三峡游玩心得感想[推荐五篇]

第一篇：三峡游玩心得感想

“你从雪山走来，春潮是你的风采……”我从小就听爸爸唱这首歌，爸爸说，他特别喜欢长江三峡，因为他在年轻的时候为建设三峡大坝在宜昌工作了两年呢!下面由小编来给大家分享三峡游玩心得，欢迎大家参阅。

三峡游玩心得1

阴雨霏霏，你见过雨中大坝的情形吗?今天，我就有幸参加了这样一场春游活动。

在前往三峡大坝的途中，透过车窗，放眼望去，茫茫间，水天一色，细雨纷飞，远处的山都隐在这蒙蒙细雨之中。一路上，我想像着大坝的模样。

十几分钟后，近天高，与地宽的三峡大坝出现在了我们的面前!我们立刻放下书包，瞪着个大眼睛，虽然大雨挡住了我们的视线，但这也并不影响大坝的雄姿。只见大坝在雨中矗立着，依然能清晰地看到雄伟壮观的大坝将长江一分为二，大坝上游水库烟波浩淼，广阔无垠，尽现高峡平湖美景。大坝下游，左侧水流缓慢，水平如镜，映衬三峡大坝雄姿，右侧双线五级航道犹如两个并排的楼梯。我不禁在心中暗暗赞叹，真是“更立西江石壁，截断巫山云雨.高峡出平湖。神女应无恙，当今世界殊。”

漫天的细雨并没有阻挡我们前进的脚步。随后，我们来到了坛子岭上，站在坛子岭上，看着无尽的山峦，俯瞰着下面的雄伟的大坝景观，左手边是层层上升的船闸，右手边是截断了长江的大坝。现在的我，渺小的如一粒尘埃，可是那些建设者呢，他们可以把高山劈开，让流水通过，把江水阻拦，让他们飞翔!现在的这一奇迹，是人类的创造!此刻，人不再是渺小的，就像大坝上那些威武的雕像，----着大坝建设者的男人，在江海之中，他们连成了一体，他们，就是这创造奇迹的伟大力量--正是像他们一样伟大的建设者们，创造这了这一世界奇迹!

离开大坝时，隔着车窗，我回头遥望雨中的大坝，心中激荡着对大坝建设者的崇敬，更有着一份身为中国人的自豪!

三峡游玩心得2

6月11日，我们来到了期待已久的三峡大坝。三峡大坝是世界第一的水电工程，曾被列为“中国工业改革开放30年最有影响力30件大事”之一，是世界第一大坝。

开车从湖北当阳市出发，经过了二个多小时的车行，我看见了三峡大坝。从远处看，三峡大坝像一座“城墙”，江水正源源不断地流进“城墙。一位叔叔是我们的导游，他要带我们参观整个大坝。

我们来到了一座有一个小区那么大的建筑物，七八层那么高。导游给我们解说道，这是三峡大坝的发电站，里面有34个容量为70万千瓦的发电站，是世界上最大的的发电站。我心里十分惊讶，如此巨大的发电站，需要的是一座多么巨大的大坝，拦住多大的水库，通过水流冲击才能产生这么大的电能啊!

我们走过了发电站,接下来是船坞。我不知道为什么大坝里要修建船坞，导游给我们讲解说，船坞的作用是让穿过大坝的船从船坞了通过大坝。我心想，船怎么可能从这么斜的船坞跨过几十米的水位落差，从上游到下游或者从下游到上游呢?爸爸是工程师，他告诉我，如果船要从下游“穿”过大坝到上游，则让船先进入船坞，工作人员关住并密封下游的船坞大门，放水灌入船坞，使船坞内水位逐渐上升，当船坞内的水位和上游的水平面一样高，打开船坞上游的大门，船就能上游的水面上了这样船就通过大坝了。相反的方法，船能通过船坞从大坝的上游到达下游。

我们参观了船坞后，电瓶车外传来了隆隆声，导游告诉我们，这里就是三峡水库的出口，江水从大坝的一个个口子冲出，发着电，进入了长江下游。导游讲解道，三峡水库可储水量达375亿立方米，是世界第二大水库。水库可以在洪峰期吸收水源，也可以在干旱期放水增加水源。汇集千山万壑的上游长江水源源不断地流入三峡水库，困扰已久的长江洪峰被遏制了。如今三峡大坝已经可以抵御百年一遇的特大洪峰了。

壮观的三峡大坝不由令我想到了伟人---的《水调歌头·游泳》中的诗句“更立西江石璧，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。”

这座世界第一大坝是建设者们的不朽之作，也是伟大祖国的不朽之作!

三峡游玩心得3

今天我们到了风景如画的宜昌三峡。我们先去了三峡大坝，三峡公园是国家5A级公园，三峡大坝就在公园内。三峡大坝是在长江上建的，建它的目的是泄洪和发电。站在平台上看三峡大坝，真是很雄伟，这是世界上最大的水力发电站。

下个景点是一八五平台，在这里我们更近的看见了大坝。导游介绍了大坝的总特点：中间泄洪，两边发电;大船爬楼梯，小船坐电梯;动水发电，静水通航。

我们到了今天最后一个景点了，那就是“截流纪念园”。截流纪念园是纪念三次截流成功的。园里有一个10多分钟的4D电影，讲的是截流的过程：人们把“定江石”投进长江里截流。最后，我们快乐的回到住所。在路上，我们经过了可以承重690吨的大桥和西陵长江大桥。

晚上我总是睡不着，想着明天的行程……

第二天我们游玩三峡人家。三峡人家分：溪边人家、山上人家、山下人家。我们先到溪边人家——龙进溪。龙进溪是长江旁的小溪，那里的风景如画，可以看水车，听山歌。我们走到了龙进溪的顶端瀑布群了，那般景象没法比喻，太美了。我们又到了索道码头，吃了饭，就去坐索道了。在坐索道时，我看见眼前都是一片绿色，只有右边的长江的青蓝色的。

我们下山了，在大山上的我，好像蚂蚁，下了山，就感到自己变大了，这是怎么回事呢?

下山后，我依依不舍的离开了三峡宜昌，不过，外面高速公路的风景也引人注目，但是到了晚上，周围都漆黑一片。不知不觉的，我们回到了武汉，虽然已经9点多了，但，外面跟白天一样热闹……

三峡真好玩!

三峡游玩心得4

今年国庆期间，我们一家三口驱车来到了位于湖北省宜昌市的长江三峡游玩，这里给我留下了深刻的印象。

长江三峡是由瞿塘峡、巫峡、西陵峡三部分组成。来到三峡大坝附近，我看见了真正的“天梯”，一层接着一层的电梯通往三峡大坝的最高点――坛子岭，在这里可以远眺大坝，俯瞰长江，――上游呈现了“高峡出平湖”的辽阔水面，下游则是雷霆万钧的泻洪景象。坛子岭下面就是举世无双，世界上最大的双线五级船闸。三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，这就是说，船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度，水位落差之大堪称世界之最。曾经由于五级船闸开放时间少，使得中华鲟无法到上游去繁殖而濒临灭绝。

看完船闸，路经展览馆，我们来到三峡大坝观景台，眼前的坝堤是那么雄伟，好似一条巨龙横卧在江面上，我不禁从心里感叹，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峡大坝是当今世界上最大的水利枢纽工程，它的防洪效益也是世界之最、它还是世界上最大的水电站，也是全国首批5A级景区之一，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。这是一个宏伟壮丽的跨世纪世界超级工程，是几代中国人的理想。我为我的祖国骄傲，为祖国飞速的发展欢欣鼓舞。

路经蜿蜒的山路我们来到了位于西陵峡的三峡人家。毕竟是深秋，站在船舱，迎面吹来的江风令我感到清凉。船开了，我往两边张望，苍翠的青山，奔腾的河流，这仿佛就是一张美丽而又神奇的画卷，而它正是由大自然的双手塑造出来的，这不正是“舟行碧波上，人在画中游”嘛!坐船来到对岸的三峡人家。我们可以看见另一番景色，龙进溪静谧地偎山而依，那里的一林一溪都在静静地等待着远道而来的游客。土家人坐在船头唱着早已不知唱了多少遍的山歌，土家妇女在溪边用棒槌洗衣服，两个人一边捣衣，一边聊天，形成了一道别有风情的家乡风景线。

美丽的长江三峡是大自然留给人类的杰作，三峡人家则是人类对大自然的回馈，三峡大坝就是人与自然共创的奇迹!

三峡游玩心得5

游黄河三峡，听说过长江三峡，还不知道有黄河三峡，期待!

只是山路容易晕车，一路上不想说话，好不容易到了目的地，又走错了路，嗨，真是好事多磨!先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得我们精疲力竭，又是一个好不容易，到了索道边，却走到了出口，无奈又返回去爬了一趟。排队，上缆车，哈，我们吊在空中了，几个小孩儿兴奋得直尖叫!下面是平缓的河面，还没有新鲜够，就到了对岸，顺着一条小山路走过去，两旁是大大小小的山洞，时间关系，我们只进了玄天洞，那是一个小型的溶洞，里面布满了小小的钟乳石，洞内温度很低，凉嗖嗖的，一会儿觉得冻得受不了!真是洞里洞外两重天!只是洞内光线很暗，看不清路面，洞内到处都是水，路面只能容下一只脚，又很湿滑，几个人拉着手才敢走。不时可以看到待开发的洞口，写着“尚未开发，勿进!”也许还会有更大的溶洞呢!只是现在还没发现。从洞里出来，又乘索道原路返回，去码头乘船游三峡。又是一段艰难的下山路，走的脚趾疼。船上有讲解员，给我们介绍沿途的风景，还可以到甲板上望风景。

有意思的是头顶上的高空飞人表演。一根细细的钢丝连接在河两岸的山顶上，就在我们船的上方，离水面在几十米。仰头望去，只能看到大概的情形。先是一个骑独轮车的人表演车技，过了一会儿，一个人骑着摩托车飞快地走上钢丝，摩托车下面还吊着一个人，不停在前后翻动，摩托车却仍旧稳稳地疾驰着，我们正担心，摩托车也独轮车相遇时怎么办，那么细的钢丝，如何错开?

摩托车已到了独轮车跟前，只见摩托车前轮高高翘起，只用后面的轮子快速地在钢丝上做了个180度的调头，便返回了，途中车手还在车上做着倒立、站立等各种令人提心吊胆的动作。我们在为他们捏一把汗的同时，都啧啧称赞，要知道，他们没有任何安全防护，完全凭胆量和技术啊!真不知道他们是如何炼就这样高强的本领。

第二篇：游玩心得

前几天去郯城玩了，见到了我那些久违了的同学，心中何止感慨万千，几天中恍如在梦中，有好几次对王琳说起当时的感受，她拿手掐我，我都想躲着，从心底里害怕真的是一场梦，会突然醒来。

看到她们，就这样开心地笑了，王琳说：原来我们相隔也不是那么遥远，我点头。看着手机照片上每个人安静的开心的笑，心突然淡定了，原来一切的一切仿佛在昨日。

原以为走远了的感情就这样又一次的邂逅了，原以为模糊地脸就这样变得清晰起来，原以为冻结的友情就这样升华到原始状态，原以为的所有还是如此的熟悉。

没有物是人非，有的是人是物非，我们亲爱的沂师大已经成为废墟一片，照片上满目狼藉的碎砖瓦砾，碎了所有美丽的梦，属于我们的紫藤廊，属于我们的牡丹园，属于我们的樱花巷，属于我们的绿草场，属于我们的小卖部，属于我们的水泥路，属于我们的温暖教室，属于我们的拥挤餐厅，属于我们的……

我最亲爱的同学，以后不论我们每个人要走多远，我们还是在校的你、我、他，谁都不曾变过。

第三篇：广州游玩感想

广州游玩感想

初到广州，这个国际化的大都市的一切对我来说都是新鲜的，好奇的！它给我的印象就是激烈的竞争，繁华的都市，紧张的工作！

为什么激烈给我的感觉是排在第一的呢？因为在广州火车站的时候就曾目睹了这样的一件事情，走在一座小小的人行天桥，竟然有着二三十个小地摊。而且就连卖同一种产品（移动充电宝）的都有十多个。商家们互相叫嚷着，大声吆喝着，就是仅仅为了能吸引顾客来买他的东西，赚到一点微薄的利润。看到这一幕时，我被深深地震惊到了，在广州没有想到行业之间的竞争是如此的激烈，在这里，假如你的产品稍稍略有不足，那么你的产品就会在市场失掉竞争力，从而一下子就会被社会所淘汰。也许你昨天还在腰缠万贯，吃着山珍海味，今天就身无分文，饥肠辘辘地沦落于街头了啊。刚刚所写的还只是冰山一角而已。还有更为残酷和紧张的，在爸爸公司附近的那块大区域里，几乎全都是经营汽车方面的，大大小小的有一千多家。为此这里成为了广州闻名乃至于全国闻名的一个地方。不过呀，这也成为了一个特色，广州现在只要是相同的行业，那么几乎就会集中在一起，成为一个区域。由此可见，他们的竞争是那么的激烈。但还有更加令你可以瞠目结舌的，在一个地铁站内，虽说只有大概什么四五家商店，可你不要小瞧了这几家商店，你猜猜这一家商铺的一月租金是多少，呵呵，大概要十万一个月啊（约10平米）。而且你还不一定能够租的了，没有过硬的关系，你都没有一点机会。十万一月这是多少人敢都不敢去想的啊，万一亏了，那可是真正的血本无归啊。这就是广州竞争的激烈。如果一个人不具备核心竞争力的话，那么在这种激烈中就会灭亡。所以啊，要认真地把握当下的青春年华，努力学习，学以致用。以至于在以后的激烈中能够运筹帷幄之中，决胜千里之外啊！

如果说竞争的激烈是广州的“内心本质”的话，那么繁华就是他的一张“面部名片”。当时我和爸爸送完姑姑到家，已经是晚上11点多了。本以为白天的繁华已经落下帷幕，但街上却丝毫没有一点“收敛”的意思，依旧是那么的热闹非凡。人来人往的穿行着，各条大街小巷都是灯红酒绿忙碌地做着生意。再细看四周，高楼林立着，马路上车水马龙，熙来攘往的人们仍如潮水一般涌向各处地方。但这也还不算是很繁华。当我和爸爸去了北京路的时候才知道什么是真正意义上的繁华。广州的北京路正如上海的南京路，北京的王府井一般，是广州市最最热闹，高端，繁华的一条商业步行街了，是广州繁华的代名词。那里光就是大中型的百货就有10多座，而且大型品牌数不胜数，如佐丹奴，耐克，苹果，还有等等许多国际知名品牌，听说随着它的地铁的开通，更是带来了四面八方的客流，据统计，北京路节假日高峰期日游客量达到了80多万人次，日均客流量也有30多万人次。并且人们常说：广告做的再好，不如在北京路有个门面，现在的品牌商家已经把在北京路有家门面作为品牌身份的象征了。而且在现在的北京路下面挖掘出不同时代的路面，以玻璃地板阻挡着供游客参观。以显示其自古以来就为广州的繁华商业中心。北京路里的店子，可以说24小时营业，半夜依旧热闹不减！

在它的繁华的背后，我们似乎也能看到另一种物质，那就是金钱。如果没有金钱支撑的话，那么何谈繁华呢？而金钱却又是靠许多成功人士积累而成的，试想一下，如果没有这么多的社会精英，成功人士聚集于此，那么广州市会如此繁华吗？答案是否定的。由此我们也从这悟到了一个道理：人必须要往高处走，向强者看齐，敢于在强者营中挑战一切，这样才能最大限度地发挥自己的潜能，实现自我人生价值啊！

紧张这个词语是当之无愧属于广州人的，为什么呢？在游玩的过程中，我发现广州人的上班习惯不同于衡阳人，他们大概要九点钟才开始上班，但他们的步伐却依旧快速（有点感觉像在小跑），丝毫不想错过一分一秒的时间，这样让人有种莫名的紧张感。而让人奇怪的是他们有些公司竟然5点多钟就下班了，这又是为什么呢？那是因为他们一天都在紧张地高效率上班，一直没有懈怠过自己的工作，全神贯注于工作，比如其他人十分钟做完的事，也许在他们手上五分钟就可以搞定，所以导致他们有能力可以晚出早归。而且他们的生活节奏也同样比我们快得多，这可能就是为什么广州人能够创造这么多财富的原因了吧！在这里不只是上班族紧张，连警察也在紧张地工作着，我和爸爸有一次在街上散步的时候，爸爸突然笑着指向不远处，我顺着他手指的方向看去，简直令人意想不到，竟然是两三名警察骑着一辆摩托车，荷枪实弹地在巡逻。那个 表情啊，极其严肃，眼睛的余光几乎都能将人秒杀掉。爸爸这时说道：“因为广州的人口密集，外来人口多，鱼龙混杂，所以他们不但24小时巡逻，而且大概你每隔什么5百米样子，就会有一个保安在那儿值班。”听到这，我回想起了我们的雁 城衡阳，不由得人不摇头一笑啊！也对警察的爱岗敬业所感到钦佩啊。是啊，只有这样紧张而又高效率地工作才能够不输在起跑线上，才能够赢在未来终点的冲刺上啊！

这次游玩广州，让我学到了许多书本上学不到的知识。我爱这次的广州之旅，它又再次让我懂得了太多太多！

肖瀚璇

2013-08-17

第四篇：三峡实习感想

专业：机械设计制造及其自动化 姓名：张宇

学号：2008301390109 指导老师：吴镇、谢林桥

三峡大坝实习报告

在大四开学的第一周，学校组织我们去三峡大坝实习。这是一个难得的机会，在湖北生活了20多年，却从未去过有名的三峡大坝，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的契机，在实习的同时既观光了三峡的风光又领略了大坝的宏伟。因此这次的实习既有实习的性质，也有旅游的意义。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡大学华海职校，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。

三峡大坝掠影——

在到达宜昌的第二天我们就在老师的带队下来到了三峡大坝进行参观。首先参观的地方是双线五级船闸。双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内，船闸线路总长6442米，船闸上下游最大水头为113米，设5级闸室分担水头。其规模是设计之最，两侧高陡边坡最大开挖深度达170米，其下部为高约60米的直立墙。两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩，船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。我们达到的时间比较幸运 正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸，而且是由上游像下游通行。在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来，最后下降有数十米，直到与第五个闸的水位保持向平的时候，闸门缓慢打开，船便慢慢的驶向了第五个闸室。在工程师的耐心讲解之下，我们明白了三峡大坝船闸两个闸室之间的水不是通过闸门而相互流通的。在两个闸室的底部都有管道相同，平时管道式关闭的，在需要两个闸室的水面相平时，管道打开，水通过管道在闸室之间流通，从闸室底部灌入，从而减小了对闸门的冲击和压力。在两个闸室的水位相平之后，闸门再打开，船就可以通过闸门了。

参观当天的天气雾蒙蒙的，站在三峡大坝上，放眼望去，都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面，真的是仿佛进了一个世外桃源，与山为伴，与水为友。站在坝顶，放眼江面，大雾蒙蒙，水波不兴，不禁让我回想起了毛主席在三峡游览的豪情：更立西江石璧，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。兴建三峡工程，是中华民族几代人的夙愿。

三峡大坝展览馆纪实——

三峡大坝展览馆运用照片、图表、模型、实物、动画、字画和影视等诸多形式简要介绍三峡工程的历史，记录三峡工程十七年建设的过程，展示三峡工程的综合效益。彰显三峡建设者的精神风貌，反映三峡工程体制创新、管理创新和科技创新的成果。从最开始国民党领导人孙中山到后来新中国几代领导人对长江三峡附近经常发生洪水的痛心到开始论证建设三峡大坝的可行性，再到最后三峡大坝工程的竣工运行，经历了一个漫长的痛苦过程，也承载了几代人的心血，经过无数的人的付出和几代人的努力才有了今天这样宏伟的建筑。在工作人员的细心讲解下，我们加深了对三峡工程的认识。三峡大坝不仅仅是一座建筑，一个工程，更是一个国家建造大坝技术和能力的体现和反应，是一个民族凝聚力的彰显和表达，是一代代中华儿女治水防洪、为国利民的心血杰作。

在三峡大坝展览馆，我们还参观了很多三峡工程的建设模型，其中包括起重机、花岗岩的模型，发电组的水轮机的模型，升降梯的模型和整个三峡的全景模型。在这里，工作人员一一向我们介绍了三峡工程从施工到最后竣工发电的全过程，让我们一睹三峡全貌，更是对三峡的了解更上一层楼。

三峡大坝工程分为三个阶段：第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。第三阶段（2004-2009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。

三峡大坝具有多种效益，主要包括——“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。另外发电的效益更是方便了中国大部分人。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。

三峡大坝基本结构和布置——

三峡枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。其中泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、坝址。三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。

2、枢纽布置。枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。主要建筑物的型式及总体布置，经对各种可行性方案的多年比较和研究，并通过水力学、结构材料和泥沙等模型试验研究验证，均已确定。选定的枢纽总体布置方案为：泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大坝：拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。

水电站：水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。右岸山体内留有为后期扩机（6台，总容量 420万千瓦）的地下电站位置。其进水口已经建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。

吊车实地参观——

吊车是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大。所以在参观吊车的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的吊车，主要是德国生产的克虏伯吊车。当时师傅带着我们，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的吊车，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台吊车使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台吊车坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！”这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的吊车如三一重工，徐州重工生产的吊车却仍然比德国，美国生产的吊车差了几个档次。不仅仅是使用寿命上不如外国的吊车，在性能和可靠性上相对外国吊车也差了不少。机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。

葛洲坝二江水电站学习——

葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。在葛洲坝二江电厂，我们是每个班级组队，一个师傅带一队。这样人少一些，能听的更为真切一二。我们分别去参观了输电线、变压器，汽轮机厂房和葛洲坝。在三峡展览馆参观的时候有工作人员讲解说，葛洲坝在三峡的下游，这是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功的话，三峡大坝则可更为放心的建设。这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。厂房很高很大，保证一定的高度是为了方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整体。因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设备大的同时，噪声也是非常的大。偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都是计算机控制作业。让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的重要作用。对于葛洲坝二江水电站我倒是没有太多的体会，主要还是因为对电厂和发电方面知识的不了解，所以在参观的时候师傅说的一些东西也并不是很懂。隔行如隔山说的或许就是这种感觉吧~ 三峡实习总结——

整个的实习过程中，让我收获最多的就是对三峡工程的了解和对水利发电的认识。在这次实习的过程中，我充分认识到了实践的重要作用。我们课本上的知识都是源于实践，而由于我们的学习重在理解课本，所以必须要将所学的东西应用于实践，和实践联系起来，才能够加深我们对于课本知识的理解和掌握，真正将理论和实际联系起来，融会贯通。实地实习扩宽了我们的视野，丰富了我们的知识，加深了我们认识。这次实习对我们都是大有裨益的。此外，在三峡实习的同时，我们也领略到了三峡壮美的风光，体会到了大自然鬼斧神工的造化，见识了巴东三峡的九曲回肠，在欣赏三峡无限风光的同时学习知识，这些都是我们所不曾经历过的。最后，在这里还要感谢带领我们实习的谢林桥老师和吴镇老师对我们的关心和照顾！

第五篇：西塘个人游玩感想

西塘的特产有清蒸白丝鱼、天下第一面、桂花甜酒酿、麦芽塌饼、管老太臭豆腐小馄饨、馄饨摊对面是豆腐花、粉蒸肉、酱爆螺丝、蝉衣包圆、椒盐南瓜、送子龙蹄、混沌老鸭煲汤、芡实糕、竹笋青豆、麦芽糖、荷叶粉蒸肉、八珍糕、汾湖蟹、粽子、麦芽塌饼、鲜肉烧卖、薰青豆、蜜汁大头菜、白水鱼、等等。推荐下个人感觉比较好吃的特产，仅供参考：

1.“森林”芡实糕：8—10元/盒，位于西塘景区内鲁家桥附近。店名：森林芡实糕。他们家的瓜子酥味道也不错。

2.“丁记”麦芽塌饼：2元/个，位于西塘景区内环秀桥附近。店名：丁记。丁记的酱爆螺丝、土豆咖喱鸡块和梅菜扣肉的味道也不错。

3.“谢大娘”粽子：1.5—2.5元/个，位于西塘景区环秀桥附近。个人感觉是西塘最好吃的粽子了，尤其是纯肉馅的；

4.“天下第一面”：5—15元/份，西塘景区内打着“天下第一面”招牌的面馆太多了，个人感觉比较好吃的是安秀桥附近的那家面馆，以雪菜肉丝面为主打。而最原始的“天下第一面”则是位于古镇外面了，在“小甘烧烤”旁边，有心的可以问一下。当然了，“小甘烧烤”味道也是很不错的，就是贵了点，景区嘛；

5.“老品芳”椒盐南瓜：6—8元/份，位于古镇景区北面北栅街上。老品芳还是比较有名的，菜的味道不错，还便宜；

6.最后隆重推出“懿咖啡”的芝士蛋糕、咖啡和松饼！“懿咖啡”位于塘东街，看家甜品有醉酒葡萄芝士蛋糕、黑白巧克力芝士蛋糕等等，咖啡有花式咖啡和单式咖啡，还有香喷喷的松饼哦，烤面包也很好吃。“懿咖啡”也是西塘景区内为数不多的艺术吧之一，蛮有情调的，店面风格也很不错，还有可爱的中华田园犬和阿富汗猎犬的陪伴，强烈建议情侣一去，真是培养感情的好地方。7.粉蒸肉

阿牛家的首屈一指~位置在西园以西，环秀桥附近，不过他家平时4点半关门，周末节假日应该会推迟。

老马家的也不错~位置在永宁桥旁，烟雨长廊上。都是4元 / 个

8、香扎肉（不错）

就是用粽叶包着的一小块肉。路边很多家卖，基本上味道都差不多，价格一般是4元 / 个。

9、油炸臭豆腐

外焦里嫩，味道不错~比较好吃的是烟雨长廊上的三味臭豆腐和钱塘人家旁边那条箬帽街上的管老太臭豆腐。镇上有好多家管老太，也搞不清楚哪家是正宗的，但是这2家的味道还可以，甜酱和辣酱都要放，这样比较好吃。价格是5元 / 8块。

10、一口棕

西塘毕竟也属于嘉兴，粽子的味道自然不会差，一口棕的特点就是比较小，入味儿。5元 / 个。

11、陆氏小馄饨（一般）

在永宁桥旁的西街路口。完全不像网上捧得那么好吃，只是比较清爽而已，谈不上好吃，一般般。很多南京的小馄饨比他强多了！价格是5元 / 碗。

12、钱氏豆腐花

和陆氏小馄饨靠得很近。哎，不知道是我好吃得吃多了，还是网上那些说是风就是雨的人太多了，这家豆腐花也不像传说中好吃得不得了~说实话，我真觉得没有我们南京的豆腐脑好吃，甚至连超市里的都不如~真不知道它好吃在哪里。。价格是3元 / 碗。

13、芡实糕

芡实就是南京话中的“鸡头果”。芡实糕有点类似切片糕，但又不想切片糕那么干，它有点韧性，有点咬劲。我觉得森林家的芡实糕味道不错，有桂花味儿的和玉米味儿的，好像还有核桃糕。桂花味儿的不错，不是那么甜，却有桂花的清香。森林芡实糕坊地址是：塘东街18号。价格是：10元 / 份。

14、麦芽糖

又叫绕绕糖，其实也不算什么特色，只是很好玩，找回些儿时的记忆罢了~一般2-3元。

15、菱角

嫩就一个字。

16、桂花甜酒酿

一定要吃冰的，并不是说有多好吃，只是冰冰的吃得很爽~2.5元 / 碗。

17、麦芽塌饼

里面有豆沙的陷。因为我不爱吃甜食，所以没尝。18、螃鳊鱼，油炸的，味道也不错

19、绿豆汤.：没喝到,是凡有的,建议大伙都尝下好了

20、糖葫芦：在弄堂里吃这个,很有感觉,外面的糖做的很好,里面的山楂果不灵。说几家饭店：

1、丁记、响堂，两家店挨着的，在环秀桥附近，从西街走过环秀桥右转。（推荐这两家，味道很好，价格也不贵）

2、西塘人家，烟雨长廊上，靠永宁桥近一些。

3、咸亨钱塘人家，在永宁桥旁。（位置好，环境也相对好些，味道也不错）

4、明清食代，安境桥旁。（《我的青春谁作主》在这家拍的，名气大，不过菜的口味我不好乱说，只能说仁者见仁，智者见智）

5、老街饭店，下西街，西园附近。

6、老品芳，北栅街。（网上人气很高，不过走到一看，就像个小吃部，环境不怎么样，位置也比较偏，没有想进去吃饭的欲望）

比较好吃的菜有：椒盐南瓜、酱爆螺蛳、老鸭馄饨煲、白斩鸡、蝉衣包圆等等。还有清蒸白水鱼，因为我不太喜欢吃鱼，所以觉得一般般，就是比较鲜嫩，但是刺多。还有种鱼叫螃鳊鱼，油炸的，味道也不错。

饭店的正餐（这次去又尝了几家）

1.建议钱塘人家不要去了，又贵又难吃。。环境还不错。2.响堂的好找又好吃,算中间价格。

3.老品芳又便宜又好吃,就是环境稍微差点，大概名气比较响，一直是排队的状态，不过排队也是值得的，毕竟难得来一次，吃顿地道美味的当地菜是一定要的。4.如果是一个人去吃的话风雅颂客栈的38元套餐也是不错的选择，毕竟点菜比较难嘛，而且环境比较好，还有免费的茶水喝

5.最后再推荐一家景区门口的，在苏家弄检票口，“苏家弄饭店”，这家都是当地人来吃的比较多，所以味道是可想而知也很地道的，价格也不贵，最重要的一点，景区里面的饭店到晚上7点半就不点菜了，但是这家饭店一直要营业到晚上12点

推荐菜不说也知道,店里人都会说的,价格上一看每家菜单就知道实惠与否,我觉得应该贵点的菜在老品芳吃,那里太划算就是环境不好.下列几道我都是分别在几家吃的,全部尝过:清蒸白水鱼，椒盐南瓜，河蚌豆腐煲，蝉衣包圆，馄饨老鸭煲,油响膳糊,炒螺丝,草鸡,炒蔬菜什么都好吃。(只有这个偶觉得一点也不好吃,毛豆菱角)想吃什么不知道的,就先去老品芳看他们家打★的,就知道在那边吃什么了

住所：

西塘的门票除了游客正大门其他进入古镇景区的几十条小街小巷都是只有周六周日和节假日的早上8点到下午16点才售票的西塘旅游的建议如下住宿的话建议住民居 有特色

西塘住宿分为三种：明清古宅、临水客栈和现代宾馆。个人感觉（周一到周四价钱在80-120 周末翻2倍左右）

推荐景点：西院（10元），水阳楼（5元），醉园（4元），姚宅（5元），桐村雅居（5元）（姚宅和桐村雅居如果住在里面就不要钱了），石皮弄（不要钱）。晚上一定要乘船，10元/人(需要凭门票才可以买的哦！)，游船结束吃饭，比较舒服，不会排队。

送子元蹄（味道很好，但就是太重了，1个就快3斤了！一般25元 / 斤~身体强壮的可以让老板替你真空包装好背回来，像我这样的懒鬼就可以打电话给快递上门来收，六月红是指农历六月的夏天所产的河蟹。“六月红”的蟹身只有鸡蛋那么大，蟹肉鲜嫩、蟹肪滴油、壳薄，放入清水一蒸就变绯红，故此得名。在杭嘉湖一带还流传“穷再穷，不忘六月红”的俗语，那是对“六月红”河蟹的赞美。河鲜当然是这里的首选，有汾湖蟹、白丝鱼、虾、鳝、鳖、蚬等，且有多种做法

总结，那馆子菜都差不多，价廉物美的需要自己去找了哦！小吃的话大家随便选啦~~~~