汽车行业研究总结

第一篇：汽车行业研究总结

汽车行业研究学习的总结

组名:深度调研小组 撰写时间：2011-06-09

I

经过跨越两个学期的研究性学习，我们汽车小组A组终于大致完成了我们预期的研究目标，也许还不足以涵盖汽车及其市场的方方面面，但对整个汽车行业有了更深入的认识，才知道以前我们这方面的知识储备真的非常有限，汽车市场不仅仅包括品牌，还有渠道、技术、营销方案及许多的潜规则。我们小组在郭会彬组长的带领下，在大二上学期听过赵老师的演讲后就成立了这个小组，并迅速确定了研究方向，分工合作、齐心协力，搜集各方面资料并运用我们的专业知识进行了资料的分析整理工作，锻炼了我们理论结合实际的能力及自主学习的本领。下面我们就整个研究的过程及成果和心得体会进行简单的总结。

一、我们小组的整个研究过程

第一步，我们要选择研究课题。经过整个小组成员的兴趣爱好分析，并综合考虑以后的就业方向，我们最终确定了对汽车行业的研究，明确了方向，就开始了研究，那时是2010年11月。

第二步，制定研究规划。鉴于我们对汽车行业知之甚少，所以我们必须从基础做起，而这一切必须是有计划有目标的，所以我们首先制定了整个行业研究的进度计划表，（你把咱们的进度计划补在这里吧，我手里没那个）。

第三步，开始正式的研究。上学期由于时间短我们只是初步的研究了汽车行业的现状和发展前景及汽车的基本参数分析。这学期我们在上学期的基础上进一步完善了进度计划，部分调整了研究的先后顺序，以便研究更有针对性和连续性。我们采取分散收集资料，集体讨

论分析资料的方式，每周三晚上八点半准时在食堂开小组会议，共同商议研究资料。同时我们还明确了分工，制定了小组的日常工作安排，进度控制：郭会彬；进度监督：李海龙；资料整理：郭会彬；李宏杰会议纪要：李宏杰；资料录入：王彬、董会敏；经费管理：靳彩霞；资料校对：孟令震；监察：董会敏；格式设计及PPT制作：王彬。我们还制定了迟到旷会等纪律制度，所有的一切都为保障我们小组研究的顺利进行。

第四步，资料的整理和总结，汇总并撰写研究报告，进行PPT演示。现在是2011年06月，我们初步完成了整个行业的研究并作出了报告。进行了展示，获得了老师和其他同学的认可，为历时近一年的研究学习画上了一个圆满的句号。

第五步，本次暑假以及下学期我们还会走入汽车市场，走入汽车企业接轨，真正到实践中去运用我们的研究成果。

二、我们的研究成果

这一部分我们在行业研究报告里有系统的报告，在这里我们就不过多的赘述了，总之一句话，我们在自己的努力下完成了当初设定的预期目标，无论是专业的市场营销研究还是行业里鲜为人知的潜规则，我们都了解不少，以后也会在实践中进一步充实我们的认识，把理论与实践相结合。

三、在研究学习过程中我们小组的一些心得体会

（一）准备充分 目标明确

在研究学习的初期阶段，经过几次激烈的讨论，我们终于明确地

知道自己想研究什么内容，研究的具体对象是谁，研究的目的与意义是什么，想取得什么样的研究结果，采用什么样的研究方式等等这些具体的事项，也知道只有这样才能高效率，高质量的完成研究学习。前期的准备充分和目标明确是我们取得预期成果的保障。从实践中总结出来的这个真理也为以后我们的学习和生活指明了一条道路。

（二）团队精神 合作至上

研究性学习是一项庞大的工程，单凭一人之力是无论如何也无法完成的。这时候我们需要的是合作，是整个团队，是大家共同的努力。这让我们深有体会，在这次研究性学习中，我们也看到了合作的巨大力量。一开始大家都忙着各自分头寻找相关资料，没有分配任务，开会讨论，等到组内开会召集时，才发现，不是有的资料没找到，就是同样的资料找了好几份。组员们在这种情况下并没有互相埋怨，而是赶快聚到一起开会商议补救之策。我们将任务分割成几份，派给组员，大家同时工作但侧重点不同。比如这个组员负责找关于参数的，另一个负责找品牌，等等。如果有的组员提前完成任务，也会热心主动的帮助别的组员。正是因为大家共同合作，互相帮助，以集体的利益为主。在以一个小组为单位之间，合作的关系依然紧密，如果查找到与其它组员要找的有关的资料，大家都会拿出来共享，正是由于这样，虽然研究任务很重，我们却也没有耽误很多学习时间。团队的精神在每个人心中，合作为了共同的目标。

三、创新思维 巩固友谊

这次小组研究学习转变了我们的学习观念和改变我们的学习方

式。以我们的小组而言吧，说它简单，最终成果只是一个简单的结果。但是，真是搞起来，要多方面考虑，还要收集有关资料，再加以运用，这自然会遇到许多麻烦，它给我们很大创新空间，转变我们对学习和生活缺少独立思考新发现的一些依赖观念，改变我们“死读书”的学习方式，创造另一种学习的风气，营造更优的学习环境。这对像我们这样学习科学文化的学生来说也是一个运用科学知识解决问题的良好机会。同时，研究性学习也促进同学们学会交流，学会合作。这个我在学习研究中有切身的体会，像哪个同学有何特长、爱好，对事情处理的态度，协作能力如何，这都很容易在研究性学习过程中反映出来。而作为组长的，有时在分配工作过于疏忽，执意按自己的意愿去做，结果造成某些缺漏和过失。但组员也没有责怪于组长，反而给组长补遗拾漏。我想，这不仅仅是一种责任，还有我们感情的桥梁在起着作用吧。这段日子，我们一起查阅资料，一起总结分析，一起解决问题。经历了如此之多，组员之间不知不觉中建立了友谊，加深升华了友谊，这对以后的生活和学习无疑会起巨大的作用。

以上就是我们对此次小组对汽车行业研究学习的一个简单的总结！

第二篇：汽车行业研究总结

汽车行业研究学习的总结

组名:深度调研小组

撰写时间：2011-06-09

I

汽车行业研究学习的总结

经过跨越两个学期的研究性学习，我们汽车小组A组终于大致完成了我们预期的研究目标，也许还不足以涵盖汽车及其市场的方方面面，但对整个汽车行业有了更深入的认识，才知道以前我们这方面的知识储备真的非常有限，汽车市场不仅仅包括品牌，还有渠道、技术、营销方案及许多的潜规则。我们小组在郭会彬组长的带领下，在大二上学期听过赵老师的演讲后就成立了这个小组，并迅速确定了研究方向，分工合作、齐心协力，搜集各方面资料并运用我们的专业知识进行了资料的分析整理工作，锻炼了我们理论结合实际的能力及自主学习的本领。下面我们就整个研究的过程及成果和心得体会进行简单的总结。

一、我们小组的整个研究过程

第一步，我们要选择研究课题。经过整个小组成员的兴趣爱好分析，并综合考虑以后的就业方向，我们最终确定了对汽车行业的研究，明确了方向，就开始了研究，那时是2010年11月。

第二步，制定研究规划。鉴于我们对汽车行业知之甚少，所以我们必须从基础做起，而这一切必须是有计划有目标的，所以我们首先制定了整个行业研究的进度计划表，（你把咱们的进度计划补在这里吧，我手里没那个）。

第三步，开始正式的研究。上学期由于时间短我们只是初步的研究了汽车行业的现状和发展前景及汽车的基本参数分析。这学期我们在上学期的基础上进一步完善了进度计划，部分调整了研究的先后顺序，以便研究更有针对性和连续性。我们采取分散收集资料，集体讨

汽车行业研究学习的总结

论分析资料的方式，每周三晚上八点半准时在食堂开小组会议，共同商议研究资料。同时我们还明确了分工，制定了小组的日常工作安排，进度控制：郭会彬；进度监督：李海龙；资料整理：郭会彬；李宏杰会议纪要：李宏杰；资料录入：王彬、董会敏；经费管理：靳彩霞；资料校对：孟令震；监察：董会敏；格式设计及PPT制作：王彬。我们还制定了迟到旷会等纪律制度，所有的一切都为保障我们小组研究的顺利进行。

第四步，资料的整理和总结，汇总并撰写研究报告，进行PPT演示。现在是2011年06月，我们初步完成了整个行业的研究并作出了报告。进行了展示，获得了老师和其他同学的认可，为历时近一年的研究学习画上了一个圆满的句号。

第五步，本次暑假以及下学期我们还会走入汽车市场，走入汽车企业接轨，真正到实践中去运用我们的研究成果。

二、我们的研究成果

这一部分我们在行业研究报告里有系统的报告，在这里我们就不过多的赘述了，总之一句话，我们在自己的努力下完成了当初设定的预期目标，无论是专业的市场营销研究还是行业里鲜为人知的潜规则，我们都了解不少，以后也会在实践中进一步充实我们的认识，把理论与实践相结合。

三、在研究学习过程中我们小组的一些心得体会

（一）准备充分 目标明确

在研究学习的初期阶段，经过几次激烈的讨论，我们终于明确地

汽车行业研究学习的总结

知道自己想研究什么内容，研究的具体对象是谁，研究的目的与意义是什么，想取得什么样的研究结果，采用什么样的研究方式等等这些具体的事项，也知道只有这样才能高效率，高质量的完成研究学习。前期的准备充分和目标明确是我们取得预期成果的保障。从实践中总结出来的这个真理也为以后我们的学习和生活指明了一条道路。

（二）团队精神 合作至上

研究性学习是一项庞大的工程，单凭一人之力是无论如何也无法完成的。这时候我们需要的是合作，是整个团队，是大家共同的努力。这让我们深有体会，在这次研究性学习中，我们也看到了合作的巨大力量。一开始大家都忙着各自分头寻找相关资料，没有分配任务，开会讨论，等到组内开会召集时，才发现，不是有的资料没找到，就是同样的资料找了好几份。组员们在这种情况下并没有互相埋怨，而是赶快聚到一起开会商议补救之策。我们将任务分割成几份，派给组员，大家同时工作但侧重点不同。比如这个组员负责找关于参数的，另一个负责找品牌，等等。如果有的组员提前完成任务，也会热心主动的帮助别的组员。正是因为大家共同合作，互相帮助，以集体的利益为主。在以一个小组为单位之间，合作的关系依然紧密，如果查找到与其它组员要找的有关的资料，大家都会拿出来共享，正是由于这样，虽然研究任务很重，我们却也没有耽误很多学习时间。团队的精神在每个人心中，合作为了共同的目标。

三、创新思维 巩固友谊

这次小组研究学习转变了我们的学习观念和改变我们的学习方

汽车行业研究学习的总结

式。以我们的小组而言吧，说它简单，最终成果只是一个简单的结果。但是，真是搞起来，要多方面考虑，还要收集有关资料，再加以运用，这自然会遇到许多麻烦，它给我们很大创新空间，转变我们对学习和生活缺少独立思考新发现的一些依赖观念，改变我们“死读书”的学习方式，创造另一种学习的风气，营造更优的学习环境。这对像我们这样学习科学文化的学生来说也是一个运用科学知识解决问题的良好机会。同时，研究性学习也促进同学们学会交流，学会合作。这个我在学习研究中有切身的体会，像哪个同学有何特长、爱好，对事情处理的态度，协作能力如何，这都很容易在研究性学习过程中反映出来。而作为组长的，有时在分配工作过于疏忽，执意按自己的意愿去做，结果造成某些缺漏和过失。但组员也没有责怪于组长，反而给组长补遗拾漏。我想，这不仅仅是一种责任，还有我们感情的桥梁在起着作用吧。这段日子，我们一起查阅资料，一起总结分析，一起解决问题。经历了如此之多，组员之间不知不觉中建立了友谊，加深升华了友谊，这对以后的生活和学习无疑会起巨大的作用。

以上就是我们对此次小组对汽车行业研究学习的一个简单的总结！

第三篇：11年汽车行业总结

中国汽车行业协会数据和分析已经出来

初步摘要如下：

一、基本运行情况

2011年，全年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%。其中：乘用车产销分别为1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23 %和 5.19%；商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比增长分别为-9.94 %和-6.31 %。

2011年，轿车（基本型乘用车）的产销分别为1013.75万辆和1012.27 万辆，分别比同期增长

5.87 %和 6.62%。

二、运行形势及特点

1．汽车产销总体略有增长，增幅较大回落

2011年，汽车产销略有增长，分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84 %和2.45%。2011年产销增幅比2010年下降了30个百分点，其中4、5、11等月份甚至出现了负增长，经过全行业的共同努力，最终全年实现正增长，但为自1998年以来的增速最低年份。

2.乘用车稳定增长，体现了国内乘用车长期稳定增长的消费需求

2011年，乘用车产销分别增长4.23%和5.19%。其中轿车产销增长5.87%和6.62%，高于乘用车整体增幅。SUV增幅为19.78%和20.19%，MPV增幅为12.24%和11.74%，交叉型乘用车同比下降11.58%和9.38%。乘用车市场需求稳步提高说明随着居民收入进一步提高，汽车已经是人民群众最为重要的消费品之一，是拉动内需主要力量，体现了中国乘用车市场长期稳定增长的内在动力。

3.自主品牌销量和市场份额均有所下降，形势不容乐观

乘用车自主品牌负增长、市场份额下降。2011年乘用车自主品牌共销售611.22万辆，同比下降

2.56%，占乘用车销售总量的42.23%，市场占有率较上年同期下降3.36个百分点。2011年自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，市场占有率比上年同期下降1.79个百分点。市场鼓励政策的退出、油价上涨、一线城市限购等消费环境的变化，制约了低端市场的发展，面对合资品牌日益激烈的竞争，自主品牌面临的发展形势不容乐观。

4．1.6升及以下乘用车市场份额略有下降，1.6升及以下轿车市场份额略有回升

2011年1.6升及以下乘用车销售983.93万辆，同比增长4%，低于乘用车增速1.19个百分点，占乘用车总量比例为67.99%，比上年同期下降0.78个百分点。1.6升及以下的轿车销售716.75万辆，同比增长8.08%，高于乘用车增速4.08个百分点，占轿车总量比例为70.93%，比上年同期提高1.35个百分点。

5．商用车中货车负增长，客车产销平稳增长

2011年，商用车产销分别下降9.94%和6.31%。货车产销分别为320.67万辆和328.73万辆，同比分别下降9.87%和6.25%，特别是半挂牵引车销售降幅较大，同比下降了27.37%。货车类产销持续低迷主要是由于基础设施建设放缓等宏观经济因素的影响。而客车受城市物流、居民出行和旅游消费增加的影响，继续表现稳定增长，产销分别为48.26万辆和48.79万辆，同比增长7.92 %和10.11%。

6.出口快速增长，成为全年亮点

据我会统计的汽车整车企业出口数据，2011年，汽车企业出口81.43万辆，同比增长49.45%。，比上年同期增加24.81万辆，占同期我国汽车整体增量的比例达60.79%。汽车出口成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。

7.经济效益保持增长

据行业17家重点企业统计，1-11月累计完成工业增加值4302.70亿元，同比增长6.81%。累计完成工业总产值18389.37亿元，同比增长5.36%。累计实现营业收入21204.47亿元，同比增长9.60%。完成利润总额3440.58亿元，同比增长12.81%。其中，工业总产值增幅高于产量增幅说明我国汽车工业产品结构调整取得一定成效，产品的附加值有所提高。

第四篇：汽车行业实习总结

汽车行业实习总结（转自“爱实习”网）

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 文章提交者：magicmanchina 加贴在 百姓看汽车 铁血论坛

为期两个半月的拆车实习即将结束了，通过这段时间的实习使我这个对汽车一巧不通的门外汉有机会去了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

[ 转自汽车连论坛http://bbs.qichelian.com/ ]

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。

此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也

在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解。

都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

[ 转自汽车连论坛http://bbs.qichelian.com/ ]

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

第五篇：新兰德汽车行业市场研究

闽南人才网.cn

新兰德汽车行业市场研究

汽车工业是当今世界规模最大、变化最快的行业，它紧密联系着一条机遇与风险并存的财富之路。激烈的竞争伴随着市场的饱和与产品差异化的不断缩小，汽车工业正经历着快速的全球化进程。在这样快速变化的环境中，至关重要的是，最大限度地利用机会并将风险降至最低，使市场策略成功地迎接挑战。获得成功的一个重要因素就是对市场的认知，而通过专业的实用性强的市场调研来获得连续最新的信息，成为您打开未来正确决策之门的钥匙。

新兰德建立专门的汽车研究部为您做决策和直面挑战打下了扎实的基础，该研究部将致力于为您提供您所需要的准确资料

◆我们运用一整套研究工具和方法以满足您广泛的各种类型的需求，并从您的实际需求出发定制研究方案，对从所获得的答案中得出的研究发现进行分析，以帮助您实施市场战略。

◆超过5年的专业深入的调研经验将保证我们在您委托的研究项目的全过程中能提供一整套综合的服务，为强化您的国内和国际市场战略找出切实的正确答案。

我们的解决方案

◆新兰德拥有能提供给您所需信息的适当的研究工具，例如：

新产品上市研究

新车购买者研究

售后服务研究

客户满意度研究

广告研究

市场潜力分析

购买动机和决策过程研究

客户构成和客户类别分析

竞争分析

总体市场观察、行为&态度、品牌形象等          

◆新兰德汽车研究部根据客户不同的要求进行定性和定量的针对性研究和长期跟踪研究。

◆根据客户的特殊要求，我们的服务包含从制定研究方案，到解释和讲解研究发现，以及随 后的就客户营销活动提出建议的全过程。

0595-88571579

我们的研究方法

◆我们提供多种研究方法，包括：

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 面对面访问（纸、笔）面对面访问（CAPI计算机辅助电话访问系统）在线调查，在线小组会议 汽车诊断 案头研究 定性研究：座谈会，深访 神秘顾客/神秘电话

我们的成功案例

◆上海大众汽车陕西售后服务质量神秘顾客研究

本次项目受大众公司的委托，就针对陕西各地市的大众特约维修站进行检测。检测内容基本集中在工作人员服务态度、维修站的环境和维修人员的技术质量这三方面内。通过邀约神秘顾客至指定维修站进行二级保养（15,000km和30,000km保养），观察其整个流程（从神秘顾客进入营业大厅开始委托登记——车辆的接收——执行检查——到最后的车辆交付），从而针对该维修站的实际情况（维修站的环境、工作人员的服务态度、维修人员的技术质量）作相应的记录。最终，大众公司会对其下属的特约维修站中发现的不足之处进行整改，以最好的面貌、最好的服务迎接广大大众顾客的到来。

◆神龙富康汽车西安中高档出租车市场需求研究

西安市政府为改变现有出租车低档的不良形象，决定加大中高档出租车车型。神龙富康委托西安新兰的市场调研通过对广大乘客和出租车司机的进行了深度访问，全面了解大家对西安出租车行业的客观评价和未来期望，从而为神龙富康公司在西安的营销推广提供决策依据，并作为影响政府有关部门决策的具有说服力的一手资料。

市场研究，为汽车企业铺路

目前，国内汽车行业产销两旺，市场红红火火。然而，价格战的展开、产品仓促上市引发的质量问题、消费者满意度的下降等越来越多的问题需要面对和解决。汽车企业如何面对激烈的市场竞争？如何保证自己的企业或产品能立于不败之地？显然，市场研究作为企业行为中一个极其重要的环节，将对企业决策起着举足轻重的作用。

市场调研决定汽车企业的成败

通常，市场研究在企业的决策中参与程度很高，那么具体到汽车行业，市场研究能为企业提供什么呢？比如，上海通用君威项目的市场调研，在2000年3月就开始进行，先是根据内饰照片做市场调研，了解市场反应、与竞争对手的差异化优势。做出改进后，又于2001年9月委托第三方做了整体车型市场研究。这种“产品诊断”的市场研究，上海通用在国内汽车行业是第一个开展，虽然研究投入不菲，每次仅研究当地市场就要投入二三百万元，但通过市场调研，上海通用可以清楚地看到君威在和竞争对手的比较中，哪些地方占优，哪些方面落后。

品牌与广告对于汽车企业来讲也是成败的关键之一，进行市场研究可以帮助企业建立良好的品牌形象、提高广告的有效性。举一个例子说明，一家国内某高档轿车居然在火车的车厢里投放广告！这会引起人们的许多疑问，为什么曾经定位为国家领导人目前仍为乡镇企业领导偏好的轿车，会在火车的车厢里做广告？所以很难想象这个企业是否对自己的目标人群进行过消费者行为研究，他们的潜在消费者会乘坐火车（硬座）吗？他们是否了解他们的目标群体在看过这样的广告后会对这个品牌产生什么样的想法？这样的广告对自己的品牌资产起到什么样的作用？他们不知道这个不花钱的广告不但没有促进产品的销售，反而毁坏了自己的品牌形象。一个品牌从高走低十分容易，但是你再想拔高却是难上加难，企业所花的费用会远远高于做这样的广告省下来的钱，现在这个品牌的产品在中高档轿车中的市场份额已经越来越小。试想在越来越多的选择面前，你是否会考虑一个品牌形象和自己的身份地位不相当的品牌呢？其实，市场调研是一个舶来品，1980年来到国内，在国外有上百年的历史，运作比较成熟。给市场调研下一个确切的定义是比较困难的，但是概括起来说，也就是帮助企业把未确定的东西确定化，降低企业的风险，为企业或产品的现在和未来命运做一个科学的判断。市场调研在企业的决策中充当以下三个角色：

历史学家--根据过去指导未来。市场研究公司可以帮助企业对过去的销售业绩、广告投入效果、消费者的满意程度等方面进行研究，建立数据库，摸索市场的规律，找出市场的标准。

侦探--把一个现象客观并富有逻辑地揭露出来。一个企业的产品在市场上表现不好，就可能会出现销售部说产品研发不好、广告投放不够，市场部又说是销售部没有努力销售产品。这时市场研究公司就要向侦探一样去把事实弄清楚，看看问题到底出在哪个环节，从而可以让企业对症下药。预言家--根据掌握的事实推断市场未来的反应。这就像本文一开始所列举的君威的例子，先将某种可能上市的产品拿到市场中测量反应，反应好就用，反应不好就改进。市场调研不能做马后炮，而应该让企业根据市场研究报告，预见到未来的市场是怎样的。如果市场研究做不到这一点，那

么企业可能会因为出入太大而导致对整个市场失控。

专业的市场研究与企业调研有什么不同

国内一些汽车厂家认为，其产品在推向市场前，自己也是经过市场调研的，因此没必要再请市场研究公司。这样的观点，存在三个问题：首先，企业自己在调研过程中是否中立？假如一个企业有5个产品想推向市场，企业要进行市场调研，企业的项目经理在对市场了解后，往往会在汇报的时候采取报喜不报忧的做法，或者把不利的方面淡化掉。目前国内有很多烂尾工程，其中不乏由于这种不中立的市场调研造成的。还有一些企业的主管，为了自己能摆脱某种责任，就去做市场调研，这些调研都是非客观的，仅仅是一个准备利己“证据”的调研而已，这样的调研不是中立的，企业在决策中就会被误导，给企业造成很大的损失。其次，企业和客户是否方便沟通？如果让企业自己去和自己的客户沟通的话，可能会出现两个极端：一是对企业的产品全面的否定（抱怨型）；二是对企业的产品全面认同（亲和型）。因为客户面对的是企业本身，出于种种考虑给出的信息往往不是客观、理智的，那么企业就不可能得到真正的信息，就不能对自己的产品做出一个正确的判断。而专业的市场调研公司是以第三者的身份去了解这个产品的，企业的客户面对的是一个局外人，客户反而能比较全面、客观地道出产品的优点和不足，这样就能最大化地获得信息。再次，专业的市场调研公司可以降低企业成本。为什么这样说，因为社会是有分工的，企业在做产品的时候，再去养一支专业的调研队伍，成本肯定会高于请一个专业市场调研公司的费用。

企业应该如何进行市场调研

成熟的、理性的、系统的企业是怎样做市场研究的？成熟的企业市场调研参与的程度非常高。就拿宝洁公司为例，他们围绕新产品研发以及任何市场项目都要进行大量的市场调研。成熟的企业任何一个项目都有相对应的市场调研，比如行业研究、产品诊断、新产品上市研究、消费者满意度研究、细分市场的研究、竞争对手的研究、广告研究、品牌资产研究等等。这些调研都是企业进行战略、营销决策的依据，还可以很好地评估企业业绩。这些繁多的调研都是让企业行为从概念转变为执行的重要参考。比如一个新产品上市前，企业就产品的名称、价格、销售渠道进行调研，这样做是为了充分了解消费者的意见，如此进行的市场行为也才能使消费者满意，也才能形成品牌传播什么，消费者就能跟随什么的“条件反射”。汽车是一个耐用品，消费者投入比较慎重，而且消费者的需求也是随着市场的变化不断在变化的。如果企业每年能连续地做常规的市场调研，对于企业发现市场机遇，调整自身的产品和营销计划，满足市场需求是很有效的。除常规调研外，还有突发事件调研。比如价格战就是突发事件，企业就应该对这个突发事件进行调研：如果不降价，会出现什么情况；如果降价，又会出现什么情况。中国很多企业不经过市场调研，就盲目的从众跟着降价，让自己陷入了泥沼中，这是不负责任的行为。如果科学地利用市场研究，就能最大限度地降低企业决策的风险。

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