第一篇：港口码头基础工程施工技术研究论文
摘要：钢筋的质量控制在建筑工程中十分重要，如果钢筋出现锈蚀，则会严重影响工程中的钢筋混凝土质量，导致钢筋与混凝土无法有效握裹，造成抗弯拉性能的下降，进而会引发钢筋混凝土开裂等现象，因此，有效地进行钢筋除锈就十分重要。在这样的背景下，本文依托某港口码头基础工程，以建港口码头基础工程钢筋除锈施工为研究对象，首先研究了项目背景，介绍了项目中钢筋的锈蚀情况，然后分析了该工程中钢筋除锈的施工部署以及施工的人力组织和材料准备，进一步详细地分析了该工程中钢筋除锈技术的制定，并介绍了钢筋除锈技术的原理以及实施方法，最后提出了钢筋除锈施工在质量和工期方面的保证措施，希望通过上述研究为未来的港口码头基础工程钢筋除锈施工提供一定的参考以及启发。
关键词：港口码头基础工程；钢筋除锈；施工技术；施工组织；施工部署
1项目背景
某港口码头目前一部分地下结构已由其他施工单位施工完毕。项目部根据原预留钢筋的锈蚀程度已与建设、监理、设计单位协商处理意见，由于现场对钢筋的保护措施不力，导致钢筋长时间遭受日晒雨淋，目前钢筋表面已经产生了生锈状况，经过项目部的现场检查，地下结构部分的钢筋虽然已经出现锈蚀，但是片状老锈的情况暂未出现，锈蚀均处于表面，所以，在结构设计师的指导意见下，施工单位依据最终的协商处理意见进行技术交底，进而开展港口码头基础工程钢筋除锈施工工作。
2港口码头基础工程钢筋除锈的施工部署
（1）依据施工现场的情况，对于港口码头基础工程已浇筑混凝土部位的生锈钢筋，予以人工除锈的措施。（2）为了克服人工除锈中钢丝刷除锈方法施工进度慢、耗费人员多、且需要支脚手架应对竖向钢筋较高情况的问题，本次施工采用除锈剂喷涂的方式予以除锈，对于局部难以处理的死角，采用钢丝刷除锈的方法。（3）对于港口码头基础工程中已经完成除锈的钢筋，逐根开展外观检查工作，经检查通过后，由原施工单位继续开展港口码头上部主体工程的建设工作。（4）对于港口码头工程的地下室基础后浇，其钢筋由于长期浸泡于水中，锈蚀更加严重，故本次施工采取增加喷涂次数的方式予以加强除锈处理。
3港口码头基础工程钢筋除锈施工组织
3.1人员组织。为了保证本次施工到位，现场安排6名管理人员负责现场的协调与把控工作，安排3名工人负责钢筋的喷涂处理工作，安排2名工人负责协助服务工作，安排6名工人负责清理工作，安排2名工人负责后浇带抽水工作，安排1名起重工以及1名信号工进行材料的转运工作，此次施工总计需要人员21名。3.2材料组织。（1）做好材料以及机械设备的组织工作，将进场的材料按照设计标准有序地摆放在指定位置，并做好垫高以及防雨措施，以免材料遭遇雨淋。（2）指定质检员负责现场材料检验的工作，并按照标准出具检验的相关手续。
4港口码头基础工程钢筋除锈施工技术
4.1钢筋除锈施工技术的选用。就目前来看，钢筋除锈的方法多种多样，其中喷砂除锈虽然被大量使用，但其仍然存在着施工进度慢、耗费成本多，特别是遭遇多弯折钢筋或者箍筋时，除锈效果极为不明显。此外，常用的机械除锈机由于机械质量不到位导致除锈作业过慢的问题，同时除锈效果也不佳。在机械除锈前还必须清洁钢筋，导致施工操作过为繁琐。对于传统的人工除锈工作来说，这种操作耗费大量的人力，而且除锈效果一般，但其优势在于死角部位的除锈效果佳。综上所述，本次施工采用获得专利的除锈剂除锈和人工除锈相结合的除锈施工技术。根据港口码头基础工程中不同锈蚀程度的钢筋，主要采取以下两种不同的交底方式：其一，采用喷雾器喷涂清洗液予以除锈。其二，喷雾器喷涂清洗液除锈完工后，对死角处采取人工除锈，即采用钢丝刷清除方法。
4.2钢筋除锈施工技术原理。本次施工采用的清洗液，其原理在于采用以磷酸为主的混合液，与钢筋表面的三氧化铁和氧化亚铁发生化学反应，将钢材表面的锈去除。该混合液本身不和铁产生化学反应，而且反应形成的磷化物对环境污染较轻。
4.3钢筋除锈施工技术实施方法。
（1）通过塔吊将除锈材料等吊运就位，然后利用喷雾器喷涂清洗液对钢筋根部的锈蚀予以清理，对后浇带内的杂物应该清理干净后，再进行后浇带钢筋除锈工作。
（2）由喷涂工人利用喷雾器喷涂清洗液处理钢筋锈蚀部位，喷涂操作过程中应耐心细致，保证对钢筋的喷涂不遗漏死角。
（3）根据钢筋的不同锈蚀情况采用喷涂次数，最少进行三次喷涂除锈，对于锈蚀严重的钢筋最少采用四次，待喷涂除锈直至钢筋露出本色，可结束该项工作，随后采用人工除锈及钢丝刷清理的方式，处理钢筋死角部位的锈蚀。
（4）后浇带部位钢筋除锈操作结束后，采用高压水枪进行冲洗；待冲洗结束后，进行对后浇带中水体的抽离。
5港口码头基础工程钢筋除锈施工保证措施
5.1质量保证措施。（1）严格按照设计要求进行施工准备工作，做好安全技术交底并书面签字存档。（2）保证施工机械运转正常，做好经常性的养护工作。（3）保证施工操作依据工艺进行，发现问题不得私自处理，应上报后待相关人员作出指示。5.2进度保障措施。（1）根据现场实际施工情况适当调整人员，满足施工的需要。（2）针对施工中重难点部位，需要安排人员检查，避免返工而耽误工期。（3）细化施工计划，落实到每一天，保证每天的施工工作量。
参考文献：
[1]叶锦锋.长期外露钢筋防腐技术研究[J].中国三峡建设,2002(06):20-21.[2]陈南芝.钢筋化学除锈法[J].水运工程,1983(02):46-47.
第二篇：港口码头管理制度
港口码头管理制度汇编
港口码头管理制度汇编(公司安全管理)二? 一一年十月一日
目 录 前言 安全生产责任制度 管理与考核办法 机械司机一般安全守则 装卸作业人员安全操作规程 重特大安全事故应急救预案 港口大型机械防 风防台应急预案 用电安全应急预案
前言 本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》中“集团公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司，“公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司大港分公司。本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》编制:马能，审核:王正福，批准:徐文。解释权归公司综合办公室。综合办公室负责公司管理制度实施情况的检查和考核,根据实际工作需要对公司管理制度进行修订，将修订内容以文件修订单形式
下发到各部门。
安全生产责任制度 1范围 1.1本标准规定了公司安全生产责任制的引用标准、管理职能、管理内容和要求及检查与考核。1.2本标准适用于公司安全生产责任制的落实、考核工作。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。2.1《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月2日施行)2.2《江苏省安全生产条例》(2005年7月1日施行)3管理职能 3.1公司设安全生产委员会，安全生产委员会是安全管理工作的领导机构，由总经理任主任，对公司安全管理全面负责;副主任由公司有关分管领导担任，其中分管安全生产的领导对公司安全管理具体负责;其他各分管领导，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相应的安全生产责任。3.2安全保卫科是公司安全生产委员会办公室，负责公司安全生产的监督检查工作。3.3公司各职能部门负责其职能范围内的安全管理工作，分别做好安全教育、隐患的整治、事故调查处理等工作。3.4各部门负责人为本单位安全工作的第一责任人，分管安全生产的副经理对安全生产管理具体负责，其他副总经理，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相应的安全责任。3.5各部门负责人负责本部门的安全生产工作，班组设兼职安全员。3.6各部门基层班组长负责本班组内安全生产管理工作，设兼职安全员。3.7各级工会建立劳动保护监督检查组织。工会小组长兼任劳动保护检查员，使公司建立层层负责的安全生产监督保证体系。3.8公司消防工作统一纳入安全管理范围，各级建立相应消防体系。4管理内容和要求 4.1安全生产(防火)委员会主要职责 行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法令和规
定。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保安全生产。4.1.2制定安全生产控制目标，研究决定安全生产工作的重大事项，统一布置开展安全生产工作。、健全公司的安全生产责任制。订公司安全生产规章制度和操作规程。司安全生产投入的有效实施。开安全生产例会，分析、布置、督促和检查公司的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。产形势和季节特点，组织开展安全大检查和安全竞赛活动，针对安全工作中突出的问题和事故隐患，召开专题会议，制定整改方案，责成有关部门落实。订并实施生产安全事故应急救援预案，并组织演练。故报告，确定事故的性质和责任，作出处理决定，及时，如实向上级报告生产安全事故。生产委员会实行安全例会制，与公司月度安全工作会议一并召开。4.2公司各职能部门安全职责 卫科工作职责.1认真贯彻执行上级有关安全生产的方针、政策、法律法规及条例。建立公司相应的安全规章制度，指导、协助各部制订和完善各项安全生产规章制度、安全生产操作规程。.2负责制订公司安全工作安全管理目标，安全工作计划，落实安全生产责任制。.3负责公司安全工作信息的收集，按时编制和完成安全工作的各类统计报表，并做好处理、上报工作。.4负责组织公司安全生产(防火)检查，对查出的隐患和问题，提出整改意见，下发隐患整改通知书，并督促、落实安全隐患整改，纠正违章。.5负责公司车、财产的保险和理赔工作。.6组织开展各项安全活动，进行安全生产宣传教育工作。.7配合有关部门做好新进港人员、转岗人员和其他有关人员的安全教育培训工作。.8根据安全生产“三同时”的原则，参与公司工程建设项目安全卫生设施的审查和竣工验收。.9负责环境、职业卫生的管理工作。.10配合上级有关部门组织公司重大事故的调查、处理。.11负责公司安委会办公室日常工作，完成领导交办的其它事项。安
全工作职责.1组织宣传和贯彻落实党和国家的安全生产、劳动保护的法律法规、指示精神，并监督行政领导认真执行落实安全法律法规和安全规章制度。.2把安全教育列为员工政治思想工作的重要内容，采取多种形式对员工进行安全教育。深入基层听取员工对安全生产工作的意见，配合行政领导作出有效处理。.3在考察选拔干部时，把安全思想和安全工作实绩作为一项重要考核内容，配合行政领导把好安全生产的用人关。.4会同行政领导做好重大事故的善后处理工作，总结事故教训，对事故责任人进行教育处理。.5参与企业重大安全措施，安全活动的研究决策。组织和支持开展各项安全活动。.6支持行政领导和有关部门行使安全一票否决权。安全工作职责.1认真宣传党和国家安全生产、劳动保护方针、政策，采取多种形式加强员工安全教育。.2检查、监督和反馈安全生产方针，政策、制度、规范的落实情况。.3收集、整理、筛选员工或职工代表对安全生产的建议和意见，及时反馈给行政领导或相关职能部门。.4听取安全生产工作报告，并参与安全规章制度的制订，修改和完善。.5按照全国总工会颁发的工会劳动保护监督检查三个《条例》的要求及安全生产监督保障体系的规定，组织安全生产的群众监督工作。.6参与事故的调查处理，协助有关部门提出事故预控措施，并督促认真执行。.7根据国家法律法规维护好员工的权利和应尽的义务，保护员工的生命权、健康权、休息权和女工特殊保护的权利。.8维护员工提建议、提意见的民主权利和员工在责任事故中受处分后的申诉权利。.9组织并协助行政和有关部门开展安全生产活动，劳动竞赛活动，进行劳动保护宣传和职业卫生安全等培训工作。安全工作职责.1负责传达、贯彻、落实上级团组织和公司安委会作出的有关安全工作决议，组织团员学习、贯彻、落实安全生产规章制度，教育青年员工严格执行操作规程和规章制度。.2组织
团员青年积极参加安全生产活动并结合青年特点学习安全技术知识，开展安全技能竞赛，提高安全操作水平。.3在开展“青年文明岗”和评比先进活动中，实施安全一票否决。.4协助安全职能部门做好安全生产的劳动保护方针、政策、法律法规和公司规章制度的宣传教育工作，使团员青年在安全工作中起模范带头作用，并不断总结推广安全生产先进经验。程科安全工作职责.1编制机械等重要设备的更新计划，建立健全机械、电器等设备维修保养的安全技术制度，并负责检查、督促执行情况，确保设备管、用、养、修有计划地落实。.2负责审查、核定港机停工、修理、保养和计划修理项目、制订实施方案，并负责技术性指导。.3负责各种机电设备的接地、接零保护和避雷装置的可靠性，定期进行检测并作出检测记录，确保安全可靠。.4根据规范对设备结构、性能。质量进行定性分析，并负责向使用单位提供有关安全操作技术规范及其它有关数据。.5配合相关部门搞好职工的安全技术教育，提高员工的安全操作素质。.6负责各种设备的安全技术鉴定，并作出安全操作技术规范。参与机损事故及相关工伤事故的调查处理，从技术角度对事故作出分析，并提出意见。.7在工程设计时，把有利于安全生产、有利于环境保护的要放在首位，确保工程设计、布局的规范、科学、合理。.8在工程施工中，严格按标准、规范、规程操作，对不符合安全质量要求的工程应坚决予以返工。并深入施工工地，认真检查安全质量，发现不安全因素，立即纠正、解决。.9坚持把有关安全生产的各项工程优先安排，定期检查公司的房屋建筑物及基础设施，发现隐患及时组织修理或处理，不留后患。.10重大工程应会同有关部门协调研究，听取意见，对新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。.11在棉瓦屋面作业和高空作业，必须按规定申办危险作业审批手续，指定安全员，并按要求制定详细方案后方可施工。.12对外来施工单位必须审查其资质，签订安全协议书，明确安全责任。度科安全工作职责.1认真贯彻执行安全生产的方针、政策和本企业各项安全规章制度，加强安全教育，把安全生产工作落实到各项生产业务中去。.2根据货种、水位、气象和船舶特性合理安排船舶靠离码头和拖轮港作，实施正确的调度指挥。.3台风和洪水来临时，部门领导坚守岗位。认真收听和通报气象报告，及时调度疏散港口船舶和货物，确保码头、船舶和货物的安全。.4积极与生产单位配合，及时通报到港货物货种的特性和作业要求，搞好货运质量管理，为货物装卸安全，防止货物受损提供条件。.5对危险品货物的装卸运输应及时与生产单位及有关部门联系，提出装卸作业中应注意的事项，防止中毒，爆炸、失火及泄漏污染等事故的发生。.6发现装卸安全质量问题，应及时指出或报告领导及有关部门妥善处理，对发生的货运质量事故应及时到现场参与事故的调查处理。.7对港内发生的重大安全事故和海事事故，及时向上级领导和部门请示、报告，并采取有力措施指挥施救。对辖区内发生的海事事故应在海事部门的指挥下，积极参与施救，确保国家和人民群众生命财产的安全。.8参加安全生产会议和安全检查，对公司提出的安全工作要求，及时加以贯彻，使安全生产工作经常化、制度化。公室安全工作职责。.1检查、督促各部门对公司安全工作计
划执行情况，总裁办公会议布置和领导交办的有关安全方面工作完
第三篇：港口码头工作总结
今年是我们公司发展史上非常重要，非常关键的一年，面对国内国际运输、航运业日趋激烈的竞争态势，我们一个小小的二类码头，在竞争大潮中，如何生存，如何发展，这是我们势必首先面临的严峻的课题。回顾过去的一年，我们根据总公司的工作计划和要求，从改变思想观念入手，与时俱进，积极主动地开展工作，特别是xxxx物流现场会以后，公司管理
层精神振奋，重新客观地、认真地、多角度、深层次地分析研究了我们货运公司的现状，进一步更新了思想观念，看到了存在的问题，找到了差距，明确了目标，坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。现将基本情况总结如下：
一、进出口货物情况
今年的货物进出口量到十二月底预计可达到82万吨，与去年同期的78万吨相比增长104。其中散杂货预计可达18万吨，比去年同期的15万吨增长120（进口散货14.7万吨,比去年同期的10.7万吨增长137;出口散货3.12万吨,为去年同期的4.31万吨的72.3）；集装箱货物预计可达64万吨，与去年同期的63.5万吨基本持平。进出口吉重标柜预计可达10.56万个,比去年同期的9.6万个增长110。
二、各项工作开展情况
㈠下大力抓好资源整合和港区改造工作，打造一个全新的xxxxx港。
随着我国经济的飞速发展，特别是我国正式加入wto以后，我港口进出口货物吞吐量都呈现出较大幅度的增长，原先的港口货运码头已经越来越不适应新的经济形势和要求。为了做大做强xxxxx港，使港口真正适应新的经济形势的要求，真正具有与各方面的对手进行竞争的雄厚实力，我公司密切配合广州海关发展“大口岸、大通关、大物流”的战略，在各有关部门的关怀和支持下，对xxxxx港港区全部重新统一规划，使xxxxx港与原华南码头、监管仓库整合连成一片，对码头、堆场、道路、仓库、查验平台、监控系统等进行九大项目的改造，大面积扩大了港口的规模，充分地利用港区现有码头泊位、场地资源、建筑群体、机械设备等，把xxx港货运码头改造成为体系较为完整、港区上规模、管理上档次、服务达优质的货运码头，以适应形势发展的要求，增强企业的竞争力。年初伊始，我们便紧紧抓住十六大胜利召开的大好形势和机遇，投入巨资精心设计和实施了码头的资源整合和改造工程。整合改造后的xxxxx港占地面积从原来的4万多平方米扩大到8万多平方米；码头泊岸线从240米发展到500米；泊位由原来的5个增加到8个；可同时靠泊8艘以上千吨级货轮；同时拥有5万多平方米的堆场和5千多平方的监管仓库；各类吊机13台，各类叉车11台，集装箱正面吊3台，货柜拖车35台，并配置码头的电子监控系统和可与各联检部门进行数据交换的信息系统等等。再配合海关的大型集装箱x光检测设备，将使改造后的xxxxx港具备快速高效、严谨有序的口岸监管功能的同时，全面提升货运港的通关速度和进出口货物吞吐量。
㈡把稳定和拓展港口业务量作为港口的根本工作，一抓到底。
今年来，我们采取各种措施，稳定老客户，同时积极拓展新业务，发展新客户，挖掘一切潜力，努力使港口的业务量始终保持稳定增长的态势。主要做好如下几项工作：
①以建立和发展同老客户长期稳定的业务关系作为业务工作的重点。对进出口货物量排前四十名的主要客户每月的进出口货物量进行统计，如发现其货物量明显减少，及时对其跟踪调查分析，上门了解情况，力争第一时间掌握到第一手资料，并根据发生变化的各种情况采取有效的措施，努力稳定每一个主要客户的货运量。
②加强与主要客户的联系与沟通，及时了解客户的要求和进出口计划，并对客户的需要作出快速反应。如我们与珠江钢管有限公司，正是平时加强了联络与沟通，所以建立起了比较密切的联系。通过这种关系，我们及时了解到该公司全年的订货计划，从而有针对性地制定港口作业安排。据了解，珠江钢管有限公司2003年全年的订货、供货比2002年增加50，而出货任务主要发生在下半年。其中一项春晓工程，计划今年9月份开始经xxx港出口钢管6万多吨，平均每月1万多吨。了解到这一情况以后，我们及早从各方面做好准备工作，为顺利完成该项工作打好了基础。
③充分利用我港的各项优势，密切关注市场的变化，采用灵活多变的价格策略，把拓展新客户作为有效提高港口业务量的突破口。
1、与联检部门保持密切的联系，及时了解有关政策方面的信息，引导新客户的货源流向xxxxx港。如xxx海关大型集装箱x光检测机投入使用后，我们及时向做废纸的客户介绍宣传x光检测机在查验废纸货柜简便、快捷、节约成本等优点，使xxx威达高有限公司原在广州内四码头进口的废纸货柜，转从我司码头进口；清
远连州市纸品有限公司原在黄埔进口的货柜也转到xxxxx港进口。这二大客户的增加为公司今年稳定货源打下了坚实的基础。
2、及时了解周边港口建设的情况和国际航运市场的变化，与一程船公司、二程船公司建立合作伙伴关系，并根据周边港口的情况变化及国际航运市场的情况变化，共同拓展客户。例如我们了解到xxx纸厂遇到经xxx港进口货物较
困难的情况，由于香港码头费昂贵，大船公司为降低成本采取了先将船舶靠泊蛇口港，将xxx纸厂的货柜卸到驳船上，然后又转运香港再从香港运到xxx港的迂回策略。这样运输方式既费时、费事，又增加了客户的运输成本。现在珠江三角洲已有多个港口采用国际转运直达的方式，即驳船收到货柜后，不再转运香港而直接运送到珠江三角洲各港口，这样将为客户降低大量的运输成本。目前我们正与蛇口港、xxx海关以及船公司商讨，计划在蛇口至xxx开展国际中转业务，这样，包括xxx纸厂在内的很多客户将因有利可图而增加或把原从其它港口进口的货柜改从xxx港进口。
3、根据本公司的特点，采用灵活的价格策略拓展客户。我公司现有二艘定期班散货船，逢星期一、三、五货源较充足，载货率达八成以上；而逢星期二、四、六的船舶载货率仅有二、三成左右，定期班船的经营处于亏本的边缘。我们通过华威钢结构有限公司的业务人员了解到，该公司在中食码头出口货物时，货物报关及配载等方面比较繁琐，但到xxx港出口按现行的价格又会增加客户的运输成本。了解到这一情况后，我们及时与该客户取得联系，说服该客户尽可能在星期二、四、六的时候出货，我公司在价格方面尽可能给予优惠，以达到互惠、互利。该公司经过权衡利弊终于将从中食码头出口的货物转到xxx港出口，这样我公司又多了一个年出口散货达3万多立方米的大客户。今年以来主要拓展的业务有：
a、与广州进道集装箱有限公司加强联系沟通，争取到一部分原来从拆船公司出口的新吉箱在我码头出口，8月份到年底累计共1740个标箱。
b、利用灵活的拖车价格把建滔（xxx）南沙石化有限公司和广州威达高实业有限公司部分的进口货柜争取到从我码头进口。
c、把原从南沙进出口的xxx区共同企业发展有限公司的每月上千吨铝锭争取到从我码头散货进口，货柜出口。
d、积极联系并争取到珠江钢管有限公司的“中海油春晓气田28”工程的部分钢管材在我码头出口。
e、争取到广州华凯有限公司三、四千立方的结构件沿海货在我码头卸货。
f、争取到广州港口机械实业总公司的港机设备在我港口装货运往沿海港口。
㈢认真总结经验教训，采取各项有力的措施，切切实实地抓好安全生产，以保证港口正常、高效、优质的运转。
安全生产，重中之重。总结本港开港十几年来的经验，有成功的经验，也有血的教训。特别是近两年来可以说是事故不断。什么原因？最大的隐患在于思想的麻痹和安全措施不够落实。因此，我们主要抓了以下几项工作：
1、加强安全生产的思想教育，使每一个职工的头脑中，时刻绷紧安全生产这一根弦。这方面的工作主要是定期召开安全生产会议，组织职工学习安全生产的重要性，安全生产常识等等。如公司每天半小时的调度生产会和各部门每月一次的安全生产检查分析会。运输部的安全员经常到路面、路口巡视，如发现本公司车辆有违章违纪苗头的，及时进行警告和记录，有效地遏止了交通事故的发生，使今年未发生过一起交通伤亡事故。
2、健全各项安全生产的规章制度，并认真按规章制度执行，真正把制度落到实处，做到有章必循，违章必究。同时把安全生产与其应负的责任与工资直接挂钩。这主要是根据《安全操作规章》、《安全生产规定》等规章制度要求每一个职工，如果有违反了有关安全规定出了事故或苗头，公司除给予批评教育外，还要根据事故的大小给予经济处罚。
3、及时维修车辆和各种机械，定期检查保养。由于客观原因，我们港口的机械都比较陈旧老化，有的已是长期超期服役。因此，及时维修机械、车辆故然重要，对重点机械定期的检查保养也是非常关键的一环。我们始终坚持做好车辆、机械的维修和定期保养工作，使车辆、机械常处于良好的状态。
4、狠抓事故苗头的分析处理，不因事小而不以为然，把事故消灭在萌芽状态，杜绝重大事故，减少小事故。
5、认真做好安全防火工作。这方面主要做了如下工作：一是根据人员、情况的变化及时修订防火方案；二是加强港区用电安全检查督促。公司每月对港区安全用电进行一次检查；三是加强安全巡查，特别是每天一次（夜10时）的安全防火巡查；四是完善防火器材，坚持每月二次的定期消防设备器材检查，今年来已增购灭火器等消防器材上万元。
6、在防台防洪和防盗安全方面我们始终坚持做深做细，力争万无一失。在台风季节，我们从制定和落实防台抢险具体方案，到具体实施过程，一直从上到下，全力以赴，从而有效地抗击台风的袭击。特别是台风“杜鹃”、“依保都”两次正面袭来之时，李泽民副总经理和所有部门经理及有关人员全部通夜留港坚守岗位，做了大量的防范工作，使港口在强大的台风正面袭击之下，依然安然无恙。在防盗安全方面，由于今年港口施工单位多，人员繁杂，我们从各个方面尽力做好防范工作，保证了港口的安全。
㈣转变思想观念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革创新促使企业的全面战略升级。
随着形势的发展，xxx公司这个创建于上世纪八十年代的合资企业，在经营方式和管理模式以及企业其它方面的软硬件都处于相对比较落后的状态，要在当今飞速发展的国内外经济大潮中求生存，求发展，唯有改革创新才能杀开一条血路，改革创新，势在必行。我们主要做了如下的工作：
1、学金仓物流，搞好思想建设，提高服务水平和质量，努力打造一个崭新的、开拓型的高素质团队。
金仓物流现场会以后，我们根据本公司的具体情况全面审视了我们的工作。我们觉得，我们与金仓物流公司的差距，首先就差在思想观念上，因此，我们决心采取各种方法和措施，包括组织学习、参观、上课、培训、开研讨会等等活动，使企业全体员工，特别企业管理层，在思想上彻底清除那些早已被历史抛弃的陈旧过时的观念，确立适应新时期、新形势、新特点、新发展的全新的思想观念和思想方法。这样，我们就有了管理企业的新目标，新思路，新办法，这就为企业注进一支强有力的强心剂，最大限度地激活企业的活力。由于我们决心大，动作快，扎扎实实地开展工作，目前已初见成效。我们将继续努力，下大力把思想建设搞好，把xxx公司真正打造成一个凝聚、诚信、创新、高效的一流企业、一流团队。
2、不断完善工资制度改革
起于去年7月份的工资制度改革，经过一年多的实践检验，有其成功的经验，也难免存在有不足之处。我们正是在不断实践中，一步一个脚印地不断给予完善，使职工工资真正体现了每个职工的劳动价值，真正起到了最大限度地发挥职工的劳动积极性的作用，力求使我们的工资制度能充分适应新形势和企业发展的要求，对外产生强大的吸引力，对内能激励员工创造高质量的绩效。为此，我们从4月份开始对原工资改革方案作了较大的补充修改，加大了岗位工资及激励工资的份量，收到了初步的效果，而最终的效果如何，我们正在实践。我们也必将继续完善改革方案，坚持不懈地把工资改革工作做好。
3、进一步落实各项规章制度，使企业管理走上规范化、系统化。
去年，我们已经制订和执行企业管理方面各种规章制度，包括各部门、各工种的岗位职责、安全条例、操作规范、考勤制度、奖惩制度等等。但是执行起来不够坚决有力。因此，或多或少地出现了松懈的现象。金仓物流会议以后，我们充分地认识到健全和落实各项规章制度的重要性。因此，我们下大力气进一步健全了各项规章制度，并在管理过程中认真执行。我们的做法是：①加强对全体员工，尤其是管理人员的思想教育工作，提高按章管理的认识和全体职工遵守规章制度的自觉性；②积极配合总公司开展对管理人员的各种学习培训，尽快提高管理水平；③把有关的规章制度（如：岗位职责、操作规范、管理规定等等）制成字牌悬挂在相对应的办公室及工作场所，以便于职工随时学习和对照检查；④分明奖罚，对模范遵守规章制度的职工给予表彰奖励，而对于违反公司规章制度又屡教不改的要给予书面的批评教育，处罚甚至除名。通过表彰先进，处罚违章，在公司树立起自觉遵章守纪的良好风气。
4、加强信息化建设，加大信息化投入，做好电脑升级工作。在这信息化的年代，任何一项工作都离不开信息，尤其一个企业。如果没有现代化的信息网络，要把一个企业搞好，要使企业在激烈的竞争中立于不败之地，那是根本不可能的。由于各种原因，我们公司的信息化建设落后了，这使我们的工作常常处于比较被动状态之中。实践已使我们深刻地认识到，再不把信息化搞好我们将会很快被时代淘汰。因此，我们在总公司的统一安排、指导下，大力抓这项工作：一是抓紧适合于本港的电脑软件的制作；二是抓紧对部门经理、经理助理及所有与电脑操作有关的人员的电脑知识培训；三是加大这方面的经济投入，力争尽快地在本公司建立起信息化的网络系统，以适应新的形势的要求。
㈤进一步搞好港口及办公室环境，树立企业良好的形象。主要做了如下几项工作：①认真搞好办公室、港区的清洁卫生，消灭卫生死角，使办公室干净整洁，港区清洁卫生；②进一步搞好港区绿化，配合新大门、新海关大楼及x光检测室，我们在港区新增加绿化面一千多平方米，大大的改善了港区的环境；③在港区制作部分宣传标语，加强安全生产，努力提高服务质量等方面的宣传。
㈥积极组织职工开展文娱活动，搞好企业文化。九月份我们全力以赴排练好参加总公司文艺汇演的节目。副总经理李泽民和部门经理全部都坚持参加排练和演出，尽我们最大的努力提高节目的质量；同时创作了《xxx港之歌》参加汇演。通过大家一个多月的努力，我们参加汇演的两个节目都分别获得了一、二等奖。在金口岸第一届运动会上，我们员工从二十几岁到五十几岁都以饱满的热情积极参与，并取得乒乓球、羽毛球等多个项目的冠亚军骄人成绩。所有这些都大大地激发了全体员工的工作热情和对企业的归属感、自豪感，增强了企业的凝聚力。同时我们坚持上班穿工作服、带安全帽、工作牌，这既有利于安全生产，又有效地提高了企业的形象。
㈦搞好职工福利，抓好职工食堂改造。我们在努力想办法改善伙食的同时，下力气改造餐厅，让职工在辛苦工作之后吃饭有个较好的环境。目前已改造好装有空调设备和餐桌的餐厅两个共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了职工的就餐环境。
㈧财务部门会同业务部积极追讨欠款。今年已追回被欠款十几万元。同时，财务部采取有力措施，有效地降低了维修仓库的库存资金。据统计，到目前为止库存资金已比原来下降了35。
以上几个方面的工作我们虽然取得了一定的成绩，但还远远没有达到我们的目标和上级的要求，还有不少问题要认真地研究解决，还有很多工作要做。
主要是：
1、业务部门仍需下大力巩固和拓展新业务。在目前如此激烈的竞争环境下，丝毫的松懈都可能引致竞争的失败。因此，业务部门工作的好坏，直接关系到港口的业务量。今年虽有一定的增幅，但就如何较大幅度地增加货运量以满足我们扩大了的港口的需要仍需下翻苦功。
2、安全生产方面仍有不少工作要做。特别是经常性的开展安全生产教育及安全生产规章制度的贯彻落实，力争杜绝重大事故，减少小事故。
3、在提高服务质量方面仍要下大力气，目前尚有不少不尽人意之处。
4、电脑升级后跟进工作滞后，如何利用和发挥这一优势，是我们明年工作的一个重点课题。
5、机械比较陈旧，故障较多，隐患多，容易发生事故。
6、尚有部分欠款未追回。
明年，我们将根据总公司的工作要求和我们的工作计划，努力拼搏，力争再上一个台阶。
第四篇：港口码头行业工作报告
港口码头行业市场分析及发展预测报告
1、全国港口码头行业情况
港口码头整体情况：港口码头是水上运输的基础设施，是水陆联运的枢纽和对外贸易的门户。港口码头能力的大小、管理水平的高低，是国家经济整体发展水平的体现。如今，我国港口码头专业化泊位比重超过50%。基本建立了包括主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海、西南沿海五大区域形成了规模庞大并相对集中的港口群及码头泊位。在长江、珠江、黑龙江、淮河水系和京杭运河形成了绵延的沿岸港口带。以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点，构架了水路客货港口运输装卸系统。内河主要港口码头面貌也有较大改观。三峡库区码头淹没复建工程全部完成，在长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位，港口机械化和专业化水平不断提高。
从2012年我国主要港口码头运行数据来看，每年我国主要港口货物吞吐量程增长30%态势；加上中委、中科项目的启动，未来新建的港口码头肯定逐步增加，以满足石油的运输，这为我们的产品进行行业性销售提供了广阔的市场机会。
二、全国港口码头的布局
主要港口码头：上海、广州（黄埔、南沙）、深圳盐田、宁波（舟山）、青岛、天津、大连等，这些港口都在改造、扩容，已建港口码头不断升级和扩容，特别是天津港及南沙港，投机极大！新建码头不
断涌现，这为我们提供了良好的市场环境。
三、广东省港口码头发展情况：
本人入职以来一直以广东区域内的项目为主，对本地区的港口码头项目相对比较熟悉，就项目而然，接触的项目很多，而且项目很优质如湛江宝满港、霞山港；东莞虎门港、麻涌海昌码头、深赤湾码头等、惠州荃湾煤码头等，不管从投资额度还是设备容量等都是优质的大型项目。
四、主要设计院的分布情况：
港口码头设计相对比较集中，主要是国内或当地知名的行业设计院在做，如中国港湾建设（集团）设计院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武汉）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（广州）及分院、广东省航盛工程设计院等，上述设计院占据很大的比重，这为跟进项目和维护关系提供很大的便利条件，避免了人力、物力的浪费。
五、市场容量评估：
以有项目合作基础的中交四航院为例，每年该院设计的港口码头项目总额为200亿，电气部分按3%计算，其中无功补偿及谐波治理方面按3%计算，哪每年的市场份额为
200*3%*3%=0.18亿（以设计预算最低标准计算）
单以中交集团属下的港口码头五大设计院计算就是0.18*5=0.4亿，港口码头每年按27%新增容量的市场递增(引权威报告)、其他中小型航运码头设计院及建筑设计院的分流市场，再加上对外援建港口码头
项目等，据专家的市场调研预测每年该行业的电能质量治理市场份额至少达到5亿以上，面对这样的市场蛋糕，我们不但要做，而且要做大、做强，直到做到行业的领跑者！
六、市场计划
1、先从设计院做起，抓住信息源头，搞好主要的设计院关系，完
成上图、提供设计方案等，从以有合作关系的设计院入手，利用行业院之间的互动关系，扩大市场信息，渗入其他港口码头等行业院，以重点行业院为主、兼顾其他中小设计院。
2、公关业主，寻找有行业背景的销售顾问、合作伙伴，尝试接触
中交集团决策层，做好上层关系，从上往下走，实现项目的可控性；地方性的港务公司如广州港务局、深圳港务局、东莞港务局等单位积极维护，以点带面，全面开花，丰富市场！外地港务公司从设计院了解信息，逐步攻克，达到以项目养项目的目的。
3、维护好有合作基础的总包单位及盘柜厂家如中交集团下属安装
公司、地方有行业背景的电气公司如武汉盛隆电气集团等。
4、发展区域合作，外地项目可与当地经销商及强势的合作伙伴进
行合作，监控项目的可控性同时节约项目成本。
5、涉外援建项目，与招商国际类的代业主公司套上关系，达成长
期合作模式，以点带面，全面开花，丰富市场！
七、预期目标
按目前的市场需求，在2014年在港口码头行业完成公司500万业
绩问题不大，今后逐步上升到每年1000-1500万的目标完全可实现！另以港口码头行业为主的同时，兼顾广东地区的石化行业、电信行业等。
陈臻岸
2013-9-3
第五篇：冬季房建工程施工技术研究论文
摘要:我国建筑行业不断发展的今天，施工时的工程量也日渐的增多，但是为了保证工期内顺利完成工程，就不得不在冬季进行施工建设，在我国冬季的时候大部分的地区温度都比较低，在冬季每一年都会有较长一段时期的寒冷，这就会给当地的房屋建设施工带来很多的难题。所以，想要在冬季的严寒气候下施工，首先就要确保施工质量和施工进度，这样就必须使用较为特护的施工防护必要措施。本篇文章主要是对冬季房屋建设施工技术方法进行讨论和分析。
关键词:施工技术;房屋建设;冬季施工
在社会主义快速发展的当下，大部分的建筑工程施工建设单位，在对经济效益的不断追求以及为广大人民群众的需求为基础上，不断的提升建筑施工工期以及施工质量的要求，即使是在寒冷的冬季施工，也要确保建筑工程的整体质量。相对而言，冬季的施工环境和难度都与其它的时节有很大的不同，从材料的保管程度上和运输难度上讲，都比其他的季节难度较高，施工的标准也提高了很多，再加上施工环境很恶劣，技术受到限制，施工人员方面的限制等等，都有一定的问题。所以，本篇文章主要是系统的分析一下冬季房屋工程施工的特点，对于相关的施工技术做了一个详细的总结。
1房屋在冬季施工的特点
(1)气温比较低。在我国，大部分地区的冬季都比较寒冷，特别是北方地区，冬季都是在零下。在严寒的温度下可想而知，施工时如何的难，还有很多其他的限制条件，比如说保管施工要用的材料难度升高，材料运输的难度加大，砌筑难度和钢筋的焊接难度都是逐渐增大，要用的混凝土的运输难度与制造难度更可想而知了，随着气温的降低，难度逐步升级，所以冬天施工对整个工程的质量来说要求更加严格。
(2)时间比较长。我国地处北半球，所以在冬季白天比较短，而且在夜晚温度十分低，无法在冬季的夜晚施工，这就会体现冬季施工需要的时间比较长的这一特点，施工也很像其他的季节一样进行长期的有效施工操作。另外，冬季环境恶劣，施工条件差，工程队的工资价格也随着增加，上述的因素都对房屋建筑施工有很大的制约性影响。
(3)操作比较难。由于大部分人员都习惯了在常温下故工作。而在冬季的话，很多人因为严寒而无法正常施工，对于冬季施工的各项指标和要求没有一个确切的掌握，相关部门也没有针对冬季施工进行系统化的操作培训，在冬季也是按照常规的方法进行施工，这就会给整个工程的施工带来很多的安全隐患，甚至是会影响到工程结束以后的投入使用。
(4)技术文件。在冬季进行房屋施工的时候，相关人员不能提前编制好相关的技术文件，没有将所有的技术要点以及应注意的关键点记录下来，在对冬季施工进行指导的时候，这些文件都包括施工计划以及施工组织、施工方案等三个方面的工作，从整体来看，需要完成以下几个方面的工作:冬季施工建筑的任务以及施工时间安排的工作，相关人员的配备计划工作，建筑施工要用的原材料仓储和采购工作的计划，原材料的部署计划工作，施工人员的上岗培训工作计划，工程质量的控制要点等方面的工作计划，施工安全的注意事项以及冬季施工的工序甚至是进度方面的安排等工作计划。
(5)相关人员的培训。冬季的房屋建设施工的环境与条件都与其他的季节不同，所以在施工的时候，如果人员稍微不注意，仍旧依照平常的情况处理方式来施工，那样的话工程的质量及安全就大打折扣。另外，很多工作人员不熟悉冬季施工要注意的事项，为了能够规避由冬季施工的特点造成的安全事故和经济损失，并且也是为了能够确保工程质量合格，所以，在冬季进行施工前，就必须对人员进行培训。施工队的纪律建设。
施工之前，相关人员要对施工人员交底有关技术规范和纪律规范的工作，并且提醒施工人员施工中要依照施工程序安全施工，严格遵守技术规范的要求进行施工的操作，要能够避免质量问题造成的事故。认真检查施工使用的材料。在冬季施工之前，施工的人员也必须对施工时所用的原材料采取严格的把关，因为冬季的特殊气候原因，施工的原材料都会受到或多或少的影响。
2砌筑技术
在冬季进行房屋建设的时候，要采用抗冻的砂浆来进行砌筑工程的施工，而且还要再对气温等进行综合考量的情况下严格作出配比量的要求。一旦室外的温度低于零下10摄氏度的情况下，就要启动加热操作，在操作的过程中，首先就是可以选用热水加热，在不适合这种该方法的情况下，才可以考虑砂浆加热，沙子的温度不能高于40摄氏度，只有将温度控制在10摄氏度左右时，才可以确保砂浆的温度，避免热量的流失。当进行期初工作的时候，就要对霜雪并等及时进行清除工作，不能用热水，粘土砂浆或者白灰砂浆进行冰雪的清扫工作。
3钢筋焊接技术
很多人都了解，焊接是建筑工程施工中的基础工作，因此，十分明显它十分重要，他会对房屋的安全产生直接的影响。即使是在其他的三个季节施工时，钢筋焊接的工作难度就属于比较大的类型，但是在冬季，因为环境恶劣等因素，焊接的工作也就更加的困难了，钢筋焊接过程中，大部分时间会因为空气的湿度，以及周边的环境等因素而出现各种焊接问题。因此，冬季施工的情况下，一定要采用相关的防护措施，保证工作不会受到气候带来的影响，从而导致事故的出现。在对超长的建筑物进行施工的情况下，由于普通纸的钢筋承受范围有很大的限制，技术人员要在施工之前设置好墙壁之间的伸缩缝、焊剂质量和焊条控制方面。当冬季进行施工时，对焊机质量和焊条控制是很重要的，因为冬天的特殊气候，焊剂和焊条在运输保存环节中会受潮，导致本身质量的降低。这些受潮的焊剂或焊条一旦应用到建筑施工中，就会导致整个焊接质量出现严重的问题，给工程带来很大的安全隐患。
4混凝土的搅拌技术
混凝土的搅拌也是建筑工程施工的一项十分重要的工作，目前在我国大量房屋建设工程当中，大部分都是混凝土钢筋的施工结构，即便是普通的建筑物对混凝土也有很大的需求量。因此，对混凝土搅拌的现场和施工现场之间的距离较近还是有好处的。只有这样才能减少运输的成本，能够节省时间。冬季的施工项目中，施工现场和混凝土的搅拌场地距离很重要，进行混凝土的浇筑工程之前，不能过长时间的运输，这样会导致热量的流失。另外，运输混凝土是要用恰当的容器，甄选正规的混凝土的公司，浇筑之前，施工人要及时清理钢筋垃圾和建筑膜板的垃圾，要仔细处理混凝土连接地的残渣。浇筑之前，工作人员要了解混凝土的抗冻方面性能，还要根据信息制定出相应的措施进行保暖。立峰灌浆和混凝土的构件孔道在工作的时候，都必须进行混凝土的充分预热，能保证水浆泥中的热量。此外，进行分层浇注工作时，要保证规定值以上的温度值。
5注意防滑防冻
由于施工现场原材料的运输以及相关车辆的不断进出，还要确保相关人员有一个需要的日常通道因此要及时的清理垃圾。由于我国冬季的气温比较低，地面也十分光滑，所以，施工现场也要增加防滑措施，确保可以安全的运输。此外，相关人员还要对原有建筑有一个充分的保护意识，避免低级的图纸受到寒冷天气的影响，导致问题的出现。同时，在施工的过程中要尽量减少挖填之间的空隙时间，也可以对相邻的建筑物通过倒侧边开挖的操作方法，确保到地基的温度，避免出现地基受冻的现象。6结束语如上面所讲到的，现在也有大量的房屋建筑的施工，基于对工期的要求就不得不在冬季也要继续施工，但是由于冬季的特点，所以，不管是在施工材料的准备上，还是在施工工艺的控制上，都要在根源上得到有效的控制与调整，只有这样才可以确保工程的施工质量。
参考文献:
［1］徐崇磊，王永丽．浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施［J］．黑龙江科技信息，2011(02):05．
［2］杨炳琳．浅谈冬季房屋建筑施工技术［J］．中国科技投资，2013(05):02．
［3］吴爱萍．北方冬季房屋建筑施工的技术措施［J］．山西建筑，2013(09):04．49
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