各位领导各位同事大家好：
广运集团出租汽车分公司现拥有出租汽车150辆，共计300名出租汽车驾驶员从业人员。我公司始终秉承着“固基恒安、思危求本”的安全理念，把安全作为企业发展的基石。先后我公司通过了安全生产标准化一级达标及职业健康管理体系认证。出租汽车的安全管理可能较班线客运安全管理有些不同，因出租汽车具有运行环境的复杂性、运行线路的不固定性、运行高负荷性等特征。现就将我公司成立至今的安全管理方面的一些经验分享给大家：
一、严把准入门槛
出租汽车作为城市的名片，因此驾驶员需要的综合技能素养会更为全面，我司聘用驾驶员时严把出租汽车从业人员准入关，除资质符合要求的同时具备一定年限出租汽车从业经验的实行从优录用。拟聘用的驾驶员还必须通过出租公司内部规章制度、行业法律法规及驾校的驾驶基础理论、实际操作的双重岗前培训考核合格后才能正式聘用。
二、加强安全教育培训及应急救援演练
为进一步的提高驾驶员安全意识、安全行车技能、应急处理常识等，每月我公司都会根据近期的运行环境特征（如夏季预防高温自燃事故等）拟定相应的培训课件组织驾驶员进行培训学习，对不能及时参加的组织补训。对于无故缺席、迟到的驾驶员严格执行绩效考核。
为进一步提高驾驶员的实际操作及应急处理能力，我公司多次组织了岗位大练兵、应急演练等活动。今年5月份组织开展了应急救援、职业技能竞赛活动，竞赛分为理论知识、场地科目赛、快速更换轮胎、安全优质服务、火灾应急救援等共计设立了12个人奖项和2个班组奖项，在提高驾驶员技能实际操作综合素养的同时，也营造了良好驾驶员们比技能、比安全、比知识的良好氛围。
三、加强车辆技术状况监管
因出租汽车的运行负荷较大，一天基本运行时间16个小时。因此保证良好的车辆运行状态显得尤为重要。我公司在车辆技术状况的管理上，除了要求驾驶员日常交接班的日检和按时完成规定的二级维护以外，公司每月会对车辆进行回场检查排查车辆存在的安全隐患并督促整改合格后才可继续上路营运。像现在正值夏季，车辆油、电、气路老化、故障的话极易引发自燃事故，我公司在6月份就开展针对车辆油、电、气路及CNG的专项检查，消除可能发生事故的隐患10余起，确保无“病车”上路营运。
四、车辆运行状态的监管
出租汽车多数时间运行是在城区也会存在临时短途包车。城区交通环境及参与者均较为复杂，临时包车的交通环境更有不确定性。我公司对运行中的车辆采取三个方面进行监管，首先运用GPS进行监控管理，通过GPS和视频监控对驾驶员是否规范操作、文明行车进行监管；其次是采取语音播报进行安全语音提示，时刻给驾驶员敲警钟；然后采取上路看，我公司每月不少于四次路检路查查处不文明行车行为。最后是对事故、违章、交通违法行为、近期易引发事故的特征、特性进行分析总结，并拟定相应的管控措施。例如：雨天易出现泥石流、滑坡、积水，值班人员要及时收集天气和路况信息及时进行安全提示。
由于时间关系不能把整个安全管理体系都分析和总结到，简而言之道路客运的安全管理，无非也就是从“人”“车”“路”三个方面来进行管控，通过近年来的安全管理工作总结了安全管理的三个重要过程：“识别、措施、执行”，也就是一个完整的安全管理流程图，首先正确准确的识别出“人”“车”“路”可能会出现的危险源，再针对这些危险源拟定行之有效的控制措施，最后就是对管控措施的有效执行和落实到位。只要这三个动作规范做到了，就能有效的控制风险演变为事故的发生，但是如果识别不够全面、管控措施不完备、执行不到位，哪一个环节出错都会让风险暴露可能引发事故。这仅是本人一些灼见若有不妥之处还请在座各位领导批评指证。
谢谢大家
2017.7.19
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