第一篇：优秀公交工作者先进（技术类）
【篇一】
**，男，1**1年11月出生，中共党员，**市公共交通集团有限公司第一修理分公司五工段一名副工段长，成为一名有技术、高素质的管理人员一直是他的追求目标和工作动力。为了这个追求，他始终视修车为最大的乐趣。在他从事的20年车辆维修工作中，从不熟悉现代化的车辆故障维修知识，到有针对性修出高质量、高速度的修理技术，都是他一边学习、一边探索的实践积累的结果。凭借自己宝贵的修理经验为工段解决各类技术难题，为营运一线出好车、出足车奉献自己的力量。**年度被评为集团公司“劳动模范”，**年度被评为集团公司“优秀党员”，**年度被评为集团公司“优秀党员”，**年度被评为集团公司g20峰会“先进个人。”
“一花独放不是春，万紫千红春满园。”随着公交快速发展，年轻的修理工不断充实到修理队伍中，为了让青工更快成长起来，**主动承担起工段内维修技术的“传、帮、带”任务。他不仅毫无保留地将修理技术、修理作风传授给青工，碰到修理难题他就手把手地教他们，使青工们的修理技术日趋成熟。同时，在生活上他无微不至地关心他们，嘘寒问暖，被青工们称为良师益友。如今**带领的二级维护班组已成为工段“叫得应、拉得出、干得好”的生力军，并多次在集团公司举办的技术比武中取得优异的成绩。随着目前车辆的不断更新，**还不断学习比亚迪、万向、中车等车型的构造特点，了解各类新车型的基本原理，钻研新技术、新材料，带领青工们对比亚迪k9f车的散热系统风扇支架进行整改，有效地降低该车型散热系统的故障率，并为企业节约了材料成本。
【篇二】
**，男，1**5年8月出生，中共党员，**年8月进入**公交参加工作，从事过胎工、电工、安全管理员等岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段的一名修理工。**年评为修理公司优秀员工；
**年所在日班电工组被评为**省青年文明号集体；
2009年评为**市建设系统“创争”活动先进个人；
**年评为集团公司职业技能带头人；
**年评为集团公司劳动模范；
**年**市公交系统青工技能比武大赛二等奖；
**年评为**市建设系统优秀员工；
**年集团公司轮胎操作法；
2020年被评为**市职业技能带头人。
**同志自进入**公交从事汽车维修至今已有十六年时间，进入工作岗位的几年中，他认真的学习车辆修理技术，将所学的技术毫无保留的传授给职工，他创作了**轮胎维修操作法，操作法被公交集团评为先进操作法。**同志实验研制发明了轮胎加气保护装置，获得集团公司科技创新成果奖。同时他利用车辆上废存气桶、废铁皮、废手扶杆制作了轮胎风炮支架。
**“便携式风炮支架”被评为**市职工“五小”创新成果。
**年**同志及时转岗成为一工段日班电工组省级级青年文明号的号长，他投入到汽车电工的学习，较快的掌握了车辆电工维修技术。纯电动车辆和混合动力车辆已经成为现代公交的主力军，他和电工组的成员经过多次的研究制作了高压舱放电装置，高压仓放电装置获得**年集团公司创新成果奖，高压舱放电装置合理化建议获****建设工会合理化建议。
2019年修理公司支援万向厂家，**同志主动请缨，通过到万向厂家进行学习，熟练掌握了车辆双桥拼装技术，车辆气路安装及万向新车电路铺线技术。他的勤学好问精神，为公交修理培养机电一体化人才树立了标杆。
【篇三】
**,男，1964年3月出生，1**1年3月进入**公交一公司，**年转入第二修理分公司维修一工段从事汽车维修电工岗位。目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段日班电工。该同志培育出了4个车辆电工维修班组长，10多个电工维修骨干。**年至今连续被复聘为**市建设工会职业技能带头人，**年被公交集团评为集团劳模。他所在的团队**年被评为**省青年文明号集体，**年被评为**市青年安全示范岗。**年他被评为**市职业技能带头人。
随着混合动力车、天然气车、纯电动车陆续的加入到公交的队伍中，各种车辆设施层出不穷，如电涡流减速器、模块式电控系统、都是近年安装在新型公交车辆上的装备，对于这些众多的新设施，他认真研究、努力探索、认真总结、摸索出一套行之有效的检查、维护、修理的方法，解决这些车辆故障出现的新问题，保障了车辆的正常营运和车辆的完好率。他在导师带徒时，总是结合实际，现场分析问题解决问题，使他们的修理技能有了切实的提高，学到了新知识、新技能，他带领徒弟学习新技术，填补了新型车辆的维修空白，使我公司新型车辆得到了很好的呵护。
现在公交最主要以纯电和混合动力车辆为主力车型，纯电车辆和混合动力车辆经常在维修中会更换拆装电池包，一个电池包就是上百斤，在维修过程中往往要投入大量的人力，于是他与自己的团队研究制作了车辆顶棚电池起重装置。在车辆顶棚电池起重装置研制后，得到了各个部门的欢迎，原来拆装电池要三四个人完成的工作，现在一个人就能完成了。他为第二修理发展作出很大的贡献，他是公交青年心中的榜样。
【篇四】
**,男，**年11月出生，**年12月进入**公交参加工作，从事电工岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段夜修电工组长。**年他参加集团公司一级维护技术比武获得了第三名的优异成绩，**年他所在的日修电工组被评为**市青年文明号，**年他被评为集团公司职业技能标兵，**被评为集团公司职业技能带头人，**年被评为**市建设工会职业技能带头人。
为提升自己的维修技能，他自费考取了车辆维修高级证书。在工作中，认真刻苦、不怕脏、不怕累，团结同事，专研技术，不断提高维修技能，并表现突出，多次受到工段领导的肯定和认可。担任电工组长期间，在严把质量关的同时，他以工作认真负责、敢于管理、善于沟通,具有吃苦耐劳、虚心好学的精神，尽力帮助工段解决修理技术问题，他将学到的知识和生产实践相结合起来，通过班组岗前教育与每月的班组交流会，把所学的知识技术传、帮、带，分享给班组员工和徒弟们，针对车型的不合理设计之处做了技术改革。**年他和组员在维修丹东黄海车型的发电机时，每次领用一个总成须花费1640元材料费用，而这批车型的发电机比较容易出故障。他通过反复实践最终熟练掌握了更换碳刷的技术，一只发电机从维修成本1640元一下子降到了30元，维修质量因采购的一批碳刷比原厂的质量优异，使这批发电机使用寿命得到了延长。如今纯电动车辆高压舱内故障较多，维修时，车辆带电作业存在安全隐患，他和他的团队研究制作了高压舱放点装置，在作业前先对高压舱放电再进行作业，确保作业时的安全。
**同志用自己勤恳踏实的工作作风，认真负责的工作态度为修理工树立了榜样，获得机务一线同行们的称赞。
第二篇：优秀先进公交工作者材料
优秀先进公交工作者材料3篇
【篇一】
**，男，1**1年11月出生，中共党员，**市公共交通集团有限公司第一修理分公司五工段一名副工段长，成为一名有技术、高素质的管理人员一直是他的追求目标和工作动力。为了这个追求，他始终视修车为最大的乐趣。在他从事的20年车辆维修工作中，从不熟悉现代化的车辆故障维修知识，到有针对性修出高质量、高速度的修理技术，都是他一边学习、一边探索的实践积累的结果。凭借自己宝贵的修理经验为工段解决各类技术难题，为营运一线出好车、出足车奉献自己的力量。**被评为集团公司“劳动模范”，**被评为集团公司“优秀党员”，**被评为集团公司“优秀党员”，**被评为集团公司G20峰会“先进个人。”
“一花独放不是春，万紫千红春满园。”随着公交快速发展，年轻的修理工不断充实到修理队伍中，为了让青工更快成长起来，**主动承担起工段内维修技术的“传、帮、带”任务。他不仅毫无保留地将修理技术、修理作风传授给青工，碰到修理难题他就手把手地教他们，使青工们的修理技术日趋成熟。同时，在生活上他无微不至地关心他们，嘘寒问暖，被青工们称为良师益友。如今**带领的二级维护班组已成为工段“叫得应、拉得出、干得好”的生力军，并多次在集团公司举办的技术比武中取得优异的成绩。随着目前车辆的不断更新，**还不断学习比亚迪、万向、中车等车型的构造特点，了解各类新车型的基本原理，钻研新技术、新材料，带领青工们对比亚迪K9F车的散热系统风扇支架进行整改，有效地降低该车型散热系统的故障率，并为企业节约了材料成本。
【篇二】
**，男，1**5年8月出生，中共党员，**年8月进入**公交参加工作，从事过胎工、电工、安全管理员等岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段的一名修理工。**年评为修理公司优秀员工；**年所在日班电工组被评为**省青年文明号集体；2009年评为**市建设系统“创争”活动先进个人；**年评为集团公司职业技能带头人；**年评为集团公司劳动模范；**年**市公交系统青工技能比武大赛二等奖；**年评为**市建设系统优秀员工；**年集团公司轮胎操作法；2020年被评为**市职业技能带头人。
**同志自进入**公交从事汽车维修至今已有十六年时间，进入工作岗位的几年中，他认真的学习车辆修理技术，将所学的技术毫无保留的传授给职工，他创作了**轮胎维修操作法，操作法被公交集团评为先进操作法。**同志实验研制发明了轮胎加气保护装置，获得集团公司科技创新成果奖。同时他利用车辆上废存气桶、废铁皮、废手扶杆制作了轮胎风炮支架。
**“便携式风炮支架”被评为**市职工“五小”创新成果。
**年**同志及时转岗成为一工段日班电工组省级级青年文明号的号长，他投入到汽车电工的学习，较快的掌握了车辆电工维修技术。纯电动车辆和混合动力车辆已经成为现代公交的主力军，他和电工组的成员经过多次的研究制作了高压舱放电装置，高压仓放电装置获得**年集团公司创新成果奖，高压舱放电装置合理化建议获****建设工会合理化建议。
2019年修理公司支援万向厂家，**同志主动请缨，通过到万向厂家进行学习，熟练掌握了车辆双桥拼装技术，车辆气路安装及万向新车电路铺线技术。他的勤学好问精神，为公交修理培养机电一体化人才树立了标杆。
【篇三】
**,男，1964年3月出生，1**1年3月进入**公交一公司，**年转入第二修理分公司维修一工段从事汽车维修电工岗位。目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段日班电工。该同志培育出了4个车辆电工维修班组长，10多个电工维修骨干。**年至今连续被复聘为**市建设工会职业技能带头人，**年被公交集团评为集团劳模。他所在的团队**年被评为**省青年文明号集体，**年被评为**市青年安全示范岗。**年他被评为**市职业技能带头人。
随着混合动力车、天然气车、纯电动车陆续的加入到公交的队伍中，各种车辆设施层出不穷，如电涡流减速器、模块式电控系统、都是近年安装在新型公交车辆上的装备，对于这些众多的新设施，他认真研究、努力探索、认真总结、摸索出一套行之有效的检查、维护、修理的方法，解决这些车辆故障出现的新问题，保障了车辆的正常营运和车辆的完好率。他在导师带徒时，总是结合实际，现场分析问题解决问题，使他们的修理技能有了切实的提高，学到了新知识、新技能，他带领徒弟学习新技术，填补了新型车辆的维修空白，使我公司新型车辆得到了很好的呵护。
现在公交最主要以纯电和混合动力车辆为主力车型，纯电车辆和混合动力车辆经常在维修中会更换拆装电池包，一个电池包就是上百斤，在维修过程中往往要投入大量的人力，于是他与自己的团队研究制作了车辆顶棚电池起重装置。在车辆顶棚电池起重装置研制后，得到了各个部门的欢迎，原来拆装电池要三四个人完成的工作，现在一个人就能完成了。他为第二修理发展作出很大的贡献，他是公交青年心中的榜样。
【篇四】
**,男，**年11月出生，**年12月进入**公交参加工作，从事电工岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段夜修电工组长。**年他参加集团公司一级维护技术比武获得了第三名的优异成绩，**年他所在的日修电工组被评为**市青年文明号，**年他被评为集团公司职业技能标兵，**被评为集团公司职业技能带头人，**年被评为**市建设工会职业技能带头人。
为提升自己的维修技能，他自费考取了车辆维修高级证书。在工作中，认真刻苦、不怕脏、不怕累，团结同事，专研技术，不断提高维修技能，并表现突出，多次受到工段领导的肯定和认可。担任电工组长期间，在严把质量关的同时，他以工作认真负责、敢于管理、善于沟通,具有吃苦耐劳、虚心好学的精神，尽力帮助工段解决修理技术问题，他将学到的知识和生产实践相结合起来，通过班组岗前教育与每月的班组交流会，把所学的知识技术传、帮、带，分享给班组员工和徒弟们，针对车型的不合理设计之处做了技术改革。**年他和组员在维修丹东黄海车型的发电机时，每次领用一个总成须花费1640元材料费用，而这批车型的发电机比较容易出故障。他通过反复实践最终熟练掌握了更换碳刷的技术，一只发电机从维修成本1640元一下子降到了30元，维修质量因采购的一批碳刷比原厂的质量优异，使这批发电机使用寿命得到了延长。如今纯电动车辆高压舱内故障较多，维修时，车辆带电作业存在安全隐患，他和他的团队研究制作了高压舱放点装置，在作业前先对高压舱放电再进行作业，确保作业时的安全。
**同志用自己勤恳踏实的工作作风，认真负责的工作态度为修理工树立了榜样，获得机务一线同行们的称赞。
第三篇：公交机务保障工作者事迹材料
公交机务保障工作者事迹材料
X，男，x年x月出生，从事过司机、技工、生产调度等一线岗位，目前是X市公共交通集团有限公司第二修理分公司综合服务工段副工段长。X在一线从事技术工作已有x多年，通过自身的努力，先后获得x等荣誉。
他参加工作后起初是一名公交司机，但他在开车之余总是留在车间里看技工们修车，请教维修实践技能，后来终于如愿成为了一名车辆维修工。当年的小技工，现在已成长为了一名让人敬佩的“X省建设工匠”。
近年来，公交车辆型谱发展迅猛，短短的几年时间从柴油车升级为清洁能源的天然气车、混合动力车和纯电动车，随之而来的是车辆整车设备、维修技术都发生了巨大的变化，但是技术的应用难以跟上车辆推陈出新的脚步，特别是很多核心技术，生产厂家出于对技术保密，连图纸都不提供，所以给机务保障带来了极大的挑战。
在填补这块技术“短板”、“空白”方面，X始终走在前列，通过过硬的业务技能和丰富的技术经验，发挥公交修理工“不怕吃苦”的精神，与厂家售后服务部门“博弈”，“学”一点、“偷”一些，通过个人及团队的维修经验和技术能力，逐渐掌握应用原理和维修技术。
掌握传统技术和新技术能让修理队伍具有竞争力，能确保公司核心业务保持良好的发展趋势。通过不断的技术创新，实现个人价值。因此X说：“机务保障有局限，但要勇攀高峰；技术研究无止境，敢于追求卓越。”
第四篇：公交优秀
郑州市公共交通总公司文件
郑公交总„2010‟179号
---
公交优秀行动计划运营服务
实 施 方 案
司属各单位、机关各处室：
为推动我司创建文明单位、文明交通、文明服务活动深入开展，进一步增强职工文明交通意识，提升整体管理水平，形成文明和谐氛围，努力打造“文明公交，优秀公交”，按照市政府文明交通行动计划工作要求，结合我司实际，特制定本方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以努力提高我司职工文明交通素养为出发点，以解决运营生产过程中影响公交形象、运营秩序的突出问题为重点，以“优质服务、文明出行”为主题，以强化基础管理、建立公交优秀全息管理体系为抓手，积极动员全体员工共同参与文明交通 活动，全力推进优秀公交进程，擦亮公交窗口，为创建文明城市及创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境贡献力量，促进市民满意、政府放心、职工高兴工作目标得以全面实现。
二、工作目标
（一）总体目标
通过努力，基本形成以快速公交为骨干、常规公交为主体、场站配套齐全、线网覆盖到位、票制票价合理、车辆环保舒适、运营组织科学的城市公共交通体系；形成企业内部机制完善、运作规范、科技领先、绩效良好的现代企业管理体系；形成以“立道致远、行公为民”为核心价值理念的先进企业文化体系。以“温馨伴您同行”的公交优质服务理念，树立全面服务观念，不断创新服务形式，确立公共交通在市民出行中的主体地位，提升公交运营效能，提升公交吸引力，提升市民的满意度。
愿景目标让郑州公交成为市民出行之首选。
（二）具体目标
全面落实市政府“文明交通行动计划”。结合我司创建文明单位、文明交通、文明服务活动，大力推进公交优秀行动计划，一是加大宣传教育力度，帮助职工提高思想认识；二是坚持自查自纠，着力“查、摆、改，提高车长工作质量，使违章行为进一步减少；三是大力开展专项整治行动，集中解决日常行车中存在的突出问题，加强对运营生产过程的监控，从源头杜绝违章的产生；四是加强和服务对象的沟通和交流，通过不同沟通渠道，促进文明出行氛围的形成，努力达到乘客候车、乘车文明意识明显提高。五是深入开展车长星级争创工作，使文明驾驶成为广大车 长的自觉行为，鼓励其努力成为文明出行的标兵。
完善并建立总公司新闻通报制度。针对社会对公交关注的热点、难点问题，积极与媒体建立长期、有效的互动关系，主动接受监督，争取支持理解，凝聚关爱公交的社会群体，打造和谐外部环境。
三、具体措施
（一）运营生产管理
1、工作目标
⑴争取开工建设快速公交2期工程。⑵优化公交线路、建设公共交通网络。⑶增加公交港湾、场站建设达到国家标准。⑷进一步完善运营调度智能化。⑸利用科技手段强化运营管理。
⑹进一步完善安全服务设施（站区、站台、车辆维护）。
2、工作内容
⑴年内争取开工建设快速公交2号线；进一步提高公共交通运行效率，增强公交吸引力。
⑵进行公交线网结构性调整，方便市民出行。对全市公交线网按照“一环减负、二环搭桥、三环组网，区域管理”的原则进行结构性调整，形成完善的公交网络，方便市民出行。
⑶强化即有BRT现有运量，加大运行密度，形成快速公交系统“一主十支”的快速公交主线网络。
⑷增加公交港湾、加大场站建设，完善公交配套设施。年内开工建设河医立交、紫荆山立交两个示范性公交枢纽站。做好配 套公交枢纽站、首末站的选址工作，确保场站建设符合运营要求。
⑸加快候车亭等站牌站务配套设施建设，改善乘客候车环境。年底前对三环以内公交站牌进行更新，三环外具备条件的单杆站牌更新为电子灯箱站牌。
⑹按照现代化企业制度要求，结合企业实际情况强化各级责任意识。进一步完善运营管理绩效考核方案，提升运营管理效能。
⑺深化制度建设。要把公交运营管理工作纳入制度化、规范化、程序化轨道。以全面质量管理为基础，形成现代企业运营管理基本构架。
⑻推进科技进步。加大科技投入力度，推进公交信息化建设。积极利用高新技术，进一步完善GPS运营智能调度系统、公交综合管理运营信息系统、站点和停车场站管理系统，建设信息化、智能化的新型城市公共交通运营系统。
⑼充分利用GPS运营调度系统功能，发挥高新科技作用，对运营生产组织过程进行精细化管理，完善运营管理执行、控制、考评和激励程序，使GPS功效与现场调度紧密结合起来，重点提高早晚高峰发车密度、平峰运营间隔、夜班车运营准点率管理工作，全面提升企业的实时指挥监管能力、运营管理水平和经营效率，实现企业价值最大化。
⑽组织开展站区、站牌设置综合整治活动。通过整合站区、站牌设置，建立信息库，纠正不合理设置现象，为安全生产、规范进站打下基础。
（二）服务监督管理
1、工作目标 ⑴星级服务工作在全司范围内全面展开
⑵围绕“行车遵章、进站有序、停靠规范”三项工作原则，通过技术手段、现场督导，加强对重点路段、重点时段的管控力度，提高职工文明生产意识，塑造优秀公交形象。
⑶进一步完善精品线路、品牌车组的评比与管理办法 ⑷初步建立公交优秀管理体系
2、工作内容
⑴六月中旬，启动“公交是我家 文明靠大家”专题活动。活动分为两个层面，一是管理层，围绕“服务企业、服务职工、服务社会”主题，每位管理人员要“提问题、谈经验、写认识、讲措施、”，齐心协力推进企业形象建设。二是车长层面。开展“塑企业形象、做文明使者”学习讨论，推出“文明行车标兵”、“文明交通志愿者”等先进典型，通过现场会、交流会等形式，请他们讲述自己的先进事迹，并加以宣传推广。组织开展“向不文明交通行为告别”承诺活动，以班组为单位，签订文明行车承诺书，号召职工从自身做起，人人争当文明出行模范。
⑵科技强企，服务文明创建。在线路集中站点安装摄像设施，监控站点秩序，强化现场管理；利用报站器进行文明乘车宣传，引导乘客文明乘坐。
⑶大力营造浓厚氛围。以“关爱生命，文明出行”为主题，开展多种形式的主题实践活动，外塑形象，内强素质。开展“排队日”、“让座日”等活动，引导人们从规范自身交通行为做起，自觉遵章守纪，文明礼让。在公交报设立“文明交通在公交”专栏及曝光台，及时宣传文明交通工作进展及举措，曝光不文明现 象。
⑷广泛开展文明交通志愿服务活动，机关工作人员组成志愿者队伍，开展经常性的文明驾驶、文明候乘劝导活动。
⑸切实强化社会监督。建立健全单位内部交通安全管理制度，加强对公交车辆交通违法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群众举报制度，选聘文明交通监督员并赋予其相应权限，通过照相、摄像等方式记录交通违法行为和不文明现象，利用公交报进行批评曝光。
⑹开展专项整治活动。加强对重点路段、重点时段的管控力度，以强化遵章、预防事故为目的，开展严惩行车违法集中整治行动。组织相关单位开展阶段性的互查活动，对工作进展不力的单位给予通报批评。
⑺大力开展文明竞赛活动，将文明交通创建和企业发展目标紧密结合，并由总公司牵头做好以下工作：
①开展月度星级车长评定 ②进行季度星级明星评选
③组织服务明星（十佳车长）、星级车组及线路评选 ⑻建立督查、客服信息周通报制度，完善评价、整改、考核体系。
⑼各单位设立“公交优秀行动计划”“文明交通宣传橱窗”。⑽交通违法情况纳入年终先进单位考核体系，对年内违法较多且排名最后的单位，取消其评先资格。
⑾6月底前，制定出总公司关于行车违章考核办法，重点在于事前引导、事后教育，并将万公里违章纳入对车队月考核，排序 后两名车队长，将对其施行责任追究。搞好调研，对公司内部处罚进行统一规范，杜绝乱罚款及以罚代管现象发生。
⑿强化对车长遵章行车培训力度，对月内出现违章3次（含3次）人员，予以下车统一培训，严格培训纪律，半年内出现2次因违章培训的车长，要对其黄牌警告，并下发职工恪守职业操手警告书。如年内再出现，予以解除劳动合同。
⒀6月底，完成精品线路、品牌车组评比标准及日常管理工作的制订及实施。
⒁结合各部门实际工作及公交优秀具体要求，制定并完善公交优秀全息管理体系，要及时总结并推广先进的经验及办法，通过努力，使公交优秀在我司得以全面实现。在此基础之上，请专家结合我司实际情况，拿出系统的、适合我司发展和需要的公交优秀全息管理体系标准。
四、工作要求
（一）建立组织，加强领导
总公司成立以党委书记、总经理巴振东为组长，班子成员为副组长，机关各处室、司属各单位主要负责人为成员的公交优秀行动计划活动领导小组。
为使本方案能更好的贯彻、落实，在服务督查处设立活动领导小组办公室，张国川任办公室主任。
（二）广泛宣传，营造氛围
要充分发挥各新闻媒体的特点和优势，积极配合行动计划各项工作，通过报纸、广播、电视、网络等大众媒体，开展各项公益宣传、新闻报道和专题讨论，突出重点，优化选题。通过广泛 宣传，让广大市民理解和支持，让广大公交职工积极参与，营造优先发展城市公共交通的良好氛围。
（三）定期检查，科学评估
领导小组根据行动目标和主要任务，定期组织分析检查，组织专项督查。建立“公交优秀”行动计划评估监督制度，适时评估行动计划的执行情况和实施效果。年底总公司领导小组将组织以自我评估与社会评估相结合的方式，对本行动计划进行全面评估，总结经验，查找不足，推动郑州公交各项工作向更优秀发展。
(四）严格考评，评先表优。领导小组要对各单位的工作严格考评，年底进行总结考评并对考评结果进行通报。
（五）此实施方案自下发之日起实行。
二Ｏ一Ｏ年六月八日
主题词：公交优秀 运营服务 实施方案
———————————————————————————— 郑州市公共交通总公司办公室 2010年6月8日印 ————————————————————————————
（共印6份）
第五篇：优秀工作者
党员先锋
***，2001年6月参加工作，2007年1月加入****，现任****。参加工作后在滨工**、**、**、**、**等单位工作，先后任**、**、**、***、**等职务。
**思想素质高，政治信念坚定，忠诚党的事业，有强烈的敬业精神和奉献精神。由于工作成绩突出，2011年被滨州市国资委系统评为“优秀共产党员”；2011年被滨州市经济开发区评为“安全生产先进个人”。他所带领的三纺多次被集团公司评为先进单位，他个人多次被集团公司评为“先进工作者”。
***工作中勤于用脑，善于观察。在清梳车间工作时，他深入生产一线，对设备进行了一系列技术改造。清梳联FA051电机底座存在弊端，实施了更换电机底座改造，得到了设备厂家的认可。在二纺清梳车间担任主任时，他一方面查找设备运行存在的缺陷，总结职工违章操作引发工伤事故的规律；另一方面教育职工严禁违章操作，同时教导职工正确的操作方法。对于设备运行存在的缺陷，丁海滨不分昼夜，盯在车间内画图纸研究，并找资深的电工和保全工请教。经过多次试验，给设备安装了急停按钮，后来经过改进又自行研究出了设备自停自开装置，并加装了该项装置，这一做法不但确保了操作工处理临时问题的安全，而且又不影响正常生产。后来这项技改项目在整个工业园和其它工业园全面推广。***善于学习。2010年9月，因工作需要，他调任三纺担任***。面对新的岗位，新的困难，他没有退缩，而是积极面对，迎难而上。白天他走访各个车间，虚心请教有经验的老职工，挨个熟悉各种纺纱机械的性能、用途，晚上回到家后学习专业知识。为了扩大自己的知识面，他上网查找专业资料，即使晚上值班他也不肯闲着，办公桌上经常摆着一摞厚厚的纺织专业书籍。
***在工作中有着坚韧不拔的“钉子“精神，任何问题不彻底解决决不罢休。一段时间以来，后纺车间产品质量出现了不稳定的问题。为尽快解决问题，他不定时坚持一晚上查三遍，第二天也顾不得休息，依旧精神饱满地出现在工作岗位上。经过一段时间的整改，产品质量稳定在了一个较高水平上。还有段时间，市销布节纱疵点居高不下，管理人员与职工一时束手无策。对此，***成立了攻关小组，经过一段时间的观察，发现是由于梳棉机FA201所致，通过反复试验，***带领清梳车间人员大胆拆掉斜板后问题应刃而解，这一做法不但提高了产品质量，而且减轻了车工的劳动强度。
***干工作冲锋在前，为职工作出了表率。去年7月的一天晚上，突降大暴雨，正在老家轮休的他冒雨从百里之外赶到厂里，连夜组织职工采取安装大功率机动泵、门口上防汛沙、竖直下水道井盖等措施防洪，一直坚持到后半夜，生产安然无恙。
***在管理中坚持以人为本、科学民主，为充分调动职工的积极主动性，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，他开展了基层管理干部管理技巧、管理艺术培训话动，进一步提高了管理干部的管理水平。他坚持每旬带领管理人员走访单身宿舍与职工交流谈心，主动了解职工困难，认真听取职工的合理化建议，共帮助职工解决困难百余件，采纳职工合理化建议 40 余条，真正体现了“领导就是服务、管理就是沟通”的宗旨，增强了职工凝聚力和向心力。
“为企业无私奉献，为职工尽心服务，是一名*****义不容辞的职责”，****是这样说的，更是这样做的。
点击咨询 