摩托车专项整治百日会战方案

第一篇：摩托车专项整治百日会战方案

摩托车专项整治百日会战方案

按照某市委、市政府“惠民行动”统一部署，贯彻落实某公安交警支队《关于下发某市公安交警支队“降事故、保畅通、迎国庆”惠民行动摩托车专项整治百日会战方案的通知》（齐公交通[2009]49号）精神，为最大限度地预防和减少道路交通事故，确保建国60周年系列庆祝活动安全顺利进行，某决定从6月20日至9月30日在全场开展“降事故、保畅通、迎国庆”惠民行动摩托车专项整治百日会战。

一、指导思想

以学习实践科学发展观为统领，以某公安厅提出的“维稳、创安、护农、扶企、促商、固边、亲民、助弱、强基”九项新举措和市委、市政府“惠民行动”决策为指导，按照齐齐哈尔交警支队关于整治道路交通秩序的总体要求，全面开展摩托车交通违法行为集中整治，切实加强摩托车驾驶人的安全意识，确保国庆60周年系列庆祝活动期间的道路交通安全有序。

二、工作目标

通过开展形式多样的宣传教育活动，进一步提高摩托车驾驶人的守法意识；通过严格规范的执勤执法，进一步规范摩托车行车秩序；通过民警宣讲摩托车落户、申领驾驶证办法，进一步提高摩托车上牌率和摩托车驾驶人的办证率，使摩托车交通违法行为明显减少。

三、组织领导

某成立“降事故、保畅通、迎国庆”惠民行动摩托车专项整治百日会战领导小组

组 长： 副组长：

成员：各单位负责人

领导小组下设办公室，办公室主任，成员。办公室设在交警中队。

四、整治重点

摩托车无牌、无证、违法载人、不戴头盔和不按交通规则行驶等交通违法行为。

五、方法步骤

（一）宣传教育阶段（6月20日至6月30日）1.发挥电视台等新闻媒体的宣传作用，营造浓厚舆论氛围。

2.组织动员民警深入农业生产队、社区宣传摩托车“惠民行动”和专项整治百日会战。

3.印发《致摩托车驾驶人朋友的一封信》，增强宣传教育覆盖面。

4.宣传无牌无证、违法行车的危害，收集整理因摩托车违法行驶引发道路交通事故的案例，制成宣传图板，以生动、直观的事故案例，警示群众办牌办证。

（二）管理整治阶段（7月1日至9月10日）1.各单位将本单位领导小组成员名单及本单位摩托车驾驶人姓名、身份证复印件、摩托车型号、数量、手续、费用，于7月15日前登记造册上交交警中队百日会战办公室，外来暂住人口到户口所在地办理驾驶证及车辆牌照，并将以上信息上报暂住单位。

2.加大办牌办证工作力度。按照摩托车“惠民行动”方案要求，深入生产队，依据惠民收费标准，推进办牌办证工作取得实效。

3.加大专项整治力度。通过晨检夜查、突击行动、入户排查等形式，依法取缔摩托车无牌、无证、串挂号牌、超速行驶、违法载人、不戴头盔等交通违法行为，对摩托车交通违法行为形成高压严管态势，消除摩托车不安全隐患。

4.加大综合治理工作力度。各部门要定期向领导小组汇报“惠民行动”摩托车办牌办证工作和专项整治百日会战情况，争取领导支持。生产队、社区，对辖区摩托车及驾驶人进行排查清理，共同治理无牌无证摩托车，切实提高摩托车的办证率和上牌率。

（三）总结验收阶段（9月11日至9月30日）各单位要认真总结摩托车“惠民行动”和专项整治会战的经验做法，为建立长效机制提供依据。某将根据各部门工作完成情况，评选先进，进行表彰。对于惠民行动工作指标完成不好的单位给予通报批评，并取消年度评优资格。

六、工作要求

（一）提高认识。各部门要充分认识此次“惠民行动”的重大意义，紧紧抓住“惠民行动”的有利时机，切实增强摩托车办牌办证和治理摩托车交通违法行为的责任感和紧迫感，通过扎实、有效的工作，不断加大摩托车管理力度，确保“惠民行动”和百日会战取得实效。

（二）加强领导。各单位要紧紧依靠某党委和百日会战领导小组，一把手负总责，发挥生产队、社区、派出所的优势，把任务指标层层分解，落实到单位、人头，切实做到任务明确、责任落实，确保百日会战各项工作措施落到实处。

第二篇：摩托车专项整治活动方案

广州帕卡汽车零部件有限公司 摩托车专项整治活动方案

为进一步加强车辆交通安全管理工作，有效遏制摩托车交通违法行为和道路交通事故，确保实现“零事故、保安全”的交通管理目标，根据广汽部件《关于进一步加强摩托车交通安全管理的通知》（穗汽零安办〔 2017 〕 06 号）精神，现就我司开展摩托车交通安全专项整治工作提出如下实施方案。

一、组织领导

为加强摩托车整治工作的领导，成立广州帕卡摩托车交通安全专项整治工作临时领导小组，组成如下：

组 长：张意春 副组长：梁伟忠

成 员：何永强、江虹、李逸生、李燕坤

领导小组下设办公室，办公室设在安全保卫科，负责专项整治工作的协调指导和工作落实，办公室主任由梁伟忠兼任。

二、整治时间

2017年3月至5月。

三、整治重点

不遵守交通安全法规，驾驶或乘坐摩托车不戴安全头盔、违章载人、酒后驾车、超载、无证驾驶、无车牌证、乱停乱放、灯光不全等交通违法行为。

四、整治目标

通过整治，使摩托车行驶秩序明显好转，无牌无证驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、超载、超速等交通违法行为得到有效遏制。

五、工作部署

（一）摸查、调查阶段（3月24日－27日）

摸清摩托车人员驾驶情况、掌握规律，研究对策，并结合实际，制定工作计划。要落实部门交通安全管理工作责任制，管理人员要带头执行交通安全法规，努力营造人人遵守交通安全法规的良好氛围。

（二）专项治理阶段（4月4日－30日）

对驾驶摩托车、电动车情况进行登记，对违反规定驾驶摩托车、电动车的员工进行集中清理，杜绝无证驾驶、车辆无牌等违法行为。要在员工上班、落班期间，严格治理驾驶摩托车、电动车的交通违规违章行为。具体治理工作目标如下：

1.上下班期间，检查有无驾驶摩托车、电动车的违规违章行为。2.无证车辆督促限期办理摩托车牌照、各类证书； 3.杜绝摩托车驾驶人无证驾驶； 4.严禁摩托车超员载人；

5.驾乘两轮摩托车必须配戴安全头盔； 6.严禁酒后驾驶；

（三）检查验收阶段（5月1日－30日）

验收阶段如果发现部门员工存在驾驶摩托车的交通违法行为，安全保卫科将把摩托车交通违法违章情况纳入部门年终安全生产目标管理考核，对存在下列情况：

1.乱停放、灯光不全、驾驶报废或拼装摩托车的； 2.驾驶摩托车不戴安全头盔、超载或不正确乘坐的； 3.对酒后驾车、无证驾驶和车辆无牌的。

安全保卫科将对管理工作措施不力的部门进行扣分考核；部门员工发生摩托车交通安全事故的部门安全考核分数将归零。

六、工作要求

希望各部门提高认识，明确责任，切实提高对交通安全整治工作重要性的认识，充分发挥主动性和积极性，切实做好专项整治工作。

安全保卫科 2017年3月24日

第三篇：全市摩托车专项整治行动方案

全市摩托车专项整治行动方案

为切实贯彻落实市委三届八次全委会、2010年11月26日市委第117次常委会议和***书记、黄奇帆市长关于加强安全生产的要指示精神，深入开展安全生产大宣教大排查大整治大执法专项行动，进一步采取有效措施，加强道路交通安全管理工作，坚决遏制和防范较大以上事故发生，决定从2011年1月1日至6月30日在全市范围内开展为期6个月的摩托车专项整治行动（以下简称专项整治行动）。为确保专项整治行动取得实效，特制订本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持以人为本的安全理念，按照“政府领导，属地为主，部门配合，上下联动”的工作方针，坚持“教育与处罚并重，教育在先、处罚在后”的原则，严格、公正、文明、规范执法；以遏制和防范较大以上道路交通事故发生为根本出发点，强化摩托车源头管理，建立健全摩托车安全管理长效机制，为平安重庆、安全保障型城市和内陆开放高地建设创造良好的道路交通安全环境。

二、工作目标及原则

（一）整治目标。

1．总体目标。

（1）全市无牌无证摩托车得到彻底根除，报废摩托车得到有效清理，摩托车安全管理基础得到进一步加强。

（2）无证驾驶摩托车，二轮摩托车超载、不戴头盔，三轮摩托车非法载人违法行为得到有效遏制。摩托车交通违法违规行为明显减少，摩托车较大交通事故得到有效遏制。

（3）盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为得到有力打击，社会治安环境及摩托车交易经营秩序明显改善。

（4）摩托车下乡政策得到深入实施，农民群众出行难、不安全的问题得到有效缓解。

（5）积极稳妥开展整治，坚持严格、公正、文明执法，维护社会稳定，不引发群体性事件或不稳定因素。

2．具体目标。

（1）二轮摩托车无超载，三轮摩托车无非法载人；无牌无证摩托车排查登记率达到100%；

（2）摩托车上牌率、驾驶人持证率、驾乘人员头盔佩戴率达到100%；

（3）摩托车交强险投保率达到100%；

（4）2011年1月1日后全市摩托车销售点带牌销售率达到100%；

（5）非法拼装、报废摩托车，不属国家公告目录的摩托车，销毁率达到100%；

（6）进入二手车交易市场的摩托车合法率达到100%；

（7）进入有维修资质的修理厂、站、场维修的摩托车合法率达到100%；

（8）摩托车年审率达到100%；

（9）收费停车场（库）停放的摩托车牌证齐全率达到100%；

（10）主城区、远郊区县城区主干道、重要支路及其主要路口无摩托车乱停乱放现象。

（二）工作原则。

1．“先清理、后整治”原则。先行开展拉网式摸底排查，全面掌握全市无牌无证摩托车底数并建立相应台账，后组织综合力量，对无牌无证摩托车、拼装摩托车、报废摩托车、涉嫌盗抢摩托车以及无证驾驶摩托车，二轮摩托车超载、不戴头盔，三轮摩托车非法载人等违法违规行为进行全面整治。

2．“边纳入、边规范”原则。对符合公安部《机动车登记规定》等有关规定的，纳入规范管理。对不符合纳入规范管理条件的无牌无证摩托车边纳入、边规范。对已具备摩托车带牌销售的区县（自治县），全面推进摩托车带牌销售工作。

3．“尊重历史、以人为本”原则。2011年3月31日前，对主动申报登记的无牌无证摩托车，以教育、训诫为主，并参照《重庆市家电下乡工作领导小组关于印发〈重庆市摩托车下乡带牌销售操作试行办法〉的通知》（渝家电领发〔2009〕2号）规定的收费标准办理摩托车注册登记。

4．“文明整治、确保稳定”原则。紧紧围绕“保民生、促和谐、保稳定、促发展”的总体要求，加强执法监管，始终坚持依法整治、文明整治、人性化执法；对涉及社会稳定等敏感问题，要统筹考虑、稳妥处置，既严格执法又确保社会稳定，实现整治效果、社会效果和法律效果的有机统一。

三、组织领导及职责

市政府成立重庆市摩托车专项整治行动领导小组（以下简称市领导小组），由市政府副市长刘学普任组长，市政府副秘书长王爱祖、市公安局局长王立军任副组长，市财政局、市经济信息委、市交委、市商委、市公安局、市监察局、市市政委、市卫生局、市工商局、市质监局、市安监局、市政府法制办、市政府督查室、市综治办、市物价局、重庆保监局等部门和单位分管负责人为成员。市领导小组办公室设在市公安局，由市公安局副局长高晓东任办公

室主任，负责组织协调、统筹安排全市专项整治行动。各区县（自治县）人民政府要成立相应的工作机构，加强领导，精心组织，周密部署。具体职责是：

市公安局：负责开展对符合申报条件的摩托车纳入户籍管理。配合有关部门做好摩托车排查清理、带牌销售工作，做好牌照的发放和登记；做好摩托车下乡办证工作，延伸服务窗口，方便农民群众快捷办理牌证；加大对道路的管控力度，大力整治摩托车无牌无证、超载、非法载人、不戴头盔、不投保交强险等交通违法行为；严厉打击盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为。

市财政局：做好专项整治行动的工作经费保障。

市经济信息委：负责向国家公告内摩托车生产企业提出摩托车喷涂（设置）安全警示标志或设置安全警示电子提示语的建议。

市交委：负责督促、指导区县（自治县）人民政府加强农村客运运力调研，积极发展农村专线班车，最大限度地解决农民出行难问题；对摩托车非法营运进行依法查处。

市商委：负责推行摩托车销售商代办注册登记，推动带牌销售政策顺利实施；加快建设重庆市汽车、摩托车下乡信息共享管理系统；督促摩托车经销商张贴安全警示标志。

市监察局：负责对专项整治行动实施行政效能监察。

市市政委：负责排查清理收费停车场（库）以及人行道上停放的无牌摩托车。实行物业管理的停车场（库）由物业主管部门负责。发现无牌无证摩托车停放的，及时向公安交管部门报告。

市卫生局：负责督促、指导区县（自治县）卫生部门组织参加集中上门服务活动。

市工商局：负责理清全市摩托车经销商及销售网点；依法对摩托车交易市场和经营行为进行监管，查处销售未经国家生产许可生产的电动车、助力车和国家明令淘汰、不符合产品质量标准的摩托车产品的行为。

市质监局：负责督促、指导区县（自治县）车检机构参加集中上门服务活动。加强对摩托车产品的质量监管，从严查处未经国家生产许可生产的电动车、助力车和国家明令淘汰、不符合产品质量标准的摩托车产品。会同公安交管部门共同出台摩托车“线外检测”的相关实施细则。指导和监督安检机构逐步投入摩托车移动式检测设备。

市安监局：负责督促区县（自治县）人民政府和市政府有关部门落实专项整治行动，并将专项整治行动纳入安全生产考核内容。

市政府法制办：负责专项整治行动的法律保障，指导区县（自治县）依法受理因专项整治行动引起的行政复议案件。

市政府督查室：负责牵头对专项整治行动进行督促检查，并适时通报。

市综治办：负责将专项整治行动作为“平安重庆”暨社会治安综合治理考核内容，指导区县（自治县）将摩托车管理纳入“七位一体”管理内容。

市物价局：负责监管全市各级公安交管部门、各摩托车销售网点收费的公示工作。

重庆保监局：负责指导督促保险公司依法受理交强险业务，不断改进和提高服务水平，切实保障被保险人和交通事故受害者的合法权益，不得拒绝摩托车所有人购买交强险，严禁捆绑销售商业保险。加大对保险公司的监督管理力度，对外公布监督电话，受理摩托车交强险投诉。对违反规定的保险公司，要依法处罚，责令整改。

区县（自治县）人民政府：负责对本行政区域内专项整治行动的组织领导，按照“属地管理、守土有责”的要求，组织开展专项整治行动，制订工作方案，明确工作任务，落实整治措施，切实履行属地责任；负责专项整治行动期间本行政区域内安全稳定工作，坚决防止规模集访、不稳定事件、个人极端案（事）件的发生；完成市领导小组交办的有关工作。

四、整治对象及步骤

（一）整治对象：全市违法摩托车，重点整治农村地区的无牌无证摩托车和摩托车超速、超载、不戴头盔和三轮摩托车非法载客等违法行为。

（二）整治步骤：专项整治行动分宣传发动、集中申报登记、集中拉网式排查整治、检查验收四个阶段。

1．宣传发动阶段（2011年1月1―31日）。

（1）各区县（自治县）人民政府和市政府有关部门按照专项整治行动的目标任务、方法步骤，结合实际，制订具体的实施方案。

（2）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、单位策划制作摩托车安全宣传专题片和宣传资料，充分利用广播、电视、网络、报纸等新闻媒体，采取多种形式，广泛宣传摩托车严重交通违法行为的危害性、办牌办证的必要性以及专项整治行动期间出台的相关政策、措施，动员无牌无证摩托车车主主动办牌办证，在摩托车油箱右侧显著位置免费张贴“限座2人、佩戴头盔、无牌无证不驾车”等安全警示标志，达到摩托车台台张贴、人人皆知的宣传效果。

2．集中申报登记阶段（2011年2月1日至3月31日）。

（1）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、单位在交巡警支（大）队或中队（乡镇无交巡警中队的可在公安派出所）、村（居）委会设立摩托车办牌办证服务站或代办点，公示《摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程》、办理须知以及监督举报电话等内容。

（2）车主凭车辆合法证明或村（居）委会、辖区公安派出所出具的无盗抢、拼装摩托车证明，到辖区摩托车办牌办证服务站或代办点申报登记。

（3）各区县（自治县）人民政府组织公安、医疗卫生、车辆检测、保险、机动车回收等有关部门、单位和企业组成综合便民服务队，定期到偏远乡镇、街道、社区、工矿企业等摩托车较为集中的地区开展上门服务，简化工作流程，建立驾驶人体检、摩托车安全技术检测、交强险投保、车辆报废绿色通道，方便车主办理车辆注册登记、驾证考试、车辆年检审、车辆报废等车管业务。

对符合摩托车登记条件或申请报考摩托车准驾资格的，当场受理，手续完备的，在1个工作日内一次办结有关业务。

3．集中拉网式排查整治阶段（2011年4月1日至6月15日）。

（1）按照“政府领导、区县（自治县）包乡镇、乡镇包村社、村社包农户”的原则，各区县（自治县）人民政府、乡镇人民政府（街道办事处）、村（居）委会组织综治力量，对无牌无证摩托车开展拉网式的全面排查，建立台账，督促群众办理和完善摩托车牌证手续。

（2）公安、交通、市政、工商、质监、物价、保监、商贸等部门按照职责分工，开展对摩托车生产、销售、保险、登记、交易、使用、维修、回收等环节的排查整治工作并依法实施监管。

（3）各区县（自治县）人民政府组织有关部门、乡镇人民政府（街道办事处）结合本地实际，开展摩托车专项执法活动。采取部门、乡镇（街道）、区域联动等组织形式，开展联合执法、综合执法和集中行动，严厉打击摩托车违法行为。

（4）对排查整治出的无牌无证摩托车、拼装摩托车、报废摩托车一律实施扣留，并依法从重处罚。对摩托车生产、销售、交易、使用、维修、回收等环节的违法违规行为一律依法依规严格查处。对符合摩托车登记条件的，在车主接受处罚并按规定缴清相关税费后，由公安交管部门办理注册登记手续。对应当收缴、没收、报废的摩托车，一律依法收缴、没收、报废。

4．检查验收阶段（2011年6月16―30日）。

市领导小组办公室牵头成立专项整治行动督查组，对各地开展专项整治行动工作进行检查和验收。对工作取得突出成效的区县（自治县）人民政府、市政府有关部门和单位及个人进行表彰奖励。对问题突出的地区，实行挂牌督办，限期整改。对专项整治行动工作考核排名后三位的区县（自治县），市领导小组要约见区县（自治县）领导小组负责人谈话，限期整改。

全市各地各部门各有关单位可根据实际，在确保专项整治行动整体推进的同时，可跨阶段实施专项整治行动。

五、工作要求

（一）提高认识，周密部署。各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位的主要领导是专项整治行动第一责任人，分管领导是直接责任人，其他领导承担分管工作范围内的“一岗双责”。要充分认识当前摩托车交通事故高发的严峻形势，高度重视摩托车安全管

理面临的突出问题，紧紧把握当前汽车、摩托车下乡惠农政策的有利时机，按照“属地管理、分级负责”的原则，加强领导，周密部署，切实把专项整治行动抓紧抓好抓出成效。

（二）部门联动，齐抓共管。专项整治行动涉及面广、任务艰巨，各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位要牢固树立大局意识和“一盘棋”思想，各司其职，密切配合，努力形成部门联动、齐抓共管的良好工作格局。

（三）广泛宣传，发动群众。各区县（自治县）人民政府要结合安全生产大宣教大排查大整治大执法专项行动和全市即将开展的文明交通行动计划，把督促村民依法驾乘摩托车、办理摩托车牌证和定期检验纳入农村基层安全联动联管机制内容。要组织机关干部进村入户，广泛做好交通安全宣传教育工作，督促摩托车车主办牌办证、定期检验和依法驾车。

（四）强化教育，严格执法。各区县（自治县）人民政府、市政府有关部门、有关单位要强化对公安民警和有关工作人员的教育管理，严肃工作纪律，坚持严格、公正、文明执法，严禁借机乱收费、乱罚款。对违规违纪行为，要依法严肃处理。

（五）建章立制，长效管理。要通过此次专项整治行动，建立摩托车安全管理长效机制。一是要建立考核排名通报制度。市领导小组办公室要抓紧制定全市摩托车安全管理考核排名通报制度和考核评价指标体系，按月、季度、半年和进行考核、排名和通报。二是要建立惠民机制。公安、交通、工商、商贸、保险等部门要结合实际，进一步完善加强全市摩托车安全管理和便民利民惠民的办法措施。三是要建立基层摩托车安全管理常态机制。各乡镇（街道）、村（居）要建立和完善摩托车安全管理基础台账和“一车一档”的安全管理基本制度。四是要建立信息通报机制。公安、交通、市政、工商、质监、保监、商贸等部门要互通摩托车生产、销售、登记、交易、使用、维修、回收等信息，共同研究摩托车安全管理工作中的重大问题，共同采取针对性措施。五是要建立督办问责机制。对专项整治行动期间因摩托车安全管理出现较大以上事故的，由市公安局提交市政府督查室实施跟踪督办，市监察局实施行政问责。

各区县（自治县）人民政府和市政府有关部门在每个工作阶段结束后3个工作日内，将阶段性工作总结报送市领导小组办公室。市领导小组办公室要组织专门班子，收集资料，掌握动态，定期不定期编发简报，通报专项整治行动开展情况。在2011年7月20日前，市领导小组办公室向市政府报送专项整治行动工作总结。

第四篇：“秋冬会战”专项整治方案

东丰县客运总站

安全生产“秋冬会战”专项行动方案

按照省交通运输厅、县交通运输局，关于《吉林省交通运输安全生产“秋冬会战”专项行动方案的通知》和东丰县安委会《关于深入开展“六打六治”“四项专治”为重点的安全生产“秋冬会战”专项行动的通知》的要求，严厉打击治理安全生产非法违法行为，深入彻底整治交通行业重点领域事故隐患和安全生产秩序，现结合我站实际营运情况，全面部署，制定切实有效的行动方案。有效开展“秋冬会战”专项行动。

一、总体要求和工作目标

按照省、市、县政府和县交通运输局的统一部署，以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，通过开展“打非治违”和“六项整治”专项行动，重点打击和整治我县交通运输安全生产领域非法违法、违规违章行为，集中解决当前安全生产重点难点问题，坚决遏制站内重特大事故的发生，确保总站安全形势稳定，为旅客安全便捷出行提供良好的候车保障。

二、整治内容及措施

（一）加强核查生产经营者营运范畴。

按照上级运输管理部门管理需要，开展“打非治违”专项行动。重点整治：

1.对经营者、车辆营运手续、司乘人员从业资质进行细致审核。

2.对安全生产条件达不到要求的营运车辆，挂牌督办责令限期整改，整改后仍不符合要求的，不准进站报班发车。

（二）安全科加大力度排除车辆存在安全隐患。

1、严格按照《营运客车安全例行检查》的内容对营运车辆例检，确保车辆良好的安全技术状况参加营运，规范车辆安全检查。

2、对检查不合格通知驾驶员进行强制修复，或对车辆进行停车整改，复查合格后方可营运。

3、确认合格后发给《安全例检合格》通知单，并建立完善安全检查备案，对车况进行详细记载并及时上报。

4、安全例检员必须具有高度的工作责任心，熟悉汽车专业技术性能，通过交通运输行业资格考试合格后方可上岗。安检员工作期间如发现私自放行不合格车辆，一经发现按违规处理，追究当事人的法律责任。

（三）对营运客车进、出站严格把关。

1、车辆每日进站签到信息要与实际情况相符。杜绝错签、漏签、替签等现象出现，严格执行“三不进站”制度。进站经营的客车要遵守《进站运营服务合同》。班车的运行路线、班次和时间，不得随意变更。

2、遵守出站检查制度，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营，核对“安全例行检查合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客车标志牌和实际载客人数等，对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。严格执行“六不出站”制度。

（四）遏制危险品流动，从源头把关。

1、根据《中华人民共和国安全生产法》、加强规范安全生产源头管理，规范“三品”操作规程，确保旅客的生命安全，查堵“三品”：即易燃、易爆、易腐蚀以及有毒物品，查堵枪支弹药、管制刀具等。要求工作人员不徇私情。必须做到文明执勤，严格检查

2、出站检查员要对进站车辆的货仓进行认真检查，严禁车辆带货进站。同时对旅客带入客车内的物品再次进行安全检查，做到危险品不出站。

3、认真核查车辆载客人数，杜绝车辆超员出站。督促驾驶员出站前播放安全告知视频，提醒旅客系好安全带方可放行发车。

（五）采纳群众意见搞好“秋冬会战”

1、每月召开一次会议，安排和布署 “秋冬会战”专项活动。对遵守规章制度、规范经营、服务质量等进行检查。

2、加强学习，组织员工进行规范化技能培训、考试和竞赛，规范作业，文明服务。

3、深入旅客中去，征求旅客意见，定期对旅客提出的意见和建议进行答复。通过横幅和站内LED显示屏等多种传播途径宣传“秋冬会战”的重点内容，加强宣传力度。

（六）加强客运站安全消防管理。

1、严查消防设施和消防器材的缺失及损坏；

2、严查应急照明设臵的位臵、数量不符合消防技术规范的要整改；

3、严查站内疏散通道、安全出口处的封闭堵塞，影响消防

安全疏散和应急救援问题的要更近一步整顿。

三、时间步骤

专项行动从今年8月份开始，到12月底结束。分三个阶段：

（一）动员部署阶段（8月下旬）。

总站将严格按照专项行动方案要求，对“秋冬会战”专项整治工作进行专门研究部署。认真分析本单位安全生产具体形势，深入查找存在的问题隐患和薄弱环节，剖析原因、突出重点、抓住症结，研究制定加强改进和有效治理的对策措施。制定有针对性的专项整治具体实施方案，明确分工、落实责任、突出重点，加强组织领导，严密组织实施，确保质量和实效。

（二）组织实施阶段（9月至11月底）。

一要开展自查自纠。总站严格按照专项整治内容和标准，全面进行自查自纠，认真整改存在的问题及事故隐患，并逐项造册、登记、建档，在规定期限内及时向交通运输主管部门上报整治落实情况。

二要严格按照“六项整治”为主要内容，对查出的隐患进行跟踪整改，直至整改合格。

（三）巩固深化阶段（12月）

总站要对开展专项行动情况进行全面总结，借鉴和宣传好的经验做法，曝光反面典型案例，同时要深刻剖析隐患及安全生产存在的问题和原因，通过建章立制、落实责任、加大投入、教育培训等措施，健全和完善常态化“专项整治”工作机制。

四、工作要求

(一)强化组织领导。客运总站成立安全生产“秋冬会战”专项整治活动工作领导小组，由总站站长担任组长，其他分管领导任副组长，站班组领导为成员，全面负责“秋冬会战”专项整治行动的组织领导。专项行动领导小组办公室设在安全科，具体负责行动开展的指导、协调、调度和监督检查。设臵专门工作机构，明确职责、分工、任务和标准，采取有力措施，严格责任落实，确保专项整治行动深入扎实有效开展。

（二）加强统筹协调。按照本次活动要求，与隐患排查治理相结合，与安全生产标准化建设相结合，注重实效，切实提高安全保障能力，推动“平安交通”活动扎实深入开展。要坚持“标本兼治、重在治本”的原则，紧紧抓住安全生产工作中存在的薄弱环节和突出问题，特别是反复发生、长期未能根治的顽症痼疾，及时研究采取有效措施，强化治本之策，构建安全生产长效机制。

（三）严格监督考核。客运总站要不断加强专项整治工作的跟踪督办和绩效目标的严格考核，对行动开展走过场、监督检查不严格、打击治理不彻底等失职渎职和违规违纪行为，尤其是专项行动期间发生严重安全生产责任事故的单位和相关责任人，要严格依法依规追责追究。

东丰县客运总站

安全生产“秋冬会战”专项整治活动工作领导小组

组 长： 张晓菊 站 长 副组 长： 林士敏 副站长 成

李明瑞 员： 吴大明 田 野 解 超 隋 芹 副站长 安全科科长 站务一班值班站长 站务二班值班站长 分流站值班站长

第五篇：摩托车专项整治实施方案

摩托车交通违法行为专项整治

工作方案

为认真落实公安部交管局深化道路客运隐患整治专项行动电视电话会议和县综治委《关于印发**县摩托车交通违法行为专项整治工作方案的通知》精神，有效遏制摩托车事故高发势头，加强和规范摩托车管理，保障人民群众生命财产安全。镇综治委研究决定，从8月1日至10月31日在全镇范围内开展摩托车交通违法行为专项整治行动，为确保行动取得实效，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，认真贯彻落实道路交通安全管理法律法规，强化道路交通监控，提高科学管理水平，以机关单位、集镇和村社主干道为重点，常抓不懈，逐步深入，以抓摩托车注册登记、驾驶证培训为突破口，加大对无证驾驶、超速行驶、超员搭载、酒后驾驶、不戴安全头盔、飚车等摩托车重点违法行为的查处力度，依法规范摩托车管理，努力构建安全、畅通、有序、和谐的道路交通环境。

二、目标任务

通过专项整治，使全镇摩托车上户率达到70%以上，摩托车驾驶人培训持证率达到80%以上，摩托车驾驶人、车主的法律意识和交通安全意识明显增强，摩托车交通秩序明显好转，重点违法行为和人员死亡交通事故得到有效遏制，形成全镇摩托车安全规范管理长效机制。

三、组织领导

为进一步加强对专项整治工作的组织领导，镇综治委成立摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组，由镇党委书记、综治委主任任组长，镇分管综治工作的领导任副组长，综治办、派出所、司法所等单位负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在平川派出所，由派出所所长兼任办公室主任，负责整治工作的组织协调和具体落实。

四、整治范围和重点

全镇范围内无牌无证摩托车和驾驶员，重点整治集镇道路和村社主干道摩托车无牌、无证、超员、超载、不按规定行驶、不戴安全头盔等严重违法行为，以及假（套）牌、有盗抢嫌疑的摩托车和非法拼装摩托车。

五、方法步骤

专项治理行动分三个阶段实施。

（一）宣传发动阶段（8月1日至8月15日）。扎实开展宣传发动，召开动员会议，周密安排部署。采取多种形式面向镇属各单位、村委会和机关党员干部、广大人民群众，在全镇范围内开展形式多样、声势浩大的宣传活动。各村、各单位要配合派出所干警和镇综治办工作人员入户发放宣传单和整治通告，逐户进行宣传发动，为严抓严管营造良好的舆论和执法环境。

（二）集中治理阶段（8月16日至10月1日）。-2-

1、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要严格路面管理，配合交警部门对无牌无证上路行驶的摩托车依法查处：

（l）对手续合法完整符合挂牌办证规定的，依法处罚后责令挂牌、办证；

（2）经查有锉改发动机、车架号码等“盗抢”嫌疑的移送刑侦部门处理；

（3）属私自拼装、组装及报废车辆的，依法处罚并予销毁。

2、镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室要配合交警部门适时开展打击驾乘二轮摩托车不戴安全头盔、无证驾车、无牌车上路行驶、盗抢车辆等专项治理行动，净化道路交通环境。

3、严格按照“有违必纠、教育与处罚相结合”的原则，对查处的摩托车交通违法行为的处罚，要严格按照《道路交通安全法》等有关法律、法规执行。镇属各单位要加强对本单位干部职工的宣传教育，督促其自觉遵守相关法律、法规。

4、集中整治期间，县交警部门将在平川派出所设立临时服务点，开展摩托车驾驶人培训和车辆注册登记业务工作，方便群众上牌办证。

（三）检查验收阶段（10月1日至10月31日）。各村、各单位要将整治成果汇总上报镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组办公室。要认真总结经验，推广典型，巩固专项整治成果。对在专项整治工作中成效显著的给予表

彰，工作不力的给予通报批评，以推动全镇交通秩序管理的规范化、法制化进程。

六、工作要求

（一）精心组织，加强领导。各村、各单位要充分认识开展集中整治的重要性、必要性和紧迫性，建立健全责任联系制度，迅速形成由党组织牵头，各村委会、镇属各单位人员带头守法、做好表率的综合治理局面。为切实加强对整治摩托车交通违法行为专项行动的领导，各村、各单位要成立以党（总)支部书记、单位负责人任组长的交通安全整治领导机构，切实加强对本辖区、本单位交通安全整治工作的领导。

（二）深入开展宣传发动工作。各村、各单位要充分利用广播、黑板报、张贴标语、悬挂横幅等方式做好摩托车安全行车的宣传教育。并积极配合县交警部门将《致摩托车驾驶员一封信》，分发到每一位摩托车驾驶员手中；同时做好在辖区村、学校和群众聚集地以摩托车交通安全教育为主题的宣传图板巡回展出活动，争取人民群众的广泛参与，使整治工作深入人心。

（三）围绕重点、突破难点开展整治工作。整治工作进入全面整治阶段后，镇摩托车交通违法行为专项整治工作领导小组将组织镇综治办、派出所在全镇范围内开展全面整治摩托车交通违法行为专项行动。

（四）积极落实各项便民利民措施，提高摩托车的纳管率。各村、各单位要认真宣传县公安局制定的便民措施和优-4-

惠政策，切实让广大人民群众和干部职工了解便民措施和优惠政策实质，有效提高摩托车的纳管率。

1、对在用摩托车、三轮汽车因合格证、发票遗失或不符合当前规定，但同时符合下列条件的，予以办理注册登记：⑴属于《车辆生产企业和产品公告》中现有车型或曾有车型，且购买时间在《车辆生产企业和产品公告》撤消此车型之前；⑵合格证、发票遗失的，但能够提供合法购买证明（购车人书面说明情况，行政村、居委会出具证明，派出所签署意见）；⑶未达到报废标准的；⑷无盗抢、拼装、走私嫌疑的。

2、在办理在用摩托车、三轮汽车登记注册业务时，对三轮汽车，要严格执行财政部、税务总局《关于农用三轮车免征车辆购臵税的通知》（财税[2004]66号）的规定，免征车辆购臵税；对摩托车核发牌证后开具“缴纳车购税告知单”，告知所有人缴纳车辆购臵税。

3、整治期间参加摩托车驾驶证培训的，免收资料工本费。

4、整治期间，县车管分所在派出所建立流动车辆登记服务代办点，办理“五种”车辆注册登记和培训考试业务，方便群众上牌办证。

（五）坚持严格、公正、文明执法，依法开展整治活动。在执法过程中，相关单位、派出所要坚持理性、平和、文明、规范的执法理念，确保执法效果和社会效果的统一。

（六）强化措施，严肃纪律。镇摩托车交通违法专项整治工作领导小组各成员单位要明确分工，各司其职，将此次

摩托车专项整治活动扎实开展下去。镇整治办要切实加强对整治工作的协调、检查和监督。对各村、各单位工作进展情况半月进行一次排名，对连续排名靠后的将予以通报批评，限期整改。专项整治工作将纳入年终社会治安综合治理考核内容当中。

（七）总结经验，建章立制。各村、各单位要及时总结经验，巩固整治摩托车交通违法行动的成果，将摩托车路面管理由集镇、村社主干道延伸并形成制度。专项整治行动领导小组办公室应组织人员进行实地考核，根据摩托车无牌率、驾乘摩托车未戴安全头盔的违法率及完成量化管事等情况评定名次并进行通报。同时开展调查研究，深入探讨开展《道路交通安全法》“五进”（进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭）宣传教育的有效途径，努力构建摩托车管理的长效机制。