幼儿跟岗实习总结

幼儿跟岗实习总结

幼儿跟岗实习总结1

本学期，我带领我班工作人员积极配合园内的保健医生，做好晨间接待工作，环境卫生的打扫，幼儿服药记录，紫外线消毒的工作，流感疫苗接种，视力检测，微量元素的测查，做好本班幼儿的预防接种工作，注意幼儿口腔卫生，做到让幼儿餐后漱口，培养良好的卫生习惯，尤其是幼儿的用眼卫生，同时注意户外活动的时间要保证，并多饮水尽量做到出满勤，实现我班本学期出勤率达到95%以上。注意关心幼儿的一日生活，充分体现保教结合的教育理念。

因为是个新的班级，新的幼儿，新的家长，因为家长工作由为重要，家长工作是联系家与园的有效桥梁，只有做好家长工作，才能促进班集体的管理，我将积极和家长取得联系，组建了我班家长委员会，督促家长做好《家园联系册》的填写，和家长委员会成员共同探讨制定适合每个幼儿的教育方法，使家，园结成教育伙伴，充分发挥教育的潜能。本学期我园仍然采用门禁制度，召开了一次家长会取得家长的谅解，让每位幼儿都高高兴兴来园，安安全全回家，使每位家长都能放心将孩子交到老师手中。本学期将每月举行一次家长开放日，使家长了解幼儿在园的一日生活，介绍幼儿的发展状况，同时将针对车接送的幼儿采取家访和电话交谈的'方式，向家长介绍孩子在园情况，做到每周和两至三位家长谈谈孩子的在园表现，让家长了解孩子的在园情况，并及时配合我们的教学工作。请家长配合做好“冬季亲子趣味运动会”“英语圣诞联欢会”“元旦化妆舞会”等一系列亲子活动。

目标是走向成功的第一步，通过培训，我深刻感受到团队精神对成功的重要性，因为未来的竞争：不是一个人与另一个人的竞争，而是以团队与另一个团队的竞争；不是一个团队与一个团队学历的竞争，而是一个团队与一个团队学习力的竞争。在本学期，我在做好协调组织工作的同时，做到分工明确，责任到人，在班级内设立了快乐基金，极大地推动了班级工作计划的开展，是班级成员形成了工作自觉性，为孩子做了榜样激励，幼儿也在班级中形成了自觉管理的氛围。积极进取，乐观向上，共同奋斗取得成功。

一、学期发展目标：

1、爱岗敬业，能够独立地组织、运用多种途径和方法开展教学活动。不断增强主动探讨和研究教学问题的意识，成为具有一定专业素质的幼儿教师。

2、积累一定的教学经验，主动参与各类研讨活动，具有可持续发展的意识，并成为富有教学特色和创造性的新型教师。

1、加强新教师的日常考核，进一步规范青年教师执行幼儿园规章制度的行为，增强责任感和进取心。

2、鼓励青年教师积极参加各项业务竞赛。

3、为青年教师搭建展示的舞台，多压担子，让她承担园内、级组的公开教育教学任务，不断反思，积累教育经验。

4、将形成的教学理念体现在环境创设中，为幼儿的成长提供丰富的、适度的、有层次的物质环境和心理环境。

5、进行平行对话，在不断地探讨、交流教学实际问题的过程中，有所悟、有所思、有所为，达到教学质量的提高。

6、了解和探索园本课程的研究与实施，为不断扩充丰富园本课程提供素材，能够撰写有质量的经验总结，争取发表。

7、能将已有的家长工作经验运用到实践工作中，对家长的心理有一定的了解，并有与不同的家长沟通、交流的技巧，能独立主持家长会，进行科学育儿的有效宣传。

目标二：

1、能够在教学改革当中，不断地调整教学行为，能够选择不同的适合幼儿的教学内容、方法，创造性地设计教学活动，并能承担展示于研讨任务。

2、对工作充满自信，有独立意识，对工作中出现的突发事件能采取相应的措施，达到较好的效果。面对困难和挫折有良好的心理承受能力。

3、逐步形成自我发展意识，不断充实新思想、新知识，发展新能力，在自我提高的同时、获得成就感，并向有特色的教师方向发展。

幼儿跟岗实习总结2

经历了一周的幼儿实习，我感受颇深，收获满满。这一周我有幸进入一所优秀的幼儿园，亲身参与了幼儿教育的各个方面，从而更深刻地了解和体会到幼儿的成长与发展。以下是我对这次实习的详细总结。

初到幼儿园的第一天，我心里有些忐忑。但当我看到一群可爱的幼儿们在欢快地玩耍时，内心的担忧瞬间化为乌有。幼儿园是一个快乐的天地，充满了希望与活力。

在实习的过程中，我主要负责辅导老师的工作。每天早上，我根据老师的安排，认真准备教学材料，并与老师一起进行备课。在备课的过程中，我学会了如何制定教学目标和任务，以及如何设计教学活动来促进幼儿的全面发展。这些知识对我今后从事幼儿教育工作将起到巨大的帮助。

除了备课，我还参与了多个课堂教学活动。其中一个我印象深刻的是亲子联欢活动。在活动中，幼儿与他们的家长一起参与各种游戏和互动，增进了家校之间的交流与合作。这次活动让我深刻意识到，家庭与幼儿园的紧密联系对幼儿的成长至关重要。在今后的教学中，我一定会与家长们更好地合作，共同关注孩子的成长。

除了课堂教学，我还参观了一些特殊教室，如音乐室和美术室。在音乐室里，我发现幼儿对音乐的热爱和欣赏能力。他们活泼的'身影和欢快的歌声让我感受到了音乐对幼儿的重要性。而在美术室里，我看到了幼儿们的创造力和想象力。他们用画笔和颜料创作出来的作品充满了童趣和活力。这些特殊教室为幼儿提供了更多的发展机会和空间，我深信他们在这种环境中会变得更加快乐和自信。

在这次实习中，我也深刻感受到了幼儿教育的挑战和重要性。幼儿教育需要耐心和细心，需要教师们注重培养幼儿的各个方面，包括智力、情感、社会交往能力等。与此同时，教师们也要充分发挥专业知识和教学技能，为幼儿提供一个良好的成长环境。

通过这次实习，我明白了作为一名合格的幼儿教师所需要具备的素质和能力。除了要有耐心和爱心，还要有丰富的专业知识和教学经验。只有这样，才能更好地指导幼儿成长，帮助他们健康快乐地度过幼儿时期。

总的来说，这次幼儿实习给我留下了深刻的印象和宝贵的教育经验。我将把这次实习期间所学到的知识和经验融入到今后的教育实践中，为幼儿的成长和发展做出更多的贡献。我相信，在这个充满希望和未来的领域里，我一定能够成为一名优秀的幼儿教师。

实习总结

时光飞逝，转眼之间就到了学生生涯的最后阶段了，这是一个人生的转折点，是每个大学生都必须经历的过程，是在对步入社会之前的一个简单的适应过程，那就是人们口中常说的“实习”，我的理解就字面意思就是适应学习，要学会适应社会的环境，在时间的长河中奋力向前游去，去追逐，去拼搏，演绎自己精彩的人生。在2016面11月份，我们踏上了必经之路，走上了前线，去实习，去亲生体验，感受。顺着学校的安排，我们被分配到了重庆西机务段展开了为期半年的实习工作，当时我们大家都趾高气扬的，怀揣着激动与好奇，毕竟要走上工作岗位了，没想到的等待我们的却是苦痛与折磨。由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结。

我们这次实习的最主要的内容有两个，首先最主要的就是搞劳动，磨练我们的意志，口号就是“不管天晴下雨，就算是下刀子都得干”；其次就是看车，对机车有个更简单，更深刻的了解，然后就是查找故障，熟悉机车走行部各部位的名称。我们观看的主要车型有两种，ss1型和df5型，一种是电力，一种是内燃。在简单汇报一下我们的实习要求，首先服装要求，无论何时何地，只要是上班时间都要穿工装，这样的要求真的很恼火，毕竟这是在学校就没有过的要求，没有养成这种习惯，重庆人们口中常说的火城，大热天的穿着长袖外套，长裤，热点让人受不了，更不要说干活了，其次就是一些生活上的要求，各种各样繁琐的要求想想就让人头疼，在学期间也没有这样严格要求过自己，这一下就打击了我们对实习的热度。

我们到了机务段后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。然后经过安全考试合格，在其间机务段的老师们也为我们讲解了一些安全事故的例子，往往都是一些不经意，没有养成良好的工作习惯导致的后果。一些安全考试的知识点我现在都还深深的记在脑海里，比如，铁路工作人员在上班前，不得饮酒，在执行任务时不得与别人闲谈或做与本职工作无关的工作。横跨线路时，须严格执行“一站，二看，三通过”的制度。劳动纪律的主演内容：1.坚守工作岗位。2.遵守工作时间。3.完成生产任务。4.保证产品质量。5.遵守工艺规程，6.保证安全生产。7.爱护公共财物。8.保守国家机密。9.服从组织调动。还有机车乘务员的“十禁止”：1.禁止在任何情况下飞乘，飞降机车或列车。2.禁止在移动中的机车，车辆前面抢越线路。3.禁止跳跃地沟，地沟上无渡板时，应绕道通行。4.禁止攀登运行中的机车顶部。5.禁止在隧道内向外探头。6.禁止带易燃，易爆物品或无蹬车证的人员上车。7.禁止敞口取送软水剂和用食具盛装软水剂，消沫剂。8.禁止站在不牢固或可能发生位置状态变动的物体上进行工作。9.禁止带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。10.禁止在电气化区段冲洗机车或登高作业。还有“十四不准”：1.不准饮酒上岗；2.不准擅离岗位；3.不准工作时间打闹，闲谈；4.不准钻车，爬车，跳车；5.不准以车代步；6.不准抢越线路；7.不准在车辆下休息；8.不准人，物侵入限界；9.不准抢点作业；10.不准当班睡觉；11.不准走轨面，线路中心；12.不准在边坡，危岩处休息；13.不准在生产现在穿高跟鞋；14.不准搭乘出入库机车。当机车受电弓升起时，禁止在车内，车顶，车下的工作，禁止一下5点；1.进入高压室和变压器室。2.开启防护高压的防护板，外罩及牵引机整机子孔盖。3.检查，修理车体的电器设备或器具。4.检查，修理各种高压电器设备或器具。5.攀登车顶检修受电弓或清洗车邦，车顶，前侧玻璃等。为了使我们在下一步的学习中，能更好的认识和理解，在胡老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。在接下来的时间我们还继续学习了规章的部分内容，最重要的就是作业人员红线内容，因为这部分知识也是主讲安全，因为在铁路上工作是很危险的，所以要时时刻刻谨记安全，主要内容有：1.班前饮酒，班中饮酒，乘务员公寓内外饮酒，乘务员带乘溜号，酒精检测不合格或拒绝进行酒精检测。2.当班期间打牌，睡觉，脱岗，违反规定使用手机，擅自离岗，顶岗，擅离职守，作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车特种设备，机动车等设备中使用手机。3.作业人员坐卧钢轨，轨枕头及道床边坡，违章钻车，扒车，作业时未按规定进行防护或采取防护措施，隔离监护人员未到现场监护。4.达不到放行条件盲

目放行列车，无计划，超范围作业，违规使用机具上道作业，设备，设施，工具材料侵入铁路限界，施工卡控或施工负责人无故不到场，导致施工计划落空。5.职乘乘务员运行中耍电子产品，接打与行车无关的电话，运行中离岗，间断瞭望，打盹，睡觉。6.无证驾驶或擅自交他人驾驶，人员不齐开车。7列车非正常停车后不按规定汇报，不准确汇报停车位置，运行中压上响墩或发现火炬未采取紧急停车措施。8.移动设备不按规定采取防溜措施，列车溜逸造成监控动作，列车，机车未执行防溜规定发生溜逸，动车组所内未采取防溜措施。9.机车信号，无线通信设备，监控装置，列控车载设备不良出库，擅自关闭机车，自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备，运用机车制动系统不良，走行部不良出库，监控数据未换装的机车出库担当牵引任务。10.机车出库前未进行制动机试验，直供机车连接，摘解电器连线时未断电降弓。11.错误输入行车安全装备相关参数，造成行车安全装备失控，错写，漏写，漏输IC卡控速数据，违章操作导致行车安全装备失去控制，降低控制等级，未经过车站及列车调度员同意，擅自进行特殊前行模式操作，固定无码信号机前，地面信号机未开放，进行“解锁+确认”操作。12.列车超速运行，慢性减速控制区，线路允许速度减速控制区和停车控制区造成监控常用或自停，司机运行中打开司机室门，故意遮挡摄像头，转动摄像头角度，关闭装置电源，扯出电源及有关连接等认为破坏，导致音视频装置功能失效，擅自删除或修改监控装置数据，擅自对监控装置的封记破坏，造成监控记录数据丢失，漏转监控文件。13.不具备条件盲目升弓，车顶不明原因跳闸，降弓或弓网故障后未查明车顶情况就盲目升弓，换弓或合闸，上车顶作业未按照规定程序挂取接地线，停车在电力机车“禁停标”内，未立即断电降弓按规定处理，无动力回送机车升弓，中间站停车，关闭劈相机，压缩机。14.违反《机务段系统列车运行十项风险源停车防控措施》规定。15.遇线路塌方，道床冲空，水淹路基等危机行车安全的突发情况停车后，司机未使用列车防护报警装置进行防护，未执行雨量警戒值限速要求，区间遇大雨，暴雨不主动减速行车，接近道口，防洪看守点不执行机车连控，呼叫防洪看守点三次无应答未采取减速措施，未执行手放打闸的规定，发生相撞事故不停车或发生相撞事故后才采取停车措施，发生相撞事故后不及时汇报，不检查机车，车辆，线路情况。16.对上报信息弄虚作假，谎报，隐瞒事故，不执行运输调度集中统一指挥，行车单

一指挥，不服从命令，不听从指挥，路内人员不服从车站管理，冲击车站或严重扰乱车站秩序，发生路风事件责任者，酒后滋事，当班打架，无故，借故打人及伤人，携带易燃，易爆品或无登车证的人员上车，蓄意请假及借不正当理由扰乱正常工作秩序者。17.自动闭塞区段，未得到后方车站值班员或列车调度员的准许，擅自退行，列车在区间被迫停车请求救援后，擅自移动，漏发，错发，漏传，错传及错误领会调度命令危及行车安全，运行揭示与实际慢行相等，违章解除揭示，地面信号关闭时，运行错打反向器。18.机车部件探伤，漏探，机车走行部，制动机等关键部件漏检，漏修，动力锅炉低于最低水位线运行等等。这些都是红线范围内的，危及行车安全及人生安全的知识，看到这么多的红线内容，可想而知安全对于铁路部门来说是多么重要，要时时刻刻做到安全记于心。机车系统列车运行十项风险源停车防控措施的总体要求：1.列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机工联控，危及行人和人身安全时，必须立即采取停车措施，做到“宁可错停，不可盲行”，严禁臆测行车。2.列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员，检查确认现场后，再次报告列车调度员，按其指领办理。3.停车后，必须按规定对列车做好防护防溜措施。4.发生非正常情况时，双班单司机值乘区段须恢复双司机值乘。5.停车原因消除后，司机须对列车进行简略实验，开车时必须保证列车完整和列车管贯通。在以下几种情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行；2.对遗留车辆未采取防护，防溜措施；3.遗留车辆无人看守时；4.列车无线调度通信设备故障时。列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1.司机主动停车时，自动起动列车；2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长通知司机开车；3.车站接发人员使列车在站内临时停车时，由车站未按规定发车。铁路信号分为视觉信号，听觉信号，视觉信号的基本颜色有三种；红色代表停车；黄色代表注意或降低速度；绿色代表按规定速度运行。听觉信号由有：号角，口笛，响墩发出的声音和机车，轨道的笛声。老师也让我们学习了手信号，每个人都经过严格的要求培训过，手信号也分白天与夜间，各时间段分别有十种，1.停车信号，要求列车停车；2.减速信号，要求列车降低到要求速度；3.发车信号，要求司机发车；4.通过手信号，准许列车由车站通过；5.引导手信号，表示准许列车进入车场或车站；6.十五三车距离信号，表示推进车辆的前端被联挂的车辆 的距离；7.取消信号，通知前发信号取消；8.要求再度显示信号，前发信号不明，要求再度显示；9.告知显示错误信号，告知对方信号显示错误。以上这些规章的内容是铁路发展的重要基础，用亮个字概括就是“安全”。要想成为一名合格的铁路工人，一名优秀的火车司机就要牢记这些规章的每一条内容。有了这些严格的要求，才有了我们铁路今天的发展趋势，这也突出了铁路是一个半军事管理的行业。在其余的一半时间我们都在搞劳动，老师说要端正我们的态度，我们任劳任怨，勤勤恳恳。我们实施班级轮流制劳动，我们开荒了三个机务段，从重庆西机务段到重庆南机务段，再到兴隆场，天晴也在干，下雨也在干，慢慢的到后来同学们都整出职业病了，只要坐在钢轨旁边休息，就会情不自禁的伸出手去拔草，辛苦的拔草工作让机务段的领导对我是好感倍增啊。每次拔草时，都感觉班上同学们团结性在一点点的增加，这也让我深刻体会团结的重要性以及团结的力量是非常强大的。每一次的拔草都是对我们以后工作的磨炼，能按时，按点，保质的完成胡老师所规定的任务。

经过为期半年的顶岗实习，让我明白了很多的做事，做人的道理，也让我更加的看清了自己，更好的反省自己，总结出来自己的不足与进步的地方。总体来说不足的地方，就是理论知识还是有点欠缺，导致我不能更好的表现自己，没有更好的突出自身的优势，但在接下来的时间中，我会好好的补习，多看书，把自己所欠缺的知识补回来。在处理事情的方面也有所欠缺，优柔寡断，有点冲动，不能冷静的思考。这些不足的地方我会在以后的实习生活中改正，完善自身的不足，提高自己，取得更好的成绩，为以后的工作打下坚实的基础。也有比较好的地方，在实习工作中积极向上，勤奋好学。生活中，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度，良好的生活作风，有自己的为人处事的原则，乐于助人，与同学，朋友和睦相处，共同进步。生活勤俭节约，不铺张浪费。思想上也有很大的进步，更好的做到了为同学服务，无私奉献的精神，尽职尽责。这次的实习体验也让我对以后的工作有了一个简单的了解，对以后的工作也有些简单的计划，首先要不断提高自身素质，端正工作态度，在工作中做到认真负责，积极向上，勇于奉献，爱岗敬业，与同事和睦相处，尊规守纪，认真执行工作制度，勤学好问，努力提高理论知识和实践技能，用知识来武装自己，在各项技能大赛中突出自己的有点和长处，敢于表现自己。先给自己订一个小目标，一步步

规划自己，从最基本的工人一步步成长，多总结，吸取经验，争取好好锻炼自己，以后能有更好的发展前途。