工程防水施工工序
为全面提升地铁车站防水工程质量,有效消除地铁车站侧墙渗漏水现象。在福州地铁机场站的施工过程中采用如下工序开展防水施工。
一、侧墙
1、基面处理:
为保证防水施工的质量,根据设计“多道防线”的防水原理,为充分发挥防水卷材功效,项目部在满足防水基面设计要求的基础上对防水卷材铺设区域采用挂网喷浆然后再进行砂浆抹面处理,既保证了防水基面的平整,围护结构的基面处理需达到如下要求;
1)围护结构表面应清理干净,平整度符合要求。对表面凸出部位应进行凿除,基面应平整、洁净、坚实,表面无尖锐物,不得有疏松、起皮、起砂现象。
2)基层表面可潮湿,但不得有明水流,否则应进行堵水处理或临时引排。
3)所有阴角均用水泥砂浆做成5cm×5cm的钝角,阳角做成R≥5cm的圆弧。
4)基面凿毛后采用人工喷射混凝土,然后再使用砂浆进行抹面收光。
基面清理 基面凿毛
喷射混凝土 砂浆抹面
抹面收光 基面抹面平整度检查
2、防水施工:
主体结构纵向、环向施工缝防水施工,均采用外贴式止水带+中埋式镀锌钢板止水带+水泥基渗透结晶型防水材料+缓膨型遇水膨胀止水条;
1)基面处理完成后,采用1.5mm厚高分子自粘胶膜防水卷材进行防水层施工。
2)卷材长边应采用自粘边搭接,短边应采用搭接,卷材端部搭接去应相互错开。立面施工时,在自粘边位置距离卷材边缘10~20mm内,应每隔400~600mm进行机械固定,并应保证固定位置被卷材完全覆盖。
3)防水层采用机械固定法固定于地下连续墙墙面,固定点距卷材边缘2cm处,钉距不大于50cm。钉长不得小于3cm,且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面,垫片直径不小于2cm。
4)防水卷材按照上幅压下幅进行搭接,搭接长度不小于10cm。
主体结构纵向、环向施工缝防水施工,均采用外贴式止水带+中埋式镀锌钢板止水带+水泥基渗透结晶型防水材料+缓膨型遇水膨胀止水条,具体施工要求如下:
(1)施工缝面混凝土浇筑完毕后,在达到2MPa强度时,进行凿毛。凿毛采用电镐进行,凿毛标准为:凿去混凝土表面浆皮,凿毛深度15~20mm,表面露砂微露石,表面无坑洞、沟壑,无松动骨料。凿毛时不得损伤止水带。
(2)水平施工缝浇筑混凝土前,应将其表面浮浆和杂物清除,再铺30~50mm厚的1∶1水泥砂浆,安装止水条后并及时浇筑混凝土。
(3)垂直施工缝浇筑混凝土前,应将其表面凿毛并清理干净,涂刷混凝土界面处理剂或1.5kg/m2水泥基渗透结晶型防水涂料,安装止水条后并及时浇筑混凝土。
(4)施工缝中部设置一道镀锌钢板止水带,镀锌钢板止水带燕尾朝向要求为:顶、底板燕尾朝上,侧墙水平施工缝朝背水侧,侧墙竖向施工缝朝迎水侧。
(5)所有止水条均采用缓膨型遇水膨胀止水条,采用PZ-400型30mm×20mm,宽度为30mm,厚度为20mm,体积膨胀率≥400%,具有遇水膨胀性能。
施工缝及止水胶条 侧墙竖向施工缝
侧墙防水铺贴 侧墙防水卷材搭接
侧墙防水加强层
3、模板施工:
标准段侧墙支模架系统使用自行式定型模板台车进行施工。其由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板侧向升缩机构、液压系统、电气控制系统等6部分组成。相比于传统三角桁架大钢模比较具有整体性强和刚度大、工作操作简单、施工速度快、经济适用、安全性高等优点;
负一层侧墙模板台车 负二层侧墙模板台车
模板打磨 模板涂刷水性脱模剂
4、混凝土施工
1)施工缝处理
在混凝土浇筑前按要求对施工缝进行处理。侧墙封模后,采用高清工业内窥镜探测仪入仓检查施工缝部位清洁情况,根据需要或要求留置影像资料。
内窥镜检查施工缝清理情况 施工缝清理情况
2)混凝土浇筑层厚控制
混凝土浇筑前由项目部联合对混凝土班组进行仓面设计交底;
混凝土浇筑前,采用工业内窥镜探测仪检查水泥砂浆坐浆效果。
混凝土浇筑层厚采用测杆测量或用水平拉筋进行控制,在测杆每隔50cm刷红蓝标志线,测量时直立在混凝土上表面上,以外露测杆的长度来检验分层厚度。
混凝土浇筑过程安排专人旁站盯控,要求旁站人员配备激光测距仪不定时复核混凝土浇筑分层厚度。
混凝土仓面设计交底 混凝土浇筑实名制牌
控制混凝土浇筑高度标尺检查 控制混凝土浇筑高度标尺
激光测距仪复核混凝土浇筑分层厚度
3)下料部位及高度控制
在钢筋上标识下料的平面位置;通过接长软管控制下料高度。
4)混凝土振捣
振捣手分工明确,责任落实到人,要做到定人定位,振捣器采用插入式振捣器。使用插入式振捣器应快插慢拔,插点均匀排列,逐点移动,顺序进行,振到该层混凝土表面泛浆,不冒泡,不下沉为止,达到均匀密实。移动间距不大于振捣作用半径的 1.5 倍(一般为 30~40cm),且每棒要插入下部混凝土不少于50mm,振捣棒要与侧模保持一定距离,一般为5~10cm。
钢筋绑扎完毕后在钢筋上标识振捣棒的下棒平面位置,严格按照设计下棒位置振捣,采用秒表测定振捣时间。
5)混凝土温度控制
侧墙封模前按要求在内部预埋测温线,混凝土浇筑完成后测量养护期混凝土内部中心问题;用红外测温仪测量混凝土入模问题和脱模后混凝土结构表面温度;同时用测温计测量环境温度并形成记录。
红外线测温仪检测混凝土入仓温度
6)混凝土养护
为提高侧墙混凝土养护质量,使用新型高分子养护液及节水保湿膜进行侧墙混凝土养护。养护液和节水保湿膜能够延缓混凝土水分的挥发速度,以帮助混凝土完成充分的水化,可以取代传统淋水覆盖土工布或薄膜养护,具有良好的保水性能。
喷洒新型高分子养护液 覆盖节水保湿膜
二、顶板
1、基层处理
1)顶板结构混凝土浇筑完毕后,应反复收水压实,使基层表面平整,只允许平缓变化。
2)基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,应修补处理,基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水;当基层上出现大于0.3mn的裂缝时,需采用砂轮沿裂缝线路切槽,须作灌注化学桨液处理。
3)柱帽与顶板阴角部位为采用5×5cm的1:2.5水泥砂砂浆进行倒角处理。
裂纹部位切缝 切缝宽度大于5mm
板面浮浆打磨 板面平整度检测
顶板阴角部位涂刷环氧加强层 柱头阴角设置倒角
施工缝位置灌缝 裂纹位置灌缝
2、防水层施工顺序及方法
1)基层处理完毕并经过验收合格后,先在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层厚1mm(加强层采用环氧树脂防水涂料),加强层涂刷完毕后,立即粘贴增强层(增强层采用30cm宽无纺布),严禁加强层表干后再粘贴增强层材料。
2)加强层实干后,开始涂刷高渗透环氧涂料[按照甲组份:乙组份=5:1(重量比)配料,电动搅拌2-3分钟混合均匀,静置熟化3-5分钟,即可涂刷使用],第一道涂刷用量(0.2-0.25kg/㎡),待其凝固半小时后,涂刷第二道(用量0.2-0.25kg/㎡,两道用量合计0.5kg/㎡),上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。
3)高渗透环氧涂料完全硬化后再在其上涂刷聚氨酯防水涂料。防水涂料采用多道(一般3-5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应相互垂直。当涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可进行下道涂膜施工。
4)涂刷第一道:在前一道涂料加固层的材料固化并干燥后,应先检查其附加层部位有无残留的气孔或气泡,如没有,既可涂刷第一层涂料;如有气孔或气泡,则应用橡胶刮板将混合料用力压入气孔,局部再刷涂料,然后进行第一层涂料施工。涂刷第一层聚氨酯涂料防水涂料,可用塑料或橡胶刮板均匀涂刮,力求厚度一致。顺序均匀地涂刷在高渗透环氧涂料表面上,涂刷时要求厚薄均匀一致。
5)涂完第一遍涂膜后,一般需固化5h以上,至指触基本不粘时,再按上述方法进行下道涂刷,涂刮方向应与第一道的涂刮方向垂直。
6)涂刮第三、四道涂膜:涂刮方法与第二道涂膜相同,但涂刮方向应与其垂直。
7)涂料涂刷以3~5遍为宜,涂刷总量为3.8kg/m2。防水涂料的总厚度以不小于2.5mm为合格。
8)聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后,应及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7cm厚的细石混凝土,在浇筑细石混凝土之前,需在防水层上覆盖一层200g/㎡无纺布隔离层(搭接10cm)。
环氧防水涂料第一层与第二层垂直涂刷
聚氨酯防水涂料分层垂直涂刷
聚氨酯防水涂料涂刷厚度检测
3、顶板蓄水试验
顶板防水施工完成后进行顶板蓄水试验,检验顶板防水质量,确保主体结构顶板渗漏
顶板蓄水试验 顶板防水施工后效果图
以上就是福州地铁机场站防水施工的各项具体工序。