生产实习报告日记（精选合集）

第一篇：生产实习报告日记

生产是指人们创造物质财富的过程。《经济学》中的生产：将投入转化为产出的活动，或是将生产要素进行组合以制造产品的活动。想了解相关精彩内容请参考小编为大家精心准备的文章：

生产实习日记1

在即将毕业之际，站在大学的终点，站好最后一班岗，上好最后一堂课，走到毕业季，面对今年就业前景不佳的现状，学院精心组织了这次为期一周的生产实践实习，实习地点就定在了位于金川的内蒙古西电电气股份有限公司。

今天是实习的第一天，在下午三点大家都对生产实习抱着很大的期望和积极的态度来到了实习地点。由于之前我们在毕业实习时参观过该公司，对该公司已有所了解。该公司创始于2015年06月，是内蒙古地区高低压成套设备最大的生产企业之一，专业从事箱式变电站、高低压成套设备、电缆分支箱、电力变压器、电缆桥架、母线槽等六大系列高低压成套产品的研发、生产和销售。西电股份-坚持自主创新，以“不断领先的科技为客户缔造完美的品质”为经营理念，研究开发了拥有自主知识产权达到国际先进水平的智能箱式变电站系列。由于可能是新手，实习第一天没让我们直接参与生产实践，我们分了小组在相关负责人的带领下从事着一些体力劳动，切割钢板，在活跃的气氛中完成着生产任务。

在忙乎了半天后我们结束了第一天的生产实习任务。也明白了只有通过实践才能了解我们所学知识的用途，也只有通过实践才能更清楚地明白自身的不足，从而明确目标，提升自己的道理。

生产实习日记2

俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在经过了昨天的生产实践实习，对这句话的理解更加深刻了，实践是引导我们走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式，是培养锻炼才干的好渠道，是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。

今天领到了安全帽，戴着红色安全帽和手套去实习，大家都感觉很兴奋很有意思。到达公司后，首先我们帮忙搬运了些公司办公需要的一些物品，也走进了公司的办公楼转了转，看着大家忙着工作，努力地在做好自己的本职工作。然后和昨天一样我们开始切割钢板，完成着交给我们的生产任务，大家分工合作，有的负责搬运钢件，有的负责切割，有的负责搬运切割下来的部分摆放好，都忙的不亦乐乎，体会着这生产实习中的快乐和满足。

在完成任务后今天的实习就结束了，今天的是实习让我明白了劳动是最光荣的，还有“众人拾柴火焰高”的道理，也体会着劳动带给我们的快乐。

生产实习日记3

早上9点30，我们第二组的同学来到工程训练中心西区209实验室进行参观。首先是刘颖老师针对一台6自由度垂直关节型工业机器人向我们作了详细介绍，并简单地模拟演示了其多种工作过程和功能，包括写字、搬运、焊接等，使我们对工业机器人有了更直观的认识和了解。紧接着是郑莉芳老师向我们介绍了机电系统综合教学实验台，此实验台主要由机械系统、气动系统、电控系统三大部分组成，实现了对钻扩绞组合机床工作过程的简单模拟，随后郑老师给我们演示了实验台的工作过程。整个参观持续50分钟左右，10点20我们离开西区实验室，结束了今天的实习。(感觉跟放假没啥区别啊!)

生产实习日记4

依照学校制定的实习计划，今天是去燕京啤酒厂参观。早上5点50就起床了，去了万秀发现还没有早饭，而天又突然阴沉下来，于是去宿舍拿了伞，去学校东门外集合，刚走没多远，便已经暴雨如注，北京今年的夏天真是罕见的多雨。6点25坐上校车，35左右发车，7点44分左右抵达燕京啤酒厂。

去了一楼东侧的放映厅观看了燕京啤酒厂的介绍视频。随后跟随引导沿着固定的参观线路依次参观了展览厅、监控室、糖化车间、发酵车间、灌装车间。最后去了厂内的“燕京酒吧”，品尝了免费的燕京鲜啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒厂的参观实习便宣告结束，燕京啤酒厂规模非常大，但实际的参观却并没有看到什么东西，也真是谈不上什么收获。9点30左右，大家乘车返校10点40左右回到学校东门。第四天实习也就这么结束了。

生产实习日记5

早上又下起了大雨，八点半赶往机电楼106教室听所谓的“学科新进展与新技术讲座”。

首先主讲的是郑莉芳老师，题目是《机械在高能物理中的应用》，主要从对研究微观世界的方法的介绍引出了北京正负电子对撞机的相关研究发展情况。接着她向我们讲述了她在中科院高能物理研究所读博期间的研究课题，即是对第三代北京谱仪(第二代北京正负电子对撞机中用于粒子探测的重要组件)中束流管的结构优化设计与校核工作。

第二位主讲的是齐昕老师，题目是《由简到繁话电机》。分为电机基本原理和交流电机的现代控制技术两部分内容，相当于是之前《电机拖动》课程内容的总结与延伸，听完之后感觉收获颇丰，对一些电机方面的细节问题有了更清楚的认识了解。

最后主讲的是刘锋老师，题目是《机电一体化中的“电”》。

今天下午去了恒泰万博石油科技有限公司参观实习。公司特别小，又适逢周末，仅有两个人做实习接待。实习内容便是二人分块儿对这个公司的唯一的一套产品：HT-LWD无线随钻测量系统的各部分进行了讲解。整个实习过程持续四十分钟左右。

生产实习报告日记

第二篇：生产实习日记报告

生 产 实习报 告

学 校：

学 院：机械工程学院

班 级：机电3班

姓 名:

指导老师 ：没什么大不了的 1

一、实习日程安排

2012年8月21日： 上午，入厂安全教育；

下午，4H缸体参观。2012年8月22日： 上午，再制造业务部；

下午，机修车间刀具修磨。2012年8月23日： 上午，DCI11大马力装配线；

下午，手工装配线。2012年8月24日： 上午，机修车间；

下午，轻型发动机。（8月25日至8月26日，休息两天）2012年8月27日： 上午，连杆加工；

下午，康明斯曲轴加工。2012年8月28日： 上午，风神发动机展厅；

下午，4H缸体生产线。2012年8月29日： 上午，东风神宇总装厂 汽车总装与检测。

二、实习内容

（1）发动机厂再制造业务部参观

（2）曲轴 特点及工艺

（3）凸轮轴 特点及工艺

（4）缸体构造及生产线

（5）发动机装配

（6）刀具修磨

（7）连杆 特点及工艺

（8）汽车总装配

三、实习要求

(1)了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势。

(2)进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论和实践结

合的技能。

(3)熟悉材料热处理及加工工艺的基本知识和方法。(4)熟悉各加工中心典型机床，特别是先进数控机床工作原

理及操作方法。

(5)熟悉企业安全生产章程。

(6)了解企业生产管理模式，了解先进管理方法。

四、实习日记

2012年8月21日 星期二 晴（比较湿热）

昨晚整夜休息妄图洗刷掉路途的疲惫，依旧习惯性的6点起床。但由于整夜的空调狂吹，貌似有些发烧。

早餐后，由成老师带领，我们参加了入厂前的安全教育。汽厂里的师傅首先是对东风公司及东风各厂做了相关简介。例如：东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一；主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业；还有东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力.是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家等等。

安全方面，厂里师傅做了着重讲解！

1、认识安全，没有绝对的安全，安全是相对的！了解厂里的主要危险及相关危险的防护措施。

2、工厂的安全要求：主要包括着装安全，现场安全和行动安全，具体有：

（1）禁止穿拖鞋，短裤进入厂区，每天进场必须带帽子，女生必须把头发盘起来；

（2）厂区只许看不许乱摸，不能干扰工作人员正常工

作；

（3）离机器远一点，因为加工后铁屑有可能飞溅出来；

（4）禁止在厂区内追打嬉闹；

（5）注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人；

（6）配合每个车间主管人员的安排。

3、遵守安全原则，包括三不干原则、四不伤害原则、异常处理原则和事故危害原则。

下午，发烧加重，头好痛。只能给老师请假！回来看同学笔记和简单的几张照片。

简单的参观了4H缸体，初步了解了缸体各部分零件，包括缸盖，以及各缸孔、油孔等。

2012年8月22日 星期二 阴（雨，但依然很热）

总是肠胃性感冒发烧，一整天都是在喝牛奶，不敢乱吃十堰这边的东西。感冒好转！

今天的参观实习很重要，重点是发动机再造业务部.师傅说：“发动机再造业务部主要就是对售出的各种发动机处于三包期内的进行维修，同时还承担发动机的改进和制造。一方面把旧的或者坏的发动机回收翻新再使用；另一方面在保修期内出现问题的发动机进行分析,改造,流程再造,组织实施与持续改善.这样做的好处是节约成本,而且环保,同时使发动机的稳定性更好。”

近距离观看了发动机，知道了高压油泵，摇臂，挺杆，喷油孔，主油孔，主轴，凸轮轴等的位置。还看到了DCI11采用的scr尾气处理方法，其原理是在尾气中喷入氨气，氨与尾气中的氮氧化物发生反应，将它还原成氮气和水。（DCI11：D是指柴油机、C是指高压共轨、I是指电喷、11是指它的排量。其用途又分为：

1、拖引，如东风天龙；

2、工程车，如吊车、水泥搅拌车；

3、船用；

4、发电。）

发动机两大机构：

1、曲柄连杆机构；2配气机构。涡轮增压：进气口吸气量增大，使燃烧更加充分。转向助力泵：是方向盘更加轻便。

下午去了机修车间。主要是刀具磨修。了解各种道具材

料：碳素钢、工具钢、合金钢、高速钢。

刀具主要有五类：

1、加工工件外表面的车、刨刀；

2、适于孔加工的钻头、镗刀；

3、加工螺纹的丝锥、钣牙；

4、齿轮加工的滚齿、插齿刀；

5、切断的切断刀。

刀具修磨就是指对一些使用出现问题的刀具经过修磨得以再使用。师傅接着为我们讲解了各种刀具的修磨方法，如拉刀，只修磨根部一圆弧部分，使丝屑呈螺旋状排除；犹如滚齿刀，只修磨前刀面，不修齿形。刀具的修磨是比较复杂的！不同的刀具需要不同的修磨方法。

2012年8月23日 星期四 晴（热）

今天总算来到了DCI11大马力四分之三装配线！十堰东风的主力装配线！主要生产法国的雷诺柴油机（压燃机）。

发动机工作原理：燃油系统-高压油泵-油箱-高压共轨-6缸-燃油滤清-压然-启动系统-曲柄连杆机构-活塞往复运动-配气机构-动力源：凸轮轴-润滑系统-冷却系统。该车间生产流水线主要由工业控制机组态软件来控制。大部分都是先进的自动化控制技术，所以，在该车间没有多少工人，只有少数的技术人员。由于，该车间采用法国的生产线和日

本的管理模式。

缸盖封装线-缸体封装线-活塞封装。生产线中有4台机器人，担当有毒、有害工作，如外表进行喷漆，内表涂胶。它们的优势就是位置把握准确，胶线均匀。其中生产线中又有“停制器”，用于出现问题时，立即停止工作。

下午，去了老厂房。手工装配线。听师傅说，这条线很少使用。手工装配线包括外装线和内装线。

内装线：缸体上线-装主轴瓦-装曲轴-拧紧主轴承螺栓-装后油封-装飞轮壳-装飞轮-装压盘-装离合器壳-装活塞连杆总成-拧紧连杆螺母-拧紧正时齿轮室座-装凸轮轴-装正时齿轮室盖-装机油泵-装油底壳。

外装线：装减震器-内缸盖总成-预拧紧缸盖螺栓-装摇臂轴-装机油泵传动轴-调钔间隙-装喷油器总成-装气缸罩盖-装空气压缩机-装排气管-装增压器进气管接头-装曲轴箱通风-装水泵-装节温器-装风扇皮带轮-装冷却器-装放水阀。

2012年8月24日 星期五 晴

上午来到了机加工车间。在这里主要工作任务是：

（1）汽车零部件加工；

（2）机床易损件，备件加工；

（3）临时件、修理件加工；

（4）新产品试制与研发；

（5）简单工装夹具。

工作环境相对轻松，这里可以说是工厂的创新库，很多夹具和新颖的连接件等都是在这里诞生的。

还见到了线切割机，用来切割硬质材料，适宜加工复杂小批零件。通过电脑绘图，串接控制机器切割任意形状的钢板。其基本原理是自由正离子和电子在场中积累，很快形成一个被电离的导电通道，在这个阶段，两极间形成电流。导致粒子间发生无数次碰撞，形成一个等离子去，并很快升高到8000到1200度高温，在两导体表面瞬间熔化一些材料。同时由于电极和电介液的汽化，形成一个气泡，使得压力会非常高。

下午参观了轻型发动机车间，这里以前是不对外开放的。这里生产的发动机叫做8d30d，四缸十六门，每缸两个进气门两个排气门。该发动机采用缸体一体式，刚性好、噪音低，可达到96dB，低于国际标准，此款发动机装有EGR阀废气再循环系统。省油可达10%。

2012年8月25日至26日休息，去武当山，到市区

2012年8月27日 星期一 晴（风大）

今天上午我们来到发动机厂的康明斯连杆作业部，主要是大马力连杆（DCI11）。定位方式主要有：大头顶端、大小头侧面、蜗座面、小头顶端、大小头孔。工艺流程是：

粗铣两端面-拉外形（大头孔、小头孔）-打流水号-粗镗小头孔-镗大头孔-切断-粗磨对孔面-精磨对孔面-加工螺栓孔-钻小头孔油孔-清洗装配-去螺栓孔主刺-套螺栓-拧紧螺母-精磨两端面-精镗小头提孔-大头孔倒角-拆卸-铣瓦槽-二次装配-铣小头斜面-小头孔倒角-热压-精镗衬套和大头孔-珩磨大头孔-检测（大小孔径、中心距、圆柱度、平行度）-分组-清洗装箱。

下午去曲轴车间，师傅主要介绍曲轴基本构造及其各连接处。

基本工艺流程如下：

粗加工：粗车1.4.5主轴颈-前端面上打零件号-铣削连杆轴颈和2.3主轴颈-钻润滑道孔-去毛刺，清洗。

热处理：表面淬火-回火热处理-表面探伤-半精磨。精加工：1.5主轴颈-精磨后端轴颈-后端齿轮轴颈转角定位销孔-大定位销，热压装-精车止推面和后端面-加工两端螺纹孔系-精磨主轴颈-精磨连杆轴颈-对所有油孔口进行倒角，抛光，打二维码-精磨前端轴颈-精磨后油封外圆-表

面磁粉探伤-进行零件动平衡-表面沙袋精抛光-最终清洗-热压装机油泵-综合性最终检测-防锈，包装。

我表示今天好累！

2012年8月28日 星期二 晴(凉)

今天主要是参观。

上午去了神风发动机展厅，参观了风神建厂以来生产的各种发动机：

EQ6100I发动机、EQ6102T发动机、天然气发动机、EQ4H发动机、DCI11发动机、EQ491I多点电喷汽油发动机、EQ4105直喷柴油发动机、EQ6100-1普通汽油发动机、EQ6100-1多点电喷汽油发动机、EQ6102T涡轮增压柴油发动机、EQ0210-20涡轮增压柴油发动机、DCI11系列发动机。

下午则是参观4H缸体。机加工采用“一面两销”加工方法：

加工过渡基准-粗加工顶平面-底面、对口面、龙门面-精加工底面-加工量销孔-粗精加工前后端面-第一次镗缸孔、铣瓦座两侧面、瓦片槽-各深孔加工-第二次镗缸孔-六个面的孔系加工-缸套底孔精加工-加工分组后套-主、凸孔粗精加工-挺杆孔粗精加工-缸孔粗镗-精铣顶平面-装配发送成品。

2012年8月29日 星期二 晴（晒）

最后一天了！

上午去参观神宇总装厂，这里承担着各系列发动机整车装配、调整、测试。共有3条整车装配线，工件输送平稳可靠，工件在线上以并同步方式移动，操作方便灵活。

总装配厂还有4条检测线，装配调整完好的整车运到检测线，进行速度、制动、测滑条项目检测。结束了，下午整顿，准备返校。

第三篇：生产实习日记

生产实习

9月4日

北奔重卡生产车间

实习的第一天，我们来到了北方重工业集团有限公司，内蒙古北方重工业集团有限公司是中国兵器工业集团所属的国家特大型骨干企业和重点保军企业，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，建厂多年来为国防建设做出了重大页献。公司占地面积297.7平方公里，生产性建筑面积60万平方米，现有7个分公司、31个子公司和一家上市子公司。北方重工集团集特殊钢冶炼、铸锻造、机械加工、焊接装配、电气液压、仪器仪表、专用车辆、总装调试等于一体具有较强的科研开发及综合生产加工能力，具备完善的质量保证体系，并通过了国际ISO9001和ISO9002质量体系认证。集团公司目前已发展成为：国内军、民用大型锻件毛坯供应中心；国内特殊钢、深孔加工及大型配套设备制造重点生产企业；越野载重汽车和矿用载重汽车主要科研生产基地；“三车一站一泵”成套建筑机械及环卫车辆、振动式压路机等改装车、工程机械产品供应中心；国内铁路配套产品重点生产企业。

这片厂区大的难以想象，而我们也只是参观了旗下北奔重卡的生产车间，学习及观摩了拖车的生产线。参观中，我们了解到，拖车的组装过程，驾驶室每一个部分的焊接，焊接完成后对组装完框架的电镀，之后喷漆，安装中控面板和座椅等车内部件，在这过程中，我看到了很多的机器人也被投入了使用，原来一直认为国外对于机器人组装车辆很是娴熟，今天来到厂区才真正了解到中国在这方面的技术也是逐渐成熟。

一辆车最为重要部分的是发动机，发动机是汽车的心脏，所有输出的源都来自发动机，而我们现在所看到的这辆型号的拖车使用的是潍柴系列的发动机组，这种重卡和我们普通所见的私家车所用的发动机不一样，虽然是直列六缸，但是输出的马力却比同样六缸的家用车发动机强大有力的很多，毕竟带动这个大家伙，还是很考验发动机的。生产线中另一个亮点就是PLC的使用，每一台器械都在无人的条件下，紧密合理的工作着，这样大大减少了人力减少了生产时间，增加了生产效率，但话说回来，想要学通这套程序，还是要不断学习和钻研的。

今天收获了很多，也对这个企业有了很深的了解，同时也对中国目前的生产技术有了更大的信心。

9月5日 包钢冷轧车间

今天我们来到了包钢集团的工业区，和昨天所到的北重集团不一样，包钢集团是包头市的支柱公司，正如很多外地人所说的一样，包钢是包头的核心，也是命脉，养着包头市几十万之多的职工，就像他们的口号说的一样，热爱包钢、忠诚包钢！

包头钢铁（集团）有限责任公司是中华人民共和国成立后最早建设的钢铁工业基地之一，1954年开始建设，1959年投产，周恩来总理亲临包钢为1号高炉出铁剪彩。包钢拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两个上市公司，是中国主要钢轨生产基地之

一、无缝钢管生产基地之

一、华北地区最大的板材生产基地，是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。始终致力于多元发展，除钢铁、稀土两大主业外，还拥有矿业、非钢两大产业。“十二五”期间，将建设“大包钢”，成为世界最大的稀土钢生产基地和最具竞争力的稀土生产、科研基地，年销售收入达到1000亿元以上。

大巴车把我们带到了包钢冷轧车间，这是我们成型专业的对口专业，车间厂房目测来看有50米左右，厂房里面所有的机械合理缜密的被安放着，我们参观学习的这段时间里，并未看到太多的工人操作，但是轧机的操作上面还是很复杂，还是要控制好时间和时机，并不能有一丝一毫的马乎，一个小的失误可能引起蝴蝶效应，最终生产出来的板带材存在各方面的缺陷，而导致产品不合格。卷成的成品差不多有1米高，重1.8吨，每个成品都是需要用火车来拉送的。看着成堆的产品被摆放在储存区，真的很有成就感，而且每年包钢产品的质检基本没出现过什么问题，所以说包钢的生产效率和质量是非常值得信赖的

第一次进入包钢的厂区，觉得一个工业城市的宏伟，漫天的输送管道连结着每一个车间，火车道和仓库连接紧密。每个车间分工明确，有条不紊，如果能到这样的地方工作，也是一个不错的选择。

9月9日

包钢宽厚板生产车间

中秋节过后，我们又开始了大四毕业季的实习生活，今天我们学习参观的地方依旧是包钢，只不过今天到了宽厚板的生产车间。对于加热后炙热火红的金属，可能也只在武侠电视剧中铁匠打造兵器的时候见过吧，金属在加热后容易形变，在铁匠师傅的手中铁块被打造成了任意形态的兵器，尤其是在武器将要结束时浸水冷却的时候，有一种宝剑将要问世的感觉。而我们今天所到的宽厚板车间，场面要更为壮观，毕竟小铁块和成吨的钢板比起来，差的不是一星半点。

我们一进入车间后，参观路线和之前去过的厂房不太一样，之前是在地面的，而这次，我们来到了高架上面，这是为什么呢？

大型金属材料很难形变，只有在加热之后才能进行操作，这样才能使金属具有更高的塑性，而成吨的钢板要在这样的条件下才才能轧制成需要的尺寸，接下来我们就看到了这样炙热的钢板被加热后再传送轮上被反复轧制，我们距离机器最少也要有10米，可是钢板被传送来时释放的热还是会让人很不舒服，这样高温环境中的金属，除了定海神针外再无他无，而且我们看到了一个现象，就是加热的钢板在浸水后依旧是火红的，毕竟是1500℃左右的，仅靠水的温度是不足以把这块钢彻底冷却。

参观学习之后，我觉得这个厂子的工作环境较之前去过的地方要辛苦的许多，虽然不需要工人近距离操作，但是危险性还是很大的。

9月10日 包钢轨梁厂

轨梁厂，顾名思义，这里是生产钢轨的地方，而今天，我们就来到了包钢的轨梁厂，参观实习。轨梁厂的厂房占地面积很大，整个生产线至南向北，改造后的车间可以生产100米长尺轨，听工人师傅说，自2003年包钢引进德国SMS MEER公司的万能轧机组，2005年正式投入使用之后，包钢具备了生产时速为每小时350公里、长度为100米高速钢轨的能力，产品范围，每米43—75公斤钢轨、每米70—120公斤吊车轨，以及中型H型钢、工字钢、槽钢、乙字钢、方钢等产品。

包钢百米长尺钢轨生产线具有世界先进水平，连铸坯到达轨梁厂后，将依次通过步进式加热炉、高压水除鳞、BD1 开坯机、BD2 粗轧机，随后进入CCS 三架紧凑式万能轨机进行精轧。轧制后的产品还将进入步进式冷床、矫直机、检测中心、锯钻联合机床、长尺集排等工序。与国内同类钢厂相比，包钢的百米长尺线具有一些特点：在这条生产线上，包钢专门设有一个四面翻钢检查台，作用是对检测中心检测出来的表面及内部缺陷进行确认，这项工艺目前国内仅包钢采用。

了解了这些之后，我们又查阅了包钢轨梁厂各生产设备的具体参数。

1、加热炉一座，步进梁式，加热能力200吨/小时，最大装料宽度为8米，燃料为混合煤气。

2、开坯轧机。BD1轧机：最大辊径为∮1100mm，最小辊径∮950mm，辊身长2600mm，BD2轧机：最大辊径为∮850mm，最小辊径∮750mm，辊身长2300mm。开坯机为2 台结构型式相同的二辊可逆式牌坊轧机，其特点主要有：(1)上、下辊均设调节装备，下轧辊采用垫片调节，上轧辊设有电动压下装置,压下速度为65 mm/s，正常轧制时下辊固定，上辊压下。换品种或使用较小直径的轧辊时，设置适当厚度的垫片调节轧辊位置，下辊调节范围为0～175 mm(含垫片)。(2)上辊提升高度达900 mm，具有采用1000mm ×200 mm 板坯立轧生产H 型钢的可能。(3)机前、机后均设有推床翻钢机，可以在任何道次移钢或翻钢。根据生产不同规格，轧件在BD1轧制5－9道次，在BD2轧制3－7道次，两架轧机为上海重型机械厂制造。

3、UREUf万能轧机：包钢轨梁厂为CCS500轧机，是西马克引进，最大可轧制H型钢高度为500mm。轧件在此轧制1－5个轧程，根据不同需求，可采用两辊或四辊轧制。万能轧机共有3 架，万能轧机作为万能机架使用，带有2 个水平辊和2 个立辊，对轧件的水平方向和垂直方向的四面进行轧制。水平辊最大直径为1200 mm，辊身长度为1500 mm，立辊最大直径为800 mm，立辊辊身长度为340 mm，水平辊最大轧制压力为6000 kN，立辊最大轧制力为4000kN。轧制普通型钢时，万能轧机转换成二辊机架，即不带立辊, 只有2 个水平辊, 轧辊最大直径为1020 mm。万能轧机的机架由两部分组成，其传动侧为固定牌坊，操作侧为可移动牌坊。更换轧辊时，操作侧的牌坊移开，旧轧辊由换辊小车拖至横移台车上，然后将新轧辊推入机架，从而实现快速换辊，换辊时间仅为20 min。

4、热锯机。整个生产线设置摆式热锯，其中一台位于BD2 轧机后，用于切除轧件的头部，另两台位于冷床输入辊道前后两端，用于切除进入冷床钢轨的头尾。

5、冷床。冷床为液压驱动的步进梁式冷床，其长度为41 m，宽度为103 m，最大承载能力为900 t，分成两组控制，可整体控制，也可分开控制。该冷床有如下特点：(1)冷床入口设置有预弯小车，用于对钢轨预弯，以降低冷却后的弯曲度，这不但可以提高钢轨矫直质量，而且也提高了冷床的冷却能力。(2)冷床步距可调。为了适应不同规格的重轨及H 型钢的冷却需要，提高冷却能力，步进梁的步进距离可根据生产的需要进行调整，最大步距为1200 mm。(3)在冷床入口或出口侧移钢小车均采用红外距离测量，保证小车运行距离的精确调整。

6、矫直机。从德国西马克•米尔公司引进。矫直机为悬臂式8辊，下辊传动；钢轨矫直机亦为悬臂式平立复合矫，水平辊8+1个，∮1200/1100mm，立式7+1个，∮750/700mm。

7、钢轨检测中心。钢轨检测中心从加拿大NDT公司引进，主要设备包括钢轨表面清理装置、号印识别系统(预留)、钢轨断面尺寸检测系统、钢轨平直度检测系统、钢轨涡流检测系统、钢轨超声波检测系统、钢轨缺陷喷印装置、钢轨运输导向装置等，用于对钢轨的规格、平直度、表面质量及内部缺陷等检验项目进行检查及判定。

8、联合锯钻机床。联合锯钻机床共有2 套，为单钻六钻，采用激光测长的方式进行定尺，短尺轨收集转至包钢老线轨梁厂。

9、长尺吊运设备。有两种结构，一是利用电磁吊，为防止断电掉钢，吊车带有自动锁定功能。二是利用联动机械式吊车，使百米长轨吊运过程不产生磁性。吊运时，大车基本不动，主要是小车的联锁动作，吊车为大连大矿生产。

由于引进了新的技术与体系，包钢轨梁生产质量与效率得到了稳固提升，为包钢提供了更多的生产力。

9月11日 包钢高速线材厂

第四篇：生产实习日记

生产实习日记

第一篇:

2016年8月14日

今天我们第一次来到了工地，指导老师并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。我知道了老师讲的“三保、四口、五邻边” “三保” 防护（安全帽、安全带、安全网）

凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。

安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口”防护

a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。

c)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。

e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。“五临边”防护

a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。

b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1.2m高的双层护栏，并挂安全网。

c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。

e)各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。

施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。

三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。

六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。

第二篇: 2016年8月18日

今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了详细了解。

工程场地位于北京市朝阳区东三环北京商务中心区（CBD）核心区Z15地块，建筑面积约43.7万m2（地上约35万m2，地下约8.7万m2）。主要建筑功能为办公、观光和商业。该塔楼地上108层，地下7层(局部设夹层)，建筑高度528m，外轮廓尺寸从底部的78m×78m向上渐收紧至54m×54m，再向上渐放大至顶部的59m×59m，似古代酒器“樽”而得名。

本工程主要结构体系由外框筒和核心筒组成，其中外框筒由巨型柱、巨型斜撑、转换桁架以及次框架组成。巨型柱位于塔楼角部，贯通至结构顶部，并在各区段分别与转换桁架、巨型斜撑连接。巨型柱底部截面形状为多边形，中部及上部为矩形，采用多腔钢管混凝土柱。在设备层及避难层共设置8道转换桁架，其杆件截面采用焊接箱形截面。巨型斜撑沿各区外皮设置，也为焊接箱形截面。次框架包括重力柱和外环梁，均为焊接H形截面，其仅承担本区重力荷载，不参与整体抗侧。

第三篇: 2016年8月23日

今天了解有关细部的概况。墙体工程

1.隔墙：地下室非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ10

2（一）

（二）。

地上非承重隔墙采用加气混凝土砌块墙，用M5水泥沙浆砌筑。构造节点参照96SJ102

（一）（二）。2.外墙做法表

选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 做法编号 保温层厚度 备注 : 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙57（挂贴花岗岩）70厚挤塑聚苯板

300厚加气混凝土墙（无保温）外墙31C改（挂贴花岗岩）竖向龙骨与加气混凝土墙横向混凝土带锚固 混凝土墙梁柱板（有保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板 300厚加气混凝土墙（无保温）外墙51（喷仿石涂料）70厚挤塑聚苯板

一.防水工程

1.地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗渗等级为S6。选用单层 防水卷材（>=4mm）作为迎水面防水层。2.屋顶防水等级为Π级。卷材2道3 3厚。

3.屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水，坡度及破向详屋顶平面图。二.楼地面工程 1.地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。地面垫层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于8％的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。回填土必须分层夯实，压实系数不小于0.93。

2.地面混凝土垫层应设变形缝。首先，地面混凝土垫层与结构柱、墙交接处须设分隔缝，缝边设加厚层加 强，以避免不均匀沉降。做法为先于柱、墙面先刷热沥青两道，再施工地面混凝土垫层，留30宽缝。三.屋面工程 屋面做法表

选用88J1-1工程做法（2005），88J1-3工程做法（2）（2005）部位 面层做法编号 防水层做法编号 备注

平顶 屋31改（防滑地砖面）Π-5 上人屋面（仅超市屋面）保温层改用70厚挤塑聚苯板 屋35改（水泥沙浆面）Π-5 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板

坡顶 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板 坡屋1E改（彩色水泥瓦屋面）详屋面做法 不上人屋面保温层改用70厚挤塑聚苯板

第四篇: 2016年8月26日

今天老师挺忙的，顾不上我，老师让我自己四处看看，我来到了住宅楼附近，并请教了其他师父有关基础的事情，师傅说这栋楼用的是带形基础，并粗略的对我进行了讲解。操作工艺

1、构造柱钢筋骨架： A．先将两根竖向受力筋平放在绑扎架上，画箍筋间距。

B．在柱顶、柱脚及与带基钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋

2、构造柱钢筋绑扎：伸出的搭接筋，搭接倍数不低于42mm，对好标高线后在竖筋搭接部位各绑三个扣，待骨架调正后绑根部加密箍筋。

3、根据基础结构图确定构造柱生根位置及数量；检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。

4、条基钢筋绑扎：

1、支完模板后，将垫层上清理干净，并按要求画出钢筋绑扎间距位置线。

2、将钢筋运输到位，检查搭接钢筋位置及搭接长度是否符合设计和规范要求。

3、纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率不得大于50%。

第五篇：生产实习日记

生产实习日记 5月23日 天气：小雨 地点：沈阳机床

参观了CA6140A车床主轴箱体加工车间，毛坯件入厂后，先用铣床加工箱体的端面，盘形铣刀为直径500mm，之后用多轴钻床配合转模在箱体上转出相应的孔以及螺纹，转头的直径和转速各异，初镗、精镗孔，精磨主轴箱体端面，龙门刨床加工床身端面，九刀同时加工床身，十万伏电加热淬火工艺加工车床导轨，精磨导轨，精磨砂轮为碗形砂轮，导轨加工好之后会用专门的检具和塞尺来检查导轨是否合格，如有导轨出现瑕疵，也有专人补救。加工时常为多工件多刀具同时加工，提高了生产率，定位方式多为支承板、定位销，在加工孔时出现过用菱形销定位，夹紧方式常用液压夹紧。5月24日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了数控车床的装配车间，技术人员讲解了数控车床的主要结构，以及数控车床的研发过程和研发经历。看到了主轴的装配，丝杠的装配，伺服电机的装配，四刀位刀盘和八刀位刀盘，设计数控车床时应考虑强度、刚度、精度、经济性和操作人员使用方便程度。数控车床可以分为立式和卧式。立式数控车床刀具纵向移动方向与水平方向夹角有30°、45°和70°，讲到了数控车床罩子的加工难度，加工时的工艺问题。数控车床有半反馈（传感器在伺服电机上）和全反馈（在导轨上有光栅尺），从成本和使用的角度现在大多为半反馈。5月25日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了中捷厂，看到了用数控卧式镗床加工工作台，最多可装32把刀的刀盘，换刀时用液压控制，刀位在放刀的时候为了防止干涉需要空出一个刀位，见到了立式加工中心，插床插键槽，龙门铣床加工镗床滑柱，看到了龙门刨床同时加工多个工件，技术员说虽然加工时高效但装夹时多个工件同时找准比较难，在车间看到了各种刀，如加工倒角、加工T型槽等。检测台表面经过了刮研，使平面可以当成绝对平面。立式车床可以防偏心。车间内的机床床身无论多长多必须直接铸造出来，防止应力集中。大机床下面有水泥地基。对于大型机床为方便操作者多建成地坑。钻孔前应引窝。铸件进车间第一步必须划线，为后边的加工余留加工余量。5月26日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了装配车间，看到了可以改刀库的立式加工中心，如将可装30把的刀库换成18把的刀库，数控系统为fanuc，检测台检测直线度、平行度和平面度。机床上装有电气限位开关。机床有三轴三联动，滚珠丝杠多为进口。镗床主轴箱为18挡。莫氏主轴为实心，其他种类的主轴都为空心。激光干涉仪用来进行出厂检测。工作台的夹紧方式有用液压夹紧。龙门铣床有只有一个普通电机，有简单的PLC，工作台上可加编码器，龙门铣床出厂前将不可调精度调整好，之后拆开，运到工作场地后，再调可调精度。5月27日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了加工车间，看到了双刀架立式车床，2.5米的工作台，四爪卡盘。刨床刨燕尾槽。通用零件用机械夹紧的方式，专用件常用液压或气动夹紧。数控机床切削力比普通机床的小，所以数控机床的夹紧力小。龙门机床有排屑器。钻床用莫氏刀柄。立式加工中心有90个刀位，换刀的时候有空气将刀位上的铁屑吹走，磨床有双磨头双工作台，工作台旋转，外面的装夹，里面的加工。看到了五个工作台，旋转以此加工。车间有恒温车间加工床头箱轴承孔，温度必须保持在20℃。虽然工作台有多个，但加工位只有一个，可以保证加工精度。加工中心可以自动换头，将立铣变成卧铣。5月30日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了齿轮加工、数控刀架生产装配车间，齿轮加工有插齿和滚齿两种方式，滚齿的切削速度快。车间内除了加工金属齿轮，还加工一些尼龙齿轮。内外齿轮用检棒检测是否合格。当精度要求低的时候用滚齿和插齿，当要求高精度的时候用数控立铣，但数控立铣生产效率较低。在车间内看到了插键槽、插内齿、拉刀加工键和孔。加工齿轮的时候用的冷却液为混合物。拖床用来矫正孔的位置精度。线切割也可以用来加工花键，但生产效率低，一般只用来生产非标准花键。磨床一般多个齿轮同时加工。磨齿时用马格磨齿机。检测一般抽检，检测首件、尾件和中间个别齿轮。

数控刀架生产装配车间里加工的刀架材料为45钢。刀架上有齿盘。齿盘上的齿形用立式加工中心加工。检测刀架时用PLC检测刀架转位、噪音等运行情况。厂内每月可生产装配500到 1000台刀架。5月31日 天气：晴 地点：沈阳机床

参观了成套设备车间，本车间生产的产品多是专机，特点是小品种、多样化。成套设备车间有曲轴生产线、后桥生产线和变速箱体生产线等。曲轴加工的时候加工顺序是1和4拐然后2和3拐，曲轴加工最后一步需要进行动平衡，要求不超过5g/cm,曲轴加工的深孔钻基本用国外刀具，普通刀具由于刀具材料所限加工深孔时纵向偏移较大。成套设备车间生产的产品要求加工节拍，加工稳定性，加工精度。加工节拍是上料到下料的时间。加工精度用离散考核。加工中心有断刀检测，转速可以达到7000到8000转，工作台为125*160，有有料检测和无触点开关，由XYZBC五轴联动，抓手保证上料姿态。曲轴定位有角向和轴向两种。

智能立式加工中心，由底座、滑柱、工作台、立柱和主轴箱组成，最高转速可以达到20000转，最快换刀速度1.4秒。讲解了打刀杆换刀机构，出厂前应调整丝杠间隙。包装的时候用罩衣真空包装，用于防尘防水。