桥梁概预算编制解析的论文[范文模版]

第一篇：桥梁概预算编制解析的论文[范文模版]

摘要：在总结桥梁工程造价概预算编制重要性的基础上，对桥梁工程造价计算和概预算编制中涉及的主体费用、辅助工程费用、临时工程费用等进行了分析。结合工程实例，对工程概预算编制的内容进行了分析，探讨了新工艺和新技术对工程造价的影响，以确保概算编制的准确性。

关键词：桥梁工程；工程造价；概预算

0引言

桥梁工程造价计算与概预算编制是桥梁工程前期准备的重要工作，决定着桥梁工程投资的多少、建设规模的大小和建设质量的高低，所以要高度重视桥梁工程造价计算与概预算编制工作。特别是近年来公路桥梁建设项目数量越来越多，工程规模越来越大，对工程成本管理提出了更高要求，这就进一步突显了工程造价计算与概预算编制的重要性。

1桥梁工程造价编制的重要性

桥梁作为道路交通系统的组成部分，其工程造价也是公路工程造价的重要组成部分，而且在公路建设成本中占有绝大的比例。若桥梁工程造价编制不够精准，将会造成公路工程造价产生偏差。为此，要确保桥梁工程造价编制的准确性，以免降低公路工程造价结果精度。站在公路工程项目角度看，科学合理的桥梁工程造价编制是保证公路工程造价准确可靠的基础，唯有做好桥梁工程造价编制工作，才能降低桥梁工程建设成本，节约建设资金，确保企业利润。此外，准确的桥梁工程造价编制可为公路工程招标工作提供可靠的依据，使工程招投标文件符合实际情况。

2桥梁工程造价计算和概预算编制

桥梁工程造价计算和概预算编制过程中，要将工程量进行剥离，以工程量为基础，套用定额后再计算。工程量计算是一项专业工作，需配置专业人员来完成该项工作。一般情况下，桥梁工程量包括主体、辅助、临时三部分，这些部分的费用相加就可以得到桥梁工程造价。

2.1主体费用

桥梁主体工程量包括上部及桥面工程、下部工程及基础工程等。桥梁工程主体结构施工图确定后，根据图纸确定主体工程量定额，然后套用各部分的单位计价费用，得出主体结构建设费，如人工费、材料费、机械费、管理费、规费、税金、利润等。为保证主体结构造价精确，造价人员要具备专业的识图能力，能够基于施工设计图进行主体结构造价编制，得到准确可靠的计算结果。

2.2辅助工程费用

辅助工程通常是为了保证工程施工顺利实施而进行的施工，包括工作平台、排水系统、循环系统、护筒系统、吊装装置、提升模架、施工电梯、混凝土拌和站、钢便桥设置等。其建设费用计算也要充分结合施工设计图，使工程量计算、定额确定等都符合工程合同、招投标文件及施工要求等。

2.3临时工程费用

临时工程量和辅助工程量一样，通常不会出现在桥梁工程数量清单中，但它们确实是桥梁工程施工过程中产生的费用，不能忽略不计，否则将降低桥梁工程概预算编制的精确性。桥梁工程施工中的临时工程主要包括电力线路、通讯线路、轨道、场地硬化等部分。结合桥梁工程实际和以往工作经验，对这些临时工程量进行计算，准确确定临时工程量，以保证临时费用计算准确。

3工程实践

3.1工程概况

某新建桥梁总长545.6m，桥型方案为6×25m小箱梁+2×40mT梁+（75+135+75）m连续刚构箱梁+25m小箱梁，桥梁下部结构采用桩柱墩和薄壁空心墩+群桩基础，最大墩高48.8m，荷重能力为I级公路，大桥和涵洞的洪水频率为1/100。

3.2工程概预算编制

3.2.1编制依据

桥梁工程概预算编制主要包括主体工程量费用、辅助工程费用、临时工程费用等。其中，主体工程费用是桥梁工程施工的直接费用，辅助工程量费用、临时工程费用为间接费用。间接费用作为工程概预算的主要内容，其涉及范围广，这里不做详细论述。直接费用包括材料费、人工费、机械费、管理费、规费、税金、利润等，这些费用在桥梁工程造价中占90%以上比例，其计算要遵守国家现行规范规定，同时考虑行业市场，保证计算结果准确。根据国家和地区颁布的相关文件，该地区人工费为每人每天59.74元；钢筋、水泥等主要材料的价格确定主要参考广东省交通工程造价站公布的《交通工程信息价》。同时，还要结合行业市场调查结果，综合考虑后确定每项材料的最终价格；结合《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB06—03—2007）等确定桥梁工程机械台班计价标准和数量。使用中所消耗的燃料费、维护保养费、养护费等都按照相关文件确定，确保预算定额准确、标准、可靠；其他直接费用，如税金、规费等也要按照国家现行规范来确定，一般扣除费用中的规费后再计算利润，特别是营改增后，对于增值税的计算应该考虑在造价中。

3.2.2具体计算

（1）基础桥梁基础主要包括桩基、承台，其中主墩桩基的规格为D220cm，附墩及过渡墩桩基的规格为D150cm。根据桥梁设计图纸等确定桩基的深度、大小以及相关的定额、钢筋定额、混凝土浇筑定额、工作平台定额等。此外，也要对挖掘机、运输工具及人工等方面的定额加以准确确定。值得注意的是，该工程地处高陡丘陵，岩溶地貌山区，造价编制时需考虑溶洞处理（回填片石及钢护筒）费用。综合以上情况，根据工程量定额计算桥梁工程基础部分造价为2329.99元/㎡。（2）下部构造桥梁下部构造工程造价编制时，对钢筋、墩台混凝土、钢绞线等进行套用定额计算。同时，也要全面考虑混凝土运输过程中的费用和其他额外费用，其中包括电梯支架安装、拆除及使用产生的费用。根据施工图纸分别对下部构造各项分部分项工程进行定额计算，造价为1529.35元/㎡。（3）上部及桥面构造桥梁上部及桥面构造包括桥梁、桥面、人行道、护栏等。计算时，根据施工图纸详细计算主梁的工程量，包括混凝土、钢筋等，然后计价。同时，相关的主梁支架、边跨支架等设施也要认真计算。斜拉索及其防护材料、锚头、成品钢丝、减振器等也要准确计算。经过以上考虑，上部及桥面构造的造价为3397.63元/㎡。

4新技术和新工艺对桥梁工程造价的影响

新技术和新工艺与工程造价有着直接的联系，在工程造价相同的情况下，采用不一样的施工工艺，产生的结果也不尽相同。如果桥梁工程采用新工艺或新技术，势必影响工程造价。如采用新工艺情况下，技术的标准、材料的规格可能面临缺少等问题，进而造成套用定额错误。为此，桥梁工程采用新工艺时，对其套用定额一定要充分分析，结合设计图及同类工程经验等，确保工程造价计算准确、可靠。

5结语

为了做好成本管理工作，必须加强公路桥梁概预算编制工作，提高造价计算的准确性。进行公路桥梁概预算时，要选配专业人员，结合桥梁工程施工设计图确定各部分工程量，计算各部分造价，保证概预算编制准确可靠，为后续的工程成本管理提供准确依据。

参考文献：

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第二篇：公路工程概预算编制

公路工程概预算编制：工程量计算要点

作为具体实施设计概算，施工图预算的编制工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作产生重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。在工作实践当中，遵循一定的工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制的有效手段。因而，科学的进行工程量计算，做到不重不漏是编制概预算的基础工作。

首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，熟悉各种设计图集，都是必不可少的）。

1．路基工程

⑴土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。

⑵计量单位：路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。

⑶运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。

⑷防护与排水范围：路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。

⑸软土地基是否重复记价：软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。

⑹洒水数量：填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。

⑺通道、涵洞所占面积是否扣除：在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。

⑻附属项目数量：有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。

2．路面工程

⑴路槽土方：开挖路槽的废方，在计算路基土石方数量时，是否作了综合平衡调配。原则上不应在某一地段一面进行借土填筑路堤，一面又产生大量废方需远运处理的不合理现象。若路槽废方需远运处理时，应确定弃土场的地点及其平均运距，根据路基横断面和沿线路基土石方成份确定挖路槽的土石方体积，不应以路基土石方的比例作为划分的依据。（从现在的情况来说，一般情况下路基和基层都是一个单位来做，另外一般都做到路基顶，路槽土方普遍不存在，看实际情况具体分析。）

⑵结构层厚度控制：根据概算定额的规定，各类稳定土基层级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15CM以内，填隙碎石一层的压实厚度在12CM以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20CM以内，面层的压实厚度在15CM以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时的拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.2工日。

⑶在概算定额中，有透层、粘层定额，一般是在完工的基层上洒布透层油，再进行沥青混合料的铺筑工程。旧沥青路面上或水泥混凝土路面上应洒布粘层油，在计算工程量时，不应漏计这些工程内容。

⑷桥梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已计列了桥面铺装，是否已扣除了桥梁所占的长度和面积，以免重复计价。

⑸根据施工组织设计或标段的划分，结合现有拌合设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合半的运输费用等，合理确定拌合场的地点和面积，需要安拆的拌合设备的型号，并计算出混合料的平均运距。）

（拌合场的计算要包括材料堆放面积、拌和设备占用面积、临时设施面积以及必要的车辆周转面积等。）

３．桥梁工程

桥梁工程中项目较多，计算工作难度也大。

⑴开挖基坑。桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。

基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。

⑵钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。

⑶桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。

⑷桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。

行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。

⑸涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。

⑹钢筋工程。编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。

钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不计入钢筋的工程量内。

钢绞线和高强钢丝的工程量以锚固长度质量的和，如预应力空心板（标准跨径10m—16m），一般可按板长增加1.5m计算。

当编制概算，若设计图纸上未提出钢筋数量时；可参考《公路工程概算定额》说明中提供的钢筋含量定其钢筋数量。

4．其它工程

交叉工程、其它工程及沿线设施、临时工程、便道、便桥、轨道辅设、电力线路、电讯线中等工程应根据实际情况，分别取定。

另一个要谈的材料中自采材料的平均运距因采用的计算方法不同，其结果也不一样，通常运用加权平均运距法计算和算术平均法计算料场的选定与经济分界点确定尤为重要的建议，用加权平均法计算所得运距较为精确。在材料运杂费的计算上有所统一，应注意在运输环节中，通过公路、铁路、水路等部门运输的材料应按国家或地方有关部门规定的运价计算。

工程概算中工程量的计算是一项繁琐的计算工作，涉及有关建设的方针政策，个人的知识能力有限，难免产生某些错误，所以，对编制的工程概算的内容及工程量计算情况应进行一次全面的、专人的检查核对注意各项计价工程量的取值是否符合工程计价要求，分部分项的划分是否符合规定，有无漏项和重复计列情况，特别是注意计量单位的小数点位置，定额抽换和增计的系数是否符合要求等。以便发现错误，及时进行纠正，从而提高工程概算的准确性和编制质量。

第三篇：道路桥梁概预算课程设计实习心得

舞钢市产业集聚区道路6号支路新建工程建议估算

（K0+000～K0+286.426）

第 一 册 共 一 册

编制： 孙晓帅

复核：

（072309227）

二零一一年十二月 指导教师评语：

答辩委员会评语：

综合成绩：

指导教师签字：主任委员签字：年 月 日

第四篇：概预算论文

建筑工程项目概预算浅析

建筑工程项目概预算浅析 ◆郑俊英 衢州市鼎天建筑工程有限公司【摘 要】为了确定与控制建筑工程造价,在项目进行的初级阶段首先必须进行项目概预算分析,对现有的建设资金进行有效地支配与控制,它是建筑工程造价管理不可或缺的必要环节。文章阐述了建筑工程项目概预算现状,在此基础上提出了加强建筑工程项目概预算管理的可行性措施。【关键词】工程造价 概预算 建筑工程 管理建筑工程项目概预算包括项目可行性研究阶段投资估算和初步设计阶段的造价概算。其目的是在确定建设项目各个阶段的实施内容之后,根据相关要求和方法对该工程的建设资金进行的估算,从而说明建设方案在经济上的可行性。随着我国建筑行业的飞速发展,建筑规模不断扩大,建设投资持续增加,要对建设资金进行高效利用,这就要求对项目做出更加可靠的概预算,不但要在项目初级阶段做出较为准确的估算,也要在项目施工阶段对工程造价进行有效控制,最终达到工程造价管理的目标。然而目前我国的建筑工程项目概预算管理仍存在诸多问题,加强管理,势在必行。

一、建筑工程项目概预算现状概述对建筑工程项目进行概预算分析是一项极其复杂的工作,它具有涉及面广,交叉点多,专业性强及政策性硬的特点,因而要做好一项工程的概预算不仅要求负责人具有扎实的概预算专业知识,还要非常了解相关法律法规及工程施工的具体步骤及方法。随着我国建筑市场体制的改革,建设投资持续增加,要对建设资金进行高效利用,这就要求对项目做出更加可靠的概预算,合理确定并有效控制建筑工程造价。虽然近年来建筑项目概预算相关管理单位均对精确设计、精确编制工程量清单和概预算做出了具体规定,但在管理过程中仍存在做以下几个方面的问题: 1.超概预算问题。超概预算是建筑工程项目概预算管理中最为常见的问题。目前我国仍有部分建筑工程承担者对国家关于基本建设大中型项目概预算管理规定视而不见,施工过程中不断抬高施工成本,最大程度地谋取个人利益,工程造价一升再升,最终投入建设资金远远超出建筑工程概预算。2.监管问题。建筑工程项目概预算管理薄弱,监督不严是其产生问题的又一重要原因。在工程的立项,可行性研究及设计审批等初级监督监督管理部门没有进行细致的考察和缜密的研究就进行批复和拨款,管理薄弱;项目施工阶段监督不严,超概预算问题时有发生,问题出现后也没有问责,只能核批和补款,使造价管理问题越来越严重。3.编制概预算的随意性问题。当前我国部分建筑工程项目概预算分析负责人在编制概预算时毫无根据的凭空捏造,所得结果不能真实反映项目的经济可行性,同时也给后续工程造价管理带来很大的麻烦。编制建筑工程项目概预算的主要目的是合理确定和有效控制工程造价,然而随意编制的极不准确的项目概预算使这一工作丧失了其实际意义,因此必须加强概预算编制工作,以实现有效的工程造价管理。

二、加强建筑工程项目概预算管理可行性措施 1.优化概预算编制,加强造价管理。概预

算编制人员综合素质的高低决定着项目概预算编制的水平,及其精确性和预见性。,因而要做好一项工程的概预算不仅要求负责人具有扎实的概预算专业知识,还要非常了解相关法律法规及工程施工的具体步骤及方法。编制人员首先要做的是端正态度,进行项目概预算分析是为了确定与控制建筑工程造价,对现有的建设资金进行有效地支配与控制,是建筑工程造价管理不可或缺的必要环节,必须加强管理,认真对待。另外,编制人员还需仔细了解工程的类型,作用及规模等基本性质,熟悉设计方案,熟读设计说明书及相关设计图纸,然后进行工程量计算。在计算时务必做到既不重复计算也不少算,漏算,保证计算的准确性和可靠性。在需要套用定额计算时,需仔细选用,熟悉定额意义,熟读说明,最大程度地使所选定额与实际相符。再者,编制人员不仅要把图纸上标示的项目计算出来还要将一些没有标示但实际施工中会出现的项目也计算在内,保证概预算的准确性和预见性。这就要求编制人员必须了解施工的步骤和方法,准确设计施工组织及把握施工工艺,有较强的专业知识及丰富的现场施工经验。2.加强概预算审核管理。为了加强概预算管理我国建立了缜密的工程概预算审核制度,它有利于准确编制工程概预算,合理确定及有效控制工程造价,合理分配建设资金,加强造价管理。2.1规范审核。随着我国市场经济的飞速发展,人类生活不断提高,建筑行业也突飞猛进,建筑规模不断扩大,建设投入资金不断增加, 建设管理体制不断完善。为了利用有限的投入资金完成尽可能多的工程,必须加强造价管理,而编制概预算是造价管理的重要环节,必须加以重视,为此,我国实施了针对概预算执业人员的各类相关准则和规范,包括执业行为准则和职业道德行为准则,对概预算审核工作实行规范化管理。要求审核人员态度端正,公正严明,诚信可靠,严监督,重检查,一旦发现违规乱纪行为及时惩处。2.2重视审核。进行缜密的工程概预算审核有利于准确编制工程概预算,合理确定及有效控制工程造价,合理分配建设资金,加强造价管理,其重要性不容置疑,必须重视。然而,由于工程涉及多个部门和专业的经济利益,不免产生矛盾,为了和平解决问题,各部门都要认真对待概预算审核工作,充分认识其重要性,认真对待审核结果,对执业人员给予充分的信任和理解。2.3审核制度。规范审核,重视审核体现在现实工作中即建立缜密的规章制度及严格的审核程序。任何建筑工程项目概预算均按照程序及相关法律法规办理,严格把关,杜绝徇私舞弊,弄虚作假等不良现象的发生,一旦查处,严惩不贷,保证审核结果的公正性及公开性。2.4 预审核。工程概预算审核之前有一个必不可少的重要环节———预审核。预审核的主要作用是为过程概预算审核做准备,考察设计方案是否达到审核条件,即方案是否合理,是否可行,指标及定额的选取是否与实际相符,材料的选取及价格是否恰当,计算是否正确, 有无重复计算或少算,漏算等。3.信息化概预算管理。随着信息化时代的到来,互联网、计算机和通讯技术等现代科技手段被越来越多的应用于项目管理。不容置疑,它们的出现也为工程概预算信息化管理提供了条件,建筑工程项目概预算不再由纯手工进行编制和管理,而是结合这一系列现代化科技手段建

立一套与现代化建筑行业相适应的项目概预算管理体系实现对项目的过程管理和动态管理,对新出现的问题给予及时处理。将项目预算时可能用到的各种计算规则(新建工程施工费用计算规则、工程布线施工费用计算规则、工程采购设备费用计算规则、工程软件开发费用计算规则、旧工程改造费用计算规则、工程主要材料费用计算规则、工程培训费用计算规则、工程监理费用计算规则、工程设计费用计算规则、工程验收费用计算规则等)置入计算机内,组成工程预算管理系统。信息化概预算管理主要是通过管理模块来实现的,包括工程合同、采购合同、变更令及费用调整等模块,概预算人员本身是无法直接在费用工作表中手工填写的,而只能直接由管理系统设定的费用工作表查找到所匹配的费用数据。这样就可以实现对工程预算进度、成本、合同等信息的层次化控制和管理,也便于工程预算管理数据的更新与反馈的实施操作。

三、结语建筑工程项目概预算管理是工程造价管理不可或缺的环节,有利于合理确定工程造价及有效地控制工程概算,加强投资计划管理、合理分配投资资金;加强概预算编制工作可以合理地确定工程造价,有效地控制基本建设规模,防止概算超投资,预算超概算,结算超预算的“三超”现象发生;同时,加强建筑工程概预算信息化管理,有利于提高项目概预算的整体经济效益和社会效益。因此,加强概预算的合理编制,结合概预算信息化,必将使建筑工程项目管理步入全新的台阶。参考文献: [ 1 ]李岩.浅谈工程建设项目概预算审核[ J ].内蒙古科技与经济, 2009,(5): 76268.[ 3 ]王拾.建筑工程项目中概预算的信息化管理[ J ].企业科技与发

展, 2007,

第五篇：河南省关于执行《公路建设概预算编制办法》

河南省关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》的通知

关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路 关于执行《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、《公路工程概算定额》、《公路 》、《公路工程概算定额》、《 工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》 工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》的通知 》、《公路工程机械台班费用定额 豫交计〔 豫交计〔2008〕38 号 〕 厅直属各单位，各省辖市交通局，扩权县（市）交通局： 根据交通部 〔2007〕33 号公告发布的“关于公布《公路工程基本建设项目概算预算编 制办法》（JTG B06—2007）及《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）、《公路 工程预算定额》（JTG/T B06-02—2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03—2007）的公告”通知精神（以下简称《新办法》《新定额》），结合河南 省公路基本建设工程的具体情况，现将有关补充规定通知如下，请遵照执行。

一、根据部有关文件精神，自 2008 年 7 月 1 日起我省公路建设项目概预算的编制应执 行《新办法》及《新定额》。

二、根据有关规定和测算，我省公路建设项目编制概预算时，人工单价采用 43.89 元/ 工日。

三、根据我省有关文件规定，间接费中的规费费率取定为 35％，其中： 养老保险费 20%，失业保险费 2%，医疗保险费 7 %（含生育保险 1％），住房公积金 5%，工伤保险费 1%。其他工程费、间接费中的企业管理费、利润和税金均按部颁费率执行。

四、公路工程建设项目投资估算的编制，在交通部未颁布新估算指标定额之前仍按交公 路发〔1996〕611 号文及豫交计〔1996〕441 号文的有关规定执行。

五、凡进入我省公路建设市场概预算、报价编制软件，必须通过交通部公路司组织的测 评，并应提供及时的技术服务。