第一篇:铁路工程造价的控制研究论文
摘要:在21世纪我国国民经济快速发展背景下,铁路事业逐渐朝“高速、重载”方向发展,尤其是在我国交通网络系统逐步完善时,铁路建设规模越来越大,这就在无形中提升了铁路工程造价管理的难度。但是受到传统造价人员管理思维的影响,当下我国铁路工程造价管理工作中还存在着一定的弊端,对铁路建设造成了一定的影响,鉴于此文章以铁路工程造价为基础,对动态造价管理和控制进行深入的研究,旨在为我国铁路工程建设提供可靠的参考资料。
关键词:铁路工程;造价管理;控制措施
1引言
在科学技术发展背景下,经过多年的努力我国铁路工程建设取得了一定的成绩,铁路工程建设规模越来越大,应用性能越来越大,为我国交通网络系统完善提供了坚实的基础,但是值得注意的是,我国铁路建设造价动态管理和控制工作方面还存在着诸多的问题,传统的计划经济造价管理控制方法仍居主位,而且在以往铁路工程建设中发挥着不可替代的作用,但是在当下快速经济发展背景下,计划经济管理模式已经不再适用,其主要表现在成本投入增加、施工质量不高等,因此迫切需要实施动态管理控制方法。
2当下我国铁路工程造价管理基本内容
2.1工程项目的招投标
就对当下铁路工程招投标评标方法分析可知,现行方法在实践应用中更加注重标底在其中的作用,从而造成施工企业在投标过程中将标底探测纳入到重点工作中去,忽略了对施工水平和造价控制的提升研究。
2.2工程预算
在计划经济时代,定额是建设工程造价管理和控制中应用的主要计价模式,该模式在应用中与市场实际情况之间存在脱节现象,同时这种方法主要在一些大中型施工单位应用,针对一些微小型企业并不适用。然而在社会经济快速发展的今天,定额计价模式的应用显然已经无法适应当下铁路工程造价管理和控制的基本要求。
2.3工程合同管理索赔
据调查分析发现,现阶段我国铁路工程建设仍以政府主导投资为主,因此在日常管理工作中,相关政府部门一直比较重视项目合同管理工作,从而有效的提升投资项目的规范性和标准化,以切实顺应当下市场经济发展规律,尤其是针对合同管理索赔工作,更是投入了巨大的“精力”,在这种情况下,施工企业索赔经常无故“流产”,使得企业在施工中表现不积极,导致工程造价与实际情况存在较大的差距。
3铁路工程造价管理与控制现状分析
现阶段,在我国铁路工程建设规模日渐扩大的背景下,造价管理与控制中所存在的问题也越来越突出,其主要表现在以下几个方面。第一,从决策方面分析。铁路工程建设过程中,造价管理主要集中在投资决策和设计施工环节,然而受到铁路建设发展过快的影响,大多的建设单位都将重点放在了工程施工预算以及最终的工程结算方面,对工程开始极端的造价管理和控制并未给予高度的重视。但是从实践情况分析发现,投资决策阶段对整个工程造价管理与控制结果的影响是十分惊人的。故而这种舍本逐末的造价管理理念是不切合实际的。第二,信息管理的滞后性。铁路工程造价信息与市场体系完善程度之间存在着密切的联系,而这种联系主要反应在供给与需求本质矛盾之间。目前,大部分施工企业认为信息服务商品化和有偿性在工程造价管理中的意义并不大,因此在有关铁路工程造价信息服务方面的投入比较少,甚至一些施工企业在这一方面的投入几乎为零。这样一来导致施工单位与铁路造价管理与控制部门之间的信息沟通出现障碍,所获取的可利用信息十分的有限,导致工程造价管理出现问题。
4探究铁路工程造价的动态管理与控制手段
在我国市场经济发展不断深入的背景下,计划经济逐渐退出历史舞台,市场对建材价格的调节作用更加突出,在这种形式背景下,建材市场价格呈不断上涨趋势,生产资料成本投入也有所增加,传统的静态造价管理和控制模式在铁路工程中应用存在的问题越来越突出,因此为了适应市场经济体制的发展,动态管理与控制模式应用成为必然。
4.1强化合同管理
在铁路工程造价管控工作中,合同是一切措施制定及执行的依据,同整个工程造价管理工作有着密切的联系,鉴于此在铁路工程建设过程中,必须严格规范合同文本和内容,实施精细化管理,以最大限度来提升合同在工程建设过程中的作用,避免因合同不规范所引发的经济纠纷。
4.2工程量清单报价方式
在市场经济体制环境下,传统计价模式已经不再适用,因此必须以市场经济为导向建立一个可行的、合理的、科学的计价模式,其中工程量清单报价模式的应用更具时代性。而所谓的工程量清单报价方式就是指投标的单位以招标单位工程量清单为参考结合本身的实际情况进行报价,这种报价模式应用特点主要体现在业务主动权方面,也就是说业务可以结合自身需求择优选择投标企业,并以工程承发包合同的的形式同招标企业进行合作,这样一方面实现了投标单位报价的法定化,另一方面为后期的施工索赔和变更也提供了可靠性的依据,对提升工程造价管理与控制水平具有积极的作用。
4.3将造价管理与控制贯穿工程全过程
所谓的全过程造价管控就是指从工程建设一直持续到工程竣工对其中影响投资的因素进行科学的管理和控制。而针对铁路工程造价管理工作必须从项目建议书阶段就开始,直至工程竣工交付完成才能停止。在全过程造价管控过程中,动态管理与控制措施的实施需要以项目建议书和工程建设可行性报告为基础,通过现代化技术手段的应用对其中影响因素进行分析,并将其控制在要求范围内。例如在项目设计阶段,可以通过对项目功能、施工设备使用、后期维护等因素进行综合性的分析,制定并不断优化设计方案,协调工程经济效益和应用技术之间的关系,为工程造价管理水平及工程质量的提高奠定坚实的基础。另外对于铁路工程建设而言,其具有工期长、施工范围大等特点,因此施工过程中不确定因素也比较多,具体影响作用也存在不确定性,从而造成铁路建设投资稳定性较差,鉴于此可以通过构建动态管理机制来积极应对施工过程中存在的问题,结合具体施工实时动态化管理,从而为铁路工程造成控制最终目标的实现提供可能。
5结束语
总而言之,在市场经济体制背景下,铁路工程建设造价管理与控制工作至关重要,传统静态管理模式已经无法适应当前的市场经济环境,鉴于此铁路工程造价实现动态管理与控制即使社会经济的要求,同时也是发展的必然。
参考文献:
[1]曹照伟.论建筑工程造价的动态管理与控制[J].住宅与房地产,2017(6).[2]曹智芳.施工单位工程的造价管理及成本控制探究[J].江西建材,2017(4).
第二篇:工程造价控制论文
工程造价控制论文
在建筑业已普遍实行的工程招投标活动,不仅是业主选择一个信誉良好的施工企业的过程,同时也是寻求一个各方均能接受的工程“合理价格”的寻价过程。工程造价的控制与管理是一个动态的过程,市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂,这就需要业主对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程。招标阶段的造价控制,上承设计阶段下启施工阶段的造价控制,是工程的预期“合理价格”浮出水面的关
键阶段。
1.计价方式变革给工程造价控制带来的影响
作为我国工程造价管理改革的一个里程碑,2003年7月1日开始实施“工程量清单”计价方法。这是我国成为世贸成员国后,建筑业作为率先承诺对外开放的行业之一,与国际管理接轨的必然要求。这种计价方式的变革,给业主在施工招标阶段的造价控制带来几方面的影响。
(1)对业主的工程造价专业能力提出了更高的要求。招标中采用工程量清单计量,则是由业主提供清单,承包商再根据清单报价,而工程量清单本身的错漏风险将由业主承担。
(2)采用无标底招标方式时,如果由于设计阶段的造价控制不理想,或是出现几个投标人恶意围标的情况,将会发生中标价与业主的预期价格出现较大差距,给工程的后续工作带来隐患。一些大型工程项目和装饰工程的招标尤其如此。其结果是合同签订、执行过程中一波三折;或是施工阶段业主频繁变更,以降低造价;甚至造成工程流标,需重新进行招标。给业主带来较大风险。
(3)采用“最低价中标”的评标方式时,在我国市场体制尚不完备的现阶段,低于成本价竞争的问题将难以避免,它将直接导致“恶意低标”。有的工程项目因其规模和条件很吸引人,个别投标人追求业绩的最大化,往往出现饮鸠止渴、低价掠标情况,与他们签订施工合同后履行不了合同承诺,让业主骑虎难下、进退两难,直接影响工程质量和工期目标。
(4)工程量清单计价招标中所允许的承包商不平衡报价,是指承包商在保持总价不变的情况下,调低某些分项的单价,同时提高另外一些分项单价,以期达到在施工中运用高索赔策略追加更多工程造价或尽早收回工程款的目的。这样的报价策略有可能使施工中的变更对造价的影响形成异常波动,例如,投标报价时基础土方开挖一项,很容易被承包商猜测为施工中可能增加工程量,而采取高报价策略。而实际施工中由于地质情况的不确定,此项绝大多数情况也确实属于调增项。问题是这样的不平衡达到多大程度时是业主不能接受的,比如工程量实际上增加超过一倍,单价如再在投标时超报一倍,业主将承担高于实际价值一倍的额外费用,当工程量基数较大时,这个额外费用是惊人的。同时在现行的清单计价规范内,若投标人压低措施项目报价,提高实体清单分项报价,这种不平衡报价是否违规?
2.对工程造价失控的防范措施
招投标活动是一个选择能合理运用业主建设资金的承包商的环节1.针对以上情况,精明的业主必须在招标过程中做好以下几方面的工作,以防止工程造价的失控。
2.1 招标文件的编制
招标文件作为招投标过程乃至于工程项目实施全过程的纲领性文件,是整个工程项目造价控制的关键。一个不完善的招标文件,会给日后的施工管理与造价控制带来麻烦和纠纷,引起索赔。例如有关设计变更增减工程如何结算,如果招标文件没有提到,在施工合同中也没有明确约定,就会在竣工结算时发生争议,甚至成为承包商追加工程款的突破口。为此起草招标文件时必须注意以下几点:
a)工程造价及相关费用约定应尽量包死,少留或不留活口,尽量减少暂定金额分项。
b)对于可能在施工中增加较多的单项工程量,应约定当工程量增加超过a%后,该项单价下调b%.c)工程量清单所列分项外的可预见的变更情况,须约定一个可操作的安排,如提前或拖延工期的奖励惩罚办法等。
d)对于市场价格差异较大的设备、装饰材料的功能、型号、技术要求、外观色彩应尽量做到详尽描叙、可约定一个上限价,要求承包商在施工前必须提供样品,在业主确认后才能施工。并保留如所提供样品市场价达不到上限价时,业主有相应调低价格的权利。
2.2 工程量清单的编制与调整
工程量清单作为投标计价的依据,是整个项目造价控制的核心内容。在现行招投标制度下,多数业主是委托中介机构编制工程量清单和标底。工程量清单编制一定要符合招标文件的要求,每一个子目的工作内容与工作要求应表述准确完整,应做到分项不错不漏、不留缺口。招投标阶段产生的清单单价,将成为施工阶段造价控制的重要工具。尽管造价师暗含着要求运用其拥有的专业技术能力来确保工程量清单的质量,但他仍无法做到工程量清单绝对完美,必须建立纠错机制来确保不因清单的错漏形成造价失控。应建立以下机制:a)建立工程量清单报价澄清制度。一些大型工程项目和装饰装修工程,特别是施工方案优劣直接影响报价的工程,在评标中往往会因为投标单位采用先进的施工工艺和优质材料,出现各家报价相差悬殊的现象。易造成采用了先进技术工艺、材料的投标单位失标甚至废标,使评标有失公平合理。因此,应参照国际惯例,建立工程量清单报价澄清制度,让投标单位在评标时有一个解释澄清的机会。主要是澄清投标方案的科学性、施工工艺的先进性、项目报价的合理性。
b)业主在正式确定中标者前,对得分最高的一、二家中标候选人的标函进行质询的机制。意在对投标函中有意无意的不明确处、遗漏项、错项和其他对招标文件有关要求规避行为进行剖析及质询,以确保各方的利益都不受损害。
c)中标后的工程量清单的复查机制。例如《杭州市建筑工程施工招标实物工程量报价的技术性规定》中就规定:“开标前,任何单位和个人都无权对工程量清单作变动、补充和修改。中标通知书发出后,中标人应对招标人提供的工程量清单进行复核,如与施工图的实际工程量不符,双方应在中标后一个月内完成核对;确因工程量较大,一个月内无法完成核对而要求延期的,应提出要求,经市招标办同意后最长不得超过三个月。双方超过核对期限后视作无异议。若双方对工程量有异议时,应在核对期限内提交市建设工程造价管理站审核。审核后,因工程量变化累计造成中标合同价格变化百分之一以上的,招标人应对工程量进行按实调整,并把调整结果报市招标办,以调整中标价格。”但这一机制本身是有缺陷的,它为中标后开了一道“重新核算工程量”的缺口,难以保障业主的利益。
d)是否允许投标人调整措施项目清单内容,应在招标文件中明确约定。因措施项目清单与施工方案密切相关,业主如允许投标人调整,且自主报价,则需规定此部分报价包干,不因实体分项清单的变化而调整。
3.科学的评标方法及标底在评标中的权重
传统的百分制评标法是由业主计算出一个标底,作为重要的评标指标,投标各家报价均以是否最大程度接近标底,评为一项造价分。一般造价分占整个标函总分值的50%~75%,这种方式的不合理性显而易见,无法得到严格审查和质询的标底作为硬性指标。成为是否中标的决定性因素。也易出现人为控制,滋生腐败。
在招投标中是否设标底,主要取决于两个方面,即建筑市场的成熟程度和项目非常规技术含量,其主要方面是市场成熟程度。最早上海深圳从2000年7月开始试行“无标底招标”,2003年下半年成都、南宁等全国各地开始推行无标底招标,工程量清单计价的推行,被业内人士视为将在全国建设工程招投标领域推行“无标底招标”的一个重要信号。
所谓无标底招标,通常的说法是指招标人不编制标底,不设投标报价有效幅度,投标人根据招标文件规定自主报价的招标方式2,这种招标方法的变动说到底是评标标准的变革。部分省市现行的“无标底招标”评标方式,则是以各家报价去掉最高标和最低标以后的算术平均值作为评标基准价,以基准价判断某个报价是否属于合理最低价的方式来评定商务标3.其实这个基准价又是一种变相的“标底”,看起来公开公平,却不具有科学性。国际工程招标中普遍采用的评标方式是“最低价中标法”,才是“无标底招标”的合理内核。最低价中标法体现了公平的市场竞争原则,但它在我国适应不良、水土不服的关键原因是建筑领域的市场化程度较低,企业还没有成为严格意义上的完全独立的市场主体。无法避免“价格大战”式的恶性竞争。但只要对“什么是低于成本价报价”进行详细界定,恶意低标是完全可以防治的,如杭州市《关于防止在招标投标活动中以低于成本价报价竞标的若干规定(试行)》规定,对安全生产、文明施工、环境保护等项目
仅有措施而无费用报价,又不能合理说明或者不能提供相关证明材料的,评标委员会可以认定其低于成本价竞标。对投标人的报价明显低于其他投标报价(一般指低于次低报价5%以上的),如其不能合理说明或不能提供相应证明材料的,由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标。
同时,最低价中标法需要相关的游戏规则的确立,如资格预审,它以企业资金(包括企业自由资金和第三方担保资金)为主要考核标准(即施工的支付和赔付能力)。对于业主来说其好处是,可以证明企业现实的经济实力,省去很多担心和麻烦。对于建筑市场的发展其好处,一是支持了有实力企业的发展;二是防止企业盲目扩张而引起的过度竞争;三是提高了企业对信用的重视程度。评标以最低标价为基本选择。简化程序,节约市场运作成本,也从制度上抑制了腐败。
标底在评标中参与程度为零,并不表示标底完全可以消失,标底被认为是业主对工程项目的一个“预期价格”,如业主可提前约定低于标底价a%,或高于标底价b%为不能接受的报价,当所有投标人报价均在此范围之外时,将视为业主前期工程造价控制失败,可以拒绝所有投标,重新组织招标。
4.造价控制风险的评估
由于市场价格随时都处于变化之中,这对按工程量清单计价招投标的业主和承包商来说,所面临的造价控制风险都是不可低估的。对此双方有一个风险合理分担的问题。所谓造价控制风险,包括如下内容:
(1)工程量清单错漏风险;(2)设计图纸失误风险;(3)因天气、地形地质等自然条件的不确定,为了保证工程顺利进行,采取一些招标时的施工方案中未有的临时措施而增加费用风险;(4)承包商失误(或有意)导致报价错误风险;(5)市场人工、材料、机械价格波动风险;(6)国家政策法规变动引起的工程造价波动风险。
业主在编制招标文件,本着风险共担的市场法则,对以上的风险须有个明确的约定,其实国际工程所用的FIDIC合同条款对此均有详细安排,我国的施工承包合同范本也存在急需修订的问题。建立相应的工程担保制度也是很重要的,涉及投标保函、履约保函、预付款保函、工程保留金保函、工程款支付保函、免税进口材料物资用税收保函等。
5.“以人为本”的有效控制系统
“以人为本”是众多业主方所强调的一个管理理念,在工程造价管理中,人的因素更显重要。尽管业主可能具有相当不错的管理模式,但由于各人的业务能力和责任心的差距,也会使得工程造价出现漏洞,给单位带来难以觉察的巨大损失。工程造价控制涉及多个环节和专业,如前期规划、勘察设计、招标投标、施工管理、竣工结算等。那个环节都需要具有相应水准的人去高质量地完成,他们工作中的任何失误,都会最直接地令业主“合理合法”效益递减。人才的竞争,才真正是业主在市场经济中的残酷竞争。要提高工程投资效益,业主就必须在工程造价控制所涉及的重要环节上,重视“以人为本”,强化激励和约束机制。
6.结束语
工程量清单计价体系是完全以市场为导向的计价标准,必须要有相应的法律法规来配合和约束。加强监管和规范工程项目造价计价行为,完善工程量清单计价体系和评标体系的政策法规,以工程量清单计价为基础的招投标工作才能得以顺利推行。同时业主须针对市场环境变化出现的新情况新问题,在投资控制管理工作上必须有新的思路和办法。
第三篇:水利水电工程造价管理与控制研究论文
1水利水电工程造价的管理与控制
1.1优化管理方法
对造价管理的方法可以进行相关的优化和整合,其直接决定了信息技术在工程造价管理网络中是否可以取得成功的关键因素。这就需要相关造价管理部门及时的组织工作人员以及专业从事计算机工作人员进行方法之间的整合和优化,对造价管理中出现的问题进行及时的分析和整理,并且提出一个统一的解决的方法,对于存在一些优势的物质进行推广和利用,利用最为强大的开发系统,并且对环境进行及时的监控。只有对造价管理中出现的问题和出现问题的原因进行及时地优化,才能使得网络结构得到最大的优化,充分发挥其效能。
1.2强化前期工程项目工作的管理
在进行水利工程造价控制的过程中,对其静态的投资和项目工程要进行具体的管理和强化。一般来说,从以下两个方面进行:
(1)限额的设计要在控制的过程中实行,相应的超惩、节奖的策略在设计部门中确立,这样对设计者的主动性和创新性能有效的增加,对审查的步骤要进行严格的掌握,保证其能够达到具体审批的要求。
(2)执法、监督的力度要进行加强,对超出预算范围的具体原因要进行解释说明,对其进行动态的管理。在水利水电工程造价控制的过程中,存在很多的动态因素,施工的具体情况不同,工程造价控制的情况就不相同。这就要求进行造价控制的过程中,要做好前期的准备工作,这样才能保证整个工程顺利的进行。
1.3施工材料成本控制
对于水利水电工程的施工材料的成本进行有效的控制。一方面,必须要结合水利水电工程施工现场的情况,对施工材料的使用的数量进行合理的控制。水利水电施工企业必须要制订材料的损耗标准,一些容易损耗的施工材料也要限额领料。每一个施工队伍必须要根据水利水电施工的用量来说,领取一定量的材料。如果施工的材料使用超过了标准,必须要及时分析原因,合理的控制施工材料的用量。同时,在水利水电工程施工的过程中,应该尽量使用新型的材料和新型的施工技术,简化施工的方法,减少施工过程中材料的使用。除此之外,水利水电部门还必须要做好施工材料的库存管理,保证施工材料的质量,减少施工过程中材料的运输成本。控制水利水电工程施工材料的另一个原因,就是必须要准确的掌握施工材料的市场,选择合适的施工方法。在对材料进行采购的过程中,必须要货比三家,要全面保证施工材料的质量,选择性价比较高的施工材料,合理的将施工材料的成本控制在合理的范围之内。
1.4充分熟悉设计文件,控制工程变更
施工单位在进行施工之前,必须要对设计文件进行有效的分析。在整个过程中,工作人员必须要将招投标文件中不合理的地方都提出来,从而减少在施工的过程中造成的误差的问题。对于数额变更相对于较大的数字来说,必须要经过严格的审核才能进行改动。从施工企业的角度上来说,并不是说对条文进行更改就是有利的。在设计的过程中,需要产生变更的环节很多。因此,在进行变更的过程中,必须要经过严格地探讨之后才能进行改动。信息价一般都会比产品的供应商的批量价格,并不包括运输的相关费用和一些环节相对于较小的费用。人工工资和定额价相差越大,目前工程造价影响的主要因素就是对于人员的劳动力。所以,工程量的变更越大,对施工企业造成的变更的损失也就越大。同时,造价的变更还应该和施工的合同对工程的变更和造价的专用条款,工程造价招投标单价对变更产生的影响更大,从而对工程的变更进行合理的确定。
2结语
目前,我国的资源使用以及资源环境问题已经成为了人们关注的焦点,而水资源是我国的重要资源。如果能将其进行合理的开发和利用,那么对我国社会的可持续发展将会有很大的促进作用。水利水电工程的发展就因此而展开,其工程造价的管理工作也是尤为重要的。对其造价进行管理与控制,不仅能够控制整个工程建设的投资资金,还是在进行项目建设科学决策的重要基础。因而,为了能够使水利水电工程建设顺利进行、稳定发展,就必须要对其工程造价的管理与控制进行深入地了解。
第四篇:铁路工程造价管理实践研究的论文
摘要:近年来,我国铁路事业发展迅速,铁路工程建设规模和建设速度都取得了重大突破。工程造价是铁路工程建设中的重要内容,基于以上,本文简要分析了当前铁路工程造价管理的实践问题,并提出了造价管理体系的构建,最后研究了铁路工程造价管理的实践策略,旨在推进我国铁路工程建设的进一步发展。
关键词:铁路工程;造价管理;实践探讨
1铁路工程造价管理的实践问题分析
1.1铁路工程项目的招投标问题
当前铁路工程项目招标过程中,业主根据设计概算,将概算进行一定下调作为标底,投标人根据概预算进行报价,之后复合投标人报价与业主标底权重,从而形成了复合标底,在复合标底的基准下进行一定程度地下调作为报价的最佳点,与最佳点报价相同的投标人得满分,不相同的则进行相应地扣分。这种评标办法过于强调标底的重要性,投标人的主要精力全部投入到对标底的探测之上,忽视了对自身实力的提升以及对施工成本的降低,这就导致了铁路工程项目招投标的畸形化发展。
1.2铁路工程项目的概预算问题
受到传统的计划经济体制影响,我国建设工程造价的确定主要以定额为基准,在铁路工程项目的不同时期会根据不同时期的定额确定造价,即根据概算定额、预算定额等定额指标确定不同阶段的估算、预算即概算等造价指标。但当前概预算定额的确定采用的是“量”“价”合一的方式,在这种方式下,虽然能够根据价差系数对价格进行一定调整,但却不能够如实地反应市场价格实际。
1.3索赔制度的不完善
就目前来看,我国铁路工程项目多为政府投资,政府部门通常会对铁路施工项目的合同进行严格管理,同时对承包商的索赔管制较为严厉,这就使得承包商索赔困难,导致铁路工程项目造价与工程实际不相符。
2铁路工程造价管理体系
2.1铁路工程造价全过程管理
全过程造价管理就是对铁路工程项目的投资全过程进行造价的动态控制,从项目立项到竣工,要对每一个阶段影响投资的因素进行分析和评价,通过相关的技术措施和经济措施,保证铁路工程项目资金用度的合理性,保证整个工程项目造价的科学性,从而实现在工期内,在工程造价以内,将铁路工程建设保质保量地完成。
2.2铁路工程造价管理内容
铁路工程项目不仅投资额度巨大、施工周期长,同时其各个阶段有一个总体的设计,每一个建设阶段都进行统一的管理,而铁路工程建设专业性较强,涉及到的专业也比较多,工程地点呈较为复杂的带状分布,因此应当对铁路工程项目造价管理划分为各个时期:①工程建设前期的管理:工程建设前期管理的主要是对整个工程的可行性进行研究和设计铁路工程项目,具体造价管理内容有对投资的估算、对概算的设计、预算施工图等。②工程交易期管理:工程交易期指的是在工程设计之后,通过招标、投标、定标以及签订工程合同等方式进行造价管理,主要内容有确定合同价格或交易价格。③工程实施期的管理:指的是对铁路工程项目从开始施工到竣工验收阶段的造价管理,主要内容是对施工过程进行结算,对验工进行计价,对整个竣工过程进行决算。这三个时期的造价控制是一环扣一环的,前一个时期的造价管理能够控制后一个时期的造价管理,后一个时期的造价管理能够补充前一个时期的造价管理。
3铁路工程造价管理的实践策略研究
3.1实施全过程的造价管理
铁路工程造价管理的实践应当贯穿到铁路工程建设的全过程,确保铁路工程造价管理的全面性:①对于整个工程造价进行动态控制:铁路工程假设周期较长、涉及到的面广且工作量较大,其主要分为以下几个阶段:项目建议书阶段、可行性研究阶段、设计阶段、建设阶段、竣工阶段。而铁路工程项目的造价管理应当渗透到以上的每一个阶段中,对整个项目周期进行全程造价控制,并根据铁路建设周期中各个阶段的变化情况合理地调整造价,确保铁路工程项目投资控制目标能够实现。②铁路工程项目实施阶段的造价管理是关键:铁路工程实施阶段是整个工程周期中最重要也是最复杂的环节,其在资金的使用上可控度较低,因此应当将此阶段的造价管理放到关键位置,首先应当积极控制项目变更,对变更的铁路工程项目及时反应,做好成本管理,其次要控制好铁路工程质量,做好相关建材及材料价格的跟踪管理,最后,造价人员应当以实际工程为准,深入施工现场,搜集相关资金使用资料,并加以分析,以此来为铁路工程造价管理提供数据基础。在造价管理的过程中,结算环节中能够得出铁路建设的实际成本,并以此来确定造价,因此结算环节的造价管理也应当受到重视。
3.2铁路造价管理信息化
网络技术和信息技术已经应用到人们生活和工作中的各个领域,并逐渐改变着人们的工作方式和生活方式。加强铁路造价管理信息化建设对保证铁路工程造价的科学性、有效性及合理性有着重要的意义,是铁路事业适应时代发展的必然要求,因此,铁路工程建设部门应当积极加强铁路工程造价的信息化管理,首先应当以互联网和计算机为依托建立铁路工程造价信息平台,并不断完善平台内相关的铁路造价信息以及市场信息,通过对这些信息的分析和处理,然后,结合国家相关铁路项目投资政策来进行铁路工程造价工作,提升铁路工程造价管理的现代化水平,促进铁路工厂造价管理与时代接轨。
3.3加强合同管理
合同是铁路工程造价的重要依据,当前铁路工程造价合同虽改变了传统的先干后签或不签合同的方式,但许多铁路工程项目中仍存在合同流于形式、内容不规范等问题,从而造成了严重的经济纠纷,而随着铁路工程规模的扩大,合同不规范的问题势必会进一步深化,因此,加强对铁路工程造价合同的管理势在必行。以铁路工程施工阶段为例,合同中应当明确规定不能用“施工资料”代替施工图,以避免施工设计与施工材料发生变动引起的返工现象,从而避免经济损失。
4结束语
综上所述,随着铁路工程建设规模的不断增大,建设速度的不断提升,铁路工程造价管理将会起到越来越重要的作用,本文简要分析了当前铁路工程造价管理实践中出现的问题,并提出了工程造价管理体系的构建,最后探讨了铁路工程造价管理的实践策略,旨在进一步推进铁路工程事业的发展。
参考文献:
[1]黄志.关于如何完善铁路工程造价管理的几点看法[J].广西城镇建设,2009,(4):118-120.[2]丁玉阳.论铁路工程的造价管理[J].现代经济信息,2010,(23):121.[3]国家铁路局关于印发《铁路工程造价标准管理办法》的通知[J].铁路工程造价管理,2015,(1):48-51.
第五篇:机床电气控制论文工程造价控制论文
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机床电气控制论文工程造价控制论文
PLC》 《机床电气控制及 PLC》教考分离的实践与思考
摘 要: 教考分离是高校教学改革中的一项非常重要的内容。为适应课程改革 的要求,作者对《机床电气控制及 PLC》这门课程实施教考分离,对教考分离 过程中出现的问题提出了改进方法。实践表明,教考分离有利于调动学生的学习积极性和提高教学质量。关键词: 《机床电气控制及 PLC》 教考分离 实践 思考 考试作为一种教学评价手段,是检验学生学习成果和教师教学水平与质量 的一种有效方式,在整个教学过程中起着至关重要的作用。目前,大学考试一 般都采用闭卷考试为主的考核方式,虽然也有一些课程采用如一页开卷、开卷 和答辩等其他形式,但这些考核方式无疑只是一种陪衬,如答辩方式仅仅用于 课程设计、实训和毕业设计实践等实践性课程的考核。通常的考试方式一般都 是由任课老师自行出题和阅卷,考试是任课老师“一条龙”教学活动的环节,就是通常意义上的“教考合一”。在教考合一的传统模式下,任课老师在出卷 时一般从现有的复习资料和教材中抽出部分内容进行修改提炼变成期末试卷,这种试卷缺少知识的系统性,考查内容往往不全面,考试的规范化要求低,随 意性大,造成学生为取得高分或者为通过考试而只愿意听与教材相关的内容,对学习没有兴趣,考前临时抱佛脚,不利于检验教师的教学质量,从而造成教 学质量下降,达不到培养目标要求。很多高校为提高教学质量和教学效果,对课程进行了一系列的教学改革,其中考试改革是教学改革的一项重要内容。在这一形势下教考分离就应运而生,并且得到了推广。
一、《机床电气控制及 PLC》课程教考分离的意义 教考分离是一种现代化的教学管理手段,是指将教学与考试分离进行,即 将某门课程测试的设计者与教授者分开,以达到更公正、更公平的一种考务手 段。在教考分离的模式中,任课老师可以依据教学大纲和教学计划的要求,对 教学内容进行自主教学,充分发挥教学活动的能动性,积极钻研业务,提高教 学水平和教学质量。教考分离对学生来说更能体现考试的公平、公正,可以提高学生学习的主 动性和对考试重视程度,能有效地促进学风和考风建设。教考分离促使教师在 备课、教学等方面投入更多的精力,不断提高教学水平,使学生的学习兴趣增 加,有利于构建健康和谐的师生关系,有利于校风的建设。《机床电气控制及 PLC》课程是我系机械设计与制造、数控技术应用、机 械制造与自动化等专业的一门实践性很强的技术应用型课程。在传统的考试模 式下,不同专业的任课老师由于对教学大纲的不同理解,往往在教学过程中有 很大的主观性,考试命题时很难保证科学性,自行阅卷主观性大,因此教考分 离势在必行。《机床电气控制及 PLC》课程考核内容主要有理论考试,实践考试,平时 课堂表现、出勤、作业等三部分,三部分的成绩按照一定比例折算后计入总分。课程实现教考分离的环节主要是理论考试部分,对实践教学环节由专门的实训 指导教师进行考核,平时课堂表现、作业完成情况、出勤情况等由任课老师进 行考核。
二、《机床电气控制及 PLC》课程教考分离的实施过程 1.完善的教学大纲是教考分离实施的主要依据
考试试卷的命题必须以教学大纲准绳,试题的覆盖面、知识点、难度要求 等都必须符合教学大纲的要求。因此,在教考分离之前,教师必须依据专业培 养目标和毕业生就业岗位要求设置教学内容和教学要求。课程组组织相关专业 领域内教学经验丰富的校内外专家对课程教学内容和要求进行论证,制订合理 的课程教学大纲,并根据教学大纲选用相配套的教材。根据机械制造与自动化等专业学生就业岗位的需要,《机床电气控制及 PLC》 课程教学内容定为常用基本控制电路的安装与调试,常用的机床电气控制 电路分析与故障诊断,PLC 典型控制系统的安装与调试等三大部分。通过本课 程的学习,教学大纲要求学生掌握常用控制电器的工作原理,具有典型控制电 路的基本安装与调试能力;通过分析典型的机床控制电路,获得生产机械电力 装备控制线路设计与故障诊断的初步能力;通过掌握 PLC 的基本工作原理、指 令系统和编程方法,具备一定的 PLC 控制系统的安装和调试能力。该课程的突 出特征是理论教学与实践教学并重,授课时要求理论与实际操作密切结合,强 调技术应用。2.高质量的试题库建设是教考分离的关键所在 本课程的试题库建设是在课程教学大纲建立的基础上进行的,专任教师根 据教学大纲要求进行编写各类试题卡。编写试题卡时,试题为“了解”“理 解”“掌握”“分析”和“综合运用”这些不同要求的内容设置了五个难易程 度区分等级,同时通过较多的题量和较高的分值体现掌握和综合运用内容。试 题卡编写完后输入试题库中。目前,本课程已完成试题库建设。试题库内有各种试题 500 多道,试题覆 盖面广。根据课程的特点和学生就业岗位要求,试题的类型除了常规的填空题、选择题、问答题、设计题和分析题之外,还设置了与实践教学环节相对应的应 用类试题,试题类型分布合理。在组卷设计方式上可采用自动组卷和手工组卷 两种方式。试题库建成后,由经验丰富的老教师和相关的校外指导教师对试题 库进行评估和论证,试题库内容在记忆、理解和应用三个认知领域方面布置合 理,能正确、客观地反映课程的教学效果。3.高效的教学管理机制是教考分离的实施保证 应高校精品课程建设要求,学校教务处网站开设课程教学平台建设,试题 库建设可以与课程建设同步进行,可以根据教学过程要求进行适时更新。课程 试题库放在教学资源库中,可以供学生网上学习,教师也可以利用该平台更新 试题、在线答疑等,实现教师与学生之间的信息交流。教师可以客观准确地了 解学生对课程知识的掌握程度,学生也可以有针对性地及时地向教师提问并得 到答复,使师生关系更加融洽、和谐。期末考试前,考试命题组按照教学大纲的要求进行随机组卷,组卷过程有 专人监督,避免考前泄题。此外,任课老师参加监考必须进行随机组排,并派 一名其他课程的任课老师参与同时监考,以确保监考过程规范。教师批阅试卷 由课程组成员在同一时间、同一地点进行“流水”阅卷,试卷评阅完后由多名 教师共同统计分数,避免教师在批阅试卷时给“人情分”,确保考试的公正、公平和真实性。
三、《机床电气控制及 PLC》课程教考分离的思考 《机床电气控制及 PLC》课程的教考分离是建立在教和学进行充分信息交 流的基础上进行的。本课程实行教考分离后实现了考试规范化、试题标准化、评分公平化。实行标准化考试,能公平合理地反映出学生对课程知识的掌握程
度,避免以往评分上的一些主观性,使学生能更认真地对待考试。但在实施的 过程中也发现一些问题。如教考分离过程中要求教学内容统一,在授课过程中 很难插入与专业领域相关的新内容和新成果; 命题时往往只能局限于教材内容; 教师和学生对试卷的难易程度评价角度不同造成偏颇等问题。针对上述问题,可以采用如下方法解决。首先,教师可以在课堂上引导入 新内容后,推荐参考资料,将新内容巧妙地融合到课后作业中,让学生自主探 索,给学生留下学习空间,同时可以借助精品课程资源与相关的专业网站如中 国工控网、PLC 论坛等让学生利用互联网学习新知识。其次,为适应更新知识内容的需要,将上述的试题库建设成动态的试题库,试题库中的试题可以根据需要进行相应的变化。每个学期在开学初课程组成员 一起讨论授课内容,制订授课计划,这样可以避免命题的局限性,实现考核的 标准化和科学化。最后,试卷的难易评价是件比较麻烦的事情,教师可以根据学生的学习状 况不断改进更新题库,使测试试卷更贴近学生的近期学习情况,这样才能更真 实地反映出学生水平。同时,将测试结果再反馈于课堂教学,这样教考不脱节 的良性循环能使得学生更容易看出自己的薄弱和优势。
四、结语 《机床电气控制及 PLC》课程的教考分离经过一个学年的实践后,学生学习本课程的积极性明显提高,有更多的学生去钻研课后作业,答疑的学生也明 显增多,教师的教学积极性也得到了充分发挥,对促进学校的学风、教风、考 风和校风建设具有极其深远的意义。参考文献:
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