船务公司个人工作总结

第一篇：船务公司个人工作总结

篇一：船务公司个人工作总结

一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！

6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。篇二：船务最新个人年度总结

船务工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好船务岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在船务工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的船务所有工作任务，履行好×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船务工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率 时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在**（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位

工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成船务岗位所在的单位）工作中

希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成船务岗位所在的单位）做出更大的成绩。

篇三：船务公司二0一0工作总结

实业部二0一一年工作总结

2011年实业部在集团公司关心下，及有关部门和领导的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集团公司下达的目标任务,不仅使经济效益,社会效益双效益得创新高,同时做到安全航行无事故,为集团公司的发展壮大做出了自己的一份贡献 ,今年实业部具体做了如下工作: 一加强安全管理,安全意识记心中

2011年,实业部各渡口的船舶继续保持着安全航行无事故的优良传统,从事水上交通运输工作,实业部对安全工作有着清醒的认识和深刻的体会,因此我们全面加强安全管理工作，在实际工作中不断完善和提高，认真贯彻落实公司”安全第一,预防为主”等有关方针,主要从以下几方面努力：

一建立安全管理目标制度,落实安全生产责任制,实行定员定岗定责的钢性原则,形成从下到上,层层负责的”金字塔型”安全管理有效机制

二完善和细化船员工作守则,要求船员在工作中从细节入手,敢于发现问题,善于解决问题,防患于未然.三建立定期安全工作例会制度,加强员工的安全意识,促进员工在实际安全工作中发挥主观能动性，从思想根源上消除安全隐患

四建立定期针对客,汽渡全部渡口及营运船舶的安全专项检查制度,每季度不少于一次,突击巡查，每月不少于一次

五严格实行”谁主管,谁负责”的原则,要求各渡口的主管,副主管每天对渡口,船舶实施例行安检,发现问题及时整改,确保人民生命财产安全.六建立现场办公制度,要求各渡口的主管,副主管现场管理和督查,针对节假日等出现的客流量,车流量高峰期情况,主管,副主管不准休假，应对突发情况

七严格要求所有船舶按有关规定航行,遇有大风,大雾等恶劣天气时,应遵照长江海事部门指令,迅速停航,对不具备夜航条件的船舶严禁夜航.八建立应对灾害天气的预防机制,预备好防风,防滑,防冻等设备和材料,积极安抚旅客,疏通滞留车辆

二 工作卓有成效,经济效益创新高

2011年,实业部通过加强经济工作管理,细化成本控制,全体员工迎难而上,努力工作,已经超额完成了集团下达的目标任务,具体如下: 一武穴汽渡:2011年,目标任务为:年营运收入是 410万元 ,利润是240万元,1至11月份完成营业收入为 458.4万元,完成利润为305.3万元,今年可实现营运收入496万元,利润323万元.二盘塘汽渡:2011年,目标任务为: 年营运收入是175万元,利润75万元,1至11月份营业收入为 183.57万元,完成利润为81.27万元,今年可实现营运收入200万元,利润87.5万元.三武穴轮渡:2011年,目标任务为:年营运收入是100万元,利润是18万元,1至11月份营业收入为 102.05万元,今年可实现营运收入105万元,利润19.5万元(另外轮渡可争取的燃油补贴6至8万元没计算在内|).综上所述，2011年，实业部可实现营业收入801万元，超目标任务116万元完成利润430 万元，超目标利润97万元虽然我们超额完成了集团公司下达的目标任务，但我们应该清楚的认识到,今年取得好成绩,是受到两个外在因素的影响:一是三运会期间,全市矿山禁采,导致车辆必须到对江运输建筑材料,使车源猛增,从而今年汽渡利润上扬.二是票价上涨后带来的利润增长.三 建立规范服务，尽心创和谐社会

实业部的各渡口,既是集团的对外窗口，也是我市省际水上交通窗口，从事水上交通运输工作，其实也属于服务行业，建立一个健康文明的规范化服务体系，不仅可以提高集团的企业形象，同时也可展现我市的整体社会形象，因此我们全体员工确立踏踏实实做事,干干净净做人,修身律己为人民的宗旨，提供优质服务，共同打造 “文明窗口”，具体从以下方面做起 一要求员工行为规范化，思想端正，不得酗酒，打架闹事

二上班期间一律身着工作装，严禁穿高跟鞋，拖鞋等不适用与工作岗位要求的鞋类，做好工人卫生，彰显公司整体文明形象

三树立服务新风尚，建立文明窗口形象，严守职业道德，规范服务和文明用语，礼貌待人，虚心听取意见，耐心解答疑问，正确处理服务过程中的具体问题

四认真做好环境卫生，候船室内外，上下通道，趸船，渡船，时刻保持干净卫生

高标准严格要求自己，高标准服务于对象，创建一个崭新的“文明窗口”后，社会各界人士对各渡口的优质服务赞不绝口

四 深入科学管理，工作全面制度化

实业部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必须深入实际，贯彻落实好每一项具体工作，并科学的把握工作过程中的细节，才可以不断改进日常管理中的弊端，并得以加强，建立起一套科学的目标管理制度并严格执行，是行之有效的工作方法，所以从以下几方面加强

一是加强票务管理，要求票款日清日结，建立台帐，针对客流量，车流量，当日营业收入等诸多细项逐一登记清楚，并当日上报

二是加强成本管理，重点降低油耗，科学控制维修成本支出，努力以最小的支出获取最大的利益

三是规范服务管理，大力提倡以“虚心听取意见，耐心解答疑问，关心帮助服务对象”的“三心”服务理念，提供优质服务

四是加强安全管理，落实安全生产责任制，定岗定人定责，严格做到环环紧扣，确保安全生产不脱节

五领导身先士卒，全员素质大提高做好管理工作，细化工作中的各个方面，使其相互促进，最大化得到工作成效，是主要目的2011年，实业部上下通过积极踏实的工作，已取得显著效果，主要从这两方面来看：

一是提高经济效益，众所周知，今年燃油价格过高，一直居高不下，给实业部带来了很大的压力，再者随着公路运输的高速发展，客源，车源呈逐年下降的趋势，还有船龄老化等带来的维修成本增加，我们怎么求生存求发展，节约成本支出是一方面工作，怎样拓展经济来源就是重中之重，实业部的领导同志积极工作，多方奔走，联系两岸的联营公司，到两地物价部门反映实际情况，排除种种困难，终于提高了过江轮,汽渡的票价，带领大家负重前行，全心全意的为集团公司创效益

二是安全管理工作，2011年各渡口继续保持了安全航行无事故的优良传统，与实业部领导同志是分不开的，他们对安全管理工作尽职尽责，建立和落实了安全工作制度，全体员工的安全意识得到明显提高。九江海事局嘉奖吴有茂同志为“优秀乡管员”，是对其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正确领导下，各位船员的安全意识有了很大的提高,遵规航行无差错,“武穴轮渡8号”被九江海事局评为“优秀渡船”，同时库夕全同志也被评为“优秀船员”。2011年实业部取得的成绩和应当注意的地方

首先，在金融危机等各种不利因素带来的负面影响下，由于有着健全的管理制度，科学的目标管理计划，才使得集团公司下达的目标任务得以顺利完成

另外，应当注意的地方：对燃油价格上涨和船龄老化导致的维修成本过高应该有个清晰的认识，着重降低油耗，控制维修成本.再者,盘塘汽渡的拖轮武穴319的船龄已达30年,设备老化,操作性能不佳,可能导致安全隐患,有待更换,望公司领导着重考虑

综上所述，在集团公司的关心和支持下，在实业部领导的带领下，实业部全体员工有信心在来年更好的为集团公司的发展壮大添砖加瓦.实 业 部

二0一一年十一月十八日

第二篇：船务公司二0一0工作总结

实业部二0一一年工作总结

2011年实业部在集团公司关心下，及有关部门和领导的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集团公司下达的目标任务,不仅使经济效益,社会效益双效益得创新高,同时做到安全航行无事故,为集团公司的发展壮大做出了自己的一份贡献 ,今年实业部具体做了如下工作:

一加强安全管理,安全意识记心中

2011年,实业部各渡口的船舶继续保持着安全航行无事故的优良传统,从事水上交通运输工作,实业部对安全工作有着清醒的认识和深刻的体会,因此我们全面加强安全管理工作，在实际工作中不断完善和提高，认真贯彻落实公司”安全第一,预防为主”等有关方针,主要从以下几方面努力：

一建立安全管理目标制度,落实安全生产责任制,实行定员定岗定责的钢性原则,形成从下到上,层层负责的”金字塔型”安全管理有效机制

二完善和细化船员工作守则,要求船员在工作中从细节入手,敢于发现问题,善于解决问题,防患于未然.三建立定期安全工作例会制度,加强员工的安全意识,促进员工在实际安全工作中发挥主观能动性，从思想根源上消除安全隐患

四建立定期针对客,汽渡全部渡口及营运船舶的安全专项检查制度,每季度不少于一次,突击巡查，每月不少于一次

五严格实行”谁主管,谁负责”的原则,要求各渡口的主管,副主管每天对渡口,船舶实施例行安检,发现问题及时整改,确保人民生命财产安全.六建立现场办公制度,要求各渡口的主管,副主管现场管理和督查,针对节假日等出现的客流量,车流量高峰期情况,主管,副主管不准休假，应对突发情况

七严格要求所有船舶按有关规定航行,遇有大风,大雾等恶劣天气时,应遵照长江海事部门指令,迅速停航,对不具备夜航条件的船舶严禁夜航.八建立应对灾害天气的预防机制,预备好防风,防滑,防冻等设备和材料,积极安抚旅客,疏通滞留车辆

二 工作卓有成效,经济效益创新高

2011年,实业部通过加强经济工作管理,细化成本控制,全体员工迎难而上,努力工作,已经超额完成了集团下达的目标任务,具体如下: 一武穴汽渡:2011年,目标任务为:年营运收入是 410万元 ,利润是240万元,1至11月份完成营业收入为 458.4万元,完成利润为305.3万元,今年可实现营运收入496万元,利润323万元.二盘塘汽渡:2011年,目标任务为: 年营运收入是175万元,利润75万元,1至11月份营业收入为 183.57万元,完成利润为81.27万元,今年可实现营运收入200万元,利润87.5万元.三武穴轮渡:2011年,目标任务为:年营运收入是100万元,利润是18万元,1至11月份营业收入为 102.05万元,今年可实现营运收入105万元,利润19.5万元(另外轮渡可争取的燃油补贴6至8万元没计算在内|).综上所述，2011年，实业部可实现营业收入801万元，超目标任务116万元完成利润430 万元，超目标利润97万元虽然我们超额完成了集团公司下达的目标任务，但我们应该清楚的认识到,今年取得好成绩,是受到两个外在因素的影响:一是“三运会”期间,全市矿山禁采,导致车辆必须到对江运输建筑材料,使车源猛增,从而今年汽渡利润上扬.二是票价上涨后带来的利润增长.三 建立规范服务，尽心创和谐社会

实业部的各渡口,既是集团的对外窗口，也是我市省际水上交通窗口，从事水上交通运输工作，其实也属于服务行业，建立一个健康文明的规范化服务体系，不仅可以提高集团的企业形象，同时也可展现我市的整体社会形象，因此我们全体员工确立“踏踏实实做事,干干净净做人,修身律己为人民的宗旨，提供优质服务，共同打造 “文明窗口”，具体从以下方面做起

一要求员工行为规范化，思想端正，不得酗酒，打架闹事

二上班期间一律身着工作装，严禁穿高跟鞋，拖鞋等不适用与工作岗位要求的鞋类，做好工人卫生，彰显公司整体文明形象

三树立服务新风尚，建立文明窗口形象，严守职业道德，规范服务和文明用语，礼貌待人，虚心听取意见，耐心解答疑问，正确处理服务过程中的具体问题

四认真做好环境卫生，候船室内外，上下通道，趸船，渡船，时刻保持干净卫生

高标准严格要求自己，高标准服务于对象，创建一个崭新的“文明窗口”后，社会各界人士对各渡口的优质服务赞不绝口

四 深入科学管理，工作全面制度化

实业部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必须深入实际，贯彻落实好每一项具体工作，并科学的把握工作过程中的细节，才可以不断改进日常管理中的弊端，并得以加强，建立起一套科学的目标管理制度并严格执行，是行之有效的工作方法，所以从以下几方面加强

一是加强票务管理，要求票款日清日结，建立台帐，针对客流量，车流量，当日营业收入等诸多细项逐一登记清楚，并当日上报

二是加强成本管理，重点降低油耗，科学控制维修成本支出，努力以最小的支出获取最大的利益

三是规范服务管理，大力提倡以“虚心听取意见，耐心解答疑问，关心帮助服务对象”的“三心”服务理念，提供优质服务

四是加强安全管理，落实安全生产责任制，定岗定人定责，严格做到环环紧扣，确保安全生产不脱节

五领导身先士卒，全员素质大提高

做好管理工作，细化工作中的各个方面，使其相互促进，最大化得到工作成效，是主要目的2011年，实业部上下通过积极踏实的工作，已取得显著效果，主要从这两方面来看：

一是提高经济效益，众所周知，今年燃油价格过高，一直居高不下，给实业部带来了很大的压力，再者随着公路运输的高速发展，客源，车源呈逐年下降的趋势，还有船龄老化等带来的维修成本增加，我们怎么求生存求发展，节约成本支出是一方面工作，怎样拓展经济来源就是重中之重，实业部的领导同志积极工作，多方奔走，联系两岸的联营公司，到两地物价部门反映实际情况，排除种种困难，终于提高了过江轮,汽渡的票价，带领大家负重前行，全心全意的为集团公司创效益

二是安全管理工作，2011年各渡口继续保持了安全航行无事故的优良传统，与实业部领导同志是分不开的，他们对安全管理工作尽职尽责，建立和落实了安全工作制度，全体员工的安全意识得到明显提高。九江海事局嘉奖吴有茂同志为“优秀乡管员”，是对其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正确领导下，各位船员的安全意识有了很大的提高,遵规航行无差错,“武穴轮渡8号”被九江海事局评为“优秀渡船”，同时库夕全同志也被评为“优秀船员”。

另外实业部不光本职工作完成的很出色,还能顾全大局,在开阳星造船公司,修船公司需要我们帮助支援时,从不讲二话,立马不计成本,出人出船,全力以赴,协助他们处理好有关工作.2011年实业部取得的成绩和应当注意的地方

首先，在金融危机等各种不利因素带来的负面影响下，由于有着健全的管理制度，科学的目标管理计划，才使得集团公司下达的目标任务得以顺利完成 另外，应当注意的地方：对燃油价格上涨和船龄老化导致的维修成本过高应该有个清晰的认识，着重降低油耗，控制维修成本.再者,盘塘汽渡的拖轮”武穴319"的船龄已达30年,设备老化,操作性能不佳,可能导致安全隐患,有待更换,望公司领导着重考虑

综上所述，在集团公司的关心和支持下，在实业部领导的带领下，实业部全体员工有信心在来年更好的为集团公司的发展壮大添砖加瓦.实

业

部

二0一一年十一月十八日

第三篇：船务公司安全管理制度

××公司安全管理制度

第一章 总则

一、为加强本公司安全生产管理，营造良好的安全作业环境，防范安全事故，建立本制度。

二、本公司主要危险因素包括：

（一）用电设备较多，有触电危险；

（二）其他危险。

三、公司坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，无论做什么事首先要保证安全，杜绝违章冒险蛮干。

四、全公司所有员工都要遵守本规章制度，公司将进行经常性的安全督促检查，确保本制度得到有效执行。

五、公司注重全体员工安全教育，不断提高全体员工安全管理意识，鼓励员工参与公司安全管理。

第二章 安全管理职责及奖惩规定

六、总经理是公司的安全管理第一负责人，对本单位的安全管理负全面的责任。

七、公司安全主任（由副总经理兼任）负责公司的安全管理具体工作，负责组织开展安全管理培训、安全隐患排查治理、应急救援演练等方面工作。

安全主任在安全管理或具体组织开展安全管理有关事项、活动的过程中，经总经理批准同意后，可以寻求安全中介服务公司提供辅导

服务。

八、各小组组长接受安全主任的管理，负责小组的安全管理和检查，及时消除安全事故隐患，并检查员工日常工作，杜绝违章违纪行为。

九、各小组组员工要认真履行岗位职责，服从管理，遵章守纪，正确佩戴劳动保护用品，养成良好的安全工作习惯，并积极参加公司组织的安全培训教育、事故应急演练等活动，不断提高安全意识和技能。

十、公司设立安全奖，凡当月未发生安全事故、未出现安全违章违纪行为的，予以奖励100元，月奖以现金形式予以奖励。

十一、对不积极履行安全工作职责或违反公司安全管理有关规定的，第一次予以警告处分，并扣除当月一半安全奖；一年内第二次给予记过处分，扣除当月全部安全奖；第三次予以辞退，或经与当事人协商后安排转岗，重新签订劳动合同并安排岗前培训。

处分由总经理作出，办公室文员记录在案。

第三章 安全培训和教育

十二、新进员工上岗前须接受安全培训和教育，培训时间为2天（14学时）。

十三、岗前安全培训内容包括：本公司安全管理规章制度、岗位安全操作规程及安全注意事项、职业卫生事项、有关事故案例等。

十四、员工转岗的，须接受与其新岗位相适应的岗前安全培训。

十五、安全主任负责组织编制公司培训教材（或课件）、做好岗

前安全培训的组织、记录、考核等各项工作。

十六、公司管理人员要接受经常性的安全思想、安全管理方针政策方面的教育，并按要求参加政府组织的有关安全培训班，公司主要负责人和安全主任须经考核合格。

十七、公司大力弘扬安全文化，组织安全活动，如看录像，模拟演习、比赛等，设立安全宣传专栏，专栏由安全主任负责管理，每月更新专栏内容。

第四章 安全隐患排查治理

十八、任何员工发现安全事故隐患，均有权向主管领导或公司安全主任报告，情况危险时有权立即采取包括停机、停电在内的紧急措施。

十九、各小组要进行经常性的安全隐患排查，发现作业现场存在的设备、环境等方面不安全因素，立即报安全主任或总经理组织整改；发现违章违纪行为立即纠正，严重的报安全主任和总经理给予处分。安全主任也要进行经常性的安全隐患排查，发现安全隐患立即组织整改，发现违章违纪行为立即责令整改并可给予处分。

二十、公司每季度进行一次综合性安全检查，检查内容包括：设备及其安全附件是否安全有效、用电是否符合安全要求等各项规章制度制度是否得到严格执行、员工是否严格遵守安全操作规章、消防器材是否齐全有效等。

二十一、综合性安全检查由安全主任负责组织，检查结束后经总经理签字确认后，由安全主任负责归档备查。

二十二、综合性检查中发现的安全隐患，能够整改的立即整改，不能立即整改的经安全主任或总经理同意后采取临时监控措施。

检查中发现违章违纪行为立即纠正，严重的报总经理同意后给予处分。

第五章 设备维护管理

二十三、员工应严格按照操作规程的要求使用机器设备，在使用机器时，一旦发现问题应及时通知专业人员维修。

二十四、在检修、维修过程中要严格遵守有关的安全要求和操作规程。一般情况下禁止带电维修，如必须带电维修，应安排监护人员，并采取必需的安全防护措施。

第四篇：船务公司实习日志(信管)

实习日记

2011年8月29日 星期一

今天是实习的第一天，没有什么具体的工作，主要了解一些公司的背景、服务类型、发展方向等，对公司进行较为深入的了解。另外，尝试与同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心的给我讲工作中会遇到的一些趣事，以及我所在的信息中心主要负责哪些工作、有哪些职责，使我对未来一段时间的工作充满了期待。

2011年8月30日 星期二

今天正式开始了我的暑期专业实习，王经理将我分配到了合同归档小组，这个小组的主要工作是将公司签订的合同进行归纳整理，然后进行录入存档，这样便于各部门在需要的时候进行调取。公司用的后台数据库是微软公司推出的SQL server 2005。但是由于直接在数据库中进行操作是很不安全的，只要少数管理员拥有最高权限，能够对数据库进行直接操作，所以公司录入数据以及一些其他信息查询修改都是有一个专门的程序。

2011年8月31日 星期三

继续进行合同归档的工作，工作很顺利的同时我发现，公司系统中对需要录入的数据条件限制的很严格，这样在很大程度上避免了错误数据、无效数据的录入，同时尽可能的减少了数据库中数据的冗余。并且，每天下班时都要将数据在指定的计算机上进行备份，防止突发状况的发生。

2011年9月1日星期四

今天的工作很忙碌，在进行数据录入的同时，又增加了一项工作，就是将上个月的成交合同总数，种类，进行一个总结，将总结好的信息、数据等交给张姐，然后张姐会根据大家汇总上来的信息数据与之前的数据进行比较，然后写一份报告给经理，算是上一个月的总结。

实习第一周的最后一天，工作依然是充实而忙碌的，感觉这周的实习学习了很多，锻炼了自己的耐心，同时自己对于数据库的一些功能了解的更加深入，对以前学习的知识有了进一步的理解。

2011年8月5日星期一

今天王经理给了我一些资料，主要是关于公司经营的业务，让我对公司的业务流程有一个较为详细的认识。通过这些资料我了解到公司经营的船务业务很复杂，一份合同的完成都需要各个部门的共同配合，其中每一项工作都要较为严格的时间限制，必须在相应的时间内完成，不然就有可能对后面的工作造成很大的影响，严重的话会造成合同违约。例如：当公司与货主签订合同，要根据合同中要求的交货期来安排船期；根据船期，提前两周输入订舱信息，然后发给船公司，如果遇到重大节日的话，应该更早，否则就有可能订不到舱位，导致货物的滞留。2011年8月6日星期二

由于我之前工作完成的很顺利，在进一步了解公司的运营业务之后，经理将我调到了网络组，这个小组的主要任务是建立公司的专门网站。要求这个网站能够将公司的背景、业务以及未来的发展方向系统的介绍给更多的人知道了解，起到一个良好的宣传作用，并且扩大公司的经营范围，使公司能够得到进一步的发展。鉴于我刚到这个小组，在了解了这个小组的主要工作之后，我的工作比较简单，是进行网站的文字编辑工作。

2011年8月7日星期三

网络小组的工作范围并不大，就是一个网站，但是一个网站从开始的建立、编码、整理，到建好之后各种新闻、文件的录入，后期维护，以及要将职工的薪资信息、部门信息等建成一个后台数据库，通过密码登陆，都是一个很庞大的工程。这次使我对网站的建立的各项工作有了更系统的了解、认识，这都需要专业知识以及工作经验的积累。

查看网站的需求文档，对网站的各种功能有了进一步的了解。通过对真正网站的接触，知道了目前网站的一些架构和常用技术。还意识到了一个项目必须要有团队的合作，每个人都应该有着各自的分工，独立而又有联系，紧密配合，取长补短，使得工作做的更好。

2011年8月9日星期五

今天学习参与制作公司网站、装系统、应用软件、并配置网站在本地的运行环境。顺利装了系统，安装了IIS组件，并在IIS上设置了默认网站的主目录地址。但是出现“在地址栏中输入网址后发现无法查看网页”的问题，最后通过同事们的讲解，知道了这是由于是在本地电脑上虚拟访问网站，要设置Internet来宾账户的权限，并且发现，仅当磁盘格式化为NTFS格式时才可在XP环境下看到安全选项卡，进行设置。

2011年8月13日星期二

今天的主要工作是熟悉后台管理操作，以及各功能模块的作用。在同事详细讲解之后，我根据笔记以及相关书籍，尝试在后台进行了“添加公告”“添加问卷调查”“分析统计个访问数据”“添加友情链接”等一系列操作。虽然走了很多弯路，遇到很多问题，最后还是完成了。

2011年8月14日星期三

继续熟悉网站，熟悉各模块及各种管理操作。完成了添加栏目的操作，并设置了全站专题。发表了文章，有上传了图片，并在后台对文章图片进行审核。出现问题：上传下载中心的软件时发现不能上传过大的文件。解决：发现能在后台对文件的最大值进行设置。

2011年8月15日星期四

为网站添加图片，修改Logo等美化操作，进一步熟悉网站的各个模块。知道了网站中有通用模板，并且更频道、各栏目、各内容页也都有各自的模板，并有一套模板的管理系统，可以方便的设置各页的样式。在编辑模式下可以直接修改模板，不需要代码知识。

2011年8月16日星期五

今天是实习的最后一天，主要是大致了解一下Dreamweaver软件的使用方法。熟悉了操作界面，创建了文档，进行了页面设置，尝试了页面内超链接与不同页面间的超链接，以及在本地创建虚拟站点的操作。同时实习即将结束，并对这一段时间的实习进行总结。

这一段时间的实习，即是对我知识水平，工作能力的检验，也是对我学习能力和接受能力的检验，我很高兴通过了这次检验。不过我收获更多的是在实习中我对社会、对工作、对合作都有了全新的看法和认识。在学校学习的知识是有限的，难以深入理解的，而结合在实践中就不一样了，知识水平是处理问题的基础，而问题是复杂多变的。

我十分感谢公司给我提供了这次宝贵的实习机会，所获得的实践经验将使我终身受益，我会继续努力的学习知识来充实提高自己，顺利的从学校过渡到社会中去。

第五篇：船务公司及船舶买卖操作流程

船舶交易流程 一,船舶转让申请

船舶转让方需提交如下要件,并对其提供材料的真实性,合法性负责(未注明原件的,复印件也可.下同).(1)船舶所有权证书(原件);(2)船舶国籍证书;(3)船舶检验证书;(4)船舶所有人法人营业执照或自然人身份证明文件(原件);若船舶所有权与经营权分离,还需提交船舶经营人法人营业执照.(5)国资船舶还须提交同意出售的售船批文;(6)法律法规规定的其他文件.二,船舶转让申请审查

泰轮船舶交易所对所提交的船舶资料进行合规性审查.材料要件齐全的转让船舶予以登记,对缺少要件的转让船舶不予登记,并一次性告知所需补充资料名称.三,船舶交易服务

根据船舶转让方的要求,开展相关的船舶交易服务: 1,交易挂牌

交易信息通过全国船舶交易信息平台(中华船舶交易网),航交所电子显示屏等对外公开挂牌,向社会发布船舶转让信息.挂牌内容以《船舶转让申请书》记载内容为主.2,受让申请受理 意向受让方向泰轮船舶交易所提交以下资料,并填写《船舶受让申请书》:(1)法人营业执照或自然人身份证明;(2)《船舶交易委托合同》.依据船舶转让方提出的受让条件和国家有关规定,对意向受让方进行资格审核,并于一个工作日内出具《船舶受让申请受理通知书》.3,确定受让方

挂牌期满,产生符合条件的意向受让方,可以采取协议转让,招投标或法律法规规定的其他交易方式,确定受让方.挂牌期满,未产生符合条件的意向受让方,根据转让方要求进行下个周期的挂牌或摘牌.4,签订交易合同

船舶卖出方和受让方可选择船舶交易范本合同或其他合同,按照相关的法律,法规签订《船舶交易合同》,并留存泰轮船舶交易所一套正本合同.四,交易公示

按有关规定需要公示的船舶在全国船舶交易信息平台上对外公示,公示时间为5个工作日.自愿申请公示的船舶公示时间可自行确定.公示期间,社会反映船舶转让信息有疑义且提供相关书面材料的,交易服务机构负责对该船舶转让信息存在的问题进行调查核实,并及时通报海事/航运管理部门及相关方.五,交易审核

签订合同后,船舶交易双方提交或补充下列材料,并对其完整性,真实性,合法性负责:(1)船舶所有权证书(原件);若已注销,需提供注销证明(原件);(2)船舶国籍证书;(3)船舶检验证书;(4)船舶交易合同(原件)和船舶交接证明(原件);(5)买卖双方营业执照;(6)进口船舶需提供外经贸委机电办允许进口的批文及海关报关文件;(7)买卖双方单位税务登记号;(8)买方已向卖方支付船款的银行凭证;(9)其他的合法文件.泰轮船舶交易所对上述材料的完整性,真实性予以审核通过后,船舶转让方和受让方填写《船舶买卖成交登记表》,并经船舶交易双方和泰轮船舶交易所盖章确认.六,交易结算

根据船舶转让方和受让方的协议要求,泰轮船舶交易所可代为其办理交易船款的结算业务.七,出具交易凭证

船舶转让方按规定交纳鉴证费,并领取由泰轮船舶交易所开具的船舶交易统一发票,交易服务费发票和《船舶买卖成交登记表》.八,办理变更手续

船舶转让方和受让方持泰轮船舶交易所开具的船舶交易统一发票和《船舶买卖成交登记表》,前往海事管理部门办理船舶过户登记手续,向航运管理部门办理《营运证》或国际航行船舶备案登记.