第一篇：最美交通人先进事迹
XXX-XX 市交通运输系统 20XX 年度“ 最美交通人” XXX 同志，1986 年从西南交大土木工程系毕业。投身交通建设行业 34 年，先后参加衡广、湘黔、湘桂、株六、绵遂高速等多项重点工程建设。2014 年 6 月至今在 XX 绕城高速、东格高速、昆倘高速指挥部任指挥长，多年来，他始终奋战在施工一线，以饱满的工作热情、求真务实的工作作风换来累累硕果。2017 年，XX 绕城高速东南段 B标段荣获云南省“绿色示范工程”荣誉；20XX 年，东格高速公路荣获XX 市“春城杯”优质工程奖等荣誉。他本人多次在中铁系统荣获先进工作者、优秀共 CD 员称号，2011 年，被全国总工会授予“火车头奖章。
率先垂范的先锋旗帜 1986 年，XXX 同志从西南交通大学毕业后走进了中铁二局五公司，在衡广复线项目担任一名普通技术员，为了尽快成为本专业的行家里手。他从不放过任何学习的机会，他有一个随身携带的工作笔记，详细记录每天的工程进展情况、关键工序的验收时间及存在问题等内容。在衡广复线施工中，针对特大桥桩基施工中出现的右灰岩地段地下溶洞，顶着高温酷暑，他蹲守在现场，带领施工人员采取注浆岩溶整治方案，反复验证，仔细推敲工序控制的要点，最终顺利攻克桩基施工问题。衡广复线实习期满他被破格晋升为技术主管，当时 10 公里的线路，技术人员只有 5 人，面对技术人员不足的问题，他采取积极有效的措施，一是在每道工序开工前组织相关技术交底会，使每个参与施工的人员都明白工艺流程和控制要点。二是亲力亲为，对关键工序进行自检和报验。同时为大家讲解施工方法。三是虚心求教，经常性的组织大家到相邻标段学习，达到取长补短的目的。四是严加复核，对存在问题，不整改落实到位决不放过，在技术岗位期间，他负责的工序从未出过一次质量问题。参加工作第三年他晋升为部长，第五年晋升为项目经理，XXX 用自己的身体力行讲述了一个砥砺奋进的故事。
安全优质的坚强堡垒。
XXX 同志在指挥长岗位整整 11 个年头，先后参与了湘桂铁路、XX 东南绕城高速、东格高速、昆倘高速等多项工程建设。回首 34 年的职业生涯，他经常告诫身边的同志：“安全质量管控是企业永恒的主题，是人命关天的大事，任何时候都不能以任何理由放松安全质量管理，否则就是犯罪。”由他亲自管理的项目，始终坚持“三不放过”的原则，即不放过任何安全死角、不放过一个安全隐患、不放过一个安全疑点。
昆倘高速银汞山隧道是全线唯一一座隧道，是全线贯通的重点控制工程。银汞山隧道地质复杂，施工安全风险等级高，设计采用三台阶加临时仰拱法开挖，今年 5 月，施工单位在未办理任何变更手续的前提下，随意改变开挖工法，采用半断面法开挖，隧道施工存在重大安全隐患。XXX 作为指挥长，当机立断，立刻暂停了银汞山隧道施工，并约谈了施工单位上级领导，要求亲自督办、限期整改，隐患整改不到位决不允许复工。对待类似问题，XXX 始终做到以坚定不移的态度，刚正不阿的精神，严守安全质量管控红线。昆倘高速开工至今，安全生产形势有序受控，项目建设实现了零阻工、零上访、零案件、零事故的目标，为项目建设打造了良好的施工环境。
项目管理的先进楷模近年来，中国中铁积极投身云南路网建设，与政府合作开展了玉楚、东格、寻沾、昆倘等多项高速公路建设，为云南省城市经济发展和交通运输做出了卓越贡献。秉承“建一项工程，树一座丰碑，育一批人才，带一方市场”的理念，XXX 同志从工期、质量、安全、环保等每个细节入手，全面强化履约能力，全面履行央企责任。
2019 年 1 月，根据云南省交通运输厅及“十三五”全省县域高速公路“能通全通”工程计划要求，东格高速必须在 2019 年 7 月 1 日前建成通车，向建国“70 周年”献礼，这比原合同工期整整提前了 6 个月，难度之大可想而知。面对党和国家的需要，面对地方政府的期望，XXX同志经过认真思考后，毅然决然的接受了任务。为了把不可能变成可能，在优化施工方案的同时，他采取了很多打破常规的措施。一是增加了大量管理人员、施工人员、机械、材料的投入。二是组织多班次，多工点、多工种的平行穿插作业，部分工作面采取画整为零、见缝插针的单工序方式来加快施工进度。三是加强施工组织，及时组织土建工程交验和工作面移交。四是多次召开施工组织分析会。突出以路面施工为重点，合理组织机电、交安、绿化施工单位紧跟路面平行施工。五是协调交通运输主管部门、质量监督机构、竣交工验收检测单位在合规要件办理、安全质量监督和交竣工验收工作方面给予便利和支持。六是集团公司在投融资、资金拨付、物资保供和技术指导方面大力支持。
为保证各节点目标顺利完成。XXX 同志经常是顶着东川地区四十
几度的室外高温，奔波往返于各施工现场，即使在脚部痛风行动不便的情况下，依然强忍着剧痛，现场坐镇指挥。经过各参建单位艰苦卓绝的艰辛和努力，2019 年 7 月 2 日，XX 东格高速顺利通车运营，省市领导和社会各界给予了高度赞扬：“东格高速不光是能通全通，而且是说通就通，不仅兑现了承诺，也展现了央企的责任”。
XXX 同志常说“等不是办法干才有希望”，作为一名在建筑领域奋战 34 年的老同志，他严谨务实的作风和亲力亲为的示范作用，展现着一名共 CD 员的高贵品质。
第二篇：最美交通人
“最美交通人”事迹
饶阳县交通运输局运政大队王晶莹
王晶莹、24岁、文化程度本科、2010年4月份参加工作，现就职饶阳县交通运输局运政大队，主要负责文书管理和文书制作工作。成为一个交通工作者到现在已经将近三年了，三年以来，交通工作使我学到了很多，慢慢变得逐渐成熟起来了，从刚工作时的那种新鲜和盲目感到现在对工作思路渐渐清晰和明朗，交通工作对我来说变成了一种难以割舍的情感，这种感情促使我保持旺盛的激情和不竭的动力，而使我更加积极奋进的努力工作。
作为饶阳县交通运输局一名普通的职工，我没有惊天动地的丰功伟绩,而是心系交通,情系公路,默默地奉献于我钟情的交通事业，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，为饶阳交通事业的发展呕心沥血，切实履行着一名执法工作者的光荣职责，大胆工作，敢于创新，以吃苦耐劳、踏实肯干的精神，赢得了干部职工的赞誉。
作为一名“交通人”，我时刻谨记自己的职责，作为一名入党积极分子，我努力使自己的行为和党的要求保持一致，规范个人的言行让自己的思想行动和组织保持一致，处处起模范作用。
常听的这样一句话，我是革命一块砖，哪里需要哪里搬。作为一名“交通人”就应该体现“一块砖”的精神。作为运政大队的一分子，我深知运政执法工作的艰辛，依法行政是运政工作的生命，文明执法是行业和谐的保障。运政工作经常没白天没黑夜，风雨无阻，只要车主需要处理车，不管什么时间，我都会第一时间赶到，细心、耐心、热心的及时为车主办理好手续。
我，作为一名在共和国太阳照耀下成长起来的普通交通人，所处的岗位平凡而普通，工作琐碎而具体，但我在这平凡的岗位上努力地工作着。只有诚实地劳动和不断地创新，热爱自己的工作，立足于平凡的岗位，不以物喜，不以己悲，才会享有人生价值！要努力使自己学会主动工作，才能爱岗敬业，才谈得上有奉献。我想：立足于平凡的岗位，努力地工作着、不间断地学习着、默默地奉献着。认真做好领导下达的每一项工作，及时向领导反馈工作中的情况并提出解决问题的办法。
作为一名大学毕业不久的年轻人只有经过努力摸索，努力学习，才能胜任这份神圣的职责。去年冬天，一次意外，我的脚受伤了，医生说脚骨错位，需要静养，千万不要活动，否则会落下病根，但是那时年关将近“春运时期”正是我们部门最繁忙的时候，人手根本不够，在这个非常时期我怎么可以休息呢？为了不耽误工作，我依然坚持按时上下班。在我们全体的努力下“春运期间”我们顺利完成上级安排的各项任务。我坚信：把每一件简
单的事做好了就是不简单，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。这句话启发着我，就是要尽职尽责，把平凡的工作做好，老老实实做人，认认真真工作，开开心心生活，这是我为人处事的原则。在平时注重个人品德素质的修养，做到尊重领导，尊重同事，不计较个人得失，对工作对社会怀有善心、爱心、责任心。无论做什么工作，不干则已，干就要踏踏实实地干好！
在工作中我要感谢领导以及同事给予的帮助使我不断丰富自己的头脑，使自己更加迅速的成熟起来，尽自己最大努力为人民群众服务。一个人的青春是有限的，而我们的事业是常青的，我们要用无限的热情融入到最平凡的工作中，用火红的青春去谱写激情的岁月。青春是整个人生旅程中最绚丽的一站，青春孕育着无穷无尽的能量等着我们去开采，去挖掘，去释放。以满腔热情，去开拓、去创造、去拥抱新希望、去迎接机遇和挑战！
面对繁琐的工作我也曾心烦过，也产生过抵触情绪但看到同事们忙碌的身影时我会从心底里生出一种动力，我要将自己全部的热情和智慧成为一个值得信赖的人。工作就意味着责任，没有责任感的人不可能成为一名优秀执法者。我们都知道“积少成多”、“积重难返”的道理，一个没有责任心的人，必定会放任一个又一个纰漏。强烈的责任心使人对工作、对生活都会表现出热情和活力。因为有了责任心，他们的工作效率就更高，工作的业
绩就越大。对于我们运政执法工作的人责任心犹其显得重要。一个小小的错误就会与实际情况差之千里。
人活着到底图个什么？我的理解是图个奉献。要奉献就必须牢固树立正确的人生观、价值观，立足本职，爱岗敬业，忠于职守，追求卓越，超越自我。雷锋同志短暂的一生就是奉献的一生。一大批新时代的道德楷模纷纷涌现：当代工人的楷模许振超几十年如一日，爱岗敬业、刻苦钻研技术，创造出世界一流工作效率。“著名水稻研究专家”袁隆平为解决世界粮食短缺问题作出了贡献。最近，我们开展向新时期知识型产业工人孔祥瑞同志学习活动，他的生平事迹也是奉献的写实。人生的意义在于奉献，而不在于索取。人生要像一支蜡烛那样 “蜡炬成灰泪始干”；像一片树叶那样“化作春泥更护花”；像一颗星星那样在黑暗中闪出自己的光芒；像一棵小草那样给大地带来绿色。
人生因工作而美丽，生命因奉献而充实。平凡的工作可以塑造了每个人不平凡的经历，平凡的背后体现的是对工作的热爱和执着。我的工作是平凡的，但是就是这平凡的工作让我感到生命的充实、找到了生命的价值。我虽然在平凡的岗位上工作，但爱岗敬业，要对工作有强烈的责任心、一步一个脚印的精神，在工作中尽心尽责，要努力拼搏，高效勤奋地做好日常工作中的每一件事。诚实守信，老实做人，诚实办事。与时俱进，敢于冲
破各种束缚，勇于思考，勇于探索，勇于创新，在创新中提升自我价值。与人相处时要互相信任，互相支持，互相帮助，构建和谐的工作环境，从每一件平凡的工作做起。
在今后的工作中我要以先进人物为榜样、以劳模精神为动力，立足本职、爱岗敬业、刻苦学习、锐意创新、知荣辱、图奋进，为构建和谐交通奉献自己无悔的青春和力量！
第三篇：最美交通人杜和平先进事迹
最美交通人
——省道101肥东超限超载检测站 杜和平
我叫杜和平，在省道101肥东超载超限检测站工作，作为一名共产党员，一名基层路政执法人员，我立志以高度的政治责任感，饱满的精神状态，务实的工作作风，全身投入到日常的工作中去，努力发挥自己的模范作用，走在时代的前面，立足本职，创先争优，牢固树立“三种”意识，即：
1、树立服务意识。结合开展“微笑服务温馨交通”活动，树立服务社会经济发展意识，结合自身工作，提升执法水平和工作质量。
2、树立创先意识。大力开展并积极参加“岗位大练兵”活动，激发团队工作热情，促进创先争优活动扎实开展。
3、树立形象意识。争创优秀服务窗口，文明执法，热情服务，提高办事效能，树立合肥公路路政良好的社会形象。
超限超载运输车辆的违章行为有严重的危害性，它不仅扰乱了正常的交通秩序、损坏公路及附属设施、缩短公路使用寿命，而且容易引发交通事故，直接威胁人民生命财产安全，给个人、集体乃至国家造成极大的损失。因此，大力加强治超工作力度，是维护国家和人民安全的需要，也是确保道路畅通的需要。
作为一名维护公路安全畅通的路政员，在这样一个平凡的岗位上，工作职责告诉我们应该奉献出全部的热情和心血：一个手势、一次庄严而神圣的敬礼、一张真诚的笑脸、一句温馨的文明用语„„.这就是我们的工作。这些事情，在别人看来，可能是极为的单调乏味，可我为自己的工作感到骄傲，感到自豪。因为往往是这些细小的言行都会阻止着一场可能发生的交通悲剧。
“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”。如今，许多司乘人员“利”字当先，无视交通法规，铤而走险，孰不知他们也是在与自身安全进行一场赌博，更不知自己的行为已经对自己和他人的安全构成了严重的威胁。但是，种种违规逃避手段都逃不过我们治超员的火眼金睛和现代高科技技术，一个个不安全因素无处遁行。
面对违规，我们严厉制止，这并非我们无情；面对无理取闹，我们选择忍让，这并非我们懦弱；面对金钱的诱惑，我们选择了拒绝，这也绝非我们自视清高，只因为我们心中都有一个共同的目标，一切为了公路，一切为了我们的家园。
做一名合格而优秀的路政执法人员一定要：“政治上靠得住、工作上有能力、作风上过得硬、群众上信得过”。因此，要做到以下三点：一要勤奋学习强素质。始终在工作中树立“学习学习再学习”的观念，不断提高自己的理想政策水平和业务水平，做到全面发展、综合提高，不断适应新时期工作的需要。二要牢记宗旨争创优。路政治超工作服务的对象是千千万万的司乘人员，在工作中，首先就要培养浓厚的人本意识。说白了就是当好司乘人员的勤务兵，就要真正做到急司乘之所急、解司乘之所需，把为司乘服务作为一种自觉的行为，作为自己做好一切工作的出发点和归宿。其次是树立开拓创新意识。创新是工作活力的源泉，而我们则是开拓创新的生力军，作为合肥路政队伍中的一员，更要有打破旧观念、勇于创新的精神，才能有更好的发展。三要团结协作促和谐。治超人员作为公路路政管理的一员，要有大局意识和团结协作的精神，这样才能更好的提高工作效率和工作质量，只有共同发扬团结协作精神，维护单位的整体形象，路政管理工作才能蒸蒸日上。
治超工作的任务是艰巨而又繁重的，作为治超人员我们应该坚定信念、团结一致，以昂扬向上的工作精神状态，以求真务实的思想作风，扎实做好各项工作，确保治超工作再上新台阶。在今后的工作中，我将牢记使命、脚踏实地做一名让领导放心，让司乘满意的路政执法人员，做最美交通人。
第四篇：最美交通人候选人事迹材料
最美交通人候选人事迹材料
最美交通人候选人>事迹材料
张瑞英，女，1982年1月出生，2009年5月进入晋中公交公司成为了一名公交车驾驶员。现为晋中瑞达公交有限公司运营二队郊区线路的一名公交驾驶员。
她是我市城郊公交线路上为数不多的女司机之一，多年来她用奉献诠释着人生的真谛，把汗水洒在车厢，营造安全舒适的乘车环境，把关爱献给乘客，温暖着千万城乡百姓的心田。
在从事公交的六年多来，她始终如一地以'思想文明、语言文明、行为文明、仪态文明'为自己的行动指针，风里来雨里去，毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地履行了自己的职责。她时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻'安全第一、预防为主'的方针，谨记交通安全是驾驶员重中之重的大事。因此，在行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，她总是'宁停三分，不抢一秒',严格履行公司的安全>规章制度，在闲暇之余则会多关注一些违规事故案例，并通过这些案例举一反三，汲取教训，确保自己的行车安全。六年多来，她没有一次违反交通规则。她还常说：'天不怕、地不怕，就怕车子坏在路途上'.所以，空闲时间，或每天收车回到场站，她做的第一件事情就是对车辆进行及时检查，对哪怕一小点小毛病，都会及时上报修理，从不开'带病车'上路。
城郊公交线路车况与路况都不如城区，尤其郊区的乡道、村道狭窄、坑坑洼洼，对驾驶员技术要求很高。尤其雨后道路泥泞，更是给原本难行的道路增加了难度，但是她谨行慢驶，每次都将乘客送到了目的地，没有一次因为道路状况不好将乘客弃置路边。记得有一次她所在的线路中某一个村庄赶集，摊贩及赶集的人流占满了整条道路，更有几辆农用车横在道路上，让她的车没法前进与掉头。这让满车的乘客都着了急，可是她不慌不忙下车看了下道路两旁的状况、农用车与道路右端的车距，便上车准备通过。车上的乘客说，张师傅不行你掉头回去吧，我们走几步就到了。她说：'放心吧，这是最后一班车了，我怎么都会把大家送回家的！'在她两次尝试后终于通过了该路段，大家也为她树起了大拇指。
'讲风格、讲礼让'是公交人对外树立良好的形象的一杆标尺，作为社会大家庭的一员，她始终坚持奉献至上的原则，为乘客提供及时周到的服务。当老人乘车的时候，她会在搀扶老人上车的同时，礼貌地说道：'哪位师傅给这位老人让个座位，谢谢！'老人坐下后，会亲切地道一声谢；当孕妇乘车时，她会给她找一个靠近窗户较宽松的座位；当外地人乘车时，她会清楚、详细地讲清路线、方向、转乘的车次，外地人在得到正确的引导后，会连连道谢。当遇到小孩上车，他会主动安排他们坐到合适的座位然后再起步，并告诉他们不要来回走动和大喊，以防自己摔倒同时也怕其他乘客听不到报站。当遇到乘客的不理解，她则会耐心解释，并用微笑去化解他们的质疑。由于她多年跑7路这条城郊线路，好多村民都认识了她，而且对她赞不绝口，说她对待乘客就如对待亲人一般。张瑞英常说 :'爱心是一个驾驶员最起码的行为准则，一个驾驶员如果对乘客缺乏爱心，就很难做到优质服务。'当您乘上她的车，听着她清晰亲切的服务话语，看到她面带微笑的服务，就会感到爱心在车厢蔓延。
人心换人心，黄土变成金。正是张瑞英把每一位乘客当作自己的亲人，自己的朋友。7路线的老乘客有给她送过野菜、送过自家果园产的果子的，夏天有给她送过矿泉水的，那份关怀和惦念给了她无穷的力量和极大的欣慰。就是这些熟悉和不熟悉的面孔，这些不是亲人却胜似亲人的乘客让她明白了自己工作的价值和人生的追求。在自己平凡的岗位上默默的奉献着爱心、真心，让自己的人生价值得到了一次又一次的升华。
在乘坐公交车时，很多乘客会因不注意，或着急赶时间，把东西落在车上。张瑞英每次出车回来后我都要对车内仔细检查一遍，这些乘客落下的东西大到面值不等的现金，小到一把雨伞，但不管面对的这些东西是什么，她都会说'不',或及时主动地归还失主或上交车队。最为印象深刻的是一位母亲带自己的孩子去看病，下车时把一个包裹落在车上，事后当我把东西还给了失主，看到失主焦急的神情放轻松后，她也松了一口气，同时在自己内心的深处还隐隐泛起了一种成就感。
在这六年多的时间里，做为一个公交人，她逐渐深深地懂得了自己肩上的那份重任。虽然没有惊天动地的光辉事迹，却有任劳任怨、勤勤恳恳的敬业精神，带着'一心为乘客、服务最光荣'的宗旨，努力去做好每一天的工作，'星星之火可以燎原',相信通过她的努力，最后还可以带动身边的一大批同事共同来安全行车、礼貌待客，将公交行业的正能量发扬光大！
第五篇：最美交通人张晓华同志事迹材料
工作是我的饭碗，也是我的价值体现
记安全生产第三责任人 安办主任张晓华
“我自己有几斤几两我晓得，不用别人来提醒我，工作就是我的饭碗，也是我的价值体现”，这是张晓华常挂在嘴边的一句话。踏实务实，为干好安全工作奠定了坚实基础
1969年出生的张晓华，生长在一个平凡朴实的家庭，早年丧父，母亲独自带兄弟姊妹7人，并不殷实的家庭成长环境，养成了她勤劳朴实，踏实务实的良好品格。
1993年，24岁的她成了县汽车站一名普通的检票员，刚刚参工的她，脸上还透露着一丝稚气，每天上班都紧张万分，生怕出一丝一毫的错。那时候对载客车辆检票，没有自动化的条码枪，只能靠人工到车上一个一个地清查实际载客人数，然后再填写座次表。那时候各方面的制度和规范都不是那么健全，驾驶员也多数都是车主，为追求利益的最大化，争抢客源，有的驾驶员就动起了歪脑筋，也都想检票人员高抬贵手，但没有一个驾驶员在张晓华面前通过了的，每次检票，她还不忘向驾驶员嘱托几句：“张师傅，慢走，”、“王师傅，开慢点，今天路滑”、“李师傅，谢谢你帮我捎带的东西。请慢走”，弄得驾驶人员们哭笑不得； 至今仍在车站开车的老驾驶员罗举胜谈到张晓华同志做检票员的时候说：“小张呀，是你们站上嘴巴最甜，也最严格的检票员，从来不让我们多超一个人。”下班前，她总记得把自己一天来的票据重新清理一遍，所有的数据完全吻合她才会放心地锁门离开。
踏实的工作作风渐渐获得了领导的信任，也使得她像走马灯似的在检票，售票、出站、保卫、车检，结算等岗位中“穿梭”，哪里需要就把她派到哪里。有时候一个岗位刚刚才上几天的班，就因另一个岗位缺人而立马上任。她从来都没有一句怨言。
勤学苦练，完成从外行到骨干的华丽转身
“我一个高中生，车站比我能干的人还很多哟，干嘛要我呢”2007年，站领导第一次找张晓华谈话，拟对她的岗位进行再一次调整，要她到后勤出任安办主任的时候，张晓华这样对领导说到。当听明白这已经是板上定钉无法改变的决定，张晓华立即坚定地说道：“既然领导信任我，我就一定把工作做好！”
话说出去了，就得履行诺言，“人不能言而无信，我说了就一定要做到”，张晓华在在心中暗暗地对自己说；但现实情况也不得不让她重新审视自己的决定，93年至2007年，车站除了售票是微机之外，其余基本全部是手工操作，尽管自93年以来车站的各个岗位自己基本都干过，但对操作系统和系统的安全管理自己接触尚浅。2007年车站为了打造生态、智能、人文型车站，投资巨资对车站站容站貌进行装修改建，全站自上而下各个岗位都实行微机操作。
但当她真正坐在办公室，面对摆在眼前的电脑的时候，她迷茫了，惆怅了：做资料再也不能像以前那样用手写了，必须全部电脑操作，而自己除了卖过几天票，对电脑几乎一无所知，怎么办？稍作沉思后的她马上有了自己的计划。
白天，她自己默默地按照车辆进站经营流程一个一个地熟悉，体
会，同时虚心向抓了多年安全的行家――副站长郑三清、参营公司安全管理人员等专业人士请教。将自己认为重要的信息记录下来。几年来一直有这个习惯。记下八个厚厚的笔记本；晚上，她就在自己买来的一台二手电脑上，一个字母一个字母地学习打字，常常练到凌晨一两点，并以各级收文为练习打字的文本，几年下来，她从当初一字一个字地敲击，到现在键步如飞地打文件，完成了涅盘式的飞跃，现在，自2007年以来市、县的安全发文，都能在张晓华的电脑里找到电子文本，张晓华同志已经成为车站有名的打字快手。
业务上，她也由当初的门外汉成长为一名专业的安全卫士，自2007年以来，我站先后历经四次安全生产评估（其中宣汉站两次，南坝站两次）所有的安全资料和制度措施获得安全生产评估领导小组的领导们一致好评。2008年和2013年我站都分别获AAA2级，位全市同行前列。
回顾自己由一名普通工人成长为客运安全卫士的经历。张晓华说：我还是那句话，我没有别的想法，工作就是我的饭碗，也是我的价值体现。我这人不图别的，只求个心安。如果不把工作做好，我觉得首先对不起的是我自己，对不起这份工资。如果说做一份力所能及的工作也要搞个什么宣传的话，我觉得那就没必要了。因为这些都是应该做的。今后不管领导要我做什么，只要不是让我搞什么造原子弹，搞高科技，那我肯定还是会拼了我的全部去把它拿下。
巾帼红颜，不让虚眉，谁说女子不如男呢？
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