专业技术资格评审申报表

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北京市高级专业

技术资格评审申报表

(样表)

姓 名

申报资格

专 业

填报日期

北京市人力资源和社会保障局制

一、基本情况

姓 名

杨国涛

性 别

出生年月

1974.10

民族

(一寸)

身份证号码

0

0

0

0

参加工作时间

1997.8

从事申报专业工作年限

24年

工作

单位

北汽福田汽车股份有限公司

所在部门

总部

行政职务

副总经理

户口

所在地

北京市昌平区

档案存放单位

北汽福田

现从事专业

技术管理

现职称

高级工程师

取得时间

2006.11.18

参加学术团体及职务

e-works制造业CIO俱乐部理事、中国企业联合会信息工作委员会委员、中国工程机械工业协会工程起重机分会第六届理事会副会长

学 历

学 位

毕业

时间

毕业院校

所学专业

证书编号

参 评

本科

学士

1997.7

内蒙古工业大学

塑性成形工艺及设备

9700274

参 考

研究生

硕士

2009.1

北京航空航天大学

软件工程

***988

工作经历

起/止时间

工 作 单 位

部 门

职 务

1997.8-1999.9

青岛海尔股份有限公司

技术装备本部

科长

1999.9-2003.1

青岛海尔股份有限公司

物流推进本部信息部数据中心

主任

2003.2-2008.10

北汽福田汽车股份有限公司

总部

总经理助理兼IT总监

2008.11-2018.3

北汽福田汽车股份有限公司

总部

副总经理兼IT总监

2018.3至今

北汽福田汽车股份有限公司

总部

党委常委、副总经理

二、专业技术工作概述

(800-1000字)

三、论文摘要

题目

北汽福田信息化建设立竿见影

撰写时间

2006.5

北汽福田信息化经过几年的建设,已经初具规模,取得的收益立竿见影,IT成就已经彻底改变了原有的生产方式和管理方式,成为提升北汽福田企业整体竞争力和生产力的主导力量。通过信息化项目的实施和应用,不仅使广大公司员工彻底改变了陈旧的工作习惯,提高了办公效率和质量,更重要的是在一定程度上推动了公司的发展。北汽福田首先确立了信息化建设的基本原则,制定切实可行的信息规划。北汽福信息化建设紧密结合公司的战略发展目标,为公司的战略发展提供协同管理平台。一个企业的信息化建设不是一蹴而就的,更不是脑袋一热想上什么项目就上什么项目的。从2003年起北汽福田的信息化团队制定了一个8年的规划,按照“由简到难”的原则逐步实施。信息化建设从基础建设向应用推进,应用从简单逐渐向价值链运营推进。在企业机构和选型上,北汽福田做出了统一的规划:通过ERP、SCM、CRM、PLM等管理软件实现企业从研发、生产、采购到成本核算、供应商管理和市场管理的全方位信息化。同时根据企业的实际情况指定符合企业发展的实施策略。以研发和销售为主线,逐步扩展到供应链等其他领域。

对于中国的制造业企业来说,信息化建设的一个重要任务是解决‘数据源头统一’的问题,只有打好基础,才能通过数据流将整个信息化项目顺畅地推行下去。如果在企业实际的运行过程中,整个产品没有一个好的系统做管理,产品的数据由人工操作和整理,这样在后续的工作中会出现很多的问题。所以只有把整个产品数据进行规范地管理,才能为其他系统的应用打好基础。”北汽福田主干网络平台的建设首先将各地的局域网做了很大程度的完善,实现了千兆的主干网和百兆的主机接入。之后,通过广域网将山东诸城、潍坊、湖南长沙和北京怀柔联系起来,并同时启动网络安全的建设。这样,原来离散的分公司由网络连接成为一个实体。该项目的实施完成,为公司建立了覆盖全国范围的综合业务信息系统网络平台,通过专线实现了公司不同区域间信息共享、网络互通。

以主干网络为基础,逐步完成IP电话、视频会议、Internet应用的建设,建立了福田门户网站、内部信息共享网站(含电子邮件)和OA系统,信息化给北汽福田带来的效益是显而易见的。为了更好的提升服务质量,先期完成的汽车行业最大的CALL center系统,为福田用户提供优质服务提供保证。另外,经过这两年的建设,北汽福田又建立了人力资源系统、PDM系统、财务系统,构建了企业资源管理系统架构平台,信息化已初具规模。2005年至2006年期间,北汽福田开始完善管理信息系统的框架,也是北汽福田信息化建设的最重要和加速发展的两年。为了推进系统应用和数据准确率,杨国涛大胆提出“以研发和销售为主线,逐步扩展到供应链等其他领域”实施策略,事实也逐步证明,实施策略的前瞻性和正确性。

四、专业技术工作

工作(项目)名称

起/止时间

工作(项目)内容

本人职责与本人工作情况

证明人

工业互联网创新发展工程:规模化工业互联网标识连接平台-SCM方向(招标编号:TC200A00L)

2020.6-2022.5

项目资金项目投资4610万元;

通过建立工业互联网标识连接平台(SCM系统),将大量存在于供应链各环节的数据资源接入工业互联网标识解析体系,实现汽车工业数据的横向整合与纵向贯通,结合区块链技术的引入,解决汽车行业企业的质量追溯不精准、虚假索赔额高等疑难杂症。助力福田汽车售后索赔额年累计降低2亿元以上,大大减轻了供应链运营成本压力。

作为项目技术整体负责人,制定保障措施,制定和完善项目资金、技术规范等日常管理制度,形成项目申报、组织、实施的全程管理机制。建立有效的协商机制、绩效考评制度和系统开发的质量控制等制度,严格按照相关规定落实项目负责人和子任务负责人责任制,确保实现项目进度目标。

在项目负责人杨国涛同志的统一领导下,任务承担单位各行其责,共同开展项目的研究、示范工作。负责项目的总体组织协调工作,根据项目建议的整体框架,组织编写项目可行性研究报告;组织签订任务书;组织项目的实施和监督检查,协调并处理项目执行过程中出现的有关问题。严格按照“项目任务书”的总体规划要求,落实项目各项任务,提供项目实施的配套条件和人员投入;接受有关管理部门的管理和监督,按要求汇总、报告项目执行情况,及时报告项目执行中出现的重大问题;组织实施课题验收。任务承担单位根据项目总体目标和技术路线的需要,严格按照任务书的具体要求开展任务的研究、示范工作,提供项目实施的配套条件和人员投入,接受有关管理部门和项目组织单位的管理和监督,按要求报告项目执行情况,及时报告项目执行中出现的重大问题。

(20字以内)

工作(项目)名称

起/止时间

工作(项目)内容

本人职责与本人工作情况

证明人

2021年工业互联网创新发展工程—工业数字孪生管理系统

(招标编号:TC210804E)

2021.6-2023.5

项目资金项目投资15450万元;

本项目聚焦技术密集型、人才密集型、资金密集型汽车制造领域,针对汽车全价值链数字孪生及应用的卡脖子问题,分析汽车产品设计、研发工程、试制试验、采购工程、生产制造、整车物流、运维服务、后市场、经营管理等全价值链数字孪生需求,着力突破整车数字化样机、制造过程实时建模、多领域模型互操作、异构系统集成等方面关键技术,完成工程化落地攻关。搭建集汽车产品、汽车生产制造设备、产线等于一体的汽车领域数字孪生建模环境和汽车领域数据集成管理环境。在此基础上,对关键数据可进行数字化映射、监测、诊断、预测、仿真、优化,建成国内首个自主可控的汽车领域全生命周期数字孪生管理系统,开发覆盖汽车整车、制造设备、制造车间等不同对象的12款数字孪生应用形成APP,并在28个典型场景进行应用,形成33个工业数字孪生解决方案,搭建基于工业互联网平台的数字孪生系统管理服务体系,解决数字孪生技术的开发与应用难题,助力企业数字化转型,实现数据和模型驱动的价值升级和能力重塑

负责项目的总体协调和管理实施,严格按照国家有关规定,按计划进度督促、检查项目的实施情况,协调处理执行过程中的重大问题,督促各项目参与单位和人员按各自的计划目标完成项目中规定的研究建设任务,并保证人力、资金的投入;有义务确保专项资金的合理投入和使用,对专项资金实行独立核算,保证专款专用。本项目涉及内容多、组织协调难度大,项目实行项目责任人负责制进行管理,由战略规划、信息化、生产执行、质量管理、工程建设、采购、财务以及项目管理等部门组成项目矩阵式团队,成立项目领导小组和专责组,协同推进项目各项工作。

参照项目承担单位和责任单位组建联合体及签署的合作协议书,项目承担单位将任务分解,与责任单位签订合同,在合同中约定工作内容、交付时间及交付物,规范项目管理和经费管理等。各联合单位按照牵头单位的统一要求,指定所承担任务的负责人,组建项目团队,制定工作计划,有序项目相关工作。牵头单位将在项目进度管理、经费管理、采购管理等方面加强对联合单位的培训和检查,以确保管理工作的规范、高效,经费使用合规合法。

定期召开项目例会、电话会议、视频会议、项目专题会以及通过电子邮件等形式保持各单位信息的畅通。由各单位任务负责人协调本组内各方的关系和研发工作,并与牵头单位进行沟通和协调。建立风险预警和控制机制,对项目开展中存在的风险进行分析判断,由项目牵头单位与联合单位协商解决,确保项目目标的实现。

四、专业技术工作(续)

工作(项目)名称

起/止时间

工作(项目)内容

本人职责与本人工作情况

证明人

五、专业获奖/取得专利/标准制定

名 称

项目内容

排 名

时间

授予(颁布)单位

(25字以内)

(40字以内)

(20字以内)

(20字以内)

六、发表论文/论著/译著

论文/论著/译著名称

发表

时间

刊物名称、期号、出版单位/学术会议名称

总章节数或总字数

独立撰写/

合作撰写、本人排名

互联网+时代

汽车业转型BOM应用实践

2019.1

清华大学出版社

189千字

杨国涛

智能协同

互联网时代的汽车制造供应链管理

2018.8

机械工业出版社

203千字

杨国涛、程明光

浅谈福田汽车的IT管理

2007

汽车制造业

3859

杨国涛、李晓龙

集成资源管理的信息系统

2007

汽车制造业

3655

杨国涛

PLM信息化的数据源头

2007

中国制造业信息化

1285

杨国涛

七、个人情况补充说明

(400字以内)

八、个人申请

本人申报

系列

专业

专业技术资格,并对此表填写内容的真实性负责。

申请人(签字): 年 月 日

九、工作单位审核意见

申报人 于 年 月到我单位工作,其人事档案关系在。经审查,申报人填写的在我单位的学习经历、工作经历及工作内容属实。

经办人(签章): 单 位(盖章)

年 月 日

十、人事档案管理单位审核意见

申报人 的人事档案关系于 年 月由

转入我单位。经审查,申报人填写的内容与档案记载的相关情况相符。

经办人(签章): 人事档案管理单位(盖章)

年 月 日

十一、评审服务机构审核意见

材料齐全,符合申报条件。

经办人(签章): 评审服务机构(盖章)

年 月 日

十二、评审委员会评审意见

经北京市高级专业技术资格评审委员会评审,确认 取得 系列 专业 专业技术资格。

主任委员(签章): 北京市高级专业技术资格评审委员会(盖章)

年 月 日

表决结果:委员人数 同意人数 反对人数 弃权人数

十三、备注

资格证书编号

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