塔吊锚固、顶升施工实施方案五篇范文

第一篇：塔吊锚固、顶升施工实施方案

XX 项目 塔吊锚固、顶升方案

编制人：

审核人：

审批人：

XX 有限公司 二〇一九年六月十八日

目录 录

一、编制说明 .........................................................................................1 二、施工配合.........................................................................................2 三、安装程序.........................................................................................2 四、施工设备及材料统计表.................................................................3 五、施工工艺流程.................................................................................3 六、安全要求.........................................................................................5 七、注意事项.........................................................................................8 八、人员配备.........................................................................................8 九、塔吊附着受力计算：

.....................................................................8 十、附图...............................................................................................10

一、编制说明 由 中建 XX 集团有限公司承建的北辰区核心区 10、13 号地块，在 42#楼工程结构施工阶段安装 1 台 H20/15 塔式起重机配合施工。塔机为固定式塔架工况，起重臂长为 60m。3#楼塔机预计最后安装高度为 77.8m,共 23 节，顶升方向朝西。塔机由北京 XX 集团有限公司提供并由北京 XX 集团有限公司负责塔机安装、调试、顶升、锚固拆卸（以下简称矿建公司）。矿建公司技术人员为确保安全顶升、锚固，尽量减少锚固作业停机时间，重新勘察现场并编制《北辰区核心区 10、13 号地块42#楼塔式起重机锚固、顶升方案》（以下简称《锚固方案》）用以指导施工。

1、《锚固方案》中未注明尺寸单位为 mm。

2、除特殊说明外，“塔身（标准节）高度”均指塔身对应位置对塔吊基础上平面的高差。

3、除特殊说明外，“塔吊高度”均指塔机吊钩起升到最高时吊钩到塔机基础上平面高差。

4、除特殊指明外，《锚固方案》中的其他“标高”均指相对标高。

结合塔机使用说明书及施工现场实际情况，42#楼塔机需要锚固一道，塔机共需用标准节 23 节，最后吊高 77.8m（标高 74.78m）。

注：5 H20/15 型塔机锚固以上塔节不得超过 5 15 节

楼号 锚固道数 塔身高度 锚固层标高 锚固位置高度 锚固前吊高（标高）

锚固后吊高（标高）

42# 二、施工配合 塔机锚固是需要施工单位配合完成：

1、实施锚固作业至少需要停机 4 小时，施工方应做好土建施工安排。

2、至少提前 2 天通知拆装单位做好安装锚固的各项准备工作。

3、环梁安装平台搭设需绕塔身一周，落空宽度不小于 0.8M，护拦高度为 1M，并挂上安全网，承载力不小于 2T；与墙体搭接锚固位置以下 1M 处需搭设安装操作平台，落空宽度不小于 0.8M，长度不小于 2M，护拦高度为 1M，并挂上安全网，承载力不小于 0.5T，以上平台请于锚固前搭设完毕。通过项目安全验收后方可投入使用。

4、现场提供电气焊设备配合拆装单位施工。

5、锚固施工时，塔机周围上下 12m 范围内，不得有非锚固施工人员停留、施工。

6、有碍于附着拉杆加设的外爬架、防护网要提前拆除。

7、附着处的加强请贵项目部自行设计，塔吊附着处的墙体水平拉力不小于 25T，其轴线具体位置见后附图。请项目部在预留孔时，严格按照附图尺寸施工。

三、安装程序 1、至少应在锚固前一周，安装公司要派技术人员勘察现场，并作出可行的锚固安装方案。

2、安装的锚固环梁、撑杆、耳板、标准节等设备要按计划进场。

3、备好安装锚固用工具及安全装备。

4、按照锚固流程图安装锚固。

5、锚固安装后验收。

四、施工设备及材料统计表 安全工机具包括：安全围栏、安全警示牌、安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋、防护镜等施工必备的安全工机具。

序号 名 称 规格 单位 数量 备注 1 安全警戒绳 / m 20 完好 2 安全帽 玻璃钢 个 6 保证每人一个 3 安全带 / 条 6 完好 4 工具袋 / 个 2 完好 5 防滑鞋 / 双 6 保证每人一双 五、施工工艺流程 锚固安装

1、用塔吊将锚固环梁的前后梁吊到相应高度并挂在塔身上； 2、分别将左右侧梁与前、后梁用销轴连接起来； 3、调整全部环梁水平；

4、安装四角固定架、楔铁及环梁内斜撑杆； 5、安装附墙支座（又称耳板、背板、上墙板等）； 6、安装在地面拼接好的锚固撑杆（暂时不安装中间斜撑杆）； 7、调整塔机垂直度，环梁以下不超过 2‰H，环梁以上不超过 4‰H（H=测量点高差）。

8、安装中间斜撑杆。

标准节顶升

顶升接高前的准备 认真检查塔机的所有连接是否符合规定，确定所有连接应正确无误，空车试运转，确定各机构正常无误。重点检查液压顶升装置,包括油质,油管,接头以及各种控制阀并进行试操作 检查顶升辅助装置的安装并使液压机构处于使用状态，检查顶升所需各部件是否完好并正常就位。（注意问题：顶升套架与下支座是否连接好，引进梁与引进小车是否安装好，检查顶升横梁是否与油缸用销轴联接好并检查顶升挂块是否吊在顶升耳座上。）

下支座扶梯准备，在塔机顶升接高过程中，为了将塔身标准节引入爬梯套架，必须将下支座内的活动通道扶梯提高，同时将电缆提高。

塔机顶升时的平衡 为避免爬升架承受过大的弯距，顶升时，被油缸顶起的上部各件的总重心应位于油缸支承点附近，因此，塔机必须进行平衡。

拆去塔身最上面标准节与回转下支座的连接销轴。起重臂位于引进方向，操作时决对禁止回转。引起梁上悬挂标注节。吊钩按起重臂长度的不同,起吊标准节进行配平，操作油缸顶升，使塔身最上节的连接节与下支座连接板刚好分离，停止顶

升，检查连接板上下相对位置，应对齐。否则可适应当地调整吊钩幅度，并重新记录幅度。

顶升加节 a.顶升原理

用顶升横梁上的顶升油缸顶起塔机上车部分，用顶升套架上的顶升挂块将顶起的塔机部分固定在塔身顶升耳座上，将顶升横梁和顶升挂块收起，并放在另一对顶升耳座上，重复上边的操作到获得标准节放进顶升套架所需的空间。

b.加节 用钢丝绳连接标准节，利用塔机起吊放到塔机的引进小车上。

将塔机配平后，用顶升横梁上的顶升油缸顶起塔机上车部分，用顶升套架上的顶升挂块将顶起的塔机部分固定在塔身顶升耳座上，将顶升横梁和顶升挂块收起，并放在另一对顶升耳座上，重复上边的操作到获得标准节放进顶升套架所需的空间。引进标准节，用销轴将标准节和下面的标准节相联，继续下一个标准节直到加最后一节标准节。

六、安全要求 A A 通用安 全要求

⒈进入施工现场，必须遵守施工现场各项安全规定，服从工地安全管理人员管理。

⒉进入施工现场，必须戴安全帽。高处作业必须穿防滑鞋、系安全带。

⒊顶升、锚固塔吊时必须执行拆立安全操作规程，严禁违章作业，严禁违章指挥。

⒋所有施工人员必须持证上岗且不得做超出专业作业范围其它特殊工种的工作。

⒌高处作业时，禁止用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

⒍严禁酒后作业。工作中必须精力集中，不得说笑或做与顶升、锚固无关的事情。

特别是高处作业人员，严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

⒎非电工禁止触动电气设备，防止触电。非司机禁止触动电器开关防止发生机械伤害。

⒏施工前做好安全交底，明确信号、明确分工、各负其责、上下呼应、互相配合，确保安全完成顶升、锚固任务； ⒐风力超过４级，严禁顶升作业。

B B 专项安全要求

a、高处作业 ⒈所有参加高处作业人员必须持有经建设部有关部门培训、考核合格，取得建设部门《建筑起重机械安装拆卸工（T、S、W）》证并持证上岗。

⒉ 作业前，必须对所使用的吊索具、工具进行检查及试验，发现异常必须及时解决。

⒊高处作业人员必须穿防滑鞋，系安全带。

⒋高处作业所有工具及销轴、螺丝等小件零件必须用工具袋携带上下塔吊。严禁用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

⒌必须确认顶升套架与回转下支座可靠连接，且完成全部顶升、锚固准备，方可拆除回转下支座与塔身连接的螺栓。

⒍在顶升梁的“短轴”完全、正确的挂在“踏步”上，方可操纵油缸连续伸出； ⒎在顶升过程中，要严密监视套架滚轮在轨道上的运转情况。

⒏吊装锚固杆时，必须锁好钢丝绳并经过试吊确认无误时方可发出起升信号。

⒐拆装过程中，必须做到“活完脚下清”，所有工具、零部件（销轴、螺丝等）必须放在指定位置。

⒑作业过程中，要做到“互相提醒、互相照应、互相监督”。

⒒严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

⒓作业过程中，必须严格执行拆装工艺规定的拆装顺序，严禁逆序拆装。

b、地面作业

⒈在拆装工作前，应划定作业区。在顶升、锚固过程中，塔吊周围 12m；为顶升、锚固作业区，凡与顶升、锚固作业无关人员禁止入内。

⒉进入施工现场，必须戴好安全帽，并系好下额带。

⒊塔吊部件未安装前，应码放整齐、稳定，防止倾倒、滑落。

⒋除信号指挥外，任何人不得发出指挥信号（紧急情况除外）

⒌摘挂钩时注意互相照应，防止出现挤伤、压、砸伤等。

c、信号指挥

⒈必须专人指挥，信号指挥人员应持有《建筑起重机械信号司索工》证并持证上岗。双人指挥时，原则上以高处作业信号指挥为主。

⒉上下信号指挥应密切联系、配合默契，拆立塔之前明确信号交接部位（高度），尽量避免两人同时发出指挥信号的现象。

⒊信号指挥在发出指挥信号之前，应再次检查吊点位置、部件重量是否与起重设备性能相符、是否有未经固定的另散件、被吊物上、下方是否有人等，确认无误方可发出指挥信号。

d、司机

⒈塔吊司机需持证上岗。

⒉必须听从信号指挥。没有接到明确的指挥信号，不得起钩或落钩。

⒊在顶升过程中，严禁进行塔机“回转”操作。

七、注意事项 1.附着后，司机应经常对附着框架的固定情况进行检查，不允许发生松动或产生移动。

2.经常检查调整螺杆，螺母是否松动。

3.定期检查，联结座与建筑物的联结有无位移，是否安全可靠。

4.建筑物本身在附着点处是否安全可靠。

八、人员配备 1、现场指挥 1 名：孙乐，负责按照方案的实施塔吊的附着安装。

2、安全检查 1 名：李永坤，监督安全作业及安装程序完毕后的检查。

3、起重工 4 名：刘娇娇、徐文明、刘兴江、孙乐，负责安装附着框及拉杆作业。

4、电工 1 名：李艳钊，附着附着安装、顶升过程的全部电气作业。

5、塔吊司机 1 名：由塔吊方提供，负责操作塔吊。

九、塔吊附着受力计算：

塔吊附着力 25t，方向任意。3 根拉杆 AB，BC，CD，AB 杆与 CD 杆延长线交于 E 点。

计算 AB 杆受力，对 C 点取矩，M C =0, 25×3837=F AB ×3313 F AB =28.95t 计算 BC 杆受力，对 E 点取矩，M E =0, 25×331=F BC ×2188 F BC =3.78t 计算 CD 杆受力，对 B 点取矩，M B =0, 25×1480=F CD ×2124 F CD =17.42t 将 AB、BC、CD 三杆受力分解为水平力及垂直力，得 F A 垂直 =15.34t

F A 水平= 24.55t F C 垂直 = 19.02t

F C 水平=7.82t

十、附图 1、塔吊锚固立面图

2、塔吊附着锚固平面位置图

3、塔吊预埋孔尺寸图

第二篇：塔吊施工管理制度

塔吊施工管理制度

塔吊施工管理制度1

一、塔机安全使用注意要点

1、塔吊的拆除必须由取得建设行政主管部门颁发的拆除资质证书的专业队进行,并应有技术和安全人员在场监护。

2、塔吊拆除前,应按照出厂有关规定,编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施,经企业技术负责人审批后,作为拆除作业技术方案,并向全体作业人员交底。

3、塔吊塔身升降时,应符合下列要求:

(1)升降作业过程,必须有专人指挥,专人照看电源,专人操作液压系统,专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作台。操纵室内应只准一人操作,必须听从指挥信号。

(2)升降应在白天进行,特殊情况需在夜间作业时,应有充分的照明。

(3)风力在四级以上时,不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时,必须立即停止,并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

(4)升降前应预先放松电缆,其长度宜大于顶升总高度,并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。

(5)升降时,必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙,并应按规定使其重臂和平衡臂处于平衡状态,并将回转机构制动住,当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时,应将其对角万向的螺栓重新插上,再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。

(6)升降时,顶升撑脚(爬爪)就位后,应插上安全销,方万可继续下一动作。

(7)升降完毕后,各连接螺栓应按规定扭力紧固,液压操纵杆回到中间位置,并切断液压升降机构电源。

4、应保持塔吊上所有安全装置灵敏有效,如发现失灵的安全装置,应及时修复或更换。所有安全装置调整后,应加封(火漆或铅封)固定,严禁擅自调整。

5、起重前重点检查项目应符合下列要求:

(1)金属结构和工作机构的外观情况正常。

(2)各安全装置和各指示仪器表齐全完好。

(3)各齿轮箱、液压油箱符合规定。

(4)主要部位连接螺栓无松动。

(5)钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定。

(6)供电电缆无破损。

6、送电前,各控制器手柄应在零位。当接通电源时,应采用试电笔检查金属结构部分,确认无漏电后:万可上机。

7、作业前,应进行空载转运,试验各工作机构是否运转正常,有无噪音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后万可作业。

8、起吊重物时,重物和吊具的总重量不得超过塔吊相应幅度下规定的起重量。

9、应恨据起吊重物和现场情况,选择适当的工作速度,操纵各控制器应从停止点(零点)开始,依次逐级增加速度,严禁越档操作。在变换运转方向,应将控制器手柄扳到零位待电动机停转后再转向另一方向,不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

10、在吊钩提升、起重小车或行走运行到限位装置前,均应减速缓行到停止位置,并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于lm,行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

11、提升重物,严禁自由下降。重物就位时,可采取就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

12、提升重物作水平移动,应高出其跨越的障碍物0.5m以上。作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳到零位,并切断电源。如吊钩上挂有重物,应稍松紧反复使用制动器,使重物缓慢地下降到安全地带。

13、作业完毕后,塔吊起重臂应转到顺风方向,并松开回转制动器、小车及平衡重应置于非工作状态,吊钩宜升到起重臂顶端2~3m处。

14、停机时,应将每个控制器拨回零位,依次断开各开关,关闭操纵室门窗,下机后,断开电源开关,打开高空指示灯。

15、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时,必须系好安全带。

二、塔机附着装置安安装注意事项

1.附着装置锚固前的准备和检查

(1)检查附着框架,附着杆及附着支座等结果应无变形、开焊、裂纹,附着杆长度符合要求,螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。

(2)检验建筑物上附着部位混凝土强度(预埋锚固件的框架梁所浇灌的

混凝土达到规定强度后方可使用),检查附着点结构尺寸是否符合安装要求,附着点混凝土结构设计图纸应保存备查。

2.操作要点

(1)应用经纬仪调整塔身轴线,使塔机处于以塔身轴线为中心的平衡状态,且使臂架等效于与附着方向垂直的位置。

(2)调节螺杆外侧桁架四角钢或槽钢等型钢可靠焊接。

(3)将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除干净,与附着杆件可靠焊接。

(4)附着杆件锚固完毕后进行标准节的顶升,将标准节顶升至预顶高度,紧固螺栓,将标准节固定。

3.附着锚固完成后的重点检查

(1)附着框架在标准节的.安装位置是否符合原厂技术规定。

(2)检验附着框架和标准节是否相对固定稳固,框架和标准节之间应无松动,各固定点螺栓紧固可靠,销轴无松旷,垫铁、契块等紧固件齐全可靠,符合技术规定。

(3)附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。

(4)附着杆各节之间,附着杆和附着支座以附着框架之间连接紧固可靠,符合技术规定。

(5)建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固,螺栓、销轴等连接件紧固可靠。

(6)锚固完毕顶升到预顶高度后,应检查锚固点到起重铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。

(7)检测最高锚固点以下的塔身轴线,其垂直度偏差值在自由高度时,为4‰,安装附墙后为2‰。

4.技术要求及注意事项

(1)因附墙杆只能受拉、受压,而不能受弯,故其长度应能调整,一般调整范围为200mm为宜。

(2)附着框安装上塔身中部有水平腹杆处,上下偏移不超过200-300mm,最上一个附着架内安装内撑杆。

(3)安装和拆卸附着杆,必须使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态,安装完成后,应用经纬仪测量塔身垂直度,在最高锚固点以下,垂直度允许偏差为2‰。

(4)安装每一道附着杆,都不得任意加高塔身,必须保证在附着前,使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时,应配合降低塔身进度拆除锚固装置,要做到随落随拆,在拆卸附着杆时,必须先降落塔身,使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。

(5)附着撑杆与附着框架、连接支座之间的连接,以及附着框架与塔身顶杆的连接必须可靠。附着状态的塔机,每3道中间应有一道与塔身放松,以减小塔身额外负荷。运行后应经常检查有否发生松动,并及时调整。

5.安全措施:

(1)安装作业必须按规定规程进行,风速不大于60km/h。

(2)安装过程中工作人员必须系好安全带、带好安全帽。

(3)要确实安装好和调试好各种限位保护、安全装置。

(4)附着锚固工作完成之前,禁止一切操作。

三、施工现场塔机安全检查要点

1、基础的检查:

塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前,大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200~300kpa,对应查看地质勘测报告,看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的,检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。

对于以下几种形式的塔吊基础处理形式,检查中应特别关注如下检查点:

1.1基础下沉形式

基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高,置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式,应关注塔吊基础部分的排水,避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水,影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝,再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

1.2基础置于边坡上,这种基础肯定要进行打桩处理,除上述要求外,还应充分考虑边坡产生的侧压力,检测时,应要求施工单位在开挖边坡时,应采取抗侧压力措施,如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施,在我门检测回访中,就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力,土方开挖时,引起塔吊基础发生严重偏移的事例,给施工单位带来不小的经济损失;

1.3对预埋件问题,笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿,对使用预埋高强度螺栓的,材料应由原厂提供,厂家应提供检测报告,并由施工单位报监理单位审查合格后方可预埋,并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故,就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求,螺母和螺栓公制和英制混淆,塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故;

1.4塔吊基础处不得再覆盖土层,一则增大了地基的承载力,二则不利于观察底座的焊缝情况,去年厦门有一台基础盖土的塔吊,好在司机比较老练,感觉塔吊有异响时,马上把标准节螺栓全部检查一遍,未发现问题,后把土清除,结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象,经及时处理,未造成重大后果。

2、金属结构联接:

2.1塔身螺栓联接

对于金属结构的联接,国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明确要求:“螺栓联接不得松动,不应有缺件、损坏等缺陷,高强度螺栓应有足够的预紧力矩”,检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩,如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求,螺栓会因此受到剪力,造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀,使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直观法初检,即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况,如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够;同时,让塔吊左右旋转,如能听到金属的吱吱呀呀声,也表明螺栓联接不紧;之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察,以提高检查效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例,由于发现并及时处理到位,所幸未发生重大事故。

2.2起重臂销轴联接:

检查起重臂销轴联接状况时,应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式,这种销轴为等直径销轴,销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡,当塔吊使用多年以后,销轴挡片容易磨损或脱落,使销轴有可能移脱落,造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴向内脱落而造成的折臂事故,检查中应特别注意销轴挡片的状况。

3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业

3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多,由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查中如发现塔吊吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求,要求施工方搭设防护屏障,建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时,由防护屏障保证塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时,应停止工作,将吊钩置于起重臂根端,避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路危险区域。

3.2对于多塔作业,检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案,并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业,决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生;有这种情况发生,检测单位应马上上报上级行政主管部门处理;

4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况

当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的,应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况,同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况,保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效,离合器失电造成吊物下坠而发生的事故,应引起检查时关注。

5、安全保护装置的检测:

5.1起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置,起重力矩是至关重要的参数,超力矩起重是最危险的事情,弄不好会导致机毁人亡,检测合格后,能否采用象供电局对电表采用的铅封形式,并配以照相取证,值得同仁商讨;绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。

5.2起重量限制器同样也是很重要的安全装置,其作用一是保护电机,不至于让电机过多超载,再一方面是发出信号及时切换电机的极数,不至于发生高速档吊重载,防止起升机构出现反转溜车事故。

6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题:

当检测人员在塔吊大臂上检查时,此时塔吊处于操作状态,其零位保护已打开,而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系,距离往往比较远,塔吊司机有时听不清楚,下意识的弯身动作,很容易身体碰到操作杆,造成小车误动作,我检测时就发生过这样的事例,所幸本人反应快,才未造成重大事故。

7、塔吊附墙的定期检测

(1)附墙装置安装高度不超过说明书要求范围。

(2)有垂直度测试记录。

在重新验收前,应当请检测检查单位复测一次,在目前,塔吊附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范,部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用,而塔吊与建筑物的距离,很多都大大超过说明书要求的距离,对此类情况,务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料,检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度,在塔吊额定载荷及最不利工况时,附墙杆件目测应无扭曲变形现象,角度不得超过±8°

塔吊施工管理制度2

(1)必须购买合格的安全设施产品,严禁购买使用假冒伪劣产品。项目部在购买前,向工程管理公司提出申请,经工程管理公司审批后方可购买,购买后的发票,经工程管理公司签字,方可入帐。

(2)各种安全设施在使用时,必须按有关规定正确使用。安全设施在使用过程中,不经项目安全员同意,不得随意拆除。

(3)机械设备的使用贯彻谁用谁管,管用结合的原则。大中型机械设备实行定人定机,机长负责制,小型机械实行一人多机。

(4)特种作业人员由公司劳动人事处统一建档管理,每台设备需配备足够数量的操作工,严禁无证人员、临时人员操作,操作工必须定期接受特殊工种的.专业培训,并取得合格证。

(5)严格执行操作工持证上岗制,机械操作工必须遵守安全操作规程和保养规程,要做到正确操作、精心保养、合理使用,认真填写运转记录,并做到“三好”、“四会”(管好、用好、修好;会使用、会保养、会检查、会排除故障)。机械设备不得带病运转或超负荷违章作业。

(6)机械操作工必须听从施工人员的指挥,对于施工违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作工有权拒绝执行。

(7)机械设备必须经常进行保养,贯彻谁用谁管,以养为主,以修为辅的原则,机械设备的维修由设备租赁公司负责,工程管理公司组织协调。

塔吊施工管理制度3

本工程第一批为了确保施工正常进行,配备大型设备,塔吊5台,协调施工机械的正常运转,需委派项目部安全主管与材料设备主管负责运转维修、保养的.工作,塔吊的安装拆由专业施工队伍负责装拆。

施工要点:

装拆及加节有施工方提供施工方案,经总工批准后实施,并报当地安监站备案。

安装或拆除前,由生产经理组织,必须对专业操作人员进行操作规程教育、拆装安全技术交底。

装拆时由安全科安排设置警戒区域,设立警戒标志,并有专人监护。

安装完毕后经公司主管部门、市建委、市劳动局、检测中心检测合格后挂牌方可使用。

定期进行检查、保养、维修,并做好运转记录、交接班记录,由材设科负责。

吊塔施工升降机加节,每次均应申请,经批准后,再经验收合格后方可使用。

控制点:

必须由总工批准方案方可实施。

司机、指挥及装拆人员必须持有效证件上岗,严格遵守安全操作规程,严禁违章作业。

安全装置齐全、灵敏可靠,并定期检查、保养、维修、调整,负责。

第三篇：塔吊施工方案

ZJ5910塔吊安装与拆除施工方案

一、工程概况

本工程建筑层数：地上39层，地下3层；建筑总高：135.7m（为北侧39层主体机房女儿墙顶至室外地坪高度）建筑层高：地上部分：标准层3.1m，首层4.8m，二、三层4.5m，四、五层4.2m，避难层3.4m；地下部分：地下一层5.0m，局部4.3m；地下二层、地下三层3.6m。工程使用机械塔吊为ZJ5910型二台，按照先后施工顺序依次安装。

二、塔吊定位

1、A楼塔吊位于A-E--A-D交A-1--10轴内，中心点距A-1轴往西6.3米，A-E轴往南1.3米处。

2、B#楼塔吊位于B-2--B-3交A-B--A轴内，中心点距B-A轴往南6.15米，B-2轴往东4.5米处。

三、塔吊基础施工

1）基础施工施工时间安排

待基坑土方挖至工程桩施工标高时，因塔吊基础布置在地库抗浮锚杆位置，距离主楼边工程桩只有不到1米。我方与桩基施工单位协调，先施工离塔吊基础较近的工程桩，然后塔吊基坑开挖至-14.9米，塔基进行塔吊基础定位放线，浇筑好垫层砼，再和振冲公司协调配合将塔吊基础内的锚杆先行施工完成，做好塔吊基础施工前准备工作。2）塔吊基础施工

该塔机基础图纸由安装单位按说明书要求提供，“安徽湖滨建设集团有限公司”负责按图施工，双方共同验收。

1、塔吊基础必须设置在老土上，基础顶标高与建筑基础筏板底标高一致，基础截面尺寸5500mm×5500mm,基础埋深1250mm，混凝土强度等级C35。严格按照ZJ5910型塔吊厂家提供的塔吊混凝土基础图纸进行施工，塔吊基础对地基的承载力要求为≥2kg/cm2。

2、基础上皮标高-13.65米，与地库基础垫层上皮标高一平，防水卷材覆盖整个塔基表面，遇到塔吊立杆时，卷材上翻500，与立柱热熔连接密实。塔吊基础立杆浇筑与筏板内。

四、安装前准备工作

1、机型说明：塔机型号ZJ5910，生产厂家：浙江省建设机械集团有限公司，最大起升高度可达120M，额定起重力矩400千牛.米，最大工作幅度60M，最小工作幅度2M，最大起重量40千牛，最小起重重量8千牛。独立高度29M（吊钩高）。

2、安装塔吊组织机构：

1）现场总负责人：

2）作业技术负责人：

3）机械负责人：

4）电气负责人：

5）安全负责人： 6）作业总指挥：

3、人员安排：

装拆起重工：4-6名，负责塔机组装，机械结构调整。操作起重工：1-2名，负责操作塔吊。吊车司机：1名负责吊装机械部件。

专业电工：2名，负责施工现场电气部分的组装与调整，塔机装好后，限位开关于安全构的检验调整。焊接：1名和普工2-4名辅助作业。

4、供电要求：

塔机总耗电约为380V±5%，50HZ三相五线交流电，塔机电源线采用电缆5×10（铜芯线）与专用配电箱，该机应单设重复接地，接地电阻不大于4Ω。

5、所需工具准备：

汽车吊Cr25汽车式起重机一台，榔头、撬棍、自棕绳葫芦千斤顶纲丝绳、安全带统一指挥等。

三、塔吊安装

（一）塔吊安装前的准备工作

1、组织有关人员学习塔吊使用说明书，熟悉掌握塔吊技术性能。

2、根据施工现场情况确定塔吊位置和塔吊安装高度，塔吊一次独立安装高度40.5米。

3、塔吊安装机具准备：

20T汽车吊一辆，钳工常用工具一套，电工常用工具一套，经纬仪一台，活动搬手一套，死搬手一套，管钳两把，8磅大锤2个，撬棍4把，钢丝绳及滑鞍两组，钢卷尺1个，安全带6条，安全帽16顶。

4、将电源引入塔吊专用配电箱

5、人员组织：该工程使用的塔吊由塔吊租赁公司提供安装队伍负责安装，工地配合1名电工，3名架子工，2名起重工。

（二）塔吊安装前安全检查验收

1.塔吊基础检查：检查塔基砼试压报告，待砼达到设计强度后方可进行组织塔吊安装。砼塔基的上表面水平误差不大于1/500，并有良好的排水措施，严禁塔基积水。2.对塔吊自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等进行仔细的检查，发现问题及时解决。

3.检查塔吊开关箱及供电线路，保证作业时安全供电。检查安装使用机具的技术性能是否良好，检查安装使用的安全防护用品是否符合要求，发现问题立即解决，保证安装过程中安装使用的机具设备及安全防护用品的使用安全。

4.塔吊在安装过程中必须保持现场清洁有序，以免防碍作业影响安全。设置作业区警戒线，并设专人负责警戒，防止以塔吊安装无关的人进入塔吊安装现场。

5.塔吊安装必须在白天进行，并应避开阴雨、大风、大雾天气，如在作业时突然发生天气变化要停止作业。

6.参加塔吊安装拆除人员，必须经劳动部门专门培训，经考试合格后持证上岗。参加塔吊安拆人员必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，穿好防滑鞋和工作服，作业时要统一指挥，动作协调，防止意外事故发生。

7.塔吊作业防碰撞措施。塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂端部与另一台塔吊的塔身之间最小距离不低于2米，处于高位的塔吊（吊钩升至最高点），与低位的塔吊之间，在任何情况下其垂直方向的间距不小于2米。

（二）安装底架和基础节

1）将底架安装在混凝土基础上，并用水准仪校平底架，拧紧地脚螺栓。

2）安装基础节（黑色）把基础节吊装在底架上（注意基础节上的踏步的一面要与基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基础节四方垂直度90°。

3）安装第一标准节，将第一标准节，吊装在基础节上，拧紧螺栓（注意标准节上的踏步的一面要与基础节相对准，以下标准节安装依此类推）。

（三）安装套架

1）立起套架套入标准节，吊上顶升没泵（注意套架上有油缸的一面应对准塔身上的踏步的一面）。

（四）安装塔帽和回转支承

1）安装上下支座，回转机构，回转支承。

2）回转支承可与套架一体吊装或分别吊装，就位后紧固螺栓。3）安装塔帽，注意塔帽倾斜的一面与吊臂处于同一侧，用螺栓和锁子紧固。

4）安装司机室。

（五）安装平衡臂

1）先在地面拼装好各部件，检查好安全验收，再吊装再安装平衡重，且平行于建筑物放置。

2）将平衡臂栏杆连接成整体，并绑固。3）吊平平衡臂，起高，将根部与塔帽销固。

4）汽车吊继续起高，将平衡臂尾部起成一定倾斜角度。5）上拉杆，放平平衡臂，吊上一块配重。

（六）安装起重臂

1）地面上将起重臂组成一体。

2）安装小车并绑固，组装拉杆，并绑固。3）将起重臂平行吊起，臂根部与塔臂销固。

4）汽车吊继续起高，将起重臂端部抬起成一定倾角度。5）上拉杆放平起重臂，补齐配重。

（七）接电、穿绳 1）穿小车变幅钢丝绳 2）穿吊钩钢丝绳

3）连接各电气线路，检查无误后通电，试运转。

（八）顶升

1、检查油管各处接头，进行空缸试动作，不能有漏油现象，排除油路中的空气和水份。

2、吊起一个标准节，回转起重臂至标准节引进门方向。

3、将油缸横梁两端销轴落入标准节支承板内，开动油泵将上部结构顶起，将顶升套架的爬爪支承在顶升支板上。

4、操纵手柄，将活塞收回，再次爬升。

5、引进标准节，操作纵油缸下落，将标准节与塔身及回转支承用螺栓紧固。

6、反复操作至工作高度

（九）塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓拧紧情况。

四、安装调试

塔机安装后，应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试，主要内容有：

1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回转限应必须灵敏、有效。

2、吊钩保险卷筒，保险必须齐全可靠。

3、塔机接地电阻必须小于4Ω。

4、塔身垂直度必须小于塔身高度的1/1000。

五、验收交付使用

塔机经过调试后，应交付公司设备安全部门会同安装使用单位共同进行验收，合格后方可投入使用。

六、安全技术交底

1、所有作业人员必须持证上岗，严禁酒后或身体不适时作业。

2、拆装作业前所有企业人员必须熟习（塔式起重机拆装安全操作规程）并作业中严格执行。

3、安装前认真研究拆装方案，经全体拆装人员讨论无异后，进行人员分工，各作业人员作业前应明确自己的岗位责任。

4、作业中所有人员必须执行操作工艺规程和塔吊拆装方案严禁对拆装程序作任何改动。

5、全体作业人员必须协同作业，服从指挥，高空人员系好安全带，戴好安全帽，穿好防滑鞋，地面人员须戴好安全帽，以确保拆装工作安全顺利进行。

6、地面作业人员在对安装前应对塔吊的结构（焊接缝变形）安全装置，机构，电器液压等零部件进行检查，合格后方能进行吊装作业，以确保安装的安全与质量。

7、高空作业人员如在安装过程中发现不符合技术要求的零部件，不得安装。

8、起重拆装的指挥信号必须一致，指挥以一人为主，零件在地面时，应以地面指挥为主，零件在高空时应以高空指挥为主，如出现指挥信号不明或错误时，作业人员应暂停止动作，待确认正确无误后再动作。作业人员对来自任何方向的危险信号均应采用果断措施，以防事故发生。

9、吊装指挥、作业人员和吊钩三者之间，必须保持良好的范围，如因条件限制，作业人员不能直接看见吊钩，指挥人员应采取措施便于作业人员明确每一动作的具体要求，以确保安全。

七、塔吊使用、维修、保养技术措施

１、塔吊司机指挥和司机人员必须经市以上劳动部门培训合格持证上岗，塔吊指挥必须使用旗语指挥。

２、塔吊正常工作气温为＋40摄氏度，－20摄氏度，风速低于20M/sec,如遇雷雨、浓雾、大风等恶劣天气应立即停止使用。

３、操作人员要严格执行操作规程，认真作好起重机工作前，工作中、工作后的安全检查和维护保养工作，严禁机械带病运转。工作完成后，保证起重机臂不随风自由转动。

４、起重吊装中坚决执行十不吊

（１）吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；（２）信号不清不准吊；（３）吊物下有人不准吊；（４）吊物上站人不准吊；（５）埋在地下物不准吊；（６）斜拉、斜挂不准吊；（７）散物捆扎不牢不准吊；（８）零杂物无容器不准吊；（９）吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊；（１０）遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。

５、起重机应经常进行检查、维护和保养，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查维修更换，对机械的螺栓，特别是振动部件，检查是否松动，如有松动及时拧紧。６、各机械制动器应经常进行检查和调整，在摩擦面上不应污垢。减速箱、变速箱、齿轮等各部的润滑及液压油均按润滑要求进行。

７、要注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

８、使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更油，并清洗油箱内部。经常检查滤油器有无堵塞，安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀是否漏油，如发现异常及时排除。

９、经常检查电线、电缆有无损伤，如发现损伤应及时包扎或更换。

１０、各控制箱、配电箱应保持清洁，各安全装置的行程开关及开关触点必须灵活可靠，保证安全。

１１、塔机维修保养时间规定：

（１）日常保养（每班进行）；（２）塔机工作1000小时后，对机械、电气系统进行小修一次；（３）塔机工作4000小时后，对机械、电气系统进行中修一次；（４）塔机工作8000小时后，对机械、电气系统进行大修一次。

第四篇：塔吊施工方案

☆☆塔吊使用专项方案☆☆

目 录

一、编制说明和编制依据...........................2

二、工程及现场概况...............................2

三、塔吊使用计划.................................3

四、塔吊的安装及调试.............................3

五、塔吊的拆卸...................................6

六、附墙装置的拆装...............................7

七、塔吊的日常维护和操作使用.....................8

八、安全措施....................................10

九、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正.............11

十、防碰撞措施..................................11

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

一、编制说明和编制依据

本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）《塔式起重机安全规程》（GB5144）《地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）。

二、工程及现场概况

1、工程概况

工程名称：XXXXXXXXXXXXXXXXX 建设单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 设计单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程地点：XXXXXXXXXXXXXXX

2、现场概况

（1）、本工程由XXXX幢XXXXX层的多层及高层建筑物组成，塔吊需求量大。

（2）、本工程位于长江北岸，地质属于冲积平原，塔吊基础采用五根管桩组成的承台桩基础。

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

三、塔吊使用计划

本工程计划采用3台QTZ63E塔吊，臂长55m，其额定功率为55KW，最大独立起重高度为40m，最大起重幅度为53m；7台QTZ40C型塔吊，臂长45m；15台QTZ40C型塔吊，臂长40m，其额定功率为31.5KW，最大起重高度为31m，最大起重幅度为43m，可以满足场内全部范围物件吊运，塔吊安装位置见施工总平面布置图所示。

四、塔吊的安装及调试

本工程塔吊拆除安装均由专业的公司完成。

1、机械及人员准备：

安装QTZ40塔吊时采用16T.m，安装QTZ63E塔吊时采用25T.m汽车起重机。在安装时准备好常用工具及经纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机一名，安装钳工四名，安装电工一人，起重工一人，指挥一人。各人员必须技术熟练，持证上岗。

2、安装要求：

轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。垂直度必须控制在千分之一以内。

3、塔吊的安装顺序：

校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

4、注意事项：

安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

5、塔吊的顶升作业

（1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（2）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。

（3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩

XXXXXXXXX工程 ☆☆塔吊使用专项方案☆☆

回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完完标准节后，这样塔机才能吊重作业。

6、顶升加节过程中的注意事项：

（1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

（2）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

（3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

（4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。

（5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

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（6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

（7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

（8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

（9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

（10）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

7、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆。

五、塔吊的拆卸

1、工地使用完毕后，必须及时通知安拆公司，由公司派人拆除。

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2、塔吊的塔身下降作业：

（1）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

（2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

（3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

（4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

4、注意事项同顶升加节过程。

六、附墙装置的拆装

本工程地上部分由14-1#~14-28#共28栋住宅和1#~3#共3栋商业及社区商业中心、幼儿园组成。其中14-15~14~23#楼为6

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层住宅，1#、3~ 11#、25#、27#楼为11层住宅，高度为36.500m； 2#、12~ 14#、24#、26#、28#楼为18层住宅，高度为62.494m。而本工程选用的QTZ63E塔吊和QTZ40C型塔吊，其中QTZ63E塔吊最大独立高度为40m，QTZ40C塔吊最大独立高度为30.5m。因此必须设置附墙装置。18层高层分别在八层、十四设置附墙装置；11层高层在七层设置附墙装置。（计算书附后）

在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

七、塔吊的日常维护和操作使用

1、维护与保养：

（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等，按各部分的润滑指标要求进行添加或更换。

（3）、要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

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（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

2、塔吊的操作使用

（1）、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

（2）、塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用禁止使用电炉取暖。

（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

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（7）、塔上与地面用对讲机联系。

八、安全措施

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

11、必须按规范设置防雷设施及三级以上的用电保护。

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九、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

十、防碰撞措施

1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。

2、操作

（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。

（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。

（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起

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重机运转时，司机不得离开操作位置。

（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。

（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。（8）有雷雨或遇6级以上大风时严禁作业。

（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。

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附着计算计算书

一、支座力计算

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 风荷载标准值应按照以下公式计算：

Wk=W0×μz×μs×βz

= 0.400×1.170×1.860×0.700 =0.609 kN/m2； 其中 W0── 基本风压(kN/m)，按照结构设计说明为：W0 = 0.400 kN/m；

μz── 风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz = 1.860 ；

μs── 风荷载体型系数：μs = 1.170；

βz── 高度Z处的风振系数，βz = 0.700； 风荷载的水平作用力：

q = Wk×B×Ks = 0.609×1.600×0.200 = 0.195 kN/m； 其中 Wk── 风荷载水平压力，Wk= 0.609 kN/m2； B── 塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks── 迎风面积折减系数，Ks= 0.200； 实际取风荷载的水平作用力 q = 0.195 kN/m； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kN.m；

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弯矩图

变形图

剪力图

计算结果: Nw = 48.9399kN ；

二、附着杆内力计算

计算简图:

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计算单元的平衡方程:

其中:

2.1 第一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

将上面的方程组求解，其中 θ从 0-360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为: 66.69 kN；

杆2的最大轴向压力为: 0.00 kN；

杆3的最大轴向压力为: 44.92 kN；

杆1的最大轴向拉力为: 19.82 kN；

杆2的最大轴向拉力为: 36.26 kN；

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杆3的最大轴向拉力为: 54.91 kN； 2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中 θ= 45，135，225，315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为: 43.26 kN；

杆2的最大轴向压力为: 12.05 kN；

杆3的最大轴向压力为: 49.58 kN；

杆1的最大轴向拉力为: 43.26 kN；

杆2的最大轴向拉力为: 12.05 kN；

杆3的最大轴向拉力为: 49.58 kN；

三、附着杆强度验算

1． 杆件轴心受拉强度验算

验算公式:σ= N / An ≤f 其中 σ

---为杆件的受拉应力；

N---为杆件的最大轴向拉力,取 N =54.912 kN； An---为杆件的截面面积，本工程选取的是 12.6号槽钢；

查表可知 An =1569.00 mm。

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=54912.291/1569.00 =34.998N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。2． 杆件轴心受压强度验算

验算公式:σ= N / φAn ≤f 其中 σ---为杆件的受压应力；

N---为杆件的轴向压力，杆1: 取N =66.695kN；

杆2: 取N =12.054kN；

杆3: 取N =49.581kN； An---为杆件的截面面积, 本工程选取的是 12.6号槽钢；

查表可知 An = 1569.00 mm2。

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λ---杆件长细比，杆1:取λ=101，杆2:取λ=123，杆3:取

λ=94 φ---为杆件的受压稳定系数，是根据 λ查表计算得：

杆1: 取φ=0.549，杆2: 取φ=0.421，杆3: 取

φ=0.594；

经计算，杆件的最大受压应力 σ=77.428 N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2，满足要求。

四、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1． 预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2． 附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3． 预埋螺栓的直径大于24mm；

4． 预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。

5． 预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

五、附着设计与施工的注意事项

锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则: 1． 附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2． 对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；

3． 在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4． 附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

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第五篇：塔吊雨季施工方案

塔吊雨季施工方案

一、编制依据 1．雨季施工措施

2．施工图纸及现场地质情况 3.塔式起重要说明书

4.«塔式起重机安全操作规程»GB5144-94 5.«塔式起重机操作使用规程»JBJ80012-89 6.«建筑施工安全检查标准»JGJ59-99

二、工程概况

工程名称：福地华园6#楼工程 工程地点：原农机公司院内 建设单位：很瑞房地产开发公司 设计单位：河北天艺建筑设计有限公司 监理单位：承德元鼎程工程监理有限公司 施工单位：承德晟杰建筑安装工程有限公司

本工程建筑面积9903.26m²，CL体系复合剪力墙结构，6#、9#地下一层，地上十七层。地下室层高均3.4米，三层以上高2.9米，建筑高度52.10米。

三、雨季施工措施

本工程主体的施工将处于雨季工程量大。材料用量之多及其工程质量的有效保证，因此塔吊在雨季时应采用的措施是十分必要的，具体措施如下

1、设专职气象预报员与指挥员，现场办公室设晴雨表，每天将天气的情况予以公布并做好记录，经常与气象站提前联系掌握未来一周的天气变化情况，结合工作实际情况进行统筹安排布置

2、塔吊基础周围设置排水措施

3、基础周边设防护栏

4、施工现场采用东低西高形成较明显的坡度，有力排水，对现场的临时道路全面修正，加铺碎石炉渣

5、施工技术措施 塔吊周四为设置在地势高，周围排水好的地方。做好雨季施工的思想安全教育，使塔吊司机掌握风雷电，防滑知识，6、严防安全事故，同时做好输电线路的检修工作，保证线路绝缘良好，线路不要和金属绑扎在一起防止漏电，塔吊安设避雷设置装置。

7、现场机械设备电气设备及电闸箱等应增加防雨、防潮、防淹设施 塔吊必须做好良好的接地措施，接地电阻不大于4欧姆，如遇雷雨严禁在塔架附近走动。

8、雨季施工期间必须派专人昼夜值班，并准备好抢险材料和人。工作中遇到雷暴雨和四级以上的强风应停止作业

9、四级凤以上天气不允许顶升作业

10、塔吊司机不能清晰的听到信号指挥人员的手势及鸣笛时应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥

塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走的卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木摩擦或被轨道上杂物缠绕发生事故

总之雨季施工已防雷电，防漏电做到早预报、早预防、勤检查。

四、应急救援组织机构与职责：

1、应急救援组织机构：

负责人：现场负责人和主管领导。成员：各班组负责人。

2、应急救援组织机构职责：

3、项目部主要负责人、负责主持全面工作，主管领导负责组织应急救援协调指挥工作。

4、班组长负责应急救援实施工作以及日常监督，指导和负责应急救援施工现场的协调工作。

5、事故应急救援领导小组成员名单(1)现场总指挥：于子和

（1）联 络 组：李长春 赵广清（2）现场救援组：李林 崔玉虎、赵春林（3）技术信息组;赵广臣 隋奎、于永清（4）事故调查组、王晓峰、于子和（5）物 资 组：白志刚 白崇义（6）善后工作组：葛永刚、于子和