生态城规划之初设

第一篇：生态城规划之初设

生态城规划之初设

1. An eco-city is a human settlement that enables its residents to live a good quality of life

while using minimal natural resources “and leaving minimal impact on the

environment”. An ecocity can be understood in following context:

o Global perspective(global warming and other problems)

o Transition of urban development paradigm(resource hunger to resource

efficiency)

o A change in lifestyle

2. Strict south-north orientation: solar orientation

 Polycentric compact development: two cells based on 400 meters grid system  Green transport: promote public transport(LRT + bus)and trip taken by

pedestrian/bicycle, minimize private car traffic

 Maximize on eco-features: eco-sphere(wetland and central island), eco-valley

 Simplified road system: major road links to different centers, provide non-sophisticated

and most direct and necessary links

 Diversity of uses and easy access to public spaces/facilities: mixed use in centers and

along valleys

 Land use efficiency

这是2008年，盛邦规划组对中新天津生态城总体规划初稿的基本假设如下；中规院、天津院和盛邦/URA三个方案中，只有最后这一个坚持南北朝向。孰是孰非？

一、生态城的定义

 生态城是使它的居民居住质量好生活，当使用最小的自然资源“并且留下对环境的最小的冲击”时的人的解决。

 生态城在以下文脉可以被了解：

o 全球性眼光(全球性变暖和其他问题)

o都市发展范例(资源耗费型转折到资源集约型)

o 生活方式的改变

二、规划原则

 严密的南部北部取向： 太阳取向

 多中心紧凑发展模式： 400米见方的二个细胞

 绿色运输： 促进公共交通工具(LRT +公共汽车)，并且步行者或自行车采取的旅

行，使私人汽车交通减到最小

 生态特征最大化：生态部落(沼泽地和中央海岛)，生态谷

 被简化的道路系统： 主要公路各连接中心，建立简化、直接和必要的联系  多样化用途和公共设施的易达，中心区域及延生态谷的混合利用

 土地利用效率

第二篇：中新生态城规划

生态城具体位置是在天津滨海新区内的汉沽和塘沽两区之间，占汉沽区南部20平方公里，塘沽区北部10平方公里。汉沽区多为盐碱地，属于干旱水源不足的地方。区内现有18万人口，区内西北部有农业，东南部有海洋渔业和化工企业。生态城主要占用汉沽区南部，并且不占用耕地，计划投资300亿元人民币。

中新生态城管委会负责同志汇报了中新生态城总体规划纲要编制工作情况。中新生态城总规划师介绍了《中新生态城总体规划纲要》。

专家们对中新生态城规划编制工作给予了充分肯定，并就进一步完善中新生态城规划纲要，编制总体规划，从突出生态建设特点发展绿色交通、土地合理利用、资源循环利用、构建和谐社会、增强地区活力等方面，提出了很多好的意见和建议。

目前生态城总体规划编制、土地征用、起步区开工准备、环境整治等工作正在全面展开。同时，在产业发展方向方面也开始重点研究定位，环保产业、金融服务、教育培训、文化创意

以及服务外包等产业已经纳入发展视野。

据介绍，为了使生态城项目实现高标准、高水平，走发展循环经济、生态经济之路，管委会

提出要从十个方面实现突破的目标：

一是在规划设计上的突破；二是在绿色建筑上的突破；三是在区域交通上的突破；四是在能源利用上的突破；五是在绿化环境上的突破；六是在产业结构上的突破；七是在城市管理上的突破；八是在社区建设上的突破；九是在水系改造上的突破；十是在防灾减灾上的突破。

一致认为，生态城总体规划吸收借鉴国际先进的环保理念，立足天津和滨海新区的实际，统筹考虑生态建设、资源节约、产业发展和劳动力就业，体现了人与人的和谐、人与自然的和谐、人与经济活动的和谐，在进一步修改完善的基础上将成为生态城开发建设的基本依据。

中新生态新城将实现人与社会、人与自然、人与经济的和谐共融，这里的水、电、气、热，都会尽最大可能利用再生能源和新兴技术，废水、废弃物等会“变废为宝”，由于废物与资源实现循环转化、利用，能最大限度地降低能源消耗，保障废水、废气、废渣“零排放”，从而最大限度地实现对环境的“零污染”。目前暂定名的“中新天津生态城”，明年一期工程就将开工建设。规划建设总面积约30平方公里的生态城，相当于现在3个多和平区的面积。“起步区”计划先建设3平方公里。

配套

废水气渣“零排放”

中新生态新城将实现人与社会、人与自然、人与经济的和谐共融，这里的水、电、气、热，都会尽最大可能利用再生能源和新兴技术，废水、废弃物等会“变废为宝”，由于废物与资源实现循环转化、利用，能最大限度地降低能源消耗，保障废水、废气、废渣“零排放”，从而最大限度地实现对环境的“零污染”。目前暂定名的“中新天津生态城”，明年一

期工程就将开工建设。规划建设总面积约30平方公里的生态城，相当于现在3个多和平区的面积。“起步区”计划先建设3平方公里。

顶级配套没有重工业

未来的生态城将包括一批产业、住宅、超市、商场、医院、大学、中学、小学、幼儿园，大大小小的公园、湖面，一处处的中央绿地等。这里的产业以高端服务业为主；重工业不会在生态城里建设；这里的学校将会有国家乃至世界一流的大学，有本市的顶级中学；这里的公园不仅分布位置合理，而且从城北到城南都会由一条“公园生态廊道”贯通。

生活

淡化海水可以饮用

生态城里还将采取集中供热的方式，确保冬季供暖期里人们温暖过冬。这里还会采用海水淡化技术，由配套电厂生产的20万吨淡化海水，将是满足生态城中饮用淡水的一个有效渠道。

预计在10年左右的时间里，整座生态城将全面建成。在生态城里生活的人们将有非常高的“幸福指数”。

高中低档房都要建

这座生态城将由中方和新加坡方面组成联合体，作为开发机构承担开发建设任务，建设高、中、低档商品住宅。在商品房的建设方面，会考虑借鉴我国经济适用房和新加坡组屋的建设经验。在这里，高端人才和蓝领人群将和谐相处。

这里将成为非常理想的居住区，能够分流未来在滨海新区工作、生活的150万人口居住的需求，同时将为整个天津市提供更好的服务，还能对环渤海湾周边省市地区起到良好的发展带动作用。

交通

轻轨延长线将“进城”

在生态城生活的人们，可以享受到各种公共交通带来的方便，能最大限度地减少私车家上路给空气带来的污染。由于城市设计布局的合理，无论是到超市购物，还是去看一场电影，完全可以选择步行就能便捷地达到你的目的；还可以选择最近的公交设施，如最常见的公交车、地铁（轻轨）或是像目前在开发区行驶的单轨电车，以最短的时间到达目的地。津滨轻轨延长线将进入生态城内。

按照规划，生态城的机动车尾气等总碳量的排放，将不到一般城市的一半。

这个生态城是完全按照“可复制、可操作、可扩大”的建设模式来建设的。“可复制”就是指生态城在其他地方同样能建设；“可操作”是指它在商业上是可行的，它不是靠着政府的财政补贴来运作的；“可扩大”是指这座城市随着开发建设的进展，区域面积还会不断扩大，生态功能还会不断延伸。

中新两国政府合作建设生态城，对于深入贯彻落实科学发展观，创新城市发展模式，建设资源节约型、环境友好型社会，具有重大意义。这一项目的规划建设，也是提升中新两国经贸合作水平的一项重大举措，将成为中新两国合作的新亮点。

中新生态城的规划建设，将运用生态经济、生态人居、生态文化、和谐社区、科学管理的新理念，建设“社会和谐、经济高效、生态良性循环的人类居住形式”，实现人与人的和谐，人与经济活动和谐，人与环境和谐。中新天津生态城将把新加坡城市规划建设的先进理念、技术与天津的实际情况紧密结合，在建设节能、环保、宜居住宅的同时，发展教育培训、科技研发、文化创意、服务外包等现代服务业，配套建设一流的学校、医院、公园、文体设施和社区服务中心等公用建筑。生态城具体选址在天津滨海新区的汉沽和塘沽两区之间，距滨海新区核心区只有15分钟车程，面积约为30平方公里。

没有重工业，建筑物使用环保材料，太阳能电池板、风力发电机和生物能采集装置遍布大街小巷......日前，中国首个区别于传统城市的“生态城”选址天津滨海新区，将采用新生态环保技术，实现能源、食物、水等生活资源的可持续发展，车辆尾气零排放。天津宜居城市的脚步将从这里迈出。

即将启动建设的天津-新加坡生态城是一个面积30平方公里，集居住、休闲、商业于一身的现代城。生态城的面积大约是新加坡总面积的二十一分之一。

按照滨海新区“十一五”发展规划，在汉沽“建设生态宜居新城”是远期目标之一，天津申报的“生态城”初步定位为比现有开发区更高阶、更环保、更适合人居的城市生活核心区。生态城将集中于环保主题，一是城市环保和可持续发展，二是环保产业化。新加坡方面将与中国分享在水资源管理、污染治理以及公共住屋方面的经验。

从苏州工业园到天津生态城

1994年，中国与新加坡开始合作建设苏州工业园，13年来，这个工业园发展迅猛，成为中新合作的典范，也推动苏州这个以园林风景著称的城市GDP总量跃居全国第五位。截至今年三季度，苏州工业园有60多家世界500强企业投资了100多个项目。

人民网·天津视窗1月10日电：

中新天津生态城吸收新加坡“花园城市”建设经验，营造生态绿色城市，将以蓟运河和蓟运河故道围合区域为生态核心区，建设六条生态廊道，加强生态核心区与外围生态系统的连接，让生态城形成绿水绕城转、人在绿中游的优美环境。

据悉，生态城在建设过程中将保留西南侧水系入海口的大面积生态湿地，形成咸淡水交错的复合式水生态系统。预留七里海湿地鸟类迁徙驿站和栖息地，保障“大黄堡－七里海”湿地连绵区向海边的延续，使生态城内形成一条条绿廊和水廊，建设成后生态城人均将享有12平方米的公共绿色空间。同时进行土壤改良，形成本地适生植物群落。此外，这里还将采用海水淡化技术，满足生态城中淡水饮用的需求。

同时，生态城内将建立机动车道路系统和慢行道路系统，其中高密度的慢行道路系统，串联大部分居住、产业和公共设施，结合绿地系统营造环境宜人的慢行空间，使绿色出行逐步成为居民出行首选，实现人车友好分离、机非友好分离和动静友好分离。

城市住宅将按照绿色建筑标准开发建设

住在生态城，配套设施能否满足日常生活需求？记者上午从生态城管委会获悉，生态城将邀请国内外知名设计师为生态城规划城市“蓝图”，不仅将实现生态环保，而且在配套设施方面下足功夫，文化、教育、体育、商业和医疗设施等一应俱全。将来居民从家出门步行10分钟，就能找到需要的服务、消费场所。

据悉，今年生态城将对城市照明、智能交通、地名、消防、电力、供热等多个方面进行设计规划，并将对蓟运河故道及岸线、蓟运河起步区段水系及岸线治理等制定专项设计方案。另外，还将由世界知名设计公司和设计师为生态城制定生态河、生态湖、生态谷、生态廊、永定洲、白鹭洲、慧风溪等方案。

据了解，生态城内住宅完全按照绿色建筑标准开发建设，在房型设计、材料选择上都体现了生态环保理念。在生态住宅中，太阳能、风能、土壤能等资源充分实现再利用，如可住宅热水供应和小区路灯照明100%利用太阳能。(

第三篇：万庄生态城规划方案

万庄生态城规划方案万庄生态城项目远景规划图城市简介万庄生态城位于廊坊市区西北部，与廊坊开发区、主城区一起构成三点组团，是三个组团中尚未被开垦的“处女地”，万庄生态城规划方案。万庄生态城占地80平方公里，现有15个村和10万人，“万庄生态城不是隔离农村的单一城市开发，区域中保留了大量基本农田，保留了万亩老梨树。”万庄生态城项目从2006年开始规划，经过概念规划、控制性规划到专项规划，前后参与其中的国内外专业机构近20家，历时一年多。目前，总体规划已经河北省规划委员会讨论通过。资源开发万庄生态城的开发不同于一般传统城市开发万庄生态城的开发不同万庄生态城于一般传统城市开发。首先，不是单一追求环境生态，而是从规划开始就立足于区域经济、社会、环境、资源的协调和可持续发展，尽最大可能地考虑并融入了影响人们选择可持续生活方式的各种因素，采取全面、系统、协调的规划措施，提出生态城市整合策略，在规划和开发中立足于环境生产、人的生产、物质生产，尤其是注重人的综合素质提高，从而实现生产、生活、生态的和谐与平衡。同时，通过系统化资源管理模型与评估系统，对规划开发与管理过程进行监控协同，使开发和建设过程不断优化。其次，万庄生态城综合考虑了空间形态、产业发展和文化传承。空间形态以“混合--多元--生态”为目标，形成由村落为中心生长出来的城市组团；产业发展以信息产业、总部与研发、可持续技术应用、后现代农业示范为核心，形成现代服务业产业集群；文化传承则以保持和发展地域物质文化和非物质文化，创造可持续发展的新文化为原则，营造出独具特色的万庄人文景观。另外，不是隔离农村的单一城市开发，也不是简单推倒重建式的新城开发，开发中尊重原有地理、尊重原有文化、尊重原地历史，既将农村和城市作为一个统一体来考虑，区域中保留了大量基本农田，保留了万亩老梨树，保留了部分道路肌理，又充分考虑区域中的农业、农村、农民问题，统筹协调，和谐发展。万庄生态城是一个系统工程曹妃甸生态城效果图万庄生态城是一个系统工程，采取一系列技术策略作为支撑。在上海东滩生态城近10年的研究中，上实地产已经摸索出了一套完整的生态区域开发的技术解决方案，包括：能源策略考虑能源及资源的循环利用，提高能源效率以及探索可再生能源的利用途径。水资源策略通过综合利用水资源，提高水资源的利用效率，达到保护水源、改善水景、节约用水的综合生态目标。废弃物/材料策略根据废弃物产生、运输、分类、回收利用、最终处理等生命周期的各环节制定合理的策略，减少废弃物的产量、减少废弃物的运输需求、提高废弃物的回收利用率，并促进环境保护和鼓励循环产业经济。环境策略人与自然的协调关系体现在“城”和周边自然环境形成一个自组织、自调节的共生系统，在环境和生态承载力的限度之下有机开放，减少对环境的影响，甚至改善环境。与此同时，通过良好的建筑微气候及热环境设计，能以最少的能量消耗，为人们提供舒适、健康的工作和居住环境，提高生活质量，规划方案《万庄生态城规划方案》。据悉，万庄生态城区域内的展示中心、相关道路和管网等公用和基础设施项目已经相继启动。编辑注释：“生态城市”一词语来源于生态系统的术语，最早是在上世纪70年代联合国教科文组织“人与生态圈计划”研究过程中提出的。在研究过程中，生态城市理论从最初阶段在城市中运用生态学原理，发展到包括城市自然生态观、城市经济生态观、城市社会生态观和整合生态观等的城市综合生态理论，并从生态学角度提出了解决城市弊病的一系列对策，生态城市的内涵不断丰富。世界普遍认为“生态城市”理念主要包含以下几个方面--社会、经济、文化、自然的全方面的时空和谐；物质、能量、信息的不断趋于更高效利用；所有生态要素都进入一种良性循环，局部及整体处于最优化的状态；居民的身心健康和环境质量都得到最大程度的保护。京津冀一体化滨海城市带兴起，京津冀整体向渤海湾发展成为必然趋势。理论上，工业经济对海洋运输能力最为倚重；规划上，北京的着力京津冀一体化发展东部城市带、天津重点发展滨海新区，河北布局“沿海化工带”，京津冀“发展之箭”射向渤海湾廊坊万庄处在京津塘科技新干线发展轴之上，构成了“发展之箭”的箭杆。围绕京津塘高速公路的“科技新干线”将因亦庄新城、武清新城规划建设而上台阶，万庄生态城将继廊坊经济开发区之后，成为科技新干线的重要参与区域廊坊万庄处在河北一线城市群的中心位置，构成了“发展之弓”的弓弦。万庄生态城的开发，将推动廊坊市在京津冀中部强势崛起，贯通河北省“南北两厢”，绷紧京津冀“发展之弓”的弓弦，强化京津冀区域一体化发展后劲三极拉动格局河北省“南北两厢”分隔独立发展，“一线城市群”事实上是各自为战。由于京津的地理阻隔和强大的“空吸效应”，河北省“抓一线，推两厢”战略面临挑战，廊坊市的崛起对于改变这种状况至关重要处于一线城市群中心的廊坊如果崛起，将能够有效贯通南北两厢，沟通一线城市群。万庄生态城的开发，将极大地增强廊坊城市的品质和实力，通过产业强化与河北省其它区域的联系，使之成为除石家庄、唐山之外的另一重要增长极廊坊处于京津之间，区位优势独特且巨大，应创造性地把握区域一体化机遇，强势崛起。万庄新区应“创造性地定位产业、建设城市和发展区域”，推动廊坊市不仅在时序上，而且在经济形态上，成为继唐山、石家庄之后的“新经济中心”未来和明天以生态城的战略高度，直面京津新城的竞争，是不得不为。京津“十一五”规划提出系列新城规划，拦截产业转移和辐射，将使廊坊市面临“一体化陷阱”。万庄生态城，将以全新姿态崛起京津中部，与京津新城争夺人才和其它发展资源建设经济主导中心，主导区域经济一体发展，是“为更好”。万庄新区的开发，在经济、社会方面将强化廊坊主城区对区域经济的影响力和控制力，改变廊坊市县市区“各自为战”的局面，整体融入京津冀，促进一体化进程中廊坊利益最大化以新兴经济形态，打造廊坊市的明天和未来，是有条件为。万庄生态城可利用优越环境和区位，吸纳京津人才资源，改变廊坊市多年来产业结构低的现实，突破“工业化”、“世界工厂”的发展模式，遵从知识经济、服务经济的游戏规则，实现跨越式发展战略定位京津冀区域性消费中心：体验购物都市MALL、生活主题购物MALL、品牌直销购物公园、家庭休闲主题小镇、农业体验休闲、农业观光休闲、基于梨树资源的梨园文化休闲河北省“新经济中心”：以知识和人才为主要投入要素的新兴产业聚集；高科技信息业的研发、中试和制造企业聚集；面向工业升级的生产性服务业聚集；基于信息技术的信息服务业聚集；现代农业，高科技农业示范区；新兴商贸、商务服务业发达；总部经济、楼宇经济发达廊坊的“明天和未来”：廊坊“对外开放”的战略平台；廊坊高素质人才的“移民中心”；廊坊的高品质、高档次的居住城区；廊坊的经济中心、科技中心、服务中心；廊坊的消费中心、文化中心、教育中心；廊坊“社会主义新农村”建设的示范基地知识型、国际型、生态型世界名城：知识型城市：以科教为基础，以外来人才吸引为根本，以知识为经济主要投入的城市；国际型城市：有国际影响，发展国际化产业，有众多国际人士居住生活的城市；生态型城市：资源节约和复合利用，系统保护环境，建设和谐社会示范区，实现经济可持续发展的城市生态内核以主要分布在铁路以北区域中部的万亩梨树资源和村庄为依托，发展万庄生态城的都市生态内核环线组团城市：以交通节点上的村庄密集聚集区为基础，开发城区(城镇)组团，并以环线交通轴连通绿色屏障农村：对密集村庄聚集区环线外的农村区域，进行社会主义新农村改造建设，构成万庄生态城的绿色屏障，在交通上通过公共交通与城区相连新城市心态共生的城市：城市和农村融合杂处、和谐共生，挑战城市化“常识”，创新城市形态公园的城市：城市由众多交通节点区域的“村落公园”分别开发，连接而成通达的城市：城乡之间、城区组团之间、社区和服务区之间由发达公共交通连接线性的城市：沿环线交通干线建设、发展相对独立的城区组团万庄生态城博客：

第四篇：在规划客户关系管理--CRM之初

在规划客户关系管理－－CRM之初

在考虑实施企业CRM(客户关系管理)系统时, 重点应当放在哪里? 企业可以着重于比较适合国情, 适合行业特点的系统, 企业也可以着重于整合现存ERP, SCM等平台及单独自动化模块, 企业当然更会考虑到底一开始投入多大, 分阶段追加投资如何分布等.从笔者来看, 大多数企业目前的第一课是对以客户为中心的文化的认同理解及必要的转型以及相关业务管理专长的引进.如果仅仅把目光放在系统选型上而不在企业文化及发展战略和人才知识培育上有突破性的发展, 那CRM实施的结果一定会令企业失望.应该有越来越多的企业开始听到TCE这个名词了.这时一个在许多跨国大企业早已完全进入操作层面的理念, 在国内企业还常常限于 “客户是上帝” 的口号层面.TCE我倾向于翻译成 “整体客户体验”, 按照一些专家的见解, 全面实施TCE是企业在经历过产品经济, 服务经济之后进入 “体验经济” 的一个重要标志.TCE体系的实施可另撰文详述, 但有一点, 让企业的每一个人都自觉地为如何提升整体客户体验而投入, CRM作为一个信息系统可以起助动作用, 但仅仅安装了一套具有全面功能的CRM系统是不会自然而然地提升企业的TCE层次, 并为企业带来在全球经济竞争中的优势地位的.我们谈到服务, 比如客运服务时, 常常会宣扬所谓 “航空式服务”.很多人印象中乘飞机时得到的服务是最优质的.但是客户关系管理是因为同行业之间的竞争的使然.在产品日益同质化, 技术壁垒逐渐降低, 地理优势因网络化而不断消失时, 同行业竞争越来越表现为对客户资源的竞争.如果拿中国航空服务与国际上先进同行们比较, 既然大家都驾驶波音, 而象上海浦东机场等一大批机场又是近年内才建成的, 硬件系统上应该不会差, 很可能还是后来居上.从客户关系管理来讲, 国内的航空公司也都有常旅客计划, 但是很多跨国公司的主管只要有选择, 一定是坐新加坡航空这样的名牌企业航班.根据营销学的80/20法则, 这些乘客应该是航空公司利润来源的大头, 应该是重点发掘, 保留的对象, 但为什么国人引为上乘的 “航空式服务” 在许多国际乘客眼中是那么差劲呢? 由于经常乘坐国内外航线, 我对航空业的服务有了一些观察, 包括机场, 航空公司在内, 需要改进更多的是TCE战略中的意识, 文化与管理专长方面的问题, 与硬件关系不大.比方说, 换登机牌时从没有人问乘客的选择: 靠窗还是靠走道, 前排还是后排, 往往是靠数字从小到大签发.上了飞机一看, 前区挤得满满的, 而后区往往空得开开的.聪明点的人再起身换座.过安检时往往是只有几个通道开放, 直到队伍实在太长了, 才见又有人从休息室出来上岗, 于是秩序又会乱一下.登机时明明很多廊桥都空着, 却偏偏将人全送上机场摆渡车.而不少机场摆渡车一等十几分钟, 冷天令人十分难受.机舱门关闭后广播里响起关手机的提醒, 你拿出手机正要设呼叫转移后关闭, 乘务员已经在你旁边唠叨着 “不要用手机了, 不要用手机了„”.送餐时, 往往给你的选择是 “鸡肉还是猪肉?”, 送水时, 常常用薄塑料杯装着开水(尽管我已经抱怨了十几年了, 用透明塑料杯装冷饮, 用纸杯装热饮应是 “国际惯例”).待到飞机下降时, 又到座位旁提醒 “请收起小桌板” 就走开而全然无视桌板上厚厚一叠用完需要扔掉的报纸杂志杂物.下机时还常常碰到 “要客” 先接先走.一次我乘坐的飞机降落上海时正下着大雨, 飞机又不靠廊桥, 让所有包括头等舱的旅客等了半天, 只见几位要客及其陪同被专人撑伞接走并送上两辆专车, 然而却无人招呼头等舱客人, 让其冒雨挤上大巴.我当时坐在头等舱, 一路也看不出 “要客” 与哪位领导人有关, 和那些重要商务客人相比, 应该不会对企业有更大市场价值.以上所有这些都与客户体验有关, 都不是靠系统能解决的.更重要的是, 上面所举例子的改进都丝毫不会增加企业的任何成本.一个企业, 一个员工, 如果没有万事站在客户的立场上考虑问题及设计程序, 那么再先进的系统也帮不了忙, 甚至可能帮倒忙.某大航空公司推出的常旅客计划能记分返点, 似乎能增强客户忠诚度, 但只能在上海的某一个受理处, 带上证件亲自或派人前去办理才能受理兑现, 试问有多少商务乘客有时间化上半天去市中心办理这项手续?

虽然上面所举民航的例子与铁路, 公路, 水上客运相比并不十分差劲, 甚至可能好上许多, 但是客户关系中有这样两条原理, 一是客户体验的比较都是在同行业中不同竞争对手比, 二是客户期望值容易朝上移不容易朝下移.很多客户可能原来不知道有优质服务的存在.但他们一旦享受过, 就会立即与原来得到的服务比较, 就会认可这种全新的体验.在进入WTO后的中国, 随着大量国际企业的进入, 国内企业不在创造全新客户体验, 增进客户关系上努力, 被市场挤出局应是指日可待的事.对中国企业来说, 建立一个客户关系管理体系绝非易事.国外很多一流企业实施CRM系统是多年来以客户为中心战略在电子商务时代的自然延伸, 员工的素质要求不存在太多缺口.在社区, 在公司电梯, 陌生人擦肩而过都会笑脸打招呼, 而我们的很多国内企业员工不到不得已时是不会笑脸相待的.要他们时时处处以客户为中心创造性地想问题, 做事情就更勉为其难了.要想在客户关系管理上有所突破, 企业必须建立一个能够适应任何变革的基础.必须有驾驭变革(change management)的勇气和能力.常常见报上提到 “不换脑筋就换人”, 我的感觉是既要换脑子又要换人, 让同一班人跨越多个阶段一下子带领员工进入专重整体客户体验的文化不是所有人都能跟上步伐的.在决定上一个CRM系统的同时, 企业需要一批具前瞻性眼光的管理团队.这个团队应该有勇气找出企业目前在客户关系上, 在变革管理中的 “痛点” 并勇敢地面对.共识需要建立, 文化需要改造, 战略需要重估, 结构需要调整, 流程需要重建, 激励机制需要改变, 人才需要大胆引进.在这一切变革中, 人才是最重要的.要在高层管理团队中有专门具备专长, 负责客户管理的副总经理级职位, 同时每一个高层管理人员也应有客户关系的具体指标与衡量标准.这个副总职位需要的技能与经验应当包括多种营销管理经历, 特别是关系营销, 整合营销及电子营销, 客户服务管理以及对IT中的数据库, 数据采掘, 网络(包括外联网, 内联网)的知识, 对企业内ERP, SCM, OA和柔性创造, 规模定制的了解, 对统计学, 顾客心理学的掌握及对客户关系发展趋势, 电子商务趋势及行业市场走势的深刻理解.这个职位要被充分授权, 能够协调企业各部门, 改变各个不利于客户关系的流程并能配合第一把手对整个企业进行TCE “洗脑”及企业文化的改造.当然, CRM战略的成功与否还取决于企业以外的许多因素, 这其中包括产权结构经济市场化程度, 法律法规, 公民素质, 行业成熟度, 行业配套设施, 消费者意识等, 每一个企业在着眼自身能力的培养时也应关注小环境与大环境并着力于其改进上.

第五篇：《长 城》 教 学 设 计

《长 城》 教 学 设 计

教学目标：

1、认识“崇、峻”等8个生字，会写13个字。正确读写“蜿蜒、盘旋、城砖、城墙、屯兵、堡垒、呼应、肩膀、凝结、奇迹、气魄雄伟”等词语。

2、正确、流利、有感情的朗读课文，通过朗读表达出长城的雄伟气势。

3、了解长城的高大坚固、气势雄伟等特点，感受作者对祖国的热爱之情以及对古代劳动人民的赞叹之情。

4、激起学生的民族自豪感和古代劳动人民的赞叹之情，产生了解我国“世界遗产”的兴趣。

教学重点：在阅读中理解长城的高大坚固，感受长城的雄伟壮观，体会作者表达的思想感情。

教学重点：在语言文字训练中，体会古代劳动人民的艰辛，深刻领悟长城所蕴涵的人文精神。

教学准备：多媒体课件、收集长城的相关资料 教学时数：2课时 教学过程：

（第二课时）

一、情境导入

1、播放歌曲《龙的传人》。

师：我们常说我们是龙的传人。可有人说：龙是不存在的。我却要说，在我们祖国的大地上的的确确有一条神奇的巨龙。（板书课题：长城）（播放课件：展示长城风貌，同时播放课文朗读。）

2、学生看完长城风貌后谈感受。

3、（课件展示外国首脑人物游览长城后对长城的赞叹和题词。）提问：听完这些国家元首的题词后，你心中又有什么感受？

二、初读课文

1、首先请同学们自由的放声朗读课文。注意读准字音，读通句子。读完以后，试着用一个词语来概括一下你眼中的长城。（生自由读课文）

2、交流：老师发现刚才你们读得非常投入。来！把你们的感受汇成一个词交流一下（学生板书在黑板上）（气魄雄伟、高大坚固、长，宽、伟大奇迹、雄伟壮观）

三、再读课文

1、同学们只读了一遍课文就对课文内容有这样的理解，真不简单！那么课文的哪些地方能感受到长城的这些特点呢？请同学们再来读课文，快速在文中画出相关的段落或句子，可以在旁边做上简单的批注。四：交流 交流

一、师：课文中，作者也对长城发出了由衷的赞叹，请找出来。（播放课件，出示课文最后一句。）学生紧扣这一中心句对文章展开讨论学习。

1、什么是奇迹？你从课文中的哪些词句可以看出长城是个奇迹？

交流一：“远看长城，它像一条长龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，……（略）全长13000多里。”（同时课件出示：上方是这句话，句子下是相应的长城图片）（1）体会长城的长。（2）体会长城的气魄雄伟。

在这句话当中，作者把长城比作什么？（长龙）这条长龙在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，那你知道蜿蜒是什么意思吗？（非常正确）

同学们请看——（课件出示：蜿蜒曲折的长城图像）像长龙吗？但是，在现实生活中真有 龙吗？（生：没有）龙是人们想象的产物。这个世界上它根本就不存在，而我们的长城呢？他确是实实在在地魏然屹立在我国北方的崇山峻岭上。当你想到这个的时候，你再读这个句子。注意把自己的感受读出来。交流

二、长城的高大坚固,设计巧妙。（投影展示长城的高大坚固）

1、朗读课文第二自然段，看看作者分别给我们介绍了构成城墙的哪些部分？

（这一段向我们介绍了长城的垛子、射口、瞭望口和城台。）

2、（课件出示长城侧面图）老师：这里有一幅长城的近照，这就是高大坚固的长城。谁能看着图向大家介绍长城的结构呢？

指名学生指着图片给大家介绍了长城的城墙、射口和瞭望口

3、同学们能从图上找到答案，真会读书！但你们知道他们的作用吗？（打仗时用来瞭望和射击用的。）

4、那么怎样做才能减少伤亡呢？

（学生通过读课文了解当敌人进攻时，士兵可以躲在城墙后面，在下面小的射口进行还击；当敌人还没有进攻时，可以从上面的瞭望口进行清晰地观察。这样既避免了伤亡，又能及时了解敌情。）

5、书上说长城顶上每隔三百多米就有一个方形的城台，是屯兵的堡垒。为什么不把长城全部筑成城台？这样不是更安全吗？师提示：长城有多长？（一万三千多里。如果都筑成城台，还需要多少条石？这样可以节省石料、人力物力。）

6、这样对战争有影响吗？从那里可以看出来？（城台之间可以互相呼应。）

师：像长城这样巧妙的设计，在世界上也是绝无仅有的。当你知道这些的时候，你想说什么？ A、长城太伟大了！

B、我想到了我国的古代劳动人民。他们太了不起了！C、古代劳动人民真是太聪明了！

师小结：是啊，如果此时你就站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，你怎能不睹物思人，你又怎能不很自然地想起古代修筑长城的劳动人民来呢？

交流

三、1、同学们，你们谁知道修筑长城的年代是一个怎样的年代？

（科技非常的不发达，而且那时是古代，得靠人力来把砖和用的东西运到山上去。）（课件展示长城建造在陡峭的山岭上的图片，图片左侧出示文章中“单看这数不尽……”一段话。）

2、你从课文那句话中知道科技非常不发达？生读：（单看那数不清的条石……一步一步台上这陡峭的山岭）投影出示

3、你从中体会到什么？生交流。

A、你从那些词语中体会到劳动人民的不容易和艰辛？（一步一步陡峭、数不清、两三千斤重）

是啊！在当时科技非常落后的时代，要把这些数不清的巨大的条石，靠无数的肩膀无数的手，一步一步，抬上陡峭的山岭，想想看，要流多少汗水；多少鲜血，甚至多少生命啊？

B、你们能读出这种艰辛和不易的感觉吗？（指读）

同学们，如果此时你就站在这座以无数平民、士兵的白骨堆砌而成的长城上，望着这前不见头，后不见尾的万里长城，你的心中肯定是百感交集。C、来，带着你此时的感受，此时的心情读读这个句子。

（多少劳动人民的血汗和智慧，才凝结成这前不见头，后不见尾的万里长城）（指名读）把你此时此刻的感受读出来

师：让咱们一起怀着对古代劳动人民的崇敬之情来读这句话。（齐读）交流四：让我们一起再来看课文的最后一句话

（投影再次展示：这样气魄雄伟的工程，在世界历史上是一个伟大的奇迹）师：这句话的时候应该怀着怎样的情感去读？（自豪、激动、赞美、敬佩）师：带着你们各自的情感体验，试着把你的感受和心情读出来！（指读两名）师：让我们一起满怀赞美、满怀敬佩，深情地对古代劳动人民说…… 让我们一起激动地，自豪地对全世界说……

五、师：如今“不到长城非好汉”已经成了中外游人的一句豪言壮语。长城以他悠久的历史，雄伟的气魄，浩大的工程闻名于世。让我们再一次亲眼目睹一下长城的风采吧！（课件再次展示长城风貌）

师：（深情地）同学们，这就是我们的万里长城；这就是气魄雄伟的万里长城；这就是用古代劳动人民的血汗和智慧凝结而成的万里长城；这就是令中华民族骄傲和自豪的万里长城。

六、感受

同学们，面对这巍然屹立的万里长城，此时此刻，你心中肯定有万语千言。就让这千言万语汇成一句话，写在课题上！

（在长城的壮美风光和《长城长》的美妙歌声中结束）