2011年度安全生产工作总结(接触网)（大全五篇）

第一篇：2011年度安全生产工作总结(接触网)

2011年度安全生产工作总结

一、运行指标情况

1、每百万千瓦时故障跳闸0.059件（标准不大于0.3件）；故障跳闸平均停时28分（标准不大于15分）

2、每百万千瓦时供电原因故障跳闸0.021件（标准不大于0.025件）供电原因故障跳闸平均停时37分（标准不大于55分）

3、每百万千瓦时弓网故障件数0件（标准不大于0.012件）

4、功率因数0.94（标准不低于0.9）

二、检修完成情况 ㈠检修任务完成情况

截止到11月底我段接触网全面检查共计完成3277条公里，完成年度生产任务的97%；菱形分段完成90%、XTX分段84%、剩余的分段检修安排在12月份；其它设备均按照年度计划完成。

㈡天窗兑现情况

截止到11月底我段共计审批检修天窗2694个，其中V停2517个，垂停130个；兑现2581个，损失47个，兑现率98.25%；施工配合2607个，配合天窗占总天窗的49.18%。

㈢设备缺陷处理情况

截止本月累计发现缺陷5472处，累计处理缺陷5151处，剩余缺陷321处未处理，处理完成率为94.13%。

㈣检修过程中存在的问题

⒈京包线、包兰线垂直天窗不能满足检修需求。

⒉配合任务量较重，施工配合占用时间基本上与设备检修占用的时间是对等的。导致工区要将50%的精力放在施工配合上。

三、年度重点工作完成情况 ㈠体系文件完善

结合路局供电处、运管公司、呼和公司规章、制度编制呼和供电维管段体系文件。共计编制完成《接触网运行检修细则》、《接触网抢修管理细则》、《接触网设备故障抢修预案》、《呼和公司供电维管段营业线施工配合管理办法》、《接触网动态（静态）测量数据处理分析管理办法》、《牵引管段设备故障调查处理办法》，待路局供电处的文件下发后，我段及时下发段体系文件。根据路局集中修组织安排，起草了《接触网集中修实施暂行管理办法》（讨论稿）。

㈡员工培训

结合路局3月份至10月份组织的包兰线、京包线2次集中修，为了保证生产一线的人员充足，技术科合理安排时间将各车间、工区技术人员召集到段进行统一培训。根据年度培训计划安排，完成了对车间、工区技术人员的培训工作。共计组织培训4期，分别为接触网运行检修分析专题培训、接触网台账记录填写专题培训、各种测量仪器的使用操作专题培训、结合路局施工调度系统对月度施工计划和旬度检修计划进行了专题培训。

㈢季节性工作

⒈认真开展了重污区绝缘子的清扫工作

为了深刻吸取2月9日包西线绝缘闪络事故教训，2011年3月份和7 2 月份，段分别组织5个供电车间、23个供电工区对管内的污染源进行排查摸底，重新建立重污染区段设备台帐，采取有效措施对重污区段进行整治。一是建议将重污区绝缘子更换为防污性能较好的硅橡胶绝缘子，提高了绝缘子的抗污染能力，计划2012年更换1500个，经与供电处联系硅橡胶绝缘子已经到货600个，剩余900个正陆续到货中，；二是利用水冲洗车对重污区绝缘子进行清洗，截止目前已完成绝缘子冲洗12712处，完成年全面清扫任务的100%；三是充分利用天窗对污染特别严重区段的8322处绝缘子采取人工清扫的办法，进一步提高绝缘子的绝缘性能，有效防治了大面积污闪的再次发生。四是缩短对重污染区段绝缘清扫周期，增加恶劣天气情况下的巡视次数。

⒉开展了防断线专项整治工作

2011年以来，我段在全段范围内继续开展防断线专项整治工作，对坠砣卡滞、上网引线驰度不达标、线索相磨、上跨桥排水孔未封堵等74处缺陷进行了处理。通过阶段性的巡视检查、排查整治，各工区集中处理了一部分设备隐患，有效地保证了牵引供电设备及运输的安全。

⒊开展了线岔、分段绝缘器专项整治工作

根据各工区对设备的静态参数测量及日常巡视发现的问题，于今年1月和4月份分别对线岔、分段绝缘器专项整治，活动期间对全段1891组线岔和488架分段绝缘器进行数据测量和分析，通过分析发现不符合要求的线岔53处、分段绝缘器166架。针对以上不符合要求的线岔和分段，各工区利用天窗及时进行了调整，很好的提高了我段管内设备质量，为我段下一步设备稳定运行打下良好的基础。

㈣生产管理

⒈为了动态的掌握生产任务完成情况，我段制定了接触网检修进度统计表（含检修进度表、检测进度表、汇总表），其中检修进度表中每一个作业区段可以反应出检修日期、工作票号、工作领导人、高空作业人员。此项工作一是方便工区、车间、段对生产任务完成区段的掌握；二是生故障时，对于故障区段的人员调查、检修时段可以迅速的查找。

⒉对于重点设备的检修，我段分期安排专人进行盯控，积极联系路局运输处和调度所，确保天窗计划按时批复。

⒊采取科学手段，补强设备缺陷。结合路局每季度对接触网设备进行的动态检测，通过对动态检测数据进行专业技术分析，对超标准值数据现场进行复核，针对存在的设备缺陷交由各供电车间、工区按照缺陷严重程度分层次进行克服，确保牵引供电设备安全稳定的运行。

⒋加强施工配合，盯控作业安全。按照2011年集中修相关要求，对大包线配合工务集中修施工的车间、工区进行盯岗包保，并对驻站防护、接地线、现场防护、作业安全、施工质量、线路开通要求等进行检查，确保现场作业安全、设备安全和人身安全，保证了今年两次集中修工作顺利完成。

四、年度生产技术总结会上安排的工作落实情况 ㈠2010年生产技术总结会上安排的工作落实情况

⒈针对2010年我段发生的8起机车带电过分相事件，我段积极与路局供电科联系，在2011年6月呼铁局启用了分相处地面感应器装臵，避免了机车带电过分相事件发生。

⒉美岱召-台阁牧区段地处封口地带，对定位装臵加装防风拉线，增强稳定性，向路局提出更新改造计划、申请材料。此项工作未按时完成，正积极与路局供电处进行联系。

⒊管内2个机务段的手动隔离开关操作频繁，经常和出现人为操作过猛，损坏开关的情况。针对此类问题，我段在给路局申请改造的同时，派专人到机务段对操作人员进行培训，有效的减少了人为损坏隔离开关的情况。包西机务段待风雨棚彻底改造完毕后拆除隔离开关，集宁机务段隔离开关维持现状。

⒋根据公司要求，我段及时下发了《呼和公司供电维管段牵引供电系统绝缘部件运行管理指导办法》，并积极组织了重污秽区段绝缘子清扫和水冲洗工作。

㈡工作进度未完成原因分析

我段年度生产任务未完成的设备主要分布在京包线、包西线与西安局交界处。原因如下：

⒈京包线每个工区每年比其它线别的工区少52个天窗，检修时间80%为90min的维修天窗。其它线别70%的检修天窗时间为150min的施工天窗。大包各工区实际检修作业的时间不到其它线别的70%。

⒉京包线各工区的施工配合任务量较重，工务部门、路外施工单位在京包线施工改造较多。配合多、计划冲突多，批复天窗少。

⒊包西线与西安局交界处的设备因新包神铁路有限责任公司未与西安铁路局绥德供电所签署设备维护协议，导致计划不能正常批复。我段只是申请临时满足设备运行，从而导致设备大部分未按照年度计划完成。

五、安全生产工作存在的问题

2011年，经过我们大家的辛勤努力，取得了一定成绩，同时还要看到我们工作中还存在一些差距和不足。主要体现在以下几方面： 1、2011年失修设备主要是需要垂直天窗检修的设备。呼铁局垂直天窗的数量每月基本上在20个左右，因施工改造及桥梁施工占用去一半的垂直天窗，从而导致供电的垂直天窗减少。针对目前存在的问题，我段计划在2012年开春后组织人员优先检修2011年失修的设备。2、2011年我段施工配合天窗占全部天窗的49.18%，大量的施工配合消耗工区大部份的人力、物力。天窗总的数量是不变的，配合越多放在设备检修上的时间就越少，设备达标率就越低。针对这种情况，结合路局供电处的要求，2012年我段将采取集中修的模式对京包线进行检修，集中修后接触网设备保证在5年以上不进行较大规模维修，仍能满足接触网设备安全运行。

⒊管理人员的业务管理水平不高，缺乏求真务实、雷厉风行的工作态度和主动工作的精神；专业技术队伍素质不高，专业负责、对口管理还不能完全到位；检查指导能力有待提高，责任心差的状况有待克服。

⒋各类检修作业、抢修出动、施工组织超前预想不足，责任意识不强。管理上缺乏创新，墨守成规，不思进取。工作标准不高，制度得不到全面落实，执行力还需加强，段的整体能力和员工素质还需进一步提高。

⒌工区基础管理薄弱，工区的设备台长记录存在着虚假行为，不能实际的反映出现场设备的真实数据，部分工区存在两本账现象。针对此类情况，2012年将加大对车间、工区的检查力度考核力度，确保台账记录能 6 真实的反应设备状况。

⒍施工改造监控力度不够，施工改造遗留缺陷不能及时得到处理，给设备运行埋下隐患。针对此类问题，在2012年的施工配合中，要在配合天窗内留足时间进行设备质量恢复；对于施工单位危及我们所管设备的设备质量，超范围施工、强行施工、野蛮施工的，施工配合负责人要及时向施工单位提出并坚决制止，确保配合施工中我们所管设备的质量安全。

六、明年工作计划

以安全稳定无事故、设备质量高标准、人员素质上台阶三项工作为核心，持续提高牵引供电设备质量。

㈠通过转变思想提高设备质量

设备质量关系到路局对我们的维管能力是否认可，关系到我们维管事业能否在呼和铁路局立足与发展，关系到全体员工的岗位与生计。全体员工必须从思想上提高对设备质量的认识，要本着求精、求细、求严、求美的态度对待检修设备的质量。在检修中要以“标准值”为设备质量的最终标准，要真正理解“取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下；取乎其下则无所得亦”的深刻道理，要用内实外美的思想指导日常检修作业的开展，从思想和意识上提高对设备质量的认识。

㈡通过加强巡视检测提高设备质量

设备巡视奖励制度是一个能够帮助设备质量提高的好制度，它便于操作且行之有效，我们必须坚持执行下去。坚持每月对各车间、工区上报的巡视问题进行统计汇总，按照规定对巡视人进行奖励兑现。各工区在安排巡视、测量工作时，工区工长、副工长、安技员必须参加所管区段站场的 7 设备巡视、测量工作，要做到工区管理人员必须清楚、了解管段内站场的设备状态。要加强对巡视人员业务知识培训，用设备的正常状态与非正常状态相对比，使巡视人员明白所巡视设备的巡视内容与标准，提高设备巡视的质量。

㈢通过台帐的真实反映提高设备质量

设备台帐是安排设备检修的主要依据，台帐必须真实地反映现场设备所处的状态，只有这样在安排检修作业时才不会发生设备失修、漏修。在每次天窗完成后要及时地将设备检修状况、测量数据如实地在台帐上体现，以作为下次检修的依据，通过对设备台帐的管理实现设备质量的不断改善和提高。

㈣通过精细化的检修提高设备质量

精细化检修就是按标准、无疏漏的检修。各工区在安排检修计划时，要认真对照设备台帐记录、巡视检查记录、设备缺陷记录统筹安排检修作业项目，有重点、有步骤、分区段地对设备进行全面检查、重点检修。检修中要做到几何尺寸标准、电气连接牢靠、坚固力矩达标、机械转动灵活，全面提升设备检修质量。

呼和公司供电维管段 2011年12月14日

第二篇：接触网、变电工作总结

上海维管处杭州维管段接触网变电转岗工作总结 根据上海维管处杭州维管段要求，把昆山供电工作、江山供电工区接触网、变电所分别各选一名员工进行转岗学习，旨在进一步保障供电工区及变电所拥有充分的作业人员更好的开展工作。通过此项转岗学习，在供电工区与变电所都拥有既懂接触网又懂变电知识的复合型人才，为供电工区与变电所更合理、更密切、更顺畅的配合作业打下良好的基础。很荣幸被选拔为变电专业参加接触网专业学习的一员，在此，感谢各级领导的大力栽培和指导。下面个人对接触网变电转岗工作学习进行如下总结：

一、培养接触网、变电复合型人才，进一步保障供电工区及变电所日常工作顺利开展。

通过此次特殊的培训，上海维管处杭州维管段以昆山供电工区和江山供电工区作为试验工区培养接触网、变电复合型人才并通过相关安全等级考试评定安全等级，这样便具备接触网、变电所验电接地、停电作业及远离带电部分作业的资格，并经过供电工区及变电所的专业培训，具备了安全等级范围内作业的工作能力，实现了接触网、变电所人力资源得以充分利用的巨大价值。

当变电所人员充足无休假情况，而接触网作业人员短缺时，供电工区可以通过申请将变电所内进行过转岗培训具备接触网作业能

力的复合型人员临时调至网工区参加接触网作业，同样，变电所缺人也可如此。这样，不仅充分合理的利用了人力资源，同时避免了相相邻工区或变电所抽调人员的不便及在作业组成员不足的条件下违章作业的情况，更直接有效的确保了接触网和变电所作业的顺利、安全开展，为安全运营起到了相当程度上的重要作用。

二、更为密切的将供电工区和变电所密切的联系起来，更直接的将接触网、变电专业知识分别引入变电所和供电工区。

接触网、变电专业转岗学习在维管段是别具一格的计划，该计划通过转岗培训让相关人员在对应的部门互相学习、交流，互相探讨、研究，把接触网、变电专业知识进行充分的融合。该计划不仅方便了接触网、变电所互相配合、辅助作业的顺利进行，也在一定程度上避免双方因对对方设备、作业性质的生疏造成的违规作业行为和其它安全隐患。另外，通过这项转岗学习计划使供电工区与变电所的关系更加亲密化、和谐化，也让双方互相进一步的了解对方的作业性质和作业内容，互相学习，消除对对方作业的盲目性、无知性。

三、合理利用人力资源，培养全面型人才队伍，提高企业效益，达到双赢的目的。

这项计划的实施与进行在一定程度上弥补了维管段人员的不足的缺陷提高了人力资源的利用率，培养出一个强有力的全面型人才队伍。对于企业而言，通过该计划巧妙的解决了维管人员短缺的临时性问题消除了因作业人员不足而违规作业的隐患。对于个人而言，单位通过对个人的培养，不仅增长了个人的专业知识，也强化了个人的专业能力，更是为个人以后的发展奠定了坚实基础。实现了企业与个人互利共赢的重要目的。

中铁电化运管公司上海处杭州段

昆山变电所林志伟

2010.11.20

第三篇：接触网安全复习题库

一、选择题

1、新入路、外单位调入人员经安全培训合格后，要在经验丰富的（A）带领下，按照段《师徒合同管理办法》规定，经过一定阶段实习并鉴定合格后方可独立上岗。A、师傅 B、老师 C、工长

2、常用的人工呼吸法主要有三种，即口对口（鼻）呼吸法，（B），综合人工呼吸法。A、抬腿抖动法 B、仰卧按压法 C、侧卧摇动法

3、新建的电气化铁路在接触网接电的（A）前，铁路局要把接电日期用书面形式通知铁路内外各有关单位。

A、15天 B、7天 C、1天

4、生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库不得与员工宿舍在同一座建筑物内，并应当与员工宿舍保持（A）。A、安全距离 B、隔离 C、隔绝

5、生产经营单位的（A）人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

A、特种作业 B、普通作业 C、服务

6、高空作业人员作业时（B）将安全带系在安全可靠的地方。A、可以 B、必须 C、要求

7、为防止高温场所人员中暑，应多饮（C）。A、纯净水 B、汽水 C、淡盐水

8、下列设施中（C）不属于消防设施。

A、消防栓系统 B、自动灭火系统 C、断路器

9、工作场所发生火灾时，人员应（B）。

A、尽快乘搭电梯离开 B、按防火通道标志离开 C、各显其能，凭自己的本领逃离

10、铁路单位的消防工作由谁实施监督（B）。

A、市消防局 B、铁路公安消防监督机构 C、各铁路局

11、《安全生产法》规定：生产经营单位应当对从业人员进行（C）。

A、安全生产教育 B、安全技术培训 C、安全生产教育和培训

12、防止直接接触触电的措施就是要阻止人体触及或过分接近（B）。A、设备外壳 B、带电体 C、绝缘体

13、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（A）。A．停止作业，撤离危险现场 B．继续作业 C．向上级汇报

14、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气安全规则，并按规定对有关职 1

工（C）进行考试。

A、每季度 B、每半年 C、每年

15、（B）在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

A、上岗人员 B、从业人员 C、转岗人员

16、电器着火时不能用（C）灭火。

A、四氯化碳或1211灭火器 B、沙土 C、水

17、根据事故造成的人员伤亡等情形，事故等级分为（A）A、特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故 B、伤亡事故、火灾事故 C、人身事故、交通事故

18、电流通过人体时，人体内部组织受到破坏，叫（B）。A、电伤 B、电击 C、触电

19、安全管理人员应在任职6个月内进行不少于（A）学时的初次培训，每年再培训不少于12学时。

A、32 B、20 C、12 20、天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，一般都设有（A），以屏蔽感应电流。A、安全栅网 B、警示牌 C、安全栏杆

21、室外消火栓保护半径为（B）。

A、140米 B、150米 C、130米

22、抢救原则是：是（A），后救物质，先救贵重物品，后救一般物品。A、先救人 B、先救物 C、先救设备

23、新工人和重点工种必须进行上岗前消防知识培训，考试合格率必须达到（C）。

A、80% B、90% C、100%

24、电气设备着火，应首先设法（C），然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑救。

A、切断电器 B、切断电路 C、切断电源

25、横越停留的列车或车辆时，应确认无（A）可能，从列车一端绕行通过，严禁钻车底。A、移动 B、开行 C、启动

26、我国电气化铁路采用的供电制式为（B）。

A：单相低频交流制 B：单相工频交流制 C：直流制 227、我国电气化铁路接触网供电的电压等级为（B）。A：3600v B：25kv C：50kv

28、新建的电气化铁路在接触网接电的（A）前，铁路局要把接电日期用书面形式通知铁路内外各有关单位。

A：15天 B：7天 C：1天

29、汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度，不得超过（C）和触动道口限界门的 2

活动模板或吊链。

A：3米 B：1.5米 C： 4.5米

30、在装载高度超（C）的货物上，通过道口时严禁坐人。A：2.5米 B：3米 C：2米

31、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（C）的燃着物体时，接触网必须停电。A：2米 B：3米 C：4米

32、若使用沙土灭火时，距离接触网在（B）以上者可不停电。A：1米 B：2米 C：4米

33、在接触网支柱及距离接触网带电部分（A）范围内的金属结构物均需接地。A：5米 B：4米 C：2米

34、电流通过人体时，人体内部组织受到破坏，叫（B）。A：电伤 B：电击 C：触电

35、电流通过人体时，人体外部组织受到局部损害，叫（A）。A：电伤 B：电击 C：触电

36、发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离室内不得小于（C）。A：1米 B：2米 C： 4米

37、常用的人工呼吸法主要有三种，即口对口（鼻）呼吸法，（B），综合人工呼吸法。A：俯卧压背法 B：仰卧按压法 C：侧卧摇动法

38、当发现接触网导线断落，人员要远离（C）以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。

A：8米 B：6米 C：10米

39、在电气化铁路区段各车站指定的装卸货物线，给水线和电力机车整备线的接触网上均设有（B）。

A：分相绝缘器和隔离开关 B：分段绝缘器和隔离开关 C：分相绝缘器 40、隔离开关开闭作业时，必须有（C）在场。A：3人 B：4人 C： 2人

41、隔离开关操作用的绝缘靴和绝缘手套，要存放于阴凉干燥不落灰的容器内，每（C）由各站、段送供电段检查和实验一次。A：3个月 B：4个月 C：6个月

42、在接触网没有（C）的情况下，禁止到蒸汽机车的锅炉上，司机栅上和煤水车上，以及到内燃机车、电力机车和车辆的车顶进行任何作业。A：停电 B：接地 C：停电并接地

43、电力调度员对一个牵引变电所一次只能下达（A）倒闸作业命令。A：1个 B：2个 C：3个

44、牵引变电所是将工业电网中送来的110kv三相交流电，变为（B）的单相交流电经馈电线送至接触网及其导线上。A：25KV B：27.5KV C：55KV

45、牵引变电所工作票为白色纸印红色格和字的主要用于（B）。A：低压设备上的作业 B：高压设备带电作业 C：远离带电作业部分的作业

46、《铁路技术管理规程》规定，（C）及以下的电线路，应尽量由地下穿越铁路。A：25 kV B：20 kV C： 10 kV

47、接触网额定工作电压为（C）。A：29kV B：27．5kV C：25kV

48、倒闸作业票由（A）人填写。

A：操作人； B：监护人； C：值班人员。

49、电器着火时不能用（C）灭火。A：四氯化碳或1211灭火器 B：沙土 C：水 50、皮肤上溅有腐蚀性液体时应（A）。

A：用干布抹去 B．用大量清水冲洗 C：用绷带包扎患处，请医生治疗

51、新建电气化铁路在牵引供电设备送电前(A)天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。A、15 B、10 C、7

52、电气化铁路相关作业人员每年至少进行（A）安全考试，考试合格后，方准参加作业。A、一次 B、两次 C、三次

53、为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（A）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（A）以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A、2米 1米 B、1米 2米 C、2米 2米

54、牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现（A），未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。A、高电压 B、电压 C、低电压

55、在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索处所（A）以外。A、10m B、8m C、5m

56、电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备（B）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。A、1.5m B、2m C、3m

57、电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔（C）km加装1组接地线。A、0.1 B、0.5 C、1

58、距牵引供电设备带电部分不足（C）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备 4

必须停电。

A、1m B、2m C、4m

59、通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（A）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

A、2m B、1.5m C、1m 60、行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（A）以上的距离。

A、2m B、1.5m C、1m 61、横越停留的列车或车辆时，应确认无（A）可能，从列车一端绕行通过，严禁钻车底。A、移动 B、开行 C、启动

62、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝（B）。A、违章指挥； B、违章指挥和强令冒险作业； C、强令冒险作业

63、电气化铁路从业人员在电气化区段施工作业主要面临哪些危险因素：(C)A、触电伤害 B、高空坠落伤害 C、触电伤害、高空坠落、伤害机车车辆伤害 64、燃烧有闪燃、着火(A)四种类型。

A、自燃、爆燃 B、起火、自燃 C、起火、爆燃 65、我国的消防工作方针是预防为主(A)。

A、防消结合 B、预防结合 C、消防结合

66、电气设备着火，应首先设法(C)，然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑救。

A、切断电器 B、切断电路 C、切断电源

67、抢救原则是：是(A)，后救物质，先救贵重物品，后救一般物品。

A、先救人 B、先救物 C、先救设备

68、烟头(C)引起火灾。

A、不能 B、不知道 C、能 69、室外消火栓保护半径为(B)。

A、140米 B、150米 C、130米 70、燃烧所必备的三个条件是(C)。

A、可燃物，助燃物，无火源 B、燃烧物，助燃物，着火源 C、可燃物，助燃物，着火源 71、电火花的温度很高，特别是电弧，温度高达(A)度.A、6000 B、1000 C、100 72、对于某些容易产生(A)的场所，要保持一定的湿度，设备接地系统要十分可靠，电机内要经常加注润滑油，精心操作，防止发生火灾。A、静电 B、电磁场 C、电流

73、穿过浓烟逃生时，要尽量使身体(A)地面，并用湿毛巾捂住口鼻。如无水时，用干毛巾也可，但必须用毛巾捂严口鼻。

A、贴近B、远离 C、贴着

74、手提式灭火器灭火时应提至距燃烧处（A）左右，拔出保险销，一手握把，一手握软管前端的喷嘴处，对准火焰根部，由近而远左右扫射。A、5米 B、4米 C、3米

75、水枪喷嘴至带电体的距离：110KV及以下电压不小于(B)米，220KV及以下 电压不小于5米。

A、3.5米 B、3米 C、4米

76、从事接触网作业的有关人员，必须实行（B）制度。A、安全 B、安全等级 C、考试

77、冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有（A）措施。A、防滑 B、防止 C、防润

78、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，应（A）。

A、停止作业，撤离危险现场 B、继续作业 C、向上级汇报，等待上级指令

79、从事隔离开关倒闸作业人员按要求每年进行考试，其安全等级不得低于（C）级。A、一 B、二 C、三

80、新《电气化铁路有关人员电气安全规则》自2013年（C）实施。A、6月1日 B、5月1日 C、4月1日

81、隔离开关操作人员须经过培训并取得由（C）颁发的安全操作证后，才能担任工作。

A、车务 B、机务 C、供电设备管理单位 82、扑救带电物体火灾不能选用哪种灭火器（C）。

A、卤代烷灭火器 B、二氧化碳灭火器 C、泡沫灭火器 83、下列（C）不属于消防设施。

A、消防栓系统 B、自动灭火系统 C、断路器

84、企业新职工上岗前必须进行段级、车间级和班组级三级安全教育，三级安全教育的时间不得少于（B）学时。

A、8 B、20 C、40 85、当发现接触网断线时，非检修人员距断导线距离不得少于(B)。A、5m B、10m C、15m 86、防止直接接触触电的措施就是要阻止人体触及或过分接近（B）。A、设备外壳 B、带电体 C、绝缘体

87、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气安全规则，并按规定对有关职工（C）进行考试。

A、每季度 B、每半年 C、每年 88、在作业过程中必须做到三控，三控是指（C）。

A、人控机控管理控 B、自控领工区控领导控 C、自控他控互控 89、接触网额定工作电压为(C)。

A、29kV B、27．5kV C、25kV 90、人体与10KV带电体之间最小安全距离（有安全遮拦）为：（A）米。

A、0.35； B、0.70； C、1.00。

91、在电流互感器二次回路上工作时，严禁将（A）回路断开；

A、电流； B、电流和电压； C、电压。

92、触电急救时，胸外按压与口对口（鼻）人工呼吸同时进行，若单人抢救时，每按压（B）次后吹气（B）次。

A、5、1； B、15、2； C、2、15。93、高压进行送电操作的顺序是：（A）。

A、按母线侧隔离开关、负荷侧隔离开关、断路器顺序操作。B、按负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关、断路器顺序操作。C、按断路器、负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关顺序操作。94、为防止高温场所人员中暑，应多饮（C）。A、纯净水 B、汽水 C、淡盐水

95、特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。取得《特种作业人员操作证》者每（C）年进行一次复审。

A、1 B、2 C、3 96、铁路单位的消防工作由谁实施监督（B）。

A、市消防局 B、铁路公安消防监督机构 C、各铁路局 97、灭火器应（B）检查一次，到期应及时更换。

A、三个月 B、半年 C、一年 98、《安全生产法》规定：生产经营单位应当对从业人员进行(C).6

A、安全生产教育 B、安全技术培训 C、安全生产教育和培训

99、在密闭场所作业，当O2浓度为18%，有毒气体超标并空气不流通时，应选用（C）作为该类作业场所的个体防护用品。

A、防毒口罩 B、有相应滤毒罐的防毒口罩 C、供应空气的呼吸保护器

100、安全带的使用期限为(A)年，发现异常应提前报废。A、3～5 B、4～6 C、5～7

二、判断题（每空2 分，共计50分）

（√）

1、雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。（√）

2、所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

（√）

3、在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。

（×）

4、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围25KV带电设备的距离不得小于700mm。

（×）

5、接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护，接地线不得有断股、散股，允许有接头。

（√）

6、雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更新火花间隙和检修支柱地线的作业。（√）

7、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围25kV带电设备的距离不得小于1000mm。

（√）

8、牵引供电专业人员应遵守电气化铁路有关人员电气安全规则和牵引供电的专业规定。（×）

9、在有严格的安全措施前提下，在库房内可使用明火。

（×）

10、发生火灾时，要尽可能的往光亮的地方跑，争取最佳的逃离时间。

（√）

11、公众聚集场所在投入使用、营业前，建设单位或者使用单位应当向场所所在地方的县级以上地方人民政府公安机关消防机构申请消防安全检查。（√）

12、任何单位和成年人都有参加灭火工作的义务。（×）

13、铁路集体宿舍不属于铁路消防重点部位。

（√）

14、生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内。（√）

15、任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。（√）

16、凡在距离地面3米以上处所进行的作业，均称为高空作业。

（√）

17、禁止在道心或枕木头上逗留和行走，在横越时要“一站、二看、三通过”。（×）

18、发现人员触电时，应立即用手拉开触电人员，使之脱离电源。（√）

19、喝醉酒操作导致机床伤手不是工伤事故（√）20、任何行车作业人员在作业中严禁接、打手机。

（√）

21、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶（空平板车除外）和 7

货物顶部跨越股道。

（×）

22、在距离接触网带电部件不足4米的建筑物作业时，必须办理了接触网停电手续。（×）

23、顺着线路行走时，应走线路中心，并注意机车、车辆的行动。（√）

24、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

（√）

25、装卸职工在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等各种车辆（棚车、冷藏车、家畜车除外）上进行装卸作业。

（√）

26、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

（×）

27、当触电伤员失去知觉，而且呼吸困难时，应立即向接触电者身上泼冷水或注射强心剂。

（√）

28、隔离开关定位时，就处于合闸状态，无论在开、合均应加锁，钥匙由安全监护人严加保管，放在规定地点。

（√）

29、在电气化区段持有木棒、竹竿、彩旗、等高长物体时，不准高举挥动，须使上述物体保持水平状态通过道口；以免高长物体触碰带电 体，致使高压电伤人。

（√）30、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

（√）

31、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越股道。

（√）

32、任何单位和成年人都有参加灭火工作的义务。

（×）

33、顺着线路行走时，应走线路中心，并注意机车、车辆的行动。（√）

34、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。（√）

35、任何行车作业人员在作业中严禁接、打手机。

（√）

36、牵引供电专业人员应遵守电气化铁路有关人员电气安全规则和牵引供电的专业规定。（×）

37、发现人员触电时，应立即用手拉开触电人员，使之脱离电源。

（√）

38、禁止在道心或枕木头上逗留和行走，在横越时要“一站、二看、三通过”。（√）

39、在对电气化区段通信信号设备检查、维修保养、处理故障时，必须按有关规定使用绝缘、防护用品。

（×）40、发生火灾时，要尽可能的往光亮的地方跑，争取最佳的逃离时间。（√）

41、对有毒气体中毒人员进行紧急救护时不能进行人工呼吸。（×）

42、煤气中毒即二氧化碳中毒。

（√）

43、当人员发生触电时，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。因为电流作用的 8

时间越长，伤害越重。

（√）

44、防火安全“五查”是查领导、查组织、查制度、查隐患、查消防设施。（√）

45、报火警电话是119。（×）

46、水可扑灭任何物质的火灾。

（√）

47、当在作业现场怀疑可能存在有害气体时，应立即将人员撤离现场，转移到通风良好处休息。抢救人员进入险区必须带防毒面具。（√）

48、车辆未停稳时严禁上、下人员和机具。

（√）

49、在线路上作业必须按规定着装、佩戴防护用品及正确使用防护用品，不准用围巾、衣帽等裹遮耳目。

（×）50、机械作业中，可以酒后驾驶，但严禁无证、疲劳、超速驾驶，轨道车作业时，可以不经确认行车凭证、道岔开合位置动车。

51、车辆未停稳时严禁上、下人员和机具。（√）

52、隧道内作业人员必须在就近避车洞内休息待命，严禁坐卧钢轨、打闹、嬉笑，横穿线路时要注意来车并相互提醒。（√）

53、在线路上作业必须按规定着装、佩戴防护用品及正确使用防护用品，不准用围巾、衣帽等裹遮耳目。（√）

54、机械作业中，可以酒后驾驶，但严禁无证、疲劳、超速驾驶，轨道车作业时，可以不经确认行车凭证、道岔开合位置动车。（×）

55、当人员发生触电时，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。因为电流作用的时间越长，伤害越重。（√）

56、当在作业现场怀疑可能存在有害气体时，应立即将人员撤离现场，转移到通风良好处休息。抢救人员进入险区必须带防毒面具。（√）

57、当遇人员高温中暑时，应立即将病员从高温或日晒环境转移阴凉通风处休息。用冷水擦浴，湿毛巾覆盖身体，电扇吹风，或在头部置冰袋等方法降温，并及时给病人口服盐水。严重者送医院治疗。（√）

58、顺线路行走时，不准走道心、枕木头或两线（正线）之间，必须迎着列车开来方向的路肩及以外的安全地点行走。（√）

59、任何单位和成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。(√)60、报火警电话是119。(√)61、水可扑灭任何物质的火灾。(×)62、液化气瓶与炉具之间留出安全距离是不少与2米。(×)63、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、塑料布或脱落搭 9

接等异物，均不得与之接触。（√）

64、牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止专业人员与之接触。（×）

65、天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由工程建设单位制作安装。（×）

66、电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。（√）

67、禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。（√）

68、隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。（√）

69、需攀登牵引供电设备支柱的电力检修，由牵引供电设备专业人员现场监控进行。（√）70、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。（√）

71、新《中华人民共和国消防法》己于2008年10月28日公布，自2009年5月1日起施行。(√)72、电流产生的热量和火花或电弧是引起电气火灾和爆炸的直接原因。(√)73、充油设备的绝缘油在电弧作用下分解和汽化，喷出大量油雾和可燃气体，引发空间爆炸。(√)74、切断电线时，非同相电线可在相同部位剪断，以免耽误时间。（×）

75、电缆沟内的油火，只能用泡沫填盖堵塞，不宜用水喷射，以防火势扩散。（√）（×）76、接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线可以有断股、散股和接头。

(√)77、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑限界。

(√)78、倒闸人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误后，再迅速进行倒闸。(√)79、所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

（×）80、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围25KV带电设备的距离不得小于700mm。

(√)81、牵引供电专业人员应遵守电气化铁路有关人员电气安全规则和牵引供电的专业规定。(×)82、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，除铁路专业技术人员外，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

(×)83、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料 10

布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近供电设备单位。

(×)84、天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或供电设备单位负责安设。

(√)85、在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

(√)86、距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

(√)87、行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。

(√)88、电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。（√）89、灭火的四种基本措施为：隔离法、窒息法、冷却法、化学法。（√）90、任何单位和成年人都有参加灭火工作的义务。(√)91、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

(√)92、行车人员在接班前要充分休息好，不得饮酒以保持在工作中精神饱满。

(√)93、在接触网未停电，接地的情况下，从业人员严禁攀登机车、车辆顶部或站在货物上进行任何作业。

（√）94、触电急救，首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好。

（√）95．通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载货物高度（从地面算起）不得超过4.5米。

（√）96．电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

(√)97、人工呼吸法是采取人工的方法，促使肺叶收缩和膨胀，以达到恢复呼吸的目的。(×)98、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后通过车台或两车车钩下越过，勿碰开钩销。

(√)99、不得脚踏尖轨和道岔转动部分，严禁从集中联动的道岔处通过（√）100、在高压变配电设备上的作业应签发停电工作票。

第四篇：接触网安全规章复习资料

高铁接触网工资格性培训安全规章题库

一、选择题

1、所有的接触网设备，自（B）开始即认定为带电设备。

A.交付使用 B.第一次受电 C.冷滑试验 D.验收

2、从事接触网运行和检修工作的有关人员，必须实行（C）制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后，方准参加接触网运行和检修工作。

A.资格认证 B.技能鉴定 C.安全等级 D.上岗认证

3、在进行接触网作业时，所有的工具和安全用具，（B）均须进行检查并登记，符合要求方准使用。

A.使用过程中 B.使用前 C.定期 D.每半年

4、接触网远离作业即距带电部分（B）及以外的高空作业和较复杂的地面作业。

A.600mm B.1000mm C.1500mm D.2000mm 5.中断工作连续（B）个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员应在上岗前进行安全等级考试。

A、3； B、6；

C、9；

D、12

6、遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行（A）作业。

A、V形天窗； B、垂直天窗； C、临时天窗； D、检修

7、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围110kV带电设备的距离不得小于（B）mm。

A、3000；

B、1500；

C、1000；

D、700

8、下面对绝缘工具的规定说法错误的是（A）

A、间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于800mm；间接带电作业用的绝缘工具一般应做机械强度试验；

B、绝缘工具的机械强度试验应在组装状态下进行； C、对绝缘工具要有防潮措施

D、绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。

9、接触网接触线断线、倒杆或塌网，未构成一般B类以上事故为一般（C）事故。

A、A类； B、B类； C、C类； D、D类

10、用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过（B）。所有的零件、工具等均（B）放置在工作台的台面上。

A、四名 可以 B、两名 不得 C、两名 可以 D、四名 不得

11、牵引供电各单位在接触网作业中要贯彻（C）的原则。

A、修养并重；B、预防为主；C、上道不行车，行车不上道；D、以上都不对

12、事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以（A），但必须有供电调度命令。

A.不开工作票 B.不需要命令编号 C.不需要批准时间 D.不设置防护

13、接触网作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有（C）。

A.电力调度的命令 B.生产调度的命令 C.供电调度的命令 D.行车调度的命令

14、借助绝缘工具间接在带电设备上进行的作业称为（B）。

A.远离带电作业 B.间接带电作业 C.直接带电作业 D.特殊带电作业

15、双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为（A）种。

A.二 B.三 C.四 D.五

16、间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不得低于（B）级。

A.五 B.四 C.三 D.二

17、隔离开关可以开、合不超过（B）km（延长公里）线路的空载电流。

A.5 B.10 C.15 D.20

18、间接带电作业用的各种绝缘工具，其材质的电气强度不得小于（D）kv/cm。

A.15 B.8 C.6 D.3

19、每次开工前，工作领导人要向作业组全体成员宣讲（D），布置安全措施。

A.工艺标准 B.作业内容 C.安规内容 D.工作票内容 20、作业中推动车梯应服从（B）的指挥。

A.工作领导人 B.工作台上人员 C.车梯负责人 D.工长

21、用作业车检修时，作业车移动应听从（C）的指挥。

A.司机 B.引导司机 C.操作人员 D.工作领导人 22接触网检修使用车梯的机械试验周期为（B）月。

A.6 B.12 C.18 D.24

23、防护人员一旦中断联系，须立即通知（B）。

A.工长 B.工作领导人 C.驻站联络防护人员 D.值班员

24、列车运行速度在（B）以上区段一般不进行接触网步行巡视。

A.250km/h B.200km/h C.160km/h D.120km/h

25、当车梯在曲线上或刮大风时，对车梯要采取（C）的措施。

A.防止掉道 B.防止滑移 C.防止倾倒 D.防止晃动 26、10kV及以下停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于（D）。A.3000mm B.1500mm C.1000mm

27、事故处理包括对事故责任者的处理和（D）的措施。A.对领导处理

B.对群众处理

C.追究管理责任

28、在作业过程中必须做到三控，三控是指（D）。

A.人控机控管理控

B.人控机控时间控

C.自控领工区控领导控

29、落实“四标”是指上标准岗，用标准语，干标准活及（C）。A.听从指挥

B.讲普通话

C.交标准班

30、遵章守纪就是遵守铁路各种（C）和劳动纪律，作业纪律。A.法律

B.法规

C.规章制度

31、隔离开关的倒闸操作时必须有（A）在场。A.2人

B.3人

C.4人

32、我国电气化铁路接触网供电的电压等级为（B）。A.3600V

B.25kV

C.50kV

33、安全防护的“二穿三戴”是指（C）。

A.穿衣服，穿绝缘鞋，戴安全帽，戴绝缘手套，戴验电笔 B.穿衣服，穿鞋子，戴安全帽，戴手套，戴验电笔 C.穿工作服，穿绝缘鞋，戴安全帽，戴手套，戴验电笔

34、天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置（B）。A.警示牌

B.安全栅网

C.安全栏杆

35、当接触网断线侵入建筑接近限界危及行车安全时，应立即向列车开来方向发出（A）。

A.停车信号

B.通过信号

C.危险信号

36、接触网实行上、下分段停电作业时，在一线停电一线有电的情况下，禁止使用抛线验电法，改用（C）级音响验电器。A.15kV

B.20kV

C.25kV或35kV

37、隔离开关操作的绝缘靴和绝缘手套，每（B）由各站、段送供电段检查和试验一次。

A.3个月

B.6个月

C.8个月

38、我国电气化铁路接触网的最高工作电压为（C）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV

39、我国电气化铁路接触网的最低工作电压为（A）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV 40、电气化铁路开通使用后，仍需按（B）进行电气安全考试。A.两年一次

B.一年一次

C.一年两次

41、在电气化铁路上，下列（A）设备带有高压电。A.接触网

B.钢轨

C.支柱接地线

42、人体的感知电流的最小值大约是（A）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

43、人体摆脱电流的最大值大约是（B）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

44、当人体通过电流达到（C）及以上时，会引起死亡。A.1mA

B.10mA

C.50mA

45、《中华人民共和国安全生产法》的立法目的加强安全生产监督管理，（C）生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展 A.防止

B.防止和减少

C.杜绝

46、生产经营单位的（C）有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。

A.安全管理人员

B.普通职工

C.从业人员

47、非天窗时间，（A）进入防护栅栏内作业。特殊情况下，无本线封锁、邻线限速160km/h及以下的调度命令，（A）进入防护栅栏内作业

A、严禁；

B、可以；

C、随意

48、作业完毕，在区间人员没有远离线路到（B）外不得消令。A、避车洞； B、防护栅栏；

C、公路

49、高速铁路劳动安全管理必须坚持（C）的安全原则。A、预防为主、修养并重；

B、施工不行车、行车不施工； C、行车不上道、上道不行车

50、凡上线作业的单位，其作业人员数量、作业机具等必须实行（A），做到出入数量一致，数量不符、丢失和作业剩余材料未全部带出时，严禁开通使用。

A、编号管理；

B、计划管理；

C、清零管理

二、判断题

1、用绝缘工具将人体与接地体隔开，使人体与带电设备的电位相同，在带电设备上进行的作业称为间接带电（×）

2、使用作业车作业时，为便于作业人员上下工作台，可以不关防护门。（×）

3、对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申 请倒闸命令后，就可以进行倒闸作业。（×）

4、停电作业时，每一监护人的监护范围，不超过2个跨距，在同一组硬横跨上作业时不超过2个跨距。（×）

5、工作领导人在对工作票内容有不同意见时，要向工长及时提出。（×）

6、《接触网安全工作规程》规定:第一、三种工作票的有效期不得超过3个工作日。（√）

7．对较简单的地面作业可以不开工作票（如支柱培土、清扫基础帽等），由有关负责人向工作领导人布置任务，说明作业时间、内容、安全措施，并记入值班日志中。（√）

8、作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守纪，对不安全和有疑问的命令也要坚决执行。（×）

9、参加接触网工作的人员，进行安全考试后就可以上岗。（×）

10、每次开工前，工作领导人要向作业组全体成员宣读工作票内容，布置安全措施。（×）

11、雷电时禁止在接触网上进行检修作业，遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业和V形天窗作业，但可以进行停电作业。（×）

12、几个作业组同时进行间接带电作业结束后，要分别向供电调度请求消除间接带电作业命令。（√）

13、工作领导人需要暂时离开作业现场时，可以指定一名作业组成员临时负责。（×）

14、如因工作需要，工作票中的作业地点可以临时变更。（×）

15、一个工作领导人只能接受1张工作票。（×）

16、用梯车作业时，当作业项目较复杂时工作台上操作人员可以多于2人。（×）

17、.中断工作连续6个月以上而仍然继续担任接触网运行和检修工作的人员，必须进行安全考试。（√）

18、工作票中规定的作业组成员，一般不应更换，若必须更换时，必须经发票人同意并签字。（×）

19、遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有批准时间但必须有命令编号。（×）

20、供电调度员发布停电作业命令时，受令人认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间，受令人要填写“接触网停电作业命令票”。（√）

21、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线（√）

22、接触网所有的工具和安全用具，在使用前均必须进行检查后方可使用。（×）

23、间接带电作业时相邻的两个作业点可以由一名监护人共同监护。（×）

24、车梯在地面上推动时，工作台上不得超过2人，推动速度不得超过5km/h。（×）

25、停电和间接带电作业的工作票签发人和工作领导人，须由安全等级不低于四级的人员担当。（√）

26、接触网附近发生火灾时，应立即通知列车调度员或接触网领工区值班员。（√）

27、界限主要分为建筑接近限界和机车车辆限界。（√）

28、牵引供电系统主要包括牵引变电所，接触网和继电保护装置三大部分。（√）

29、我国电气化铁路采用单相低频交流供电。（×）

30、接触网发生断线事故后，如果已处于接地点10米以内的区域，应快速跑开。（×）

31、天桥跨线桥跨越接触网的地方，为了确保人身安全，一般都应设有安全网栅，以屏蔽感应电流。（√）

32、在装载高度超过两米的货物上，通过道口时严禁坐人，待车辆驶过道口后，再行上车乘坐。（√）

33、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网可不停电。（×）

34、在距离接触网带电部件2-4米处施工时，接触网可不停电，但必须有接触网工或经专门训练的人员在场。（√）

35、在接触网支柱及距离接触网带电部分4000mm范围内的金属结构物均需接地。（×）

36、电流通过人体时，人体内部组织受到破坏，这种情况，叫电伤。（×）

37、电流通过人体时，人体外部组织受到局部损害，叫电击。（×）

38、电器设备发生接地故障时，人若站在接地短路回路上，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。（√）

39、当触电伤员失去知觉，而且呼吸困难时，应立即向接触电者身上泼冷水或注射强心剂。（×）

40、触电者呼吸及心跳均已停止时，多数都是假死，只要立即送医院，一般都能救活。（×）

41、人工呼吸法是采取人工的方法，促使肺叶收缩和膨胀，以达到恢复呼吸的目的。（√）

42、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。（√）

43、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越股道。（√）

44、在距离接触网带电部件不足4米的建筑物作业时，必须办理了接触网停电手续。（×）

45、在区间或站内（包括机车装备线、装卸线）接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及牵引的列车。（√）

46、在接触网停电时，允许吊车的吊臂在接触网上伸臂转动和作业。（×）

47、在接触网带电的情况下，禁止用水管冲洗客、货车辆。（√）

48、对从事接触网运行和检修工作的有关人员，每两年定期考试一次。（×）

49、实行上、下行运行分段停电作业时，在一线停电，一线有电的情况下，禁止使用音响验电法，改用抛线验电法。（×）

50、在进行接触网以及接触网有关的事故故障抢修时，作业前要按规定办理停电手续，方准接触故障设备或进行抢修。（×）

第五篇：铁路接触网验收工作总结

某地接触网验收工作经验总结

1、绝缘子的选材与更换需改进

由于当地有铝业制造企业，空气和水质收到污染，当地空气里长期飘有污染物，这些污染物附着在绝缘子表面，使得绝缘子的寿命和绝缘性下降。

2、中间柱高度设计不合理

所有的中间支柱高度为8.7米，铁轨距离支柱基础高度为0.9米，水平拉杆距离铁轨高度约为7.3米，经计算水平拉杆距离柱顶约为0.5米，不符合大于2米的设计要求和国家安全标准。所以所有的中间支柱都应设计为10.2米。存在问题的地方见下图中的中间柱。

3、现场的一些缺陷

（1）承力索补偿回头长度不达标（2）开关闭合不到位（3）有些支柱反倾

（4）管段内所有开关、拉杆、螺栓全部生锈

4、我对于接触网设计工作的感受和建议

这次出差我和中铁十局、维管段以及电化局的人一起进行了现场的检查验收工作，我们在共走了几十公里的铁路，在这之中发现了好多实际的问题，有些直接在现场就解决了，有些有问题还有待遇探讨商议。这几天的工作工作中，大家对同一区间还进行了二次检查和测量，使遗漏的问题得到了有效的解决。给我印象最深的要数那些测量交线距离的工作了，他们每隔一个交点位置就要进行一次测量，需要眼力和细心，保证规定的绝缘距离。

经过这几天的学习和锻炼，我学到了很多现场的东西，理解了接触网设计是一份设计和实际相结合的工作，接触网的设计还不够成熟和智能，需要完善和创新，这样可以减少大量的人力和时间。在验收过程中我发现各个单位的协商和配合默契是很重要的，这是工作有序高效率进行的的保证，有一次由于大家没有协商好使得工作没有顺利的完成。还有就是要进行前期的准备工作，包括日程的安排，现场安全的宣传等。这次出差自己也有出师不利之处，开始没有问清行程安排，没搞清大家的关系，没做好出差的充分准备等，以至出现了工作的延误，不过，这些却给自己留下了宝贵经验。