管片错台偏大整改措施

第一篇：管片错台偏大整改措施

城市轨道交通工程质量安全督察组提出问题整改措施 关于太平桥—交通学院站区间隧道小曲线段盾构隧道小曲线段盾构推进纠偏过大，已成型管片错台偏大这一问题的整改及后续预防措施：

1.太交区间上行线目前已成型管片环隧道35环，对现已成型局部管片出现的错台偏大，进行修补处理。

2.对盾构机司机及选片手进行技术培训，对管片选型技术重点、难点进行再次技术交底，并要求盾构机司机按照隧道轴线严格控制盾构机掘进姿态，采取“勤纠偏”策略减小纠偏量，要求选片手结合隧道线形及盾尾间隙合理选用管片类型及拼装点位。

3.安装管片前要认真检查，确保管片棱角完整，止水条无损，存在问题及时更换。拼装管片时，土建工程师严格要求拼装手做好管片拼装工作，如发现错台偏大时，应及时调整，减小错台在规范要求范围内。

4.管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。插入螺栓困难时，要分析原因，仔细调整位置，切忌插入螺栓后大幅度调整管片，以防造成管片破损。同时应做好管片螺栓的复紧工作。

5.及时跟进同步注浆，太交区间隧道掌子面主要经过地层为中粗砂，注浆压力控制在0.15~0.4Mpa之间，建筑空隙体积理论上控制在135%~180%之间，即每环管片注浆量约在5.4~6.8m3之间，同时在实际操作过程中，根据实际注浆过程积累经验，随时对注浆量加以调整。盾构机穿越后考虑到环境保护和隧道稳定因素，如发现同步注浆有不足的地方，通过管片中部的注浆孔进行二次补注浆，补充一次注浆未填充部分和体积减少部分，从而减少盾构机过后土体的后期沉降，减轻隧道的防水压力。同时对盾构推力导致的，在管片、注浆材料、围岩之间产生的剥离状态进行填充并使其一体化，提高止水效果。

6.要求测量人员及时测量，保证掘进姿态的准确性。对地表以及地面建筑物严格进行沉降观测控制，加大监测频率，把监测数据及时的处理反馈给盾构机操作手以及相关领导，及时指导施工，修正掘进参数。做好成型隧道的管片检测工作，防止管片因水压、注浆不饱满或地表沉降过大等其他原因造成过大变形。

7.要求质检工程师加强巡视检查，督促作业人员在施工过程中做好过程控制，检查不合格隧道质量问题，及时采取相应的改进措施，杜绝不合格质量事故发生。

第二篇：混凝土错台整改措施

篇一：混凝土质量整改措施 质 量 整 改 措 施

为确保主体结构验收顺利通过，对主体砼结构存在的质量缺陷进行整改，达到建筑工程砼施工质量验收规范的要求。特制定如下整改措施，一、需进行整改的范围

二、整改措施

1、砼表面错台：砼表面错台处用剁斧剁平，将凸出部分找平、顺齐，剁出的砼表面要求方正、整齐，剁迹一致，如剁斧石一般，经过剁斧修整后的砼表面不准再抹灰。对于已抹灰修补的必须剔除。

2、墙柱根部烂根：将烂根处松散的砼和软弱颗粒凿去，洗刷干净，用比原砼高一强度等级的细石砼填补，并捣实。

3、砼表面缺角掉棱、棱角不直、翘曲不平，飞边凸肋等 3.1较小缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，用钢丝刷刷干净，清水冲洗并充分湿润后，用1：1的水泥砂浆抹补齐整并认真养护

3.2对较大的缺棱掉角，可将不实的混凝土和凸出的颗粒凿除，用水冲刷干净湿透，然后支模，用比原砼高一强度等级的细砼填灌捣实，并认真养护。3.3棱角不直，翘曲不平，飞边凸肋。根据构件几何尺寸弹出轮廓线用剁斧细剁除多余部分。

4、砼表面麻面，墙柱、梁砼接茬处出现的水泥浆流坠。

4.1砼表面麻面的：应在麻面部分浇水充分湿润后，用原砼配合比（去石子）的半干硬性砂浆，将麻坑、孔洞砸实抹平压光，使颜色一致，修补完后用麻布或塑料薄膜进行保湿养护。4.2墙柱、梁砼接茬处出现的水泥浆流坠：用刨刀将流坠物铲去，坚硬物用剁斧剁去，用水湿润后再用水砂纸轻磨到和原来部位的砼颜色一致。

5、砼表面的蜂窝、夹渣。

5.1砼表面的蜂窝处理方法，将蜂窝周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用水冲洗干净，支设模板，洒水冲分湿润后，用1：1半干硬性细砂浆砸实抹平，并加强养护。5.2砼缝隙夹渣：

5.2.1缝隙夹渣层不深时，可将松散砼凿去，洗刷干净后，用半干硬1：2水泥砂浆砸实抹平压光，并认真养护。

5.2.2缝隙夹层较深大于钢筋保护层时，应清除松散部分和内部杂物，用水冲洗干净后支模，强力灌比原砼高一强度等级的半硬性细砼。

6、砼表面出现的露筋

6.1对表面露筋刷洗干净后，用水充分湿润后，再用半干硬性1：2水泥砂浆砸实抹压平整，并认真养护。

6.2如露筋较深，应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后用比原来高一强度等级的细石砼填塞压实，并认真养护。

7、楼板面出现的脚窝

7.1较浅的脚窝：将脚窝处表面凿毛，用水润湿，清理干净，用干硬性的与原砼强度（去石子）等级相同的砂浆砸实抹平，并认真养护。

7.2较深的脚窝：将脚窝表面凿毛，边缘多余部分剔除，清理干净用水润湿，用比原砼强度高一级半干硬性细石砼砸实抹平，并认真 养护。

8、楼板裂缝处理：

（1）对所有的拆除模板的楼层进行全面检查，出现裂纹及时处理；（2）将出现有裂纹的板面、底用钢丝刷清理干净；

（3）将环氧树脂胶从砼表面灌入或用铁抹子抹入裂缝内，将板底裂纹封 严，避免裂纹暴露的时间过长，造成板内钢筋锈蚀；（4）环氧树脂胶的配合比如下：

环氧树脂：邻苯二甲酸二丁酯：二甲苯：乙二胺 = 100：10：30～60：8～10

三、注意事项：

1、砼表面蜂窝、麻面、漏筋质量缺陷整改前，应做好隐蔽纪录。

2、需修补的砼必须做好基层处理，掌握干硬性砂浆及细石砼初终凝时间，认真进行有效养护。

3、砼用水泥砂浆修补后要求颜色与周围基本一致，模板印通顺，表面观察基本看不出修补为止，且无空鼓、起粉等现象。篇二：混凝土质量整改报告 目录

一、编制依据............................................................................................................................2

二、混凝土缺陷及处理方法....................................................................................................2 2.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因......................................................................2 2.1柱根部错台、烂根..............................................................................................2 2.2 涨模、混凝土表面错台.....................................................................................3 2.3 露筋.....................................................................................................................3 2.4 墙柱棱角漏浆.....................................................................................................4 2.5 夹渣.....................................................................................................................4 2.6梁柱节点几何尺寸不规则..................................................................................5

一、编制依据

2014.11初接到监理通知，要求施工单位就结构问题检查并作出处理措施，经过近几天本单位质量技术人员对已完结构工程进行了全面检查，经过整理、统计结果质量问题主要为墙体涨模，现对混凝土质量问题做出针对性的整改措施以及形成原因进行分析。

二、混凝土缺陷及处理方法

2.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因 2.1柱根部错台、烂根

墙柱根部错台、烂根较多，错台的原因是局部根部混凝土面突出柱面，甚至夹木方子。烂根是墙柱根部夹渣、小孔洞、漏浆、不密实等现象。其主要原因是：(1)局部根部楼板面不平整，导致柱模地步缝隙过大，密封不严，导致漏浆；(2)模板根部浇筑混凝土前封堵清扫口，浇筑混凝土时封堵清扫口的木方子留置在根部混凝土内；(3)柱内底部清理不到位，导致夹渣烂根；(4)浇筑混凝土前个别柱子没有先铺同强度的砂浆；(5)振捣棒未插到柱底部，导致柱子底部可能漏振。

处理及预防措施：对已经发现的此类问题逐个剔凿至混凝土实处，即剔除掉松散的混凝土，以及清理干净，报监理工程师检查后再修补。修补办法是先润湿，然后水泥浆拉毛，再用高一级的混凝土塞实，或者用灌浆料给予封堵。

为了此类问题不再发生，重点做好预防工作：首先，在浇筑顶板时，要求墙柱根部用铁抹子找平，保证根部在一个标高，支模板时柱模底部用海绵条密封，保证不漏浆。坚持留设清扫口，混凝土浇筑前柱内清理干净，之后封堵时木板、木方不得塞入柱内。浇筑墙柱混凝土前必须先铺5cm厚砂浆，然后再浇筑混凝土，保证混凝土根部密实。最后振捣时注意墙柱底部混凝土的振捣到位。2.2 涨模、混凝土表面错台 混凝土平整度较差，墙柱混凝土在模板未加固到位的情况下，混凝土的压力把模板挤压变形，导致混凝土面平整度较差。错台是模板板缝处出现高低差。

其主要原因是：(1)穿墙丝杆不均匀，或者紧固不紧；(2)次龙骨间距不均匀；(3)支撑加固不到位，模板校正时未拉通线；（4）混凝土未分层浇筑、分层振捣，一次浇筑太厚。

处理及预防措施：首先加强过程控制，加强交底、检查力度，验收时集中检查其模板的几何尺寸，重点检查模板的加固情况，丝杆严格按照方案实施，并且拧紧，木龙骨均匀甚至加密，保证龙骨到位，支撑均匀、到位，保证期刚度、强度、稳定性。模板校正时必须拉通线，严格以水平50线为依据，100%的吊线坠检查验收。控制分层浇筑、分层振捣的浇筑方法，每层混凝土控制在500以内，确保混凝土浇筑质量，保证观感合格。

此问题作为本次检查结果的主要问题，主要处理办法即对涨模部位进行剔凿，剔凿前对涨模范围进行检测弹线，找准涨模范围，然后对高出设计部分进行剔凿。剔凿时严格以水平控制线为准，随时用线坠、盒尺检测剔凿是否合格。剔凿要求用较细的錾子剔凿，预防剔凿过深造成露筋。2.3 露筋

钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹。

其主要原因是：(1)浇注混凝土时，钢筋垫块位移,或垫块漏放，致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外露；(2)混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重露浆；(3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振，或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋；(4)木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱，掉角，导致露筋；(5)骨料粒径偏大，振捣不充分，混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土。处理、预防措施： 避免表面露筋的有效措施是使用具有高度责任感的操作工人，提高操作人员的质量意识，加强监控力度，保证钢筋布位准确、绑扎牢靠，保护层垫块安置稳固，在混凝土振捣中操作细致。如果出现表面露筋，首先应分析露筋的原因和严重程度，再考虑修补所需要达到的目的，修补后不得影响混凝土结构的强度和正常使用。

露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘，再用冲击工具对处理范围内的疏松混凝土进行清除。

(1)对表面露筋，刷洗干净后，用1:2或1:2.5水泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护。(2)如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原混凝土高一个强度等级的细石混凝土填塞压实, 或采用喷射混凝土工艺或压力灌浆技术进行修补，并认真养护。预防措施：模板板缝要求密封，保证不漏浆，振捣到位，不得发生漏振现象，要求搅拌站做好混凝土的和易性工作。2.4 墙柱棱角漏浆 墙柱混凝土棱角出现疏松、少砂浆的情况。

其主要原因是：(1)模板板缝不密实，导致漏浆；(2)过振；（3）混凝土坍落度较小，混凝土离析；

预防措施：模板棱角接缝的部位使用海绵条密封，确保水泥浆不再漏掉，混凝土振捣手把握振捣成度，不得过振，控制混凝土的和易性，混凝土随到随用，不得现场停滞时间过长而发生和易性差。2.5 夹渣

模板未拆除干净，局部留置于顶板与墙体之间的阴角处（夹在混凝土内）。

其主要原因是：(1)没有控制好模板的几何尺寸，支模时顶板模板超出梁（墙）侧模；(2)墙体、梁模板上口涨模。

预防措施：严格控制顶板模板的几何尺寸，做好模板验收工作，质检员、施工员等管理人员现场检查时注重检查此类问题，严格要求操作人员。加固好竖向构件的模板上口，保证其刚度满足要求。

2.6梁柱节点几何尺寸不规则

对梁柱节点部位的阴阳角控制作为模板质量控制的主要部位，施工中严格按照设计图纸的几何尺寸支设模板尺寸，做好节点部位的加固工作。

通过此次检查，总结问题的类型，重点是处理、预防、杜绝类似质量问题持续发生。进一步给管理人员提出新的要求，严格过程控制，尤其对模板质量要求高度重视，对操作班组进行集中交底，并在现场指导操作方法，做好过程把控工作。

同时混凝土工也做出相应的改进工作，再次对混凝土班组进行技术交底，要求混凝土与其他班组之间密切配合，浇筑混凝土时木工、钢筋工、水电班组必须有人值班，发现问题及时纠正。夏天施工气温较高，混凝土养护工作不得放松，保证混凝土质量。通过这次检查，对现场质量问题及时纠正，对混凝土质量进一步改变、提高。篇三：混凝土质量整改措施 目录

一、编制依据............................................................................................................................2

二、编制范围............................................................................................................................2

三、概述....................................................................................................................................2

四、混凝土缺陷........................................................................................................................2 4.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因......................................................................2 4.1.1 麻面..................................................................................................................2 4.1.2 蜂窝..................................................................................................................2 4.1.3 露筋..................................................................................................................3 4.1.4 孔洞..................................................................................................................3 4.1.5 裂缝..................................................................................................................3 4.1.6混凝土表面颜色不均匀...................................................................................3 4.2混凝土缺陷处理措施..................................................................................................5 4.2.1 麻面的处理措施..............................................................................................5 4.2.2 蜂窝的处理措施..............................................................................................5 4.2.3 露筋的处理措施..............................................................................................6 4.2.4 孔洞的处理措施..............................................................................................6 4.2.5混凝土表面裂缝...............................................................................................7 4.2.6混凝土表面颜色不均匀处理措施...................................................................8 4.4混凝土缺陷的预防措施..............................................................................................8 4.3.1通过控制钢筋施工质量预防...........................................................................8 4.3.2通过控制模板制作安装质量预防...................................................................8 4.3.3通过控制混凝土工艺质量预防.......................................................................8

一、编制依据

2014.4.30建设单位、监理单位、施工单位共同检查了4#楼首层混凝土外观质量，针对此次检查发现的问题，做出针对性的整改措施。

二、编制范围

本方案的表编制范围是昌平绿地中央广场b-07地块混凝土的缺陷处理及混凝土质量整改措施。

三、概述

本项目部施工的1#、2#、3#、4#楼结构及初装修工程，当前施工部位为：1#楼地下一层局部结构，2#、4#楼为五层结构，3#楼未开工。

混凝土施工中难免会出现一些混凝土的缺陷问题，为保证混凝土成品的质量和外观，必须在混凝土浇筑过程采取预防和补救措施。

四、混凝土缺陷

4.1混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因 4.1.1 麻面

麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。其主要原因是：(1)模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；(3)模板拼缝不严，局部漏浆；(4)模板隔离刑涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；(5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.1.2 蜂窝

蜂窝就是混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，骨料间形成蜂窝状的孔穴。其主要原因是：(1)混凝土拌和不均，骨料与砂浆分离；(2)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多；(3)卸料高度偏大，料堆周边骨料集中而少砂浆，未作好平仓；(4)模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆；(5)混凝土未分层下料，振捣不充分，或漏振，或振捣时间不够，未达到返浆的程度。4.1.3 露筋

钢筋混凝土结构的主筋、副筋或箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹。

其主要原因是：(1)浇注混凝土时，钢筋垫块位移,或垫块漏放，致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外露；(2)混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重露浆；(3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振，或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋；(4)木模板未浇水湿润，吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱，掉角，导致露筋；(5)骨料粒径偏大，振捣不充分，混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土。4.1.4 孔洞

钢筋混凝土结构中有较大的孔洞，或蜂窝较大，钢筋局部或全部裸露。

其主要原因是：(1)振捣不充分或未振捣而使混凝土架空，特别是在构件的边角和窗墙丝杆、钢筋筋较密的部位容易发生；(2)模板拼缝不严密，造成漏浆。4.1.5 裂缝

钢筋混凝土结构的裂缝包括干缩裂缝、温度裂缝和外力作用下产生的裂缝。

其主要原因是：(1)混凝土温控措施不力；(2)所浇混凝土养护不善；(3)有外力作用于混凝土结构，如所浇混凝土过早承荷或受到剔凿或设备震动，混凝土结构基础不均匀沉陷等，顶板上料过早。

4.1.6混凝土表面颜色不均匀

施工中想要混凝土表面颜色完全一致几乎是不可能的，许多因素都会引起混凝土表面颜色发生变化，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能、拆模时人为造成的颜色变化等等。4.1.7墙柱烂根 墙柱根部错台、烂根较多，错台的原因是局部根部混凝土面突出柱面，甚至夹木方子。烂根是墙柱根部夹渣、小孔洞、漏浆、不密实等现象。

其主要原因是：(1)局部根部楼板面不平整，导致柱模地步缝隙过大，密封不严，导致漏浆；(2)模板根部浇筑混凝土前封堵清扫口，浇筑混凝土时封堵清扫口的木方子留置在根部混凝土内；(3)柱内底部清理不到位，导致夹渣烂根；(4)浇筑混凝土前个别柱子没有先铺同强度的砂浆；(5)振捣棒未插到柱底部，导致柱子底部可能漏振。

处理及预防措施：对已经发现的此类问题逐个剔凿至混凝土实处，即剔除掉松散的混凝土，以及清理干净，报监理工程师检查后再修补。修补办法是先润湿，然后水泥浆拉毛，再用高一级的混凝土塞实，或者用灌浆料给予封堵。

为了此类问题不再发生，重点做好预防工作：首先，在浇筑顶板时，要求墙柱根部用铁抹子找平，保证根部在一个标高，支模板时柱模底部用海绵条密封，保证不漏浆。坚持留设清扫口，混凝土浇筑前柱内清理干净，之后封堵时木板、木方不得塞入柱内。浇筑墙柱混凝土前必须先铺5cm厚砂浆，然后再浇筑混凝土，保证混凝土根部密实。最后振捣时注意墙柱底部混凝土的振捣到位。

4.1.7 涨模、混凝土表面错台 混凝土平整度较差，墙柱混凝土在模板未加固到位的情况下，混凝土的压力把模板挤压变形，导致混凝土面平整度较差。错台是模板板缝处出现高低差。

其主要原因是：(1)穿墙丝杆不均匀，或者紧固不紧；(2)次龙骨间距不均匀；(3)支撑加固不到位，模板校正时未拉通线；（4）混凝土未分层浇筑、分层振捣，一次浇筑太厚。

处理及预防措施：首先加强过程控制，加强交底、检查力度，验收时集中检查其模板的几何尺寸，重点检查模板的加固情况，丝杆严格按照方案实施，并且拧紧，木龙骨均匀甚至加密，保证龙骨到位，支撑均匀、到位，保证期刚度、强度、稳定性。模板校正时必须拉通线，严格以水平50线为依据，100%的吊线坠检查验收。控制分层浇筑、分层振捣的浇筑方法，每层混凝土控制在500以内，确保混凝土浇筑质量，保证观感合格。4.2混凝土缺陷处理措施 4.2.1 麻面的处理措施

先将麻面处凿除到密实处，用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面，此过程应反复进行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆盖。待24 h凝固后用镘刀将凸出于衬砌面的水泥灰清除，然后按照涂抹水泥灰方法进行细部的修复，保证混凝土表面平顺、密实。

用水泥灰修复的具体操作过程如下：①首先是调配水泥灰。一般情况下，黑、白水泥的配比采用5:2的比例。用喷壶对调制好配比的水泥灰进行层层洒水，保证握在手里成团，放手后能松散开。②用水把需要修补的部分充分湿润，待两个小时后即可修复。戴好橡胶手套，将水泥灰握于掌心，对着麻面进行涂抹填充。填充时要保证一定的力度，先是顺时针方向，后转换为逆时针方向对同一处麻面进行揉搓，反复进行，直至麻面内填充密实。密实的概念是用手指对着缺陷处按压时，不出现深度的凹陷。③处理完一处面积后，用手背(不能用手指)对修复过的混凝土表面进行拂扫，抚平应按从上而下的方向进行，其目的一是清除粘在混凝土表面多余的水泥灰，二是可以消除因涂抹形成的不均匀的痕迹，使颜色和线条一致。④另外，对于局部凸出混凝土面的湿润水泥灰应该用刮板铲平。4.2.2 蜂窝的处理措施

（1）对于小蜂窝：用腻子刀将调好的砂浆压入蜂窝面，同时刮掉多余的砂浆；注意养护，待修补的砂浆达到一定强度后，使用角磨机打磨一遍；对于要求较高的地方可

第三篇：管片错台成因分析及解决措施报监理

附件一 盾构施工中管片错台成因分析及防治措施

盾构法施工小曲率半径隧道时，掘进施工轴线控制较难，很容易造成盾构偏离轴线以及纠偏困难等问题，影响隧道施工速度及管片拼装及隧道结构质量。

在盾构施工中，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。在盾构前100环施工中，遇到了隧道轴线偏移和管片错台等问题。此类问题会影响隧道走向、净空，还会引起管片破裂并破坏管片结构，从而给隧道的防水带来隐患。针对本区间小曲率转弯施工时出现的管片碎裂和错台现象，我单位就产生管片碎裂和错台原因进行了总结分析，并就避免管片破损碎裂和错台的应对措施进行了探讨研究。

1、工程概况

南京地铁四号线一期工程土建施工D4-TA15标出入段线盾构区间隧道结构采用预制装配式钢筋混凝土单层内衬，错缝拼装，环片内径 5.5米，管片厚度0.35米，宽1.2米，为“3+2+1”型（3块标准块、2块邻接块和1块封顶块），拼装时采用错缝拼装、弯曲螺栓连接。管片接缝采用三元乙丙橡胶＋遇水膨胀橡胶复合式止水条止水。管片与地层之间的环形间隙采用水泥砂浆同步注浆回填。出入段线隧道出线769.866m、入线760.017m。全线最小平曲线半径为R＝350m（国内通常认定R<500m的平曲线为小曲率），最大纵坡为-31.29‰，区间隧道顶部埋深在3.1～11m之间。本隧道主要穿越土层有：隧道顶部为①层松散填土、②-1b2、③-2b2可塑粉质黏土和③-1b1-2层可~硬塑粉质黏土，洞身主要穿越③-2b2可塑粉质黏土、②-3b2-3可~软塑粉质粘土夹粉土层和局部③-3b1-2可~硬塑粉质黏土中，洞底主要为③-2b2可塑粉质黏土、②-3b2-3可~软塑粉质粘土夹粉土层和局部③-3b1-2可~硬塑粉质黏土中。

2、施工与质量控制难点分析

2.1、小曲率半径转弯推进轴线控制较难，纠偏较难

本工程所采用的盾构机为德国海瑞克S-716土压平衡式盾构机，盾构机外径6450mm，管片拼装后平均盾尾间隙约为30mm，采用被动连接式铰接油缸拉伸控制转弯时盾尾间隙。盾构机本身为直线形刚体，不能与曲线完全拟合，曲线半径越小则纠偏量越大，纠偏灵敏度越低，轴线就比较难于控制；盾构机掘进时，总是在进行蛇行，难免出现姿态偏差；由于拐弯弧度大，需要左侧油缸和右侧油缸形成一个很大的推力差才能满足盾构机转弯的要求，致使左右两侧的油缸推力可调范围很小，从而可用于姿态调整的油缸推力调整量很小，所以加大了隧道轴线控制和纠偏的难。同时，转弯段盾构施工参数需要经过计算并结合地质条件、施工经验等因素综合考虑后方可确定。

2.2、管片在千斤顶推力水平分力作用下易产生垂直轴线位移

隧道管片衬砌轴线因推进水平分力而向圆曲线外侧（背向圆心一侧）偏移，如图1。在小半径曲线隧道中盾构机每掘进一环，由于管片端面与该处轴线产生夹角，在千斤顶的推力作用下产生一个水平分力，使管环脱出盾尾后，受到侧向分力的影响而向曲线外侧偏移。

图1 转弯处管片受千斤顶推力示意图

如图2所示，千斤顶开始推进时,管片受到来自盾构机的作用力有：A 点的接触力(因此时管片刚安装上, 虽然有作用力, 但较小)；左、右部分钢丝刷的作用力及油脂压力, 由于盾尾间隙右部远大于左部, 所以左部钢丝刷作用力较大，此时测量盾尾间隙右侧应大于左侧。

随着盾构机掘进1 环完成，千斤顶开始回收，此时管片受到盾构机作用力为：C 点的接触力,此时由于管片抵御盾构机的偏离, 导致机壳对管片产生极大的作用力；由于右部盾尾间隙减小,管片此时脱出盾尾，这也是造成C点作用力的垂直于轴线的主要原因，此原因主要造成了管片环向错台。在小曲率转弯时错台外弧线向内，而内弧线向外错台。

2.3 管片之间易发生错台，管片易产生碎裂

管片存在一个水平方向的受力，不但会使整段隧道衬砌管片发生水平偏移，还会导致管片之间发生相对位移，形成错台。由于管片的特殊受力状态，管片与管片之间存在着斜向应力，使得前方管片内侧角和后方管片外侧角形成两个薄弱点，使得相当多的管片因此破裂。还有一个破裂原因就是因为相邻两环管片产生了相对位移，使得管片螺栓对其附近处的混凝土产生了剪切作用，使该处的混凝土开裂。如图4所示：

3、预防方案与应对措施

对于小曲率转弯的施工与质量控制难点，主要是从盾构机掘进参数、盾构千斤顶推力分配、管片选型、被动铰接的使用和螺栓复紧等施工措施方面来解决，特别是要采取同步注浆及时填充围岩空隙保证土体稳定的措施。下面对上述难点逐一进行分析并探讨：

3.1、小曲率半径隧道轴线与纠偏控制 3.1.1、盾构姿态控制

盾构机的姿态可通过左侧和右侧千斤顶推力的调整来控制，本工程对右转曲线的调整可采取的方式主要为通过左右侧推进油缸的推力差实现行程差从而实现转弯。这是盾构施工转弯的基本方法，在小曲率半径施工时应控制左右油缸推力差，一般以不超过40bar为限，过大的推力差会导致水平分力过大的管片错台，推力差过小则不能实现盾构机转弯。推进时应注意观察千斤顶撑靴的位置，使撑靴中心与管片环中线重合，减小千斤顶顶推垂直轴线的分力。3.1.2 纠偏控制

当出现姿态偏差超过20mm时必须进行及时纠偏，否则难以保证规范要求的轴线偏差50mm。通过调整区域油压来进行盾构纠偏时，上下与左右分别计算推力差，油压差应控制在50bar以内，油压具体数值要根据情况调整。纠偏应及时并且单环纠偏量不应大于10mm。

控制盾构姿态的主要目的为控制好盾尾间隙，通常若盾尾间隙差超过20mm则会出现不同程度的错台，当盾构姿态良好时管片在盾尾内拼装将更容易。3.1.3 转弯段起点前预先转弯

根据本工程地质情况和线路走向趋势，应使盾构机提前进入相应地预备姿态，使得盾构机掘进至转弯位置时已调整到预定的设计轴线上，无需在该点急转。由于缓和曲线与小半径曲线350 m的切线角θ存在较大差距，在切点处再进行转向，初始偏转量较大，这在盾构机使用被动铰接装置的情况下较为困难。故一般情况应提前5环就进行盾构机的预偏转，同时调整管片平面轴线与盾构机一致。

3.1.4 加强测量施工

因本工程转弯半径较小，通视长度仅有约40 m，测站间距离较小，盾构机后第一个测站距离也较近，应根据通视情况尽量减少个数。随盾构转弯及时进行跟进测量。本工程测量时主要控制盾构机的偏差，所以按照地铁盾构施工测量方法，要以控制盾构机的姿态和偏差值来控制隧道姿态和偏差。测量内容为：盾尾轴线和高程，并计算出与设计轴线偏差值，另外还包括管片坡度，管片与盾尾间隙实测数据等，盾尾间隙应每环测量。测量成果要用表格报盾构司机和项目部技术人员用于纠偏。3.2、管片选型拼装控制 3.2.1、管片选型

施工过程中要严格管片选型程序，以保证管片拼装质量。为满足小曲率转弯施工要求，本工程管片标准环宽1.2m，单环楔形量为37mm。管片选型应综合盾构姿态、预期盾构姿态、千斤顶行程、盾尾间隙等因素考虑。本工程每环封顶块可依需要偏离正上方正负22.5度的整数倍角度，但不宜大于90度。为充分利用管片楔形量，转弯时一般选用靠转弯半径内侧的点位进行拼装，这样可以平衡推进千斤顶行程与盾构姿态的矛盾，减少纠偏量。3.2.2、管片拼装

管片拼装前应清理盾尾杂物，确保管片与管片连接螺栓孔无杂物，管片与管片间软木衬垫传力无阻碍，管片与盾尾间无大块杂物。这是管片拼装操作的前提。拼装时应严格按照由下至上，左右交叉的顺序拼装，减少螺栓穿插难度，使管片均匀摆布，减少由于螺栓变形导致的管片错台、碎裂。成环时应检查管片间隙、管片错台情况，务必使管片错台量小于规范要求的环向6mm，径向5mm的要求。在此基础上当管片脱出盾尾时才有保证管片错台量满足成型要求的环向15mm，径向10mm的可能。3.3、被动铰接使用

海瑞克S-716盾构机采用被动铰接的形式调节盾尾姿态。在小曲率转弯施工时，务必要注意铰接油缸压力与各油缸伸缩量。本工程R=350m转弯铰接油缸行程差不宜大于40mm，最小伸缩量不宜低于10mm，最大伸缩量不宜大于60mm，油缸压力不宜大于80bar。3.4、螺栓复紧的控制

螺栓是管片与管片间连接的唯一配件，螺栓是否紧固到位直接影响管片脱出盾尾时的受力状态。本工程采用的达克罗六角螺栓弧线长度为518mm，管片螺栓孔净距464.6mm，垫片厚度8mm，螺帽厚度22mm，螺纹的螺距为2.8mm，管片间隙2mm，螺栓密封圈1mm。

518-464.6-8*2-22-2-1*2=11.4/2.8=4.07取整为4丝

经计算，螺栓露出螺帽长度理论值为11.4mm，故日常检查中以螺栓露出螺帽3-4丝为紧固标准，露出长度小于2丝的螺栓认为紧固不到位。

螺栓紧固程度与管片错台有直接联系。因此项目部要求所有管片螺栓必须用气动扳手上紧到300N•m，在千斤顶推进过程中和推进后应对最新安装的3环管片进行复紧，确保管片环脱出盾尾整体受力。4 结语

本工程在出线前R=350m小曲率转弯施工中总结经验，指导后续小曲率转弯半径施工，我们争取做到管片总体错台量大幅度下降，管片碎裂情况也较之前有所缓解，工程质量得到了大幅提高。

盾构法施工小曲率转弯隧道管片成型质量不仅仅是管片拼装质量的直接体现，也是施工测量、盾构掘进参数控制、工序过程管理的综合体现。我们必须牢牢把握住小曲率转弯施工的技术要点，管片错台与碎裂的质量问题就可以迎刃而解。

第四篇：办公用房面积偏大问题及整改措施

一、办公用房面积偏大问题及整改措施

1、办公用房面积偏大

由于施工图纸中审判业务用房文字表述不清，导致从施工图上计算审判业务用房偏小，办公用房偏大。整改调整后审判业务用房具体分配方案如下：一层大法庭建筑面积为630平方米（含羁押室、律师室），二层 1100余平方米，大小共计16间审判用房，其中：中法庭6间、独任法庭6间、审判调解室4间。三层审判委员案件讨论室一间65平方米，审判案件合议室三间各30平方米，独任审判法庭两间30平方米，当事人休息厅一间50平方米。四层三间案件合议室，其中大合议室一间56平方米，小合议室两间各30平方米，数字法庭一间120平方米，审判案件证据交换室一间32平方米，听证室一间32平方米独任法庭一间30平方米，案件当事人休息厅一间50平方米，三间调解室各25平方米。五层四间中法庭面积各为58.50平方米，调解室一间30平方米，一间大数字法庭224平方米，审判案件评议室一间65平方米，案件当事人休息厅50平方米行政案件法庭两间各25平方米，中法庭一间110平方米。以上总面积为3213平方米，与批准审判用房面积3225平方米基本相符。

第五篇：错台整治方案

隧道表面错台整治施工方案

一、工程概况

在隧道施工过程中，因自然因素及施工操作不当，造成衬砌混凝土施工在施工缝处出现不同程度的缺陷错台，这种病害在一定程度上增加了运行之隐患，故须及时给予整治，为彻底解决这一系列隐患，项目部聘请专业队伍进行处理，保证隧道美观和通车安全。

1、董家林隧道起始里程为DK206+550，终止里程为DK207+392，双线隧道，全长842m。隧道位于婺源县境内，穿越残丘区，表层为QEI+DI粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群千枚岩。

2、后田一号隧道起始里程为DK207+567，终止里程为DK207+812，双线隧道，全长245m。隧道位于丘陵区，表层为第四系残坡积物粉质粘土，下伏基岩为元古界中统千枚岩。

3、后田二号隧道起始里程DK207+850，终止里程为DK208+090，全长240m。隧道位于丘陵区，表层为第四系残坡积层，下伏基岩为元古界双桥群千枚岩局部夹板岩。

4、后田三号隧道起始里程为DK208+437，终止里程为DK209+017，全长580m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

5、店埠隧道起始里程为DIK206+099，终止里程为DIK206+778.5，全长679.5m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

6、交坞隧道起始里程为DIK206+970，终止里程为DIK207+505，全长535m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

7、汪家村隧道起始里程为DIK208+029，终止里程为DIK208+134，全长105m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

8、白石界隧道起始里程为DIK208+279，终止里程为DK209+900，全长1621m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

9、丰田隧道起始里程为DK210+315，终止里程为DK210+607，全长292m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群千枚岩。

10、里桐尖隧道起始里程为DK210+710，终止里程为DK211+963，全长1253m。隧道位于丘陵区，表层为第四系粉质粘土，下伏基岩为元古界双桥群板岩局部夹千枚岩。

二、材料选择

在整治时，首先要考虑到错台整治材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求。我单位决定采用国家新型涂装材料，对原有结构没有负作用，符合相关要求的高弹性、高强度以及抗拉性、抗腐蚀性性能较强的植筋、环氧砂浆涂料等材料，其中错台处理打磨后发现大于15㎝的表面切割成V型槽后用植筋填补形成过渡侧面。

1、专业植筋材料

该材料可广泛应用于各类新旧建筑物、高铁隧道表面装修，其主体是双组分水泥基涂料，其优点是防水、高弹性，完全固化后可承受人行载荷，耐候性高，可渗透裂缝并可抵抗轻微开裂，可承受基底的膨胀和轻微收缩变形，无毒不可燃烧且施工简便、效果明显、涂层厚度小、表面光滑、永不褪色。

2、环氧砂浆材料

该材料由高分子弹性材料精制而成，具有高弹性、耐水、耐磨、耐候、粘结力强特点，可用于各种混凝土表面嵌填、修补并能承受很大的变形，适用于高铁隧道的混凝土表面起泡、脱落、龟裂面修补和满批。

主要特点：A、粘结力强，弹性好、不开裂、不脱落、抗老化。B、耐水、耐磨、抗震、抗冻融。C、无毒、无味、无污染、施工方便。

使用方法：将混凝土基层表面处理干净，除去浮灰、污渍后将本品批嵌于混凝土，修补平整即可。

三、施工组织设计

1、施工准备及作业准备

①、原材料及辅助材料的准备，对于原材料及辅助材料派专人专职保管，以保证材料的质量和化学性能。

②、对于施工缝施工操作的基面进行必要的清理，再进行错台打磨，然后调料弹性植筋材料骑缝粘贴找平，大于15㎝基面切割V型槽后填补处理，整套施工完毕后在进行表面装修，以保证整个工程的质量和观感。

③、对于施工环境作实地考查，以便及时调整材料的配方，保证施工的质量和施工的连续性，以便在科学的管理下完成工作任务。

④、对于辅助工具，磨光机、各类抹灰工具、五金工具、料桶作充分准备。

⑤、落实好材料、设备、电动工具另时设施的购置计划。⑥、落实好施工人员技术配套，考测计划。

2、根据现场实际情况科学合理安排好工期计划，指定好现场施工的安全规范，指定好施工质量、检查、监督。

A、施工组织、表面装修设计方案、质量策划

实行专人现场指挥，专业技术人员现场指导施工队现场具体组织施工，派专人做好后勤保障以及施工工具和各种物资材料的供应和保管，派专门管理人员和甲方建设单位的有关部门协调好双方因施工现场的各种情况，以及搞好内部的施工质量和进度，有专业技术人员在现场对施工缝错台情况的整治进行技术指导和质量监督。

B、设计隧道表面施工缝错台等现象的整治方案。

①、查找施工缝缺陷错台原因，具体情况进行调查，为制定具体装修方案提供依据。

②、从隧道的混凝土结构上分析其原因，要了解结构的强度、刚度和是否满足要求，对其不均匀沉降问题有充分了解，进行装修工作要做到万元一失也就是说施工缝缺陷错台等现象不在继续扩展的情况下进行高质量完成工作任务。

四、工艺流程中的技术要求

①、查阅有关施工缝错台处理资料，了解前期施工情况为下面整体装修做好准备。

②、搭脚手架要注意架空高度、宽度，保证行车的安全，要能移动又要保证脚手架的牢固性。

③、对错台的地方进行涂层找平。

④、打磨，打磨工作必须在前期工作做好，符合质量要求的情况下进行，保持墙体打磨光滑、平整，然后进行表面装饰工作的处理以便达到质量要求和验收标准。

⑤、对于隧道混凝土施工缝的错台现象用植筋材料进行表面装修，以保证装修后看不到错台现象。

五、质量和现场管理

1、质量管理：对现场实际情况进行认真、细致的调查分析，隧道混凝土结构进行了解后，确定材料和工艺，对所用的材料进行严格把关，达到优质材料，优质管理。严格按照各项工艺的规程操作，进行严格认真的逐级把关，使材料符合工艺要求。

2、质量保证：采用后检前去超前检、质检员（施工员）检查制度，队长复检监督制度，部主任抽检制度，各队互检制度，环环相扣来保证达到质量标准。

六、管理制度

派专人做好后勤保障以及施工工具及各种物资材料的供应和保管，派专职管理人员协调好因施工出现的各种情况，以及搞好内部的施工质量和进度，隧道出现的施工缝错台情况各异，整治质量必须一环不漏。作好施工中每个环节的检查，并作好原始记录，保证各项技术数据准确无误。

七、安全管理

把安全施工放在一切工作首位，为了保证在施工过程中的安全，设专职安全员，检查安全措施落实情况，并监督好工作施工中的安全防护用品的佩带及安全施工的操作规程，作好安全施工的预防工作，严格执行本单位以及甲方的安全规范，落实安全责任。