飞来峡实习报告[精选多篇]

第一篇：飞来峡实习报告

飞来峡实习报告3篇

在人们素养不断提高的今天，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有双向沟通性的特点。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编帮大家整理的飞来峡实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

我们13基础1班全体同学来到了清远的飞来峡进行为期一周的实训任务。因为出发的车辆比较早，所以我们提前一天收拾好了行李，一大早就开始在出发点等待。

经过一个小时左右的时间，我们终于来到了目的地。早上先是听老师讲在实训地应注意和需要遵守规矩的地方，还有实训的流程，下午便开始了实训任务。我们一共分了4个小组，而我是第二小组的成员。我们第一个要做的是钢筋工程实训。首先指导老师让我们把简支梁钢筋拆除，然后在教我们钢筋的绑扎。

在拆完钢筋之后，在老师的指导下我们知道了如何用机械去截断大致等长的钢筋，然后做配筋的工作。我们根据老师在黑板上画出的设计图和亲手示范，也开始制作起来。

不过给箍筋拉弯钩的过程则比较麻烦，对于角度的弯曲和弯曲长度的精确都有一定的难度，我也是失败了两次才成功制作出成品。在做好箍筋以后将简支梁骨架绑扎成型。经过一番动作，我们终于成功绑扎好了钢筋！

第二天早上，我们吃完早餐准时去做第二项任务：模板工程实训。这个是让我们把模板拆除和重新安装的过程。

整个过程我们进行得十分顺利，大家齐心协力把一块块模板拆出抬到一边放好。然后就是模板的组装了。也是利用扳手等工具把模板按原先的顺序放回，再拧紧螺丝。用了不久的时间组装好了之后就是准备下午的电焊实训了。

带着防护面具，我把两块钢筋放在长铁条上开始焊接。一开始还是挺难的，因为电焊时总是粘在铁上，不过经过反复尝试，我终于成功不让它粘在铁上了。焊接的强光也是我应该要注意的地方，因为不知自己是否对准了要焊接的点，我时不时会移开防护面具看一下，结果被强光弄得眼都看花了。所以我觉得这是需要一定熟练度才能做好的，同时也要注意用电安全和保护好自己的眼睛。

第三天早上要做的最后一项实训任务是开工程车。由于不久前拿到了驾驶证，我对自己的开车技术很有信心。而我们小组拿到驾驶证的也就只有我一个。在老师的指导下，我了解了要开的工程车的特点，也尝试开了一圈，得到老师的认可后我坐在副驾上指导不太会开的同学驾驶。结果我们小组的成员都开得很不错，大家的学习能力都是很强的。虽然在方向盘的控制上可能会有些不稳定，不过都很快调整了过来。

就这样，我们小组结束了这几天来的实训任务，总的来说还是学到了不少东西，因为之前都是看老师在课堂上讲，这次能亲手体验我们专业会接触到的东西感觉完全不一样！让我对自己的动手能力也有了大致的了解。感谢这次的实训之旅，希望以后工作时能因此而变得顺利一分。

实习内容：为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。

实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，安全文明施工也是我们必须始终具备的意识。

第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理

下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。可最后我还是学会了开车。

第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比较难，因为我们没有实习经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。对主梁钢筋的绑扎我们都感觉很容易，我们一组人齐心协力很快就解决了，不过要注意的是，铁丝的绑扎必须要稳固。最后老师点评时还说我们组做得最好

很快就到了本次实训的最后一天这一天我们的内容先由老师来对我们简单地讲解几种飞来峡关键的施工技术。然后就是参观飞来峡水利枢纽的总体结构与布置,从总体上得到飞来峡的感性认识。参观各个泄洪闸，了解其作用，并对比泄洪排污两种结构上的不同之处。参观船闸，观察货船过闸全过程，了解船闸工作原理，通过在大坝上看到的实景加深了我们对飞来峡的印象。也通过这一次的经历使我巩固了水利施工的`理论知识，加深了对水利行业的认识。

下午学用电焊机，电焊机这个我开始时做的不怎么好，把电悍给粘在铁上拿不开，还真的吓了我一跳，后来小心翼翼地拿着防强光的保护眼睛的“护盾”认真地弄着，很快就掌握了这初步电焊技术。

有些同学为了保护自己的眼睛，所以只是在一旁看着别人做，了解知道怎么做但是没做，还有不少同学因没注意穿了短裤，当时没什么，可是回来后，才发现两腿给电悍强光给映射了变得通红。

一个星期的建筑工程施工实习就这样结束了，在这一星期的时间里，我付出了也收获了，我品尝到失败的泪水也体会到任务完成的喜悦。

通过一周以来的实习，通过实习，使我学到了很多实习知识。所谓实习是检验真理的唯一标准，通过对施工现场的参观，使我近距离的观察了整个建筑施工的施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识和施工实际经验。

这次实训的经历也让我们深深的感受到一种与在天河校区不同的生活。位于飞来峡的实训基地比较偏僻，除了附近守护飞来峡水利枢纽的部队驻兵以及三三两两的几户住宅，就什么也没有了。白天工作倒是还好不觉得有什么不同，可是夜幕降临，我们就显得无聊起来。晚上就是呆在宿舍里一众人聚在一起打扑克。

从这次实训之中我体验到了社会生活至少也是半个社会生活的辛酸苦辣吧。我也深深的体会到一个工程想要做的好、质量有保证，就必须提高施工人员的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，他们才能真正地做好工作，加快工程进度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实习时遇到问题往往有些束手无策。

学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣做什么事都不会感到累。在实训的一周里我不仅了解到了实在的学习内容，并且对课程以外的知识也做了很深的了解，绘图要用心去绘，施工则要用脑子用双手，而工作就要扎扎实实的完成任务！从实习中我也对所学的理论知识加深了印象，增强了文明施工安全生产的观念，加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作中也是勤勤恳恳，积极勤奋，认真负责。

总之，在本周的建筑施工实训中，我们不仅巩固建筑施工的基本知识和技巧，而且培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。感觉学到的东西不止是建筑施工的实际经验，还有更多人生经验及一种团队协作的能力。

我们计算机测绘2班出发去了距广州68公里的飞来峡实训基地实训。

早上我们首先去了我们的分校区从化校区参观建筑施工现场，任务目的，使理论和社会实践结合，让我们亲临施工现场了解建筑结构。当时分校区正在建两栋楼，有一栋正在搭建模板，另一栋正在浇注水泥。我们了解到搭建建筑框架，建筑建造顺序，钢筋搭建等。

中午在从化饭后直接出发去清远了。大约傍晚时分来到了水利电力职业技术学院飞来峡实训基地，我们听了指导员讲解这里的情况，叮嘱我们的安全事项，安排了我们的日程，这一天就过了。

第二天，天气还是很冷，风十分大，还下着毛毛细雨。但是我们还是坚持上去飞来峡参观，我们先来到展览室观看飞来峡的历史，了解飞来峡的简介。

飞来峡水利枢纽位于珠江流域北江干流中游的广东省清远市境内，上距英德县城50km，下距清远市33km，坝址控制流域面积34097km2，占北江流域面积的73%。北江地处亚热带气候，高温多雨，年降水量在1400～2500mm之间，多年平均流量1100m3/s，多年平均年径流量347亿m3。

飞来峡水利枢纽是以防洪为主，兼有航运、发电等多目标开发的综合性利用工程。水库防洪库容13.36亿m3，船闸

为500t级，电站装机容量14万kW。枢纽建成后，防洪方面:通过飞来峡水库控制北江洪水，结合北江大堤和NFDA1江天然滞洪区联合运用组成蓄泄兼施的北江下游防洪体系，逐步提高广州地区的防洪标准。近期首先达到防御本世纪1915年特大洪水(200年一遇)，远期在北江大堤达到百年一遇加固标准后，提高到防御300年一遇的洪水标准。航运方面:可渠化库区干支流河道116km，通航标准从原来50～100t级提高至300～500t级。发电方面:正常蓄水位24m，总装机容量14万kW，年发电量5.55亿kW·h，电站可进行日调节，承担系统部分调峰任务，并将促进养殖业、旅游业和改善生态环境等事业的蓬勃发展。

水库正常蓄水位24m时，北江干流回水长度72.1km，连江支流回水长34.7km，淹没影响范围涉及英德县和清远市飞来峡区属下的11镇55个村，淹没及工程占用耕地3.36万亩，迁移人口3.91万人

飞来峡枢纽水库库岸地形分水岭雄厚，库区普遍分布非碳酸盐岩层，水库无永久性渗漏。坝址两岸及河床多为第四系地层覆盖，高漫滩上部为厚8～18m的砂壤土、壤土和黏土交互沉积，下部为厚10～20m的砂卵砂石层；河床部分为砂卵砾石层，主要为厚15～20m的含砾中～粗砂。覆盖层下伏基岩为燕山四期中细粒花岗岩，河床部位强风化岩层厚约5～10m，坝址河床及左岸混凝土建筑物部位未发现规模较大的顺河断裂，坝基弱风化带的饱和抗压强度在60MPa左右，可满足建坝要求。本枢纽地震基本烈度为6度，水库蓄水后不会诱发地震，区域稳定性好。

飞来峡水利枢纽为一等工程，挡水建筑物为1级，洪水标准按500年一遇洪水设计，5000年一遇校核，主土坝和副坝按10000年一遇洪水校核，设计最大洪峰流量28700m3/s。水库正常蓄水位24.0m，设计洪水位31.17m，校核洪水位33.17m，防洪最高水位31.17m，汛期运行最低水位18.0m。枢纽布置从左至右，由非溢流挡水坝、船闸，非溢流挡水坝、厂房、溢流坝，连接坝、右岸土坝等组成溢流坝:采用混凝土重力坝，前缘长285m，建于弱风化花岗岩上，最大坝高52.3m，底宽30m，坝顶高程34.8m。共设16个溢流孔，其中15孔为带双胸墙的泄洪孔，孔口尺寸14m×12m，堰顶高程9.0m，校核泄量为27400m3/s；另一孔为排漂表孔，孔口宽14m，堰顶高程16.0m，闸门挡水高程28.2m，百年一遇以上洪水参与泄洪。消能方式采用高挑坎淹没面流型式，最大单宽流量105m3/s。采用帷幕固结灌浆进行基础处理。

非溢流挡水坝:溢流坝右端设连接坝段与右岸土坝连接，厂房与船闸、船闸与左岸之间均采用非溢流挡水坝连接，为混凝土坝，建于弱风化花岗岩上，合计总长118.7m。

主土坝及副坝:河床右侧和右岸滩地采用土坝挡水，土坝合计全长1777.8m，最大坝高25.8m，坝顶高程34.8m，顶宽8m，上设1.2m高的防浪墙；左、右岸共有四处垭口布置副坝，最大坝高24.65m，总长586.9m。均为均质土坝，主土坝基础采用混凝土防渗墙防渗。

飞来峡船闸:采用单线一级船闸、船闸级别为IV级，船闸闸室有效尺寸为190m×16m×3m(长×宽×槛上水深)。船闸由上、下游引航道，上闸首、闸室、下闸首及主、副导航墙和靠船墩、隔流堤、分流墩和其相应设备组成。上引航道长约1460m，下引航道长约1575m，航道为梯形断面，标准底宽45m。闸首设人字工作门。

下午风雨有所减退，我们上了飞来峡大坝上参观，这是多么雄伟的大坝啊，走在差不多2千多米大坝上，看到辽阔的大江。深深地体会到我国水利建设工程的辉煌成绩。

第三天最后一天，建筑工程施工实习就这样结束了，我们不仅巩固建筑施工的基本知识和技巧，而且培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。感觉学到的东西不止是建筑施工的实际经验，还有更多人生经验及一种团队协作的能力。

第二篇：清远飞来峡实习报告

清远飞来峡水利枢纽认识实习报告

2010年12月5 日是一个让人值得永远怀念的日子，那一天我终于见识到了将与我以后的工作息息相关的水利枢纽工程，它就是清远飞来峡水利枢纽工程。在粤北的崇山峻岭中，一座高峡平湖舒展着万顷碧波，与雄伟的拦河坝、发电厂、变电站和过船闸交织成一幅瑰丽画卷———广东历史上规模最大的综合性水利工程飞来峡水利枢纽。飞来峡是北江三峡之一，古称清远峡、中宿峡或禺峡，是北江水道的重要津口。在这条古津要道上，频繁的洪水灾害，是两岸尤其是下游的心腹之患。因此，与洪患灾害作斗争，成为千古话题。宋代至明代年间，这里开始出现防御洪潮的堤防。初创时期的堤防，没有固定形式和完整的堤系，而是零星分散的堤段，防洪能力很低，难以抗御特大洪水的袭击颠簸了两个小时，激动和期待之情无以言表，现在就让我来揭开飞来峡的神秘面纱吧。

（一）飞来峡水利枢纽工程概况

飞来峡水利枢纽坝址位于珠江流域北江干流中游的广东省清远市清新县飞来峡镇内，距省会广州仅65公里，是一座以防洪为主，兼有航运、发电、供水和改善生态环境等综合效益的水利枢纽水库，是北江流域综合治理的关键工程。整个工程包括一个拦河大土坝，溢流坝，泄洪闸，电站厂房，变电站和船闸组成。坝址控制流域面积34097平方公里，占北江流域面积的73%，总库容19亿立方米，水头差约为23米，最大坝高52.3米，主副坝长2952米，水电站位于左岸总装机4台，装机容量14万千瓦，年发电量可达5.54亿千瓦•时。通航建筑物位于左岸，永久性建筑物为单线一级船闸。总投资约为53亿。飞来峡工程分二期，总工期6年。一期工程4年（1994年—1998年）其主要任务是一期围堰：要将两个枯水期的工程量集中在一个枯水期内完成；基坑基础开挖：用近一年时间，排干围堰内积水，将枢纽建筑物建筑基面以上20米厚的覆盖层开挖运走，完成12万立方米混凝土浇筑；主体工程建筑：用不到两年时间完成厂房、溢流坝、船闸等主体建筑。

二期工程1年（1998年—1999年），工程主要任务是修筑二期围堰，修建龙口护底，截流戗堤，砂基础冲振，土坝的施工。

在建设者们共同的努力下，实现了省委、省政府提出的“六年工期，五年完成，全优工程，把飞来峡建成具有现代水平的水利枢纽”的建设总目标。

（二）飞来峡重要建筑物

1、挡水大坝及泄水建筑物

（1）任务：挡水、泄洪。

（2）坝型及主要尺寸：拦河大坝为土坝，坝长2952米，坝顶高程52.3米，顶宽为8米宽。

（3）设计标准：防御300年一遇洪水标准，为下游提供更可靠的防洪安全保障。

（4）泄洪建筑物：溢流坝段位于河床中部靠左，总长285m，设有1个排标孔和15个泄洪孔。其泄洪闸闸门是用液压机起闭的。当水位达到一定高度时就所有发电机组与船闸停运，以泄洪为主，为此飞来峡枢纽成功抵御了“05.6”、“06.7”两次珠江流域超百年一遇的特大洪水。

2、水电站

位于大坝的左岸，船闸的右边。设有电站进水口。其发电机为卧式灯泡型，主要作用就是可以在水头较小时发电（最少发电水头为3米），而且损耗小，利用率高，年发电量为5.54亿千瓦•时。发电出的电量就通过变电站加压再把电输送到各电厂，缓和广东电力供需矛盾。

3、通航建筑物

位于大坝的左岸，为单线一级船闸，闸室有效尺寸为199x16x3（m）（长x宽x门槛水深），可通过500吨级的组合船队，船闸的工作时间为24h。船闸闸室为分散式输水，底部出水，在闸室底部一条条长方形的混凝土块体为消能工。

工作闸门为人字门，检修闸门为叠合门。检修闸门就放在坝顶的一个大坑中离工作闸门不

远的地方。工作闸门检修时，就用专用的起重机把检修闸门从大坑中吊起再放入隔壁与工

作闸门同一条垂直线上坝顶的另一个坑上，用来阻挡上游的来水。其船闸位于坝轴线的下

游。

（三）工程建设管理

（1）建设管理的模式

飞来峡水利枢纽工程由飞来峡水利枢纽建设管理局（前为工程建设总指挥部），以“建管合一”的模式组织工程的建设和管理。“建管合一”使建设管理单位充分考虑运行管理的需要，又使运行人员提前介入工程建设过程，对发挥枢纽的最大效益有极大作用。

（2）建设管理推行三项制度

A项目法人负责制。

项目法人就整个建设项目对投资主体负责，对工程建设、工程管理全过程负责。参与建设的施工、监理和设计等单位与项目法人的关系是合同关系，为项目法人服务。飞来峡水利枢纽

推行项目法人负责制，在广东省水利建设属首例，改变了过去水利建设项目由建设和管理两

个独立行为主体组成、建管脱节的状况，改变了过去水利建设“重建轻管”的现象。

B 招投标制。

飞来峡水利枢纽工程的建筑安装项目，由于施工时技施设计未完成，为加快工程建设速度，工程建设总指挥部依据工程的特点及广东水利施工企业的施工能力按概算下浮承包的原则

签定施工承包合同。机电设备设计达到招标条件，则进行招标采购。

C建设监理制

建设监理制是现代工程管理行之有效的模式，是建设领域对工程建设行为实行科学管理的的制度。工程建设总指挥部委托建设监理对飞来峡水利工程实施施工监理，全面管理飞来峡水

利工程的建设合同，对建设工期、质量、投资进行控制管理，对施工现场进行监理，并协调

好建设各方的关系。

（四）飞来峡厂房设计

飞来峡水电站为河床式厂房,位于枢纽左侧,右邻溢流坝,左和船闸接头。装机容量14万

kW。装有6台单机容量2.34万kw灯泡式水轮发电机组,转轮直径5.8m。厂房下伏基岩为

燕山四期中细粒黑白云母花岗岩,未发现有规模较大的断层,构造简单。

（1）厂区布置

厂房进水渠布置，本着水流平顺，有利于排沙排污，减少进入流道泥沙及杂物的原则，在平

面上沿左岸呈斜曲线布置，进水顺畅;渠首设置拦(导)砂坎，其走向与坝轴线交角为70度，以利导砂;拦砂坎顶，部设有支承拦污排隔墩，一般漂浮物可顺水流进入，其右侧排漂孔。

拦(导)砂坎内进水渠底高程9m，其后以1: 3坡度与机组流道相接。左岸岸坡用浆砌石防护。

尾水渠紧接厂房尾水闸墩出口，尾水渠宽103.6m，从尾水管出口以1:5反坡至高程5m，后

接平段7om。平段以后为1:20反坡与下游河床相接。尾水渠左侧岸坡以浆砌石护坡。尾水

渠右侧为厂坝间混凝土导水墙，墙顶高程23.5m。尾水水流经导墙末端后平顺转向下游河床。

主变电站设在厂房尾水平台(包括变压器场)，采用一字形布置，两台主变压器用防火墙与其

它电器设备隔开。这样既可缩短发电机与主变压器距离，也可方便高压出线。为便于将变压

器运至安装场维修，在厂房与船闸间挡水坝段处，设有主变运输轨道及垂直运输井。厂房控

制楼位于厂房与船闸的非溢流挡水坝段下游及安装间尾水平台左端，成L型布置，分五层。

其它辅助生产设施，机械设备车间及管理区均位于左坝头公路旁。坝顶公路贯通枢纽各建筑

物。

（2）主副厂房

根据灯泡机过水流道部分尺寸，并考虑结构要求，采用二机一缝的结构形式。机组间距巧.6m.跨缝机组间距17.6m。边机组段前缘长37.Zm，标准机组段前缘长33.Zm。安装间长34.lm，厂房前缘总长为137.7m。主厂房下部沿水流方向宽度为81.cm，运行层以上主厂房宽22.lm

根据机组气蚀最不利工况及尾水管出口最小淹没深度情况，并考虑下游河床下切0.9m，主

厂房机组安装高程定为1.92m.。

尾水副厂房位于尾水管顶板高程9.2m以上，尾水平台以下共分三层。上面两层高程17.37m

和12.37m，基本上是电气设备副厂房，布置有发电机开关室、电抗器室、电器制动室、制

动变及厂用变室。

（五）结束语

飞来峡水利枢纽工程在水利部和省水利厅的领导下，在有关部门的关心和支持下，经过广大

建设者的共同努力，实现了 “六年工期，五年完成，把飞来峡建设成为具有现代水平的水利

枢纽”的总目标。飞来峡水利枢纽的建设和管理，实行“建管合一”的建设管理模式，推行以项

目法人负责制为中心，建设监理制和招标投标制相配合的管理机制，全面实行质量管理，接

受政府监督，工程建设的进度、质量、技术、投资等方面都实现了建设要求，为充分发挥枢

纽的效益奠定了坚实的基础。而这次实习不仅开阔了我们的眼界，增长了我们的见识，更引

起了我的兴趣，为自己以后学好自己的专业而不断努力。

第三篇：飞来峡施工技术实习报告

实习内容：为了更加了解建筑施工过程和施工现场，丰富和扩大学生的专业领域，使学生对建筑施工技术内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容，参加实际生产工作，灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。我们在学院位于清远的飞来峡实训基地进行了为期一周的建筑工程施工实习。

实训的第一天我们先到清远市区的学院实训基地安置好及熟悉一下环境，然后基地负责人就有关的周边环境和安全问题向我们做了详细地介绍和严格地要求。尤其在安全生产工作方面，是特别值得我们应该重视的，安全文明施工也是我们必须始终具备的意识。

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第二天上午我们观看飞来峡水利枢纽的建造历程及东深供水改造工程宣传片。飞来峡水利枢纽工程为一等工程，挡水建筑物为l级。枢纽建成筑物由主坝、船闸、厂房和副坝等组成,根据地形、地质、施工等条件，从左岸问右岸依次布置为船闸、厂房、溢流坝和土坝等，之后我们参观飞来峡水利枢纽的各种模型及听工作人员介绍，从根本上理解水利枢纽的动作原理 shixi.xiexiebang.com

下午在老师的讲解下，我们对施工机械的了解与运用及初步学会弯钢筋还有开车。最好玩的就是开翻斗车，虽然我没有驾照但是对于开车可是非常的热衷。那天下午突然停电，在厂长的指导下我们学开翻斗车，看着有驾照的同学都无法完全的掌控，我开始觉得会很艰难。可最后我还是学会了开车。shixi.xiexiebang.com

第三天实训的主要内容是钢筋配制与绑扎。这其中最讲究技术的就是钢筋的下料、给箍筋拉弯钩、绑扎钢筋笼。钢筋下料我们很快就计算出下料长度，可是要给箍筋拉弯钩就比较难，因为我们没有实习经验，无法知晓其中的奥秘，只能一样一样的试验，找出好的方法。终于经过我们不断的努力与尝试，找到了有效的方法解决这些箍筋的弯钩难题。对主梁钢筋的绑扎我们都感觉很容易，我们一组人齐心协力很快就解决了，不过要注意的是，铁丝的绑扎必须要稳固。最后老师点评时还说我们组做得最好 shixi.xiexiebang.com

很快就到了本次实训的最后一天这一天我们的内容先由老师来对我们简单地讲解几种飞来峡关键的施工技术。然后就是参观飞来峡水利枢纽的总体结构与布置,从总体上得到飞来峡的感性认识。参观各个泄洪闸，了解其作用，并对比泄洪排污两种结构上的不同之处。参观船闸，观察货船过闸全过程，了解船闸工作原理，通过在大坝上看到的实景加深了我们对飞来峡的印象。也通过这一次的经历使我巩固了水利施工的理论知识，加深了对水利行业的认识。shixi.xiexiebang.com

下午学用电焊机，电焊机这个我开始时做的不怎么好，把电悍给粘在铁上拿不开，还真的吓了我一跳，后来小心翼翼地拿着防强光的保护眼睛的“护盾”认真地弄着，很快就掌握了这初步电焊技术。

有些同学为了保护自己的眼睛，所以只是在一旁看着别人做，了解知道怎么做但是没做，还有不少同学因没注意穿了短裤，当时没什么，可是回来后，才发现两腿给电悍强光给映射了变得通红。

一个星期的建筑工程施工实习就这样结束了，在这一星期的时间里，我付出了也收获了，我品尝到失败的泪水也体会到任务完成的喜悦。

通过一周以来的实习，通过实习，使我学到了很多实习知识。所谓实习是检验真理的唯一标准，通过对施工现场的参观，使我近距离的观察了整个建筑施工的施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识和施工实际经验。

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这次实训的经历也让我们深深的感受到一种与在天河校区不同的生活。位于飞来峡的实训基地比较偏僻，除了附近守护飞来峡水利枢纽的部队驻兵以及三三两两的几户住宅，就什么也没有了。白天工作倒是还好不觉得有什么不同，可是夜幕降临，我们就显得无聊起来。晚上就是呆在宿舍里一众人聚在一起打扑克。

从这次实训之中我体验到了社会生活至少也是半个社会生活的辛酸苦辣吧。我也深深的体会到一个工程想要做的好、质量有保证，就必须提高施工人员的文化素质和专业技能，只有他们认识到了工程质量的重要性，他们才能真正地做好工作，加快工程进度。在这样的条件下，施工员们才能真正开展工作，不至于像我实习时遇到问题往往有些束手无策。

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学习最怕的就是缺少兴趣，有了兴趣做什么事都不会感到累。在实训的一周里我不仅了解到了实在的学习内容，并且对课程以外的知识也做了很深的了解，绘图要用心去绘，施工则要用脑子用双手，而工作就要扎扎实实的完成任务！从实习中我也对所学的理论知识加深了印象，增强了文明施工安全生产的观念，加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作中也是勤勤恳恳，积极勤奋，认真负责。

总之，在本周的建筑施工实训中，我们不仅巩固建筑施工的基本知识和技巧，而且培养耐心细致的工作作风和严肃认真的工作态度。感觉学到的东西不止是建筑施工的实际经验，还有更多人生经验及一种团队协作的能力。shixi.xiexiebang.com

第四篇：飞来峡发电厂创建巾帼文明岗事迹材

发电厂创建巾帼文明岗事迹资料

飞来峡发电厂是广东省建国以来建设规模最大的综合性水利枢纽工程——飞来峡水利枢纽管理处的二级单位，承担着枢纽的发电、防洪等重要任务。枢纽建成以来，发电厂这个年轻的集体团结进取、锐意创新，取得了屡屡佳绩： 2000年获省水利厅“水利系统劳动竞赛先进集体”称号；2004年获共青团广东省委员会授予“青年文明号”称号；2007年获中央授予中央“青年文明号”；2008年7月，第四党支部（发电厂）被厅直属机关党委授予“2005-2007先进基层党组织”称号；2010年11月，发电厂工会获得“全国模范职工小家”称号。这一切，都离不开发电厂操作运行班这样一支富有 “娘子军” 特色的队伍的默默耕耘和无私奉献。

飞来峡发电厂操作运行班现有班员4名，均为女性，其中正式党员2名，“80后”职工占到成员总数的50%，是一个年轻的、甘于奉献的、充满朝气蓬勃的集体。近年来，操作运行班在上级厅、局党委和妇联的正确领导下，秉承新时代广东水利人“忠诚为民，科学务实”的精神，突出管理创新，针对女同志的特点，切实可行地制定了一系列行之有效的规章制度，以防洪、发电安全生产工作为中心，以“创造新女性、创造新岗位、创造新业绩”为重点，每个人都以“巾帼精神”严格要求自己，提高文化修养、积累专业知识，充分展示新时期、新形势下女性的良好形象。班组成立10年来，培养了一批优秀灯泡贯流式机组机电专业人员，走出了清华大学硕士研究生，走出了多名

青年女性党员，为飞来峡水利枢纽乃至广东水利事业的发展做出了巨大的贡献，实现了10年连续安全运行无事故的好成绩，累计上网发电量超53亿千瓦时，产值超20亿元，真正做到在平凡的工作中取得了不平凡的成绩。

为更全面提高班组素质，用更高的标准要求自己，飞来峡发电厂操作运行班现申报“巾帼文明岗”称号，相关事迹汇报如下：

一、加强队伍建设，狠抓安全管理，打造“又红又专”的精英班组

深入开展“巾帼文明岗”创建工作，是激励女工弘扬“自尊、自爱、自立、自强”四自精神的一个载体，是积极提高女工队伍整体素质的有效途径。飞来峡发电厂非常重视“巾帼文明岗”工作的建设，由厂长亲自挂帅，担任创建领导小组组长，电厂工会主席担任副组长，协助负责各项创建活动的日常组织、管理工作，并把此项工作纳入党支部、工会工作计划。班组成员在领导的关怀下，运用好948网上学习系统、发电厂学习室，学习了大量灯泡贯流式机组机电专业知识，用知识指导工作、武装头脑，不断加强女工队伍素质建设，目前，班组已有高级工程师1名，工程师2名，助理工程师1名。飞来峡发电厂肩负着发电、防洪的重要任务，因此安全生产成为班组管理工作的重中之重。为此，操作运行班将汛期安全生产工作放在首要位置，定期进行安规学习和考试，狠抓“两票三制”，将“安全生产，精细管理”的理念贯穿到监盘、巡回检查、隐患排查、定期维护以及事故预案的学习、演练等日常运行管理工作中，采取针对性管理，认真监督检查劳动安全保护措施，运行至今未发生一项安全责任事故和人身伤

亡事故。多年来，操作运行班无论是在日常的运行检修工作中，还是在执行防洪减灾、压咸补淡、抗冰灾保发电等紧急特殊的任务中，均能起到巾帼模范作用，全力以赴、顺利完成上级布置的各项工作任务，得到多方好评和奖赏，被誉为一支“又红又专”的精英班组。

二、坚持无私奉献，提倡岗位建功，塑造“不让须眉”的崭新形象

针对班组成员普遍年轻的特点，飞来峡发电厂操作运行班坚持以人为本，结合女工实际狠抓作风建设，不断增强敬业奉献意识，调动妇女“半边天”的积极性，充分展示了新时代女性创业建功与无私奉献的风采。班组通过深入开展学习实践科学发展观，组织成员通过献计献策、批评和自我批评等形式，做到理论与实践相结合，使女工们的思想认识有了明显的提高，工作作风有了明显改变，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识。2009年初飞来峡发电厂1#主变大修期间，班长杨娟娟主动放弃日常休息时间，冒着寒冬室外呼啸的大风，忘我地投身到检修工作当中，经常忙碌到深夜12点之后；副班长曾桂香也不顾新婚不久，放弃与爱人团聚的机会，坚持握着对讲机在开关站监护1#主变的检修工作，真正起到示范、激励、带动和辐射作用。在操作运行班全体成员的不懈努力下，1#主变大修圆满完成，提前并网送电，谱写了飞来峡水利枢纽又一新欢歌。班组成员都严格要求自己，虚心接受干部职工建议和批评，坚持从细微之处入手，从点点滴滴抓起，为培养造就一支思想好、业务精、作风硬的女工队伍，一直在“深、实、细”上下功夫，苦练基本功，巩固学习成果，全面提高女职工“岗

位建功”业务技能。针对飞来峡机组冷却水系统冷却效果不好的实际情况，班组全体成员自行进行设计、安装的《发电机组冷却系统完善》项目跨领域应用新设备，首次在发电机组冷却系统领域中使用了板式水-水冷却器，技术先进、可靠，装置布置科学，检修维护方便，一年可增发约3000万度电，实现总经济效益1646.6万元/年。操作运行班成立至今，这种“舍身为生产、巾帼不让须眉”的好汉精神，早已在男同胞为主导的水利机电行业中塑造了一个“不让须眉”的崭新形象。

三、保障女工权益，开展各类活动，构造“温馨和谐”的女工之家

针对女性的特点，飞来峡发电厂操作运行班面对女工们在工作、学习、生活上的切实问题，都会及时地进行沟通和协商，认真组织，切实行动，妥善地协调和化解职工之间各类矛盾，在保证工作正常进行的前提下，最大限度地维护全体职工的权益。班组对怀孕及身体不适的女工在工作安排上都给予特殊照顾，在生活上也给予一定帮助，并多次看望、慰问病困女工们，切实帮助她们渡过难关，充分体现了人文关怀、以人为本的精神。班组还针对北寮变电站巡视、上零点班的工作特点，申请电厂专车对北寮变电站巡视、上夜班等女同志定点接送，解决女工的实际困难。班组内部还积极开展一些富有教育意义、有益于女工身心健康的活动，如： 2007年至今，班组坚持资助革命老区江西于都的一位叫谢晓平的学生，让他继续他的学习梦想；2008年的四川汶川大地震中，班组全体女工纷纷捐款，并联系清远献血站进行捐血活动，真诚地为灾区人民奉献一份爱心；2010年，班组组

织全体女工到黎溪镇飞来峡漂流景区，开展了“齐心迎亚运、享受健康生活”全民健身日漂流活动„„这一切，既提高了女工个人素质，陶冶了女工的情操，又增进了女工之间的沟通了解，增强了凝聚力和战斗力，为班组女工们构造了一个“温馨和谐”的女工之家。

“发电增效、巾帼建功”，这就是飞来峡发电厂操作运行班的真实写照，班组全体女工在上级领导的关心支持下，正在以昂扬的精神和优良的作风，发挥妇女“半边天”的作用，立足岗位，团结合作，无私奉献，并以此作为创建巾帼文明岗、树立新时代水利行业女工形象的基础，以百倍的信心和干劲，朝着更高的目标奋进！

第五篇：在飞来峡水利枢纽竣工验收会议上的总结讲话

在飞来峡水利枢纽竣工验收会议上的总结讲话

广东省发展改革委副主任 余云州

（2010年5月18日）

各位委员、各位代表、同志们：

在省委省政府的正确领导下，在国家有关部委、省直有关部门、广州、佛山、清远市政府的大力支持和帮助下，经过全体建设者的顽强拼搏和共同努力，飞来峡水利枢纽工程圆满完成了建设任务，今天顺利通过了省政府委托我委主持的竣工验收。这是广东水利建设史上具有标志性的一件大事，广东水利人历经近三十年的夙愿得以实现，珠江三角洲有增添了一道重要的防洪屏障，美丽的北江又镶嵌了一颗璀璨夺目的明珠。在此，我代表省发展改革委、代表飞来峡水利枢纽工程竣工验收委员会对飞来峡工程顺利竣工表示热烈的祝贺！向付出艰辛劳动、做出无私奉献的全体建设者致以崇高的敬意！向多年来关心支持工程建设的国家发改委、水利部、省直各单位，各级政府及有关部门和社会各界表示衷心的感谢！

飞来峡水利枢纽是国家“八五”重点建设项目，也是广东省建国以来建设投资规模最大的大型水利工程，对广东省尤其是珠江三角洲和粤北的经济社会发展举足轻重。水利部和广东省人民政府于1983年3月审查通过的《飞来峡水利枢纽可行性研究初步报告》，随后国家计划委员会对该报告进行审查批复，工程于1994年10月正式动工兴建，1998年8月实现大江截流，1999年3月下闸蓄水，1999年4月船闸通航，1999年水电站并网发电，1999年10月枢纽全部建成投入试运行，工程建设实现了省委省政府提出“六年工期，五年完成，全优工程，把飞来峡建设成为具有现代水平的水利枢纽”的总目标。飞来峡水利枢纽投入运行十多年来，充分发挥了枢纽防洪、航运、发电和水生态保护等综合功能，取得良好的经济效益和社会效益。在枢纽十多年的管理运行中，枢纽先后胜利抗击了2005年珠江流域超百年一遇特大洪水和2006年北江流域50年一遇洪水，累计发电50多亿度，实现经济效益20多亿元。此外，枢纽还多次应急调水支持珠三角压咸补淡、珠海澳门供水和缓解北江下游塞船,为我省经济社会又好又快发展提供了有力保障。本次验收通过后，飞来峡水利枢纽工程将进入正常运行阶段，更加全面地发挥综合效益，为我省当好推动科学发展、促进社会和谐的排头兵作出新的贡献。

作为国家和省“八五”期间的重点项目，工程建设管理经历了由传统方式向现代方式转变的重要时期，全体工程建设者锐意改革，周密组织，科学管理，精心施工，在艰苦的条件下出色地完成了建设任务，该工程的建设有很多经验和做法值得总结和肯定。

一是积极开展科技攻关。枢纽建设期间研究施工技术，突破了多项难题，2004年《飞来

峡水利枢纽工程关键技术研究与实践》获得了广东省科学技术奖一等奖，其七项关键技术通过相关专家鉴定，其中采用低水头、河道型水库与北江大堤、?江滞洪区组成完整的防洪体系达到了国际先进水平，振冲沙基础筑坝、混凝土掺氧化镁快速施工等的一系列技术为我国筑坝技术的创新和发展积累了宝贵经验。

二是通过精心组织和严格管理，有效控制了工程质量和概算，确保了工程质量、安全、进度和效益有机统一。

三是在我省水利建设率先实行了项目法人责任制、招标投标制和建设监理制，为推进我省水利工程建设管理体制改革发挥了重要的示范作用。

四是在工程建设过程中，培养、造就了一大批优秀的技术人才和管理人才，为广东水利事业的改革与发展提供了重要的技术和人才支持。

五是把水库移民工作与扶贫政策有机结合，扎扎实实做好移民安置工作，实现了“搬得出、安得稳、富得起”的目标，移民生产生活条件明显改善。

飞来峡水利枢纽工程的建成，是广大建设者心血和智慧的结晶、是各方团结协作、共同奋斗的丰硕成果，是广东水利事业一座丰碑。

飞来峡水利枢纽工程通过竣工验收，标志着工程进入正常运行管理、全面发挥效益的新阶段。希望有关各方深入贯彻落实科学发展观，积极践行可持续发展治水思路，高度重视飞来峡水利枢纽运行管理，采取措施保障工程长期发挥效益，更好地造福于南粤人民。

一是要加强监测维护，确保工程安全运行。坚持安全运行第一的原则，认真落实本次验收所提出的各项建议和意见，进一步健全枢纽运行管理规章制度，进一步摸清北江洪水规律，优化枢纽运行调度；加快开展枢纽动库容调洪规律研究，做好对枢纽各建筑物的安全监测及资料分析，加强对枢纽泄洪、航运、发电等设备的检查、维护和日常管理，及时掌握枢纽各建筑物和设备的运行工况，确保大坝安全运行。

二是优化工程调度，充分发挥综合效益。要坚持以服务社会为宗旨，统筹兼顾生产、生活和生态用水，不断优化调度方式，确保工程综合效益的发挥和水资源的可持续利用。三是推进体制机制改革，保障工程良性运行。要按照国务院事业单位分类改革的要求，深化内部改革，建立起科学、高效的管理体制和良性的运行机制。要不断推进工程管理的现代化进程，抓紧对机电设备和管理设施进行更新改造，提高现代化控制和管理水平。要进一步理顺机构，不断创新工作体制机制，确保工程良性运行、长期发挥效益。要不断加强队伍建设，培养一流的管理人才，建设一流的管理机构，创造一流管理水平。

同志们，飞来峡水利枢纽工程即将翻开新的一页，今后的使命更加光荣，责任更加重大。希望省飞来峡水利枢纽管理处以竣工验收为契机，深入贯彻落实科学发展观，坚持科学调度和规范管理，充分发挥工程综合效益，为促进广东水利事业可持续发展和全面建设小康社会做出新的更大的贡献！

本次验收得到了省政府有关部门、清远市政府和参建单位的高度重视。在验收圆满结束之时，我代表竣工验收委员会，向参加验收工作的各位委员和代表表示衷心感谢，对水利厅、飞来峡水利枢纽管理局为本次验收做出精心准备、精心安排的建管处表示衷心感谢；向参加验收工作的各位委员和代表表示衷心感谢；向热情周到服务的会务人员表示衷心的感谢！祝各位委员、专家、代表身体健康，返程顺利！

谢谢大家！