停车场设备管理年终工作总结（共5则）

第一篇：停车场设备管理年终工作总结

工作总结还是认识世界的重要手段，是由感性认识上升到理性认识的必经之路。以下是小编给大家带来的几篇停车场设备管理年终工作总结，供大家参考借鉴。

停车场设备管理年终工作总结1

目前深圳市停车场大都属于收费管理。管理处主任安排我做停车场管理员，负责车辆进出管理和停车场巡查等工作。我首先学习了管理公司关于停车场管理方面的制度，如停车场管理员工作职责、停车场管理规定及收费标准等。我向保安主管了解了停车场基本情况，并熟悉了车辆进出口、限高、限速、禁鸣标志、方向指示、停车线和禁停线等停车场标识。深业大厦的停车场有62个停车位，分为地面和地下车位。[在熟悉停车场设施和管理处关于车辆管理制度以后，我就开始参与车辆管理的实际工作。作为一个停车场管理员，他的仪容仪表代表了管理公司的服务形象，因此必须统一服装并做到文明规范。在车辆进入停车场时，我用微笑面对每一位客户，向客户行礼，将车辆基本情况做一个登记，比如车辆外观、型号、车牌号码、进场时间以及有无损坏等，对于车辆有损坏的，应告之客户，然后将车辆出入证友好的递给客户。车辆出场时，看车辆使用者与车辆是否相符(如果不相符应问明情况，与车主取得联系，征得车主同意后放行)，然后查看出场时间，达到收费时间的应按照物价局统一收费标准进行收费，出具收费票据并收回车辆出入证。

在进行停车场巡查时，要维护进出车辆的秩序及车场设施设备的完好，指挥进场车辆停放在已划好的车位线内并排放整齐，告诉车主关好车门车窗，并带好贵重物品和车辆出入证。我按照公司规范对车场进行不间断的巡查，检查车辆是否停好，有无损坏或缺少部件，发现车辆门窗未关好或被损坏等情况时，立即与车主取得联系，并进行登记。在实习过程中发生了这样一件事情：一车辆的车门被划损，车主认为是在本停车场损坏，要求管理处负责赔偿，当时我不知道如何处理，于是向保安主管报告。保安主管立即赶来了解情况，发现该车位比较窄，且旁边车位已空置，从划损情况看，很有可能是旁边车辆开出时刮损该车辆车门。保安主管通过翻查车辆进出登记表及停车场录像，查出的确是旁边车辆开出时划损，且该车主是楼上一位业主，保安主管即刻与该业主取得联系，起初该业主不承认，保安主管通过耐心的解释并出具停车场车辆出入登记和录像资料，经过协调，该业主同意给受损车辆予以修复，并承担费用。

在这件事情中，我感觉巡查工作没做到位，未能及时发现和处理，造成了车主的投诉，如果没有停车场录像作为证据，就会给解决问题带来极大难度。所以车辆出入登记、不定期巡查和技防措施是停车场管理不可或缺的手段。但是在车辆停放过程中时常会出现损伤甚至丢失的现象，最近报道中也经常有类似的案例发生，我认为这要有一个责任明确过程，如果是由于管理工作没做到位造成的，管理公司应该付有一定责任，但是物业管理公司毕竟不是保险公司，它提供的停车场管理服务仅仅是停车场的秩序维护服务，收取的管理费是停车位的租金，并不是车辆的保管和保险费用，因此我认为在发生车辆被盗案件中，物业管理公司不应该承担这种损失。当然这种情况也要具体情况具体分析，前提是物业管理公司提供了它所承诺的管理服务。

停车场设备管理年终工作总结2

时光荏苒，岁月如梭，转眼已经参加工作六年了，在这工作的六年中，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。在我工作的六年中，从中国二十一建设有限公司到宁夏宝丰能源集团有限公司。从铝业建设的行业转变为煤化工建设的行业中。无疑对我来说是一个巨大的挑战，幸亏在领导和师傅的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的工作氛围中，较好地完成了领导安排各项工作，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。过去的六年，我参与了许多设备现场安装及调试工作，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对设备安装及调试有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我认真工作，坚持自学，提高了理论水平。具体总结如下：

一、学习时段的工作成绩

我是一名刚踏入社会的大学毕业生，20年毕业于兰州工业高等专科学校房屋设备安装工程专业，作为一名新员工。首先，参加公司的培训工作。了解了公司的基本情况，了解了自己在公司岗位工作的基本工作和任务。作为一名新员工，同时，我也积极地参加公司组织的其它培训，学到了许多以前没有接触到的知识和理念。正式进入工作岗位后，起初，感到一切都很茫然，我虽然是学设备安装专业的，在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，施工工地成了我学习和实践的好地方。在工地后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，工作起来非常困难，在工地我就向工人师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问。对这些设备图纸看起来都是很忙然，只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在20年一年的学习期间，由于我勤奋好学，加上师傅的指导有方，很快，就对公司的建设有了基本的了解。在这段时间里，我跟着师傅编制了青铜峡铝业工程建设的施工组织设计方案，细心研究施工图纸，提出施工时所需要的施工材料计划。虽然这些工作看起来不起眼，但是，只有这些不起眼的工作，才能为我今后的工作打下基本的基础。所以，我对这些小的工作，做的也是特别仔细，在工作的期间，由于一些设备零件需要现场放样，感觉到自己的制图能力不是很好，加上我工作的需要和我个人的实际情况，重点学习了AutoCAD制图方面的有关知识。使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高。这给我以后的工作带来了很大的帮助。通过这一年的工作实习，使我在机械知识和工作方面，都有了很大的提高。

二、过度时段的工作成绩

经过一、两年工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这两年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。

经过一段的学习及工作实践，我们也要独立的去工作了，师傅只是起指导的作用，关键在于自己。由于我在工作中好学和认真的工作态度，练就了很好的基本工，所以工作起来就很顺利，识图能力也很不错，很快就适应了独立工作，而且也多次受到领导的好评。在兰州铝厂的建设中，由于我们单位开设的工地比较多，自然而然就引发到施工技术人员缺少，就是在这种状态下，成了我走向成熟阶段的好机会，由于在学习阶段我参加过青铜峡铝业建设的施工组织设计及甲供材料的编制工作，青铜峡铝业建设的现场施工程序。所以，在兰州铝厂的建设中我作为二十一冶的施工技术负责人，干起活来得心应手。在一年的时间里，负责将兰州铝厂的电解铝启动运行打通，为我们公司的施工进度整整起前了4个月，受到了甲方及我们单位的好评，并评为当年的优秀职工。

三、成熟结段的工作成绩

经过三年的施工阶段，平时在实践中的积累，以及从师傅身上学到的东西，多多少少也积累了一些工作经验。随后我加入到了宝丰能源集团有限公司开始了煤化工的建设，由于在平时的建设工作中积累工作经验，知道施工建设的许多方面内容，所以，学起来并不是很难，由于在施工当中存在很多计划不周的事情，难免会出现一些错误及失误，有时就会走很多的弯路，找不到问题的所在，不能及时处理问题。平时我跟着师傅慢慢的学，看着他们怎样去做，遇到每一个问题，怎样处理，把每一个问题都细心的记下来，等自己单独的时候，遇到同样的问题就容易解决。

在宝丰工作的三年时间里，是我成长最快的三年，我从一个单独的建设者成为了一个建设带生产的工作者，焦化工程在施工完成后，在领导的精心安排下，我负责承担焦化化产工段的单体及联动试车，在单体试车过程中，我发现许多的煤气管道上需增加很多的煤气放散及煤气导淋，发现问题及时解决。尽量避免影响生产。在这六年的施工过程中，虽然我还不是一名工程师，但时刻我以一名合格的工程师的标准严格要求自己。

六年的时光过去了，六年的时光可以改变一切，但是唯一没有改变的就是我工作的决心和能力的增长，我一直在进步，这些都是我应该做到的事情。自己从一个公司的菜鸟新人到现在的不断成长，其中有很多的事情需要我来解决，但是我一直以来做好的事情，我一直做好!

四、做得不足的地方

过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，需要我引以为戒。比如：我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，需要与别人沟通。在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应化工建设发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，我将抖擞精神，开拓进取，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

我们常为失去机会或成就嗟叹，但往往忘了为现在所拥有的感恩。有位作家也这么说过，机遇是什么就是知足，为你所拥有的感到知足，否则你永远得不到机遇，我们应该认识到老板交付给我们的任务能锻炼我们的意志，上司分配给我们的工作能发展我们的才能，与同事的合作能培养我们的人格，与客户的交流能训练我们的品性。企业是我们生活的另一所学校，工作能够丰富我们的思想，增进我们的智慧。所以，在此我要感谢社会，感谢我的同事，感谢在工作上帮助支持我的每个人。

在工作中我学到了很多东西，使我的专业有了更广阔更牢固的掌握，也丰富了我的知识面，了解其他方面的知识，如一些礼仪培训，团队培训，营销培训。人没有办法左右生命的长度，但可以拓展生命的宽度。更重要地是培养了我总结和学习的习惯。在这三年里，公司领导给我的培训和引导：宝丰文化对我的熏陶，沟通的方法技巧，思考思维的方式，方法，为人处事的道理，绩效团队等等使我自己学习了许多，提高了许多，成长了许多。

停车场设备管理年终工作总结3

时光荏苒，岁月如梭，20年已在不经意间悄然逝去。回首20，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。20年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。现将具体工作总结如下：

一、20年的工作成绩(以时间为序)

1、设计、调试出口印度的摩托车试验机

印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。

2、主管设计PWS-J20B1

此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。

3、参与设计PWS-200B

与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。

4、参与设计PWS-250C

与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。

5、作为技术方面的项目负责人，设计NW-DYB200

此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找MTS等产品的资料让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。6、参与QPNS-200H7、QPSB-200的设计

这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。

7、参与了PNW-B5000的设计

此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。

8、参与了PNW-6000的设计

目前正在紧张的图纸设计阶段。

9、与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。

10、为销售部门做技术方案，提供技术支持。

二、20年学习成果

20年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了ANSYS、COSMOS、PRE等软件，买书进一步学习了SOLIDWORKS，掌握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。2005年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。20年，我自学了COSMOS有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ANSYS这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ANSYS，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握了ANSYS，现在已能用它进行简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。同时，我还自学了PROE等三维软件。虽然在目前的工作中，SOLIDWORKS已经够用，但PROE毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。

三、20年工作作风方面的改进

“三年磨一剑，如今把示君”，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情励志网http://www.xiexiebang.com/，一定要全力以赴。通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是决定设计人员平庸或优秀的关键因素。我要让我的设计思路越来越开阔，我要做到享受设计，我要在机械领域有所作为。做事情的全力以赴和严谨、细致的工作态度应该是我20年工作作风方面最大的收获。

四、做得不足的地方

回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。左工生病的时候，整个项目落到了我的肩膀上，刚开始的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己接管过来，解决了一个一个的问题，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。

20年已匆匆离去，充满希望的新的一年正向我们走来。路正长，求索之路漫漫，公司20年的宏伟目标已摆在我们面前，我将抖擞精神，开拓进取，做好工作计划，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

停车场设备管理年终工作总结4

经过这一年的不太忙碌的工作，却又有很多所感所悟，深知好记性不如烂笔头，就一定要把自己浅薄的一些体会用朴实的文字罗嗦下来。

对于工作这个词，是潜移默化的接受的，自7月份从学校毕业，带着一身稚气来到公司参加工作。从开始的对工作环境的茫然，到后来把工作这个概念强加到自己的观念中，从分厂的一线上升到制造公司的生产管理，从一个眼光狭小的高校毕业生慢慢的树立起全局的系统观念，我在一步步成长起来。

没有太多宏伟的高瞻远瞩，也没有过于细腻的深切体会，只是在这一年中的一些琐碎的想法和话语，分为不太清楚的几方面在下面慢慢道来：

一、学习业务知识，作好本职工作

年1-7月，我在特种电机组学习火电生产管理方法。由于自身对电机知识和管理知识的欠缺，初期就表现出了对工作的盲目以及被动排斥，给自己的岗位学习造成了极大的阻碍。后来经过领导和师父的及时引导，加上自我深入到生产现场对产品进行了进一步的感性认识，在经过几次的思想调整过后，就逐渐的适应了生产管理的工作节奏和工作环境。

由于所学的专业为机械设计与制造，对机械加工有一些理论上的了解，很快就熟悉了汽发机的主要部件的机加工，对于各分厂的主要设备也有了初步的认识。慢慢的，通过每天到生产现场进行学习和观察，然后结合专业工艺路线表和图纸，我开始对汽发机的各个部套和总装有了整体的认识，这样，我对产品就有初步的了解了。

在了解了产品之后，接下来就是管理了。制造分公司作为生产系统的核心管理部门，生产计划便是生产能顺利开展起来的灵魂，作好生产计划也是一个生产管理者的必备素质。优秀的生产计划必须要具备良好的可执行性、合理客观的生产周期以及应对偏差的纠正性。要作出这样一份优秀的生产计划，作为生产管理者，首先要了解产品的工艺路线，然后根据分厂的设备能力和人员配备情况，还要能预计在实际生产中的突发情况，综合判定生产周期，并在计划的执行过程中要及时跟踪以及时纠偏。在拥有了编制生产计划的能力后，要想计划在分厂能够正在的落实下去，除了计划本身的优质性，我们更需要具有良好的沟通和协调能力。由于分厂的各管理人员在年龄、性格、文化水平存在较大差异，再加上他们的地域文化差异，就使得他们处理对待事情的方式方法不尽相同，这就要求我们必须要学会和多种不同类型的人员正确沟通交流，并在此过程中不断的总结经验，不断增强自己的协调能力。

当然，要想成为一名优秀的管理者，还必须掌握常用的现代办公软件，以及学习其他优秀的管理方法。在这方面，我平时除了学习一些常用的文字、图像处理软件外，还在分公司领导的关心下，开始接触一些专业的生产管理方面的书籍，虽然现在收效甚微，但对我以后的发展是大有帮助的。

二、理论联系实际，在实践中成长

无论我们的理论知识多么丰富，最后都是要回归到实践中来，因为工作本身就是实践性的。

在以前谈到理论联系实际，就会潜意识的理解为把书面的理论知识转化为被动的动作行为。在参加工作之后才发现，以前的想法都是片面的或形而上学的，因为以前思考问题都是基于完全的理论之上，没有真正触碰到实践的东西，才会导致理解结果显得单薄和脆弱。直到慢慢的接触到实际的工作，并在工作中去处理以一些问题，才发现理论和实际其实是相辅相成的，理论联系实际本事是应该具备主观能动性的，理论和实践又是一个长时间的互相转化的过程。我们的实践需要以理论作为基石，然后在理论基础上去探索和实施;而我们在实践过程中又不断的进行总结和思考，为自己的理论知识补充鲜活的营养。理论和实践又是一个长时间的互相转化的过程，冰冻三尺，非一日之寒。经过漫长的实践，自己在编制计划和到分厂处理协调事情上都有了明显的进步，每次遇到困难时，我就虚心系向别人请教，事后自己又归纳总结，不断的改进自己的方式方法，虽然目前还是显得稚嫩和粗糙，但我会在今后的工作中不断的历练和提升的。

三、加强思想文化建设，提升综合素质

我作为制造分公司的一名新人，也将是未来的新生力量，深感肩上的责任重大。分公司的领导也时常教导我们要多学习各种知识，多参加各种活动，锻炼自己多方面的能力，以提高自身的素质层次。

作为一名共产党员，我主动学习党的新的思想政策，随时用最新的先进思想武装自己，对于国内外发生的大事件，我也密切关注。对于别人的批评，我都是虚心接受，然后冷静思考，认真分析，并慢慢的改进自己。我还多次参加分公司党委和公司团委举办的各种培训，不断的充实自己。

我平时也保持着读书的习惯，读中国古典的名着和现当代的一些励志的书籍，并坚持写作，定期向公司广播站和团委等机构投稿。对于公司开展的各项文体活动，我也是积极参与，认真对待。

四、针对工作中遇到的困难，提出自己的建议

在长期的工作中，通过实际的处理各种生产问题，发现在其中还存在着许多阻碍生产的事实或问题：

比如零件按时完工，却未能及时转序。分厂往往以没有交转车或者行车为由，拖延交转时间。特别是涉及到转下序分厂的零件，转序的不及时往往成为阻碍生产的重要因素。以一个零件的加工转序举例，①零件在一天内完工，却在三天后转下序;②这个零件在三天内完工，在一天后转下序。表面上看起来第一种情况比第二种情况完工及时，但是两种情况下，到达下序的时间都是四天，对生产造成的阻碍是一样的。若在设备和人员紧张的情况下，第一种情况造成的阻碍会更糟，因为要在短时间内完工，必定会占用紧张的设备的人员，给其他急需的零件加工造成阻碍。

建议：对零件的交转应引起高度重视，特别是交转车的安排协调，提高交转车的利用率，避免造成交转车单边空载行驶，将零件的交转纳入生产周期，以零件转下序的时间节点为完工信号对分厂进行考核。

多月的时间，在这段时间里，我应该放平自己的心态，冷静对待，不应急于求成，好好把握现在每一个的学习机会，让自己一点点去积淀，为以后接管项目作好充分的准备。

在我明年成为项目负责人之后，我还是要保持这种学习的态度，多向前辈们请教，多在实践中去总结，并要形成自己的一套高效合理的工作管理方法，努力使自己所负责的电站项目又好又快的完成。

在不断提高自己在生产管理上的能力的同时，还要敦促自己学习技术方面的知识，多下现场，多向分厂技术人员和操作者请教，学会自己去判断产品生产过程中出现的问题，甚至要学会自己去思考和提出解决问题的方案，争做生产线上全面发展的管理者。

经过了这一年的工作和学习，感触虽然很多，收获也很多，但羞于文笔拙劣，思考问题也欠火候，实在无法用简练明了的文字一一表达，以上想法和言语中尚有不妥和纰漏之处，恳请领导批评指正。

第二篇：设备管理工作总结

设备管理工作总结

2013年，技术部围绕着公司提出的“打造万年青标杆企业”目标，以绩效考核目标为导向，重新修订了部分工作流程、设备点检标准、设备管理制度和设备管理办法，细化绩效考核方案，进一步加强了内部职工培训，提高了职工的整体素质。通过加强设备基础管理、推行6S现场管理和抓好设备大、中修及日常巡检等工作，进一步改善了设备及工作环境；严把检修计划、检修质量、配件计划、配件质量关，严格执行公司精细化管理方案，努力降低维修成本和库存资金，为公司生产经营提供了保障，为公司的经济效益增长打下了坚实的基础。

一、2013年各项经济指标取得明显进步

2013年1~12月份两窑运转率平均分别为90.1%、84.74%(平均87.42%)，比上年两窑运转率76.59%、67.59%（平均72.23%）分别上升13.51%和19.83%（平均15.19%）；故障率平均为3.10%和3.48%（平均3.29%），分别同比上年的3.66%、8.08%（平均5.87%）下降了0.56%、4.6%（平均2.58%）；1#可靠性系数为0.969，同比0.956上升0.013；2#可靠性系数为0.960，同比0.915上升0.045；熟料工序材料及修理费6.97元/吨与去年11.49元/吨同比下降39.34%。

2013年1~12月份三台水泥磨运转率平均分别为70.25%、83.43%、75.13%(平均76.27%)，比上年运转率63.9%、69.04%、72.34%（平均68.55%）分别上升6.35%和14.39%、2.79%（平均7.72%）；平均故障率为7.21%、7.59%、5.44%，1#、2#磨同比去年6.99、4.59%%上升0.22%、3%，3#磨同比去年5.68%下降0.24%；1#、2#、3#磨可靠性系数为0.894、0.916、0.933，同比去年1#磨0.917下降0.023，2#磨0.907上升0.019，3#磨同比去年持平；水泥工序材料及修理费2.29元/吨与去年3.61元/吨同比下降了36.57%。

库存资金由去年的2400万元降到今年12月的1676万元，下降了约30.2%。

二、坚持设备管理月度检查评比制度

每月进行设备管理检查评比，由技术部组织车间技术人员各对车间的设备档案、巡检记录、岗位记录等进行检查；由技术部和安全环保部、保卫部联合组织，由公司领导、部门及车间负责人对四大车间的设备、现场环境、安全、消防进行大检查，根据设备综合检查评分结果，对第一名奖励1000元，第二名奖励500元，同时根据检查具体情况给予岗位或班组100~200元的奖励或处罚，基本做到奖勤罚懒。全年进行设备现场检查共12次，其中，月度评比原料车间获得8次第一名，3次第二名；熟料车间获得4次第一名，3次第二名；装运车间获得6次第二名；根据全年设备管理先进的评选和得分统计，装运车间排名第一，原料车间排名第二，熟料车间排名第三，水泥车间排名第四；通过月度设备和现场管理检查，设备现场环境在去年的基础上有了明显改善，广大职工的认识和主动性都得到提高，各车间形成了你追我赶的良好局面。原料、熟料、水泥、装运车间主机设备保持较好的状态，同时许多设备、现场比去年有了大的改观，特别是装运车间在粉尘治理、工作环境、设备环境方面进步较大，水泥车间在10月份后也进步比较明显；原料车间各堆棚，熟料的生料磨、预热器、回转窑，水泥磨房设备及辊压机系统，装运车间库底、包装机等都有很大改观。

三、坚持周自检自查工作

各车间（包括技术部）实行周自检自查工作，考核到人，奖罚分明，检查情况及处理结果上报技术部和公司领导；2013年8~12月份原料车间全年检查0次，熟料车间检查3次，水泥车间检查25次，装运车间检查15次，从检查次统计来看，反映了各车间对现场环境的重视，虽然水泥、装运车间从月度现场设备检查情况排名来看不够理想，但对现场管理的重视、对制度的落实还是值得肯定的；从检查情况来看，需整改的基本上能整改到位，实施后设备现场环境有明显改善，也调动了广大职工的积极性，但同时也应看到，有些检查并处理的情况也出现一些反复，会重复出现和发生，需要各车间注意。

四、坚持设备检修计划和验收制度

坚持设备检修计划和验收、总结常态化。检修前先汇总各车间计划，再召集1~2次专题会，以确定检修技术方案、检修周期、人员组织、配件到位情况和职业健康和安全防护措施落实等；检修后组织试车验收、总结；检修质量有了明显提高，窑的可靠性也得到提高。

五、修订完善各项设备管理制度

针对部门岗位的一些职责范围调整和部门职能范围调整，重新修订了设备管理制度、设备管理方法和岗位责任制；结合生产实践和岗位实际操作对各岗位的作业指导书、点检标准进行修订，根据点检标准重新梳理岗位巡检记录表格；根据实际生产需求重新梳理润滑标准、润滑记录、检修计划等相关表格。

六、进一步规范事故处理程序

设备发生事故后及时组织处理并召开事故分析会，分析事故发生原因，提出整改和防范措施，出具分析报告，按制度对相关责任人进行奖罚。2013年设备事故原料车间发生1起一般责任事故，熟料车间发生5起一般责任事故、1起一般非责任事故，水泥车间发生4起一般责任事故、2起一般非责任事故，装运车间未发生设备事故，全公司已杜绝重大设备事故的发生。

七、认真抓好设备日常点检和润滑工作

重新修订设备点检标准，根据点检标准重新梳理岗位巡检记录表格；结合设备巡点检，强化设备润滑管理，制订每月用油计划，合理控制油脂用量； 2013年润滑油消耗231.88万元（含预出库部分，其中原料8.94万元、熟料135.405万元、水泥84.115万元、装运13.904万元），相比2012年的185.35万元增加46.53万元，（其中熟料车间0.348元/吨相比去年0.23元/吨上升51.3%，水泥车间0.27元/吨相比去年0.223元/吨上升21%。）；全年发生一起设备润滑事故（熟料车间10月15日2#煤磨减速机事故）。

八、认真做好配件计划的审校工作

严格控制配件的计划申报和领用手续，降低库存量，库存资金由去年2400多万元下降到1676万元；但现在的急件计划虽控制在数量范围内，也呈一定的上升趋势，仓库库存也存在上升趋势，望各车间技术人员认真做好配件计划，各车间主任、设备主任从公司的大局出发，认真对配件计划进行审核，也建议资源管理部从2014年开始每月对到领用时间而未领用的配件加大考核力度。

九、做好技术改造和修旧利废工作

今年全厂各车间不同程度地都开展了技术改造和修旧利废工作。2013年公司对技术创新奖励3.7万元，主要项目包括窑头热风管道改造、窑头和窑尾喷煤管改造等，均取得了很好的经济效益；对原料粘土进料加装板喂机直接进料，可以停开粘土破碎机，大大降低了电耗；对水泥的出磨斜槽改为溜子，避免了斜槽透气层破损后出现的堵料现象，同时还降低了电耗；对包装进料双格轮叶轮由电机支撑加装轴承座支撑，避免了堵转和电机烧损。

修旧利废工作各车间也在积极进行，全年修旧利废约30多万元，主要有：原料粘土破碎辊皮和龙门吊抓斗修复、技术部控制板修复等。

2013年，我们通过夯实设备基础管理，做到设备检查评比、检修计划安排、验收、总结常态化，通过搞好熟料产质量、水泥产质量和余热发电专项等攻关工作，通过各项对标管理，熟料台产、强度，余热发电发电量，水泥磨台产、电耗，维修费用控制，库存资金控制等方面都取得了明显进步，但过程中还存在很多不足，需要积极改进。

1、各单位对设备保养、卫生、现场环境等管理不够实、不稳定，易出现反复，与海螺、湖州南方等先进企业相比还存在差距，设备的“四无、六不漏”离标准还有距离，今后需要各车间加强设备管理工作，需要全体员工共同参与，使设备现场管上一个台阶。

2、设备检修工作还存在验收、组织试车不到位、考核不到位等情况；同时还需进一步加强三项工程的管理，从项目的申报、方案的制订、项目的实施、质量的管理、费用的控制上通过充分论证和严格把关，既要保障主机设备的正常运行，又要避免过维修或欠维修现象发生，降低维修成本。

3、设备的维修工作还存在比较大的缺陷，虽然各车间均配备了维修工，但主要还是靠工程公司维修队伍，今后要进一步加强自身维修队伍的建设和管理，避免出现类似2#篦冷机篦板安装的维修质量问题。

4、三级点检、车间自检自查工作，有时没按规定时间巡检或没按规定做好记录，有部分设备润滑不及时、不到位，还存在因巡检不到位而引在的设备事故；车间自检自查工作还存在走过场、弄虚作假现象，今后要加强考核杜绝此类事件发生。

5、维修费用偏高、库存资金偏高。虽然设备可靠性同比去年有了一定提高，但相比先进企业设备故障还是偏高，特别是下半年出现的2#煤磨减速机事故、斜拉链机的电机和液偶事故及2#入窑提升机减速机故障，给生产经营造成了非常大的影响，明年一定要想办法改变此现象；库存资金虽然由年的2400多万元下降到1676万元，但离降到1500万元以内的公司要求还有较大距离，我们今后通过加强配件计划审批、考核和充分利用现有库存配件、材料等手段进行控制。

6、电气故障时有发生，如窑主机碳刷问题、高低压柜事故、高温季节跳停问题；电工巡检不到位、处理问题不及时或处理时间较长，部分电工工作态度不好、积极不高等现象还存在；针对此现象我们今后要通过学习，提高自己的知识水平和工作能力，提高分析和解决实际问题的能力、加强考核等手段来改变，从而更好地为服务好生产。

今后，我们要立足本职，勤奋务实，发扬优点，克服不足，为公司尽职尽责，敬业爱岗、无私奉献，通过大家的共同努力，我们相信明年的设备管理工作一定能取得更大成效！

技术部 2014年元月6日

第三篇：设备管理工作总结

与时俱进的设备管理与维修

——设备管理工作总结

当今时代是一个“速变”的时代，企业的发展、变化必然导致设备管理与维修模式的变化。对企业，设备是资产的主体，车间现共有设备200台，大部分主体设备都制造于20世纪90年代，距今已运行20余年，基本上都达到了设备的使用年限，要想在设备严重老化、零部件严重磨损的情况下完成公司下达的生产任务，做好设备管理工作就尤为重要。

*****年设备管理工作的突出特点是，以创新为主线，以标准化作业为基础，以落实各项专业管理、逐级责任和自主管理为重点，以综合治理和文化建设为保障，以人为本，注重科技进步，充分发挥工程技术人员的作用，推动和促进了全车间各项工作的深入开展，并取得了新的成效。

设备管理与维修工作具体如下：

首先，车间加强了设备管理，提高了备品备件互换性，降低了维修成本和备件储备量，减少了公司的资金积压。

对各个备品备件及设备堆放仓库进行了彻底地归整与清理，对设备备品备件做到了“三清”（即数量清、材质清、规格清），“两齐”（即库容整齐、堆码整齐），充分掌握了车间设备物资的供需信息，搞好了设备物资的综合利用与修旧利废，在保证设备的检修质量的前提下，尽量选用价额低廉的设备备件和代用品，有效地利用物资和降低成本。**月份由专人统计出了所有减速机、电机以及轴承的规格型号，以便能够在设备检修与维护时尽可能采用同一规格的备品备件，而且在装配时，不经钳工修配或其它任何辅助加工及调整就装上机器（或部件），并完全符合原定使用要求。

其次，列出了设备主要故障，评价设备故障原因、特点，找出故障突发还是渐进，是否能够用辅助器具及人的各类器官检测等，并按照行之有效地方式选择了维修策略。

有专人每月整理检修及值班记录，统计每月设备故障一览表，表内有发生故障的时间、对设备的故障做了一个简单的原因分析、采取的临时措施以及对生产是否造成了影响等内容，如果造成设备停机时间过长，则由设备主任主持召开诸葛亮会（即设备故障分析会），针对问题进行深入的调查与研究，找准问题的关键，并做出最佳处理对策。针对设备所表现出来的突出问题，有目的性地对风机、斗提机、收尘器进行了大修；于*月对混捏机进行了大修，更换了损坏的主绞刀、轴承、填料函、填料箱、填料、锭子、衬板、润滑环、补偿器、刚性联轴节、弹性胶块、励磁板等，并对各润滑油管道疏通，清洗过滤器；于*月对成型机进行了大修，更换了损坏的换向阀、针阀、安全阀、减压阀、油缸、油缸密封、振台轴承、胶块、提升架、电磁阀、重锤侧板等零部件，并对连杆、夹臂弹簧、转台减速机、伞齿箱、油泵、所有螺栓等检查处理等等。在这过程中，坚持了“该修必修，修必修好，也不过修”和“修旧利废”的原则，保证了设备以最佳状态运行，为车间生产起到了保驾护航。

其三，加大设备管理创新力度，进一步做好节能降耗工作，使设备管理工作更加量化。

（1）对振动给料机进行了改造，使下料量由原来15t/h，增加到了30t/h，电机电流明显下降，改造后从未发生任何故障，为其它设备赢得了宝贵的停歇检修时间，并保证了**原料供应。

（2）在高楼部加装集中收尘，缓解了车间高楼部各收尘满负荷情况，改善了高楼部的环境卫生。

（3）通过QC活动对沥青泵密封进行了改造，由原来的机械密封改为填料密封，效果比较明显，从一定程度上治理了液体沥青的泄漏。

跑、冒、滴、漏一直是车间存在的老大难，车间密封点总数为****点，其中设备****点，管网****点，设备动密封****点，静密封****点，管网动密封***点，静密封***点，一年以来，车间设备管理人员及检修润滑人员花大力气现场治理各台设备及管道泄漏点，认认真真对每一台设备进行了自查、整改工作并当月进行了兑现考核。如变速箱、传动箱、齿轮箱等用膜膏取代润滑油，用7019-1高温脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了满意的效果。这种以脂治漏不但可以文明生产，减少维护和环境污染，还远比机械设备上下功夫简单，且造价低，见效快。

经过一年来的不懈努力，车间共治理了各种泄漏300余个，使设备的静密封泄漏率降为**‰，动密封泄漏率降为**‰，管网动静密封泄漏率都为0，远远低于厂内指标设备及管道动、静密封点泄漏率分别保持在*‰和*‰以内。其二，车间的主要设备完好率均达到100%，综合设备完好率平均达到***%。如***预热螺旋全年可开动率平均达到了***%，***混捏机全年可开动率平均达到了**%，***系*成型机达到了97.58%，它们的利用率全年平均达到**%，比往年均有所提高。其三，车间还紧紧抓住设备润滑这一环节，统计出了车间共有****个润滑点，绘制了****张设备润滑图，表明设备需要润滑的部位及设备零部件等，并认真记录了每次的加油、换油以及清洗油箱的时间，把设备管理的每一项工作真正落实到了实处。

第四，搞好设备档案，规范设备管理工作，减少工作的随意性，提高技术资料的利用率，提高工作效率，增强维修作业准确性和科学性。

自*月份开始，车间就以设备管理“四达标”考核细则为标准，重新建立了设备档案；建立了特种设备一机一档（即建立特种设备台帐、安装修理和验收记录、使用维护保养记录、设备及人生事故记录、设备问题及评价记录等）；建立了固定资产台帐，及时准确上报了设备管理报表；建立了健全设备事故管理台帐和点检台帐；建立了检修工作票制度和检修质量自检、复检制度，并创建了无泄漏工作巩固、提高、发展措施等。根据每月拟出的检修计划，月末检修完成情况填写检修记录、综合报表，上报机动科，并逐条记入设备档案，为分析设备状况，掌握设备的故障规律提供资料。

第五，狠抓现场管理和标准化作业，制订“三位一体”。大力开展“5S”管理活动，以整理、整顿、清扫、清洁、素养为手段，通过了形式多样的评测活动实现管理的规范化；在设备点检、设备维修、岗位操作等各方面推行标准化，通过标准化操作保证安全生产，保证工作质量，保证设备的稳定运行。在设备修理中严格执行设备检修规程，广泛开展设备点检，坚持以状态维修为主的维修方式，努力缩短停修时间，并用文明、整洁、舒适的工作环境和条件来促进生产指标的完成；制定了文明现场和标准化作业标准，干部跟班作业到设备的整洁挂牌，一级抓一级，层层抓落实，班班搞评比，人人搞竞赛，使设备器具整洁卫生。二做好了操作工、电工、钳工为一体，分工协作共同负责，保证了设备的运转率和完好率，并做到了 “两个结合”，设备管理与强化劳动纪律相结合，设备管理与提高员工技术素质相结合，有效地保证了设备的正常运转，提高了设备的利用率。

总之，通过全员管理，经过全体员工的共同努力，设备现场无明显的 “跑、冒、滴、漏”，基本实现了一零（重大及以上设备事故为零）、二净（设备净、门窗场地净）、三清（仪表刻度盘清晰、设备标牌清晰、管道色彩清晰）、四无（无灰尘、无油污、无杂物、无腐蚀）、五不漏（不漏水、不漏气、不漏风、不漏油、不漏料）。

第六，以“人为本”科学管理

科技是企业成功的翅膀，管理则是企业成功的基础，然而各项制度的落实，离不开做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，也就做好了管理工作。根据这一思路车间建立了严格考核，全方位的约束激励机制，认真落实各岗位质量责任制。从基础入手，加大设备管理工作力度，实行设备专业技术人员负责分块管理，责任落实到人，并强化监察，严格管理为原则，以设备保养、润滑、操作、交接、安全为主要内容，加大了设备现场管理检查考核力度。同时坚持“点检”、“巡检”、“定检”制度，确定验收标准，不断提高车间员工对设备使用质量和养修能力。另外还重点对检修人员进行了技术培训，培育了全能员工队伍，狠抓了安全文化，提高安全意识，促进安全生产。

第七，狠抓精神文明建设，促进车间整体水平的提高。邓小平同志曾经说过：“任何时候都不能以牺牲精神文明为代价换取一时发展”。无论车间生产任务有多重，设备维护与检修有多难，车间都强调了抓创造健康向上的文化氛围，团结活泼的精神状态来保证设备的正常运转，促进生产任务的完成。党员、团员带头树立良好道德风尚，从而促使车间出现了“五多五少”的可喜现象，即：讲文明礼貌的人多了，讲粗话脏话的人少了；团结互助的人多了，吵架斗殴的人少了；爱岗敬业的人多了，串岗离岗的人少了；摒除陋习、爱学习、讲究健康文明生活的人多了，追求吃喝玩乐赌博的人少了；好人好事多了，坏人坏事少了。

下一步打算：除了进一步做好以上工作外，还要重点对设备的监测提出新的要求，积极采用新技术、新材料、新工艺，把修理与改造、挖潜增效结合起来，更加缩短修理周期，更好地降低车间成本，做好设备管理工作，保证下一年生产任务的完成。

第四篇：设备管理工作总结

医疗设备管理个人总结

医疗设备管理个人总结

XX年年又将要过去，我们除了感慨中国经济的高速运行外，就是最关心自己的业务，有得有失，有教训有经验，有不足有长处，一一盘点，起码对得起自己所领的那份薪水。

政治思想上的大话都是千篇一律，自不必多说。都是紧紧围绕在以胡锦涛总书记为中心的党中央周围，坚持马列主义、毛泽东思想，邓小平理论和“三个代表”的重要思想，深入学习领会党的“十七大”会议精神，遵纪守法、廉洁奉公，不做损人利己的事情，积极参加各项活动，虚心向有经验的老同志请教。

在具体分管的工作中，充分发挥个人的聪明才智，通过查阅技术资料和相关杂志，并定期和同行互相交流的方法来不断提高本人的业务水平，积极协调各方面的工作关系，以使参与主持安装、调试或拆卸再安装的设备能够及时到位，投入运行。

认真完成份内的 各项工作任务，不怕苦，不怕脏累，不迟到，不早退，以尽快尽早解决设备故障，降低维修费用为己任，以保障设备正常运行为目标。

经过一年的努力工作，完成了各项工作任务，维护设备64台次，维修设备110台次，计量在用强检器具圆满完成，没有因为计量而出现问题。上报医疗器械不良事件32例，在国家级杂志发表论文1篇，基本完成了在用万元设备的操作规程的制作够格农作，下科室巡查设备运行情况12次，发现问题及时予以解决，配合市卫生执法监督局对单位的放射源设备的防护检查检测工作，配合厂家的安装调试大型设备3次，主持压力容器以及锅炉的安装调试工作，为了保证档案资料的完整性，配合档案室工作人员整理设备档案2次，参加西门子用户培训1次，参加市质量技术监督局举办的承压类特种设备安全管理员培训工作，圆满结业。

在维修设备中，节省费用甚多。尤其在大型设备维修中，ct自行维修解决应急故障，延长3个月使用时间，节省了大型设备维修公司单次昂贵的报修汇款费用，并为签订维修合同争取了时间，及时准确的签订合同，使得该机之后免费更换了主机和通道板，节省了因为停机引起的不必要的收入损失；在维修彩超过程中，有一块vm板需要更换，最后自己在不影响正常使用的情况下，仅仅300于元解决问题；还有在认为价高的配件方面，也通过和生产元器件厂家联系，来降低成本，保证设备运行正常。这样的事情还有很多，不一一陈诉。

设备管理是一门学问，设备维修是具体化的一种学问，只有相互之间配合默契，才能将设备充分利用发挥最大效益。

新的一年即将开始，祝愿在各个岗位上的人们能够开开心心每一天。各自向自己的目标努力工作

设备管理年终总结

目前深圳市停车场大都属于收费管理。管理处主任安排我做停车场管理员，负责车辆进出管理和停车场巡查等工作。我首先学习了管理公司关于停车场管理方面的制度，如停车场管理员工作职责、停车场管理规定及收费标准等。我向保安主管了解了停车场基本情况，并熟悉了车辆进出口、限高、限速、禁鸣标志、方向指示、停车线和禁停线等停车场标识。深业大厦的停车场有62个停车位，分为地面和地下车位。[在熟悉停车场设施和管理处关于车辆管理制度以后，我就开始参与车辆管理的实际工作。作为一个停车场管理员，他的仪容仪表代表了管理公司的服务形象，因此必须统一服装并做到文明规范。在车辆进入停车场时，我用微笑面对每一位客户，向客户行礼，将车辆基本情况做一个登记，比如车辆外观、型号、车牌号码、进场时间以及有无损坏等，对于车辆有损坏的，应告之客户，然后将车辆出入证友好的递给客户。车辆出场时，看车辆使用者与车辆是否相符（如果不相符应问明情况，与车主取得联系，征得车主同意后放行），然后查看出场时间，达到收费时间的应按照物价局统一收费标准进行收费，出具收费票据并收回车辆出入证。

在进行停车场巡查时，要维护进出车辆的秩序及车场设施设备的完好，指挥进场车辆停放在已划好的车位线内并排放整齐，告诉车主关好车门车窗，并带好贵重物品和车辆出入证。我按照公司规范对车场进行不间断的巡查，检查车辆是否停好，有无损坏或缺少部件，发现车辆门窗未关好或被损坏等情况时，立即与车主取得联系，并进行登记。在实习过程中发生了这样一件事情：一车辆的车门被划损，车主认为是在本停车场损坏，要求管理处负责赔偿，当时我不知道如何处理，于是向保安主管报告。保安主管立即赶来了解情况，发现该车位比较窄，且旁边车位已空置，从划损情况看，很有可能是旁边车辆开出时刮损该车辆车门。保安主管通过翻查车辆进出登记表及停车场录像，查出的确是旁边车辆开出时划损，且该车主是楼上一位业主，保安主管即刻与该业主取得联系，起初该业主不承认，保安主管通过耐心的解释并出具停车场车辆出入登记和录像资料，经过协调，该业主同意给受损车辆予以修复，并承担费用。

在这件事情中，我感觉巡查工作没做到位，未能及时发现和处理，造成了车主的投诉，如果没有停车场录像作为证据，就会给解决问题带来极大难度。所以车辆出入登记、不定期巡查和技防措施是停车场管理不可或缺的手段。但是在车辆停放过程中时常会出现损伤甚至丢失的现象，最近报道中也经常有类似的案例发生，我认为这要有一个责任明确过程，如果是由于管理工作没做到位造成的，管理公司应该付有一定责任，但是物业管理公司毕竟不是保险公司，它提供的停车场管理服务仅仅是停车场的秩序维护服务，收取的管理费是停车位的租金，并不是车辆的保管和保险费用，因此我认为在发生车辆被盗案件中，物业管理公司不应该承担这种损失。当然这种情况也要具体情况具体分析，前提是物业管理公司提供了它所承诺的管理服务。

第五篇：设备管理工作总结

设备管理工作总结

（一）一、认真开展全员规范化生产维修活动

在工作中，我们深刻体会到：司机作为车辆的操作者和直接的设备管理员，能否发挥其工作主动性，是提高车辆技术状况的最好途径。在公司全面开展全员规范化生产维修活动就是要达到以设备为手段、创造技术服务的最佳效益。

为此，我们在公司全面开展了全员规范化生产维修活动。3月份在公司基地开展了此项活动，5月底公司领导又专程赴华池基地督促活动的开展，9月份在全公司又较大规模的开展了此项活动。通过推行全员规范化生产维修活动，提高了全员管设备的意识，也促进了设备管理工作的进步。

其做法主要是：

①、在全体员工中开展5S活动（整理、整顿、清扫、清洁、素养）。

②、机关及中队、工段办公室工作人员每日要对办公室进行整理、清洁。工段岗位工人每日要对工作场地整理、清洁。

③、司机对所操作的车辆在执行出车前、行车中的检查中也要即时进行整理、清洁工作。

通过这些夯实的基础工作，达到全员规范化生产维修实施的最终目标就是零故障，零事故，零损失。从根本上提高了设备的综合利用率，增强了公司的竞争能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、认真进行设备回场检查、月度检查、季度检查工作。

公司全员规范化生产维修的预防手段：通过驾驶员对车辆的日常维修、点检，公司专职人员对车辆的回场点检和定期点检（全员规范化生产维修点检日即十五日“车场日”，月度、季度检查）等预防手段对车辆性能状态进行检查，随时发现问题，随时解决问题，预防和防止设备发生技术故障。对检查出大的问题反馈到公司全员规范化生产维修小组（机动组），全员规范化生产维修小组根据车辆具体问题制定车辆修复方案和设备管理措施，督促实施部门（保养工段和外协修理单位）修复解决。

为此，我们针对实际情况，要求：A、所有车辆继续执行“三检制”，机动组将不定期抽查，发现未执行的按规定考核。“三检制”指车辆出场前、行车中、回场后的设备检查工作，主要由司机及回场检验负责进行；B、制定车辆回场检查标准，对车辆检查实行量化管理，对车辆回场检查率要求特车≥50%，客车及带客车≥55%，实行周小结，月汇总，检查率不达标的中队将在浮动工资中考核兑现；C、加大安全设备检查日的检查力度，在设备检查中应体现“点检制”的内容及特点；同时根据季节变化和生产实际，随时增加专项检查，并将检查结果下发简报，对存在较大问题的按规定进行经济处罚，对表现良好、车况好的车辆予以适度奖励；D、对公司驻外车辆的检查，将由公司督查组、回场检验员在每月上旬、下旬各进行一次检查，以督促司助人员搞好设备维护保养工作；E、设备“点检制”要求体现以下特点：定人、定点、定量、定周期、定标准、定记录、定点检流程等。该项工作主要由回场检验负责进行；F、为在全公司推行“点检制”，要求公司全体机关工作人员每人承包一辆车，负责指定车辆的检查、存在问题的督促整改工作；G、全面展开季度检查，每季度最后一个月的中旬与当月的“安全设备检查日”检查一并进行，由机动组牵头，会同安全组、中队干部成立检查小组，对基地和住外车辆分别进行检查，要求做到台台过，检查覆盖率达到80%以上，检查结果下发简报，对存在问题列出整改表限期整改，奖优罚劣；H、加大对查出问题的复查力度。对历次检查中查出的问题不但要列出整改表，还要对其整改过程及结果进行监督，使整改活动不流于形式，对复查未通过的要严厉考核。

1、设备检查

今年1—10月共组织车辆检查10次，检查车辆1500台次，查出509辆车存在766个问题，对问题突出的69辆的148个问题安排了专项整修，对问题较多，屡次检查都车况较差的39辆进行了1690元的经济处罚，对车况较好，能认真进行设备维护、保养的37辆车奖励1350元。1—10月车辆检查与去年同期相比，多检查343车次，问题突出的车辆减少171车次，重大问题减少281个。

在检查中，我们不徇私情，认真细致，并对查出的问题要求及时整改，安排出整改运行表，责成中队领导督促完成。通过检查，增强了驾驶员的责任心，也提高了设备的技术状况，保证车辆以较好的技术状况投入运行。

2、车辆回场检查

我们在今年的检查工作中，将车辆执行“三检制”和“日常维护保养制度”作为工作重点，通过回场检查和不定期的检查，督促司机履行岗位职责，保证车辆以较好的技术状况投入运行。

针对车辆回场检查工作存在不深、不细等问题，我们重新制定了车辆回场检查规定，明确了各车型车辆回场检查次数，车辆回场检查地点，各相关人员责任，并制定了详细的检查标准，要求回场检验员严格按照检查标准进行车辆检查。针对华池基地回场检查力量薄弱的现状，公司专门安排了专职回场检验员，对华池车辆进行检查。

今年1-9月董家滩基地回场检查车辆共计检查车辆15545次，查出904个问题，华池片区三季度车辆回场检查共计检查车辆182辆，检查1466次，查出71辆车存在154个问题，车辆回场检查率达到69.5%。1—9月车辆回场检查率达到73.9%，超过处部要求的50%的检查率23个百分点。与去年同期相比，检查次数增加1393次，多查出问题279个。通过回场检查，及时查出车辆运行隐患，消除了物的不安全因素，确保了设备的安全运转。上半年车辆回场检查率最高的三个单位是：小车一队、运输三中队、运输一中队，回场检查率分别是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理规范化，提高工段修理质量

针对工段部分修理人员技术差，我们不断要求工段组织职工上好技术课，并根据国家标准，对运行的车辆强制进行一、二检维护保养，由保养工段的专职修理人员进行该项工作。只要严格按该标准作业，可以保证车辆终身无大修。由于长期形成的工段工时定额高，修理工时水分大造成司机不愿进工段修理的问题，在公司领导的安排下，我们采取强制进检方式，通过修理费年初核定、提取，月度考核工段工作量来划拨修理费的方法督促车辆修理的落实。

为此，公司专门制定了《特车运输公司内部车辆检修、保养考核细则》，从制度上来约束、规范车辆的进检。1—10月车辆进检数量是逐月提高，2003年1—10月共完成车辆一检计划582辆，二检计划108辆。截止目前，车辆的修保已全部按计划落实完成。较去年同期相比，多完成一检190辆，二检29辆。今年上半年车辆一二检完成量分别是去年的143.9%和194.7%。

通过车辆的强制进检，极大的提高了车辆技术状况，在处部督导队检查时，多次得到好评，并让我们上报工作经验。

四、积极办理车辆手续

今年处部对公司车辆更新步伐较大，解决了长期困扰我们的设备老化、技术状况差等问题。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。

1、新车入户手续

对3月19日接回的一辆猎豹车，和4月22日接回的两辆长庆工程车，我们及时办理相关手续，想尽各种方法，都在不到一星期的时间内全部办完。

三季度共接回新车19辆。为了使车辆及早投入使用，我们积极办理了新车入户等手续。前后借款26万元及时办理了车辆附加税手续。先于8月份办理了两辆庆铃车的手续，然后又集中办理了12辆车的手续。

为了及时办理特车的免征附加税手续，我们先后两次上兰州办理。目前19辆车中除1辆水泥车因厂家未上公告影响入户外，已办理完成的有18辆车。

2、迎接市运输管理处的资质检查和办理工段二类维修企业资质申请。

4月初，在公司领导的安排部署下，公司迎接了地区运管处的资质检查，最后取得较好的结果。在6月初，为办理工段二类维修企业资质，我们先后两次上西峰，并多次到处部有关部门办理相关手续，收集各项资料，最终在6月底完成了此项工作。保住了工段的二级维护资格，给公司每年节约至少6万元的二级维护费用支出。

3、办理车辆报废手续

随着新车的增加，必然会将到报废年限的，车辆技术状况差的车辆予以停用、报废。

为此，我们多次打报告，请求处置停用车辆。由于地方各部门存在的一些问题，车辆报废手续迟迟不能办理，为了及早将这些车辆的费用停下来，我于今年4月办理了10辆车的报废手续，给公司每季度减少32662.5元的养路费支出。

4、及时、合理的部署了车辆审验工作

从4月10日我们就开始了审验的准备工作，及早对审验车辆进行摸底，上报车辆延审报告，填写单车审验表并安排车辆整修工作，利用半个月的时间，组织完成了300辆车的整修、喷漆、润滑工作，保证了4月26日326辆车集中审验时一次合格率达到95%以上。

对华池

车辆审验时，地方部门违规多收缴了3000元费用，我们到华池据理力争，减少这3000元的支出。

通过我们的努力，保证车辆的顺利运行。

5、办理了车辆保险

在车辆保险的办理上，结合历次投保的经验和车辆索赔的结果，对车辆保险提前进行预算，多次与保险公司协商，结合车辆运行、施工的工作环境，对不同车辆予以不同保险，既保证车辆保险起到真正的保险、减灾作用，又能适当的节约成本支出。截止目前，公司所有车辆保险手续已全部办完，正在办理费用支付手续。全年保险费用共发生140.35万元，超预算17万元。主要原因是：

1、新增车辆保险费12.7万元；

2、运三中队25辆小卡1—9月庆阳保险费8万元；

3、华池片区30辆车1—9月保险费10.4万元。

6、办理车辆养路费手续

在办理车辆养路费手续时，我们按照设备台帐对票据进行认真核对，对已经报废，但地方养征部门没有及时销户车辆的养路费予以退费。1—6月共退费8260元。对公司停用但未办报废手续的车辆，我们想尽办法停买养路费。1—6月共停买停用车辆养路费32662.5元。对去年变卖车辆的养路费，由于对方一直不办理过户手续，养路费一直由公司承担。今年6月，我们多次找地方部门，通过各种手段对这些车辆养路费予以停买，共计2500元。

7、办理车辆调拨手续

对3月中旬调拨至培训中心的2辆东风卡车和5辆北京BJ2020S吉普车，我们及时向对方单位追缴回这些车辆的2、3、4季度运管费和2季度养路费，共计10625元。及时办理了车辆的相关过户手续。

8、办理车辆过户手续

对去年变卖的14辆车，我们多次找地方部门联系，在11月底全部办理完了这些车辆过户手续，没有遗留问题。

五、合理安排，落实车辆冬季设备整修，确保生产顺利进行

我们在9月初提早准备，对车辆技术状况进行认真摸底，拟订了2003年的冬季设备整修计划，安排了126辆车的整修。

为确保国庆节期间的生产顺利进行，我们又安排了16辆车的节日整修，已全部完成。进入冬季，随着气候变化，设备管理工作也有所变化。我们加强了对设备的冬季操作规程的学习、掌握，在下发冬季设备整修的同时一并下发了冬季设备操作、使用须知，以搞好冬季设备的整修和操作。

六、积极进行技术改造和推广新技术的使用。

今年，我们对清蜡车台上锅炉点火器进行摸底、了解，并落实到具体车辆，共安排了2辆车点火装置的实验，获得详细的资料，为处部的新技术推广决策提供了依据，并在8月底对剩余的15辆车的点火装置进行改造。

对市场出现的15W—40CF机油，由于其标号等级高于目前使用的CD级机油，为了更好的了解此油品的性能，我们积极配合厂家进行机油对比实验。

对重点车辆，我们安排了10辆自动加黄油装置的安装工作，确保了车辆以较好的技术状况投入工作。

七、规范设备管理程序，减少了外修费用的支出。

按照年初预算，今年1—9月的外修费用应为79.2万元。在工作中，我们严格按照有关规定执行修理审批制度，对可不外修的车辆坚决不安排外修。在外修费用结算时，进行认真把关，扣减费用。公司1—9月应承担修理费用85.5万元，其中事故修理费6.9万元，解决去年遗留问题，未结算的修理费16.9万元，1—9月实际发生外修费用61.7万元。全部完成了组室控制费用指标，没有给公司的经营形势造成大的压力。

八、工作中的不足与今后努力方向

1、车辆的外修控制不严，造成外修费用增加较多，今后将严格修理审批程序，杜绝私自外修、超审批项目修理的发生；

2、由于今年新车投用较多，大部分时间都投入了新车手续的办理中，深入现场解决问题的次数少，今后将多深入修理现场，去加强设备管理工作；

3、设备管理中按HSE和OSH的标准来工作等方面还存在不足，今后的工作中，将在落实上狠下工夫，将设备管理工作落在实处。

总之，在今年的工作中，通过我们的努力工作，及时完成了上级下达的各项任务。在今后的工作中，我将继续努力，把工作做的更好，使设备以更好的技术状况投入运行。

设备管理工作总结

（二）回顾即将过去的一年，设备管理组全面贯彻公司2014年SQCDPD的管理方针，以“降本增效、节能减耗、提高设备工具完好率”为指导，认真落实工作部署中提出的设备管理的各项工作，努力实现“最大限度的满足生产需要，培养一只高效专业团队”的目标。纵观设备管理组2014年全年的工作，在各级领导的支持和其他部门的协作下是较好地完成了公司交给的任务。今年新设备、设施及工具的增加，设备管理组工作的重新分配，专项工作中又有多项涉及面较大，实际工作中遇到了许多困难和问题，但设备管理组全体成员通过认真的总结，仔细的分析，从已经出现的问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，大事讲原则，小事讲风格，最终圆满并超额完成了全年的工作。

一、认真学习维修校验及相关专业知识，认真实践，提高能力

由于我公司设备、工具种类繁多，相当一部分设备、工具都是目前科技前沿的产品，作为维修校验人员要对所属的各种设备、工具的原理、性能熟悉了解，才能更好的管好、用好、修好设备和工具，保证生产顺利进行，设备管理组从学习最基本的机械设、电气、液压等基础知识、原理入手，先后完成了电工作业培训、钳工基础培训、液压检测培训、TES校验流程、安全管理培训等一系列相关培训，每天坚持至少1个小时左右的学习，在业余时间认真的向老师傅探讨经验，掌握汇总他们在生产中的经验教训，认真的查阅各种使用说明书，让尽可能多地了解一些设备、工具的性能、保养规程和操作规程等方面的知识，边学习边将学到的知识运用到工作的实践过程中，编制了常见故常排除方法，提高了整体的工作素养。

二、组织操作人员学习知识，提高设备工具操作维护技能

设备工具能否正常、高效的运行，是能否顺利完成生产任务的关键因素。操作人员操作技能高、低是设备能否正常、高效运行的关键。为了保证生产的顺利进行，保证按照时间节点完成交付任务，让现场操作人员更好地了解设备工具，对生产设备工具进行切实有效的维护保养，所以只有提高操作者的设备维护保养、操作技能，是使设备更有效工作。我们按照部门、现场的要求，制定了所有故障率高设备工具的日常保养流程。

三、坚持进行设备巡检

加强现场设备巡检，及时消除设备工具隐患，确保设备工具良好运行。设备管理组每周五对现场设备、工具实行定期巡检，对设备、工具的使用情况进行检查、分析，加强检查和通报的力度，通过一系列奖惩措施的实施，有效地降低了因使用不当和日常维护保养不及时造成的设备工具的损坏。

四、设备工具的维修与校验及转运板制作计划

2014设备管理组严格按照时间节点完成《设备校验、检验计划》、《工具校验计划》、《年锪窝钻校验计划》、《工装车检修计划》、《压力表校验计划》等工作计划，完成了49套堵盖的装配，满足现场的生产所需，为公司机翼的交付保驾护航。

五、节约成本提高设备工具完好率项目

根据我公司2014-07号文的规定，设备管理组组织并参与了“提高风动工具完好率降低备件采购成本”、“提供工艺设备完好率降低工艺设备维修成本”及“钻头刃磨”的专项计划，设备管理组整理了报废的备件，针对有可利用价值废旧备件建立废旧备件台账，在维修前分析利用废旧备件的可行性。统计易于制作的非关键备件，列出可自制备件的清单，自制设备工具上易于制作的非关键备件，保证使用自制备件或可重新利用的备件后，不会影响设备工具的使用寿命和性能。在维修中，若该部分备件损坏，优先使用该类备件；在维修的同时加强设备工具的日常保养，重点设备工具每架次进行一次保养，减少了设备工具非常规损坏了磨损，为公司节省维修费用。

在钻头刃磨计划中，设备管理组配合工艺人员对设备进行改进、调试，客服磨钻头需重复对刀的重重困难，在没有标准的对刀方法及只能靠手感靠经验的情况下，积极研究、学习，在共同努力下大大的加快了钻头的刃磨速度以及刃磨质量，项目开始时1/8钻头每月刃磨50根，如今在人员充沛的情况下，每月刃磨钻头数量可达600余根。

六、专利项目研发申报计划

设备管理组积极响应我公司2014-07号文的规定，提出了“一种翼面角度数据自动采集仪”及“一种防误插电气接头拔出的工具”专利项目的专项计划，本已经完成“一种翼面角度数据自动采集仪”项目申请的提交以及实物的制作，经102所校验符合检测要求，已经用于现场使用，仅此项目为公司节省人民币14463元整。“一种防误插电气接头拔出的工具”项目已经完成专利图纸，目前还在审批。