居住区调研报告[小编整理]

第一篇：居住区调研报告

Xx届xx班XXX 学号xxxxx

居住区调研报告

调研目的：

1、通过本次调研，巩固和加深对居住区规划设计原理的学习和理解，以及对城市居住区规划设计规范的了解

2、学习各地优秀居住区的设计实例，并了解其设计的基本手法和设计技能。

3.通过专业调查，培养自身理论联系实际、关注社会的意识。重视第一手资料，加强发现问题、分析问题和解决问题的基本能力。

4、在培养设计能力的同时，训练学生感知城市住宅房地产市场发育状况和动态，了解居民的住房需求和意愿。

调研资料：

1、城市居住区规划设计规范

2、华泰设计作品---居住建筑、3、住宅设计原理

调研案例：

A、合肥市长城·天一家园居住区基地位于合肥市西北地区，一环路北侧，距西环约500m。东临燕莎大酒店，与该大酒店有一水渠相隔，南临清溪路，西临潜山路，北临滨河路。总用地面积96834m

合肥市长城·天一家园住宅小区修建性详细规划总平面布置图

一、对于规划中整体布局的分析： 在本设计中，设计师结合了淝河景观带，针对这块地的特点运用了全新的设计理念和空间思路，勾画出了一个环绕绿化通廊、中心低、四周高的空间组团。构图简洁清晰，总体形成了建筑和视觉通廊景观相互穿插错动的条状空间模式，并水平向弯曲展开，由纵向景观带串联起来。

为了配合地形高差和减少土方量，整个布局按照地势呈西高东低布置，S 型蜿蜒的绿化景观轴和环状的中心景观大道统领整个布局。在这里建筑和景观被同时设计处理成点和线，有机而理性地结合。

图面有水平向序列感的空间，被看似随机扭动的水系打断，形状大小不规则的景观点形成不同组团的庭院空间，每一条线和每一个景观点都是这个空间不可或缺的元素。建筑布局看似规则却又充满了变化，在每个组团社区内，靠近建筑的户外的形形色色的空间有着各自的特色，有利于居民的聚会和交流。在总体布局中，活跃的水系和对水景的运用成为重要的部分，水体系统创建了开放空间特征的景观区域，蜿蜒的小溪和水渠隐喻寻找安徽村落小镇过去的门前水系的影子。水、绿化、建筑形成了一个和谐有序的系统。

二、小区内的的建筑：

包括住宅、沿街商铺、办公楼、会所以及一个幼儿园

各类建筑的合理布置，方能给居民生活带来最大的方便以及优质的服务，下面我们具体分析一下天一家园住宅小区中的分布：

1、沿街商铺

商铺沿清溪路和潜山路布置，后退道路设置绿化带和步行街。形成聚集人气的商业步行街。商铺高2 层，结合上部住宅采用合理的面宽和进深，保证其今后出售或出租的良好使用。

2、办公楼

在小区西南布置一栋18 层的综合楼，其中一~ 二层为商业用房。建筑呼应环境，形成丰富的沿街形象。

3、会所

会所正对小区主入口和中心绿廊，设计中将会所作为小区的景观要素来进行考虑

4、幼儿园

幼儿园位于小区的西侧，结合住宅的布置，方便了居民的生活。也是居住区中必不可少的一部分。

三、交通设计

本方案的交通主道路骨架为环形设置，方便快捷，小区主入口设在清溪路上，正对中心景观绿廊。组团道路沿主道路骨架伸展入户。次入口设在潜山路上，并在中心景观绿廊端部沿滨河路上设有步行出入口。小区停车考虑地面与地下结合的方式，地面设有部分地面停车位，地下主要分布在环状道路一圈的住宅和中心绿化地面下，小高层下也设计了地下停车位。小区内还根据需要布置了若干个自行车棚，满足了几种停车的需要。

四、绿化布置

绿化布置考虑以道路为主线，做到点、线、面结合，单层、多层、垂直绿化相结合。道路两侧设计绿化带，广植草皮，间隔种植常绿灌木、乔木。生产设施及辅助生产设施区域，根据其污染特点以及对环境的要求不同等，选择不同类型的树种、草皮，并采用不同类型的布置形式。充分利用厂区可绿化的边角地带、地下管线覆土层地带、架空管架、皮带通廊的下方地面。建筑物的墙面

及场地护坡进行垂直绿化，尽可能扩大绿化面积。这样道路绿化带与场地连成一体，错落有致，有疏有密，可达到较好的绿化效果。除此以外，对宁芜路西侧，围墙内至少6 m 的范围内重点绿化，以铺设常绿草皮为主，沿铁艺围墙种植常绿灌木、小乔木等。

B、合肥城建·琥珀名城

琥珀名城的规划将地面标高分成了两个部分，中央园区位于地下车库以上是社区的主要的园林景观区域，周边道路区是沿社区红线布置的主要交通区域。中央园区与周边道路区之间存在 3.0M 左右的高差，因而整个社区的对外展示界面形成了台地景观。

1.利用台地高差组织交通：在台地上为全部人行的景观空间，在台地下为车行交通空间，形成人车分 流的合理交通组织。2.利用台地高差组织活动空间： 在台地上为以安静休闲类的户外活动空间为主，在台地以下以户外运 动类活动空间为主，动区，静区相对独立，避免干 扰。

3.在台地上部的边缘位置种植冠大荫浓的乔 木，在加大台地高度感觉的同时也使城市的噪音，粉尘等污染得以弱化。4.高出地面的台地挡土墙，使得地下车库能够 通过挡土墙的窗户获得采光和通风。

功能与结构上，有以下三个特点：

1、厨房位于户型一

侧，采用开敞或半开敞式，这是为了临近开窗口，有利于油烟的排放。

2、卫生间被划分为洗

浴和如厕两个独立的功能分区，使业主拥有了完整的卫浴功能。功能间互不干扰，总面积较大，使用方便而又舒适。

3、结构上多采用框架

结构室内较少承重墙。轻质的隔墙、推拉门与壁柜等储藏空间结合设置，灵活又充分的利用了空间。

从居民的安全需求上来是说,安全是生存的最基本的需求,在调研的过程中,我发现居民在在到达绿地进行活动或休闲的交通过程中是比较安全的.同时,该小区内的植物配置、硬地铺装防滑,以及设置的一些警示牌都表现了安全性比较到位.然而居住区规划中的也有不足之处： a、从居民舒适的需求上来说理应有一定活动内容的活动场地却什么也没有,只是绿地加上硬质地块的搭配,忽略了它的使用功能,没有将居民的需求放在第一位.也就是说没有考虑到居民的情感满足

b、另外该小区在绿地设计的内容设置上没有健全，没有充分考虑各级绿地的服务半径。除中心绿地，其他绿地没有很好的做到均衡布置，以及点、线、面有机结合。给我的感觉就是不是住宅楼的地方就相应的以绿地和冰冷的硬地铺装.、c、印象最深的是在住区绿地内没有丰富的活动设施,就是有,也是锈迹斑斑.在这个细节上就能看到对居民的关怀不够.另外整个小区的卫生状况还是不错的,呈现出靓丽清洁的一面,这一点达到了居民的舒适需求.最后，居住区的展望：

生态化居住区将成为未来的主流,生态小区是指遵循可持续发展原则,以生态学和生态系统的良性循环为基础,以人类生活与生产活动为中心形成的高效、和谐、舒适、文脉延续的理想居住模式和生态平衡的居住环境。生态小区是人工环境与自然环境的有机融合，强调自然和社会、经济协调发展和整体生态化，即实现人与自然的共同和谐、共生共荣的可持续发展。如水循环的利用、垃圾生化处理技术等，在建筑上表现为节能环保材料的广泛应用，在材料的性能上比过去有很大的提高，人们对节能环保的意识也有很大的提高。同时建筑也将更加智能化，基于先进的计算机技术，使小区的安全防范，物业管理、家庭电气化远程遥控等各个方面将比现在有很大的提高。使人们享受便捷生活。

第二篇：居住区调研报告

居住区调研报告

居住区调研报告

一、调研目的

了解我国住房制度，居住现状和居住标准。针对新旧社区的居住环境、风貌特色、交通等问题进行科学、系统的分析。搜集现状基础资料和相关背景资料。调查小区居民的户外活动的行为规律及小区人口规模。对小区及小区道路交通系统规划进行调查。调查居住小区的住宅类型及住宅组群布局。并调查小区内的公共建筑的内容、规模和规划布局方式。最后是了解小区的绿地规划系统和景观系统规划设计。

二、调研对象

1.资料调研

2.合肥市市政府东侧居住区地块

2.1合肥市绿怡居小区 2.2合肥市国际花都玫瑰苑 3.本次课题地形调研

三、调研内容

1.资料调研

※ “居住是城市的第一活动”----《雅典宪章》

※ 改革开放以后，由于城市经济的持续发展及城镇住房制度改革的推进，变福利分房为个人买房，住宅建设也进入了一个新阶段，出现了两种趋势：对住宅的要求不断提高和住宅供应出现了多元化的需求。

※ 住区是城乡居民定居生活的物质空间形态，是关于各种类型、各种规模居住及其环境的总称。

※ 住区构成形式的发展演变：里坊----邻里单位----居住小区。

※ 居住区的规划结构：居住区、居住小区、居住组团是根据人口规模划分的，按不同的人口规模，分层次的配置满足居民物质与文化生活所需的相关设施。

※ 住区的组成要素：物质与精神。物质要素是由自然和人工两大要素组成；精神要素指社会制度、组织、道德、风尚、风俗习惯、宗教信仰、文化艺术修养等。※ 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；居住区在城市交通性干道上的出入口，设置间距在150米以上；居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

※ 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。

※ 居住区道路分级：居住区级道路（不宜小于20m）、小区路(6m—9m)、组团路(3m—5m)、宅前小路(不宜小于2.5m)。

※ 现中国居住区内的交通组织方式主要为人车混行、人车分行。

人车分行的布局原则：车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统；车行系统分级设置；设必要的停车空间和枝状尽端回车场；步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置。※ 居住区绿地分为：公共绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁绿地。对绿地率的要求新区不低于30%，旧区改建不低于25%。

2.合肥市市政府东侧居住区地块

2.1.1上图为合肥市市政府东侧居住区，地块北接休宁路，南靠南二环东流路段，西与市政府相邻，东临合作化南路，地块交通便利，附属设施完备，有五十中、建工学院，省立医院南区，合肥市三院，又有天鹅湖，和地块北侧的绿化景观带。

2.1.2该地块居住区在一定程度上解决了合肥市西南侧人口居住问题，对于合肥市新老城区的过度也起到了积极作用。2.2居住小区分布

该地块中共有四个成规模的开发小区，分别是国际花都、绿怡居、丹青花园和常青花园。2.3合肥市政务新区绿怡居

绿怡居位于休宁路与东至路交口处，2004年竣工，属普通公寓，大多数是回迁户。建筑类型为多层，全部为6层。小区内的容积率为1.25，建筑密度不高。绿化率为31%。小区周边配套设施非常齐全，交通便利。

2.3.1道路系统

小区内道路系统组织形式为人车混行。而且没有地下停车库，车辆都停在道路的一侧，从而缩小了道路可供行走的面积，有时遇到车辆通过，人还得站在绿化带上避让，造成了很大的安全隐患。

2.3.2小区内部的布局形式：

整个绿怡小区由四个组团组成，内部及周边附属配套设施齐全。西边有赖少其广场大型的公共绿地。小区内部有教育、商业、社区服务设施。

小区内的小学布置在西区东边的中间，这样既照顾服务半径，又减少对居民的干扰。东区的中间有个小广场，现在已经形成了热闹的小夜市了。虽然人流集中造成了交通拥挤以及影响了小区的整体整洁。但是也增加了小区内部人员的交流。如果规范管理，这个趣味区会成为小区的一道靓丽风景线。

2.4合肥市政务新区国际花都玫瑰苑

国际花都与绿怡居一路之隔，其共有5个苑组成，中间是赖少其广场的大片绿地景观，我们对地处赖少其广场南侧的玫瑰苑进行了调研。

2.4.1道路系统

国际花都与绿怡居相比是高档一点的小区，道路系统采用人车分流道路系统，玫瑰苑的主入口设在北侧龙泉路上，车行入口设在东侧石台路上，地下车库入口在车行入口附近，车库出口设在北侧。

2.4.2住宅类型及布局

国际花都住宅类型为高层住宅，平均层数为18层，建筑密度2.0，占地面积 53946平方米，建筑面积120000平方米。

A1B1C1 A1户型为一房一厅一卫，面积45.64M2，适合单身青年，丁克一族等居住，B1为二房二厅一卫，面积82.99 M2，适合一般三口之家居住，C1户型为三房二厅二卫，面积148.5 M2，适合四口之家，或者与父母同住的家庭。

人车分流

中心景观

入户架空

地下车库、自行车库入口

3.课题地形调研

本次课题的地形北临皖江路，西邻当涂支路，东接二环东路。基地的西南侧都是居住区。因二环路为城市主干道，车流量大，故小区主出入口拟布置在皖江路和当涂路上。

该基地拟建成一个城市青年社区，城市青年社区的目标人群主要定位于刚刚置业的年轻夫妇、核心家庭，以及刚毕业或者工作不久的年轻人。这个群体的人希望建立一种具有时代品味的社区文化，诸如酒吧、健身中心等时尚的文化，对于交流场所的多样性以及商业设施都有特殊要求。类似与金融理财、咨询机构以及虚拟社区的建设都应能满足他们的需求。个人觉得青年社区的布局不按常规的小区的布局方式更能彰显青年个性。可把其定位在观赏性、低价性、适居性、可持续性。

第三篇：居住区调研报告

环境心理学论文

目录

调研对象......................................................................................3 调研目的......................................................................................3 调研内容分析..............................................................................3 调研内容总结.........................................................................................5 心得..............................................................................................6

从环境心理学角度对居住小区进行分

——以郑州东瑞园小区为例

环境心理学是城市化快速发展的产物，对创造良好的人居环境具有重要的影响作用，环境心理学研究的是人和环境的相互作用，研究人与其周围物质的、精神的环境之间关系的科学, 它作为一种新观念下的建筑理论, 自世纪年代确立以来, 迄今已逐渐发展完善。它是以建筑学、心理学、生态学和其他许多相关学科为研究基础的, 在继承和吸收历史上合理的环境设计经验的基础上更进一步, 将人们的心理需求体现在空间环境设计之中。它研究的主要过程就是通过对环境的认知分析, 寻求最佳刺激, 再根据心理需求, 去调整改善周围的环境。环境心理学使广场设计不断地将人们的心理需求体现在空间环境设计之中。通过对环境的调查分析，寻找最合理的设想，一切结合人的心理需求，去调整改善广场周围的环境。环境心理学在城市广场设计中的应用可以使广场设计更加的合理，使人感到舒适，达到人性化。因此, 在居住小区设计中引人环境心理学的相关理论, 将有助于创造真正舒适、健康、人性化的空间环境。

一、调研对象

东瑞园作为大型传媒生态社区，位于郑东新区，郑州新客站、郑州建材市场近在咫尺，不可复制的地理位置，无与伦比的发展空间。小区环境好，物业管理严格礼貌，交通方便，高尚会所、游泳池、幼儿园等规划合理，配套完备。

二、调研目的

从环境心理的角度分析所选小区的规划设计，了解并掌握从环境心理学角度对小区规划的影响，将环境心理学运用到规划中。

三、调研内容分析

1、广场的人性化空间空间尺度

居住小区空间尺度的处理是否得当, 是居住小区空间环境设计成败的关键处理空间尺度的基本依据就来自于对人的行为心理特征的研究。环境心理学的研究表明, 如果两个人处于的距离, 可以产生亲切的感觉两人相距约就能看清对方的面部表情相距, 能认清对方是谁, 相距能辨认对方身体的姿态相距, 仍能看得见对方, 空间距离愈短亲切感愈加强, 距离愈长愈疏远。在小区设计中, 有三个基本的空间尺度① 一见方的空间, 人们感觉比较亲切, 可以比较 自由的交注, 这是创造空间的尺度②距离超过之后, 能产生广阔的感觉, 这是形成场所感的尺度, 也是我们所说的广场尺寸③最后一个尺寸是左右, 超过这一距离就能创造出深远、宏伟的感觉, 这是形成领域感的尺度。除了距离外, 因实体的高度与距离的比例不同,也会产生不同的视觉效应。当人走在小区中时, 可以由于建筑高度与道路宽度之间的尺度关系而产生相应的空间效果和心理反映。

小区中的环境小品布置更要以人的尺度作为基本依据。研究表明人类直立状况下, 可同时瞥见左右各范围内的事物, 而人类向上或向下看时, 所见范围要比左右90度的范围狭小。因此, 小区中的环境小品正处于人类的视觉心理范围之内, 甚至还影响人的嗅觉、听觉、触觉等的心理感受。小区如果缺少合理的活动分区和相应设施, 就会使人产生“ 广而无场” 的感觉, 空间离散迷失, 人们不愿意停留反之, 即使小区面积很大, 通过建筑、道路以及各种软、硬质景观的变换和环境小品的布置也会使人感到丰实、亲切、安定, 从而吸引人们在其中活动并赋予广场以生命力。

小区的空间环境并非单纯的尺度间题, 它是由小区的活动内容、布局分区、视觉特性、光照条件、容积感与建筑边界条件等因素共同制约的, 同时也与相邻空间的相互对比有关。

2、小区的人性化空间层次

小区的空间层次应尽可能满足上述不同层次的心理需求, 划分出公共、半公共、半私密、私密空间, 形成不同层次的活动领域, 以满足人的多样化活动。现代小区也体现出多功能复合和空间多层次的发展趋势。小区中既设置较大面积的空地,提供场所, 以满足人们交往和实现自我价值的需求又设置相对安静隐蔽的符合人体尺度的小品, 以满足个体活动不受干扰的需求。人在小区中的交往活动一般又可分为公共性交往, 社会性交往和亲密性交往三种类型, 不同的交往活动也需要不同尺度不同层次的空间领域。另外, 不同年龄层次的市民在活动内容、活动时间上各有不同, 如老年人的晨练、市民的表演、青少年的游玩等, 这也要求小区设计时提供不同的层次供其使用。

3小区中人的行为轨迹

人类的行为具有多样性，有必要性活动、社会性活动、自发性活动，每种活 动对环境空间的要求都是不同的。这就要求我们在公共空间设计中坚持以人为本、以人为中心。人在小区中的交往活动一般可分为公共性交往、社会性交往和亲密性交往三种类型。不同的交往活动需要不同尺度不同层次的空间领域。依据人的社会功能需求、审美需求，设立空间主题创意，通过对生理和心理的正确认识，划分出公共、半公共、半私密、私密空间，形成不同层次的活动领域，以满足人的多样化活动。现代城市广场不单单是展现城市的形象缓解城市的拥挤，更重要是为市民提供一个多功能的活动空间。

在小区中不同年龄层次的市民在活动内容、活动时间上各有不同，如：老年人的晨练、市民的表演、青少年的游玩等，这也要求小区设计时提供不同的层次供其使用。人们对空间尺度的感受由于生理和心理的原因存在着某些恒定的共性，接近人体尺度的空间总是令人感觉亲切的。因此只有根据人性化的空间尺度设计不同程度的封闭或开敞空间领域，才能创造出富有特色、层次丰富的广场空间环境。使环境因素适应人类活动的需要，为人们提供良好的物质和精神生活条件，建立有益于人们身心健康的环境，从而达到提高环境质量的目的。

4小区的无障碍设计

无障碍设计已经是现代设计中处处涉及到的一个问题。人类行为尺度是小区空间设计的重要因素。然而，这也不是绝对的，尊重人类行为尺度对公共空间的设计也是相对的，也就要求我们对公共空间的设计进行定位，要明确主题，针对具体情况可以具体分析。如老、幼、妇、孺作为一个社会的群体，把残疾人作为一个社会的群体，在他们参与社会公共生活时，对于我们的公共空间设计就提出了更多的要求。而当前的公共空间与特殊群体的需求之间存在着很多矛盾——缺乏无障碍化、易识别性、易操作性、公平性以及包容性的公共空间。比如在西安的大雁塔北广场，在广场的喷泉周围只有我们正常人行走的台阶，而没有给残疾人、老年人留下慢行的坡道，还有在广场当中新设置的饮用水，没有说明，有经验者才知其上注明的“不能洗手”的含义，可识别性差。

2、调研内容总结：

该小区以独特的建筑物语和居住情调、环境风格表达出对家园、环境、人生的美学追求和检验，演绎着独特的建筑与环境的综合美主要建筑布局方式，曲 折渗透的组织特征并满足规划条件要求序列清晰而富变化，使中央景观通过点式住宅外部开放空间与组团、院落融为一体，完善全景观住宅空间的规划概念，展示错落动态的总体外观，从心理和物质双重满足顾客的需求。

四、心得

一个好的居住小区要充分考虑人的情感、人的心理及生理的需要。比如，景观及公共设施的布局与尺度要符合人的视觉观赏位置、角度以及人体工程学的要求，座椅的摆放位置要考虑人对私密空间的需要。同时，对小区空间环境物质要素进行深人研究, 从人性化的空间尺度着手, 合理划分人性化的空间层次, 精心组合人性化的空间序列, 这样才能创造出一个与人密切联系、富有生命力的居住小区空间环境。

第四篇：居住区调研报告

居住区调研报告

一、调研目的

了解小区的绿地规划系统和景观系统规划设计。针对新旧社区的居住环境、风貌特色、交通等问题进行科学、系统的分析。搜集现状基础资料和相关背景资料。调查小区居民的户外活动的行为规律及小区人口规模。对小区及小区道路交通系统规划进行调查。调查居住小区的住宅类型及住宅组群布局。并调查小区内的公共建筑的内容、规模和规划布局方式。

二、调研对象

浙江省南浔久城东南华府住宅小区

三、调研内容

1、居住小区在城市中的位置（文字和图示）；

2、居住小区内部的规划结构形式（文字和图示）；

3、居住小区内部的公共设施内容、设施分级与布局（文字、图示、照片）；

4、居住小区内部的交通组织与路网布局、道路类型、分级与宽度、停车设施的设置等（文字、图示、照片）；

5、居住小区内部的户外环境景观布置方式、中心绿地的位置、地表处理、植物种植、整体效果等（文字、图示、照片）；

6、居住小区主要街面的街道景观（文字、图示、照片）；

7、居住小区的物业管理情况（问卷、统计表、文字、照片）；

8、居民对本小区整体环境——包括物质空间、交通、服务、管理等的看法（问卷、统计表、文字、照片）。

9、总结目前居住小区存在的主要问题，并提出建议或改进方案（文字）。

四、调研参考资料及内容

参考资料

※

“居住是城市的第一活动”----《雅典宪章》

※

改革开放以后，由于城市经济的持续发展及城镇住房制度改革的推进，变福利分房为个人买房，住宅建设也进入了一个新阶段，出现了两种趋势：对住宅的要求不断提高和住宅供应出现了多元化的需求。

※

住区是城乡居民定居生活的物质空间形态，是关于各种类型、各种规模居住及其环境的总称。※

住区构成形式的发展演变：里坊----邻里单位----居住小区。

※

居住区的规划结构：居住区、居住小区、居住组团是根据人口规模划分的，按不同的人口规模，分层次的配置满足居民物质与文化生活所需的相关设施。

※

住区的组成要素：物质与精神。物质要素是由自然和人工两大要素组成；精神要素指社会制度、组织、道德、风尚、风俗习惯、宗教信仰、文化艺术修养等。

※

小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；居住区在城市交通性干道上的出入口，设置间距在150米以上；居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。

※

沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。※

居住区道路分级：居住区级道路（不宜小于20m）、小区路(6m—9m)、组团路(3m—5m)、宅前小路(不宜小于2.5m)。

※

现中国居住区内的交通组织方式主要为人车混行、人车分行。

人车分行的布局原则：车行与步行在空间上分开，形成两个独立系统；车行系统分级设置；设必要的停车空间和枝状尽端回车场；步行路应结合绿地、户外活动场地、公共服务设施设置。

居住区绿地分为：公共绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁绿地。对绿地率的要求新区不低于30%，旧区改建不低于25%。

调研内容

1、久城东南华府地理位置

东南华府，坐落于南浔核心区东南，开发于天然田园之上，自然河道环绕，可谓东南形胜、华府清嘉。与南浔古镇比肩而立，同饮一水，良好的文化古韵与生俱来，也因此让古镇南浔从此有了一个新地标。集联排别墅、高层公寓、多层公寓于一体的综合社区，为南浔高档住宅创造了一个新模式。新经典主义的建筑风格，结合现代水乡园林规划，在极尽想象力的组合之下，同时演绎出独树一帜的王者气质。

东南华府总规划建筑面积23万平方米，一举成为南浔首个超过20万方的社区航母，在打造超大规模社区的同时，更在配套规划上尽善尽美、细致无间。约10000平方米大型品牌超市，25000平方米的配套商业，加之东南华府特有的12班的大型幼儿园，既提供了便捷的生活服务，也为客户解决了最为关心的教育问题。可谓生活、休闲一应俱全。

2、久城东南华府内部规划结构形式

从规划图上面看出来，小区一期和二期布局非常宽阔舒适，这是高档别墅群的写照。但是三期四期里面，加入了一些商品房的小高层，布局由而开始紧凑起来。

而且在靠近交通的小区，分布着高层的居民楼，别墅群基本分布在内核地段，非常宁静舒适，适合人们在里面生活。

布局也非常讲究大自然的布局环境也非常优雅。加入了诸多水榭和楼阁。更加优雅。

3、小区公共设施

东南华府很注重公建设施的布置，尤其是活动设施。区内活动设施较为丰富齐全，居民对小区内的设施最为满意。小区内的居民既是同事，又是邻里，在利用公共服务设施时，可充分相互交流，增进人际关系。有的多层建筑底层架空，部分架空层被用来做健身场所，很好的利用了空间。有的道路两边设有各种各样的健身器械，能吸引很多男女老少在这里运动，这能很好的缓解大家的工作压力更能给老年人一个集体活动聊天的场所。

露天游泳池 树木等

小区公共设施非常齐全，除了我们日常生活所知道的，还给小区居民配备了游泳池健身房等高级娱乐健身设施可以说是齐全。

4.道路系统

住宅小区的内外联系道路应顺而不穿,通而不畅。即居住区内的道路既要通顺,照顾人们“抄近路”的心理行为,又要避免“路路通”人车乱窜的局面,以保证居住区内的安全与宁静。在保证安全便捷的前提下，既要避免往返迂回，又要避免对穿：尽力阻止外部车辆及人员的穿行闯入。区内道路网的规划设计，更应有利于区内各种设施的合理安排，为建筑物、公共绿地等的布置，创造有特色的空间环境，提供有利条件。宜居，以人为本。所以道路规划方面更不再只是单纯的交通，这需要成为一个享受之路。在道路规划方面，必须是曲径通幽而又不繁复，当然更要有引导性，在道路绿化方面则不能单调也不能繁花，还必须具有其特色。莱茵城在这方面相对还不错。人车分流，外围是车流直接到达停车场，小区内部鲜有车辆。道路两旁景观不说多有特色，但是种类丰富，不会产生视觉疲劳。需要特别强调的是这里舍弃了价值巨大的一二层，建造架空的形式。让居民在居家和出行的过程中面临特殊天气时，可以方便地躲避风吹日晒雨淋，同时又大大增加了居民的游乐场所。当然这也避免了在高层建筑中所产生的底层日照不足的问题。

5、道路流线

小区对外交通十分方便。内部交通沿着东西方向的主干道而延伸，分布于南北建筑间并有南北向道路伸入建筑内部并配以部分半径较大的蜿蜒道路，既有趣又不影响内部交通便利，组团的建筑围合方式又避免了交通过于“四通八达”干扰居民。在主要道路采用了人车分流，车流和人流互不影响，这样就很好的解决了区内的安全为题。

6、景观设计

当前的住宅小区规划，景观的选择及形式越来越受到重视，水景住宅尤其受到人们的青睐。另外，建筑小品的巧妙应用，无疑是对住宅小区品质的极大提升。景观规划的目的是有效的改善人居环境，增加小区的宜居度，提升物业的价值，最终实现更高的价值。而小品则要少而精，起画龙点睛的作用，设置的地点恰如其分，有一定的观赏空间，与整个建筑画面相协调，要造型新颖，反映时代气氛与特色。

7、户外环境景观布置与植物种植

这里使用别墅级别的植物造景方法，树种偏及山东的百年银杏、价值上万的古老香樟，营造出自然大气的园林氛围，并尊重地块特质，创

小区一角一览

造出独特的微地形景观体系及四季叠水景观。园中可见全冠移植的百年银杏、繁茂香樟、馥郁桂花，昂贵的黄锈石铺装地面，让一次简单散步成为一次奢华的旅行。

8、地表处理

最大的特色是它的新经典风格。东南华府城城秉承“宜居”的理念，以考究的品质，高端的配套。所以这里的景观建筑都稍偏西式风格。漫步其中，别有另类感觉。小区周围遍布着许多水域与河流，这种水景的设置大大改善了小区的生态环境，同时美化景观。但是相对来说，位于小区中央的休闲区域，水域河流只形成了点的特色。而一个完美的水景不应该仅仅点缀于小区之中，应该穿行于建筑之间，形成线的韵味，与环境建筑或者小区融为一体。另一个大的问题是建筑可以架空底下来保证每个户位的采光，那小区中央休息广场就不是那么简单的了。

河滨主要景园透视图

夏季走在小湖畔觉得挺好，但是冬季这里的采光就是一个问题了。南面的大楼恰好将这里的阳光遮蔽了。至于小品，这里的点缀倒恰到好处，数量不多但是体现出了其特色而又与环境整体风格相符合。

主要街道景观鸟瞰图

主要街道鸟瞰图

9,停车场

长沙上海城的停车场由地下部分和地上部分两部分组成。由于随着居民的逐渐增多，车流量也随之增大，地上停车场就很好的解决了停车问题，但据一些居民的反应，停车位还是显得有些不足,通过图片我们可以明显的看出来有些汽车甚至占用公共绿地,公设场地等,道路两旁经常能看到小汽车的身影,小区将一些休息区域改建成了停车位，这样很大可能会影响居民的正常生活。

这是小区的经济技术指标

10、小区物业管理情况调查以及居民态度

根据我们的问卷调查和居民的反映，大多数居民对华府持肯定态度，发现东南华府通风日照很不错,绿化率高，环境优雅，交通便利，公建设施齐全，安保系统健全等等，但是还有些让居民不满意的地方，这主要集中在以下几个方面。停车位不足，有些停车位侵占了休息地方和健身场所，影响力居民的生活，尤其是老年人的生活。建筑架空的部分太少，有些居民不想在户外运动，想在架空平台运动，小区不能很好的满足这些居民的要求。现在有一些新住居民搞房间装潢，没有按照小区的正常作息时间进行，影响了居民的正常生活，有些居民放映希望小区做出协调措施。

我们对物业管理和小区整体环境满意度做了一个小小的调查，对20个居民做了问卷调查得到的好评率

五、建议以及改进方案：

{1}一期和二期的对比:1,一期在道路系统设计上存在明显的缺陷,主要体现在人车没能分流,居民反映在居住区内散步经常怕被小汽车撞倒,而二期则解决了这一问题,大大提高居住区的安全性.{2}一期的出入口设置很不合理,主要人行入口掩藏在一些店铺的后面,很难被发现,对居民的进出很不方便,而二期解决了这一问题,出入口设置大方,合理.{3},一期房屋维修工作没有做好,很多建筑楼表都已经脱落却无人管理,这一点二期现在还无法看出来.{4},一期安保力度显然没有二期作的有力,在我们再二期调研时,十步之内就能看到一名保安,而一期却没有做的这么好,当然,这也许是新楼盘开始的惯例.,一二期内部景观都做得不错,人们愿意出来享受景色通风日照受到居民的一致赞同,这是值得肯定与学习的.{5},华府内部没有商店之内的便利店,这多少影响居民生活的便捷 {6},一二期一个共同的缺陷,停车位过少.{7},一期作为一个旧一点的小区,在人文气息上明显要高于二期

{8},高层与中高层住宅的一个通病,居民交往过少,在我们调查的20人中,与居民交往属于有时的都少得可怜,只有10%,90%为很少,显示公民娱乐聚会场所过少,居民很少有机会能认识,这属于现代社会的一个难题.

第五篇：居住区调研报告

居住区调研报告调研目的：

（一）调查我国解放以来城市规划、建设的实践和问题。

（二）通过到实地的调查，提高理论知识。

（三）了解城市居住小区居民的经济发展水平、文化背景、生活习惯、物质技术条件以及气候、地形和现状等条件。

调研内容：

城市居民小区是城市的重要组成部分。最近我们通过张帆老师的城市规划设计课程的学习后，对怡馨花园居民小区规划情况进行了一次初步调研。下面我分别从怡馨花园小区的规划结构、道路交通、公建设施、绿化景观、住宅建筑组合等各方面来分析。规划结构

居住区规划结构，是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织方式。建好城市居民小区、优化居住环境、提高居民生活质量，是建设适宜人类居住的城市的重要内容。

怡馨花园小区处于秦虹路与光卡路南侧，大明路和秦虹路交叉口附近。小区配套完善、环境优美、建筑质量优、物业管理好。设计师在设计时秉承建筑与自然融合、天人合一的理念采用了古典园林风格对小区进行了规划设计。功能带的分工还是比较明确，休闲场所不与居住场所、交通场所混杂。用高差、用小楼梯来分隔，于上述所说的隐私性的保护外还加有安全性的考虑道路交通

居住区道路是城市道路的延续，是居住空间和环境的一部分，它既是交通空间，又是生活空间，居住区道路是居住区环境设计的重要组成部分。

在道路交通方面怡馨花园小区逐步完善交通系统，进一步区分交通功能与游览功能、步行系统与车行系统、居民流线与游客流线。通过加强管理，减少穿越城区的交通。其中采取的措施分以下几方面来实施：

A 采用由步行绿带与人行道构成的综合步行系统，整合旅游功能及居民休闲功能，使之适宜逗留、休闲和观景。

B小区交通贯通东西南北，交通四方八达。中心有公共绿地贯穿，羊肠小道穿梭其中，具有可达性。

C组织由公交汽车、出租车以及小汽车多人合乘等方式组成的多元化公交系统。交通流线的设计强调导向性、灵活性、趣味性。

D结合城市与景区设施的规划布局和交通组织的需要，按照有关规范和服务对象的性质与规模，合理配置社会停车场和公共站场。并通过合理的布局设计把它们作为景区环境风貌中的有机组成部分。

小区选择在各栋住宅半地下室配置停车库，很少采用集中地下车库。小区内主要道路路幅宽6米，其它次要道路宽4米，入户道路2.5米，人行小径1.5米 按人车分流的原则，小区采用地面停车与地下停车相结合的方式。公建设施

居住区环境设施小品是居民室外活动比不可少的内容，它们对居住区环境和

满足居民的精神生活起着十分重要的作用。

怡馨花园小区在规划时要求街区的每一处小品、雕塑、路面铺设、驳岸形式

以及植物配置、种植方式等都需经过城市设计，使街区环境进一步园林化。

为了在街区建筑中体现古典传统文化的特色，研究具有地方文化特色的道路

景观，创造具有浓郁地方文化特色的道路空间景观，需设计一组具有传统意味的街道家具，包括路灯、座椅、公交车站、电话亭、广告牌、垃圾箱、栏杆、道路铺地等，并以多种方式、方法如观景亭设计、大门入口设计、建筑灯光设计等融入古典文化艺术。这样做既丰富了建筑空间，又提高了街区建筑的文化品位。怡馨花园公共设施配套完善。在小区中配套建设了诸如会所、运动场、老人活动中心、游泳池、儿童娱乐设施、停车场等基本设施。

4绿化景观

居住区绿地是被人们使用频率最高的绿地，是人们日常生活环境中的重要部分。居住区是城市的重要组成部分，占城市总用地面积的35%，其绿地使用率是其他类型绿地的5—10倍。

居住绿地是决定一个城市环境质量好坏的主要园林绿地类型。经济的蓬勃发

展，使得人们对居住区绿化的要求越来越高。居住区绿地面积广量大，且与居民

关系密切，对改善居民生活环境和城市生态环境也具有重要作用。怡馨花园小区植物配置能注重其层次的搭配，利用乔灌、地被的混合配置出

高、中、低、地被层四个层次，再进行空间的分割及联系，通过各个层次，使空间更具自然的节奏。乔木与灌木的比例合理，另外选用的植物种类丰富多彩，色块布置简洁明快，合理选择树种，注重小区的彩化与香化。现状面貌也能体现古典园林景色优美的传统风貌。

但是绿化方面也存在着一些问题，例如小区绿化带建筑渣土垃圾较多，小区

土方未做微地形处理，局部地段土方回填不到位，土方缺失较多，施工粗糙，自然景观营造水平较低，整体绿化水平就感觉没那么好了。目前，区内园林绿化在有些方面没有做到“以人为本”。比如，有的地方用绿地做隔离带，却忽视了人们生活的方便，两分钟的路程可能得走上十几分钟；多数绿化设计没有把残疾人的行为考虑进去，为残疾人的出行带来不便。绿地中还应结合小广场、椅子等，以满足人们活动、休息的需要。住宅建筑组合建筑是构成城市的基本要素之一。是城市历史文化遗产保护中最主要也是最

基本的内容。根据调查，怡馨花园小区的立面风格统一，整体造型简洁大方，色彩明亮，体现清新亮丽的特色，给人以耳目一新的感觉，外墙颜色以红色为主，白色灰色为辅，与周围的景观融为一体。并且基本上能与周边环境相协调。

怡馨花园小区本着突出本地文化特色。利用“邻里单位”思想要求在较大的范

围内同意规划居住区，使每个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。文化是建筑的灵魂，建筑风格要体现本地文化特色。弱势群体需求也被考虑在内了。居民小区无障碍设施建设完善，小区道路设有盲道，倾斜路面也使用了防滑建筑材料，居所有标识明确的路线或标志物。小区中设有老年公寓、老年人娱乐活动中心等服务配套设施，给老年人和残疾人生活带来很多乐趣。

其中的住宅以正面朝南为主，起居室、卧室及厨房均有自然采光，房内空气南北对流，起居室以居南为多，自然通风较好。但由于部分小区沿街位置建有门面房，影响了附近的住宅采光通风效果，并且部分门面房建成后经营饭店，造成油烟、噪音污染，降低了小区居民环境和生活质量。

后记

一个成功的小区建设需具备，总体规划合理化、建筑风格特色化、设计理捻人性化、配套设施多样化、小区建设生态化。怡馨花园小区基本符合上述特点。通过此次调研，我们了解对一个小区规划的大致脉络。明白了其优点，也思考了其缺点，为我们以后专业课的学习提供了一个良好的素材。总的来说这次调研，我们觉得怡馨花园小区，总体规划合理化、建筑风格特色化、设计理捻人性化、配套设施多样化、小区建设生态化。