为严重的生态系统，超越了它的恢复力稳定性，使物种地生活环境受到极大的破坏，进而使物种死亡、灭种；另外，还引发沙漠化、沙尘暴、土地盐碱化、洪水泛滥等问题。人类经常因为经济或安全的理由而与海争地，例如以填土方式将沿海湿地改变成工业区或修筑堤防、辟建港口等。由于人类渔捞科技的改进，造成全球性的过渔。渔业上的选择性捕捞行为，往往使同一种海洋生物急遽减少，导致海洋生态系的群落结构失衡。无选择性的捕渔法，误杀目标渔获以外的海洋 生物，还有产卵场的破坏、海域污染等，都使得海洋资源枯竭的问题日益严重。

（5）物理污染

物理污染是另一类的生态失衡问题，其中包括噪音污染、放射线污染、热污染等三类。噪音对人体会造成听觉障碍、血压、心跳上升，以及精神紧张等。辐射是一种能量，一般所谓的辐射或放射线，大都是指游离辐射而言。环境中的游离辐射污染源有医疗射线、核武试爆、核能工业以及核能发电等。所谓的热污染，是指环境中被加入一些无用的废热，导致气温、水温因而升高，故又称为「热能输入。热污染的来源可分为机械运转废热、化石燃料废热、核能废热三种。

此外，生态破坏的原因还有错误地引进物种，错误地引进物种会使物种因没有天敌而大量繁殖，因大量捕食其他物种等原因是当地其它物种食物死亡、灭绝。

（二）生态保护策略

拯救我们的地球，保护我们的生态系统迫在眉睫——必须在法律、生产规则、生活习惯、思想教育、技术发展等方面同时行动。

生态问题的根源在人口暴增，各国对资源的索取和掠夺。在国际方面，对发达国家来说，要抑制消费，减少对自然资源的消耗，减少污染物的排放，主动帮助贫穷国家发展经济。而对发展中国家来说鼓励经济增长，特别贫穷的国家：首要任务加快发展，摆脱贫困，不要步工业化国家的后尘。

人类的经济活动和社会发展必须满足两个条件，即：必须考虑资源的临界性，必须适应资源与环境的承载能力。

我们要有足够完善的法律来规范人们的生产和生活。江泽民同志在党的十四大报告中指出：要“高度重视节约能源和原材料，提高资源利用效率”。“认真执行控制人口增长和加强环境保护的基本国策”。“要增强全民族的环境意识，保护和合理利用土地、矿藏、森林、水等自然资源，努力改善生态环境”。加强对工业污水废气的排放管理，提高排放标准。加强了海洋生态环境的综合管理，加大了对非法围、填海等行为的查处力度，对已审批用海项目实行严格监管。

建立自然保护区是保护生态环境、生物多样性和自然资源最重要、最经济、最有效的措施。加强涉及自然保护区建设项目的监督管理，防止不合理的资源开发和建设项目对自然保护区产生影响和破坏。

提高水资源利用效率，建设节水型社会。积极推动水电建设的有序发展，国家能源发展战略和电力发展方针由积极开发水电调整为在保护生态的基础上有序开发水电。

农村生态保护工作对改善农村环境质量、保障农民身体健康、推动农村经济持续发展具有重要作用。发展生态农业，绿色农业。

加大生态环境保护宣传力度，弘扬环境文化，倡导生态文明，努力营造节约自然资源和保护生态环境的舆论氛围。加强对各级领导决策者的培训，开展全民生态科普活动，提高全民保护生态环境的自觉性。

建立并逐步完善生态系统监测网络。加强对重点生态系统的科学研究，开展生态系统脆弱区和敏感区的监测，建立生态监测和预警网络，提高生态系统监测能力，在此基础上对生态环境质量进行评价。优先建立国家重要生态功能区的生态状况监控系统，建立重大生态破坏事故应急处理系统。充分利用市场机制建立合理的、多元化的投入机制，不断拓展生态保护和建设投融资渠道。在加大政府投入的同时，积极引导和鼓励企业、社会参与生态保护和建设。建立健全生态审计制度，对生态治理工程实行充分论证和后评估,确保投入与产出的合理性和生态效益、经济效益与社会效益的统一。

无论我们采取任何措施，我们只有一个目的——维持生态平衡!使人类能够和大自然和谐相处，保护生态系统的可循环持续发展！

第五篇：公路加油站景观生态设计 设计说明

公路加油站景观设计

加油站的植物品种选配关键是要注意选少修剪，管理粗放、抗旱、抗病虫的植物，因为加油站的特殊环境养护时不能用剪草机，打药机等机器设备，地下埋有油罐，严禁使用这些设备。尽量不要铺草坪。免得以后养护增加不必要的人工费用。

含水量较多的优先，忌种油性植物，GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》规定：加油加气站内可种植草坪,设置花坛,但不得种植油性植物.油性植物应该包括：铁树、松、杉、柏等含油脂量大的植物。含水量较多的优先，吸收有毒气体，而且含水分高的常绿植物。

其次，加油站里的油主要成分是汽油，所以要了解汽油的成分，主要是苯，然后种植一些吸收苯的植物。如长春藤（常绿藤本）能吸空气中的苯。海桐（灌木），抗苯和粉尘的能力强含笑（灌木），抗烟尘及多种污染气体；珊瑚树（灌木）、夹竹桃（灌木），因为此二者对二氧化硫等有害气体较好的吸收能力且珊瑚树耐烟尘抗火力强防火的数种,比如说银杏（落叶乔木）、珊瑚树（常绿灌木或小乔木）、大叶黄杨（常绿灌木）、夹竹桃（常绿灌木或小乔木）、海桐（常绿灌木）针叶树、丁香（灌木）如果是北方可以配置些针叶树类，因为冬季树叶都会落，而四季常绿的树种就能解决这个问题，再配置丁香类小灌木它可以吸收一些有害气体。合欢（乔木）树就比较好的 臭椿、朴树、榆树、法桐、构树（均为乔木）适于北方地区 黄杨（灌木）四季长青，生命力挺强的 女贞（灌木），大叶黄杨（灌木），柏吸收有毒气体，而且含水分高的常绿植物 麻栎（乔木）、栓皮栎（乔木）用于北方 海桐（灌木），小叶女贞（灌木），石楠（灌木），南天竹（灌木），十大功劳（灌木），铁梗海棠（灌木）等都可以。