交通桥梁工程师先进事迹材料

第一篇：交通桥梁工程师先进事迹材料

从1996年至今，××*交通事业的发展，可以用两个字概括--飞跃。

这期间，宁通公路实现了××*高速公路“零”的突破；京沪高速使××*“县县通高速”；宁启铁路××*段通车，××*人百年梦想成真；沿江高等级公路，拉开了××*从“运河时代”走向“长江时代”的帷幕；西北绕城公路通车，××*成为省内第一个建成绕城高速

环的城市……在这纵横交错壮观美丽的交通网里，总有着一个人的身影。

“我要让自己首先成为一座桥梁，经得起车轮碾压、受得住激流冲刷。”这是××*工程师的人生信条。

“挑断扁担，腰不弯！

××*1964年12月出生于里下河水乡××*，家乡曾被诗人浪漫地描绘为”水乡的路，水云铺，进庄出庄一把橹“。从小时候起，农民的儿子文秘杂烩网××*对交通的不便、行路的艰难有着切肤之痛。”什么时候水乡也有四通八达的大马路呢？“这成了××*童年最大的梦想。p>

大学生活以及此后的工作岁月，××*一直在××*度过。这座”交通决定兴和衰“的历史名城，更让××*感慨不已。他报考研究生选择桥梁专业，就立下了为交通事业奉献毕生的宏愿。毕业后，××*走进宁通高速公路的建设工地，遇到第一场硬仗便是夏仕港大桥的建设，他勇挑重担，借鉴国内外先进经验，实现了设计上的优化，节约工程经费４０多万元，还为我国桥梁规范的修订积累了宝贵的数据。

京沪高速××*段的建设，对××*来说又是一个更艰巨的考验：这一段公路施工长度112公里，其中桥梁占主线长15%，换句话说，这段公路有六分之一是由桥组成的。当136座桥梁的图纸送到××*面前时，当时担任桥梁现场施工组组长的他有一种喘不过气来的感觉。

恰在此时，四川綦江彩虹桥坍塌的消息传遍全国。同学劝他慎重考虑，”136座桥，只要有一座桥出了问题，你都有责任。“他说，”我知道，不管哪里断了，裂了，我的人生也就栽了。可我绝不让那种情况在我负责的工程中出现！

××*没有退缩，而是干得更扎实。从1998年到2000年，他加了247天的班，也就是说，从工作日上算他是三年干了四年的活，这还不算起早带晚加的班。有时他连续10多天早晨5点工作，直干到深夜12点过后，真可谓“眼睛一睁，忙到熄灯”。

有人问××*累不累，这个农民的儿子用一句农民的话作了回答：“挑断扁担，腰不弯！

京沪高速××*段的工程质量获得了全省交通工程建设的最高分，××*觉得汗水流得值。

火车客站、站前广场、西北绕城、沿江高等级公路、沿江公路网、农村公路……××*的道路建设进展太快了。说起往事，××*已想不起年份，但对每一项工程的细节，却历历在目。一条又一条的公路，便是他生命的年轮。

不断创造新的里程碑

××*对工作，可以说到了痴迷的程度。一钻进去，便会什么也不顾。有一次，他爱人偶然外出，临走前千叮咛万嘱咐，让他去学校接放学的孩子。××*看图纸居然把孩子给忘了。知道他”毛病“的爱人晚上不放心打电话询问，他这才想起来，慌忙赶过去，已经是放学一个半小时之后，孩子正在小学门口号啕大哭。

毫不夸张地说，××*的日子是在公路上度过的，他人在工地上，心也在工地上，公路的每一条沟线、每一块地基、甚至每一堆石子，都在他心中装着。

与以往苦干型的交通干部不同，××*身上知识味更浓。与他共事多年的建设处唐宝林书记称他搞工程有”灵气“，计划处长耿良说他”追求完美“，他监理的施工单位全国优秀项目经理蒋成祥、大庆石油管理局路桥总公司项目经理李凤鸣都说，跟着他，能学到不少东西。

谈起××*负责的工程，令交通系统的人两眼放光的成功例证很多。其中精彩的一笔是京沪高速公路北澄子河大桥的建设。大桥中孔的ｔ型桥梁长50米，每片重达142吨，施工难度非常大。为不误工期，××*大胆采用施工速度快、费用节省的双浮吊施工方案，为此，他多方收集数据，精确计算，并反复试验，施工中又亲临现场指挥，整个大桥主跨10片ｔ型梁，吊装精度高、质量好、速度快，所有ｔ型梁没有掉一个棱角，未出现一条裂缝，原计划17天完成的吊装任务仅用了5天时间。整个双浮吊工艺不仅在省内首创，而且在国内也处于领先水平。

一般人都认为创下全省最高分的京沪已经成了一座里程碑，该知足了。可××*说，公路上的里程碑是一个接一个，我们的工作，也应该永不满足，要不断创造新的里程碑。在西北绕城高速公路的建设中，他又探索一系列新的理念。保持原生地貌，将公路建成水上公路、互通建成森林公园，五个”一流“、四个”零“，这些创新贯穿在××*写下的建设篇章中，可以想见，今年国庆前建成通车的西北绕城必将成为全省公路又一个里程碑。

造桥的人，本身就该是座桥梁！

这些年，交通成为腐败多发地带，全国20多个交通厅长相继在公路上”栽倒“。可同样在这几年，××*交通创造了”百亿工程的光荣“--我市相继投入100多亿元搞交通，没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。×

×*从工程师到副局长，职务不断提升，权力不断增大，但他守住了一条底线：清廉。

造路人，心中先得有正道。××*说：”过去在路上的危险路段都有个三角形的交通警示牌，上面画一个大大的惊叹号，提醒过往的司机要注意行车安全。同样在人生的道路上，要想不翻车，就应该牢牢把握自己，多给自己画画警示惊叹号。咱造桥的人，本身就该是座压不垮的桥梁。“这些年来，他的”三不“原则让他活得堂堂正正，轻轻松松。

不讲面子--负责建设高邮服务区时，有九个工程队同时施工，他坚持不接受任何一家的吃请，不接受任何一个单位的礼品。本地外地一视同仁，大单位小单位一般对待，老队伍新队伍一样关心。本地一家施工队伍要求增加经费，找到熟人和他说情，他坚持原则一分不让；南京的一家单位铝合金门窗质量稍微打了些折扣，被他处罚。对方通过他的同学请他高抬贵手，他对同学说：门窗是什么，门窗是脸，是他们的脸，也是我的脸！丢脸的事你我都不能做！

不钻空子--自从他担任桥梁现场工作组组长后，就没断过找他办事的人。××*一个都不答应。有一次一位关系很好的朋友找他，请他帮助进点材料，他怎么也不答应。朋友急了，说：”我们不要你照顾，在同样质量价格的条件下，给点优先权，行不行？“××*说：”不行！指挥部有纪律规定，你还是按正常渠道办吧。“一直到工程结束，××*没有在工地上推销一根钉子。无欲则刚啊，因为没有推销过一根钉子，他才能让自己站得像根桩，不动不摇。

不留辫子--西北绕城高速公路双沟段有一段路基有问题，需要返工。但施工单位想不通，从上午10：00，到第二天凌晨4：00，一些人趴在路基上不肯起身，请他网开一面。××*态度坚决，说”留下隐患，一辈子都会于心不安！出了事故，几代人都抬不起头来啊！“硬是返工了。扒路的时候，现场的人都哭了。

在交通系统实施廉洁测评中，没有一票说××*不廉洁，而交通系统推出重奖买”举报"时，没有一封反映他问题的人民来信。

一位来扬考察的外省交通系统负责同志握住××*的手钦佩地说，你不光是工程技术为我们树了一个标杆，更教会了我们怎么堂堂正正做官，清清白白做人，干干净净做事。

第二篇：桥梁工程师年终工作总结

光阴荏苒，岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月，在这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要的工作总结。

怀着对人生的无限憧憬，我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不断提自己的业务能力，不断完善自己。

在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。

例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几种：

荷载引起的裂缝：混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

第三篇：桥梁工程师岗位职责

桥梁工程师岗位职责

1、全面负责桥梁工程监督检查工作。协助主持项目质量管理和质量保证体系的日常工作。

2、负责桥梁工程施工全过程的工程监督、检查及各工序交接的验收工作。

3、负责配合建设单位、监理工程师进行有关桥梁工程质量检查及各种原始记录、报验申请表的签字验收工作，对监理工程师指出有关桥梁工程质量方面存在的问题提出具体处理意见。协助搞好工程成本控制。

4、督促、检查有关人员的桥梁施工技术资料的整理工作。对原始记录、检测报告以及送交监理工程师的签证和各项资料是否齐全，数据是否准确，内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续。

5、组织项目部桥梁质量检查及有关桥梁工程施工技术及质量方面的会议。对项目桥梁工程采用的新技术、新工艺在实施过程中对其关键工序进行检查。

6、负责经理部每月一次的桥梁工程质量检查。

7、对由于工作疏漏、失职造成的桥梁工程事故承担责任。

8、完成领导交给的其它任务。

第四篇：桥梁工程师岗位职责

桥梁工程师岗位职责

一、主持桥梁、隧道的经常检查，并详尽记录检查结果；

二、根据经常检查结果，评定桥梁和隧道技术状况，并负责向公路总段（分局）专职桥梁养护工程师和本单位主管领导报告三类以上桥梁和A类隧道的病害状况及养护建议；

三、负责主持辖区内桥梁、隧道小修保养工作，考核桥梁、隧道养护质量，及时上报辖区的桥梁、隧道受自然灾害和其它因素损坏的情况，并根据公路总段（分局）审定的超限车辆通过桥梁隧道方案，组织和指导超限车辆通过，其后详细检查有无破损，记录在案；

四、提出辖区内桥梁、隧道小修保养工作建议计划；

五、负责辖区内桥梁、隧道养护大、中修及加固、改建工程的实施现场监督检查工作，参与辖区内桥梁、隧道养护大、中修及加固、改建工程的交（竣）工验收；

六、协助公路总段（分局）专职桥梁养护工程师作定期检查及其它工作。

第五篇：桥梁工程师工作总结

一年来，积极学习业务知识，认真执行《公路桥梁养护规范》、《桥梁养护工作制度》及市局有关桥梁养护管理办法。及时、全面掌握所管养桥梁的技术状况。每月及时组织桥梁经常性检查，对于三类一下桥梁每周检查一次，特殊检查时段每天检查一次。每次检查后详细填写“桥梁经常性检查记录表”，并根据经常性检查结果，向市局桥梁养护工程师和本单位行政领导提交经常性检查报告和桥梁养护建议方案。认真组实施桥梁涵洞小修保养和抗灾救险工作，检查考核桥梁维修、养护质量。及时上报所管养桥梁受自然灾害和其他因素破坏的动态情况，特别做好受监控桥梁的日常监控和报告工作。对于在日常巡查和经常性检查中发现的桥梁重要结构明显达到三、四、五类技术状况的病害及时上报分管领导和市局桥梁工程师。认真做好所管养桥梁档案的补充、完善、保密工作。及时更新桥梁养护管理信息数据库。积极协助市局做好桥梁复核性、特殊性检查及桥梁有关技术管理工作。认真做好对桥梁管理员的培、训指导和监督工作。