幼儿园跟岗实习总结

幼儿园跟岗实习总结

幼儿园跟岗实习总结1

作为一名幼儿园专业的学生，我有幸参加了一次为期一个月的幼儿园教师实习。这次实习体验让我受益匪浅，不仅让我更加深入地了解了幼儿园教育，也锻炼了我的实践能力和团队合作意识。

在实习期间，我被安排到了一家儿童幼儿园的大班，这是一家小而精致的幼儿园，拥有一个可爱的操场和装饰有每个季节主题的教室。在上岗之前，我和志愿者们接受了两天的培训，内容包括认识幼儿、与家长沟通技巧、情商培养等，让我更加了解到幼儿园老师需要掌握的技能和素质。

第一天到幼儿园的时候，我非常激动，因为一直憧憬着成为一名幼儿园老师。但是，接下来的日子却充满了挑战。开始的几天，我主要观摩老师教学，学习如何给幼儿上课，怎样开展各类活动。在观摩之外，我也参与了老师指导下的课程设计和备课，对于专业知识的学习是非常有帮助的。毕竟，理论知识只有运用到实践中才能真正应用。

随着实习的深入，我的责任越来越大。我不仅要负责引导幼儿们进行各种活动，还要负责班级的保洁和维护。这让我对自己的管理和组织能力有了更多的挑战和提升。在班级保洁的同时，我也积极配合老师进行安全检查，定期对幼儿进行卫生保健宣传，提高幼儿的身体健康意识。

其中，最让我收获良多的一件事就是与幼儿的互动。从最开始的陌生到熟悉，我与每个孩子的'互动都是那么有意义。我和他们一起唱儿歌、玩游戏、聊天，我不仅是他们的老师，还是他们的朋友。这个学期里，我第一次真正意义上地实现了和一个三岁的小男孩进行心理连线，让他不再害羞，不再担心自己的表现得到别人的认可，看到他变得开心自由，我的心也跟着快乐起来。

通过这次实习，我不仅掌握了一些幼儿园教育、管理的技能，也进一步培养了自己的人际交往和团队合作能力。在这个过程中，得到指导老师的支持，和班级里的志愿者们合作很愉快，大家交流学习让我受益匪浅。

总的来说，这次幼儿园教师的实习经历是一次难忘的历程，使我更加深刻地认识到了幼儿园教育的重要性，也进一步激发了我要成为一名合格幼教人员的决心。我将把在实习中学到的理论知识和实践经验运用到今后的学习和将来的工作中，为幼儿园教育事业贡献自己的力量。

幼儿园跟岗实习总结2

转眼间，五天的跟岗活动结束了。在这短短的五天中，我学到了很多。首先感谢领导给我这次机会，让我有机会走出园门，学习别人之长，再是感谢xx幼儿园的园长、老师们给我的指导和帮助。在跟岗学习中，让我深深感受到了xx幼儿园教师的刻苦专研的敬业精神。回首这些天的学习，真是内容丰富，形式多样，有半日活动、有大教研组活动、有集体备课等。下面我就具体讲讲我的感受：

一、环境美：走进机关幼儿园，就让人感到耳目一新。公共环境极具特色，充满童趣，教室环境体现主题活动情况，并能结合季节来布置。家长园地展示了一周教学和每日具体的活动，而且很好地结合了十个“一”工程的内容，让家长对教学内容一目了然。这非常有利于引发、支持孩子们与周围环境的积极互动。

二、常规细：观摩了各年龄段的半日活动，我感觉老师更关注的是幼儿的自理能力的培养和生活习惯的养成。如点心前要洗手、便后要洗手，而且要把衣服束在裤子里，这是老师们一直在强调的事情。还有是孩子良好的倾听习惯、参与晨间活动时的习惯，非常注重孩子规则意识的培养。还能根据季节的不同每天为孩子提高不同的水如生姜水等，预防感冒，增强孩子的体制。

三、教学实：在跟岗学习中，我听到了更多的真实的常态课，它既没有过多的修饰，也没有太多的花俏。这样的课堂让我感到朴实、自然，更让我看到了老师们的工作态度、专业素质，对孩子们的热爱与关注。有的教师在活动中注重孩子语言能力的培养、有的注重孩子发散思维的培养、有的注重孩子经验的分享、能力的提高。正如庄春梅老师说的“一沙一风景、一花一世界”，每个老师各具特色。

四、注重游戏与户外活动：老师每天总能保证幼儿的户外活动时间，力求活动的丰富多彩，并能较好地融合了民间体育活动，如在玩垫上游戏时，老师一会儿让幼儿学习毛毛虫爬，一会儿复习螃蟹走、一会儿再玩侧滚翻。活动中老师极具亲和力，和幼儿们玩成一片。这不仅有利于他们体质的增强，而且培养了幼儿锻炼的兴趣与习惯。

在短暂的五天里，我得到了老师们的关心和帮助。带着几分眷恋、几分回味，几分收获，结束我本次的跟岗活动。它是我教育生涯中难忘的珍贵的回忆。我将以此为起点，不断学习、完善充实自己，让自己在专业素养上有一个飞跃。

小时候的梦想就是能做一名教师，没想到我等的这一天最之后了，站在二十多名小朋友的面前讲课，这得感激姚园长的鼓励与支持，让我能够在那里尽情地发挥自我的特长，进取的投身于教育事业，并感受到做一名教师的欢乐，以及挖掘自身的价值的欢乐。

我本来认为幼师是件很简便的职业，踏入这个行业才明白并不然。刚刚进入幼儿园，才明白原先在学校里学到的知识一些理论的东西，缺乏实践经验。来到了幼儿园，应对新的环境，遇到新的挑战，我只能一切从头开始。一向就很喜欢小朋友的我，每一天早早的来到学校等待着小朋友的到来每一天早上亲切的问候成了我和孩子们第一座友谊的桥梁，在区域活动时我会以玩伴的`主角与孩子玩耍，与小朋友之间增进情感，放学的时他们也热情的和我道别。渐渐的小朋友跟我熟悉起来了，并喜欢在我的课堂上进取回答问题，看到小朋友们学到东西，我也替他们感到高兴。上课的时候，我尽量照顾到每个小朋友，尤其对于那些性格较为内向的小朋友，因为我期望他们也能进取融入课堂。作为幼师平易近人、和蔼可亲是很重要的，这样小朋友才愿意与教师亲近。我们班的小朋友对于教师的表扬和批评是看的很重的，所以作为教师的我对他们总是多表扬少批评，一视同仁，孩子做的好时应及时表扬，做的不好时我们就给予适当的指导，必要的时候，我会主动与家长沟通交流意见，共同探讨解决问题的方法。在教育幼儿时，让我明白教育孩子不是一朝一夕的事，是一个漫长的过程。

对于刚刚走出学校大门的我们，可谓毫无工作经验。应对新接手的工作的，那么多孩子，我毫无头绪，不知从何着手，幸好有姚园长和曹改教师的鼓励和支持，让我信心倍增。在教学工作中，我很努力的去完成我的工作，认真写好教案，教具都一一的准备好，虚心理解教师给我的意见加以吸收，并重新制定和修改。在教学活动过程中，抓住幼儿感兴趣的事物为出发点，设计和制定教案。经过多次的尝试，我学会了如何上课，同时也克服了自我紧张又胆怯的心理，才逐渐摆脱了自我的心理负担。每当上完一堂课后，我会及时的写课后反思，分析小朋友上课不够专注的原因，是我的表情不够生动，还是教具做的不够鲜明生动等。总结后并为下次上课做好准备。

在生活中我鼓励孩子们的长处，让孩子自由的去说他们想说的话，营造一种畅所欲言的氛围的环境，在日常生活中引导幼儿与团体的关系，让幼儿明白自我是团体中的一员，并乐于参加团体活动。教育幼儿关心团体、关爱他人、礼貌待人。

在这两个月里我在儿园既要保育又要教育，保育就是管理幼儿的吃喝拉撒，教育就是让幼儿子幼儿园健康欢乐地成长发展。幼儿园处于幼儿奠基阶段，从大的方面说要对幼儿终身可持续发展负责，从细的方面来讲就是对幼儿的人身安全、喜怒哀乐、当天的心境负责。这就要求教育者要有足够的心、爱心。因为幼儿很需要教师的关爱，所以我会经常抱抱他们、抚摸他们，让他们充分感受到教师对他们的爱。这样他们就更喜欢我了。在幼儿园一天教师是十分辛苦的，小朋友的精力总是十分的旺盛，所以我们一天八小时总要目不转睛的盯着他们。

在幼儿园也少不了和家长打交道，这与家长打交道也是一门学问，因为班上孩子较多，我们做教师难免顾及不到的时候，孩子有什么磕磕碰碰的，家长就回来找麻烦，这个时候我们教师就要细心耐心的解释原因，所以们时刻得注意幼儿的安全问题。

在实习的过程中我存在着一些不足点：

1.在组织课堂教学的时候，我不善于管理课堂纪律，孩子们弄得我不知所措。之后主教教师教了我一套她经常管理孩子的方法，这招很有效，立刻让孩子们安安静静的听我讲课。

2.作为一名新教师，我的教态不自然，语言显得生涩难懂，速度也把握的不准。为了克服这些不足，我每一天上课对着镜子，端正自我的教态，并录下自我所说的话，发现问题后及时改正。

3.我每次写的评价语言过少了，太宽泛，不俱有针对性。之后经过向本班教师虚心学习，逐渐把评价写得规范化。

4.没有顾及到班里的每个孩子，由于不了解本班幼儿，因而没有很好的做到因材施教。为了快速的与孩子熟络起来，我每一天和小朋友玩游戏，并有目的性的去注意某个小孩。

5.对于幼儿意外答案和突出行为和语言，不能迅速的地、灵活地应答和处理，遇到这种情景时我总是很慌张。这是经验不足的表现，经过观察主教教师的处理办法，我逐渐学会自我独立解决问题。

经过这段时间的实习，让我的思想变得更加成熟，性格变得阔然开朗了许多，让我能够了解幼儿园，了解孩子，了解这份工作的重要性和兴趣性，和孩子沟通需要耐心、细心、童心、职责心。同时这也是我们作为一名幼儿教师所需的职业素养。在今后的工作中，对孩子负责，对工作认真，做到理论知识与实践相结合，不断学习，努力提高自我的知识技能，更好的为幼儿服务。最终感激姚园长和主教曹教师给我工作上的指导，并让我学习到宝贵的经验，让我体验到初为人师，汗水中有所得，付出了真心，得到的也将是真心的回报。在将来的工作中，我会更努力，为幼儿园贡献自我的一份力量。

幼儿园跟岗实习总结3

时间飞逝，转眼间，作为一名幼儿园教师，实在是不易，但是我的学习同样也是很快乐的，这也是我实习的最重要的一个原因同时也是我人生的一个转折点，我很喜欢幼儿园的生活。

刚刚入园，我也很茫然，很不适应角色的转变，不知道如何去做好幼儿园教师的工作，不知道如何是好。在这里实习的这一个多月，让我学到了不少的东西，我也有了一定的收获，同时也让我知道，要做好一名好的幼师真的'是非常不容易，我也是在不断地学习和实践中渐渐的找到自己需要的东西，并且能够的把自己幼儿园的工作做好。

实习的第一天，我被分在大三班，是一个新来的老师，刚来的时候对于孩子们的情况我也不知道，只能跟着一个老师的思路走，并没有那么多的了解孩子们的情况，所以，一周下来，我也是有一些紧张，同时也是感觉到自己的不足，也没有做一些让自己满意的工作，也是没有怎么和孩子们相处好，所以在之后，老师也是和我沟通的更加的好，同时，我对于幼儿的了解也是有了进一步的加深。

我也是知道，我们老师是需要帮助，而且是很好的配合的，这样才能做好，同时也是会让我感到，自己做好的并不是那么的好，而是要自己去多去学习，多去提升，而不是像我们的学校是那么的轻松，而是要把老师教好，那么多，但是同样也是需要我们不断的去改进，去让自己的孩子们能更好的成长，而不是像我们的学校是一样，只顾着考大学，其他的都是老师，没有多余的时间去教他们，我也是要继续的去学习来让自己的孩子们更好的成长。

在幼儿园的时间虽然短暂，可是我学到的东西却是无比的多，我也是知道，要想做好教师的工作，那么自己要不断的去努力。只有这样的工作做的更好，我们的孩子们才会有更棒的成长！

实习总结

时光飞逝，转眼之间就到了学生生涯的最后阶段了，这是一个人生的转折点，是每个大学生都必须经历的过程，是在对步入社会之前的一个简单的适应过程，那就是人们口中常说的“实习”，我的理解就字面意思就是适应学习，要学会适应社会的环境，在时间的长河中奋力向前游去，去追逐，去拼搏，演绎自己精彩的人生。在2016面11月份，我们踏上了必经之路，走上了前线，去实习，去亲生体验，感受。顺着学校的安排，我们被分配到了重庆西机务段展开了为期半年的实习工作，当时我们大家都趾高气扬的，怀揣着激动与好奇，毕竟要走上工作岗位了，没想到的等待我们的却是苦痛与折磨。由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很高兴能参加这次的实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结。

我们这次实习的最主要的内容有两个，首先最主要的就是搞劳动，磨练我们的意志，口号就是“不管天晴下雨，就算是下刀子都得干”；其次就是看车，对机车有个更简单，更深刻的了解，然后就是查找故障，熟悉机车走行部各部位的名称。我们观看的主要车型有两种，ss1型和df5型，一种是电力，一种是内燃。在简单汇报一下我们的实习要求，首先服装要求，无论何时何地，只要是上班时间都要穿工装，这样的要求真的很恼火，毕竟这是在学校就没有过的要求，没有养成这种习惯，重庆人们口中常说的火城，大热天的穿着长袖外套，长裤，热点让人受不了，更不要说干活了，其次就是一些生活上的要求，各种各样繁琐的要求想想就让人头疼，在学期间也没有这样严格要求过自己，这一下就打击了我们对实习的热度。

我们到了机务段后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。然后经过安全考试合格，在其间机务段的老师们也为我们讲解了一些安全事故的例子，往往都是一些不经意，没有养成良好的工作习惯导致的后果。一些安全考试的知识点我现在都还深深的记在脑海里，比如，铁路工作人员在上班前，不得饮酒，在执行任务时不得与别人闲谈或做与本职工作无关的工作。横跨线路时，须严格执行“一站，二看，三通过”的制度。劳动纪律的主演内容：1.坚守工作岗位。2.遵守工作时间。3.完成生产任务。4.保证产品质量。5.遵守工艺规程，6.保证安全生产。7.爱护公共财物。8.保守国家机密。9.服从组织调动。还有机车乘务员的“十禁止”：1.禁止在任何情况下飞乘，飞降机车或列车。2.禁止在移动中的机车，车辆前面抢越线路。3.禁止跳跃地沟，地沟上无渡板时，应绕道通行。4.禁止攀登运行中的机车顶部。5.禁止在隧道内向外探头。6.禁止带易燃，易爆物品或无蹬车证的人员上车。7.禁止敞口取送软水剂和用食具盛装软水剂，消沫剂。8.禁止站在不牢固或可能发生位置状态变动的物体上进行工作。9.禁止带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。10.禁止在电气化区段冲洗机车或登高作业。还有“十四不准”：1.不准饮酒上岗；2.不准擅离岗位；3.不准工作时间打闹，闲谈；4.不准钻车，爬车，跳车；5.不准以车代步；6.不准抢越线路；7.不准在车辆下休息；8.不准人，物侵入限界；9.不准抢点作业；10.不准当班睡觉；11.不准走轨面，线路中心；12.不准在边坡，危岩处休息；13.不准在生产现在穿高跟鞋；14.不准搭乘出入库机车。当机车受电弓升起时，禁止在车内，车顶，车下的工作，禁止一下5点；1.进入高压室和变压器室。2.开启防护高压的防护板，外罩及牵引机整机子孔盖。3.检查，修理车体的电器设备或器具。4.检查，修理各种高压电器设备或器具。5.攀登车顶检修受电弓或清洗车邦，车顶，前侧玻璃等。为了使我们在下一步的学习中，能更好的认识和理解，在胡老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。在接下来的时间我们还继续学习了规章的部分内容，最重要的就是作业人员红线内容，因为这部分知识也是主讲安全，因为在铁路上工作是很危险的，所以要时时刻刻谨记安全，主要内容有：1.班前饮酒，班中饮酒，乘务员公寓内外饮酒，乘务员带乘溜号，酒精检测不合格或拒绝进行酒精检测。2.当班期间打牌，睡觉，脱岗，违反规定使用手机，擅自离岗，顶岗，擅离职守，作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车特种设备，机动车等设备中使用手机。3.作业人员坐卧钢轨，轨枕头及道床边坡，违章钻车，扒车，作业时未按规定进行防护或采取防护措施，隔离监护人员未到现场监护。4.达不到放行条件盲

目放行列车，无计划，超范围作业，违规使用机具上道作业，设备，设施，工具材料侵入铁路限界，施工卡控或施工负责人无故不到场，导致施工计划落空。5.职乘乘务员运行中耍电子产品，接打与行车无关的电话，运行中离岗，间断瞭望，打盹，睡觉。6.无证驾驶或擅自交他人驾驶，人员不齐开车。7列车非正常停车后不按规定汇报，不准确汇报停车位置，运行中压上响墩或发现火炬未采取紧急停车措施。8.移动设备不按规定采取防溜措施，列车溜逸造成监控动作，列车，机车未执行防溜规定发生溜逸，动车组所内未采取防溜措施。9.机车信号，无线通信设备，监控装置，列控车载设备不良出库，擅自关闭机车，自轮运转设备“三项安全装备”或机车保护装置，擅自隔离列控车载设备，运用机车制动系统不良，走行部不良出库，监控数据未换装的机车出库担当牵引任务。10.机车出库前未进行制动机试验，直供机车连接，摘解电器连线时未断电降弓。11.错误输入行车安全装备相关参数，造成行车安全装备失控，错写，漏写，漏输IC卡控速数据，违章操作导致行车安全装备失去控制，降低控制等级，未经过车站及列车调度员同意，擅自进行特殊前行模式操作，固定无码信号机前，地面信号机未开放，进行“解锁+确认”操作。12.列车超速运行，慢性减速控制区，线路允许速度减速控制区和停车控制区造成监控常用或自停，司机运行中打开司机室门，故意遮挡摄像头，转动摄像头角度，关闭装置电源，扯出电源及有关连接等认为破坏，导致音视频装置功能失效，擅自删除或修改监控装置数据，擅自对监控装置的封记破坏，造成监控记录数据丢失，漏转监控文件。13.不具备条件盲目升弓，车顶不明原因跳闸，降弓或弓网故障后未查明车顶情况就盲目升弓，换弓或合闸，上车顶作业未按照规定程序挂取接地线，停车在电力机车“禁停标”内，未立即断电降弓按规定处理，无动力回送机车升弓，中间站停车，关闭劈相机，压缩机。14.违反《机务段系统列车运行十项风险源停车防控措施》规定。15.遇线路塌方，道床冲空，水淹路基等危机行车安全的突发情况停车后，司机未使用列车防护报警装置进行防护，未执行雨量警戒值限速要求，区间遇大雨，暴雨不主动减速行车，接近道口，防洪看守点不执行机车连控，呼叫防洪看守点三次无应答未采取减速措施，未执行手放打闸的规定，发生相撞事故不停车或发生相撞事故后才采取停车措施，发生相撞事故后不及时汇报，不检查机车，车辆，线路情况。16.对上报信息弄虚作假，谎报，隐瞒事故，不执行运输调度集中统一指挥，行车单

一指挥，不服从命令，不听从指挥，路内人员不服从车站管理，冲击车站或严重扰乱车站秩序，发生路风事件责任者，酒后滋事，当班打架，无故，借故打人及伤人，携带易燃，易爆品或无登车证的人员上车，蓄意请假及借不正当理由扰乱正常工作秩序者。17.自动闭塞区段，未得到后方车站值班员或列车调度员的准许，擅自退行，列车在区间被迫停车请求救援后，擅自移动，漏发，错发，漏传，错传及错误领会调度命令危及行车安全，运行揭示与实际慢行相等，违章解除揭示，地面信号关闭时，运行错打反向器。18.机车部件探伤，漏探，机车走行部，制动机等关键部件漏检，漏修，动力锅炉低于最低水位线运行等等。这些都是红线范围内的，危及行车安全及人生安全的知识，看到这么多的红线内容，可想而知安全对于铁路部门来说是多么重要，要时时刻刻做到安全记于心。机车系统列车运行十项风险源停车防控措施的总体要求：1.列车运行中，机车乘务员要加强瞭望，按规定执行车机工联控，危及行人和人身安全时，必须立即采取停车措施，做到“宁可错停，不可盲行”，严禁臆测行车。2.列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员，检查确认现场后，再次报告列车调度员，按其指领办理。3.停车后，必须按规定对列车做好防护防溜措施。4.发生非正常情况时，双班单司机值乘区段须恢复双司机值乘。5.停车原因消除后，司机须对列车进行简略实验，开车时必须保证列车完整和列车管贯通。在以下几种情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行；2.对遗留车辆未采取防护，防溜措施；3.遗留车辆无人看守时；4.列车无线调度通信设备故障时。列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1.司机主动停车时，自动起动列车；2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由运转车长通知司机开车；3.车站接发人员使列车在站内临时停车时，由车站未按规定发车。铁路信号分为视觉信号，听觉信号，视觉信号的基本颜色有三种；红色代表停车；黄色代表注意或降低速度；绿色代表按规定速度运行。听觉信号由有：号角，口笛，响墩发出的声音和机车，轨道的笛声。老师也让我们学习了手信号，每个人都经过严格的要求培训过，手信号也分白天与夜间，各时间段分别有十种，1.停车信号，要求列车停车；2.减速信号，要求列车降低到要求速度；3.发车信号，要求司机发车；4.通过手信号，准许列车由车站通过；5.引导手信号，表示准许列车进入车场或车站；6.十五三车距离信号，表示推进车辆的前端被联挂的车辆 的距离；7.取消信号，通知前发信号取消；8.要求再度显示信号，前发信号不明，要求再度显示；9.告知显示错误信号，告知对方信号显示错误。以上这些规章的内容是铁路发展的重要基础，用亮个字概括就是“安全”。要想成为一名合格的铁路工人，一名优秀的火车司机就要牢记这些规章的每一条内容。有了这些严格的要求，才有了我们铁路今天的发展趋势，这也突出了铁路是一个半军事管理的行业。在其余的一半时间我们都在搞劳动，老师说要端正我们的态度，我们任劳任怨，勤勤恳恳。我们实施班级轮流制劳动，我们开荒了三个机务段，从重庆西机务段到重庆南机务段，再到兴隆场，天晴也在干，下雨也在干，慢慢的到后来同学们都整出职业病了，只要坐在钢轨旁边休息，就会情不自禁的伸出手去拔草，辛苦的拔草工作让机务段的领导对我是好感倍增啊。每次拔草时，都感觉班上同学们团结性在一点点的增加，这也让我深刻体会团结的重要性以及团结的力量是非常强大的。每一次的拔草都是对我们以后工作的磨炼，能按时，按点，保质的完成胡老师所规定的任务。

经过为期半年的顶岗实习，让我明白了很多的做事，做人的道理，也让我更加的看清了自己，更好的反省自己，总结出来自己的不足与进步的地方。总体来说不足的地方，就是理论知识还是有点欠缺，导致我不能更好的表现自己，没有更好的突出自身的优势，但在接下来的时间中，我会好好的补习，多看书，把自己所欠缺的知识补回来。在处理事情的方面也有所欠缺，优柔寡断，有点冲动，不能冷静的思考。这些不足的地方我会在以后的实习生活中改正，完善自身的不足，提高自己，取得更好的成绩，为以后的工作打下坚实的基础。也有比较好的地方，在实习工作中积极向上，勤奋好学。生活中，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度，良好的生活作风，有自己的为人处事的原则，乐于助人，与同学，朋友和睦相处，共同进步。生活勤俭节约，不铺张浪费。思想上也有很大的进步，更好的做到了为同学服务，无私奉献的精神，尽职尽责。这次的实习体验也让我对以后的工作有了一个简单的了解，对以后的工作也有些简单的计划，首先要不断提高自身素质，端正工作态度，在工作中做到认真负责，积极向上，勇于奉献，爱岗敬业，与同事和睦相处，尊规守纪，认真执行工作制度，勤学好问，努力提高理论知识和实践技能，用知识来武装自己，在各项技能大赛中突出自己的有点和长处，敢于表现自己。先给自己订一个小目标，一步步

规划自己，从最基本的工人一步步成长，多总结，吸取经验，争取好好锻炼自己，以后能有更好的发展前途。