专业技术工作业绩总结

第一篇：专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结

各位评委：

你们好！

我叫张钦展，现任中铁十局青岛工程分公司经营开发部副部长兼助理工程师，96年7月毕业于齐齐哈尔铁路工程学校，工业与民用建筑专业，同月分配到济铁机械化工程公司第二工程队见习，97年9月被聘为技术员，2001年9月被聘为助理工程师，现将我的工作情况做如下汇报：

第一阶段（九六年七月至二00一年九月）技术员

本人96年参加工作以来，任技术员期间先后参加了大宇水泥厂铁路专用线、日照电厂铁路专用线、中运河改扩建工程、聊城电厂铁路专用线、聊城电厂水库工程等项目建设，并在中运河、聊城电厂、聊城水库三个项目中任技术主管。

1996年毕业后，分配到机械化公司任见习生，参加大宇水泥厂铁路专用线建设，在工作中理论联系实际，勤勤恳恳，多次为项目部技术工作提出合理化建议，受到项目部领导好评。

一年后，任技术主管参加了中运河改扩建工程，该工程为水利工程，且靠近原有河道施工，排水非常困难，工作中我边施工边学习水利知识，并在施工中采用分层明沟排水解决了边坡塌方问题，经过多次选择改变施工方案，为公司创造了很好的经济效益。该工程完工后，受到徐州淮河委员会的好评，并被评定为优质工程，我被公司评为先进工作者。

1998年任项目部技术主管参加聊城电厂专用线建设，项目部人少线路长，我在工作中一人负担了多人的工作，项目经理不在现场工作就交给了我。我积极在工作中变更设计，针对路基填料为C类填料不适宜填筑路基表层的情况，提出改用“三七”灰土封闭部分路基面，施工中被采用并收到很好的效果。

同时我在施工管理中发挥优势，协助项目经理，减轻领导负担。该项目完工后被聊城电厂工程建设质量监督站评定为优质工程，我再次被评为公司先进工作者，确定为当年入党积极分子，并按期发展为中共党员。

第二阶段（2001年9月至今）任助理工程师

自任助理工程师以来，一直从事施工技术管理工作，参加了聊城电厂专用水库的建设，2003年调至公司经营开发科。

2000年聊城电厂专用水库工程开工建设，因我有水利施工方面的施工经验，任该项目项目总工。施工中我更加积极的学习水利施工知识，并向建设单位提出了排水施工要首先采用垂直铺塑切断客水的建议，施工中被采用并为公司节约排水费用50万余元，在施工中我还认真总结施工经验，撰写了《垂直截渗技术在聊城新电厂水库施工中的应用》一文，发表于《济铁工程科技》2001第四期上；该工程质量管理与资料管理工作多次受到建设单位通令嘉奖，为公司赢得了荣誉，我也在水库施工6个标段中评为“优秀项目总工”，并再次被评为公司先进工作者。

2003年任公司预算工程师，同时参加公司的开发工作，工作

中我仍然发扬积极肯干的工作作风，一个人负责标书中《施工组织设计》部分，不到两年时间共计编写技术标标书100多本，经常在评标中被打出高分，并先后配合上级开发部门参与了宣杭、郑徐、胶济、富宁至广南高速等已中标项目的投标。2005年4月任七公司经营开发部副部长，自任开发部副部长主管技术标编制工作以来，我在综合素质方面又有了较大提高，为公司超计划完成年度开发指标做出了贡献。

几年来，通过在以往诸多工程中的不断学习与总结，使自己在综合业务素质诸方面均得到锻炼和提高，使自己在思想上也有了一个新的台阶。但学无止境，在今后的工作和学习中，仍然要戒骄戒躁，继续加强业务学习，努力提高自己的思想觉悟，使自己得到更大的提高，为企业的发展贡献自己的力量。

第二篇：专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结

我于1980年参加工作，电工职务2年，1982年调入汽车队至今从事汽车修理、汽车驾驶及车辆管理已有近30个年头了。1992年担任汽车队队长，2004年担任运输中心主任。本人热爱汽车驾驶工作，在工作岗位上认真学习，钻研技术。2002年11月，经过自己的不断努力，现已成为一名汽车驾驶员指导技师。能熟练驾驶各种车型的车辆，有一定的维修技能和管理经验。

一、30年的工作经历使我基本上具备了本工种的职业能力，这一能力的熟练掌握是通过不断学习得来的。在工作中，自己注意加强学习，勤学好问，不论是对汽车的新技术、新工艺，还是从事车辆维修保养工作，都有一种爱钻研的兴趣，这是提高自身职业能力的出发点。多年的驾驶经历，是我在汽车驾驶的技术上不仅能熟练驾驭，还能传授技艺，指导年轻的驾驶员如何掌握驾驶操作的基本要领，提高汽车驾驶技术。走上车辆管理岗位后，注意在干中学，边干边学。在工作中不论遇到什么样的难题，总是能够认真分析，查找原因，排除难题。并能虚心向兄弟单位学习。在车辆维修工作中，对运行车辆出现的一些问题，能够仔细查找原因，认真分析，从车辆故障现象找出问题的根本。学会抓住主要矛盾，解决主要问题。通过分析问题，找到发生问题的原因，从而彻底解决，排除故障。让车辆发挥出最大效益，尽可能的减少成本支出，满足用户用车的需要。在工作中敢于探索新的发展思路，寻求发展机遇，使单位的各项工作指标都能得到顺利的完成。通过不断的学习和努力，是我在本职工作中取得了许多可喜的成绩，同事也受到用户和领导的好评，在每年的年终考评中多次被评为

优秀。

二、在这30年的工作时间里，工作经验告诉我，要想干好这项工作，首先要学好专业技术理论这门课程，学好专业技术理论是这一工作的最基本要求。记得刚参加工作的时候。我还是一个年轻人，有着一种求学好问的热情。想对一部汽车有更多了解，每天跟着师傅不是问这就是问那，总是想把它一下子都学会。其实干任何一项工作只要爱这行，并对这一行有兴趣就会学好它和掌握它。在我从事这一工作中曾有过这样一件小事对我学习专业技术起到很大的教育作用。有一次我在刚刚学会驾驶车外出时，半路上车子发生了故障，由于是第一次单位驾驶外出，一时不知如何判断故障的原因。我从电路的源头开始查找，一步一步，很快找到了故障原因。从这一点小小的事情发生后，我对专业技术的理论学习就更加有兴趣了，同时还把书本上的理论知识结合到汽车驾驶的实际工作中，有了这些知识和实践经验，为今后的工作解决了很多技术上的难题。

三、经过30年学习工作，使自己在本工种上掌握了许多知识和经验。特别是在管理工作中抓好中心的安全工作，对车辆进行定期检查，采取多种形式进行安全教育，在经济效益与安全工作冲突时，把安全工作放在首位。每年都能圆满地完成领导交给的各项任务。在工作中严格按IS9001标准指导工作，在学校各项大型活动中，本人身先士卒保证了活动的用车需求。在工作中有较强的服务意识和经验意识，今年来更新车辆多辆，配备车辆所需用品，尽量满足用户用车需求。对200公里以上长途用户进行回访。教育司机语言文明礼貌，请了礼仪老师给职工上课，顾客满意度不断得到提高。深化中心的改革工作，不断对运行机制进行调整，使之更加合理、更能调动职工积极性。针对

中心正式职工多，成本不断增加的问题，及时对人员进行调整，确保全年经济指标任务的完成。知识和经验的不断更新和积累，也为在专业技术上教育职工起到帮助作用。有一年我单位招收一些汽车驾驶员，新来的汽车驾驶员在驾驶技术上还存在一些不足的地方，我就为他们传授我的一些开车经验。并为他们传授理论知识和实践经验。在传授知识的过程中，我还针对当时有些学校车辆进行个人承包，存在的问题提出自己的一些看法，特别是车辆的维修保养工作的忽视，对新来驾驶员进行重点教育。还有就是驾驶员的职业道德教育，尤其是汽车驾驶工作更要具备很好的职业素养和职业道德，这是从事这项工作的必备条件。同事还要有一种较强的事业心和责任感，培养自己有一个良好的职业道德。在驾驶车辆的过程中注意遵章守纪、相互礼让，其实与人方便就是为己方便。在学习的过程中注意不断的总结，指导自己的工作。例如我汽车队增进汽车驾驶技术比赛，在比赛过程中，有许多驾驶员不能掌握S星倒车技巧，我便向他们讲解了基本要领，他们领悟后很快掌握了。这些工作业绩都是平时自己注意加强业务学习，工作中不断总结经验，所以可以在工作中熟练运用所学的理论和知识。

经过30年的努力工作，现本人已经能给胜任了这个岗位。30年的工作经历，也使我不仅有了岗位所需的实际工作经验，还有了更多的理论知识。不论在工作中遇到何种问题，都可以用学会的知识和实际经验加以解决。正是有了这些学到的知识和积累的经验，才使我在这个岗位上得心应手，展示才华，为学校的发展贡献了自己力量。

江苏师范大学

运输服务中心赵荣河

第三篇：专业技术工作业绩

专业技术工作业绩

自2002年参加工作以来，从事灌区测配水工作，农田水利基础建设、三务公开、水费征收工作。

一、2004年参与了田家井、新渠口村的试验田木灌水定额、土壤分析及水量测量、成果对比分析的普查工作。

二、2010年参与了先进的灌溉技术的推广工作，在工作中与施工人员共同探讨确保工程质量。在灌区宣传高效节水技术，给农户增产带来实惠。

三、2009年参与渠道利用率测定并对测验成果进行分析，为提高灌区利用率做出了积极的努力。

四、在测配水过程中，严格操作规范做操作，认真绘制三线图即(水位---流量、水位---面积、水位---流速），并对绘制曲线进行分析掌握变化规律。

五、2007年参与了灌区末级终端水价的核算工作，六、2010年参与了北五岔干渠的维修工作。五岔干渠修建于80年代末，由于干渠的年久失修，渠道的输水能力逐年降低输水流量由原来的11.00m3/s降至到10.000m3/s，严重制约了上游灌区正常用水，为保证灌区正常灌水，在施工过程中严格按设计要求，确保工期如期完成使其发挥其应有作用。

第四篇：主要专业技术工作业绩

主要专业技术工作业绩

本人自2008年12月任暖通工程师以来，先后参加了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程、天津市城市轨道交通2、5号线工程、重庆市城市轨道交通6号线一、二期工程、南京地铁10、4号线工程、石家庄城市轨道交通1号线工程、太原市城市轨道交通2号线一期工程、青岛地铁2号线工程、兰州市城市轨道交通1工程号线、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目的投标、设计、配合施工等工作。在工作岗位上，兢兢业业，一丝不苟，圆满的完成了各项工作。在专业知识及技能方面，得到了很大的提升，实践经验更加丰富，不仅能够独立解决职责范围内的技术问题，而且还具有了独立主持完成大型项目的工作能力。

本人在任暖通工程师后，在思想上积极上进，技术上肯钻研，业务上肯吃苦，通过工程设计的锻炼，积累了许多宝贵的经验，同时通过不断的学习，在专业技术水平上也有了很大的提高，现将任职后的主要技术工作总结如下：

1、作为专业负责人及主要设计人，全程参加了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程六座车站的土建工程、南京地铁10号线六站七区间的土建工程、南京地铁4号线六站六区间的土建工程、石家庄城市轨道交通1号线一期工程三站三区间的土建工程等工程中的环控、给排水及消防专业的初步设计、施工图设计以及施工配合等工作。

哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程作为我院在严寒地区参与设计第一条地铁工程，设计及施工周期长，配合过程复杂。本人自担任哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程项目中，我院中标段的环控专业负责人兼副总体期间，通过积极学习，从了解到掌握，从掌握到熟悉，兢兢业业的工作，一步一步慢慢地在学习中锤炼、在工作中成长。于2010年9月完成了哈尔滨1号线一期工程中黑龙江大学站、理工大学站的通风空调专业施工招标图设计，并指导督促其他设计人员完成了太平桥站、南直路站、交通学院站、电表厂站等四座车站通风空调专业施工招标图设计。同时，在设备招标过程中，积极配合业主及总体院的工作，圆满的完成了招标工作。于2012年7月，先后完成了哈尔滨1号线一期工程中的黑龙江大学站、理工大学站通风空调专业及管线综合专业的施工图设计，并指导督促其他设计人员完成了太平桥站、南直路站、交通学院站、电表厂站等四座车站通风空调专业及管线综合专业的施工图设计。由于我院设计的理工大学站施工设计图纸到位及时，质量过关。因此，业主将我院设计的理工大学站作为了全线机电安装的样板站，对后期施工安装的车站具有典型的指导意义。在后续的施工配合中，由于工期紧，任务重，积极到现场解决实际问题，配合业主、监理、安装单位保质保量完成该站的机电工程，达到了业主的预期目标，也起到了该站作为样板站的指导意义。在后续的安装调试过程中，协助业主及总体院完成了消防、卫生、质检、人防等市政职能部门的施工验收工作，确保了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程的如期安全运营。本人从初步设计、施工图设计、配合施工到综合联调联试，全程都进行了参与，熟悉和了解了整个轨道交通的设计流程、各专业的接口协调、招投标程序，学习到了很多管理和设计方面知识，积累了许多宝贵的经验，综合业务能力有相当大的提升。另外，哈尔滨市地铁1号线电表厂站（含商业开发）、太平桥换乘站工程综合设计在2013年院四优评选活动中获院优秀设计二等奖。

南京地铁10号线已建成并通车运营，南京地铁4号线、石家庄城市轨道交通1号线一期工程正在建设，安装已接近尾声。

2、作为主要设计人，先后参加了天津地铁2号线工程广开四马路站的环控设计；天津地铁5号线工程中医一附属院站的环控设计；重庆地铁六号线一期工程红土地站的环控设计以及二期工程状元碑站的环控设计；兰州城市轨道交通1号线工程五里铺站的环控和给排水及消防初步设计；青岛地铁2号线工程泰山路站的环控专业的初步设计、施工图设计以及施工配合等工作。

重庆地铁六号线一期工程红土地站是国内埋深最深的车站之一，埋深约60米，出入口长度均超过200米，情况复杂、设计及施工难度大。因此，通过相关人员的精心组织，精心设计，反复优化、比选设备选型、比较方案，尽量在暗挖结构不改变的情况下，合理利用有限的空间，布置相应的设备及风管路。另外，重庆地铁六号线一期工程暗挖车站(红土地、花卉园)设计在2013年院四优评选活动中获院优秀设计一等奖。

天津地铁2号线工程广开四马路站、重庆地铁六号线二期工程状元碑站已建成并通车运营。天津地铁5号线工程中医一附属院站、兰州城市轨道交通1号线工程五里铺站、青岛地铁2号线工程泰山路站正在建设期间。

3、担任项目负责人或机电副总体，先后参加并主持了太原市城市轨道交通2号线一期工程、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目的环控系统的设计工作。

太原市城市轨道交通2号线一期工程中担任环控系统专业负责人兼02系统标项目负责人。太原市城市轨道交通2号线一期工程是我院承担的第一个总体总包项目，不论在技术上，还是在管理上，借鉴的经验都不多。因此，院、处、所等单位都高度重视，所有参与人员都积极努力，精心策划，精心组织，在时间紧，任务重的情况下，高效地、高质量地完成了工可报告并通过了审查、总体设计及审查、初步设计及审查等多项工作。

在投标期间，我院组织投标工作并投中了02系统标。在初步设计阶段，在配合业主方面、协调各方工作方面，得到了业主及项目部的一致好评，于2013年业主组织的先进集体与个人评选活动中，获得“先进个人”光荣称号。

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目中担任机电副总体，主持并参与该项目的投标、设计工作。

第五篇：专业技术工作业绩报告

专业技术工作业绩报告

广东省建筑科学研究

XXX 本人XXX，2002年4月毕业于XX大学XX专业，获工学硕士学位，毕业后分配到广东省建筑科学研究院结构研究所，从事结构工程理论研究与检测工作。2003年12月获得建筑工程检测工程师资格，2004年1月受聘。

自聘任工程师以来，主要从事建筑物检测鉴定及相关科研开发工作，共负责完成100余项工程，效果良好，无一受到投诉，任职三年来，获得省科技奖和省建工集团科技奖各1项。现将专业技术成果总结如下：

一、主持或主要参加80多项结构检测试验

任职以来，本人主持或主要参加完成了80余项结构检测试验，获得了委托方、当地建设行政主管部门的好评，典型工程有：

二、主持完成20多项路桥检测试验。。。。

XX年XX月，主持完成XXXX软土地基监测：占地21万多平方米，地质条件复杂。通过测试软土地基的分层沉降、XXX等技术指标控制软土地基的加固效果，为甲方节省100多天的工期，受到甲方的好评。

XX年XX月，在XXXX挡墙（坍塌）检测鉴定工程中，采用探地雷达测试了西枝江挡墙沿线的河床深度，发现XXXX现象，经过综合分析，得出了挡墙坍塌主要是由于河水的冲刷作用使挡墙墙前土体产生大量流失，从而导致抵抗挡墙滑移的被动土压力显著减小而造成的。这一结论为该工程的事故原因分析和加固处理提供了重要依据。

三、科研和规范编制工作

在规范编制方面，由广东省建筑科学研究院XXX所主要负责的广东省标准《XX检测技术标准》和《XX工程质量检验评定标准》正在紧张的编制过程 中，本人作为这两部标准的主要参加人为标准编制提出了哪些建设性意见？为两部标准的编制作出了贡献。

2005年1月至今，本人作为主编单位的主要人员之一参加了广东省标准《XXXX检测鉴定技术标准》的编制工作，主要负责 “XX安全性鉴定”和“XXX结构安全性检测鉴定方法”等2个章节内容的编写工作，参与“XXX”等章节内容的编写工作。目前编制组已经召开了5次工作会议，这一规范已经完成了征求意见稿的征求意见工作。

四、论文发表与参加继续教育

五、指导和培养新人

指导XXX、XXX助理工程师等人进行XX检测操作、XX试验操作等技术工作；指导本科毕业生XXX硕士研究生XXX等人进行XX检测、计算分析以及鉴定报告编写等技术工作；指导硕士研究生XXX、XXX等人进行建筑地基基础检测鉴定工作；以上人员目前已能独立完成工作，成为该岗位上的能手。

六、参与部门检测管理工作

七、结束语

（本人在专业技术方面还存在哪些不足，还需要加强哪些方面的学习和锻炼？）

最后，衷心感谢各位专家、评委在百忙之中审查本人的工作汇报，希望各位专家在本人今后的工作中继续给予指导和帮助。

广东省建筑科学研究院

XXX（亲笔签名）

200 年8月

日