第一篇：摩托车活动方案
挥洒激情、超越梦想”－－豪爵铃木促销活动策划案 来源： 作者： 日期：2009-02-12 动策划案 第一部分、活动策划背景
引 言：大国崛起，盛世零八，中国奥运，历史机遇，举世瞩目的第29届奥林匹克体育运动会将于2008年8月8日在中国北京盛大开幕。奥运会不仅是世界各国顶级体育精英竞技的舞台，更是国内外强势品牌的必争之地。2008年8月8日将至，北京奥运鼓荡的期待和精彩将愈发浓烈，期待和精彩不仅仅来自于民众、体育健儿，更来自于无数的企业和品牌。
奥运经济就是注意力经济，会因为注意力资源的相对集中让众多的企业和品牌一炮走红；奥运经济又是品牌经济，良好的市场营销策划往往会造就一批知名产品和企业品牌；奥运经济更是借势经济，将对企业和品牌的发展产生强大的推动力量，发挥类似加速器或催化剂的强大效能。奥运经济因其特有的聚合、裂变和辐射效应，而蕴藏着巨大的经济潜力。在这样的利好形势下开展与奥运题材相关的活动，对企业而言无疑是一次千载难逢的好机会。奥运平台的载体可凝聚各阶层的注意力，利用这样一个载体来传达企业和品牌的诉求和形象，把企业对奥运会的热情传达给企业已有的或潜在的消费者，企业品牌资产的能量自然会高倍释放，而不会因为奥运会的结束而终结。巧妙搭乘奥运直通车，根据企业自身特质，抓住品牌内涵，紧密结合奥运策划营销活动、借力奥运塑造自己全新的品牌形象的同时，也使品牌美誉度、亲和力获得快速提升，为其巩固和进一步拓展市场份额奠定坚实的基础„„
第二部分、活动实施策略
一、活动目的：
1、破解冰封、激活市场：摩托车行业自今年4月份以来受价格上涨、国家宏观经济等不利因素影响，进入了寒冬时期，市场表现低迷，经销商迷失方向。通过活动缓解压力，活跃气氛，营造良好市场环境。
2、重整旗鼓、树立信心：经销商面对销量连月持续下滑，束手无策，信心深受重创。通过活动，修复经销商受伤心灵，帮助经销商绝地反击、突出重围、重树信心。
3、调整结构、健康发展：以活动为依托，调整产品销售结构，培育市场，引导消费需求，促进豪爵全系列产品平衡、健康发展。
4、建立联想、提升品位：通过活动让豪爵品牌随着奥运一起动起来，产生更好的品牌联想，唤起消费者对豪爵的品牌体验，提升豪爵品牌的亲和力、美誉度和联想度。
广东、海南各经销单位（原则上只限定县级以上具有一定实力、门店面积较大的经销商参与，特殊情况经片区业务主管申请可放宽条件）
三、活动主题：
“挥洒激情、超越梦想”
豪爵铃木为中国队加油！中国队每摘取一枚金牌，您就有机会获得888元现金大奖！
四、活动内容：
“挥洒激情、超越梦想”，豪爵铃木全力支持中国队夺金，为中国体育健儿加油，奥运会期间（2008年8月8日至8月25日），购买任何一款豪爵铃木摩托车，均可参加“玩转盘中888元现金大奖”活动。中国队每摘取一枚金牌，您将有机会获得588元现金大奖+豪爵精美电子万年历一台。
五、操作方法：
1、活动时间：奥运会期间（2008年8月8日至8月25日），为期18天。
2、活动地点：各经销商店堂内(经销商在当地拥有多门店的选一至两个主打店开展活动)。
3、活动形成：“挥洒激情、超越梦想”——奥运期间购车玩转盘中大奖。
4、奖项设置：共设豪爵冠军奖、金牌奖、幸运奖三个奖项 豪爵冠军奖：888元现金+豪爵精美电子万年历一台 金 牌 奖：588元现金+豪爵精美电子万年历一台 幸 运 奖：88元现金+豪爵精美电子万年历一台
5、实施办法： 1）、奥运会期间（2008年8月8日至8月25日），购买任何一款豪爵铃木摩托车，均可参加“挥洒激情、超越梦想”玩转盘中大奖活动，当天购车以前一天中国队夺取金牌数量为基数，夺金越多，中奖机率越大。2）、参加活动用户必须转动转盘一周以上，指针指向豪爵铃木为中国队加油，可获得豪爵冠军奖888元现金+豪爵精美电子万年历，指针指向当天的前一天所产生夺金项目，可获得豪爵金牌奖588元+豪爵精美电子万年历。指针未能指向当天的前一天所产生夺金项目，可获得豪爵幸运奖88元+豪爵精美电子万年历。
6、活动流程：略
六、活动操作细则：
①、活动转盘：
用途：用于奥运期间购车用户参加“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金大奖+豪爵精美电子万年历一套”转盘活动。
制作要求：分三部分（详见转盘效果图）
第一部分、转盘主体架子：用角铁焊接；
第二部分、转盘盘面：用合成板制作，贴奥运比赛项目背胶，根据奥运比赛项目分成若干等份；
第三部分、转盘指针：在转盘中间滚动轴装上一根指针，用于转动转盘时指向各奥运比较项目，确定中奖与否。
②、奥运赛程表、活动流程、活动内容：用kt板制作，将奥运赛程公布出来。③、《购车用户夺金光荣榜》：
用途：公布中国队夺金动态、夺金项目、运动员名称、幸运用户名称及照片、活动车型名称
制作要求：用kt板制作，夺金项目、运动员名称、幸运用户名称、活动车型名称留空，由经销商根据当天夺金及中奖情况进行填写。
2、活动操作方法： ①、设立活动专区：活动期间专门设立“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，中国队每摘取一枚金牌，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金+豪爵精美电子万年历一套”活动专区，营造现场浓烈活动气氛。
②、在活动专区摆放一台电视机，现场全程直播奥运会比赛情况，与消费者形成互动，共同观注奥运，营造浓烈奥运气氛。根据夺金情况在《购车用户夺金光荣榜》及时予以公布。
③、活动现场至少配备三名人员，一名现场接待，一名导购，一名引导消费者参加摇奖活动，公布《购车用户夺金光荣榜》及中奖用户名单，要求活动人员统一穿豪爵活动服装，接受活动培训，熟悉活动规则和流程。
④、活动现场布置：营造浓烈的活动气氛才能充分吸引消费者注意，激发他们参与活动的欲望。
ⅰ、店头：悬挂活动横幅，地方比较大的经销商可在门口摆放拱门及豪爵充气工仔，营造良好活动气氛；
ⅱ、店堂门口：
1、摆放一台电视机，现场直播奥运比赛进程，与消费者形成互动，共同观注奥运。
2、摆放《购车用户夺金光荣榜》kt宣传版，随时公布奥运夺金动态及用户中奖动态，激发消费者购买欲望；
ⅲ、活动区域：充分利用好活动区域立体空间，摆好活动车型，活动车型确保整洁干净，为更好宣染浓烈奥运气氛，可考虑在店堂所有样车上插上小中国国旗及豪爵为中国队加油小旗；
七、广告宣传策略：
第一阶段、预热期
预热时间：2008年8月1日至8月8日；
宣传手段：通过电视、户外广告、横幅、单张、短信等方式进行宣传造势，把活动主题及内容预先告知消费者，让广大消费者提前接触豪爵活动信息，引起广泛注意，挑起购买欲望。
第二阶段、活动期
活动时间：2008年8月8日至8月25日（为期18天）
活动方式：详见第五大点（活动方式及操作细则）
第三队段、后续期
炒作时间：2008年8月26日至8月31日
炒作方式：活动结束后经销商将活动现场及金牌用户榜保持一段时间（建议保持至8月31日）；
1、活动期间：
同步公布中国队夺金情况及中大奖用户名单，充分引起消费联想，营造良好营销氛围，自然让豪爵与奥运有机结合在一起，不断激发购买欲望。
2、活动结束：
活动结束后继续对活动进行宣传炒作，表面上为中国队加油，为中国体育健儿喝彩，对中国队夺金情况表示祝贺，实际上让豪爵与中国夺金联系在一起，充分引起消费者观注，奥运会深入人心的同进豪爵品牌也深入人心。
八、前期准备：
1、人员准备：成立活动专项组，做好分工，所有导购员统一服饰。具体由各经销商根据实际情况设定，要求事事有人跟，事事有人做，分工明确。(详案略)
2、物料准备：略
九、工厂政策支持：
1、广告宣传支持：为扩大影响，提高活动信息覆盖面，营造浓烈活动氛围，参与活动的经销商均可投放各类媒体广告，广告宣传支持采取五五对开的原则，即所有广告宣传费用工厂支持一半，经销商承担一半，凭正规发票核销。凡符合活动要求的经销商均可申请促销活动。
2、促销物料支持：活动促销物料由工厂统一设计制作，费用由工厂承担，并根据经销商情况予以分配，促销物料包括活动横幅、宣传单张、小国旗、活动t恤、pop吊牌、购车用户夺金英雄榜、豪爵万年历等。
3、豪爵电子万年历配送方法：凡2008年8月5日至8月25日期间参与活动的经销商提货每台车配送一台豪爵精美电子万年历。操作方法：按前两旬提货计算，后两旬实销结算，并提供用户档案，凭用户档案核算。（注：没参加活动的经销商不享受此政策）
4、经销商注意事项：
①、经销商不得弄虚作假，工厂支持的广告宣传费用务必全部用于各类媒体投放，扩大影响，提升活动效果。
②、工厂配发的促销物料要合理利用，事先作好安排，杜绝浪费，确保所有促销物品用到实处，发挥其应有作用。
③、为了发挥促销活动最大效应，以点带面，提升豪爵全系列产品销量，激活市场。经销商开展活动不得全部拿高价位车型作为促销活动车型，否则一经查实将取消所有费用支持。④、经销商应以短信方式广泛通知老用户，扩大宣传，让更多的人了解活动信息。⑤、主销商应动员乡镇网点积极参与活动，同步进行相关宣传，乡镇网点购车的用户可到城里参与摇转盘中大奖活动，共享“挥洒激情、超越梦想——豪爵铃木为中国队加油，中国队每摘取一枚金牌，购买豪爵铃木就有机会获得888元现金+豪爵精美电子万年历一套”活动。奖项承担方式：主销商承担2/3，分销商承担1/3。
⑥、经销商必须严格按照工厂的要求做好活动宣传，合理利用相关宣传物料，届时工厂将进行突击检查，没有按照工厂要求进行宣传或物料利用不到位的，将取消相关费用支持。
十、活动配合事项：
1、工厂承担事项：篇二：摩托车促销方案
重庆晟甫公司请示签报
附： 旅游奖励协议
甲方：重庆晟甫公司（以下简称甲方）
乙方：（以下简称乙方）09年嘉陵经销渠道在重庆晟甫公司带领下，积极主动地加强自身的形象建和提升服
务水平，并开展灵活多样的促销活动，取得阶段性的成果，也使我们嘉陵经销商初步具有了市场竞争能力，为了感谢经销商的努力，现特签订本旅游奖励协议，以兹鼓励。
一、旅游奖励形式：云南丽江五日游。
二、乙方三季度任务完成情况下，超任务量的给予云南丽江五日游奖励
三、要求：乙方完成三季度任务 辆，并超三季度任务15%；乙方三季度超
任务量 辆。
四、旅游名额计算方式（以超任务量每15辆派1人参加旅游计算；例如a：超额
完成三季度任务100辆的，即参加名额为：100辆/15辆/人=6人。例如b：超 额完成三季度任务15辆的，即参加名额为：15辆/15辆/人=1人。
五、参加旅游的形式：凡签订协议的经销商，在完成任务的的情况下可派协议规
定人数参加活动，费用由公司承担。
六、协议截止日期：2009年9月25日。
七、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，一经签署具同等法律效力。
甲方：重庆晟甫公司 乙方：
代表(盖章)：
代表(盖章)： 日期 ： 年 月 日 日期 ： 年 月 日篇三：摩托车专项整治活动方案
达县江陵镇中心小学
摩托车专项整治活动方案
为进一步加强道路交通安全管理工作，有效遏制摩托车交通违法行为和道路交通事故，确保实现“降事故、保安全、保畅通”的道路交通管理目标，根据《达县教育局关于集中开展摩托车交通违法行为专项整治宣传活动的通知》精神，现就我校开展摩托车交通安全专项整治工作提出如下实施方案。
一、组织领导
为加强摩托车整治工作的领导，成立达县江陵镇中心小学摩托车交通安全专项整治工作领导小组，组成如下：
组 长：李茂章
副组长：潘登科
成 员：桂智文、黄刚、张辉、罗强、孙家玲
领导小组下设办公室，办公室设在安办，负责专项整治工作的协调指导和工作落实，办公室主任由桂智文兼任。
二、整治时间
2012年9月至11月。
三、整治重点
学校教师遵守交通安全法规，驾驶或乘坐摩托车不戴安全头盔、违章载人、酒后驾车、超载、无证驾驶、无车牌证、乱停乱放、灯光不全等交通违法行为。学生上放学违规乘坐摩托车行为。家长及社会人士在校内违规行驶和停放摩托车行为。
四、整治目标
通过整治，使学校摩托车行驶秩序明显好转，无牌无证驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、超载、超速等交通违法行为得到有效遏制，摩托车交通事故明显减少。
五、工作部署
（一）宣传发动阶段（9月20日－10月7日）学校成立整治工作领导小组，摸清情况、掌握规律，研究对策，并结合实际，制定各自工作计划。要落实交通安全管理工作责任制，广大教职工要带头执行交通安全法规，努力营造人人遵守交通安全法规的良好氛围。
（二）严打治理阶段（10月8日－10月31日）学校对学生驾驶摩托车、电动车、自行车情况进行登记，对违反规定驾驶摩托车、电动车、自行车的学生进行集中清理，杜绝无证驾驶、车辆无牌以及12岁以下的学生骑自行车或单独乘坐在摩托车驾驶员后的违章行为。要在学生上学、放学期间，严格治理学生驾驶摩托车、电动车、自行车的交通违规违章行为。
具体严打治理工作目标如下： 1、12岁以下的学生骑自行车或单独乘坐在摩托车驾驶员后的违章行为。
2、学生在上学、放学期间，驾驶摩托车、电动车、自行车的违规违章行为。
3、督促限期办理摩托车牌照、各类证书；
4、杜绝摩托车驾驶人无证驾驶；
5、摩托车超员载人；
6、驾乘两轮摩托车不戴安全头盔；
7、教职工酒后驾驶；
（三）检查验收阶段（11月1日－11月30日）
如果发现干部职工、学生驾驶摩托车的交通违法行为，学校把摩托车交通违法违章情况纳入年终安全生产目标管理考核，对乱停放、灯光不全、驾驶报废或拼装摩托车的人员扣年度考核奖金10元/次；对驾驶摩托车不戴安全头盔、超载或不正确乘坐的人员扣年度考核奖金10元/次；对酒后驾车、无证驾驶和车辆无牌的人员扣年度考核奖金10元/次。学校对工作措施不力导学生发生摩托车交通安全事故的班主任进行通报批评并扣班主任酬金20/次。
六、工作要求
提高认识，明确责任。全体教职工切实提高对交通安全整治工作重要性的认识，充分发挥主动性和积极性，切实做好专项整治工作。篇四：摩托车上市推广策划方案
摩托车上市推广策划方案
前言 200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里? 我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。
一、背景分析：
1、行业发展情况分析：
自200x年以来，行业的竞争方式由价格竞争转变为《品牌+品质》的竞争。合资品牌及国产一线品牌凭借雄厚的品牌优势和渠道优势一次次发力，特别是豪爵凭借自己合资品牌形象以及优良的品质一举突破百万台大关(2011年国内销量实现150万台)，遥遥领先于行业其他品牌;轻骑铃木、新大洲本田、建设亚马哈等合资品牌同样异军突起，销量较2011年实现了翻番;国产一线品牌在加大自主知识产权产品研发的同时，稳扎稳打，也闯出了属于自己的一片天空。
二、三线品牌由于缺乏以上优势，总摆脱不了价格战的纠缠，只能降价、降价再降价;最后结果是利润一落千丈，公司的发展陷入瓶颈，处于进退两难之境界。
同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?
2、锁定的竞争对手分析：
目前，日资品牌在中国市场可以说是横行天下(本田、铃木、亚马哈、川骑)，产品线从100cc延伸到250cc甚至更大排量，价格也调整到市场及消费者普遍可以接受的区间(特别是125排量的价格几乎没有突破万元大关的车型)。下面就豪爵推出的美式太子、韩国晓星推出的公路跑车与我们即将推出的两款车型进行对比分析如下：
车型 yx125-20(gz125hs)豪爵美式太子
优/劣
参
数
排量 125cc 125cc 压缩比 11.5 ∶ 1 9.2 ∶ 1 制动方式
前碟后鼓
前碟后鼓
油箱容积 17.3l 12.8l 发动机形式
单缸油冷四冲程
单缸风冷四冲程
经济车速油耗 354g/(kw.h)2.1 k功率
9.7/9000kw/(r/min)12.5匹马力
扭 矩
11.11/7500 10.5nm 零售价格 18800元 9800元
车型 yx125-19 zy250-2(晓星)优/劣
参
数
发动机形式
单缸、油冷、四冲程
v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术
最高车速 107km/h 140km/h 制动方式
前后碟刹
前后碟刹
最大功率
9.4/9500 20.7/10000 最大扭矩 8.9/7500 22/7500 压缩比 10.7∶1 10.2∶1 经济油耗 354g/(kw.h)367g/(kw..h)零售价格 19800元 25800元
宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。
力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。
3、swot分析： a、优势分析：(1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。篇五：摩托车专项整治实施方案
摩托车交通违法行为专项整治
工作方案
为认真落实公安部交管局深化道路客运隐患整治专项行动电视电话会议和县综治委《关于印发**县摩托车交通违法行为专项整治工作方案的通知》精神，有效遏制摩托车事故高发势头，加强和规范摩托车管理，保障人民群众生命财产安全。镇综治委研究决定，从8月1日至10月31日在全镇范围内开展摩托车交通违法行为专项整治行动，为确保行动取得实效，特制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，认真贯彻落实道路交通安全管理法律法规，强化道路交通监控，提高科学管理水平，以机关单位、集镇和村社主干道为重点，常抓不懈，逐步深入，以抓摩托车注册登记、驾驶证培训为突破口，加大对无证驾驶、超速行驶、超员搭载、酒后驾驶、不戴安全头盔、飚车等摩托车重点违法行为的查处力度，依法规范摩托车管理，努力构建安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境。
二、目标任务
通过专项整治，使全镇摩托车上户率达到70%以上，摩托车驾驶人培训持证率达到80%以上，摩托车驾驶人、车主的法律意识和交通安全意识明显增强，摩托车交通秩序明显好转，重点违法行为和人员死亡交通事故得到有效遏制，形成全镇摩托车安全规范管理长效机制。
三、组织领导
为进一步加强对专项整治工作的组织领导，镇综治委成立摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组，由镇党委书记、综治委主任任组长，镇分管综治工作的领导任副组长，综治办、派出所、司法所等单位负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在平川派出所，由派出所所长兼任办公室主任，负责整治工作的组织协调和具体落实。
四、整治范围和重点
全镇范围内无牌无证摩托车和驾驶员，重点整治集镇道路和村社主干道摩托车无牌、无证、超员、超载、不按规定行驶、不戴安全头盔等严重违法行为，以及假（套）牌、有盗抢嫌疑的摩托车和非法拼装摩托车。
五、方法步骤
专项治理行动分三个阶段实施。
（一）宣传发动阶段（8月1日至8月15日）。扎实开展宣传发动，召开动员会议，周密安排部署。采取多种形式面向镇属各单位、村委会和机关党员干部、广大人民群众，在全镇范围内开展形式多样、声势浩大的宣传活动。各村、各单位要配合派出所干警和镇综治办工作人员入户发放宣传单和整治通告，逐户进行宣传发动，为严抓严管营造良好的舆论和执法环境。
（二）集中治理阶段（8月16日至10月1日）。
1、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要严格路面管理，配合交警部门对无牌无证上路行驶的摩托车依法查处：
（l）对手续合法完整符合挂牌办证规定的，依法处罚后责令挂牌、办证；
（2）经查有锉改发动机、车架号码等“盗抢”嫌疑的移送刑侦部门处理；
（3）属私自拼装、组装及报废车辆的，依法处罚并予销毁。
2、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要配合交警部门适时开展打击驾乘二轮摩托车不戴安全头盔、无证驾车、无牌车上路行驶、盗抢车辆等专项治理行动，净化道路交通环境。
3、严格按照“有违必纠、教育与处罚相结合”的原则，对查处的摩托车交通违法行为的处罚，要严格按照《道路交通安全法》等有关法律、法规执行。镇属各单位要加强对本单位干部职工的宣传教育，督促其自觉遵守相关法律、法规。
4、集中整治期间，县交警部门将在平川派出所设立临时服务点，开展摩托车驾驶人培训和车辆注册登记业务工作，方便群众上牌办证。
（三）检查验收阶段（10月1日至10月31日）。各村、各单位要将整治成果汇总上报镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室。要认真总结经验，推广典型，巩固专项整治成果。对在专项整治工作中成效显著的给予表 彰，工作不力的给予通报批评，以推动全镇交通秩序管理的规范化、法制化进程。
六、工作要求
（一）精心组织，加强领导。各村、各单位要充分认识开展集中整治的重要性、必要性和紧迫性，建立健全责任联系制度，迅速形成由党组织牵头，各村委会、镇属各单位人员带头守法、做好表率的综合治理局面。为切实加强对整治摩托车交通违法行为专项行动的领导，各村、各单位要成立以党（总)支部书记、单位负责人任组长的交通安全整治领导机构，切实加强对本辖区、本单位交通安全整治工作的领导。
（二）深入开展宣传发动工作。各村、各单位要充分利用广播、黑板报、张贴标语、悬挂横幅等方式做好摩托车安全行车的宣传教育。并积极配合县交警部门将《致摩托车驾驶员一封信》，分发到每一位摩托车驾驶员手中；同时做好在辖区村、学校和群众聚集地以摩托车交通安全教育为主题的宣传图板巡回展出活动，争取人民群众的广泛参与，使整治工作深入人心。
（三）围绕重点、突破难点开展整治工作。整治工作进入全面整治阶段后，镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组将组织镇综治办、派出所在全镇范围内开展全面整治摩托车交通违法行为专项行动。
（四）积极落实各项便民利民措施，提高摩托车的纳管率。各村、各单位要认真宣传县公安局制定的便民措施和优惠政策，切实让广大人民群众和干部职工了解便民措施和优惠政策实质，有效提高摩托车的纳管率。
1、对在用摩托车、三轮汽车因合格证、发票遗失或不符合当前规定，但同时符合下列条件的，予以办理注册登记：⑴属于《车辆生产企业和产品公告》中现有车型或曾有车型，且购买时间在《车辆生产企业和产品公告》撤消此车型之前；⑵合格证、发票遗失的，但能够提供合法购买证明（购车人书面说明情况，行政村、居委会出具证明，派出所签署意见）；⑶未达到报废标准的；⑷无盗抢、拼装、走私嫌疑的。
2、在办理在用摩托车、三轮汽车登记注册业务时，对三轮汽车，要严格执行财政部、税务总局《关于农用三轮车免征车辆购臵税的通知》（财税[2004]66号）的规定，免征车辆购臵税；对摩托车核发牌证后开具“缴纳车购税告知单”，告知所有人缴纳车辆购臵税。
3、整治期间参加摩托车驾驶证培训的，免收资料工本费。
4、整治期间，县车管分所在派出所建立流动车辆登记服务代办点，办理“五种”车辆注册登记和培训考试业务，方便群众上牌办证。
（五）坚持严格、公正、文明执法，依法开展整治活动。在执法过程中，相关单位、派出所要坚持理性、平和、文明、规范的执法理念，确保执法效果和社会效果的统一。
（六）强化措施，严肃纪律。
第二篇：摩托车专项整治活动方案
广州帕卡汽车零部件有限公司 摩托车专项整治活动方案
为进一步加强车辆交通安全管理工作，有效遏制摩托车交通违法行为和道路交通事故，确保实现“零事故、保安全”的交通管理目标，根据广汽部件《关于进一步加强摩托车交通安全管理的通知》（穗汽零安办〔 2017 〕 06 号）精神，现就我司开展摩托车交通安全专项整治工作提出如下实施方案。
一、组织领导
为加强摩托车整治工作的领导，成立广州帕卡摩托车交通安全专项整治工作临时领导小组，组成如下：
组 长：张意春 副组长：梁伟忠
成 员：何永强、江虹、李逸生、李燕坤
领导小组下设办公室，办公室设在安全保卫科，负责专项整治工作的协调指导和工作落实，办公室主任由梁伟忠兼任。
二、整治时间
2017年3月至5月。
三、整治重点
不遵守交通安全法规，驾驶或乘坐摩托车不戴安全头盔、违章载人、酒后驾车、超载、无证驾驶、无车牌证、乱停乱放、灯光不全等交通违法行为。
四、整治目标
通过整治，使摩托车行驶秩序明显好转，无牌无证驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、超载、超速等交通违法行为得到有效遏制。
五、工作部署
（一）摸查、调查阶段（3月24日－27日）
摸清摩托车人员驾驶情况、掌握规律，研究对策，并结合实际，制定工作计划。要落实部门交通安全管理工作责任制，管理人员要带头执行交通安全法规，努力营造人人遵守交通安全法规的良好氛围。
（二）专项治理阶段（4月4日－30日）
对驾驶摩托车、电动车情况进行登记，对违反规定驾驶摩托车、电动车的员工进行集中清理，杜绝无证驾驶、车辆无牌等违法行为。要在员工上班、落班期间，严格治理驾驶摩托车、电动车的交通违规违章行为。具体治理工作目标如下：
1.上下班期间，检查有无驾驶摩托车、电动车的违规违章行为。2.无证车辆督促限期办理摩托车牌照、各类证书； 3.杜绝摩托车驾驶人无证驾驶； 4.严禁摩托车超员载人；
5.驾乘两轮摩托车必须配戴安全头盔； 6.严禁酒后驾驶；
（三）检查验收阶段（5月1日－30日）
验收阶段如果发现部门员工存在驾驶摩托车的交通违法行为，安全保卫科将把摩托车交通违法违章情况纳入部门年终安全生产目标管理考核，对存在下列情况：
1.乱停放、灯光不全、驾驶报废或拼装摩托车的； 2.驾驶摩托车不戴安全头盔、超载或不正确乘坐的； 3.对酒后驾车、无证驾驶和车辆无牌的。
安全保卫科将对管理工作措施不力的部门进行扣分考核；部门员工发生摩托车交通安全事故的部门安全考核分数将归零。
六、工作要求
希望各部门提高认识，明确责任，切实提高对交通安全整治工作重要性的认识，充分发挥主动性和积极性，切实做好专项整治工作。
安全保卫科 2017年3月24日
第三篇：摩托车整治方案
迎龙镇摩托车专项整治行动方案
前言
一，指导思想
二，组织领导及职责
迎龙政府成立迎龙镇摩托车专项整治行动领导小组：迎龙镇政法书记、安监办公室、迎龙镇派出所、交巡警。
具体职责：
镇安监办：负责全区专项整治行动的组织领导和协调，按照“属地管理、守土有责”的要求，组织开展专项整治行动，制定工作方案，明确工作任务，落实整治措施，切实履行属地责任，完成市领导小组交办的有关工作。
镇派出所：
三，工作目标及原则
（一）总体目标
1、总体目标。
（1）全镇无牌无证摩托车得到彻底根除，报废摩托车得到有效清理，摩托车安全管理基
础得到进一步加强。
（2）无证驾驶摩托车、二轮摩托车超载、不戴头盔、三轮摩托车非法载人违法行为得到
有效遏制。摩托车交通违法违规行为明显减少，摩托车较大交通事故得到有效遏制。
（3）盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为得到有力打击，社会治安环境及摩托车加以经营秩
序明显改善。
（4）摩托车下乡政策得到深入实施，农民群众出行难、不安全的问题得到有效缓解。
（5）积极稳妥开展整治，坚持严格、公正、文明执法，维护社会稳定，不印发群体行事
件或不稳定因素。
2、具体目标
（1）二轮摩托车无超载，三轮摩托车无非法载人；无牌无证摩托车排查登记率达到100%；
（2）摩托车上牌率、驾驶人持证率、驾乘人员头盔佩戴率达到100%；
（3）摩托车交强险投保率达到100%；
（4）2011年1月5日后全区摩托车销售点带牌销售率达到100%
（5）非法拼装、报废摩托车，不属国家公告目录的摩托车销毁率达100%；
（6）进入有维修资质的修理厂、站、场维修的摩托车合法率达到100%；
（7）摩托车年审率达到100%
（8）收费停车场（库）停放的摩托车牌证齐全率达到100%；
（9）全镇主干道、重要支路及其路口无摩托车乱停乱放现象。
（二）工作原则。
1、“先清理、后整治”原则。先行开展拉网式摸底排查，全面掌握全区无牌无证摩托车底数并建立相应台账，后组织综合力量，对无牌无证摩托车，二轮摩托车、拼装摩托车、报废摩托车、涉嫌盗抢摩托车以及无证驾驶摩托车，二轮摩托车超载、不戴头盔，三轮摩托车非法载人等违法违规行为全面整治。
2、“边纳入、边规范”原则。对符合公安部《机动车登记规定》等有关规定的，纳入规范管理。对不符合纳入规范管理条件的无牌无证摩托车边纳入，边规范，全面推行摩托车带牌销售工作。
3、“尊重历史、以人为本”原则。2011年3月31日前，对主动申报登记的无牌无证摩托车，以教育、训诫为主，并参照《重庆市焦点下乡工作领导小组关于印发<重庆市摩托车下乡带牌销售操作试行办法>的通知》（渝家电领发【2009】2号）规定的收费标准办理摩托车注册登记。
4、“文明治理、确保稳定”原则。紧紧围绕“保民生、促和谐、保稳定、促发展”的总体要求，加强执法监管，始终坚持依法整治、文明整治、人性化执法；对涉及社会稳定等敏感问题，要统筹考虑、稳妥处置，既严格执法又确保社会稳定，实现整治效果、社会效果和法律有效的有机统一。
四、整治对象及步骤
（一）整治对象：全镇违法摩托车，重点整治农村地区的无牌无证摩托车、摩托车超速、超载、不戴头盔、二、三轮摩托车非法载客和摩托车非法生产、销售等违法行为。
（二）整治步骤：专项整治行动分宣传发动、集中申报登记、集中拉网式排查整治、检查验收四个阶段。
1、宣传发动阶段（2011年1月10日——1月31日）
（1）各村、社区居委会及各相关部门应按照专项整治行动的目标任务、方法步骤，结合实际，制定具体的实施方案，组织开展摩托车专项整治工作。
（2）镇安监办等部门要侧或制作摩托车安全宣传专题片和宣传资料，充分利用广播、电视、网络、报纸等新闻媒体，采取多种形式，广泛宣传摩托车严重交通违法行为的危害性、办牌办证的必要性以及专项整治行动期间出台的相关政策、措施等内容。
（3）按照“政府领导、镇包村社居、村居包住户”的原则，各村居委会组织综治力量，对辖区无牌无证摩托车开展拉网式的全面排查，建立台账，督促群众办理和完善摩托车牌证手续。各村街道办事处于2011年2月1日前将排查情况台帐，报送镇领导小组办公室备案。
（4）各村、居委会应在辖区显著位置、摩托车集中区域，主要交通干道悬挂摩托车专项整治标语，张贴宣传画和《摩托车集中整治通告》，每月组织开展一次摩托车专项整治宣传活动。
（5）街道办事处及其行政村、居委会，各派出所、交巡警支队应动员区域内无牌无证摩托车车主主动办牌办证，督促摩托车驾驶人在摩托车油箱两侧显著位置免费粘贴安全警示标志，达到摩托车台台张贴、人人皆知的宣传效果。
2、集中申报登记阶段（2011年2月1日至3月31日）
（1）设立摩托车办牌办证服务站或代办点，公示《摩托车教师证申领和摩托车注册登记流程》、办理需知以及监督举报电话等内容，开展摩托车上牌上户工作。
（2）车主凭车辆合法证明或村（居）委会、辖区公安派出所出具的无盗抢、拼装摩托车证明，到辖区摩托车办牌办证服务站或代办点申报登记。
（3）区公安、卫生、质监、车辆检测、保险、机动车收回等有关部门、单位和企业组成综合便民服务队，定期到偏远乡镇、街道、社区、工矿企业等摩托车较为集中的地区开展上门服务，简化工作流程，建立驾驶人体检、摩托车安全技术检测、交强险投保、车辆报废绿色通道，方便车主办理车辆注册登记、驾驶考试、车辆年检审、车辆报废等车管业务。
对符合摩托车登记条件或申请报考摩托车准驾资格证的，当场受理，手续完备的，在1个工作日内一次办结有关业务。
3、集中拉网式排查整治阶段（2011年4月10日——6月15日）。
（1）按照职责分工，开展对摩托车生产、销售、保险、登记、交易、使用、维修、回收
等环节的排查整治工作并依法实施监管。
（2）
第四篇：摩托车上市推广策划方案
前言
200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里?
我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。
一、背景分析：
1、行业发展情况分析：
同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?
2、锁定的竞争对手分析：
车型
(gz125hs)豪爵美式太子
优/劣
参
数
排量
125cc
125cc
压缩比
11.5 ∶ 9.2 ∶ 1
制动方式
前碟后鼓
前碟后鼓
油箱容积
17.3l
12.8l
发动机形式
单缸油冷四冲程
单缸风冷四冲程
经济车速油耗
354g/(kw.h)
2.1
k功率
9.7/9000kw/(r/min)
12.5匹马力
扭 矩
11.11/7500
10.5nm
零售价格
18800元
9800元
车型
yx125-19
zy250-2(晓星)
优/劣
参
数
发动机形式
单缸、油冷、四冲程
v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术
最高车速
107km/h
140km/h
制动方式
前后碟刹
前后碟刹
最大功率
9.4/9500
20.7/10000
最大扭矩
8.9/7500
22/7500
压缩比
10.7∶1
经济油耗
354g/(kw.h)
367g/(kw..h)
零售价格
19800元
25800元
宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。
力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。
3、swot分析：
a、优势分析：
(1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。
(2)xx国内是唯一一家获得了国际摩联许可的摩托车生产企业。
(3)xx等离子摩托作为高端产品已经得到了市场的认可，为xx—xx产品的上市做好了前期铺垫。
(4)xx—xx产品所有部件采取的是纯进口，在摩托车行业尚属首例。
(5)我们的产品质量有绝对优势。
b、机会分析：
(1)国内消费者普遍认可合资品牌的产品，特别是纯进口产品。
(2)韩国的产品在市场上无竞争对手作比较，而且与日本产品在款式和追求方面有很大差异(韩国追求的是时尚感)。
(3)随着国家宏观政策的规范及迫于外界压力，禁、限摩城市将被取缔;城市消费量将大大增加(而城市消费正好为xx—xx产品的销售打开了一条通道)。
(4)韩国小欣的产品已经面市，为我们作了前期宣传(他们的产价格远高于我们的产品价格)。
c、劣势分析：
(1)xx品牌知名度还需要培养，与合资品牌及一线品牌比较仍存在很大差距;
(2)xx渠道(包括代理商和零售商)很难支撑xx—xx这样的高端产品;
(3)韩国xx品牌在国内知名度非常低，可能只有行业人士知晓;消费者需要一个接受时间和过程;
d、障碍分析：
(2)推广障碍(日本体系的几大品牌在国内的销售非常强大，有很高的市场占有率);
(3)销售障碍(xx在国内的知名度太低，加之城市限牌);
(4)渠道障碍(现在的渠道很难肩负起推广高端产品的任务，部分渠道需要重新筛选)。
二、推广目的：
通过对xx--xx品牌的上市推广，我们拟将达到以下效果：
1、提升xx品牌摩托车的品牌形象;
2、刺激渠道成员(包括代理商、零售商)的经营积极性;
3、优化目前的销售网络(针对xx--xx的上市推广，我们将建立网络准入、准出制度，对不符合准入要求的经销商进行取消其经营xx--xx的资格，对符合要求的非xx网络进行广泛的汲取)。
4、充分汲取xx公司的管理精髓，从而提高公司的综合管理水平;
5、不断总结出一套合资品牌、高端产品的市场推广经验;
6、通过xx—xx部件的国产化，从而提高公司的赢利水平;
7、提高公司的抗风险能力和市场综合竞争力;
8、提高营销队伍的市场操作能力和水平。
三、产品定位：
纯进口——高定位
xx--xx前期车型所有部件采用的是全进口，而在国内所有的合资品牌中尚属先例(其他合资品牌要么采取技术合作、资金合作、发动机进口或关重部件进口等方式)，这恰好为我们的产品定位提供了支撑和保障。因此，建议xx—xx品牌定位为高端、形象产品切入市场，在国内同行业同类产品中以的领导者的身份出现。随着部件的国产化的推进，逐渐对其定位做出相应调整。
四、产品远景：
在此期间，我们将把xxxx品牌(特别是韩国xx的产品优势、技术优势以及韩国的文化等)以软文报道或故事情节连载的方式在行业媒体进行发布，同时，我们将在内部网站及行业媒体发布招商信息;达到预热的目的。
xiexiebang.com范文网[CHAZIDIAN.COM]
2、产品切入期：7月28日.召集全国的代理商及部分零售商、相关媒体、政界要员(最好有韩国大使馆或领事馆的官员)以及相关的权威人士在重庆召开xx—xx品牌上市发布会;我们也将以此为契机将xx—xx推向市场。
按照准入制度的要求，对经营xx品牌的代理商及零售商进行考察(成熟一家建立一家，而并非全面开花)，对符合准入制度的代理商、零售商，公司将邀请其加盟xx—xx品牌的销售或代理。公司也将出台一系列政策(包括价格政策、促销政策、广告支持政策、开通绿色服务等)予以支持。
在此期间，xx—xx的销售网络逐步完善，销量与日俱增;另外，我们也将视市场的变化逐步引进xx的其他车型以满足市场需求。同时，我们将加大力度对xx车型零部件的国产化，从而降低整车进口成本;力争在2011年年底使国产化部件达到60%以上，xx—xx品牌成为公司的主要赢利产品之一。
xx--xx品牌国内销售车型80%以上的零部件实现了国产化，采购成本大幅度降低，价格已经能适应市场的消费需求，消费者普遍认可xx—xx品牌，xx的品牌形象也同步得到了空前提升;销量突飞猛进(年销售量达到8—10万台)并步入一线品牌之列。因为零部件国产化程度的提高，工厂与渠道成员得到了很高的利润回报;《xx—xx》成为渠道成员争先恐后抢手的品牌之一。
6、产品衰退期：200x年以后。
五、产权保护策略。
随着加入wto时间的推进，合资品牌以及国内一线品牌将对侵权厂家给予毁灭性打击;政府也将采取各种措施和手段加强自主知识产权的保护。而《xx—xx》品牌的所有产品从一开始就完全拥有自主知识产权，为此，我们从xx—xx品牌推向市场的第一天起，将重点打自主知识产权这张王牌：“一是加大对知识产权的宣传力度，二是对侵权的品牌给予严厉的打击决不手软”。通过对知识产权的宣传和打击提升xx—xx的品牌形象。
六、消费群定位：
由于xx—xx产品定位是高端、形象产品，一般的消费群体特别是农村消费群体购买力将大大减弱。消费群体具体定位如下：
1、年龄段：18---35岁之间。
2、消费者嗜好：热忠韩国文化及韩剧的追星族、摩托车追星族、玩车族及摩托车运动爱好者。
3、家庭年收入：家庭年收入在3
第五篇：全市摩托车专项整治行动方案
全市摩托车专项整治行动方案
为切实贯彻落实市委三届八次全委会、2010年11月26日市委第117次常委会议和***书记、黄奇帆市长关于加强安全生产的要指示精神，深入开展安全生产大宣教大排查大整治大执法专项行动，进一步采取有效措施，加强道路交通安全管理工作，坚决遏制和防范较大以上事故发生，决定从2011年1月1日至6月30日在全市范围内开展为期6个月的摩托车专项整治行动（以下简称专项整治行动）。为确保专项整治行动取得实效，特制订本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持以人为本的安全理念，按照“政府领导，属地为主，部门配合，上下联动”的工作方针，坚持“教育与处罚并重，教育在先、处罚在后”的原则，严格、公正、文明、规范执法；以遏制和防范较大以上道路交通事故发生为根本出发点，强化摩托车源头管理，建立健全摩托车安全管理长效机制，为平安重庆、安全保障型城市和内陆开放高地建设创造良好的道路交通安全环境。
二、工作目标及原则
（一）整治目标。
1．总体目标。
（1）全市无牌无证摩托车得到彻底根除，报废摩托车得到有效清理，摩托车安全管理基础得到进一步加强。
（2）无证驾驶摩托车，二轮摩托车超载、不戴头盔，三轮摩托车非法载人违法行为得到有效遏制。摩托车交通违法违规行为明显减少，摩托车较大交通事故得到有效遏制。
（3）盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为得到有力打击，社会治安环境及摩托车交易经营秩序明显改善。
（4）摩托车下乡政策得到深入实施，农民群众出行难、不安全的问题得到有效缓解。
（5）积极稳妥开展整治，坚持严格、公正、文明执法，维护社会稳定，不引发群体性事件或不稳定因素。
2．具体目标。
（1）二轮摩托车无超载，三轮摩托车无非法载人；无牌无证摩托车排查登记率达到100%；
（2）摩托车上牌率、驾驶人持证率、驾乘人员头盔佩戴率达到100%；
（3）摩托车交强险投保率达到100%；
（4）2011年1月1日后全市摩托车销售点带牌销售率达到100%；
（5）非法拼装、报废摩托车，不属国家公告目录的摩托车，销毁率达到100%；
（6）进入二手车交易市场的摩托车合法率达到100%；
（7）进入有维修资质的修理厂、站、场维修的摩托车合法率达到100%；
（8）摩托车年审率达到100%；
（9）收费停车场（库）停放的摩托车牌证齐全率达到100%；
（10）主城区、远郊区县城区主干道、重要支路及其主要路口无摩托车乱停乱放现象。
（二）工作原则。
1．“先清理、后整治”原则。先行开展拉网式摸底排查，全面掌握全市无牌无证摩托车底数并建立相应台账，后组织综合力量，对无牌无证摩托车、拼装摩托车、报废摩托车、涉嫌盗抢摩托车以及无证驾驶摩托车，二轮摩托车超载、不戴头盔，三轮摩托车非法载人等违法违规行为进行全面整治。
2．“边纳入、边规范”原则。对符合公安部《机动车登记规定》等有关规定的，纳入规范管理。对不符合纳入规范管理条件的无牌无证摩托车边纳入、边规范。对已具备摩托车带牌销售的区县（自治县），全面推进摩托车带牌销售工作。
3．“尊重历史、以人为本”原则。2011年3月31日前，对主动申报登记的无牌无证摩托车，以教育、训诫为主，并参照《重庆市家电下乡工作领导小组关于印发〈重庆市摩托车下乡带牌销售操作试行办法〉的通知》（渝家电领发〔2009〕2号）规定的收费标准办理摩托车注册登记。
4．“文明整治、确保稳定”原则。紧紧围绕“保民生、促和谐、保稳定、促发展”的总体要求，加强执法监管，始终坚持依法整治、文明整治、人性化执法；对涉及社会稳定等敏感问题，要统筹考虑、稳妥处置，既严格执法又确保社会稳定，实现整治效果、社会效果和法律效果的有机统一。
三、组织领导及职责
市政府成立重庆市摩托车专项整治行动领导小组（以下简称市领导小组），由市政府副市长刘学普任组长，市政府副秘书长王爱祖、市公安局局长王立军任副组长，市财政局、市经济信息委、市交委、市商委、市公安局、市监察局、市市政委、市卫生局、市工商局、市质监局、市安监局、市政府法制办、市政府督查室、市综治办、市物价局、重庆保监局等部门和单位分管负责人为成员。市领导小组办公室设在市公安局，由市公安局副局长高晓东任办公
室主任，负责组织协调、统筹安排全市专项整治行动。各区县（自治县）人民政府要成立相应的工作机构，加强领导，精心组织，周密部署。具体职责是：
市公安局：负责开展对符合申报条件的摩托车纳入户籍管理。配合有关部门做好摩托车排查清理、带牌销售工作，做好牌照的发放和登记；做好摩托车下乡办证工作，延伸服务窗口，方便农民群众快捷办理牌证；加大对道路的管控力度，大力整治摩托车无牌无证、超载、非法载人、不戴头盔、不投保交强险等交通违法行为；严厉打击盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为。
市财政局：做好专项整治行动的工作经费保障。
市经济信息委：负责向国家公告内摩托车生产企业提出摩托车喷涂（设置）安全警示标志或设置安全警示电子提示语的建议。
市交委：负责督促、指导区县（自治县）人民政府加强农村客运运力调研，积极发展农村专线班车，最大限度地解决农民出行难问题；对摩托车非法营运进行依法查处。
市商委：负责推行摩托车销售商代办注册登记，推动带牌销售政策顺利实施；加快建设重庆市汽车、摩托车下乡信息共享管理系统；督促摩托车经销商张贴安全警示标志。
市监察局：负责对专项整治行动实施行政效能监察。
市市政委：负责排查清理收费停车场（库）以及人行道上停放的无牌摩托车。实行物业管理的停车场（库）由物业主管部门负责。发现无牌无证摩托车停放的，及时向公安交管部门报告。
市卫生局：负责督促、指导区县（自治县）卫生部门组织参加集中上门服务活动。
市工商局：负责理清全市摩托车经销商及销售网点；依法对摩托车交易市场和经营行为进行监管，查处销售未经国家生产许可生产的电动车、助力车和国家明令淘汰、不符合产品质量标准的摩托车产品的行为。
市质监局：负责督促、指导区县（自治县）车检机构参加集中上门服务活动。加强对摩托车产品的质量监管，从严查处未经国家生产许可生产的电动车、助力车和国家明令淘汰、不符合产品质量标准的摩托车产品。会同公安交管部门共同出台摩托车“线外检测”的相关实施细则。指导和监督安检机构逐步投入摩托车移动式检测设备。
市安监局：负责督促区县（自治县）人民政府和市政府有关部门落实专项整治行动，并将专项整治行动纳入安全生产考核内容。
市政府法制办：负责专项整治行动的法律保障，指导区县（自治县）依法受理因专项整治行动引起的行政复议案件。
市政府督查室：负责牵头对专项整治行动进行督促检查，并适时通报。
市综治办：负责将专项整治行动作为“平安重庆”暨社会治安综合治理考核内容，指导区县（自治县）将摩托车管理纳入“七位一体”管理内容。
市物价局：负责监管全市各级公安交管部门、各摩托车销售网点收费的公示工作。
重庆保监局：负责指导督促保险公司依法受理交强险业务，不断改进和提高服务水平，切实保障被保险人和交通事故受害者的合法权益，不得拒绝摩托车所有人购买交强险，严禁捆绑销售商业保险。加大对保险公司的监督管理力度，对外公布监督电话，受理摩托车交强险投诉。对违反规定的保险公司，要依法处罚，责令整改。
区县（自治县）人民政府：负责对本行政区域内专项整治行动的组织领导，按照“属地管理、守土有责”的要求，组织开展专项整治行动，制订工作方案，明确工作任务，落实整治措施，切实履行属地责任；负责专项整治行动期间本行政区域内安全稳定工作，坚决防止规模集访、不稳定事件、个人极端案（事）件的发生；完成市领导小组交办的有关工作。
四、整治对象及步骤
（一）整治对象：全市违法摩托车，重点整治农村地区的无牌无证摩托车和摩托车超速、超载、不戴头盔和三轮摩托车非法载客等违法行为。
（二）整治步骤：专项整治行动分宣传发动、集中申报登记、集中拉网式排查整治、检查验收四个阶段。
1．宣传发动阶段（2011年1月1―31日）。
（1）各区县（自治县）人民政府和市政府有关部门按照专项整治行动的目标任务、方法步骤，结合实际，制订具体的实施方案。
（2）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、单位策划制作摩托车安全宣传专题片和宣传资料，充分利用广播、电视、网络、报纸等新闻媒体，采取多种形式，广泛宣传摩托车严重交通违法行为的危害性、办牌办证的必要性以及专项整治行动期间出台的相关政策、措施，动员无牌无证摩托车车主主动办牌办证，在摩托车油箱右侧显著位置免费张贴“限座2人、佩戴头盔、无牌无证不驾车”等安全警示标志，达到摩托车台台张贴、人人皆知的宣传效果。
2．集中申报登记阶段（2011年2月1日至3月31日）。
（1）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、单位在交巡警支（大）队或中队（乡镇无交巡警中队的可在公安派出所）、村（居）委会设立摩托车办牌办证服务站或代办点，公示《摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程》、办理须知以及监督举报电话等内容。
（2）车主凭车辆合法证明或村（居）委会、辖区公安派出所出具的无盗抢、拼装摩托车证明，到辖区摩托车办牌办证服务站或代办点申报登记。
（3）各区县（自治县）人民政府组织公安、医疗卫生、车辆检测、保险、机动车回收等有关部门、单位和企业组成综合便民服务队，定期到偏远乡镇、街道、社区、工矿企业等摩托车较为集中的地区开展上门服务，简化工作流程，建立驾驶人体检、摩托车安全技术检测、交强险投保、车辆报废绿色通道，方便车主办理车辆注册登记、驾证考试、车辆年检审、车辆报废等车管业务。
对符合摩托车登记条件或申请报考摩托车准驾资格的，当场受理，手续完备的，在1个工作日内一次办结有关业务。
3．集中拉网式排查整治阶段（2011年4月1日至6月15日）。
（1）按照“政府领导、区县（自治县）包乡镇、乡镇包村社、村社包农户”的原则，各区县（自治县）人民政府、乡镇人民政府（街道办事处）、村（居）委会组织综治力量，对无牌无证摩托车开展拉网式的全面排查，建立台账，督促群众办理和完善摩托车牌证手续。
（2）公安、交通、市政、工商、质监、物价、保监、商贸等部门按照职责分工，开展对摩托车生产、销售、保险、登记、交易、使用、维修、回收等环节的排查整治工作并依法实施监管。
（3）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、乡镇人民政府（街道办事处）结合本地实际，开展摩托车专项执法活动。采取部门、乡镇（街道）、区域联动等组织形式，开展联合执法、综合执法和集中行动，严厉打击摩托车违法行为。
（4）对排查整治出的无牌无证摩托车、拼装摩托车、报废摩托车一律实施扣留，并依法从重处罚。对摩托车生产、销售、交易、使用、维修、回收等环节的违法违规行为一律依法依规严格查处。对符合摩托车登记条件的，在车主接受处罚并按规定缴清相关税费后，由公安交管部门办理注册登记手续。对应当收缴、没收、报废的摩托车，一律依法收缴、没收、报废。
4．检查验收阶段（2011年6月16―30日）。
市领导小组办公室牵头成立专项整治行动督查组，对各地开展专项整治行动工作进行检查和验收。对工作取得突出成效的区县（自治县）人民政府、市政府有关部门和单位及个人进行表彰奖励。对问题突出的地区，实行挂牌督办，限期整改。对专项整治行动工作考核排名后三位的区县（自治县），市领导小组要约见区县（自治县）领导小组负责人谈话，限期整改。
全市各地各部门各有关单位可根据实际，在确保专项整治行动整体推进的同时，可跨阶段实施专项整治行动。
五、工作要求
（一）提高认识，周密部署。各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位的主要领导是专项整治行动第一责任人，分管领导是直接责任人，其他领导承担分管工作范围内的“一岗双责”。要充分认识当前摩托车交通事故高发的严峻形势，高度重视摩托车安全管
理面临的突出问题，紧紧把握当前汽车、摩托车下乡惠农政策的有利时机，按照“属地管理、分级负责”的原则，加强领导，周密部署，切实把专项整治行动抓紧抓好抓出成效。
（二）部门联动，齐抓共管。专项整治行动涉及面广、任务艰巨，各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位要牢固树立大局意识和“一盘棋”思想，各司其职，密切配合，努力形成部门联动、齐抓共管的良好工作格局。
（三）广泛宣传，发动群众。各区县（自治县）人民政府要结合安全生产大宣教大排查大整治大执法专项行动和全市即将开展的文明交通行动计划，把督促村民依法驾乘摩托车、办理摩托车牌证和定期检验纳入农村基层安全联动联管机制内容。要组织机关干部进村入户，广泛做好交通安全宣传教育工作，督促摩托车车主办牌办证、定期检验和依法驾车。
（四）强化教育，严格执法。各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位要强化对公安民警和有关工作人员的教育管理，严肃工作纪律，坚持严格、公正、文明执法，严禁借机乱收费、乱罚款。对违规违纪行为，要依法严肃处理。
（五）建章立制，长效管理。要通过此次专项整治行动，建立摩托车安全管理长效机制。一是要建立考核排名通报制度。市领导小组办公室要抓紧制定全市摩托车安全管理考核排名通报制度和考核评价指标体系，按月、季度、半年和进行考核、排名和通报。二是要建立惠民机制。公安、交通、工商、商贸、保险等部门要结合实际，进一步完善加强全市摩托车安全管理和便民利民惠民的办法措施。三是要建立基层摩托车安全管理常态机制。各乡镇（街道）、村（居）要建立和完善摩托车安全管理基础台账和“一车一档”的安全管理基本制度。四是要建立信息通报机制。公安、交通、市政、工商、质监、保监、商贸等部门要互通摩托车生产、销售、登记、交易、使用、维修、回收等信息，共同研究摩托车安全管理工作中的重大问题，共同采取针对性措施。五是要建立督办问责机制。对专项整治行动期间因摩托车安全管理出现较大以上事故的，由市公安局提交市政府督查室实施跟踪督办，市监察局实施行政问责。
各区县（自治县）人民政府和市政府有关部门在每个工作阶段结束后3个工作日内，将阶段性工作总结报送市领导小组办公室。市领导小组办公室要组织专门班子，收集资料，掌握动态，定期不定期编发简报，通报专项整治行动开展情况。在2011年7月20日前，市领导小组办公室向市政府报送专项整治行动工作总结。
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