自行车项目申报材料（汇编）

第一篇：自行车项目申报材料

自行车项目

申报材料

泓域咨询

摘要

近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019 年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场上的地位不断提高。

该自行车项目计划总投资 11323.87 万元，其中：固定资产投资9797.83 万元，占项目总投资的 86.52%；流动资金 1526.04 万元，占项目总投资的 13.48%。

本期项目达产年营业收入 14454.00 万元，总成本费用 10947.53万元，税金及附加 193.15 万元，利润总额 3506.47 万元，利税总额4183.27 万元，税后净利润 2629.85 万元，达产年纳税总额 1553.42 万元；达产年投资利润率 30.97%，投资利税率 36.94%，投资回报率23.22%，全部投资回收期 5.81 年，提供就业职位 240 个。

自行车项目申报材料目录

第一章

项目概况

一、项目名称及建设性质

二、项目承办单位

三、战略合作单位

四、项目提出的理由

五、项目选址及用地综述

六、土建工程建设指标

七、设备购置

八、产品规划方案

九、原材料供应

十、项目能耗分析

十一、环境保护

十二、项目建设符合性

十三、项目进度规划

十四、投资估算及经济效益分析

十五、报告说明

十六、项目评价

十七、主要经济指标

第二章

建设必要性分析

一、项目承办单位背景分析

二、产业政策及发展规划

三、鼓励中小企业发展

四、宏观经济形势分析

五、区域经济发展概况

六、项目必要性分析

第三章

市场分析、调研

第四章

项目规划方案

一、产品规划

二、建设规模

第五章

选址分析

一、项目选址原则

二、项目选址

三、建设条件分析

四、用地控制指标

五、用地总体要求

六、节约用地措施

七、总图布置方案

八、运输组成

九、选址综合评价

第六 章

工程设计可行性分析

一、建筑工程设计原则

二、项目工程建设标准规范

三、项目总平面设计要求

四、建筑设计规范和标准

五、土建工程设计年限及安全等级

六、建筑工程设计总体要求

七、土建工程建设指标

第七章

工艺先进性

一、项目建设期原辅材料供应情况

二、项目运营期原辅材料采购及管理

二、技术管理特点

三、项目工艺技术设计方案

四、设备选型方案

第八章

环境保护和绿色生产

一、建设区域环境质量现状

二、建设期环境保护

三、运营期环境保护

四、项目建设对区域经济的影响

五、废弃物处理

六、特殊环境影响分析

七、清洁生产

八、项目建设对区域经济的影响

九、环境保护综合评价

第九章

项目职业保护

一、消防安全

二、防火防爆总图布置措施

三、自然灾害防范措施

四、安全色及安全标志使用要求

五、电气安全保障措施

六、防尘防毒措施

七、防静电、触电防护及防雷措施

八、机械设备安全保障措施

九、劳动安全保障措施

十、劳动安全卫生机构设置及教育制度

十一、劳动安全预期效果评价

第十章

项目风险

一、政策风险分析

二、社会风险分析

三、市场风险分析

四、资金风险分析

五、技术风险分析

六、财务风险分析

七、管理风险分析

八、其它风险分析

九、社会影响评估

第十一章

项目节能评价

一、节能概述

二、节能法规及标准

三、项目所在地能源消费及能源供应条件

四、能源消费种类和数量分析

二、项目预期节能综合评价

三、项目节能设计

四、节能措施

第十二章

实施安排

一、建设周期

二、建设进度

三、进度安排注意事项

四、人力资源配置

五、员工培训

六、项目实施保障

第十三章

投资计划方案

一、项目估算说明

二、项目总投资估算

三、资金筹措

第十四章

项目经济效益可行性

一、经济评价综述

二、经济评价财务测算

二、项目盈利能力分析

第十五章

项目招投标方案

一、招标依据和范围

二、招标组织方式

三、招标委员会的组织设立

四、项目招投标要求

五、项目招标方式和招标程序

六、招标费用及信息发布

第十六章

总结及建议

附表 1：主要经济指标一览表

附表 2：土建工程投资一览表

附表 3：节能分析一览表

附表 4：项目建设进度一览表

附表 5：人力资源配置一览表

附表 6：固定资产投资估算表

附表 7：流动资金投资估算表

附表 8：总投资构成估算表

附表 9：营业收入税金及附加和增值税估算表

附表 10：折旧及摊销一览表

附表 11：总成本费用估算一览表

附表 12：利润及利润分配表

附表 13：盈利能力分析一览表

第一章

项目概况

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

自行车项目

（二）项目建设性质

该项目属于新建项目，依托 xxx 保税区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以自行车为核心的综合性产业基地，年产值可达 14000.00 万元。

二、项目承办单位

xxx 实业发展公司

三、战略合作单位

xxx 有限公司

四、项目提出的理由

自行车在中国有着悠久的历史，在很多以前自行车是非常的畅销，每家要是有一辆自行车也是非常的宝贵的，有自行车骑都是为出行提供了更大的便利。如今在交通如此便利的今天，人们的出行方式不在依靠自行车，交通便捷，出门交通工具甚多，自行车的市场也远不如以前。但是现在人们的意识不断的增强，人们对环境污染有了更多的了解，为了保护环境，保护自己的安全，增强自己的健康体魄，很大一部分人选择自行车作为自己的出行方式，也是一种比较时尚的运动方式，在中国自行车行业发展前景广阔。

自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码 C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码 C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码 C3761)和助动自行车制造(国统局代码 C3762)。

五、项目选址及用地综述

（一）项目选址方案

项目选址位于 xxx 保税区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。

（二）项目用地规模

项目总用地面积 33776.88平方米（折合约 50.64 亩），土地综合利用率 100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照自行车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。

六、土建工程建设指标

项目净用地面积 33776.88平方米，建筑物基底占地面积 20293.15平方米，总建筑面积 53705.24平方米，其中：规划建设主体工程40100.84平方米，项目规划绿化面积 4083.75平方米。

七、设备购置

项目计划购置设备共计 121 台（套），主要包括：xxx 生产线、xx设备、xx 机、xx 机、xxx 仪等，设备购置费 2582.33 万元。

八、产品规划方案

根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：自行车 xxx 单位/年。综合考 xxx 实业发展公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx实业发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。

九、原材料供应

项目所需的主要原材料及辅助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx 等，xxx 实业发展公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料，供货商可以完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应，同时能够满足 xxx 实业发展公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。

十、项目能耗分析

1、项目年用电量 789494.30 千瓦时，折合 97.03 吨标准煤，满足自行车项目项目生产、办公和公用设施等用电需要

2、项目年总用水量 11488.52 立方米，折合 0.98 吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由 xxx 保税区市政管网供给。

3、自行车项目项目年用电量 789494.30 千瓦时，年总用水量11488.52 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）98.01 吨标准煤/年。达产年综合节能量 27.64 吨标准煤/年，项目总节能率 21.34%，能源利用效果良好。

十一、环境保护

项目符合 xxx 保税区发展规划，符合 xxx 保税区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。

十二、项目建设符合性

（一）产业发展政策符合性

由 xxx 实业发展公司承办的“自行车项目”主要从事自行车项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。

（二）项目选址与用地规划相容性

自行车项目选址于 xxx 保税区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足 xxx 保税区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

（三）

“ 三线一单 ” 符合性

1、生态保护红线：自行车项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

十三、项目进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。undefined

十四、投资估算及经济效益分析

（一）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 11323.87 万元，其中：固定资产投资 9797.83 万元，占项目总投资的 86.52%；流动资金 1526.04 万元，占项目总投资的 13.48%。

（二）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标

项目预期达产年营业收入 14454.00 万元，总成本费用 10947.53万元，税金及附加 193.15 万元，利润总额 3506.47 万元，利税总额4183.27 万元，税后净利润 2629.85 万元，达产年纳税总额 1553.42 万元；达产年投资利润率 30.97%，投资利税率 36.94%，投资回报率23.22%，全部投资回收期 5.81 年，提供就业职位 240 个。

十五、报告说明

项目报告核心提示：项目投资环境分析，项目背景和发展概况，项目建设的必要性，行业竞争格局分析，行业财务指标分析参考，行业市场分析与建设规模，项目建设条件与选址方案，项目不确定性及风险分析，行业发展趋势分析该项目报告对项目所涉及的主要问题，例如：项目资源条件、项目原辅材料、项目燃料和动力的供应、项目

交通运输条件、项目建设规模、项目投资规模、项目产工艺和设备选型、项目产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

十六、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 保税区及 xxx 保税区自行车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx 保税区自行车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“自行车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 保税区经济发展，为社会提供就业职位 240 个，达产年纳税总额 1553.42 万元，可以促进 xxx保税区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 30.97%，投资利税率 36.94%，全部投资回报率 23.22%，全部投资回收期 5.81 年，固定资产投资回收期5.81 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、近年来，国家先后出台了“非公经济 36 条”、“民间投资 36条”、“鼓励社会投资 39 条”、“激发民间有效投资活力 10 条”、《关于深化投融资体制改革的意见》等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在 8%以上，前 7 个月达到了 8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到 62.6%。2016 年 7 月，工业和信息化部与发展改革委等 11 部门联合发布了《关于引导企业创新管理提质增效的指导意见》，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选

用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对 50 万中小企业经营管理者和 1000 名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至 2017 年年底，我国实有个体工商户 6579.4 万户，私营企业 2726.3 万户，广义民营企业合计占全部市场主体的 94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了 60%以上 GDP，贡献了 70%以上的技术创新和新产品开发，提供了 80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

十七、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

33776.88

50.64 亩

1.1

容积率

1.59

1.2

建筑系数

60.08%

1.3

投资强度

万元/亩

193.48

1.4

基底面积

平方米

20293.15

1.5

总建筑面积

平方米

53705.24

1.6

绿化面积

平方米

4083.75

绿化率 7.60%

总投资

万元

11323.87

2.1

固定资产投资

万元

9797.83

2.1.1

土建工程投资

万元

4126.28

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

36.44%

2.1.2

设备投资

万元

2582.33

2.1.2.1

设备投资占比

22.80%

2.1.3

其它投资

万元

3089.22

2.1.3.1

其它投资占比

27.28%

2.1.4

固定资产投资占比

86.52%

2.2

流动资金

万元

1526.04

2.2.1

流动资金占比

13.48%

收入

万元

14454.00

总成本

万元

10947.53

利润总额

万元

3506.47

净利润

万元

2629.85

所得税

万元

1.59

增值税

万元

483.65

税金及附加

万元

193.15

纳税总额

万元

1553.42

利税总额

万元

4183.27

投资利润率

30.97%

投资利税率

36.94%

投资回报率

23.22%

回收期

年

5.81

设备数量

台（套）

121

年用电量

千瓦时

789494.30

年用水量

立方米

11488.52

总能耗

吨标准煤

98.01

节能率

21.34%

节能量

吨标准煤

27.64

员工数量

人

240

第二章

建设必要性分析

一、项目承办单位背景分析

（一）公司概况

公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。

公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。

（二）公司经济效益分析

上一年度，xxx 实业发展公司实现营业收入 10103.07 万元，同比增长 27.81%（2198.08 万元）。其中，主营业业务自行车生产及销售收入为 8253.90 万元，占营业总收入的 81.70%。

上年度主要经济指标

序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计

营业收入

2121.64

2828.86

2626.80

2525.77

10103.07

主营业务收入

1733.32

2311.09

2146.01

2063.47

8253.90

2.1

自行车(A)

572.00

762.66

708.18

680.95

2723.79

2.2

自行车(B)

398.66

531.55

493.58

474.60

1898.40

2.3

自行车(C)

294.66

392.89

364.82

350.79

1403.16

2.4

自行车(D)

208.00

277.33

257.52

247.62

990.47

2.5

自行车(E)

138.67

184.89

171.68

165.08

660.31

2.6

自行车(F)

86.67

115.55

107.30

103.17

412.69

2.7

自行车(...)

34.67

46.22

42.92

41.27

165.08

其他业务收入

388.33

517.77

480.78

462.29

1849.17

根据初步统计测算，公司实现利润总额 2344.99 万元，较去年同期相比增长 268.53 万元，增长率 12.93%；实现净利润 1758.74 万元，较去年同期相比增长 306.28 万元，增长率 21.09%。

上年度主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

10103.07

完成主营业务收入

万元

8253.90

主营业务收入占比

81.70%

营业收入增长率（同比）

27.81%

营业收入增长量（同比）

万元

2198.08

利润总额

万元

2344.99

利润总额增长率

12.93%

利润总额增长量

万元

268.53

净利润

万元

1758.74

净利润增长率

21.09%

净利润增长量

万元

306.28

投资利润率

34.06%

投资回报率

25.55%

财务内部收益率

27.68%

企业总资产

万元

28289.25

流动资产总额占比

万元

30.04%

流动资产总额

万元

8497.70

资产负债率

23.36%

二、自行车项目背景分析

近年来，中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。2019 年，面对十分复杂的国内外环境，行业坚持稳中求进工作总基调，推动消费升级，引领高质量发展，努力实现自行车行业平稳运行。

2019 年，全国规模以上自行车制造企业营业收入 488.4 亿元，同比下降 0.7%，实现利润总额 16.6 亿元，同比增长 32.0%；电动自行车营业收入 749.9 亿元，同比下降 8.4%，实现利润总额 36.3 亿元，同比增长 4.6%。2020 年 1-4 月，全国规模以上自行车企业营业收入 386.3亿元，同比下降 8.3%，利润总额 13.3 亿元，同比下降 11.6%。其中，两轮脚踏自行车制造业营业收入 127.0 亿元，同比下降 12.8%，利润总

额 2.7 亿元，同比下降 17.0%；电动自行车营业收入 207.4 亿元，同比下降 0.7%，实现利润总额 8.4 亿元，同比下降 12.9%。

数据显示，2015-2019 年全国两轮自行车产量有增有减。其中2017 年全国两轮自行车产量最高，产量为 7105.24 万辆。2018 年中国两轮脚踏自行车产量为 4038.04 万辆，比 2017 年产量大幅下降 43.17%。工信部数据显示，2019 年，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量 3961.6 万辆，同比下降 8.5%；电动自行车完成产量2707.7 万辆，同比增长 6.1%。2020 年 1-4 月，两轮脚踏自行车完成产量 1046.4 万辆，同比下降 13.6%。

电动自行车便捷、快速，对于普通市民来说是性价比高的出行工具。同时，我国快递行业、外卖行业快速发展，对于电动自行车的需求量也庞大。电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。受政策等利好因素影响，我国电动自行车产量增长。

按月份来看，单月两轮自行车产量基本保持在 300 万辆以上，电动自行车产量在 200 万辆以上。2020 年 1-4 月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量 1046.4 万辆，同比下降 13.6%；电动自行车完成产量 644.5 万辆，同比下降 3.8%。

三、自行车项目建设必要性分析

中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场上的地位不断提高。2017 年，我国自行车产量达到9011.9 万辆，其中两轮脚踏自行车为 5898.8 万辆，电动自行车为3113.1 万辆。

2016 年下半年开始，共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。由于迎合了人们对短途出行的需求，以摩拜、ofo 为代表的共享单车创业公司也被资本争相竞逐。得益于共享单车的高速发展，本处于“夕阳期”的自行车产业，正重新焕发出新春。目前全国共享单车的生产工厂主要集中在以天津为中心的渤海湾、以上海、江苏为中心的长三角以及以深圳、广州为中心的珠三角地区。

据中国自行车协会官网报道，2016 年以来，共享单车在全国 30 多个城市投放，总投放数量超过 200 万辆，2017 年共享单车投放总量接近2000 万辆。相比之下，以往在中国每年 8000 万辆的自行车产量中，内需也仅仅只有 2500 万辆上下。共享单车市场正趋于饱和，行业要警惕后续产能利用率下降的情况。2018 年 5 月 5 日，上海凤凰发布公告

称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司共向东峡大通及其关联公司（ofo 共享单车运营方）提供各类自行车产品 186.18 万辆。这意味着，ofo 向上海凤凰采购 500 万辆共向单车的订单最后只完成了 37%。

2017 年，我国出口自行车数量为 5640 万辆，出口数量继续下降；我国自行车生产量约占世界总生产量的 70%以上，三分二以上的产品出口国外，2017 年，出口数量占当年产量的比值为 62.58%。美国每年进口自行车 1800 万辆、日本进口 800 万辆，70%以上都来自中国；我国自行车出口到世界 167 个国家和地区，成为中国制造业征服世界的一个象征。

2017 年，我国自行车整车出口均价为 55.14 美元/辆，同比增长5.50%，高端的竞赛型自行车占自行车出口数量的比重仍然较低。我国自行车出口长期存在低档产品为主、中档产品为辅、高档产品稀少的结构状况。日本、美国和欧洲部分制造业发达的国家逐步退出了中低档自行车的研发，我国自行车占领这些国家的优势依靠的是低成本扩张而非技术优势，大量低档产品覆盖了国际市场，而高端产品依旧是弱势，高端产品依然由日本、美国和德国等国的品牌牢牢占据。

因为嫌涉低价倾销，欧盟对中国自行车持续 20 年实施高额进口关税，从 1993 年加征 30.6%的进口反倾销税始，2012 年这一税率提高到

48.5%。随着欧盟对中国自行车持续的反倾销措施，中国对欧盟的出口一路下滑。而我国自行车行业和企业对国外的双反调查束手无策，甚至没有企业作为代表应诉，任凭别人宰割。中国自行车行业未来几年的发展，要以市场为导向，调整产品结构，根据国外市场需求的新变化，加大对高端产品的研发，提高中高档自行车的国际市场份额，扩大电动自行车出口比重，明显提升出口产品均价水平。

中国自行车产业缺乏核心竞争力，产品档次不高，出口产品定价没有话语权，以极低的价格销售到世界各地，行业整体利润压缩到最小；再者，加上出口产品中 80%以上为国外贴牌或定牌生产，使本土产品在国际上的影响越来越微弱，头上还时时悬着一柄“双反”的达摩克利斯剑，承担了倾销的恶名，导致中国自行车出口在表面繁荣的下面掩饰着无法回避的脆弱和伤痕。近几年来，行业销售收入区间波动，2017 年为 1364.95 亿元，同比减少 11.31%。

第三章

市场分析、调研

一、自行车行业分析

自行车在中国有着悠久的历史，在很多以前自行车是非常的畅销，每家要是有一辆自行车也是非常的宝贵的，有自行车骑都是为出行提供了更大的便利。如今在交通如此便利的今天，人们的出行方式不在依靠自行车，交通便捷，出门交通工具甚多，自行车的市场也远不如以前。但是现在人们的意识不断的增强，人们对环境污染有了更多的了解，为了保护环境，保护自己的安全，增强自己的健康体魄，很大一部分人选择自行车作为自己的出行方式，也是一种比较时尚的运动方式，在中国自行车行业发展前景广阔。

多年来，中国自行车行业一直在向“多样化、高端化、品牌化”的方向转型升级，对自行车行业来说，回归制造本质，紧抓升级不放松，加快产品升级，开发智能、运动型自行车，向专业高端领域转变，扭转目前自行车行业以贴牌为主的代工方式。自行车市场分析，当前，全球自行车行业正陷入短期调整，市场深度分化，而中国企业正在加速向高端迈进。

目前，国内健身运动自行车俱乐部已超过 10000 家，单车自行车运动相关的实体单车自行车店数量也超过 10000 个。全国运动自行车

骑行人口约为 600 万，并且处于不断增涨的状态中，单车自行车骑行人群的年龄分布则是 40 岁至 90 岁，范围较广。今年中国大大小小的健身运动自行车赛总计有 3000 多场，年增幅达三成左右。”

自行车品牌属于运动品牌，而中国运动品牌正以每年超过 40%的速度在增长，是上升速度最快的细分行业之一。随着高端自行车市场发展，单车自行车品牌入驻大型百货商场成为新趋势，究其原因，购物中心的人流量较大，有助于提升单车自行车品牌知名度，能在短期内使高端自行车品牌被广大消费者所熟知。同时运动健身自行车品牌其较高的产品单价与高端定位的大型百货商场也更匹配。

在未来的十三五规划里面，国家把镁合金列为非常重要的材料，因此对这方面的引导和扶持力度非常大。比如对河南和山西这种镁资源储量大的地方，国家的补助非常慷慨。实际上除了原材料的开采，还有在加工方面，只要是跟镁合金有关系的，国家都会给予很大程度的帮扶，资金动辄百万千万。

“以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向，发展高性能镁合金，重点满足大飞机、高速铁路等交通运输装备需求，加快镁合金制备及深加工技术开发，开展镁合金在汽车零部件、轨道列车等领域的应用示范。”摘自《新材料产业“十三五”发展规划》。

随着人们的经济水平的逐渐提高，人们的生活方式正在发生着极大改变。尽管自行车作为代步工具的市场规模已经下滑；但同时，人们的环保、健康、体育意识也在逐渐加强，自带环保、健身、体育属性的自行车自然也受到越来越多人的追捧和热爱。因此，自行车产业，尤其是高端自行车，自行车行业发展前景依然广阔。

二、自行车市场分析预测

自行车行业指从事自行车相关的同性质的经营单位或个体所构成的组织结构体系。根据国家统计局制定的《国民经济行业分类与代码》，中国把自行车制造(国统局代码 C376)归入铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业(国统局代码 C37)。自行车制造行业包括脚踏自行车及残疾人座车制造(国统局代码 C3761)和助动自行车制造(国统局代码 C3762)。

自行车行业的发展从市场情况、行业服务等角度已切入到民众生活的各个方面，研究自行车行业的趋势发展特点能更好地为社会和市民提供优质的服务和产品。

数据显示，中国人口数量持续增长，但增速呈放缓的趋势。人口规模的增长，在一定程度上增加了自行车行业的潜在用户基础。中国自行车协会的数据显示，2019 年中国的骑行人口占比只有 0.3%，远低

于发达国家 5.0%的水平，这对于中国的自行车运动产业的发展来说有着巨大压力，但也有着巨大的增长潜力。由于中国骑行人口比重较小，使得自行车运动产业仍享受着较大的人口红利，随着大众对自行车的接受以及自行车文化的普及，轻便环保灵活的自行车将会得到越来越多人的青睐。

在 1995 年前后，随着中国公共动力交通的普及，自行车的保有量不断下降，到 2004 年左右，各地放开对自行车的限制，自行车的产量随即有个大幅度的跃升，自行车也渐渐成为民众的一种流行出行方式并在之后很长一段时间内保持平稳波动。共享单车的出现，一定程度上拉动自行车企业的发展，但另一方面，也会排挤了部分自购自行车民众的需求。

2019 年自行车产量 6500.2 万辆，同比下降 11.2%；电动自行车产量为 3609.3 万辆，同比增长 10.1%。共享单车影响逐渐消退，自行车行业回归中高端化趋势明显；电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

2019 年中国电动自行车产量为 3609.3 万辆，同比增长 10.1%。，其中新国标车型 1180 多万辆。截至 2019 年底，已有 700 多家企业共

获得 4700 多张电动自行车 CCC 认证证书。电动自行车新国标实施后，行业由高速发展转向高质量发展。

数据显示，中国自行车消费者大部分为男性(63.1%)，且自行车消费者的年龄主要是分布在 26~30 岁和 31~40 岁这两个年龄层，分别占到了自行车行业消费者群体的 25.4%和 36.9%。

以男性为主的消费群体，可以着重关注男性消费者的态度，针对男性进行产品设计和推广。而年龄分布较为集中的年轻人和中青年消费者，可以主打不同的品牌特点来吸引不同年龄层的消费者。相对来说，31~40 岁属于经济能力较强的年龄层，可以更注重自行车性能的设计，而针对年轻人来说，可以推性价比较高，外观设计时尚的产品。

2020 年消费人群对自行车品牌感知度 TOP8 分别为捷安特、凤凰、美利达、永久、飞鸽、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，为 40.4%。其次凤凰品牌感知度也较高，为 35.8%。此外美利达品牌感知度为 25.4%；永久品牌感知度为 24.6%；飞鸽品牌感知度为 16.5%；喜德盛品牌感知度为 15.4%；阿米尼品牌感知度为 10%；崔克品牌感知度为 7.3%。

从 2019 年消费者升级自行车部件的习惯以及购买骑行装备的需求数据来看，有 32.2%的消费者明确有升级自行车大部件的习惯，有

29.8%的消费者明确有升级自行车小部件的习惯，同时，共计有 62.6%的消费者有购买骑行装备的需求。与自行车相比，自行车零部件的换购率明显更高，因此，如何进一步开拓零配件市场，并通过零配件的差异化竞争脱颖而出，是自行车企业寻求突破的有效方式。

2019 年国家统计局对规模以上自行车企业统计营业收入 1238.3 亿元，同比下降 5.5%；实现利润 52.9 亿元，同比增长 11.9%；营业收入利润率为 4.3%，比上年提高 0.5 个百分点。全行业利润增速高于全国轻工业 4.8 个百分点，高于全国工业 15.2 个百分点。

2019 年中国自行车出口 5251.0 万辆，同比下降 11.4%；出口额为28.5 亿美元，同比下降 12.4%；出口平均单价为 54.2 美元，同比下降1.2%。

2019 年中国自行车进口 4.18 万辆，同比下降 34.6%；进口额为2554.2 万美元，同比下降 29.6%；进口平均单价为 610.1 美元，同比增长 7.7%。

2019 年中国自行零部件出口额为 29.5 亿美元，同比增长 8.4%。零部件进口额 3.9 亿美元，同比下降 9.4%。

2019 年电动自行车出口量为 145.3 万辆，同比下降 22.6%；出口额 6.03 亿美元，同比下降 24.1%。

第四章

项目规划方案

一、产品规划

（一）产品放方案

项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为自行车，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的自行车产品价格根据市场情况，确定年产量为 xxx，预计年产值 14454.00 万元。

（二）营销策略

相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢

迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。

产品方案一览表

序号 产品名称 单位 年产量 年产值 1

自行车 A

单位

xx

6504.30

自行车 B

单位

xx

3613.50

自行车 C

单位

xx

2168.10

自行车 D

单位

xx

1156.32

自行车 E

单位

xx

722.70

自行车 F

单位

xx

289.08

合计

单位

xxx

14454.00

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 33776.88平方米（折合约 50.64 亩），其中：净用地面积 33776.88平方米（红线范围折合约 50.64 亩）。项目规划总建筑面积 53705.24平方米，其中：规划建设主体工程 40100.84平方米，计容建筑面积 53705.24平方米；预计建筑工程投资 4126.28 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 121 台（套），设备购置费 2582.33 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 11323.87 万元；预计年实现营业收入 14454.00万元。

第五章

选址分析

一、项目选址原则

场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

二、项目选址

该项目选址位于 xxx 保税区。

三、建设条件分析

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。

四、用地控制指标

投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业建筑容积率≥0.80 的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。投资项目绿化覆盖率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率≤20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率≤20.00%”的具体要求。

五、用地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 60.08%，建筑容积率 1.59，建设区域绿化覆盖率 7.60%，固定资产投资强度 193.48 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号 项目 占地面积（㎡）

基底面积（㎡）

建筑面积（㎡）

计容面积（㎡）

投资（万元）

主体生产工程

14347.26

14347.26

40100.84

40100.84

3389.13

1.1

主要生产车间

8608.36

8608.36

24060.50

24060.50

2101.26

1.2

辅助生产车间

4591.12

4591.12

12832.27

12832.27

1084.52

1.3

其他生产车间

1147.78

1147.78

2325.85

2325.85

203.35

仓储工程

3043.97

3043.97

8842.86

8842.86

543.53

2.1

成品贮存

760.99

760.99

2210.72

2210.72

135.88

2.2

原料仓储

1582.86

1582.86

4598.29

4598.29

282.64

2.3

辅助材料仓库

700.11

700.11

2033.86

2033.86

125.01

供配电工程

162.35

162.35

162.35

162.35

11.23

3.1

供配电室

162.35

162.35

162.35

162.35

11.23

给排水工程

186.70

186.70

186.70

186.70

10.04

4.1

给排水

186.70

186.70

186.70

186.70

10.04

服务性工程

1927.85

1927.85

1927.85

1927.85

118.50

5.1

办公用房

1088.75

1088.75

1088.75

1088.75

67.01

5.2

生活服务

839.10

839.10

839.10

839.10

55.22

消防及环保工程

543.86

543.86

543.86

543.86

37.61

6.1

消防环保工程

543.86

543.86

543.86

543.86

37.61

项目总图工程

81.17

81.17

81.17

81.17

-45.75

7.1

场地及道路硬化

5498.32

963.89

963.89

7.2

场区围墙

963.89

5498.32

5498.32

7.3

安全保卫室

81.17

81.17

81.17

81.17

绿化工程

1771.09

61.99

合计

20293.15

53705.24

53705.24

4126.28

六、节约用地措施

采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。

七、总图布置方案

（一）平面布置总体设计原则

（二）主要工程布置设计要求

应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00 米，人行道宽度采用1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

（三）绿化设计

（四）辅助工程设计

1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。

2、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量 15.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压大于 0.40Mpa可以满足项目用水需求；进厂总管径选用 DN300?L，各车间分管选用DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防用水的需要；室外给水主管道采用 PP-R 给水管，消防管道采用热镀锌钢管。

3、投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为 10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。投资项目供电电源由项目建设地变电站专线供给，供电电源电压为 10KV，架空线引入场区后由电缆引入高压变配电室内，由场区配电屏分流到主体工程内，配电电压为 380V/220V；

场区电缆埋地敷设，车间内电缆架空敷设，该地区的供电电源可靠且电压稳定，完全能够满足投资项目的用电需求。

4、主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。

八、运输组成

（一）运输组成总体设计

1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。

（二）场内运输

1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。

2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。

（三）场外运输

1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。

2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。

3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。

4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。

（四）运输方式

由于需要考虑自行车产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。

九、选址综合评价

项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照产品制造行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于生产经营活动；为此，该区域是发展产品制造行业的理想场所。

第六章

工程设计可行性分析

一、建...

第二篇：二手自行车运营项目

二手自行车运营项目

在校园里由于学生毕业：自行车更新换代等原因导致大量自行车被弃置。弃置的自行车不但造成环境污染还导致资源的浪费，成为长期困扰学校与社区的问题》我校有着一批家境贫困但有着创业梦的大学生。他们吃苦耐劳有着不错的动手能力但是缺乏资金与方向。问题：资金问题，运作模式

解决办法：第一，可以通过小部分借贷同学好友家里的都可以第二，可以找投资公司

市场分析：第一，可以把废旧的自行车回收能利用的加以重新修理，不能修理的当废铁卖掉第二，修好后可以一方面出租，另一方面可以直接卖！

对象：针对大一新生和情侣出租，价格最低！服务最好！

宣传：通过海报，发传单等在人多的地方比如餐厅门口等进行！

第三篇：流动自行车广告项目策划

金桥户外自行车流动广告项目策划

经过几天时间的市场调查，广告发展到今天各种媒体都在不断更新，针对克拉玛依户外传媒，“户外自行车流动广告”做了一下策划营销：

市场调查：

一、优势

1、地理位置的限制，2、直观性较强；

3、便于全方位的介绍；

4、还可定向宣传。

5、费用低、效果好、功能多

二、特点详细介绍

适合于中小城市，低于小而集中的城市，可根据客户需求在大街、小巷、社区、商贸区等客户需要的任何目标市场区域内做深入广泛的宣传。

“户外自行车流动广告”上所有的广告画面都可以根据广告产品的特性在色彩、形状上千变万化，如手机造型、酒瓶造型、楼盘造型、汽车造型、龙虾等及其它各种造型。其画面造型独特、色彩绚丽、动感十足，有极强的视觉冲击力。

形式多样，可以在骑车人的装扮上进行多种多样的变化，如唐装、国外军装、企业形象装等，籍此吸引更多人的关注，加大整体形象的视觉冲击力，进一步增强广告宣传力度。

区域集中宣传： “户外流动自行车广告”可组建宣传车队，根据客户的需求在目标市场区域内进行集中宣传，从而使宣传的产品在短时间内达到极强的宣传效果。

“户外流动自行车广告”无论到哪里都能获得极高的眼球注目率。另外，骑车人还可兼发产品宣传资料，解说产品功效，宣传范围广泛，可使客户获得最大的广告宣传效应，且与传统媒体相比费用十分低廉。

受众面广 “户外流动自行车广告”每天宣传6个小时，5公里/小时，路程可达30公里左右，可以绕克拉玛依转2-3圈，其广告受众可达10万人次以上。

项目所需费用及广告费预算：

1、15辆自行车，500元，共7500元；

2、因为我公司有很好的人力资源，有大量的发行员，100元/天，15人每天1500元；

3、给次的广告包装制作费用：120元/辆，利润分析：

策划人：低调人生

克拉玛依金桥广告传媒有限公司

2011年3月11日

第四篇：浅析武汉公共自行车项目

浅析武汉公共自行车项目发展

在可持续发展的背景下，改善生态环境、促进资源能源节约和综合利用成了我国关注的核心问题。“倡导绿色交通，共享低碳生活”的“公共自行车系统”也因此成为近年来我国可持续交通的研究和建设的热点。目前，我国的很多城市都在掀起一股将自行车纳入城市公共交通体系的绿色交通建设热潮，北京、上海、广州、杭州、武汉、苏州等城市都相继推出了“公共自行车”租赁服务。

公共自行车作为一种绿色交通方式，可以很好地缓解我国一些城市交通拥堵、空气污染等已成为大中城市的“城市病”。公共自行车提高了道路资源利用率、缓解了城市交通压力、节约了能源消耗，促进节能排减实现低碳交通的 “两型建设”，还有利于市民身体健康，可谓一举多得的好项目。

缓解交通，回归自行车王国

武汉是重要的交通枢纽，但武汉的城市交通却一直是一个严重的问题，交通堵塞严重，近年来，地铁和高架桥等几大城建项目同时开工以及各干道的维修，进一步加剧了城市交通压力，再加上汽车的拥有量直线上升更是给城市交通雪上加霜。

武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止今年2012年4月28日，鑫飞达武汉公共自行车已运营三周年。通过三年的成功运作，深得各级政府和领导的关心和支持、市民的追捧、媒体的关注、以及社会各界的好评，形成了在全国具有影响力的“武汉模式”。目前已形成1218个智能租还车服务站点，7万辆自行车，八十万左右持租车卡市民的运营服务规模。武汉公共自行车系统的实施不但给市民的出行带来了方便，同时在一定程度上有效地缓解了城市交通拥堵，解决了市民公交出行“最后一公里”难题。

“武汉模式”创新交通出行理念

发展低碳交通，不仅仅是需要去承担起一份责任，它同时也意味着一种新的发展机会，在转变中培育更多的新的经济增长点。武汉便民公共自行车项目在打造产业链的同时，注重“武汉模式”核心价值文化氛围的营造。“武汉模式”是以政府主导扶持、企业投资运营的创新机制，推出的一项惠民、利民工程。其核心在于体制机制的创新，政府用公共资源置换企业投资和提供公共服务。企业投入更加注重资源的有效配置和管理的高效性；政府用较少的财政投入最大化地形成公益服务项目；市民免费享受公益服务。形成政府、企业、市民良性互动的“三赢”局面。

从2009年开始，根据武汉市人民政府文件20号文件等相关文件精神，鑫飞达集团承担了武汉市6个中心城区及东湖、沌口开发区的免费公共自行车租赁系统建设和运营工作。该项目从开始运营起，连

续四年列入武汉市政府“十件实事”。武汉公共自行车租赁系统已经取得了良好的社会效益，并对绿色出行产生较大的影响力。据统计，2011年一年累计租车量达8059万人次，日平均租车近22万人次，最高日租还用量突破28万人次，有效地缓解了城市交通拥堵。同时，全年替代公交车、私家车出行节能量可达到14688.77吨标准煤，节能减排效果明显。2011年6月1日，胡锦涛总书记视察武汉“两型建设”成功展时，专门考察武汉便民公共自行车服务项目，亲自体验智能租还车系统和骑行武汉便民公共自行车，并对此项目给予了高度评价。

发展低碳交通享受美好未来

在发展低碳交通的道路上，鑫飞达集团也是刚刚起步摸索，公共免费自行车的方便，让人爱不释手有目共睹。武汉推出公共自行车，有很好的开端，有较先进的软硬件设施，有正规的营运模式，有广泛的市民认同。公共自行车既已成为很多武汉市民的一种生活方式又是武汉的一张对外闪亮的“名片”。

持卡人也好，非持卡人也好，本地人也好，外来人也好，公共自行车进入了我们的生活，成为城市中的一个日常公共资源。公共利益大于个人利益，公共利益需要人们共同去维护。否则，最终损害的还是自己的切身利益。我们要创建文明城市，创建文明城市不仅仅是一

句口号，更应该是一点一滴的行动累积从我做起。大家都是城市的一员，就理当为城市文明建设出一分力共同爱护公共自行车这一惠及大众的交通工具。低碳出行是市民的新选择，低碳生活让我们武汉这座城市更美丽！这份美丽需要我们共同携手珍惜每一辆车，让它给我们多服务一次的机会，陪伴我们到永远！

第五篇：电动自行车充电站项目建议书

思南县电动自行车充换电站工程

项

目

建

议

书

二零一四年三月

目 录

第一章 概

述................................................1 第二章

项目建设的理由........................................5 第三章

项目选址.............................................7 第四章 总图布置与项目建设内容...............................8 第五章

节 能...............................................9 第六章

环境影响和水土保持...................................10 第七章

劳动安全卫生与消防...................................14 第八章

组织机构、实施保障和项目招标方案.....................17 第九章

项目实施进度与工程管理...............................19 第十章

投资估算和资金筹措...................................21 第十一章

效益分析..........................................22 第十二章

项目社会效益评价...................................22

思南县电动自行车充换电站项目建议书

第一章 概 述

1.1项目概况 1.1.1项目名称

思南县电动自行车充换电站 1.1.2项目建设单位

贵州思南经济开发区 1.1.3项目建设地址

双塘工业园区

1.1.4建设规模

建筑面积5943.09平方米 1.2编制依据和范围 1.2.1编制依据

1、相关标准

a、电动自行车技术标准

GB/T 18487.1-2001《电动自行车辆传导充电系统 一般要求》 GB/T18487.2-2001《电动自行车辆传导充电系统 电动自行车辆与交流/直流电源的连接要求》

GB/T18487.3-2001《电动自行车辆传导充电系统 电动自行车辆与交流/直流充电机（站）》

GB/T 19596-2004《电动自行车术语》

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GB/T20234-2006《电动自行车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》

QC/T 743-2006《电动自行车用锂离子蓄电池》 b、电气技术标准

GB 50054-95 《低压配电设计规范》 GB/T 14549 《电能质量 公用电网谐波》 GB 12326 《电能质量 电压波动和闪变》 GB/T 15543 《电能质量 三相电压允许不平衡度》 GB/T 14549-1993《电能质量 公用电网谐波》

GB/T 17215.211-2006《交流电测量设备通用要求、试验和试验条件》 GB/T 17215.322-2008《静止式有功电能表0.2S级和0.5S级》 GB/Z17625.6-2003《电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制》

GB 50034-2004《建筑照明设计标准》 GB 50052-1995《供配电系统设计规范》 GB 50053-1994《10kV以下变电所设计规范》 GB 50054-1995《低压配电设计规范》

GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》 DL/T448-2000《电能计量装置技术管理规程》

DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》

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DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》

GJB 3855-1999《智能充电机通用规范》JB/T 5777.4-2000《电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求》

JJG 842-1993《直流电能表检定规程》 YD/T 1436-2006《室外型通信电源系统》 c、土建技术标准

GB 50007-2002《地基基础设计规范》

GB 50009-2001《建筑结构荷载规范》(2006 年版)GB 50010-2002《混凝土结构设计规范》

GB 50011-2001《建筑抗震设计规范》(2008年版)GB 50016-2006《建筑设计防火规范》 GB 50037-1996《建筑地面设计规范》 GB 50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》 GB 50345-2004《屋面工程技术规范》 d、国家电网公司企业标准

Q/GDW233-2009《电动自行车非车载充电机通用技术要求》 Q/GDW234-2009《电动自行车非车载充电机电气接口规范》 Q/GDW235-2009《电动自行车非车载充电机通信规约》 Q/GDW236-2009《电动自行车充电站通用要求》 Q/GDW237-2009《电动自行车充电站布置设计导则》 Q/GDW238-2009《电动自行车充电站供电系统规范》

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2、相关文件

《关于加快推动纯电动自行车发展有关工作的通知》 国家电网公司 2006年12月

《汽车产业调整和振兴规划》 国务院办公厅 2009年3月20日 《统一坚强智能电网第一阶段重点项目实施方案》国家电网公司 2009年

《“十二五”电网智能化总体规划》国家电网公司 2009年

《国家电网公司电动自行车充电设施建设指导意见》 国家电网公司 2009年12月

《国家电网公司2010年电动自行车充电设施建设实施方案》 国家电网公司 2010年1月

《思南县010充电设施建设资金需求情况总表》

1.2.2编制范围

本项目建议书以思南电动自行车充换电站新建项目为研究对象，以思南电动自行车充换电站项目的建设理由、建设条件、工程方案、投资估算和效益分析作为重点，具体包括：

项目建设的背景及建设理由 项目选址和建设条件 工程技术方案 公用工程

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投资估算和资金筹措 效益分析 1.3结论与建议 1.3.1结论

随着电动自行车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动自行车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，估算至2012年底，全县电动自行车保有量为2000辆左右。因此该项目的建设，对增强当地充换电能力，促进电动自行车行业健康发展具有重要的意义，具有良好的社会效益和经济效益，项目的建设是必要的，也是可行的。1.3.2、建议

1、建议上级有关部门及早立项，当地有关部门及时落实本项目的外部市政配套设施，力争与项目同步建成，投入使用，以充分发挥电动自行车充换电站的功能。

2、科学、严格的组织管理是项目得以顺利实施的根本保证。建议项目主管部门进一步加强领导和组织协调工作，及时检查、发现、解决项目建设过程中的问题，使项目建设从组织管理上得到加强和保证。

3、项目建成后，为发挥其最大的效能，应根据需要，加强硬件建设，引进人才，加强对电动自行车充换电站的管理。

第二章 项目建设的理由

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2.1项目建设的背景

进入21世纪以来，随着已探明的石油储量越来越少，以及汽车尾气排放对环境污染的严重性被大家所认识，对洁净新能源汽车的呼声逐渐高了起来，由此，氢动力汽车和电动自行车应运而生。尤其是近几年，蓄电池技术已取得极大突破，充电汽车的广泛使用已由设想逐渐变为现实。

但是没有完善的服务配套设施，充电汽车就不可能被大量推广使用。2009年在南方网的访谈中，日产中国市场总监沈莉表示，目前电动自行车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。

目前处在电动自行车普及的萌发阶段，为共同扶持电动自行车充电设施系统运营，推动思南电动自行车产业的发展。

2.2项目建设的必要性

随着中国经济的持续飞跃发展，汽车保有量也在持续上升，不仅大量消耗石油资源，其尾气排放也在不断助增对环境的污染。因此，加快汽车产业的转型升级、积极发展新能源汽车成为我国应对能源紧张、环境恶化的的重要产业政策。近年来，我国电动自行车研发力度不断加大，电动自行车电池、电机、电控技术不断取得突破，纯电动自行车已进入快速发展阶段。随着电动自行车产品的发展和政策导向、服务导向的影响，纯电动自行车的潜在使用者不断涌现，根据对市场的调查和分析，预计至2015年

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新电动自行车用电负荷将达到3.8万千瓦，与此水平相配套，至2020年，思南县规划建设集中充电站5座，标准充电站20座，配换站50座，充电桩1160套。2014年底前是思南县电动自行车的发展起步和市场培育阶段，目标车型是公交车、公务车和少量私家车，估算至2020年底，全市电动自行车保有量为2000辆左右。

完善电动自行车相关配套设施建设，建立充电设施服务网络是电动自行车普及应用的关键，加强电动自行车充电设施基础建设，以超前的配套服务水平引导电动自行车消费需求是国家电网公司促进低碳经济和循环经济发展，推动资源节约型、环境友好型社会建设的重要举措。浙江作为中国经济强省，是电动自行车发展推广的前沿地带，试点城市中集中充电站、标准充换电站、电池配送站的建设已取得有效成果，“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的经营模式与新能源汽车产业化、规模化发展需求相适应，紧密了结合智能电网的建设，在保证电网安全运行的同时提高了社会资源利用率，得到了广泛的认同。

第三章 项目选址

3.1项目位置

考虑站址的交通，配送电源，以及布点的均匀分布情况，进行了大量的现场勘查，通过遴选，选定思南双塘工业园区一处地块为该充换电站站址，交通便利。因此项目选址是合适的。

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3.2项目用地

项目规划用地面积5825平方米，净用地面积4875平方米。3.4基础配套设施

项目区为城市建设用地，各项配套设施齐全，完全可满足项目的各项要求。

供水:水源由思南自来水公司供给，由乌江接入，水源可靠，水压稳定，水质优良。生产、生活、消防合用同一水源。

供电：本站主要负荷为模块式充电机，按每台充电机额定功率4kW估算，考虑满荷工作同时系数，本站正常充电负荷约560kW,考虑其它生产系统负荷，需配备容量为800kVA的10kV干式变压器一台，为此需提供10kV外部电源一路，由用电管理所统一规划，由电力公司低配共用专线供电。

排污：排污接口位于双塘大道，排污管网已铺设，污水可直接排入管网。

绿化、电讯、有线电视等配套设施已到位。

第四章

总图布置与项目建设内容

4.1总平面布置

该工程位于思南双塘工业园区，南面为办公和服务用房，建筑面积6000平方米一轻钢结构的大棚。主入口位于小岩关隧道入口出。

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4.2项目建设内容和建设规模

办公及服务用房为一幢六层单体建筑，建筑占地900平方米，总建筑面积5943.09平方米。功能分布：半地下室为停车、一层为展厅、二～六层办公室。

建设具有200台充电机，400个电池组充电工位和8套整车充电设施的中型充换电站，使之具备正常日服务能力200车次/天以上、满负荷能力约300车次/天的服务水平。

第五章 节 能

为贯彻国家颁布的《节能法》，同时保持能源、环境与经济的协调发展，本项目将采取具体措施，合理利用和节约能源，主要有：

总体布局上符合规划要求外，变配电尽量靠近负荷中心，以减少能量损耗，同时选用节能安全型的电力变压器及配电设施。

采用新型节能墙体材料及门窗型材，提高建筑的保温功能，建筑设计充分利用自然采光和通风，可以降低单位建筑面积能耗。

照明设备的选用及节能措施：照明灯具采用高光效、高显色、低眩光、长寿命格栅日光灯；日光灯采用长寿命、低损耗的电子镇流器（功率因数不小于0.95）。选用国家推荐的节能型产品和设备，采用

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照明智能控制系统来实现对食堂、宿舍等场所人工照明的智能控制，以达到最大的节能效果，实现绿色照明。同时尽量降低峰值负荷和缩短运行时间，起到最大节能效果。

减少电动机轻载及空载运行，宜采用变频调速装置。变电所变压器选用高效率、低耗能产品。

建筑物给水进户管设水表计量，以节约用水，对水能源尽量循环使用，尽量少排放。

第六章 环境影响和水土保持

6.1环境影响分析 6.1.1环境保护标准

按照国家环境保护有关规定，本项目主要采用如下标准： 国务院令第253条《建设项目环境保护管理条例》1998年国环字（87）第002号文《建设项目环境保护设计规定》 《污水排放综合标准》（GB8978-1996）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1996）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

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《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）其他有关标准

6.1.2项目运营期环境影响分析

充换电站对周围生活环境的污染主要包括低压设备电磁干扰、充电设备的噪音、废旧电池的处理、生活污水。

充换电设施均为低压设备，频率低(50HZ)，磁场强度低于彩电、微波炉，而且充换电站内无常驻人员，因此对人体是安全的。

充电设备的噪音主要为充电仓内风机噪音。事故风机选用低噪音轴流风机，只作为事故通风备用，其噪音水平不大于62dB，符合国家规范要求。

生活污水通过化粪池接入市政污水管。站内电池采用免维护蓄电池，不会产生酸液。

充换电站设备装置均为全封闭式，所有电气设备均配置“五防”装置，保证运行检修人员的安全。

所有室内电缆入口处均应采取防止电缆火灾蔓延的阻燃或分隔措施。所有的通风口均应设金属网封隔，防止小动物进入。6.1.3项目建设期环境影响分析

项目建设对环境影响主要有以下几方面：

(1)施工扬尘对环境的影响：在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、回填、道路灌注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。

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(2)施工噪声对环境的影响：施工的噪声源主要有挖土机、推土机、装卸机、打桩机、水泥搅拌机、吊车、沙轮机、电钻、电梯、切割机及各种车辆等。

(3)施工排水、弃土及垃圾对环境的影响：施工期间，施工人员日常生活需排放一定量的生活废水；施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，同时在建设施工期间需要挖土、运输弃土，运输各种土筑材料，如砂石、水泥、砖瓦、木料等。

施工期间环境保护措施

项目应严格按照当地有关规定进行文明施工，落实具体的安全文明施工措施。

(1)施工扬尘

对运输黄砂、石子、建筑垃圾等车辆应严密覆盖，绝对防止散落；对施工场地和道路应实施洒水抑尘；对露天砂石等建筑材料堆场必须用帆布或塑料纺织布封盖。

(2)施工噪声

施工过程中尽量选用低噪声设备；加强高噪声施工设备的维修管理，减少设备非正常的噪声；施工车辆的运行路线和时间尽量避开噪声敏感区和噪声敏感时段；除抢修、抢险、施工工艺或特殊要求必须连续作业外，尽量不在夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。因特殊要求需夜间施工的，报环保部门审批，并且告示附近居民及在校师

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生，施工噪声标准执行GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的标准的规定。

(3)施工排水、弃土及垃圾

施工过程中的泥浆废水、机械清洗废水、施工队伍和生活污水应经处理后方可排放；不能综合利用的建筑垃圾及多余建筑材料，不能随意堆放，应及时清运、妥善处理。6.2项目水土保持方案

项目在施工建设中的地基开挖及施工车辆的频繁往来将不可避免地损坏原土地的自然地貌和地表植被，损坏水土保持设施，导致水土流失，这种土壤侵蚀和水土流失现象尤其是在梅雨季节和台风频发的强降水季节变得更为突出，因此要严格做好各项水土保持措施，处理好场地的排水，防止发生水土流失，并接受水土保持监督管理机构的监督检查。

施工建设过程所需石料填方拟商业采购，同时在石料运输途中，应防止石料抛洒路面造成新的水土流失；施工过程中，应尽量做到挖填同步；完善排水设施，筑好排水沟，有效汇集水流，避免水流冲走砂土，破坏周边水土，施工结束后，应及时对场地进行平整和复原；按照要求及时建设好草皮及植树绿化工作，以保护当地的天然生态环境。

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第七章 劳动安全卫生与消防

7.1安全卫生措施方案

7.1.1 电气安全：严格按照《供配电系统设计规范》GB50052—95要求进行电气安全设计。设备全部按照国家有关标准和规范进行布置；所有正常不带电的电器设备金属外壳均妥善接地，电气设备和线路绝缘良好；设备的电气控制设安全开关，尤其加强了变压器附近和配电房的安全防护措施。

7.1.2 防雷：办公服务用房按三类防雷建筑设置防雷装置，接闪器：在屋顶采用 Φ12 镀锌圆钢作避雷带，屋顶避雷连接线网格不大于10Mx10m或8mX12m，梁、柱、钢筋做引下线，基础钢筋做接地体的防雷设施。充换电站电气设备接地应符合DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》和 DL/T621-1997《交流电气装置的接地》的相关要求。所有电气的设备基础埋件，配电箱、电缆分支箱、风机外壳、百叶窗、电缆沟及站内非带电金属部件，均需要可靠接地。充换电站的防雷接地、电气设备的工作接地及保护接地共用接地装置，尽量控制其接地电阻达1欧姆，不得大于4欧姆。

为避免配电系统遭受雷击及过电压保护，在系统内配置浪涌保护器。

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7.1.3 防触电：高压侧10kv为中性点不接地系统，低压380/220v系统保护采用TN-S系统，所有电气设备不带电的金属外壳，构件等均须与接地系统连成电器通路。7.2消防设施 7.2.1 设计依据

（1）DL5027-1993《电力设备典型消防规程》（2）GB50140-2005《建筑灭火器配置设计规范》（3）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（4）《2006年**省消防工程技术专家研讨会纪要》（建设发［2007］36号）

（5）各有关消防法规的要求 7.2.2概述

工程项目消防设计应严格贯彻执行国家颁布的现行各种消防规范，以防止和减少火灾危害，在建筑防火技术，应贯彻“预防为主，消防结合”的方针，积极采用先进的防火技术，做到安全生产，方便使用，经济合理。本项目站区功能房间火灾危险性类别为丁类，耐火等级要求为二级。

为了防止电池在检测时发生火灾，在电池检测室内设置砂坑1个，容量为1×1×0.5米，外墙设排烟防爆风机一套。站内充换电设备区设置消防沙箱1座。7.2.3消防给水部分

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根据《规范》要求设室内外消防。

室外消火栓用水量：25L/S，火灾延续时间2H。

室内消火栓用水量：15L/S，火灾延续时间2H。

室内外消火栓系统：在室外连接成环状并沿道路两侧按间距100m设置室外消火栓，在每层楼层内设置室内消火栓。在建筑最高部位设置高位消防水箱。

7.2.4防雷、接地、电气安全

防雷：10KV电缆引入处和电缆埋地引入配变电所后的母线上均设有10KV避雷器，以防雷电波侵入。建筑物为三类防雷建筑，在屋顶明敷镀锌圆钢避雷带作为接闪器，利用柱子内钢筋作为引下线，引下线不少于两根，基础内的钢筋作为接地极，要求接闪器、引下线、接地极相互焊接连通，接地电阻不大于1Ω。

接地：高压10KV为中性点不接地系统，低压380/220V为TN-C-S接地系统，变压器中性点直接接地，其接地电阻不大于1Ω。

电气安全：建筑的电缆进线处应可靠的重复接地，各用电设备不带电的金属外壳、电缆的金属外皮、电线的保护钢管均需与保护线可靠连接，每路照明干线中设有专用接地线，配电箱至插座（箱）回路应设专用接地线。在各建筑物内主要通道和出入口均设应急照明和疏通指示灯。

低压配电系统为防止雷电、电磁干扰、操作过电压等对弱电设备的影响，采取了相应措施，符合 DL/T 620-1997《交流电气装置的过

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电压保护和绝缘配合》和 DL/T621-1997《交流电气装置的接地》的相关要求。为了防止雷电沿电源引入线对低压配电系统产生不良影响，将在主开关的电源侧与接地端子之间装设电涌保护器。

7.2.5火灾报警

站内设置一套火灾报警系统，主机布置于值班间或监控室，火灾探测报警区域包括主要设备用房和场所。设置火警电话，与当地公安消防部门建立通讯联系，以便失火时有利于当地公安消防队及时施救。

第八章 组织机构、实施保障和项目招标方案

8.1组织机构和实施保障

为了保证项目的顺利实施，思南经济开发区已确定专人分管此项工程，并从有关科室抽调人员成立基建组，具体负责项目的实施。保证项目的如期顺利施工。

在项目实施过程中，思南电动自行车充换电站将做到“三个到位”。一是制度到位。严格执行监理制、招投标制、合同制，提高项目实施的质量和效益。

二是资金到位。按工程进度如期拨付工程有关费用，保证资金到位，保证实施进度。

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三是检查到位。定时或不定时地组织财政、监察、财务审计、发展计划、建设等有关部门对项目的资金使用情况、质量情况、进度情况进行检查，同时接受社会的监督。8.2项目招标方案

一．本项目的工程设计、监理单位将采用公开招标的形式予以确定。

二．本项目拟采用公开招标方式择优施工、设备、材料供应与安装单位。招标范围为限额以上的土建工程，给排水、暖通、消防等安装工程及绿化等施工内容及限额以上的设备、材料供应等。

三．招标组织形式：招投标工作将委托具有招标资质的中介机构进行代理或自行招标。

四．工程质量要求：按国家有关规范进行验收。五．评标组织、评标原则及决标：

1．根据七部委《评标委员会和评标方法暂行规定》及国家、省市有关招投标法规、规定及项目的特点组成招标领导小组和评标、决标小组。

2．评标原则（1）报价合理。

（2）能够满足招标文件的实质性要求，工期及质量、安全有保证。（3）技术力量和管理水平符合要求以及单位资信业绩良好。3．决标

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评标专家组根据招标文件中的评标办法进行评标，向招标领导小组推荐候选单位，并提供详细的评标报告。招标领导小组经综合考虑后择优选定中标单位，向中标单位发放中标通知书。

第九章 项目实施进度与工程管理

9.1项目建设期

本项目建设期为20个月。9.2项目实施进度安排

1、项目审批

2014年12月完成项目可行性研究及批复。

2、前期准备

2014年12月完成场地平整工作及三通一平。

3、规划与设计

2014年12月完成建筑方案设计；

2015年2月完成初步设计及审查批复工作；

2015年3月完成施工图纸设计工作。

4、建设工程招投标

2015年4月完成建设工程招投标。

5、工程施工

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2015年5月项目开工；

2015年11月，建筑主体结顶；

2016年3月，建筑施工全面完成，室外工程开始施工同时进行设备安装调试工作，接受各工种与各行业主管部门验收；

2016年4月，室外工程施工和设备安装调试工作结束，病房、办公家具及设备开始安装；

2016年6月，办公家具及设备安装完成，各部门、各行业的验收全部结束，工程交付使用。9.3工程施工与管理

本项目从方案设计到监理单位、施工单位的选择均实施招投标制度，以公开招标的方式选择报价合理、能够满足建设工期及质量、安全有保证、技术力量和管理水平符合要求以及资信业绩良好的单位。

为保证工程质量，今后工程实施过程中严格控制原材料的质量，施工单位采购的材料、半成品、构配件，须采用大中型厂家生产的优质产品，符合施工图纸和有关标准、规范的要求，并有相关的产品合格证明及相应的检测数据，其产品品牌、产地、质量均须发包方和监理签证认可，在使用前应按发包方和监理要求进行检验或试验，不合格的不得使用。

施工过程中单位必须严格按施工图纸、国家现行有关标准和规范、工程质量检验评定统一标准等文件及双方确认的施工组织设计，思南县电动自行车充换电站项目建议书

精心施工、记录、检验，通过健全质量保证体系和检查制度，严格把好每道工序的质量关，以确保全部工程达到良好的质量。

施工过程中还应保证安全、文明、协调施工，采取严格的安全防护措施，并符合市政、市容、交通等要求。

第十章 投资估算和资金筹措

10．1投资估算的范围

本项目投资估算范围为项目总图范围内的全部工程 10．2项目投资估算的依据

（1）思南县建设工程造价标准。

（2）本项目的建设规模、占地面积及各单项工程的建设内容和工程量。

（3）相类似建筑近年的投资估算指标。（4）思南县的有关政策规定及收费标准。10．3项目建设投资估算

本项目工程费用为19757万元，包括土建、设备、安装费用等；其它费用976万元，包括征地费、勘测设计费、咨询评估费用，建设配套设施费和建设管理费等；预备费用为1000万元，合计固定资产投资约21733万元。

思南县电动自行车充换电站项目建议书

第十一章 效益分析

11.1财务评价 11.1.1运行收入估算

思南县电动自行车充换电站是属于新能源汽车的配套工程，目的是为了共同扶持电动自行车充电设施系统运营，推动思南县电动自行车产业的发展。其近期运行需要投入资金来维持。因此本可行性研究报告不进行相关财务评价分析，只进行项目经济、社会效益分析。11.1.2运行费用估算

该项目运行费用主要包括：员工的工资及福利费用、日常检修维护费用、能源消耗费和运行管理费用等。

第十二章 项目社会效益评价

发展新能源汽车尤其是电动自行车产业是我国重要的产业政策，是提高汽车工业竞争力、实施可持续发展和新型能源战略的战略决策。建设电动自行车充换电站等基础配套措施是促进电动自行车产业发展的重要举措。其性质决定了近阶段该项目的建设以社会效益为主，经济效益为次，投资效益主要体现在社会效益上。12.1社会效益

12.1.1是思南县响应国家号召、落实产业政策的具体行动

思南县电动自行车充换电站项目建议书

电动自行车要发展，电动自行车充电设施是基础。建立完善的充电设施服务网络，才能大规模普及电动自行车的应用。该项目的建设，是思南县响应国家号召、落实产业政策的具体行动。12.1.1是思南县实施节能减排的具体手段

该项目的建设，对宣传普及电动自行车知识，引导电动自行车消费具有极其重要的作用。本项目的建成启用，将为用户提供便捷、快速的电动自行车充换电服务。是思南县实现经济转型升级的有效途径，是思南县实施节能减排的具体手段。