第一篇：铁路心得体会
铁路心得体会
心中有不少心得体会时，往往会写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。怎样写好心得体会呢？下面是小编精心整理的铁路心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路心得体会1书记xxx传达了中国铁建中铁十三局集团三公司三会的精神，并解读了“三争”、“四个进一步”的理念，使项目全体员工进一步理清思路、坚定信心、振奋精神，开创xx铁路项目20xx年工作新局，作为一名新来的铁路员工，我也参加了岗前的培训，自己也有了点心得体会。
俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自己的个性也得到了很好的展示，但党我们在各自的工作岗位工作时，一切都行不通了，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习到了铁路局的制度和文化等。这让我们知道铁路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并且通过新职工举办的篮球赛，在比赛场上真真切切感受到了新员工活跃的气氛，切身体验到了武汉铁路局是一个充满活力、充满生机、充满文化底蕴的一流国有企业。我们还学习了不少相关的业务知识，我们对这里的业务有了更加直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。
铁路心得体会2很高兴能有机会去巴山，与美丽而又内涵的巴山进行零距离的接触。在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。渐渐地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，巴山铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路81公里线桥设备。引领我们参观学习的解说员这样描述巴山：“抬头一线天、低头是深涧；天天云雾罩，半年雨绵绵”。
从70年代初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀少、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰巨的秦巴山区，筑造“打不烂、炸不垮”的钢铁运输线。到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题；买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题；开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题；移石运土，在乱石坡上修**泥台阶路，彻底改变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰苦生活，硬是把日本专家判了死刑的“担心线”养护成了安全“放心线”、“优质线”。就这样一代一代巴山人逐步铸就并培育了“安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰苦奋斗的创业精神和坚定乐观的自强精神”的“巴山精神”。
我想，如果我们没有这个机会去巴山学习，可能很多人都会一时的忘却何为艰苦。作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的发展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。就自我而言，已经很久没有思考过关于在艰苦中磨练自己的意志和精神层面的问题了。所以，我觉得，巴山精神，应该与时俱进。先辈们留下来的东西，我们必须要学习和传承好。
在巴山，我认识了一个20xx年**西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他20xx年分配到巴山工务车间工作。据他介绍，他这一批总共有32名毕业生分配到该车间工作，这一年来，他们没有一个人离开工作岗位。他们传承“吃苦为荣。艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取”的“巴山精神”，克服襄渝线桥梁最高、隧道最长、曲线半径最小、海拔最高、坡度最大、生活条件最差等种种困难，（）安心山区、勤奋工作，都具有很强的吃苦奉献精神，能够安心山区工作。这就是新时期“巴山精神”的真实写照，他们继承并传承着这伟大的“巴山精神”。
学习的时间虽然不长，通过和他们的短暂接触以及观看影片，他们热爱生活，正视生活的态度还是深深打动了我。他们改造者自然，也改造着自己。用他们的话说就是：巴山很苦，可我们在一天就要干好一天，生活就得充实一天。为了充实这一天，他们搬石运土，花了半年时间在乱石坡上挖出了一个篮球场。这其中最具特色的是，他们每年一次的“巴山站区运动会”，运动员们在受限制的场地里展开激烈角逐，比赛项目也是别具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一种少有的快乐之中。这样的运动会起其他地方或许没有多大的吸引力，但在这儿，他却是巴山养路工们对美好生活矢志不渝的追求和自强不息、顽强奋斗的象征，这就是巴山人的“狂欢节”。有时候真心觉得好羡慕他们，这是一种多么高尚的生活态度啊。
写着写着，感觉自己好多的内心感受无法用文字来表达，也许是能力有限，很多东西都不能够用文字表达的清楚。但这些东西都是要时刻铭记和必须实践的，作为一名铁路职工，我们的工作性质，决定了我们的工作环境和工作内容，但我们要有坚定乐观的自强精神、安心铁路大修事业，认真学习、艰苦奋斗、开拓进取，为社会主义铁路事业贡献一份自己的力量。
铁路心得体会3踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!
刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的`认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。”
“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆！” “下车时一定要看清脚下有没有障碍物。”
“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了！” “穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。”
“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须
改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同事们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
运转三班
XX
20xx年2月27日
铁路心得体会410位最美铁路人用他们在平凡岗位中一路走来的辛勤足音，诠释着铁路工作者最美的岗位坚守。
“无敌解钩手”陈林用干任何事情都要有始终如一的态度；铁路公安宋鹏飞用一句保护旅客的安全是我们的责任，用汗水换来天下无灾；忠诚守护“中国扶贫专线”的“神奇工长”汪伯华...…他们以热情、奉献、拼搏、担当,展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
观看后，我深深地受到了触动，这就是榜样的力量，他们总是在平凡点滴中默默的奉献，践行着“人民铁路为人民”的宗旨。
做好一件事并不难，坚持一直做好一件事却很难，然而“中国重载第一人”景生启，就在大秦铁路默默坚守了25年;干一行，爱一行，敬一行，张润秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的带领下“润秋服务组”成立，坚持初衷换来的是8969封表扬信和815面锦旗......正是因为有了他们，才让这一个个平凡的岗位闪耀出璀璨的星光。
作为一名普通铁路职工，我们应该立足岗位，从自身做起，从点滴做起，拼搏奉献，勇担使命，争做最美的重工电人。
铁路心得体会5一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
一、提高装载质量，保一路平安。安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。
一年以来，累计装军用车辆15xxxx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局装载加固补充规定的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了标准化作业考核办法。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xxxx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了车站压缩停时考核办法，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达30xxxx箱。积压的10xxxx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现人民铁路为人民的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的铁老大意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。
不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xxxx减至1xxxx，减员率达到3xxxx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在标准化考核作业办法中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xxxx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在粮食储备库专用线，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
铁路心得体会6人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实；“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
铁路心得体会7铁路事业蒸蒸日上，可有谁知道我们这些成功的铁路工人背后能有多少铁嫂，为之而付出的辛苦、、、、、、铁嫂不容易啊！
做铁嫂不容易！既浪漫又艰辛。说她浪漫，是因为每次相聚时的美丽和思念与牵挂时的梦幻色彩。说她艰辛，是为了给自己今后的生活多点鼓励和信心。
做铁嫂不容易！生活非常艰辛，因为整个家要你扛，柴米油盐酱醋，样样要管；家里水龙头坏了你还得换；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的铁嫂自己还要工作、学习……与父母同住（不管与谁的），他们还可以为你分担，如果是双方父母都不在身边，更难、更艰辛。
做铁嫂不容易！要独自忍受漫长的孤独与寂寞。当你黄昏独自窗下，绵绵的思绪会悄悄地侵袭你，此时，你是多么希望有老公就在身旁，揽着你的肩膀，道着深情话，说着甜蜜事，多美呀！而当你生病时，渴望老公会搀扶着你到医院看医生，对你体贴、关心和无微不至的照顾。在雨中共拥一把伞，雪中共披棉大衣，等等，这些风花雪月的浪漫事对铁嫂来说，都是奢望。你只能对着信纸倾相思，对着听筒诉寂寞，多少个夜晚，月亮为你照明，星星给你作伴，那个苦呀！
做铁嫂不容易！为了能多点假期来看我们，平时你得多加班，有时还要找人借假，一旦你休假回来，也许是刚下火车，你就要还班，旅途的疲倦自不必说，还怕工作出错。
做铁嫂不容易，如今我们步入而立之年上有老下有小，再也没有爱情时的那浪漫，肩上的重担我们要同挑，尤其是当铁嫂遇到自己做不了的事时，需要老公帮助时，想到你们脸上呈现出的那种苦涩，真的更不容易！此时此刻，做铁嫂的坚强地，清楚地知道，别人能做到的，自己也要可以做到，鼓励自己要有这个能力，虽然比人家更累、更辛苦些，可爱情的力量会支撑铁嫂一直坚持！
铁嫂，真高尚，一直在贡献，付出了家的甜蜜和他坚强的臂膀。
铁嫂，真坚强，一直在守候，守候着两人爱的誓言和未来。
铁嫂，真伟大，一直在等待，等待这个深深爱恋的筑路人。
做铁嫂真的不容易，愿天下的铁嫂永远为铁路事业奉献女人的半边天，我们铁路工人为铁嫂铺设平安而幸福的阳光大道。
铁路心得体会8在xx年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱；规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。
xx年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
铁路心得体会9时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客满意的回复，再则是工作岗位上认识许多优秀同事，可以向他们学习好的业务知识即取其精华去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盘水车务段，脑海深处至今仍记得听到通知后那刻万分激动样，此刻正好印证这句话“天道酬勤”,在党校培训10天感触颇为深刻，不是严肃环境，也不是授课的独特性，而是六盘水车务段职工教育科程丽娅老师给我们在晚自习播放的发生在身边典型事故案例，血淋淋事故的发生是未按规定作业，违反规章制度，一件又一件触目惊心事故都在提醒自己只要是在岗上作业必须按规章制度严格要求自己。
清晰记得到滥坝站正式报道那天，手提了许多生活用品。首先见到是书记杨铁军，杨书记用待亲人般微笑表达对我们的到来热情欢迎，领着我们走向已经分配好的属于我们自己的“小家”,这时迎面而来的货运主任张家林热情把我的行李提握在手中，一同走向单身公寓，这让我瞬间感受到了家的温暖。
到站上对我们进行了必须培训的《人安》《电安》等等安全教育学习，各位领导讲述典故事故案例，分析事故发生原由，教导我们应如何避免事故的发生，按站细、规章制度岗上作业，安全第一。培训时内容深动，事故案例充分，容易理解，在最后对我的们教育进行检验，每位学员均以合格成绩回复了对我们教育学习赋予重望的各位领导前辈。
记得那天是周五，张主任亲自带领我们去货运站学习，打破以往的纸上谈兵理论学习，更容易掌握的学习似乎大家很喜欢，一路上张主任当起了解说员，不时向张主任讨教不懂的，张主任细心、认真对我们的疑惑进行专业解答，刚到站上所闻所见十分感兴趣，在今后工作中我们要一如既往的保持初来般的高度热情，做到“干一行爱一行”,做到成铁儿女的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统，培养自己遵守章程的安全意识，做好自己的本职工作，对铁路书写出无愧于时代和青春的新篇章。
铁路心得体会10十位“最美铁路人”为我们树立了光辉典范，让我懂得了什么是坚强，什么是无私奉献，什么是人生价值，什么是人生辉煌。他们经历了多少个日夜奋战，却仍然有着火一样的激情;他们为了铁路大动脉的畅通，付出了多少代价，吃了多少苦，却仍然废寝忘食地工作着，在铁路建设上付出了全部的心血，贡献了自己全部的青春和汗水。他们用自己的勤劳智慧，主人翁的强烈情感，谱写出一曲曲感人故事，攻坚克难，所向披麾，以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的根本宗旨，践行了“交通强国、铁路先行”历史使命。
我为自己身为铁路人而骄傲。他们创先争优的崇高思想品质和百折不挠的精神，激励我在岗位上努力奋斗，扎实进取，不浮躁、不懈怠，立足岗位追逐梦想。工作中严格要求自己，技精业勤练真功，提高工作标准，做好各项工作;生活中宽以待人，把帮助职工当成自己最大的快乐;廉政上树立正确的人生坐标，老实做人，干净做事，持节守制，树立党员干部的良好形象
铁路心得体会11通过观看“最美铁路人”先进事迹报告会，让我看到了铁路的明天，他们是铁路发展的领军人物，我们要向像他们学习，学习他们身上那种敬业、乐于奉献的精神，对于我们年轻人来说，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神。不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
刘博、张润秋、景生启、陈林、黄望明等先进典型，是200多万铁路职工的优秀代表。他们坚持标准化作业一丝不苟，他们为铁路运输安全排险除难；他们待旅客如亲人，热心服务，他们是一代铁路人的骄傲，我为他们那样默默耕耘，无私奉献，勇于创新的精神所感动。他们在平凡的岗位上做出了可歌可泣的业绩，将激励着我在今后的工作中去用心、尽力、负责的干好本职工作，要以他们为榜样，为铁路事业的不断进取和发展前行，尽到自己的力量。
这十位“最美铁路人”都是各自岗位上发光发热，他们都是岗位上的榜样和佼佼者。他们事迹报告会的故事只是一个缩影，不论是大秦铁路的“中国重载第一人”景生启，还是南昆线上的“铁”工长汪伯华。他们在自己的工作岗位上的吃苦耐劳，拼搏进取的精神最美，并且这种精神值得我们年轻一代铁路人学习和发扬。
铁路心得体会12时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客满意的回复，再则是工作岗位上认识许多优秀同事，可以向他们学习好的业务知识即取其精华去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盘水车务段，脑海深处至今仍记得听到通知后那刻万分激动样，此刻正好印证这句话“天道酬勤”,在党校培训10天感触颇为深刻，不是严肃环境，也不是授的独特性，而是六盘水车务段职工教育科程丽娅老师给我们在晚自习播放的发生在身边典型事故案例，血淋淋事故的发生是未按规定作业，违反规制度，一又一触目惊心事故都在提醒自己只要是在岗上作业必须按规制度严格要求自己。
清晰记得到滥坝站正式报道那天，手提了许多生活用品。首先见到是书记杨铁军，杨书记用待亲人般微笑表达对我们的到热情欢迎，领着我们走向已经分配好的属于我们自己的“小家”,这时迎面而的货运主任张家林热情把我的行李提握在手中，一同走向单身公寓，这让我瞬间感受到了家的温暖。
到站上对我们进行了必须培训的《人安》《电安》等等安全教育学习，各位领导讲述典故事故案例，分析事故发生原由，教导我们应如何避免事故的发生，按站细、规制度岗上作业，安全第一。培训时内容深动，事故案例充分，容易理解，在最后对我的们教育进行检验，每位学员均以合格成绩回复了对我们教育学习赋予重望的各位领导前辈。
记得那天是周五，张主任亲自带领我们去货运站学习，打破以往的纸上谈兵理论学习，更容易掌握的学习似乎大家很喜欢，一路上张主任当起了解说员，不时向张主任讨教不懂的，张主任细心、认真对我们的疑惑进行专业解答，刚到站上所闻所见十分感兴趣，在今后工作中我们要一如既往的保持初般的高度热情，做到“干一行爱一行”,做到成铁儿女的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统，培养自己遵守程的安全意识，做好自己的本职工作，对铁路书写出无愧于时代和青春的新篇。
铁路心得体会13在观看了中央宣传部、中国铁路总公司发布的10位“最美铁路人”先进事迹后，我深受感动。他们不忘初心、牢记使命、自强不息、打造国之重器的美丽故事更是激发了千千万个在基层一线奋斗者的爱国之心。
这些“最美铁路人”都是普普通通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴勤劳奉献的日常工作；他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播撒爱心和敬业奉献。他们以自己清晰而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼搏路上的创业者树立了榜样，榜样给人以方向，榜样给人以形象，榜样给人以力量。
10位“最美铁路人”他们从长期的实际工作中总结出来的宝贵经验传播开来，将会启发更多的发明创造，启动更多的安全保障，创造更多的经济效益，提升更多的社会正能量，为铁路又好又快发展汇聚起无穷的力量。他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人长年累月坚守在岗位上，辛勤工作、默默奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。
他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有导向意义。中国铁路发展建设几十年，已然建成速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输体系，取得成就令世人瞩目。这其中不断涌现的行业榜样涵盖了科研、建设、服务的方方面面，都在激励着铁路人不断前进。这同时也在激励着我们在日常的思想、日常的语言、日常的行动表达出对家人、对同事、对世人的积极向上的乐观态度，感染着、感动着、感化着周围人，从而示范和带动周围人共同前进。
工作是美丽的，劳动是光荣的，创造是幸福的！在“交通强国，铁路先行”的征途上，“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者形成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
铁路心得体会14在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。
x月x日晚上，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的。
我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
铁路心得体会15俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局xx届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助
以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态
度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？
积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总
比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。
第二篇：铁路青工心得体会
时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客满意的回复，再则是工作岗位上认识许多优秀同事，可以向他们学习好的业务知识即取其精华去其糟粕。而在6月底得到通知分配到六盘水车务段，脑海深处至今仍记得听到通知后那刻万分激动样，此刻正好印证这句话“天道酬勤”,在党校培训10天感触颇为深刻，不是严肃环境，也不是授课的独特性，而是六盘水车务段职工教育科程丽娅老师给我们在晚自习播放的发生在身边典型事故案例，血淋淋事故的发生是未按规定作业，违反规章制度，一件又一件触目惊心事故都在提醒自己只要是在岗上作业必须按规章制度严格要求自己。清晰记得到滥坝站正式报道那天，手提了许多生活用品。首先见到是书记杨铁军，杨书记用待亲人般微笑表达对我们的到来热情欢迎，领着我们走向已经分配好的属于我们自己的“小家”,这时迎面而来的货运主任张家林热情把我的行李提握在手中，一同走向单身公寓，这让我瞬间感受到了家的温暖。到站上对我们进行了必须培训的《人安》《电安》等等安全教育学习，各位领导讲述典故事故案例，分析事故发生原由，教导我们应如何避免事故的发生，按站细、规章制度岗上作业，安全第一。培训时内容深动，事故案例充分，容易理解，在最后对我的们教育进行检验，每位学员均以合格成绩回复了对我们教育学习赋予重望的各位领导前辈。记得那天是周五，张主任亲自带领我们去货运站学习，打破以往的纸上谈兵理论学习，更容易掌握的学习似乎大家很喜欢，一路上张主任当起了解说员，不时向张主任讨教不懂的，张主任细心、认真对我们的疑惑进行专业解答，刚到站上所闻所见十分感兴趣，在今后工作中我们要一如既往的保持初来般的高度热情，做到“干一行爱一行”,做到成铁儿女的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统，培养自己遵守章程的安全意识，做好自己的本职工作，对铁路书写出无愧于时代和青春的新篇章。
第三篇：铁路职代会心得体会
铁路职代会心得体会
铁路职代会心得体会1
铁路作为我国交通体系的重要组成部分，发挥着不可替代的作用。近年来，随着我国经济社会的进一步发展，铁路运输面临了新的挑战和需求。为此，铁路部门开展了全面总结的工作，旨在找出问题、总结经验，并提出改革方案和发展目标。这一工作的开展对于推动铁路事业的可持续发展具有重要意义。
铁路运输在我国经济社会发展中始终扮演着重要角色，但目前也存在一些问题。首先，运输能力相对不足。尽管我国已经建设了大规模的高铁网络，但仍然难以满足人们日益增长的出行需求。其次，客户服务方面还存在一定的不足。旅客列车上的服务水平有待提高，高峰期的疏导措施亟待完善。再者，铁路运输的安全问题仍然是一个不容忽视的隐患。尽管我国铁路安全水平得到了很大提升，但仍然有一些事故和安全漏洞需要解决。
铁路全面总结中也发现了铁路运输的一些经验和亮点。首先，铁路网络的不断扩展和高速列车的投入使用，为我国的交通发展带来了革命性的改变。其次，铁路部门不断优化服务，提高运输效率，推行“互联网+”、“智能铁路”等新技术和新模式，为旅客提供更便捷、更舒适的出行体验。再者，对于铁路安全的重视和加强管理，使铁路运输的'安全水平大幅提升。
根据全面总结的心得体会，铁路运输需要进一步进行改革和发展。首先，提升运输能力是重中之重。铁路部门需要继续推进高铁建设，加大对薄弱线路的改造和提升。其次，改善客户服务是必不可少的。铁路部门可以借鉴航空业的经验，进一步提升服务水平，加强列车的晚点管理，完善站点的设施和服务。再者，加强铁路安全的管理和监督是铁路运输的重中之重。需要健全安全管理体系，加大技术投入和相关人员培训，提高安全防范和事故应急能力。
铁路全面总结的工作为铁路运输的改革和发展提供了重要的参考和指导。通过总结经验和问题，我们能够更好地把握铁路运输的发展方向和目标，提高铁路运输的质量和效率。同时，对于解决铁路运输中存在的问题，改善服务和推动安全的发展也起到了积极的促进作用。未来，随着科技和社会的不断进步，铁路运输将迎来更多的挑战和机遇。我们有理由相信，在全面总结的基础上，铁路运输能够实现更大的发展，为我国经济社会的腾飞做出更大的贡献。
铁路职代会心得体会2
对于在铁路行业工作多年的我来说，铁路精神早已深深地印刻在我心中，这种精神不仅是一种工作态度和职业操守，更是一种生命力和精神力。在经历了无数次的风雨历练后，我对铁路精神有了更加深刻的认识和感悟，下面将从五个方面阐述我对铁路精神的感悟心得。
一、扛起责任担当。
铁路精神中最核心的一点无疑是扛起责任担当。在铁路工作中，每个人都要对自己承担的职责和岗位负责任并始终如一地履行。作为一名铁路工作者，我们时刻需要保持高度的集中精神和细致的注意力，对于防范各类安全隐患，保障运输安全，保护铁路设备都必须严格忠诚。
二、务实创新求发展。
铁路精神提倡务实创新，这是铁路行业得以不断发展的关键。在工作中，我们时刻关注行业新技术、新设备、新理念的应用和发展，并积极推进铁路技术和设备的升级。从目前的高铁母线，到未来的磁悬浮，这些新技术的不断发展使得铁路行业更加先进、高效。与此同时，我们也需要通过创新和改进，为客户提供更加优质、更加舒适、更加安全便捷的出行服务。
三、持之以恒创造价值。
铁路精神强调持之以恒，在工作中每个人需要始终保持一份坚持不懈的决心。我们需要不断地追求卓越，勇往直前，在实际工作中，持之以恒地做到细节化的服务，战胜各种困难，保证运车保障，促进性能提升。在看似简单的服务工作中，在保证车车的基础上，根据客户的实际需求，打造出富有创意的差异化服务，为客户创造价值。
四、诚信务实树形象。
诚信务实树形象是铁路精神的重要组成部分。每个铁路工作者都需要以诚信为本，做事要实事求是，积极向上地应对各种问题。并且在落实各项工作计划时，需要始终保持高度的责任心和职业操守，不仅要做到对客户的.承诺和保障，更要严格遵循铁路行业的法规制度，遵守社会道德规范。
五、团结拼搏共同进步。
铁路行业是一个大家庭，每个人都需要互相支持、互相协作，共同创造一个和谐融洽的工作环境。团结拼搏是铁路精神的另一种体现。无论是在工作中还是日常生活中，都需要与同事建立良好的关系，相互配合，互相帮助、共同进步。只有通过团结和拼搏，我们才能达到更高的目标。
总之，铁路精神是铁路行业赖以生存的重要基础，我们铁路人应常怀敬畏之心，发扬铁路精神，始终坚守岗位，不忘初心，砥砺奋进，用实际行动为铁路事业的发展做出贡献。
铁路职代会心得体会3
第一段：引言。
近期，笔者代表公司参加了铁路职代会。在会上，听到了许多代表对企业管理和发展的建议和反馈。通过这次会议，笔者深刻认识到职代会对于企业发展、员工权益维护、以及企业与员工之间的关系是多么的重要。在此，笔者将分享一下我对于铁路职代会的心得体会。
第二段：职代会制度的理解和认识。
铁路职代会是一项非常有意义的制度，它为员工积极参与企业决策、管理提供了机会。职代会是员工代表和企业管理者之间架起的一座桥梁，是员工参与企业决策、监督企业决策的机制。职代会有利于加强企业与员工之间的沟通和联系，提高员工的组织意识和团结协作精神。同时，职代会也能够保护员工的合法权益，为员工的工作和生活提供更好的保障。
第三段：职代会的实践经验和启示。
本次职代会，代表们就很多问题进行了研讨和反馈，包括企业发展战略、员工福利待遇、安全生产等多方面的议题。通过参加职代会，笔者得到了很多实践经验和启示。首先，职代会的有效性需要得到充分评估和反馈，企业需要根据员工反馈的意见和建议不断地完善职代会制度。其次，在职代会上进行的讨论和决策需要得到积极的执行和落实，只有这样才能够真正体现出职代会的价值和作用。此外，组织好职代会是一个非常重要的问题，需要注意职代会的参与人数、会议时间、议程设置等方面的`问题。
第四段：职代会的未来展望。
随着企业的发展和员工的素质不断提高，职代会制度的未来展望也越来越光明。首先，职代会的参与人数和范围将进一步扩大，更多的员工将有机会参与企业的决策和管理。其次，职代会的议题将涉及到更加广泛和多样的范围，涵盖企业的许多方面。同时，职代会也将更加注重企业与员工的互动和交流，积极倡导员工参与企业决策和管理的主动性和创造性。
第五段：总结。
通过参加铁路职代会，笔者深刻认识到职代会制度的重要性和价值。职代会不仅为员工提供了一个参与企业管理和决策的机会，也为企业提供了一个更加有效的决策和管理机制。在未来的发展中，职代会将进一步发挥其作用，在促进员工发展、企业发展和员工与企业之间的关系方面发挥更为积极的作用。
铁路职代会心得体会4
第一段：序言。
拜师，是一种古老而庄严的传统，它代表着对知识和技艺的求学之心。在现代社会中，拜师已然渐行渐远，但在铁路这个特殊领域，这一传统依然活跃。作为一名即将投身铁路事业的年轻人，我亦有机会拜师学艺，这次经历带给我了很多感悟和体会。通过拜师学习，我深刻认识到铁路文化的底蕴和职业精神的传承，也更加明确了自己的职业发展规划。
第二段：拜师学艺。
拜师学习之前，我对铁路工作只是略知一二，通过这次学习，我深入了解了铁路的基本知识和技能。在铁路的工作现场，我见证了列车的组装过程、机车的维修过程，也亲身体验了工人们每天辛苦的劳作。在和师傅们的相处中，我不仅学到了专业知识，也体会到了劳动的伟大和人与人之间的互助精神。拜师学艺不仅仅是技能的传承，更是一种文化的传递。
第三段：铁路文化的底蕴。
铁路拥有悠久而独特的文化底蕴，这一点在拜师学艺中得到了充分的展示。阅读了许多有关铁路发展史的书籍，我深深感受到铁路是国家发展的重要支撑，并且承载着无数人的情感和记忆。在铁路工作的师傅们身上，我看到了他们对于铁路职业的热爱和奉献精神，他们用汗水和智慧为铁路事业默默付出。铁路文化传承着铁路人的耐劳、顽强和团结协作的精神，而这正是我们铁路工作者应该学习和继承的。
第四段：铁路职业发展规划。
通过拜师学习，我更加明确了自己的`职业发展规划。我深深意识到铁路事业的重要性和广阔前景，所以我决心投身这个行业并努力学习并成长。我希望在未来的日子里，能够通过不断学习和积累经验，提升自己的专业能力，为铁路事业做出自己的贡献。我也希望能够继续不断拜师学艺，寻求更多知识和技能，不断完善自我。我相信，只有不断进取，才能在这个如此庞大而复杂的系统中发挥自己的作用，创造更大的价值。
第五段：拜师的意义与感悟。
拜师学艺对我而言，不仅是一次机会，更是一次珍贵的体验。通过这次拜师学艺，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是意识到了职业的庄严与责任。铁路是国家的血脉，铁路工作者的工作不仅关乎人民的出行安全，也承载着国家的发展希望。我们每个铁路从业人员都应该怀着虔诚之心投身其中，努力学习，做到真正的精通，并不断提高自己的专业能力。只有这样，我们才能为铁路事业做出应有的贡献，为国家的发展做出我们的努力。
总结。
通过铁路拜师学艺，我深刻认识到这一古老传统在铁路领域的珍贵，感悟到铁路文化的底蕴和职业精神的传承，明确了自己的铁路职业发展规划。拜师学艺的意义不仅仅在于技能的传授，更在于文化的传递和情感的交流。我将秉承这份精神，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
铁路职代会心得体会5
近日，我有幸参加了一场关于铁路职代会的报告会，听完报告后，我深感受益匪浅。在这次会议中，铁路职代会表们肩负使命和责任，为全体职工争取利益，为铁路事业发展献计献策。报告会后，我对铁路职代会的工作和职责有了更深刻的认识，也对自己的工作和发展有了更明确的规划。
首先，铁路职代会报告向我们介绍了当前国内外铁路事业发展的形势和面临的挑战。报告指出，随着经济全球化的深入发展，铁路交通在国家经济发展和人民生活中发挥着日益重要的作用。我了解到，中国铁路在高铁建设、装备技术、运营管理等方面取得的巨大成就，得益于铁路职代会的大力支持和工作。听到这些成绩时，我又为国家的'快速发展感到由衷的自豪和骄傲。
其次，铁路职代会报告明确了铁路职工需要解决的问题和面临的困难。报告中提到了职工工资水平偏低、职业发展不畅等问题。这让我深感作为一名铁路职工，并不仅仅只是完成每天的工作任务，更要深入思考和解决职工们所面临的实际问题，推动铁路事业的可持续发展。铁路职代会的报告激发了我更积极地关注自身的成长，并为改善职工权益而努力。
第三，铁路职代会报告阐述了铁路事业的发展方向和目标。报告中指出，未来铁路事业要以人民利益为中心，推动绿色低碳发展，提高服务质量和效率。作为一名铁路职工，我深感自身使命和担当。我要深入学习和贯彻铁路职代会报告精神，不断提升自身的专业素养和服务意识，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
第四，铁路职代会报告强调了铁路职代会的重要性和作用。报告中指出，铁路职代会是党代会的重要组成部分，是铁路职工利益的维护者和代表。铁路职代会的工作涉及到职工的权益、职业发展等诸多方面，对于铁路业的发展和职工的福祉具有重要意义。通过铁路职代会的参与和努力，我明白了自己的话语权和权益要通过组织来实现，只有加强组织意识，才能更好地发挥作用，推动事业发展。
最后，铁路职代会报告让我对自身的工作和发展有了更明确的规划。报告提到，铁路职代会要通过制度化、法治化的途径保护职工的合法权益，推动铁路事业高质量发展。我要充分认识到职工权益维护的重要性，通过不断学习和提升自身能力，为职工们争取更好的发展环境和待遇。
通过这次报告会，我对铁路职代会的工作和职责有了更深刻的认识。同时也明确了自己在铁路事业中的定位和责任。我将不断学习，提升自身的专业素养和服务意识，为实现铁路事业的新发展作出自己的贡献。相信在铁路职代会的领导下，铁路事业必将迎来更加美好的未来。
铁路职代会心得体会6
铁路职代会是指由劳动者推选产生的代表组成的一种民主管理机构，它是党委领导下的基层工会组织；它是党和政府依靠劳动者的智慧和力量实现民主管理、民主监督的途径。我参加了十九届铁路职代会，这次经历让我感受颇深，获得了许多有益的启示。
在职代会期间，我了解到了更多的工作信息和政策。例如，代表们讨论了关于发展铁路产业和提高劳动者待遇的方案，这些方案在经过充分讨论和反复斟酌后，被最终确定为优化铁路行业职业发展的措施和政策。除此之外，在会议上我们还了解到了各种新的技术和管理方式，这些信息让我们对未来有更好的规划和方向。
铁路职代会的召开，为劳动者提供了一种讨论政策、建言献策的平台，让我们更好地参与到企业的管理中来。在代表会议上，我们每个人都可以畅所欲言，发表自己的见解。通过交流和讨论，我感到自己的声音被听到，这既增强了我的参与感，也让我获得了一种真实感。
在职代会上，我们代表们接到了许多党和政府领导的指示和决策，这些指示和决策是对企业管理和劳动者福利的保障。通过职代会，我了解到了许多重要的政策和指示，这让我更加信任党和政府，并有信心在自己的岗位上积极工作，为企业的发展和劳动者的福利做出自己的努力。
铁路职代会让我更加深刻认识到劳动者和企业的关系，了解到企业的管理需要劳动者的`支持和积极参与。只有在劳动者和企业的密切合作下，才能保证企业不断发展壮大。职代会期间，我也发现还存在着一些问题，包括部分劳动者关注度不够、劳动者自身素质不高等问题。这提醒着我们要不断强化队伍建设，提高职工的专业素养，推动铁路产业的良好发展。
通过参加职代会，我收获了很多。同时得到了一种真实感和获得感，增加了信心和勇气，也更加意识到要不断提高自身素质，为企业发展和劳动者福利做出应有的贡献。我相信，在以后的工作中，我们会不断学习和积极投入，将铁路产业打造成国家的一张名片，也为广大劳动者的福利贡献自己的一份力量。
铁路职代会心得体会7
20xx年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通。
铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。
全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路。
20xx年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。
三、重点防范，强化治理。
酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作20xx年回填碴石20xxm3。
四、其他工作
1、经营管理工作。
我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。
2、质量标准化工作。
结合本段实际一方面制定了可行性的`方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。
3、班组建设工作。
按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。
铁路职代会心得体会8
铁路机务是铁道运输体系中的关键环节，对于确保列车安全和准时到达目的地起着重要作用。多年来，我在铁路机务工作岗位上积累了丰富的经验，并从中汲取了许多宝贵的教训。下面将总结这些心得体会，与大家分享。
在铁路机务工作中，安全至上是我们最核心的理念。每次出勤前必须仔细检查车辆和设备，确保其正常运转，确保列车行驶过程中没有任何隐患。同时，我们还要严格遵守相关规章制度，不仅要保证自己的安全，还要保护乘客和列车的安全。在实际工作中，我始终牢记“遵章守纪、严禁违规”的原则，确保工作的安全性和可靠性。
铁路机务工作需要时刻保持警觉，事故和意外往往来得无声无息。在列车运行过程中，我们要注意观察前方的路线和信号，及时发现运输隐患，有效避免事故的发生。同时，要密切关注车辆和设备的运行状态，一旦发现异常情况，要能够迅速采取措施进行修理和维护，确保列车运行的安全顺利。
在铁路机务工作中，团队合作是至关重要的'。只有团结一致、互相配合，才能保证工作的顺利进行。作为机务人员，我们需要时刻保持良好的沟通和协调，明确分工和责任，共同致力于解决问题和改进工作。在实际工作中，我时刻保持与同事们的联系，共同克服困难，确保列车行驶的效率和准确性。
铁路机务行业发展迅速，新技术、新设备层出不穷。作为从业人员，我们必须持续学习和创新，不断提升自己的知识和技能，以适应行业的发展需求。我经常参加培训和学习，在实际工作中积极应用新的技术和设备，提高工作效率和质量。同时，我也鼓励身边的同事们踊跃学习，共同推动铁路机务行业的发展。
通过多年的铁路机务工作，我深刻体会到安全至上、时刻保持警觉、团队合作，以及持续学习和创新的重要性。我将继续努力不懈，积极投入到工作中，为保证列车的安全和顺利运行贡献自己的一份力量。同时，我也希望能够与更多的铁路从业者一起分享经验，共同努力推动铁路机务行业的发展。
铁路职代会心得体会9
近日，我参加了铁路职代会，聆听了来自各方的精彩报告，收获颇多。在本文中，我将结合自己的观察和体会，总结这次职代会带给我的心得体会。
首先，职代会充分体现了我们铁路事业的成就和发展。报告中介绍了铁路在过去一年里取得的巨大成就，包括新线建设、提速提质工程、设备更新等方面的进展。这不仅让我对铁路事业的强大实力深感震撼，也让我对铁路人的辛勤付出和团结协作精神深感敬佩。作为一名铁路工作者，我为自己的职业感到自豪，更加坚定了为铁路事业奋斗的决心。
其次，职代会报告也揭示出了铁路事业发展中存在的一些问题与挑战。报告中提到了铁路运输方式和运力优化、设备维修保养、员工队伍建设等方面的困难与短板。这让我认识到，尽管铁路事业取得了长足的`发展，但仍面临着诸多困难和挑战，需要我们时刻保持警醒和努力奋斗。同时，职代会对这些问题也提出了明确的解决方案和改进措施，这让我对铁路事业的未来充满信心。
第三，职代会报告中呼吁铁路人继续携手努力，为实现综合交通运输体系的建设贡献力量。报告中指出，铁路的发展需要全社会的支持与参与，需要各部门共同合作，互相支持。这给予我很大的启示，让我认识到自己不仅是铁路事业的一份子，也是社会发展的参与者和推动者。作为一名铁路工作者，我应该时刻保持团结协作的精神，积极参与铁路事业的建设与发展，为实现综合交通运输体系的目标贡献自己的力量。
第四，职代会报告鼓舞了我继续努力奋斗，追求个人成长与进步。报告中强调了人才培养的重要性，指出铁路人应不断提升自身素质和能力，为实现铁路事业的跨越式发展提供坚实的人才保障。这让我深感自身的不足，也让我意识到只有不断提升自己的能力和素质，才能更好地为铁路事业服务。因此，我决定通过学习、培训和实践，不断提升自己的专业知识和技能，为实现铁路事业的愿景贡献自己的力量。
最后，职代会报告给予了我信心和动力，让我相信铁路事业的未来会更加美好。报告中提到了铁路在未来发展中的战略规划和目标，这让我坚信只要我们坚持不懈地努力奋斗，铁路事业必将更上一层楼。作为铁路人，我们应该怀揣梦想，为之努力奋斗，相信铁路事业的未来会更加光明。
总之，铁路职代会报告给予了我很多的启示和思考。职代会不仅让我对铁路事业的发展有了更为深入的了解，也让我认识到了自身的不足和发展方向。我相信，在全体铁路工作者的共同努力下，铁路事业必将迎来更加美好的明天。
铁路职代会心得体会10
铁路职代会是铁道部为了推进职工参与民主管理和建设铁路和谐幸福家园而设立的。此次参加职代会，旨在让我们代表职工的心声和诉求能够得到更好的反映，提高铁路工作现代化、科学化、人性化水平，推动铁路事业的发展。
在铁路职代会上，我们充分展示了我们职工的主人翁精神。通过座谈会、讨论会、代表大会等多种形式，职工代表们积极发言，就铁路建设、管理、工资、福利等方面的问题做出了贡献。合理化建议的提出、意见的沟通交流、经验的分享不仅增强了大家对事业的认同感，同时也使工作更加紧凑、更加密切地与职工密切相连。
铁路职代会不仅是报告工作和听取建议的场所，更是收集各种建议和意见的重要机会。职代会代表还对铁路工作中存在的问题和困难提出了解决办法，包括普及培训、设立福利中心、加强工作力量等等。这些建议和办法不仅得到了铁路部门的认可和采纳，也为铁路经营和管理，铁路事业的发展指明了一条可行之路。
铁路职代会的召开，给铁路职工精神面貌带来了积极的影响。职工们充分发挥主人翁精神和团队协作精神，跨越年龄、等级、部门等限制，团结一致，提出问题，建立建议，推动全局。这种积极向上的'精神面貌，是铁路发展的重要原动力，也是铁路人走向更加辉煌未来的必要条件。
总的来说，铁路职代会是铁路管理的重要机制之一，促进了铁路事业的发展和职工的参与。我们深切感受到了职代会对于工作中存在的问题和困难的提出，也更加自觉地承认到铁路建设中我们所发挥的重要作用。我们的目的是要在建设铁路、发展铁路、服务铁路、保护铁路等各个方面发挥职工主人勇士的作用，为铁路事业的发展贡献力量，推进舒适、便捷、安全、高质量、绿色的铁路建设和管理，为全社会的经济发展作出更大贡献。
铁路职代会心得体会11
近日，我有幸参加了铁路职代会，并聆听了相关领导人的报告。在会上，他们详细地介绍了铁路行业的最新发展情况以及未来的发展规划，并提出了一系列的政策措施。通过这次会议，我不仅对铁路行业有了更加全面的认识，同时也深感自己肩负着铁路员工的职责和使命。以下将从“发展现状与愿景”、“改革攻坚”、“人才培养与建设”、“安全生产”和“服务理念与责任担当”这五个方面，谈谈我对铁路职代会报告的心得体会。
首先，报告深刻阐述了铁路行业的发展现状与愿景。我们不仅了解到铁路行业在国家发展中扮演着至关重要的角色，更加清晰地看到了这个行业的宏伟愿景。报告中强调了要加强高铁网络规划建设，提升铁路运输能力，实现对外开放和国内建设的有机衔接。我深感，中国铁路的发展成就不仅源自于广袤的土地，更因为我们有一群充满智慧和使命感的铁路工作者。报告中对未来的发展规划，让我对铁路事业充满了信心和期待。
其次，报告中提出了改革攻坚的目标和措施。我们清楚地了解到，发展需要改革，而改革需要攻坚。报告中指出了目前铁路行业面临的一系列问题，并提出了解决问题的思路和路径。报告中强调了深化改革，推进市场化与法治化进程，加强党对铁路工作的全面领导，提高行业应对风险的能力。这些措施无疑为我们提供了在工作中更好地应对挑战和改进的方向。
第三，报告中着重介绍了人才培养与建设的重要性。报告中指出，人才是铁路行业发展的根本动力。报告对人才培养提出了要求和期望，同时也对优秀人才提供了更多的发展机会和激励政策。作为铁路员工，我深感自己不仅要加强自身的学习和修养，还要积极参与到培养新一代铁路人才的工作中去。只有通过不断的学习和提升，在新的时代背景下才能更好地适应和服务于国家和行业的发展。
第四，报告中重视了安全生产问题。报告中强调了安全生产的重要性，并详细介绍了一系列的`安全措施和安全生产的经验做法。报告中提到，铁路行业要坚持安全生产第一，加强安全工作的组织领导和责任落实，提高从业人员的安全意识和操作技能。作为铁路员工，我深感自己要时刻保持安全意识，严格按照规章制度操作，为旅客提供安全可靠的铁路服务。
最后，报告中强调了服务理念和责任担当。报告中指出，铁路行业要坚持服务至上，以人为本，切实提高服务质量和效率。报告还提到，要加强公信力建设，树立行业良好形象，履行社会责任，推动铁路行业可持续发展。对此，我深感自己要时刻牢记服务理念，始终以旅客的需求为出发点，真诚地为旅客提供优质、高效、温馨的服务。
通过这次铁路职代会报告的学习，我深刻认识到铁路行业的重要性和使命。无论是发展现状与愿景，改革攻坚，人才培养与建设，还是安全生产和服务理念，铁路行业都需要我们铁路员工的努力和智慧来推动发展。我相信，在大家的共同努力下，铁路事业将在不久的将来进一步壮大和发展，为实现中国梦作出更大贡献。
第四篇：铁路防洪心得体会
铁路防洪心得体会
铁路防洪心得体会1
近日，在城市防洪工作的举措中，我参加了一场规模庞大的防洪演练。演练的整个过程令我深受震撼与启发。首先，演练中展现的组织力和协作能力让我深感佩服；其次，面对洪水的威胁，我更加意识到大自然的伟力以及我们人类对抗自然灾害的必要性；最后，在演练的落地实施中，我体会到个人的责任和担当所带来的意义。这次防洪演练不仅增强了我的安全意识和应对灾害的能力，而且让我更加明白了团队的重要性和个人在其中的角色与价值。
首先，防洪演练中展现的组织力和协作能力令人赞叹。在这场演练中，组织者运用了先进的科技手段，将各个地区的'实际情况与模拟情景相结合，逼真有效地再现了洪水来袭的场景。与此同时，各个参与单位的配合无微不至，紧密协作，迅速响应指令，有条不紊地开展行动。从演练的前期准备，到现场的指挥与处置，再到事后的总结反思，每个环节都展现了高效的组织力和协作能力。这样的组织和协作能力让我深感敬畏，也让我明白只有凝聚众人的力量，才能应对重大灾害。
其次，面对洪水的威胁，我更加意识到大自然的伟力以及我们人类对抗自然灾害的必要性。在演练中，模拟的洪水给人以强烈的冲击。洪水如同一头凶猛的野兽，疯狂地吞噬着一切。无辜的人们被洪水困在水中，无助地挣扎求救。而我们作为参与者，身临其境地感受到了洪水的破坏力。这一切让我更加明白，自然灾害是无法阻止的，但我们可以通过科学的方法进行预测和对抗。只有不断提高自身的应对能力和技术水平，才能更好地应对自然灾害，保护人民的生命和财产安全。
最后，在演练的落地实施中，我深刻体会到个人的责任与担当所带来的意义。在演练中，每个人都扮演着不同的角色，有的是救援人员，有的是志愿者，有的是指挥官。每个人都在自己的岗位上尽心尽责，全力以赴地投入工作。在模拟的紧急救援任务中，我担任了区域指挥官的角色，负责指挥救援队伍。我深感责任重大，每一个决策和指令都可能影响到整个救援的效果和结果。这样的经历让我明白，每个人都应该担负起自己的责任，在关键时刻挺身而出，勇敢地面对困难和挑战。
总的来说，这次防洪演练不仅增强了我的安全意识和应对灾害的能力，而且让我深刻感受到组织力和协作能力的重要性，明白了人类对抗自然灾害的必要性，并体会到个人责任和担当所带来的意义。未来，我将坚持提高自身的素质和技能，做好防灾减灾工作的积极参与者和坚定支持者。我相信，只要我们团结一心，共同努力，就能够有效地应对自然灾害，保障人民的生命和财产安全。
铁路防洪心得体会2
连日来，贵州省普遍地区遭受强降雨，贵州省遵义市务川自治县蕉坝镇更是雨水的“聚集地”。一场又一场无情的暴雨正冲刷着大地，地面塌陷、房屋损毁、道路被堵、农田被淹，这样的洪涝险情让人民群众的生命财产安全受到了巨大威胁。面对疫情之后的又一次“大考”，我省各级政府唱起了防洪“三部曲”，争分夺秒抢进度，分秒必争护民安，只为打赢防洪抢险这场硬仗。
第一部：“预备曲”之防洪，强化灾前预警，上下联动传递信息为民安。
洪涝灾害具有突发性、不确定性的特点，所以及时传递信息做好防洪准备关乎着人民群众的生命财产安全。“除净暗礁好行船，事故防患于未然”。居安思危，防患于未然，是避免灾祸的良方，更是降低损失的措施。还记得暴雨来临的那一夜，我镇办公室彻夜灯火通明，各位领导干部在里面“吵吵闹闹”。一位同志拿着座机接听着上级新的信息传递，另一位同志拿着手机拨打着各村(社区)的电话、安排着值班职守及危险区域人员的转移工作，还有一位同志拿着笔记本记录着值班领导的安排事项。这样的场景在这夜深人静的时刻虽显得有些“吵闹”，却让人觉得十分暖心。只因此时的灯光是为人民群众的“安全之路”照亮，此时的“吵闹”是为人民群众的生命安全着想。
第二部：“进行曲”之抗洪，险情就是命令，基层干部落实行动护民安。
经过提前的精密部署，危险区域的`人民群众已全部转移安置。暴雨也随之而来了，暴雨狂泄，河水暴涨，虽然“内在”人员较安全，但是“外在”人员却存在巨大危险，情况变得万分紧急，险情就是命令。我镇所有干部没有丝毫犹豫冲在前线开展抢险救援工作。“不要围观，这边危险，快快撤离这里!”“不要过去，河水太猛，安全最重要!”抗洪道路上传出基层干部们各种各样美妙的声音;因部分下水道堵塞影响河水流通，我们的干部直接“撸起袖子弯下腰”去挖通下水道，在抗洪道路上留下的美丽的身影。天灾无情，人间有爱!虽有狂风暴雨，但并不影响我们有条不紊地开展抢险救灾工作。在抗洪前线的各种声音中，在全镇干部的共同努力下，确保了我镇在灾情中无一人伤亡。
第三部：“后续曲”之治洪，及时灾后救助，群众精准服务得民安。
灾情过后，狼藉一片，灾后修复迫在眉睫。这时候另一股力量出来了，一群“暖心人”走到了受灾群众的面前。面对群众在受灾受损后产生的不稳定情绪，我们的干部家家户户进行上门走访、开设服务热线、心理辅导等方式，与受灾群众交流、沟通，保证群众情绪稳定。面对受灾受损的群众生活情况，我们及时统计报上级部门，并及时送去应急物资，确保受灾群众能正常有序地生活。面对灾后的道路被堵，我们的志愿者及时出现在了人民群众视线里。“虽无公职在身，但有使命在肩”，哪里有需要，他们就出现在哪里，在各个不知名的道路上留下了美丽的身影。
防洪抢险，我们在行动，旗帜在飘扬，防洪“三部曲”唱得响，抗洪事迹人民群众看在眼里、记在心上!
铁路防洪心得体会3
在近期举行的铁路演练中，我作为参与者，全程参与了这次演练。这次演练不仅让我收获了不少的知识技能，更让我有了一份更深沉的责任感和使命感。在本文中，我将分享我个人的心得和体会，以及对我的影响。
铁路演练作为一项突发事件应对的技术性活动，不仅要提高铁路人员的应急处置能力，更需要对平常的维护工作进行各种情况的解决方案的研究。在这次演练中，我深刻体会到了这种意义。通过演练，我们可以理性的思考、组织与解决问题，同时这种练习也可以提高我们对各种突发事件的应对能力和工作思维。
在演练中，团队成员的协作是非常重要的。在铁路行业中，一个人的错误可能会导致整个铁路运营中断。因此，我们需要团队合作来确保事情的完整性。对于这次演练，我们必须要理解行业标准，协调人员、设备和资源，最终才能实现成功。每个人都必须理解他们所扮演的角色，以便最终团队能够成功。
在铁路行业中，规则体系是非常重要的。演练中，我们必须熟悉各项规程。在现实中可能面对诸如人员伤亡、设备故障等突发事件，我们不能因急促而忽略规程，而应该严格考虑每一个细节，维护规则的完整。通过参与这次演练，我加深了对铁路规则体系的认识。
在演练中，我们必须冷静地处理任何一起事件。对于事件的出现，我们不能钻牛角尖，只有保持冷静、沉着的心态，才能够做出明智的判断，并迅速有效地解决问题。只要我们冷静沉着，团队协作攸关，我们就能够有效地解决突发事件。
这次演练让我对铁路行业的认知更加深化。行业内的每个细节都有它的重要性。在演练中，我们不仅能够看到身处其中的人员的团结合作和勇于担当，更能够感受到行业中每个工作岗位的重要性和细节，为行业提供着不可替代的贡献。同时也让我明白，只有经过不断的学习与实践，我们才能跟上这个时代的.步伐，更好地适应当前复杂多变的工作环境。
通过这次铁路演练，我明白了很多铁路行业的底层知识。同时，更让我认识到勇担责任和团队合作对于我们所扮演的角色是多么的重要。走过了演练过程，我深刻认识到铁路行业中每一个环节的重要性、灵活的组织与应急能力的提升以及责任的担当。相信这次演练会使我在日后的工作中更加积极主动，从而不断提高自我素质，提高自己的工作价值。
铁路防洪心得体会4
随着气候变化的影响，洪水和高温天气越来越频繁。这给铁路交通带来了新的挑战，因为洪水和高温都会对铁路线路和列车安全产生巨大的影响。为了应对这些灾害，铁路部门必须采取有效的措施来确保旅客和货物的安全运输。近年来，我们铁路部门在防洪防暑方面积累了一些有价值的经验和教训，现在我来总结一下我们的心得体会。
在抵御洪水方面，我们铁路部门注重防洪设施的建设和管理。首先，我们在关键位置修建了高度耐洪的堤坝，以防止洪水水位继续上涨。其次，我们对铁路线路进行了加固和提升，确保其能够承受洪水的冲击力。此外，我们还加强了对桥梁和涵洞的巡查，确保其结构稳固，不会被洪水冲毁。另外，我们还建立了完善的洪水应急预案和联络机制，确保能够及时响应和处置洪水事件。总的来说，我们的防洪工作取得了一定的成果，但仍需要不断提高和完善。
高温天气给铁路运输带来了巨大的压力，因为高温容易引发列车故障和乘客中暑。为了应对高温天气，我们采取了一系列的措施。首先，我们对列车进行了严格的检修，确保其设备和机械能够在高温下正常运转。其次，我们加大了对列车运行过程中的温度控制和检测力度，一旦发现温度异常，立即采取相应的措施。此外，我们还加强了对乘客的宣传教育，提醒他们在高温天气中做好防暑准备，如饮水、防晒等。总的来说，我们在防暑方面还有很多需要改进的地方，要更加重视和关注这个问题。
在铁路防洪防暑方面，我们深刻认识到预防和管理工作的重要性。首先，预防是最好的策略。只有在真正发生灾害之前，采取相应的措施，才能最大限度地减少损失和影响。其次，演练和联合合作是必不可少的。我们铁路部门要与相关部门建立起良好的.合作关系，加强联动和信息共享，以确保能够及时准确地做出反应。最后，责任意识的培养是非常重要的。每个铁路工作人员都要明确自己的责任和义务，时刻保持警惕，做到及时发现和处置问题。只有这样，我们才能建立一个安全、高效的铁路交通系统。
通过总结我们的防洪防暑经验，我们认识到防灾工作的重要性和复杂性。洪水和高温天气不仅会对铁路交通造成巨大的影响，还会威胁到旅客和货物的安全。因此，我们要继续加强防洪防暑工作，不断总结经验，完善措施，努力提升我们的应对能力。只有这样，我们才能在灾害面前保持镇定和应对自如。希望我们的经验和教训能够为其他地区和部门提供一些有益的借鉴，共同建设一个更加安全、可持续的铁路交通系统。
铁路防洪心得体会5
自古以来，洪水便是人类生活的威胁之一，无论在经济发达还是不发达的国家，洪水都会对人们的生命财产造成严重的损失。作为一种重要的交通工具，铁路在洪水面前同样脆弱。因此，铁路防洪对于确保交通畅通和旅客安全至关重要。然而，铁路防洪不仅仅是一个技术问题，还需要科学规划、科学鉴定和各级部门的协调合作，以应对不同地区、不同季节和不同水文条件下的挑战。
铁路防洪的.主要策略是在预测洪水的基础上，采取相应的措施来降低洪水对铁路的影响。首先，需要加强对河流流量和雨量的实时监测，及时预警并发布信息；其次，要建设防洪设施，包括提高铁路路基，修建高程较高的桥梁，设置排涝设备等；此外，还应制定防洪预案，完善应急预案，组织抢险队伍和装备，并开展相关培训。
夏季是高温多雨的季节，铁路防暑同样是关乎旅客安全和列车正常运营的重要问题。高温天气容易导致列车发生故障、疲劳驾驶和乘客中暑等问题，对行车安全和旅客出行造成严重威胁。然而，目前铁路防暑工作还存在不足。有些列车车厢内的空调系统效果不佳，乘客难以适应高温环境；部分列车驾驶员在高温天气下工作时间较长，容易出现疲劳驾驶；同时，一些站点的遮阳设施不完善，乘客在等待列车时暴露在高温阳光下，非常不利于身体健康。
在铁路防暑方面，密切关注列车内部温度是至关重要的。应该不断改进空调系统，提高空调运行效率，确保列车内温度舒适；同时，加强对列车驾驶员的关怀，合理安排驾驶时间，确保驾驶员状态良好；此外，应该完善站点的遮阳设施，为乘客提供舒适的候车环境。另外，还可以通过宣传教育增强乘客的防暑意识，提醒他们在乘车时自备防暑用品。
铁路防洪防暑是一项复杂而重要的工作，需要各级政府、铁路部门和社会各界的共同努力。通过加强实时监测、科学规划、防洪设施建设和人员培训等措施，铁路防洪的水平将会不断提高。同时，铁路防暑也需要引起足够的重视，各方应共同努力，完善措施，确保铁路在高温天气下运行安全，为旅客提供更加舒适的出行环境。只有这样，才能保障铁路交通的安全畅通，为社会经济发展和人民生活增添一份稳定和便利。
铁路防洪心得体会6
铁路是国家经济发展的重要基础设施之一，但在暴雨和高温天气下，铁路的运输安全容易受到洪水和高温的威胁。为了确保铁路运输的安全畅通，铁路管理部门采取了一系列有效的防洪防暑措施。我有幸参与其中，体验到了防洪防暑所需的种种努力，下面我将分享一下我的心得体会。
首先，铁路防洪工作需要紧密合作。铁路防洪是一项复杂而严密的工作，需要铁路管理部门与当地政府、交通部门等多方合作。每个环节都需要各部门的密切沟通和协调，例如监测预警部门需要将实时的气象信息传达给铁路管理部门，以便及时采取预防措施。在参与其中的过程中，我深刻体会到紧密合作的重要性，只有通过各方的共同努力，才能确保防洪工作有序进行。
其次，铁路防洪工作需要科学的`预防措施。在洪水来临之前，铁路管理部门会根据气象预警信息制定相应的预防措施。例如，他们会对可能被淹没的区域进行加固，修建防洪堤坝，确保铁路线路的安全。此外，他们也会调度列车，适当减少运输量，确保安全。通过科学的预防措施，我们可以尽量减少洪水对铁路的影响，保障运输的安全畅通。
再次，铁路防洪工作需要高度的责任心。防洪工作与人民群众的生命财产安全紧密相连，所以铁路管理部门对防洪工作安排及执行都必须高度负责。在参与其中的过程中，我深刻体会到责任心的重要性。无论多么艰苦，无论多少困难面前，我们都要坚守岗位，全力以赴，保障人民的安全。
此外，铁路防洪工作需要有效的宣传教育。在安全防控中，重要的是提前有所准备。铁路管理部门会利用各种媒体平台，及时向公众宣传洪水防范知识和应急措施，提高公众的安全意识和自我保护能力。通过有效的宣传教育，我们可以让更多的人了解洪水的危害，掌握必要的自救技能，减少事故发生的可能性。
最后，铁路防洪工作需要不断创新。随着气候变化的影响，洪水和高温天气的频率和强度不断增加。面对新形势新任务，铁路管理部门不断创新工作思路，通过引进新技术和设备，提高预测预警的准确度，加强对危险区域的排查和治理。只有不断创新，提高防洪防暑工作的科学性和精准性，才能更好地应对极端天气带来的挑战。
总之，铁路防洪防暑工作需要紧密合作、科学预防、高度责任心、有效宣传和不断创新。通过参与其中，我深刻认识到了这些方面的重要性。在未来的铁路运输中，我相信铁路管理部门将继续努力，确保铁路运输的安全畅通，为国家经济发展做出更大的贡献。
铁路防洪心得体会7
铁路是一个国家发展的重要支柱，然而，在经历了多次洪灾后，我们深刻认识到铁路对于防洪工作的重要性。在长期的铁路防洪工作中，我们积累了许多经验和教训，形成了一套科学的防洪体系。下面将从准备工作、保障设施、应急响应、人员培训和社会参与五个方面，介绍我对铁路防洪工作的心得体会。
首先，准备工作是铁路防洪工作的基础。在每年洪水季节到来之前，我们要加强对铁路沿线水情的监测，及时获得洪水信息，做好相应的预案准备。此外，我们还要对铁路防洪的重点区域进行专项调研，制定详细的防洪方案，并清理河道垃圾，确保水流通畅。只有提前做好准备工作，我们才能更好地应对洪水的来袭。
其次，保障设施是铁路防洪工作的重要保证。我们在铁路沿线修建了一系列的防洪设施，例如挡洪墙、护坡等。这些设施在洪水来临时能够有效地阻止洪水的侵袭，保护铁路的安全。此外，我们还安装了一套先进的监测系统，监测洪水的水位和流速，确保及时掌握洪情，做出相应的防洪措施。保障设施的完善是铁路防洪工作的重要保证。
接下来，应急响应是铁路防洪工作的关键。在洪水来临时，我们要迅速启动应急预案，及时疏散险情区域的'人员，组织人员抢修受损的线路和设施。同时，我们还要与相关部门紧密合作，及时调配人力和物资，保障防洪工作的顺利进行。应急响应的及时和有效将直接影响到铁路防洪工作的成败。
此外，人员培训也是铁路防洪工作的重要环节。我们会定期对防洪工作人员进行培训，提高他们的防洪意识和技能。同时，组织演练，让工作人员熟悉应对洪水的各项措施。通过培训，我们能够提高工作人员的应变能力，确保他们在洪水来临时能够胜任防洪工作。
最后，社会参与是铁路防洪工作的重要支持。我们积极组织社会力量参与到铁路防洪工作中，鼓励大家关注洪水情况，提供有用的信息和帮助。同时，我们还通过宣传和教育活动提高社会公众的防洪意识，引导大家共同参与到铁路防洪工作中。只有形成全社会的共识和合力，我们才能更好地保护铁路的安全。
铁路防洪工作关系到广大人民群众的生命财产安全，需要我们高度重视。通过长期的实践和经验总结，我们已经形成了一套科学的防洪体系。从准备工作、保障设施、应急响应、人员培训和社会参与五个方面，我们能够更好地开展铁路防洪工作，保障铁路的安全运营。同时，我们也要不断总结经验，创新防洪技术，不断提高防洪工作的水平，为铁路事业的顺利发展做出更大的贡献。
铁路防洪心得体会8
铁路演练是对于铁路工作人员的一次有力的实战考验，只有在演练中充分锻炼过的工作人员才能在实际工作中更加有效地处理各种意外情况。在这次铁路演练中，我有着深刻的心得体会。
铁路演练需要对人员、器材、场地等各方面做好整体的准备，这里的人员包括了操作、技术、安保人员等多种专业人员。演练场地需要设置各种障碍物和模拟设备来模拟真实的工作环境，各种器材要保证完整和正常的使用状态。只有认真地规划和准备，才能在演练中获得真正的收获。
铁路演练中要求各专业人员之间的密切配合，运用各种机制进行高效的沟通，使整个演练的过程能够达到理想的效果。参与者间的协作与团队精神相辅相成，只有有序的合作才能达成良好的`演练效果。
在演练中遇到困难、危机和突发情况时，正面和积极的态度显得尤为重要。一个良好的心态能够在遇到困境时帮助你更好的应对和处理各种事件。同时，也能减轻身体和精神上的负荷，提高工作效率和质量。
铁路演练并不是只有专业人员才能够参与，工作人员的参与也是对于自身的一次锻炼和提高过程。演练中，要注重细节，从里到外做好每个环节，精益求精，才能在以后的实际工作中做到从容应对各种工作场景，提高自身技能水平，感受到工作的乐趣。
铁路防洪心得体会9
第一段：介绍洪水对铁路的危害和铁路防洪抗洪的重要性（200字）。
洪水是自然灾害中最具破坏力的一种，对人民生命财产造成巨大威胁。铁路作为我国交通运输的重要组成部分，在洪水来袭时也面临着严峻的考验。因此，铁路防洪抗洪的工作显得尤为关键。铁路防洪的目的不仅是保障旅客的安全，还要保障货运的畅通，以维护国家的经济发展。在防洪抗洪工作中，吸取经验教训是必不可少的，只有深入总结，不断完善措施，才能不断提高铁路系统的防洪能力。
铁路防洪抗洪是在长期实践中逐渐形成的，我们可以总结出以下几点经验。首先，预防为主。及早掌握洪水的情况和发展趋势，提前采取措施进行防范，以减轻灾害带来的损失。其次，加强宣传教育。通过广泛的'宣传教育，提高广大群众的防洪意识和能力，使全社会形成共同的防洪抗洪氛围。再次，加强组织管理。建立健全铁路防洪抗洪组织体系，明确各级责任，做到早部署、早预警、早应对，统一指挥，协调联动，确保应急处置工作的快速高效。最后，加强技术攻关。在防洪抗洪技术上不断创新，引进先进的设备和技术，提高抗洪能力。
在铁路防洪抗洪的工作中，我深刻体会到了防洪工作的复杂性和艰巨性。洪水来袭时，铁路工作人员要迅速组织抢险救灾，处理各种突发事件，工作强度极大。此时需要应对各种紧急情况，要保持冷静、沉着，做到不慌不忙，及时处理问题。此外，铁路防洪抗洪工作也需要密切配合其他相关部门，加强信息共享和协同作战。只有各部门之间形成紧密的合作关系，才能共同应对洪灾，确保人民生命财产的安全。
随着全球气候变暖和城市化进程加快，洪水成灾的形势还将加剧。未来的铁路防洪抗洪工作将需要更加注重科技应用和创新。可以利用现代科技手段，进行流域的综合治理，减少洪水的发生和影响。此外，还可以加强对洪水的监测预警能力，通过数据分析和模拟实验，提早预判洪水，加强应对措施，最大限度地减少灾害损失。另外，也需要不断加强对铁路防洪抗洪工作的人才培养和技术培训，提高工作人员的抗洪能力和应急处置能力。
第五段：总结全文，强调防洪抗洪的重要性和必要性（200字）。
铁路防洪抗洪工作是铁路系统的重要任务，也是对人民生命财产的一项保障。总结经验教训，不断完善措施，加强组织管理和技术攻关，是保障铁路系统防洪能力的关键。面对未来的挑战，要注重科技创新和人才培养，提高防洪能力和应急处置能力。只有不断改进和完善，才能更好地应对洪水灾害，保障铁路系统的安全运营，为国家的经济发展提供可靠的交通保障。
铁路防洪心得体会10
近年来，我国防洪抗洪工作取得了显著成就，铁路防洪抗洪工作更是成为其中的重要环节。作为我国交通运输的重要组成部分，铁路防洪抗洪工作的成功与否直接关系到广大人民群众的生命财产安全。经过多年的实践探索，铁路部门积累了丰富的经验和教训，形成了一系列的心得体会。本文将从优化预警机制、加强基础设施建设、健全应急处理机制、强化宣传教育和加强协同合作五个方面对铁路防洪抗洪心得体会进行探讨。
首先，优化预警机制是铁路防洪抗洪的首要任务。及时准确地获取洪水信息对于采取有效的措施具有重要意义。铁路部门应与气象、水利等相关部门建立紧密合作关系，共享信息资源，形成联合预警机制。同时，建立完善的监测系统，实时监测水位、降雨量等数据，及时发出预警，确保铁路的安全运营。另外，在预警机制的基础上，还应加强预案制定和演练，提高抗洪抢险的应急响应能力。
其次，加强基础设施建设是铁路防洪抗洪的关键。铁路线路、桥梁、隧道等重要设施的加固改造，是防洪工作的重要一环。在铁路建设中，要充分考虑洪水的侵袭，针对不同地区的洪水特点制定相应的设计标准，确保铁路工程的抗洪能力。此外，应设立应急设备储备中心，配备必要的抢险设备，建立完善的通讯网络，方便及时的信息传递与监控。
第三，健全应急处理机制是铁路防洪抗洪的重要保障。抗洪抢险工作的组织协调、指挥调度和现场处理都需要一个高效的机制来保障。铁路部门应构建一套科学的工作流程和指挥体系，明确各部门的职责和工作程序，在洪水来临时能够迅速展开抗洪抢险工作，并保持良好的协同合作。同时，加强人员队伍的培训，提高应急处置能力和协同配合能力。
第四，强化宣传教育是铁路防洪抗洪的`有效手段。通过宣传教育，可以提高广大群众的防灾意识和自救互救能力，培养大家对洪水的科学认识和应对策略。铁路部门可以利用各种媒体和宣传渠道，开展法制宣传、科普教育，向公众普及防洪知识，提醒大家关注预警信息，确保在洪水来临时能够做好自身的防护措施。
最后，加强协同合作是铁路防洪抗洪的基础。铁路部门应积极参与地方防洪工作，与地方政府和其他交通运输部门加强沟通与合作。同时加强与相关部门的联系，组建专家顾问团队，共同研究解决洪水问题。铁路部门还应与社会各界建立良好的合作关系，形成共同抗洪的强大合力。
总之，铁路防洪抗洪工作是我国交通运输工作的重要组成部分。优化预警机制、加强基础设施建设、健全应急处理机制、强化宣传教育和加强协同合作是铁路防洪抗洪的关键环节。只有不断总结经验，深化实践，才能提高抗洪抢险的能力，确保铁路运输的安全稳定。我们期待在未来的工作中，铁路防洪抗洪能够做得更好，为保障广大人民群众的生命财产安全作出更大的贡献。
铁路防洪心得体会11
近日，在我所居住的城市进行了一次防洪演练活动。作为参与者之一，我深受感动和启发。在这次活动中，我不仅亲身体验了抗洪抢险的困难与艰巨，也品味到了团结合作的力量和困难时刻人们的无私奉献。以下是我对该次防洪演练的一些心得体会。
首先，防洪演练的举行意义非凡。洪水灾害是人类社会面临的一种自然灾害，给人们的生命和财产安全带来了巨大威胁。通过举行防洪演练，我们能够提前了解洪水的性质，熟悉抢险救灾的流程，提高应对洪水灾害的能力。同时，也能够加强全社会的安全意识，增强抗洪抢险的责任感和担当意识。正如演练现场所体现的那样，防洪演练不仅仅是一次行动，更是对我们社会整体的一次警示和教育。
其次，防洪演练让我深刻体会到了团结合作的重要性。在演练中，各部门、各行业和各个层级的人们紧密合作，高效协同，共同应对洪水的冲击。在这个过程中，我看到了每个人都能够发挥出自己的特长和能力，大家相互协助、同仇敌忾。这种团结合作的精神让我深受启发，并触动了我内心深处的`那份责任感和使命感。只有当我们心手相连，齐心协力时，我们才能在面对洪水等灾害时强大和无畏。团结合作不仅是应对洪水的关键，也是我们应对其他困难和挑战的重要法宝。
第三，防洪演练让我认识到了困难时刻人们的无私奉献。在演练过程中，我看到了很多志愿者和救援人员，他们毫不犹豫地投入到抢险救灾的工作中，为了保护人民的生命和财产安全付出了巨大的努力和牺牲。有些人甚至冒着生命危险，舍小家为大家，无私地奉献自己的力量。这种精神让我深深感动，也激发起了我内心的一股力量，让我想要去帮助他人，为社会做出积极贡献。每当我遇到困难时，我将会时刻牢记这些无私奉献的精神，勇往直前，永不言退。
第四，防洪演练让我认识到了自身的不足。在演练中，我意识到了自己在面对困难时的胆怯和不够冷静。我看到了很多人能够从容应对，迅速决策，而我却有些手足无措。这让我明白了自己在紧急情况下的不足之处。因此，我决心要加强自己的思维能力和应变能力，不断提升自己的技能和素质。我也意识到了在日常生活中，要注重锻炼自己的身体素质和技能，以应对突发情况。
最后，防洪演练让我对未来充满信心。尽管洪水带来了严重的破坏，但通过这次演练，我看到了人们的无畏和坚定。我们通过团结合作和无私奉献，可以战胜任何困难和挑战。无论是自然灾害还是其他困难，只要我们保持信心和勇气，坚持积极乐观的心态，我们一定能够找到解决问题的办法，迎接未来的挑战。
总之，防洪演练让我得到了很多启发和感悟。通过这次活动，我明白了防洪演练的意义，体会到了团结合作和无私奉献的重要性，认识到了自身的不足，并对未来充满了信心。希望我们能够将演练中的经验教训融入到日常生活中，提升自己的综合素质和应对能力，为社会的发展和进步做出积极贡献。
铁路防洪心得体会12
随着气候变化的影响，洪灾频繁发生，给人们的生命财产安全带来了极大威胁。尤其是铁路作为现代交通的重要组成部分，其安全问题牵动着全社会的心。铁路防洪是保障铁路安全运营的重要环节，下面将从预警系统、防洪措施、人员培训、社会参与和经验总结等方面来探讨铁路防洪的心得和体会。
首先，铁路防洪需要建立一套完善的预警系统。及时有效的预警系统能够大大提升防洪工作的效率。提前预测洪水的到来，可以让相关部门做好应对准备工作，尽可能减少灾害损失。预警系统应该包括气象监测、水文监测、水位监测和动态洪水模拟等方面。通过多方位的信息采集与分析，掌握洪水的走向与发展趋势，可以为防洪工作的决策提供科学依据。在预警系统的建立过程中，各相关部门需要紧密合作，确保信息运转的顺畅，从而为铁路防洪工作提供及时的支持。
其次，铁路防洪需要实施科学合理的防洪措施。因地制宜是防洪工作的原则之一。针对不同地区的地质条件和地势特点，采取相应的防洪措施，可以最大程度地减少洪灾对铁路的破坏。比如，在山区地形复杂的地域，可以采取爆破、挖沟、修筑护堤等方式来增加水流的通畅性，避免水势过大对铁路的冲击。而在平原地区，可以建设河道护岸、提高铁路线路的高度，来阻挡洪水的侵袭。另外，灌溉排涝工程的建设也是重要的防洪措施之一，可以改善铁路周边的排水情况，减少涝灾的发生。因此，科学合理的防洪措施是铁路防洪工作不可或缺的重要环节。
再次，人员培训是铁路防洪工作中不可忽视的一环。铁路防洪需要相关技术人员有一定的专业知识和实践经验，才能更好地应对紧急情况。因此，在铁路防洪工作中，应该加强人员培训与专业学习，提高防洪工作人员的整体素质。培训内容可以包括洪灾应急处理、抢险救援技能、防洪器材使用方法等方面。同时，定期组织演练活动，让防洪人员熟悉应急预案和工作流程，增强他们的处置能力，提高铁路防洪工作的效果与效益。
此外，铁路防洪还需要社会参与的.力量。防洪工作要求多个部门共同努力，形成一体化的合力。政府、企业、民众等各方需要积极参与进来，共同做好铁路防洪工作。政府部门要加强乡村地区的治理，做好洪灾预防工作，提高抗洪能力。企事业单位要主动配合相关部门，充分发挥自身优势，为铁路防洪工作提供技术支持和物资准备。民众要增强自我保护意识，及时关注天气和水文信息，在洪灾来临时迅速撤离险区，减少人员伤亡。只有全社会形成了铁路防洪共识，才能最大程度地保障铁路安全运营。
综上所述，铁路防洪工作是一个复杂而又重要的任务，要做好铁路防洪工作，需要建立完善的预警系统，科学合理的防洪措施，对防洪人员进行专业、系统的培训，并且需要社会各方的积极参与。只有通过全方位的努力，才能有效减少洪灾对铁路的威胁，为人民群众的出行安全提供有力的保障。
铁路防洪心得体会13
县城是我县政治、经济、文化中心，京广铁路、107国道在县城东部南北横贯而过。城区面积7平方公里，居住人口6.2万人。为确保县城安全度汛，本着以防为主、防抢结合的原则，制定本应急预案。
一、防汛重点区域
根据职责分工，我局重点负责城区xx路、xx路、xx路三个立交桥，在建工程施工现场及开挖的基坑防汛排水工作。
二、防汛工作措施
（一）防汛责任划分
县住房和城乡建设局成立防汛抢险突击队，队长由局长xxx担任，副队长由副局长xxx担任，下辖四个小队，其中：
第一小队负责xx路立交桥的'排水抢险工作，由xxx具体负责；
第二小队负责xx路立交桥的排水抢险工作，由xxx具体负责；
第三小队负责xx路立交桥的排水抢险工作，由xxx具体负责；
第四小队负责三个立交桥防污工程设备、物资准备、运送及较大险情的抢修工作，由市政公司经理xxx具体负责（具体队员名单附后）。
各在建工程项目部相应建立防汛抢险突击队，明确任务，责任到人（具体项目队长名单附后）。
（二）抢险物料准备
县住房和城乡建设局准备排水机电泵8套，及时做好电力设备抢修工作，确保汛期正常运转。市政公司准备挖掘机1台、铲车1台，编织袋1000条，木桩200根，铁丝2吨，砂土50立方，险情出现时，确保将物料及时运送现场。
各在建工程项目部视工程情况，自行备好足够抢险物料。
（三）水情传递
汛期实行24小时值班制度和领导带班制度。县住房和城乡建设局组成3人巡视检查组，专门关注天气状况，日夜监测防汛重点区域，发现险情时迅速通过电话、手机或指派专人报险，并组织抢险突击队上岗。
（四）应急措施
当城区三个立交桥出现雨情时，县住房和城乡建设局立即组织电工，启动机电泵进行排水；当出现中雨以上较大雨情时，各队员迅速赶到桥东、桥西两侧，设置警示标志，疏导行人车辆，直至桥下积水排完方可撤离。各在建工程施工现场出现险情，由项目部组织抢险突击队负责抢险，并及时上报险情。
铁路防洪心得体会14
铁路交通作为国家经济发展的重要保障，其安全性和稳定性成为重中之重。然而，随着气候变化和自然灾害频繁发生，洪水成为威胁铁路安全的主要因素之一。为了应对洪水威胁，铁路部门进行了大量的防洪抗洪工作，积累了宝贵的经验和心得体会。
面对洪水来袭，铁路部门首先设立了洪水预警系统，以提前获知洪水信息，并进行相应的应对措施。在预警系统的基础上，铁路部门积极开展巡视和检查工作，确保设施的正常运行。同时，铁路部门还制定了紧急救援计划，提前安排人员和物资，确保在洪水来袭时能够及时处置和救援，最大限度地减少灾害损失。
铁路防洪抗洪的关键在于加强基础设施建设。铁路部门针对不同地区的洪水特点，进行了详细的调研和分析。根据调研结果，对潜在风险区域进行了防汛措施的加固和改建工作，包括加高堤坝、加固桥梁和引入先进的防洪设备。此外，铁路部门还进行了排涝系统的建设和改进，保障铁路线路能够快速排除洪水，恢复正常运行状态。
铁路防洪抗洪工作关乎全体员工的安全，因此，铁路部门加强了员工培训和意识宣传。通过举办防洪演练，提高员工对洪水灾害的应变能力。同时，铁路部门开展了防洪知识的宣传活动，提高了员工的防洪意识和自救能力。员工也通过技术培训，学习更多关于应对洪水灾害的知识和技能，为抗洪工作的'顺利进行提供了强大的支持。
铁路防洪抗洪工作是一项复杂而又重要的任务，它关系到全国铁路运输的正常运行和旅客的出行安全。通过洪水预警与应急措施、加强基础设施建设、人员培训和意识宣传等多种手段，铁路部门积极应对洪水威胁，保障了铁路运输的安全性和稳定性。然而，随着气候变化的不断加剧，洪水威胁也在不断增加，铁路防洪抗洪工作任重道远。因此，铁路部门还需不断探索和创新，在实践中不断总结经验，提高抗洪工作的针对性和实效性，为保障铁路交通安全做出更大的贡献。
铁路防洪心得体会15
随着气候变化和环境恶化，洪涝灾害越来越频繁。为了提高市民的自救和互救能力，近日我校开展了一次防洪演练。通过这次演练，我深刻体会到防洪救灾的重要性，也意识到自己在面对灾害时的应对能力还有待提高。下面，我将就此次防洪演练的心得体会进行阐述。
首先，这次防洪演练给我留下了深刻的印象。我看到了防洪抗灾的各种装备和设施，比如抢险救援车、救生艇等。这些装备不仅展现了当今科技的发展，也让我了解到了当地政府对防洪工作的高度重视。同时，这次演练也展示了人们面对灾害时的高度警觉和应急反应能力。大家迅速组织起来，利用各种资源与手段，保护自身安全而不被洪水侵袭。这种团结合作、齐心协力的场景，让我深感人们在面对自然灾害时的力量是不可小觑的。
其次，这次防洪演练让我认识到防洪意识的重要性。在平时的生活中，我们很少意识到防洪的重要性，甚至会把洪水看作是某种“旅游景点”。然而，一旦真正发生洪灾，后悔和追悔都将晚矣。演练过程中，我看到了洪水的可怕之处，它带来的破坏力是我们无法想象的。只有真正认识到洪灾的威力，我们才会更加重视防洪工作，进而提高我们的自保和救援能力。
再次，这次防洪演练让我反思了自身的能力不足。在这次演练中，我发现自己对于如何组织抢险救援、使用相关工具等方面的.知识和技能欠缺。特别是在模拟救援场景中，我有些手忙脚乱，不知道从何处入手，如何行动。这让我认识到，自我保护的能力需要通过实践和训练来提高。只有掌握了正确的操作方法和技巧，才能在灾害发生时做到应对灵活、迅速，最大限度地自救和帮助他人。
最后，这次防洪演练激发了我对公益事业的热情。面对灾害，许多志愿者投身于防洪救灾工作，他们舍弃个人利益，冒着巨大的风险和困难，默默奉献。这种无私的精神深深触动了我，也唤起了我内心深处的责任感和奉献精神。我决定要加入到志愿服务的行列中，将自己的力量贡献给社会，为防洪抗灾事业尽自己的一份力量。
通过这次防洪演练的参与和观察，我对防洪工作有了更加深入的了解，也在探索中找到了自身的不足。从现在开始，我将提高自身的防洪意识，学习相关知识和技能，努力成为一个能在灾害面前保护自己和他人的人。同时，我还将积极参与志愿服务，为社会奉献一份力量。希望我们能共同努力，为打造一个更加安全、和谐的社会做出贡献。
第五篇：铁路安全教育心得体会
铁路安全教育心得体会
【篇一】
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
【篇二】
我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!“安全第一预防为主”
安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。篇二：铁路安全事故观后感
为了使员工增加安全责任意识，在检修班工长的组织下，我们检修二班全体员工到多功能室学习了近期局管内安全事故。通过这次观看学习，让我深刻体会到安全责任的重要性。事故的发生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一个环节被重视了，那么这个事故就不会发生。事故的发生，都会对我们个人、家庭、社会造成重大的影响，甚至为此付出了惨痛的代价，失去生命。为我们只能引以为戒，拿别人的教训作经验，从而避免类似事故的发生。
作为一名铁路职工，我们有责任做好自己的工作，做到不伤害别人，不被别人伤害，不伤害自己。这次事故的发生，很大一部分原因就是职工玩忽职守，不按照故障制度办事，思想意识淡薄，安全责任心不强，麻痹大意，以至于两名作业职工伤亡。通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故造成的危害。违章操作是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候，什么地点都不违章作业，规范操作，增强自己的责任心，扎扎实实地把安全工作做好，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。真真正正做到“高高兴兴上班，平平安安回家”。在我们的工作中，应切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。我们的工作是不能有一点马虎的，因为任何一个小小的错误，对于高铁来讲都很严重，有些小故障可能看起来没有多大，但是如果发生了，那么代价就是巨大的，使我们难以承担的。我们检修的目的
就是为了保障动车组安全运行的。安全、责任并不是仅仅是嘴上说说而已，更应该体现在我们的日常工作中，各个职工紧绷安全责任这根弦，事故就不会主动找上门。通过增强责任心，增强安全意识，保障高铁安全运行，创建美好生活。
看安全警示片，我深深的感觉到“安全大于天，责任重如山”这句话的分量。我们在以后的工作中应该时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格作业纪律和劳动纪律，让事故远离你我他。篇三：铁路安全心得体会_读后感
铁路安全心得体会_读后感
近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚
、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。
随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。
根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。
四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑
在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。
江山化工，逐步形成年产28万吨dmf、年产4万吨dmac和年产15万吨混甲胺等生产能力，主导产品产能位居世界第一，是目前国内主要有机胺生产基地，公司于8月在深圳证券交易所上市。宁波镇洋化工，具有年产26万吨离子膜烧碱、6万吨高浓度离子膜烧碱、4万吨双氧水、3.5万吨氯化石蜡的生产能力，产品质量达到国际先进水平，氯化石蜡拥有两项专利技术，产能亚洲第一。杭州机床股份公司，10月建成投产，总投资8亿多元，以发展大型、精密、成型、高效、成套成线等高新技术产品为主导，可年产精密数控机床1200台，将成为亚洲最大的平面磨床生产基地。房地产板块已成功开发“今日嘉园”、“盛世豪庭”、“翡翠城”、“留庄”等知名楼盘，取得了良好经济效益。截止底，集团科技化工、装备制造、房地产和现代服务业四大产业板块已占资产总量的47.6%，整体经济效益贡献度达到88%，对主业的支撑作用明显,“双轮驱动”的产业布局得到进一步夯实，这一管理模式不仅成为国内省铁集团成功运作的范本，也为集团谋求科学发展奠定了坚实基矗
五、构建科技创新体系，打造发展新动力
第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《关于加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。
第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。
第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性;设科技创新贡献奖，与经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。
第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。
dmf、平面磨床的行业标准;拥有两项省名牌产品。多项科技创新成果获得国家与省级荣誉——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”别列为国家级“重点火炬计划”项目，获得省科技进步二等奖;杭机股份的mk-4020数控龙门平磨获得省科学技术二等奖，中国机械工业科学技术三等奖、列入国家级新产品，mkl715016/2七轴五联动叶片叶冠圆弧强力成形磨获得中国机械工业科学技术二等奖、杭州市科学技术二等奖、省国内首台套项目;mkld7140数控强力双头成型磨获得中国机械工业科学技术二等奖、省科学技术二等奖、优秀军工合作项目;hz-078cnc数控直线导轨磨床列入杭州市重大装备首台套项目。
江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工被宁波市评为“区十强企业”、“经济效益先进单位”。加西贝拉公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。
六、以创新为主线，推进产业结构升级 集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。
在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。
大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。
江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能;dmac产品酸度(杂质)值稳定达到小于20ppm，跻身全球最好质量水平;攻克了co2煤气脱除有机硫的行业难题。在装置创新改造过程中，形篇四：铁路安全心得
铁路安全心得 安全文章提前做
“安全第一 预防为主” 安全生产依靠谁？铁路工人！以史为鉴，可知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任？对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。安全是什么？安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！
铁路安全心得体会
先进的铁路企业文化是铁路的组成设中
主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的
，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建
“以人为本”，创新安全理念，了。
以安全管理制度建设为基点
企业发展。
工作，健全了安全
管理措施、安全技术措施等安全管理规章制
度，组织患，行之
清理、修订、已
安全操作规程、作业标准，消除
线路设备质量储备。
安全隐
了、任务、推广和应用新技术、新工艺、新设备，的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，的有机整体，职责、流程、权限互相
安
规范段、车间两级安全生产分析会，“安全是天”的理念，实
管
检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把理制度落到实处，验收管理考核机制，检查验收
“六不验”和“互控
一追踪”
制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不
捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不不刷新不验；车间、班组不的 整治不验；
标志不齐全、验收验
自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区
一项
内容
追踪，每月
，将干部下现场解决设备问题情况
收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。以实施“问题库”闭合式管理为着力点安全文化，安全管理健康发展，检查和
企业发展。为打造富有新乡桥工段工作的
实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两的问题，“问题入库、三项
季设备大检查、安日常工作过程中
制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理措施：对各级
问题，服务安全生产，我产
段、车间、班组三级“问题库”管理机制，及管理干部的安全问题，督促车间、班组
行车安全。问题向段
微机“a、b、c”分类管理。整改销号，对
解决的
措施，再制定整改计划、措施，“问题库”
通报制度，和责任人
通报，每月安全分析会将段问题库记录的职能
由职能
汇报解决情况，对解决的问题
追踪考核和通报。“问题库”
检查
机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录核范围，三、以
关键问题到现场追踪检查
施工安全文化建设为
点，了
情况，纳入月经济责任制考问题的解决。
二、导向
企业发展。安全文化在工务施工中
功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。
在施工安全管理过程中，施工现场管理条理化。
在
安全文化在施工
施工现场管理中，施工前预想会，施工后总
关；四到
工作现
情况，要求施工
“一证、两会、三把关、四到位。”
一证：持上岗证；两会：
结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。场化。安全
段
班子
经常
施工作业现场，卡控每个制止纠正，施工任务
责任人，在施工现场标准化，不标准马上
环节，而且注意察看每个施工人员的作业
尊重现场
人意见，不盲目指点，安全措施抓好抓
现场施
施工方案。并协助施工现场实。
人抓好施工现场安全卡控关，把
施工作业标准化。在施工过程中，推行“自控施工”，工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”
位的，安全就
现场施工作业“零事故”。一切。铁路安全文化
铁路
对铁路运输来说，安全生产是既是
需要，安全管理误区，现代安全管理理念，又是
的安全管理手段，既是铁路安全管理的铁路走出
铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能 运输安全、正点、畅通。
一、有权要求本单位有关部门、人员认真执行国家批准的计划、预算，遵守国家财政纪律和财务会计制度，如有违反，会计人员有权拒绝付款，拒绝报销和拒绝执行，并向本单位领导人报告，对于弄虚作假，营私舞弊、欺骗上级等违法乱纪行为，会计人员必须坚持拒绝执行，并向本单位领导人或上级机关、财政部门报告。
二、有权参与本单位编制计划，制定定额、签订经济合同，参加有关的生产、经营治理会议，领导人和有关部门对会计人员提出的有关财务开支和经济效果方面的问题和意见，要认真考虑，合理的意见要加以采纳。
三、有权监督、检查本单位有关部门的财务收支、资金使用和财务保管、收发、计量、检验等情况。篇五：2015铁路安全教育心得体会
2015铁路安全教育心得体会
心得一：铁路安全教育心得体会
我刚参加完路局组织的三新人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！
安全第一预防为主
安全生产依靠谁？铁路工人！作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲安全第一这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立安全是天的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。心得二：铁路安全教育心得体会
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血
淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
安全，是不折不扣的落实;安全工作只有规定动作，没有自选动作，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命，营造出关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
心得三：铁路安全教育心得体会
在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持安全第一不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立三点共识，把握好三个重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的安全第一、预防为主、综合治理为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把安全风险管理的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
点击咨询 