汽车人才调查报告

第一篇：汽车人才调查报告

作为汽车检测与维修技术专业的学生，我们很有必要对我们未来所将步入的行业有所了解，所以制作了此汽车检测与维修行业的人才调查报告，我们秉着数据尽量准确可信原则，以客观谨慎的态度从各汽车方面的资料还有网络上的资源上整核出有用的信息，并加以整理，得出次报告。但因技术，资料上的商业保密问题还有时间紧张的客观问题，导致此报告还有不全面的地方。

一、专业的社会背景

中国汽车工业经过半个多世纪的努力和发展，从1956年10月第一辆解放牌载重汽车下线，到2003年汽车产量位居世界第4。总体经历了汽车工业创建成长阶段（1953～1981 年），汽车工业改革开放阶段（1982 ～1993 年）和汽车工业快速增长期（1994～2003 年）三 个阶段，得到巨大进步。1994 年，国务院颁布的《汽车工业产业政策 》，提出了“增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平，促进产业组织的合理化，实现规模经济，到 2010 年使汽车工业成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。

我国汽车产量从1992年汽车产量首次突破100万辆，16年间汽车产量和保有量均以较大幅度增长。截至2008年年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，汽车保有量已达5300多万辆。

据有关部门统计，目前我省各种车辆达330万辆，常德市各种汽车有23.6万辆，其中小车11.8万辆，货运车4.8万辆，客运车（公交、的士、中巴等）7万辆。预计每年小车、货运车辆、客运车辆分别以16%、9%和8%的速度增长。

随着当代汽车技术的迅速发展，在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。有资料分析指出，汽车产业是一个 1:10 的产业，汽车产业 1 个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加 10 个单位的产出。目前汽车工业每增加 1 元，就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来 0.65 元增值；给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值，上游产业与下游产业总值比已达到 1:4。汽车检测与维修技术专业必将因此而前景广阔。

二、专业的行业背景

（1）汽车检测维修行业前景十分看好

随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本的2%，而目前已经达到18％～23％。这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

（2）维修队伍结构在发生根本变化

现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。

国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校，学历水平不高极大地限制了高级维修人才的涌现。现在汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师、维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、知识化、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的高等技术应用性人才还是严重缺乏。国内高级汽车维修工程师青黄不接，这样就造成了与制造生产相比较，售后检测、维修的滞后，以及车辆档次与维修质量的反差。由此，高职院校的汽车检测与维修技术专业应当担负起培养掌握高等技术应用型人才的重任。

（3）维修队伍综合素质亟需提高

当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，维修基础培训的有38.7%。

二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需提高。

三、从局部看整体，中国部分城市的汽车人才需求情况

经过上网查找，我们小组查找到了湖南省常德市的汽车检测与维修技术专业人才需求资料，虽然很有局限性，但是却可以从这里面对中国的汽车人才市场进行感性的分析和认识。截止2008年底，常德市汽车维修业有维修厂家1175家，从业人员7800余人。一类维修企业35家，二类维修企业140家，三类维修企业650家，摩托车维修户350家，年维修产值2.8亿元，通过当面访问及问卷调查的方式,对常德市汽车行业人力资源需求及对职业教育的要求进行了调查分析。

1、被调查单位的基本情况

此次调查到的各类汽车企业共有30家，分别为汽车一类维修企业14家，占被调查对象的46.7%，二类维修企业5家，占16.7%，汽车俱乐部3家，占 10%，汽车4S店7家，占23.3%；还有汽车配件和维修店及快修店各占到20%与3.3%。通过调查30家企业，民营企业占到83.3%，从被调查单位的基本情况可以看出民营企业还是占到很大的一个比重，以及从一类企业来看有46.7%,说明汽车维修企业的发展规模还是挺大的。

四．通过资料对汽车市场人才需求的分析

2、人才的需求及对职业素质的要求:

（1）人才的需求

从单位对人才的需求看,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要机电一体的维修工量最多占到将近40%，正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重,有近20%，这几年随着经济的发展,常德及周边地区私家车的保有量逐年增加,这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看,企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层发展.这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后服务行业技术与管理人才。

（2）职业素质的要求:

通过调查,我们发现毕业生的综合素质越来越重要,用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能,如驾驶技能和中级汽车维修工技能,就有56.7%和 53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平,仅有26.7%和20%的单位的要求是良好,有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能,有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力,从调查的情况看，企业要求人才具备的技能和我们的培养方向是吻合的。事实证明,我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书和驾驶证等多个证书的做法是正确的.在调查中有 43.3%的单位要求我们的人才要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力,说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求,我们在培养人才时应 该把目光放长远一点,在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望,希望有很高的社会责任感和团对合作意识,有90%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感,高度的职业道德及热爱本企业,敬业爱岗的精神,其次有70%和 46.7%的单位对团队合作精神和创新意识有较高的要求,这些在他们看来比其他的什么都重要。

（3）、职业岗位分析

分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件

设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

与此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，例如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗位，已呈现迅速发展趋势。在所抽查的企业中，共设有汽车维修故障诊断检测岗位198个，上岗人员为524人，分别占到抽样调查企业总数的5.8%。这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆故障情况进行检测和诊断，为确定维修作业项目和后续的生产安排提供依据，对修复竣工出厂的车辆进行检查，确认故障排除情况或鉴定维修质量。

此外，随着汽车维修技术的快速发展，在维修企业职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如EFI ,ABS , GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这一大批符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势的新岗位已经与旧有的工种概念有原则的区别。这些新的专业岗位的出现，极大地推动了汽车维修企业内部生产组织机构、人力资源管理的改革，将对我国汽车维修职业培训和职业教育工作的发展、汽车维修职业技能考试考核和认证鉴定工作与国际接轨等产生积极的影响。

随着汽车后市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有：

汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检验员、汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售顾问、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员（销售顾问）、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、三包质量索赔员、服务专员、汽车车间主管。

五．工作薪酬。

据桂林业内人士透露，目前桂林较熟练的汽车检测维修技工平均月工资达2000元以上，技师月工资3000—4000元，高级技师每月5000元以上。在桂林一些进口品牌的汽车4S店，大师傅的工资可达6000元每月。而其它发达地区该行业的技能型人才更加抢手，待

遇更优。因此，汽车运用与维修专业领域紧缺型人才市场需求巨大，就业看好，前景非常广阔。

六．结论

从以上调查结果可看出，市场对汽车检测与维修专业的人才需求量非常大，学院把汽车检测与维修技术专业作为重点发展专业是切实可行的。

通过阅读汽车改装的知识，得知，改装行业还有改装汽车的比赛在中国1，2线城市十分发达，但改装对专业知识较弱的低学历工人来说是比较吃力的，而我们有着丰富的汽车理论知识，可以向改装行业发展出更大的天地！

所以，无论是正统的汽车维修技师，还是汽车改装工，都有我们发展技术的好机会！

第二篇：汽车人才素质

专业人士认为，一个好的营销人员应当具备4个方面的能力：汽车营销过程的业务处置能力；汽车营销市场的开拓能力；汽车营销以及售后服务企业的管理能力；具有汽车保险、保养及信货方面的知识。即专业的营销人员应该既懂汽车又懂营销。显然，发展如此迅猛、人才储备培养严重滞后，这样的“全才”可说是少之又少。

一个好的营销人员除了应该有很好的策划能力之外，对市场应该有敏锐的洞察力。

所谓策划能力，就是如何以最小的成本、最新奇的点子、最大限度地培养公司品牌知名度。2002年9月的夏天，汽车市场相对比较淡，蒋先生将试乘试驾的促销活动“发挥”了一下，策划了一次远程试驾活动，70多人，20辆车，一路浩浩荡荡很有声势。花费不多，公司却很快深入人心。公司很快成为了上海排得上名的几家销售公司，而公司车价在很多时候已经成为消费者的参考系数：买车？去看看他们公司的车价是多少？

以独到的洞察力，“借力”，这也是好的营销人员必须学会的技巧。2003年，北京现代刚上市时并没有得到市场的广泛认可。作为汽车销售公司的营销策划者，蒋庆审时度势后觉察出，生产厂商一定会不惜重金开拓市场打开销路。这与销售公司的利益没有冲突，于是他不仅参与了生产厂商的策划过程，并把自己企业的营销方案与厂商的方案很好地融会贯通。把握了这个机会，蒋庆所在的销售公司一年的利润几乎可以重新建造一个价值2000万左右人民币的汽车展示厅。

蒋庆先生说，其实汽车销售员改称为销售顾问更合适，有时候，他们更应该成为顾客的“贴身保姆”，而且，这样的“贴身保姆”应该具有若干基本素质：

一、汽车专业知识。汽车作为一种技术含量较高的产品，销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需要针对汽车这一特定产品提供专业化的服务。假如一个卖奔驰汽车的不能把汽车的传动、减速等几大系统烂熟于心，客户的几个问题，就极有可能把你“弹开”。

二、销售心理学。同是卖一辆车，有人能挣上几千，顾客满意而归；有人只能挣上几百元，顾客还总觉得价钱没到位；如何找准顾客的心理价位，这需要对顾客的心理有足够的了解。

三、公关学。有的人买车是因为需要，有的人买车是因为摆谱；有的人适合奔驰，可也有人更适合帕萨特，这些都需要一一道出理由，帮着顾客选择适合自己品味的车，自然也就有人愿意到一个有依赖感的地方买车。

四、美学知识。上世纪80年代后期起，桑塔纳、捷达、富康、标致4个牌子做了近20年，但在上世纪90年代后期突然冒出几十个牌子，几乎隔几个月就有几个新车型下线，令人目不暇接。帮助顾客发现汽车的美与时尚，也是吸引顾客的必要条件。

五、信息收集与反馈。营销关系到产品的设计研发，收集市场消费者的需求，反馈到设计思路中，这样新产品就更符合市场的需求，更迎合消费者的口味，反过来就能促进汽车的销售。所以，一个真正的汽车营销人才还应该及时收集并反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。

第三篇：汽车人才面试必杀技,如何应对假设性问题

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汽车人才面试必杀技，如何应对假设性问题

汽车人才在面试时，面试官除了会问以往的工作经历和工作成绩外，有时会遇到问上一些假设性的问题。假设性问题是提供给被面试者一个与未来工作情境相关的假设情境，让被面试者回答他们在这种情境中会怎样做。所以在回答这类问题时，那就要求你需要从多个角度去考虑问题的可行性。如何去回答假设性的问题?192job中国汽车人才网职场顾问为你支招：

如果这个假设性的问题是你曾经在你的工作经历中遇到过的，那么你就可以去讲述你的经历，给面试官展示一个真实的自己。让面试官了解你是如何去处理这些情况的。

然而，当汽车人才面对着一个假设性的问题时，应该要学会从以下3个角度去思考如何去回答这个问题。

1、首先要考虑这个假设性问题的可行性，如果是可以实现，那就可以开始行动了。

2、可用的资源，这个问题是不是能组织其他工作人员来参与到这个项目，可以考虑组成一个项目团队完成。

3、考虑重要紧急的次序，坦言可能遇到的问题，向老板建议先做什么后做什么。要与老板取得一致的方向。

面试官可以从被面试者的假设性回答问题上，判断你们的思维能力，工作态度，价值倾向，工作风格等等。所以，要回答好假设性的问题，汽车人才需要打开自己的思维，从多个方面去思考。

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第四篇：汽车人才简历必须清晰4要点

汽车人才简历必须清晰的4要点 中国汽车精英网专家点评，汽车人才简历必须清晰的说明4点基本，因为很多汽车专业大学生都不知怎么做一份完美的简历来赢得面试机会。

求职的第一个环节就是简历，在用人企业发出招聘信息后，第一就是收集简历，看简历筛选出合适的人员面试，在此之前，你是否能打动负责汽车人才招聘的面试官的心、被他们关注，来获得面试机会，主要就看你的简历了。

汽车专业大学生没有丰富的社会经验，但也是要做好一份完美的简历，以下四点是最基本的：个人基本信息、主修的什么、从事过什么行业、求职意向是什么。

个人信息主要是你的姓名、年龄、身高、体重、籍贯等等，也可以附加一张小照片从而加深HR对你的印象。接着就是专业，要清楚描述自己学的是什么专业，最高学历，有没有学过其他专业，证明书等，要让面试官了解你是不是他们要找的汽车人才，然后再到从事过什么行业，如果你还没上过班，就可以把在学校参加过什么促销活动，实习过什么，从这里又学到了什么东西全部一一列出来，这样你胜出的机会又增加了。想要做一个汽车人才会写一份专业的好简历是非常重要的。最后也是最重要的一点，就是你的求职意向，你要明确的知道用人单位空缺哪些职位，然后明确的告诉负责汽车人才招聘的面试官你想从事哪个职位，千万不要写上很多职位，这是一个错误，会让负现汽车人才招聘的面试官觉得你没有明确目标。一个专业的汽车人才是不会犯这种低级错误的。

一份完美的简历不需要太多信息，把最主要的写上去，面试官司可没那么多时间来看你的长篇简历，简历最忌不突出重点，写太多废话，内容混乱，专业水平瞎编得太厉害，简历太花哨，书写混乱，书写潦草，会让面试官觉得你不认真。面试最忌迟到，目中无人，负责汽车人才招聘面试官在说话眼睛要对视上，这样会让他觉得你尊重他，也是你个人休养。

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第五篇：汽车人才简历有技巧,工作经验需讲究

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汽车人才简历有技巧，工作经验需讲究 工作经验在简历中是处于重要的位置，汽车人才常常会很困惑，不知道在填写简历的时候，如何去填好工作经验这一项？工作经验是招聘方比较重视的，其实，填写工作经验是有讲究的，192job中国汽车人才网职场顾问为你总结了3个原则：

1、避免过多的文字

汽车人才在填写工作经验的时候，可以用“点句”来表达，简单明白，应该要避免用大段的文字来描述你的工作经验。过多的文字会让人事经理感到眼睛很疲累，自然就不会有心思看你的工作经验。

2、遵循“重要优先”的原则

一般都会建议汽车人才填工作经验这一项时，最好是按照从最近的工作时间开始填写。但是其实也没有非要按照时间顺序来做。汽车人才可以根据自己在以往企业所取得的成绩，遵循“重要优先”的原则。把你所取得最好的成绩或是成就写在前面，也未尝不可。

3、根据工作性质决定职责与成就的排序问题

汽车人才可以根据自己的工作性质，决定你的只要职责和只要成就的排序问题。对于一些比较初级性的工作，可以先把主要职责写在前面。而如果是一些高级和创造性较强的工作，就应该把工作成就写在前面，因为人事经理一看就能够看到你的工作，从而更能得到他们的青睐。

简历中每一项内容的填写都是有讲究的，如果你能够用心去写好你的简历，那么你进入心仪的企业就已经成功了一半。

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