加强机电设备管理，提高生产技术装备水平和经济效益，保证安全生产和设备的正常运行加强机电设备管理，提高生产技术装备水平和经济效益，保证安全生产和设备的正常运行。依据公司《机械设备管理办法》、精细化管理要求及公司各种规章制度为标准，结合项目部机械化配套施工特色，通过建立健全管理机制，细化管理流程，做好信息收集、反馈工作。
昌赣客专CG-XJ标项目机械设备配置不仅种类、数量繁多，而且主要施工设备使用年限较长，保证设备完好率，合理提高设备利用率成为首道难题。结合项目情况，依据项目机械设备配置，综合考虑优先公司调拨，公司未有、不能调出的设备，根据市场调查对比经济分析，来确定是采购还是租赁设备。
1、落实设备进场实际机况，严格执行设备进场验收程序。
对调拨设备、新购设备进行全面验收机况，根据初步验收情况，确定设备机况情况，而不是盲目的投入生产。当整修完毕后，确保该设备验收时的问题已得到解决后，方可投入使用。这样的机制可以保证施工设备的运转正常，避免了小问题带来的大损失，也避免了设备的某些安全隐患。当设备验收完毕后，为设备贴上合格证的标签，并上报监理审批，完善相关资料。
2、根据设备台账分类管理，明确日常设备管理基本内容
主要施工设备、小型设备管理：按照公司机管制定的“定人、定机、定岗，人随机走的三定原则。设备保管司机每天必须对设备进行日常检查和保养，并填写日常检查记录及运转记录。设备部每天巡检抽查设备记录和实际保养情况，结合司机日常检查发现的问题和情况，对设备进行维修计划的编制和安排，确保设备不带病工作。
若是租赁机械设备应以多个方式对当地租赁资源进行调查了解。
1.通过当地建筑工地了解设备租赁供方情况。
2.通过网络搜寻当地机械租赁供方资料。
3.通过已建和在建项目了解机械租赁供方信息。
4.通过其它渠道了解租赁商信息。
调查租赁商基本情况包括营业执照、经营范围、现有设备数量、租赁价格、新旧程度、是否带人租赁、维修保障能力、特种人员持证情况、付款条件、租赁条件是否含燃油及联系方式等。
租赁设备管理：根据设备租赁时签订的合同，原则上我项目不负责租赁设备的维修和保养。但是，为了确保在我项目内施工作业设备的安全可靠性，确保施工生产顺利进行。外租设备的机况、安全性能、维修保养情况也纳入了设备巡检的范围之内。项目部设备人员监控外租设备的实际机况，督促出租方及时备货，在出租设备未工作时及时处理设备隐患。
协作队伍设备管理：协作队伍设备进场，我部协助协作队伍审查设备有关证件及设备状态，做好台账，对操作人员进行相关的安全培训和交底。不定期检查设备安全状况，协助协作队伍修订维修保养计划，制定季节性施工防护措施。
昌赣客专CG-XJ标项目机械设备配置根据围岩级别及施工环境，出口采用机械化配套施工，三臂凿岩台车进行开挖，机械手湿喷机，高空作业平台车等专用设备。
高空作业平台车于2015年2月由烟台项目调入昌赣项目出口以来，主要用于二衬注浆工作，埋测量桩，挂风管布及其它高空作业等，整体情况使用良好主要用于伸降高空作业，安全可靠，位置伸降便利。
依据机械化配套施工，项目部组织人员去其它项目及厂家调研，隧道出口引进自行式仰拱移动栈桥，此设备使用安全性能高，操作简便，产品总体技术相对成熟。通过项目综合讨论，对比分析，与中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司签订租赁合同，2015年5月4日移动栈桥仰拱模板验收进场，整体使用情况良好，栈桥操作简便，一个人即可操控，可轻松实现前后、横向运动，工况适应性强，保证仰拱施工时，其他工序作业仍可有序进行。通过栈桥的主要施工机械车辆为ZL5OC装载机、18方自卸汽车、240/PC220挖掘机、湿喷机组KC30、凿岩台车T11等，过车时安全可靠，确保了施工人员的安全。
移动栈桥仰拱模板是隧道仰拱施工影响施工进度、质量控制的一个重要因素，为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快仰拱施工及回填施工进度的机械设备，它具有如下优点：
1、移动栈桥整机采用了液压驱动，控制灵活，结构简单，噪音小，性能稳定可靠，维护及维修方便。
2、仰拱模板采用板梁式结构，可进行快速模块化拼装。
3、移动栈桥采用悬臂式移动结构，实现了前端悬臂，整机可悬臂式移动，有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。
4、移动栈桥的行走方式，具有结构紧凑、占用空间小、行走稳定可靠等优点，其中所选用的高性能耐磨材料，具备使用寿命长。
5、移动栈桥具有承载能力大、结构稳定和安全可靠，为施工车辆及作业人员提供了安全保障。
在隧道二衬施工过程中，项目集中采购5台中铁隧道股份有限公司新乡机械制造分公司单位的模板台车，项目管理人员集思广益，小改小革，在模板台车上增加工艺工装，隧道二衬养护等方面下足功夫，有效的提高施工质量和效率。具体如下：
1、防空洞监测报警器，利用液位继电器和混凝土导电性工作原理，通过声光报警器开启提醒作业人员，可有效的防止衬砌混凝土脱空的几率，提高施工质量，适用效果良好。
2、隧道拱顶防顶裂设备，在拱顶和边墙两侧边钢模处分别安装微动开关，微动开关触点与模板在同一水平面，当台车模板模板顶升到位，接触混凝土面后微动开关触点与混凝土面接触即证明台车模板已充分支撑到位，微动开关常开变成常闭，接通报警装置即会自动报警，避免因台车顶升过量造成混凝土遭受破坏，进而影响结构性能，使用效果良好，已申请获得实用新型专利证书。
3、高压风喷洒衬砌台车脱模剂，使用隧道内高压风管内高压风，从高压风管内引入一个圆桶，上端开一个漏斗用来倒脱模剂，圆桶另一端焊接一根小钢管接软管，软管接头装一个喷洒接头，由人工直接控制，喷洒涂抹均匀，高效速度，降低人工劳动强度，提高了施工效率质量，使用效果良好。
4、自动喷淋养护作业台架，主体框架结构采用Φ42无缝钢管焊接成圆形分水器，出水口距离混凝土面控制在30~40cm，端头安装不锈钢螺旋喷头，配合增压泵形成喷雾洒水，底部水箱兼做配重装置，行走装置通过电机限位器，自动循环调头匀速行走以利于均匀养护，优化养护工装，简洁实用提升养护工效，防止混凝土收缩裂缝，确保工程质量，使用效果较好。
隧道进口水沟电缆槽施工中，采用了水沟槽拼装模板，2016年9月23日进场使用，施工过程中先组装好单边模板，再进行浇注混凝土，当砼的强度达到脱模标准时即可脱模再重复使用。过程中每次拼装模板需钢筋支撑定位，且水沟槽模板成型及脱模效果不理想，拼装模板需要机器人工来回搬运，人工劳动强度大，施工效率较慢。
针对水沟电缆槽施工问题，为了显现机械化亮点，采用机械化配套施工，通过调研其它单位观摩学习，整体门架式液压沟槽台车为近年高铁项目逐步成熟产口，在同样保证施工质量的前提下既突出机械化特点又利于外观平整度的控制。通过调查分析，购置中铁隧道股份有限公司新乡机械制造分公司，2016年08月20日隧道出口斜井引进两台水沟电缆槽整体模板台车，此整体模板台车，通过操作模板横移油缸手柄，使沟槽模板达到隧道施工位置。沟槽模板总成可以通过在悬臂梁横移实现准确对中，操作沟槽模板升降油缸手柄，使沟槽模板达到指定位置，并由测量人员校核尺寸，操作端部调节油缸，使沟槽模板间间隙符合施工标准，安装好沟槽模板间定位块、沟槽模板与侧模模板间定位及堵头板。同时旋紧所有丝杠，再次核实以上工作是否到位，这时定位工作完成，人工操作操纵台手柄就可轻松实现水沟电缆槽模板台车的定位，水沟槽模板为整体模板，能实现一次性成型，达到脱模条件后，人工操作沟槽模板起升油缸手柄，将沟槽模板升起收回，轻松一次性脱模，再通过控制电机行走，再进行下一组水沟槽施工。整体式水沟电缆槽模板台车具有操作简单，液压驱动，控制灵活，一次性成型，成型效果好，大大降低了人工劳动强度，提高了施工效率等特点。
昌赣高铁作为第一个生产盖板的施工单位，为打造施工盖板的亮点工程，利用项目现有场地，建立盖板预制厂流水作业生产，克服施工场地狭窄，共计十八万块，工期紧，节约成本，减少作业人员劳动强度，提高劳动效率，提高施工质量。具体做法如下：
1、将现有场地计算有多少面积，改变传统的盖板存放方法（都是在一个平面上存放）。改为货架存放，共5层，每层横向放2块，使原本一个场地只能放400块的现在能放2200块。
2、盖板养护也改变以前传统的用水管直接浇水养护模式，经过多次的考虑摸索和实践，我们利用时控开关的工作原理，每天设定好固定的时间，每隔2小时养护一次，分层养护，每一层用PPR管间隔50公分安装一个雾化喷头，时控开关控制每一层主管路的电磁阀。这样设置节约了大量的水资源，比传统养护节约至少80%的水资源，而且不用专人来操作，喷洒养护更均匀。
3、根据水沟盖板加工需求，大家集思广益，自制了很多工装工艺，比如脱模机、盖板吊装夹具、运输框架、自卸车小型随车吊、盖板运输推车、移动料斗、固定料斗等等。这些小型的自制工装，起到了很好的作用，贴近实际，好用，安全方便，花费少但效率高。
4、具体生产施工流程是砼车到位---放料至移动料斗---吊移动料斗到固定料斗放料---固定料斗放料到模具---模具放振动平台上并振动---上盖板运输车---上静停架并摸面---初凝后养护48小时---脱模养护框架5天---自制夹具吊装上车运输至存放区域。
水沟盖板预制厂流水作业生产线投入生产后在实际的生产施工运用中，这套施工整体流水线作业大大降低了工人的劳动强度，传统的施工方案，每天生产700块的施工任务，加上运输人员共计需求23人。而按现在的工装工艺生产700块盖板，只需要13人就可以完成生产任务。对比两种生产模式进行经济分析，每天工人工资按180元/天，一天就要节约1800元，一个月54000元，施工完180000块需要9个月，这样就可以节约40多万元。而且使用新工装盖板脱模机，使用简单，脱模速度快，避免了人工脱模时敲打造成棱角损伤，减少了劳动强度。单纯脱模（不含搬运摆放）速度由原来的20-30秒每块降低到现在的3-5秒每块，棱角损坏率由原来的20%降低到5%。脱模时间由原来的4人一天脱700块,降到现在的2人一天700块，减少了模具占用时间，提高了生产效率。使用自制的工装工艺，大大增加了场地的利用率。在盖板预制厂建成投入正式生产后，昌赣客专线业主多次组织其它标段来观摩学习。
三型轨道板施工，作为初次施工项目，施工经验欠缺，通过参观其它单位施工现场学习，结合隧道实际施工情况，廊坊合力天一机械设备有限公司单位厂家服务较好，免费提供线下揭板试验工装，合力天一与京沈、济青、昌赣、西成等客专多个施工单位有过合同关系，产品成熟，业绩较多，通过调研经济分析，三家报价价格对比（其中有廊坊合力天一机械设备有限公司，湖南德立铁路工程材料有限公司、湖南天象建筑有限公司），综合考虑采购廊坊合力天一机械设备有限公司的三型板施工工装，共自密实混凝土模板90套，340米底坐板。此工装工艺结构结实，耐用，精度高，模板成型好，质量高。为配合三型板施工，轨道板自重7.5吨，结合隧道实际施工情况，需要使用10吨的轮胎式龙门吊，不用钢轨，减少铺轨、转移等的工作量。集团公司2017年门式起重机、叉式起重机中标结果的通知中公布了中标单位名称及联系方式，通过集团公司的框架协议，项目对几家中标单位调查分析，报价对比分析，确实购置河南首新东方起重机集团有限公司的10T轮胎式龙门吊配合轨道板施工，项目采购的变频式轮胎式龙门吊具有行走稳定，隧道内实用性高，操作方便，吊装平缓等特点。三型轨道板施工过程中，在实践中摸索，自制电动搅拌料斗，防止自密实混凝土施工过程中离析，针对隧道运输困难问题，加工中央水沟平板车，移动式爬梯等，提高了混凝土运输速度及安全，加快了施工速度与质量，自制加高爬梯，使混凝土运输车直接倒料至搅拌料斗，减少龙门吊数量，节约了项目成本，自制工装使用效果极好，提高了三型板施工整体速度。
项目施工过程中应提高设备运转率，认真组织设备检修计划，确保设备运行可靠性，对应施工阶段提前了解机械设备需求，提供实用性强的机械设备方案，确定设备来源，同时积极进行设备改良小改小革，提倡修旧利废工作，完善管理考核制度，强化现场责任，不断改进，细化过程监督，不断创新和学习管理新理念，
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