公交总公司车油改气合作协议(标准版)

第一篇：公交总公司车油改气合作协议(标准版)

合作协议

甲方：

乙方：

甲、乙双方本着自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，经友好协商，根据中华人民共和国有关法律、法规的规定就LNG供气合作等事宜达成如下协议，以资共同遵守。

一、甲方建设自用LNG加气站，乙方提供设备

甲方在自己企业院内适当位置划出一定面积的区域，建设围墙，用于建设自用LNG加气站。初期，加气站以撬装站形式建设；

待甲方用LNG车辆达到一定的加气量，即日加气量超过万立方米以上时，由乙方投资建设正式加气站。

甲方保证只使用乙方供应的LNG，不购买、使用任何其他企业的LNG。作为使用乙方LNG唯一气源的条件，乙方为甲方建设加气站并提供全套设备。

二、甲方购置LNG车辆及用气量保证

1、起步时三个月甲方保证车辆使用LNG每天不低于立方米。

2、一年末内方保证LNG每天加气量不低于立方米。

三、乙方为甲方提供LNG的保证

1、乙方保证长期、安全地向甲方供应LNG，满足甲方LNG车辆用气需要。

2、乙方为甲方提供LNG，以汽车运输方式送到甲方加气站。

3、乙方保证为甲方LNG车辆用气做好服务。

四、LNG价格

乙方向甲方供应的LNG价格为每立方米（气态）天然气。

价格调整日与国家发改委公告的成品油价格调整日期相同。

五、费用结算

1、合作初期，甲方向乙方预付万元LNG预付款；当LNG加气站正式投入使用时，甲方向乙方预付的LNG货款应为当时平均日用LNG货值的3倍。

2、乙方供应的LNG到达甲方LNG加气站卸车后，甲方立即向乙方支付该车LNG的货款和运费。

3、甲方不及时支付LNG货款和运费，乙方有权立即停止LNG供应，并追究甲方的责任。

六、LNG加气站操作、运营、维护

为保证LNG的正常使用、运送和调度，由乙方负责LNG加气站的操作、运营、维护，相关费用由乙方承担。

七、违约责任

1、若到本协议规定期限甲方仍不能实现每天的加气量，乙方有权解除本协议，并由甲方按原值全额赔付乙方为甲方建设加气站提供的全套设备款。

2、若因乙方气源供应间断导致影响甲方车辆运行，乙方须按车辆运行所形成的利润值全额赔付甲方的损失。

八、保密

（一）本协议双方应对掌握的所有对方的文件、资料，包括本协议的各项条款、谈判中知悉的对方商业秘密及所述的所有事项，予以保密，除非根据法律、政府机构或相关监管部门要求公开，或必须知晓的相关人员外，未经对方事先书面同意，任何一方不得向外界披露上述信息。

（二）本协议因任何原因终止的，本条款仍然有效且不受时间限制。

九、不可抗力

（一）由于不可抗力造成本协议无法履行的将不视为任何一方违约，但遇有不可抗力的一方应在条件允许下采取一切必要的救济措施，以减少因不可抗力造成的损失。

（二）遇有不可抗力的一方，应尽快将事件的情况以书面形式通知对方，并在事件发生后15日内，向对方提交书面报告。

（三）不可抗力指任何一方无法预见的，且不可避免的，其中包括但不限于以下方面：

1、宣布或未宣布的战争、战争状态、封锁、禁运或总动员，直接影响本协议的履行的；

2、直接影响本协议履行的国内骚乱；

3、直接影响本协议履行的火灾、水灾、台风、飓风、海啸、滑坡、地震、爆炸、瘟疫或流行病以及其它自然因素所致的事情。

十、协议生效

本协议自双方签字盖章之日起生效。

十一、适用法律及争议解决

（一）本协议的效力、解释和履行适用中华人民共和国法律。

（二）因履行本协议所发生的或与本协议有关的一切争议，各方应通过友好协商解决；协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。

十二、未尽事宜

本协议未尽事宜，可由甲乙双方另行订立补充协议，补充协议与本协议具有同等的法律效力。

十三、文本

本协议一式份，甲乙双方执份，每份协议具有同等法律效力。

甲方：（签章）乙方：（签章）

委托人：委托人：

年月日年月日

第二篇：公交车油改气汇报

无极县运输管理站

关于对小公交私自改装天然气 的情况汇报

交通运输局：

根据局领导的指示，2014年春运前，我站对宏源公交公司进行了安全隐患排查，对非法安装天然气设备的车辆进行了拆除，3月1日，我站再次对县城内宏源公交公司的小公交车进行了一次拉网式安全隐患大检查，参加此次行动的有四个中队，共计40余人。

检查中发现有少数车辆为降低燃油成本，违反规定，私自加装了天然气设备，为群众的安全出行埋下了安全隐患。发现这一情况后，我站高度重视，责令宏源公交公司当天对改装天然气的车辆进行了拆除并对该公司进行了行政处罚，同时对驾驶员进行了批评教育，让他们认识到车辆私自改装的危害性。

为防止个别车辆再次改装，我站制定了排查计划，每天由一个中队对城内运营的公交进行抽查并对宏源公交公司提出了严格要求：

一、公司的车辆每天出车前必须做安全检查，由专人负责并做 好检查记录。

二、一车一检，保证不漏掉每一辆车。

三、加强对公交车驾驶员的安全教育，做到“警钟常鸣，安全第一”。

四、公司要引以为戒、深刻反醒，并形成书面材料报安全科备案。

人民群众的安全出行关系到千家万户，涉及到群众的切身利益，对县城内的小公交我们要进行不定期的突击检查，对有问题的车辆和人员一定要严肃处理，绝不姑息。为群众的安全出行保驾护航。

无极县运输管理站 二〇一四年三月二十四日

第三篇：总公司为分公司配车协议

公司配车协议

甲方（公司）：XXX有限公司

乙方（公司）： XXXX分公司

甲方经过领导同意，特为该乙方提供公车，车为，车牌号：。双方就配车的权利和义务达成以下协议：

一、甲方权利和义务

1.甲方为提高乙方工作效率，特为乙方配车。自本协议签字之日起，甲方为乙方提供公车。

2.甲方为乙方提供的公车，应是各种手续齐备，没有任何未处理的违章、年审等项的合法车辆。

3.甲方有义务向乙方交待所配车辆的各种乙方不明确的操作规程等事宜。

4.甲方有义务配合乙方办理所配车辆相关的手续，在乙方报销时及时给予报销。

5.甲方每月为乙方提供车辆燃油、燃气等费用补贴

二、乙方责任和义务

1.乙方每年的销售计划达成率不低于80%，回款率不低于95%，否则，甲方有权重新调配该车。

2.乙方连续年销售计划达成率不低于80%，回款率不低于95%，则该车奖励给业务员个人。

3.乙方必须向甲方的综合管理部机动车管理员，提交其驾照和身份证的原件、复印件（原件经甲方审查后，24小时之内，归还乙方。复印件保存在甲方备案）。

4.车辆由乙方本人全权使用，应用于本人公务需要。如在为甲方工作以外时间段内，驾驶甲方车出现的车辆违章、车损、人员安全均与甲方无关。

5.车辆经乙方确认后，亦可纳入公司统一调配范围，在车辆闲置时，由专职驾驶员驾驶，用于甲方公务需要（如在此期间发生车损、人员安全均与配车乙方无关）。

6.乙方在签订本协议后，在以后的工作中产生的车辆的停车费用、修理费、养路费、违章等费用全部由乙方承担。

7.在乙方确认车辆后，如在乙方使用期间，出现车辆被盗，由乙方全权负责赔偿。

三、其他约定

1.本协议自签字之日起生效，一式两份，甲方和乙方各执一份；

2.协议试用期间如有争议，由双方协商解决。

甲方名称：XXXX有限公司乙方：XXXXX分公司

企业法人：企业法人：

年月日年月日

第四篇：汽车油改气连锁加盟合同

篇一：油改气合作协议 合作协议 甲方：

法定代表人： 职务： 住址： 乙方：

法定代表人： 职务： 住址：

鉴于：甲方依法取得了汽车油改气项目的经营权，乙方是 修理厂业主，经营汽修业务，名下的 汽修厂具备汽车修理的相应资格及技术人员。现甲乙双方愿意合作经营油改气项目，经充分协商，达成协议如下： 第一条 合作方式及经营项目

1、乙方将其名下的汽修厂变更为甲方的分公司，甲方配合乙方变更相关证照。

2、双方之间的合作仅限于油改气以及油改气项目的相关业务。第二条：盈余分配

甲方与分公司按照各占50%的比例就油改气项目进行盈余分配，除此之外双方独立经营，独立核算。

第三条：债务承担

1、分公司设立后，油改气项目单独核算，利润双方各分取50%，分公司其他业务所涉债权债务均由乙方独立承担，甲方不承担任何责任。

2、分公司设立及经营所需一切费用，甲方除了按比例支付油改气项目所产生的费用外，分公司其他所有费用均由乙方承担。第四条 合作期限 本合同长期有效。

第五条 双方的权利义务

1、甲方负责办理油改气项目相关资质证照。

2、甲方委派人员在分公司开展工作，工资在项目中列支。

3、该汽修厂成为甲方的分公司后，不得另行设立分支机构。

4、分公司应聘请足够的有与压力容器安装、改造、维修相适应，并具有一定的安装、改造、维修经验的专业技术工人。

5、分公司应具有固定的办公地点、资料档案室、仪器设备室。

6、分公司应建立能够确保压力容器安装、改造、维修安全性能的质量管理体系，并且能够正常运行。

7、双方在合作过程中知晓的对方商业秘密不得泄露。第六条 违约责任

1、分公司在运营中除油改气项目外因债务、违法经营导致甲方被追索或行政处罚，甲方有权依据本协议向乙方追偿甲方承担的费用，另由乙方按照甲方已承担费用的100%向甲方支付违约金。

2、双方应诚实履行本协议约定的义务，如因违约给相对方造成损失的，相对方有权要求赔偿损失。

第七条 争议解决

合作双方如发生争议，应积极协商，协商不成可向甲方所在地人民法院起诉解决。第八条 其他

1、本协议在履行过程中，如有双方认为需要补充变更的，须以书面形式签订补充协议，补充协议具有同等法律效力。

2、本协议经双方签署后生效。

3、本协议一式肆份，双方各执俩份。

甲方： 年 月 日

乙方：

年 月 日篇二：汽车油改气资质申请门负责。cng汽车改装检测设备产品包括气密性试验装置、气瓶支架强度检测、氮气置换装置、气体泄漏检测仪、手动试压泵、真空泵等。国家质监局要求

cng改装资质主要由当地的技术监督局的特种设备科负责，资质的评审由省级技术监督部门负责。费用（主要是必要的cng汽车改装检测设备）大约6-8万元左右。另外，审请的主体必须为公司。a、立项申请书b、企业工商营业执照c、汽车制造或维修许可证d、银行资信证明e、企业改车作业基本条件介绍材料：

1、改装企业所在地、市范围的改装车源市场的预测分析报告

2、改装企业的生产场地，主要设备及检测仪具清单

3、改装企业岗位设置，人员数量及专业资质情况说明材料

4、指导改装作业的技术文件及图样

5、改装作业质量管理及保障体系

6、改装作业的安全生产责任制主管部门对上述材料审核，并对现场考察（也可委派cng行业专家进行）合格后，即可试改装，样车一般需送国家或省的法定汽车检测单位进行全面性能试验检测。在此基础上由主管部门组织有交警、质检等部门和业内专家参加的验收会。由当地主管部门颁发cng汽车改装许可证。

以上资料仅为山东济南赛思特流体系统设备有限公司提供，所提供信息若有不详或不到之处敬请谅解，希望对大家有帮助。

陕西加强天然气汽车改装质量安全监管

党的光辉像太阳，照到哪里哪里亮；党的政策像月亮，初一十五不一样

从今年开始，陕西省质监局、公安厅、交通运输厅、安全生产监督管理局、工商行政管理局5部门联合采取措施，建立信息共享机制，实现无缝对接审查，加强对天然气汽车改装质量安全管理，确保对天然气汽车改装全过程监管到位。

从汽车修理厂取得机动车维修资质，到被授权取得天然气汽车改装资质、改装车辆年审，能够安全运行，在陕西省政府5个部门各负其责，进行监督管理或授权许可。但由于缺乏信息共享和法规的局限性，给有效监管造成了疏漏，甚至受利益驱动，一些没有资质的汽车修理厂私自改装。即使在取得合法资质的修理厂改装的车辆(除出租车、公交车外)，受政策限制，为应对年审，之前拆除改装设备，之后又重新加装，这些都给车辆安全运行埋下了重大安全隐患。为有效解决以上问题，陕西省质监局等5部门经过调研、听取各方意见，日前联合出台了《关于加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》，其最大特点就是建立信息共享机制，实现无缝对接审查。

《通知》中规定，1、交通运输部门承担对天然气汽车改装企业车辆维修行为实施监督管理的职能，对符合相关条件的申请企业颁发含从事电气系统、供油系统专项维修作业的三类及三类以上机动车维修资质，并组织开展机动车维修从业人员的培训、考试。

2、质监部门负责对天然气汽车改装企业车用气瓶安装行为实施监督管理，对取得

机动车维修资质的企业，经过审查，对符合天然气汽车改装要求的企业核发中华人民共和国 特种设备安装改造维修许可证，授权有资质的特种设备检验单位对车用气瓶安装

质量、安全性能进行监督检验。同时将取得天然气汽车改装资质的企业名单抄送省交通运输管理部门、工商部门和公安机关。

公安交通管理部门对依法改装的天然气汽车车辆进行登记，负责对取得合法车用气瓶使用登记证、天然气汽车改装合格证的天然气汽车办理车辆变更登记；在此基础上，取得法定检验机构出具的车用气瓶定期检验合格证的天然气汽车予以受理检验。对改装后天然气汽车装置系统负质量安全总责的企业，5部门提出了明确要求：除了符合技术条件外，天然气汽车改装企业在建设中，应将设计资料报当地公安消防机构审核，审核合格后方可进行新建、改建、扩建工程，竣工后应经公安消防机构验收合格后方可投入使用；天然气汽车改装厂正式运营后，应接受公安消防机构的监督，并按照“一车一档”原则建立改装汽车、车用气瓶档案，接受质监、安监、交通、公安、工商部门的监督。5部门还要求所有天然气加气企业，一律不得给不能提供相关证明的私自改装车辆加气。

为了加强全省车用气瓶安装单位的监督管理，贯彻五厅局关于天然气汽车改装质量管理的文件精神，省局于2013年1月31日下午在西安召开全省车用气瓶安装单位会议。

会上，特设局曹宇局长带领大家学习了省质监局、省公安厅、省交通运输厅、省安监局、省工商局《关于加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》（陕质监联〔2012〕17号），对相关内容重点讲析，从贯彻落实五厅局文件精神、车用气瓶安装单位车辆维修资质取证及人员培训考核等方面进行安排并提出了具体要求。

省锅检所在会上介绍了车用气瓶智能芯片卡管理系统、车用气瓶安装过程视频监控系统及数据采集系统、车用气瓶安装质量表卡等情况。全省各市质监局、杨凌示范区质监局特设科（处）负责人、各市特种设备检验所负责人、各气瓶安装单位负责人和技术负责人、省锅检所相关人员共150余人参加了会议。会议由省局特设局周拴成副局长主持，省锅检所王晓桥所长出席了会议。

汽车油改气手续办理

一、改装厂申办程序

申办企业应向当地天然气汽车主管部门提交立项申请及相关材料：a、立项申请书 b、企业工商营业执照 c、汽车制造或维修许可证 d、银行资信证明 e、企业改车作业基本条件介绍材料：

①改装企业所在地、市范围的改装车源市场的预测分析报告； ②改装企业的生产场地、主要设备及检测仪具清单； ③指导改装岗位设置、人员数量及专业资质情况说明材料； ④指导改装作业的技术文件及图样； ⑤改装作业质量管理及保障体系； ⑥改装作业的安全生产责任制。

主管部门对上述材料审核，并对现场考察（也可委派cng行业专家进行）合格后，即可试改装；样车一般需送国家或省的法定天然气汽车或汽车检测单位进行全面性能试验检测。在此基础上由主管部门组织有交警、质检等部门和业内专家参加的验收会。由当地天然气汽车主管部门颁发cng汽车改装许可证。

二、申报条件

1.一般应具备汽车生产或一类汽车维修企业资质； 2.占地500平方米以上；

3.拥有相应的改装作业器具和检验仪具； 4.至少有一名汽车专业的工程师； 5.具备完善的质量保证体系； 6.改装样车检验合格。

三、主要器具配备 1.地沟或举升设备； 2.气瓶举升器； 3.弯管器； 4.废气分析仪； 5.氧焊及电焊设备。

四、技术标准 1.产品标准 标准号 标准名称

gb 17258-1998 汽车用压缩天然气钢瓶

gb/t 17676-1999 天然气汽车和液化石油气汽车 标志 qc/t 671-2000 汽车用压缩天然气减压调节器 qc/t 674-2000 汽车用压缩天然气电磁阀 qc/t 690-2002 压缩天然气客车技术条件

第五篇：私家车车油改气的调查报告

私家车车油改气的调查报告

油改气通常是指汽车油改气，随着近年来油价高涨，给交通运输业带来的成本越来越高，很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具，这样原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统，已达到节约成本的目的题目：汽车油改气

学校名称：威海市实验中学

作者:庞博元

摘要：油价高涨，给交通运输业带来越来越大的成本压力，尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油数量大、不能随意调整班次、车票价格不能随便浮动的特征，因此油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。高昂的油价不仅直接提高了用车成本，而且抬高了整个社会的物流成本。于是，寻找成品油的替代能源又一次成为人们所关注的话题。

油改气有哪些优点？

优点:

（1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能 好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

（2）天然气汽车有显著的经济效益。

可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。现在油改气的费用大概5000-6000。

以1.6排量的汽车为例，一公里大概能省0.4元。跑15000公里就能生出安装费用

（3）在油改气之后比汽油汽车更安全油改气主要是省钱

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。

密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形

成遇火燃烧的浓度。

释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

其次，汽车天然气改装所用的配件比汽油车要求更高。表现在：国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。

设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。缺点：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?

对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的计划，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风脸重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。

此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具．体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

当然，也有私家车车主表示，私家车不同于出租车，“油改气”没有太大的必要。车主朱女士就认为，自己的车主要是上下班用，偶尔郊游或者回老家一次，一年也就1万多公里，一个月平均就跑1000公里左右，全部烧燃气，一个月最多节省二三百元钱，光改装的费用就得好几年才能省回来，太不划算。再说，看看现在郑州的几个加气站，哪个不是排几百米的长队？为了加气等一两个小时，有点太麻烦了。

也有私家车车主对改装后的动力表示担心。“有次坐的是一辆‘油改气’的出租车，一到红灯和起步的时候就得把空调关了，上坡的时候看着那个费劲，我都替司机师傅着急，要让我的车变成那样，哪里还有一点驾驶的乐趣，我可不干。”车主王先生说，“买车本来就是要把日子过得舒适点，为了省点钱弄成那样，还不如不买车呢。”

什么车适合油改气？

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

分析与评价：

虽然近年来油价高涨，给交通运输业带来的成本越来越高，很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具，原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统，已达到节约成本的目的但希望大家不要盲目跟风要因车而异，因人而异。

建议：可考虑购买双燃料新车

优点是燃料省钱，环保，低碳。应国家环保越来越高的要求双燃料汽车将会是一个发展趋势。

缺点是技术尚不完备，加气站较少加油不便，占一定的体积，动力方面也有缺陷