提升煤矿自动化技术的有效性[推荐阅读]

第一篇：提升煤矿自动化技术的有效性

提升煤矿自动化技术的有效性

摘要：当前煤炭仍然是全球生产生活主要运用的能源之一，随着社会的不断发展，人们生产生活所需要的能源需求量越来越大，我国的煤矿产业也随之不断的发展，同时随着现代自动化技术的不断发展，煤矿产业的自动化水平不断提升，这在很大程度上提升了煤矿生产的效率，不过就目前来看，信息化背景下，煤炭生动化生产技术的应用还存在一定问题，要想进一步提升煤矿生产效率，保证煤矿生产安全，煤炭企业就应该加强对自动化技术的应用，不断提高自动化技术应用的有效性。本文将对信息化背景下煤矿自动化技术应用的有效性进行探究。

关键词：信息化背景；煤矿自动化技术；有效性；探究

随着社会的不断发展，我国的工业化水平不断提高，这意味着我国对能源的需求量将越来越大，而煤炭能源当前在我国工业生产中仍然起着不可替代的作用，因此为了满足日益增长的煤炭需求供应量，我们应该不断提高煤炭生产的效率，为此我们需要加强对找各种现代化技术的运用，加强对各种先进设备与技术的引进，从而不断提高煤矿生产的自动化水平。

1.自动化技术对煤矿生产的重要意义

随着网络信息技术的不断发展，我国渐渐进入了信息化时代，信息化背景下，各行各业都开始将自动化技术应用到各自的生产中，煤炭生产行业本身具备作业难度大，工作环境复杂的特点，因此煤炭行业也抓住了机遇，打算通过对自动化技术进行运用，从而实现煤炭生产的自动化，更好的提升生产效率，保证生产安全。自动化技术作为一种能够结合行业特征呈现不同作用的现代化技术可以对煤炭生产工作进行简化，减少人员操作，降低工作人员的工作难度与工作压力，从而保证生产效率与生产安全。实现煤炭生产的现代化是现代煤矿企业在当今社会实现自身发展的重要途径，因此煤矿企业一定要想办法提高煤炭自动化技术运用的有效性[1]。

2.信息化背景下煤矿自动化技术的应用

(1)生产自动化信息化系统的应用煤矿生产自动化系统主要包括三种功能，分别为自动集控、集控自动和集控检修，这三种功能共同为煤炭加工中单条皮带的控制与皮带间的闭环工作进行控制，有了自动化系统，煤炭加工中人力的作用大大减小。在实际对自动化系统进行操作的时候，需要注意将煤仓当作分界点，尽可能的减少生产成本和人力资源，从而保证自动化技术的应用效率。(2)安全数字监控系统的应用安全监控数字系统也是自动化技术中的重要应用内容，为了更好的保证煤矿开采中工人操作的规范性与开采工作的安全性，现代煤矿企业大多会安装监控数字化系统，整个系统包括中心机房设备、传输设备和现场显示设备等硬件，在对数字监控技术进行使用的过程中，中心操作人员或者是有关监管人员可以直接通过中心机房设备了解施工现场的实施状况，从而能够及时的发展矿井开采现场存在的问题并及时的解决问题，同时在现场需要帮助的时候给予一些专业的技术指导，保证矿井开采工作的顺利展开[2]。(3)煤矿应急保障系统的应用煤矿应急保障系统旨在通过指挥中心、应急通信系统和安全保障系统联合发挥作用来尽可能的保障施工现场的施工安全。当施工现场存在问题，有可能会导致生产安全或者是已经出现了安全生产相关的问题，可以通过应急通信来对现场进行指挥，从而更好的保障施工现场的安全，降低生产风险。

3.当前煤矿自动化技术存在问题及其发展趋势

(1)设备自动化问题及其发展趋势当前很多煤矿企业的自动化水平不高，有很大原因是因为自动化设备水平比较低，设备相对落后，煤炭企业要想进一步发展壮大，提高煤炭生产的自动化水平，就必须加强对先进设备的引进，因此设备自动化水平的不断提高将会是煤炭企业发展的一大趋势。(2)现场信息自动化控制管理中存在的问题控制好现场信息的自动化，能够在一定程度上保证煤矿自动化技术应用效果，当前对于现场信息控制的自动化还不够完善，首先在现场信息自动化控制的过程中，没有做到因地制宜，再者，信息数据处理分析的效率不够高，影响了施工现场的安全稳定[3]。(3)自动化技术应用的集中问题当前煤矿企业在对自动化技术进行应用的时候，不同部门之间的技术应用不够集中，从整体上来看，对于自动化技术的应用不够系统化，不能够实现生产过程中资源的统一调度与安排，从而影响了自动化生产的效率。要想进一步提升自动化生产水平，煤矿企业在发展的过程中就必须促进自动化技术的集中使用，完善自动化体系，将整个煤炭生产经营活动用自动化技术连接起来，从而更好的提高煤炭生产、管理与经营的效率。未来煤矿企业一定是朝着自动化技术集中发展的方向前进。

4.信息化背景下煤矿自动化技术应用有效性的提高

(1)对各种煤炭自动化技术进行优化技术本身的先进性对技术运用效率与质量具有决定性作用，因此要想进一步提高煤矿自动化技术应用的有效性，企业首先要对自动化技术本身进行优化。首先，企业可以对自动定位技术进行优化，煤矿开采工作环境比较复杂，具有很高的危险性，而做好定位工作，可以让后面的现场监测等工作创造基础条件，另外，一旦在生产过程中出现问题，企业也可以更加快速地找到施工团队并予以支援。因此煤矿企业首先要对自动定位系统进行优化，对工作人员的位置进行精准定位，传统的煤矿定位方式主要是结合不同区域来进行定位，要想进一步对定位技术进行优化，可以通过时间定位和场强定位的方式来对定位技术进行优化[4]。其次，自动检测技术可以帮助施工团队提高检测效率，同时更好的保证井下作业环境的安全性，所以企业应该对自动检测技术进行优化。传统的检测方式主要是通过激光检测和热传递等检测方式来进行检测，为了更好的提高检测效果，则应该让自动检测技术中能够对气体成分和含氧量等进行分析，从而提高检测的精准度。最后，企业还应该对自动信息传输技术进行优化，从而进一步保证数据与信息的传输效率与精准度，当前很多煤矿企业在进行信息传输的时候，还在采用有线传输的.方式进行信息传输，煤矿生产环境比较复杂，所以数据传输很容易受到环境的影响，为此企业应该加强对信息传输技术的优化，引进无线传输方式。这样就可以利用信号传感器来获取井下的数据，然后结合互联网促进机电设备与矿场等领域的互通，全面覆盖机电设备和监控设备等硬件，让信息传输与运用形成体系化，从而在提高数据传输效率的同时加强对信息的运用[5]。(2)加强人员培训，做好技术管理在保证自动化技术的先进性之后，还需要保证技术运用的有效性，同时还要避免在技术运用的过程中出现各种问题，要想做到这些，企业应该格外注意做好技术的管理的运用，为此需要打造一批专业的技术人才应用与管理队伍。首先，企业要加强对各个环节人才的技术培养，让每个环节的操作人员都能够熟悉整个技术操作流程，同时让每个环节的操作人员都能够熟练掌握自己所负责的领域，避免操作失误。企业在进行人员培训的时候，尤其要注意有关技术管理人员的培训，不仅如此，还需要保证在人员招聘的时候，管理岗位的人员就应该具备一定的专业技术知识与能力，不要让普通的管理型人才负责技术上的管理，通过这种方式在保证管理质量的同时还能够为施工团队提供一定的技术指导。(3)加强对自动化技术方面的投资无论是技术人员的招聘，还是技术的引进，亦或者是先进技术设备的引进都需要一定的资金支持。虽然当前煤矿生产行业的市场竞争越来越激烈，导致利润空间有所下降，但是只有保证为煤矿生产提供更加高级的技术，才能在效率上保证自身的竞争力，因此企业在生产经营的过程中一定要时刻注意做好技术方面的资金投入[6]。

5.结束语

综上所述，随着人们生活水平的不断提高和工业化水平的不断提升，我国的煤炭资源需求量在不断的增长，这对我国的煤矿企业来说是一个很好的发展机遇，企业要想不断发展，保证自身在煤矿领域的竞争力，就一定要不断提高生产效率与生产质量。信息化背景下，企业与企业之间的竞争已经变成了资金与技术方面的竞争，谁掌握了更好的技术，谁就能获得更高的生产效率与利润，为此企业一定要加强自身自动化技术方面的应用，不断提高自动化生产水平，通过引进先进技术、加强人员培训与管理等方式来进一步提升煤矿自动化技术应用的有效性。

【参考文献】

[1]郭毅军.浅析信息化背景下煤矿自动化技术的突破和发展[J].中国设备工程,20xx(16):201-202.[2]董聚辉.浅析信息化背景下煤矿自动化技术的突破和发展[J].信息周刊,20xx,(1):1-1.[3]李赟婷.信息化背景下煤矿自动化技术的突破和发展[J].通信电源技术,20xx,37(02):168-170.[4]汪精浩.探索煤矿电气工程自动化中智能技术的应用[J].内蒙古煤炭经济,20xx,(09):160.[5]单磊.煤矿采煤技术的发展与采煤自动化技术研究[J].黑龙江科学,20xx,10(02):84-85.[6]王文生.煤矿自动化技术现状分析及对策研究[J].自动化应用,20xx(1):146-147+156.

第二篇：煤矿自动化控制系统

煤矿自动化控制系统 >> 主、副井提升自动控制系统

主、副井提升自动控制系统一、系统概述：

矿井提升机常被人们称为矿山的咽喉，是矿山最重要的关键设备，是地下矿井与外界的唯一通道，肩负着提升煤炭、矿石、下放材料、升降人员和设备等的重要运输责任，其电控技术的发展对促进矿井生产效率的提高和安全作业，无疑具有极其重大的影响。近年来，随着我国经济的快速发展和对矿山资源需求的高速增长，对矿山生产技术提出了越来越高的要求。因此为使用现代化信息技术，充分发挥煤矿管理信息网络和各生产控制系统应有的功效，实现监管控一体化的理想格局，并达到减员增效的目的；我公司特为现矿井提升机配置新型工业监控系统，组成原煤生产运输的集中监控系统，由地面计算机统一管理，对主副井提升电控系统进行自动化控制。

二、系统功能原理图：

（主井定量装载提升系统图）（副井操车提升系统图）

（定量装载流程图）

（箕斗提升及卸载流程图）

（箕斗定量装载上位机主画面图）

三、系统功能：

我国目前正在服务的矿井提升机的电控系统主要有以下四种方案：交直交变频调速系统、转子电路串电阻的交流调速系统、直流发电机与直流电动机组成的GM直流调速系统和晶闸管整流装置供电的V-M直流调速系统。公司本系统以安全、可靠、高效、经济为出发点，以可靠性原则为依据，使系统不仅适用于煤矿井下有瓦斯，煤尘爆炸危险的恶劣环境，也适用于地面恶劣环境，而且它可完成提升行程的测量和设定；本系统实现了对提升过程的程序控制，精度高，甚至可以取消爬行段；实现了速度、电流以及矢量的数字交换等，对提升机进行闭环调节；实现行程、速度等重要参数及提升状态的监视；具有良好的控制监视系统；实现了显示、记录和打印等有关数据的全部自动化，并能和全矿井监控系统联网运行。在配备一至二名巡检员之后，各点无需再配备专门人员，所有监控均由集控室来操作完成。因此该系统明显降低了设备故障率、简化了操作、减轻了工人劳动强度、提高了生产运行的安全可靠性、最大限度地缩减装卸载的时间，达到了提高产量，实现增效的目的。

四、系统组成与特点：

1、本集控系统由监控主站和上井口PLC（提升）、下井口PLC（定量或信号）的监控分站、视频监控子系统组成。

2、地面监控主站：监控主站由上位工控机、不间断电源、信号传输接口和集控软件、视频监控子系统等部分组成。该主站可单机监控各设备，并可通过以太网接口与全矿网络联接。主站设在地面集控室，为2台工业PC机。

上位机系统：上位机系统含工控机、大屏幕LCD、打印机、不间断电源等，2台工控机的配置完全相同，组成同时工作的冗余系统。平时，可1台作为操作员站工作于监控方式、另1台作为工程师站工作于管理方式，也可2台都工作于监控方式，均可实现对运输系统设备的监控和开、停各运输系统。

组态软件：上位机组态软件选用SIMENS公司WINCC6.0（正版）实时监控组态软件，工作于Window 2000平台，完成所需的图形监控、动态图形显示、历史数据采集、状态趋势图、自诊断、报警等诸多功能。集控系统的组网功能，上位PC机可通过以太网接口与全矿综合自动化网络连接，实现信息共享。

3、监控分站：在上井口和下井口分别设 KJD24Z 可编程控制机，实现各系统设备的监控及自动控制； 通过PROFIBUS总线接口与监控主站连接。此可编程控制机为本系统的核心主控单元，它采用高性能进口西门子PLC技术，从根本上提高了系统的工作可靠性及使用寿命。其多 CPU 并行处理技术、多重抗干扰技术、模块化结构和高防护等级设计，配以电源继电器箱、各种传感器保护装置、通信信号装置以及与驱动装置相应的控制设备构成适用于各种类型提升系统的高可靠性电控成套设备。并具备完善的保护和通信信号联络功能。

4、变频、高开通信软件：选用本公司开发的实时监控通信软件，工作于PC平台，通过RS485总线完成对高开柜的保护模块（PA150微机综合保护）及高压变频控制器的数据采集及控制任务，及时将所需的数据、历史数据记录、故障及动作记录参数融入WINCC组态系统中，实现实时在线式的远程监控功能。

5、高开柜、低压配电柜：高开室内安装多台高开柜，采用双回路供电，其中2台是进线柜，1台PT柜，电机启动柜（根据电机台数确定）；高开柜内使用小车式高压BC开关，具有运行稳定，更换方面，维护简单等特点；高开柜的线路和设备保护选用PA150微机综合保护装置，具有检测精度高，保护动作反应快，数据处理记录功能强大等特点。在集控室配置多台GGD低压配电柜，采用双回路供电，低压配电柜主要为提升电控保护系统和盘型闸泵站电机提供电源，同时也为小型负荷提供电源。

6、提升系统保护及数据采集：采用智能数据采集技术、其通过采集模块以RS485总线与可编程控制机进行通信，实时在线不间断地采集现场保护数据；本系统保护不但动作灵敏度高、反应及时；而且在安装施工及维护中，大大节约电缆的使用量、减少施工工程进度和日常维护量。

7、提升系统故障保护: ⑴、立即安全制动故障。该类故障综合在硬软件安全电路中, 安全电路正常时吸合, 有紧急故障时释放, 一旦安全电路释放, 就会立即封锁变频器、跳制动油泵, 并控制油压系统电磁阀实施安全制动、抱安全闸。主要安全制动故障有: ① 转动系统故障。如主回路和控制回路电源故障, 主电机过热、堵转, 变频器故障等;②过卷故障;③超速故障。如等速、超速、减速段定点超速和连续超速等;④ 紧急故障;⑤ 液压制动系统故障。如制动油泵跳, 系统油压高等;⑥错向;⑦测速轴编码器断线;⑧松绳故障。

⑵、先电气制动、后安全制动故障。故障发生后, 转动系统会自动进行减速, 当速度降到爬行速度时会立即转为紧急制动。故障主要有事故停车和闸瓦磨损等。⑶、完成本次开车后, 不允许再次开车故障。开车前如出现这类故障, 则开不起车;如在运行过程中出现, 则允许本次开车完成, 但不允许下次开车, 除故障解除。故障主要有电机过热报警、液压站油温过高等。

8、视频监控子系统：在提升系统重要岗点安装防爆广角度红外摄像头，进行现场信息采集，以光纤为载体传入集控室主机柜，经视频分配器输出至各监视器和显示服务器，实现了各岗点设备运行状态和生产情况的24小时全天候监控，发现问题可以及时处理，有效降低了事故发生率，提高了生产效率。9.系统特点主要概括：

⑴、主、副井提升信号及自动装卸载各自具有集控、自动、手动三种工件方式，手动方式用于装卸载的调试和检修。信号在检修状态只有慢车信号。

⑵、自动装载定量、定容、定时保护及显示。

⑶、故障自动报警功能，及传感器的故障自诊断。

⑷、提升次数记忆功能和提升信号的断电记忆功能。

⑸、有工业光纤环网冗余通讯功能。

⑹、上、下井口信号间的闭锁功能、检测箕斗的装卸载位置异常功能。

⑺、防止二次装载保护功能。

⑻、主、副井提升信号及自动装卸载有上位机系统、能监测各个设备的运行状态、故障记忆查询、产量的累计及报表、空载、满载、超载的标定，及定量斗假余煤的校零功能。

⑼、与绞车控制回路的闭锁功能、及PROFIBUS-DP软件通讯回路闭锁。

⑽、有联络呼叫功能。⑾、有井上下煤仓煤位的连续实时监测功能。

⑿、有与全矿井综合自动化的以太网接口。

⒀、系统有供电电源的绝缘监测与电压监测功能。

⒁、箕斗的卸载状态监视功能，检测箕斗是否卸空。

⒂、有对装载皮带的温度、烟雾、跑偏、堆煤、断带及拉线急停等八大保护功能。

⒃、有对动力负荷的保护上位机监测功能，如缺相,短路,堵转,过载,相不平衡,漏电等故障进行监测保护。

⒄、整个系统的通过网络访问维护功能。

五、依据的标准及规范：

GB3836.1-2000爆炸性气体环境用电气设备 第1部分：通用要求 GB3836.2-2000爆炸性气体环境用电气设备 第1部分：隔爆型“d”

GB3836.4-2000爆炸性气体环境用电气设备 第1部分：本质安全型“ｉ” GB4942.2 低压电器外壳防护等级

MT209 煤矿通信、检测、控制用电工电子产品通用技术要求 煤矿安全规程（2004）

第三篇：自动化技术自荐信

自动化技术自荐信

自动化技术自荐信1

尊敬的领导：

您好！

我是xx大学信息学院xx届工业自动化专业的一名学生，即将面临毕业。

xx大学xx校区是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称；xx大学xx校区信息学院则是全国电子信息学科基地之一。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了电路、控制系统plc电路设计、电机拖动、电子技术等有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作windows、unix、word、orcad、protel等软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；大学的四年培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

xxx

20xx年x月x日

自动化技术自荐信2

尊敬的单位领导：

您好！感谢您在百忙中阅读我的自荐信，您的信任就是我的动力！

我叫xxx，毕业于xx工业职业技术学院电气自动化专业。普通的院校，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。

我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的专科毕业生，但是，年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。

经过大学三年锤炼，在面对未来事业的选择时，我对自己有了更清醒的认识，由于我在大学中锻练了较好的.学习能力，加上“努力做到最好”的天性使然，三年连续荣获了学校三等奖学金。在大学三年中，我也练就了较好的我实验操做技能。

但我并没有满足，因为我知道，在大学是学习与积累的过程，为了更好适应日后的工作，还不断地充实自己，参加了大学英语A级考试，国家信息化计算机教育认证（CEAC）培训及考试（随后附有附件），并都顺利通过。

但是，我知道，一切的成功或失败早已成为过去，我将要面对的是更具挑战的未来。三年的学习不仅给了我扎实的理论知识、实验操做技能，还培养了我良好的表达能力和团结合作的精神。我虽然只是一个普通的专科毕业生，但大学的日子教会了我什么叫“学无止境”，我相信，在我不断努力刻苦的学习中，我一定能够胜任这份职务。

剑鸣厘中，期之以声。热切期望我这拳拳寸草心、浓浓赤诚情能与您同呼吸、共命运、同发展、求进步。请各位领导给我一个机会，我会用行动来证明自己。

最后，祝贵公司生意兴隆、事业蒸蒸日上！期待您的回复！

此致

敬礼

自荐人：XXX

20xx年XX月XX日

自动化技术自荐信3

尊敬的领导：

您好！

我是Xx职业技术学院电气与信息工程系的一名学生，即将面临毕业，

三年来，在师友的帮助及个人努力下，我出色地完成了所学的科目，掌握了一定的专业基础知识，系统地掌握了电气自动化，PLC等有关理论；具备了较好的英语听、说、读、写的能力；有一定的团体精神；增长了我的创新能力，同时，在课余时间阅读了大量的书籍，培养了良好的生活习惯，尤其在待人接物方面，能友好地与别人相处；此外对计算机的兴趣更是让我可以熟练地使用常用的办公软件。

此外，我还利用暑假的时间在工厂实习，锻炼自己，积累了社会经验。这一段时间让我学会了向实际困难挑战，在挫折中成长，学到了书本很多学不到的东西。

学校将我培养成了一个勤奋、善良、诚实、负责的大学生，而对于即将毕业的我，我热切希望在贵公司能得到进一步的学习，我十分热爱贵公司所从事的职业，如果能被贵公司录取，我将好好工作，把自己在学校所学的很好地用到工作中，努力而认真的完成自己的工作。

此致

敬礼

自荐人：xxx

20xx年xx月xx日

自动化技术自荐信4

尊敬的领导：

您好！

首先感谢您在百忙之中抽出时间给我一个展示自我的机会。

我是广东技术师范学院电气自动化技术专业的大专生，将于20xx年6月毕业。

三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我比较系统全面地掌握了电路、供配电技术、工厂电气控制技术等专业知识，具备了一定的专业基础和技能。在计算机方面，熟悉PLC编程，熟练掌握办公软件，对PHOTOSHOP和Auto CAD有一定的了解。强烈的求知欲望培养了我很强的学习能力，激发了我勇于探索、敢于创新的精神。

在注重学习的同时，我积极参加了不同的社会实践活动以此锻炼自己的能力，提高自身的综合素质。曾被天河区石牌街道聘请为社区助理，在金田社区义务服务过一年。20xx年暑期在广州市残联就业服务指导中心的就业指导服务部工作。在校期间，担任过学生会文娱部干事及礼仪队队长，配合组织、协调各类文体活动，以及和其他学校间的沟通联系，培养了一定的组织能力，也提高了自己的社交能力，培养了团队协作的精神！

稳重但不缺乏热情，锐意进取又能与人和睦相处，这是年轻的我的真实写照。

如果我有幸得到您的赏识，成为贵公司的一员，我将保持奋发向上的精神，谦虚地向前辈学习，并尽我所学，与贵公司一同开拓进取，奔向更加辉煌美好的明天！

殷切企盼您的回音！

此致

敬礼！

自荐人：xxx

20xx年xx月xx日

自动化技术自荐信5

尊敬的领导：

您好！

衷心感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信！给我一次展示自我的机会，相信您已经看过我的职业意向了。相信我吧，选我，不会错的！

我叫xx，是南京工程学院自动化数控技术专业的一名专科生，即将面临毕业。

南京工程学院是省属本科院校，学院是由南京机械高等专科学校和南京电力高等专科学校合并而成，是国家高技能人才（机电项目）培训基地，是理想的学习园地，在这样的环境下学习，无论是在知识能力的提高，还是在个人素质的修养方面，我都受益匪浅。

就读期间，我深深地感受到，与有思想的学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。师长们教我勤奋、尽责、善良、正直；南京工程学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，希望您能够接受我诚恳的谢意！

祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼！

自荐人：xx

xx年xx月xx日

第四篇：电气自动化技术

电气自动化技术网始建于2008年3月，是一家专门针对电气自动化，电工技术，电子技术从业人员提供技术及资料服务的网站，同时提供企业招聘，电气产品库，产品求购等，提供 电气自动化技术网是国内领先的电气自动化行业综合服务商，为国内外众多的中小采购商有效提供电气行业信息与商务服务。作为电气自动化行业的创新者，电气自动化技术网全新融合了新兴的电子商务和传统电气市场的资源优势，为广大中小企业提供最全面的采购商、供应商数据库，产品数据库，贸易信息以及国内主要电气市场的价格行情，资讯；为交易双方提供全面的电子商务解决方案，包括信息的发布、网络推广、商机匹配及贸易撮合等多项服务。最新的自动化企业新闻，建立了电气自动化论坛供电气工程师及学员们交流。

电气自动化技术网本着为广大中小企业服务的的理念，力求做到最好的服务、最好的产品，让广大中小企业享受尊贵的VIP客户服务，相信在不久的将来，电气自动化技术网将成为行业内的先锋。电气自动化技术网在为中小企业提供服务的同时，积极倡导建立诚信服务，培养行业责任感。希望可以运用网站的运营模式来直接对中小企业客户进行宣传，倡导诚信服务的宗旨，以网站的诚信和谐来推动和促进整个行业的发展。

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第五篇：煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总

（一）提升绞车司机操作规程 1． 起动前的准备工作 1.1 检查绞车各部是否完好；

1.2 检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求； 1.3 检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆； 1.4 检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通； 1.5 绞车基础是否牢固，峒室是否有杂物；

1.6 将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。2.操作程序 2.1 起动与加速

司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运行。2.2 减速停车

当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。3.安全注意事项

3.1 司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必须重新联系，严禁无信号开车；

3.2 运转当中必须严格执行行车不行人制度；

3.3 操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按钮； 3.4 运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢丝绳； 3.5 严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电； 3.6 严禁无证人员操作；

3.7 绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用； 3.8 提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。

（二）小绞车司机操作规程 1.一般规定

1.1小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造，懂性能，懂基本原理），“四会”（会使用，会保养，会维护，会处理故障），考试合格并持证上岗。1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：

一次长铃—停车。

连续二次铃—开车。

连续三次铃—倒车松绳。

连续乱铃—掉道或有事。

1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。

1.4有以下情况之一时，要及时停车：

1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动，1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人，1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷，1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。

1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。2.准备、检查与处理 2.1 准备：

工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；

配件：油壶、螺钉等。2.2 检查与处理。

2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积；

2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；

2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；

2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处； 2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用； 2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格； 2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求；

2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%；

2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活；

2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；

2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定； 2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。2.3 车辆掉道的处理。

2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧；

2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；

2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好；

2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；

2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道； 2.3.7 将前车轮用木楔背好；

2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度； 2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道；

2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理； 2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木；

2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。3.操作及其注意事项 3.1 拉车时的操作: 3.1.1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）； 3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮；

3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；

3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。3.2 松车时的操作: 3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）； 3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮； 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车；

3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。3.3 注意事项: 3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；

3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；

3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈；

3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；

3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；

3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。3.4 上把钩工的操作顺序：

挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。3.5 下把钩工的操作顺序

当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置；当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号；待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩；最后将红灯取下运行到指定地点。

上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。4.收尾工作

4.1 操作结束后应做好以下工作： 4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉； 4.1.3 搞好绞车周围环境卫生； 4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。

4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。

七）人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因；

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作； 1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内；

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好；

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内； 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电；

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号；

②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号；

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

（四）斜井（巷）把勾工操作规程

1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。

2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。

3.下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。

4.下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。

5.提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。

6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。

7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。

8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。

9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。

10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。

11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。

（五）推车工操作规程

1.从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。

2.领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。

3.检查

3.1检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合 格的，要汇报班长；

3.2检查推车路线的轨道，道岔是否合格；

3.3检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍 推车，不合格的要汇报班长；

3.4装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨 碍推车；

3.5矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏；

3.6检查车轮是否完好及车轮运转情况；

3.7检查矿车前轮轮轴的固定情况。

检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。

4.推车时应注意以下事项

4.1开始推空车要慢，临近装车口时要慢；

4.2空车(单轨时)经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤，推车工不得直接在装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车；

4.3装煤口推重车不停溜子时，要用后边空车轻撞重车，开始要慢放(并高声通知周围正在推重车)，将重车推到重车道或车场内；

4.4推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止；

4.5在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上；

4.6若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人；

4.7在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好。不准自行摘挂钩；

4.8过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。

5.车掉道后恢复上道的操作

5.1先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头；

5.2要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作；

5.3抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处；

5.4多人操作时要互相．呼应，动作一致，注意安全。

6.经班长同意，将工作面刮板输送机存煤拉空后，可以收工。

7.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。

8.进行交接班或向班长汇报。

（六）运料工操作规程 1.准备

1.1带齐绳索.铁线等工具；

1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况；

1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格； 1.4所需材料车数量及存放地点。2.检查与处理

2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量； 2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用； 2.3工作面上口5米之内无其他杂物。

发现问题，及时处理，否则不准作业。

2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。

4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.底层，悬空顶层；禁止放垛取料，以防垛倒伤人。

5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。

6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。

7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔；单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。

8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。

10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

11.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。

12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。

13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。

15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：

15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见；

15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前；

15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开； 15.4严禁放飞车；

15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车； 15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。

17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。

18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。

19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。

20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。

21放料安全间距的规定：

1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米；1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5米；2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金属支柱及单体液压地柱为8米；金属网卷为5米；成捆的柱帽.楔子.小杆.荆条.竹笆为2米。

22.放料时，木板梁.金属铰接顶梁平面朝下，大头在后；金属网卷放入刮板输送链板中；摩擦式金属支柱.单体液压支柱柱筒朝前，柱锁.柱阀朝上，顶在链板上。23从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：

23.1取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱；

23.2取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备；

23.3取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐；

23.4取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。

23.5取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳； 23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。严禁开机时取料。金属支柱要立放整齐；

23.7取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。

24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。25.不准倒开刮板输送机运料。

26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项： 26.1各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠； 26.2平巷各台刮板输送机应该单独操作；

26.3若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机； 26.4两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料；

26.5已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。

30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。32.急倾斜工作面运料时，应注意以下事项： 32.1应在准备班运料；

32.2自上而下由运料工上递下接地传料；

32.3传递料时必须上喊下应，下边接稳后，上边方可松手；

32.4根据工作面所需材料或当班规定数量的材料，按运料工人数多少进行分次分段备料堆码；

32.5每分段的料应横放于支柱上，放置牢靠和摆设整齐，不得影响通风.行人和下煤； 32.6运料工在传料.扛料.拣料.码料时，都要在安全地点时行并随时注意上方滚下的煤矸.料等；

32.7禁止从上口一次放料到下口，以防撞倒支架.窜入采空区，砸伤人员等。33.本班运料任务已完成并经班长验收同意后，方可收工。34.收工前必须做好以下几项工作：

34.1必须将材料车.矿车内的材料卸净，并按规定码放整齐；

34.2卸空的材料车.矿车应推到指定地点，不得阻塞其他车辆的运行及影响行人与通风； 34.3工作面上口的材料应码放整齐。刮板输送机内的材料要卸净，不得在刮板输送机内存料；

34.4检查.清点储料声的存料品种.规格.数量.向下班运料工或区.队值班人员汇报。

（七）人车跟车工操作规程 1.一般规定

1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作；

1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报；

1.3交接班应做下列工作：

1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素； 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因；

1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。

1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作；

1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。2.运行前检查：

2.1斜井人车跟车工应做下列检查：

2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行；

2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内；

2.2平巷人车跟车工应做下列检查：

2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好；

2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好；

2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内； 2.3运行操作：

2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：

2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行；

2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电；

2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备；

2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：

①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时；

②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：

①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号； ②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号；

③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。

（八）轨道工操作规程

1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。

2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。

4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。

5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。

6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。

7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。8.铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。

9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。

11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。

12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。

（九）蓄电池机车司机操作规程 1.开车前的检查与准备

1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

1.6 判断电压是否合乎要求。1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。2.操作程序 2.1开车

2.1.1 照明开关，开亮照明灯。

2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。2.2 停车

2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。3.运行注意事项

3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：

3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。

3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。3.23 列车停车后不准压花道。

3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。

3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。3.26.2 连接装置有损坏时。3.26.3 制动装置有损坏者。3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。3.26.6 警铃不良者。

3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。3.26.8 控制器的闭锁失灵者。3.26.9 减速箱缺油。

3.26.10 电机车驾驶室无门。

（十）胶带输送机司机操作规程 1.开车前的检查与准备

1.1 检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。

1.2 从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。

1.3 检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。1.4 经检查确认无问题时，合上开关手把。2.操作方法

2.1 开车前应先发信号，然后点动（一开一停）一次，没有问题时才正式开车。2.2 在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。3.运行注意事项

3.1 注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。3.2 副司机（或维修工）必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。3.3 禁止用胶带运输机运送设备和器材。3.4 禁止在输送带上行人。

3.5 下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。

（十一）皮带巡道工操作规程

1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。

4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。6.严格按《煤矿安全规程》作业。7.监督皮带司机按章作业。

8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。必须从人行通道中通过。

（十二）刮板机司机操作规程 1.准备工作

1.1认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固； 1.2检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠；

1.3检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象；

1.4点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换； 1.5检查文明生产情况 2.运行中的注意事项

2.1听清信号，信号不清不准操作。

2.2经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。

2.3经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理； 2.4液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死；

2.5利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。3.停机

3.1应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机；

3.2清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境； 3.3认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。

（十三）移溜工操作规程 1.一般规定：

1.1工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。

1.2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。

1.3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。1.4.机道距离应符合作业规程的规定。1.5.移溜应达到规程规定的要求。2.准备、检查与处理 2.1准备

2.1.1.工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍（钢丝绳）等。2.1.2.配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。2.2检查与处理

2.2.1.检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。2.2.2.检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。2.2.3.检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。

2.2.4.发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。2.3操作

2.3.1.采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。2.3.2.移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。

2.3.3.缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。2.3.4.移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距；当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。2.3.5.移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。

2.3.6.用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。

2.3.7．移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。2.4收尾工作

2.4.1.溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。2.4.2.清点工具、备件等。

（十四）给煤机司机操作规程 1.开车前的检查

1.1.检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。1.2.减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。1.3.检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。2.开车与运行

2.1.接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮起动给煤机。2.2.运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。

2.3.观察出料口有无大矸和煤块堵塞，如发现有应发出信号，立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。

2.4.测听减速器和电机温度有无异常情况。3.停车

3.1.接到停车信号后，按下停止按钮停机。3.2.工作结束后做好设备保养和文明生产。3.向班组长汇报与接班人员详细交班。

（十五）翻矸机司机操作规程 1.开机前的准备与检查

1.1 检查翻矸机是否平稳，钢丝绳和绳轮是否良好。

1.2 检查翻矸机各部件螺丝有无松动，销子是否齐全，防护罩是否完好，操作机构是否灵活可靠。

1.3 检查开关，按钮等电器设备是否完好。1.4 经检查没有问题时，推出牵引手把和翻车手把刹住牵引滚筒和翻矸滚筒，然后合上空气开关。2.操作程序

2.1 退绳挂车：按下“反转”按钮启动电动机，然后拉动牵引手把使牵引滚筒松闸，由推车工牵着牵引绳退绳，当退到适当长度时刹住牵引滚筒，并按下“停止”按钮停止电动机，等推车工挂车。

2.2 牵引重车：矿车挂好后，按下“正转”按钮起动电动机，然后拉回牵引手把使牵引滚筒松闸，这时候牵引滚筒开始缠绳牵引。当重车进入翻笼内时，推出牵引手把刹住牵引滚筒，停止牵引，等推车工摘钩（这时候电动机空转）。2.3 翻矸卸矸：摘钩后，拉回翻车手把使翻车滚筒松闸，这时候翻车滚筒开始缠绳，使翻笼沿着卸矸架滚动，当滚到卸矸位置时，推出翻矸手把刹住翻车滚筒，等矿车倾卸矸石。2.4 翻笼复位：翻矸后，拉动翻车手把松闸，这时翻笼将在自重的作用下慢慢地退回原位，然后刹住翻车滚筒。重复2、3、4步操作，即可连续翻矸。工作告一段落时，按“停止”按钮停止电动机。3.运行注意事项

3.1翻矸时,矸石坡上严禁有人捡煤,有人不得翻矸.3.2 翻矸时，翻笼不得滚出过度，以免翻矸后无法自动返回。

3.3 翻矸时，牵引手把应及时刹紧牵引滚筒，防止牵引绳退出滚筒损坏离合器。3.4 操作时，司机应与推车工密切配合，防止发生设备和人身事故。3.5 司机操作时应扎紧袖口，女工应戴女工帽，防止发生事故。3.6 工作结束时，应关断空气开关，并把操纵室的门锁好。

（十六）破碎机司机操作规程 1.开车前的检查：

1.1．开车前应检查各紧固件是否松动；齿轮箱润滑是否良好；传动皮带是否完好；防护罩是否安全可靠。

1.2.人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。1.3.检查电磁铁是否完好可靠。

1.4.齿辊箱盖是否完好封闭。1.5．检查轴齿磨损情况。2.运行

2.1．点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。

2.2． 运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立即停机。2.3． 检查电机温升情况，电机温升不超过550C。3.停机

3.1.在物料处理完后，首先按下给料装置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。3.2.做好设备保养和文明生产。4.注意事项：

4.1．破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。4.2．破碎机运转时严禁爬上轴箱上。4.3．电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁