第一篇:汽车行业求职信
汽车行业求职信
光阴如水,找工作的黄金时间马上就要到来,这时候,最关键的求职信怎么能落下!好的求职信都具备一些什么特点呢?下面是小编精心整理的汽车行业求职信,希望能够帮助到大家。
汽车行业求职信1尊敬的公司领导:
您好!
我叫xxx,很感谢您对我的关注。我是xxxx学院xx专业xxxx届毕业生。我诚恳地希望加盟贵公司,与贵公司共谋发展。现将我的基本情况介绍如下:
1、掌握汽车构造、汽车钣金、汽车电气设备、汽车电子、汽车底盘、汽车焊接、机械制图、汽车发动机等专业知识,对企业的经营管理有一定的了解。
2、具有一定的专业文化知识,掌握汽车驾驶、维修、技术检测、汽车专业英语、AutoCAD 20xx以及钳工、焊工知识。
3、获得汽车中级维修工证、汽车驾驶C1证、英语A、B级证、焊工证等。
在校期间,注重培养和锻炼自己的社会实践能力,积极参与学生社团及活动,以实际行动不断地充实自己的知识面及锻炼自己的职业技能。在校担任学院院学生会生活部部长、在工作和活动中,增强了我的工作组织能力、团队协作能力,使我具备了较强的集体主义责任感和荣誉感。曾获得xxx——xxx学年国家励志奖学金。
求职人:xxx
时间:xxxx年xx月xx日
汽车行业求职信2尊敬的领导:
首先,祝愿贵公司业绩辉煌、蒸蒸日上!
本人是一名xx学院20xx届的本科毕业生,通过大学四年的学习和生活,使得自己能够适应社会发展的趋势,能够跟上21世纪高科技发展的步伐,用科学技术武装自我,用专业技能灌注自我,通过今后在贵公司的努力来报效国家,报效贵公司,实现人生的价值观。
汽车行业是工业发展中的重中之重,是国民经济的顶梁之柱,凭借着自己对汽车行业的热衷,通过大学期间的努力,对汽车发动机的原理和构造,对汽车底盘构造,对汽车车身以及电器设备都具备了专业的知识技能。通过汽车维修工的培训,通过专业老师的授课,充分将理论与实践相结合,能在汽车生产与制造、汽车检测与诊断、汽车维修与保养各岗位上奉献自我。
在销售方面,凭借自己从小跟随父母从商,从日化用品的零售到副食饮料的批发,熟悉总经销,分销商以及终端的各种经营模式。在汽车方面,20xx年11月学校安排在xx集团汽车维修部实习,20xx年3月在xx汽车厂当临时工,跟随xx分队学习越野车改装与维护,20xx年8月在xx汽车修理厂从事汽车修理维护,充分将理论与实践相结合,把专业知识运用到实际生活当中。
在写作摄影方面,中学时代便开始在天津、江苏南京、辽宁沈阳、广西玉林、广西北流等全国各地报纸杂志上发表文章,有深厚的文字功底,掌握一定的摄影技巧,特别热衷汽车的网站和杂志,熟练汽车驾驶,可以从事汽车广告摄影,汽车专业试驾试评。
本人能够从事汽车产品生产制造、汽车维护保养、汽车检测诊断、汽车广告摄影、汽车试驾试评、汽车销售等工作,期望加入贵公司,以最大的努力为贵公司奉献自我,为贵公司创造更大的财富。
此致
敬礼
xxx
日期xx
汽车行业求职信3尊敬的领导:
您好!
很高兴参加贵公司的人才招聘。我作为汽车专业即将毕业的本科生,确信想在贵公司寻求份工作。同时也希望公司领导仔细阅读我所附上的履历和成绩单。在此表示感谢。
大学期间,我给自己的定位首先是在技术,其次兼顾到管理、经济;而且还很注重自己学习能力的培训,努力完善自己的知识构架车辆工程专业毕业生求职信。
技术方面,我在三方面做了准备。
1)专业基础:可能由于汽车行业的特点,很拿拿出使人信服的作品,所以我把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀学生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分,基本上具有免试研究生的资格。
2)计算机和网络:计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑,我定制了相应的学习计划。参加CAD/CAM/CAE(CATIA)的培训,并取得IBM认可的证书。
3)外语:英语的重要性不言而喻我想说的是对外语学习的自信。如果需要,即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面,主要指人文科学:出于完善自己知识结构和兴趣的的考虑,我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
成绩代表着过去,除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课,但肯定不够,而且与实际有一定距离。所以,我很想参加工作,锻炼自己实际动手能力,把理论和实际结合起来,加深认识和理解,以助于将来更好地应用。
希望贵公司对我的材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢!
此致
敬礼
xxx
日期xx
汽车行业求职信4尊敬的领导:
您好!
很高兴参加贵公司的人才招聘。俺作为汽车业专即将毕业的`本科生,确信想在贵司公寻求份作工。同时也希望司公领导仔细阅读俺所附上的履历和成绩单。在此表示感谢。
大学期间,俺给自己的定位首先是在技术,其次兼顾到管理、经济;而且还很注重己自学习能力的培训,努力完善己自的知识构架。
技术方面,俺在三方面做了准备。
1)专业基础:可能由于汽车行业的特点,很难拿出使人信服的作品,所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分,基本上具有免试研究生的资格。
2)计算机和网络:计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑,俺定制了相应的学习计划。参加CAD/CAM/CAE(CATIA)的培训,并取得IBM认可的证书。
3)外语:英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要,即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。
其他方面,主要指人文科学:出于完善己自知识结构和兴趣的的考虑,俺选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。
此外俺还想提一下的是,俺虽然不是党员,但自以为素质不低于党员;至于健康状况,虽不健美,但健康,肯定是一流的。自身免疫系统强。学大期间,上过一次医院,吃过大概三颗药吧。
成绩代表着过去,除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课,但肯定不够,而且与实际有一定距离。所以,俺很想参加作工,锻炼己自实际动手能力,把理论和实际结合起来,加深认识和理解,以助于将来更好地应用。
希望贵司公对俺的材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢!
致此
礼敬
求职人:
汽车行业求职信5尊敬的人事部经理:
您好!
我是xx电子工程职业学院车辆工程系汽车制造与装配专业xx级的一名经历坎坷,尝过酸甜苦辣的学生,即将面临毕业。
四年来,在师友的严格教益及个人的努力下,我具备了扎实的专业基础知识。无论是在知识能力,还是在个人素质修养方面,我都受益匪浅。熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时,我利用课余时间,广泛地涉猎了大量书籍,不但充实了自己,也培养了自己多方面的技能。
更重要的是,严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实,稳重,创新的性格特点。大学三年,我深深地感受到与优秀学生共事,使我在竞争中获益;向实际困难挑战,让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋,尽责,善良,正直;学院培养了我实事求是,开拓进取的作风。
我热爱贵公司所从事的事业,殷切地期望能够在您的领导下,为这一光荣的事业添砖加瓦,并且在实践中不断学习,进步。一个合作机会,对我来说是一次良好的开端。我期望着您的佳音。
此致
敬礼!
求职人:xxx
时间:xxxx年xx月xx日
汽车行业求职信6尊敬的领导:
您好!
首先,感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。
我是xx大学xx校区原xx大学xx学院xx班的一名毕业生,在结束了充实而又愉快的大学生活之后,我不仅圆满完成了自己的学业,而且在各方面所应具备的能力也得到了很大提高,相信已经具备了成为贵单位一员的条件,特奉上我的相关材料和一份诚意,希望能早日为贵单位的发展和进步贡献力量。
大学时代只是人生的一段小小驿站,知识的海洋与渴求知识的愿望在某种程度上造就了我们的能力与信心。大学,给了我太多美好的回忆,留下了我一步步坚实的脚印,也带来了我对未来的美好憧憬。在这里,我满怀着对中国汽车工业的热爱,渡过了自己丰富多彩的大学生活。
“自信、自强、谦虚、认真,做一名优秀的复合型人才”一直是我奋斗的目标,经过坚持不懈地努力,我不但提高了工作能力、社交能力、创新能力、自学能力,而且使自己的各学科知识也得到了极大的丰富。在大一至大三的每个学期里,我的综合积分和平均成绩都名列前茅,曾连续获得过四次三等奖学金和一次二等奖学金,在学年度获得了“xx大学汽车学院优秀学生”称号。此外,我还获得了“国家英语四级证书”、“国家计算机等级考试二级证书”和“吉林省计算机等级考试二级证书”。更重要的是,严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。在任xxx班团支部书记期间,使我的工作能力得到了很大的提高,工作中保持高度的热情,保持一颗高度的责任心,一直是我工作的原则。
大学四年,我深深地感觉到了与优秀人才共事,寻求一个团结奋进的团体的重要性。吉林大学培养了我实事求是、勤奋创新的作风。向实际困难挑战,让我在挫折中成长,深信:我会成为贵单位出色的一员。我热爱贵单位所从事的事业,殷切地期望为贵单位发展和进步添砖加瓦,并且在实践中不断学习、进步。
收笔之际,感谢您关注我的自荐信。
祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
求职人:xxx
时间:xxxx年xx月xx日
第二篇:汽车行业简讯
万宁市工会系统“文明大行动”正式启动
11月11日,市总工会、市交通局在新车站举行全市工会系统文明大行动动员会暨“工会杯”汽车客运行业创先争优劳动竞赛活动启动仪式。
出席大会的领导有市政协副主席、市总工会主席符玉霞,市总工会常务副主席蔡胜华,市交通运输局党组书记卓礼川、市交通运输局副局长符祥平,以及各镇总工会主席,市直机关工会主席,汽车客运企业代表、司机代表,市总工会、市交通运输局、交管所工作人员等135人。
会上由市政协副主席、市总工会主席符玉霞首先作动员讲话,市总工会将积极响应市委、市政府的号召,结合“万宁文明大行动”,部署开展文明礼仪、文明环境、文明交通、文明旅游、文明机关、文明经营等创建活动,把广大职工群众吸引到“文明大行动”中来,全面提高职工文明素质,塑造讲文明、重礼仪、诚信友爱、热情好客的国际旅游岛形象。她要求全市各级工会要根据自身的行业岗位特点,从五个方面把“万宁文明大行动”工作部署会议精神落到实处:一要引导职工自觉维护礼让有序的公共场合秩序;二要引导职工自觉维护整洁有序的公共环境;三要引导职工自觉维护 1
安全有序的交通秩序;四要引导职工自觉维护和谐有序的旅游秩序;五要引导职工自觉维护文明诚信的经营秩序。
市交通运输局副局长符祥平宣读了《万宁市“工会杯”汽车客运行业创先争优劳动竞赛活动方案》,市总工会常务副主席蔡胜华宣读倡议书,一名司机代表作表态发言。启动万宁市“工会杯”汽车客运行业创先争优劳动竞赛活动,标志着全市工会系统“文明大行动”正式拉开序幕。7家汽车客运企业和300多名司机将参加此次竞赛活动,活动历时3个月,评选出“优胜企业”1个,“文明司机”12名,并推荐得分最高的出租车企业和的士司机参加“海马汽车工会杯”出租车行业创先争优劳动竞赛评比。
第三篇:汽车行业市场分析
中国是世界第一大汽车消费市场——1800万
驾校的规模化和规范化是中国汽车市场增长的一个重要因素,驾校是准车主的孵化器——然而驾校是中国独有的人们对汽车倾注了丰富的感情,情感和文化营销便成为非常重要的一种营销模式
不应当把汽车当成一种简单的代步工具,而是一种展示个性和身份地位的物品,甚至是一位不离不弃的朋友,所以汽车是能给予人们精神上得愉悦感和满足感的消费群体年轻化,更加注重时尚感和运动感。都市时尚型、运动型、越野型广受准车主的欢迎(所以,在近几年中,SUV的产销量有了大幅增长)
22-30岁中青年偏多,而这一消费群体,收入并不高,所以,一定要以性价比来占领这一市场
三线城市准车主的需求高于其他城市的需求
关注一下沃尔沃的S60车型
由于一线城市受到治堵政策、油价上调以及停车难的问题,市场已经接近于饱和,增长空间有限,然而二三线城市在收入水平提高和消费结构升级的带动下,市场前景可观
一线城市:中高级车
二线城市:小型车、紧凑型车
三线城市:MPV、SUV、跑车
准车主对于汽车的认知较浅,因而更看重品牌声誉和口碑,准车主对于品牌和价位认知水平较高,但是对于技术层面的指标认知还不够,由于对于汽车认知不够,所以家人朋友的使用体验和心得也会对准车
主的购买产生很大的影响
由于网络的大力发展,营销方式进入了一个新时代,网络营销是一种成本低、覆盖广、信息量大、传播速度快的营销方式,注意在搜索引擎、门户网站以及汽车专业网站上得推广,以及在人人网、开心网和现在风靡的微博上边传播
中国在2009年时已经成为全球汽车产销第一大国
诞生于德国,成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于亚洲
1886,德国人本茨和戴姆勒发明了汽车
世界汽车工业的三次巨大变革:
一、美国福特公司推出T型车,发明了汽车装配流水线;
二、欧洲使用多种生产方式,打破美国在车坛上的长期垄断地位;
三、日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式,全力发展物美价廉的经济型轿车。
老牌四国:美国、日本、德国、法国
金砖四国:巴西、俄罗斯、印度、中国(巴西“世界原料基地”、俄罗斯“世界加油站”、印度“世界办公室”、中国“世界工厂”)
2009年金砖四国的总产量直逼老牌四国,分别为32.27%、33.47%
6+3格局:通用系(菲亚特、铃木、富士重工、五十铃)、福特系(马自达、沃尔沃、大宇)、克莱斯勒系(三菱—现代)、丰田系(大发、日野)、大众系、雷诺系(日产、三星)、宝马、本田、标志—雪铁龙
印度TATA、韩国现代集团、中国上汽、一汽、广汽,依托本国新型市场的潜力迅速崛起
7+2格局:通用+上汽、福特+马自达+长安、丰田+富士重工、大众+铃木、标致雪铁龙+宝马、雷诺+日产+戴姆勒、菲亚特+克莱斯勒+三菱、本田、现代起亚
未来四年内,金砖四国的汽车销量将占到全球总量的三分之一,并将以每年3%-15%的速度增长,超过成熟市场2%的年增长率
制造商仅有通用和大众,供应商中仅有博世和德尔福在金砖四国中拥有良好的发展基础
现代汽车是在2008与2009年排名前五的品牌中,仅有的两个销量增长的品牌,与前三名的差距很大,与第三名大众有160万的差距,与第一丰田有320万的差距
未来全球汽车产业中心有可能发生第四次变革,中国将成为美国、欧盟之外的第三级,且增幅远超其他市场
全球汽车产业将从传统动力驱动转为新能源驱动
自主品牌市场占有率从2004年的两成左右,发展到了2010年的三分之一;日系车经历了2007年、2008年的高速发展再次回归到6年前的23%左右;德系车市场份额缩减趋势初现;韩系车则在2008年、2009年两年其他车系市场减弱时迅速抢占中国市场
产业集群“模范”的长三角地区和被称作“日系汽车集散地”的珠三角地区受到重大打击,而已京津城市圈为中心的环渤海地区,近几年汽车工业快速发展
天津河北山东和辽宁的没百户家庭汽车拥有量仍处于较低水平,市场潜力仍然巨大 一级城市:北京、上海、广州、深圳
二级城市:沈阳、大连、天津、青岛、烟台、济南、南京、苏州、无锡、杭州、宁波、温州、厦门、郑州、武汉、长沙、东莞、佛山。成都、重庆
三级城市:其他
上海大众是国内的主流厂商之一,因为它在几个主要的汽车级别里边都有用户关注的代表车型,中型车的新领驭,紧凑型朗逸,小型车polo,国产途观
上海通用双品牌对用户差异需求进行曲割,紧凑型车有偏家用的凯越和运动时尚的科鲁兹,中型车市场有定位个人用户的新君威和商务用户的新君越
一汽大众迈腾、速腾和高尔夫6最受关注。这三款车型均使用了“TSI+DSG”技术,代表了大众最新和最先进的技术
北京现代悦动、途胜两款主力车型深受网民关注。由于是北京所产的汽车,所以对山东的辐射力度很大,山东的关注度已经超越了广东
东风日产的新天籁和逍客是五年国民最为关注的两个车型
比亚迪F3销量最高,其次是F0
一汽丰田最受关注的是09年上市的RAV4和新皇冠以及销量一直不错的卡罗拉
广汽本田雅阁是主力
吉利汽车的全球鹰熊猫、帝豪EC7最受关注,其次是吉利金刚和吉利GE
东风本田(关注度由高到低):思域,CR-V思铂睿
广汽丰田的丰田凯美瑞和雅力士关注度比较高
微型车中,新款式上设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪M1最受关注
“两厢”精品车成为小型车主导,polo、新飞度、天语以良好的综合性能,品牌影响逐渐深入人心
紧凑型和中型车,有大众多款车型,均使用了“TSI+DSG”技术,体现了这一级别用户的驾驶者对操控性的诉求
大中型车中,一汽丰田皇冠对德系三大品牌(宝马、奔驰、奥迪)为主导的行政级汽车市场格局带来了较大的冲击
豪华型车中,仍然是奥迪A8L和宝马7系最受关注
SUV车型中,3款经典紧凑型城市SUV-一起丰田RAV4、奥迪A5和大众途观冲击CR-V MPV车型中,09上市的广本奥德赛成为最受关注的车型
中国汽车消费结构转变,二次购车的比重增加,消费者对MPV(多功能乘用车)和SUV(运动型多用途乘用车)的需求猛增
中国产销双双突破1800万
购置税优惠
由于政策的不稳定,导致小排量汽车的不温不火
10年韩系车呈现小规模降幅,达到0。79
2010,销量排名前十的轿车生产企业,北京现代排在第四,销量为58.32万,但是于排名第三销量为83.75万辆的一汽大众相比,还是有一定的差距的2010SUV产销双双突破一百万辆
SUV大幅增长的因素:新车型的不断推出;增购与换购比重的增加;消费者的购买能力提升,对汽车性能方面的需求不断增加
国内MPV市场渐入佳境,远高于行业平局增速
保有量
2010年中国汽车行业从09年的高增长爬坡期转入高位盘整期
2010整车进口爆发式增长
2011进口增速回落
随着汽车市场的逐渐扩大,加之人们生活水平的提高,汽车行业蓬勃发展,与之相附和的,便是无数的召回事件,比如丰田,这让他们的精益生产模式受到质疑,所以,在扩大市场的同时一定得注重质量的保障
进口车相对于国产车在2010召回数量少,但是召回频率高
现代起亚在2010没有进入召回汽车排行榜前十,虽说这一方面证明了现代汽车的高质量,但与此同时也表现出现代汽车在市场占有量上得略微欠缺
现代汽车在中国的市场占有率还是比较低勒
德系三大豪华车品牌在华销量大幅上涨,说明中国汽车市场对于豪华汽车品牌的重要性,在与日俱增。奥迪全年销售超过22万,增幅40%,宝马17万,增幅87%,奔驰14.7%,增幅115%
PSA是标致雪铁龙
节能汽车推广补贴
北京出台摇号限购治堵方案
私人购买新能源汽车补贴政策出台
疯狂抢购、排队候车、加价提车
两厢车用户和三厢车用户的购车主流价位差距较大,两厢车用户支持的价位主要集中在8万元以内,而三厢车用户支持的价位以10-15万为主;MPV与SUV用户购车的价位趋势相似,主流价位集中在15-25万
家庭收入在10-20万之间的消费者购车主流价位幅度空间最大,在12-25万之间,而家庭年收入在8万以内与25万以上的用户主流购车价位空间相对较小。
用户对两厢与三厢轿车的排量需求集中在1.4L-1.6L之间,对SUV主要集中在2.0L以上,对MPV的需求略低于SUV,在2.0L-2.2L之间
价位与排量呈现正相关,价位越高的排量也越高,5万元以内车型主要以1.3L一向排量为主,5-12万以1.4L-1.6L为主,15-25以2.0L-2.2L为主,25-40万以2.3L-2.5L
65%的自主品牌用户选择手动档,超过一半合资品牌用户选择自动档或手自一体,进口车用户选择手动挡及手自一体的超过九成。两厢轿车用户较三项用户选择手动挡的比重略高,MPV用户选择手动党的比重最高,而AUV用户选择手自一体的比重相对最高
随着价位的增加,消费者选择手自一体和自动挡的越来越多
2010年上半年一半以上消费者购车的目的是为方便个人生活,还有一半是因为购车条件具
备而买车
两厢与三厢轿车用户因为上下班的需要而购车的比例最高,MPV用户因工作需求而购买的比重最高,SUV用户因扩大生活半径与购买一辆更加时尚的车的比例最高
2010年上半年购车消费者购车看重因素首先是品牌形象,其次是性能和外观,再次是质量、经济性和内部,最后是服务和配置
轿车用户更看重品牌口碑、耐用性与经济型,MPV看重品牌和知名度、安全性与外观造型,SUV更看重品牌形象与外观造型
自己上班代步是消费者购车的主要用途,其次为业务工作用车、休闲旅游、接送家人上下班上下学、购物、外出就餐、业务接待
消费者普遍愿意为三厢车支付更多的钱,用户的购车价格在其家庭年收入上下波动
限牌的影响:33.2%的消费者暂缓购车计划,23.6%认为难得获得购车指标,20%取消购车计划
限牌是消费者从自主品牌向合资品牌、合资品牌向进口车流动
第四篇:汽车行业讨论
中国汽车工业发展形势讨论稿
汽车行业:
一、历史纵向比较
1、汽车产量(2000~2007年)
2*分析:如果未来3年,每年车市都将保持20%的稳定增长,以今年乘用车销量1000万辆计算,到2012年中国乘用车销量将达到1728万辆。届时国内主要汽车企业乘用车产能在2300多万辆,销量为产能的70%左右。按中汽协董扬会长的说法,在中国这种高速增长汽车市场,30%的产能富余是正常的。
3、汽车销量
*分析:2006-2007年期间,该阶段的增长开始从一线城市点状增长转变为以沿海地区一二线城市的带状增长。期间,以杭州、苏州、东莞、青岛和大连等城市的增幅最为可观。同时,由于汽车市场竞争的不断加剧所导致的价格调整也进一步促使这一趋势不断强化。
2009-2010年期间,该阶段恰逢《汽车产业调整和振兴规划》的适时推出,在相关政策的刺激下,中国汽车市场呈现全面增长态势。从绝对量角度观察,北京市的汽车保有量在2010年底开始接近480万辆;从相对量角度观察,河南、安徽、甘肃、重庆、贵州等省份在此期间的年均销量增幅均超过50%。
4、汽车保有量(2006~2009年)
*分析:据我国国家统计局资料,1949年底,全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底,全国民用汽车达到135.84万辆,其中,载客汽车25.90万辆,载货汽车100.17万辆,分别为1949年的26倍、15倍和30倍。
到2008年底,全国民用汽车达到5099.61万辆。其中,载客汽车3838.92万辆,载货汽车1126.07万辆,分别比1978年增长了38倍、148倍和11倍。
90年代后期和21世纪以来我国轿车产业飞速发展,2008年全国轿车保有量达2438万辆,私人轿车达1947万辆,相当于每百人拥有1.5辆轿车。
截至2009年底,我国汽车保有量已达到6200万辆。
而如果把三轮汽车、低速货车、农用车包括在内,截至2009年底,我国民用汽车保有量已达7619万辆,比上年末增长17.8%。其中私人汽车保有量5218万辆,增长25.0%。
民用轿车保有量3136万辆,增长28.6%,其中私人轿车2605万辆,增长33.8%。
二、历史横线比较
1、中国与国外汽车工业发展的比较(以德国为例)
德国
第一阶段,从1886~1910年,是汽车的发明实验阶段
第二阶段,从1911年-1940年,是汽车技术不断完善阶段
第三阶段,1941年-1960年,是汽车工业迅速发展阶段
第四阶段,自1961年至今,是汽车高科技广泛应用阶段。
中国
第一个阶段:中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。
第二个阶段,1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展,形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车,开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
第三个阶段,进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后,进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大;全面融入世界汽车工业体.2、吉利与其他品牌发展情况的比较(与奇瑞之类的车企比较)
1)研发能力不如吉利:出新车型的速度赶不上吉利;
2)国内的某些车企在战略上尾追吉利,吉利在哪里布局,他们就跟随在哪里。
3)吉利的国际化经营水平位居中国榜首,对比一些合资品牌,销量不仅没有占到劣
势,在潜力上更具优势。
3、统计最畅销的车型、十大汽车品牌和国产品牌。
2011最畅销车型:别克新凯瑞,上海大众朗逸,雪佛兰科鲁兹,一汽-大众捷达,一汽-大众新宝来、上海大众 桑塔纳-志俊,夏利A+,雪佛兰-新赛欧,北京现代-悦动,长安福特-福克斯
2011年国产汽车销量排名
自主品牌汽车市场份额分析
分析:自主品牌轿车共销售294.64万辆,同比增长0.46%,占轿车销售总量的29.11%,份额虽排各系首位,但比上年同期下降1.78百分点。增长下滑,份额下降,自主品牌形势严峻。
注:.与外资品牌相比,自主品牌多而不强,份额稀少;前五位自主品牌份额超过17%超自主总量的一半;靠前的自主品牌份额下降,长城、长安等增长迅速。
三、政治的角度
1、国家对于国产车政策的扶持
2、国家大力推行节能环保安全型汽车的研发
3、国家发改委出台《中国汽车工业发展规划》
四、湖南汽车产业的发展前景
1、政策优势:湖南省委省政府把汽车工业作为新型化战略转型的支柱产业,省委常委班子专门围绕汽车工业的发展召开了座谈会,集体出台政策综合布局湖南汽车产业。
2、位置优势:湖南处于中国中部地区,国家实行中部崛起战略,对湖南汽车产业的发展带动整个中西部地区汽车工业的发展有良好的地理优势
3、经济优势:经济在全国占据前列
4、人才优势:沿海地区劳动力成本高,因而制造业从沿海逐步进入内地,比如:进驻长沙的比亚迪和株洲的北汽。
5、战略优势:湖南以汽车产业作为区域经济发展的引擎,致力打造中国第六大汽车生产基
地的版图。
吉利集团:
五、吉利的发展情况
1、吉利的地位,1)浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2011年底,计划进入世界500强。
2)吉利在老百姓心目中的做的两件重要的大事,第一,吉利的价格大战,造老百姓买的起的车。第二,吉利成功的收购世界知名品牌沃尔沃。
3)山西基地是新能源基地;济南基地是帝豪EC8生产基地,运用的全部是最先进的技术,大多都以机器人操作为主;宁波、慈溪基地生产帝豪EC7;临海基地生产吉利熊猫、美人豹。路桥基地生产金刚;上海生产华普、英伦。湘潭基地生产新远景,综合性较强,教育、研发、制造一体的基地。
2、吉利收购沃尔沃之后市场经营情况大幅上升。2011年,沃尔沃的销量上升了30%.3、吉利的战略定位。2007年5月27日,吉利提出了战略转型,主要内涵是,在车型开发设计、安全、环保节能方面,在车型品质的保障方面,进行脱胎换骨式的变化;将竞争策略由“价格领先”转变为在保持成本优势下的“技术领先、品质领先、全面领先”,也就是说产品竞争力将由成本优势转变为技术优势。吉利果断停产豪情、美日、优利欧“老三样”,让自由舰、金刚、远景“新三样”主导产品体系,掀起了对包括研发、技术、设计在内的全球造车资源,尤其是优势造车资源的大整合,而全球鹰、帝豪和英伦品牌的发布,成功收购沃尔沃等,则将品牌提升进一步深化。
4、自主创新。自主创新一直走在前列,比如沃尔沃的安全带和防爆玻璃都是世界的一个重要的发明,吉利2010年拿到专利次数最多,大大超过其他汽车品牌。
5、未来的吉利发展。即将进入世界500强。
第五篇:汽车行业祝酒词
尊敬的女士们,先生们,各位领导,各位嘉宾: 大家好!
首先,请允许我代表刚刚成立的天阔汽车法拉利.玛莎拉蒂汽车有限公司,向前来参加公司成立庆典宴会的各位领导、各位嘉宾表示热烈欢迎!向为集团公司成立而付出辛勤工作的全体员工和社会各界表示衷心的感谢!今天的玛丽蓝宾馆宴会厅高朋满座,喜气盈门,华灯璀璨,嘉宾如云。在如此盛大的宴会上,面对这么多领导、朋友,再多的话语,再华丽的语言,也显得苍白,也无法表达我此时此刻的心情。
多年的市场磨练,让天阔人深深体会到,只有真诚、实实在在地回报用户、回报社会才能获得社会大众认可信赖和支持,这也是天阔长久发展的驱动力。因此,在秉承天阔汽贸企业精神:“勤实、严信、拼搏、高效。”我们将尽力诠释“以客为尊、服务大众、回馈社会”的根本服务理念,使天阔的顾客、天阔的员工在轻松、休闲而又热烈的氛围中,体验欢乐,体验快捷便利,体验法拉利.玛莎拉蒂的贴心服务。几年以来,我们以“四驱速度”创造了一个又一个“奇迹”。我们收获了希望,成就了梦想。但我们也深知,天阔还年轻,创业维艰,前路漫漫,天阔的成长有赖于大家一如既往的关心与呵护。天阔,是我们大家的天阔;天阔的成绩单,属于你,属于我,属于大家。我相信,只要大家携手同心,就一定能够创造奇迹,圆一个“百年天阔”之梦!
让我们用火一般的热情迎接八方来客,更用我们火一般的昂扬斗志来谱写未来,创造天阔明日的辉煌!
天阔的成长由你们见证!
谢谢大家!谢谢伴我一起打拼的兄弟姐妹!谢谢一直默默支持我们的新老客户!
来吧,朋友们,让我们举起酒杯,为事业合作深厚友谊干杯,为在座各位全家人幸福安康干杯,为集团公司的美好明天干杯!最后,祝在座的各位领导、各位同仁、各位朋友,身体健康、家庭幸福、事业发达