铁路看护项目部工作总结

陶鄂铁路看护项目部工作总结

岁月荏苒，如白驹过隙，陶鄂铁路看护工作从2017年开始至今已近三年的时间，回顾三年的看护工作，仍历历在目。

这三年中，在南部公司领导的正确领导与大力支持下，我单位项目部全体员工紧紧围绕“使陶鄂铁路随时具备开通条件”的核心目标，坚守岗位、不忘初心，安全平稳地完成了看护任务。

这三年中，在公司运输安全部的直接指导下，积极探索、主动作为。从接到看护工作任务，到创建看护标准、完善看护管理制度，我单位项目部积极贡献着我们的力量，也希望在今后仍能为公司继续做好服务、发挥我们的作用。

近三年来，项目部以落实南部公司各项指示及部署为中心，积极开展项目标准化管理，努力打造陶鄂铁路样板看护项目部，在此过程中，取得了一些成绩，也收获了一些看护工作经验，希望能为公司今后的看护工作能有一些借鉴与帮助。若有幸再一次获得贵公司的看护工作委托，我们仍将不断提升管理水平、克服不足，为陶鄂铁路正式开通运营奠定坚实的基础。

现将陶鄂铁路看护工作总结汇报如下：

一、工程概况及看护范围

新建陶利庙至鄂托克前旗铁路工程位于内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市乌审旗、鄂托克前旗境内。线路东起恩格阿娄至陶利庙铁路新建陶利庙站（原终点站陶利庙北移10km），途经乌审旗的陶利及鄂托克前旗的昂素镇，西止敖勒召其镇（鄂托克前旗旗府所在地）。线路大致呈东西走向，东起陶利庙车站（不含）K163+891，西至新上线陶鄂段终点K264+124处，正线全长约100.24公里全线包含陶利庙站（包括牵引所及综合工区，不含陶利庙车站）、呼和芒哈车站、昂素车站和敖高图日车站等4个站。陶鄂-蒙华下行联络线2.6公里，含陶利庙北线路所1个。

其中陶鄂看护范围包括以下三部分：

1、陶利庙车站（不含）至新上线陶鄂段终点K163+891--K264+125（陶鄂方向）段工务（路基、轨道、站场、路基附属、防护栅栏、平面防护）、电力、电气化、信号、通信、房建等所有设备、构筑物及5个车站的看护管理工作，长度约100.24公里；

2、新陶铁路未开通接触网设备及构筑物，自K141+209—K174+941（新陶线终点），长度约33.7公里；

3、新陶铁路未开通区段K162+690—K174+941（新陶线终点）段工务（路基、轨道、站场、路基附属、防护栅栏、平面防护）、电力、信号、通信、房建等所有设备、构筑物，长度约12.25公里。

二、看护工作中主要做法

（一）夯实基础、抓好项目部看护管理制度建设

为做好看护工作，看护项目部成立以来，紧紧围绕公司“打造精品看护项目部”的要求，在人员配置、制度建设上发力，以表格化管理为抓手，落实过程管控，现场管理上抓小抓细、问题处置上抓快抓准，以总体目标为导向，坚决杜绝“积小患为大害、积小失为大错”，完成好业主交给的看护任务。确立看护标准，完善各类台账，落实工作职责，确保看护工作能够按计划、有步骤的进行。

1、健全组织，按需求配置人员

从陶鄂铁路四电建设到铁路线路全范围看护，业务扩展多，涉及的专业有通信、信号、电力、变配电、接触网，增加的专项工程有房屋建筑、路基、桥涵、轨道线路、站场建筑物、土石方、给排水、消防、铁路运输、绿化等专业。从业务技术要求上，有了巨大的延伸扩展。根据业务需求，项目部快速建立健全了相应的组织体系，增调、增聘相关技术人员，满足了看护工作专业人员的配置需求。

2、完善表格化管理，健全管理台账

根据管理的便利性，项目部在看护工作原始交接记录的基础上对管段内设施进行了按专业分类整理，建立了线路设施台账、房建设施台账、桥涵设施台账、电力设施台账、通信设施台账、信号设施台账、牵引供电设施台账、轨道车登记台账、灭火器台账、空调台账、波形护栏统计台账、桥涵台账、办公及生活用品台账、工器具台账、防洪设备台账、平面防护及绿化设施台账以及问题库动态管理台账。通过台账的建立，达到了项目看护内容清晰明了，并对台账进行动态管理，设施状态有迹可寻。

3、编制《看护管理工作指引》，向标准化看护迈进

项目部在公司运输安全部的领导下，通过对看护工作的总结，参与编制并形成了《陶鄂铁路看护工作指引》一书，书中从看护组织机构、看护巡查标准、看护管理措施、看护检查标准及看护考核标准等方面均做了系统化的要求，给看护工作制订了明确的指引，为标准化看护的实现奠定了牢固的基础。

4、学习标准、落实标准，使看护工作符合标准

《陶鄂铁路看护管理工作指引》形成之际，项目部通过集中学习、月度工作例会加强学习、专业工程师培训等途径形成“学标准”的氛围；通过考试强化“学标准”的效果；在看护过程对标检查保证“用标准”的实效。在陶鄂看护工作中，项目部坚持学习为引导，使习惯符合标准，以落实为重点，让标准成为习惯。

5、狠抓安全，确保陶鄂看护各项工作顺利推进

安全是项目持续发展的基石。为保证看护项目部持续稳步发展，我项目部始终将安全工作置于一切工作的首位，设置安全部，配齐安全管理人员，按期进行安全培训，定期对全线进行安全隐患排查，及时处理安全隐患。每半年组织全体员工进行消防及防洪演练，检验应急预案，锻炼实战技能，使理论与实践紧密结合，提高员工的安全意识，增强全员对突发事件的应急处理能力。

安全设施是安全工作的重要保障，安全设施管理是看护工作的重要组成部分。看护工作开展以来，项目部每年配合南部公司对需要年检的按时进行年检，每周对消防泵及消防水袋进行检查，确保消防设施处于正常状态，为处理火灾事故提供了有力保障。

看护工作开始至今已近三年，在南部公司相关部门的大力监管下，看护项目部全体成员共同努力，看护项目部未发生一起安全事故，保障了看护各项工作的顺利推进。

（二）持之以恒，认真落实看护巡查工作

“看护、看护”，“看”是基础，“护”是责任。由此可见“看”的重要性，项目部本着“强化基础”的理念，认真按标准完成了2019年的看护巡查工作。

1、认真履责，做好专业及日常巡查工作，确保设备状态良好

按照《指引》规定，项目部通过定期专业检查及日常巡查，共发现线路问题2216条；隔离护网问题762条；桥涵问题32条；房建问题444条；电力问题392条；信号问题128条；通信问题136条；接触网问题256条；变配电所问题3条。保证了项目部对看护设施状态的掌握，为隐患的及时处理提供了重要依据，保障了运行设备设施的有效管理，使设备始终处于良好的运行状态。

2、主动作为，落实问题处理

（1）对日常巡查、专业巡检中发现的问题，根据实际情况，进行分类管理。能立即处理的，马上处理；可统筹安排处理的，由项目部集中安排处理；对于需公司决策如何处理的，按时汇总上报。通过落实问题处理，及时处理线路问题276条；隔离护网问题510条；桥涵问题12条；房建问题122条；电力问题361条；信号问题119条；通信问题60条；接触网问题236条；变配电所问题3条。

（2）2019年，根据南部公司要求，项目部对陶鄂全线约311公里电力贯通线，1578基电力电杆进行检查维护作业。

（3）根据轨道车的使用情况对一台轨道车两台接触网作业车进行了三次小保养，邀请厂家及车辆专业人员对三台车辆进行了一次全面保养。

（4）及时解决了给水设施存在的问题。项目部对陶利庙站，昂素站增加水泵变频器及压力传感器，并对陶利庙站、呼和芒哈站、昂素站及敖高图日供水管路及水泵进行了全面维修。

（三）看重责任，做好看护监管工作

1、加强雨后巡查，进行涵洞抽水

对全线影响牧民出行涵洞进行了20余次抽水作业，妥善解决了抽水过程中牧民要求的补偿事件。

2、监督配合看护范围内各单位施工

三年来项目部安排专人对看护范围内40余处施工进行了监督配合，在二十一局线路问题克缺施工、昂素车站围墙施工、波形护栏施工、临时便道护栏施工、高压线路跨越施工、蒙华铁路在看护范围内的施工作业、蒙华铁路及二十五局看护范围内新增涵洞等施工中积极配合重点盯控，保证了施工的安全及顺利进行，同时也保障了陶鄂铁路设施的完好。

（四）综合治理，做好线路（设备）养护工作

1、做好站前看护工作。陶鄂铁路看护站前工程主要包括房屋建筑、路基、轨道、桥涵、路基附属等项目。项目部三年来每年进行清扫维护12次（每次清扫约1.089万平米），进行建筑物院内除草3次（每次约6.1万平米）；进行路基路肩除草3次（每次约15.4万平米），进行路基边坡除草1次（约154.3万平米）；项目部进行全线轨道螺栓涂油1次（约130条公里）。

2、站区绿化养护作业

根据2018年初统计，全线四个站区共有松树4099棵，成活3456棵；灌木933束，成活837束；灌木带2200平米，成活2130平米。针对当地气候特点，项目部对全线站区绿化每年进行了四次浇水养护作业，为绿化带的成活提供了保证。

（五）看重责任，落实好公司安排的其它工作

公司有安排，项目有落实。在看护期间，项目部配合设计院进行全线涵洞积水方案调研3次；配合联络线陶利北线路所消防验收3次；配合昂素镇政府调研昂素站大挖方段情况多次；配合水务部门更换了各站水表；配合设计拍摄陶鄂铁路工程视频出行轨道车1次；配合集团工程处拍摄陶鄂铁路线路视频出行轨道车2次。为保证陶利庙站顺利开通我项目部集中所有力量及人员积极配合各单位调研及克缺，在以上的工作中，项目部均认真安全地完成了交办的任务。

三、需在今后工作中重视的问题

目前，在陶鄂看护过程发现一些反复性、经常性出现的问题，需要在今后的工作中进一步加以重视：

1、隔离护网破坏

在全线多处地段（有牧民居住地段），护网常常被反复破坏，有点像“游击战”，人在没人动，人不在就会被损坏，经常性出现牛羊群进入隔离带的情况。

2、风沙掩埋隔离带

目前共发现31处风沙掩埋隔离带的情况，其中，掩埋高度在1米以上的有14处，共计596米；掩埋高度在0.5m～1m之间的有17处，共计424米；陶鄂铁路K209+250、K215+300等部位的流沙仍未被完全固定，仍存在风沙上道现象。

3、过渡段线路晃车

我项目部对陶鄂铁路全线路基过渡段进行了测量，共发现32处晃车点，主要集中在昂鄂方向区间，且晃车严重。目前，我单位在晃车地段设置了限速标志，轨道车巡线过程中采取慢行限速通过。

4、设备保养及（检修）维修

通信、信号专业设备已过保修期，部分设备存在故障需要及时维护保养，以保证四电设备的正常运转。

四、对陶鄂看护工作的几点建议

根据我单位在看护工作中发现的一些情况，看护设备设施一直处于正常运行状态，为持续有效保障设备设施处于良好的状态，我单位有以下几点建议供贵单位参考，不足之处，望批评指正：

1、考虑一定的设备设施的维护保养费用，主要包括全线的消防器材年检、空调维修保养、站场绿化养护、四电专业备品备件、电力线路综合检修、昂素变电所值班的费用，这样既可以保证铁路设备设施得到及时有效的维护保养，又方便贵公司统一管理。

2、适当提高人工工资额度。目前人员工资随着国家经济的发展已较三年前发生了变化，需要根据实际情况进行对人员工资进行调整，为打造综合专业化看护队伍奠定基础。

3、加强工程车辆配置

目前，在站场绿化浇水、物资运输等工作任务中，现有车辆不能很好地满足要求，是否可以考虑配置两辆皮卡车以满足实际工作的需要。

六、总结

历经三年的陶鄂铁路看护工作，在贵公司的大力支持与帮助下工作，我单位倍感荣幸，在保证完成看护工作的同时也积累了一定的铁路看护管理工作经验，从专业知识和管理水平都有了大幅度的提升，这一切离不开贵公司的指导和帮助，在今后的工作中，我单位若有幸能继续参与陶鄂铁路看护工作，我们将一如既往的在贵公司的正确领导下开展工作，不讲困难，不找理由，坚持标准化管理，加强组织机构建设，配备高素质专业技术人员和管理人员，向样板看护目标大步迈进。

衷心感谢贵公司三年来对陶鄂铁路看护工作的支持和帮助，同时也祝愿贵公司在今后的发展日新月异，蒸蒸日上，我们也期待与贵公司能继续保持合作，为陶鄂铁路看护工作贡献我们应有的力量。

中铁十二局集团电气化工程有限公司

陶鄂铁路看护项目部

2019年11月