第一篇：轮胎项目申报材料
轮胎项目
申报材料
泓域咨询机构
摘要
该轮胎项目计划总投资 8139.08 万元，其中：固定资产投资 5963.13万元，占项目总投资的 73.27%；流动资金 2175.95 万元，占项目总投资的26.73%。
达产年营业收入 18249.00 万元，总成本费用 13864.24 万元，税金及附加 155.74 万元，利润总额 4384.76 万元，利税总额 5145.29 万元，税后净利润 3288.57 万元，达产年纳税总额 1856.72 万元；达产年投资利润率53.87%，投资利税率 63.22%，投资回报率 40.40%，全部投资回收期 3.97年，提供就业职位 306 个。
项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎以橡胶（天然橡胶、合成橡胶）加骨架材料（钢丝、纤维）制造，在可以预见的未来相当长的时期内也没有替代产品。
报告主要内容：概论、项目建设背景、市场前景分析、项目规划方案、项目选址科学性分析、土建工程、工艺可行性、项目环境影响情况说明、安全卫生、项目风险评价分析、项目节能评价、项目实施安排、项目投资方案、项目经济收益分析、总结说明等。
轮胎项目申报材料目 录
第一章
概论
第二章
项目建设背景
第三章
项目规划方案
第四章
项目选址科学性分析
第五章
土建工程
第六章
工艺可行性
第七章
项目环境影响情况说明
第八章
安全卫生
第九章
项目风险评价分析
第十章
项目节能评价
第十一章
项目实施安排
第十二章
项目投资方案
第十三章
项目经济收益分析
第十四章
项目招投标方案
第十五章
总结说明
第一章
概论
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx 有限公司
（二）公司简介
公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。
公司经过长时间的生产实践，培养和造就了一批管理水平高、综合素质优秀的职工队伍，操作技能经验丰富，积累了先进的生产项目产品的管理经验，并拥有一批过硬的产品研制开发和经营人员，因此，项目承办单
位具备较强的新产品开发能力和新技术应用能力，为实施项目提供了有力的技术支撑和技术人才资源保障。
未来公司将加强人力资源建设，根据公司未来发展战略和发展规模，建立合理的人力资源发展机制，制定人力资源总体发展规划，优化现有人力资源整体布局，明确人力资源引进、开发、使用、培养、考核、激励等制度和流程，实现人力资源的合理配置，全面提升公司核心竞争力。鉴于未来三年公司业务规模将会持续扩大，公司已制定了未来三年期的人才发展规划，明确各岗位的职责权限和任职要求，并通过内部培养、外部招聘、竞争上岗的多种方式储备了管理、生产、销售等各种领域优秀人才。同时，公司将不断完善绩效管理体系，设置科学的业绩考核指标，对各级员工进行合理的考核与评价。
公司高度重视技术人才的培养和优秀人才的引进，已形成一支多领域、高水平、稳定性强、实战经验丰富的研发管理团队。公司团队始终立足自主技术创新，整合公司市场采购部门、营销部门的资源，将供应市场的知识和经验结合到研发过程，及时响应市场和客户的需求，打造公司研发队伍的核心竞争优势。强有力的人才队伍对公司持续稳健发展具有重大的支持作用。
（三）公司经济效益分析
上一年度，xxx 实业发展公司实现营业收入 14974.22 万元，同比增长15.73%（2035.78 万元）。其中，主营业业务轮胎生产及销售收入为
13609.12 万元，占营业总收入的 90.88%。
上年度主要经济指标
序号 项目 第一季度 第二季度 第三季 度 第四季度 合计 1
营业收入
3144.59
4192.78
3893.30
3743.55
14974.22
主营业务收入
2857.92
3810.55
3538.37
3402.28
13609.12
2.1
轮胎(A)
943.11
1257.48
1167.66
1122.75
4491.01
2.2
轮胎(B)
657.32
876.43
813.83
782.52
3130.10
2.3
轮胎(C)
485.85
647.79
601.52
578.39
2313.55
2.4
轮胎(D)
342.95
457.27
424.60
408.27
1633.09
2.5
轮胎(E)
228.63
304.84
283.07
272.18
1088.73
2.6
轮胎(F)
142.90
190.53
176.92
170.11
680.46
2.7
轮胎(...)
57.16
76.21
70.77
68.05
272.18
其他业务收入
286.67
382.23
354.93
341.27
1365.10
根据初步统计测算，公司实现利润总额 3764.92 万元，较去年同期相比增长 511.80 万元，增长率 15.73%；实现净利润 2823.69 万元，较去年同期相比增长 482.16 万元，增长率 20.59%。
上年度主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
14974.22
完成主营业务收入
万元
13609.12
主营业务收入占比
90.88%
营业收入增长率（同比）
15.73%
营业收入增长量（同比）
万元
2035.78
利润总额
万元
3764.92
利润总额增长率
15.73%
利润总额增长量
万元
511.80
净利润
万元
2823.69
净利润增长率
20.59%
净利润增长量
万元
482.16
投资利润率
59.26%
投资回报率
44.45%
财务内部收益率
26.87%
企业总资产
万元
18848.48
流动资产总额占比
万元
28.20%
流动资产总额
万元
5315.21
资产负债率
41.31%
二、项目建设符合性
（一）产业发展政策符合性
由 xxx 有限公司承办的“轮胎项目”主要从事轮胎项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。
（二）项目选址与用地规划相容性
轮胎项目选址于 xxx 经济园区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足
xxx 经济园区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。
（三）
“ 三 线一单 ” 符合性
1、生态保护红线：轮胎项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。
2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。
3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。
4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。
三、项目概况
（一）项目名称
轮胎项目
（二）项目选址
xxx 经济园区
（三）项目用地规模
项目总用地面积 20790.39平方米（折合约 31.17 亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数 74.52%，建筑容积率 1.40，建设区域绿化覆盖率7.03%，固定资产投资强度 191.31 万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积 20790.39平方米，建筑物基底占地面积 15493.00平方米，总建筑面积 29106.55平方米，其中：规划建设主体工程 18988.48平方米，项目规划绿化面积 2045.62平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计 129 台（套），设备购置费 2318.67 万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量 1121060.75 千瓦时，折合 137.78 吨标准煤。
2、项目年总用水量 16209.83 立方米，折合 1.38 吨标准煤。
3、“轮胎项目投资建设项目”，年用电量 1121060.75 千瓦时，年总用水量 16209.83 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）139.16 吨标准煤/年。达产年综合节能量 43.95 吨标准煤/年，项目总节能率 27.94%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合 xxx 经济园区发展规划，符合 xxx 经济园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理
措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资 8139.08 万元，其中：固定资产投资 5963.13 万元，占项目总投资的 73.27%；流动资金 2175.95 万元，占项目总投资的 26.73%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入 18249.00 万元，总成本费用 13864.24 万元，税金及附加 155.74 万元，利润总额 4384.76 万元，利税总额 5145.29 万元，税后净利润 3288.57 万元，达产年纳税总额 1856.72 万元；达产年投资利润率 53.87%，投资利税率 63.22%，投资回报率 40.40%，全部投资回收期3.97 年，提供就业职位 306 个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。
项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。
四、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xxx 经济园区及 xxx 经济园区轮胎行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xxx经济园区轮胎产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“轮胎项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xxx 经济园区经济发展，为社会提供就业职位 306 个，达产年纳税总额 1856.72 万元，可以促进 xxx 经济园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 53.87%，投资利税率 63.22%，全部投资回报率 40.40%，全部投资回收期 3.97 年，固定资产投资回收期 3.97 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已达90%以上，民间投资的比重超过 85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015 年首次低于10%，2016 年继续下滑至 3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速企稳回升，今年 1-10 月，制造业民间投资增长 4.1%，高于去年同期1.5 个百分点。国家发改委出台《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，对各地、各部门在鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业方面提出了十条要求，包括清理规范现有针对民营企业和民间资本的准入条件、战略性新兴产业扶持资金等公共资源对民营企业同等对待、支持民营企业充分利用新型金融工具，等等。这一系列的措施，目的是鼓励和引导民营企业在节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成一批具有国际竞争力的优势企业。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
五、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
20790.39
31.17 亩
1.1
容积率
1.40
1.2
建筑系数
74.52%
1.3
投资强度
万元/亩
191.31
1.4
基底面积
平方米
15493.00
1.5
总建筑面积
平方米
29106.55
1.6
绿化面积
平方米
2045.62
绿化率 7.03%
总投资
万元
8139.08
2.1
固定资产投资
万元
5963.13
2.1.1
土建工程投资
万元
2201.91
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
27.05%
2.1.2
设备投资
万元
2318.67
2.1.2.1
设备投资占比
28.49%
2.1.3
其它投资
万元
1442.55
2.1.3.1
其它投资占比
17.72%
2.1.4
固定资产投资占比
73.27%
2.2
流动资金
万元
2175.95
2.2.1
流动资金占比
26.73%
收入
万元
18249.00
总成本
万元
13864.24
利润总额
万元
4384.76
净利润
万元
3288.57
所得税
万元
1.40
增值税
万元
604.79
税金及附加
万元
155.74
纳税总额
万元
1856.72
利税总额
万元
5145.29
投资利润率
53.87%
投资利税率
63.22%
投资回报率
40.40%
回收期
年
3.97
设备数量
台（套）
129
年用电量
千瓦时
1121060.75
年用水量
立方米
16209.83
总能耗
吨标准煤
139.16
节能率
27.94%
节能量
吨标准煤
43.95
员工数量
人
306
第二章
项目建设背景
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎以橡胶（天然橡胶、合成橡胶）加骨架材料（钢丝、纤维）制造，在可以预见的未来相当长的时期内也没有替代产品。
轮胎产品被广泛应用于汽车、飞机、工程机械、摩托车、自行车、三轮车、手推车等领域；汽车轮胎专指应用于汽车领域的轮胎制品。
汽车轮胎可以按结构、用途以及市场三个维度进行分类：1）轮胎按市场分为原配市场——采购主体为各大汽车生产商；替换市场——需求终端为各类汽车所有者，渠道涉及 4S 店、汽车美容维修机构等；2）轮胎按结构分为斜交轮胎和子午线轮胎，轮胎在一个多世纪前诞生之初是斜交结构，半个多世纪前米其林发明子午线结构，我国在 2000年以后不断引进子午线轮胎技术，提高轮胎子午化率。目前汽车轮胎子午化在我国已经接近完成，斜交轮胎将会退出市场；3）轮胎按用途分为乘用车轮胎和商用车轮胎，乘用车轮胎包括轿车、SUV 轮胎、MPV轮胎，商用车轮胎卡车轮胎及客车轮胎。
1949 年中国建国初期，能生产轮胎的企业只有国营第一、二两个轮胎厂和上海大中华、正泰两家私营橡胶厂，四家的总共年产能力不过 14 万条。20 世纪 60 年代，中国生产的轮胎都是斜交轮胎，生产较
为缓慢。随着中国国家宏观经济持续利好发展，特别是中国汽车工业产量大幅增长以及轮胎出口强劲增加的带动下，中国汽车轮胎行业快速复苏，营业收入和利润总额都保持了较快的增长速度，中国汽车轮胎制造业迎来了复兴发展期，2017 年汽车轮胎产量创下历史峰值，2018 年以来受下游汽车制造业结构调整的影响，我国汽车轮胎产业增速放缓。
汽车轮胎制造业属于重资产行业，作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。中国轮胎制造业在近几年实现快速增长，现今已经成为世界上轮胎产量最大的国家。据统计 2006 年我国汽车轮胎产量为 2.85 亿条，2017 年我国汽车轮胎产量增长至 6.53 亿条，创我国汽车轮胎制造业产量峰值水平，2018 年我国汽车轮胎产量为 6.48 亿条，2019 年我国汽车制造业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力，下半年开始，汽车行业企业积极调整，主动应对，汽车工业展现出出较强的自我恢复能力。2019 年我国汽车轮胎产量回升至 6.52 亿条，接近2017年水平。
自引进子午化轮胎技术以来，我国汽车轮胎子午化率呈快速增长态势，我国子午化轮胎产量从 2006 年的 1.84 亿条增长至 2019 年的6.16 亿条，斜交轮胎产量从 2006 年的 1.01 亿条下滑至 2019 年的0.36 亿条。
受我国汽车制造业汽车产品结构构成的影响，在汽车子午线轮胎产品中，全钢子午线轮胎产量从 2006 年的 0.38 亿条增长至 2019 年的1.32 亿条；半钢子午线轮胎产量从 2006 年的 1.46 亿条增长至 2019 年的 4.84 亿条。
轮胎工业属于资金密集、技术密集、劳动密集和规模经济特点较为明显的传统加工制造业。汽车轮胎工业形成了各种规格、系列、产品齐全的完整工业体系，轮胎行业基本格局已经形成，并呈现出了充分市场化、高度竞争的特点，作为轮胎生产大国，我国轮胎制造业整体发展水平仍落后于发达国家水平。目前行业内主要参与者有赛轮股份、玲珑轮胎、风神股份、青岛双星、贵州轮胎、三角轮胎、通用股份、浦林成山、佳通股份、华谊集团等企业。
2019 年玲珑轮胎与赛轮轮胎业务收入达到百亿级别，轮胎业务收入分别为 170.08 亿元、133.21 亿元。此外华谊集团与三角轮胎公司轮胎业务收入在 80 亿元附近。
就产销量而言，玲珑轮胎、赛轮股份、青岛双星、三角轮胎、浦林成山、佳通股份、华谊集团等企业产销量达到千万级别，其中玲珑轮胎公司轮胎产销量分别为 6194.70 万条，5899.48 万条。
受产品结构、应用领域、企业定价策略等因素的影响，不同企业间轮胎产品销售均价存在较大的差异，其中风神股份轮胎整体均价为1062.17 元/条，贵州轮胎整体均价为 1050.19 元/条，华谊集团销售均价为 780.27 元/条，而佳通股份、玲珑轮胎整体均价不足 300 元。
2015 年我国轮胎行业开始了自发的供给侧改革，由于轮胎行业的环保、安全风险水平较低，轮胎行业的供给侧改革是自发的，效果没有那么立竿见影，但趋势坚定不反复。据统计 2018 年轮胎工业有 25家破产/被拍卖，2019 年数量增长至 37 家，整体来看，随着行业供给侧改革的稳步推进，轮胎业兼并整合呈愈演愈烈之势。
2019 年破产、拍卖企业涉及 10 个省份，其中山东地区的轮胎洗牌最为严重，破产企业达 24 个，破产企业中有不少是大型企业，比如山东盛泰、好友轮胎等。但总体来看还是以中小企业为主。2020 年初冠状病毒疫情的冲击给轮胎行业带来了一定负面影响。让本就难熬的轮胎企业变得更加“脆弱”，据不完全统计 2020 年 1-4 月倒闭、拍卖、破产的轮胎企业和经销商共计 16 家。
此前我国汽车轮胎产业经过粗放式的发展，低端产能过剩、低端产品同质化严重以及生产企业规模小、数量多、行业乱的发展弊端逐渐显现，与国外先进轮胎厂商比，本土轮胎厂商研发投入较少，整体技术水平偏低。汽车轮胎产业在经历了“野蛮生长”以后开始进入冷却期，行业逐步回归理性。
行业内主要生产商为增加市场竞争力，不断加大研发资金投入、扩大研发团队规模、推动轮胎生产技术稳步提升，汽车轮胎产业正淘汰低端产能以减小经营压力，高端产品逐渐成为趋势。
近年来国际及国内产业环境环保趋严，行业大力推广环保技术，重视清洁生产，这对轮胎企业的生产及废物处理技术提出更高的要求，行业内中小企业加速落后产能淘汰；在行业准入方面，对节能环保设备及工艺、废弃物处理能力提出更高的要求，提高行业准入标准。未来我国汽车轮胎行业集中度将逐步提高。
第三章
项目规划方案
一、产品规划
项目主要产品为轮胎，根据市场情况，预计年产值 18249.00 万元。
随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积 20790.39平方米（折合约 31.17 亩），其中：净用地面积 20790.39平方米（红线范围折合约 31.17 亩）。项目规划总建筑面积 29106.55平方米，其中：规划建设主体工程 18988.48平方米，计容建筑面积 29106.55平方米；预计建筑工程投资 2201.91 万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计 129 台（套），设备购置费 2318.67 万元。
（三）产能规模
项目计划总投资 8139.08 万元；预计年实现营业收入 18249.00 万元。
第四章
项目选址科学性分析
一、项目选址原则
节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项目建设地的建成区有较方便的联系。
二、项目选址
该项目选址位于 xxx 经济园区。
区内地势平坦，交通便利，建区几年来，区内基础设施完善、配套，形成了高标准的街路网，中心基础设施已完成“七通一平”（上水、下水、电、气、热、通讯、路通、地势平），是业主投资办厂的理想场所。园区不断着力加强关键核心技术攻关。进一步加大研发投入，推进传统产业转型升级与供给侧结构性改革，加快新旧动能转换步伐，降低对外依赖度。加强关键核心技术攻关，不仅要求各种创新资源的充足投入和有效整合，还需要通过深化改革打造完整的创新链条和良好的生态系统，以应用促发展，加强集成创新和协同创新。
三、建设条件分析
项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。
四、用地控制指标
投资项目土地综合利用率 100.00%，完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业土地综合利用率≥90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率≥95.00%”的具体要求。
五、用地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 74.52%，建筑容积率 1.40，建设区域绿化覆盖率 7.03%，固定资产投资强度 191.31 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 占地面积（㎡）
基底面积（㎡）
建筑面积（㎡）
计容面积（㎡）
投资（万元）
主体生产工程
10953.55
10953.55
18988.48
18988.48
1580.13
1.1
主要生产车间
6572.13
6572.13
11393.09
11393.09
979.68
1.2
辅助生产车间
3505.14
3505.14
6076.31
6076.31
505.64
1.3
其他生产车间
876.28
876.28
1101.33
1101.33
94.81
仓储工程
2323.95
2323.95
6576.75
6576.75
398.02
2.1
成品贮存
580.99
580.99
1644.19
1644.19
99.50
2.2
原料仓储
1208.45
1208.45
3419.91
3419.91
206.97
2.3
辅助材料仓库
534.51
534.51
1512.65
1512.65
91.54
供配电工程
123.94
123.94
123.94
123.94
8.44
3.1
供配电室
123.94
123.94
123.94
123.94
8.44
给排水工程
142.54
142.54
142.54
142.54
7.55
4.1
给排水
142.54
142.54
142.54
142.54
7.55
服务性工程
1471.84
1471.84
1471.84
1471.84
89.08
5.1
办公用房
631.99
631.99
631.99
631.99
50.80
5.2
生活服务
839.85
839.85
839.85
839.85
46.47
消防及环保工程
415.21
415.21
415.21
415.21
28.27
6.1
消防环保工程
415.21
415.21
415.21
415.21
28.27
项目总图工程
61.97
61.97
61.97
61.97
30.76
7.1
场地及道路硬化
4190.96
856.08
856.08
7.2
场区围墙
856.08
4190.96
4190.96
7.3
安全保卫室
61.97
61.97
61.97
61.97
绿化工程
1704.65
59.66
合计
15493.00
29106.55
29106.55
2201.91
六、节约用地措施
在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节
约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。
七、总图布置方案
（一）平面布置总体设计原则
根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。
（二）主要工程布置设计要求
应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。
（三）绿化设计
投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。
（四）辅助工程设计
1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。undefined
2、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量 15.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。
3、投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于 10.00 欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。
4、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。
5、主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为主、机械换气通风为辅；对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案，以保证良好的生产环境。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程 14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间 18.50℃，卫生间 15.50℃；采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。
八、选址综合评价
该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于生产经营活动；为此，该区域是发展产品制造行业的理想场所。
第 五章
土建工程
一、建筑工程设计原则
项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。
二、项目总平面设计要求
本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。
三、土建工程设计年限及安全等级
根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。
四、建筑工程设计总体要求
本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。
五、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 29106.55平方米，其中：计容建筑面积29106.55平方米，计划建筑工程投资 2201.91 万元，占项目总投资的27.05%。
第六章
工艺可行性
一、原辅材料采购及管理
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。
二、技术管理特点
项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了DFMEA 设计失效模式分析、QC 质量检验、SPC 统计过程方法、GRR 检验测量的再现性、TQM 全面质量管理等控制方法。
三、项目工艺技术设计方案
（一）工艺技术方案要求
根据投资项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求项目产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保投资项目产品质量。在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。
（二）项目技术优势分析
节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；
投资项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。undefined
四、设备选型方案
项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 129 台（套），设备购置费 2318.67 万元。
第七章
项目环境影响情况说明
绿色示范工厂创建，制定绿色工厂建设标准和导则，在钢铁、有色、化工、建材、机械、汽车、轻工、纺织、医药、电子信息等重点行业开展试点示范。到 2020 年，创建千家绿色示范工厂。
一、建设区域环境质量现状
投资项目建设地点―项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根据当地环境监测部门连续 5.00 天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气质量标准》Ⅱ级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。投资项目建设地点―项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根据当地环境监测部门连续 5.00 天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳浓度较低，达到《环境空气质量标准》Ⅱ级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准要求，水质现状较好。
二、建设期环境保护
（一）建设期大气环境影响防治对策
施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范围；根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成粉尘污染可减少40.00%，车辆尾气污染可减少 30.00%；采取上述措施后，建设期扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并且随着施工的结束而消失。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于5.00 千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00 千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。
（二）建设期噪声环境影响防治对策
施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。
（三）建设期水环境影响防 治对策
施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混
凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为 SS。
（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策
土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工过程中，土壤暴露在雨、风和其他干扰之中，泥土转运、装卸、作业过程中的临时堆放，都可能出现散落和水土流失；同时，施工中土壤结构会受到破坏，土壤抵抗侵蚀的能力将会大大减弱，在暴雨中由于降雨所发生的土壤侵蚀，将会造成项目建设施工过程中水土流失。
（五）建设期生态环境保护措施
水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。
三、运营期环境保护
（一）运营期废水影响分析及防治对策
废水经处理后，废水中含油量小于 5.00mg/L，CODcr 小于 100.00mg/L，PH 值 6.50-8.50，达到《污水综合排放标准》Ⅰ级标准要求，治理工艺采用“破乳+气浮+超滤”处理技术进行治理。
（二）运营期废气影响分析及防治对策
投资项目在表面涂装生产过程中可能会产生少量的挥发气体无组织排放，排放量约为 350.00?/h，排放速率为 0.05?K/h，因此，需要在车间内安装集气换气装置，利用配置内的功能回收系统，通过对表面涂装生产过程中产生的废气进行集中通风吸附、净化，减少生产现场的废气弥散而影响生产环境，采取措施后，车间内废气浓度降低到 0.26mg/?。集气系统和强力排风（换气）系统均采用国家规范设计产品，安装集气罩及排风管道，强力排风换气可使主体工程换气次数达到 35.00 次/小时以上，从而保持车间内空气清新。
（三）运营期噪声影响分析及防治对策
采取吸声、隔声以及隔震措施后，噪声能大大减少，各主要设备的噪音可降低到 30.00dB（A）-50.00dB（A）之间，均可达到预期效果，可使噪声强度达到《工业企业厂界噪声分级标准》Ⅱ类要求，昼间≤60.00dB（A），夜间≤50.00dB（A）。
四、项目建设对区域经济的影响
项目的建设使该区域的常驻和流动人口增加，将会刺激邮电通讯、信息、金融、运输、旅店、餐饮、商业、服务业为主的第三产业的发展，增
加就业机会，提高人民的生活水平。区域经济将得到快速的发展，人民生活水平不断提高，对服务的需求也向高速度、高质量的专业化转化，服务行业将走市场化、产业化和社会化的发展方向，商业服务的专业批发市场、零售网点和综合的集散仓库、连锁经营、物流配送将进一步的到发展根据项目建设地发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为项目建设地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此将项目建设地确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。
五、废弃物处理
项目承办单位危险废弃物的管理是应用法律、行政、经济、技术手段解决危险废弃物对环境的负面影响，实施对危险废弃物的全过程管理，即对危险废弃物的避免和减量，产生后的收集、运输、贮存、循环、利用、无害化处理以及最终无害化处置的管理，其优先序列为废物最小量化、废物的回收利用、废物的环境无害化处置。项目承办单位危险废弃物的管理是应用法律、行政、经济、技术手段解决危险废弃物对环境的负面影响，实施对危险废弃物的全过程管理，即对危险废弃物的避免和减量，产生后的收集、运输、贮存、循环、利用、无害化处理以及最终无害化处置的管
理，其优先序列为废物最小量化、废物的回收利用、废物的环境无害化处置。
六、特殊环境影响分析
施工期间以控制建筑工地和道路扬尘为重点内容，加强扬尘污染控制，有效降低大气中颗粒物浓度，提高大气能见度；工程结束后，全面覆盖裸土、树穴，裸土覆盖率达到 100.00%；大力整治堆场削减扬尘污染源；加强道路保洁，所有建设施工过程全面实施扬尘污染规范化控制措施；加强建筑施工场地噪声控制，对工地噪声的相关工序的重点监控。
七、清洁生产
实施清洁生产是从根本上控制环境污染的有效手段。清洁生产是对生产过程运用一种整体的预防性措施，降低污染物的产生和排放量，使生产发展和环境保护相互协调。作为可持续发展的根本性措施，我国政府已将清洁生产载入《中国二十一世纪议程》，并在《国务院关于环境保护若干问题的决定》和《国家环境保护“十三五”计划和 2020 年远景规划》中明确要大力推行清洁生产。清洁生产是将产品生产和污染治理有机结合起来取得资源、能源配置利用的最大效率和环境成本的最小量化，是深化工业污染防治、实现可持续发展的根本途径。清洁生产就是将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服务中，以期提高生产效率并减少对人类和环境污染的风险。它是与传统末端治理为主的污染防治措施不同的新概念，其主要内容包括四个方面：一是工艺技术的特点与先进性；二是原
材料的清洁性；三是燃料清洁性及清洁化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、废水排放量、单位产品污染物排放量和排放总量来分析清洁生产水平。
八、项目建设对区域经济的影响
（一）对项目建设整体区域的影响
根据 xxx 经济园区发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为当地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此将 xxx 经济园区确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。
项目建设区域的建设，将充分发挥该区域交通优势和土地资源优势，加快本区域工业化、城镇化进程。xxx 经济园区布局集中规模的工业用地和以拆迁安置、吸引农民工进城为主的居住用地，建成后可以完善片区城市功能，并增强区域工业经济实力，同时带动周边地区经济发展。项目建设区域不仅本身具有较好的经济效益，项目建设区域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的发展，可明显促进地方经济规模的快速发展，大幅度提高居民收入。
（二）对工业生产的影响
由于 xxx 经济园区有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，还可以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和规模较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进作用，使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先进的生产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管理之路，促进企业产品结构、技术结构、管理水平进一步优化，大力提高产品的市场竞争力。同时，还可以带动相关行业的发展，如迁入人口增加，促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交通行业及服务行业也随之发展起来。
要完成国民经济“十三五”及 2022 年远景规划，项目建设地必须加强工业载体的建设，优化工业产业布局，增强项目落户的承载力，发挥和创造好区位优势，加大招商引资力度，明确产业发展定位，增强产业聚集效应，培育特色产业群，形成规模效应，做强做大工业经济总量，才能促进工业经济持续、健康、快速发展。xxx 经济园区的建设将是区域经济合作的大好时机，随着 xxx 经济园区的交通条件和城市基础设施的不断改善以及工业发展的硬件和投资软环境的进一步完善，将会吸引大量外来投资，必将为项目建设地工业的腾飞带来新的发展机遇。
（三）对农业生产的影响
项目建设区域建成后，因引进的企业的需要，工人、家属以及流动人口在此集结，农副产品的需求量将会大大增加，可以刺激项目建设区域边缘地区的农、副业的发展，使周边土地增值，使边缘地区的农民可从中得
到更多的经济利益。工业经济的发展一方面促进了种植业、养殖业与加工业的良性互动，延长了农业产业链，另一方面，降低了农民发展...
第二篇：轮胎项目可行性研究报告目录
【项目可行性研究报告价值体现及质量保障】
项目可行性研究报告是企业从事建设项目投资活动之前，由可行性研究主体（一般是专业咨询机构）对市场、收益、技术、法规等项目影响因素进行具体调查、研究、分析，确定有利和不利的因素，分析项目必要性、项目是否可行，评估项目经济效益和社会效益，为项目投资主体提供决策支持意见或申请项目主管部门批复的文件。
《轮胎项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面用途：
—— 用于报送发改委立项、核准或备案
—— 用于申请土地
—— 用于申请国家专项资金
—— 用于申请政府补贴
—— 用于融资、银行贷款
—— 用于对外招商合作
—— 用于上市募投
—— 用于园区评价定级
—— 用于企业工程建设指导
—— 用于企业节能审查
—— 用于环保部门对项目进行环境评价
—— 用于安监部门对项目进行安全审查 【轮胎项目可行性研究报告内容】
第一部分 项目总论
第二部分 项目建设背景、必要性、可行性
第三部分 项目产品市场分析
第四部分 项目产品规划方案
第五部分 项目建设地与土建总规
第六部分 项目环保、节能与劳动安全方案
第七部分 项目组织和劳动定员
第八部分 项目实施进度安排
第九部分 项目财务评价分析
第十部分 项目财务效益、经济和社会效益评价
第十一部分 项目风险分析及风险防控
第十二部分 项目可行性研究结论与建议 【轮胎项目可行性研究报告目录】 第一部分 轮胎项目总论
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、轮胎项目背景
（一）项目名称
（二）项目的承办单位
（三）承担可行性研究工作的单位情况
（四）项目的主管部门
（五）项目建设内容、规模、目标
（六）项目建设地点
二、项目可行性研究主要结论
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的
财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
（一）项目产品市场前景
（二）项目原料供应问题
（三）项目政策保障问题
（四）项目资金保障问题
（五）项目组织保障问题
（六）项目技术保障问题
（七）项目人力保障问题
（八）项目风险控制问题
（九）项目财务效益结论
（十）项目社会效益结论
（十一）项目可行性综合评价
三、主要技术经济指标表
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使
审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分 轮胎项目建设背景、必要性、可行性
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、轮胎项目建设背景
（一）国家或行业发展规划
（二）项目发起人以及发起缘由
二、轮胎项目建设必要性
三、轮胎项目建设可行性
（一）经济可行性
（二）政策可行性
（三）技术可行性
（四）模式可行性
（五）组织和人力资源可行性
第三部分 轮胎项目产品市场分析
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
一、轮胎项目产品市场调查
（一）轮胎项目产品国际市场调查
（二）轮胎项目产品国内市场调查
（三）轮胎项目产品价格调查
（四）轮胎项目产品上游原料市场调查
（五）轮胎项目产品下游消费市场调查
（六）轮胎项目产品市场竞争调查
二、轮胎项目产品市场预测
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本项目产品
未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模参考的重要根据。
（一）轮胎项目产品国际市场预测
（二）轮胎项目产品国内市场预测
（三）轮胎项目产品价格预测
（四）轮胎项目产品上游原料市场预测
（五）轮胎项目产品下游消费市场预测
（六）轮胎项目发展前景综述 第四部分 轮胎项目产品规划方案
一、轮胎项目产品产能规划方案
二、轮胎项目产品工艺规划方案
（一）工艺设备选型
（二）工艺说明
（三）工艺流程
三、轮胎项目产品营销规划方案
（一）营销战略规划
（二）营销模式
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定
销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。
1、投资者分成2、企业自销
3、国家部分收购
4、经销人代销及代销人情况分析
（三）促销策略 第五部分 轮胎项目建设地与土建总规
一、轮胎项目建设地
（一）轮胎项目建设地地理位置
（二）轮胎项目建设地自然情况
（三）轮胎项目建设地资源情况
（四）轮胎项目建设地经济情况
（五）轮胎项目建设地人口情况
二、轮胎项目土建总规
（一）项目厂址及厂房建设
1、厂址
2、厂房建设内容
3、厂房建设造价
（二）土建总图布置
1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。
2、竖向布置
（1）场址地形条件
（2）竖向布置方案
（3）场地标高及土石方工程量
3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况
4、总平面布置图（技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）
5、总平面布置主要指标表
（三）场内外运输
1、场外运输量及运输方式
2、场内运输量及运输方式
3、场内运输设施及设备
（四）项目土建及配套工程
1、项目占地
2、项目土建及配套工程内容
（五）项目土建及配套工程造价
（六）项目其他辅助工程
1、供水工程
2、供电工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 轮胎项目环保、节能与劳动安全方案
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、轮胎项目环境保护
（一）项目环境保护设计依据
（二）项目环境保护措施
（三）项目环境保护评价
二、轮胎项目资源利用及能耗分析
（一）项目资源利用及能耗标准
（二）项目资源利用及能耗分析
三、轮胎项目节能方案
（一）项目节能设计依据
（二）项目节能分析
四、轮胎项目消防方案
（一）项目消防设计依据
（二）项目消防措施
（三）火灾报警系统
（四）灭火系统
（五）消防知识教育
五、轮胎项目劳动安全卫生方案
（一）项目劳动安全设计依据
（二）项目劳动安全保护措施 第七部分 轮胎项目组织和劳动定员
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、轮胎项目组织
（一）组织形式
（二）工作制度
二、轮胎项目劳动定员和人员培训
（一）劳动定员
（二）年总工资和职工年平均工资估算
（三）人员培训及费用估算 第八部分 轮胎项目实施进度安排
项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时期，这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、轮胎项目实施的各阶段
（一）建立项目实施管理机构
（二）资金筹集安排
（三）技术获得与转让
（四）勘察设计和设备订货
（五）施工准备
（六）施工和生产准备
（七）竣工验收
二、轮胎项目实施进度表
三、轮胎剂项目实施费用
（一）建设单位管理费
（二）生产筹备费
（三）生产职工培训费
（四）办公和生活家具购置费
（五）其他应支出的费用 第九部分 轮胎项目财务评价分析
一、轮胎项目总投资估算
图：项目总投资估算体系
二、轮胎项目资金筹措
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
（一）资金来源
（二）项目筹资方案
三、轮胎项目投资使用计划
（一）投资使用计划
（二）借款偿还计划
四、项目财务评价说明&财务测算假定
（一）计算依据及相关说明
（二）项目测算基本设定
五、轮胎项目总成本费用估算
（一）直接成本
（二）工资及福利费用
（三）折旧及摊销
（四）工资及福利费用
（五）修理费
（六）财务费用
（七）其他费用
（八）财务费用
（九）总成本费用
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算
（一）销售收入
（二）销售税金及附加
（三）增值税
（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算
七、损益及利润分配估算
八、现金流估算
（一）项目投资现金流估算
（二）项目资本金现金流估算
九、不确定性分析
在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。第十部分 轮胎项目财务效益、经济和社会效益评价
在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明
一、财务评价
财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设
项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。
（一）财务净现值
财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。
（二）财务内部收益率（FIRR）
财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。
（三）投资回收期Pt
投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态
回收期为例：
（l）计算公式
动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：
Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现
正值年份净现金流量的现值
（2）评价准则
1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；
2）Pt＞Pc时，则项目（或方案）不可行，应予拒绝。
（四）项目投资收益率ROI
项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前
利润（EBIT)与项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总
投资收益率表示的盈利能力满足要求。
ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，项目在财务上可考虑接受。
（五）项目投资利税率
项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利
润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：
投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%
投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，项目在财务上可考虑接受。
（六）项目资本金净利润率（ROE）
项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润
(NP)与项目资本金(EC)的比率。
项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。
（七）项目测算核心指标汇总表
二、国民经济评价
国民经济评价是项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑项目取舍的重要依据。建设项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算项目对国民经济的净贡献，评价项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据项目的具体特点和实际需要，也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现 值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。
三、社会效益和社会影响分析
在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。
第十一部分 轮胎项目风险分析及风险防控
一、建设风险分析及防控措施
二、法律政策风险及防控措施
三、市场风险及防控措施
四、筹资风险及防控措施
五、其他相关粉线及防控措施
第十二部分 轮胎项目可行性研究结论与建议
一、结论与建议
根据前面各节的研究分析结果，对项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：
1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见
2、对主要的对比方案进行说明
3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
5、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
6、可行性研究中主要争议问题的结论
二、附件
凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、项目建议书（初步可行性报告）
2、项目立项批文
3、厂址选择报告书
4、资源勘探报告
5、贷款意向书
6、环境影响报告
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告
8、需要的市场预测报告
9、引进技术项目的考察报告
10、引进外资的名类协议文件
11、其他主要对比方案说明
12、其他
第三篇：航空轮胎项目可行性研究报告
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航空轮胎项目可行性研究报告
航空轮胎指用于航空飞行器械上的充气轮胎，又称飞机轮胎。这种轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。
用于制造航空轮胎的橡胶材料必须确保在-40℃以下和71℃以上的苛刻条件下，经24h后性能符合规定指标。
轮胎的爆破压力高于额定内压4倍以上。
飞机起飞和降落时轮胎产生的静电荷要能均匀传至地面。
另：提供国家发改委甲、乙、丙级资质
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可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整）第一章 研究概述 第一节 研究背景与目标 第二节 研究的内容 第三节 研究方法 第四节 数据来源 第五节 研究结论
一、市场规模
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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二、竞争态势
三、行业投资的热点
四、行业项目投资的经济性 第二章 航空轮胎项目总论 第一节 航空轮胎项目背景
一、航空轮胎项目名称
二、航空轮胎项目承办单位
三、航空轮胎项目主管部门
四、航空轮胎项目拟建地区、地点
五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
六、研究工作依据
七、研究工作概况 第二节 可行性研究结论
一、市场预测和项目规模
二、原材料、燃料和动力供应
三、选址
四、航空轮胎项目工程技术方案
五、环境保护
六、工厂组织及劳动定员
七、航空轮胎项目建设进度
八、投资估算和资金筹措
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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九、航空轮胎项目财务和经济评论
十、航空轮胎项目综合评价结论 第三节 主要技术经济指标表 第四节 存在问题及建议
第三章 航空轮胎项目投资环境分析 第一节 社会宏观环境分析 第二节 航空轮胎项目相关政策分析
一、国家政策
二、航空轮胎项目行业准入政策
三、航空轮胎项目行业技术政策 第三节 地方政策
第四章 航空轮胎项目背景和发展概况 第一节 航空轮胎项目提出的背景
一、国家及航空轮胎项目行业发展规划
二、航空轮胎项目发起人和发起缘由 第二节 航空轮胎项目发展概况
一、已进行的调查研究航空轮胎项目及其成果
二、试验试制工作情况
三、厂址初勘和初步测量工作情况
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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四、航空轮胎项目建议书的编制、提出及审批过程 第三节 航空轮胎项目建设的必要性
一、现状与差距
二、发展趋势
三、航空轮胎项目建设的必要性
四、航空轮胎项目建设的可行性 第四节 投资的必要性
第五章 航空轮胎项目行业竞争格局分析 第一节 国内生产企业现状
一、重点企业信息
二、企业地理分布
三、企业规模经济效应
四、企业从业人数
第二节 重点区域企业特点分析
一、华北区域
二、东北区域
三、西北区域
四、华东区域
五、华南区域
六、西南区域
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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七、华中区域
第三节 企业竞争策略分析
一、产品竞争策略
二、价格竞争策略
三、渠道竞争策略
四、销售竞争策略
五、服务竞争策略
六、品牌竞争策略
第六章 航空轮胎项目行业财务指标分析参考 第一节 航空轮胎项目行业产销状况分析 第二节 航空轮胎项目行业资产负债状况分析 第三节 航空轮胎项目行业资产运营状况分析 第四节 航空轮胎项目行业获利能力分析 第五节 航空轮胎项目行业成本费用分析
第七章 航空轮胎项目行业市场分析与建设规模 第一节 市场调查
一、拟建 航空轮胎项目产出物用途调查
二、产品现有生产能力调查
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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三、产品产量及销售量调查
四、替代产品调查
五、产品价格调查
六、国外市场调查
第二节 航空轮胎项目行业市场预测
一、国内市场需求预测
二、产品出口或进口替代分析
三、价格预测
第三节 航空轮胎项目行业市场推销战略
一、推销方式
二、推销措施
三、促销价格制度
四、产品销售费用预测
第四节 航空轮胎项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 航空轮胎项目产品销售收入预测
第八章 航空轮胎项目建设条件与选址方案 第一节 资源和原材料
一、资源评述
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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二、原材料及主要辅助材料供应
三、需要作生产试验的原料
第二节 建设地区的选择
一、自然条件
二、基础设施
三、社会经济条件
四、其它应考虑的因素 第三节 厂址选择
一、厂址多方案比较
二、厂址推荐方案
第九章 航空轮胎项目应用技术方案 第一节 航空轮胎项目组成 第二节 生产技术方案
一、产品标准
二、生产方法
三、技术参数和工艺流程
四、主要工艺设备选择
五、主要原材料、燃料、动力消耗指标
六、主要生产车间布置方案 第三节 总平面布置和运输
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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一、总平面布置原则
二、厂内外运输方案
三、仓储方案
四、占地面积及分析 第四节 土建工程
一、主要建、构筑物的建筑特征与结构设计
二、特殊基础工程的设计
三、建筑材料
四、土建工程造价估算 第五节 其他工程
一、给排水工程
二、动力及公用工程
三、地震设防
四、生活福利设施
第十章 航空轮胎项目环境保护与劳动安全 第一节 建设地区的环境现状
一、航空轮胎项目的地理位置
二、地形、地貌、土壤、地质、水文、气象
三、矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物
四、自然保护区、风景游览区、名胜古迹、以及重要政治文化设报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
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施
五、现有工矿企业分布情况
六、生活居住区分布情况和人口密度、健康状况、地方病等情况
七、大气、地下水、地面水的环境质量状况
八、交通运输情况
九、其他社会经济活动污染、破坏现状资料
十、环保、消防、职业安全卫生和节能 第二节 航空轮胎项目主要污染源和污染物
一、主要污染源
二、主要污染物
第三节 航空轮胎项目拟采用的环境保护标准 第四节 治理环境的方案
一、航空轮胎项目对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响
二、航空轮胎项目对周围地区自然资源可能产生的影响
三、航空轮胎项目对周围自然保护区、风景游览区等可能产生的影响
四、各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案
五、绿化措施，包括防护地带的防护林和建设区域的绿化 第五节 环境监测制度的建议 第六节 环境保护投资估算
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第七节 环境影响评论结论 第八节 劳动保护与安全卫生
一、生产过程中职业危害因素的分析
二、职业安全卫生主要设施
三、劳动安全与职业卫生机构
四、消防措施和设施方案建议
第十一章 企业组织和劳动定员 第一节 企业组织
一、企业组织形式
二、企业工作制度
第二节 劳动定员和人员培训
一、劳动定员
二、年总工资和职工年平均工资估算
三、人员培训及费用估算
第十二章 航空轮胎项目实施进度安排 第一节 航空轮胎项目实施的各阶段
一、建立 航空轮胎项目实施管理机构
二、资金筹集安排
三、技术获得与转让
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四、勘察设计和设备订货
五、施工准备
六、施工和生产准备
七、竣工验收
第二节 航空轮胎项目实施进度表
一、横道图
二、网络图
第三节 航空轮胎项目实施费用
一、建设单位管理费
二、生产筹备费
三、生产职工培训费
四、办公和生活家具购置费
五、勘察设计费
六、其它应支付的费用
第十三章 投资估算与资金筹措 第一节 航空轮胎项目总投资估算
一、固定资产投资总额
二、流动资金估算 第二节 资金筹措
一、资金来源
二、航空轮胎项目筹资方案
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第三节 投资使用计划
一、投资使用计划
二、借款偿还计划
第十四章 财务与敏感性分析 第一节 生产成本和销售收入估算
一、生产总成本估算
二、单位成本
三、销售收入估算 第二节 财务评价 第三节 国民经济评价 第四节 不确定性分析
第五节 社会效益和社会影响分析
一、航空轮胎项目对国家政治和社会稳定的影响
二、航空轮胎项目与当地科技、文化发展水平的相互适应性
三、航空轮胎项目与当地基础设施发展水平的相互适应性
四、航空轮胎项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性
五、航空轮胎项目对合理利用自然资源的影响
六、航空轮胎项目的国防效益或影响
七、对保护环境和生态平衡的影响
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第十五章 航空轮胎项目不确定性及风险分析 第一节 建设和开发风险 第二节 市场和运营风险 第三节 金融风险 第四节 政治风险 第五节 法律风险 第六节 环境风险 第七节 技术风险
第十六章 航空轮胎项目行业发展趋势分析
第一节 我国航空轮胎项目行业发展的主要问题及对策研究
一、我国航空轮胎项目行业发展的主要问题
二、促进航空轮胎项目行业发展的对策 第二节 我国航空轮胎项目行业发展趋势分析 第三节 航空轮胎项目行业投资机会及发展战略分析
一、航空轮胎项目行业投资机会分析
二、航空轮胎项目行业总体发展战略分析 第四节 我国 航空轮胎项目行业投资风险
一、政策风险
二、环境因素
三、市场风险
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四、航空轮胎项目行业投资风险的规避及对策
第十七章 航空轮胎项目可行性研究结论与建议 第一节 结论与建议
一、对推荐的拟建方案的结论性意见
二、对主要的对比方案进行说明
三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议
四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见
五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见
六、可行性研究中主要争议问题的结论
第二节 我国航空轮胎项目行业未来发展及投资可行性结论及建议
第十八章 财务报表 第一节 资产负债表 第二节 投资受益分析表 第三节 损益表
第十九章 航空轮胎项目投资可行性报告附件 1、航空轮胎项目位置图 2、主要工艺技术流程图
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
北京智博睿信息咨询有限公司 www.xiexiebang.com、主办单位近5 年的财务报表、航空轮胎项目所需成果转让协议及成果鉴定 5、航空轮胎项目总平面布置图 6、主要土建工程的平面图 7、主要技术经济指标摘要表 8、航空轮胎项目投资概算表 9、经济评价类基本报表与辅助报表 10、现金流量表 11、现金流量表 12、损益表、资金来源与运用表 14、资产负债表 15、财务外汇平衡表 16、固定资产投资估算表 17、流动资金估算表 18、投资计划与资金筹措表 19、单位产品生产成本估算表 20、固定资产折旧费估算表 21、总成本费用估算表、产品销售（营业）收入和销售税金及附加估算表
报告用途：发改委立项、政府申请资金、政府申请土地、银行贷款、境内外融资等
第四篇：废旧轮胎综合利用项目建议书
废旧轮胎资源综合利用项目建议书
二○一二年七月
第一章 总 论
1.1 项目名称
xxxxxx公司废旧轮胎资源综合利用 1.2 项目承担单位及法定代表人
本项目承担单位为xxxxxx公司，该公司法定代表人为xx。1.3 项目建议书编制内容
主要包括项目承担单位介绍、项目建设意义和必要性、市场分析、项目建设地址和建设条件、项目建设方案、环境保护、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等内容。
1.4 项目建设的意义和必要性
1、项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求。
2、是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。
3、符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的政策导向。
4、有利于促进就业和当地社会经济发展。1.5 项目建设地址
本项目厂区拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区xx村，占地面积30亩。
1.6 项目产品方案及规模
本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目承担单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝 2 0.5万吨和纤维0.2万吨。
1.7 项目建设内容
建设2条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米。
1.8 投资估算与资金筹措
经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元（含工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元），铺底流动资金336万元。
1.9 经济效益分析与评价
经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。
第二章 项目承担单位介绍
本项目承担单位是xxxxxx公司。该公司是xxxx企业集团组成企业之一。
企业名称：xxxxxx公司 住 所：xx市xx区顺河村 法定代表人：xx 注册资本：2000万元
公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
经营范围：再生物资收购、拆解、分拣、加工、储存、销售（以上经营范围凡涉及国家有专项规定的从其规定）
成立日期：2011年7月15日 注册机关：xx市工商行政管理局
注册号：*** 第三章 项目建设的背景、意义及必要性
3.1 项目实施的背景
近年来，我国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年，我国汽车产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长了32.44%和32.37%。随之而产生的废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的资源浪费。废旧轮胎除了恶化自然环境外，还破坏农作物生长，影响人类健康，危及生态环境，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。废旧轮胎制取精细胶粉可替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。特别是常温生产的精细胶粉表面呈毛刺状，大于外表面积，有利于胶料的啮合，性能超常发挥，不仅能部分替代天然橡胶或合成橡胶，降低生产成本，而且在耐磨性能上有所提高。精细胶粉有着天然橡胶的弹比和再交联的性能，除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡胶制品等领域都有着广泛的市场。
2010年12月31日，国家工业和信息化部公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》（以下简称《意见》）。该《意见》指出到2015年，我国巨型工程轮胎翻新率要提高到30%，载重轮胎翻新率要提高到25%，轿车轮胎翻新实现零的突破；再生橡胶年产量达到300万吨，橡胶粉达到100万吨；废轮胎资源加工环保达标率达到80%。
3.2 项目实施的意义及必要性
3.2.1 项目符合资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报的要求
2012年5月23日，国家发展和改革委员会以发改办环资[2012]1335号文下发了《国家发展改革委办公厅关于请组织申报资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目的通知》，对资源节约和环境保护2013年中央预算内投资备选项目申报有关事项进行了安排。该文件的“
一、选项范围”中有“
（四）资源综合利用方面。主要包括：„„，废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目，„„。”的内容；在“附件一：选项范围的具体内容和要求”的“综合利用”中有“废旧资源综合利用：废旧轮胎、废弃包装物、废旧纺织品再生利用示范项目。”的内容。
本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，符合上述通知要求。3.2.2 是贯彻落实国家资源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会
本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，项目的实施完全符合国家资源利用的基本方针政策，是项目承担单位贯彻落实国家资源回收和再利用政策的具体体现，对建设资源节约型社会具有重要的示范意义和作用。
3.2.3 符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》的产业政策导向
为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，国家发展和改革委员会于2011年3月27日颁发了《产业结构调整指导目录（2011年本）》（以下简称《指导目录》）。
本项目建设完全符合《指导目录》中“第一类 鼓励类”的 “三 5
十八、环境保护与资源节约综合利用”中的“
28、再生资源回收利用产业化”的有关规定，是国家鼓励发展的项目。项目建设符合最新的产业政策，是项目承担单位贯彻落实国家产业政策的具体体现。
3.2.4 有利于促进就业和当地社会经济发展
随着现代化水平提高，经济增长对就业的吸纳效应出现递减势头。为保持社会和谐稳定，国家把扩大就业放在经济社会发展的突出位置，坚持实施积极的就业政策，千方百计多渠道扩大就业。
本项目实施后，在正常运营年可实现营业收入5910万元，上缴各种税金约1021万元，可增加当地的财政收入，促进社会经济发展。
第四章 市场分析
4.1 废旧轮胎综合利用现状分析
我国每年消耗橡胶超过700万吨，年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量的30%，每年橡胶制品工业所需70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要进口，2004年以来，中国天然橡胶自给率一直低于国家确定的1/3战略安全警戒线，现已降至不足25%。供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。轮胎是最主要的橡胶制品。相关统计显示，2010年我国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量的70%以上，年产生废旧轮胎2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的再生资源的浪费。
4.2 项目产品应用市场分析
本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，每吨废旧轮胎平均可生产加工出65%胶粉、25%钢丝和10%纤维，本项目主要产品为胶粉。
第五章 项目建设地址及建设条件 本项目厂区建设拟利用xxxxxx公司现有土地建设。该土地位于xx市xx区顺河村，占地面积30亩。
第六章 项目建设方案
6.1 项目产品方案
6.1.1 产品方案及建设规模
本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝、纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。
根据市场分析及企业实际情况，本项目拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。
6.1.2 产品执行标准
本项目产品在生产及检测过程中严格执行《再生橡胶》GB/T13460—2008标准。
6.2 工艺方案 6.2.1 工艺技术
目前，国际上处理废旧轮胎的主要工艺方法有常温粉碎法、液氮低温粉碎法、湿法或溶液法、常规破碎法四种。本项目的生产工艺采用常温粉碎法。
6.2.2 生产工艺流程
先将废旧轮胎裁切成两段或更多，然后将裁断后的轮胎胎口钢丝通过液压装置勾拉出来，再用皮带输送机将轮胎送入破碎机切碎成5～15目颗粒，将钢丝与胶体分离，钢丝通过磁选分离，胶体进入破碎机进行中碎、细碎，通过风选将其中的尼龙纤维去除，胶粉再进入研磨机研磨后落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，7 即可得到成品胶粉。
6.2.3 设备配置
根据项目生产工艺及产品规模要求，经论证，本项目拟购置2条废旧轮胎粉碎生产线及相应的设备易损件，配套相应的辅助配套设施，设备合计282台（套）。设备清单详见投资估算章节中主要生产和辅助设备一览表。
6.3 工程建设方案 6.3.1 建设内容
本项目拟利用xxxxxx公司位于xx市xx区顺河村现有的30亩土地，建设废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工、办公、仓储堆放、后勤附属配套设施，总建筑面积6376平方米
6.3.2 厂区平面布置
1、布置的原则
总平面布置以适应生产，满足生产工艺流程要求，并且物流路线短捷为原则。充分利用适应当地自然条件和地形地貌，厂区道路通畅，满足生产和消防等要求；贯彻执行消防、职业安全卫生、环境保护等规定，做到安全生产。建筑群间及绿化、美化环境配套协调，创造一个良好的工作环境，体现现代化企业的环境风貌。
2、平面布置
项目场地按地形分为三个台阶状，厂区规划亦按地形分为三大功能区：办公区、厂前区及生产区。
3、主要建构筑物特征（1）生产厂房及库房
包括废旧轮胎原料库、纤维库、废旧钢丝库、胶粉产品库及生产 8 车间、杂品库6栋单体建筑（胶粉产品库及生产车间联建，共2栋），总建筑面积4600平方米。
（2）综合办公楼及交易厅
总建筑面积1100平方米，其中综合办公楼900平方米，主体为两层内走廊式双面框架结构，层高3.3米；交易厅200平方米，主体为单层框架结构，层高3.5米。
（3）其它附属用房
总建筑面积676平方米，包括配电室、门卫、磅房、维修车间等，均为单层砖混结构。
第七章 环境保护
7.1 环境保护标准
1、《中华人民共和国环境保护法》。
2、《建设项目环境保护管理条例》。
3、《机械工业环境保护设计规定》JBJ16-2000。
4、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）。
5、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）。
6、《声环境质量标准》（GB3096-2008）。
7、《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990）。
8、《建筑施工场界噪声标准》（GB12525-1990）。
9、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）。
10、《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2002)。
11、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》。7.2 环境现状
本项目建设地址位于xx市xx区顺河村。建设场地附近无重大噪 9 声污染源，大气环境质量良好。
第八章 投资估算与资金筹措
8.1 总投资估算
经估算，本项目总投资为5473万元，其中建设投资5137万元、铺底流动资金336万元。
8.2.1 建设投资估算
本项目建设投资为5137万元，其中工程费用4336万元、工程其他费用510万元、预备费用291万元。详见投资估算表和主要生产和辅助设备一览表。
8.2.2 流动资金估算
根据本项目产品生产和销售的特点，经与项目承担单位沟通，按照分项详细估算法计算，本项目流动资金为1119万元，铺底流动资金占流动资金的30 %，为336万元。
8.3 资金筹措
本项目总投资5473万元来源为项目承担单位自筹和申请国家专项补助资金。其中企业自筹4873万元，申请国家专项补助资金600万元。
第九章 经济效益分析与评价
9.1正常经营年营业收入测算
本项目在正常生产经营年收购加工废旧轮胎2万吨，根据项目产品初步加工方案，每年可产胶粉13000吨、钢丝5000吨、纤维2000吨，年收入5910万元
9.2 盈利能力分析
按照《方法与参数》的有关规定，本项目盈利能力指标计算了项 10 目财务内部收益率、项目财务净现值、项目投资回收期和总投资收益率指标。
经计算，本项目在设定的生产经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均总成本费用为4115万元，年平均营业税金及附加为595万元（含增值税），年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润为1055万元。
9.3 经济评价综合结论
经计算，本项目在设定的经营期内年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。项目总投资收益率为22.49%；项目财务内部收益率分别为22.90%（所得税前）和18.23%（所得税后），均高于本项目设定的8%的财务基准收益率；项目投资回收期分别为5.91年（所得税前，含建设期2年）和6.64年（所得税后，含建设期2年）。
第五篇：申报优秀项目管理奖事迹材料
神龙项目申报优秀项目管理奖事迹材料
神龙汽车**三厂总装车间项目由总装车间及卸货雨棚、公用动力设备平台、贴建指导间、预批量仓库、库房、底盘排放间、质量厂房、通廊和生活间等部分组成，建筑面积92296.89平方米，总造价8438.28万元。
由于第一次以总包的身份承接大型厂房工程，项目部倍感压力和挑战，尽管缺乏总包管理的经验，但项目部未曾胆怯退缩，从分包向总包角色进行转换。同时，对怎么管理诸多分包单位进行研究，想办法、找对策、定制度，来加强总承包管理。项目团队成员从土方开挖、混凝土浇筑、管桩基础施工都是从不懂开始，土建的各类规范、标准都是第一次接触，但项目团队成员都未退缩，而是主动出击，不懂土建就每天跟紧土建施工，通过看、问、学、到最后参与土建施工，加强了对土建专业知识熟悉、了解了整个施工流程及工艺、掌握了各类技术规范及标准。
一、施工生产
在整个施工过程中，项目部克服一个又一个的施工难点，艰辛的汗水换来的是一个个施工节点的突破。2011年7、8月的**，骄阳似火，为了完成业主要求的节点工期，他们奋战在施工一线，晴天一身灰，雨天一身泥；才开工的施工现场，没有遮阳的地方，没有休息的场所，他们在积极的搭设生活区临时设施、敷设施工现场临时水电、基础测量放线；经过几个月阳光的洗礼，一个个都变成了黑人；9月初，随着第一批钢构件运抵施工现场，标志着钢结构安装高峰期的到来。在随后的10月、11月、12月、直到春节前三天，工地上白天8、9台吊车，臂支在空中不停的旋转着，马达不停的轰鸣着，夜间到处星光闪闪，那是工人师傅们在加工场地加班加点的焊接钢结构。为了兑现对业主的承诺，钢构、安装施工队伍元月20号（腊月二十七）工人才开始陆续离开，土建施工队伍元月21号（腊月二十八）浇筑完了2号设备平台基础后才陆续安排工人放假回家过春节。春节一过，各施工管理人员、各施工班组都陆续返回工地，开始了新一轮的抢攻。通过大家的共同努力，项目部克服一个又一个的施工难点，如期的完成业主规定的一个又一个的施工节点，取得了业主的信任，在神龙这片广阔的市场上树立起了中建四局的旗帜。
该工程经过一年来紧张施工已于2012年 8月23日通过内部验收，验收所提出的整改消缺项现已全部整改消缺完毕，并经相关部门签字确认。该项目于2012年12月19日顺利通过了政府验收，为神龙三厂三大车间最早完工的项目。
二、项目管理达标
本工程是我司2011重点工程之一，更是以四局名义承接的工程，我司作为总承包方，高度重视，精效安排，组建分公司优秀的项目管理团队进驻现场，以确保本工程各项经济技术指标的实现。整个项目的施工生产、物资运输、人力资源、资金周转由分公司及项目部统一指挥、协调、调配。项目部各职能机构紧密协作、高效运行，确保本项目工期、质量、安全、成本均在可控范围内。挑选具有类似工程施工经验的作业队伍进场施工，确保本项目按期、保质完工。
根据工程需要，项目经理部下设技术部、生产部、质安部、物资部、合约部、后勤部、机务组、安装组等各职能部门。项目部认真仔细做好《项目策划书》，涵盖项目各项日常管理工作，提前做好充足准备。成建制的各专业施工队伍在项目部各职能部门的组织领导下，按分级管理、分级负责的管理模式，进行施工生产作业。各专业劳务班组人员除尽职尽责地完成本专业的施工任务外，服从调度、听从指挥，与其它专业施工班组进行充分配合协作，保证项目施工生产顺利有序的进行。
项目部严格按照《项目管理达标手册》执行，通过组织项目部全体管理人员对《项目管理达标手册》的学习培训，项目部定期、不定期的开展内部自检，逐一对照每条要求，坚决实施、整改完成，并在分公司2011年第二次项目管理达标考核中，神龙项目以92.7的高分名列分公司各项目榜首。在甲方2011年的评估考核中，神龙三厂总装项目以88的最高分赢得了神龙集团的好评。
三、工程质量
项目部采用新技术、新工艺及亮点，体现出高标准、严要求、精益求精的质量特点。其中建设部十项新技术在该工程中全部涵盖并得到了充分的体现，该工程严格执行十项新技术的应用，严格选材、规范施工，以新技术创造效益，获得了**市建筑结构优质工程的荣誉，目前已申报湖北省2012结构优质工程（楚天杯）。
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