水利工程施工中的土方填筑技术研究论文（共五则范文）

第一篇：水利工程施工中的土方填筑技术研究论文

引言

水利工程建设施工从某种意义上而言，对我国国民经济建设发展有着极其重要的影响。但是在实际水利工程施工作业中，施工技术却存在着很大的缺陷，文章主要结合现阶段我国水利工程建设施工中土方填筑等环节进行详细的分析与总结，并依据现有的条件提出合理化的解决措施，以便更好的推动水利工程建设的发展。填筑施工各工序的质量控制要求

对于填筑施工而言，质量控制是极其重要的，文章主要从以下几个方面进行详细的分析与总结：

(1)在对土方填筑进行基础清理工作时，不能在选定的作业面进行直接填筑，要在填筑之前，针对基础表面的灰尘及垃圾(杂草)进行处理清洁，如混凝土碎石、植被、石头等。在清理过程中要特别注意清理范围，绝对不能只是单纯的局限于施工图纸范围内的规定清理范围，要依据实际施工作业需要，将最大化的扩大清理范围，这样才能有效的保障后续工作的顺利进行。通常情况下，在清理范围所规定的局限内再向外延伸至3 至5 米左右，这样才能有效的保证清理的彻底性。在整个清理过程完成以后，要让专业人员对其进行验收待合格后方可进行填筑。

(2)土方填筑所选材料必须符合施工质量要求及国家规定，在施工作业环节过程中，要依据实际施工环境选取恰当的填土材料，尤其是平土料的选择更加不容被忽视。可以在指定土料场利用专业的挖土机进行平土料的选择，然后再依据实际施工场地的运输长短距离选择恰当的运输方式，确保土料不会在运输过程中出现各种质量问题。最后再利用合理的施工作业手法将对土料进行填筑，针对土料颗粒比较大的土料要进行加工处理，使其破碎，方可再进行填筑使用。通常情况下，填土厚度要在20 厘米左右，依据施工作业环境上下幅度不得大于5 厘米。针对边缘填土宽度的大小要进行后续的加工及处理，这样才能从根本上对其质量提供可靠的保障。

(3)压实作业作为主要的施工作业对土方填筑质量有着极其重要的影响和作用。一般情况下，必须采用专业的打夯机械进行压实作业，施工中要特别注意挡墙位置的施工作业手法。

(4)在进行压实作业完成后，要针对每一层压实作业完工后进行严格的质检抽查，看其压实标准是否已设计要求一致，所进行检测区域必须严格按照要求进行合理检测，待检测合格后方可进行打毛、洒水作业。土方填筑方法

(1)在实际填筑施工作业过程中，要依据规定要求进行填筑，针对地面不平等情况要进行合理的起伏铺设，每一层都要保持水平状态，这样才能进行很好的坡度填筑，按照1：5 的坡度规范进行填筑。但最小长度要控制在100 米，若是人工进行施工作业，可以依据时间长短进行适当的减少。在填筑铺设过程中绝对不容许界沟的出现，影响整个质量。依据每一次施工环境的不同，都要采取合理的铺设施工作业流程。不仅如此，气候温度的变化同样会对土方填筑施工作业质量产生一定的影响，尤其是在阴雨季节，为了有效防止土质疏松现象的出现，要针对松软土质进行反复碾压压实，在填筑前要关注其细节变化，防止“弹簧土”等局部出现质量问题，影响整个水利工程建设的质量。绝对不能为了赶工期，忽视其质量，在上面进行直接填土作业，这样会导致极其严重的质量问题，且容易出现沉降等现象，严重将危机人们的生命，所以一定要加强控制。

(2)铺料过程中要注意填土料的质量，铺设的实际部位要以施工设计图纸完全相符，针对含有杂质的土料要进行及时清理，依据土料质量对其进行分类，然后分开堆放。卸料而言也不能马虎，要采用一定合理的方法对其进行卸料，通常情况下采用后退法及进占法均可。要将分离的土料进行充分搅拌，铺料之前要对施工厚度及土块大小进行严格的控制监测，不能凭借其经验进行施工作业，这样将会对施工质量产生影响。

(3)碾压施工作业作为土方填筑施工的重要环节，在碾压过程中必须利用碾压机械进行平行线的碾压行走，这样可以有效的减少漏压及欠压等情况的出现。在碾压中可以进行分段作业进行碾压长度的质量控制。需要注意的是碾压长度不宜选取过小，通常情况下在0.5 米以上，垂直作业方向也要在3 米左右。依据施工作业环境要选取恰当的碾压工具进行碾压，常用的是轮迹排压法，这种方法可以有效的进行碾压，避免错压漏压的出现，相比较来看，碾压宽度不得小于10 厘米，但为了有效保证碾压质量，在具体的施工作业环境下，还要依据施工实际环境选择碾压方式。土方开挖质量控制

(1)施工技术措施要在充分了解和调研堤基的地质和水文条件后依据实际情况制定;(2)土方开挖要严格遵守规范，以平面控制点和高程控制点为依据进行开挖线放样测量，使用满足进度安排的仪器进行定线放样;(3)开挖工作和土方填筑作业要尽可能的衔接起来，不能及时填筑的回填土切忌和弃土混淆堆放;(4)因流砂、涌泥等异常情况造成了中断施工后需及时制定新的施工方案;(5)超挖后不得随意进行回填，回填材料必须符合相应要求;(6)不得在开挖坡顶堆放重物;(7)开挖边坡结束后，对桩号、坐标、高程等应进行标记，这样有助于设计单位进行施工地质编录;(8)基底不得长时间裸露，所以开挖施工结束后，需尽快验收。土方填筑质量控制

(1)建立质量管理部门，严格检查土方填筑施工的各道工序;

(2)按照相应的堤防施工规范和质量评定规程对填筑流程和填筑质量进行控制;

(3)堤身填筑施工参数不能根据经验确定，要依据碾压试验参数确定;

(4)通过用烘干法测定现场土料的含水量来校正干密度;

(5)对于不平地基上的铺填作业，禁止顺着坡度起伏方向进行，要由底层向上逐层铺填，且每一层需保持水平;

(6)对于铺土厚度和土块粒径，要依据实际情况和试验进行确定;

(7)填土时若出现“ 弹簧土”等局部质量问题，需采取有效措施进行处理，如可将其挖出运走，然后再铺上符合要求的土料;

(8)因为土方填筑受雨季等气候因素影响较大，所以要及时了解天气变化，并根据天气状况调整安排施工进度和采取雨水防护措施;

(9)负温环境下施工要保证压实土料的温度在-1℃以上并且没有混入冰雪和冻土块，而当风速超过10m/s 时，需停止施工。结束语

在水利工程施工中，土方填筑施工技术非常复杂，而且施工中会遇到很多的问题，因此，在施工过程中施工单位应严守施工规范与要求，积极采用合适的质量控制措施，重点解决施工过程中出现的问题，坚持土方填筑的原则，搞好土方填筑施工质量技术控制工作，注重土方填筑过程中的细节问题。一旦发现问题，要及时进行处理，以便更好地控制填筑施工的质量。

第二篇：土方填筑合同

嵩昆高速

第一标段土方填筑合同

发包方:____________________ 承建方:____________________

签订日期： 年

月

甲方（发包方）：_____________________________ 乙方（承包方）：_____________________________

工程名称：

工程地点：

工程性质：

甲乙双方经友好协商，乙方自愿承包甲方工程内土方填筑工程，本着双方平等、互利双赢原则。为明确双方的权利和义务经双方共同协商，签订如下合同条款：

一、土方单价：

1．土方综合价包挖、运、填、压实每立方米__________元，运距____公里，超过____公里距离单价另定，建筑税由甲方负责。

2．清淤泥、清表、台背回填等附属及线外工程单价另协商解决。

1)清淤工程量确认方式为：以业主、监理、施工方三方联测的数据为准。2)变更增加的清淤泥工程量确认方式为：甲、乙双方现场测量的工程量为准，并以此工程量作为支付乙方工程款依据，由甲方当场签认乙方工程量。

3)上述两点工程量确认办法若与业主出台清淤计量办法冲突时，按第 2)条执行。

二、计量方式：

以设计图纸提供的土方工程量为标准，每计量期按时计量，计量单乙方留一份。

三、付款方式：

应计量支付给乙方除业主扣除外，根据施工实量预支工程款，保证工地的正常生产生活开支，到年终扣除油款及借、预支部分，甲方按业主支付扣除外应留乙方10%工程款到路基土方完成验收合格后，一次性付清业主、甲方扣除部分。（第一款建筑税除外）

四、甲方责任：

1)柴油由甲方负责提供。（其价款在每年年终甲方按业主上次实际款额扣除）2)甲方负责安排指导乙方施工，并负责资料填制和测量放线与现场土工实验。乙方要保证安排所需人员配合甲方上述工作，所派人员必须服从甲方技术人员的安排，否则甲方有权要求另行派人。

3)甲方负责协调施工中当地群众干扰正常施工纠纷，若因乙方施工造成纠纷，发生的费用由乙方负责。

五、乙方责任：

1)听从甲方和项目部及监理的；监督管理指挥调度施工，按土方施工相关规范保质保量的完成工程任务。

2)根据工程施工要求，乙方服从甲方和有关主管单位设备进场要求，备足机械设备进场。若因设备不齐造成施工误期和进度缓慢，发生的后果乙方承担全部责任。甲方在不得已的情况下，可直接安排设备进场，并在乙方工程款中支付其设备租赁费用。

3)乙方负责机械及运输车辆的安全，做好机械设备、物品防盗工作，甲方不承担由前所述安全、防盗引发的任何责任。

4)设备进出场全部由乙方自理（包括顺利退场和费用）。5)乙方认真做到文明施工：

 文明施工，乙方必须按图在甲方放线红线内施工，不得损坏红线外当地群众利益和环境，违反本条所产生的责任由乙方承担。

 质量安生管理，必须按路基施工规范及监理规范进行施工，由于质量问题造成返工损失由乙方全部承担，若因质量造成重大损失除承担全部损失外，甲方有权要求乙方退场并另调入土方施工队伍，乙方不得提出异议。

 乙方必须管理好自己的所有参工人员,做到文明不扰民、团结进取。不允许在工地内发生打架斗殴，若违反甲方有权按一次罚200—5000元人民币罚款，在月支付时扣除。

 乙方主动做好生产安排，确保机械操作安全、设备完好，保障参工人员人身安全，在工期内出现的任何安全责任全部由乙方负责，甲方不承担任何安全责任。

 乙方负责做好挖填方，上下边坡修坡平整。

 乙方负责做好填方段边坡临时排水，若造成冲刷及毁坏由乙方平整修复。 施工现场由乙负责，按环保要求文明施工要做好以上工作。

六、其它事项：

1)因甲方造成计量迟误，付款不及时或甲方人为因素造成停工，乙方施工无法正常进行，乙方有权选择停工或退场。

2)运土汽车进场后当地路政或有关部门施工区内找麻烦，甲方应出面协调解决，费用由乙方自理。

3)乙方应服从甲方调用机械设备，进行土方填筑工程外的施工活动，包括本工程段内的其它施工工种租用，上述均按实际需要调查，乙方负责完成其调用台班签证，甲方有义务做好乙方台班费用的代扣代付工作，其价格按口头协商的价位执行。七．未尽事宜：

甲乙双方另行协商解决。

以上条款双方共同守，甲乙双方各执一份，签字生效。

甲方：（章）

乙方：（章）

法人代表：

法人代表：（签字、盖章）

（签字、盖章）

授权代表人：（签字）

授权代表人：（签字）

合同签订日期：

****年**月**日

第三篇：堤坝土方填筑工程监理实施细则

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司

伊春市五营区汤旺河治理工程新区堤防

《堤身填筑工程监理实施细则》

编制：李保柱 审核：封立新

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司

五营区汤旺河治理工程监理部

2014年6月1日

目录

总则。。。。。。。。。。。。。。。4 开工申请控制。。。。。。。。。。。4

施工过程监理。。。。。。。。。。。4

其它。。。。。。。。。。。。。。。6

一、总则

为有利于堤防工程土方填筑工程的过程控制，规范监理活动，依据招、投标文件和项目法人与施工单位签定的施工承建合同（以下简称“合同文件”）以及工程设计文件和有关工程施工技术规程、规范编制本细则。

本细则适用于堤防工程土方填筑工程。

二、开工申请控制

（1）土方填筑施工之前，施工单位应按合同文件、技术规范和设计文件要求完成现场生产性碾压试验及土料土力学试验。在满足设计要求的条件下，模拟实际施工条件，通过碾压试验调整、优化和确定主要填筑区的碾压参数和碾压施工工艺。试验结束后，施工单位应将碾压试验成果及碾压设备的详细资料报送监理站审批。

（2）土方填筑工程开始施工前，施工单位应将土方填筑工程施工组织计划报送监理站审批。施工组织计划包括以下内容：

1）工程概况。

2）施工布置、运输方式及场内外道路规划。

3）分区填筑料及其堆存与供料平衡计划。

4）施工程序（包括填筑区、段划分，反滤排水设施及护坡工程等施工作业程序）。

5）通过碾压试验拟定的分层碾压参数（包括压实机具、行车速度、铺筑厚度、碾压方式及遍数、洒水量等）。

6）施工进度（包括工期安排、典型作业循环时间、分期填筑形象、填筑强度与分区累积填筑工程量等）。

7）施工方法（包括卸料、铺料及碾压方式，岸坡和分区接头、接 缝与结合面等特殊部位处理，边角部位的铺填、压实方法与机械设备，压实层间结合处理措施，必要时还应报送特殊条件下的填筑措施）。

8）填筑质量检测计划。

9）施工机械的配置与劳动力组合。

10）质量保证和安全生产措施。

（3）上述文件经施工单位项目负责人签署并加盖公章后报送监理站，监理站审阅后限时返回审签意见。

（4）监理站审核批准施工组织计划后，施工单位可即时向监理站申请开工许可证，监理站将于接受施工单位申请后的24h内开出相应工程的开工许可证或开工批复文件。

（5)监理单位对施工所进行的任何对照检查、检验和审核，并不意味着可以减轻施工单位所应负的合同责任。

（6）如果施工单位未能按期向监理站报送开工申请所必须的材料样品、文件和资料，因而造成施工工期延误和其他损失，均由施工单位承担全部合同责任。若施工单位在限期内未收到监理站应退回的审签意见单或批复文件，可视为已通过审议。

三、施工过程控制

（1）土方填筑施工过程中，施工单位应根据报经批准的施工组织计划按章作业、文明施工，加强质量和技术管理，做好原始资料的记录、整理和工程总结工作。如需调整或修订施工组织计划，应报经监理站批准后才能执行。

（2）土方填筑施工过程中，施工单位应做好测量工作。包括以下主要内容：

1）根据设计图纸和施工控制网点对填筑区域进行测量放线，在施工过程中，及时测放、检查土方填筑横断面。

2）测绘和收集地形、断面资料以及用来计算土方填筑方量的控制网点资料。

3）按合同文件规定和监理工程师要求进行的其他测量工作。

（3）土方填筑施工过程中，为确保放样质量，避免造成重大失误和不应有的损失，必要时，监理站可要求施工单位在测量监理工程师直接监督下进行对照检查和校测。但监理工程师所进行的任何对照检查和校测，并不意味着可以减轻施工单位对保证放样质量所应负的合同责任。

（4）土方填筑必须在基础清理(开挖)和岸坡处理以及隐蔽工程完成、经质量检验合格并报监理工程师认证后进行。填筑第一层时对局部的低洼处，要按技术规范和碾压试验的要求进行处理和补平。

对于基础内的地质缺陷，施工单位应根据设计要求或监理工程师的指示，用适当的填筑料覆盖；或根据监理工程师的指示将其挖除后进行回填处理；或另行报经项目法人、设计单位研究决定。

（5）土方填筑质量控制应以工序控制为主要手段，重点控制以下项目：

1）各填筑部位的填料质量，包括土料的土性参数及含水量。

2）铺料厚度、碾压遍数；洒水量和表面平整度。

3）碾压机规格、重量等。

4）有无漏碾、欠碾或过碾现象。

5）堤身及其他填筑部位填筑时，各部位接头及纵横向接缝的处理与结合部位质量。

6）堤身填筑断面控制情况。7）堤身及坡面平整度。

8）反滤料的颗粒级配与施工断面控制。

铺料应分层平行摊铺，层面如出现明显的凹凸不平整，必须进行整平，才允许进行碾压。构造边角部位或碾压不到的地方，应通过碾压试验采用其他有效压实机具压实。

（6）填筑土料的土质参数必须符合设计要求，否则不允许进人施工作业面。对于已运至填筑地点的不合格料，施工单位必须挖除并运出施工作业面，并承担相应的合同责任。

（7）施工中应严格控制填筑层厚度，通常每层铺料厚度为30cm。卸料前应有层厚标尺，以控制铺料厚度，每一填层碾压后，应按20m×20m方格布网进行高程测量，据此检查填筑厚度，并作为质量、计量认证依据的附件。

（8）对于含水量低于最优含水量范围的土料，应按设计要求对填料加水，填筑中的加水必须充足均匀，并随碾压作业保持连续不间断。施工单位应配备能进行现场含水量快速测定的设备，以便进行土料填筑的过程控制。

（9）碾压宜采用进退错距法，在进退方向上一次延伸至整个单元，错距不应大于碾轮宽除以碾压遍数，碾压速度必须符合设计要求。当采用分段碾压时，相临两段交接带碾迹应彼此搭，顺碾压方向搭接长度及垂直碾压方向搭接宽度应不小于设计文件要求，设计文件未明确规定的，顺碾压方向搭接长度不小于0.3～0.5m，垂直碾压方向搭接宽度不小于1.0～1.5m。相临各层的填筑，原则上应均衡上升，当不能均衡上升时，相临各层的填筑高差应严格按设计文件执行，并应采取放坡搭接措施。

（10）施工单位应按国家相关规程、规范，以及合同文件、设计文件和监理站批准的检测计划进行自检，并应在上一工序完成并报监理工程师质量检验合格后，进行下一工序施工。监理工程师应对填筑区域进行抽检，抽检不合格时（如土质不符合要求，土块过多、过大，土料中 草皮、树根等杂质未清除干净，或填筑区出现弹簧土、填土面凸凹超标、干密度或压实度达不到设计要求等），监理工程师将提出处理意见，包括以下内容： 1）扩大抽检范围。

2）对不合格部位进行返工处理。3）对抽检范围内的填筑工程全部返工。4）其他处理措施。

施工单位必须按监理工程师的指令组织实施，并承担相应的合同责任，监理工程师的抽检均在施工单位“三检”合格基础上进行，但并不减轻施工单位应承担的合同责任。

（11）土方填筑质量控制应符合以下要求：

1）填筑施工参数应与碾压试验参数相符。

2）压实质量检测的环刀容积：对细粒土，不宜小于l00cm3（内径50mm），对砾质土和砂砾料，不宜小于200cm3（内径70mm），含砾量多环刀不能取样时，应采用灌砂法或灌水法测试。

3）取样部位应具有代表性，且应在填筑面上均匀分布，不得随意挑选，特殊情况下取样须加注明。

4）应在压实层厚的下部l／3处取样，若下部l／3的厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实层厚度。

5）每次检测的施工作业面不宜过小，机械填筑时不宜小于600m2，人工填筑或老堤加高配厚时不宜小于300m2。

6）每层取样数量：自检时可控制在填筑量每100～150m3取样1个，监理抽检量可为自检量的l／3，但至少应有3个。

7）特别狭长的作业面，取样时可按20～30m一段取样1个。

8）若作业面或返工部位按填筑量取样的数量不足3个时，也应取样3个。

（12）施工单位对外委托的检测单位必须经国家或省级以上人民政府计量行政部门认证合格，且具有产品质量检验的资格。

（13）凡涉及隐蔽工程或仪埋工程的填筑作业，在施工前和施工后，均应报经监理工程师进行质量、计量认证。监理工程师认为有必要时，将对施工过程实施全过程旁站监理，施工单位应在施工前24h通知监理工程师。

（14）监理工程师有权检查施工单位质检原始记录和施工原始记录，当认为施工单位提出的质检资料及测试成果不充分或有疑问时，有权要求施工单位作出补充、解释、甚至返工。

（15）在土方填筑施工过程中，施工单位若出现以下情况时，监理站有权采取相应措施予以制止：

1）不按批准的施工组织计划施工。

2）违反国家有关技术规范、规程和劳动保护条例施工。

3）出现重大安全、质量事故等情况。

4）其他违反工程承建合同文件的情况。

5）监理工程师有权采取口头警告、书面违规警告，直至返工、停工整改等方式予以制止。由此而造成的一切经济损失和合同责任，均由施工单位承担

四、其他

（1）土方填筑工程对于碾压式土堤按层、段划分单元工程，新筑堤按堤轴线长200～500m、老堤加高培厚按堤段填筑量1000～2000m3划分为一个单元工程；对于吹填工程按一个吹填围堰区段(仓)或按堤轴线长100～500m划分为一个单元工程。

（2）土方填筑施工过程中，中途更换土源或土源至填筑区的距离发生变化引起土方填筑单价的变化时，应报经项目法人代表和监理工程师核准，并经测量监理工程师进行阶段收方计量。

（3）每一土方填筑单元工程结束后，施工单位应填报《堤防工程土料碾压筑堤单元工程质量评定表》，组织质检员进行自检，自检合格后，报经监理工程师确认，以作为评定本分部工程质量等级的依据。分部工程验收、阶段验收、单位工程验收和工程竣工验收按有关规程、规范和有关监理文件执行。

（4）工程计量支付按合同文件和监理工作规程中的有关规定执行。（5）本细则未列之施工技术要求、质量检验标准，按设计文件、合同文件和有关施工技术规程、规范及质量评定标准执行。

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司 五营区汤旺河治理工程监理部

2014年6月1日

第四篇：冬季房建工程施工技术研究论文

摘要:我国建筑行业不断发展的今天，施工时的工程量也日渐的增多，但是为了保证工期内顺利完成工程，就不得不在冬季进行施工建设，在我国冬季的时候大部分的地区温度都比较低，在冬季每一年都会有较长一段时期的寒冷，这就会给当地的房屋建设施工带来很多的难题。所以，想要在冬季的严寒气候下施工，首先就要确保施工质量和施工进度，这样就必须使用较为特护的施工防护必要措施。本篇文章主要是对冬季房屋建设施工技术方法进行讨论和分析。

关键词:施工技术;房屋建设;冬季施工

在社会主义快速发展的当下，大部分的建筑工程施工建设单位，在对经济效益的不断追求以及为广大人民群众的需求为基础上，不断的提升建筑施工工期以及施工质量的要求，即使是在寒冷的冬季施工，也要确保建筑工程的整体质量。相对而言，冬季的施工环境和难度都与其它的时节有很大的不同，从材料的保管程度上和运输难度上讲，都比其他的季节难度较高，施工的标准也提高了很多，再加上施工环境很恶劣，技术受到限制，施工人员方面的限制等等，都有一定的问题。所以，本篇文章主要是系统的分析一下冬季房屋工程施工的特点，对于相关的施工技术做了一个详细的总结。

1房屋在冬季施工的特点

(1)气温比较低。在我国，大部分地区的冬季都比较寒冷，特别是北方地区，冬季都是在零下。在严寒的温度下可想而知，施工时如何的难，还有很多其他的限制条件，比如说保管施工要用的材料难度升高，材料运输的难度加大，砌筑难度和钢筋的焊接难度都是逐渐增大，要用的混凝土的运输难度与制造难度更可想而知了，随着气温的降低，难度逐步升级，所以冬天施工对整个工程的质量来说要求更加严格。

(2)时间比较长。我国地处北半球，所以在冬季白天比较短，而且在夜晚温度十分低，无法在冬季的夜晚施工，这就会体现冬季施工需要的时间比较长的这一特点，施工也很像其他的季节一样进行长期的有效施工操作。另外，冬季环境恶劣，施工条件差，工程队的工资价格也随着增加，上述的因素都对房屋建筑施工有很大的制约性影响。

(3)操作比较难。由于大部分人员都习惯了在常温下故工作。而在冬季的话，很多人因为严寒而无法正常施工，对于冬季施工的各项指标和要求没有一个确切的掌握，相关部门也没有针对冬季施工进行系统化的操作培训，在冬季也是按照常规的方法进行施工，这就会给整个工程的施工带来很多的安全隐患，甚至是会影响到工程结束以后的投入使用。

(4)技术文件。在冬季进行房屋施工的时候，相关人员不能提前编制好相关的技术文件，没有将所有的技术要点以及应注意的关键点记录下来，在对冬季施工进行指导的时候，这些文件都包括施工计划以及施工组织、施工方案等三个方面的工作，从整体来看，需要完成以下几个方面的工作:冬季施工建筑的任务以及施工时间安排的工作，相关人员的配备计划工作，建筑施工要用的原材料仓储和采购工作的计划，原材料的部署计划工作，施工人员的上岗培训工作计划，工程质量的控制要点等方面的工作计划，施工安全的注意事项以及冬季施工的工序甚至是进度方面的安排等工作计划。

(5)相关人员的培训。冬季的房屋建设施工的环境与条件都与其他的季节不同，所以在施工的时候，如果人员稍微不注意，仍旧依照平常的情况处理方式来施工，那样的话工程的质量及安全就大打折扣。另外，很多工作人员不熟悉冬季施工要注意的事项，为了能够规避由冬季施工的特点造成的安全事故和经济损失，并且也是为了能够确保工程质量合格，所以，在冬季进行施工前，就必须对人员进行培训。施工队的纪律建设。

施工之前，相关人员要对施工人员交底有关技术规范和纪律规范的工作，并且提醒施工人员施工中要依照施工程序安全施工，严格遵守技术规范的要求进行施工的操作，要能够避免质量问题造成的事故。认真检查施工使用的材料。在冬季施工之前，施工的人员也必须对施工时所用的原材料采取严格的把关，因为冬季的特殊气候原因，施工的原材料都会受到或多或少的影响。

2砌筑技术

在冬季进行房屋建设的时候，要采用抗冻的砂浆来进行砌筑工程的施工，而且还要再对气温等进行综合考量的情况下严格作出配比量的要求。一旦室外的温度低于零下10摄氏度的情况下，就要启动加热操作，在操作的过程中，首先就是可以选用热水加热，在不适合这种该方法的情况下，才可以考虑砂浆加热，沙子的温度不能高于40摄氏度，只有将温度控制在10摄氏度左右时，才可以确保砂浆的温度，避免热量的流失。当进行期初工作的时候，就要对霜雪并等及时进行清除工作，不能用热水，粘土砂浆或者白灰砂浆进行冰雪的清扫工作。

3钢筋焊接技术

很多人都了解，焊接是建筑工程施工中的基础工作，因此，十分明显它十分重要，他会对房屋的安全产生直接的影响。即使是在其他的三个季节施工时，钢筋焊接的工作难度就属于比较大的类型，但是在冬季，因为环境恶劣等因素，焊接的工作也就更加的困难了，钢筋焊接过程中，大部分时间会因为空气的湿度，以及周边的环境等因素而出现各种焊接问题。因此，冬季施工的情况下，一定要采用相关的防护措施，保证工作不会受到气候带来的影响，从而导致事故的出现。在对超长的建筑物进行施工的情况下，由于普通纸的钢筋承受范围有很大的限制，技术人员要在施工之前设置好墙壁之间的伸缩缝、焊剂质量和焊条控制方面。当冬季进行施工时，对焊机质量和焊条控制是很重要的，因为冬天的特殊气候，焊剂和焊条在运输保存环节中会受潮，导致本身质量的降低。这些受潮的焊剂或焊条一旦应用到建筑施工中，就会导致整个焊接质量出现严重的问题，给工程带来很大的安全隐患。

4混凝土的搅拌技术

混凝土的搅拌也是建筑工程施工的一项十分重要的工作，目前在我国大量房屋建设工程当中，大部分都是混凝土钢筋的施工结构，即便是普通的建筑物对混凝土也有很大的需求量。因此，对混凝土搅拌的现场和施工现场之间的距离较近还是有好处的。只有这样才能减少运输的成本，能够节省时间。冬季的施工项目中，施工现场和混凝土的搅拌场地距离很重要，进行混凝土的浇筑工程之前，不能过长时间的运输，这样会导致热量的流失。另外，运输混凝土是要用恰当的容器，甄选正规的混凝土的公司，浇筑之前，施工人要及时清理钢筋垃圾和建筑膜板的垃圾，要仔细处理混凝土连接地的残渣。浇筑之前，工作人员要了解混凝土的抗冻方面性能，还要根据信息制定出相应的措施进行保暖。立峰灌浆和混凝土的构件孔道在工作的时候，都必须进行混凝土的充分预热，能保证水浆泥中的热量。此外，进行分层浇注工作时，要保证规定值以上的温度值。

5注意防滑防冻

由于施工现场原材料的运输以及相关车辆的不断进出，还要确保相关人员有一个需要的日常通道因此要及时的清理垃圾。由于我国冬季的气温比较低，地面也十分光滑，所以，施工现场也要增加防滑措施，确保可以安全的运输。此外，相关人员还要对原有建筑有一个充分的保护意识，避免低级的图纸受到寒冷天气的影响，导致问题的出现。同时，在施工的过程中要尽量减少挖填之间的空隙时间，也可以对相邻的建筑物通过倒侧边开挖的操作方法，确保到地基的温度，避免出现地基受冻的现象。6结束语如上面所讲到的，现在也有大量的房屋建筑的施工，基于对工期的要求就不得不在冬季也要继续施工，但是由于冬季的特点，所以，不管是在施工材料的准备上，还是在施工工艺的控制上，都要在根源上得到有效的控制与调整，只有这样才可以确保工程的施工质量。

参考文献:

［1］徐崇磊，王永丽．浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施［J］．黑龙江科技信息，2011(02):05．

［2］杨炳琳．浅谈冬季房屋建筑施工技术［J］．中国科技投资，2013(05):02．

［3］吴爱萍．北方冬季房屋建筑施工的技术措施［J］．山西建筑，2013(09):04．49

第五篇：土方工程施工承包合同

浙江正泰汽车零部件有限公司新建厂房矿渣回填工程 承包合同

矿渣回填工程施工承包合同

甲方： 浙江正泰汽车零部件有限公司 乙方：

甲方委托乙方负责 浙江正泰汽车零部件有限公司丁山垦区D24-3 地块土方回填工程相关事项，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规的规定,经甲乙双方协商一致，签订本合同 第一条 工程概况

工程名称：浙江正泰汽车零部件有限公司新建厂房矿渣回填工程 工程地点：温州经济技术开发区丁山垦区D24-3 工程范围及规模：DS-D24-3规划用地红线图内全部范围

现有场地平均标高：-1.275m（以甲乙双方共同设定的±0.000点标高

为基准测绘值）

工程完成面标高：-0.475m，即乙方填筑高度为80cm。另根据建筑总

平图，厂区两处入口处局部填筑高度需达到120cm，以利后期桩基施工。

3矿渣回填工程量： 23333x0.80x1.2+30x12x1.2x1.2 = 22918.08m

（沉降量为填筑厚度的20%）。承包方式

本工程采用固定总价合同，乙方一次性包干，包含矿渣采购、运输、平整及压实。第二条 合同工期

工期：2011年7月3日-------2011年7月18日, 完成并通过甲方验收交付，遇到特殊天气，由甲乙双方商议顺延。第三条 合同价款及付款方法

1、工程综合单价： 48元/ m（包括所有一切费用及税金）

2、合同价款：工程总价为（含税）: 1100067.8元，大写：壹佰壹拾万零陆拾柒圆捌角。

3浙江正泰汽车零部件有限公司新建厂房矿渣回填工程 承包合同

3、付款方法：

一、合同签订后七个工作日内甲方预付工程款总价的

30%；

二、现场工程量完成50%后，经甲方验收确认合格后支付

工程款总价的30%：

三、工程完成并通过甲方验收合格后十个工作日内再付

40%。

第四条 施工要求及验收方法

施工要求：

1、开工前，乙方应做好工人的安全思想教育和安全注意事项并做好交底。

2、严格按照土方工程施工技术操作规程中的安全注意事项进行施工。否则出现安全事故，概由乙方负责。

3、遵守工地规章制度，服从现场管理人员的指挥及上级有关部门的监督管理。

4、需安排专职人员对作业路径（市政道路）进行及时清理，保证市政道路干净整洁。

5、需处理好与地方的关系，因地方势力滋事造成工程无法正常进行，工期不得延续，并按本合同第六条违约责任论

6、矿渣粒径不得大于20cm。

7、完成面平整度要求-10cm～+10cm以内。

8、采用推土机碾压推平,压实度要求不得小于95%。

9、回填前树木杂草要清除，以免腐烂发生沉陷

10、矿渣填料其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3且大块料不应集中

11、含有机物质的生活垃圾、流动状态的粘性泥土等，不得用作填方材料

12、机械回填土、石方、要分层压实，允许偏差±80（mm）

13、双方约好的矿渣来源，未经甲方同意不能随更改

浙江正泰汽车零部件有限公司新建厂房矿渣回填工程 承包合同

验收方法：

工程完工后，由甲方组织竣工验收，并对现场完成面标高进行测定。完成面标高、平整度、粒径大小及压实度均符合要求后，方为合格；否 则由乙方承担整修、返工费用。第五条 违约责任

1.根据本合同工期约定，提前或按合同工期竣工，不予奖励；竣工验收合格并交付时间每延误一天扣罚2000.00元,由甲方从未支付的工程款中直接扣罚。总罚款金额不超过总工程造价的1% 2.如发包人不按本合同约定支付工程款的，则应当向承包人支付按逾期支付金额每日万分之二的违约金;工期相应顺延。

第六条 合同解除或终止

1．甲方如认为有终止或解除合同全部或一部分时，随时可以以书面通知乙方解除或终止合同的全部或一部分，乙方无正当理由应予以照办。

2.乙方如有下列情形之一时，甲方除可以随时终止或解除本合同并可以任何方式将全部或一部份工程另行招标，或由甲方自理，甲方因此所受一切损失，乙方应负连带赔偿责任。

（1）乙方假借他人商号名义办理本工程，或未经甲方同意擅自将本工程一部或全部转由他人施工完成。

（2）乙方不能依照规定日期开工达五日（含）以上。

（3）乙方对本工程施工进度落后较预定进度甚多，显然不能如期完工、或工作草率，不听从甲方的指示改正者。

（4）乙方在本工程未全部完工前，无故全面停工达五日者。（5）乙方有停业、倒闭、破产或财务发生困难情事或其它因素而有不能履行乙方责任之嫌，或乙方违背本合同之规定者。

第七条：争议纠纷处理

乙方如对本合同条款发生争议，且不同意甲方裁决时，甲乙双方有权 3 浙江正泰汽车零部件有限公司新建厂房矿渣回填工程 承包合同

向工程所在地人民法院起诉，诉讼进行中非经甲方同意，乙方不得停工，并须继续履行本合同义务

第八条：附则

1、本合同签立时随即生效

2、本合同一式两份，含合同正本及附件，甲乙双方各执一份

3、本合同以打印稿为准，如有手写添加，须加盖双方印章方可生效。

甲 方： 乙 方：

代 表 人： 代 表 人： 地 址： 地 址： 电话号码： 电话号码： 年 月 日 年 月 日